14/03/29 07:57:22.14 9ojGm5zBO.net
井端弘和や小笠原道大を押し退けておでかけさんが爽やかに華麗に余裕綽々で２ゲト～♪
3:名無し野電車区
14/03/29 12:48:01.64 gET23ARX0.net
下り線（北行）だけだけど秋葉原駅まで架線にトロリー線が張られたね。バラストも下りは撒き終わったみたい。
4:名無し野電車区
14/03/29 12:59:31.65 gET23ARX0.net
線路としてはほぼ完成か？信号設備はわからないけど。
5:名無し野電車区
14/03/29 13:00:36.70 MWVCIcS30.net
6:まだ配線工事していたよ。 夏でも間に合うだろ。 試験走行。
7:名無し野電車区
14/03/29 13:14:03.67 MWVCIcS30.net
でもさ、新幹線と上野東京ラインの間の建築寸法余裕ありすぎないか！
地下鉄の日比谷線・半蔵門線などと同じ頭上寸法で高架化すればさ、
そこまで急勾配にならんだろって思うのだが？
新幹線の頭上寸法余裕ありすぎ！
8:名無し野電車区
14/03/29 13:18:20.13 owcrNtAM0.net
朝8時代、東海道上り(北行)は20本東京に着くけど、宇高直通すると思われる10本以外はどこにいっちゃうの？
9:名無し野電車区
14/03/29 13:25:51.64 8naR+3CS0.net
>>6
新幹線には25000Vの高圧電線があるんだぞ
10:名無し野電車区
14/03/29 13:35:10.27 owcrNtAM0.net
だから、前スレの992のほうが現実的じゃないかな？と思ってる。朝ラッシュ時は常磐特急のみ。東海道の回送列車10本を瞬時に消し去る案があれば別だけど
車庫に回送するくらいなら、大宮行で営業運転するんじゃないか？
11:名無し野電車区
14/03/29 13:46:13.21 guJrcXn90.net
>>7
18本は宇高直通。
12:名無し野電車区
14/03/29 13:46:32.34 TCmUZSjm0.net
熱海 ～ （踊り子） ～ 東京 ～ （ひたち） ～ いわき
13:名無し野電車区
14/03/29 14:01:12.50 gET23ARX0.net
>>7
>>9
回送になる10本は尾久車両センターに回送するんじゃないの？
上野→尾久車両センター間の東北本線は複々線なのでかなりの本数をさばける。
14:名無し野電車区
14/03/29 14:06:21.69 gET23ARX0.net
あ、>>9は平面交差で支障することを言ってるのか。
朝ラッシュ時常磐上りは田町車両センターに一時収容して9時以降に回送するとかか？
その場合、田町車両センターの収容本数で直通可能本数が決まるのかな？
15:名無し野電車区
14/03/29 14:26:11.15 mVHdq6f+0.net
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:720番)
新しい田町車庫
電留線は26本 その他 洗車線など含めて 31本
になる。
2か月前か3カ月までのRJ（鉄道ジャーナル）に
詳細の記事載っていたでしょ。
16:名無し野電車区
14/03/29 14:28:31.03 8ulo4kAD0.net
逆に尾久(田町)から東海道へ払い出される車両があるわけだから都内発着の東海道線は残るな
17:名無し野電車区
14/03/29 15:00:41.20 gET23ARX0.net
>>14 どもです
上野東京ライン南行20本と東海道下り8本の差分12本x2時間分で24本
これと電留線26本で数は合うな。
上野東京ラインの本数ってここにも制限要素があるわけね。
東海道下りを増やすか国府津まで回送すれば別だけど。
18:名無し野電車区
14/03/29 16:37:41.63 vyG0udjn0.net
田町から尾久に多数の車両を移して跡地で再開発するって東日本の社長が発表してたような
19:名無し野電車区
14/03/29 17:06:03.35 mVHdq6f+0.net
>>17
田町の車庫 もともとから 6割以上減らしたあとが 電流線31本ですよ
（もともとどんなに大きいんだって話し）
URLﾘﾝｸ(kenplatz.nikkeibp.co.jp)
URLﾘﾝｸ(kenplatz.nikkeibp.co.jp)
20:名無し野電車区
14/03/29 17:15:12.96 PoOWEqAU0.net
上野東京ライン開業後は宇高の直通と上野行きで
混雑率に大差が付くことが予想されます。
混雑率平準化の観点から宇高上野行きは減便とし、
余剰車両で東海道を取手まで延伸します。
21:名無し野電車区
14/03/29 17:28:12.77 ZEqa56jy0.net
↑この人は宮原・土呂→大宮の混雑度知らないの？
22:名無し野電車区
14/03/29 17:51:37.68 5Gq/EySp0.net
古河市のナンバーは土浦だぞ？ｗ
ちなみにご当地ナンバー制度と同時に「つくば」が出来て今は皆ほとんど「つくば」に変えてるけど
923 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2014/03/28(金) 21:17:28.32 ID:JsT/ic3Z0
取手と古河は旧国名は下総
どっちも千葉県でいいよ
車ナンバーは取手市は柏ナンバー、古河市は野田ナンバーだな
23:名無し野電車区
14/03/29 17:58:38.27 wVioMBmF0.net
南行朝ラッシュ時間帯(1時間当たり)に関して。
(宇高)-大宮-(18本)-上野(常磐線流入)-(20本)-東京-(20本)-品川-(18本)-平塚-(12本)-国府津-(6本)-小田原。
24:名無し野電車区
14/03/29 19:35:30.85 kDu8EbUC0.net
>>19
湘新と大宮で乗り換えられる列車だけ上野止まりにすればいい。
25:名無し野電車区
14/03/29 19:45:20.46 PoOWEqAU0.net
>>23
減便はスワローの入るスジを開けるためでもあるから減っても一本か二本だよ。
26:名無し野電車区
14/03/29 19:47:36.70 lAw2R3pB0.net
>>21
マジレスｗ
27:名無し野電車区
14/03/29 21:30:11.08 hLoOdtrE0.net
─ 今後の目標を、聞かせてください。
三井倉 今は東北縦貫線ですね。
─ 東北縦貫線。
三井倉 現在、宇都宮線は上野駅発着ですよね。
─ ええ。
三井倉 それに対して東海道線は、東京駅発着。そこで、現在、通じていない上野・東京間を接続して
宇都宮線が走る東北本線を東京まで伸ばし、東海道線への直通運転を実現させる計画です。
─ またスケールの大きな任務ですね‥‥。
三井倉 これによって、宇都宮線・高崎線・常磐線という３線から
東海道線すなわち東京・新橋・品川方面への直通運行を実現することができます。
─ ははぁ。
三井倉 ようするに、わかりやすく言うと東京経由の大宮発横浜行ができると、こういうことです。 現在は新宿経由しかないのですが。
─ あ、それはかなり便利そうです！
三井倉 同時に、東北縦貫線の開業により山手線や京浜東北線の混雑緩和にも寄与するものと考えております。
─ 一石二鳥というわけですね。
三井倉 ‥‥で、これを、どういうダイヤにしようかと。
─ 取り組まれておられる、と。
三井倉 東北本線・東海道線間の直通本数。上野、東京、品川の配線‥‥概ね決まりました。
─ 三井倉さんとしては、東北縦貫線をどのような路線にしたいと思っているんですか？
三井倉 やはり、お客さまがご利用しやすいような体系。多くのかたに、乗っていただける路線でしょう。
─ 開業は？
三井倉 今の予定では、2013年度です。
─ まもなく、ですね。
三井倉 はい、いっそう気を引き締めてまいります。
28:名無し野電車区
14/03/29 21:30:41.90 hLoOdtrE0.net
○太田（和）分科員 ありがとうございます。
ＪＲ東日本の「東北縦貫線事業概要」という資料では、
上野駅から東京駅までの現状の線路の配線図と事業の完成後の配線図が掲載されております、今お
29:話がありましたが。 これを見ると、東北縦貫線へ直通する常磐線の上り下りのホームが九番線だけの単線状態になっております。 まさかそれはひど過ぎると思いますから、五、六番線が各線の下り、そして七、八、九番線が各線の上りに当てられると想定をいたします。 この場合、常磐線の下り方面へ入線するには、上野駅の日暮里側で東北、高崎線の上り線を必ず横断しなければなりません。 確かに、こういう配線であるならば、常磐線からの東京乗り入れは限られるでしょう。 この配線の工事はもう決定しているのでしょうか。 現在のところ、東京駅乗り入れの具体的な輸送体系については今後の検討課題だといっても、この配線工事が既に決まっているのなら、 常磐線の直通運転は、運転間隔が短くなる朝の通勤時には無理だと思います。 試案では、東北縦貫線への直通比率は、宇都宮線が九対高崎線が九対常磐線が二となるとも聞いております。
30:名無し野電車区
14/03/29 21:35:26.39 GCJiRU710.net
>>27はもう参考にならないので、いらないです。
31:名無し野電車区
14/03/29 21:45:31.34 8L4WWnUm0.net
>>26-27
参考になりました。特に27。ありがとう
32:名無し野電車区
14/03/29 22:01:32.72 VjbADiE70.net
>>27
この配線の工事はもう決定しているのでしょうか。
現在のところ、東京駅乗り入れの具体的な輸送体系については今後の検討課題だといっても、この配線工事が既に決まっているのなら、
常磐線の直通運転は、運転間隔が短くなる朝の通勤時には無理だと思います。
これが常磐線は特急のみ乗り入れ意見の根拠なのね。凄く説得力があります
33:名無し野電車区
14/03/29 23:53:16.13 A6yYRVsu0.net
でも常磐線を直通させなければ、
縦貫線を作った意味がないんだよな。
総事業費400億円の全てを自己出資で賄った以上、
営利企業であるJRはその資金は回収しなければいけないし、
常磐線は競合他社から客を呼び込めるが、
高崎線はそれが不可能。
定期客を呼び込むには朝と夜に直通しないといけないから、
必然的に朝と夜は常磐線中心のダイヤにならざるを得ない。
逆に日光を擁する宇都宮線は、観光客が多くなる昼や休日に割合を多くすればいい。
34:名無し野電車区
14/03/29 23:56:22.99 PoOWEqAU0.net
要は平面交差頻度を低くすればいいだけだから宇高中心ではなく常磐中心にすればいいだけ。
具体的には3:3:14だな。
35:名無し野電車区
14/03/29 23:56:56.28 GCJiRU710.net
常磐線品川乗り入れ価値調査の時点で勝負あったんだよ。
対象は松戸、柏、取手付近民
36:名無し野電車区
14/03/29 23:57:01.46 o5LVZqEi0.net
神奈川方面からすると縦貫線出来る事自体が迷惑で
どうせならお台場や舞浜方面に縦貫してくれと思ってるだろう
強いて言うなら現時点で直通が無い常磐線縦貫ぐらいかな
宇都宮・高崎は既に湘南新宿ラインで直通できてるから
37:名無し野電車区
14/03/30 00:05:49.63 YyQdB7sS0.net
いや～本当に正解でないな
過去のヒントを見ればわかるはずなんだけど
まだ正解は言えませんが。
38:名無し野電車区
14/03/30 00:14:03.83 7eSJboto0.net
>>32
常磐中心なら20本は入らないって
2:2:10ぐらいだよ
20本運用したければ、9:9:2とか、0.5:0.5:19にするしかない
39:名無し野電車区
14/03/30 02:19:13.14 svqo2tcL0.net
常磐メインなら今更決起集会とか陳情とかするなよｗ
40:名無し野電車区
14/03/30 02:39:55.05 Qyfi5o6C0.net
（東海道下り増発や品川止まり国府津回送が無いとした場合）
朝ラッシュ時、東海道線下り直通8本/時は車両共通化している宇高と直通。
品川止まりの12本/時については（田町センターの電留線26本の範囲内で）宇高常でどういう比率にもできる（制限要素は無い）。
常磐は上りだけなら平面交差は無いし、現状尾久や松戸に回送してるのを品川止まり田町収容にすれば車両・乗務員の必要数は増えない。
日中は運転密度が減ってるので平面交差しても問題無く、東海道直通以外の品川発着は宇高常の比率は自由。
田町収容してるのを品川発宇高常下りにしてもいいし。
夕ラッシュ時だけは上野駅北側で常磐下りが平面交差するので常磐は本数を多くできない。北行は宇高中心。
まとめると朝昼は宇高常の比率に制限が無くJR東の需要予測と営業戦略次第。夕方は宇高中心。
過去スレ見てるとこんな感じか？という俺まとめ。
41:名無し野電車区
14/03/30 03:04:34.79 bxLR9YiZ0.net
意外と、あかぎやひたちと踊り子の一本化はあり得たりして。
たとえば、いわき発品川行きが毎時1本のほか、
勝田発、伊豆急下田行きが毎時1本で、
高崎発伊豆急下田・修善寺行き(651系7＋4＝11両編成)が一日数本とか。
水戸・土浦・柏→横浜・小田原方面の直通需要は快速や中電ではなく特急誘導で。
何より、上野～東京～品川の特急スジをまとめられるのは大きい。
常磐中電や快速を入れられるキャパだって増える。
問題といえば、車内清掃がされていない席に当たる確率が上がることぐらい。
42:名無し野電車区
14/03/30 03:22:07.62 ffVIrOyI0.net
>>31
東北線、馬鹿詐欺線、常磐快速線を合わせて上野～東京間は6分間隔にすればいいだろ
43:名無し野電車区
14/03/30 06:57:29.08 WJ2z8TQ70.net
>>39
過去に何回か東京を貫通する特急が設定されているけど
結局山手線内で客が入れ替わるだけで直通する意味が無い
とわかっているんだよね。
44:名無し野電車区
14/03/30 07:09:10.13 qnzOoGRI0.net
横浜始発のかいじは土休日運転で定着しているようだが
45:名無し野電車区
14/03/30 08:19:08.73 p+sgeMfj0.net
それは違うだろ。
町田は確かに東京だけどさ…
46:名無し野電車区
14/03/30 08:22:57.48 9YIJhvLq0.net
湘南日光とかモントレー踊り子とかあったな
47:名無し野電車区
14/03/30 09:00:31.46 t6HElkb80.net
交直流電車増備がない時点で常磐線からの直通本数は限定的。
つまり、９：９：２ だ。
48:名無し野電車区
14/03/30 09:06:10.74 1J9ui90t0.net
いや常磐e231は…
49:名無し野電車区
14/03/30 09:09:46.00 q5MUlwaq0.net
>>41
レス先にある通り、上野～東京～品川のスジがいっぱいだった場合は直通運転の意味が無くない。
実際は朝は直通しないだろうし、昼以降はスジも空いてるだろうから結局直通しないだろうが。
しても臨時でそれぞれ片方向利用想定の列車設定になるだろう。
50:名無し野電車区
14/03/30 09:16:31.18 TDyD24ibi.net
>>46
グリーン車がついてない
51:名無し野電車区
14/03/30 10:21:25.01 HS5NKdoC0.net
>>34
そういえば神奈川県民がお台場や舞浜に行くときってどうするんだろ？
新橋や東京乗り換えなのか？不便だな
52:名無し野電車区
14/03/30 10:25:18.38 q5MUlwaq0.net
>>49
大井町
ってか、東京新橋で不便って、一体どこと比べてるんだ？
そこらへの乗り換え駅としてはかなり普通に思うが。
53:名無し野電車区
14/03/30 10:49:31.33 NCF9Ybow0.net
常磐だってグリーン付きと無しが走ってるんだから問題なし。
54:名無し野電車区
14/03/30 10:52:53.17 HmVdepi20.net
40
↓
東北線、馬鹿詐欺線、常磐快速線を合わせて上野～東京間は6分間隔にすればいいだろ
￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ﾌﾋﾋ...
