14/08/26 13:04:39.92 2ggjJYWE.net
>>325
ワオアサダ氏はまだ四輪車の免許を取得できる年齢になっていない。
ワオアサダ氏はこのスレには免許を取得してから投稿してください。
333:朝まで名無しさん
14/08/26 13:06:19.92 2ggjJYWE.net
ちなみに、保冷所氏は北海道のススキノのバーのバーテンです。
334:朝まで名無しさん
14/08/26 13:39:00.02 2+XRw3pV.net
>>332
自動車免許に関係ない、バス車内の記念写真の撮影場所が正確には特定できないの？
335:朝まで名無しさん
14/08/26 17:43:24.01 2+XRw3pV.net
バスがどの地点に停止しているところへ、どの車線を走行してきた白バイが、どの様な姿勢でバスに衝突したか。
最低限、上記３条件を特定できる証拠を持ち合わせていない者は、事件を語る資格が無いと思われますが。
336:朝まで名無しさん
14/08/26 19:37:33.16 LAoR+WCD.net
最近のツイッター活動の結果できた画像資料を貼らせてください。
「バス内生徒撮影写真」という新証拠について、まとめ
URLﾘﾝｸ(gazo.shitao.info)
>URLﾘﾝｸ(www.ksb.co.jp)
>鑑定人が迫るブレーキ痕の嘘 >URLﾘﾝｸ(www.ksb.co.jp)
この報道が含む誤内容について画像にまとめました。参考にしてください。
URLﾘﾝｸ(gazo.shitao.info)
【高知白バイ「冤罪」事件「刷毛コーラ」捏造説のまやかし】
URLﾘﾝｸ(gazo.shitao.info)
「８ヶ月後に初めてスリップ痕の存在を知った」のウソ。
URLﾘﾝｸ(gazo.shitao.info)
【バスのフロントグリルを警察が盗んだ話し】
URLﾘﾝｸ(gazo.shitao.info)
【バス側主張衝突形態の妥当性】
URLﾘﾝｸ(gazo.shitao.info)
【真実の衝突形態「直立・直角」】
URLﾘﾝｸ(gazo.shitao.info)
【バス側主張衝突形態の滑稽さ】
URLﾘﾝｸ(gazo.shitao.info)
337:朝まで名無しさん
14/08/26 19:40:24.47 /E2AXLEg.net
保冷所は、行動を見透かされて、馬鹿な言訳やすり替えを控えたの？
罪の構成要件と、言葉の定義は違うんだね。
考えてみれば、便宜上、罪の呼称が変わっても構成要件は変わらないからね。
>>273
>保冷所は大馬鹿だから、業務に関する罪や規制の構成要件を業務の定義だと思ってるw
>民事裁判では、家庭内の作業も業務と認定してる判例があるw
>
>法学部卒が、どれを専攻してても必ず出て来る「業務」を図書館でお勉強w
>
>法学部出てるなら自分が専攻した専門分野で反論してみれば良いのに、よりによって刑法w
>
>罪の構成要件は罪の概念
>法律用語としての業務の概念とは違うんだよw
>
>業務＝金銭を得る為の仕事と考えてた馬鹿保冷所w
>
>自分で過去の業務に対する反論を１億回読み直して来いw
>
>自称法学部卒のバ～カw
338:朝まで名無しさん
14/08/26 19:56:20.28 2ggjJYWE.net
>>335
例の有名な冷やかし投稿専門のバカ子供くん、
バスが最終停止位置で右折待機でしばらく停止中に白バイがバスの右前部に衝突した。これがバス無罪の必要十分条件。これが証明できればバスは無過失の無罪。
有罪無罪に関係ない些細な事実は知る必要はない。
339:朝まで名無しさん
14/08/26 20:11:47.89 2+XRw3pV.net
>>338
バスの停止位置も、白バイの走行車線も、バスに衝突した瞬間の白バイの姿勢も、
「有罪無罪に関係ない些細な事実」であるという根拠は？
それとも司法の権威のお言葉ですか？
さすがに、そんなバカなことを言っているのは君だけではないのですか?
340:朝まで名無しさん
14/08/26 20:19:41.06 2+XRw3pV.net
>>338
>これが証明できればバスは無過失の無罪。
君に証明できるのですか？
341:朝まで名無しさん
14/08/26 20:29:30.72 2ggjJYWE.net
>>340
だから証明できれば無過失無罪だと言ってるだろ、このボケ。
342:朝まで名無しさん
14/08/26 20:33:09.43 2ggjJYWE.net
>>339
バスの停止位置は最終停止位置だと言ってるだろ、このボケ。
最終停止位置でなくても しばらく停止中に衝突されたのなら無過失無罪だがね。そういう判例があるんだよ。
343:朝まで名無しさん
14/08/26 20:37:22.98 2+XRw3pV.net
>>342
最終停止位置は警察資料どおりで正しいのですね？
捏造は無いのですね？
344:朝まで名無しさん
14/08/26 20:39:58.04 2ggjJYWE.net
>>342の追伸
例の有名な冷やかし投稿専門のバカ子供くん、
バスがしばらく停止中に衝突されたのなら、衝突事故発生の過失は、
白バイの走行車線にかかわらずバスは無過失無罪で、
衝突したときの白バイの姿勢にかかわらずバスは無過失無罪。
345:朝まで名無しさん
14/08/26 20:43:16.65 2+XRw3pV.net
>>344
分かりました。
君は「先に停止した車両は無過失無罪」論者なのですね。
だから真実の事故形態などどうでもいいのだ。
346:朝まで名無しさん
14/08/26 21:05:07.93 2ggjJYWE.net
>>345
バスがしばらく停止中に白バイが衝突したならバスは無過失無罪。
事故から８ヶ月も経って事故が風化してから検察ではじめて捏造スリップ痕の写真を見せられて、それまではバス側は事故形態が争いになるとは全く思ってなかったから、
事故が風化してから有罪無罪に関係ない些細な事実まで明らかにするのは大変だ。
有罪無罪に関係ある事実から明らかにして 明らかにできればそれで必要十分。それで無過失無罪なのだから。
例の有名な冷やかし投稿専門のバカ子供には何回同じ説明をしてやれば分かるんだ？
347:朝まで名無しさん
14/08/26 21:08:25.95 6nj28ZhI.net
>>326
スレ維持するには保冷しょの力が必要
ワオはスレ維持には劣る
348:朝まで名無しさん
14/08/26 21:33:58.70 FiEUWVXB.net
高知県警、罪を認めて謝らんのか。
いやはや、恥ずかしいのう、情けない。
いやはや、みっともない。
349:朝まで名無しさん
14/08/26 22:14:02.32 2+XRw3pV.net
>>346
最高裁で確定した判決を、そんなに簡単にひっくりかえせる力をお持ちのあなた、
こんなスレに出入りしてないで、弁護士を開業すればいいのに。
350:朝まで名無しさん
14/08/26 23:07:22.95 jqePDdGe.net
保冷所は、行動を見透かされて、馬鹿な言訳やすり替えを控えたの？
罪の構成要件と、言葉の定義は違うんだね。
考えてみれば、便宜上、罪の呼称が変わっても構成要件は変わらないからね。
>>273
>保冷所は大馬鹿だから、業務に関する罪や規制の構成要件を業務の定義だと思ってるw
>民事裁判では、家庭内の作業も業務と認定してる判例があるw
>
>法学部卒が、どれを専攻してても必ず出て来る「業務」を図書館でお勉強w
>
>法学部出てるなら自分が専攻した専門分野で反論してみれば良いのに、よりによって刑法w
>
>罪の構成要件は罪の概念
>法律用語としての業務の概念とは違うんだよw
>
>業務＝金銭を得る為の仕事と考えてた馬鹿保冷所w
>
>自分で過去の業務に対する反論を１億回読み直して来いw
>
>自称法学部卒のバ～カw
351:朝まで名無しさん
14/08/26 23:35:12.46 2ggjJYWE.net
>>349
例の有名な冷やかし投稿専門のバカ子供くん、
バスが交差点内で右折待機でしばらく停止中に白バイに衝突されたことのみを証明すればバスは無過失無罪だが、それを証明するのにバス弁護側は苦労してるんだが。
あなたは、言ってることの論点もズレまくりだよ。
352:朝まで名無しさん
14/08/26 23:37:33.36 Vo3DuoED.net
再審の検察最終意見書で校長の証言は、事故直後に警察に取られた調書では曖昧だったのに、その後具体的になった、信用できない、
という内容があった。
校長は最初から元運転手の肩持つ気持ちが強かったのだろうね。
ksb動画part28でも校長は白バイ衝突時バスが少しは動いていたかもみたいなニュアンスでしゃべっていた。
校長が最初から正直に供述していたらこの事件はこんなにこじれなかったのかも知れないよ。
353:朝まで名無しさん
14/08/26 23:43:32.29 Vo3DuoED.net
>>338
>バスが最終停止位置で右折待機でしばらく停止中に白バイがバスの右前部に衝突した。
>これがバス無罪の必要十分条件。これが証明できればバスは無過失の無罪。
>>351
>バスが交差点内で右折待機でしばらく停止中に白バイに衝突されたことのみを証明すればバスは無過失無罪。
裁判長提案を意識して方針転換ですか
354:朝まで名無しさん
14/08/27 00:11:23.88 wpHgCeX3.net
高知県警が最大のテロ組織ですな。
これは殲滅させなければなりませんな。
355:朝まで名無しさん
14/08/27 00:12:23.00 QwWeR0h4.net
みっともない話ですな。ガキの言い逃れを何年も続ける気分はどないですかな。
356:朝まで名無しさん
14/08/27 00:12:46.14 jme34fKj.net
＞バスが交差点内で右折待機でしばらく停止中に白バイに衝突されたことのみを証明すればバスは無過失無罪
単にバスが止まっていただけではダメなのか？
しばらく止まっていたことまで証明しないと無罪にならんのか？
そりゃハードル高いわ。
357:朝まで名無しさん
14/08/27 00:21:32.42 jme34fKj.net
>>352
＞ksb動画part28でも校長は白バイ衝突時バスが少しは動いていたかもみたいなニュアンスでしゃべっていた。
バスがしばらく停止していないと無罪にならないみたいだから、その校長証言では絶望的だね。
358:朝まで名無しさん
14/08/27 00:24:54.02 nZGXE63z.net
バス内に居た生徒達の中にも衝突時バスが動いていたと言ってるのが何人かいるからね
元もと絶望的ですよ
359:朝まで名無しさん
14/08/27 01:04:13.08 jme34fKj.net
× あの時、バスは止まっていた
○ あの時、バスはしばらく止まっていた
ＫＳＢの山下さんも間違えているね。
360:朝まで名無しさん
14/08/27 05:53:41.98 qws9aOxH.net
>>356
白バイの目の前に急に停止バスが出現しても白バイは衝突を避けることができないだろ。
バスが停止したとき白バイが安全に停止できる距離を開けてることがバス無過失の条件なんだよ。
衝突する直前にバスが停止するのではなくて、白バイと相当の距離がある時点でバスがすでに停止していなければバスは無過失にはならない。
つまり、バスがしばらく停止中に白バイが衝突したのならバスが停止したときは白バイと相当の距離があったということだからバスは無過失。
361:朝まで名無しさん
14/08/27 06:15:45.96 qws9aOxH.net
>>352
校長は元々、バスは止まっていたとはっきり言い続けてるよ。
校長は事故状況は警察でロクに聞いてもらえなくて調書もマトモに書いてもらえなかった。
再審請求審で裁判官が【白バイに衝突されてバスが動いたのでは？】とバス弁護団に提案してきたあとにKSBにインタビューされたときは校長は【バスはそんなに動いてないと思う。】という言い方だったが、
バス弁護団が裁判官の提案を受け入れるか受け入れないのか分からないから、バス弁護団に配慮して校長はそういう言い方をしたんだよ。
362:朝まで名無しさん
14/08/27 06:30:53.60 qws9aOxH.net
>>358
事故から１年以上たってから高知新聞の記者がバスに乗っていた生徒全員に１人１人個別に聞いて、【他のみんなはバスは動いていたと言ってるけど、あなたはどう？】という聞き方をした。
バスは止まっていたと言う生徒に、その高知新聞の記者は【止まる前は動いていたでしょう？】と聞いたり、とにかく何でもかまわないから生徒から動いていたという言葉を言わせようとした。
バスは最終停止位置で右折待機で停止するまでは徐行して前進していたから、そのことを聞かれてるのかと思って、バスはゆっくりだが動いていたと答えた生徒も居る。
363:朝まで名無しさん
14/08/27 06:46:20.42 qws9aOxH.net
>>360の追伸
そういう理由で私は【しばらく停止中】という言葉を使ったが、
10秒も停止していれば十分すぎる。
実際のバスの停止時間は１分近く。
364:朝まで名無しさん
14/08/27 06:51:10.25 qws9aOxH.net
>>382>>361>>362>>363 の 追伸
