14/05/25 21:09:59.20 +Mh+2ki/0.net
本当なら「常磐１８本全部」（おこぼれ宇高）くらいの方が
北千住からの東武の客は確実に相当数ＧＥＴ出来るんだけどな。
大体宇高入れたって京浜東北からの自社内移動しかないんだし、
本当は利己的に考えれば宇高乗り入れなんてゼロでもいいくらいなんだから。
1027:名無し野電車区
14/05/25 22:42:30.29 LDCL++kB0.net
なぜ、最近急に常磐線が大半を占めるような方針に変わったのか。
それは
東北縦貫線計画当時の昔は正確な流動が分かっていなく蓋を開けてみなければわからなかったのが
SUICAとPASMOの相互利用が始まったことにより、その副次的効果だったのが
乗客一人ひとりのどの駅で載って、どの駅で乗り換えて、どの駅で降りるのか。しかも全数の正確な数量、時間なども手に入るなった。
（これを売ろうとうして問題になったけど）
なので、ダイヤをどう変えれば、流動がどう変化するか正確に予測できるようになった。
しかも
これを計画・実施したのが、JR東日本、企画室担当副社長出身の現冨田社長。
1028:名無し野電車区
14/05/25 23:52:50.24 rx0cO+ZS0.net
>>985
URLﾘﾝｸ(suigousblog.cocolog-nifty.com)を参照
1029:名無し野電車区
14/05/26 00:14:26.65 KPVn1ZMJ0.net
URLﾘﾝｸ(suigousblog.cocolog-nifty.com)
同じサイトからだが、山手線ホームドアの設置工事も始まっている模様
これも、品川のホームが削減されない有力�
1030:ﾈ根拠 （言うまでもないが、削減するとしたら山手線ホームしかないから）
1031:名無し野電車区
14/05/26 02:54:24.87 Aoj5sUbX0.net
>>984
常磐線ホーム、既に準備されている気が…
1032:名無し野電車区
14/05/26 05:04:17.84 1kxTII+D0.net
＞なぜ、最近急に常磐線が大半を占めるような方針に変わったのか。
をいをい、いつどこでそんなことになってるんだよｗｗ
これだから常磐厨はｗ
1033:名無し野電車区
14/05/26 07:07:32.08 y4sM2BEP0.net
でも、実際そのような情報ばっかりしかでてこない
1034:名無し野電車区
14/05/26 08:05:29.43 wmj9zwDRi.net
>>998
だったらいいな、はたくさん出てきてるね。
1035:名無し野電車区
14/05/26 08:21:23.29 1hFPFqpgi.net
茨城新聞はバイアスかかってるからソースとしては不向きだぞ
1036:名無し野電車区
14/05/26 08:24:40.64 8B02RVpV0.net
２ちゃんの「宇高中心」妄想レスの方がバイアスかかりすぎだろｗ
1037:名無し野電車区
14/05/26 08:26:17.66 1hFPFqpgi.net
>>1001
それをソース扱いするアホはおらん
1038:名無し野電車区
14/05/26 08:28:45.80 +OBDwWHAO.net
仕上げに１０００ズリ
1039:１００１
Over 1000 Thread.net
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
1040:名無し野電車区
14/06/04 19:37:42.33
まだいける
1041:名無し野電車区
14/06/06 20:11:01.16
>>987
いらないかも。
1042:名無し野電車区
14/06/07 12:23:18.79
レール締結式 6月3日
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
1043:名無し野電車区
14/06/13 22:30:23.03
良かった〜
1044:名無し野電車区
14/06/14 19:54:21.60
E531の大量増備って話はないのかなあ・・・
1045:名無し野電車区
14/06/15 09:42:48.59 yA4N0dP9P
全部E531にすれば運用がわかりやすくなるし、黒磯以北に乗り入れも可能になるね。
1046:過去ログ ★
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