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） お前の感想なんて誰にも必要とされてねーんだよｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/30はID:ffVIrOyI0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
0URLﾘﾝｸ(hissi.org)
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ
55:名無し野電車区
14/03/30 10:58:28.13 Ak04HPRY0.net
これまでの公式の発表で一度も
常磐線の緑の車両が乗り入れる とも 乗り入れないとも 言及されたことないよね
つまり 「外の人にはわからない」 が現状の正解。
きちんとした証拠を示しての発言でないと全く無意味。
今後公式に言及されたり、試運転で走ったり、または全く走らなかったりた時分かる。
56:名無し野電車区
14/03/30 11:16:06.44 HS5NKdoC0.net
>>50
京葉線に乗るときのあの長い通路を言っている
あれが不便じゃないというならそれでいいけど
57:名無し野電車区
14/03/30 11:34:45.04 +hdIEFNv0.net
舞浜や海浜幕張方面は東京駅での乗り換えがすごくめんどくさいからな
本当はそっちに縦貫してほしいと思うだろう
58:名無し野電車区
14/03/30 11:43:47.92 3pY5Metk0.net
>>54
神奈川からお台場や舞浜に毎日通う人は少数だから、現状のままでいいんだよ。
59:名無し野電車区
14/03/30 11:52:28.95 s/1StCgh0.net
上野北側のスリップポイントを改善する動きがない時点で
宇高より常磐が優先されることは明らかだな
60:名無し野電車区
14/03/30 12:05:20.22 WJ2z8TQ70.net
>>54
横浜駅の相鉄から京浜急行やみなとみらい線まで乗り換え
武蔵小杉駅の横須賀線と東急東横線の乗り換え
町田駅の小田急とJRの乗り換え
海老名駅でのJRと相鉄の乗り換え
結構神奈川には東京駅の京葉線に匹敵するくらい歩かされる乗り換えが
ざらにあるからあんまり気にしない。
61:名無し野電車区
14/03/30 12:17:35.05 bxLR9YiZ0.net
>>49
横浜市内から舞浜へ向かう時は、
横浜駅東口やたまプラーザ駅からのディズニー直行バスを使うのが最も一般的かつ最速。
朝の横浜駅→ディズニーや夜のディズニー→横浜駅なんかは10分間隔で運行されていて、
東海道線から京葉線へ東京駅で乗り換えるのは情弱扱い。
URLﾘﾝｸ(www.keikyu-bus.co.jp)
横浜市内～お台場は、直行バスも運行されているけどそちらはあまりメジャーではなく、
東海道線～新橋～ゆりかもめか、
京浜東北線～大井町～りんかい線、横浜北部からは東急線～大井町～りんかい線が一般的で、
少数派として湘南新宿ライン～大崎～りんかい線を使う人もいる
(高いけど東海道線や横須賀線沿線からは湘南新宿ラインの待ち時間が少なければ一番早く着く)。
62:名無し野電車区
14/03/30 12:22:39.32 svqo2tcL0.net
バス板ですか？
63:名無し野電車区
14/03/30 12:35:16.53 bxLR9YiZ0.net
>>60
東京湾岸相互(横浜～羽田空港～台場～舞浜～幕張～木更津)の移動は、
バスの競争力が強いから、その区間の移動の話になるとどうしてもバスの話が出てくる
のは仕方あるまい。
まあ、東京湾岸相互の移動の話自体がそもそもはスレチだけどね。
64:名無し野電車区
14/03/30 14:39:46.01 t6a1S6RK0.net
ということは
宇高は直通独り占め。
常磐は品川を独り占め。
これで結論終了でいいですか？
65:名無し野電車区
14/03/30 14:42:33.01 t6a1S6RK0.net
とういうことは。
20本なら20-2＝18
7本宇高・11本常磐でおｋですか？
宇は3・高は4・常磐は11で、赤羽方面の列車＜常磐が成り立つ。
負け犬の田舎宇高民はしんでください。
66:名無し野電車区
14/03/30 14:43:34.97 Nu6U7+q60.net
本数厨は書き込むなよ糞が
67:名無し野電車区
14/03/30 14:46:38.72 Ic8EYx8N0.net
どうでもいいけど、利用者数で宇高優先を説くのは無理があるな。
実際の人数は知らないけど、仮に宇高の旅客が常磐の倍だとしても６：６：８ということになってしまう。
68:名無し野電車区
14/03/30 14:55:10.01 svqo2tcL0.net
どうでもいい
京浜東北が空けば常磐乗り換え組も楽だろ
69:名無し野電車区
14/03/30 15:12:04.31 9YIJhvLq0.net
バスヲタいる？
70:名無し野電車区
14/03/30 15:36:58.21 pgtdX/g40.net
>>54
それは埼玉や都区内からだと東京駅以外の乗り換え方法があるのか
71:名無し野電車区
14/03/30 16:02:44.41 Ak04HPRY0.net
最近ようやく減便の話が少なくなったが、
鉄道は設備産業で、インフラを整備するには莫大なお金がかかるけど、一度整備したインフラを
使ってのサービスは整備のコストと比較して、意外なまでにコストがかからない。
『最新鉄道ビジネス2014』（洋泉社刊）
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
によると
全国JR6社大手私鉄15社全国10地下鉄の 列車1本を走らせる、人件費・電気代全てを含んだコストの平均は 1本 4万円
（一番コストが低いのが京都市地下鉄 1万4659円 で93人のると元が取れる）
とのこと
東京の中心を走る列車は 1万5千円～4万円の間だろうし、その列車に100～150人も乗れば儲けがでる。
もちろん、今後どんどん人口減で利用者が減っていくとなれば、そうなるかもしれないが
東急社長が昨年の渋谷地下開業の際、WBSでコメントしていたが
人口が減る今後に向け、今まで利用していなかった層を開拓し電車の利用率を高めるための施策をどんどん打つ
というのが各鉄道会社共通の施策では？
72:名無し野電車区
14/03/30 16:09:27.78 t6a1S6RK0.net
>>65
そりゃあ常磐民は尖閣諸島を盗
73:むために必死になっているわけだからな。 施政権は宇高が持っているわけでしょう。 常磐民は東北本線は常磐線の施政権にあるという既成事実を作りたいから 必死になっているということ。 施政権は東北本線。 常磐線は乗り入れにすぎないからね。
74:名無し野電車区
14/03/30 16:15:47.72 t6a1S6RK0.net
中国と常磐民は共通でしょう。
まず施政権を保有している宇高は当然ながら静観の構え。
それは常識上、施政権は揺るぎもないものだからだろう。
一方常磐は乗り入れで、もともと不利な常態にあった。
中国が世間にアピールして、尖閣は常磐のもの、常磐に帰属する必要がある！
と騒いでいるのも、危機感と施政権盗むためには既成事実をつくる必要があるから。
いがいと中国と常磐民は心理的に共通点が多い！
やはり盗む。盗もうとするほうが
アピールして、金メッキを飾り、大きく翼を広げて威嚇するものだ。
宇高は施政権の当事者としてどのようにでるのか！
常磐は世間に常磐直通を訴え、アピールという手段を使い、以下に現状変更にもっていくか！
現時点で常磐は20のうち7以上の議席を確保する構え、更なる猛攻で盗むという計画に成功するか！見ものである。
75:名無し野電車区
14/03/30 16:22:05.87 t6a1S6RK0.net
一般的に不利な立場にあるものが挑発行為を行い、有利に世間に見せるというのが常識。
逆にいうと、常磐にとって先の”見えない”直通の壁があるから、必死になるのだろう。
”常磐有利”この背景には危機感の現れであり、油断を許さない状況であることの裏ずけだといえる！
このことから、一番騒いでいる常磐取手快速民の心理状態の不安さ、
扉を切り開きたいという執念が感じられる。
常磐快速にとって、現実の道は厳しい・・・・・・。
尖閣諸島をめぐる、実効支配している宇高と、盗もうとする常磐の攻防が繰り広げられる。
76:名無し野電車区
14/03/30 16:23:08.79 Yl5Vn0Ys0.net
ダイヤを作るのは支社
東京支社が上東線のダイヤを作る
東北本線でも高崎線でも無い
増してや施政権ってｗｗｗ
77:名無し野電車区
14/03/30 16:28:39.19 HS5NKdoC0.net
>>68
新木場乗り換えとか武蔵野線のイメージだったわ
78:名無し野電車区
14/03/30 16:32:45.85 t6a1S6RK0.net
線路戸籍は東北本線。
東海道ー宇・高の直通と車両の効率化（コスト削減と車両運用の一体化）のために開通。
一方常磐は乗り入れという考えかた。
単に常磐は乗客が多いから俺たちがすべて取るという考え方。
直通はもともとの原点であり、東海道ー宇高という概念から主体・主役であろう。
乗り入れとは混雑緩和のために合理化を行うことである常磐がこれに当たる。
したがって、宇高直通をのぞいた、品川枠12では、宇高と常磐で折半だろう。
20キロ圏だけに限定したダイヤをつくるか、バランスをとったダイヤにするかの問題で、
取手圏だけのために上野東京ラインを埋めつくることは、常識で考えてもありえない。
79:名無し野電車区
14/03/30 16:37:11.02 t6a1S6RK0.net
基本
盗むほうが世間にアピールするものだ。
不利なほうが、世間に風呂敷を広げて有利だと見せ付けるものだ。
俺の結論は、仲良くやれ！
取手のために開通させた路線ではないだろう。
大宮以北の人もいるだろうし、大宮・浦和の人も使うだろう、
取手までの”人”のために全部俺たちのもの・・・・のための開通ではなかろう。
80:名無し野電車区
14/03/30 16:52:19.04 t6a1S6RK0.net
東京ー大宮間は戸籍は東北本線。
つまり宇高にとっては、上野ー大宮の延長線上にあたる。
彼らからみたら、自分たちの庭だと思うのは当たり前の発想だろう。
一方常磐は他線区に乗り入れを取る形となる。
常磐と宇高で仲良く分け合うことを強く祈る。
また常磐は乗り入れ�
81:ｳせてもらうわけだから、頭をさげてよろしくお願いしましますというのが礼儀。 そりゃあ、宇高と喧嘩になるわな・・・・。
82:名無し野電車区
14/03/30 17:01:40.50 t6a1S6RK0.net
俺が言っている施政権とは、
戸籍が東京ー上野間は東北本線に正式に所属すること。
また熱海ー宇都宮・高崎前橋という相互間の直通が根幹にあるということ。
静岡・神奈川・東京・埼玉・群馬・栃木といった、大規模な都市圏を結ぶ大動脈となるということ。
一方取手快速は取手ー上野間の人だけに言及されるということ。
この点から主役ではなかろう。
常磐は東北本線に乗り入れて、しかも第1党確保は確実なんだから、
喧嘩するなよ。
83:名無し野電車区
14/03/30 17:21:31.40 EcpEkHmH0.net
上野駅蕎麦屋や寿司屋付近の7番線に緑青白のテープが貼ってあったが
8番線は降りたところの案内を見ると(常磐線一部発車)の文字が隠されてるね
84:名無し野電車区
14/03/30 18:30:16.43 ubngBS+d0.net
>>79
北側コンコースの下り階段上の看板の事か？
85:名無し野電車区
14/03/30 18:54:21.34 14PVmZuf0.net
>>53
上野駅７番ホーム行ってこようか。
86:名無し野電車区
14/03/30 19:27:23.77 t6a1S6RK0.net
常磐線民つかれたから、
100ｍｇ
ポカキッド
よろず箱
GORE動画
ＷＴＦ
などを回って、徹底的に衝撃動画、グロ動画を一通り見てきた。
まあ常磐民というのは、ましだとわかったよ。
世界では拷問して殺したり、カルテルでは抵抗されないまま（うっ）てうなって首を切られていくんだな・・。
かわいそうなのは生きたまま目をくりぬかれたり、銃殺・処刑というものが本当に安楽死だということを確認した。
常磐線というものが、いかに平和だということがわかったよ。
87:名無し野電車区
14/03/30 19:33:25.23 ffVIrOyI0.net
>>52
↓
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ﾌﾋﾋ...
