15/11/11 09:45:59.49 FbJLf00X.net
姫路のディアブロって元祖インバーテッド「バットマン：ザ・ライド」の兄弟機なんだっけ？
この前乗ったけど、世界中で大ヒットも納得の面白さだったわ
先にサイズ的にも近いF2（那須。こちらは別メーカー）を経験してたので、なおさらその完成度の高さが実感された
544:名無しさん＠１２０分待ち
15/11/13 18:30:48.43 565oERCC.net
F2ってほんとつまらんよな。クソ痛いし。垂直ループの頂点で180度ロールする
イメルマン・ループみたいなことやってるけどこれが全然気持ちよくない
スリル・爽快感・乗り心地・回転率、全てにおいてディアブロの足元にも及ばない
545:名無しさん＠１２０分待ち
15/11/13 18:59:01.68 030nNpux.net
富士急の４つ(フジヤマ、どどんぱ、ええじゃないか、高飛車)を
ここの住民による評価で怖い順に並べるとどうなるのん？
あとこの４つ以外で同等かそれ以上に食い込むアトラクションは富士急に無い？
546:名無しさん＠１２０分待ち
15/11/13 20:10:11.55 HW8iiXuk.net
富士飛行社、ナガシマスカ、戦慄迷宮はやっぱり面白いと思うよ。トンデミーナ、鉄骨番長はちょっと劣るかな
547:名無しさん＠１２０分待ち
15/11/13 23:36:36.16 gQ3Uz1i+.net
>>536
那須ハイランドパークのやつだろ
あそこは全然センスもヤル気も感じられないよな、周りが観光スポットいっぱいあってその流れ客が来るからそんな感じなのかね
548:名無しさん＠１２０分待ち
15/11/13 23:40:22.40 gQ3Uz1i+.net
>>537
こわい順だったら
ええじゃ→フジヤマ→高飛車→ドドンパ かな
個人的に好きな順もそれだけどええじゃないかもうチト長くして欲しかった。
549:名無しさん＠１２０分待ち
15/11/14 18:19:37.67 yIOOviaM.net
マジにまともな絶叫乗ろうとすると、富士急以外ほぼ西日本でつらいわ
550:名無しさん＠１２０分待ち
15/11/14 20:17:05.97 PtsSDv5a.net
絶叫日本一はブルーフォールでええやろ
ただ高いだけだって？結局のところそれが怖いんや‥
551:名無しさん＠１２０分待ち
15/11/14 22:32:15.40 gCJyf2Ix.net
>>541
ナガシマならほぼ名古屋だし、西と思わず中日本と思えば近いもんさ
552:名無しさん＠１２０分待ち
15/11/15 01:39:33.09 gYQnatso.net
ｽﾚﾘﾝｸ(travel板:550番)
↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
553:名無しさん＠１２０分待ち
15/11/16 00:38:25.69
554:1Yp/VjJ0.net
555:名無しさん＠１２０分待ち
15/11/27 18:26:04.08 7kTn3XHR.net
>>543
新幹線でも一時間半かかるし
大阪からなら快速や急行(近鉄)乗り継ぎでも近い
556:名無しさん＠１２０分待ち
15/12/02 10:38:45.78 TNY6HP0q.net
URLﾘﾝｸ(www.accessjournal.jp)
2015/12/01 執筆者: Yamaoka (11:30 pm)「東京ディズニーシーで清掃員水死ーー仲間の告発文書」
きたきた～新たな内部告発
URLﾘﾝｸ(www.accessjournal.jp) オリエンタルランド＆2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28・2015/12/1の記事 晒された糞馬鹿ども↓
六反田（トルセドールの元バーテン・共依存サイコパスの差し障りなくガリ/退職）・阿出川進（益）（イクスピアリのグレートビームのお調子者の
Ｆラン糞チビ/退職）・八木大樹（淫行）・成美（カスト・雌豚）・行木（なめき・ショーイシュー関係の平社員でセクハラ大魔王/いまだにのさばる）
・城取（運営から入社したお調子者で窃盗犯の高卒平社員/いまだにのさばる）・香田みのる（東海大付属浦安→東海大Ｆラン。イクスピアリ
契約社員で超馬鹿/くび）
・滑川浩明（悪名轟かしトレーナーにすらなれなかったのに強者に媚び諂い社員に。/うだつあがらず底辺業界のホテル業界へ転職）
・萩原隆（明海大学卒Ｆラン。学歴じゃねえんだよが口癖。アメリカ河→シーのトランジットのオープニング今は退職）・服部亜龍（鼠信者の薄っぺらい馬鹿/退職）
遠藤周作（ゴンドラＯＰにいた 元カヌーといかだ 馬鹿ボンボン カヌー在職中には悪質なイジメをしてた。上司の
元カノとできちゃった婚 Ｆラン大学中退ｗ 親の金で生息/退職）・安藤貴之（パーキングの馬鹿、舞浜に実家・明治学院大卒ｗ/退職）・水間繁穂（ＭＲＫやイクスピアリに勤務した糞チビ/退職）
・ショーイシューで婚約指輪はめながらデカイ面してたデクノ坊/退職・小林（養子縁組で改姓、旧姓は中道）彦次郎（元アメリカ河の馬鹿/退職）・中川と臼田良子（ショーイシューで調子こいてた底辺醜女/退職）
・宮沢利一（アメリカ河→メンテ）創価学会の狂信者、イシューの女と出来ちゃった結婚、イシューの女が盗んだコスチュームで結婚式の披露宴をした底抜けの馬鹿ｗ
晒し者でＴＤＲブラックアルバイトの恥晒し
まあなんだな。今日、「誹謗中傷」という言葉は、本来の意味ではなく、
とんでもないことをしでかした輩がとんでもないことをあばかれると口に
するような言の葉になりさがってしまったな。 別に阿出川がどうのこうのじゃ
なくてさ。ガハハ！ギャハッ！
557:名無しさん＠１２０分待ち
15/12/14 07:57:27.50 pa19RuBl.net
かそ
558:名無しさん＠１２０分待ち
15/12/16 00:15:53.18 lFj9TS8j.net
インタミンのレールって独特のトライアングルみたいな形してたと思うけど最近のは違うようで。
あの形状使えなくなっちゃったの？
559:名無しさん＠１２０分待ち
15/12/17 22:23:54.61 eZ7MmXqt.net
東日本がマジで息してない
もう絶叫好きは西日本に住むしかないの？
560:名無しさん＠１２０分待ち
15/12/19 07:44:22.84 aMSvEYyl.net
絶叫好きなら国外いってもいいのよ
561:名無しさん＠１２０分待ち
15/12/19 15:09:33.10 z79i7uAG.net
URLﾘﾝｸ(www.accessjournal.jp)
2015/12/01 執筆者: Yamaoka (11:30 pm)「東京ディズニーシーで清掃員水死ーー仲間の告発文書」
きたきた～新たな内部告発
URLﾘﾝｸ(www.accessjournal.jp) オリエンタルランド＆2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28・2015/12/01の記事
バター犬 六反田（イクスピアリにあるトルセドールの元バーテン・共依存のサイコパス・ガリ）の罪
名誉毀損罪
強要罪
逮捕罪
窃盗罪
労働基準法第２４条違反
労働基準法第８９条違反
村意識の固まりのベタベタグチュグチュダラダラ基地外骸骨ひょろい腰抜け野郎ｗみんなでみんなでラリラリラ～ｗ
以前働いていたブライトンホテルのマートレットｗやイクスピアリのトルセドールｗ酒ＢＡＲ版にも曝されてま～すｗ
あちこちで曝されてる異常性格者・共依存サイコパス。元祖ブラックアルバイトｗ
マトモな事は何一つ出来ないやってない生活破綻者ｗ
へたれもやしｗ喧嘩も出来ねえチキン野郎ｗ
チビにびびり裏でコソコソ差し障りなく内弁慶べたたんだ差し障りなくぐじゅお
562:昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ箸ﾜﾀｱﾒJAL123
15/12/27 20:14:26.52 9IbupLgc.net
文学フリマ その６
ｽﾚﾘﾝｸ(comiket板:423番)
423 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ箸ﾜﾀｱﾒJAL123＠転載は禁止：2015/11/16(月)
ああ、同性愛者、かつ、性欲欠落している俺としては、
性欲はケダモノの証だと思ってるよ。
俺は、一部の男性が痴漢するからといって全ての男性を痴漢扱いすることが問題と言ってるのであって、
性欲自体はｹﾀﾞﾓﾉだと思うわ。
高校の文化祭の時、バトン部の演目（っていうのか？）に
一部男子陣が舞台の前に走っていてｷｬｰｷｬｰ喚いていて、
女子に「ｹﾀﾞﾓﾉみたいね」と言われていたが、まさにそのとおり。
両腕を切り落としたところでこのようなｹﾀﾞﾓﾉ思想がなくなるわけではないので、
性欲持っている人間をﾎﾟｱするしか解決策は見つけられない
【昼間ﾗｲﾄ点灯虫性欲欠落ｱｽﾍﾟ同性愛池沼番長】27
ｽﾚﾘﾝｸ(utu板:191番)
(部分抜粋)
前提として、次の点を抑えてくれ。
俺が昔、社労士と会話した時、「世帯」を、俺は住民票上の世帯、社労士は健康保険上の世帯という意味で使っていて、
話が噛み合わなかったことがある。
そういった「行き違い」を防ぐために。
「俺は性欲が欠落している。性行為ｾｯｸｽは一度もしたことがないし、それ以前にやり方を知らない。
と
563:いうか、ｵﾅﾆｰとｾｯｸｽの違いを知ったこと自体が高校生の頃に友達から聞いて。大学生になるまで、女はおしっこを尻から出すと思っていた、だって小便でも座るし。 なぜそれほど性に疎いかいうと、俺自身が同性愛者であるゆえアダルト本エロ本を読んだことがなくそういった知識を仕込む機会がなかったことが第一の理由。 第二の理由として、ｾｯｸｽという行為は『生命の誕生』であり、俺にとって背徳的なものであり、『ｸﾛｰﾝ人間が駄目でｾｯｸｽがおｋな理由が分からない』という俺の考え方がある。 余談だが、ｵﾅﾆｰ自慰行為というのも、やったことがなく、やり方を知らないのだが、『恐らくそうである』というのはある。 遊園地で、絶叫ﾏｼﾝに『無理矢理』乗せられている人を見ると勃起してﾁﾝｺからﾈﾊﾞﾈﾊﾞしたのが出るが、おそらくこれがｵﾅﾆｰと呼ばれるものだろう」 ＞じゃあライトはいいとして嫁はなにしてんの？ ＞彼女と性夜をすごしたの？ 「ﾌﾟﾗﾄﾆｯｸ・ﾗﾌﾞ」あたりで検索してくれ
564:名無しさん＠１２０分待ち
16/01/12 12:28:45.47 sGzSqmRL.net
ロビン撤去だってよ
世界一短命だったんじゃないか？
565:名無しさん＠１２０分待ち
16/01/17 15:48:05.98 g6V4bGHr.net
USJの総合スレでフライングダイナソーの
動画あがってたけど、あれってやっぱり
ゲームで作成してんのかね？
566:名無しさん＠１２０分待ち
16/01/17 17:29:40.05 9FsdDT6R.net
>>555
No Limitsでしょ。
567:名無しさん＠１２０分待ち
16/01/17 17:48:10.57 S0bWoOH4.net
フライングダイナソー
俺は最初から日本の絶叫マシン史上最高傑作になると言ってたからな
ここの奴らは色々と難癖つけてあーでもないコーデもない言ってたが
568:名無しさん＠１２０分待ち
16/01/21 07:55:53.30 nB9P+Lq/.net
うつ伏せコースターって爽快感もないし、怖さもあまりないんだけど。高さも速さも大したことない。
569:名無しさん＠１２０分待ち
16/01/21 09:53:21.80 SxrM1ABm.net
>>558
高さや速さは乗ってみないとわからないけどね。
570:名無しさん＠１２０分待ち
16/01/21 16:21:16.85 2ch6eZHp.net
フライングダイナソーにはかなり期待してる。
フライングコースターの中ではかなりの急勾配なファーストドロップが特に楽しみ。
中国の1.5回転ゼロGロールがあるフライングコースターの進化版みたいだよな。
571:名無しさん＠１２０分待ち
16/01/24 14:16:08.65 gqCYzAbh.net
フライングダイナソー、3月18日だって。
スレで先行ＣＭの動画あがってたよ
572:名無しさん＠１２０分待ち
16/01/24 14:30:48.94 5ERgsMnx.net
URLﾘﾝｸ(www.accessjournal.jp)
2015/12/01 執筆者: Yamaoka (11:30 pm)「東京ディズニーシーで清掃員水死ーー仲間の告発文書」
きたきた～新たな内部告発
URLﾘﾝｸ(www.accessjournal.jp) オリエンタルランド＆2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28・2015/12/01の記事
バター犬 六反田（イクスピアリにあるトルセドールの元バーテン・共依存のサイコパス・ガリ）の罪
名誉毀損罪
強要罪
逮捕罪
窃盗罪
労働基準法第２４条違反
労働基準法第８９条違反
村意識の固まりのベタベタグチュグチュダラダラ基地外骸骨ひょろい腰抜け野郎ｗみんなでみんなでラリラリラ～ｗ
以前働いていたブライトンホテルのマートレットｗやイクスピアリのトルセドールｗ酒ＢＡＲ版にも曝されてま～すｗ
あちこちで曝されてる異常性格者・共依存サイコパス。元祖ブラックアルバイトｗ
マトモな事は何一つ出来ないやってない生活破綻者ｗ
へたれもやしｗ喧嘩も出来ねえチキン野郎ｗ
チビにびびり裏でコソコソ差し障りなく内弁慶べたたんだ差し障りなくぐじゅお
573:名無しさん＠１２０分待ち
16/02/22 18:44:05.21 BqawphyQ.net
翼竜は「ダイナソー」ではない、とか、プテラノドンはジュラ紀の生物ではないとか
そんな野暮なことは言いっこなしか？
574:名無しさん＠１２０分待ち
16/02/24 00:22:21.78 XW8TI+GF.net
ｽﾚﾘﾝｸ(ballgame板:219番)
↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
575:名無しさん＠１２０分待ち
16/02/24 07:06:43.69 Peam3dZQ.net
URLﾘﾝｸ(www.accessjournal.jp)
2015/12/01 執筆者: Yamaoka (11:30 pm)「東京ディズニーシーで清掃員水死ーー仲間の告発文書」
きたきた～新たな内部告発
URLﾘﾝｸ(www.accessjournal.jp) オリエンタルランド＆2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28・2015/12/01の記事
