14/09/22 19:32:39.27 tDB/NScG0.net
だから、奈良も三重も京都も
駅の前後に名古屋～大阪を直線になる方向に3kmで直線で幅15m、
駅部は長さ400m幅50mの地平の駅の用地を確保しなさいでいいんでないかな？
直線はマスト駅部のみ高架になるのは仕方がないが直線部の地平はマスト。
京都も奈良よりも先にこの条件をクリアすれば候補にしてもいいよと。
(ただし、実際に土地を空けて置くところまでやらないとクリアとは認めない)
この条件は京都が京都駅をとした場合に最も厳しく絶対に無理と言える条件になる。