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗキモいAAコピペ厨ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） お前のAAなんて誰にも必要とされてねーんだよｗｗｗ
88:名無し野電車区
14/03/30 19:35:07.66 ffVIrOyI0.net
>>69
東急田園都市線は2035年度までは利用客は右肩上がりだけどな
89:名無し野電車区
14/03/30 19:40:04.77 QYgvcYD20.net
必死なやつがいるな
気持ち悪い
90:名無し野電車区
14/03/30 19:45:21.01 qnzOoGRI0.net
しかし常磐は特急と昼間の特別快速だけというオチだったら
常磐沿線自治体はどういう対抗策に出てくるか？
ぐぬぬぬ・・・で終りじゃないか？
91:名無し野電車区
14/03/30 19:55:46.53 ubngBS+d0.net
チバラキ議員団を先頭に都内各所をデモして回って、在特会としばき隊から『俺達より目立つな』とひんしゅくを買うんじゃね？
92:名無し野電車区
14/03/30 20:27:07.43 t6a1S6RK0.net
茨城県議会や市議会議員が動いているらしく、
海に見にいたらポスターあったよ。
常磐中電は乗り入れおｋじゃねえの。
県議会が必死に東京乗り入れを訴えていて、本気を感じたよ。（議員協議会設置だって！）
常盤快速と茨城県議会議員の戦いじゃねーの。
>>86
最初は8割で設定して、常盤は控えめに・・。
2年ぐらいしたダイヤ改正で一気に常磐増発はありえるね。
土浦中電は1時間4本乗り入れと予想している。（特急は別に最大朝3/昼2）
93:名無し野電車区
14/03/30 20:37:44.47 14PVmZuf0.net
常磐快速は満額回答。
さらに京浜東北減便で余剰車両を回して、2年目からさらに増便。
茨城がうるさいから、ダイヤは発表は今年12月予定。
94:名無し野電車区
14/03/30 20:43:17.58 14PVmZuf0.net
現社長は、TX、メトロ、東武（柏口、北千住口）から乗客強奪に自信満々。
このためなら、なりふりかまわず、って感じ。
95:名無し野電車区
14/03/30 20:53:29.71 14PVmZuf0.net
対して、宇高、東海道方面は、昇進含めある程度需要は取り込めてるという認識。
株主総会や、アナリスト説明会とかに行けばわかる。
96:名無し野電車区
14/03/30 20:57:20.62 14PVmZuf0.net
宇高、東海道方面の乗客に対しては、座ろうサービスに見られるとおり、乗客単価のアップを狙っている。
確実に取れるところからは料金を取る。
今回は試験導入。2年目以降、直通で座れなくなる東海道ほかの方面に導入する可能性がある。
97:名無し野電車区
14/03/30 21:02:36.89 14PVmZuf0.net
東北縦貫線開業に伴う車両配置の効率化は、830両の京浜線ほか、関係各線に及ぶ予定。
物件費、人件費の節減も主要な経営課題とのこと。
98:名無し野電車区
14/03/30 21:08:49.85 +hdIEFNv0.net
正式ではないが常磐線直通の上野東京ラインは
９番線以外に７番線・８番線も使うつもりなんだろう
ひたち・中電・快速全部含めて
99:名無し野電車区
14/03/30 21:24:29.35 aBbyjkWq0.net
常磐上りを積極的に７番～９番に入れると１０番～１２番ホームがほぼ閑散とするよな
そのままひっそりさせとくわけには行かないからと宇高を１０番～１２番に入れようにも
常磐上りだけじゃなく常磐下りも支障する二重の平面交差になってしまい使い勝手が悪い
常磐特急を上野止まりにして１１番～１２番を特急用ホームにして
空いた地平１６番１７番を宇高ホームにするとかならそれぞれ有効活用できるだろうけど
100:名無し野電車区
14/03/30 21:26:50.71 CEBADiPs0.net
>>85
京浜東北減便のことですね？
よくわかりますw
101:名無し野電車区
14/03/30 21:29:09.03 E2GQ7WsF0.net
京浜東北減便は理にかなっているから
当然やるだろ
頑張っても無駄
102:名無し野電車区
14/03/30 21:34:21.60 +hdIEFNv0.net
気づいてない人が多いけど
常磐線の序列は完全に千葉・東東京民＞茨城民なんだよな
朝の常磐線って取手以南の特急の通過待ち合わせ無いよな？
上野東京ラインの優先順位って常磐快速＞常磐特急＞常磐中電じゃねえの？
103:名無し野電車区
14/03/30 21:36:26.47 TYht8xE00.net
>>97
じゃあ宇高直通比率高くなるな
104:名無し野電車区
14/03/30 21:38:59.42 t6a1S6RK0.net
優先
①特急系統＞宇高直通＞常盤中電＞宇高
だろ。
常盤品川と宇高は半々だろ。
105:名無し野電車区
14/03/30 21:39:01.02 TYht8xE00.net
344 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/03/30(日) 14:20:02.51 ID:ElDUx8t70
395 名無し野電車区 sage 2014/03/30(日) 12:52:08.63 ID:TGan0ZveO
全社員と社員家族用に配られた？今年の事業計画パンフレットを見させてもらった。
オープン資料で、書いても問題ないと思うので覚えてる範囲で。
・水戸支社415系老朽取替
・首都圏新通勤形
・E233、E353、E129、E7等新製・スワロー拡大準備
・中央線着席サービス導入検討・255機器更新
106:名無し野電車区
14/03/30 21:40:01.39 +hdIEFNv0.net
常磐線にとって上野以南に行く車両で何かあって区間内で閉じ込められて困るのは
E531の方がダメージ大きいよね
そういう意味でもE231の方が上野以南に乗り入れをやりやすい
ただし品川までだけどな
107:名無し野電車区
14/03/30 21:41:20.89 +hdIEFNv0.net
ちなみに宇高⇔東海道は分断されても困る事は無い
108:名無し野電車区
14/03/30 21:41:42.59 E2GQ7WsF0.net
>>99
なら、さらに減便だな
109:名無し野電車区
14/03/30 21:42:49.10 4tpTdvj50.net
>>100
宇高直通と宇高の違いって何？笑
110:名無し野電車区
14/03/30 21:43:28.03 TYht8xE00.net
>>104
（笑）
111:名無し野電車区
14/03/30 21:45:19.54 +hdIEFNv0.net
常磐に関しては朝は特急・中電が上野で快速が品川になると思われる
112:名無し野電車区
14/03/30 21:50:56.70 q5MUlwaq0.net
常磐線は朝ピークは特急は上野止まり、品川直通は中電も快速も両方適当に混在、だろう。
おそらく混雑度や平面交差の理由から宇高の合間に2本くらい連続で常磐線を入れることになるので、
快速か中電のどちらか一方だけを縦貫させるというようなことはしない。
113:名無し野電車区
14/03/30 21:51:18.97 ffVIrOyI0.net
>>101
ポンコツ415系置き換えより馬鹿詐欺ボローカルの鉄屑115系と鉄屑107系を置き換え路よ
114:名無し野電車区
14/03/30 21:55:02.38 d9lN8tBr0.net
>>98
JRも特急優先はしたいだろうけど
朝に通過待ちをするとホームから人がこぼれるからな
115:名無し野電車区
14/03/30 21:55:57.80 +hdIEFNv0.net
東京側の常磐線は宇都宮線に比べると恵まれてるよな
仙台側の常磐線と東北線と比べたら常磐線の本数少ないぞ
116:名無し野電車区
14/03/30 22:01:40.38 t6a1S6RK0.net
まあ上野ー東京は東北本線という縛りがあるからな。
宇高中心で回ることは間違いない。
所詮常盤は”乗り入れ”で、新宿ラインと埼京線みたいな感じだろ。
直通本筋を入れて、品川は常盤・宇高で折半半分ずつ。
赤羽駅いって観察してみろよ、3分30秒ヘッドの宇高は15両で全部満席だぞ。
常盤も満席なら、どっちもどっちで、品川止まりは折半だろ。
常盤快速の弱点は、取手までの限られた人間だけのメリットがないことだろ。
地域規模の宇高と、取手までの一部地域のための常盤快速では、交通の重点から宇高有利だろうと踏む。
117:名無し野電車区
14/03/30 22:05:57.32 QGYt1w5u0.net
横浜折返しは（高崎・宇都宮線・常磐線）が妥当
118:名無し野電車区
14/03/30 22:09:05.77 QGYt1w5u0.net
>>113
６番線に到着で５番線で東海道線電車に乗換
119:名無し野電車区
14/03/30 22:09:23.48 t6a1S6RK0.net
一握りの葛飾区ためだけに常盤優遇するかな？って俺は思うけど。
柏からは田んぼあり、平塚みたいな光景だし。
上野・日暮里・三河島・南千住・柏・我孫子。
このわずか20キロの区間の住民のために、すべての宇高などをのけて
常磐線をすべて優遇するというのは、常識で考えても10歩下がっても考えにくい。
やっぱり、尖閣と一緒で、常盤民が現状変更するために騒いでいるだけなんだおると思う。
常盤快速は交通としては需要ではないからだ。
松戸までは浦和までと変わらないし、柏からは大宮や大船あたり以降の田んぼありの近郊ふうけいだからね。
120:名無し野電車区
14/03/30 22:12:54.45 t6a1S6RK0.net
>>113
E531の増備がないから、不可能。
横浜は折り返し不可能、品川か大船または平塚など。
常盤は、尖閣の現状変更で大変らしい。
どうしたら現状変更できるか・・・・・。
中国の行動と常磐線はすごく似ているんだけど。
わらっっちゃうぐらいにね、
121:名無し野電車区
14/03/30 22:16:27.12 t6a1S6RK0.net
つまり
日暮里・三河島・南千住・柏の住民のために、
全地域の人は邪魔だからのけろということでおＫかな。
書き込んで騒いでいるのは、ここら辺だろ。
日暮里・三河島・南千住・柏のために、常盤をたくさん直通させるかなああ？
ありえないだろうと思うけど。
122:名無し野電車区
14/03/30 22:26:33.38 t6a1S6RK0.net
ごめん。
日暮里・三河島・南千住・北千住・松戸・柏
この区間を最大重要とＪＲは判断して、4・4・12なんてことありえるかな？
日暮里・三河島・南千住・北千住・柏の人のために、12のうち8ですか・・・・。
関東地方全域を無視して、日暮里・三河島・南千住・北千住・松戸・柏中心のダイヤですか？
・・・・・。
騒いでいるやつは、ここの住民だろ。
123:名無し野電車区
14/03/30 22:31:46.99 sb6oq+v30.net
40-109
↓
東北線、馬鹿詐欺線、常磐快速線を合わせて上野～東京間は6分間隔にすればいいだろ
東急田園都市線は2035年度までは利用客は右肩上がりだけどな
ポンコツ415系置き換えより馬鹿詐欺ボローカルの鉄屑115系と鉄屑107系を置き換え路よ
￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ﾌﾋﾋ...