バター犬 六反田（イクスピアリにあるトルセドールの元バーテン・共依存のサイコパス・ガリ）の罪
名誉毀損罪
強要罪
逮捕罪
窃盗罪
労働基準法第２４条違反
労働基準法第８９条違反
村意識の固まりのベタベタグチュグチュダラダラ基地外骸骨ひょろい腰抜け野郎ｗみんなでみんなでラリラリラ～ｗ
以前働いていたブライトンホテルのマートレットｗやイクスピアリのトルセドールｗ酒ＢＡＲ版にも曝されてま～すｗ
あちこちで曝されてる異常性格者・共依存サイコパス。元祖ブラックアルバイトｗ
マトモな事は何一つ出来ないやってない生活破綻者ｗ
へたれもやしｗ喧嘩も出来ねえチキン野郎ｗ
チビにびびり裏でコソコソ差し障りなく内弁慶べたたんだ差し障りなくぐじゅお
576:名無しさん＠１２０分待ち
16/03/05 07:05:27.06 06gEmUwO.net
かそ
577:名無しさん＠１２０分待ち
16/03/06 11:53:28.60 RqkuIvan.net
とうとう高飛車がやらかしたな
大好きな乗り物だけに非常に残念
富士急はホントにスタッフの質が低いからなぁ
578:名無しさん＠１２０分待ち
16/03/18 12:48:29.20 Q2GnaCIe.net
フライングダイナソーすごい人気だわ
579:名無しさん＠１２０分待ち
16/04/19 20:11:12.54 YgkWLXMP.net
40代座席格差40代ニュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)宇ドナルド）マック張内戦中華
40代座席格差40代ニュース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)寸止講演会自主責任
40代座席格差40代ニュース報道巨樹グルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン（シュッ）しょうきょ家賃滞納決算２０代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
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580:名無しさん＠１２０分待ち
16/04/20 00:37:48.00 zOdv7wk0.net
で、フライングダイナソーは皆さん的にはどうなの？
581:名無しさん＠１２０分待ち
16/04/20 07:35:28.08 /2FySi9j.net
フライングコースターの中では異例なほど急勾配なファーストドロップ、1.5回転ゼロGロール、プレッツェルループのトンネル、総合的にみてポイント高いよね。フライングダイナソー。
582:名無しさん＠１２０分待ち
16/04/21 20:43:20.35 nzQF8xgm.net
こないだ乗ってきたけど、全てにおいてアクロバットを凌駕してると思った
一部指摘されている「メリハリがない」とか「ロール時の爽快感で劣る」
といったネガはぜんぜん感じなかった。回転もいいしね
583:名無しさん＠１２０分待ち
16/04/23 01:49:36.23 NgEJGK92.net
ダイナソーってハリドリみたいに前半だけだと思ってたが
割りと後半の一回転や水平ループ、その後の微浮きからの回転にかけても凄く楽しむことができた というか毎回それが楽しみ
アクロバットは一回しか乗ってないが楽しかったよ
584:名無しさん＠１２０分待ち
16/04/23 06:51:57.69 QGlg3GDY.net
火曜日に初ダイナソー。すいてたようで5回乗れた。４，３，４，１，６の順
先頭は格別だったな。アクロバットと同じでちょっとモタつくんだけど
角度が急なんで宙づりのスリルがあるし、こちらはちゃんとドロップ感がある
エアタイムを感じさせる箇所はバットよりも多い。何より垂直ループが二つあるので満足度が段違い
ただ、指摘されているプラスGの強烈さは本当。真ん中でもバットの最後尾くらいあったような
585:名無しさん＠１２０分待ち
16/04/23 10:38:06.30 dtdqVjO+.net
最後尾の8番が1番重くて強烈だねw
インメルマンターン大好き！
586:名無しさん＠１２０分待ち
16/04/23 18:30:22.89 QGlg3GDY.net
574はファーストドロップについてね。ロール時に、「アクロバットはきれいにGが抜けるのに、ダイナソーにはそれがない」
という指摘があったけど、あちらも十回以上は乗ってるけど、差は感じなかったなぁ
言っとくけど、バットもなかなかの佳作コースターだよ？ でも相手が悪すぎる
587:名無しさん＠１２０分待ち
16/04/24 02:00:32.48 ULZqEoJu.net
でもなんでナガシマはオリジナルにしなかったんだろうね。
マンタはオープン当時に動画で見て、乗ってみたいなーと思ってたからナガシマに出来て嬉しかったけども。
588:名無しさん＠１２０分待ち
16/04/24 07:30:31.73 mooNIZv2.net
臆測だが、ナガシマも当初はもっと早く導入する予定だったんだろう
ところがアンパンマンミュージアムやキッズランド拡張など
ファミリー路線を優先させて後回しにされてしまった
589:名無しさん＠１２０分待ち
16/04/24 09:02:08.53 ZEiBSU1b.net
オリジナルだと色々お金掛かるみたいよ
地方の遊園地だし 最低限で済ませたかったんじゃないか
まあアクロバットとダイナソーはほんとに人によって評価違うし 安定した人気のマンタとやらを導入したのはよかったんじゃない
俺は圧倒的にダイナソーが楽しいが
590:名無しさん＠１２０分待ち
16/04/24 10:53:14.73 N7tsNSDQ.net
スチドラの事故がなければもっと早く導入されてたかもな
591:名無しさん＠１２０分待ち
16/04/24 11:15:38.43 ZDK1DXSp.net
段々とUSJに面白いコースターできてきてお株が奪われつつあるな、ナガシマ
592:名無しさん＠１２０分待ち
16/04/24 11:19:44.47 ULZqEoJu.net
メーカー側からするとユニバーサル(米国含む)のほうが付き合いが長いし主要取引先だろうから融通利かしたのかなと思った。
ナガシマ側にも日本初&コピーなので少し安くできる？のでメリットがあったのではないかと。
あくまで憶測だけど。
593:名無しさん＠１２０分待ち
16/04/25 14:52:39.08 kzjzI+T7.net
フライングダイナソー乗ってきたわ。
浮遊感が少なくてファーストドロップ以降も楽しめる。ぐるぐる回るね。
絶叫苦手な人でも乗れると思った
個人的にハリドリの方が怖かった。
浮遊感が苦手な人はダイナソーのるべき
594:名無しさん＠１２０分待ち
16/04/25 15:42:44.58 2h4GXxJq.net
ハリドリはこの前はじめて最後尾に乗れたんだけど、綜合的なファーストドロップの迫力は日本一だよ
二位はレジーナ、三位はカワセミ。この中ではカワセミが一番急角度だけど
定員の多さ、トレイン重量の大きさで他二つの方が引きずり込みが強い
特にハリドリは横四人掛けで一列進むごとの移動する重量が大きいので急激
逆によくいわれるビッグバーンコースターは、確かにシートへの背中の押し付けは強いが
拘束がキツすぎてちっともこわくない
595:名無しさん＠１２０分待ち
16/05/02 20:48:06.67 vpG7uNV3.net
逆にちょっと残念だったのがスチドラとタイタン。最後尾でもファーストドロップではほとんど引き込まれない
ただ、自分は今の車輛になってから乗ったんで、定員が多かった昔は違っていた可能性があるので
当時を知る人に話を聞きたい
596:名無しさん＠１２０分待ち
16/05/04 02:19:58.96 hwhs93zh.net
ハリドリそんな怖い？爽快だけど、スピードもあまりないし、かなり安心して乗れるコースター。ファーストの落差や傾斜も大したことないでしょ？
597:名無しさん＠１２０分待ち
16/05/04 12:45:26.12 kgJdG9Km.net
確かにスチールドラゴン、最後尾は旧車両のほうが落下感あったかも。今より車両が縦に長かったしね。
ただ後半のエアタイムは断然今のほうがいいと思う。
598:ある自転車野郎
16/05/04 20:36:15.90 106WuzfT.net
我が国内で、
乗り入れたままで
バンジーできる場所知らん？
外国とかも込みで教えてくれい
599:名無しさん＠１２０分待ち
16/05/05 08:24:50.88 U1LGNXm3.net
>>586
個人的にはスチドラやFUJIYAMAよりもスリルがあると思う
確かにファーストの高さ・落差はそれほどでもないけど、重要なのは加速度と不安感だし（シートベルトなしのラップバーのみ）
そしてこのコースター、縦方向の挙動ばかり注目されるけど、一か所つよい横の動きがあって、それが油断したとこでくる
久しぶりにぶりに乗ったとき、手を放してたら本気で振り落とされるかと思ったほど
アクセントとして非常に効果的で、計算しつくされたライドだ。「爽快だけど底が浅い」なんて偏見だよ
カワセミやFUJIYAMA後半みたいな、これみよがしに振り回しにかかるのよりも好きだね
600:名無しさん＠１２０分待ち
16/05/05 16:16:07.40 UoROk46G.net
>>588
チリとかどうだ？
行けたらそれだけでゴイスー
601:名無しさん＠１２０分待ち
16/05/05 18:19:22.71 gMdU/RLw.net
セカンドドロップの後、ホースシューの前やな。確かにバー緩めにしてると横に振られて飛んでいきそうになる。
602:名無しさん＠１２０分待ち
16/05/05 18:22:06.26 gMdU/RLw.net
しかし最後尾での引きずり込まれ感はダイナソーのほうが激しく感じる。
603:名無しさん＠１２０分待ち
16/05/06 07:51:11.14 B0lNOPLS.net
フジヤマの最後尾にはかなわないかな
604:名無しさん＠１２０分待ち
16/05/07 19:44:47.44 tE2Hge9r.net
スペイン村にできた新しいコースターも話題にしてくださいよ
605:名無しさん＠１２０分待ち
16/05/08 21:52:43.15 eNek1H9U.net
あれはファミリーライドでしょ
絶叫マシンではない
606:名無しさん＠１２０分待ち
16/05/13 00:15:44.31 6uHtjsNp.net
ASKA移設できるならどこかに移して稼働してくれないかな
あれはいいコースターだぜ
607:名無しさん＠１２０分待ち
16/05/13 03:06:26.12 CW7Y1q1w.net
思ったけど ナガシマってミレニアムフォース級のスチドラを後出しで作ったらしいが むしろミレニアムフォースをそのまま輸入することはできなかったのかなってわりと気になった
こないだ初めてスチドラ乗ったけど 最後尾でも全く浮遊感なくて悲しかった あの高さにはビビったけど
フリーフォールが1番浮いて楽しかったという
ミレニアムフォース乗ってみたいわ
608:名無しさん＠１２０分待ち
16/05/13 07:26:09.15 ksZ5UuUy.net
スチドラが全く浮遊感がないって本気で言ってんのなら、鈍感すぎるだろ
ただ、100メートル近い高さを活かすならエアタイムよりもスピード感を重視したつくりにすべきだった、とは思う
キャメルバックを楽しむなら本来70メートルぐらいが適切だろう。カナワンとかキャロウィンズはその二本立てで上手くやってる
609:名無しさん＠１２０分待ち
16/05/13 10:47:53.28 d02fJ2cx.net
ファースト落ちてる最中に思わず えっ... って思うぐらいに浮かなかったんだよな
これでも昔はジュラパの浮遊感にトラウマ植え付けられたぐらい落下には敏感なんだが
ただあの車両締め付けがスゴイから浮けないんだと思ってた
610:名無しさん＠１２０分待ち
16/05/14 09:35:10.62 DUPsGlTf.net
そう考えるとフジヤマってえげつないな
611:名無しさん＠１２０分待ち
16/05/14 10:26:11.69 EBcXWVtn.net
つまり新車両導入で化ける可能性あり、と
612:名無しさん＠１２０分待ち
16/05/14 10:27:19.78 EBcXWVtn.net
どのコースターでも言えるか
これからはスリリングな車両の開発に力いれたらいいんじゃない
613:名無しさん＠１２０分待ち
16/05/14 11:27:16.91 d2dLDHk+.net
車両と浮遊感の関係性は素人からはなんとも言えないが
もし車両の問題なら また開放的な車両に戻してほしいわ そしたらまた乗りに行くのに
あの高さはトップクラスだし もったいない
614:名無しさん＠１２０分待ち
16/05/14 18:07:16.58 QfGXCfaQ.net
Fury 325……フュアリー・スリー・トゥウェンティー・ファイヴ（「フューリー」ではない）
Bizarro……ビザロ（本来はスーパーマンに登場するキャラなので、日本で従来おこなわれている表記に準ずるなら伸ばさない）
Intimidator 305……インティミデイター・スリー・オー・ファイヴ
Nitro……ナイトロ（「ニトロ」ではない）
Hades 360……ヘイディーズ・スリー・シクスティー（「ハデス」ではない）
Valravn……（ヴァルラウン）
Rougarou……（ルーガルー）
Wicked Twister……ウィキッド・トゥウィスター（「ウィケッド」ではない）
Helix……ヒーリックス（「ヘリックス」ではない）
Immelmann loop……イメルマン・ループ（ドイツ語でもImmelmannは「インメルマン」とは発音しないはず）
615:名無しさん＠１２０分待ち
16/05/14 22:07:58.26 4Mfonn1l.net
スチドラ今の方が好きだけどな
下半身ががっちりしてる分上半身が投げ出されそうになるのが好き
616:名無しさん＠１２０分待ち
16/05/15 01:10:06.90 K2TmNwj+.net
フジヤマよりスチドラのほうがいいわ。
アメリだとMAKO SHARKも気になるな。
617:名無しさん＠１２０分待ち
16/05/30 03:15:57.58 PMWTB/Fl.net
メガコースター(正式名称Hyper Coaster？)の定義って何なの？
未だに日本にはHDRの一つだけだよね？
618:名無しさん＠１２０分待ち
16/06/01 00:09:40.94 obB1EQVJ.net
保守
619:名無しさん＠１２０分待ち
16/06/04 02:16:38.73 LLn+SBMr.net
