14/04/01 20:44:40.29 7oPuk0Tt0.net
E531は高価な車両だから簡単に増備できないんだよ
朝の直通は厳しいんじゃないのかね
260:名無し野電車区
14/04/01 20:58:55.37 CUXPdgu+0.net
>>253
朝ラッシュに品川から常磐下りを出すのは困難で、
そうなれば必然的に上下の本数差が上り品川行きになる。
難しいことを考える必要は全くない。
261:名無し野電車区
14/04/01 21:13:23.19 7oPuk0Tt0.net
高崎線沿線民はJRしか無いからな
そりゃ必死になる
＜競合路線＞
宇都宮：東武
常磐：東京メトロ、TX
東海道：京急、小田急
JRとしては競合してる路線を強化したいに決まってるからな
262:名無し野電車区
14/04/01 21:17:30.62 0PRMKKKl0.net
常磐線からの南行きは朝ラッシュ時間帯はせいぜい時間2本が限度。
つまり、9:9:2。
263:名無し野電車区
14/04/01 21:26:57.04 Z/xGZK220.net
上野駅の配線で
物理的にはどれが可能なの？
宇高常
9:9:2
6:6:8
5:5:10
…等々
264:名無し野電車区
14/04/01 21:28:49.47 T3sR47sN0.net
>>257
9:9:2→難しいが可能
6:6:8→とても難しい
5:5:10→可能
265:名無し野電車区
14/04/01 21:34:00.11 CUXPdgu+0.net
>>257-258
品川に行った常磐線はラッシュ終わるまで帰ってこれないぞ。
下りを最低でも毎時6本は確保しないといけないので、
上りはどんなに頑張っても9本が限度。
266:名無し野電車区
14/04/01 21:38:12.94 osJcdG2e0.net
朝はなるべく直通にしちゃった方が車内清掃とか点検とか無くて楽って考えはある？
特に東京着回送の分
267:名無し野電車区
14/04/01 21:41:47.09 ZhvxviJw0.net
直通ばかりにすると遅延すれば影響が大きくなる
268:名無し野電車区
14/04/01 21:50:54.17 fqbT3npj0.net
>>259
東海道が取手に行くから12本くらいは可能だな。
269:名無し野電車区
14/04/01 21:53:57.23 osJcdG2e0.net
>>257
>>258
どうしてそうなる？
実質
18:2
12:8
10:10
だろ、なんで中間が一番難しいんだ
物理的にだけ考えたら
10:10:0→楽
9:9:2→可
6:6:8→難
5:5:10→最難
4:4:12→難
2:2:16→可
0:0:20→楽
になるはずでは？
270:名無し野電車区
14/04/01 21:54:21.52 CUXPdgu+0.net
>>262
取手9時台下りを3本にしたら暴動起きるぞ…
最低でも毎時6本ってのは全部中電だ。
271:名無し野電車区
14/04/01 21:57:39.97 7oPuk0Tt0.net
取手行きなんてラッシュ後あたりしばらく空車ばっかなんだから
田町で眠らせておけば良くね？
土浦行や水戸行の普通列車が確保出来なくなる方が暴動おきるだろう
272:名無し野電車区
14/04/01 21:58:38.17 CUXPdgu+0.net
>>265
だから下りって書いてあるのが読めないか？
273:名無し野電車区
14/04/01 21:59:52.70 ZhvxviJw0.net
常磐はピーク時は下りは上野始発だろう
274:名無し野電車区
14/04/01 22:01:56.43 /zgKXXen0.net
>>257
>>258
>>263
全部関係ないですよ。
南行きの割合は全く関係なく、北行きの常磐線を何本通すかでしょ。
仮にラッシュに一番集中している時間の北行き常磐線を上野縦貫の直通でなく、全部10-12番から発車させれば
難易度なんで関係ない。
しかも南行きのホーム3本あるんだから（6番を使えば4本）関係ない。
275:名無し野電車区
14/04/01 22:04:04.58 fqbT3npj0.net
>>264
ピーク時間帯には東海道が9本取手まで行く訳だが
276:名無し野電車区
14/04/01 22:07:55.01 7oPuk0Tt0.net
JR西日本方式の電光掲示板が必要だな
東京方面籠原行
東京方面小金井行
東京方面土浦行
新宿方面小金井行
新宿方面籠原行
277:名無し野電車区
14/04/01 22:15:15.36 CUXPdgu+0.net
>>269
取手まで何本行っても取手9時台下りは増えないんだが、
頭大丈夫か？
278:名無し野電車区
14/04/01 22:18:22.08 CUXPdgu+0.net
>>268
どのホーム使ったって平面交差することには変わりがない。
さすがに朝ラッシュに常磐線下りは100%ないわ。
279:名無し野電車区
14/04/01 22:20:14.84 7oPuk0Tt0.net
>>269は
常磐快速が品川行で田町に回送する代わりに
朝の東海道線のうち宇高の他に取手行きも設定されると言いたいんだろう
余りは尾久じゃないか？
280:名無し野電車区
14/04/01 22:24:19.07 CUXPdgu+0.net
>>273
あり得ない話ではないが、>>264へのレスとしては意味が通らないな。
朝ラッシュの常磐線上りがどんなに頑張っても上限9本なのは変わらない。
281:名無し野電車区
14/04/01 22:26:42.76 WJaxXqvc0.net
>>272
回送なら平面交差しないけど
282:名無し野電車区
14/04/01 22:28:45.11 AvEXkGt60.net
宇高が地平に行く時に常磐下りが発車するんでしょ。
283:名無し野電車区
14/04/01 22:29:41.55 CUXPdgu+0.net
>>275
常磐線への北行きのために宇都宮・高崎からの南行きを減らすと？
さすがにそれはバランス以前の問題だね。
284:名無し野電車区
14/04/01 22:32:22.26 epEf2JKu0.net
>>271
単純に状況がわからないのだが、取手9時下り6本必要ってどういうこと？
そんなに誰が乗ってるの？
3本だと少ない可能性は想像できるにしても、4本あれば事足りるもんじゃないの？
285:名無し野電車区
14/04/01 22:33:01.01 fqbT3npj0.net
宇高の2/3は地平ホーム発着だからなあ
286:名無し野電車区
14/04/01 22:35:12.72 Z/xGZK220.net
>>276
宇高常
5:5:10
ならやりやすそうだね
287:名無し野電車区
14/04/01 22:35:41.38 WJaxXqvc0.net
>>277
減らすとは書いてないが
とりあえず不足分を金町とか我孫子辺りに回送で送れれば良い話だよねこれ
>>279のいう通り上野の地平ホームも使い方あるし
288:名無し野電車区
14/04/01 22:38:01.69 xne2i92F0.net
>>279-280
哀れだな
289:名無し野電車区
14/04/01 22:39:24.96 +0qVtrLY0.net
セシウムまみれトンキン
290: 【だん吉】
14/04/01 22:39:51.73 GR81H3Pu0.net
2年目からなんで本数増えるかわかる？
京浜線を減便した車両を改造して、取手品川快速のもってくるからだよ。
291:名無し野電車区
14/04/01 22:40:31.75 GR81H3Pu0.net
京浜線を減便した車両を改造して、取手品川快速にもってくるからだよ。
292:名無し野電車区
14/04/01 22:41:16.28 CUXPdgu+0.net
>>278
自分で乗ってこいよ…留置のためだけにわざわざ土浦まで走らせねーよ。
>>279-281
平面交差ってのは上下列車1本分の容量じゃ足りないんだよ。
赤と青の時間が同じ信号交差点があったら交通量は約3分の1になる。
293:名無し野電車区
14/04/01 22:41:31.00 fqbT3npj0.net
>>278
常磐は都心に車庫が無いからとりあえずガラガラでも下りとして運転して取手以遠に逃がしている。
中電に関してはピーク時間帯に上野に到着した上りのうち秋葉原留置線に入れない6本が折り返して9時代の取手発下りになる。
常磐快速の内の何本かが品川に行って代わりに東海道が取手に行くということとは全く無関係な話なので気にしなくていいよ。
294:名無し野電車区
14/04/01 22:43:28.31 fqbT3npj0.net
>>286
だから平面交差に侵入する宇高を毎時6本に抑える必要があるんだな。
295:名無し野電車区
14/04/01 22:45:29.76 xne2i92F0.net
>>284-285
お薬増やしておきますねー^^
296:名無し野電車区
14/04/01 22:46:15.01 CUXPdgu+0.net
>>288
朝ラッシュの話してるのに下り優先で上りを抑える前提って頭大丈夫か？
そんな余裕があったらそもそも線増なんてしねーよ。
297:名無し野電車区
14/04/01 22:50:09.47 fqbT3npj0.net
>>290
品川までは15本ですよ。
宇高青緑特が3本ずつの均等乗り入れですから。
上野東京ラインに関係ない車両は迷惑なので5-9番ホームには入らないでねってことですから。
298:名無し野電車区
14/04/01 22:50:57.99 obV2K4ep0.net
>>272
とりあえず上野の配線を見直してみろ
このスレに書き込むのはそれからだ
299:名無し野電車区
14/04/01 23:00:51.98 epEf2JKu0.net
>>286
お前が状況わかってるならどんな客層なのか書けばいいだけだろ。
乗ってこいじゃ全く説得力ないよ。
取手の位置から考えて9時台に15両とか10両の下りが6本ないと暴動とか普通じゃ考えられない。
>>287の話（要は留置のために土浦方面に行く）なら分かるが、そうじゃない状況ということなんだろ？
300:名無し野電車区
14/04/01 23:01:19.60 T3sR47sN0.net
>>263
10:10だと交互に通せばいいから楽
301:名無し野電車区
14/04/01 23:04:19.00 7oPuk0Tt0.net
常磐快速の現状はそうだな
11番線と12番線に終点になったら折り返すしかない
秋葉原付近に止まってるのは宇高と常磐中電
302:名無し野電車区
14/04/02 00:11:20.34 qgzdRN5S0.net
トイレなしグリーン車なし
無い無い尽しの糞常磐快速(笑)
303:名無し野電車区
14/04/02 00:13:02.25 SgYVNqrf0.net
中央快速を嘲るな
304:名無し野電車区
14/04/02 00:31:04.11 SwzamUht0.net
>>296
朝ラッシュに近距離の定期客を大量輸送するにはベストの車両じゃないか＞常磐緑
他社線から定期客を奪ってくるには、やはりオールロングシート１５連のE231じゃないと
305:名無し野電車区
14/04/02 00:35:51.07 vzbfpCw50.net
だよね。
東海道線は京急と競争している以上、
混雑率が増すと客が逃げていまうから、
大量輸送できるオールロングシートも導入した方がいいよね。
306:名無し野電車区
14/04/02 00:59:52.24 SgYVNqrf0.net
平塚や藤沢のお偉いさんが逃げるぞ
307:名無し野電車区
14/04/02 01:05:53.25 ItxUfEOz0.net
そんなに切迫してるなら、朝ラッシュ上りに特急走らすなんてありえないなｗｗ
どう答えるかな？＜常磐厨
308:名無し野電車区
14/04/02 01:23:02.14 vzbfpCw50.net
>>301
スワローガラガラだからって、
こんなところで当たり散らすなよ。
309:名無し野電車区
14/04/02 01:25:51.17 ItxUfEOz0.net
ははは、論理破綻してるから逸らしやがったｗｗ
310:名無し野電車区
14/04/02 02:29:57.84 qgzdRN5S0.net
常磐快速とかいう仲間外れは書き込む必要はない
311:名無し野電車区
14/04/02 02:34:06.42 DmiwH1zt0.net
5:5:10→最難
これが最難って事も無いｗ
0～30：宇高
30～60：常磐
にすりゃ楽勝ｗ
312:名無し野電車区
14/04/02 02:39:24.48 81pBFVFP0.net
>>296
E231系はE535系に全て置き換えるべき
313:名無し野電車区
14/04/02 03:19:12.18 GbfdJXGt0.net
>>306
だれがお金度してくれるんですかねぇ、そんな無駄なこと。
314:名無し野電車区
14/04/02 07:25:31.91 vNtD76YQ0.net
そういえば函南・三島・沼津って15両対応してるんだっけ？
315:名無し野電車区
14/04/02 07:40:34.57 nbj+QQj7O.net
>>299
パイが大きいから全部を取ろうとすると設備増強に金がかかりすぎる。
程々のところでパイをシェアーしましょうが関東の発想です。関西みたいに総取りは狙いません。
316:￣＼|￣￣￣￣￣￣
14/04/02 08:32:15.42 s65c1NnD0.net
306
↓
E231系はE535系に全て置き換えるべき
￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ﾌﾋﾋ...
