14/08/05 13:41:04.95 9e0a+oaU.net
高知県の国道で2006年3月、白バイとスクールバスが衝突し、白バイに乗っていた
警官が死亡した事故。警察によるスリップ痕捏造や、検察による調書の改ざんなど、様々な
疑惑のある有名な事件。2008年、1年4ヶ月の禁固刑が確定し、2010年2月までスクールバス
の元運転手は交通刑務所に収監された。
雑草魂２ URLﾘﾝｸ(zassouharu.blog.fc2.com)
雑草魂 URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
支援する会ホームページ URLﾘﾝｸ(haruhikosien.com)
支援する会公式ブログ URLﾘﾝｸ(haruhikosien.blog28.fc2.com)
高知白バイ事件＝冤罪事件確定中 URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
高知白バイ事件＝片岡晴彦再審請求中 URLﾘﾝｸ(littlemonky767.blog102.fc2.com)
初めての方は、まずこの入門動画ご覧下さい
URLﾘﾝｸ(www.tv-asahi.co.jp)
2007年12月9日放送、30分動画、テレビ朝日、ザ・スクープスペシャル、
『警察が証拠をねつ造？ 白バイ隊員 “事故死” の真実』
前スレ
また冤罪！?スリップ痕捏造？「高知白バイ事件」有罪判決 69
ｽﾚﾘﾝｸ(news2板)
2:朝まで名無しさん
14/08/05 13:42:11.14 9e0a+oaU.net
判決文はこちらに掲載されています。
URLﾘﾝｸ(hanzaikochi.web.fc2.com)
【客観視サイト】
いい日旅立ち URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
事故を高校物理で考える URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
JIROのブログ URLﾘﾝｸ(plaza.rakuten.co.jp)
スリップ痕の謎 URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
【捏造派・支援者サイト】
高知に未来はあるのか？ URLﾘﾝｸ(kochiudon2.blog105.fc2.com)
OZISANの雑記帳Ⅱ URLﾘﾝｸ(hachiman-kumori.blog.so-net.ne.jp)
冤罪 高知白バイ事件 URLﾘﾝｸ(hanzaikochi.web.fc2.com)
再検証-高知白バイ事件 URLﾘﾝｸ(i2meneo.blog10.fc2.com)
Ｋ察&司法監視委員会 URLﾘﾝｸ(r110.blog31.fc2.com)
Goodbye! よらしむべし、知らしむべからず URLﾘﾝｸ(c3plamo.slyip.com)
【県警擁護派サイト】
「高知白バイ事故」は本当に冤罪か？ URLﾘﾝｸ(horatio2chsi.blog72.fc2.com)
外的眺望 URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
本当に冤罪ですか？URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
冤罪ではない！URLﾘﾝｸ(plaza.rakuten.co.jp)
命の伝言 URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
【高知白バイ事件全板過去スレ】
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
3:朝まで名無しさん
14/08/05 13:42:59.05 9e0a+oaU.net
URLﾘﾝｸ(amanoiwata.web.fc2.com)
車道前停止位置から右窓側ゴルフ練習場方向を見た場合と
「真実の停止位置」から右窓側ゴルフ練習場方向を見た場合との見え方の違い
URLﾘﾝｸ(amanoiwata.web.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(amanoiwata.web.fc2.com)
「真実の停止位置」=車道前停止位置 ではない
「真実の停止位置」はバス先頭が第１車線と第２車線の境界をでて
少し第２車線領域に入った位置。
URLﾘﾝｸ(amanoiwata.web.fc2.com)
「真実の停止位置」で停止した理由
URLﾘﾝｸ(amanoiwata.web.fc2.com)
「真実の停止位置」を合理的に説明できる事故形態「カレリア事故形態」
4:朝まで名無しさん
14/08/05 13:43:25.26 9e0a+oaU.net
バス車内写真について
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
>写真撮影位置については、控訴審終了後の２００７年１１月の弁護側現場検証の結果、
>撮影位置は歩道上で停止中に撮影されたものという結論に至っている。
「真実の停止位置」から右窓側ゴルフ練習場方向を見た場合と
同じ見え方になるという制限をつけた場合に、
歩道上で停止中、といえるバスの位置範囲
URLﾘﾝｸ(amanoiwata.web.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
の内容は口からでまかせなので矛盾が生じます。
5:朝まで名無しさん
14/08/05 13:43:51.27 9e0a+oaU.net
口からでまかせの歴史
2014/3/7(金)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
>「バス車中で生徒が撮影した写真からバスの停車位置がわかる」というもの。
>どうやって、写真から停車位置を判別できるのかその方法が不明なのはが惜しい（笑）
2014/3/14(金)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
>政「例の写真の撮影位置のことですかい？ 兄貴らしくもねぇ。
>写真だけでは正確な撮影位置の特定はできないって、大先生も言ってるんでしょ？ 」
>鉄が軽く頷いた
2014/3/16(日)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
>2007年撮影された写真は、路上で撮影されたモノでないのは明らかという事が判明した。
>写真撮影位置については、控訴審終了後の２００７年１１月の弁護側現場検証の結果、
>撮影位置は歩道上で停止中に撮影されたものという結論に至っている。
6:朝まで名無しさん
14/08/05 14:33:41.91 9e0a+oaU.net
age
7:保冷所 ◆bmCkJTpXzU
14/08/05 14:40:18.38 vsuiSwSY.net
>>1乙
「カレリア事故形態」
バス停止（実況見分④の手前）→バス発進→白バイ衝突④→バス停止⑤
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-31.fc2.com)
白バイ60km/h（16.7m/s）、バス10km/h（2.8m/s）で衝突のシナリオ。
バスの発進加速を0.2Gとすると、
バスは衝突地点の約2m手前（第2車線に約0.7m入ったあたり）に一時停止（生徒が写真を撮影）、
バス発進の1.43秒後に白バイと衝突したことになる。
9.8m/s2*0.2*1.43s≒2.8m/s
2.8m/s*14.3s/2≒2.0m
白バイは第二車線を走行。
衝突1.43秒前の、バスとの距離は約23.9m。
16.7m/s*1.43s≒23.9m
60km/h、摩擦係数0.8での停止距離は30.22m（空走距離12.5m、制動距離17.72m）。
急制動による衝突回避は不可能。
（参照）
URLﾘﾝｸ(www5d.biglobe.ne.jp)
（続く）
8:保冷所 ◆bmCkJTpXzU
14/08/05 14:40:50.96 vsuiSwSY.net
（続き）