低レベルな揚げ足取りをする連中にわざわざ親切で説明してあげたが、
このスレは低レベルな連中が集まるね。
365:朝まで名無しさん
14/08/27 06:54:08.38 qws9aOxH.net
>>364の訂正。
>>382ではなくて>>360ね。
366:朝まで名無しさん
14/08/27 07:12:17.87 CcMIRLC4.net
警察、検察、科捜研が偽造調書や
便宜をはかった鑑定書を作成している
時点で、白バイの過失を認識している。
交通事故で茨城県警も同様なことを
しているが裁判所は認めない。
367:朝まで名無しさん
14/08/27 09:03:06.39 og6ayRZY.net
高知新聞の社員に、
テクノロジー犯罪被害者
電磁波を送信している人物がいますね
368:朝まで名無しさん
14/08/27 09:03:30.21 nl8oewqi.net
waosada説にまともに反論して論破できないこのスレの住人が、
警察・検察・裁判所連合軍に勝てるはずが無い。
先ず、waoasada説に立ち向かえよ。
369:朝まで名無しさん
14/08/27 10:06:31.49 qQrvZUnj.net
保冷所は、行動を見透かされて、馬鹿な言訳やすり替えを控えたの？
罪の構成要件と、言葉の定義は違うんだね。
考えてみれば、便宜上、罪の呼称が変わっても構成要件は変わらないからね。
>>273
>保冷所は大馬鹿だから、業務に関する罪や規制の構成要件を業務の定義だと思ってるw
>民事裁判では、家庭内の作業も業務と認定してる判例があるw
>
>法学部卒が、どれを専攻してても必ず出て来る「業務」を図書館でお勉強w
>
>法学部出てるなら自分が専攻した専門分野で反論してみれば良いのに、よりによって刑法w
>
>罪の構成要件は罪の概念
>法律用語としての業務の概念とは違うんだよw
>
>業務＝金銭を得る為の仕事と考えてた馬鹿保冷所w
>
>自分で過去の業務に対する反論を１億回読み直して来いw
>
>自称法学部卒のバ～カw
370:朝まで名無しさん
14/08/27 11:27:19.08 M6y1TP/z.net
>>369
おまえも、暴漢と格闘して、自分の身を危険にさらしてまで
市民を守ろうというやつではないな。まあ、警官ちゅうのは
そんなもんか。
この楽な遊びを延々と続けて危険な仕事は逃げる。
それでも、国が養ってくれる。まあ、害のある生活保護者
ということろだな。
らくな遊びは続けたがる情けない。
371:朝まで名無しさん
14/08/27 12:42:17.85 nZGXE63z.net
>>361
校長は、地裁での証言では衝突時の白バイ速度は60kmといい、
KSB報道part2では100kmと「証言」をかえた。
それも校長が直接発言すればまだいいが、ナレーションに言わせるという卑劣さ。
KSB報道part2のときには支援者筆頭のリトルモンキー氏が同席していて「監修」役だったらしいが、
校長は元運転手のためなら簡単に操り人形になる人だということだよ。
KSB報道part28では、裁判所提案に合うように、(衝突後)バスが動いたことが
「あったかも知れない」みたいな言い方。
校長は元運転手のためなら容易に「証言」を変える男だということだよ。
校長は前のバスと連動して便乗的に右折するつもりだったから、
白バイ衝突直前には左方に目が行っていた。
目撃者となった同僚白バイは、現場交差点でUターンするつもりでウインカー出したから、
それを合図にバスはカレリア事故形態における「真実の停止位置」からの再発進を開始した。
その次の瞬間、ドーンと白バイがバスに衝突してきた。
バスに遮られて停止していた車両があったから、バス後ろの乗用車運転席からの
校長視点では、見られたとしても衝突の瞬間からだよ。
ドーンという音に驚いてから視線が衝突した白バイのほうにいった可能性も高い。
その状況で衝突直前に白バイが右にカーブした、とか見てるわけがない。
衝突後の事故現場の状況を目撃の記憶に組み込んだに過ぎない。
衝突前、バスの後ろを車が通過した、という証言も、
事故後のバスの位置や、バスの後ろを車が通過している様子を見て、
衝突前の記憶に組み込んだに過ぎない。
とにかく校長の証言のうち、元運転手に有利になる部分は全く信用できない。
372:朝まで名無しさん
14/08/27 12:43:59.54 qws9aOxH.net
>>368には>>313。
373:朝まで名無しさん
14/08/27 12:58:23.78 nZGXE63z.net
弁護側・支援者側の対裁判所の公式な衝突前白バイ速度は時速60kmなんだよね
現場カーブに時速100km以上でつっこんで、多少の前方不注意もあり
急ブレーキをかけて(このときの白バイのABSブレーキ痕については不問w)
時速60km程度まで減速したところで停止しきれないと考えブレーキかけるのやめて
右急旋回に切り替えたけど結局時速60km程度でバスに衝突、という机上論的なシナリオ。
でもこのシナリオは白バイ隊員の前方不注意要素を加味しないと
現場カーブ突入時の時速140km位になるんですよね。
それはともかく、支援者としては、
最終停止位置⑤のまっすぐ姿勢のバスに白バイが右旋回で衝突して
両面テープでピタリと貼り付いてその場で急停止するように停止した、
という無理がある事故形態を採用している以上、
衝突時の白バイ速度をあまり高く設定できない事情がある。
一方で支援者の作戦としては対裁判所以外に対世間、というのもあって
対世間的には衝突前白バイ速度は時速100kmなんだよ。
生徒に言わせるときには時速100kmと言わせたのではウソっぽくなるから
「もの凄いスピード」とか「尋常じゃないスピード」とか言わせている。
とにかく支援者のやってることは薄汚いし、校長も実質的に荷担してるよ。
374:朝まで名無しさん
14/08/27 13:10:22.09 xW1bDdEk.net
>>372 ワオアサダ説は論理的で反論の余地は全くないように思えますか
具体的にはワオアサダ説のどの部分が頓珍漢なんでしょうか。
「全部だ」で済まさないで、具体的に例示してみてくれませんか。
…の部分は…な理由で頓珍漢だ、みたいな具体的な指摘をしてみてくれませんかということです。
375:朝まで名無しさん
14/08/27 13:17:22.11 qws9aOxH.net
>>371
刑事裁判で証言した目撃白バイ隊員は歩きで事故現場に来た。
事故が発生したあとに衝突白バイ隊員の対向車線を走行してきた目撃白バイ隊員は、停止してる右手のバスを通りすぎるまで白バイが衝突して倒れていることに気づかなかった。バスが死角になって見えなかったからだ。
目撃白バイ隊員は右手のバスを通りすぎてから白バイがバスに衝突して倒れているのを発見して、
あわてて 目撃白バイ隊員が走行している道路の路肩に白バイを止めて白バイから降りて歩きで道路を横断して事故現場に来た。目撃者が居る。
目撃白バイ隊員とは別に事故発生後に衝突白バイ隊員が走行してきた道路から事故現場に来た白バイも居るから間違えないでね。
376:朝まで名無しさん
14/08/27 13:21:05.12 qws9aOxH.net
>>374
たとえば>>375な。
ワオアサダ説はトンチンカンな事実誤認を積み重ねた説。
377:朝まで名無しさん
14/08/27 13:21:51.38 xW1bDdEk.net
高知白バイ冤罪事件が本物の冤罪事件だとしたら、
バス側主張の事故形態で付いたはずの路面擦過痕に、バス側が無関心過ぎるのが不可解でならない。
バスと路面の間に時速１００キロの白バイが挟まれて急停止したわけだから
尋常じゃない擦過痕が付いているはずじゃないですか。
それに全く関心を示さないって、本物の冤罪事件としてあり得ることなんでしょうか。
三宅鑑定でも「本物の擦過痕」は発見できなかった、警察がハイテクパソコンで修正した、みたいな発表あってしかるべきでしょう。
本物の冤罪事件なら。
378:朝まで名無しさん
14/08/27 13:25:49.28 xW1bDdEk.net
>>375 現場交差点でUターンする予定だったけど事故を目撃して予定変更で事故現場に臨場した、ということでしょう
379:朝まで名無しさん
14/08/27 13:28:55.60 xW1bDdEk.net
>>376
>>336 みたいなテクニカルな主張に関して、というのが私の要望なのですか…
380:朝まで名無しさん
14/08/27 13:41:56.32 xW1bDdEk.net
URLﾘﾝｸ(zassouharu.blog.fc2.com)
>岡山の方で、この方も交差点内での交通事故で冤罪被害に遭っています。
>平成２０年７月２０日に起訴され、平成２１年３月一審判決で、
>禁固１年１０カ月の厳しい不当判決を言い渡されたそうです。
>後は、私と同じように、控訴棄却、最高裁も棄却、刑が確定し、
>異議申し立ても、５月１０日に却下され、６月の初旬には刑務所に収監されるわけです。
【岡山】交通事故で禁固刑確定、倉敷市職員が失職
URLﾘﾝｸ(read2ch.net)
>元職員は「安全確認したという主張が認められず、
>判決内容には異議がある」と話したという。
>12：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!![] 2011/05/20(金) 12:00:54.58 0
>玉島黒崎のサ○ダ
>無保険車で >赤点滅 >一時停止無しで >狭路から片側２車線の道路に進入
>当時 山陽高校のPTA会長 >相手 同乗者 山陽高校の生徒
>13：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!![] 2011/05/20(金) 12:12:48.07 0
>ごめん >一時停止なし >というか >減速無しで交差点進入
>事故後 現場検証で一時停止はおろか減速なしの進入が
>明らかにもかかわらず 一時停止をしたと言い張り 警察、激怒
>普通なら禁固までは行かないが 猿でもする 反省が全くなかった。
>速度違反で捕まって 速度超過が明らかでも裁判を起こす 裁判好き
右折にまつわる一連の動作というのは半ば無意識のうちに行われることだから、
その過程で事故が起きると自分に都合のよい事故状況を脳内形成するんだろうね。
愛媛白バイ事故でも、主観的には片足地面に付けて停止中に白バイ衝突、
ということだったけれど、証拠の分析では、ステップに足を載せて右折のために
やや転回進行した時点での衝突だった。
人間というのはそういうものなんでしょう。片岡さんも人間だ。
381:朝まで名無しさん
14/08/27 13:57:30.30 qws9aOxH.net
>>368
ワオアサダ説はトンチンカン説。
最終停止位置の何メートルも手前でバスが右折待機することは有り得ない理由は私は過去スレで何度も長文の説明をしたので過去スレを見なさい。
バス弁護側が実地検証して判明したバス車内写真撮影時のバスの位置のほうが、ワオアサダ説の写真からの精度の低い判断より はるかに精度が高いのは明白。
白バイのチョークで描いた捏造擦過痕は凹が全くなし。
白バイは転倒したのだから本物の擦過痕もどこかにあって凹があって凹は消えないというワオアサダ氏は交通量のある大きな現場交差点で探せるかどうか探してきてみな。
横断歩道以外の道路上に立てないし、警察と違って通行止めにして虫メガネで探せないんだよ。
382:朝まで名無しさん
14/08/27 14:02:13.28 xW1bDdEk.net
高知白バイ冤罪事件が本物の冤罪事件だとしたら、
白バイ衝突までの約１分の間にバスにブロックされて停止を余儀なくされた何台かの車両の運転手を
本気で探して証言してもらおうとしないことが理解できない。
地裁で白バイ時速１００キロの証言をした軽トラ運転手も、事故は直接見なかったが、事故現場に到着したら、
歩道に乗り上げつつバスの後ろを通過しようとする車両の列を見、それを見習って自分もバスの後ろを通過した、と証言している。
バスに白バイが衝突した瞬間を見た人が確実に複数いるということだ
でも高知白バイ冤罪事件が本物の冤罪事件ではない、としたら、それらの人達を本気で探さない、
本気で証言してもらおうとしない理由は推測できる。
白バイ衝突前のバスの停止位置まで証言されてしまうからだ。
「バスがこういう位置に停止していたので私たちは通れず停止していました」、と証言されてしまうからだ。
「バスにブロックされた複数台の車両の停止」を証言した後ろから３番目の席の目撃生徒の証言を
バス側が前面に出してこない理由も、高知白バイ冤罪事件が本物の冤罪事件ではない、としたら理解できる。
「バスにブロックされた複数台の車両」を車窓からの風景として見た場合に、どの方角に見たか、
ということになった場合に、右斜め前方と証言されてしまうからだ。
「右斜め前方」はつまり、白バイ衝突前、バスの後ろから３番目の席が自歩道上にあったことになってしまい、最終停止位置⑤と矛盾するからだ。
383:朝まで名無しさん
14/08/27 14:09:45.06 qws9aOxH.net
>>379
過去スレで長文で何度も私が反論済みの内容が多いんだよね。