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） お前の感想なんて誰にも必要とされてねーんだよｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/30はID:ffVIrOyI0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
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どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ
124:名無し野電車区
14/03/30 23:03:15.18 +hdIEFNv0.net
>>110
そう
高崎線のスワローもそうだが
本当は利益率が高い特急を優先したい
その前に乗客の混乱を防ぐのが先だから特急優先って難しいと思うんだ
この時間帯に常磐特急通したら常磐だけじゃなく宇高と東海道にも迷惑かける
高崎線のスワローの直通も難しい
踊り子がこの時間帯が無いのもそういう理由
朝は宇高常共に通勤客をより多く運ぶことが優先になると思う
125:名無し野電車区
14/03/30 23:12:19.61 U1Nze6wF0.net
>>113
横浜民らしいけど、横浜の人間が、三河島・南千住・北千住・松戸・柏にどうしても重要で直通してほしいとおもうか？
三河島・南千住・北千住・松戸・柏の人間のために、ＪＲがすべての路線を排除して、直通するとおもうか？
1儀は宇・高・東海の直通を図り車両の効率化と合理化とコスト削減。
2儀は同時に上野ー東京間の京浜東北の混雑緩和だろ。
俺だって、常盤中電は最大毎時7本（特急込み）は行くだろうと思う。
それは関東6都県を直結する重要性もある故に、水戸・土浦方面も大事だと考えているからだ。
一方なんで三河島・南千住・北千住・松戸・柏のひとつの小さな部落を中心に重要視してまでして
ほかを除外して、この地域のために半分以上コストをかける必要があるかが疑問。
しかも千代田線直通まで運行されている同区間に東京上野ラインを占めさせるだろうか？
常識はずれも以いい加減にしろ、三河島・南千住・北千住・松戸・柏のくずども。
126:名無し野電車区
14/03/30 23:23:32.50 U1Nze6wF0.net
千代田線直通が平行して運行している
三河島・南千住・北千住・松戸・柏民が騒いでいるに過ぎない。
ずるいことに、常盤中電にまぎれて、ごまかしていますしね。
常盤快速は、平行して千代田線直通が運行されている時点で終わり。
三河島・南千住・北千住・松戸・柏民（ＪＲ区間）
北千住・町屋・日暮里・お茶の水・大手町・日比谷・霞ヶ関・国会議事・・（千代田線）
君らは何がしたいんだ。快速民千代田線直通一体運用だろうが。
127:名無し野電車区
14/03/30 23:29:55.42 1J9ui90t0.net
JR東日本の利益になるかが一番の判断材料
そうすると他社から奪いやすい常磐優先ということになる
128:名無し野電車区
14/03/30 23:34:19.22 Ak04HPRY0.net
>>101
・水戸支社415系老朽取替
・首都圏新通勤形
・E233、E353、E129、E7等新製・スワロー拡大準備
・中央線着席サービス導入検討・255機器更新
のスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JR東日本車両更新予想スレッド Part140
129:名無し野電車区
14/03/30 23:35:56.79 8/uSGv2G0.net
北千住～西日暮里がJRならともかくそこはメトロだからな
宇都宮・高崎線で例えるなら赤羽～池袋・上野がJR料金だけで行けないようなもんだし。
他の五方面で北千住みたいなポジションの駅ってないよな
山手線外で地下鉄が実質3路線集まる駅は
130:名無し野電車区
14/03/31 00:09:38.55 CGj1VHFd0.net
宇高はスワローで着席サービス向上を計り、
スワロー化で浮いた車両で東海道～取手を強化する。
131:名無し野電車区
14/03/31 00:10:48.76 /fiwQNCi0.net
三河島・南千住・北千住・松戸・柏民。
怒るのも疲れた・・・・。
寝る。
132:名無し野電車区
14/03/31 00:24:54.49 /fiwQNCi0.net
三河島・南千住・北千住・松戸・柏民とは
会話が成り立たないな・・・・。
やっぱり物を盗むという根幹だから、本筋からはすれてしまうんだよ。
宇高は正論で会話ができるだろうけど、
物を盗む・現状変更させるという土台の上で会話だから、日本語でも会話ができないだろう。
北朝鮮と会話しているみたいで、疲れるな。
常磐線。
133:名無し野電車区
14/03/31 00:30:29.05 LemcND8H0.net
｜ ））↑
｜ 東海道線
（（ ｜
｜
｜
！
|〉
○ﾉ チバラギ土人は入ってくるんじゃねぇっ！
<ヽ |←宇高土人
/, | 人 ｹﾞｼｹﾞｼ
ヽ⊥ そ
（ ﾉ'Aﾝどうでもいいけど、利用者数で宇高優先を説くのは無理があるな。
ノ vノ←常磐土人
＼|＼ ））
｜
｜
｜
｜
134:名無し野電車区
14/03/31 00:42:38.90 XRpkhb0I0.net
春休み早く終わんねえかな
135:名無し野電車区
14/03/31 01:22:56.91 vvKGH9SJ0.net
>>123
そうなると宇都宮線�
136:I橋～上野間、高崎線大宮～上野間の客が減少して 北千住まで東武スカイツリーラインを使うようになって 大幅減収になるが・・・・・・
137:名無し野電車区
14/03/31 01:30:47.51 NYcCXtjIO.net
その経路じゃ上野乗り換えのほうが早いだろうに
138:名無し野電車区
14/03/31 01:42:16.27 vvKGH9SJ0.net
大宮以北のぼったくり区間の収入減るぞ
東武は安いからな
今では久喜始発で大手町まで一本だし
何を言いたいのかというと
宇都宮線は一応東武の存在があるからコレ以上改悪しないだろう
まあ俺はスカイツリーライン（笑）経由で常磐線にも乗れる栗橋住みの高みの見物っすｗ
139:名無し野電車区
14/03/31 01:58:01.53 /fiwQNCi0.net
>>133
栗橋在住ですか？
あまり口に出さないほうがいいよ。
2ｃｈで揉め事に巻き込まれる可能性だってあるし、
ログは残るから逆探知の格好の餌食になる。
もし君がマニアックなすれで喧嘩したりでもすれば、販売店などや行動経路がある程度わかってくるから危険。
地方は危ないぞ。
2ｃｈで住んでいる地域を書くなよ。
路線までならいいけど。
140:名無し野電車区
14/03/31 02:01:16.54 /fiwQNCi0.net
2ｃｈで逆探知されるのはこういう書き込みで特定されるケースが多いからな。
気をつけたし。
ほかの2ｃｈすれでも発言は気をつけろよ。
ログ残るし、2ch内で立ち寄り先拾えるし。
電気製品**スレで***で安売りしていて****の場所で買った。
ここで栗橋という場所がわかった。
次に*****というのが100個たまればどうなると思うかい？
141:名無し野電車区
14/03/31 02:03:46.85 vvKGH9SJ0.net
> 電気製品**スレで***で安売りしていて****の場所で買った。
> ここで栗橋という場所がわかった。
> 次に*****というのが100個たまればどうなると思うかい？
この３行の意味が分からん
142:名無し野電車区
14/03/31 02:05:15.39 /fiwQNCi0.net
普通ipアドレスは市町村までしかわからないけど、
君はその市町村まで教えてしまったことになる。
143:名無し野電車区
14/03/31 02:07:33.89 /fiwQNCi0.net
>>136
つまり、2ｃｈには推理や特定に長けているスーパーマンみたいなやつがいるということ。
侮れないぜ。
2年前、3年前の書き込み内容を覚えている廃人スレ住人だっているだろ！
怖いぜ。
そういうやつが2ｃｈうようよいるから。
144:名無し野電車区
14/03/31 02:08:19.85 vvKGH9SJ0.net
> 電気製品**スレで***で安売りしていて****の場所で買った。
> 次に*****というのが100個たまればどうなると思うかい？
これが意味分かんねえな
145:名無し野電車区
14/03/31 02:09:47.45 vvKGH9SJ0.net
>>138
お前はいいやつだなｗありがとよ
146:名無し野電車区
14/03/31 02:47:15.39 /fiwQNCi0.net
ある人が2ｃｈで喧嘩してしまったみたいだった。
すごく**に詳しくて、過去の2ｃｈ書き込みで最寄の駅とか、趣味とかいろいろ書き込んでしまったらしい。
挙句にその趣味が詳しいのはわかるけれど、そのお店が2店舗しかなくて、
お店に聞き込みしたら地元でも有名な人だったらしい。
書き込みには羽目をはずして職業とか・・・とか書き込まれていたらしく・・・・。
すごい執念だなっておもった。
怖いよ。
覆されていた。
コピペで。
特定して吸い上げる技術を持った人と喧嘩したくないな。
147:名無し野電車区
14/03/31 02:49:51.30 Xq8rFwXu0.net
>>141
あれ、もう寝るんじゃなかったの？
148:名無し野電車区
14/03/31 03:26:19.64 G38SyBDM0.net
試運転まだあ～？
149:名無し野電車区
14/03/31 11:35:14.30 NYcCXtjIO.net
>>133
東武線優位なら縦貫線開業に依らず既に数字が動いてるはずだ
今は全便上野止まりなんだからさあ。縦貫線直通本数の動向は減少要因にはならないよ
そもそもあんたやたら東武押してるけど今現在東武使ってるの？
150:名無し野電車区
14/03/31 12:31:54.83 Yo2F14X60.net
>>124
415系置き換え関係
E231系をE533系への置き換え賛成
馬鹿詐欺支社鉄屑115系と鉄屑107系のあん置き換えもすべき
151:￣＼|￣￣￣￣￣￣
14/03/31 13:25:56.88 +AsjCNrl0.net
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ﾌﾋﾋ...