age
620:名無しさん＠１２０分待ち
16/06/08 22:13:54.86 rM4ZMnNk.net
なんでみんな居なくなってしもたん(´；ω；`)
621:名無しさん＠１２０分待ち
16/06/09 23:19:23.09 lhuB3ggH.net
コースター熱く語ろうや(´･_･`)
622:名無しさん＠１２０分待ち
16/06/11 13:42:24.23 OaWP7eID.net
中国の新しく出来た遊園地がパクリで話題になってるけど
ジェットコースターはおもしろうなんだよな
でもジェットコースターの情報は調べてもあまり出てこない
623:名無しさん＠１２０分待ち
16/06/14 20:28:29.30 FNDC4Ptq.net
昔どこかにあったスペイン村のグランモンセラーみたいな一部岩山を走るジェットコースターの名前ってなんだっけ？
グランモンセラーよりもっとハードなコースだった記憶あるんだけれど、もしかしてグランモンセラーってコースや岩山をリニューアルしてる？
624:名無しさん＠１２０分待ち
16/06/14 20:34:55.23 DzmA676Q.net
>>613
全然違う気がするけど、神戸ポートピアランドにあったBMX？
625:名無しさん＠１２０分待ち
16/06/14 21:02:34.69 FNDC4Ptq.net
>>614
そうそうそれー！
子供の頃の記憶って曖昧、グランモンとは大分違うね
あー乗りたかったなー
626:名無しさん＠１２０分待ち
16/06/14 21:16:25.59 gq8MMnj5.net
ババリアンマウンテンレイルロードだな。
ポートピアランド懐かしい。
627:名無しさん＠１２０分待ち
16/06/14 22:29:09.09 DzmA676Q.net
>>615
なんでわかったんだろう…ｗ
なかなか面白かったよ
子供の頃行って、何度も乗った
中盤にあるレイアウトの見た目が90度くらいの角度で衝撃的だったなぁ
628:名無しさん＠１２０分待ち
16/06/14 22:31:42.01 DzmA676Q.net
ポートピアランドは子供の頃に母親と行ったけど、どのアトラクションも二人乗り(しかも前後に座るようなの)ばっかりで
恋人向けの遊園地だねーって話してたわ
今もあればな、、、あとエキスポランドも
OROCHIが恋しい…
629:名無しさん＠１２０分待ち
16/06/16 23:56:57.39 QF6ra2uz.net
BMXは岩山ないけどコースターだけどこか移設されたんじゃなかったけ？
630:名無しさん＠１２０分待ち
16/06/16 23:58:05.18 QF6ra2uz.net
知ってる人いるかわからんけど宝塚ファミリーランドのミラクルコースターが初めてのコースターだった
あれも岩山だったな
631:名無しさん＠１２０分待ち
16/06/18 06:50:29.96 RjJ63oS4.net
ナガシマスパーランドにS&Sの4Dフリースピンができるらしいぞ
632:名無しさん＠１２０分待ち
16/06/18 11:47:11.65 r33x50I9.net
ナガシマの投資サイクルがアメリカの遊園地並にハイペースになってる気がする。
プールにも投資してるし。
633:名無しさん＠１２０分待ち
16/06/19 09:46:03.40 3xABLnTy.net
エアタイムの708Kがナガシマの新コースター情報に妙に無関心なのが気になる
コイツ長島観光にでも就職するのか？
634:名無しさん＠１２０分待ち
16/06/19 10:33:45.94 w3cKqy7f.net
でもフリースピン、そんなに高くなさそう。5億くらい？
635:名無しさん＠１２０分待ち
16/06/19 11:23:59.97 H2PbwHnk.net
アクロバットが50億だってのに
5億なわけ無いだろ
636:名無しさん＠１２０分待ち
16/06/19 13:39:51.06 rYoY55PM.net
>>620
アクロバット50億もかかってんのか
637:名無しさん＠１２０分待ち
16/06/19 14:26:58.46 svesD5e7.net
車両が高そう。
638:名無しさん＠１２０分待ち
16/06/19 17:46:29.46 70smcsVQ.net
アメリカで700万ドルだから日本だと10～15億だな
639:名無しさん＠１２０分待ち
16/06/20 16:23:06.70 Fwc7q959.net
じゃあカワセミ以下って感じなんですね。まぁ敷地狭いし、そんなもんかな
640:名無しさん＠１２０分待ち
16/06/20 20:53:27.66 riiU9Aod.net
ナガシマ、カワセミ的なの欲しいな
それかB&Mの割りと大きなコースター
641:名無しさん＠１２０分待ち
16/06/20 22:05:59.82 mQMZrUMI.net
ナガシマでいうカワセミポジションはきっとルーピングなんだろうなぁ
642:名無しさん＠１２０分待ち
16/06/20 22:50:08.70 ziIhx68g.net
今の経営陣が昔からいたら、スチールドラゴンはB&M製になってただろうな。
まぁ車両がB&Mになっただけでも良かった。
643:名無しさん＠１２０分待ち
16/06/21 21:25:40.40 OGl949Ta.net
本日！生活・山本太郎代表が6/21（火）の報ステに出演決定！
日本国民はどう対処すればいいのか。
新しい政権は民意を反映し、適切な食糧、住宅の供給、健康管理、教育が最も重要な責任となるでしょう。そして最後に防衛です。
来るべき株式市場の崩壊は必然的に多くの失業者を出すでしょう。抑制のない成長に基づく現在の経済の終焉を見るでしょう。
民衆の指導者は職業的政治家ではない人々から見つかるのです。国民の意志を裏切ることは、極端な場合、自殺や殺人にまでつながります。
最初になくなるのは世界の株式市場でしょう。
差し迫る株式市場の暴落は、他の人々が飢えている間にお金を儲けることの結果です。かれらは自分の財産を隠し、犯罪的雰囲気さえも創出しています。
彼らはただ座って待っているだけです。世界に振りかかる負担は莫大です。世界を餌にして生きており、社会に何も負うことなく、何も還元しません。
日本から始まる世界的株式市場の大暴落
ウォールストリートの大暴落（１９９７年）につながったプロセスが、いま日本におけるプロセスの中に写し出されており、再び株式市場の暴落につながるでしょう。
日本がアメリカ国債の25％を引き出すと世界経済が破綻し、マイト レーヤは出現するでしょう。彼は「匿名」で働いております。
彼は日本人ではありませんが、日本語で話すでしょう。彼は、非常に物静かなやり方で話します。彼の最初の控えめな態度に混乱してはなりません。
非常に間もなくマイト レーヤを、テレビで見るでしょう。マイト レーヤは毎日テレビに現れ、質問に答えるでしょう。
マイト レーヤが公に現れるにつれてＵＦＯが、とてつもない数で姿を表すでしょう。
竹下雅敏「どうも日本人のレベ
644:ルの低さというのは、ドイツはＵＦＯテクノロジーを完成させていたのに、日本は戦艦大和で喜んでいたという感じなのです。」 矢追純一「宇宙人側からの申し入れは、核の利用と戦争をやめ宇宙人の存在を公表しなさい。ロシアという大国の首相がね、２回も言ってるんだからね。」 https://www.youtube.com/watch?v=FIRXKe tUkq8
645:名無しさん＠１２０分待ち
16/06/27 01:34:43.36 YoqgY2KL.net
URLﾘﾝｸ(m.independent.ie)
646:名無しさん＠１２０分待ち
16/06/27 22:52:50.27 eK/ZZG0Z.net
>>634
これ、どこのメーカーだ？
吊り下げ型で、こんなちゃっちいレール、見たことねーぞ？？
647:名無しさん＠１２０分待ち
16/06/27 23:07:00.29 YoqgY2KL.net
>>635
調べたらpinfariって会社らしい
主にちっさいコースター作ってる会社っぽい
648:名無しさん＠１２０分待ち
16/07/05 13:51:59.80 4eZydZvi.net
こないだ、予備智識ゼロでグリーンランドのミルキーウェイに乗ったら
すんげー楽しかった。立ち乗り＋キャメルバックがあんなに気持ちいいものだとは
坐り乗りは、普通のコースターになっちゃうんだけど、乗り心地心地も悪くないし、ちゃんと浮く
あとで調べたらこちらの方は評判が悪いらしいんだけど、そんなことなかったぞ？
649:名無しさん＠１２０分待ち
16/07/05 21:16:22.04 ZnBy8cVU.net
>>637
かの風神雷神Ⅱは、事故とか以前に乗り心地は良くなかったな…
650:名無しさん＠１２０分待ち
16/07/05 21:52:20.61 LFVGAxP1.net
あれを乗り心地いいというのか
HDRとかバンデッド乗ったら昇天するんじゃないの？
651:名無しさん＠１２０分待ち
16/07/05 22:22:58.66 FI8LQFR8.net
>>637
座り乗りは最近車両更新したはず
652:名無しさん＠１２０分待ち
16/07/06 07:56:35.18 LQqYOHTe.net
何かと悪者にされがちなショルダーハーネスだけど、確かに、横の動きが加わったら
顔に当たったりして煩わしいけど、縦方向に関してはラップバーよりむしろ浮きを得られやすいんじゃないかと
スペースショットがそうでしょ？ いま立ち乗りを造れるのってB&Mくらいだけど
キャメルバック主体でやったらぜったいおもしろいって
653:名無しさん＠１２０分待ち
16/07/09 08:01:15.28 RAEjrlCQ.net
>>639
いいとは言ってない。ただ、普通に乗れる。個人的にはFUJIYAMAやリヴァイアサンと同程度に思えた
それに面白い
654:名無しさん＠１２０分待ち
16/07/13 12:39:09.69 mlSEdQ3T.net
那須ハイランドパーク ビッグバーンコースター ★日本三大がっかりコースターの一つ。こわくも面白くもない
F2 ★ディアブロと比べると
キャメルコースター ★つまらない上に気持ち悪い
東武動物公園 カワセミ ★★★★
レジーナ ★★★★★ 国内では最高の木製コースターだと思う
富士急ハイランド FUJIYAMA ★★★★ 言われるほど名作ではないと思うが、国産のハイパーコースター、頂上での絶景を評価
ドドンパ ★★★★ けっこう好き。あとはもうちょっと回転率が良ければ
ええじゃないか ★★★ 正直、よくわからないまま終わる。導入が早かったのは評価できるが、回転率が悪化
高飛車 ★★★★ 暗闇の中のファーストドロップと急加速が面白い
浜名湖パルパル メガコースター 四次元 ★★★ 似た感じのヴィーナスGPよりは面白いと思う
ユニバーサルスタジオジャパン ハリウッド・ドリーム・ザ・ライド ★★★★★ 完成度では日本最高のローラーコースター
ザ・フライング・ダイナソー ★★★★★ あらゆる面でアクロバットより上
姫路セントラルパーク ディアブロ ★★★★ 個人的にはピレネーより好き。坐席が選べたら満点だった
城島高原パーク ジュピター ★★★ 日本初の木製にしては攻めた造り
655:名無しさん＠１２０分待ち
16/07/13 12:40:41.25 mlSEdQ3T.net
東京ドームシティ サンダードルフィン ★★★★
浅草花やしき ローラーコースター ★★ このサイズで前詰乗車とは
としまえん サイクロン ★★★★
よみうりランド バンデット ★ 日本三大がっかりコースターの一つ
MOMOｎGA ★
八景島シーパラダイス サーフコースター・リヴァイアサン ★★★★
ナガシマスパーランド スチールドラゴン2000 ★★★★★ なんだかんだで日本一のコースターだと思う
ホワイトサイクロン ★★★（先頭は★★★★★）日本三大がっかりコースターの一つ。楽しめる席が少ない
ルーピングスター ★★★
シャトルループ ★★★★ 古いがザターンとかよりも面白い
アクロバット ★★★ なかなかの佳作コースターだが志の低さから減点
パルケエスパーニャ ピレネー ★★★★ コブラロールがあんま面白くない
グランモンセラー ★★★
ひらかたパーク エルフ ★★★★ サイズの割には満足度が高い
レッドファルコン ★★ こんなもんでしょ
スペースワールド ザターン ★★★ ショルダーハーネスならもっと浮けよ
タイタン ★★★ ここのコースターはどれもたいしたことないが、席が選べるのは良い
ヴィーナスGP ★★★
グリーンランド 恐竜コースターGAO ★★★
ミルキーウェイ彦星 ★★★★
ミルキーウェイ織姫 ★★★ こちらも悪くない
656:名無しさん＠１２０分待ち
16/07/27 22:03:06.46 B+H8lDng.net
こないだサーフコースターに乗ったんだけど楽しみ方がわからなかった
スピードも大したことないし、水平ループが苦しかった
657:葛飾区青戸六丁目・長木
16/07/30 15:59:23.20 6B7o3cDI.net
URLﾘﾝｸ(denjiha.main.jp)
本当に殺されるかもしれません。お願いです。誰か助けてください。
658:名無しさん＠１２０分待ち
16/07/31 07:44:20.45 MjKVfgVU.net
ふわっと感が苦手な人は上向くといいってどっかに書いてあった
659:名無しさん＠１２０分待ち
16/07/31 11:54:23.12 icn2QISl.net
>>645
最初から最後まで手を放したまま乗り切る。プラスGに耐えられれば達成感を得られる
660:名無しさん＠１２０分待ち
16/08/06 00:41:43.45 vU/40xcW.net
富士急系導入のてんてこまいとか極楽パイロットとかは絶叫系っていうのか？
怖いというより回転で酔う心配感が強くて挑戦しづらい
高所系だからてんてこまいはまあ怖いのかも知れないが、自分はコースターが好きだからちょっとツボが違う
661:名無しさん＠１２０分待ち
16/08/07 22:01:04.49 jNhphMPi.net
別にコースターだけが絶叫じゃないからな
理屈が簡単なフリーフォールも絶叫だしバイキング系も絶叫になるぞ
662:名無しさん＠１２０分待ち
16/08/31 10:47:05.37 RfMd8jzp.net
フリーフォール系って元祖の箱が落ちるタイプが一番だよね
足ブラブラ系は気持ち良いけど体感的には今一な感じ
663:名無しさん＠１２０分待ち
16/08/31 12:40:44.52 G4CZzu/O.net
箱が落ちるタイプナガシマで1度乗ったことあるけど微妙だった
落下する感じも浮遊感も何もなく気がついたら仰向けになってるだけだった
664:名無しさん＠１２０分待ち