スリップ痕指差し写真も、まさしく人をだますインチキ手法で撮られた何の証拠価値もないシロモノである理由を過去スレで長文で何度もくわしく私は解説してるし。
何度も同じ内容の長文を書くのは疲れるから過去スレから読んでください。
384:朝まで名無しさん
14/08/27 14:10:35.64 nl8oewqi.net
>>376
>ワオアサダ説はトンチンカンな事実誤認を積み重ねた説。
バス車内写真の撮影地点推定に関する「ワオアサダ氏の事実誤認」を具体的に指摘できませんか？
385:朝まで名無しさん
14/08/27 14:17:31.33 xW1bDdEk.net
>>381
> バス弁護側が実地検証して判明したバス車内写真撮影時のバスの位置のほうが、
>ワオアサダ説の写真からの精度の低い判断より はるかに精度が高いのは明白。
バス弁護側が実地検証して判明したバス車内写真撮影時のバスの位置は、
自歩道前停止位置(2)または車道前停止位置(3)ということですよ。精度5mです
だったら車道前停止位置(3)から国道内に5m入った位の位置も停止位置候補でしょうw
> 白バイのチョークで描いた捏造擦過痕は凹が全くなし。
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-42.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blogs.c.yimg.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.c.yimg.jp)
チョークの粉は微細で真っ白、路面に描くと路面の凸凹を反映した見た目になる。
高知白バイ事故の現場路面は石粒が白いので、その石粒が砕けたことにより生じた粉末や新鮮な断面は白色になる。
でも完全な白色ではなくやや褐色なので、現場検証作業で付いた真っ白なチョークの線とは明確に区別できる。
それに弁護側主張では、本物の擦過痕なら路面のえぐれとして明確に見えるはずだ、ということだった。
それは裏を返せば、弁護側主張事故形態で付いた「本物」の擦過痕は警察が隠蔽しなければ写真に記録されるし、
修復して隠蔽されればその証拠が路面に残るはずだ、ということになる。
刷毛コーラお絵かきよりも、砕けた石粒の現場での修復や、砕けた石粒のハイテクパソコンでの修正
のほうが困難でボロがでやすくもあるだろう。
弁護側主張事故形態で付いた「本物」の擦過痕に弁護側が無関心なのは全く不可解だ。
本物の冤罪事件だとしたら。
386:朝まで名無しさん
14/08/27 14:20:12.88 qws9aOxH.net
>>382
事故が風化するまで警察は捏造スリップ痕写真の存在を秘密にして事故形態にバス側と争いはないように見せかけて、
事故が風化してから目撃車を探して裁判で証言してもらうことがどんなに大変か、お前が自分で目撃者を探して裁判で証言して貰えよ。
バス側は数人の第三者の目撃者を見つけたが、一般庶民は警察に目を付けられたくないんだよ。有名人にはなりたくないんだよ。
だから無理には証言をたのめない。
387:朝まで名無しさん
14/08/27 14:22:41.96 xW1bDdEk.net
>>381
>横断歩道以外の道路上に立てないし、警察と違って通行止めにして虫メガネで探せないんだよ。
「真実の解明」のためなら早朝とかに押しボタン信号の押しボタンを
多少多目に押すことは許されることでしょうよ。
実際、バスの走行検証を事故現場の国道で行えてるじゃないですか。
そのとき路面の撮影もやってるのかも知れないですね。
公表できる内容ではなかったのですかね～。
388:朝まで名無しさん
14/08/27 14:25:40.28 qws9aOxH.net
>>385を見ても分かるけど、
ワオアサダ説は お子ちゃま の仮説の積み重ね説なんだよ。
誰も相手にするのさえ嫌悪する説。
389:朝まで名無しさん
14/08/27 14:30:02.79 nl8oewqi.net
>>388
嫌悪するのではなくて論破した方が君の説に説得力が増しますよ。
390:朝まで名無しさん
14/08/27 14:33:30.53 JtE7+Zbk.net
良く読めさんのレス分析では、
どのレスに返信したか、の情報よりも、
どのレスに返信しなかったか、の情報のほうが価値があります。
反論が難しくて触れたくないレスを彼はスルーします。
391:朝まで名無しさん
14/08/27 14:37:04.50 qws9aOxH.net
>>387
横断歩道に居ても横断歩道以外の路上のわずかな凹みなんて分からないし写真に撮っても分からないよ。目を凹みに近づけて見ないと分からない。
事故から８ヶ月も立てば舗装自体もスリ減る。
平らでもチョークでお絵描きすれば楽に発見できるが、
凹は色が道路と同じだから発見しにくいんだよ。
392:朝まで名無しさん
14/08/27 14:40:27.61 JtE7+Zbk.net
>>386
>バス側は数人の第三者の目撃者を見つけたが、一般庶民は警察に目を付けられたくないんだよ。有名人にはなりたくないんだよ。
>だから無理には証言をたのめない。
本物の冤罪事件だとしたらこんなことあり得るんですかね。
証言してもらえれば無罪確実なのにあっさりあきらめちゃう。
複数の目撃者のほうも無実の人が罪人にされているのに冷血対応
「本物の冤罪事件だとしたら」
の観点で高知白バイ「冤罪」事件を考え直すと不思議なことばかりですよ。
393:朝まで名無しさん
14/08/27 14:46:05.83 qws9aOxH.net
>>390
反論が難しいのではなくて、
お子ちゃま の仮説の積み重ね に反論するほど不毛なことはないんだよ。積み重ねられた お子ちゃま仮説に順次 反論するには長文になるし、時間を損するだけで全く不毛。
反論しなくても、マトモな大人で お子ちゃま仮説の積み重ね説に 騙される人は居ないからね。
394:朝まで名無しさん
14/08/27 14:59:13.24 JtE7+Zbk.net
良く読めさんがレス付けられない、「真実のレス」w
>>373
>>377
>>380
395:朝まで名無しさん
14/08/27 15:58:06.96 PAPEOL6a.net
保冷所は、行動を見透かされて、馬鹿な言訳やすり替えを控えたの？
罪の構成要件と、言葉の定義は違うんだね。
考えてみれば、便宜上、罪の呼称が変わっても構成要件は変わらないからね。
>>273
>保冷所は大馬鹿だから、業務に関する罪や規制の構成要件を業務の定義だと思ってるw
>民事裁判では、家庭内の作業も業務と認定してる判例があるw
>
>法学部卒が、どれを専攻してても必ず出て来る「業務」を図書館でお勉強w
>
>法学部出てるなら自分が専攻した専門分野で反論してみれば良いのに、よりによって刑法w
>
>罪の構成要件は罪の概念
>法律用語としての業務の概念とは違うんだよw
>
>業務＝金銭を得る為の仕事と考えてた馬鹿保冷所w
>
>自分で過去の業務に対する反論を１億回読み直して来いw
>
>自称法学部卒のバ～カw
396:朝まで名無しさん
14/08/27 18:54:02.78 nl8oewqi.net
>>393
>反論しなくても、マトモな大人で お子ちゃま仮説の積み重ね説に 騙される人は居ないからね。
お子ちゃま仮説の積み重ね検察側主張にヒラメ判事がだまされたと言っていたのは誰でしたかね。
397:朝まで名無しさん
14/08/27 20:07:28.26 jme34fKj.net
＞お子ちゃま仮説の積み重ね検察側主張にヒラメ判事がだまされたと言っていたのは誰でしたかね。
お子ちゃま仮説を真正面から論破しないと片岡さんの再審無罪もないわけですね。
398:朝まで名無しさん
14/08/27 20:08:08.22 ynCwU/TM.net
裁判官はバス側有利な証言はすべて却下。
まずは警察調書どおりに現場、事故をを再現できるかどうか検討すべし。
目撃白バイ隊員の証言精査から始めよう。
399:朝まで名無しさん
14/08/27 20:13:00.07 jme34fKj.net
でもさ、お子ちゃま仮説を論破しなくても裁判官の提案に乗れば無罪だよな。
バスが暫く止まってたらそれだけで無罪なんだしょ？
裁判官はタイヤ痕捏造は下ろさなくてもオケって言ってんだよね。
400:朝まで名無しさん
14/08/27 20:20:04.26 ynCwU/TM.net
裁判官がバス再発進説、止まっていたが再び発進したので白バイとぶつかった、
と主張するのであればますますタイヤ痕、ブレーキ痕との整合がとれなくなる。
再発進してせいぜい2メートルぐらいしか走らないのに
1メートル以上のタイヤ痕、ブレーキ痕、おたまじゃくしは産まれない。
警察検察調書のウソがあぶり出される。
401:朝まで名無しさん
14/08/27 21:45:23.69 JtE7+Zbk.net
>>400
移動距離数メートルでも結構な速度に到達するものですよ
加速Gと移動距離との組合せ別到達速度
凡例
加速G0.20G 移動距離01.0meter のとき到達速度07.1km/h
加速G0.30G 移動距離05.0meter のとき到達速度19.5km/h
meter
*.** 01.0 02.0 03.0 04.0 05.0
G
0.20 07.1 10.1 12.3 14.3 15.9
0.21 07.3 10.3 12.7 14.6 16.3
0.22 07.5 10.6 12.9 15.0 16.7
0.23 07.6 10.8 13.2 15.3 17.1
0.24 07.8 11.0 13.5 15.6 17.5
0.25 08.0 11.3 13.8 15.9 17.8
0.26 08.1 11.5 14.1 16.3 18.2
0.27 08.3 11.7 14.3 16.6 18.5
0.28 08.4 11.9 14.6 16.9 18.9
0.29 08.6 12.1 14.9 17.2 19.2
0.30 08.7 12.3 15.1 17.5 19.5
402:朝まで名無しさん
14/08/27 21:54:43.94 JtE7+Zbk.net
>>400
事故現場の国道カーブの傾斜も考慮するとバスの加速度として0.25Gは妥当な値
約１分も国道上に停止してしまっている状況ではバスの加速能力を最大限発揮して、
右折合流のタイミングを逃さないのがプロの運転手。それは生徒の安全のためでもある。
空走時間ならぬ空加速時間も考慮すれば
運転手がブレーキかけるまでに3ないし4meterの移動は妥当
よってブレーキかける前の到達速度は13.8ないし15.9km
この辺を私としては推奨したい
meter
*.** 01.0 02.0 03.0 04.0 05.0
G
0.25 08.0 11.3 13.8 15.9 17.8
403:朝まで名無しさん
14/08/27 22:03:06.76 JtE7+Zbk.net
>>400
URLﾘﾝｸ(voicejapan2.heteml.jp)
基本的に横滑り論でスリップ痕が付いて、
最後の縦黒スジ付いている部分が運転手が最後の最後で
後輪ロックしない程度にブレーキ踏んだ範囲
タイヤは横滑り開始時は写真の状態よりももっと右に切られていた
というのが私の好みの解釈です。
オートマ車だし下り坂だから最終的に運転手がブレーキ踏まないと停止しないですしね。
物事は単純じゃない、複合的なものだ、私はそう思いたいです。
404:朝まで名無しさん
14/08/27 22:09:54.52 JtE7+Zbk.net
>>403 >タイヤは横滑り開始時は写真の状態よりももっと右に切られていた
「写真の状態」URLﾘﾝｸ(kochi53.blog.ocn.ne.jp)
405:朝まで名無しさん
14/08/27 22:16:56.66 JtE7+Zbk.net
>「写真の状態」URLﾘﾝｸ(kochi53.blog.ocn.ne.jp)
話しは少しずれますが、支援者はこの写真の状態のタイヤの傾きが、
横滑り開始時の傾きでもある、みたいな前提で横滑り論否定の言説吐いたりしますよね。
ある種の欺きですよ。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
URLﾘﾝｸ(roadsite.road.jp)
URLﾘﾝｸ(ajiwai.web.fc2.com)
406:朝まで名無しさん
14/08/27 22:22:06.57 ynCwU/TM.net
>>401
何kmでブレーキかければおたまじゃくし生成できるの？
407:朝まで名無しさん
14/08/27 22:24:23.97 JtE7+Zbk.net
URLﾘﾝｸ(blogs.c.yimg.jp)
横滑り開始時の傾きとしてはこれ位が想定できますね。支援者のお墨付きだ。
408:朝まで名無しさん
14/08/27 22:38:56.31 ynCwU/TM.net
横すべりするほどの速度は出てません。
グリップを失うほどの速度は出てません。
裁判官はバス有利な証言証拠は採用しないから
再審開始しても警察検察側は左うちわだよ。
裁判官は新説立ててバス有罪、実刑、再審却下するかも。
むしろその予定だろ。。
409:朝まで名無しさん
14/08/27 22:51:15.67 f/1OSTVB.net