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） お前の妄想転配計画なんて誰にも必要とされてねーんだよｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/31はID:Yo2F14X60！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ
152:名無し野電車区
14/03/31 13:29:54.66 zOq7YYYy0.net
月曜になってスレの勢いがピタリと止まったのをみると、
暴走してたのは学生ではなく、
良い年こいた社会人だったってことだな。
大人ならもっと論理的に話を詰めてもらいたいものだ。
153:名無し野電車区
14/03/31 13:54:24.65 vvKGH9SJ0.net
>>144
使ってるよ
154:名無し野電車区
14/03/31 14:23:55.84 13XUY8Ze0.net
勢いが止まった、というか、12時間粘着して独り言のような長文レスし続けていた1IDが消えただけでしょ。
最後には陰謀論まで飛び出すし、あれは完全に基地外ですわ。
155:名無し野電車区
14/03/31 14:27:54.29 6ZWBKHK90.net
ID:t6a1S6RK0
ID:U1Nze6wF0
ID:/fiwQNCi0
同一人物が連投してるだけ
おそらく高崎線沿線民
ひたちは4本確定とか言っておいてスワローは無視してるし
快速や熱海や小田原は高崎線がいい所取りとか妄想しまくってるし
常磐線だけじゃなくて宇都宮線も見下してる
156:名無し野電車区
14/03/31 15:21:29.36 Q5yFxg+p0.net
まともな奴は地域叩きはしない
157:名無し野電車区
14/03/31 15:31:27.33 lqRZpJdi0.net
スワローあかぎとかいう着席誘導列車がある以上
高崎線普通列車が上野東京ライン多数になる
158:名無し野電車区
14/03/31 15:59:31.61 XyWnOWyu0.net
>>150
なんでそういう推理になるのか分からんけど、なんか恨みでもあるの？
159:名無し野電車区
14/03/31 16:01:55.78 CGj1VHFd0.net
高崎は減便
160:名無し野電車区
14/03/31 16:28:55.97 Ir9j9Ybb0.net
高崎宇都宮方面は新幹線をご利用ください
161:名無し野電車区
14/03/31 17:08:16.14 G38SyBDM0.net
>>153
その推理は妥当だと思うが？
恨みもないだろう
>>155
籠原小金井以北民は新幹線をご利用ください
162:名無し野電車区
14/03/31 17:45:18.39 hhaFaDRE0.net
日暮里・三河島・南千住・北千住・柏の人のために、優先ですか・・・・。
関東地方全域を無視して、日暮里・三河島・南千住・北千住・松戸・柏中心のダイヤですか？
・・・・・。
騒いでいるやつは、ここの住民だろ。
常盤快速は、平行して千代田線直通が運行されている時点で終わり。
常盤中電は最大毎時6～7本（特急込み）は行くだろうと思う。
それは関東6都県を直結する重要性もある故に、水戸・土浦方面も大事だと考えているからだ。
日暮里・三河島・南千住・北千住・松戸・柏と横浜を直通して何のメリットあるか？
ここの住人だけしかメリットないじゃないか！
常盤直通なら常盤中電だけでしょう。
163:名無し野電車区
14/03/31 17:49:07.93 hhaFaDRE0.net
日暮里・三河島・南千住・北千住・柏は
平行して千代田線直通が走っています。
あなた方が宇・高・常（中電）と一緒に扱われることはありません。
あしからず。
常磐線中電と常盤快速は地位も存在価値も違うんですよ。
あなた方常盤快速は、京浜東北・山手・総武線各駅・中央線快速・南武線・横浜線と同格扱いです。
どうひっくり帰っても、東海道・高崎・宇都宮・横須賀・総武線快速などと同格にはなれませんのでご注意を。
164:名無し野電車区
14/03/31 17:55:36.06 hhaFaDRE0.net
宇高常はぞれぞれ乗り入れするだろう。
ただ東海道（近郊）は朝7本・昼6本という縛りがある。
品川は特急と常磐線中電が乗り入れるだろうと思う。
また品川は常盤中電とバランスをとった形で宇高が乗り入れる。
常盤快速は乗り入れはない。
千代田線をお使いください。
平行して走っております。
北千住で乗り換えるか、常盤中電にお乗換えください。
日暮里・三河島・南千住・北千住・柏のために、
神奈川・埼玉・群馬・茨城の県庁所在地、要衝、都市などを犠牲にするわけないでしょう。
君ら、日暮里・三河島・南千住・北千住・柏は水戸・土浦・茨城全域よりも重い存在かい？
165:名無し野電車区
14/03/31 18:07:51.48 hhaFaDRE0.net
こいつらのずるいところは、
都合のいいところは”常盤快速”という名目を使い、
都合が悪くなると”常盤線”という名目で、常盤中電を巻き込んで常磐を馬鹿にしたと言い返すやり方。
都合の悪いときは常盤中電という人の名前を利用しないで、
はっきり常盤線快速電車と名乗ったらどうだ！
不利だとわかっているからだろ。
どうせ。
166:名無し野電車区
14/03/31 18:16:44.39 hhaFaDRE0.net
151 ：名無し野電車区：2014/03/31(月)
まともな奴は地域叩きはしない
153 ：名無し野電車区：2014/03/31(月)
>>150 なんでそういう推理になるのか分からんけど、なんか恨みでもあるの？
自分から日暮里・三河島・南千住・北千住・松戸・柏在住だと名乗って白状しているじゃないか！
千代田線直通沿線住民が、なんで上野東京ラインの話に割りこんでくるんだ？
安物商品の千代田線では満足できず、かっこいい上野東京ラインにはいりたいからか？
167:名無し野電車区
14/03/31 18:21:57.33 13XUY8Ze0.net
また沸いてきたｗ
12時間張り付きじゃあ飽き足らなかったのか。毎日NGIDするとなると面倒だからコテハンにしてくれ。
168:名無し野電車区
14/03/31 18:23:28.04 hhaFaDRE0.net
宇高常（中電）vs常盤快速電車だな。
まあ常盤快速電車はすでに一人ぼっちだけどな。
君らは無理。はっきり宣言しておく。
169:名無し野電車区
14/03/31 18:46:09.24 qAaOJh/J0.net
"常盤"をNGワードにしてすっきり！
170:名無し野電車区
14/03/31 18:46:18.19 4Qe4NdS50.net
どうでもいいけどスワローあかぎってなんで評判悪いの？
上野東京ライン開業に備えたサービスだと聞いたけど
171:名無し野電車区
14/03/31 18:52:53.30 C/SpKYyz0.net
>>154
馬鹿詐欺民涙目
172:名無し野電車区
14/03/31 19:07:47.59 13XUY8Ze0.net
>>165
これまでの制度と比較して良い点が「指定席が専用の特企券でなら安くなる」だけだから。
しかもそれは既存であったホームライナーに負ける。そしてそのホームライナーはスワローと引き換えに廃止。
173:名無し野電車区
14/03/31 19:40:18.64 cV7MorLo0.net
宇高は上野東京ライン開通しても他社から客奪えないんだから、
せめてスワローに乗って利益に貢献しろよ。
クレクレしか言えないならただの乞食だぞ、ということ。
174:名無し野電車区
14/03/31 19:45:28.33 hkJACtbH0.net
日暮里・三河島・南千住・北千住・松戸・柏は
平行して千代田線直通が走っています。
あなた方が宇・高・じょうばん（中電）と一緒に扱われることはありません。
あしからず。
じょうばん線中電とじょうばん快速は地位も存在価値も違うんですよ。
あなた方じょうばん快速は、京浜東北・山手・総武線各駅・中央線快速・南武線・横浜線と同格扱いです。
どうひっくり帰っても、東海道・高崎・宇都宮・じょうばん中電・横須賀・総武線快速などと同格にはなれませんのでご注意を。
じょうばん快速は乗り入れはない。
千代田線をお使いください。
平行して走っております。
北千住で乗り換えるか、じょうばん中電にお乗換えください。
175:名無し野電車区
14/03/31 19:53:57.31 TcE2u6n40.net
新幹線の指令は色々なところで載るが
在来線、上野東京の指令はどこで どうやっているだ？
↓
すれ違いスマソ だが面白い
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
176:名無し野電車区
14/03/31 20:43:13.34 XyWnOWyu0.net
>>170
東鉄指令とATOSのメインフレームは、田端の東京支社のビルに入ってるよ。
高崎線、宇都宮線で尾久を出ると、JRっていうグレーのビルが見える。
バックアップ設備は、高崎支社内にあるそうだよ。
なお、このビル近辺は常時警察がいるので、職質されないようにね。
177:名無し野電車区
14/03/31 21:13:04.44 ni3JQT4b0.net
土浦～熱海を結ぶ特別快速希望
178:名無し野電車区
14/03/31 21:24:03.06 EjBmFTIL0.net
>>172
品川より南に行く必要ないから。
179:名無し野電車区
14/03/31 21:25:48.56 A2XUMGOg0.net
熱海なんか行ったらE531足りなくなります
180:名無し野電車区
14/03/31 21:51:00.15 G38SyBDM0.net
>>168
宇高は新規開拓がある
現にマンションや建て売りなどのチラシにはだいぶ前から東北縦貫線完成で東京品川川崎横浜方面へ
乗り換えなしでいけるようになると宣伝文句があるからな
181:名無し野電車区
14/03/31 22:11:30.98 gi0TjFtA0.net
>>175
それ
常磐線は既存住人の取り合いなので、開業当初は他社から奪って利用者が増えるが、
その後の増加が宇高と比較して弱い。
宇高は湘南新宿ラインで池袋新宿渋谷に直通してるのが非常に強力で、さらに横浜にも行ける。
これは不動産的にかなり大きいポイントだよ。
182:名無し野電車区
14/03/31 22:22:27.80 Xq8rFwXu0.net
常盤とか言ってる時点でもうね、
じょうばんじゃない冗談じゃない。
183:名無し野電車区
14/03/31 22:27:40.90 0m0CxtUE0.net
>>169
二重橋前も普通に東京に改称してもいいと思う。
そう考えれば常磐はすでに東京に乗り入れている。
184:名無し野電車区
14/03/31 22:29:03.72 bmdnyNoH0.net
>>176
マジレスすっと
ダサイタマのやつが川崎横浜で働くとかあんまりレアなケース持ち出してんじゃねーぞ
185:名無し野電車区
14/03/31 22:33:30.84 G38SyBDM0.net
おっさん乙
186:名無し野電車区
14/03/31 22:35:28.82 LemcND8H0.net
横浜～勝田･日立の日製間の需要ってありそうか？
187:名無し野電車区
14/03/31 22:36:03.48 Ir9j9Ybb0.net
常磐線は新金線どうにかすればいいんじゃない
できるかは知らんけど
188:名無し野電車区
14/03/31 23:02:02.81 gi0TjFtA0.net
>>179
そこが気になるんならその部分省いても山手線西側副都心直通のメリットある状況は変わらんよ。
ただ横浜に関しては通勤客が少なかろうが、休日お出かけ用途があるから不動産価値は無視できないね。
189:名無し野電車区
14/03/31 23:23:18.22 UDnSErF70.net
「日暮里」「三河島」「南千住」「北千住」「松戸」「柏」をNGWord登録してすっきり。
190:名無し野電車区
14/03/31 23:24:36.19 bmdnyNoH0.net
>>184
プッ
嫌なことから目を背けてばかりいるからそんなふうになったのね
191:名無し野電車区
14/03/31 23:27:48.05 JSUr6XBY0.net
>>182
上野-東京の混雑解消したら次は総武線がトップに躍り出そうなんだからかんべんしとくれ
192:名無し野電車区
14/03/31 23:32:05.07 TcE2u6n40.net
>>176
開業後に
宇高は湘南新宿ラインで池袋新宿渋谷に直通してるのが非常に強力
なことは事実
だが一度北千住や柏などで乗り換えるルートが形成されれば
常磐だけでなく、TX、東武の他、開業当初は他社から奪った路線での今後の
新規増加があればほとんどがJR経由に流れてくれて