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） お前の荒らし書き込みなんて誰にも必要とされてねーんだよｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ4/2はID:81pBFVFP0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ
317:名無し野電車区
14/04/02 08:32:41.50 USDzKEjW0.net
>>305
天才現る
318:名無し野電車区
14/04/02 09:43:59.58 g5jSDWhn0.net
>>300
そろそろグランクラスを導入すべきだな
319:名無し野電車区
14/04/02 09:45:05.40 vzbfpCw50.net
>>309
そのくせ少し前まで9:9:2とか言ってたんだろ？
二枚舌も甚だしい。
320:名無し野電車区
14/04/02 09:50:05.95 vNtD76YQ0.net
東海道線は15両のうち10両がG車でグランクラス2両でいいよ
金持ち多いだろうしな
321:名無し野電車区
14/04/02 10:18:07.55 uqhTuoxT0.net
金持ちはプライベート車両でしょ？
322:名無し野電車区
14/04/02 11:41:41.51 icfrojIfO.net
プライベート車持てるヤツが通勤？ｗ
貧乏人は発想からして貧乏ｗｗ
323:名無し野電車区
14/04/02 11:54:30.53 qgzdRN5S0.net
常磐快速はグリーン車がないから貧乏
324:名無し野電車区
14/04/02 12:10:30.42 IJc17s+J0.net
普通車のってる金持ちもいるかもしれん
エコノミーで移動する大富豪もいるんだし
325:名無し野電車区
14/04/02 12:47:24.69 /2t0NjWC0.net
>>314
15両グランクラスでEF210が牽引でいいよ。
金持ち専用が多い路線なんだろ？
326:名無し野電車区
14/04/02 12:55:05.42 lDelYFJR0.net
スレ2つあるけど、なんなの？
327:名無し野電車区
14/04/02 12:59:27.93 vzbfpCw50.net
>>320
重複スレを潰してないだけ。
328:名無し野電車区
14/04/02 14:53:52.65 31j7s68W0.net
宇高が乗りいれた所で川崎と上野尾久住民しか利便性上がらないんだよな
川崎は武蔵小杉まで出て貰えばいい
329:名無し野電車区
14/04/02 15:14:16.45 NuQiNDeu0.net
トンキンヒトモドキ
330:名無し野電車区
14/04/02 15:14:39.40 /2t0NjWC0.net
>>322
上野→秋葉原の動線と、上野→東京以南の動線を分けられるんだから、それだけでも効果あるじゃん。
331:名無し野電車区
14/04/02 18:33:13.21 qBLYgr0N0.net
>>310
↓
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ﾌﾋﾋ...
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗキモいAAコピペ厨ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） お前のAAなんて誰にも必要とされてねーんだよｗｗｗ
332:名無し野電車区
14/04/02 18:45:58.34 icfrojIfO.net
早くダイヤ発表されないかなｗ
333:名無し野電車区
14/04/02 21:57:25.83 x0E+BIUf0.net
取手・品川間を『常磐品川ライン』と命名
ダイヤと同時発表
334:名無し野電車区
14/04/02 22:00:10.91 ISfpb1gE0.net
束に弄ばれるおまいら
335:名無し野電車区
14/04/02 22:05:37.38 8jAm2xg70.net
上野東京ラインだから。
336:名無し野電車区
14/04/02 22:12:51.05 x0E+BIUf0.net
上野東京ラインは、宇高＝東海道直通系統の呼びかた。
常磐系統は別�
337:r、『常磐品川ライン』と命名 ダブルネームとなる。
338:名無し野電車区
14/04/02 22:37:40.87 9OTGIYko0.net
上野東京ライン開通したら
早朝下りに前橋行き・黒磯行き出してください
339:名無し野電車区
14/04/02 22:45:27.97 x0E+BIUf0.net
宇高＝東海道系統は、籠原、古河、小田原以遠、日中毎時3本化で上野東京ライン車両捻出。
常磐品川ラインへは、京浜線減便で2年目以降同線の車両改造投入。
340:名無し野電車区
14/04/02 23:25:56.91 3J+hewmc0.net
宇都宮線と高崎線が同じ扱いを受けるって前提は一体どこから来てるんですかね？
この2つで格差が出てもおかしくないでしょうに
341:名無し野電車区
14/04/02 23:31:50.42 NeBUNE0m0.net
>>333
中途半端に差を付けても意味が無い。
やるなら高崎の乗り入れは特急だけにしないと。
342:名無し野電車区
14/04/02 23:51:19.92 ISfpb1gE0.net
>>332
下野小金井まで行けカス
343:名無し野電車区
14/04/03 00:09:10.68 jaWjdva30.net
宇都宮線・高崎線と東海道線のスジつないで
常磐線が品川駅まで乗り入れるだけです
ダイヤは変わりません
344:名無し野電車区
14/04/03 00:14:48.62 qkUuABDG0.net
267 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2014/04/03(木) 00:10:23.96 ID:ONJDeYHa0
中継信号機もｷﾀｰ
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
345:名無し野電車区
14/04/03 00:16:43.85 t7W0Mj9D0.net
繋がらない宇高のスジは今まで通り上野で折り返しになります
東海道は東京折り返しが難しくなるので大部分が上野まで入ってきます
346:名無し野電車区
14/04/03 00:41:53.96 qkUuABDG0.net
はぁ・・・
347:名無し野電車区
14/04/03 02:25:08.64 flSih7NBO.net
京浜東北から大量な客が移
ってくるし、大宮～大船だ
けの増発を期待したいな。
高崎東北は東海道の直通を
１時間４本に上野始終着４
大宮～大船区間列車４本、
東海道の東京始終着２とか
348:名無し野電車区
14/04/03 04:36:32.05 nacSf1Gh0.net
朝
東海道線北行き
宇都宮線・高崎線直通
余り尾久・小金井・籠原等回送
宇都宮線・高崎線南行き
大船方面直通
余り品川止まり国府津等回送・上野地平止まり尾久等回送
常磐線南行き
上野東京ライン直通は全て品川止まり田町回送
北行きは上野折り返し
日中
宇都宮線・高崎線
各３本/h(計６本/h)大船方面直通
349:、余り各１本/h(計２本/h)上野地平折り返し 常磐線 Ｇ付き(有料特急含む)品川折り返し、Ｇ無し上野折り返し
350:名無し野電車区
14/04/03 06:06:25.42 7Q9hJoY50.net
1:1:√2か1:2:√3でOk
351:名無し野電車区
14/04/03 06:17:04.65 I6zwW3MG0.net
9:9:2 でok。
352:名無し野電車区
14/04/03 09:56:08.12 uQb4YuTPO.net
>>333
あなたが宇都宮線、高崎線の利用者で無いことは分かった。宇都宮線と高崎線の扱いが変わるなんて違和感しか無いだろうが。
353:名無し野電車区
14/04/03 10:25:11.48 8wKEp2Ej0.net
いやいや、高崎線と東北線は扱い違っても仕方ないくらいの段差あるよ。
乗れば判る！
354:名無し野電車区
14/04/03 11:15:14.86 01MHBf7N0.net
旅客の高崎、貨物の東北だろ？
貨物を含めた列車本数が同じになるように設定すればいいじゃん。
355:名無し野電車区
14/04/03 11:50:24.57 81lkNq2T0.net
貨物って上野東京ライン通らないって思ってたけど
356:名無し野電車区
14/04/03 12:27:52.11 cz+KGoON0.net
>>346
上野東京ライン区間の新設設備は旅客専用規格だから貨物通過不可。
前スレのURLﾘﾝｸ(i.imgur.com)を見る限り、旅客の高崎貨物の東北なんて言える程の偏りは無いと思うがな。
格差を作るより運用効率を考えたほうが合理的なレベルだろ。
357:名無し野電車区
14/04/03 13:03:23.73 YwvV1O5G0.net
無蓋貨車で貨物を運んだのが東北本線
無蓋貨車で土人を運んだのが高崎線
358:名無し野電車区
14/04/03 14:37:13.20 AyrsneeZO.net
>>332
日中の列車を間引きしても運用本数は減らせず、車両の捻出なんかできないからな…
列車設定について語りたければ、もうちょっと車両運用の勉強をしろや
359:名無し野電車区
14/04/03 15:31:44.91 ujWEYz+o0.net
熱海～小田原間は一部JR東海車(静岡区間)で十分だな
360:名無し野電車区
14/04/03 16:26:28.81 +4eiX9+W0.net
修羅の国トンキン
361:名無し野電車区
14/04/03 16:42:51.70 sZ3BJyU50.net
ところで、
横浜方面から宇高方面に行く目的地としては、
さいたまスーパーアリーナとか、少ないけど、一応存在するが、
常磐線方面に行く目的地ってあるのかな、
水戸の偕楽園とかか？
362:名無し野電車区
14/04/03 17:07:17.64 1+7op20Y0.net
>>353
常磐線沿線は学校とか競輪場が多いな。
ゴルフ場も多いけどゴルフ場は車で行くものだから関係ないな。
363:名無し野電車区
14/04/03 17:09:50.27 ujWEYz+o0.net
>>353
ハワイアンセンター
364:名無し野電車区
14/04/03 17:24:11.46 cz+KGoON0.net
>>353
マリノスファンがレイソル戦見に行くときとか。あと松戸の二十世紀と森のホールは大御所系の歌手がコンサートよくやる。
まぁそもそも常磐線は品川止まりの筈で誰も横浜直通なんて期待してないから直通需要がなくても問題はない。
あとは日中の行楽時間帯か。ときわ鎌倉号は割と人気だったし常磐→横浜方面の片方向ならそこそこ需要はあるだろう。
365:名無し野電車区
14/04/03 17:24:28.11 81lkNq2T0.net
北千住で乗換、霞ヶ浦、筑波山
366:名無し野電車区
14/04/03 17:33:06.59 kHFId7Bl0.net
>>353 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 16:42:51.70 ID:sZ3BJyU50
ところで、
横浜方面から宇高方面に行く目的地としては、
さいたまスーパーアリーナとか、少ないけど、一応存在するが、
なんだ横浜の連中はＳＳＡに行かないのか？
貧乏人が多いから大きいイベントに行けないとか？？
多種多様なイベントがあるから全国から集まる箱物なんだが
ひょっとして地元で開催されないイベントには行かない残念な住人なのか？
367:名無し野電車区
14/04/03 17:40:32.51 V+76LquR0.net
>>358
自意識過剰なだけだから、ほっとけ
368:名無し野電車区
14/04/03 19:01:11.84 4zXkFpLc0.net
>>351
313系は便所もグリーン車も無いだろ
369:￣＼|￣￣￣￣￣￣
14/04/03 19:31:54.92 lEZTglnD0.net
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ﾌﾋﾋ...