>>408
>URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
>Bike crashes into Police car
この動画見ると、バイクに衝突された乗用車が予想外な程「横滑り」していると思わない？
乗用車は前部にエンジンとかの重い物が集まっているから後輪荷重の比率は小さい。
後端にバイクが衝突すればテコのなんとか原理も働きますます「横滑り」しやすくなる。
高知白バイ事故のバスの場合はこれとは前後の関係が逆になる
10t位の重量のうち前輪の荷重は2.5t位で前輪より前のオーバーハングが1.8mもある
その先端中の先端に白バイは衝突した。
「横滑り」のためにこれ以上の衝突位置はないといっていいくらいの位置。
貴方の感覚でも、時速1000kmで衝突しても横滑りは起きない、とまでは思わないでしょう？
だったら時速1000km 999km 998km…と速度を下げて行ってどの速度を境界に
横滑りが起きなくなるか、という情報をあなたは知る必要がある。
>横すべりするほどの速度は出てません。
と断言するためには。
410:朝まで名無しさん
14/08/27 23:32:50.04 QwWd3iJq.net
保冷所は、行動を見透かされて、馬鹿な言訳やすり替えを控えたの？
罪の構成要件と、言葉の定義は違うんだね。
考えてみれば、便宜上、罪の呼称が変わっても構成要件は変わらないからね。
>>273
>保冷所は大馬鹿だから、業務に関する罪や規制の構成要件を業務の定義だと思ってるw
>民事裁判では、家庭内の作業も業務と認定してる判例があるw
>
>法学部卒が、どれを専攻してても必ず出て来る「業務」を図書館でお勉強w
>
>法学部出てるなら自分が専攻した専門分野で反論してみれば良いのに、よりによって刑法w
>
>罪の構成要件は罪の概念
>法律用語としての業務の概念とは違うんだよw
>
>業務＝金銭を得る為の仕事と考えてた馬鹿保冷所w
>
>自分で過去の業務に対する反論を１億回読み直して来いw
>
>自称法学部卒のバ～カw
411:朝まで名無しさん
14/08/28 01:06:22.41 Zhv9vaYLX
決して挑発に乗ってはならない・・・
チンカスがただ自爆しているだけだ・・・
しかしこの胸に込み上げてくる不安感はなんだろう？
恥を晒していたのはまさか・・・俺？
いや、そんなはずはない。
法学部卒の俺がチンカスごときに言い負かされるわけがない。
もっと刑法書を読み込まねば・・・
自信を回復するまでレスは控えるのだ・・・
412:朝まで名無しさん
14/08/28 01:04:37.89 Mr6idKUG.net
>>406
> 何kmでブレーキかければおたまじゃくし生成できるの？
あなたの問いかけの趣旨とは少し外れるのですかお玉杓子痕の疑問についてまとめた
情報があるので参考にしてください。
「普通じゃない」と「捏造である」との間には大きな壁があると思います。
URLﾘﾝｸ(gazo.shitao.info)
413:朝まで名無しさん
14/08/28 01:18:44.58 kRLy6HyE.net
>>396
検察もヒラメ裁判官もスリップ痕は警察の捏造でバス弁護側主張の事故形態が真実の事故形態だと分かっているが 立場上 何が何でも警察の証拠捏造は認めないんだよ。
414:朝まで名無しさん
14/08/28 01:34:04.18 kRLy6HyE.net
>>394
お子ちゃま仮説の仮想論は読んでないよ。
>>377には反論済みだがね。少し前のレスを読んでね。
ちなみに、白バイの本物の擦過痕の隠滅は(アスファルト舗装の修繕は)、あっという間に完了するよ。
415:朝まで名無しさん
14/08/28 01:54:31.59 IuGZ3Uin.net
今日は、保冷所が追求レスを必死に流してたから、馬鹿な言訳を書きそうな予感w
416:朝まで名無しさん
14/08/28 02:07:07.39 Mr6idKUG.net
>白バイの本物の擦過痕の隠滅は(アスファルト舗装の修繕は)、あっという間に完了
これは新規だよね。
高知県警の捏造スキルに項目１個追加だわ
国道だから国土交通省もグルだね
417:朝まで名無しさん
14/08/28 07:39:30.70 z7X6q61Y.net
ワオアサダ説全般を対象にすることは良く読め君の負担が大きすぎるようだから、
車内写真からその撮影場所を特定できる『事実』についてのみ議論しませんか。
生徒の証言の大切さに関わる問題ですから逃げませんよね。
418:朝まで名無しさん
14/08/28 08:44:25.53 Hw2Jlk2v.net
>>409
バスと乗用車では質量が決定的に違う。
419:朝まで名無しさん
14/08/28 09:53:02.02 kRLy6HyE.net
>>417
論破済み。
420:朝まで名無しさん
14/08/28 11:12:36.25 Mr6idKUG.net
>>418
論理的思考が苦手な人特有の言い逃れ方だね
論理的に思考できる人は高知白バイ「冤罪」事件のおかしさに気づいて支持するのを止めている。
だから今となっては論理的思考が苦手な人ばかりが高知白バイ「冤罪」事件の支援者として残っている。
421:朝まで名無しさん
14/08/28 11:22:48.34 z7X6q61Y.net
>>419
>論破済み。
その判定を第３者に任せることが健全な議論の最低条件ですね。
422:朝まで名無しさん
14/08/28 11:49:08.81 283+7r2M.net
「バス内写真」については良く読めさんは最初、国道上をバスが動いている最中に撮影、という逃げ方だった。
それだと「バス内写真」から割り出される右傾姿勢と最終停止位置⑤のまっすぐ姿勢とが矛盾する程度で済んだ。
でもリトルモンキー氏は中途半端に生徒証言の信用性を確保しようとして、「バスが停止中に撮影」、は維持した。
そのため、バスの停止位置としては自歩道前停止位置(2)または車道前停止位置(3)と言うしかなくなった。
でもそれらの停止位置だと、waoasada説に論理的に対抗することができなくなってしまい、良く読めさんは窮した。
そして>>419みたいなレスしかできなくなってしまった。かわいそう。
423:朝まで名無しさん
14/08/28 12:00:09.77 283+7r2M.net
>>422 続き
逆にいうと当初は良く読めさんもwaoasada説の撮影位置割り出し手法自体については反論()してなかったんだよ
でもリトルモンキー氏のせいで、「理想の右折待機位置講釈」まで退行してしまった。
だから良く読めさんはリトルモンキー氏を逆恨みするようになったのかなw
424:朝まで名無しさん
14/08/28 13:14:30.37 z7X6q61Y.net
>>423
リトルモンキー氏自身が「車道上バス停止を否定しきれない」旨ブログに書いてますからね。
425:朝まで名無しさん
14/08/28 13:48:54.59 283+7r2M.net
>>424
最終停止位置(5)でないなら自歩道前停止位置(2)または車道前停止位置(3)でないと困る、程度の「検証」ですからねw
426:朝まで名無しさん
14/08/28 13:56:00.18 kRLy6HyE.net
>>422
バスは徐行して横断したんだから、ゆっくり直進してる車両の中で写真を撮ることも可能だと言っただけで、もちろん停止中にも写真は撮れるが それが何か？
バス車内写真はバスが停止してたときに撮られた証拠にはならないということだが、それが何か？
427:朝まで名無しさん
14/08/28 14:00:39.89 kRLy6HyE.net
>>423
お子ちゃま仮説積み上げ仮想論には対応不可能。
たとえば、母親でも泣く子を黙らせることはできないからね。
428:朝まで名無しさん
14/08/28 14:03:59.13 kRLy6HyE.net
>>427の追伸
その証拠に、このスレの連中よりレベルの高いツイッターではワオアサダくんは誰からも相手にされてない。
429:朝まで名無しさん
14/08/28 14:11:28.19 kRLy6HyE.net
>>420
ワオアサダ説は論理的思考を大きく脱線した仮想夢世界論ね。
430:朝まで名無しさん
14/08/28 14:15:36.92 283+7r2M.net
>>427
お子ちゃま仮説積み上げ仮想論でも、それを構成するインチキ要素を逐一論理的につぶしていくことで対応は可能ですよ
waoasadaが捏造論に対して行っているように
431:朝まで名無しさん
14/08/28 14:18:24.20 wzkx9MdA.net
ワオアサダ説は論理的思考に基づいた説得力ある説である。
その証拠に、このスレの連中よりレベルの高いツイッターではワオアサダくんに異を唱えるものは誰いない。
支援者ですら反論できずに無視し続けるしかできなくなっている。
432:朝まで名無しさん
14/08/28 14:20:17.10 wzkx9MdA.net
× その証拠に、このスレの連中よりレベルの高いツイッターではワオアサダくんに異を唱えるものは誰いない。
○ その証拠に、このスレの連中よりレベルの高いツイッターではワオアサダくんに異を唱えるものは誰もいない。
433:朝まで名無しさん
14/08/28 14:26:05.02 283+7r2M.net
保冷所博士と距離を置きつつ協働し、
リトルモンキー氏に3.16日記の発表を余儀なくさせ、
技術参謀長監視委員長を沈黙させ、
#高知白バイ に残る支援派はバカ数人だけという状況に追い込んだ。
waoasadaはその状況にニヤニヤしてるんじゃないですかね 隠微な知的娯楽ですよ。
434:朝まで名無しさん
14/08/28 14:33:35.36 wzkx9MdA.net
>>423
これか？ｗ
伽羅 @ventenkai のツイートより
＞監視委員長さんのバス弁護団の許可を得て公開してるブログ記事についてはバス側は責任があるが、
＞勝手に応援ブログ記事を書いてる人たちの記事を全部チェックすることはバス側は不可能だよ。
＞監視委員長さんはバス弁護団の許可を得てこのブログ記事を書いてるとブログ内でちゃんと言ってますが。
＞ﾘﾄﾙﾓﾝｷｰさんはバス弁護団の許可を得て書いてるとは言ってません。
＞支援者の１人が中途半端な記事を個人ブログに書いて放置したが、
＞バス側は、応援記事を書いてる全ての個人ブログの記事をチェックするのは不可能。
435:朝まで名無しさん
14/08/28 15:05:04.22 283+7r2M.net
ネット上人物のプロファイリングにそもそも興味ないけど
リトルモンキー氏は
KSB報道での校長出演時に監修？役として立ち会った。
確定審の地裁判決時拍手した警察関係者を見て生まれて初めて怒りに震えた。
元運転手の記者会見に同席ししつこい記者相手に「2mのスリップ痕をおかしいと思わないのか」とか言った。
2007年12月放送のテレビ朝日ザスクープSPでの刷毛コーラ実演の「監修役」をつとめた。
といった感じの人、私の中では監視委員長より支援者としてのランクは高いよ
高知白バイ動画に良く出てくる、稲荷神社のキツネの置物みたいな顔した人が
そうなのかなとか漠然と思っているけど。
436:朝まで名無しさん
14/08/28 16:44:32.61 z7X6q61Y.net
>>428
×このスレの連中よりレベルの高いツイッターではワオアサダくんは誰からも相手にされてない。
○このスレの連中よりレベルの高いツイッターではワオアサダくんは誰からも論破されてない。
437:朝まで名無しさん
14/08/29 08:29:12.35 t7ThB8T+.net
よく読めはじめ捏造説信者は、都合の悪い情報はただ「間違っている」とだけ主張し、どう間違っているかは説明できない
可能性がゼロであると主張するには、それ相応の説得力ある科学的な考察が必要だが、それができていない
ただ言っているだけである
その程度の知能しか持ち合わせていない分際で、互角以上に議論できていると思い込んでいる
馬鹿に付ける薬はないね
バカにされて当然ですね
438:朝まで名無しさん
14/08/29 08:58:27.33 sZ4XOzaM.net
保冷所は、行動を見透かされて、馬鹿な言訳やすり替えを控えたの？
罪の構成要件と、言葉の定義は違うんだね。
考えてみれば、便宜上、罪の呼称が変わっても構成要件は変わらないからね。
>>273
>保冷所は大馬鹿だから、業務に関する罪や規制の構成要件を業務の定義だと思ってるw
>民事裁判では、家庭内の作業も業務と認定してる判例があるw
>
>法学部卒が、どれを専攻してても必ず出て来る「業務」を図書館でお勉強w
>
>法学部出てるなら自分が専攻した専門分野で反論してみれば良いのに、よりによって刑法w
>
>罪の構成要件は罪の概念
>法律用語としての業務の概念とは違うんだよw
>
>業務＝金銭を得る為の仕事と考えてた馬鹿保冷所w
>
>自分で過去の業務に対する反論を１億回読み直して来いw
>
>自称法学部卒のバ～カw
439:朝まで名無しさん
14/08/29 09:04:37.64 cKajlmyc.net
まずは警察検察調書の事故が再現できるか。
目撃白バイ隊員の証言検討。