16/08/31 20:06:32.16 sFKy4xVG.net
短いしね
665:名無しさん＠１２０分待ち
16/09/03 17:36:38.40 cvWLAM2p.net
海外パークの営業スケジュールや運休予定ってサイトのどこを見ればいいかわかる？
666:名無しさん＠１２０分待ち
16/09/08 22:25:20.78 yMagPPRE.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
【必見】かわいい女の子がジェットコースターに乗ると Cute girl is riding a roller coaster
667:名無しさん＠１２０分待ち
16/09/11 16:39:25.09 qCJwh+ds.net
今年のゴールデンチケット、ついにフュアリィ325が不動のインタミン御三家を超えたな
668:名無しさん＠１２０分待ち
16/09/12 17:30:44.90 S5u3yk5j.net
おいドドンパ終わるのか？
FUJIYAMAより新しいのに
669:名無しさん＠１２０分待ち
16/09/21 18:55:35.59 6HYi1HG2.net
ラスベガスのNYNYのローラーコースター乗ったことあるけどあれってどこの？
670:名無しさん＠１２０分待ち
16/09/27 06:58:04.18 BlmYgB85.net
トーゴじゃなかったっけ？
それはともかく、ニュースでやってたんだけど、ザ・スマイラーの事故ってけっこう大きかったんだな
乗客が脚を切断したりとか。それで一年で営業再開だもんな。日本だったら即撤去だろ
671:名無しさん＠１２０分待ち
16/09/27 20:31:45.70 k7V234WL.net
インタミンのコースターだっけ？
あそこのパーク運営やばいんじゃない？
確か人的ミスだった気がする
672:名無しさん＠１２０分待ち
16/09/28 09:43:35.94 8C/8ja7b.net
ザ・スマイラーは確かゲルシュトラウアー。高飛車と同じね
まあ、人的なミスだったわけだけど
673:名無しさん＠１２０分待ち
16/09/28 13:30:05.27 M2XfTIyE.net
ゲルシュトラウアーって会社なのか
今まで色々勘違いしてたかも
インタミンとゲルシュトラウアーって似てない？
674:名無しさん＠１２０分待ち
16/10/08 06:49:45.16 OgSEFvnt.net
今年中に初海外挑戦したいんだけど、どこがいいと思う？
シダーは来年ミーンストリーク後継ができるから今行くのはもったいない気がするし
SFグレートアドヴェンチャーは、そこで4Dフリースピンを体験しちゃうとナガシマの嵐が盛りあがれないし
何より、TTDより先にキンダ・カ乗るのはなんかヤなんだよなぁ
675:名無しさん＠１２０分待ち
16/10/08 10:54:25.65 yzidfMb3.net
Kentucky Kingdomで、Lightning RunとStorm Chaserとか、Dollywoodにある世界最速木造コースターのLightning Rodとか、CarowindsのFury325とか、Kings DominionのIntimidator305とか、、、
個人的に乗りたいものをピックアップしてみた
676:名無しさん＠１２０分待ち
16/10/08 10:56:47.78 2+hwNktr.net
行きたいと思ったところでいいのでは
と言っても今年の残り期間でやってるところはロサンゼルスかフロリダ位じゃないか
677:名無しさん＠１２０分待ち
16/10/09 09:18:13.96 pVLNhb/3.net
一番行きたいのがシダーとSFGAdで、それ以外は横一線というか
いちおう、まだこの時期はどこも週末だけは開いているみたいだけど
「今一番乗りたい」っていうならカロウィンズのフュアリ325だけどさ
678:名無しさん＠１２０分待ち
16/10/11 11:58:05.08 KzPZfu+E.net
グリーンランドの入り口付近に昔あった、結構ボロかったし見た目地味な小さい小さいコースターの名前が知りたいです。
レールが内向きで楕円、それが縦置きになってて、レールごと回転するやつなんですが…。
あれをどうやって説明したらいいか分からず、ネットで調べても探せていません。
もし分かる方いましたら、どうか教えてください。
679:名無しさん＠１２０分待ち
16/10/11 12:00:17.68 KzPZfu+E.net
グリーンランドは、北海道のです！
680:名無しさん＠１２０分待ち
16/10/11 13:17:13.81 WRwgoEJ/.net
>>667
そこでの名前はわからないけど、言いたい機材はこれかな
写真は韓国のソウルランドにあるHi Roller
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
681:名無しさん＠１２０分待ち
16/10/11 14:38:48.54 KzPZfu+E.net
>>669
ありがとうございます、まさにコレです！
下手な説明なのに、推理してくださってありがとうございます。
ソウルランドのHPで別の写真も見ましたが間違いありません。
hi rollerで検索しても観覧車しか出てこなかったので、写真付きで丁寧な回答をくださったことに感謝いたします。
日本国内で稼働してるところがあったらまた乗りたいと思っていましたが、韓国は遠いですw
682:名無しさん＠１２０分待ち
16/10/12 18:57:55.40 plOHcE6v.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
こーゆーの見るとニガテな人に無理強いしたらあかんと思うわ
683:名無しさん＠１２０分待ち
16/10/12 20:38:31.81 syGSbWpE.net
無理強いは傷害罪レベルで絶対ダメだけど、
これ系のビデオで絶叫→失神→絶叫→失神ってパターンのやつは、大概絶叫系余裕な人のパフォーマンス
失神する程無理な人そんなに色々動いたり言葉発せられない
684:名無しさん＠１２０分待ち
16/10/13 09:02:55.82 dL/srCSF.net
そーなんや
信じてしまったぞ
ゲロはいてるやつもあったけどあれはガチだろな
685:名無しさん＠１２０分待ち
16/10/20 22:28:42.82 iUPnI3Om.net
明治R1のcm富士急だな
686:名無しさん＠１２０分待ち
16/10/25 18:07:14.75 GJ4Kn9kw.net
豪テーマパーク「ドリームワールド」で事故、少なくとも4人死亡
687:名無しさん＠１２０分待ち
16/11/15 14:54:54.93 Qhd1WQCA.net
以前「今年中に海外挑戦する」と宣言したものですが、結局無難にマジックマウンテンに行ってきた
ほんとはナッツベリーファームにも寄りたかったんだけど便の欠航で時間がなくなり断念
ただまあ、SFMMのめぼしいのは全部乗れたのでよしとするか
とはいえ、耳新しい情報として提供できるのはトゥウィステッド・コロッサスくらいだけど
688:名無しさん＠１２０分待ち
16/11/16 11:28:03.78 WfrBksAh.net
X2について
日本のええじゃないかは強制指定なんでこれまで中途半端な席でしか乗ったことなかったんだが
こちらは自由に選べるので先頭と最後尾に乗車。それで初めて気づいたんだが
このマシン、実は後ろへ行くほど挙動がマイルドになるらしいのだ。先頭はもう、死にそうなほどハードだけど
最後尾は途中までハーネスをつかまなくていいほどに乗り心地がいい。これは日本版よりも
二両多い七両編成という本家ならではだと思うんだよ。余裕をもって変幻自在感を堪能できる上
車重からくる加速度の強さから純粋なスリルはアップ。また、何人かの人が指摘してるように
インサイドレイヴンターンでのシートの回転はない方が爽快感もある。ええじゃないかの十倍は面白い
アメリカで一番感動した体験だったなぁ。乗る機会があったらぜったい最後尾！
689:名無しさん＠１２０分待ち
16/12/07 11:17:55.49 wIMamVfr.net
トゥウィステッド・コロッサス
最初に断っとくけど、これは「木製コースター」ではない。レールがスティールなんで
薄々は予想してたけど、乗り味はほんとに普通のコースター。というかB&Mメガコースターのように滑らか
前になるほどザ・ワールドで取り上げられたとき「支柱が木なので揺れてスリルがある」なんて解説されてたけど
あれ嘘だから。これを「ハイブリッド・コースター」と呼ぶのは抵抗がある。だってちっとも両者の性質を併せ持ってないもん
たいへん面白いのは確かだよ。でもそんなにスリルはなかったかなぁ
ヘッドレストのないライド形状からわかるように、強く引きずり込まれるようには設計されていないし
下半身もかなりガッチリ固められるので安定感がある。あれだけ激しそうなレイアウトを
終始バンザイしっぱなしでも乗り切れちゃう（ただし、最後尾は若干腋を打つところがある）ってのはなかなか痛快
まあ、痛いのを我慢して、必死にしがみつくのが楽しいんじゃないかって人にはもの足りないかもね
どちらかと言えば爽快系に分類されるコースターかなぁ。実際、乗車感はハリドリに近いと思った
（映像だけだとカワセミっぽく見えるが違う）。ライドとの一体感を損ねないエアタイムの質とか
ハリドリの、ファーストドロップを80度にして、左右の振り回しを大きくしてコークスクリューを加えたようなもの、と言えば分りやすいかな
ただし、下半身の拘束が強いので相対的なスリルはむしろ劣るかも
690:名無しさん＠１２０分待ち
16/12/07 11:31:16.58 wIMamVfr.net
でも大いに感心させられたのは、その回転率の良さ。24人乗りと決してキャパは大きくないにもかかわらず
次から次に、ピストン輸送みたいに発車するからどんどんさばけてくんだよ
理由は二周するため巻き上げが二度ある特殊なレイアウトのためで、よってコース上には3編成が同時に存在することになる
本来なら途中で流れが途切れるのはマイナスなんだけど、そこを競争スタイルの演出が上手くカバーしてんだよなぁ
しかも、2編成が仲良く並ぶように巻き上げの速度を調整してるフシがあるし。もともとのコロッサスは普通の併走型だったそうなんで
かなり大胆なアレンジを加えたことになる。これはナイスアイディアだ
691:名無しさん＠１２０分待ち
17/02/11 19:28:24.05 5wtCZBRm.net
sm30610321
692:名無しさん＠１２０分待ち
17/02/25 16:01:30.29 9BaKiZnG.net
誰も語らなくなったな
ドドンパのリニューアルについて語る？
693:名無しさん＠１２０分待ち
17/02/25 18:54:02.99 cDOP/fVQ.net
たぶん垂直ループだろうなぁ。直径で世界記録を狙う。今は確かシナのコースターが持ってんだっけ？
それ以前のレコードホルダーだったフルスロットルは乗ったことあるけどあんま面白くなかった
ウリである外周キャメルバックの途中でブレーキがかかるんで、下腹にかなり強い衝撃があり
（ドドンパにもあったような）それまでの快感を台無しにする
694:名無しさん＠１２０分待ち
17/02/27 13:31:58.23 aTzftZIV.net
へぇ
695:名無しさん＠１２０分待ち
17/03/13 23:15:15.16 mOchXeu0.net
嵐のってきたけど、ザックスピンのネガを徹底的に潰したって感じ
逆に言えばインタミン版がそれだけ完成度が低かったということ
B&Mのバットマン：ザ・ライドみたいにSF系で一斉導入、ってな青写真を描いていたようだが
悪評により頓挫。そういえばメガライト（カワセミ系）もあんまウケなかったんだよね
そこそこ面白いけど、回転率の悪さがネックになったかな。最近、ヒット作の出てないインタミンである
696:昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123
17/04/04 20:29:47.55 SWvwB1Cv.net
クレヨンしんちゃん Vol 884 「お風呂はイヤイヤ！だゾ／ オラと雪の合戦だゾ」 - YouTube
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
気象予報士？が「カスカベ・アクションランド」の絶叫マシンに乗りながら天気予報をする絶叫天気予報？に、
野原ひろしが「なんだこりゃ」と言ってるが、
現実には、
697:天気予報こそないが、「フジヤマカラオケ」とか似たようなのはあるよね。
698:名無しさん＠１２０分待ち
17/04/17 20:13:39.47 djeQPiwA.net
ループ完成したっぽいけどタワーがループになる以外は変わらないのかな
ループの大きさどのくらいなんだろ
中国のが52mくらいだっけ
699:名無しさん＠１２０分待ち
17/05/11 02:39:38.16 mUnXLZs1.net
【「ド・ドドンパ」 概要】
■開業：平成29年7月15日（土）※予定
■投資額：約15億円 ※予定
■コース全長：1,244m（旧ドドンパ1,189m）
■最高速度：1.8秒で時速180km ※予定
■ループの高さ：地上約49m
■ループの直径：39.7m
■乗車定員：8名
700:名無しさん＠１２０分待ち
17/05/11 16:11:02.50 g0ssQHL0.net
ループでっけぇｗ
701:名無しさん＠１２０分待ち
17/05/29 23:34:16.11 tj03+BJy.net
ついに念願のシーダーポイント行ってきました！ ついでに去年行き損ねたナッツも
耳新しい情報としてとりあえず提示できるのはこれぐらいかな
・マヴェリックはショルダーハーネスがクッション製の高いものになっていて痛くない
・新生ミーンストリークはまだ半分も完成していない感じ
・ナッツはけっこう混む。平日でもゴーストライターなどは下手すると2時間はまたされるのでファストレーン必須
・ブーメランは既に撤去されていて、壁で覆って既に新アトラクション建設に着手していた
噂されるRMCの新型モノレールコースターか？
702:名無しさん＠１２０分待ち
17/05/29 23:36:26.74 tj03+BJy.net
追加
ゴーストライターはおなじみのPTC製のいかにも木製といった趣の素朴なトレインから
GCI製のミレニアムフライヤーに変わってたわ
703:名無しさん＠１２０分待ち
17/05/30 09:11:26.77 DIz4x42G.net
ゴーストライダーね。素で間違えちまったわ
704:名無しさん＠１２０分待ち
17/05/30 19:27:36.25 DIz4x42G.net