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） しれっとガセネタを流布してんじゃねーよインチキ野郎ｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ4/3はID:4zXkFpLc0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ
370:名無し野電車区
14/04/03 20:06:01.38 92ZyatGI0.net
>>342
3:4:5
6:8:10
371:名無し野電車区
14/04/03 20:27:29.07 yTHkXmqC0.net
1面2線の横須賀線武蔵小杉の朝8時台は
こんな感じだよね。あまり問題なさそうだけど。
(平面交差の支障時間は3分半)
上り/南 横 8本 湘 5本
下り/北 横 11本 湘 7本
372:名無し野電車区
14/04/03 22:53:18.35 iasCrKJG0.net
上野は縦貫系統だけで３面５線使えるからな
それ以外にも地平やら高架１０－１２番線もある
それに以前ＪＲ社員の発言で
「上野はホームにも余裕があるし、平面交差はダイヤ編成上問題にはならない」
ってのが無かったっけ？
373:名無し野電車区
14/04/03 23:07:56.48 flSih7NBO.net
日中東海道が時間６本は少
ないよな～？常磐だって７
本あんだからよ。
まあ東海道+横須賀+湘南新
宿だと14本になるんだけどよ
374:名無し野電車区
14/04/03 23:38:44.63 WGanLyy30.net
北行の大宮止まりとかできんのかね
375:名無し野電車区
14/04/04 00:15:32.89 rl2DZOeX0.net
>>366
北行は現在の上野始発下りの分のみが直通
それ以外は上野(６番線)止まりの尾久回送で十分だろ
わざわざ経費を増やす必要はない
376:名無し野電車区
14/04/04 01:25:45.73 jRD813pW0.net
>>365
それで割を食うのが川崎なんだよな
あんなに栄えているのに1時間に4本しか来ない時間すらあるんだぞ
377:名無し野電車区
14/04/04 03:37:38.57 5gQNZ6fq0.net
川崎に比べると、大宮なんかは、宇都宮＋高崎で本数が８本／ｈもあり、
それ以外に埼京線と湘新があるから便利だよな。
川崎より武蔵小杉の方が、湘新＋横須賀で本数が多いし。
まあ、川崎には京急もあるが。
378:名無し野電車区
14/04/04 04:04:21.87 UD1YOHQS0.net
実際利用客少ないんだろ仕方ない。
そのかわり、平日日中の京浜東北は本数も多くて混んでる。
379:名無し野電車区
14/04/04 05:22:16.06 So29pacnO.net
川崎の12時台確かに４本し
かねーネタかと思ってた
けどガチだった…
380:名無し野電車区
14/04/04 05:24:00.32 6qm/9HGn0.net
>>370
これは川崎の事？
381:名無し野電車区
14/04/04 07:06:13.32 GuzTsnRA0.net
東海道は東京～横浜の本数が少なすぎ
横浜で上り方向への折り返しができるようにするべき
382:名無し野電車区
14/04/04 07:10:21.71 sH2nZnRG0.net
秋葉原で寝てる常磐中電が大船まで乗り入れればちょうどいいな。
383:名無し野電車区
14/04/04 07:29:54.59 GVqfnZAP0.net
>>348
荷重的には一応貨物可能
たぶん無いけどね
384:名無し野電車区
14/04/04 07:58:40.42 /4UnPEOV0.net
経費ｗｗ
わかったようなこと言ってるつもりだが
現状走ってる長距離回送知らないのかねぇ
上りも下りもあるんだがな。
385:名無し野電車区
14/04/04 09:59:26.14 Bl6M6V3BO.net
まあ埼玉側からも横アリとかで何かイベント無いと行かないからな。
しかも新横浜とか新都心と違って沿線ですらないとw
帰りに上野から座れなくなるデメリットの方が朝に東京駅まで乗り換えなしで行けるメリットよりはるかに大きいのはお互い様だよ。
386:名無し野電車区
14/04/04 10:15:01.08 DbnRmTi90.net
横アリは正直遠い。
387:名無し野電車区
14/04/04 10:38:40.89 CiJG/jNI0.net
トンキン弁はオカマ言葉w
388:名無し野電車区
14/04/04 11:28:28.41 Bl6M6V3BO.net
>>373
横浜で北側に折り返しできるようにして、横浜～大宮だけでも増発出来たらうれしいな。
389:名無し野電車区
14/04/04 11:37:44.11 3ieuR1bTi.net
>>380
既に設備上では横浜は折り返しは可能だよ
5番6番の川崎方に出発信号機がある
もっとも、昼間の東海道は大船?茅ヶ崎あたりのほうが混雑しているので、
北側から来た列車の横浜での折り返しはあまり意味がなさそうだけどね
390:名無し野電車区
14/04/04 13:39:54.72 So29pacnO.net
現状のまま横浜折り返しは
大して意味無いけど、上東
ライン直通後は京浜東北か
ら大量な客が東京前後で、
高崎東北東海道に移ってく
るから、その時は横浜折り
返し(出来れば大船)がある
と嬉しいな
391:名無し野電車区
14/04/04 15:32:12.90 CiJG/jNI0.net
日本のヨハネストンキン
392:名無し野電車区
14/04/04 16:16:03.38 EU9uPV7A0.net
もうな、ややこいから、全部白紙にして、一回作りなおせや
393:名無し野電車区
14/04/04 16:38:22.51 0y15lpmG0.net
日暮里新宿ラインで常磐線中央線直通とか
394:名無し野電車区
14/04/04 16:47:34.85 xlhVZaxCi.net
>>385
田端で進行方向が逆向きになりますw
395:名無し野電車区
14/04/04 20:37:20.59 VrWgPjSs0.net
ややこしいから、
宇高と東海道との運用一体化でFA。
396:名無し野電車区
14/04/04 20:57:07.62 nV/Y5NYK0.net
品川駅・旧田町車両センター再開発（2013年11月・2014年3月取材/その1）
URLﾘﾝｸ(mirai-report.com)
397:名無し野電車区
14/04/04 21:17:53.00 x6bKiwNY0.net
いっそのこと「宇高熱海ライン」で１本化すりゃいいじゃんｗ
398:名無し野電車区
14/04/04 21:35:12.71 X0WSOhU+0.net
体のいい減便とかやらんよね
宇高ユーザーだけど怪しいって思ってる
399:名無し野電車区
14/04/04 21:38:04.08 /A0NhFqd0.net
宇高それぞれ
東海道3本
湘南新宿3本
とかありえるな
400:名無し野電車区
14/04/04 21:42:41.76 GVqfnZAP0.net
>>368
新宿でもう一度スイッチバックするから大丈夫w
401:名無し野電車区
14/04/04 21:43:48.37 GVqfnZAP0.net
もとい
>>386
新宿でもう一度スイッチバックするから大丈夫w
402:名無し野電車区
14/04/04 21:56:20.87 CiJG/jNI0.net
セシウムまみれトンキン
403:名無し野電車区
14/04/04 22:01:32.83 Xzn7LJ250.net
>>386
スイッチバックすれば可能ならばやれば良いんじゃね？
特急は具合悪いだろうが、中電と快速なら問題なかろう。
404:名無し野電車区
14/04/04 22:09:08.21 VrWgPjSs0.net
>>390
籠原まで、古河まで、は減便はない。
それ以遠は分からんが。
405:名無し野電車区
14/04/04 22:13:58.08 77prmMa+0.net
まーた埼玉県民がスイッチバックとか
トンチキ話を始めたか。
良い加減、的外れな主張や
壊れたレコードのようなリピート以外の事はできないのかね。
406:名無し野電車区
14/04/04 22:37:18.60 /4UnPEOV0.net
ま～た常磐厨が割り込み目的で荒らし始めたか。
いい加減、的外れな主張や
傷ついたCDのようなリピート以外の事は出来ないのかね。
407:名無し野電車区
14/04/04 22:41:39.43 SjITQ7FU0.net
個人的なやりとりはメールでどうぞ
408:名無し野電車区
14/04/04 22:42:55.51 ZMR4a0nB0.net
>>372
そうだろ
409:名無し野電車区
14/04/04 22:48:03.63 ZMR4a0nB0.net
>>396
宇都宮まで行ってくれないと自治医大に行くの不便なんだよね
410:名無し野電車区
14/04/04 23:12:36.29 ZMR4a0nB0.net
>>357
せこいな
411:名無し野電車区
14/04/04 23:33:20.86 2CTRebUF0.net
東海道線と宇都宮線・高崎線のスジ(６本/h)をつないで直通
宇都宮線・高崎線余り各１本/h(計２本/h)は上野地平折り返し
常磐線Ｇ付き(有料特急含む)が品川乗り入れ
スジはほぼ現行通りでダイヤ改正など無い
412:名無し野電車区
14/04/04 23:37:42.40 VrWgPjSs0.net
ダイヤ改正はある
413:名無し野電車区
14/04/05 00:08:01.19 D2X5itfu0.net
死語になった白紙ダイヤ改正ってのを
414:やってもらいたいもんだ
415:名無し野電車区
14/04/05 00:10:09.99 z7cAJxdz0.net
259 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/03/31(月) 22:47:16.99 ID:gi0TjFtA0
京浜東北線遅いイメージだったけど、快速停車駅の妙もあって
並走列車にことごとく勝ってて爽快だこれ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
vs 山手線＠田町～浜松町～ → 勝利
vs 東海道線＠浜松町～新橋 → 勝利
vs 東北新幹線（はやて・こまち車両）＠東京～秋葉原 → 勝利
vs 山手線＠上野～鶯谷～日暮里 → 勝利
vs 常磐線＠上野～日暮里 → 勝利
416:名無し野電車区
14/04/05 00:33:38.71 z7cAJxdz0.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑これ秋葉原でE231近郊形と青電が留置してるのが見えるな
まるで上東ライン開通10年後秋葉にホームが出来て停車してるかのようだｗ
御徒町にはE231近郊形1本留置。
これのこの時代の南行の車窓見てみたいものだ
417:名無し野電車区
14/04/05 00:48:01.34 Je2FjVRvO.net
白人ダイヤ改正などメリットゼロで、誰も喜ばない
418:名無し野電車区
14/04/05 01:01:27.85 D2X5itfu0.net
差別発言は無乗客列車になる
419:名無し野電車区
14/04/05 01:15:12.76 1khffIhfO.net
>403
外出だが高崎東北の時間８
本と東海道の６本はそのま
までは繋がらないんだよ…
420:名無し野電車区
14/04/05 02:04:30.58 z7cAJxdz0.net
東海道６本じゃなくて７本だろ
421:名無し野電車区
14/04/05 02:10:21.00 hnRYzuXui.net
東海道の下りは概ね日中毎時6本だよ
上りで毎時5本の時間帯が多いのが気になるが
422:名無し野電車区
14/04/05 02:19:33.66 z7cAJxdz0.net
じゃあ宇高と東海道一体化で余ったE231・E233近郊を取手品川快速に補充するか
東海道毎時1本増やすとか
423:名無し野電車区
14/04/05 02:34:40.31 OIXFjCMr0.net
宇高と東海道一体化で、横浜まで毎時8本に。
京浜線は区間運転減便で一部車両が取手品川快速増強用に回る。
これは確定してる。
424:名無し野電車区
14/04/05 03:09:18.94 z7cAJxdz0.net
その確定ソースは？…
425:名無し野電車区
14/04/05 03:19:04.21 6LoKf/LI0.net
朝の東海道は20本
宇高下りが9本
残り11本は東京発の東海道線として残るな
426:名無し野電車区
14/04/05 04:12:32.55 z7cAJxdz0.net
残り11本は常磐線に流れます
427:４０８
14/04/05 04:15:33.58 ntAfhbPt0.net
>>408訂正
白紙ダイヤ改正などメリットゼロで、誰も喜ばない
428:名無し野電車区
14/04/05 04:21:09.92 z7cAJxdz0.net
>>416
というか朝の京浜東北北行かなり混んでるから
北行宇高10本常磐10本でいいな
429:名無し野電車区
14/04/05 06:22:19.32 dR3zk5AJ0.net
宇高18本
430:名無し野電車区
14/04/05 06:38:56.26 yFreCMXk0.net
ホラまた壊れたレコードが始まった。
431:名無し野電車区
14/04/05 06:40:43.51 1cJI+2G80.net
レコードｗｗ
432:名無し野電車区
14/04/05 07:34:00.48 cAcvbnBS0.net
>>397
あこがれの東京都民がスイッチバックとか
トンチキ話を始めましたよ。
良い加減、的外れな主張や
壊れかけのレディオのようなリピート以外の事はできないのかね。
433:名無し野電車区
14/04/05 08:34:59.47 004T7xD90.net
つまりは、
宇：高：常磐線＝9:9:2
にならざるを得ないんだよ。
434:名無し野電車区
14/04/05 08:42:41.14 W/HfxNSZ0.net
>>424
根拠は？
435:名無し野電車区
14/04/05 08:47:25.98 Je2FjVRvO.net
>>410
上野・東京共に着線２本有るので、上野-東京間をゆっくり走って間隔を調整できる
436:名無し野電車区
14/04/05 09:21:08.87 ZjO4TwHB0.net
山手・京浜東北線の混雑率緩和：230％→180％（当初計画）
山手・京浜東北線の輸送力：約1600人×約24本／時＋約1400人×約24本／時＝約72000人／時
緩和によって移行する輸送量：72000人／時×（230％－180％）＝36000人／時
宇都宮・高崎・常磐線車両1編成の輸送力：約2100人（Ｇ車なし）
上野－東京に新設される列車本数：36000人／時÷2100人＝約17本／時
437:名無し野電車区
14/04/05 09:36:55.87 yFreCMXk0.net
>>427
実際は常磐線が他社線から旅客を引っ張ってくるから、
17本毎時じゃ混雑率180%にはならないよ。
438:名無し野電車区
14/04/05 09:57:32.53 SOp+T4YwO.net
混雑緩和される山手京浜東北に誘導だろ？常磐線からは。
439:名無し野電車区
14/04/05 10:12:40.66 OOzzDN4ai.net
常磐線は広野から広野まで上野東京ライン直通の予定です
440:名無し野電車区
14/04/05 10:18:39.72 1cJI+2G80.net
常磐線列車は除染作業のため若干のお時間を頂くダイヤですが？
441:名無し野電車区
14/04/05 10:20:24.55 cAcvbnBS0.net