他社開発でも自動的に利用者が増える構造が大きいのも代えがたいものになるけど
これJR研究所の分析
193:名無し野電車区
14/03/31 23:44:21.11 TcE2u6n40.net
なんでこんな分析ができたか
なんでJR東 現社長が 増収を金額を明記して強気なのか
その秘密は、2007年3月18日のSUICAの PASMOとの相互利用にある
それまで、別々に運営していて私鉄のと直通SUICA定期は発行できなかったが
この日を境に PASMO（＝私鉄）と相互利用できるようになって
すごい重要な情報が簡単に、即座に、誤差ほぼ0のものすごく正確な情報が手に入るようになったこと
それまではJR管内の人の動きしか分からなかったのが
この日を境に、JRから私鉄に乗り換えてどこまで行っている。
乗り換え時間は何分掛っている。最終目的の駅には何時に着いているなどの情報が、
JRの駅の改札にタッチするだけで、瞬時に分かるようになったこと。
勿論、私鉄側にもJRの情報は取られちゃうけど、JR東の方が圧倒的メリットが大きい。
この計画を企画・導入を進めたのが、当時総合企画本部経営管理部長に冨田氏。
そう言わず知れた今の社長さんです。
194:名無し野電車区
14/03/31 23:51:32.52 G38SyBDM0.net
256 名無し野電車区 age 2014/03/31(月) 22:23:18.61 ID:0m0CxtUE0
昨日、上野―東京を京浜東北で検証してみた。ほぼ100パーセント完成。
そろそろ試運転開始かな？
195:名無し野電車区
14/03/31 23:59:46.02 w0XH/f6r0.net
常磐乗り入れは快速主体
取手ー品川までだけどな
沿線利用調査報告書に記載されてる通り。
196:名無し野電車区
14/04/01 00:05:02.82 dYpLtEc60.net
東北縦貫線「上野東京ライン」建設工事（2014年3月取材）のブログ
URLﾘﾝｸ(mirai-report.com)
197:名無し野電車区
14/04/01 00:07:55.81 DzZ5FrYE0.net
>>171
馬鹿詐欺CTCもATOS導入すべき
198:名無し野電車区
14/04/01 00:08:31.16 DzZ5FrYE0.net
>>172
盛岡～神戸を結ぶ特急列車キボンヌ
199:名無し野電車区
14/04/01 00:15:02.39 GR81H3Pu0.net
>>191
常磐、7-8番線に入る気満々じゃねーか
やられた
200:名無し野電車区
14/04/01 00:27:50.11 qLhTHtX+0.net
>>194
せやからいうたやん
201:名無し野電車区
14/04/01 00:29:44.31 e8bFlQol0.net
常磐快速はまずトイレないから話にならない
202:名無し野電車区
14/04/01 00:29:45.19 epEf2JKu0.net
>>181
いわき方面などへの旅行プランも立てられるし、スーパーひたちの一部列車を横浜エリア始発にするのは有意義だね。
>>187
確かに、宇高は（細かいこと言えば大宮の野田線とか久喜の伊勢崎線とかないことはないが）
実質的に他社線乗り換えゼロに近いのが弱いね。
ただ、北千住や柏での他社線からって「乗り換え1回」だからね。
メトロだって指くわえて見てるわけじゃないだろうし、優位性がどこまでなのかな。
203:名無し野電車区
14/04/01 00:35:03.63 H5v/JsiZ0.net
>>182
新金線経由で新宿方面はアリだな。
204:名無し野電車区
14/04/01 00:47:23.87 qLhTHtX+0.net
>>196
プッ
電車はなぜ連結しているのかよーく考えろ
205:名無し野電車区
14/04/01 00:54:46.14 xne2i92F0.net
>>194
成り済まし乙^^
206:名無し野電車区
14/04/01 01:39:20.97 Ov4+/VgR0.net
>>196
トイレトイレって
電車にトイレが付いてる車両が当たり前の田舎もんかお前ｗ
近距離はトイレなんか付いてなくて当たり前なんだよｗ
実質近距離の区間を延長するだけで
乗り入れは品川までなんだからそんなもん必要ねーんだよｗ
でも「東海道と共通の運用に入れない車両の乗り入れは有り得ない」
という前提でしか考えてないお前みたいな奴に何言っても無駄なんだろうなｗ
207:名無し野電車区
14/04/01 01:41:00.64 tzfSa1r80.net
日ぽ里・三かわ島・南せん住・北せん住・まつど・かしわの人のために、優先ですか・・・・。
関東地方全域を無視して、日ぽ里・三かわ島・南せん住・北せん住・まつ戸・かしわ中心のダイヤですか？
・・・・・。
騒いでいるやつは、ここの住民だろ。
じょうばん快速は、平行して千代田線直通が運行されている時点で終わり。
じょうばん中電は最大毎時6～7本（特急込み）は行くだろうと思う。
それは関東6都県を直結する重要性もある故に、水戸・土浦方面も大事だと考えているからだ。
日ぽ里・三かわ島・南せん住・北せん住・まつ戸・かしわと横浜を直通して何のメリットあるか？
ここの住人だけしかメリットないじゃないか！
じょうばん直通ならじょうばん中電だけでしょう。
日ぽ里・三かわ島・南せん住・北せん住・まつど・かしわは
平行して千代田線直通が走っています。
あなた方が宇・高・常（中電）と一緒に扱われることはありません。
あしからず。
じょうばん線中電とじょうばん快速は地位も存在価値も違うんですよ。
あなた方常盤快速は、京浜東北・山手・総武線各駅・中央線快速・南武線・横浜線と同格扱いです。
どうひっくり帰っても、東海道・高崎・宇都宮・横須賀・じょうばん中電・総武線快速などと同格にはなれませんのでご注意を。
208:名無し野電車区
14/04/01 01:44:06.39 tzfSa1r80.net
>>201
しつこい。
日暮里・三河島・南千住・北千住・松戸・柏と横浜を直通して何のメリットあるか？
日暮里・三河島・南千住・北千住・松戸・柏の住民のために、
神奈川・東京・埼玉・群馬・栃木・茨城の政令都市や市町村・要衝都市を犠牲にしろと。
おまえら
日暮里・三河島・南千住・北千住・松戸・柏の住民は千代田線直通は走っておろうが！
千代田線使え
209:千代田線つかえ
14/04/01 01:45:40.01 tzfSa1r80.net
>>201
日暮里・三河島・南千住・北千住・松戸・柏の住民
千代田線つかえ
千代田線つかえ
千代田線つかえ
千代田線つかえ
千代田線つかえ
千代田線つかえ
千代田線つかえ
千代田線つかえ
千代田線つかえ
千代田線つかえ
千代田線つかえ
千代田線つかえ
千代田線つかえ
千代田線つかえ
千代田線つかえ
千代田線つかえ
210:名無し野電車区
14/04/01 01:50:08.67 abcYRRZz0.net
お前の方が粘着でしつこいよ
211:千代田線つかえ
14/04/01 01:50:19.09 tzfSa1r80.net
201は、
単純に千代田線はカッコ悪いから、かっこいい上野東京ラインにしたいだけ。
目の前に千代田線はしっているんだろ。
お前のE231は京浜東北＝山の手＝埼京線＝総武線各駅＝常盤線快速なんだよ。
お前の車両は近郊型じゃねーんだよ。
おい
日暮里・三河島・南千住・北千住・松戸・柏の住民
目の前に千代田線はしっているんだろ！お前の自宅前の千代田線はどうるんだ？
おい
日暮里・三河島・南千住・北千住・松戸・柏の住民
目の前に千代田線はしっているんだろ！お前の自宅前の千代田線はどうるんだ？
おい
日暮里・三河島・南千住・北千住・松戸・柏の住民
目の前に千代田線はしっているんだろ！お前の自宅前の千代田線はどうるんだ？
おい
日暮里・三河島・南千住・北千住・松戸・柏の住民
目の前に千代田線はしっているんだろ！お前の自宅前の千代田線はどうるんだ？
おい
日暮里・三河島・南千住・北千住・松戸・柏の住民
目の前に千代田線はしっているんだろ！お前の自宅前の千代田線はどうるんだ？
212:名無し野電車区
14/04/01 01:54:03.38 bujwNW3g0.net
>>176
束が作った東鷲宮団地の宣伝チラシ、
縦貫線大きく宣伝してたなあ
戸建ての方は結構売れたけど
分譲マンションはあまり入ってない感じ
あとは分かるよな？冨田社長
213:日暮里・三河島・南千住・北千住・松戸・柏
14/04/01 01:58:11.33 tzfSa1r80.net
日暮里・三河島・南千住・北千住・松戸・柏の住民よ。
つかれたから寝る・・・・・。
お前らの執念すごいな。
乾いた大地から、水を吸い上げるつもりか？
それくらい通勤型が近郊型に勝負を挑むのは、下克上だな。
まあありえないと思うが、
勝田・土浦始発列車が品川に入るよ。
日暮里・三河島・南千住・北千住・松戸・柏だけに枠を使うかよ。
千代田線がお前の家の前を走っているのに。
214:名無し野電車区
14/04/01 02:08:06.02 epEf2JKu0.net
そうか、
常磐線を意図的に先頭にしたりの件から、宇高片方の本数よりは常磐線が多くなると思われる。
また、運用や需要等考えると、宇高合計と常磐線は同等程度が常磐線の上限。
他社線からの流入を利益の主体と考えると常磐線は朝ラッシュに特急の上り縦貫はしないと思う。
以上より、２年目の２０本／Ｈ段階で宇：高：常（特急以外）＝６：６：８か５：５：１０となると考えられ、
どちらになるかは前年の様子で決まる。
そして１年目→２年目で縦貫を減らすのはあり得ないので、１年目１５Ｈの割り振りは
宇高に翌年減る可能性のある６：６を振ることはあり得ず、自動的に５：５：５になるねこれは。
>>207
東鷲宮と同じ50km圏にある藤代佐貫牛久あたりのマンションの売れ行きはどうですか？
東北線沿いは浦和や大宮のマンションが売れまくっているようです。
215:名無し野電車区
14/04/01 02:24:52.84 bujwNW3g0.net
> 東鷲宮と同じ50km圏にある藤代佐貫牛久あたりのマンションの売れ行きはどうですか？
常磐沿線民じゃないから知らんよ
216:名無し野電車区
14/04/01 02:25:55.88 sEgaYNvV0.net
常盤線は
5.6番くだり
7.8番のぼり
宇高同じようにポイントを設置したのか？
あとは平面交差だな。
情勢は不確定要素が大きくてむずかしいな。
最大20本はないだろ。
東海道7（宇3・高3）
品川（常7・高2・宇1）だな。
217:名無し野電車区
14/04/01 02:39:21.49 bfW9vtEn0.net
東海道線は朝7/昼6なんだよな。
快速アーバンは東京発着だろうな。
したがって朝6/昼5
あろは品川枠を宇高と常盤でどのようにわりふるか・・・。
5.5.10はないだろ。
常盤線の民族は、自分に都合のいい事をいうらしい。
6か7だろ。
特急いれてな。
218:名無し野電車区
14/04/01 03:21:54.16 e8bFlQol0.net
>>199
>>201
トイレがないと嘔吐物等の汚物が東京に乗り入れることになるので却下
車内清掃に時間をきたし遅延の原因になるだろう
219:名無し野電車区
14/04/01 03:23:09.63 e8bFlQol0.net
トイレがないと糞や嘔吐物等の汚物が東京に乗り入れることになるので却下
車内清掃に時間をきたし遅延の原因になるだろう
220:名無し野電車区
14/04/01 03:39:13.54 bJMMh/LP0.net
おまえら仲良く上野で直通列車に乗り換えればいいんだよｗ
221:名無し野電車区
14/04/01 06:12:09.04 1PzWSJJ70.net
宇：高：常磐＝9：9：2
でok。
222:名無し野電車区
14/04/01 06:55:45.40 WnSXzi9bi.net
>>214
僕トイレで行ってから幼稚園行くんだよ！ママに言われなかった？
電車の中で漏らさないでね。
223:名無し野電車区
14/04/01 07:11:05.27 tIG4g6Zg0.net
>>209
東鷲宮と同じ50km圏にある藤代佐貫牛久あたりのマンションの売れ行きはどうですか？
東北線沿いは浦和や大宮のマンションが売れまくっているようです。
※ここは路線のスレだろ？なんでマンションの話題に？？
それに浦和だとか大宮なんて比べるベクトルが違うだろ！
224:名無し野電車区
14/04/01 07:36:38.83 epEf2JKu0.net
>>218
>>207
225:名無し野電車区
14/04/01 08:43:33.90 Suu9DJA80.net
192-193
↓
馬鹿詐欺CTCもATOS導入すべき
盛岡～神戸を結ぶ特急列車キボンヌ
￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ﾌﾋﾋ...