CPにはいくつか乗車に注意を要するコースターが存在する
まずジェミニ。先頭はアロー製、年代物としては及第点の乗り心地だが、最後尾はドロップのたびに
谷底でラップバーが下腹を直撃する。旅行先でメディシンボールの代用品を探してる人以外は避けた方がいい
同様にブルーストリークもシートにより乗り心地が大きく異なる。それこそエルフとレジーナぐらい違う
とても同じコースターとは思えん。だが極め付きはマグナムXL-200だろう。「AIR TIME」では後方の席を勧めていたが、冗談！
後ろにゆくにしたがって痛さ倍増だって。根本的にトラックとトレインがマッチしていない。ダメージが最小限の先頭での、記念の一回にとどめるべき
705:名無しさん＠１２０分待ち
17/05/31 10:23:16.34 Zh5ctzd4.net
シーダーで一番期待外れだったのが実はミレニアムフォース。スゴいスゴいと聞いていたファーストドロップが大したことなかったんだよなぁ
トレインの最後尾が落ちだすまで巻き上げが続くようで、おかげで先頭でももたつかずドロップに突入する反面、最後尾でも引き込まれ感を殆ど得られない
おまけに列車が長大なもんだからケツが本格的に滑り出した頃には先頭はもう最大斜度を過ぎている感じ。トレイン長が全てにおいてマイナスに作用している
先頭ではキャメルバックの頂上前から浮き始めるのはいいけど、落ちきる前にエアタイムが終わってしまう。シュテンゲル×インタミンに多い「グイ浮き」ではなく
B&Mに近い「ふわ浮き」なだけに残念。後方のシートではその点は解消されるけど、そのぶん、なんと振動が増えて乗り心地が悪くなる
多分、いちばん面白いのは案外前方の真ん中、4、5列目ぐらいなんじゃないかなと思う。乗り心地とエアタイムのバランスが最も優れている
706:名無しさん＠１２０分待ち
17/05/31 10:33:36.36 Zh5ctzd4.net
でもミレニアムフォースのロングトレインはデザイン上の必然なんだと思うよ
最初に300フィート超え、最大斜度80というインパクトのあるスペック上の数値が決められていて
その範囲で安全性を考慮し、逆算して設計されてんだと思う。でもレイアウトの工夫はもう少しほしかったなぁ
三つのキャメルバック以外はブーメランターンのみで単調。オーバーバンクだけど振り落とされそうなこわさはないし
プラスGが皆無なのでG変化の緩急に乏しくメリハリに欠く。これに乗ってる途中でハリドリやサーフコースター、スチドラといった
旋回パートが充実したコースターが懐かしくなった
707:名無しさん＠１２０分待ち
17/06/01 09:24:07.92 7sjDHp7W.net
でもまあ、名作であることには変わりはないよ。90メートルという高さは本来、スピードがですぎて
キャメルバック、エアタイムを味わいには不向きなんだよ。スチドラも六連続キャメルの前に大幅にスピード調整してるでしょ
なんか別々のコースを無理矢理つなぎ合わせたようなチグハグさがある。あんなの、半分の高さでもできるでしょ。スペックを活かしきれてないんだよね
それに対して初めから高速ターンでスピード感を楽しむものと割り切る果断さ、また2キロにおよぶコースを破綻なく纏め上げた手腕は見事の一言
個人的にはコースターとしての乗り応えという意味ではスチドラの方が上だと思っててたりするんだけど、こと「完成度」という点ではMFに軍配をあげざるをえない
しかもこれが、原型となるマシンなしにいきなり突然変異的に出現したんだぜ？ 信じられるか？
708:名無しさん＠１２０分待ち
17/06/02 08:51:25.90 uZpPZHz6.net
マヴェリック（シーダーポイントNo.1コースター）
前述のとおり、ショルダーハーネスが一新。体に密着するので各所で指摘されたような 「とにかく顔を打って痛い」といった事態は起こらなくなった。材質もクッション性なので前後に荷重に対してもバッチリ
全く痛くない。唯一といっていい弱点を克服したら、これはもうパーフェクトなコースターだろう
オーバーハングFD、LSMローンチ、S字キャメルバック、コークスクリュー、ゼロGロールといった要素を完璧なバランスで配置されてる
ケチの付け所とすれば好みの分かれるグイ浮きと回転率の悪さくらいか。ただ、「いっそのこと上半身フリーにしちゃえば？」 っていう声には同意しかねる。けっこうハーネスで体重を支えてる箇所も多くて、このマシンはやっぱりオーバーショルダーを前提に設計したもんだよ
個人的には下半身ガチガチに固められるよりはむしろショルハーの方がマシと考えてるんでこれはこれでいい
709:名無しさん＠１２０分待ち
17/06/03 08:05:37.82 a4in6HSh.net
そういや昨年度のゴールデンチケットでマヴェリックが前年22位から12位にジャンプアップしていたけど
ハーネス改良が評価されたんだろうな。来年あたり乗りにこうと思ってるインティミデイター305もこれになっててくれたら助かるんだけど
710:名無しさん＠１２０分待ち
17/06/03 22:03:00.96 a4in6HSh.net
聞いてた評判と違った、という意味ではゲイトキーパーもそうだ
「ハーネスが食い込んで痛い」って話だったが、全然そんなことなかったぞ？
それどころかかなりGがハードなコースターであるにもかかわらず、バーを握らなくても平気なくらいだ
もっとも実際にそういった苦情からか、係員にはかなりキツく装着されたけど
711:名無しさん＠１２０分待ち
17/06/04 07:39:04.49 OvSa2DSG.net
ゲイトキーパー乗る際の注意点だが、シーダーに東側のビーチは湖からの西向きの風が吹き付けるので
非常に寒い。日陰とかだとマジ凍えるから！ 必ず長袖で向かおう
シーダーで唯一心残りだったのが、そのすぐ近くにある日本未導入のウィンドシーカー（90メートル級回転ブランコ）に乗れなかったこと
乗ろうとすると強風で止まっちゃうんだよ。てか、わかってんだからあんなとこに建てんなよ
712:名無しさん＠１２０分待ち
17/06/04 08:04:28.99 OvSa2DSG.net
マヴェリックはコースターの歴史において重要な位置を占める偉大なコースターだ
この後でシュテンゲルが手掛けたチーターハントやタロン、ブルーファイヤやヒーリクス（この二つはマック）
といって急発進＋ツイストコースや、カワセミに始まるメガライト（他メーカーでも多数のフォロワーを生んだ）
の始祖なんだからな。高飛車なんかもぜったい真似してるし、Tコロッサスに乗ってみるとわかるが
RMCにも多大な影響を与えている
713:名無しさん＠１２０分待ち
17/06/04 17:47:08.42 OvSa2DSG.net
ここまでトップスリル・ドラッグスターについて言及がないのを不思議に思うかもしれないけど
理由は二回しか乗れなかったもんで詳細なレビューができる自信がないから
着いたその日に閉園まで3時間ほどあったんで真っ先に、それも先頭に乗った。ダウンもあって2時間ほど待たされたけど
正直、よく覚えてないんだわ。ただ記憶にあるのは「こわかった」ということだけ
後日乗ったエクセラレイターは「これ以上加速すると生命の危険を感じる」という手前どまりだったのは覚えているので
その限界を突破していたのは確実。「風圧で瞼がめくれ上がる」とか128メートルの高さとか、そんなの感じてるヒマなかった
気が付いたときにはブレーキ中で、ヘンな力を込めてたせいか、腹筋がつりかけてた
714:名無しさん＠１２０分待ち
17/06/05 09:41:06.58 tH6ETcMG.net
今思えば幸福な体験だった。最初にそのパークで一番こわいコースターに、それも一番こわい乗り方で乗れたんだから
スリルMAXの条件そろってるでしょ。翌日に「今度は最後尾」と乗ってみたんだけど、一度経験していたせいか
一通り回って恐怖に慣れていたためか大幅減だった。TTDに乗るチャンスがあったら絶対に最初に
先頭でトライすべき。「いきなりは怖いし……」とか躊躇したら後悔する。なんせしょっちゅう止まるんだもん
ちょっと小雨でも降ろうものなら終日運休だよ？ 自分も三日いて二回しか乗れなかった。「一期一会」ってこともあるんだしさ
715:名無しさん＠１２０分待ち
17/06/06 02:15:59.07 hWL9HQRo.net
Valravn
これは「ヴァルラウン」と読むのが正しいようなんだが、「アメリカ人に発音しづらい」ということで
「ヴァルレイヴン」が公式の呼称となったみたい
それはそうと、現時点で世界最大のB&Mダイヴィングマシン。下向き垂直落下はびっくりするのは最初だけかな
そりゃまあ、脊柱方向に比べて内臓浮游の幅は小さいわけだからさ。同じ理由でインタミンの第三世代フリーフォール「スカイジャンプ」
も実際はそんなにはこわくないだろうな、と予想できる。でもシーダーで「心臟が締め付けられる感覚」を味わえたのはコレとTTDだけだった
まず先頭で。初物は最高の条件で頂こう
716:名無しさん＠１２０分待ち
17/06/06 21:40:21.81 hWL9HQRo.net
トータルで見れば立派な爽快系コースターだろう
ファーストドロップ後の急上昇でちょっと背中を打つような箇所があるが
それ以外はいたってスムーズ。ループでも押しつぶされるようなプラスGは皆無でひたすら気持ちいい
それとこのマシン、乗り味に大差はないんだわ。ゲイトキーパーなんかはロール時の左右の引っ張りに
横長車輛の特性が感じられた（ような気がした）けど、そういうのもなかったかな
もっと極端な構造してるのにね。そのためかファストレーン以外は坐席指定される
717:名無しさん＠１２０分待ち
17/06/08 08:45:21.04 wWNBiSgd.net
B&Mループコースターのバリエーションひとわたり乗ってわかったのは
基本的に「最後尾が一番おもしろい」ってこと。SFMMのスクリーム！なんかで顕著だけど
ケツの方が振動、Gがマイルドで乗り易いのだ。これは初期、90年代の作品では切実で
頭ガシガシ（わけても揺れるブレーキ時）の軽減は本当にありがたい
もっとも、乗り方にコツがあって、首を前に伸ばすような姿勢をとれば大部分ふせげるんだけどね
快適な上に、前方車輛の重みで加速がつくので純粋なスリルは倍加。グイグイ引っ張られるのが楽しい
718:名無しさん＠１２０分待ち
17/06/10 09:24:40.43 x7JNLksV.net
ラプター
かつて日本にオロチという兄弟機があり、かつ同じ国内でより評価の高いコースター（ピレネー）
があったため、軽視されがちだが、オロチ未経験の自分には大いに楽しめた
確かにピレネーに比べれば垂直ループが一つ少ないし、後半の、ピットをかすめるアップダウンのような
細かい仕掛けもない。しかしフラット気味のファーストドロップは独特の迫力があるし
イメルマンっぽいコブラロールもピレネーよりも爽快感があった（ような気がする。後日乗ったナッツの
シルヴァー・ブレットと混同してる可能性もあるが）。それというのも最後尾に乗れたのが大きいよな
というわけで、自分の中では、前方車輛のみ運行のときにしか乗ったことのないピレネーよりも評価が高かったりする
にしても、シックスフラッグス系が800メートル台で量産機のバットマンをせっせとこさえてた時代に
いきなり1キロを超えるカスタムモデルをぶつけてきたんだから、当時のファンはさぞ度肝を抜かれたことだろう
ゴールデンチケットのスティール部門でいまだにトップ50にとどまり続けられるのもそうした思い出補正ゆえか
719:名無しさん＠１２０分待ち
17/06/13 14:54:45.19 z/BtmwFt.net
ちょっと他のパークの話を
自分がこれまで、B&Mで唯一ガッカリさせられたコースターは立ち乗りのリドラーズリヴェンジ（SFMM）
といってもレイアウトがどうのではなくて、そのシート。サドル状なんだけど、ちょっと油断すると
浮き上がってきてつま先立ち状態になってしまう。こうなると、体重を完全に預けると食い込んで痛いし
かといってそのままだとふくらはぎがキツくて、乗車に全然集中できなかった。「ローラーコースターマニアック！」
では絶賛されていただけに、楽しみにしてたんだけどなぁ。シーダーの巨大立ち乗りコースター、マンティスが坐り乗りになったけど
まあ、うべなう哉、としか思わなかった
720:名無しさん＠１２０分待ち
17/06/13 17:13:26.00 z/BtmwFt.net
一般に立ち乗りコースターってのは重心が高いため、振動が増幅されて側頭部を打ちやすいと言われている
比較的新しいリドラーズリヴェンジはフィニッシュ以外はほぼなかったけど、古い旧マンティスはかなり痛かった模樣
そこらへんもトレイン変更の理由だったんだろうけど、では結果はというと
721:――やっぱ痛いんだわ。それこそ菩薩掌くらってるのかってくらい酷い せめて最新のベスト型ハーネスにしてくれてれば……オーダーメイドをケチって余りもののトレインでも回したんでしょうね ただ、ループコースターそのものとしては非常に完成度は高い。フラットのFDからの垂直ループに突入する流れはつかみとしてはサイコーだし 疾走感あふれる後半もいい。先述のB&M極太ハーネスの乗りこなし方を踏まえていればダメージもかなり軽減できるしね 余談だが、このマシンは珍しく席による乗り心地の差があまり感じられない。そういえばリドラーもそうだったっけ（垂直ループなどは寧ろプラスGが強かったような） このあたり、出自はやっぱり立ち乗りなんだなぁ、って思わせられた。よって乗るなら視覚的にもスリリングな先頭だ
722:名無しさん＠１２０分待ち
17/06/16 08:58:26.05 NNuCDdMi.net
ところかわってナッツのゴーストライダー
既に述べたように、トレインがグレコー製ミレニアムフライヤーに変更
そして後で調べて知ったんだが、一昨年から去年にかけてトラックをオーバーホールをやったんだってね
その効果の程かわからないが、確かに乗り「心地」は良かった。「かなり激しいので覚悟すること」と聞いていた最後尾でも余裕のハンズアップで乗り切れた
いや、振動はあるんだよ。あるんだけど体にダメージを及ぼす類ではなくて、寧ろマッサージされるような、体が解きほぐされてゆく癒しの揺れなんだわ
……ちと大袈裟化か。でもまあ、実際乗り終わっても頭痛に襲われることもなかったし
コースターとしてのデキはまさに評判どおりで、所々でキャメルバックとターンを組み合わせた立体的な造形が見られ
日本でいえばレジーナよりも古い（規模も近い）はずなのに、レイアウトの先進性で上を行っている
アポカリプス、ブルーストリークとガッカリさせられた後でやっと本場の木製に出逢えた
723:名無しさん＠１２０分待ち
17/06/17 07:01:36.90 PzwsHsfm.net
ここでこれまで乗った海外コースターの採点を公開
評価★★★ 乗ったら自慢できる度☆☆☆