>>428
ごめん、ちょっと言ってる意味が分からない
442:名無し野電車区
14/04/05 10:59:55.67 6cz2z0ge0.net
トンキンヒトモドキ
443:名無し野電車区
14/04/05 15:40:06.47 yltNJNhe0.net
>>432
日比谷線、千代田線、TXから引っ張ってくるのは確実
444:名無し野電車区
14/04/05 16:10:29.73 vBcA1dzT0.net
ぷいちゃん | 2日前（2014/04/03 08:35） 違反報告 いいね
逆転現象って…
普通の感覚を持っていたらこんな運賃制度を認可するはずないと思いますが…
駅の改札の中で小学生が泣いている。
乗車駅で運賃表を見てSuica残高ピッタリだから安心して乗ったのに、降りた駅で2円足りないとゲートが閉まり。
現金の持ち合わせがなく携帯電話も持っておらず、一生駅から出られないかと泣き出した。
なんて夢を見てしまいました。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
445:名無し野電車区
14/04/05 16:26:42.61 1khffIhfO.net
>426
上野･東京駅で５分余分に
なるようにゆっくり走れば
確かに高崎線東北線と東海
道は直通できるけど、大宮
浦和赤羽での東海道直通の
運転間隔がいびつになるん
だよな…15分･５分･10分み
たいに。
446:名無し野電車区
14/04/05 17:26:25.31 pb4LNLuH0.net
東北・高崎・東海道ともに上りダイヤがランダムすぎて下りとうまくつながらない
447:名無し野電車区
14/04/05 17:45:44.01 z7cAJxdz0.net
だからそこに常磐ですよ
宇高は大宮止まりが新設
常磐は品川止まりが新設
448:名無し野電車区
14/04/05 17:55:58.55 OxOjg7sT0.net
上野東京ラインで新橋・品川まで行くのには宇高より常磐の方が速い
理由は宇高の方は乗務員の交代がある
449:名無し野電車区
14/04/05 18:03:15.08 aJIcvGsd0.net
>>439
宇高も品川止まりなら乗務員交代なしだろよ
450:名無し野電車区
14/04/05 18:22:41.27 z7cAJxdz0.net
特急スワローあかぎ2号
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:580番)
580 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/04/05(土) 12:57:03.10 ID:BwZMq8GA0
上野～尾久でE653系の訓練運転を時々やっているが、むしろやるべきは651系の訓練だよなｗ
どうせ昼間一本尾久で寝てる勝田車があるし
451:名無し野電車区
14/04/05 18:33:14.72 6g2W1J8D0.net
朝ラッシュの乗り入れ割合予想飽きたよね
夕方のラッシュはどうなると思う
現状の上野発本数は 常磐＞＞宇都宮＞高崎だけど
14年3月15日改正 上野時刻表
高崎 ：URLﾘﾝｸ(www.jreast-timetable.jp)
宇都宮：URLﾘﾝｸ(www.jreast-timetable.jp)
常磐 ：URLﾘﾝｸ(www.jreast-timetable.jp)
452:名無し野電車区
14/04/05 18:33:15.58 OxOjg7sT0.net
スワローも品川（東京）止まりだから
当然東海道直通より速いだろう
453:名無し野電車区
14/04/05 18:50:55.35 OIXFjCMr0.net
けいきゅん関係者に聞いたけど、品川は常磐快速中心。
中距離は日中の一部。
常磐特急は日中一部東京直通があるのみ、直チタ入庫。
ラッシュ時は特急乗り入れはなし。
454:名無し野電車区
14/04/05 19:22:20.13 k2+PTFIp0.net
>>444
ハイハイ、お薬飲
455:みなさい
456:名無し野電車区
14/04/05 21:26:16.98 I/NNQGn60.net
フレッシュひたち４号を東京に直通させるとモロに踊り子１０１号と被る
457:名無し野電車区
14/04/05 21:37:19.59 +RtW1Eig0.net
フレッシュひたち踊り子号か
458:名無し野電車区
14/04/05 21:37:27.79 2xuH0htD0.net
>>445
仮に確実な情報なんて無くたって
中距離優先なんて妄想よりは
近距離の快速優先という考え方の方が
同心円状で都市部の通勤輸送体系全体の事を考えたら利に適ってる。
「 外円の外側にも内側にも延びない中間に近距離の快速封じ込め 」
なんてアホな構造の輸送計画を推し進める馬鹿はいない
いい加減、悪あがきはやめろｗ
459:名無し野電車区
14/04/05 21:42:37.26 k2+PTFIp0.net
>>448
何を言ってるんだこいつわ・・・・
460:名無し野電車区
14/04/05 21:51:00.19 LnK4gtBP0.net
薬飲み忘れたんだよｗ
461:名無し野電車区
14/04/05 22:06:00.18 /xjZzKm10.net
上野の信号見れば
どういうダイヤになるかちょっと信号に詳しい人ならわかる。
社長の発表は伊達じゃないよ。
462:名無し野電車区
14/04/05 22:30:10.57 SOp+T4YwO.net
社長の発表？
後で順序吹き込み直したやつか？
まだそんな泥舟に乗ってるのかｗ
463:名無し野電車区
14/04/05 23:40:41.89 z7cAJxdz0.net
特急スワローあかぎ2号
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:589番)
589 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/04/05(土) 20:31:28.83 ID:cAcvbnBS0
>> 586
架線は先週張り終わってるよ
なんか今日はテンションバランサー調整してたけど
南行本線の4灯信号と、北行秋葉原高架下の中継信号も灯ってる
（バッテンしてあるけど）
464:名無し野電車区
14/04/05 23:57:52.34 OIXFjCMr0.net
品川駅時刻表見て、
『品川始発ほとんど常磐快速じゃねーかー・・・』
今からヲタがｦﾀｦﾀする光景が目に浮かぶわ・・・・
465:名無し野電車区
14/04/06 00:11:37.23 sYEGrIb10.net
>>439
客扱いの間に乗務員交代をするんだよ。
わざわざ乗務員交代のために停車時間を余計にとったりしないの。
466:名無し野電車区
14/04/06 01:28:28.94 aAlWwTbLO.net
ちょっと前に外出で川崎の
東海道上り１時間４本とか
言ってたけど、東海道に増
発無いなら上野始発の高崎
東北をこの時間帯は時間４
本出さないと本数会わない
ね
467:名無し野電車区
14/04/06 01:36:22.50 u7inM8bb0.net
東海道は増発しますよ
468:名無し野電車区
14/04/06 01:38:45.19 fH+olmNr0.net
>>456
>>414
469:名無し野電車区
14/04/06 01:40:08.75 u7inM8bb0.net
>>414
> 京浜線は区間運転減便で一部車両が取手品川快速増強用に回る。
東北電車線は区間運転減便などないのですね？わかります
470:名無し野電車区
14/04/06 01:47:23.89 pqQunQTm0.net
京浜線つーのは、ケト線のことだよ。
471:名無し野電車区
14/04/06 01:51:57.71 u7inM8bb0.net
知ってるよ
472:名無し野電車区
14/04/06 02:12:08.27 u7inM8bb0.net
最近の需要は一体化にあって、区間運転など朝夕ラッシュ時に限ってる。
ましてや区間運転減便などするわけがない
するのであれば宇高の直通比率は高くしなければならない
473:名無し野電車区
14/04/06 03:14:00.25 gViQp0p50.net
上野東京ライン開通後しばらくして京浜東北線南行の最混雑区間が
川口→赤羽になるなら東十条以南は当然減便だろ。
474:名無し野電車区
14/04/06 08:56:59.31 7ufvJxfl0.net
スワローあかぎがガラガラだから、
高崎線は減便になるだろうね。
京浜東北線は勿論現状維持ですよ？
475:名無し野電車区
14/04/06 09:42:48.70 FcDHMcNm0.net
>>463
東京以南まで減便することはないだろう
476:名無し野電車区
14/04/06 09:45:45.26 C6JFI6Wk0.net
赤羽で乗り換えようとしたら余計に時間がかかる可能性があるから
川口⇒赤羽になる事は無い
477:名無し野電車区
14/04/06 10:49:29.09 hYA4YGSa0.net
修羅の国トンキン
478:名無し野電車区
14/04/06 11:24:41.35 ODfnWcgw0.net
>>466
京浜
479:→赤羽→上野東京ライン がほとんどいないのはわかってるけど 京浜→赤羽→池袋新宿方面 はそれなりにいるってことだと思うよ 現状でも 赤羽⇒東十条より 川口⇒赤羽が混んでる模様 もっとも大井町⇒品川の方がさらに混んでるから 北行き減便出来ないのも事実
480:名無し野電車区
14/04/06 12:03:50.41 Hc7TGIyA0.net
>>464
要は、上野・東京通過に伴って、意外に着席需要が大きいことが分かった。
で、高崎線をスワローにして様子見。
利用増なら夕ラッシュを中心に、他線もスワロー化。
利用微増か減少なら、ご利用の減少に伴い見直し、のいつものパターン。
481:名無し野電車区
14/04/06 12:12:22.83 Hc7TGIyA0.net
>>468
川口は乗降とも多いね。
足立のトラックターミナルに倉庫や事務所構えてる会社は、最寄りが川口だし。
（各社とも送迎バス出してるが）
駅周辺の人口密度は赤羽より高くなってて、偏在してるし。
赤羽は、桐ヶ丘の都営やアパートが悲惨だけど、志村・蓮根あたりからバスで通う人が多いので、見た目は旧来と変わらない。
三田線で巣鴨や水道橋に出ても、ターミナル駅ではないからなぁ。
482:名無し野電車区
14/04/06 12:22:24.65 FcDHMcNm0.net
三田線は大手町、日比谷を通っているのは便利
483:名無し野電車区
14/04/06 12:48:24.00 gViQp0p50.net
>>465
朝ラッシュは当然上下線で本数が異なる。
大井町→品川は当然本数が維持される。>>468の通り。
>>466
アホか。現状赤羽で降りる客は新宿方面に行くんだよ。
単純に上野→御徒町の減少だけで最混雑区間は川口→赤羽になる。
やっぱり>>468の通り。
484:名無し野電車区
14/04/06 12:54:36.63 C6JFI6Wk0.net
宇高じゃなくて常磐もある程度直通させないと
最混雑区間は上野⇒御徒町のままだろうな
485:名無し野電車区
14/04/06 14:00:05.33 u7inM8bb0.net
これしかないなもう
289 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/04/06(日) 04:46:10.18 ID:kuMu9kYF0
宇都宮高崎常磐ユーザーが上野東京間の線路の奪い合いで揉めてるみたいだから
東海道線を上野に引っ張ってくれば解決だなｗ
486:名無し野電車区
14/04/06 14:03:33.32 CmAFdeAt0.net
ねーよ
上野―東京間は東北本線扱いなんだから
487:名無し野電車区
14/04/06 14:05:14.88 u7inM8bb0.net
>>468
> 京浜→赤羽→上野東京ライン
> がほとんどいないのはわかってるけど
東十条始発や田端始発を狙ってまあまあいるよ
それがない日中でも上野まで宇高に乗って
上野で山手・何本か前を走るケト線にまた乗り換えて時短
488:名無し野電車区
14/04/06 14:11:04.66 Q3N0E/nZ0.net
>>473
だからある程度直通させるのは決まってるよ
489:名無し野電車区
14/04/06 15:10:57.27 sdF59vIX0.net
早く薬飲みなよｗ
490:名無し野電車区
14/04/06 15:22:45.61 pqQunQTm0.net
東海道も来春からライナーのスワロー化が決定。
宇高直通で東京始発全滅だから、どーしても座りたい香具師はカネ払ってね。
491:名無し野電車区
14/04/06 15:24:10.60 pqQunQTm0.net
宇高直通で東京始発全滅だから、どーしても座りたい香具師は
『今までより高額の』カネ払ってね。
大事なとこ抜けてた＾＾
492:名無し野電車区
14/04/06 15:36:44.86 nXZsMcE80.net
やっぱり常磐が勝利
朝は取手から座って直通、帰りは上野始発で無料着席
493:名無し野電車区
14/04/06 16:00:51.53 yPH4SVEbi.net
東海道のライナーをスワロー化するなら、グリーン定期でのスワロー券無償発券と215排除を望む
494:名無し野電車区
14/04/06 16:04:49.61 pqQunQTm0.net
>>482
それはﾐﾘ
そういえば、来春からグリーン定期でも座れる保障はなくなるな、直通になるからな
495:名無し野電車区
14/04/06 16:10:34.61 yPH4SVEbi.net
>>483
215でスワロー料金取るのはあんまりだわ
215充当列車だけ安くしてくれればまだ納得はできるが
496:名無し野電車区
14/04/06 16:13:49.62 pqQunQTm0.net
東海道で確実に座るには、折り返し乗車用に
赤羽まで区間�
497:�長定期を買うしかないな。
498:名無し野電車区
14/04/06 16:15:31.79 sdF59vIX0.net
勝利ｗｗ
バカじゃね？
499:名無し野電車区
14/04/06 16:25:15.49 OHw6tKIfi.net
朝の東海道は上り20本
下りの宇都宮線と高崎線は合計9本
つまり都内発の東海道線は残る
500:名無し野電車区
14/04/06 16:30:22.46 sdF59vIX0.net
＞下りの宇都宮線と高崎線は合計9本
はぁ？
501:名無し野電車区
14/04/06 16:37:28.71 nXZsMcE80.net
宇高ざまあｗ
502:名無し野電車区
14/04/06 17:04:44.29 mkH7mHhy0.net
215系は豊田に転属だろう
503:名無し野電車区
14/04/06 19:56:26.97 TfaUqKue0.net
>>487
それ回送で籠原とか小金井に戻してるんだよ
知らなかった？
504:名無し野電車区
14/04/06 20:00:42.95 pqQunQTm0.net
朝ラッシュ後の籠原・小金井・国府津・松戸・我孫子回送の存在も分からない引きこもりクズは相手にしなくていいよ。」
505:名無し野電車区
14/04/06 20:01:12.77 2Y2OxTFW0.net
>>487
＞朝の東海道は上り20本
それが全て宇高下りへ行くんだろうな。
506:名無し野電車区
14/04/06 20:02:41.85 yPH4SVEbi.net
一部は上野止まりじゃね
507:名無し野電車区
14/04/06 20:07:11.43 u7inM8bb0.net
マジレスｗ
508:名無し野電車区
14/04/06 20:07:42.93 u7inM8bb0.net