ホントに見えたのかよ。
事故った白バイの速度を判定できたのかよ。
440:朝まで名無しさん
14/08/29 12:31:03.05 szv96AXy.net
>>439
「偽証」ともいえないがかろうじて「偽証」といえそうな疑いがあるのは白バイ見え始めの状況で、
中央分離帯の植え込みの隙間から白バイのライトのようなものがチラチラ見えた、という証言だけでしょ。
植え込みから白バイが出た後は見えてたの確実だし、
それを見てバスも白バイも動いていて、その速度を感じたとおり証言したならその点に関しては偽証でもなんでもない。
URLﾘﾝｸ(blogs.c.yimg.jp)
事故当時「憲法９条を守ろう看板はなかった」
URLﾘﾝｸ(blogs.c.yimg.jp)
「憲法９条を守ろう看板」がないとすれば、レストランクーローリーの縦看板が邪魔になる以外、
中央分離帯の植え込みは、目撃同僚白バイ隊員の位置から見える。
目撃隊員の走行経路URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
中央分離帯の植え込みが見えて、中央分離帯の植え込みに隙間があるなら、
URLﾘﾝｸ(kochi53.blog.ocn.ne.jp)
(目撃隊員の走行経路URLﾘﾝｸ(www.youtube.com) この動画で隙間を確認できる)
白バイのライトのようなものがチラチラ見えるのはあり得ること。
実際はライトがチラチラしたというよりは白バイ全体の白さがチラチラしたのだと思うけどね。
あと、衝突の瞬間の白バイが見えなかった、という証言も偽証疑惑あるけど、
バスが秒速3mで前進中に白バイ衝突したとすれば、
バス右前端に白バイが衝突して0.1秒で30センチ、0.2秒で60センチバスが移動して、
衝突した白バイを「覆って」しまって「見えなかった」と感じたらな偽証じゃない。
あと、白バイとバスの速度は同僚白バイ隊員の目撃証言よりも
白バイとバスの損状状況などから算出した値が重視されたのでしょう。
だから目撃隊員の目撃証言の要点は、衝突時バスは動いていたということだけ。ぶっちゃけていえば。
なにより、スリップ痕擦過痕バス前面の凹損などの物証と合うから
目撃隊員の証言は信用された。
悔しかったらスリップ痕擦過痕バス前面の凹損などの捏造を直接証明することだよ。
441:朝まで名無しさん
14/08/29 12:41:20.33 szv96AXy.net
>>439
URLﾘﾝｸ(kochi53.blog.ocn.ne.jp)
支援者はよくこういう写真もちだして、この位置から目撃隊員は見えないから
逆に目撃隊員から、「白バイのライトチラチラ」は見えないはずだ、とかいうけど、
植え込みの隙間から遠くの物体が見えるのと、
遠くから植え込みの隙間のライトチラチラが見える、
というのは違うことでしょう。
遠くから植え込みが見えて、その植え込みに隙間があれば、
その隙間から「ライトチラチラ」が見えた、という証言は否定できないでしょう
URLﾘﾝｸ(kochi53.blog.ocn.ne.jp)
あと事故当時は現場国道を片側２車線に改修して間もないころで植え込みの育ちも良くなく、
３月３日の事故なので、葉っぱの茂りも弱かったからその点も考慮する必要がある。
植え込みは隙間だらけだったということ。
442:朝まで名無しさん
14/08/29 12:48:07.37 szv96AXy.net
>>439
>まずは警察検察調書の事故が再現できるか。
再審裁判長は、検察主張の、そして、確定審で認定された事故形態に疑問を感じて、つまり、間違いがあったと気づいて、「提案」をしてきた。
「真実の事故形態」を探求する方向で再審の審理を行いませんか？と元運転手側に提案してきた。
でも、どうやら元運転手側は「提案」を拒否するようなので、どうにもなりませんね。
443:朝まで名無しさん
14/08/29 12:55:21.67 szv96AXy.net
>>439
高知白バイ事故の事故形態は、元運転手が感じたより、
そして、検察側が事務仕事で適当に立てたシナリオより、
もう一段複雑だった(カレリア事故形態、真実の停止位置)
しかし今となっては、検察側としては既に勝った勝負を
訴因間違ってましたすみませんでしたと謝ってやり直すのは癪でしょう。
一方元運転手にとっても、真実の事故形態(カレリア事故形態)で裁き直されても減刑は期待できない。
だから再審裁判長の提案は拒否して捏造論で押し通す。
また、再審裁判長としても「提案」により、
「裁判所は真実の事故形態に気づいているよ、捏造主張なんていくらやっても無駄だよ」
というメッセージを元運転手側に送れたので満足。
三方一両得のお裁きだよ。
444:朝まで名無しさん
14/08/29 14:34:31.43 cKajlmyc.net
>>440
＞あと、白バイとバスの速度は同僚白バイ隊員の目撃証言よりも
＞白バイとバスの損状状況などから算出した値が重視されたのでしょう。
お言葉ですが事故った白バイの速度が60km/h程度だとするのは
目撃白バイ隊員の証言による。
60km/hは秒速16.6メートル、事故った白バイはバスにぶつかる1秒前は
バスまで16.6メートルの地点にいたわけだ。
2秒前は33.2メートル
熟練した白バイ乗りなら1秒間にいろいろな事が出来る。
遅くとも0.2秒でブレーキかける事が出来る。
事故った白バイは60km/hをはるかに超える速度で走ってた。
それだって前方にバスが見えれば対処できる。
俺の推理は事故った白バイにはバスを見通せなかった。
白バイが先行車を追い越した時にバスが止まっていてぶつかった。
事故った白バイに相応の責任がある。
445:朝まで名無しさん
14/08/29 15:45:11.68 gGLNBFrp.net
>>444
その疑問に対する答えが真実の停止位置とカレリア事故形態で
裁判長はそれに気付いたから「提案」をした。
片岡弁護団もそれに気付いたから「提案」を拒否した。
446:朝まで名無しさん
14/08/29 19:35:04.15 MjyBJZrs.net
何れにせよ、真実の事故形態の確定作業から仕切り直ししないと議論する意味が無い。
多分、バス関係者でも支援者でもないこのスレの捏造論者は同意できないだろうね。
447:朝まで名無しさん
14/08/30 14:46:04.15 Z/ipUtFF.net
waoasada説はデッチ上げ仮説を積み重ねた仮想夢世界の説。
448:朝まで名無しさん
14/08/30 14:54:06.09 Z/ipUtFF.net
>>433
waoasadaくん、
あなたは何で別人に成り済まして投稿してるの？
449:朝まで名無しさん
14/08/30 15:03:31.24 Z/ipUtFF.net
>>446
例の有名な冷やかし投稿専門のバカ子供は、
URLﾘﾝｸ(same.ula.cc)
をよく読め。
450:朝まで名無しさん
14/08/30 15:23:08.88 Z/ipUtFF.net
検察も警察御用鑑定人もヒラメ裁判官も、スリップ痕は(警察がバスが動いていたことにするために描いた)路面お絵描き痕であることを、当たり前のこととして分かっているが、
立場上、何が何でも路面お絵描きを隠蔽しなければならない。
路面お絵描きなのは誰の目にも明白なのでヒラメ裁判官といえども再審却下はしにくいから、
今回の裁判長提案はとにかく路面お絵描きを隠蔽するための提案。
451:朝まで名無しさん
14/08/30 16:01:21.53 Z/ipUtFF.net
>>447の訂正
waoasada説はデッチ上げ仮説ではなくて精度の低い仮説を積み重ねた仮想夢世界の説ね。
452:朝まで名無しさん
14/08/30 17:26:11.82 UfTPD+Zb.net
保冷所は、行動を見透かされて、馬鹿な言訳やすり替えを控えたの？
罪の構成要件と、言葉の定義は違うんだね。
考えてみれば、便宜上、罪の呼称が変わっても構成要件は変わらないからね。
>>273
>保冷所は大馬鹿だから、業務に関する罪や規制の構成要件を業務の定義だと思ってるw
>民事裁判では、家庭内の作業も業務と認定してる判例があるw
>
>法学部卒が、どれを専攻してても必ず出て来る「業務」を図書館でお勉強w
>
>法学部出てるなら自分が専攻した専門分野で反論してみれば良いのに、よりによって刑法w
>
>罪の構成要件は罪の概念
>法律用語としての業務の概念とは違うんだよw
>
>業務＝金銭を得る為の仕事と考えてた馬鹿保冷所w
>
>自分で過去の業務に対する反論を１億回読み直して来いw
>
>自称法学部卒のバ～カw
453:はっぴゃく
14/08/30 18:00:55.52 mHR/tEmT.net
支援組織は解散したようだな
454:朝まで名無しさん
14/08/30 18:23:19.80 msGKeRFT9
この事件の真相が知りたい
455:朝まで名無しさん
14/08/30 19:38:51.79 oweGPMaK.net
>>451
具体的にどこの精度が低いかを指摘しないと誰も君のレスなど読んでくれませんよ。
456:朝まで名無しさん
14/08/30 19:50:36.46 Z/ipUtFF.net
>>455
過去スレからすでに指摘済み論破済み。
457:朝まで名無しさん
14/08/30 20:15:09.78 GZxp5CbF.net
>>456
＞過去スレからすでに指摘済み論破済み。
該当のレスが見つかりません。
アンカーよく読めお願いします。
458:朝まで名無しさん
14/08/30 20:19:31.42 Z/ipUtFF.net
>>457
眼科に行ってください。
459:朝まで名無しさん
14/08/30 20:39:08.19 sCt6qPxF.net
どこの眼科に行けばいいのでしょうか？
460:朝まで名無しさん
14/08/30 20:51:07.73 GZxp5CbF.net
>>458
いつものようにアンカーよく読めができないのですか？
過去スレからすでに指摘済み論破済みは嘘ですか？
461:朝まで名無しさん
14/08/31 17:22:40.64 Dw84Lekb.net
>>10
ワオアサダの子供並みの投稿内容の投稿は迷惑だよ。
国道に進入するときは左方に車両が見えなくても、
思いっきり加速して11メートル先の中央分離帯まで行ったとき左方から車両が来てたらどうするんだよ。
バス運転手はそんな危険な運転をするはずないし、
交差点右折は徐行してすると道路交通法でも定められてる。
ワオアサダは免許を取得できる年齢になってから取得してから投稿しなよ。
462:朝まで名無しさん
14/08/31 22:49:01.48 pgpiqqlz.net
>>461
生徒を載せてから、バスが白バイに衝突するまでに実際に起きた時系列の事実などは、
どうでもよい小事で運転手無罪に必要な事実ではないというのが大人の君の意見ね。
誰も信用しませんね。
463:朝まで名無しさん
14/09/01 00:14:50.12 Yg+v+Tax.net
>>461
ワオアサダを論破したレスをいつものようにアンカーしてください。
ワオアサダを論破済みは嘘ですか？
あなたは嘘吐きですか？
464:朝まで名無しさん
14/09/01 08:43:25.71 pNmGw4ZJ.net
保冷所は、行動を見透かされて、馬鹿な言訳やすり替えを控えたの？
罪の構成要件と、言葉の定義は違うんだね。
考えてみれば、便宜上、罪の呼称が変わっても構成要件は変わらないからね。
>>273
>保冷所は大馬鹿だから、業務に関する罪や規制の構成要件を業務の定義だと思ってるw
>民事裁判では、家庭内の作業も業務と認定してる判例があるw
>
>法学部卒が、どれを専攻してても必ず出て来る「業務」を図書館でお勉強w
>
>法学部出てるなら自分が専攻した専門分野で反論してみれば良いのに、よりによって刑法w
>
>罪の構成要件は罪の概念
>法律用語としての業務の概念とは違うんだよw
>
>業務＝金銭を得る為の仕事と考えてた馬鹿保冷所w
>
>自分で過去の業務に対する反論を１億回読み直して来いw
>
>自称法学部卒のバ～カw
465:朝まで名無しさん
14/09/01 09:00:21.76 /va+visn.net
自分の意見に都合の良い事実だけが事実であるという思考の持ち主には正義を語る資格が無い。
466:朝まで名無しさん
14/09/01 09:12:57.92 QzENDn/z.net
実際、冤罪高知白バイ事件の進展状態はどうなんだね？
467:朝まで名無しさん
14/09/01 12:07:20.30 ft/1iVu0.net
>>466
誰に訊いているんだね
468:はっぴゃく
14/09/01 15:47:40.41 UBmhjokD.net
支援者や支援組織、バックにいた共産党と極左は見返りなしと判断したんだろう
支援者は内部分裂して解散したんだよ
469:はっぴゃく
14/09/01 16:09:24.02 UBmhjokD.net
俺が保冷所氏と会ったとき、保冷所氏が言った言葉は忘れないよ
こいつら（たぶん支援者ではなく極左暴力集団のこと）絶対謝罪させてやるって
このまま嘘を言いたい放題が許されるのはおかしい
絶対こいつら（極左集団）を徹底的に追及して黙らせる