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） お前、荒らしに来てるだけじゃんｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ4/1はID:DzZ5FrYE0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
226:1/WW8yRjE0WDYw.html http://hissi.org/read.php/rail/20140330/ZmZWSXJPeUkw.html どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から ・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい ・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり ・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ ・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし ・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ という人物像が浮かび上がりましたｗ
227:名無し野電車区
14/04/01 08:57:13.73 sz1TiFOfO.net
常磐線はトイレ無くても幌で出してるから無問題。
228:名無し野電車区
14/04/01 10:08:46.14 dufhSn5/0.net
>>214
むしろトイレがある車両は必ず排泄物まみれな件
229:名無し野電車区
14/04/01 11:19:20.87 qzgerdPm0.net
>>209
お、正解初めてかな？
楽しみにしときや
230:名無し野電車区
14/04/01 12:03:32.67 1cTNY1JI0.net
アンチ常磐取手以南の住民の奴らは中電が乗り入れても常磐取手以南にとってはそれほど変わりがないのをわからないのかい？
231:名無し野電車区
14/04/01 13:38:19.20 2HiMmkk30.net
ＪＲ東日本は具体的な運行計画については、毎日新聞が、開業時はラッシュ時が毎時15本、
その翌年には毎時20本に増やす方針であると報じている。
ただし、リリースでは「決まり次第発表」としている。
「羽田空港への新線」計画（そのときの記事は、こちら）について、ＪＲ東日本の冨田哲郎社長は、
上野東京ライン（東北縦貫線）と接続する考えであることを、産経新聞のインタビューに対して答
232:名無し野電車区
14/04/01 13:39:42.32 2HiMmkk30.net
日暮里・三河島・南千住・北千住・松戸・柏の住民
千代田線つかえ
千代田線つかえ
千代田線つかえ
千代田線つかえ
千代田線つかえ
千代田線つかえ
千代田線つかえ
千代田線つかえ
千代田線つかえ
千代田線つかえ
千代田線つかえ
千代田線つかえ
千代田線つかえ
千代田線つかえ
千代田線つかえ
千代田線つかえ
233:名無し野電車区
14/04/01 13:45:27.14 2HiMmkk30.net
知っている人がＪＲ東の*****センターの**課（偉い）にいるが。
常盤線が有利だとかそういう情報は社内では上がっていないそうだ。
つまり
関係者でも、新聞社でもない個人の会社員が
日暮里・三河島・南千住・北千住・松戸・柏住民が
5・5・10とか騒いでいるに過ぎない。
現状変更させる手段は、尖閣諸島見てわかるとおり、国際社会にアピールして、問題提起をすることだ。
それによって、現状変更するために騒いでいるに過ぎない。
また不利なほうが騒ぐという傾向もある。
維新の会などや不利な政党は、ネット上では勝った勝ったと騒いでみたものの、ふたを開けたら敗北だった。
常盤もここまで騒ぐということは、まける可能性が高い。
なぜなら、負けるほうが騒ぐからである。
234:日暮里・三河島・南千住・北千住・松戸・柏
14/04/01 13:57:50.89 2HiMmkk30.net
日暮里・三河島・南千住・北千住・松戸・柏さあ。
誰が5.5.10だって？
ソースはどこよ。
探し回ったけど、どこにもソースがないぞ。
新聞も捜した、ＪＲ東の上級上司の親戚にも聞いた
そんな話は利いたことはないそうだし、現状宇高と常盤特急しかアナウンスしていないそうだ。
日暮里・三河島・南千住・北千住・松戸・柏が勝手に騒いでいるのか？
影響力をもがない、ニートとか、製造業の人間だとか、運送の社員が
5.5.10とかいっているのか？
日暮里・三河島・南千住・北千住・松戸・柏
だと思うけど。
さわいでいる時点で、お前らは負け組みなんだよ。
負けるから騒いでいるんだよ。
静かな宇高が有利に決まっているだろ。
日暮里・三河島・南千住・北千住・松戸・柏
騒いでいないで
千代田線使いなさい。
千代田線が自宅の前はしっているだろ。
235:日暮里・三河島・南千住・北千住・松戸・柏
14/04/01 14:02:05.51 2HiMmkk30.net
日暮里・三河島・南千住・北千住・松戸・柏という、
たかが日暮里～柏の26.6キロが世界の中心だと訴え、
日暮里・三河島・南千住・北千住・松戸・柏がＪＲ東の収益の大部分を占めているから5.5.10だって？
日暮里・三河島・南千住・北千住・松戸・柏が関東にとって、それだけ重要なのかい？
千代田線乗り入れが5分後とにはしっているんだから、
ネットで日暮里・三河島・南千住・北千住・松戸・柏が世界の中心
日暮里・三河島・南千住・北千住・松戸・柏が収益をすべて稼ぐ
日暮里・三河島・南千住・北千住・松戸・柏こそがNO1
日暮里・三河島・南千住・北千住・松戸・柏だろうけど。
勝手にしろよ。
236:日暮里・三河島・南千住・北千住・松戸・柏
14/04/01 14:11:44.88 DHKNDblY0.net
日暮里・三河島・南千住・北千住・松戸・柏
常盤線各駅停車にお引取りください。
常盤線各駅停車にお引取りください。
常盤線各駅停車にお引取りください。
常盤線各駅停車にお引取りください。
常盤線各駅停車にお引取りください。
常盤線各駅停車にお引取りください。
常盤線各駅停車にお引取りください。
千代田線お乗りください
千代田線お乗りください
千代田線お乗りください
千代田線お乗りください
千代田線お乗りください
千代田線お乗りください
237:日暮里・三河島・南千住・北千住・松戸・柏
14/04/01 14:21:52.49 DHKNDblY0.net
23 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 11:19:20.87 ID:qzgerdPm0
>>209
お、正解初めてかな？
楽しみにしときや
JR東内部ではそういう話はないそうだ！
新聞にもそういう記事はない。
あなたの発信元を書いてくれ。
個人の考えか？キチンとした発信元があるのか？
それと日暮里・三河島・南千住・北千住・松戸・柏の住民であるかどうか？
238:日暮里・三河島・南千住・北千住・松戸・柏
14/04/01 14:24:49.07 DHKNDblY0.net
>>209
記事を全部記録しておきて
ダイヤが発表になったら、毎日コピペしてみんなに見せるからまっていてくれ。
俺だって、逆探知とかは無理だが、君の2ＣＨ接続崎をピッキングして閲覧するぐらいの技術は持っているから。
接続データを取り出す方法聞いたことがあるから。
239:名無し野電車区
14/04/01 14:32:54.63 GHy3SFLb0.net
まぁいくら高崎線の連中が喚いたところで、始発もある程度残すとJR東が言ってる以上、直通は最大でも現行マイナス2程度が限度なんだよな。
で、朝の南行は東海道線側が8本/hだから宇高からの直通は各3本/h、夕方の北行は10本/hだから宇高への直通は各4本/hが限度になる。
東海道線の本数が一番多いのは8時の北行で18本/hだがこの時間は逆に宇高の北行は本数が少ないのでこのうち直通は最大で各4本/h。
朝は上り、夜は下りが高需要な中での直通だから結局どの時間帯でも3～4本/hが直通の限度ということになる。
残った枠を常磐線で使うとすると、特急2本に加え、殆どの時間帯で中電は5本/hも無いので中電3本/h快速2本/h位か。
240:名無し野電車区
14/04/01 14:37:34.64 gGZWcIeOO.net
>>227
関係者なら具体的なダイヤ把握してるはずなのに
何で「常磐有利という情報はない」とか曖昧なことしか聞き出せないんだよ
関係者の知り合い演じるならもっと上手くやれよ
241:日暮里・三河島・南千住・北千住・松戸・柏
14/04/01 14:44:25.15 DHKNDblY0.net
俺も宇高直通は朝6・昼5。
それ以外は常盤中電が優先的に入って、バランスでいくつか宇高が入るだろうと予想。
別に常盤を排除してはいない。
ただ常盤の日暮里・三河島・南千住・北千住・松戸・柏の連中の態度がむかつくんだ。
242:日暮里・三河島・南千住・北千住・松戸・柏
14/04/01 14:47:09.53 DHKNDblY0.net
>>234
お前は素人の情報じゃないか！
お前意見は、サービス業の意見か？
まだ関係者が決まっていないといてちるんだよ。
特別常盤を優遇するという話は出ておらず、草案中なんだろ。
243:名無し野電車区
14/04/01 14:51:26.77 GHy3SFLb0.net
>>235
別に枠を余らせててもいいけどさ、宇高の時間当たりの直通可能本数、中電の本数から考えて、
快速を乗り入れに含めないと枠がダダ余りになるのは間違いないんだけど、ただ精神論だけで粘着して楽しい？
244:名無し野電車区
14/04/01 14:52:02.09 DHKNDblY0.net
ダイヤ部門じゃないぞ。
指紋チェックや、セキュリティーをくぐった場所で仕事している。
ＪＲ東では最高峰の部門のひとつ。
駅長とかは下っ端みたいな存在だな。
お前らにこれ以上情報をはなすつもりはない。
まだ草案中なのに、お前らの予想だろが。
ＪＲ東では”常盤有利とかの情報は聞いていない”これだけは聞いた。
245:名無し野電車区
14/04/01 14:56:40.87 fqbT3npj0.net
とりあえず平等に3:3:3:3:3だろうな。
246:名無し野電車区
14/04/01 15:09:05.57 gGZWcIeOO.net
>>236
お前それ俺は何も知らないって言ってるようなもんじゃん
相手して損したわ
247:名無し野電車区
14/04/01 16:57:25.89 7oPuk0Tt0.net
>>240
基地外相手にするな
248:名無し野電車区
14/04/01 17:41:50.74 DzZ5FrYE0.net
>>220
↓
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ﾌﾋﾋ...
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗキモいAAコピペ厨ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） お前のAAなんて誰にも必要とされてねーんだよｗｗｗ
249:名無し野電車区
14/04/01 18:59:59.72 L58fyvwU0.net
>>229
不利なほうがよくさわぐを地で行くね！
250:名無し野電車区
14/04/01 19:33:25.07 DHKNDblY0.net
ああ、俺は当然素人だよ。
最初からいっているだろ。
ただお前らとちがうのは、最初から現実主義で書いているはずだ。
乗務員の数は増やさないで、合理化するわけだろ。
ということは、東海道も・宇都宮も・高崎も・常盤も
現行と50歩100歩だということを前提に書いているはずだ。
一方常盤快速は、
ありえないめちゃくちゃなことを書く。
人員も車両数も現行でやりくりする前提だ。
3.3.3.3平等な・・・・。
彼らの言葉が出ているだろ。
お前らは近郊電車ではないんだよ。
わずか20キロの路線のわずか3.4駅のために、お前ら中心に回すかっていっているんだ。
千代田線まで運転している常盤線だか、柏の乗客を奪うためだとか、意味のわからないこというな！
中電で立って乗ればいいだろ。
俺たちも仲間になりたい・・・。
お前らと近郊電車は違うんだよ。
県単位の輸送と結ぶことのみならず、新潟・静岡などの輸送も含んでいるんだよ。
日暮里・三河島・南千住・北千住・松戸・柏のために運行するなら、
常盤中電にして立って乗れば同じだろ。
お前らのために、関東全域を無駄にすることはないんだよ。
251:名無し野電車区
14/04/01 20:01:32.61 71LG2eCL0.net
>>244
お薬多めに出しときますねー
252:名無し野電車区
14/04/01 20:04:34.60 YK58lYta0.net
>>239
３が５個って・・・
>>207
もし宇都宮線が直通本数が3線の中で１番少なかったら
上尾事件ならぬ東鷲宮事件という暴動が起こるな
約束と違うじゃないかってね
253:名無し野電車区
14/04/01 20:06:57.55 m1vlc9fP0.net
上野19:26に5番から出る小金井行き、秋葉原からの出庫だね。
19:20ごろ出てくる。
254:名無し野電車区
14/04/01 20:12:03.02 MFMd84Yd0.net
>>246
でも、建築関係の中の人からすると、そういう予定で需要予測も立てたいんだがね。
何をどう聞いても、玉虫色というか、どうとでも取れる返事しか来ない。
下手すると、報道発表してても、ただの予定ですんで、なんて。
そちら様の売れ行きを参考にさせていただいて～、なんて時は完全にワイロ要求。
255:名無し野電車区
14/04/01 20:12:26.46 GHy3SFLb0.net
関東全域でとか言いつつ関東の一部である常磐線快速区間は徹底的にdisるこの矛盾。
だからさー、始発もある程度残すって発言があるの覚えてる？時間帯ごとに運行方向による本数の偏りがあるの理解してる？
宇高常磐中電だけじゃあ枠はダダ余りなのよ？
それともあれか？直通枠以外に品川枠も欲しいって話？
常磐快速には直通どころか乗り入れすら認めず徹底的にdisって、一方で自分は上野枠も品川枠も直通枠も全部クレって？
それが関東全域のためになるって、宇都宮線大宮以北住民にとって、高崎線住民なんてどーでもいいんですけど？
勝手に共闘する仲間とか思わないでくれます？関東ってひとくくりにしつつ自分らの枠しか考えていないだけでしょ？
256:名無し野電車区
14/04/01 20:25:26.75 CUXPdgu+0.net
頼むから掲示板には見た人が分かるように書いてくれ。
１：１のやりとりがしたければアドレス書いてメールでどうぞ。
257:名無し野電車区
14/04/01 20:42:40.14 bb1KO4fI0.net