誤爆
509:名無し野電車区
14/04/06 20:25:20.53 zWfJo4VR0.net
在宅ばかりで使えないスレ
510:名無し野電車区
14/04/06 20:28:48.46 pqQunQTm0.net
そら、このスレの半分以上は、還暦を過ぎた痴呆老人だからな。
身に覚えのある香具師は挙手 ↓
511:名無し野電車区
14/04/06 21:13:41.85 gViQp0p50.net
>>476
日本語わかりますか？
512:名無し野電車区
14/04/06 21:33:53.57 u7inM8bb0.net
何言ってんだこいつ
513:名無し野電車区
14/04/06 21:46:00.82 zccU0Vs70.net
キチガイの巣窟
514:名無し野電車区
14/04/06 22:57:06.49 edDgbM/G0.net
>>444
あんたいい線いってるよ
515:名無し野電車区
14/04/06 23:00:28.08 pqQunQTm0.net
>>502
そおでしょ、だってけいきゅん社長のH田さんに聞いたんだもん
516:名無し野電車区
14/04/06 23:11:00.54 nXZsMcE80.net
ラッシュ時にG車が無いE231を品川まで乗り入れ主体にするのは
理にかなってる
E531は増備が無いかぎりラッシュ時は車両不足になる
早くダイヤ発表すればいいのに
517:名無し野電車区
14/04/06 23:25:27.09 pqQunQTm0.net
>>445は、息してるかな？
518:名無し野電車区
14/04/06 23:43:18.91 gViQp0p50.net
相手がいないのに同じ事言い続けて虚しくならないのかな。
519:名無し野電車区
14/04/07 00:02:06.44 i4SYkwu/0.net
>>505
お前が息しとらんのに生きているフリをしているのが見苦しい
520:名無し野電車区
14/04/07 01:46:06.01 R76fKQib0.net
元京浜東北沿線民だが、
京浜東北から都心に向かう際、赤羽で宇高に乗り換えると、
今は上野で再度、山手・京浜東北に乗換となるので面倒くさい
こと甚だしい。
しかし、宇高が東京までつながると、東京の本社へ向かう、
東京から新幹線に乗る、品川から羽田空港まで京急を使用する
ときには、乗換回数１回なら、意外と早くなりそう。
ただ宇高が全便東京直通ならいいが、上野止まりが混じっていると、
はずれ便（上野止まり）にあたると、かえって所要時間が増加する。
ということで、京浜東北を終日快速運転してくれればいいのだが。
521:名無し野電車区
14/04/07 01:51:37.38 p1Shm7aM0.net
京浜東北終日混むようになっちゃうよ
522:名無し野電車区
14/04/07 03:19:23.18 X+mrgs+Ui.net
東京発着は間違いなく残るな
523:名無し野電車区
14/04/07 04:19:29.80 p1Shm7aM0.net
上野発着よりは少なくなるよ
524:名無し野電車区
14/04/07 07:28:41.06 pSdseYqp0.net
>>504
Ｇ車がない貧乏常磐快速は乗り入れ禁止
525:名無し野電車区
14/04/07 07:40:48.76 i4SYkwu/0.net
>>512
プッ
グリーン車を連結すればいいだけだろバカ
526:名無し野電車区
14/04/07 07:55:11.15 uW7Wz+sV0.net
東海道線にグリーン車付きのみを乗り入れさせてどうするんだよ。
東海道線 川崎品川間 186%
京浜東北線 大井町品川間183%
横須賀線 新川崎品川間 195%
527: これだけ品川以南は混雑しているんだから、 グリーン車無し車両を乗り入れさせて混雑率を下げるのが道理だろ。 減便とか腑抜けた事いうんだったら、 宇都宮線高崎線は上野東京ラインに乗り入れなくていいよ。
528:名無し野電車区
14/04/07 08:03:04.87 uFoiBaQb0.net
常磐線は上野東京ラインに乗り入れなくていいよ。
529:名無し野電車区
14/04/07 08:33:39.43 xlsHPaRJ0.net
＜上野東京ライン・朝ラッシュ時間帯＞
東海道線北行き
宇都宮線・高崎線直通
余り：尾久・小金井・籠原等回送
宇都宮線・高崎線南行き
東海道線直通
余り：品川行き田町・国府津等回送・上野地平ホーム行き尾久・小金井・籠原等回送
常磐線南行き
品川行き田町回送（北行きは全て上野折り返し）
>>510
大宮方面－大船方面直通は早朝深夜を除き、終日ほぼ６本/h（宇都宮線・高崎線各３本/h程度）
東海道線湘南ライナー・通勤快速等は東京始発で残る
常磐線日中はＧ付き（有料特急含む）のみ ・・・ Ｇ券購入して乗れなくては評判落とす
海外からの旅行者はビジネスクラスへ誘導
>>514
Ｇ車は立ち客が出るほどのドル箱で、JR東日本にとって大切な収入源
530:名無し野電車区
14/04/07 09:03:19.23 wpiIwvHF0.net
元々湘新にグリーン車を連結しようとして、上野発着はついでにだったけど、
予想に反して好調だったんで、ほぼ100％連結されるようになったっけ
531:名無し野電車区
14/04/07 09:38:09.15 wcEe8G+W0.net
横須賀線＞中央線＞高崎線＞東海道線＞総武線＞常磐線＞宇都宮線
って順の混雑率な訳で
G車導入判断と混雑率はあんまり関係無さそうだね
532:名無し野電車区
14/04/07 20:18:06.37 XOySYM8Y0.net
セシウムまみれ特急ひたち青電緑電
533:名無し野電車区
14/04/07 20:26:59.65 ASwJRUFq0.net
531系
常磐線上野東京ライン直通、新快速・播州赤穂行
いわき-湯本-泉-勿来-大津港-磯原-高萩-十王-日立-常陸多賀-東海-勝田-水戸
-赤塚-友部-石岡-神立-土浦-牛久-佐貫-取手-柏-松戸-日暮里-上野-東京
-品川-川崎-横浜-大船-藤沢-茅ヶ崎-平塚-国府津-小田原-真鶴-湯河原-熱海
-三島-沼津-東田子の浦-吉原-富士-蒲原-由比-興津-清水-草薙-東静岡-静岡
-焼津-藤枝-島田-金谷-菊川-掛川-袋井-磐田-浜松
-高塚-舞阪-弁天島-新居町-鷲津-新所原-二川-豊橋
-蒲郡-岡崎-安城-刈谷-大府-金山-名古屋-尾張一宮-岐阜-西岐阜-穂積-大垣
-垂井-関ヶ原-柏原-近江長岡-醒ヶ井-米原-彦根-能登川-近江八幡-野洲-守山-草津
-南草津-石山-大津-山科-京都-高槻-新大阪-大阪-尼崎-芦屋-三ノ宮-神戸-明石-西明石
-加古川-姫路-英賀保-はりま勝原-網干-竜野-相生-西相生-坂越-播州赤穂
534:名無し野電車区
14/04/07 20:42:07.23 1T/Uulro0.net
>>520
行ったっきり帰って来そうも無さそうだなｗｗ
535:名無し野電車区
14/04/07 22:53:40.64 j8v6GdZd0.net
行ったきりなら幸せになるがいーいー♪
戻る気になりゃいつでもおいでよー♪
536:名無し野電車区
14/04/07 23:19:49.74 hnvIMOpH0.net
>>519
セシウムにまみれたひたちは既にスワローとして移籍済み
537:名無し野電車区
14/04/07 23:40:00.29 55HLFjiA0.net
>>522
紅白で帽子投げるの忘れたｗ
538:名無し野電車区
14/04/08 00:08:42.33 itQqBhR20.net
トンキン弁はオカマ言葉w
539:名無し野電車区
14/04/08 02:04:37.87 nDqIZToW0.net
>>513
その費用は自治体が負担しろよ。JRに集るな乞食
540:名無し野電車区
14/04/08 04:44:29.05 UA8erSiU0.net
埼京線が５年後くらいには本数が増えるらしいという話は本当なの？
現状、埼京線沿いの空き地や畑にどんどんマンションできてるから
そろそろ増やすかって感じなのかな。
埼京線沿いに住んでて、東京駅方面へ通ってる人も結構いるはずで
京浜東北線から上野東京ラインに移行するのは目に見えてるんだけど。
541:名無し野電車区
14/04/08 04:51:09.42 xbi7KrQY0.net
そりゃ上野東京ラインで神奈川県内へは湘南新宿ラインよりは所要時間減るだろうし
今よりももっと移行するだろうねえ
542:名無し野電車区
14/04/08 06:03:03.83 WojL+TwHO.net
湘南新宿ラインで埼玉から神奈川へ突き抜ける需要は無視できるくらい少ない
543:名無し野電車区
14/04/08 06:15:59.65 92vdOHGw0.net
>>529
これから土日の昼間に乗ってみな。
特に座席に座ってる家族連れは湘南方面に行く人が多い事多い事。
544:名無し野電車区
14/04/08 06:19:43.92 akQ2hKDt0.net
>>520
乞食とはいえそんな苦行列車最初っから最後まで乗り通したらちょっと感心するわw
545:名無し野電車区
14/04/08 06:37:05.36 yXvOXBI10.net
>>523
今もいわきや茨城県北からセシウム持ってきてるだろうに・・・
546:名無し野電車区
14/04/08 07:23:52.10 0U6ZqW8k0.net
>>526
キチガイは黙ってな
547:名無し野電車区
14/04/08 08:55:36.16 nDqIZToW0.net
>>533
常磐快速の言うグリーン車って普通車のことらしいな
帯がグリーンだもんな(笑)
548:名無し野電車区
14/04/08 09:02:51.23 nDqIZToW0.net
>>533
早く常磐快速に本物のグリーン車が増備されるといいね(笑)
549:名無し野電車区
14/04/08 09:07:17.48 IXAo0p590.net
>>530
鎌倉まで座れないこともあるもんね。
550:名無し野電車区
14/04/08 09:08:24.51 kuWp+wEM0.net
>>531
交流区間がいわき～取手しかない時点で…。
昔、湘南新宿、下関スレで、一番の問題は高崎行きが大分と誤解されるんじゃ？だった。
盆にE231を15連で走らせたら、コミケに向かうヲタで腐海状態だろうな。
551:名無し野電車区
14/04/08 11:00:05.32 SXLY5mW3O.net
宇都宮線もスワローとちぎ作ってよ。
552:名無し野電車区
14/04/08 12:26:36.03 UxXJc0Gs0.net
常磐グリーン車
553:名無し野電車区
14/04/08 12:47:36.61 wygBL45KO.net
来年のダイヤ改正では宇都宮線の上り超不均等ダイヤは是正されるんだろうか…日中は上り上野行き４本なのに待ちが30分と5分になってるんだよな。
554:名無し野電車区
14/04/08 15:17:23.98 itQqBhR20.net
日本のヨハネストンキン
555:名無し野電車区
14/04/08 17:08:52.83 vDa0vDBy0.net
>>540
貨物が混じってる現状では難しそうだ
556:名無し野電車区
14/04/08 18:00:15.83 P3J1irVy0.net
1時間の1本の快速ならイランから
運転間隔をなるべく均等してほいしわな
557:名無し野電車区
14/04/08 18:36:55.65 b6hLontl0.net
上野駅ってもはや
通過駅化するよな
558:名無し野電車区
14/04/08 18:46:34.75 qweTBCXS0.net
>>544
着席Serviceを目的に少しは上野始発は残るやろ
559:名無し野電車区
14/04/08 18:54:45.21 psTngAOd0.net
／::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾::::::::::＼
(::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ::::::::::＼
/::::::::::/ノ::::::::ﾉ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::）
（::::::::::/ ）:::ノ::::ﾉ ) ｿ ヾ::::::::::::丶::::ヽ
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（::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::）
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|/ ヽ｀======/ .⌒ ｀ ========ﾉ. ..| | ／
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（ ・ ／ :::::l l::: ::: ＼ .） ＜ 着席Serviceを目的に少しは上野始発は残るやろ
。
（ ／／￣￣￣￣＼:＼. .） ＼
.＼ : ）::::|. ￣￣￣￣ |::: ::::（: ／.. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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ヽ ヽ:::: _- ::::: ⌒:: :::::::: -_ ノ
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￣￣＼ 丶 ￣￣￣￣￣￣￣ ／￣￣
560:名無し野電車区
14/04/08 21:08:19.14 qVVLCVoZ0.net
>>535
プッｗ
561:名無し野電車区
14/04/08 21:46:19.93 x7fhYhrm0.net
キチガイの隔離スレ。 age
562:名無し野電車区
14/04/08 21:49:42.49 nDqIZToW0.net
常磐快速は上野隔離。当然の対応
563:名無し野電車区
14/04/08 22:01:04.35 sfUd0YHY0.net
>>544
上野は高層マンションがもっと増えてもいいと思う。
上野公園も近いし。
564:名無し野電車区
14/04/08 22:05:34.04 BxSMtl/p0.net
>>540
浦和駅開業、というよりそのどさくさ紛れで湘南新宿ラインの大宮～池袋がやたら余裕とるようになり
湘南新宿ラインの南行はその分大宮以北の時刻が早まって
上野行きは湘南新宿ラインに先行するやつだけその分早くなって、
そうじゃないやつはそのままで（たぶんそれが貨物がらみの話なんだろうけど）
もう最悪なんだよな。考えようによっては混雑してない列車を選べるんだけども。
池袋以南も大宮以北の貨物ダイヤも調整する気ないなら、湘新浦和開業くらい
余裕なしのガチ走りで縦貫線ダイヤ改正までの2年くらいなんとか乗り切れよと。
565:名無し野電車区
14/04/08 22:19:53.51 nDqIZToW0.net
常磐快速こそ上野止まり
566:名無し野電車区
14/04/08 22:24:43.59 z4C0oJBt0.net
湘南ライナーがスワロー化したらスワロー踊り子になるのかね？
まあ車両は当分185系中心、あずさに新車が入ればE257系転用ってなるんだろうな。
567:名無し野電車区
14/04/09 00:22:22.85 EXZSiO/x0.net
スワロー化しないから無問題
568:名無し野電車区
14/04/09 00:31:59.03 lPZBK/xL0.net
北からの品川止の運用はどうなるのか
品川駅・旧田町車両センター再開発（2013年11月・2014年3月取材/その2）
URLﾘﾝｸ(mirai-report.com)
.