シックス・フラッグス・マジック・マウンテン
X2 ★★★☆
アロー最後の煌き。最後尾はええじゃないかの十倍おもしろい。シーンがスイス勢に席巻される中、コースター大国の老舗としてまさに一矢報いた傑作
トゥウィステッド・コロッサス ★★★☆
若干物足りなさはあるが、回転率の良さで星一つオマケ
タツ ★★
アクロバット以上ダイナソー以下。ただし、その中ではスピード感は一番ある。自然の地形を活かしている影響で最後まで速度が落ちず、平均が高いためだろう
スクリーム！ ★
バットマン：ザ・ライド ★
ゴライアス ★
ニンジャ ★
フル・スロットル
アポカリプス：ザ・ライド
まずもって乗り心地が悪く、楽しめなかった
ゴールド・ラッシャー
スーパーマン：エスケイプ・フロム・クリプトン
ヴァイパー
別して優れたコースターではないが、今思えばアローの中ではマトモな部類だったんだな、と。自分はこれを日が暮れてから乗ったんだが、巻き上げの頂上で、満月が出迎えてくれたんだ（先頭だった）。ホントに真正面で。最初の海外挑戦で一番印象に残った光景だ
ザ・リドラーズ・リヴェンジ
グリーン・ランタン：ファースト・フライト
ザ・ニュー・レヴォリューション
採点不能。VRゴーグルが作動せず、目隠し状態。ひらパーじゃないんだから！
724:名無しさん＠１２０分待ち
17/06/17 07:14:01.42 PzwsHsfm.net
シーダー・ポイント
子供しか乗れないコースターが二つあるので今大人が乗れるのは14機
マヴェリック ★★★☆☆
ハーネス一新してから乗ったことのある日本人はまだ少ないはず
ヴァルレイヴン ★★☆
ミレニアム・フォース ★★☆
トップ・スリル・ドラッグスター ★★☆
ラプター ★★
ゲイトキーパー ★★
ルーガルー ★
ウィキッド・トゥウィスター
アイアン・ドラゴン
シーダー・クリーク・マイン・ライド
ブルー・ストリーク
ジェミニ
現地発音では「ジェマナイ」と聞こえる
コークスクリュー
マグナムXL-200
走る拷問器具。高速鉄道をイメージしたトレインも、フロントについたおかしなカウルのせいで、先頭でも視界が悪いというシロモノ
725:名無しさん＠１２０分待ち
17/06/17 08:46:19.76 PzwsHsfm.net
ナッツ・ベリーファーム
ゴースト・ライダー ★★★☆☆
どうせあと数年でガタガタになるんだから、乗るなら今！
エクセラレイター ★★
高さ、スピードがほぼ同じのザターンに対し、こちらはラップバーで先頭ならば頂上でちゃんと浮く
古い方が遥かに面白い。翌年デビューのTTDのせいで霞んでしまった悲運の名機
シルヴァー・ブレット ★
前日に乗ったラプターとごっちゃになってるかもしれないが（あるいは両方）
コブラロールがイメルマンっぽくしっかり回りきってからロールするのでけっこう楽しい
ピレネーはハードさだけしか感じなかったのに。新しいからか、これまで乗ったインバーテッドの中では最も乗り心地が良かった
モンテズーマズ・リヴェンジ
シャトルループ。でもナガスパのより加速が鈍かったような気がする
ポニー・エクスプレス
ジャグワー！
先頭に乗ってたらコース上に垂れてたツタが顔に当たった。日本では考えられない安全管理だ
コースト・ライダー
シエラ・サイドワインダー
スピニングコースターのくせに途中から廻らなくなる
726:名無しさん＠１２０分待ち
17/07/05 01:03:03.49 xwgA7SyQ.net
安倍チルドレン「豊田真由子」代議士の“絶叫暴行”を秘書が告発
URLﾘﾝｸ(www.dailyshincho.jp)
〈豊田代議士：この、ハゲーーーーーっ！
豊田代議士：ちーがーう（違う）だろーーっ！
（ボコッという打撲音）
男性：すいません、ちょっ、運転中でもあるので……。
豊田代議士：違うだろーーーーーーーっ!!!〉
727:名無しさん＠１２０分待ち
17/07/05 01:57:41.13 r1bFb5DT.net
>>713
絶叫違いもいいとこ過ぎて笑った
728:名無しさん＠１２０分待ち
17/07/05 02:18:25.90 /aZQwG67.net
二か月連続でアメリカ行ってきました！
今回はあまり日本人が行った、乗ったという話を聞かないパーク
マシンを狙って攻めてみました。それでは採点表から
評価★★★ 乗ったら自慢できる度☆☆☆
ブッシュ・ガーデンズ・ウィリアムスバーグ
アポロズ・チャリオット ★★★☆☆
実はあまり浮かないコースター。そのぶん、引き込まれ感がすさまじい
特に中間ブレーキ直後と最後のドロップは「ビッグバーンか！」ってくらいの吸引力
グリフォン ★★
最新型が定員を24人に減らしていることから、30人乗りのこちらは乗り心地の面で不安があったが、至って良好
いや、めちゃめちゃ面白いんですけど？ でも衆評ではシークラ＞グリフォンなんだよなぁ
インヴェイダー★
こぢんまりとしたGCI製木製コースター。出来立てほやほやなため乗り心地は良い
GCI製はガタがくるのが早い、というイメージがあるが、支柱が全てスティールであるこれなら多少は持ちがいいかも？
ロック・ネス・モンスター★
アロー製の割には乗り心地は良く、最後尾ならドロップやループ終わりで気持ちよく引っ張られる
二度目の巻き上げで流れが途切れる、せっかく洞窟に突入してもただ旋回しているだけ（しかもハンパに明るい）といって欠点もあるが
Verbolten（ヴァーボルテン？）★☆
ひそかに世界でも数例しかない仕掛けを備えてたりするので、話のタネにはいい
アルペン・ガイスト
現在でもB&Mインヴァーテッドで最高度を誇るコースターだが、全体的にイマイチ
コブラロールがハード寄りなのが好みじゃない
テンペスト
「スカイ・ロケットⅡ」モデル。でもこれだけショルダーハーネスで、しかもそれが痛い。でもコレ、よみうりロビンの跡地にできそう
729:名無しさん＠１２０分待ち
17/07/05 02:25:06.98 RQEnYdy8.net
ええなー
海外のパークに行く際の過程とか注意点の話も聞いてみたい
730:名無しさん＠１２０分待ち
17/07/05 02:44:04.90 /aZQwG67.net
キャロウィンズ
フュアリー325（スリー・トゥー・ファイヴ） ★★★☆☆☆
現在考えうる究極のローラーコースターだろう。殊に先頭・右端の席に乗れれば一生の思い出になる
インティミデイター ★★★
最後尾のエアタイムはフュアリーをも凌駕する
アフターバーン ★★
自分がこれまで乗ったB&Mインバーテッドの中では今のところベスト
ザ・フライング・コブラズ
なんの変哲もないブーメランなんだけど現地では大人気
ハーラー
乗り心地こそ及第点ながら、浮かない、落ちないのダメダメ木製コースター
RMCによる改装中のドミニオンの同名・兄弟機はそれなりに面白かったそうだが……
キャロライナ・サイクロン
世界初、ダブル垂直ループ＋コークスクリューコースター
リコシェイ
キャロライナ・ゴールドラッシャー
ナイトホーク
ハーネス解除ボタンが押しにくく、無理にやろうとして親指ひねったわ
ウッドストック・エクスプレス
ヴォーテクス ☆
B&Mが最初に送り出した三つの立ち乗りコースターのうち、トレイン、設置場所、名称が不変なのはコレだけ
フライング・エイス・エアリアル・チェイス
731:名無しさん＠１２０分待ち
17/07/05 03:11:33.50 /aZQwG67.net
ダリウッド
「Dollywood」は「ドリーウッド」ではなく「ダリウッド」です
ライトニング・ロッド ★★★☆☆☆
逆カントターンが面白い。I will always love you...!
ワイルド・イーグル ★
ハーネスが途中から異様にキツく締まりだし、息苦しさをおぼえるほど
フラットなFDはいいんだけど
サンダーヘッド ★☆
元・ゴーチケ一位獲得の木製コースター。しかしかなりガタがきている
ミステリー・マイン
ファイヤーチェイサー・エクスプレス
テネシー・トルネード
辞書的にはtornadoは「トーネイドウ」のはずなんだけど、現地では確かに「トルネード」と発音してた
ブレイジング・フュアリー
暗闇でいきなり落ちるので、バーをしっかり握って待ち受けること
ウィッスル・パンク・チェイサー
732:名無しさん＠１２０分待ち
17/07/05 03:23:39.33 /aZQwG67.net
シックス・フラッグス・グレート・アメリカ
Xフライト ★★
これまで乗ったウィングコースターの中では一番だ。締め付けのキツさはかわらないが、欠点を補って余りあるレイアウトの秀逸さ
ゴライアス ★★☆
木製レールコースターの落差・最大斜度の世界記録を保持
レイジング・ブル ★★
ほぼ同時期デビューのアポチャリとはまた違った魅力があるが、いきなり2ndドロップ前のブレーキとロケーションで差がついてしまった
ヴァイパー ★★
これはぜひASKA経験者の感想を聞きたい
ヴァーティカル・ヴェロシティ ★
シーダーのものより、旧式であるこちらの方がはるかに面白い
バットマン：ザ・ライド ★☆
大ヒット量産機の第一弾がココにある
アメリカン・イーグル ★
スーパーマン：アルティメット・フライト
ザ・ジョーカー
ウィザー ☆
なんてことないファミリーコースターだが、資料的価値の高さでゴーチケTOP50の常連である
ディーモン
ザ・ダーク・ナイト
リトル・ディッパー ☆
ACEコースター・クラシック
スペイスリーズ・スプロケット・ロケッツ
733:名無しさん＠１２０分待ち
17/07/05 08:32:39.32 /aZQwG67.net
今回の旅の目的の半分は「ワールドNo.1ローラーコースター」の称号を得た
フュアリー325に乗ることだったんだけど、期待を裏切らない素晴らしいコースターだった
先月のったミレニアムフォースとの比較ならば、確実に凌駕していると断言できる
そりゃまあ、15年新しいんだから優れていて当たり前なんで、問題は15年という年月ぶんの進化が感じられるか
なんだけど、その問いにも「YES」と即答できる
734:名無しさん＠１２０分待ち
17/07/05 08:37:43.97 /aZQwG67.net
正直、ファーストドロップにはそれほど差はない。90メートル以上のコースターの場合
どうしても落下速度の調整が入ってしまうからだ。ただ、あからさまだったMFに比べれば
かなりナチュラルではあったと思う。即ち、先頭は相応にもたつく。とはいってもトレインの短さによって
落差は確保されているのでそれなりに浮くし、スピードの緩急がかえってメリハリになっている
そして後方は割とちゃんと引っ張り込まれるんだよな
735:名無しさん＠１２０分待ち
17/07/05 08:49:30.85 /aZQwG67.net
FD後はMFと同じ、高さを活かしたスピード＆ターンの展開なんだが
ここでまず違う。曲がり際にツイストが入るんだけど、これがものすごくクイックで
端の席だと振り落とされそうになって本気で「怖い」のだ。いや、振り回しそのものなら後日のることになる
ライトニング・ロッドの方が激しいんだけど、あっちは下半身がガッチリ固められてるからさ
体感的なスリルはフュアリーが上回る。しかもクイックとは言っても脇腹をぶつけるようなこともなく
至ってスムーズ。信じられない。また、MFで不満だった、スピード感（スペックの割に乏しい）も文句なし。「速い」！
これはより風圧を受ける面積が大きくなるシート形状もさることながら、適度にかかるプラスGが影響しているように思う
736:名無しさん＠１２０分待ち
17/07/05 09:06:12.39 /aZQwG67.net
そして中盤に差し掛かったころ、登りの270度ヒーリクスが待ち構えてるんだけど
その出口が、カントがほぼ90度になってキャメルバック状にドロップするようになっている
ここでは想像どおり、体が真横（垂直方向）に浮く
「橫浮き」「斜め浮き」を体験できるコースターはいくつかある
しかし、そこからシームレスに縦浮きに以降してエアタイムが持続するというのは唯一無二だろう
この点がリヴァイアサン（カナダズ・ワンダーランド）との決定的な違いだろうね
ホントに気持ちいいし、この白眉ともいえるエレメントを折り返しに持ってくる構成の妙が光る
737:名無しさん＠１２０分待ち
17/07/05 09:36:20.26 /aZQwG67.net
スピードが落ち着く終盤はお得意のキャメルバック尽くし
前方車輛では頂点の前から浮き出し、底までしっかり浮きが持続し
後方ではアポチャリまでとはゆかないまでも、相当ワイルドに引っ張り込まれる
乗り心地の良さは言うの及ばず。ラップバーに邪魔なスネ当てもなく、脚を存分に伸ばせるし
シートベルトはあるものの、スチドラのものよりずっと余裕がある。これ以上何を望もうか、ってレベル
ケチをつけるとすれば、後半最初のキャメルバックの途中で微かにブレーキがかかり
そこだけ明らかに挙動が不自然になるくらいか。
当分コレを超えるコースターは現れないだろう
738:名無しさん＠１２０分待ち
17/07/08 08:48:54.97 NMYKJvYm.net
思い出したんだけど、オランダのゴライアスにあるという「シュテンゲル・ダイヴ」というエレメントが近いかもしれない
でもあちらはオーバーバンクなので浮きが相殺されてそうなんだよね。90度ターンの変形という違いもあるし
他では同じB&Mハイパーコースターであるマコの2ndドロップが近そうだけど
水平ループからつなげる「フュアリーダイヴ（仮）」みたいに綺麗に浮くかは疑問
あのエレメント、席の前後だけでなく、左右でも挙動に大きな違いがあって坐ったシートの数だけ楽しみ方がある
巻き上げ頂上では一面の森がひろがり眺めは悪くないし、設置位置はパーク最奥、ラスボスポジながら、エントランス前
大通りの頭上（防護ネットなし）を通過するなど存在感はビシビシ放ってるし、ぶつかりそうになる中を抜ける支柱の配置など
細かい工夫もニクい。イメージキャラもカッコいいしで、サイコーのコースターですよ
739:名無しさん＠１２０分待ち
17/07/08 09:07:48.32 NMYKJvYm.net
このパークには同じくB&Mハイパーであるインティミデイターというコースターがあるんだが
こちらもスゴい。フュアリーとの最大の違いは同じ32人乗りながら、一輛2×2でより長いトレインにあるんだが
その差はまずFDに現れる。最後尾だと、頂上の手前から加速が始まって、いったん浮いた後でそのまま底まで引きずりこまれる
（おそらくだが）速度調整もほぼないので、迫力では弟分を凌いでいるのだ
後日乗るゴライアス（SFGAｍ）も強烈だったけど、安全装置が簡素なぶん、体感のスリルは上
で、驚くべきはキャメルバックの度にこれが繰り返されるんだよ。普通は「頂上手前から浮き出す」というのは
前方の席のみに見られる現象なんだが、これはケツでもそれが起こる。加えてその質も素晴らしい