最終的には謝罪させなければ気が済まないと言っていた
支援者は、気軽に冤罪だと言っているが、法的知識や物理法則を無視している
よく読め君や、気管で酒を飲むチンカス2世には分からない条理なんだろうな
470:はっぴゃく
14/09/01 16:21:14.01 UBmhjokD.net
あ、ちなみに
俺とよく読め君はマブダチだよ
よく読め君の情報収集能力はあなどれないよ
ただ、性格は至極悪いがなｗ
471:朝まで名無しさん
14/09/01 18:51:07.53 6fy2+JuW.net
そうかい
472:はっぴゃく
14/09/01 19:11:50.28 qnDYb9mD.net
そうだよ
473:朝まで名無しさん
14/09/01 19:12:56.09 ZdtyImnx.net
ツイートまとめネタをここに貼らせてください。
「バス内生徒撮影写真」にまつわる事実関係の詳細
URLﾘﾝｸ(gazo.shitao.info)
「事故から８ヶ月後初めてスリップ痕の写真を見せられる」という高知白バイ「冤罪」事件史上最大の嘘
URLﾘﾝｸ(gazo.shitao.info)
【高知白バイ「冤罪」事件 スリップ痕捏造説のまやかし】
URLﾘﾝｸ(gazo.shitao.info)
【お玉杓子痕があるからスリップ痕は捏造】のおかしさについて
URLﾘﾝｸ(gazo.shitao.info)
閑話休題、【支援者馬鹿物語】【バスのフロントグリルを警察が盗んだ話し】
URLﾘﾝｸ(gazo.shitao.info)
真実の衝突形態と
URLﾘﾝｸ(gazo.shitao.info)
バス側主張衝突形態
URLﾘﾝｸ(gazo.shitao.info)
URLﾘﾝｸ(gazo.shitao.info)
真実の衝突形態の正しさを補強する考察である【白バイサイドスタンドに関する新発見】
URLﾘﾝｸ(gazo.shitao.info)
【衝突地点=破片散乱位置】だから最終停止位置⑤で白バイが衝突した、
というバス側の主張が正確でないことについては添付動画を参照下さい。
URLﾘﾝｸ(youtu.be) URLﾘﾝｸ(youtu.be)
【衝突地点=破片散乱位置】でないことについて図解しました。
URLﾘﾝｸ(gazo.shitao.info)
いわゆる「横滑り論」理解のために横滑り事例集動画を作りました。
衝突前速度のみならず、「絡みつく」「引きずる」の要素も重要なことを感じて下さい。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
474:朝まで名無しさん
14/09/01 19:19:24.14 a7k8hZ9a.net
保冷所は、行動を見透かされて、馬鹿な言訳やすり替えを控えたの？
罪の構成要件と、言葉の定義は違うんだね。
考えてみれば、便宜上、罪の呼称が変わっても構成要件は変わらないからね。
>>273
>保冷所は大馬鹿だから、業務に関する罪や規制の構成要件を業務の定義だと思ってるw
>民事裁判では、家庭内の作業も業務と認定してる判例があるw
>
>法学部卒が、どれを専攻してても必ず出て来る「業務」を図書館でお勉強w
>
>法学部出てるなら自分が専攻した専門分野で反論してみれば良いのに、よりによって刑法w
>
>罪の構成要件は罪の概念
>法律用語としての業務の概念とは違うんだよw
>
>業務＝金銭を得る為の仕事と考えてた馬鹿保冷所w
>
>自分で過去の業務に対する反論を１億回読み直して来いw
>
>自称法学部卒のバ～カw
475:はっぴゃく
14/09/01 19:43:40.16 qnDYb9mD.net
支援者って間違いなく悪の組織だよね
476:はっぴゃく
14/09/01 19:54:22.37 qnDYb9mD.net
支援者から集めたカンパ金
会計報告（何に使ったか）一切なし
普通の町内会でも会計報告くらい当たり前で公開するぞ
募金詐欺かよ、支援者君
どうせ飲み食いに使ったんだろう
それとも北朝鮮に裏銀行使って送金したのか
やましいことがあるから、カンパ金の使い道の詳細を公開できないんだろう
477:はっぴゃく
14/09/01 20:16:38.06 qnDYb9mD.net
やましいことと言えば、支援者が入手したネガ原本の写真公開だな
弁護側は写真ネガの画像を入手しているのは間違いない
しかしネットでは自分たちに都合が良い写真数枚しか公表していない
これってアンフェアだろう
汚い言葉で言えば、支援者は「腐れ外道」だな
こんなことばかりしているから、朝日以外のマスコミにそっぽを向けられるんだよ
裁判に勝つためなら何もしていい、死亡した白バイ隊員の遺族を愚弄してもよい
そんな偏った考え方や支援方法が世間一般に受け入れらるはずがない
あんのじょう、ネットでも特定支援者が少数の状態
支援者や弁護士は捏造疑惑で再審を推し進めるより
裁判官が提案した正攻法で行くべきだと、老婆心ながら俺は思っている
478:朝まで名無しさん
14/09/01 20:17:38.74 ZdtyImnx.net
良く読めさん
真実の衝突形態の正しさを補強する考察である【白バイサイドスタンドに関する新発見】
URLﾘﾝｸ(gazo.shitao.info)
車輪の再発見、かも知れないですが我ながら自信作なんですよ。論破お願いします！
大きな画像を見られない環境の場合は今なら同一内容がツイッターの#高知白バイ にあります。
479:朝まで名無しさん
14/09/01 22:06:01.60 oQ+KdyyR.net
>>475
支援者を高知県警に全置換する方法。
はっぴゃくは天才だな。
480:保冷所 ◆bmCkJTpXzU
14/09/02 02:45:04.17 c/laXcUh.net
>>274
＞バス運転手は刑事裁判でも左右見通し内に車両がないのを確認して国道に進入したと主張してるよ。
＞中央分離帯まで11メートルもあるんだから、徐行して11メートル進んだときには左方から車両が来てることもあるだろ。
ならば、片岡氏は、国道に進入した時点では、道路上で右折待機するつもりはなかったわけで、
当初の予定の走行ラインは↓の動画のようになるはずだったことになるよな。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
(0:38 0:50)
ところが、その走行ライン上に、○嫁君が言うところの「理想の停止位置（姿勢）」はない。
つまり、片岡氏は、徐行して進んいるときに、左方から車両が来ていることに気付き、
ハンドルを真っ直ぐに戻して、走行ラインを修正したというわけか？
口から出任せもマジでいい加減にしろよ。
つーか、いい加減にできない（嘘を吐くのが止められない）のが、サイコパスなんだよな。
（参照）
URLﾘﾝｸ(www.psy-nd.info)
481:保冷所 ◆bmCkJTpXzU
14/09/02 02:47:51.70 c/laXcUh.net
>>273
＞法学部卒が、どれを専攻してても必ず出て来る「業務」を図書館でお勉強w
法学部で学んだといっても、昔の話だからな・・・記憶（脳内ソース）にだけに頼るなんて、ムチャはせんよ。
ちなみにゼミは刑事訴訟法だった。
>>277
＞保冷所は罪状の構成要件が、罪名に含まれてる１つの言葉の定義と思ってるんだ
＞保冷所の特殊な論理だと正当防衛殺人も単純殺人だね
正当防衛は「違法性阻却事由」というのが通説判例であり、
構成要件該当性の段階では、正当防衛殺人と単純殺人とは区別できない（しない）。
（参考）
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
殺人事件の裁判で、弁護側が正当防衛の成立を主張した場合を考えてごらんよ。
正当防衛の主張が認められなければ、行為態様が同じにもかかわらず、普通殺人になるぞ。
>>301
＞深夜に書き込んで、反論までに自演で流し、反論が無いから勝った！とやりたいんだろうねw
チンカス君の目に染みるようなキッつい小物臭と腐臭は、スレを流したくらいではどうにもならんよ。
臭い匂いは元から絶たなきゃダメって言うだろ？ｗ
482:保冷所 ◆bmCkJTpXzU
14/09/02 02:52:10.53 c/laXcUh.net
>>464
＞罪の構成要件と、言葉の定義は違うんだね。
＞考えてみれば、便宜上、罪の呼称が変わっても構成要件は変わらないからね。
自分で自分の過去の業務に対する説明を１億回読み直して来いw
＞民法・刑法・国際法・憲法学など法学の全てで業務と言う概念は学ぶ。（>>134）
＞法律用語としての業務は、国家（司法）が定義してる。（>>147）
で、チンカス君に質問なのだが、答えられたら答えてねｗ
そのチンカス君が言うところの「業務」の定義は、何に書いてあるのかな？
法律関係のサイトで、チンカス君が言うところの「業務」の定義について説明しているところはあるかな？
まさか、国（司法）が定めていて、法学の全てで学ぶことが、
チンカス君の脳内ソースにしかない（当たり前すぎてどこにも書いてない）なんてことはありえないよね？ｗ
日本人なら分かると思うけど、チンカス君は追い詰められて、言い逃れ&すり替えの為に馬鹿な知ったかぶりをして自爆したw
（ファビョったサルみたにコピペを繰り返しているところをみると、自信作だったみたいだけどね）
483:保冷所 ◆bmCkJTpXzU
14/09/02 02:52:52.23 c/laXcUh.net
>>408
＞横すべりするほどの速度は出てません。
しかし、片岡氏側は専門家の計算により横滑りがありえないことを証明しようとしない。
横滑りが物理的にありえないならば、これを証明することは、むしろ簡単だろう。
具体的には、刑事裁判で認定された事故形態（バスの先端部分に、白バイがほぼ真横から衝突）で、
横滑りが発生するには、白バイの速度が時速何キロ以上必要か、
あるいは、バスの重量（前軸荷重）が何キロ以下である必要があるかを計算で求めればよい。
再審請求で、横滑りを内容とする嘱託鑑定が提出されているのに、
重量差があるからバスに白バイがぶつかって動くわけがない程度の、抽象的な印象論でしか語らないならば、
片岡氏側はガチで救いようのない馬鹿か、横滑りが起き得ることを知っていて嘘を吐いているか、どちらかだろう。
484:保冷所 ◆bmCkJTpXzU
14/09/02 02:55:33.29 c/laXcUh.net
>>422-414 >>434
サイコパスな○嫁君も、支援サイトではVIP扱いされていたわけだが、
ツイッターでは、○嫁君＝すず（@kareria）氏のドッペルゲンガーな伽羅（@ventenkai ）氏が突如登場し、
支援者筆頭のお猿の大将をディスるという、まさかの展開ｗ
>>469
俺、本家ホレイショばりにそんなカッコイイこと言ったっけ？ｗ
>>477
そもそも、バスが止まっていれば無罪と主張していながら、
再審請求の戦略が捏造一本槍で、真実の事故形態の立証しようとしないがおかしいんだよな。
真実の事故形態を立証する方法については、むしろ、冤罪否定（冤罪懐疑）派の方がいろいろ提案していて、
逆に、○嫁君の話などは、「何をやってもどうせ無駄だから、最初からやらないのは当たり前」みたいなことになっているしｗ
485:朝まで名無しさん
14/09/02 03:26:59.03 LeNzH8nB.net
>>481
>法学部で学んだといっても、昔の話だからな・・・記憶（脳内ソース）にだけに頼るなんて、ムチャはせんよ。
で、業務を対価を得る為の労働と思い込んでたんだねw
>正当防衛は「違法性阻却事由」というのが通説判例であり、
>構成要件該当性の段階では、正当防衛殺人と単純殺人とは区別できない（しない）。
どんなすり替えだ？w
言葉の定義と違法行為の構成要件は別だと教えてるのにw
正当の言葉の定義が、正当防衛の構成要件か？w
防衛の言葉の定義が、正当防衛の構成要件か？w
>>482
>自分で自分の過去の業務に対する説明を１億回読み直して来いw
自分で言ってるか理解出来てるか？w
>>482
>＞民法・刑法・国際法・憲法学など法学の全てで業務と言う概念は学ぶ。（>>134）
>＞法律用語としての業務は、国家（司法）が定義してる。
法学部を出てないから、法学部では実定法の構成要件しか学ばないと思ってるんだw
業務に関する実定法や構成要件を学ぶ時に、必ず業務の概念の広さも学ぶんだよw
この馬鹿は脳内法学部卒業の中卒だろw
486:朝まで名無しさん
14/09/02 03:32:27.37 LeNzH8nB.net
>>481
>ちなみにゼミは刑事訴訟法だった。
１００％嘘w
保冷所は、名誉毀損の構成要件も知らなかったw
信用毀損や業務妨害の概念や構成要件も知らなかったw
馬鹿が、バスに乗ってた子供に自殺志願者が居ると書き込んだ時に、馬鹿保冷所は書き込んだ馬鹿の方を持ってたw
明らかに違法な書き込みなのに違法性すら認識してなかった。
刑事訴訟法を学んだ者にそんな馬鹿は居ないよw
487:朝まで名無しさん
14/09/02 04:16:25.96 l5O3pO8Y.net
保冷所くんは、判決書を材料に、概念や定義を学ぶなんて事実は知らないよね？
業務の定義や概念などその典型だけど、全く知らないよね？
だから、業務の概念を聞かれて、図書館に行って業務が付いてる罪の構成要件を調べるなんて馬鹿な行為が出来るんだよ。