569:名無し野電車区
14/04/09 00:37:10.71 lppMNoSw0.net
>>544
途中駅な
570:名無し野電車区
14/04/09 00:46:04.29 MzvdLSdJ0.net
そんなに東京好きなら東京に住めよ田舎人共
東京に来るな
571:名無し野電車区
14/04/09 00:48:40.25 lPZBK/xL0.net
>>555
自己レス
このブログよく調査してあって、現在工事中の品川駅７・８番ホーム 東海道下りからは入れない構造になるようとのこと
つまり折り返し列車は9から11番の3線しか使えない。
また新しい田町の電留の詳細な配線図も載っている
572:名無し野電車区
14/04/09 03:27:11.66 +deDca260.net
当初は１５本/時に制限、翌年度から２０本/時というのは、
品川のホームや折り返し設備の整備状況も関係しているのかな？
573:名無し野電車区
14/04/09 03:46:53.03 +deDca260.net
>>558
電留線の東京方からの到着経路を使って７・８に入るのは無理なの？
574:名無し野電車区
14/04/09 05:54:47.63 mesRD00n0.net
>>549>>552
上野－－－－－－－－ 快 速 －－－－－－－取手
◆ ◆
品川－－－－上野－－－－－－－－ 普 通 －－－－－－－取手－－－－－土浦
都心部への輸送において、本気でこんな頭の悪い
中太りの輸送体系を推奨出来る馬鹿がいるとしたら信じられんｗ
575:名無し野電車区
14/04/09 06:06:45.26 0fr1tfLe0.net
放っとけ
576:名無し野電車区
14/04/09 09:19:34.53 GXPNIYEY0.net
>>558
この人大学院生らしいけど鉄道会社に頼らずによくここまで調査出来るよなと感心するわ。
>>559
整備は縦貫開始までに終わる筈だから、習熟の意味のほうが大きいんじゃない？
577:名無し野電車区
14/04/09 09:54:30.89 i32Wpj0Z0.net
>>560
東京方から到着１・２ー通路１・２を通れば
物理的には７・８番線に入れるな
まあ品川折り返しは９・１０・１１番だけで大丈夫でしょ
ひたちは東京着回送か横浜折り返しだろうから
578:名無し野電車区
14/04/09 11:14:19.27 tQAlKfGNO.net
浦和開業で大宮駅2分停車とかできて3～5分くらい早まったな
昔乗ってた朝の湘新南行は当時と比べて10分くらい早くなってるわ
579:名無し野電車区
14/04/09 13:27:22.02 TmM5Pheb0.net
>>557
地価暴落を政府主導でやれば考えるＷ
580:名無し野電車区
14/04/09 14:49:00.09 WD21cAwF0.net
トンキンヒトモドキ
581:名無し野電車区
14/04/09 17:48:33.84 JNX2BThr0.net
普通車グリーン車に乗れるようになって10年にも満たない常磐貧民の見苦しいこと
東海道にロングシート&Gカーなしなんてバカだろ
582:名無し野電車区
14/04/09 19:53:24.33 Eq7awRjL0.net
>>568
おくすり多めに出しておきますね
583:名無し野電車区
14/04/09 22:35:31.29 fxxhaPYK0.net
当然、直通化で座れなくなる東海道はスワローサービス？？化ですよ。
がめつい東が放っておくわけないでしょ。
746 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2014/04/05(土) 19:31:09.86 ID:WJQVrB460
社員用のオープン資料を見せてもらったが
E657の付属編成を作るか検討しているらしい。
それとスワローサービスは他の特急にも導入。
こりゃますます利用者減るは
584:名無し野電車区
14/04/09 23:04:25.55 fxxhaPYK0.net
>>558
このブログは間違ってる。
ホームは1面削減されるので、5-6番線は京浜・山手線用になる。
7-8番線が東海道上りホームになる。
素人の限界。
585:名無し野電車区
14/04/09 23:05:11.89 wWMMpIlW0.net
減るは
586:名無し野電車区
14/04/09 23:07:56.31 fxxhaPYK0.net
>>559
ケト線減便で浮いた車両を転用するのに時間がかかるから。
587:名無し野電車区
14/04/09 23:34:55.48 mX0krvLIi.net
>>571
5・6番線が京浜東北山手線ホーム化って、品川駅の南側で方向別化でもするの？
588:名無し野電車区
14/04/09 23:38:38.94 dEyY57aK0.net
>>571の限界を見た
589:名無し野電車区
14/04/09 23:41:22.21 fxxhaPYK0.net
おっと失礼、5・6番線はケト線でしたな。」
590:名無し野電車区
14/04/09 23:44:16.93 dEyY57aK0.net
最終的に番線は振り直すのかね
1だけならともかく1・2まで欠落というのはさすがに…
大穴で京急が0・1・2になったりして
591:名無し野電車区
14/04/09 23:44:44.75 lPZBK/xL0.net
>>574
現在の山手の1・2番線およびそのホームの山側にある電留線とも廃止して
売ってしまう予定。
田町の再開発と一体だが、品川駅も再開発用に供出する計画だったはずです。
592:名無し野電車区
14/04/09 23:46:00.34 mX0krvLIi.net
品川駅前の再整備絡みでホーム減があってもおかしくはないかなと思うけどね
山手線の留置線も廃止されるんでしょ？
高輪口はロータリーも狭すぎるからな
593:名無し野電車区
14/04/10 00:15:41.98 BQ8K0FeY0.net
>>579
高輪口は京急とR15の地下化の計画だからJRホームは関係ない
594:名無し野電車区
14/04/10 00:25:41.03 3mSxdn63i.net
>>580
地下化っても現有用地だけで行うのは難しいし、現在のJR用地は一時的には使うことになりそう
595:名無し野電車区
14/04/10 00:49:42.56 c8J0Kgpn0.net
>>580
R15の地下化の計画ってどこのソース？
596:名無し野電車区
14/04/10 01:06:40.66 tEjuUMfq0.net
>>571
本人が宣伝してるだけだからスルーしろ
こいつ道路板でも自分のブログ宣伝してるような必死な奴だよ
597:名無し野電車区
14/04/10 01:24:40.15 UWHIsBSl0.net
>>583
現地写真とか配線図とかそれなりに役に立つから別にいいじゃん
公式ならともかく、素人の個人ブログに目くじら立てるのはカコワルイ
598:名無し野電車区
14/04/10 01:53:25.76 SYCgQBks0.net
くじらに目くじら立てるシーシェパードは最高にカコワルイ
599:名無し野電車区
14/04/10 07:56:12.54 J9Vt93u/0.net
>>571
>>584
素人ってww
じゃあプロの見解をよろ
600:名無し野電車区
14/04/10 08:06:43.36 d8XiI1VQ0.net
プロの見解はなかなか出て来ない。
守秘義務もあるし。
プレス発表後に出す位じゃないの？
601:名無し野電車区
14/04/10 08:09:22.12 14w0e3SA0.net
この中でプロの見解といったら>>26だけだろうな。
602:名無し野電車区
14/04/10 08:56:58.25 wOMaQVqA0.net
>>588
三井倉のアホはクビにされたくらいだからな
こいつの案は社長が変わった瞬間全て撤回されたんじゃないか
603:名無し野電車区
14/04/10 09:01:51.01 eouquhSr0.net
>>540
高崎線も同じく
604:名無し野電車区
14/04/10 17:00:37.74 ZGhJthHT0.net
>>589
ふつうに仕事してますけど。
605:名無し野電車区
14/04/10 17:08:26.38 sZMKA8vX0.net
>>587
JR社員がそんな道徳感持ってる訳がないｗｗ
606:名無し野電車区
14/04/10 19:07:02.32 gvrp4kiS0.net
スーパーひたち上野東京ライン直通博多行
いわき-湯本-泉-高萩-日立-勝田-水戸-上野-東京-横浜-熱海
-沼津-静岡-浜松-豊橋-名古屋-大垣-米原-京都-新大阪-大阪
-三ノ宮-姫路-岡山-福山-広島-徳山-新山口-下関-小倉-黒崎-折尾-香椎-博多
607:名無し野電車区
14/04/10 19:19:50.80 BCifcjlT0.net
>>593
そんな乞食列車は不要
608:名無し野電車区
14/04/10 20:06:36.19 AtnRBG0B0.net
前スレで7～8番線の縦貫試運転ダイヤについて貼られてたと思うんだけど、9～10番線は？って話があったので今日見てきた。
結果は試運転ダイヤの掲載はなかったよ。9番線使用の試運転はまだ先の模様。
609:名無し野電車区
14/04/10 22:33:46.13 9D1Opz+50.net
>>595
まだ５・６も出てないし、とりあえずは８だけ使って架線や信号設備とかのチェックだろ。
５～９全部使った本格的な試運転はだいぶ先になると思う。
610:名無し野電車区
14/04/11 00:14:32.98 2hIE2KpA0.net
７～９から東京方面へ行くときって
上野近くの渡りと御徒町の渡りのどちらが本線になるんだろ。
611:名無し野電車区
14/04/11 01:04:39.14 Bd4Z6ys00.net
名目上の本線はどっちか知らないけど、
上りが御徒町の方メインで使わないとなんで二カ所作ったのか分からなくなる。
612:きちがいの本日の迷言
14/04/11 11:09:20.78 HS78epYz0.net
【東京】北陸新幹線ｐａｒｔ72【金沢】
348 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 08:38:38.34 ID:EmJR1B9l0
た
て
がきを
しない
やつは
ちょんにんて
い
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:348番)
613:名無し野電車区
14/04/11 11:25:14.69 f9kvqAg10.net
鉄オタに聞いた、最近の「撮り鉄問題」とルールとして守るべきこと
URLﾘﾝｸ(lolen235.blog.fc2.com)
614:名無し野電車区
14/04/11 19:38:18.93 2hIE2KpA0.net
>>598
だよねえ。６番が下り線として使えなくなるもんね。
615:名無し野電車区
14/04/11 21:10:42.33 vxVKlgN50.net
>>598
>>601
これは恐らく、この区間を ”ダンパー線”として使用することを想定しているじゃないかと思われる。
朝の混雑時に6番は使わないことにすれば、
秋葉よりのポイントと上野寄りのポイントを交互に使うようにすれば、
列車が上野寄りのポイントを通過した後にポイントを切り替えれば、すぐに閉塞が空くので
つめて出発させることができる。
ダンパー線に関して詳しくは Webで”配線図 ダンパー線”などで調べてみな
以下も参考になる
URLﾘﾝｸ(books.google.co.jp)
616:名無し野電車区
14/04/11 21:54:42.54 MFOnfIoo0.net
小竹向原は大宮上りみたいになるんだな、よかったよかった。
> 朝の混雑時に6番は使わないことにすれば、
そしたら大宮から来た列車を6番線に、常磐線からのはそれ以外にしとけばよくね？
その場合は渡りも1個でそこそこ十分。
でも実際は北行を上野終点で尾久に入れたり、常磐線に流すときの平面交差待ちで便利だから
下りで6番線を使うだろうけどね。
617:名無し野電車区
14/04/11 23:22:56.11 Ns4t1qBC0.net
>>603
６番は平面交差待ちでは使わない気がする。
過密区間は入ってくる列車より出る列車を優先させるのが基本だから、
平面交差でかち合ったら縦貫に入ってくる列車(南行)を上野手前で抑止しそう。
６番は事実上東海道の上野止まり/上野始発専用になるのでは？
618:名無し野電車区
14/04/12 02:51:36.30 vGgZhSIy0.net
上野駅は終着も有るので、朝は交互発着しないとさばけない
朝は５・６番線共大宮方面本線と上野止まり尾久等回送兼用
日中以降は５番線大宮方面・６番線我孫子方面