よく、二度のふわ浮きを評価されるミレニアム・フォースだけど、このコースターではあんなのは当たり前なのだ
まあ、欠点としては先頭だとFDでほとんど浮かなかったり、底に着くまえにエアタイムが途絶えちゃったりと一長一短もあるんだけどね
それでも、単純な上下動だけでなく左右の振り回しや斜め浮き、水平ループもあったりでただの「爽快系」で終わらない
なんかもう、「FUJIYAMAとスチドラが同じパークにある」って以上のコンビだよ
740:名無しさん＠１２０分待ち
17/07/09 05:00:03.47 0Wn7S3Qa.net
実はB&Mウィングコースターってアメリカでは四つしかない。そのうち一つはローンチド（サンダーバード）なので
気づいたら巻き上げ式は全部乗ってたことになる。その中で一番面白いと思ったのがXフライト（SFGAｍ）
これはもう、レイアウトの勝利だろうね。あのタイプのコースターにとって最も相性がいいエレメントはゼロGロール
それをFD後、最初の仕掛けに持ってきたことで、同型機種では最大規模を実現している
ここでは文字通りのゼロGを綺麗に長く味わえる。同型の欠点として途中からハーネスが異常にキツく締まりだすんだけど
お構いなしに内臓が浮くのだ。次のイメルマンについてもしかり。ワイルド・イーグルはそこでなんの挙動も感じられなかったわけだが
どうやらハーネスの欠陥だけではなかったようだ。まあ、コースターなんて造って走らせてみなけりゃわかんない、ってとこあるからね
その点、設計通りの効果を得られたXフライトはラッキーだった。その後のウィングコースターの定番ともいえる
「ぶつかりそうになる壁の穴をロールしてすり抜ける」という演出もゲイトキーパーよりも効果的だし
なお、おススメはダントツで先頭・左端だ
741:名無しさん＠１２０分待ち
17/07/09 05:20:41.53 0Wn7S3Qa.net
このハーネスの欠陥について、ゲイトキーパーはどうだったかというと、実はよく覚えていない
「食い込む」という情報だけに気を取られていたせいだろうな。それだけじゃなくて、どうも印象が薄いんだよね、あのマシン
Xフライトは今以て追憶する度に、ダイヴループのFD楽しかったな～、コピーでいいから日本に造ってくれないかな～って胸を躍るんだけど
理論上はあっちの方が面白くなければおかしいんだよね。規模も大きいし、「坐り乗りとインヴァーテッドのいいとこどり」というウィングの長所を活かした
Xフライトにはないキャメルバックも備え、しかもエアタイムも上質だったし（ワイルドイーグルはここでガタガタという振動があってダメ）
確かに、乗ってるときは楽しかったはずなんだけどね……。これはやっぱ、同パークにキャラクターが被るループコースターが多いせいで埋没してしまった
というのが真相でしょうね。同じB&Mだったらフライングの方が良かったと思う。ダイナソー（国内マイベストコースター）がCPにあったらスゴい話題になってたんじゃない？
もしくは、同じウィングでもサンダーバードみたいな急発進型とか
742:名無しさん＠１２０分待ち
17/08/09 14:40:13.18 0LeQdM6b.net
>>716
何も大したことはしてないって。最寄りの空港まで飛行機で行って
パーク近くにホテルをとってそこから歩きでかよってるだけ
30分程度なら平気なもんで。今はUberもあるんで米主要パークの八割くらいは
もうレンタカーや公共交通機関が使えなくても行けるようになった
資金と、クレジットカードにスマートフォン、そして国際線に一人で乗れる力があればじゅうぶん
743:名無しさん＠１２０分待ち
17/08/09 18:12:41.20 KfbSMRXQ.net
画像付きでまとめサイト作ってくれればいいのに
744:名無しさん＠１２０分待ち
17/08/11 09:59:42.18 zIe+kddE.net
話題になってたRMCシングルレールコースター、「ラプター」モデルが正式発表されたけど、う～ん……
八人しか乗れないことやショルハーなのはイメージCGの頃からわかってたことだから今さら驚かんが
スケールのショボさには大いにガッカリさせられた。1800フィートって、600メートルないわけじゃん
これじゃあ日本でも割とあるループスクリューコースターと大差ないよ。噂されてたナッツではなく
ノーマークのフィエスタテキサスというのも意外だったが、既にRMCのアイアンラトラー、B&M大型ループコースターがある中で
ニーズに合致するかも疑問。なんかシーダーフェアとは直前で破談になったんじゃないかと邪推してしまうよ
745:名無しさん＠１２０分待ち
17/08/11 10:33:42.33 h+kM35vX.net
数字上では小型かも知れないがあの大きさで数々のエレメント盛り込んでるし日本にもで出来て欲しい。君はカワセミも乗る前に批判したでしょ？
746:名無しさん＠１２０分待ち
17/08/12 06:29:06.01 1SpYEv0k.net
>>730
というかさ、一般の批評サイトみたいに、レビューと点数を投稿するスタイルのを誰か開設してほしい
747:名無しさん＠１２０分待ち
17/08/12 09:18:44.61 1SpYEv0k.net
ところで、今みなさんが海外でゆきたいパーク、乗りたいコースターってなんですか？
748:名無しさん＠１２０分待ち
17/08/13 08:20:57.72 lpj28Z4U.net
ナイトホーク
ベコマ（オランダ語だと「フェコマ」か？）製フライングコースター。『ジェットコースターにもほどがある』
でも紹介された「ステルス」（2000）を04年に移設・改名したもの。ベコマ製は初体験だったんだけど
B&Mのそれに慣れた身にはどうしても「コレジャナイ感」を禁じえなかった。中でも最大のものはその乗車姿勢
知ってる人も多いだろうが、このコースターは「うつぶせ」というよりもほとんど「仰向け」といった方が正確なんだよね
シートが後ろに倒れて、そのまま巻き上げてFDして暫くまで下を向かない。空しか見えん。これじゃフライングコースターとしての魅力半減だよ
アクロバットにしろダイナソーにしろ、最初にシートが持ち上がって、伏臥するとこでまず、どっと沸くわけじゃん？ そして強制的に地面を見せられて登ってくのが楽しい
わかってないよなぁ。って、こっちのが元祖なんだけど。肝心の乗車感も、細かな振動が絶えず、終盤に連続するスクリューもキツいだけ
ループも一つしかないなら頭から突っ込んでほしかった。すぐ翌日にスーパーマン：アルティメット・フライトに乗ったけど、完成度の差は歴然
後発のB&Mにとってかわられたのも頷けるというものだった
749:名無しさん＠１２０分待ち
17/08/13 09:09:52.67 lpj28Z4U.net
キャロウィンズって、デビュー作の一つであるヴォーテクスや、名作インバーテッドのアフターバーン
そして言わずと知れたインティミデイターにフュアリー325と、B&Mと相性のいいパークなんだからさ
フライングもそっちにすれば良かったのに（統一性という意味でも）。当時すでにスーパーマンがデビューしてた中でわざわざ移設するほどのものでもなかったでしょ
と思ったらその頃はまだパラマウントの経営か。2年後に取得するシーダーフェアだったらまずやらなかっただろうね
あともったいないと思うのが、なんで名称を「ライト・フライヤー」にしなかったのか、ってこと
ノースカロライナってほら、ライト兄弟ゆかりの地じゃん？ そしてそれはうつぶせで操縦した
車輛デザインを変える費用がなかったか、あるいは立地がネックになったか。地図で見るとホームや巻き上げを含む
コースの大半が実はサウスカロライナ側にあるからなぁ
750:名無しさん＠１２０分待ち
17/08/13 11:26:48.57 lpj28Z4U.net
で、なんで今こんな話をすんのかっていうと、独・ファンタジアラントにできるっていう世界最大
そして同型初急発進という「F.L..Y」をベコマが手掛ける、って聞いたから。俄かに信じがたい
より優れた他社製に押されて、フライング・ダッチマンは今のところ3機までしか制作されない
ベコマはその後も研究は続けてたようだが、コース設計のノウハウの面で不安がある
サンダーバードを成功させたB&Mじゃダメだったの？ 「やってもおもしろくない」って断られたからだったりして
でもウケたなら今度こそやってほしいなぁ、ライトフライヤー。世の中にはインバーテッドを三つ揃えてるパークもあるくらいだから
ナイトホークとも共存できるよ
751:名無しさん＠１２０分待ち
17/08/13 12:11:24.68 3ioObHg1.net
フュアリーじゃなくてフューリーな
752:名無しさん＠１２０分待ち
17/08/13 12:48:13.46 lpj28Z4U.net
furyの片仮名表記には「フュアリー」と「フューリー」の二種類あることは承知している
どっちを使おうかと迷ったけど、最終的には現地で聞いて近いと思った方に決めた
ちなみにアクセントは「ア」ね
753:名無しさん＠１２０分待ち
17/08/13 19:18:28.38 lpj28Z4U.net
サンダーヘッド
ゴーチケ木製部門で二度一位を獲得したことのある有名コースター。しかし近年はズルズルと順位を下げ
昨年度は七位にまで後退。確かに強力なライバルの出現はあったが、これはよそが上がったというよりも
自ら評価を下げた結果と見るのが妥当だろう。ズバリ、乗り心地が悪いのだ。そのためか、あれほどの栄誉を受けたライドにもかかわらず
（平日とはいえ）人気薄で乗り場は閑散としていた。初めて乗った日は小雨がぱらつく天気ということもあって
微浮きすらしなかったため、印象は最悪だった。晴れた翌日、振動が悪化するだけじゃなかろうかと諦め半分で乗車（まず空いていた最後尾）
どっこい、全くの別物だった。小気味よくポンポンと跳ねまくる。改めて、やっぱり木製って生き物なんだなぁ、と実感した
こうなるとぜひ先頭も試してみたくなるが、このコースター、前詰めではないが乗客は全員すわらせるスタイルなので
なかなか目当てにありつけない。これが劣化に伴う重量バランス配慮の結果だとしたら残念な限り
その間きづいたのは、どうやら前方へゆくほどエアタイムが増大するらしいということ。ついでに振動も
五度目のチャレンジでやっと乗れた先頭。ここでサプライズが。浮きそのものは想定内だったが中盤に異様な滞空時間を記録するスポットが突如出現したのだ
なんだったんだろう、アレ。さほど落差もない箇所で、「浮く」というよりスーッと「漂う」特異な感覚
思うに、設計者自身も意図しなかった偶然の産物なんじゃかかろうか。ただ、惜しむらくは同様にマックスに達した振動が激しすぎて
浮游を楽しむヒマがなかったこと。ホッとするのが先に立ってしまう。出来たばっかの頃はどれだけ素晴らしいコースターだったやら……
754:名無しさん＠１２０分待ち
17/08/13 23:37:39.43 lpj28Z4U.net
現在、木製コースターの新設において圧倒的シェアを誇るGCI。自分はこれまで3機にしか乗ったことないが
その範囲でわかったことを記す
何れも、小刻みなアップダウンとターンを連続させることによって実際以上のスピード感や
後半に向かって寧ろ加速しているかのような錯覚を乗客に与える手法は上手いと思ったが
真新しいインヴェイダーを除いてアポカリプス、サンダーヘッド、何れも乗り心地は酷いもんだった
なんか今度は急発進系を手掛けるらしいけど、現在木製最速のライトニングロッド（117km/h）とスピードで張り合ったら
伝説の兇悪コースター「サン・オブ・ビースト（126km/h）」の再来になりはしないかと今から心配である
ロッドは枕木はぜんぶ鋼材（支柱はほぼ100％木）、レールに被せる鋼板の大掛かりさ（これが「トッパートラック」？）で
どうにか振動が許容範囲に収まってたけど、果たしてグレコーはどういった対策をとるのだろう
しかし、ヨーロッパいってまでアメリカ製のコースター、乗りたかないわな。一往「インターナショナル」と名乗ってはいるけど
あ、それを言っちゃアメリカはスイス製だらけか
755:名無しさん＠１２０分待ち
17/08/15 13:24:14.21 K/b0b5BU.net
これは褒めていいとこなのかわからないけど
ディズニーCAのCスクリーミン。このコースター、先頭以外では極端に見晴らしが悪いことで知られている
普通に考えればそこは大きなマイナスなんだけど、どうして、存外たのしかったりする
どこまでドロップするのかなどが把握できなかったり、しかも下った直後にターンに転じたりするのでスリルがあるからだ
実はライトニングロッドなんかも同様の面白さがある。こちらはショルハーで頭をぶつける心配がないので
より安心してドッキリ感を味わえる（よって強制指定でハンパな席になってもガッカリしないこと）
この二つに共通してるのは急発進系で、ヘッドレストが高いことなんだけど、実際には見晴らしにはそれほど関係ないように思う
前に乗客がいたら、そいつの頭が邪魔でどのみち視界は悪くなるもんなんだよ。先頭以外はどこも大差ない
ハリドリはよくこの点でよく槍玉にあげられる。確かに、巻き上げ中なんかはさっぱり前が見えんが
いざ滑り出してみればさほど気にならない。なぜならアップダウンで視界が開けた先に左右のターンを設置するなど
設計が行き届いているからだ。要はレイアウト次第ってこと
756:名無しさん＠１２０分待ち
17/08/15 16:20:38.34 jGZWaDvM.net
日本で一番浮くコースターはカワセミかな？レジーナも木製なのに浮きポイント多い。
757:名無しさん＠１２０分待ち
17/08/15 18:38:32.61 K/b0b5BU.net
合計量でいうなら、スチドラじゃない？
ことに2ndドロップは、真ん中から前よりの車輛なら頂上手前から浮き出して底まで持続する
ここはよく絶賛されるミレニアムフォースのそれを上回っているだろう
758:名無しさん＠１２０分待ち
17/08/15 21:05:48.40 K/b0b5BU.net
ライトニングロッド
現在公称スペック上の、木製レールにおける最速コースター。また急発進＋ツイストコース
をインタミン以外も含めて広義の「ブリッツコースター」と定義するならば、その範疇でもトップとなる
スピードってのはやっぱり大きな要素で、既にTコロッサス（92km/h）を体験済みだったのだが
類似のレイアウトでも20キロ以上の速さで駆け抜ければ乗車感は完全に別物だった。加えてこちらはレールの材質も違う
木のたわみ、弾性を感じさせる乗り心地。エアタイムの質もバーが腿に食い込むようなグイ浮きである
（Tコロはもう少しソフトタッチだったような気がする）。例えるならこちらがカワセミであちががハリドリといったところか
もっとも、高速化の代償として、RMCの代名詞ともいえる逆さま走行が不採用となってしまったのだが……