白バイがバスの前方1.5mを通過する場合、車線の幅は3.5mなので、バイクならば第2車線上で通過できる。
バスが約2m前進して衝突の場合、右に0.5m以上進路を変えることができれば、衝突を回避できたことになる。
空走距離が急制動の場合と同じ（12.5m）として、60km/hでの限界旋回Rが35.4mで計算。
空走距離はこれより短い可能性もあるが、旋回開始時点で即時にフルバンク（限界旋回）にはならないので、
計算結果は概算値として大きく外れはしないと思う。
（参照）
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
バス前進と同時にそれを認識した場合は、白バイの旋回開始は、バスの10.5m（23m-12.5m）手前となる。
この時、白バイの進路は、衝突時までに右方向に約1.5m変わる。
10.5m/(35.4*2*π）m*360≒17度
35.4m-35.4m*cos17≒1.5m
白バイが衝突したのはバスの先端部分、つまり衝突時右方向に進路が0.5mが変わっていたとすると、
白バイの旋回開始は、バスの5.9m（0.35秒）手前、バス発進を認識するのが約0.33秒遅れたことになる。
1.43s-(12.5m/16.7m/s)-0.33s≒0.35s
16.7m/s*0.35s≒5.9m
5.9m/(35.4*2*π）m*360≒9.6度
35.4m-35.4m*cos9.6≒0.5m
9:保冷所 ◆bmCkJTpXzU
14/08/05 14:42:19.29 vsuiSwSY.net
前スレ>996
タイヤ痕を「刷毛コーラ」で描いたのならば、オタマジャクシの「尻尾」の方から消えるはずだし、
「塗り足し」だとすると、捏造にしては意味不明な写真が多い。
つーか、片岡氏側の主張ならば、タイヤ痕だって、写真の合成でどうにでもなるわけで。
10:朝まで名無しさん
14/08/05 15:58:46.99 9e0a+oaU.net
>>7
高知白バイ事故でのカレリア事故形態でのバスの実際の発進加速度については興味あるね
ザスクープSP動画での現場レストラン駐車場での急発進シーンでの
移動距離と映像コマ数から計算される加速度
0.15G
URLﾘﾝｸ(blogs.c.yimg.jp)
現場国道のカーブの傾斜約４度(監視委員長のサイトによる)は
0.07Gのボーナス加速度に相当。
合計で0.22G
右折合流では発進後可能な限り素早く加速して合流する車線の流れに
のることが、生徒達の安全のために最良だし、元運転手は生徒の安全を第一に
考える人だったから、惜しみなく加速したと考えられる
更に、
ザスクープSP動画では駐車場出口に向かって発進してたけど、
その方向はある程度の登り傾斜があるように感じられる
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-31.fc2.com)
その点考慮すると最高で、0.3Gまではいかないにしても0.25Gぐらいは十分ありえる数字
保冷所博士の0.2Gとの控え目の値でもカレリア事故形態は十分説明できている
カレリア事故形態に死角なし。提唱者のカレリアさん、さすがだね
11:朝まで名無しさん
14/08/05 17:52:17.70 Mhb6r2+/.net
保冷所が、似非日本人な証拠
保 白バイが３００キロで暴走しててもバスの過失責任だ
私 バスは通常の運転を行ってたので、過失責任は無い
保 バスの右折は一時的に国道を封鎖する違法な危険行為だ
私 警察のバスも右折時に一時的に国道を封鎖してるから危険行為だとクレーム付けろ
>>851
>それは、「赤信号で停止するのも危険なのか？」と同じ話だな。
>（もっとも、安全に配慮しない方法で検問を行い事故が発生したら、国賠の対象になるがね）
>
>そうやって、条件を付けるのならば、
>スマホをいじるために交通量の多い道路のド真ん中に車を止めていても危険は無いのか？
>という話になる。
日本人なら分かると思うけど、保冷所は追い詰められて、言い逃れ&すり替えの為に馬鹿な例題を作って自爆したw
馬鹿な例題を「それは違法行為だから」と笑われて、また必死にすり替えて誤摩化そうとしてるw
保冷所は似非日本人で極度の馬鹿だから、自分が何の為に例題を作ったかまで考えが及ばないw
すり替えや嘘を重ねて、自分の発言の目的すら見失う特殊な生物だねw
12:朝まで名無しさん
14/08/05 17:52:57.86 Mhb6r2+/.net
自信満々で↓の言逃れを作った、自称法学部卒程度の法知識を有する超馬鹿保冷所w
851 名前: 保冷所 ◆bmCkJTpXzU Mail: age 投稿日: 2014/03/23(日) 19:28:28.58 ID: ib2T3B4z
>>846
＞保冷所は警察の検問バスが右折してたら、危険行為だと警察にクレーム付けてるんだろうか？w
それは、「赤信号で停止するのも危険なのか？」と同じ話だな。
（もっとも、安全に配慮しない方法で検問を行い事故が発生したら、国賠の対象になるがね）
そうやって、条件を付けるのならば、
スマホをいじるために交通量の多い道路のド真ん中に車を止めていても危険は無いのか？
13:朝まで名無しさん
14/08/05 17:53:34.91 Mhb6r2+/.net
保冷所は大馬鹿だから設定自体を忘れちゃってるw
「飲酒検問に遭遇し、交通量の多い道路のど真ん中に停車して飲酒をした。」
馬鹿保冷所は、呼気検査で飲酒の時間帯が判明すると吠えてたw
呼気検査は血中アルコールだけが検知されるのでは無いんだよw
因に、保冷所の国では「停車＝運転業務中では無い」だから、警察官は呼気検査を行う法的権限も無いw
車を停車させた行為のみ取り締まれるw
まさか、スマホ使用と飲酒で停車の判断が変わる非法治国家なの？w
14:朝まで名無しさん
14/08/05 18:04:14.54 Mhb6r2+/.net
保冷所の国は、目の前で飲酒した人間の呼気検査して、そのデーターから過去の飲酒時間帯が判定出来る特殊な装置を開発してる国なんだよね？w
日本の呼気検査データーでは、直前と過去のデーダーを分類するのは不可能w
最初から、血液検査なら可能と教えて上げたのにw
日本の警察は優秀だから、飲酒運転の嫌疑で捜査を行い、過去の飲酒の証拠を集めて起訴する。
それは停車状態を飲酒運転（運転業務中）と判断するるから出来る事なんだよw
自称法学部卒程度の知識を有する似非日本人には理解出来ないらしいけどw
15:朝まで名無しさん
14/08/05 23:13:20.74 TvHJSsoW.net
袴田事件の即時抗告審 衣類５点の写真ネガ存在 検察側、従来説明を謝罪
静岡地裁が再審開始を決定した袴田巌さん（７８）の即時抗告審で、弁護側が地裁段階から
開示を求め、検察側が「存在しない」としてきた衣類５点の発見直後の写真のネガが存在して
いたことが分かった。弁護団が５日、記者会見して明らかにした。 (略)
URLﾘﾝｸ(www.sponichi.co.jp)
------------------
腹立つのう。高知白バイの方は不見当やったか。
16:朝まで名無しさん
14/08/05 23:29:17.02 G1tJ5YyR.net
元運転手側の見当違いはあったけど不見当はあったっけかな～～
17:朝まで名無しさん
14/08/06 10:18:27.99 ogxL6FjB.net
>比較で見る破片の飛散状況>URLﾘﾝｸ(r110.blog31.fc2.com)
監視委員長@kansi_iintyouさんのために、前進する車両の前面に衝突した場合、
破片は衝突地点に落ちないことがよくわかる動画集を作りました
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
監視委員長さん、適用される物理法則が速度に応じて切り替わる、ということはありませんから、
高知白バイ事故のバスは低速徐行速度で前進中だったから停止も同然とかいわないでね
■監視委員長バカ語録■
>車両の運動と散乱範囲は直接関係のない事故形態である
>破片が散乱する中心が衝突地点
>事故の際に起こる破片の散乱は、衝突地点を中心に飛散する
まだ言いますか？
18:朝まで名無しさん
14/08/06 10:53:38.33 b6myuG4b.net