619:名無し野電車区
14/04/12 04:22:09.32 s00Rx68Z0.net
>>605
６番線はホーム途中に場内信号が設置されなかったから、構造上北行を多頻度運行できない
つまりＪＲとしては北行の５・６交互発着は考えていない
また、新橋が朝ラッシュ北行を１線でさばく以上、
同じ本数を上野で２線無いとさばけないという主張はちょっと弱い
さらに、大宮方面と常磐方面とどちらがメインになるにせよ、
今の流れで朝ラッシュの北行を大宮方面が独占するという主張も現実味に乏しい
620:名無し野電車区
14/04/12 07:00:12.11 3rgg2h2T0.net
交互発着は必要ないが、平面交差待ちは必要だ。
つまり、停車時間は長くとる必要ないが、交差待ちはどうしても発生してしまう
ので、後続の宇高に影響しないよう常磐線は６番に入れなくてはならない。
>>604
南行をホームの手前で抑止？
そんなこと、ありえないだろーが。
絶対やってはいけないんだよ。
駅の手前で止めるのは。
621:名無し野電車区
14/04/12 07:10:51.79 TigwXpCj0.net
>>607
KQ
622:名無し野電車区
14/04/12 07:53:37.91 JdtWoaq4i.net
KQは存在そのものがイレギュラーだろーが
623:名無し野電車区
14/04/12 08:26:15.53 mnRSc/uq0.net
京急の指令を上東線につれてくれば
完璧ｗ
624:名無し野電車区
14/04/12 08:40:19.67 tXB9PVn50.net
>>607
ホームの手前、というより分岐の手前という意味だろう。
現在でも、宇高の出発列車と到着列車の経路が交差することはよくあるし、
そういう場合は出発列車ではなく到着列車が抑止されてるだろ。
ベースが「常磐が邪魔だ、６番に引っ込んでいろ」って考えだからこうなる。
625:名無し野電車区
14/04/12 08:50:16.12 pvKtym9/0.net
なんか被害妄想ひどくね？
626:名無し野電車区
14/04/12 09:16:26.09 m7bbZ2oA0.net
湘南新宿ライン絡みでは割とよくある
627:名無し野電車区
14/04/12 09:21:29.04 kQjSA/Ni0.net
配線図を見ないで話しているからか？ 話がどんどんずれる。
配線図載せた URLﾘﾝｸ(imgur.com)
上野寄りの渡りは、東京から来た列車を7～9番線に入れるためのもの
事故などで上野折り返しの際に使うだけなんでは
異常時以外使わないと思うけど
628:名無し野電車区
14/04/12 10:16:51.14 uc4GVLcQ0.net
>>614
北側の配線が全然違う
629:名無し野電車区
14/04/12 10:26:14.78 kQjSA/Ni0.net
>>615
違っていないはずだけど。実地調査済みだが。
違っているところ具体的に指摘よろしく
630:名無し野電車区
14/04/12 11:03:46.21 PuuSguwC0.net
上野東京ラインはようするに混雑緩和も目的だけど
常磐線を東京駅方面につなげることで松戸や柏、茨城の客層を都心に呼び込むことじゃないか？
現状、大宮方面をメインにしたところで元々京浜東北線沿いの街は都心との交流がはげしいから
客層をたいして呼び込めないだろうし、上野駅以南に1本で行けない地域から客を呼び込む
631:名無し野電車区
14/04/12 11:26:24.06 6zMBsRuL7
常磐線緩行の我孫子～取手間って日中使われないじゃん 何かに活用できんのかね
あと取手大橋通るとこクッソ怖いんだけど・・・・工事中だとはいえ・・・
632:名無し野電車区
14/04/12 11:42:01.87 aSiAgoToi.net
>>617
松戸や柏は千代田線で都心直結だろ
633:名無し野電車区
14/04/12 11:51:42.66 X3MYXR1w0.net
むしろ常磐ユーザーは京浜東北乗換の方が楽
634:名無し野電車区
14/04/12 11:54:18.33 knmKX5+L0.net
定期がメトロ直通だから乗り鉄する時以外は縦貫のらねぇな
635:名無し野電車区
14/04/12 12:13:12.06 tt0kJtEK0.net
>>619
二重橋前は丸ノ内線東京駅至近距離なので「東京」に改称した方が良い。
二重橋前は駅名がマイナーすぎると思う。
636:名無し野電車区
14/04/12 12:21:51.40 X3MYXR1w0.net
二重橋前は京葉線東京駅とほとんど距離的に同じだよな
宇高はすでに昇進で直通あるから譲れという常磐おじさんの主張は理解に苦しむ
637:名無し野電車区
14/04/12 12:35:52.87 mnRSc/uq0.net
ラッシュ時10分毎に乗り入れてくれればおｋ
638:名無し野電車区
14/04/12 13:02:31.60 06BUCc6N0.net
>>623
各停持ち出したら京浜東北もだろって話になるし、湘南新宿の事も関係ない。
近距離区間列車で唯一都心直通していないのが常磐快速。それが全てだ。
譲れなんて話でさえない。輸送体系全体として考えたら優先されて当たり前だって言ってんだ。
そんな簡単な事も理解出来ないのか。
639:名無し野電車区
14/04/12 13:11:18.09 XaaJRKoq0.net
試運転始まるらしいぞー
640:名無し野電車区
14/04/12 13:12:51.12 XaaJRKoq0.net
>>625
はっきり言ってやれよ。
JRしか通ってない田舎路線を優先する理由がひとつもないからだ、ってな
641:名無し野電車区
14/04/12 13:19:51.37 D+jdjiIH0.net
試運転上野7、8番線で宇高
常磐厨涙目
642:名無し野電車区
14/04/12 13:24:15.78 ++JpDv9k0.net
常磐線を優先する理由はひとつもない。
643:名無し野電車区
14/04/12 13:35:31.18 YoLcGGDT0.net
>>602
789番出てすぐ一本に絞られるんだから詰めるのにはほとんど役立たないと思う
ダンパー線にするつもりなら７番が合流する直前のところに渡り線作ったんじゃないかと思う
644:名無し野電車区
14/04/12 14:04:59.36 3I/O5zMq0.net
もはや常磐厨の主張はネトウヨと同じで支離滅裂かつ差別的。
ヘイトスピーチそのものだ。法的規制や場合によっては逮捕も必要だ。
645:名無し野電車区
14/04/12 14:08:26.04 OQy6Cntb0.net
>>924
宇高も都心直通してないだろ
646:名無し野電車区
14/04/12 15:28:52.79 5NLLWKrH0.net
>>626
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
647:名無し野電車区
14/04/12 15:44:51.35 kQjSA/Ni0.net
>>634
試運転始まるらしいの 根拠がこれなら
1か月近く前の このスレでは 前スレで既に上がっているの
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:316番)
648:名無し野電車区
14/04/12 17:37:52.19 nJ/F43Zd0.net
秋葉原で乗り換える俺にとっては東京駅直通なんかしなくて結構。
上野～秋葉原間の混雑も緩和されるだろうし帰りも上野始発に座れた方が良いわ。
649:名無し野電車区
14/04/12 17:46:58.46 5NLLWKrH0.net
>>634
>>626にいえよ
650:名無し野電車区
14/04/12 18:45:48.80 CIE2Hp7r0.net
>>631のように、常磐（取手以南限定だけど）優位になってから
宇高のファビよりようが半端ない。
開業ダイヤ発表されたら、電車に突撃しかねないｗｗ
おもしろいから俺は常磐優位ネタ集めてひたすら煽りに徹してたけど、今後も続けよっと。
651:名無し野電車区
14/04/12 19:02:56.63 uc4GVLcQ0.net
>>616
5番⇔4番を渡れる線がなかったっけ？
652:名無し野電車区
14/04/12 19:44:57.27 OPsxjB4D0.net
電突は常磐沿線の得意技だろ？
松戸辺りで頻発してるじゃん、投石とか
653:名無し野電車区
14/04/12 19:47:49.03 rqHIuF7y0.net
常磐は試運転無しか…(´・ω・`)
654:名無し野電車区
14/04/12 20:11:36.37 kQjSA/Ni0.net
>>638
616です。
“5番⇔4番を渡れる線” 一応あります。
右上の細線で描いた保守車両がよく置かれている線を通じて繋がってはいる。
上野東京ラインとは関係ないので省略してあります。
655:名無し野電車区
14/04/12 20:48:07.79 CAd24CII0.net
これが情報操作って奴か。
自分の都合の悪い情報は書かないとか、
某新聞社かよ。
656:名無し野電車区
14/04/12 21:12:17.31 pvKtym9/0.net
新しい情報がないのに延々と同じ事を書き続けられる神経がすごい。
657:名無し野電車区
14/04/12 21:21:54.76 FowGc+3O0.net
>>622
だったら丸ノ内の方がしっくり来る。名古屋みたいだがな。
新幹線から遠い偽東京駅など要らん。
658:名無し野電車区
14/04/12 21:22:16.53 fgVqTdhR0.net
試運転は東京～神田の下り(北行)の架線がまだ無いから無理。
659:名無し野電車区
14/04/12 21:23:45.63 4F1Yd4po0.net
>>645
だから近いうちに張られるんじゃね？
660:名無し野電車区
14/04/12 21:28:25.24 CIE2Hp7r0.net
なんだかんだ進んできたよね。
661:名無し野電車区
14/04/12 21:36:10.83 WlY98PIq0.net
総武線も八重洲側に合ったら新幹線近かったのにな
662:名無し野電車区
14/04/12 21:53:22.00 4F1Yd4po0.net
>>647
うん、実質的には１２月開業でもかなり余裕あると思う
663:無し野電車区
14/04/12 21:54:41.42 4F1Yd4po0.net
宇高は座して死を待て
664:名無し野電車区
14/04/12 21:55:08.50 pvKtym9/0.net
間に合わないのはむしろ品川という
665:名無し野電車区
14/04/12 22:39:36.84 mnRSc/uq0.net
常磐の試運転は
品川の整備が終わってからかもな
666:名無し野電車区
14/04/12 22:43:44.18 4F1Yd4po0.net
>>652
あと2ヶ月はかかるかなぁ
667:名無し野電車区
14/04/12 23:20:42.76 7wYI7Q5T0.net
>>627
高崎線のことですね分かります
668:名無し野電車区
14/04/13 00:09:44.25 tW1ufOwu0.net
昨日、上野で夜間工事していたようだが。
現場わかる人
669:名無し野電車区
14/04/13 00:12:38.51 AG5r2t4z0.net
どんだけ上野東京ラインが少なくても、
京浜東北が減ってもJRに乗るしかないなら寿司詰めにされてものるんだろ？
豚の運搬トラックみたいになれよ
670:名無し野電車区
14/04/13 00:12:51.80 bdYL0WN/0.net
見てないけどポイントが置いてあったので交換でない？
671:名無し野電車区
14/04/13 00:28:00.53 o00a5gHrO.net
引き上げ線仕様のレールと枕木から本線仕様のレールと騒音対策枕木に交換されました。ポイントも設置済みです。試運転は近日あるといわれました。
672:名無し野電車区
14/04/13 00:31:56.78 ld/EFEmhO.net
今夜上野駅構内の線路切り替えをやるんだな
どこをどう切り替えるんだか知らんがここ絡みだろうからここに書く
7・8番が終車前から封鎖になってて
通常5番発の高崎終車も15番に飛ばされてた
果たして明朝どうなっているやら
673:名無し野電車区
14/04/13 00:34:45.43 Z3Kn3AKZ0.net
>>657-658の書き込んだ香具師が明日、責任もってシャメよろしく
674:名無し野電車区
14/04/13 00:41:10.91 DZwWVdeGO.net
昨日の夕方に上野8・9番の東京方塞いで重機入れて工事してたな。
そういうことか。
675:名無し野電車区
14/04/13 00:41:21.86 bdYL0WN/0.net