経済学部の学生の方が、保冷所くんより法に対する知識を持ってると思う。
488:朝まで名無しさん
14/09/02 04:55:56.15 PcPRMrup.net
>>480
保冷所くんはまず>>255をよく読め。
さて、普通車よりバスは、より中央分離帯に近づくまで垂直横断してから右旋回を開始したほうが右方の中央分離帯が邪魔にならずに楽に右折できる。
右折待機しない場合も最終停止位置を通って右折するのが理想的経路。
バスは最終停止位置からでも楽に衝突白バイが走行してきた道路を逆走できることをツイッターでURLﾘﾝｸ(www.isuzu.co.jp)の旋回軌跡図で保冷所くんは説明されたろ。
489:朝まで名無しさん
14/09/02 05:18:03.77 PcPRMrup.net
>>488の追伸
保冷所くん、
保冷所くんが貼った動画の50秒のほうの右折は、大型車ではないのに右方の中央分離帯の始点にかなり近づいてるね。
バスで同じに右折したら車両の長さが違うし内輪差が違うから右方の中央分離帯の始点が邪魔になるのは分かるよね。
大型車でなければ余裕があるから一般のドライバーは右旋回開始が少し早くなるドライバーも居るが、
大型車の職場運転手なら右折待機しなくてもバスの最終停止位置を通って右折するのが理想的経路。
490:朝まで名無しさん
14/09/02 05:38:09.43 J3IVgWMU.net
要するに最終停止位置を通る経路でも右折可能ということですよね。それには異論ないと思いますよ。
491:朝まで名無しさん
14/09/02 05:44:46.98 J3IVgWMU.net
最終停止位置に向かう途中に白バイに衝突されて最終的に最終停止位置で停止しただけだ、言われたら反論できないから
やっぱり、白バイ衝突前から最終停止位置に停止していたことが正々堂々と証明できたら力強いですね。
最終停止位置が理想の右折待機位置であることを証明しても、白バイ衝突前からバスが最終停止位置に停止していたことの証明にはならない
別途の証明が必要、たとえば、最終停止位置の真っ直ぐ姿勢でバスが停止中に白バイが衝突してきた、と証言する目撃者を探してくるとか。
でもバス側はやる気ないんですよね。
492:朝まで名無しさん
14/09/02 06:20:24.27 CJg9esaz.net
前も言ったが本当の冤罪事件ならバス側主張事故形態での「本物の白バイ擦過痕」に、バス側が無関心すぎるのが不思議。
とはいっても事情はわかるよ。
バス側の支援者達も、バス側主張事故形態で、白バイがあの位置にバスを
横ズレさせることもなくピタリと停止し同時にバス前面を凹ます機序について
統一された見解を見いだせないのでしょう。
だから、その結果としての「本物の白バイ擦過痕」についても本気で触れにくい。
ずばり、高知白バイ冤罪事件は本物の冤罪事件では無いのですよ
493:朝まで名無しさん
14/09/02 06:34:32.64 UWU5J2zH.net
校長は白バイ衝突前バスの後ろを車が通ったと言っているけど
元運転手は国道上で停止中に左方をずっと見ている間、
バスの後ろを通って左方に抜けた車を一切見ていないんだよね。
後ろから３番目の席の生徒の、バスに遮られて停まってた車が何台かあった、
旨の裏付け証言もあり、支援者はこの生徒の証言を重視しているからまず間違いない。
校長には、バスは停まっていた、という彼なりの確信があり、
事故後の救護活動中にバスの後ろを車が通過するのを見て
白バイ衝突前も当然そういう状況だったと思いこんだんだろうね。
494:朝まで名無しさん
14/09/02 07:24:41.23 ThbRU8pT.net
高知白バイ冤罪事件が本物の冤罪事件なら、
元運転手が事故当時たどろうとしていた右折合流経路を再現して、
その再現経路と、検察主張の経路との比較から無罪性を主張するはず。
「検察主張の経路は現場路外施設からの右折合流経路としてあまりにも不自然」とかね。
でも「バス内写真」から国道進入前に既にバスが右傾姿勢なのは間違いなくて、
そこからまっすぐ姿勢に修正する合理的理由はなくて、
元運転手がまっすぐ姿勢に修正したという元運転手自身の証言も、他人の目撃証言もない。
それでもって最終停止位置でのバスはまっすぐ姿勢になってしまっている。
白バイ衝突による横滑りを証明してしまっている。
つまり、高知白バイ冤罪事件は本物の冤罪事件ではないのだ。
495:朝まで名無しさん
14/09/02 07:43:08.61 UwTusXyc.net
>>494第一段落
主張済みだよ。
裁判官は1メートル以上の巨大おたまじゃしを是認し
バス有利の証言は
第三者の証言でも信用できない として却下。
目撃白バイ隊員の事故った白バイを200メートル先に見た、
走行速度は60km/hとする証言はすんなり採用。
60km/h 16.6メートル/秒
200メートル走行に12秒かかる。
実際の事故は目撃白バイ隊員の初目撃後何秒で起こったんだろ？
496:朝まで名無しさん
14/09/02 07:44:23.91 XfO1OK0c.net
バス側が真実の事故形態を主張しないのは、冤罪事件で真犯人を知っているのにそれを主張しないで、
もっぱら検察側の主張にのみ反論し、挙句の果てには証拠捏造を言い張る様なものだ。
497:朝まで名無しさん
14/09/02 08:09:53.26 ThbRU8pT.net
>>495
>>第三者の証言でも信用できない として却下。
事故現場500m手前で白バイの合流に遭遇した軽トラのことでしょう。
事故現場100m手前のカーブで白バイが見えなくなるまでに
白バイは400m走行、軽トラが時速50kmで白バイが時速100kmなら車間距離200m
直線道路の前方200mに居る先行車の速度なんて素人が判断できる？
もし自分が被告でこんな目撃証言で有罪にされる場合を考えてみなよ。やりきれないでしょ。
事故った白バイが軽トラの前の直線区間でマックス100km程度に達したのはあり得ることだと
は思いますよ。でも結婚し双子の子供いる白バイ隊員が見通しの悪いカーブにそのまま
つっこむ無謀をおかすとは思わないですね。高速なんとか訓練は度胸試し大会ではないでしょう？
>>目撃白バイ隊員の事故った白バイを200メートル先に見た、
これは中央分離帯の植え込み越しでのチラチラ見え始め時点の相互距離ですよね
白バイ衝突時目撃白バイ隊員は衝突地点から80mの距離でした。
約200mから80mまで、相対速度秒速約30mで接近だから3、4秒の時間で速度を判定したことになりますね。
流れる背景の中に速度測定対象の白バイを見られますから、
軽トラの運転手の場合よりも速度判定は正確でしょう。それが白バイ隊員の生業でもあります。
498:朝まで名無しさん
14/09/02 08:37:56.40 UwTusXyc.net
>>497
＞直線道路の前方200mに居る先行車の速度なんて素人が判断できる？
白バイ隊員ならできる。
499:朝まで名無しさん
14/09/02 11:09:23.82 PcPRMrup.net
>>493
停止した車両もあればバスの後ろを通過した車両もあるということだよ。
狭いところを通るのが嫌な人も居れば平気な人も居るということ。
>>494
駐車場の駐車位置と駐車場出口までのスペースの関係で国道に進入するときにはバスの向きを国道と垂直にできない場合もある。
その場合は国道に進入しながらバスの向きを国道と垂直に立て直して道路は垂直に横断する。
右ナナメに横断してはいけない。
そして中央分離帯の少し手前で頭を少し右に振って最終停止位置で停止して右折待機した。
横から撮った写真では分からないが最終停止位置のバスはあれでも少し頭を右に振ってるんだよ。
横から撮った写真では横断歩道とバスが平行に見えても、実際は平行かどうか分からないし、
国道はカーブしてるので、横断歩道自体が国道と垂直かどうか分からない。
500:朝まで名無しさん
14/09/02 11:18:07.12 PcPRMrup.net
>>492
アスファルト舗装の狭い範囲の凹なんて、あっという間に修繕できるよ。
501:朝まで名無しさん
14/09/02 11:22:25.24 PcPRMrup.net
>>489の訂正
職場運転手ではなくて職業運転手です。
502:朝まで名無しさん
14/09/02 11:54:03.86 SuN3n9TF.net
>>492
塗り絵じゃないか(笑)
擦過痕でないことは三宅鑑定でも断定されとるやろ。
もっとも俺は見てないが。
503:朝まで名無しさん
14/09/02 11:59:37.22 HIJpwjiN.net
>>487
保冷所は東大卒だろう。
まあ、警官の階級でいうとキャリア組という感じじゃないのか。
想像だが。
504:朝まで名無しさん
14/09/02 12:14:29.89 vqA1NGvK.net
>>481
>>>277
>＞保冷所は罪状の構成要件が、罪名に含まれてる１つの言葉の定義と思ってるんだ
>＞保冷所の特殊な論理だと正当防衛殺人も単純殺人だね
>
>正当防衛は「違法性阻却事由」というのが通説判例であり、
>構成要件該当性の段階では、正当防衛殺人と単純殺人とは区別できない（しない）。
言葉の定義と構成要件は別物と言われてるのに、正当防衛の構成要件を解説してるw
>>482
>自分で自分の過去の業務に対する説明を１億回読み直して来いw
>
>＞民法・刑法・国際法・憲法学など法学の全てで業務と言う概念は学ぶ。（>>134）
>＞法律用語としての業務は、国家（司法）が定義してる。（>>147）
司法が定義を構成要件と考えてるw
判例って知らないのか？w
505:朝まで名無しさん
14/09/02 12:27:17.83 PcPRMrup.net
>>503
東大卒の職業って、バーのバーテン？
保冷所くんは北海道のススキノのバーのバーテンです。
506:朝まで名無しさん
14/09/02 12:31:53.12 PcPRMrup.net
>>469
はっぴゃく氏はススキノのバーで保冷所くんと会ったのでしたね。
保冷所くんの年齢はいくつぐらい？
保冷所くんはボケ老人では？
507:朝まで名無しさん
14/09/02 12:32:33.25 PcPRMrup.net
保冷所くん、
保冷所くんはツイッターでバスは最終停止位置から右折では普通の形状の交差点で考えると交差点の中心点がどうのこうのと言っていたが、
大型車は道路交通法の通りの走行経路では走行しにくい場合があるんだよ。
大型トレーラーの左折→URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)←は対向車線を逆走しないと左折できないし。
508:朝まで名無しさん
14/09/02 15:41:06.10 ThbRU8pT.net
捏造論で凝り固まった頭では「本物の擦過痕」なんて言われてもピンと来ないんだろうな
>>502 みたいなレスになってしまう。
509:朝まで名無しさん
14/09/02 15:50:32.53 ThbRU8pT.net
>>499
> 停止した車両もあればバスの後ろを通過した車両もあるということだよ。
> 狭いところを通るのが嫌な人も居れば平気な人も居るということ。
白バイ衝突前の記憶は明確な片岡さんは、バスの後ろを通過して左方に流れた車を
見ていないそうです。
ウソだと思うなら支援者にきいてみたらいい。
> その場合は国道に進入しながらバスの向きを国道と垂直に立て直して道路は垂直に横断する。
白バイ衝突前の記憶は明確な片岡さんはそのような「立て直し」を行っていないそうです。
ウソだと思うなら支援者にきいてみたらいい。
> 横から撮った写真では横断歩道とバスが平行に見えても、実際は平行かどうか分からないし、
> 国道はカーブしてるので、横断歩道自体が国道と垂直かどうか分からない。
横断歩道基準で、最終停止位置のバスは角度２度、車道前の停止時に約１０度です。
どちらも、斜め、な点で同じなのは否定しません()
510:朝まで名無しさん
14/09/02 15:53:44.20 ThbRU8pT.net
>>500
> アスファルト舗装の狭い範囲の凹なんて、あっという間に修繕できるよ。
本当ならドット痕よりも見込みあるだろ。バス側は何故検証しない。
本物の冤罪事件なら血まなこになって路面に修繕の痕跡を探すだろうに
511:朝まで名無しさん
14/09/02 17:26:03.17 PcPRMrup.net
>>509
口から出まかせを言って何がしたいの？
512:朝まで名無しさん
14/09/02 17:39:13.29 ThbRU8pT.net
>>511 そこが難しいところなんですよ。
元運転手側は自分達に不利になることについては明言しない。かといって嘘もつきにくい。だから黙ってしまう。
本物の冤罪事件ならあり得ないことですよ。
本物の冤罪事件なら 真実の解明＝無罪の獲得 なのですから
513:朝まで名無しさん
14/09/02 18:25:41.79 qS4Hxfy/.net
2007年12月放送のテレビ朝日 ザ・スクープSPに出てきた第三者の証言も
今になって考えればおかしいですよね。
結局「国道上で右傾姿勢で停止しているバスを見た」としか言わせてない。
本物の冤罪事件だったとしたら、