ただ、止まっていたバスに横からぶつかっただけで、まだゆうとるのか。
バスには白バイが突っ込んだ方向のキズしかついていない。
やっぱり高知県警の警官だけのことはある。低脳のガキや。
19:朝まで名無しさん
14/08/06 11:20:27.26 ogxL6FjB.net
>バスには白バイが突っ込んだ方向のキズしかついていない
バカは支援者はこういった自分が信じられる１つの事項だけで捏造説を信じられるんだよな
kouchiudonさんのケースでいえば
カソーケンの１枚の図面から計算されるバス前輪の幅が12センチなのはおかしい、だから捏造だ、みたいなパターン
いろんな写真みればタイヤ痕の幅が20センチ以上あることがわかるのに…
ほんとおめでたい人達だよ
20:朝まで名無しさん
14/08/06 12:23:50.84 ogxL6FjB.net
無謀ともいえる高速度で走行する高知県警の白バイ2
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
>赤色灯は点灯していましたが、サイレンは鳴らしていませんでした。
>ところで右手に勝手に表示される候補動画ですが、最初は「高知白バイ事故」
>関連の動画-が多かったのですが、9月20日頃からなぜか「全国白バイ安全運転」
>など関連が薄い動-画ばかりが候補になっています。しかも閲覧数の少ない動画が多いのですが。
>なぜでしょ-うかね？YouTubeさん。
支援者は関連動画の表示にまで陰謀を感じるんだなw 病気だろw
白バイ2 交通警察24時URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
>赤色灯は点灯
なら普通のことじゃないか
高知白バイ事故2 URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
「事故の前、猛スピードで走行する白バイがたびたび目撃されていた。」
事故現場近くで働く人へのインタビュー
「サイレン鳴らさずにバーって通るときがあった」
「いつか事故するんやないやろかと思った」
普通のことでもあえて証言としてきけば特別なことのように思えてしまう。
高知白バイ事件はこんなトリックwに溢れているね
21:朝まで名無しさん
14/08/06 13:18:25.41 ogxL6FjB.net
パトカーの赤色灯について。
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
>もっぱら交通取締りを行う警察車両は、赤色灯の使用のみでも緊急走行とみなす、という規定があります。
覆面パトカー。 赤色灯を点灯させた(サイレンなし)状態で一般車を追い抜き…
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
22:朝まで名無しさん
14/08/06 14:12:23.11 B3HP+rPt.net
>>20 高知白バイ事故2 URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
高速走行訓練の通達があってから「高速走行訓練」が目撃されるようになったかのような動画の作りになってる。
正確にはサイレン鳴らさないで白バイが高速走行しているのを前から良く見たというだけのことだろう。
国道っては大抵そういう場所だろうよ。
「訓練」と決めつけられる理由についての説明がないのも所詮は田舎テレビ局の田舎報道だよ。
4m38s「赤色灯を鳴らさずに高速での走行」とか絶妙の表現で感心するわ。
23:朝まで名無しさん
14/08/06 14:53:05.80 WVXC/6ff.net
保冷所に質問だけど、答えれたら答えてね。
呼気検査は微量でも検知すると宣伝してる資料を振りかざし、飲酒の時間帯まで判定出来ると吠えてた哀れな読解力の人が、法を読み解く読解力が有ると思う？
保冷所の事を言ってるんじゃなく、一般論として答えてくれれば良いよw
保冷所は、自演や素性を暴かれて涙目で逃走してた。
初期の頃に、自分は法的知識が無い素人と明言してた事も完全に失念して、中途半端なネット知識でその気になってたんだよね？w
結局、嘘・すり替え・印象操作・自演・印象操作・・・などを、数年間繰り返し
24:朝まで名無しさん
14/08/06 19:38:52.98 uCRJrzcX.net
警察検察調書を熟読吟味すれば良いんだよ。
警察検察調書どおりに再現すれば白バイはバスにぶつからない。
目撃白バイ隊員の証言も再現したい。
25:朝まで名無しさん
14/08/06 19:59:41.38 B3HP+rPt.net
>>24
警察検察調書どおりに再現できないことが証明されても、
それは、元運転手側の捏造論が正しいことの証明にはならない。
単に、「真実の事故形態」の解釈を警察検察は間違えていた、ということが明らかになるだけ
捏造論は別途の証明が必要、そこのところを支援者はよく分かっていない。
目撃白バイ隊員の証言については、目撃白バイ隊員はすこし気の毒だ、
動いているバスと動いている白バイが衝突するのを見た、
というのと、その時の速度が目撃の要点で、それ以外は枝葉なのに
裁判の証人尋問で細かく聞かれたので細かく答えなくてはならなかった。
そしたら揚げ足とられて偽証罪で告訴されてしまった。
事故現場の500m前で白バイの合流に遭遇して400m先のカーブ入り口での白バイの速度を時速100kmと証言した
軽トラ運転手のほうがよっぽど「偽証」なのにな
軽トラが時速50kmで白バイが時速100kmなら白バイが400m先のカーブ入り口に達した時に
軽トラとの車間距離は200mだ、白バイの加速タイミングの遅れは考慮する必要はあるけどな。
だいたい元運転手側の目撃者は時速100kmが好きだよな。
こどもにとっての大金がどんなときでも100万円、みたいなものだろう。
支援者は目撃者に時速95kmとか証言させて真実味だす演出も考えろよ。バカだよ。
26:朝まで名無しさん
14/08/06 20:02:55.72 B3HP+rPt.net
>>24
>警察検察調書を熟読吟味すれば良いんだよ。
>警察検察調書どおりに再現すれば白バイはバスにぶつからない。
再審裁判長はこれに気づいたから「提案」してきたんだぜ。
元運転手側はその「提案」を裏付ける重要証拠をもってるじゃないか。
バス内写真のことね
それを提出して再審開始させて真実を明らかにしろよ。
27:朝まで名無しさん
14/08/06 20:17:44.11 uCRJrzcX.net
>>25
＞警察検察調書どおりに再現できないことが証明されれば
再現できないことが証明されれば事故はなかったことになるんだよ。
＞目撃白バイ隊員の証言については、目撃白バイ隊員はすこし気の毒だ、
目撃白バイ隊員はよほど視力が良いんだな。
街路樹の樹間を走ってくる白バイの速度を推定しバスとぶつかる瞬間を見ている。
目撃白バイ隊員は走行中だ。
28:朝まで名無しさん
14/08/06 20:25:42.79 DGpOPZCn.net
>>7
＞急制動による衝突回避は不可能。
道路に先入している車両があるのに急制動が不可能になることも考えずにそのまま突っ込む運転は問題にしないのか？
そして、そんな命知らずのバカを予測できるドライバーがこの世にいると思うのか？
URLﾘﾝｸ(upup.bz)
保冷所のクソバカはうわべだけの文章ばかりで、図にすると内容の辻褄が合ってない
県警側はペイントソフトすら使えないバカばっかだな
たまには図の一つでも作って見せろ
まあ突っ込みどころが満載だがあえて黙っておこう
これを見てさらに反論しようなどというバカさ加減を見るのも一興だからな
29:朝まで名無しさん
14/08/06 20:38:09.12 B3HP+rPt.net
>>27
>再現できないことが証明されれば事故はなかったことになるんだよ。
これ本気で言ってるの？事故は現実に起きて人が死んでるでしょ、いまさら無かったことにはならないよ。
それて従来の検察主張事故形態でも、白バイ側が、路外車の慎みとしてバスは当然止まるだろう、それが決まりでもあるし、
とか思ったとかの条件設定すれば「再現」は可能でしょ。
>街路樹の樹間を走ってくる白バイの速度を推定し
白バイの発見のし始めが樹間でチラチラするヘッドライトの灯りを見たことによる、