>>659
駅南側の木製枕木とか古いポイントがある部分
676:名無し野電車区
14/04/13 00:44:28.71 JuAvLtsq0.net
上野駅南側で、北行5番線から6番線へのポイントと、南行7番線から6番線へのポイントの間の
6番線の部分って15両分のスペースもないし中途半端だな
15両分あれば留置線になるのにな
677:名無し野電車区
14/04/13 01:04:09.04 Kh0M8cnzi.net
>>641
そういうのは省略とは言わないよ。
線だけ生やして、途切れてるんならともかく。
あと、ビルから見下ろすと、南側の電留線は4本のうち、3本しかつながってないよ。
図の下から2本目の線、目撃時期の違いかもしれないけど。
欲を言えば、地平ホームも欲しいかな？
678:名無し野電車区
14/04/13 01:05:57.88 Kh0M8cnzi.net
>>645
キハを持ってくるかもしれない（ｷﾘｯ
www
679:名無し野電車区
14/04/13 01:12:28.67 zk0xP3hv0.net
(ｷﾊｯ
680:名無し野電車区
14/04/13 02:12:22.54 GwiZEMKM0.net
>>663
御徒町駅横の渡り線と御徒町南方の渡り線の間の回送線部分も、留置線に使えるんだろうと思ってたけど
どうも計ってみると300mにぎりぎり足りなそうでもやもやしてる
681:名無し野電車区
14/04/13 06:21:59.94 JykWjhPs0.net
留置線がちゃんとあるんだから
そこに入れればいいだけの話
それより気になるのは
留置線から6番や7番に入るとき
南行本線をずっと逆送するのか
それとも一旦北行線に入線して
また転線するのか・・
682:名無し野電車区
14/04/13 06:42:47.59 82CWOgjV0.net
上記にも報告があるが
昨晩(4/12)、上野駅南側のポイントが大きく付け替えられ模様
写真がこちらに載っている
URLﾘﾝｸ(m.blogs.yahoo.co.jp)
683:名無し野電車区
14/04/13 07:22:42.05 jUypYYV00.net
常磐快速厨は同じことしか書き込まない
アスペの疑いがある
684:名無し野電車区
14/04/13 09:11:23.92 TfB1fbKs0.net
>>669
テレビニュースでやるくらいのレ
685:ベルだな 小田急下北付近地下化や東急渋谷地下化の時のようにさ
686:名無し野電車区
14/04/13 09:38:03.93 ekh1qqlK0.net
>>670
有り得る最も高い唯一の可能性なんだから当然だｗ
それをお前みたいな物分りの悪い馬鹿が
馬鹿丸出しのレッテルで否定する様な事を言うからいちいち繰り返したくなるｗ
687:名無し野電車区
14/04/13 10:05:43.56 6PrVPb4T0.net
宇高厨はアスペの疑いがある
688:名無し野電車区
14/04/13 10:09:49.98 hHAPZOYi0.net
常磐試運転の情報が出て来ない理由は？
689:名無し野電車区
14/04/13 10:15:22.10 ss1AbCnw0.net
>>633
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
> 今のところ、7・8番線以外のホームで東京の文字の確認はできなかったので、
> 宮ヤマ所属のE231系又は高タカ所属のE233系が東京駅で確認できるようになるものと思われます。
690:名無し野電車区
14/04/13 10:30:22.68 LGTd+t/P0.net
今は線路側の確認なんだから車両は関係無いだろ…
691:名無し野電車区
14/04/13 10:43:42.04 6nTGrTTA0.net
早くダイヤ出ないかなぁｗｗ
692:名無し野電車区
14/04/13 11:41:45.26 cqI5gEYW0.net
架線を張ってない段階で試運転とか気が早過ぎだろ。
せっかちな野郎はスワローあかぎにでも乗ってろ。
693:名無し野電車区
14/04/13 12:37:44.87 cakPu9SF0.net
>>674
常磐線は上野東京ラインへ乗り入れしないんだから、試運転しないのは当然だな。
694:名無し野電車区
14/04/13 13:05:55.19 LGTd+t/P0.net
一応常磐向けの工事も多少やってるんだからゼロではないだろ。
ダイヤパターンを考えたら特急・特快だけ品川まで乗り入れるのが無難。
695:名無し野電車区
14/04/13 13:28:39.09 sGSFvPJSi.net
上野南側の分岐器の工事で配線がどう変わったのか興味があるな
696:名無し野電車区
14/04/13 14:01:31.16 NSaEdo6o0.net
配線は変わっとらんよ
50kから60ｋへの二つの分岐器の全交換ですわ
697:名無し野電車区
14/04/13 14:07:23.84 sGSFvPJSi.net
規格の高いレールになっただけか
ありがとう
698:名無し野電車区
14/04/13 20:51:59.54 ObYSxOMY0.net
そうか本線になるんだから、50kgNのレールじゃダメだもんな
699:名無し野電車区
14/04/13 21:59:10.21 4leQnxxL0.net
本線だから50キロじゃだめとか面白いこと言うね
700:名無し野電車区
14/04/14 02:04:49.01 15GEPDAI0.net
今日E653が上野駅6番線に居たけど何してたんだ？
>>668
なんで御徒町駅横という中途半端な位置にポイント設置したんだろな
上野駅側に寄せたほうが北行き本線から6番線への進入しやすくなるのに
>>668
留置線に入って昼寝する編成は、
朝ラッシュ後には7-9番線から一番東側の回送線を通って留置線へ入って、
夕ラッシュ時には留置線から回送線を通って7-9番線始発になるんだろう
701:名無し野電車区
14/04/14 06:35:53.50 Rnq+q/ci0.net
>>679
は？常磐乗り入れは当然の権利
702:名無し野電車区
14/04/14 08:00:44.91 MnDFTJDd0.net
ヒント：公共性の高い企業
703:名無し野電車区
14/04/14 08:07:08.85 MiHbRnLFi.net
>>685
側線相当は50kgNで、本線は60kgN
ローカル線除く
国鉄の頃から内部で決めてる
704:名無し野電車区
14/04/14 08:08:08.42 MiHbRnLFi.net
>>686
E653はハンドル訓練で、尾久～上野を行き来してる、
705:名無し野電車区
14/04/14 09:23:50.12 uI5Ea3Wp0.net
>>674
運行開始まであと一年もあるのに高頻度に運転する必要がないから当面は宇高だけだろ。
架線まで引かれているように見えて上下の架線間のハンガーが針金を適当に絡ませただけの仮設置状態の場所が多々あるし、
そもそも試運転自体も相当先のように見えるし。
706:名無し野電車区
14/04/14 09:50:18.71 Z1/8LOJQ0.net
686 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 06:35:53.50 ID:Rnq+q/ci0>>679
は？常磐乗り入れは当然の権利
707:名無し野電車区
14/04/14 10:01:53.75 qklY1iPF0.net
平面交差を解消しない限り宇高中心になるのはしかたない
708:名無し野電車区
14/04/14 10:18:00.56 uI5Ea3Wp0.net
>>693
何度話をループさせるの？
宇高は全列車漏れなく縦貫直通とか非現実的な考えをしている脳内お花畑の方？
709:名無し野電車区
14/04/14 10:48:01.99 sPtuPjtU0.net
蛇窪信号場では分岐点付近でスカ線同士か湘新同士が離合するダイヤにして
平面交差の障害を緩和させるとかしてなかった？
710:名無し野電車区
14/04/14 11:33:22.62 0rF7sURL0.net
常磐中電が縦貫線乗りいれる方が非現実的と思うが
711:名無し野電車区
14/04/14 11:38:49.94 qklY1iPF0.net
とりあえず常磐線からセシウムを横浜大船平塚小田原に持ち込まないでねｗ
712:名無し野電車区
14/04/14 12:19:50.24 8B7BQ0010.net
常磐線からは品川止まりでFA。
713:名無し野電車区
14/04/14 12:46:45.77 UPgT90KqO.net
「上野東京ライン開業初年度の常磐線乗り入れ本数は抑制するとのことで、
常磐線が一本でも多く乗り入れるよう要望を強めていきます。」
ソースは茨城県龍ケ崎市佐貫駅で毎年春に配布される市長の後援会が作った時刻表。
市長は県知事らとＪＲ東へ乗り入れ本数について、何度も陳情に行っている。
714:名無し野電車区
14/04/14 13:03:17.68 ebtY8Zs/0.net
今現在青電しか上野尾久訓練してないよな
複々線区間の自治体も乗り入れ運動した方がいいんじゃね？
715:名無し野電車区
14/04/14 13:11:02.13 5ewHXOdO0.net
E531が足りないんだから仕方が無い
それに水戸支社は特急優先みたいだし
716:名無し野電車区
14/04/14 13:17:43.92 0rF7sURL0.net
だから常磐線からは特急が品川まで。
品川まで営業かどうかは知らぬ。
717:名無し野電車区
14/04/14 13:24:35.60 5ewHXOdO0.net
ご乗車ありがとうございます。
この列車は常磐線快速列車上野東京ライン直通の浜松行きです。
（常磐線E231系・東海道線313系）
停車駅は品川までの各駅と熱海から浜松までの各駅に停車致します。
途中川崎から湯河原までは停車致しません。ご注意ください。
トイレはございません。あらかじめご了承ください。
次は天王台、天王台です。
718:名無し野電車区
14/04/14 16:22:04.33 tfLGcl8t0.net
>>699
束にとっては面倒以外の何物でもないわな。
719:名無し野電車区
14/04/14 16:26:07.75 K1g525ZR0.net
>>699
常磐線の茨城エリア以外からしたら迷惑だな
720:名無し野電車区
14/04/14 16:53:31.18 MiHbRnLFi.net
>>691
インテグレート架線になってから、仮設して養生中なのか、架線を通したのかが分かりにくくなったね。
721:名無し野電車区
14/04/14 17:26:26.45 K1g525ZR0.net
>>703
常磐快速と静岡ロングシートとのコラボかよw
722:名無し野電車区
14/04/14 18:05:31.25 KQ+DBSthO.net
>>704-705
そりゃ束だってバカじゃないから、それなりの肩書き持ってるヤツに対応させて話聞く、まではするさ。あくまで聞くだけ。
柏過ぎた辺りからの長閑ぶりは中々だけどなぁｗ
723:名無し野電車区
14/04/14 19:51:16.75 0GrBaFlr0.net
>>699
ソースというならその資料をうｐしろ無能。伝聞情報などソースにならん
それこそ「ソースは２ちゃんねる」って言ってるのと同レベル
724:名無し野電車区
14/04/14 20:04:17.63 BwZAvNCB0.net
>>707
OM：こんな事もあろうかと211⇔E231のブレーキ読み替え装置を（ry
いや、髙タカとOMのコンビならきっとw
725:名無し野電車区
14/04/14 20:04:27.46 u831nPaW0.net
>>699
何度陳情しても結局本数抑制される予感。
726:名無し野電車区
14/04/14 20:05:24.11 IIEGFcnn0.net
陳情なんかしたって実現しないのがほとんどだろ
陳情は行政のパフォーマンス
727:名無し野電車区
14/04/14 20:12:03.64 JWyGlbep0.net
上野駅の南、ポイントは新しくなったけどまだ一部木製枕木
これもそのうち取り替えるのかな
728:名無し野電車区
14/04/14 22:53:24.20 si9O51TK0.net
>>707
東急田園都市線の混雑と比べたら
常磐快速線と東海道線静岡支社なんか余裕
729:名無し野電車区
14/04/14 22:54:14.95 CgktDJpA0.net
何の煽りだよ。頭大丈夫か
730:名無し野電車区
14/04/14 23:04:10.11 mwApKexn0.net
ガラガラ宇高から目を逸らすための
論点ずらしだよ。
上野東京ラインが完成すれば常磐線だけはさらに混むから、
今の常磐線でどうこう言っても意味の無い事だけどね。