こんな所で必死に自分とその他を都合の良い偏った視点からの詭弁で説得しようとしても
『 近距離の常磐快速品川直通枠を確保の上で、余った枠をどうするか 』
という状況は変わらん。
ＪＲＥ社長の近距離尊重発言、京急社長の常磐が来る発言、
茨城議員の２本程度しか乗り入れられなさそう発言、その他
そして何より都心部への通勤輸送における現実的な輸送体系
それ以外の可能性なんて ゼ ロ なんだよ。
258:名無し野電車区
14/04/01 20:43:34.66 71LG2eCL0.net
高崎厨が予想外の事態にファビョっていることはわかった
259:名無し野電車区
14/04/01 20:44:40.29 7oPuk0Tt0.net
E531は高価な車両だから簡単に増備できないんだよ
朝の直通は厳しいんじゃないのかね
260:名無し野電車区
14/04/01 20:58:55.37 CUXPdgu+0.net
>>253
朝ラッシュに品川から常磐下りを出すのは困難で、
そうなれば必然的に上下の本数差が上り品川行きになる。
難しいことを考える必要は全くない。
261:名無し野電車区
14/04/01 21:13:23.19 7oPuk0Tt0.net
高崎線沿線民はJRしか無いからな
そりゃ必死になる
＜競合路線＞
宇都宮：東武
常磐：東京メトロ、TX
東海道：京急、小田急
JRとしては競合してる路線を強化したいに決まってるからな
262:名無し野電車区
14/04/01 21:17:30.62 0PRMKKKl0.net
常磐線からの南行きは朝ラッシュ時間帯はせいぜい時間2本が限度。
つまり、9:9:2。
263:名無し野電車区
14/04/01 21:26:57.04 Z/xGZK220.net
上野駅の配線で
物理的にはどれが可能なの？
宇高常
9:9:2
6:6:8
5:5:10
…等々
264:名無し野電車区
14/04/01 21:28:49.47 T3sR47sN0.net
>>257
9:9:2→難しいが可能
6:6:8→とても難しい
5:5:10→可能
265:名無し野電車区
14/04/01 21:34:00.11 CUXPdgu+0.net
>>257-258
品川に行った常磐線はラッシュ終わるまで帰ってこれないぞ。
下りを最低でも毎時6本は確保しないといけないので、
上りはどんなに頑張っても9本が限度。
266:名無し野電車区
14/04/01 21:38:12.94 osJcdG2e0.net
朝はなるべく直通にしちゃった方が車内清掃とか点検とか無くて楽って考えはある？
特に東京着回送の分
267:名無し野電車区
14/04/01 21:41:47.09 ZhvxviJw0.net
直通ばかりにすると遅延すれば影響が大きくなる
268:名無し野電車区
14/04/01 21:50:54.17 fqbT3npj0.net
>>259
東海道が取手に行くから12本くらいは可能だな。
269:名無し野電車区
14/04/01 21:53:57.23 osJcdG2e0.net
>>257
>>258
どうしてそうなる？
実質
18:2
12:8
10:10
だろ、なんで中間が一番難しいんだ
物理的にだけ考えたら
10:10:0→楽
9:9:2→可
6:6:8→難
5:5:10→最難
4:4:12→難
2:2:16→可
0:0:20→楽
になるはずでは？
270:名無し野電車区
14/04/01 21:54:21.52 CUXPdgu+0.net
>>262
取手9時台下りを3本にしたら暴動起きるぞ…
最低でも毎時6本ってのは全部中電だ。
271:名無し野電車区
14/04/01 21:57:39.97 7oPuk0Tt0.net
取手行きなんてラッシュ後あたりしばらく空車ばっかなんだから
田町で眠らせておけば良くね？
土浦行や水戸行の普通列車が確保出来なくなる方が暴動おきるだろう
272:名無し野電車区
14/04/01 21:58:38.17 CUXPdgu+0.net
>>265
だから下りって書いてあるのが読めないか？
273:名無し野電車区
14/04/01 21:59:52.70 ZhvxviJw0.net
常磐はピーク時は下りは上野始発だろう
274:名無し野電車区
14/04/01 22:01:56.43 /zgKXXen0.net
>>257
>>258
>>263
全部関係ないですよ。
南行きの割合は全く関係なく、北行きの常磐線を何本通すかでしょ。
仮にラッシュに一番集中している時間の北行き常磐線を上野縦貫の直通でなく、全部10-12番から発車させれば
難易度なんで関係ない。
しかも南行きのホーム3本あるんだから（6番を使えば4本）関係ない。
275:名無し野電車区
14/04/01 22:04:04.58 fqbT3npj0.net
>>264
ピーク時間帯には東海道が9本取手まで行く訳だが
276:名無し野電車区
14/04/01 22:07:55.01 7oPuk0Tt0.net
JR西日本方式の電光掲示板が必要だな
東京方面籠原行
東京方面小金井行
東京方面土浦行
新宿方面小金井行
新宿方面籠原行
277:名無し野電車区
14/04/01 22:15:15.36 CUXPdgu+0.net
>>269
取手まで何本行っても取手9時台下りは増えないんだが、
頭大丈夫か？
278:名無し野電車区
14/04/01 22:18:22.08 CUXPdgu+0.net
>>268
どのホーム使ったって平面交差することには変わりがない。
さすがに朝ラッシュに常磐線下りは100%ないわ。
279:名無し野電車区
14/04/01 22:20:14.84 7oPuk0Tt0.net
>>269は
常磐快速が品川行で田町に回送する代わりに
朝の東海道線のうち宇高の他に取手行きも設定されると言いたいんだろう
余りは尾久じゃないか？
280:名無し野電車区
14/04/01 22:24:19.07 CUXPdgu+0.net
>>273
あり得ない話ではないが、>>264へのレスとしては意味が通らないな。
朝ラッシュの常磐線上りがどんなに頑張っても上限9本なのは変わらない。
281:名無し野電車区
14/04/01 22:26:42.76 WJaxXqvc0.net
>>272
回送なら平面交差しないけど
282:名無し野電車区
14/04/01 22:28:45.11 AvEXkGt60.net
宇高が地平に行く時に常磐下りが発車するんでしょ。
283:名無し野電車区
14/04/01 22:29:41.55 CUXPdgu+0.net
>>275
常磐線への北行きのために宇都宮・高崎からの南行きを減らすと？
さすがにそれはバランス以前の問題だね。
284:名無し野電車区
14/04/01 22:32:22.26 epEf2JKu0.net
>>271
単純に状況がわからないのだが、取手9時下り6本必要ってどういうこと？
そんなに誰が乗ってるの？
3本だと少ない可能性は想像できるにしても、4本あれば事足りるもんじゃないの？
285:名無し野電車区
14/04/01 22:33:01.01 fqbT3npj0.net
宇高の2/3は地平ホーム発着だからなあ
286:名無し野電車区
14/04/01 22:35:12.72 Z/xGZK220.net
>>276
宇高常
5:5:10
ならやりやすそうだね
287:名無し野電車区
14/04/01 22:35:41.38 WJaxXqvc0.net
>>277
減らすとは書いてないが
とりあえず不足分を金町とか我孫子辺りに回送で送れれば良い話だよねこれ
>>279のいう通り上野の地平ホームも使い方あるし
288:名無し野電車区
14/04/01 22:38:01.69 xne2i92F0.net
>>279-280
哀れだな
289:名無し野電車区
14/04/01 22:39:24.96 +0qVtrLY0.net
セシウムまみれトンキン
290: 【だん吉】
14/04/01 22:39:51.73 GR81H3Pu0.net
2年目からなんで本数増えるかわかる？
京浜線を減便した車両を改造して、取手品川快速のもってくるからだよ。
291:名無し野電車区
14/04/01 22:40:31.75 GR81H3Pu0.net
京浜線を減便した車両を改造して、取手品川快速にもってくるからだよ。
292:名無し野電車区
14/04/01 22:41:16.28 CUXPdgu+0.net
>>278
自分で乗ってこいよ…留置のためだけにわざわざ土浦まで走らせねーよ。
>>279-281
平面交差ってのは上下列車1本分の容量じゃ足りないんだよ。
赤と青の時間が同じ信号交差点があったら交通量は約3分の1になる。
293:名無し野電車区
14/04/01 22:41:31.00 fqbT3npj0.net
>>278
常磐は都心に車庫が無いからとりあえずガラガラでも下りとして運転して取手以遠に逃がしている。
中電に関してはピーク時間帯に上野に到着した上りのうち秋葉原留置線に入れない6本が折り返して9時代の取手発下りになる。
常磐快速の内の何本かが品川に行って代わりに東海道が取手に行くということとは全く無関係な話なので気にしなくていいよ。
294:名無し野電車区
14/04/01 22:43:28.31 fqbT3npj0.net
>>286
だから平面交差に侵入する宇高を毎時6本に抑える必要があるんだな。
295:名無し野電車区
14/04/01 22:45:29.76 xne2i92F0.net
>>284-285
お薬増やしておきますねー^^
296:名無し野電車区
14/04/01 22:46:15.01 CUXPdgu+0.net
>>288
朝ラッシュの話してるのに下り優先で上りを抑える前提って頭大丈夫か？
そんな余裕があったらそもそも線増なんてしねーよ。
297:名無し野電車区
14/04/01 22:50:09.47 fqbT3npj0.net
>>290
品川までは15本ですよ。
宇高青緑特が3本ずつの均等乗り入れですから。
上野東京ラインに関係ない車両は迷惑なので5-9番ホームには入らないでねってことですから。
298:名無し野電車区
14/04/01 22:50:57.99 obV2K4ep0.net
>>272
とりあえず上野の配線を見直してみろ
このスレに書き込むのはそれからだ
299:名無し野電車区
14/04/01 23:00:51.98 epEf2JKu0.net
>>286
お前が状況わかってるならどんな客層なのか書けばいいだけだろ。
乗ってこいじゃ全く説得力ないよ。
取手の位置から考えて9時台に15両とか10両の下りが6本ないと暴動とか普通じゃ考えられない。
>>287の話（要は留置のために土浦方面に行く）なら分かるが、そうじゃない状況ということなんだろ？
300:名無し野電車区
14/04/01 23:01:19.60 T3sR47sN0.net
>>263
10:10だと交互に通せばいいから楽
301:名無し野電車区
14/04/01 23:04:19.00 7oPuk0Tt0.net
常磐快速の現状はそうだな
11番線と12番線に終点になったら折り返すしかない
秋葉原付近に止まってるのは宇高と常磐中電
302:名無し野電車区
14/04/02 00:11:20.34 qgzdRN5S0.net
トイレなしグリーン車なし
無い無い尽しの糞常磐快速(笑)
303:名無し野電車区
14/04/02 00:13:02.25 SgYVNqrf0.net
中央快速を嘲るな
304:名無し野電車区
14/04/02 00:31:04.11 SwzamUht0.net
>>296
朝ラッシュに近距離の定期客を大量輸送するにはベストの車両じゃないか＞常磐緑
他社線から定期客を奪ってくるには、やはりオールロングシート１５連のE231じゃないと
305:名無し野電車区
14/04/02 00:35:51.07 vzbfpCw50.net
だよね。
東海道線は京急と競争している以上、
混雑率が増すと客が逃げていまうから、
大量輸送できるオールロングシートも導入した方がいいよね。
306:名無し野電車区
14/04/02 00:59:52.24 SgYVNqrf0.net
平塚や藤沢のお偉いさんが逃げるぞ
307:名無し野電車区
14/04/02 01:05:53.25 ItxUfEOz0.net
そんなに切迫してるなら、朝ラッシュ上りに特急走らすなんてありえないなｗｗ
どう答えるかな？＜常磐厨
308:名無し野電車区
14/04/02 01:23:02.14 vzbfpCw50.net
>>301
スワローガラガラだからって、
こんなところで当たり散らすなよ。
309:名無し野電車区
14/04/02 01:25:51.17 ItxUfEOz0.net
ははは、論理破綻してるから逸らしやがったｗｗ
310:名無し野電車区
14/04/02 02:29:57.84 qgzdRN5S0.net
常磐快速とかいう仲間外れは書き込む必要はない
311:名無し野電車区
14/04/02 02:34:06.42 DmiwH1zt0.net
5:5:10→最難
これが最難って事も無いｗ
0～30：宇高
30～60：常磐
にすりゃ楽勝ｗ
312:名無し野電車区
14/04/02 02:39:24.48 81pBFVFP0.net
>>296
E231系はE535系に全て置き換えるべき
313:名無し野電車区
14/04/02 03:19:12.18 GbfdJXGt0.net
>>306
だれがお金度してくれるんですかねぇ、そんな無駄なこと。
314:名無し野電車区
14/04/02 07:25:31.91 vNtD76YQ0.net
そういえば函南・三島・沼津って15両対応してるんだっけ？
315:名無し野電車区
14/04/02 07:40:34.57 nbj+QQj7O.net
>>299
パイが大きいから全部を取ろうとすると設備増強に金がかかりすぎる。
程々のところでパイをシェアーしましょうが関東の発想です。関西みたいに総取りは狙いません。
316:￣＼|￣￣￣￣￣￣
14/04/02 08:32:15.42 s65c1NnD0.net
306
↓
E231系はE535系に全て置き換えるべき
￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ﾌﾋﾋ...
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） お前の荒らし書き込みなんて誰にも必要とされてねーんだよｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ4/2はID:81pBFVFP0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
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どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