というだけで衝突の前には白バイの姿をはっきりみてるから
30:朝まで名無しさん
14/08/06 20:42:57.57 B3HP+rPt.net
>>28
>道路に先入している車両があるのに急制動が不可能になることも考えずにそのまま突っ込む運転は問題にしないのか？
国道上を走る車両よりも路外車が最優先される車社会ということですかw
路外車の運転手がキチガイである場合を常に考慮して国道上の車両の停止してばっかり。
産業が麻痺してしまうね。
31:朝まで名無しさん
14/08/06 20:53:36.67 B3HP+rPt.net
>>28 そんな伝わらない図作って悦に入っていても
多数の生徒による信頼できる証言付きの「バス内写真」という
証拠から割り出される「真実の停止位置」の否定にはならないから
「真実の停止位置」
URLﾘﾝｸ(amanoiwata.web.fc2.com)
「真実の停止位置」を合理的に説明できる事故形態「カレリア事故形態」
URLﾘﾝｸ(amanoiwata.web.fc2.com)
32:朝まで名無しさん
14/08/06 20:59:56.58 B3HP+rPt.net
>>28
高知白バイ「冤罪」事件理解用、バイク衝突数秒前から動画集
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
伝わらない図の製作もいいけど、この動画みて、
衝突直前のバイクというものは「旋回回避」とかほとんど
しない、できないものなのだな、ということを感じなよ
33:朝まで名無しさん
14/08/06 21:00:52.56 uCRJrzcX.net
この件の実態は事故った白バイの速度出し過ぎ。
速度出過ぎていたから白バイ隊員の技量を持ってしても衝突を回避できなかった。
それだけ。
警察検察調書は事故った白バイ速度を60km/hに設定して作文してる。
60km/h走行なら急ブレーキ間に合って死ぬほどの衝突にはならない。
事故った白バイが軽トラを高速で追い越したとする証言は裁判所が無視。
裁判所はタイヤ痕1メートル以上のブレーキ痕によるバス乗客へのショックも無いとした。
歩いてる程度の速度でも急ブレーキかければ乗客はシートから投げ出されるぐらいのショックはある。
34:朝まで名無しさん
14/08/06 21:08:10.26 cqrJgK98.net
>>33 微笑ましい程の高知白バイ事故初心者だね がんばれ
35:朝まで名無しさん
14/08/06 21:32:53.77 R29699Gy.net
>>33で戦わないで捏造で全てを収めようとしたから
スレが伸びている
山奥の猿はこの程度の知恵しか無い
取り囲んだ人は設けたね ｵﾒ
36:朝まで名無しさん
14/08/06 21:35:48.43 cqrJgK98.net
URLﾘﾝｸ(r110.blog31.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-47.fc2.com)
監視委員長のサイトだけど
黒いタンクに何かの液体がひっかかった感じで液体が滴ってる様子が写ってるね。
それ以上の感想はないけど。
37:朝まで名無しさん
14/08/06 21:45:15.18 uCRJrzcX.net
>>36
その写真ではバス前輪下は乾いてる。
前輪後ろにタイヤ痕がない。直射日光あってもタイヤ痕があれば写るだろ。
バスを移動させるとおたまじゃくしが現れる。
後輪はより大きいおたまじゃくしを産んだはずなのに調書には無い。
38:朝まで名無しさん
14/08/06 22:12:04.08 cqrJgK98.net
>>37
> その写真ではバス前輪下は乾いてる。
見えるのか？
> バスを移動させるとおたまじゃくしが現れる。
確かに
> 前輪後ろにタイヤ痕がない。直射日光あってもタイヤ痕があれば写るだろ。
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-47.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(amanoiwata.web.fc2.com)
擦過痕領域の端の白バイ前輪痕は直射日光でも見えている。
前輪後ろのタイヤ痕は死角かつ直射日光で見えるには薄すぎるのかもね
> 後輪はより大きいおたまじゃくしを産んだはずなのに調書には無い。
これについてはあなたの思いを尊重する
39:朝まで名無しさん
14/08/06 22:21:17.13 cqrJgK98.net
>>37 初心者大歓迎だけど
写真ごとの撮影時の日差しの強弱とか露出設定の違いを考慮せずに
写真によってスリップ痕の濃さが変わるのは変、とか言い出さないで呉れよ
そんなこと言い出したらバカな支援者の仲間入りだ
40:朝まで名無しさん
14/08/06 22:38:02.05 R29699Gy.net
争うのは、ブレーキ痕か擦過痕かで
捏造じゃないだろ 禿笑
猿達はなにか危ない薬を使用しているんじゃないのか
41:朝まで名無しさん
14/08/07 02:04:17.88 VuioV9jo.net
このスレ再審請求の話題が出なさすぎじゃね
話題にしようよw
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
>bhさん
>15日提出の意見書では従来通りとなりました
>2014/7/15(火) 午前 8:07 [ lm737 ]
結局捏造主張一本槍ということなのか
大山鳴動して鼠一匹だな
42:保冷所 ◆bmCkJTpXzU
14/08/07 02:49:45.44 yZQ+D4de.net
道路交通法
2条（定義）
17 運転 道路において、車両又は路面電車（以下「車両等」という。）をその本来の用い方に
従つて用いることをいう。
18 駐車 車両等が客待ち、荷待ち、貨物の積卸し、故障その他の理由により継続的に停止すること
（貨物の積卸しのための停止で五分を超えない時間内のもの及び人の乗降のための停止を除く。）、
又は車両等が停止し、かつ、当該車両等の運転をする者（以下「運転者」という。）がその車両等を離れて
直ちに運転することができない状態にあることをいう。
19 停車 車両等が停止することで駐車以外のものをいう。
44条（停車及び駐車を禁止する場所）
車両は、道路標識等により停車及び駐車が禁止されている道路の部分及び次に掲げるその他の
道路の部分においては、法令の規定若しくは警察官の命令により、又は危険を防止するため
一時停止する場合のほか、停車し、又は駐車してはならない。
47条（停車又は駐車の方法）
2項 車両は、駐車するときは、道路の左側端に沿い、かつ、他の交通の妨害とならないようにしなければならない。
43:保冷所 ◆bmCkJTpXzU
14/08/07 02:50:32.97 yZQ+D4de.net
道路交通法
51条（違法駐車に対する措置）
1項 車両が（略）第47条第２項（略）の規定に違反して駐車していると認められるとき（略）は、警察官等は、当該車両の
運転者その他当該車両の管理について責任がある者（略）に対し、当該車両の駐車の方法を変更し、若しくは当該車両を
当該駐車が禁止されている場所から移動すべきこと又は当該車両を当該時間制限駐車区間の当該車両か駐車している
場所から移動すべきことを命ずることができる。
2項 車両の故障その他の理由により当該車両の運転者等が直ちに前項の規定による命令に従うことが困難であると
認められるときは、警察官等は、道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図るため必要な限度において、
当該車両の駐車の方法を変更し、又は当該車両を移動することができる。
71条（運転者の遵守事項）
5の5 自動車又は原動機付自転車（以下この号において「自動車等」という。）を運転する場合においては、
当該自動車等が停止しているときを除き、携帯電話用装置、自動車電話用装置その他の無線通話装置
（略）を通話（略）のために使用し、又は当該自動車等に取り付けられ若しくは持ち込まれた画像表示用装置
（略）に表示された画像を注視しないこと。
44:保冷所 ◆bmCkJTpXzU