そのかわり、といってはなんだがキャメルバックをちょうど真横に倒したような「逆カント」が明確なかたちで採り入れられている
外側、しかし乗客にとっては頭上という、おかしな方向に投げ出されるのが新感覚で楽しい（実はTコロにも
あったようだが言われなきゃ気づかないレベル）。こういう独自のエレメントというのは個人的にポイント高いです
759:名無しさん＠１２０分待ち
17/08/15 21:16:57.89 K/b0b5BU.net
欠点としては、加速そのものはあんまり大したことないんだよね。もっとも巻き上げだけであのスピードを出そうとしたら
70メートルぐらい必要だったろうが。それならそれで、インクレディブル・ハルク（乗ったことないけど）
みたいにトンネルで覆うなど、演出上の工夫がほしかった
あとは完全坐席指定と回転率の悪さ。システム上の都合か、一編成以上の運行ができないみたいなんだよね
760:名無しさん＠１２０分待ち
17/08/18 08:20:13.34 jG6exbct.net
逆カントといえば、日本では幻の「ツイストコースター・ロビン」が有していたことで知られているが
ロビンもその一種である「エル・ロコ」モデルの始祖「スティール・ホッグ」はライトニングロッドと同じ
アラン・シルキ氏のデザイン。こういうコースターどうしの意外なつながりに思いを巡らせながら乗車するというのも
また一興なんじゃないでしょうか。ちなみに同園のテネシートルネードもシルキ作品ね
まあ、それ言っちゃったらシーダーはシュテンゲルだらけなんだけど
761:名無しさん＠１２０分待ち
17/08/19 09:04:05.60 vJhXMZC4.net
既存の木製コースターの改造手術を得意とするRMC
でもイチから建造したライトニングロッドやゴライアスも支柱は基本、木製である
支柱の材質が乗り味に影響を与えることはないので、アレは完全な飾り
「木製コースターですよ」っていうアピールのためだけにやってんだよね
762:名無しさん＠１２０分待ち
17/08/19 18:47:51.47 vJhXMZC4.net
ゴライアス
二日前にライトニングロッドを乗っていたせいか、こちらはえらくトロく感じた
実際最高速度で30キロ以上遅いわけだけど。でもそれだけじゃなく、レイアウトが単調というか
全長の関係（といってもRMCでは標準的なサイズ）か、エレメントのバリエーションに乏しいのだ
二種類のスクリュー系があって、その頂上が逆カント気味になっている（ただし、ライトニングロッドのような効果は得られない）
横向きになるキャメルバック（ただし、フュアリー325のような効果は得られない）がある、それだけ
激しい左右の振り回しのようなものはない（ああいうのはある程度スピードがないとな）。コースだけでみればRMCの中でも凡庸な部類に入るかも。ただし！
あのFDだけはホンモノ。落下調整の入らない、まじりっけなしの純粋な山型巻き上げのそれで、たいへん稀少
あとこれも是非とも注目してほしいのがその外観。世界で最も個性的なものの一つじゃないか
コストの上限か、立地上の制約か、巻き上げは木材で櫓を立てるのではなく、もろ鉄橋、アーチといった趣なんだけど
レトロテイストの洒落た意匠で、木組みブロックと違和感なく溶け込んでおり、建造物としての魅力にあふれている
763:名無しさん＠１２０分待ち
17/08/19 18:55:49.77 vJhXMZC4.net
おっと言い忘れた
ゴライアス、乗り味についてだが、最後尾以外はほとんど揺れず木製感は乏しい
なんというか「記録のための木製レール」って感じ
エアタイムの質はさすがに同じウッドトラックのロッドに似てたかな
764:名無しさん＠１２０分待ち
17/08/21 19:25:30.17 B8ZoOUGV.net
このスレ3人くらいのガチマニアしかいなくね？
765:名無しさん＠１２０分待ち
17/08/21 19:35:34.02 Nyg+JEVO.net
海外とか言い出してからただのマウンティングしたいやつらだけになっちゃったからな
766:名無しさん＠１２０分待ち
17/08/21 20:29:58.15 HJ8t15XQ.net
中国にもどんどん新コースター出来てきてて羨ましい。RMCの一本レールのコースターも日本より先に中国にできそうだな。
767:名無しさん＠１２０分待ち
17/08/21 21:35:23.28 kmMDv1jN.net
>>751
>>752
ここ半年である程度内容のある書き込みをしたのは一人だけだよ
この私
768:名無しさん＠１２０分待ち
17/08/21 22:56:40.41 HJ8t15XQ.net
ワンダーウーマンのコースターの不満書いたのもおまえか？
769:名無しさん＠１２０分待ち
17/08/25 07:44:06.74 4T03bfIv.net
>>755
いかにも。まあ、実際に乗ってみれば、もしかしたらトレインだけ空中を走っているような
錯覚でも味わえるのかもしれんが
770:名無しさん＠１２０分待ち
17/08/25 12:14:02.74 d85oxkW/.net
サンオブビーストって酷い酷い言われてるけど具体的にどう酷かったの？
771:名無しさん＠１２０分待ち
17/08/26 07:04:00.50 LY0aFr36.net
ごめん訂正
調べ直してみたら、ゴライアスはライトニングロッドと遜色ないスピードあったわ。他のコースターと勘違いしてた
しかし先入観ぬきで、ロッドの後�
772:ﾉ乗ったらえらく遅く感じたのは事実。それで納得して、思い込んでしまった なんでだろうなぁ。振動がおとなしかったから？
773:名無しさん＠１２０分待ち
17/08/28 19:32:23.04 Nqc253JP.net
『ジェットコースターにもほどがある』で著者がSFGAｄのスーパーマン：アルティメット・フライトに乗った際
支柱に梁に乗客が吐き捨てたガムが大量にこびりついているのを見て、ドン引きした、というくだりがある
自分はグレートアメリカの方で同型機に乗ったけど、そこでも確かに同じことされてたわ
梁だけじゃなく、キューライン頭上の防護ネットにもブワーって。なんか、ガムを命中させるのも
アトラクションの一環、って感覚なんだろう。そういえば同乗してたガキ―まさに金髪の孺子-―
も到着してから床の鉄板にぺっぺとやってたな。ガムだけじゃなく痰も。日本のアクロバットやダイナソーでやったら大問題だろうね
……いいか、やるなよ？ 絶対だぞ！
774:名無しさん＠１２０分待ち
17/09/02 07:52:01.23 iaEMuGkY.net
ごめん訂正。ブリッツコースター最速はイタリアにある「iスピード」だったわ（それも間違ってるかもしれんが）
775:名無しさん＠１２０分待ち
17/09/03 03:21:04.88 J2sulfyZ.net
レイジングブル
アポチャリから一か月ばかり遅れてオープンしたために、「B&M初の正統派キャメルバックコースター」
になりそこねてしまったわけだが、そんなもんはまあ、双子のどっちが年上か、みたいなもんだろう
しかし同じデザイナーで、並行して建造されながら、この両者の性格は大きく異なる
こちらはキャメルバックを減らし、そのぶんブーメランターンや九十九折りを盛り込むという
ドロップ重視（そのため、各頂でギリギリまで減速する）のアポチャリに対してスピード感を全面に出したスタイル
とはいえ、ファーストと、中間ブレーキ後のドロップの迫力は変わらないので侮れない
といったように、兄貴分とはまた違った魅力を持つ良作なわけだが、残念ながらゴーチケのランキングでは大差をつけられてしまっている
原因として考えられるのはまず、ロケーションの差。さすがに「世界一美しい遊園地」と呼ばれる
BGW、しかもその惠まれた自然に溶け込んだコースターと比較するのは酷な気もするが、だとしても
コース下の地面に、まるで工事終了直後の更地のような部分が残っているのはいかにも味気ない
また、肝心の乗車感についても、FDから程経ての、2ndキャメルバック頂点手前でいきなりプチブレーキがかかるのは
出鼻をくじかれる気分。あと、もう少し浮けば（といっても並のコースターよりは上）より差別化が図れたのではないだろうか
それにしても、最新機といえるフュアリー325とほとんど変わりがないシート、トレイン形状を見て
改めてその先進性に驚かされた。はじめから完成された姿で生まれてきたんだなぁ
776:名無しさん＠１２０分待ち
17/09/04 19:46:39.67 Nz/zQXfi.net
グリフォン
文庫版『ジェットコースターにもほどがある』の巻末座談会において「シークラの方が面白い」と断言されていた上
最新でしかも極めて完成度の高いヴァルレイヴンを先に経験していたこともあって、正直期待はしていなかったんだが
いざ乗ってみるとなかなかどうして、けっこうな良作だった。乗り心地も至って滑らか、快適で
イメルマン、キャメルバックの浮きも申し分なし。そりゃまあ、ラストのブーメランターンだったかホップだったかで
かなりの横揺れに見舞われて、側頭部をしたたかに打ちつけられるし、一列目以外では浮きがイマイチと
綜合力ではヴァルレイヴン（どこに坐っても満遍なく楽しめる）に一步ゆずる。しかし個人的にはグリフォンの方が好きです
なんでかっていうと、ダイブコースターの面白さで大きなウェイトを占めるドロップで、こっちのがクるものがあったからだ
最初は定員が多いことによる加速の急激さかと思ったが物理的にはありえないので、今ではいくぶん遊びがあって
体が振られる幅が大きい旧式ショルハーのおかげだということにしている。他にも頂上での景色の良さや
アクロバットなんぞとは違う、本物のスプラッシュ演出もポイントが高い。確かに、乗車感には殆ど影響しない仕掛けだけど
コースターって、人が乗ってるのを見て楽しむものでもあるからさ。しかしこうなったら是が非でもシークラ、乗りにゆかねばな
777:名無しさん＠１２０分待ち
17/09/04 20:30:26.78 I4XxRKdF.net
海外オフとかやらんの？
778:名無しさん＠１２０分待ち
17/09/06 00:12:27.78 vf5bhL10.net
アルペンガイストには失望させられたなぁ。B&Mインバーテッドで最高となる、59メートルからのファーストドロップのはずなんだけど
そのぶん変化が緩いためか、期待していたほどの凄みが感じられない。斜め落としの限界だろうか
ただハードなだけで、各エレメントも爽快感に乏しく、終盤の尻すぼみ感がトドメをさす。ハッキリ言って、日本のピレネーの方が断然おもしろいよ
（コブラロールがあんまり楽しくないのは共通してるが）。これがかつてゴーチケ最高で二位にまで上り詰めたコースターとはとても思えなかった
やけに荒っぽい乗り心地から察するに、巨大さゆえにガタがきて、本来の魅力が失われてしまった、という可能性もなきにしもあらずだが
779:名無しさん＠１２０分待ち
17/09/06 00:56:28.77 gl7spoIy.net
インタミンのレールの形状が変わったのはなんでかわかる人いる？特徴のあるレールがある時から変わって別の会社(MACKとか)がその形状を使うようになったのが気になる
780:名無しさん＠１２０分待ち
17/09/07 10:08:21.34 vvmstJnU.net
アフターバーン
これまで自分が乗ってきたなかで、最高のインバーテッドコースター
規模はバットマンに毛が生えた程度。しかし乗ってみればむしろこれくらいがこのタイプの
最適サイズなんじゃないかって感じ入ってしまう。FDは、高さに恵まれないながらも
地面スレスレまで粘って落差を稼いでいるのでそこそこの凄みを見せる。最後尾で味わえる
プレドロップの異様な引きずり込みというオマケと合わせてつかみは上々。だが本領を発揮するのはそれから
二連続の垂直ループがとにかく絶品なんだよ。頂点でのGの抜け、出の加速、イメルマンでの浮き（ただし油断するとハーネスにガツンとやられる）
と完璧。設計精度が高いと思われるB&Mでもこれだけピタッとハマるのってそうそうないよ？
現に序盤の構成がほぼ同じのアルペンガイストはこの点で及第に程遠かったもの。アタリを引いたってことだね
こういうとこ、なんかXフライトと通じるものがあるな。この二つ、なんでもっと乗っとかなかったんだろう……悔いが残る
この悔しさはタンパで晴らすとしよう。なんでかって？ だってあれ、モントゥの縮小ミラーじゃん
やたら地面に潜ったりとか珍しいバットウィング（ドロップパートがキくぜ）とか、途中までホント一緖ですよ
俄然、BGTに興味がわいてきた。シークラもあるしね。だが今はその時ではない。グワジの後継ができるまであそこは「待ち」だ
781:名無しさん＠１２０分待ち
17/09/08 08:40:22.59 XcO84Ovz.net
グワジのRMC化だけは絶対やめてほしい。芸がなさすぎるし、そろそろアメリカ人も食傷気味だろ？
後釜はやっぱりちゃんと木製レールのコースターがいい。問題はどこに造らせるか、だけど
個人的にはB&Mにやらせるのが面白いと思う。革新的なトレインと上質なエアタイムで躍進したコースター屋が
どんな木製を手掛けるのか興味がある。パークとしても、「アローを潰したコースター」ことクンバをはじめ、B社とは相性がいいしね
もちろん、アメリカ人がこと木製においては自国志向が強いらしいというのはわかっている
だったらさ、「Built In-House（自社製）」という建前にしてしまえばいい。そう銘打っているコースターはいくつかあるけど
あれってディズニーみたいにパークがメーカーを公表してないだけでしょ？
それか、他の会社とコラボのかたちにするとか。S&Sなんかちょうどいいんじゃない？ 前にいくつか造ったことあるし
782:名無しさん＠１２０分待ち
17/09/08 08:50:59.58 XcO84Ovz.net
訂正
×自国志向
〇国産志向
783:名無しさん＠１２０分待ち
17/09/08 15:45:35.00 T7rShonw.net
El ToloもT-ExpressもIntamimの設計なだけでRMCが建設したの知らないの？
784:名無しさん＠１２０分待ち
17/09/09 07:15:13.41 TljI8ZYJ.net
>>769
それぐらい知ってるよ（ただ、rcdbではエルトロの「Builder」は「Ingenieur-Holzbau Cordes」となっているが、どうなんだろう？）
だが、世間一般では「インタミン製」という認識なのは確かだろう。そもそもアメリカ人の気質の話をしてるのに、なんで韓国のコースターを持ち出すんだ？
785:名無しさん＠１２０分待ち
17/09/09 07:51:13.06 I5hnVViV.net
食傷だってどのアメリカ人が言ってるんだ？
フロリダにはRMCまだないんだし現地人も観光客にとってもおいしいエリアだと思うが