「国道上で右傾姿勢で停止しているバスを見たんですね。
そのときバスの後ろを通過する車が何台かありました。
そして次の瞬間、停止しているバスに白バイが猛スピードで衝突してきたんです。
びっくりしましたよ。」
ぐらい言わせるよ。それが「真実」なんだから。
でも言わせなかった。言わせたら「偽証」になるからだ。
何回もいうけど、(最終停止位置のまっすぐ姿勢のバスに)白バイが衝突した
瞬間を目撃してそれを証言する第三者が一人もいないのがおかしすぎる。
現場に看板立てたりして支援者が本気で目撃者を探そうとしている様子もない。
挙げ句の果てに、目撃者は何人か見つかっているけど警察のお礼参りを恐れて証言しないのだ、
みたいなお伽噺の創作まで行う始末だ。
本物の冤罪事件だとしたらあり得ない。
同僚白バイ隊員の偽証罪告訴でも、本物の冤罪事件なら、
第三者の目撃者を証人に立てて一発勝利だよ。
本物の冤罪事件じゃないから勝てなかったんだ。
514:朝まで名無しさん
14/09/02 19:00:25.31 qS4Hxfy/.net
本物の冤罪事件なら、同型のバスを使った現場レストランからの右折合流の様子を
再現して動画撮影して公表するよね。こんな感じで合流する予定でした、みたいな感じで。
実際現場での検証は行っているわけだし
URLﾘﾝｸ(littlemonky767.blog102.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-43.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-43.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-31.fc2.com)
動画撮影して公表しないのは、
国道出る前に右傾姿勢だったのに、最終停止位置のまっすぐ姿勢まで逆にハンドル
切るの不自然じゃね？。
そもそもなんでそんなまっすぐ姿勢で停止するの？
合流のタイミングいつまでたってもつかめないでしょ？
対向車線の第二車線に合流するために
第１車線が同時に空くの待つ必要があるじゃん。不自然だよ。
とかつっこまれて、本物の冤罪事件でないことがばれるから。
515:朝まで名無しさん
14/09/02 19:18:29.41 XfO1OK0c.net
真実の事故形態を知っている人がいたら、このスレに申し出てください。
516:朝まで名無しさん
14/09/02 19:31:35.29 92j/HgdI.net
真実の事故形態 = バスは停まっていた = 白バイは時速140キロで暴走していた
517:朝まで名無しさん
14/09/02 19:52:37.91 UwTusXyc.net
警察検察調書を再現してみれば良いんだよ。
おたまじゃくしにはタイヤでは足りずコーラと刷毛がいるかもしれない。
けどね。
518:朝まで名無しさん
14/09/02 19:53:04.06 mFhLl2MA.net
>>511
口から出任せとは言い切れないよ。
片岡さんがバスの後ろを通過した車を見たと証言したという情報も、
バスの進路の「立て直し」を行ったと証言したという情報もないから。
後方通過の車は校長証言があるけど「立て直し」は第三者の証言もないね。
519:朝まで名無しさん
14/09/02 19:55:40.67 XfO1OK0c.net
>>516
バスがどこに止まっていたかを警察調書や警察官撮影写真以外の証拠品で証明できますか？
バスに衝突した瞬間のスピードと白バイの姿勢をご存知ですか？
520:朝まで名無しさん
14/09/02 20:01:20.21 UwTusXyc.net
>>519
代わって答える。
バスの速度はゼロ、白バイは右にバンクしてた。
右にバンクしてたのは衝突回避行動。
521:朝まで名無しさん
14/09/02 20:02:19.99 qS4Hxfy/.net
>>517
神様がビデオ撮影した「真実の事故形態」が先ずあって、
警察検察調書の事故形態は「真実の事故形態」とは違っていたというだけのことですよ。
検察主張の事故形態が間違いであることが明らかになっても、それは、元運転手側主張の捏造論が正しいことの証明にはならない。
「真実の事故形態」の解明が基本中の基本ですよ。
「真実の事故形態」に近づいて審理しましょう、というのが再審裁判長の「提案」。
元運転手側はその「提案」を拒否するみたいなので、一巻の終わりですね。
522:朝まで名無しさん
14/09/02 20:11:08.92 XfO1OK0c.net
>>520
まるで答えになってませんが。
523:朝まで名無しさん
14/09/02 20:22:50.84 PcPRMrup.net
>>518
当たり前のことは、いちいち説明しないし、聞く人もいないんだよ。
524:朝まで名無しさん
14/09/02 20:33:41.84 mFhLl2MA.net
>>523
片岡さんがバスの後ろを通過した車を見たと証言したという情報も、
バスの進路の「立て直し」を行ったと証言したという情報もないということに異論はないようだね。
525:朝まで名無しさん
14/09/02 20:38:43.58 mFhLl2MA.net
>>523
＞当たり前のことは、いちいち説明しないし、聞く人もいないんだよ。
当たり前の運転していたのならばその旨を法廷で説明しなければ裁判官も認定することができないよ。
526:朝まで名無しさん
14/09/02 20:49:07.34 qS4Hxfy/.net
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-47-origin.fc2.com)
押しボタン式横断歩道渡って写真撮影するだけで、
「凹部にはタイヤゴムがついていない現場スリップ痕」
「必ず縦溝が付く現場スリップ痕」
という決定的証拠が手に入るのに、
支援者は何故「現場での証明」に関して魂が冷え切っているのか。
本物の冤罪事件ではないから、以外の理由が思い浮かばない。
527:朝まで名無しさん
14/09/02 21:13:17.35 DBSj8ZYk.net
475 名前: 朝まで名無しさん Mail: sage 投稿日: 2014/09/02(火) 03:26:59.03 ID: LeNzH8nB
>>481
>法学部で学んだといっても、昔の話だからな・・・記憶（脳内ソース）にだけに頼るなんて、ムチャはせんよ。
で、業務を対価を得る為の労働と思い込んでたんだねw
>正当防衛は「違法性阻却事由」というのが通説判例であり、
>構成要件該当性の段階では、正当防衛殺人と単純殺人とは区別できない（しない）。
どんなすり替えだ？w
言葉の定義と違法行為の構成要件は別だと教えてるのにw
正当の言葉の定義が、正当防衛の構成要件か？w
防衛の言葉の定義が、正当防衛の構成要件か？w
>>482
>自分で自分の過去の業務に対する説明を１億回読み直して来いw
自分で言ってるか理解出来てるか？w
>>482
>＞民法・刑法・国際法・憲法学など法学の全てで業務と言う概念は学ぶ。（>>134）
>＞法律用語としての業務は、国家（司法）が定義してる。
法学部を出てないから、法学部では実定法の構成要件しか学ばないと思ってるんだw
業務に関する実定法や構成要件を学ぶ時に、必ず業務の概念の広さも学ぶんだよw
この馬鹿は脳内法学部卒業の中卒だろw
528:朝まで名無しさん
14/09/02 21:31:32.66 DBSj8ZYk.net
476 名前: 朝まで名無しさん Mail: sage 投稿日: 2014/09/02(火) 03:32:27.37 ID: LeNzH8nB
>>481
>ちなみにゼミは刑事訴訟法だった。
１００％嘘w
保冷所は、名誉毀損の構成要件も知らなかったw
信用毀損や業務妨害の概念や構成要件も知らなかったw
馬鹿が、バスに乗ってた子供に自殺志願者が居ると書き込んだ時に、馬鹿保冷所は書き込んだ馬鹿の方を持ってたw
明らかに違法な書き込みなのに違法性すら認識してなかった。
刑事訴訟法を学んだ者にそんな馬鹿は居ないよw
529:朝まで名無しさん
14/09/02 23:25:48.78 UwTusXyc.net
大型車は1メートル以上のタイヤ痕を残すようなブレーキかけてもショックがない。
と裁判官が言ってる。
裁判官の誤認はあきらか。
530:朝まで名無しさん
14/09/02 23:35:04.54 qS4Hxfy/.net
率直にいって、スリップ痕擦過痕、同僚白バイ隊員の証言、
からバスが動いていたときに白バイが衝突、は間違いないところなんだよ。
そのディテールが不明でも明らかになっても、
安全確認不十分で相手が一人死んだ場合の過失致死罪の相場は1年４月に変化はない。
細かいことは気にせず、バスが停まっていたときに白バイ衝突、を積極的に証明するべき、捏造シリーズにばかり頼らずに
531:朝まで名無しさん
14/09/02 23:50:39.83 DBSj8ZYk.net
477 名前: 朝まで名無しさん Mail: age 投稿日: 2014/09/02(火) 04:16:25.96 ID: l5O3pO8Y
保冷所くんは、判決書を材料に、概念や定義を学ぶなんて事実は知らないよね？
業務の定義や概念などその典型だけど、全く知らないよね？
だから、業務の概念を聞かれて、図書館に行って業務が付いてる罪の構成要件を調べるなんて馬鹿な行為が出来るんだよ。
経済学部の学生の方が、保冷所くんより法に対する知識を持ってると思う。
532:朝まで名無しさん
14/09/03 00:05:34.41 zz+kuxmQ.net
真実を知って欲しいと言っている元運転手が真実の事故形態を知らないのでは話にならない。
533:朝まで名無しさん
14/09/03 00:07:13.52 wL1iUM3t.net
片岡にとっての真実()
「バスは停まっていた。だからスリップ痕は捏造」
534:朝まで名無しさん
14/09/03 00:10:08.76 vgN1qHuD.net
このスレって、保冷所のすり替えや嘘が潰される不思議とレスが伸びるよね
つまり保冷所が名無しで流してるんだよね
535:朝まで名無しさん
14/09/03 00:16:55.85 wL1iUM3t.net
遺族意見陳述の全文てないものかね。それ読めば「冤罪被害者」の糞ぶりがあぶり出されるだろう
「公判での被告人の発言、態度がどれだけ私たち遺族を苦しめ悲しませるのか、
ほんの少しでも考えたことがありますか？
どれだけ主人の名誉を傷つけたか分かりますか？」
536:朝まで名無しさん
14/09/03 01:34:19.88 Jl7MiIif.net
>>532
支援者が口止めしているのかも。
537:朝まで名無しさん
14/09/03 02:03:24.39 lFRECB5d.net
>>532
あなた、頭大丈夫か。
真実の事故形態はバス運転手は分かってるに決まってるだろ。
バスは最終停止位置で右折待機で、しばし停止してるところに白バイが高速で衝突してきたというのが真実の事故形態。
538:朝まで名無しさん
14/09/03 03:11:57.22 lFRECB5d.net
>>535
リトルモンキーさんのブログ記事(どのいつの記事かは忘れたが、かなり昔の記事。)に以下の内容が書かれている。
高知白バイ事故で死亡した白バイ隊員の遺族は刑事裁判の傍聴にいつも険しい表情で来ていたが、
校長証言が出たあたりで傍聴後に遺族が警察幹部に詰め寄って激しくなにやら質問してるのを裁判所内でリトルモンキーさんが見ている。
遺族は警察に警察の捏造事故形態しか知らされてなかったが、
そのときに遺族は全てを悟ったんだろうね。
その後の刑事裁判の傍聴では遺族から険しい表情が消えて穏やかな表情になっていて、
そのうち遺族は刑事裁判の傍聴に来なくなってしまった。
539:朝まで名無しさん
14/09/03 06:06:08.21 wL1iUM3t.net
カレリア事故形態で裁き直されれば、白バイ隊員の前方不注意、との認定もなくなって、
名誉回復されるのに、元運転手は、真実の解明とは名ばかりで逃げ回ってばかり。嘆かわしい。
540:朝まで名無しさん
14/09/03 08:04:33.76 LXbLBTPj.net
逃げ回っているのは裁判所。
541:朝まで名無しさん
14/09/03 09:22:10.87 zz+kuxmQ.net
>>532
>真実の事故形態はバス運転手は分かってるに決まってるだろ。
貴方の推測でしかない。
>バスは最終停止位置で右折待機で、しばし停止してるところに白バイが高速で衝突してきたというのが真実の事故形態。
その詳細について、支援者ともども詳しく語ろうとしないのは何故？
542:朝まで名無しさん
14/09/03 12:18:36.82 lFRECB5d.net
>>541
バスは最終停止位置でしばし停止中に白バイが衝突してきた。
これ以上の詳細って、なに？
これだけでバス無罪の必要十分条件だし、
事故から８ヶ月も経って事故が風化してからバス運転手は検察で捏造スリップ痕の写真を見せられて警察に事故形態を捏造されてることに初めて気づいて、
事故が風化してから目撃者を探すのも大変だ。
有罪無罪に関係ない些細な事実まで調べる余裕はない。