14/08/07 02:52:05.90 yZQ+D4de.net
呼気検査
アルコール量の測定について
摂取したアルコール量を測定するには、採血をして、血液内のアルコール量（血中アルコール濃度）を直接調べれば
よいのですが、専門技術が必要となり、 さらに高額な血液分析装置なるものも準備しなければなりません。
血液内のアルコールは肺から呼気として体外に部分的に排出されます。呼気に含まれるアルコール量
（呼気中アルコール濃度）は血中アルコール濃度と相関があります。そこで、日本では一般的に呼気中アルコール
濃度を測定して摂取したアルコール量を特定するという測定方法が一般的に取り入れられています。
ただし、一般的に、飲酒してから呼気にアルコールが排出されるまで30～60分程度の時間を要しますので、
正しい測定を行うには経過時間についても配慮しなければなりません（個人差あり）
URLﾘﾝｸ(www.figaro.co.jp)
■人体の構造上、飲酒によりアルコールは、胃や腸から吸収され血液に入り、その後肺の毛細血管に廻ります。
人間は呼吸により、肺の毛細血管を通して酸素を取り入れ、アルコール等の不必要な物質を排出しています。
そしてその息の中に含まれるアルコールの分子量は、血液中の分子量に比例するといわれています。
■そこで、呼吸器系を介して間接的に血液中のアルコール濃度を測定しようというのが、呼気アルコールチェッカー・
検知器です。しかし飲酒後アルコールが肺の毛細血管に廻るまでタイムラグが生じます。飲酒直後は、口中の
アルコールを直に感知し異常に高い測定値が出たり、逆に肺の毛細血管までアルコールが廻りきれず、アルコールを
感知できない恐れもあります。正確な測定をするには、飲酒後20-30分以上経過し、水で口中のアルコールを
洗い流してから、アルコールチェッカー・検知器を使用してください。
URLﾘﾝｸ(www.s-urban.com)
45:保冷所 ◆bmCkJTpXzU
14/08/07 02:52:53.43 yZQ+D4de.net
呼気検査
アルコールも体内で吸収され、肺から揮発性のアルコール成分が排出されるため、お酒を飲んだ人の吐く息はくさくなります。
URLﾘﾝｸ(www.kirishi.com)
Q なぜ呼気でアルコール濃度がわかるのですか？
A 人間がアルコールを摂取すると、約１０分～３０分（個人差があります）で吸収され血液中に取り込まれます。
その後、血液中にあるアルコールが肺から呼気として排出されるという現象がおきます。
呼気中アルコール濃度測定とは、この現象・原則を利用した測定方式です。
URLﾘﾝｸ(www.tokai-denshi.co.jp)
ただ、うがいはあくまで口の中に残っているお酒が検査結果に悪影響を及ぼさないようにするためのもので、
呼気のアルコールに対しては影響はほとんどないといえますので、勝ち目はないと思います。
URLﾘﾝｸ(www.bengo4.com)
運転者にうがいをさせないまま飲酒検知を行ったために、公判になって検査結果が排斥された例があります。
これは、検査時、被告人が飲酒したのは二時間ぐらい前であると供述していたので、これを信じた警察官が
うがいをさせないまま呼気検査を実施したところ、公判段階に至って被告人が検査の二〇分ないし数分前に
飲酒していたことが判明したため、検査結果の正確性が問題となったものです。
URLﾘﾝｸ(www.kksam.net)
46:保冷所 ◆bmCkJTpXzU
14/08/07 02:53:40.54 yZQ+D4de.net
血中アルコール濃度の計算
（2）人体における血中アルコール濃度
（略）
これらの複雑に絡み合っている要素を考慮した、血中アルコール濃度を求める計算方法があり、
司法で利用されているのが上野式算定方式です。最近ではウィドマーク式による計算方法も
使用されています。
（3）上野式計算法
上野式もウィドマーク式も計算方法の基本的な考え方は同じです。人体中の水分量を考慮し体の中の
アルコール濃度をもとめ、そこから時間経過とともに低下していくアルコール濃度を引いていき、現在の
血中アルコール濃度を求めるものです。また、体内のアルコールの欠損やアルコール濃度減少率の割合は
個人差があるので、最低値と最高値を設定します。
URLﾘﾝｸ(www.itarda.or.jp) （4ページ）
47:保冷所 ◆bmCkJTpXzU
14/08/07 02:54:42.28 yZQ+D4de.net
>>11-12
＞私 バスは通常の運転を行ってたので、過失責任は無い
自称「生粋の日本人」のチンカス君に質問だけど、答えれたら答えてね。
路外進入車が優先道路を塞いで右折待ちをするのは「通常の運転」だと思う？
自称「生粋の日本人」のチンカス君の運転の事を言ってるんじゃなく、一般論として答えてくれれば良いよw
>>13
＞馬鹿保冷所は、呼気検査で飲酒の時間帯が判明すると吠えてたw
＞呼気検査は血中アルコールだけが検知されるのでは無いんだよw
>>44-46 参照。
>>14
＞保冷所の国は、目の前で飲酒した人間の呼気検査して、そのデーターから過去の飲酒時間帯が判定出来る
＞特殊な装置を開発してる国なんだよね？w
自称「生粋の日本人」のチンカス君に質問だけど、答えれたら答えてね。
読解力のある人は、>>44-46 を読んで、
目の前で飲酒した人間の呼気検査して、そのデーターから過去の飲酒時間帯が判定出来る特殊な装置がある、と
理解すると思う？
自称「生粋の日本人」のチンカス君の事を言ってるんじゃなく、一般論として答えてくれれば良いよw
48:保冷所 ◆bmCkJTpXzU
14/08/07 02:55:19.50 yZQ+D4de.net
>>14
＞日本の警察は優秀だから、飲酒運転の嫌疑で捜査を行い、過去の飲酒の証拠を集めて起訴する。
＞それは停車状態を飲酒運転（運転業務中）と判断するるから出来る事なんだよw
警察官の指示に従って停止＝停車（合法）
→運転手が酒臭い→降車を指示（車両は警察官が移動させる）→呼気検査
→基準値を超えるアルコール検出→停止するまでの飲酒運転（現行犯）
呼気検査を避けるために検問の手前で停止＝停車（道交法44条違法）
→運転手が酒臭い→呼気検査
→基準値を超えるアルコール検出→停止するまでの飲酒運転（現行犯）
→降車を指示（車両は警察官が移動させる）
（現行犯人）
刑事訴訟法212条1項
現に罪を行い、又は現に罪を行い終った者を現行犯人とする。
道交法は>>42-43 参照
>>23
＞初期の頃に、自分は法的知識が無い素人と明言してた事も完全に失念して、中途半端なネット知識でその気になってたんだよね？w
「法学部卒の学生程度の知識しかない」とは言ったが、「法的知識が無い」と言った記憶はない。
俺が、法的知識が無い素人と「明言」していたなら、当然、該当の書き込みを引用できるはずだよね。
では、引用よろしく。
結局、自称「生粋の日本人」のチンカス君は、嘘・すり替え・印象操作・自演・印象操作・・・などを繰り返し、
鼻が曲がりそうなキッつい小物臭を漂わせて喜んでいるｗ
49:保冷所 ◆bmCkJTpXzU
14/08/07 02:56:29.16 yZQ+D4de.net
>>28
道路に垂直の赤い線が0.33秒遅れの旋回開始地点（バスの5.9m手前）、
弧を描いている青い線が60km/hでの限界旋回R（35.4m）でいいんだよな？
（>>7-8 参照）
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-68.fc2.com)
図を流用させてもらったが、第二車線の赤いラインが白バイの走行ラインで、何か矛盾はあるか？
矛盾があるなら遠慮なく指摘してくれ。
鼻が曲がりそうなキッつい小物臭を漂わせている誰かさんとは違って、間違いは喜んで訂正・修正するぞｗ
50:朝まで名無しさん
14/08/07 08:17:21.07 z23GN+y5.net
>>49
>60km/hでの限界旋回R（35.4m）
技術参謀の監視委員長のブログで見た値ですね、バンク角37度とかいう…
人類の限界値だよね
> 破損箇所から衝突が分かる
> URLﾘﾝｸ(r110.blog31.fc2.com)
実際は限界まで攻めるの難しいが…
高知白バイ「冤罪」事件理解用、バイク衝突数秒前から動画集
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
51:朝まで名無しさん
14/08/07 08:20:30.43 z23GN+y5.net
>>41 URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
これ読んですんなり内容把握できる人いるのかね。
ネット支援者おいてきぼり感がすごいよ！
52:朝まで名無しさん
14/08/07 09:00:26.01 KXrPCHO2.net
>>51
ふむふむ、あのスリップ痕はねつ造ではなく、パスのものでもない(笑)
まあ、バスのものではないということになると、あれだけ裁判所への
証拠が残っているためにこうなる。⇒スリップ痕はバスのものではない。
擦過痕も白バイのものではない。警察が運転手に故意に冤罪を
かぶせるためにねつ造した「ねつ造ではないスリップ痕」(笑)
これはねつ造ではない。冤罪を作るための「真性の証拠」ということか(笑)
ねつ造や偽造ではなく、捜査機関が真摯に取り組んだ「真性の証拠」(笑)
ますます、ネタが増える。
53:朝まで名無しさん
14/08/07 09:03:42.49 09mQT5Jm.net
バスのものではない。ねつ造ではない、ねつ造スリップ痕(笑)
「横滑り」(笑)
腹がねじれる(笑)これで国民全員が警察が巨大な犯罪組織
ということに気づいちゃった。
54:朝まで名無しさん
14/08/07 09:07:26.71 z23GN+y5.net
私としては、元運転手側としては、本物か捏造か以前に、バスのものではない、
バスのものではないなら由来をとやかく言う必要はないのだ、
という更なる高みから主張する、と理解したけどな
でも
> 15日提出の意見書では従来通りとなりました
> 2014/7/15(火) 午前 8:07 [ lm737 ]
結局従来通りになったのだろ
55:朝まで名無しさん
14/08/07 09:32:51.41 F79vzxYU.net
>>54
従来どおりとは？
バスは道路中央で停まっていて、白バイが衝突したのでバスが
走り出してスリップ痕がついたという屁理屈か(笑)
56:朝まで名無しさん
14/08/07 09:38:45.13 z23GN+y5.net
>>52 >>53 >>55
支援者達の活動方針についてのことなのにどうしてそういう思考になるの？ バカなの？
57:朝まで名無しさん
14/08/07 09:43:20.82 z23GN+y5.net
支援系の人達は論理で考えられなくなってるよね
現実逃避しちゃってる。そうなったら終わりだよ
そういう意味で実質的にこの「冤罪」事件は完全解決してるよ
58:保冷所 ◆bmCkJTpXzU
14/08/07 10:52:17.52 yZQ+D4de.net
＞15日提出の意見書では従来通りとなりました
今回の裁判官の「提案」では、争点は「衝突時にバスが動いていたか否か」になるのだけど、
ここで、「バスが動いていた」という結論が出ると、根本的に証拠捏造の主張が成り立たなくなるので、
片岡氏側はとどめを刺される。
（参照）
URLﾘﾝｸ(horatio2chsi.blog72.fc2.com)
片岡氏側の主張が真実ならば、「提案」に乗っても、「バスは止まっていた」という結論を出せるので、
従来通りの「捏造一本槍」にこだわる必要がない、というか、こだわる意味がない。
しかし、片岡氏側の主張がデタラメならば、「衝突時にバスが動いていたか否か」を争点にすることは、
墓穴を掘ることに他ならないわけで、「捏造一本槍」しか打つ手はない。
つまり、片岡氏側は、自分達の主張がデタラメだと自覚しているのではないかな。
（参照）
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
「衝突時にバスが動いていたか否か」をウヤムヤにできれば、
今回の再審請求がダメでも、後出しジャンケン的に証拠捏造のネタを「考え出して」冤罪を主張し、
二次三次と再審請求を続けることができる。
要するに、今回の「提案」により、片岡氏側は、事実上の「撤退戦」に入ったのだろう。
しかし、それを見越して、裁判官がとどめを刺しにくる可能性は大だと思う。
59:保冷所 ◆bmCkJTpXzU
14/08/07 11:02:25.98 yZQ+D4de.net
>>50
現実的には、限界旋回Rはないと思う。
ライダーがフルバンクで旋回する技量をもっていたとしても、物理的に旋回開始と同時にフルバンクにはできないし。
限界旋回でなければ、回避可能な位置関係で旋回を開始するための時間的な余裕はさらになくなる。
カレリア事故形態ならば、バスが再発進した時点で、白バイ側は回避不能であった可能性もある。
60:朝まで名無しさん
14/08/07 11:06:30.91 1q6Kg7g3.net
（ ⌒) { ⌒）
て人 . -―- .. . --. .. /^～'′
／: ハ : :ヽ: : :ヽ ／ r 二ミ｀ヽ
.′: :ﾄ∧:.i: :i: :ヽ i ′! l＜｀^^'ヽﾊ
l: : :癶{＼ﾄ､:匕iト| } :｜:!＼ ノ |: !
|: :f'|:..l○ ○{: | ﾉ :（|: |○ ○{: { ☆ 日本の核武装は絶対に必須です ☆
|/ ﾄl! {. 3 ﾉ:ﾘ'イィ:! :{. 3 ﾉ从 総務省の『憲法改正国民投票法』のURLです。
}ﾊ>弋l＞┬＜}/ ′厶{ｨ` i爪}/URLﾘﾝｸ(www.soumu.go.jp)
{ i |｢`´ヽ, }. /´ バ`´}ヽ＼
'. lハ ノヽ | / ｨ/ ヽﾉ i ヽ
∧. {__乂_.ノ {. / / `廴__夫__ﾉヽ '.
61:朝まで名無しさん
14/08/07 15:46:45.55 X/uisYgk.net
>>48
>呼気検査を避けるために検問の手前で停止＝停車（道交法44条違法）
>→運転手が酒臭い→呼気検査
>→基準値を超えるアルコール検出→停止するまでの飲酒運転（現行犯）
>→降車を指示（車両は警察官が移動させる）
www
おいおい、自分の主張を否定しちゃってるのに気付かないの？w
保冷所の国では、警察官は停車中と判断するんだろ？w
停車中の車内で酒を飲んでる人を警察官の恣意的判断で呼気検査する法的権限が有るの？w
日本の警察は運転業務中と判断するから、呼気検査を行う権限が有るんだけどねw
>刑事訴訟法212条1項
>現に罪を行い、又は現に罪を行い終った者を現行犯人とする。
保冷所の特殊法解釈を日本に適合したら、駐停車違反で現行犯逮捕だけだねw
62:朝まで名無しさん
14/08/07 15:56:48.83 X/uisYgk.net
>>42>>43
似非日本人保冷所の惨めな読解力では、超特殊な法解釈なんだよね？w>
>44>>45
>呼気検査
だから、呼気検査では微量でも検知出来ますと書いてると教えて上げてるじゃんw
で、保冷所の国では、呼気検査で飲酒の時間帯まで判定出来ちゃうの？w
それと、保冷所は酒を飲んでも息が酒臭くならない特殊人種？w
日本人は飲酒したら酒臭く成るし、酒を吸収して血中アルコールが高まれば肺の毛細血管を通して酒の匂いがするんだけどねw
63:朝まで名無しさん
14/08/07 16:00:22.52 X/uisYgk.net
>>46
>血中アルコール濃度の計算
>人体における血中アルコール濃度
>上野式計算法
で、保冷所の国では、呼気検査で飲酒の時間帯まで判定出来ちゃうの？w
思うんだけど、保冷所の国で呼気検査装置が開発されてるなら日本の警察に売り込めば？w
絶対導入すると思うよw
64:朝まで名無しさん
14/08/07 16:07:36.42 X/uisYgk.net
>>47
>＞私 バスは通常の運転を行ってたので、過失責任は無い
>自称「生粋の日本人」のチンカス君に質問だけど、答えれたら答えてね。
>路外進入車が優先道路を塞いで右折待ちをするのは「通常の運転」だと思う？
安全を確認した後、一時的に直進車線を塞ぐ事は物理的に避けられない。
よって極々普通の運転。
300キロで暴走して来る白バイを想定なんてしないw
保冷所は、300キロで暴走して来る白バイを想定して、その白バイの安全を確保しとくんだよね？w
警察車両も、右折時は一時的に直進車線を塞ぐから保冷所はクレーム付けろw
>目の前で飲酒した人間の呼気検査して、そのデーターから過去の飲酒時間帯が判定出来る特殊な装置がある、と理解すると思う？
日本人ならそんな呼気検査装置は開発されてないと理解するよw
65:朝まで名無しさん
14/08/07 16:10:22.53 X/uisYgk.net
流石似非日本人の保冷所だね。
まだ慰安婦ねつ造を必死にすり替えてる朝日新聞以上だよw
で、「飲酒検問に遭遇し、交通量の多い道路のど真ん中に停車して飲酒をした。」の状況で、呼気検査で飲酒の時間帯まで判定出来るのかね？w
66:朝まで名無しさん
14/08/07 16:19:35.40 X/uisYgk.net
保冷所は大馬鹿だから、呼気検査は肺の毛細血管を通したアルコール分しか検知しないと思ってるんだよね？w
それと、根本的な間違いを教えて上げるね。
日本の警察が保冷所の超特殊な法解釈を採用してるなら、想定の状態を停車中（運転業務中では無い）と判断するんだよ。
停車中の車内での飲酒を禁止してる法律は無いから、警察官は検査する権限も失ってるんだよw
警察官は、飲酒をしてるかスマホを使ってるかで、停車定義を恣意的に変更出来るのかね？w
>>48
>「法学部卒の学生程度の知識しかない」とは言ったが、「法的知識が無い」と言った記憶はない。
>俺が、法的知識が無い素人と「明言」していたなら、当然、該当の書き込みを引用できるはずだよね。
自分で、法的知識が無い素人だと証明し続けてるじゃんw
嘘吐きの嘘が証明されてるのに、更に証明を求めるの？w
で、保冷所と同程度の法学部卒って、北朝鮮の大学？韓国の大学？
間違っても日本の大学では無いよw
67:朝まで名無しさん
14/08/07 16:22:31.12 X/uisYgk.net
保冷所が、似非日本人な証拠
保 白バイが３００キロで暴走しててもバスの過失責任だ
私 バスは通常の運転を行ってたので、過失責任は無い
保 バスの右折は一時的に国道を封鎖する違法な危険行為だ
私 警察のバスも右折時に一時的に国道を封鎖してるから危険行為だとクレーム付けろ
>>851
>それは、「赤信号で停止するのも危険なのか？」と同じ話だな。
>（もっとも、安全に配慮しない方法で検問を行い事故が発生したら、国賠の対象になるがね）
>
>そうやって、条件を付けるのならば、
>スマホをいじるために交通量の多い道路のド真ん中に車を止めていても危険は無いのか？
>という話になる。
日本人なら分かると思うけど、保冷所は追い詰められて、言い逃れ&すり替えの為に馬鹿な例題を作って自爆したw
馬鹿な例題を「それは違法行為だから」と笑われて、また必死にすり替えて誤摩化そうとしてるw
保冷所は似非日本人で極度の馬鹿だから、自分が何の為に例題を作ったかまで考えが及ばないw
すり替えや嘘を重ねて、自分の発言の目的すら見失う特殊な生物だねw
68:朝まで名無しさん
14/08/07 19:40:11.71 3DltAV4e.net
保冷所の主張をまとめたけど正解だよね？w
日本の交通法規には暴走行為の概念が無い。
（300キロでもバスに過失が有るんだからね）
飲酒後３０分以内なら、うがいをすれば呼気検査で検出されない。
（物理的に呼気検査で判定可能な状態を想定だからね）
警察官は車内の様子を確認して、業務中を勝手に判断出来る。
（スマホと飲酒で、運行業務の定義を変更してるからね）
ネットで法学部卒程度の法知識を勉強した。
（卒程度だから大学で学んでないよね）
69:朝まで名無しさん
14/08/07 21:14:56.78 OV6z3XQA.net
>>68
＞物理的に呼気検査で判定可能な状態を想定だからね
横槍すまんけど呼気検査で物理的はおかしいと思うぞ。
70:朝まで名無しさん
14/08/07 21:28:23.45 W8DeVUSj.net
>>69
思いっきり物理的だけど？
うがいすれば呼気中にアルコール成分が含まれない。と主張しちゃってるんだからね。
71:朝まで名無しさん
14/08/07 21:41:53.15 j2LSIpCJ.net
このスレは、本当は真実の事故形態を全く知らない者同士の、持論投稿の場である。
72:朝まで名無しさん
14/08/07 21:53:41.25 zc0LBKur.net
カマッてくんの投稿の場でも有る。
73:朝まで名無しさん
14/08/07 22:20:10.20 gmRcYLCx.net
>>72
馬鹿を曝しながらスレに粘着してる保冷所くんですねw
74:朝まで名無しさん
14/08/07 23:22:24.46 Ykyw2a/6.net
保冷所は「何々と、言う事は？」を考える知能が無い。
だから、自分の主張（言逃れ・すり替え）が他の意味を孕んでる事に考えが及ばない。
保冷所の主張をまとめたけど正解だよね？w
日本の交通法規には暴走行為の概念が無い。
（白バイが300キロで暴走しててもバスに過失責任が有るんだからね）
飲酒後３０分以内なら、うがいをすれば呼気検査で検知されない。
（物理的に、呼気検査で時間帯を判定可能な状態を想定だからね）
警察官は車内の様子を確認して、業務中を勝手に判断出来る。
（スマホと飲酒で、運行業務の定義を変更してるからね）
ネットで法学部卒程度の法知識を勉強した。
（韓国か北朝鮮の大学だよね）
75:朝まで名無しさん
14/08/08 00:14:48.88 muDnu3Dz.net
良く読めさんが引退してこのスレつまらなくなった
76:朝まで名無しさん
14/08/08 00:27:43.97 muDnu3Dz.net
すごい反撃来るみたい。楽しみになってきた！
>長宗我部信親 ?@lm767 6 分
>土佐の高知は週末の台風に備えているところなんですが、そんなところへ、#高知白バイ 弁護団からメールが届きました。
>秋口から動きそうです。 どのような動きになるかは予断はできませんが、私の勘では勝負できそうです。
77:朝まで名無しさん
14/08/08 10:15:55.97 beR+5Op+.net
バス側としてはタイヤ痕、ブレーキ痕ねつ造説を捨てるのは良くない。
タイヤ痕、ブレーキ痕を適正に検証してこそ展開がある。
タイヤ痕、ブレーキ痕とされる物は警察、検察調書に明記されてる。
警察、検察は逃げ道がない。
警察、検察にバス有利な証拠を開示させよう。
目撃白バイ隊員の証言は疑問、現場で検証しよう。
調書を再現すれば良いこと。
走行中の白バイが200メートル以上離れてる地点についての証言。
78:77
14/08/08 10:18:47.61 beR+5Op+.net
書き忘れた。
裁判官をバスに乗せてタイヤ痕が1メートル以上になる
急ブレーキを体験させよう。
裁判官はバスでは急ブレーキしても乗客にショックはない
と断言してるのだから
シートベルトは要らない。
79:朝まで名無しさん
14/08/08 10:27:39.83 muDnu3Dz.net
無邪気だねぇw
>走行中の白バイが200メートル以上離れてる地点についての証言。
互いの距離が175mの時に、白バイ(のヘッドライトが植木の隙間からチラチラするの)を認識開始
互いの距離が80mの時点で白バイがバスに衝突、その間に白バイとバスの速度を「測定」、だからね
その点でいうと白バイのスピードを証言した軽トラの運転手の証言のほうが眉唾なんだけどね。
80:朝まで名無しさん
14/08/08 11:26:08.12 muDnu3Dz.net
URLﾘﾝｸ(haruhikosien.com)
しかも，スリップ戻様のものが，上記のとおり，停止地点からやや右に流れるようになってい
たことからすると，進行していた被告人車が，吉岡車に衝突され，前部に絡み付くように停止し
たから，被告人車のタイヤが，横滑り（あるいは同時にロックも）して停止したことによって形
成された可能性もあるから，被告人車のタイヤが完全にロックされていた，
すなわち，急制動があったとは限らない。
前進する車両の前面に衝突した場合、破片は衝突地点に落ちないことがよくわかる動画集
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
この動画の最初の事故シーンで車が横滑りしながら停止するまでの軌跡は
高知白バイ事故でのバスのスリップ痕の軌跡と似ていると思わない？
バイクの衝突をきっかけに前輪が横滑りを始め、最後は運転手による(急とはわないよ)ブレーキ
で停止。自然な流れのように感じるけど…
前輪が横滑りし始めた後は、
前輪が「動摩擦係数」が適用される状態で
後輪が「静止摩擦係数」が適用される状態で
動摩擦係数 < 静止摩擦係数
だから運転手のブレーキの加減で後輪はロックせず前輪が先にロック気味になった、
衝突後停止まで数秒のことだから力強くブレーキ踏む前にバスは停止したから後輪ロックまでいかなかった、
とか、理由は色々考えられると思う。
「急ブレーキ」というのは事故から八ヶ月後にバカな副検事が事故形態解釈し間違って
言ったことに過ぎないのですよ。
スリップ痕の写真が捏造なのではなく、副検事が言ったことが間違っていた。
ただそれだけ。
81:朝まで名無しさん
14/08/08 11:39:17.48 muDnu3Dz.net
時速10kmは秒速約3m 3mすすむのに１秒しかかからないということ。
だとすると高知白バイ事故での白バイ衝突からバス停止までは
勘で言うと1.5秒か2秒といったところでしょう
カレリア事故形態で考えると、
バスの運転席の真下にテポドンのような衝突の衝撃を感じて
ほぼ無意識のうちにアクセルから足を離してブレーキを踏む動作で
後輪までロックする確かなブレーキは踏めない気がしますね。
それが正しいかはともかく、
白バイ衝突からバス停止までの時間の意外な程の短時間さ、
はこのスレでの議論の中であまり意識されたことがないのではないでしょうか
82:朝まで名無しさん
14/08/08 12:00:35.04 muDnu3Dz.net
>>80に追加
それで再審裁判長は 確定審の判断は誤りだと感じて、
「真実の事故形態」で再度裁きたいと、「提案」だしてきたのに
元運転手側は「提案」を無視するみたいですね。
「提案」を無視したら元運転手側に「正義」は無くなりますね。
「真実の事故形態」を解明することを拒否したことになるのですから。
残念なことです。
83:朝まで名無しさん
14/08/08 12:13:23.57 KF5p2mkC.net
保冷所は「何々と、言う事は？」を考える知能が無い。
だから、自分の主張（言逃れ・すり替え）が他の意味を孕んでる事に考えが及ばない。
保冷所の主張をまとめたけど正解だよね？w
日本の交通法規には暴走行為の概念が無い。
（白バイが300キロで暴走しててもバスに過失責任が有るんだからね）
飲酒後３０分以内なら、うがいをすれば呼気検査で検知されない。
（物理的に、呼気検査で時間帯を判定可能な状態を想定だからね）
警察官は車内の様子を確認して、業務中を勝手に判断出来る。
（スマホと飲酒で、運行業務の定義を変更してるからね）
ネットで法学部卒程度の法知識を勉強した。
（韓国か北朝鮮の大学だよね）
84:朝まで名無しさん
14/08/08 16:59:10.16 muDnu3Dz.net
> 前進する車両の前面に衝突した場合、破片は衝突地点に落ちないことがよくわかる動画集
> URLﾘﾝｸ(youtu.be)
一番最初の衝突シーンでの車の軌跡をプロットしてみた。
URLﾘﾝｸ(amanoiwata.web.fc2.com)
その動画の中の一番最後のバスと乗用車との衝突シーン見ても感じることだが
前部に衝突した車両を向きを変えさせつつはね除ける際の抵抗力は結構大きいのだな、という印象
85:朝まで名無しさん
14/08/08 17:37:25.45 wI79GXfw.net
保冷所は「何々と、言う事は？」を考える知能が無い。
だから、自分の主張（言逃れ・すり替え）が他の意味を孕んでる事に考えが及ばない。
保冷所の主張をまとめたけど正解だよね？w
日本の交通法規には暴走行為の概念が無い。
（白バイが300キロで暴走しててもバスに過失責任が有るんだからね）
飲酒後３０分以内なら、うがいをすれば呼気検査で検知されない。
（物理的に、呼気検査で時間帯を判定可能な状態を想定だからね）
警察官は車内の様子を確認して、業務中を勝手に判断出来る。
（スマホと飲酒で、運行業務の定義を変更してるからね）
ネットで法学部卒程度の法知識を勉強した。
（韓国か北朝鮮の大学だよね）
86:朝まで名無しさん
14/08/08 19:03:25.63 FoWwl9jc.net
>>85
いやはや、情けないのう。
こんな犯罪日常的にやっとるんやろ。
事故形態を偽装して無実の運転手に罪をきせ
恩給や保険金をだましとる。
なかなか大きい犯罪やな。
いやはや、恥ずかしい。
87:朝まで名無しさん
14/08/08 19:52:17.31 ClQrsSh3.net
身内を守ること、犯罪抑止に勝る、根本的な大事なことです
身内を守ることは組織を守ることだからです
組織の信用がなくなったら犯罪抑止はできません
88:朝まで名無しさん
14/08/08 20:16:56.94 5D12Mo5H.net
もう信用はない罠。しかし、市民が寄り付かんなって
楽になったやろな。
ああ、恥ずかしい恥ずかしい。
みっともない。こんな屁理屈しか言えんクズか。
情けない。
89:朝まで名無しさん
14/08/08 20:19:26.71 5D12Mo5H.net
おや、８７はギャグなのか？
確かに、愚劣度が高すぎる。
90:朝まで名無しさん
14/08/08 20:51:42.32 Qahl+H74.net
保冷所は「何々と、言う事は？」を考える知能が無い。
だから、自分の主張（言逃れ・すり替え）が、他の意味を孕んでる事に考えが及ばない。
複合的多段的思考が無いのは朝鮮人の特徴。
保冷所の主張をまとめたけど正解だよね？w
日本の交通法規には暴走行為の概念が無い。
（白バイが300キロで暴走しててもバスに過失責任が有るんだからね）
飲酒後３０分以内なら、うがいをすれば呼気検査で検知されない。
（物理的に、呼気検査で時間帯を判定可能な状態を想定だからね）
警察官は車内の様子を確認して、業務中を勝手に判断出来る。
（スマホと飲酒で、運行業務の定義を変更してるからね）
ネットで法学部卒程度の法知識を勉強した。
（韓国か北朝鮮の大学だよね）
91:朝まで名無しさん
14/08/09 00:56:11.15 0PBn2070.net
>高知白バイ「冤罪」事件理解用、車の前面に衝突、事例集rev3
> URLﾘﾝｸ(youtu.be)
これの２番目の衝突シーンが
カレリア事故形態での白バイの旋回回避行動に違いと思う。
勘だけど
92:朝まで名無しさん
14/08/09 02:21:02.91 Xb0uhiEA.net
>>91
横滑り説を信じる派だけど
今まで横滑りの原動力として衝突前の白バイの運動エネルギーだけ考えてたわ
でもそれだと実際のバスのスリップ痕で示される横滑りの持続性と整合しなくてしっくりこなかった
でも「衝突した白バイが絡みつく」「衝突した白バイが引きずられる」の要素を追加すれば納得できる
93:朝まで名無しさん
14/08/09 08:07:42.97 xcHzRVgz.net
>>92
タイヤがロックされていても、なお横すべりするエネルギーはどこから来たの？
ロックされてないとタイヤ痕つかない。
白バイの運動エネルギーはバスと白バイ自体を壊すことで0.01秒間ぐらいの
0.001秒間かもしれない。
ほとんど瞬間に使い果たされている。
事故った白バイにはブルドーザーで土砂を押すようなエネルギーはない。
バスを押し動かすエネルギーはない。
実態は右折待ちで交差点中央に止まってるバスに
何らかの理由で白バイが突っ込んだ。
バスとの間に別の車があって白バイにはバスが見えず
その別の車を追い越したらバスがいた。
避けきれずぶつかった。
白バイが60km/h程度なら白バイ乗りには止まってるのと同じぐらいの速度。
ブレーキも間に合うし、60km/h＝16.6m/秒 ぶつかる1秒前にはバスから16.6ｍの距離。
遅くとも0.2秒でブレーキできるからバスまで12ｍの所でブレーキできる。
バスにぶつかってもケガで済む。
警察、検察調書の事故は再現できない。
94:朝まで名無しさん
14/08/09 10:00:19.17 l3wYkfHN.net
>>93
> 白バイが60km/h程度なら白バイ乗りには止まってるのと同じぐらいの速度。
> ブレーキも間に合うし、60km/h＝16.6m/秒 ぶつかる1秒前にはバスから16.6ｍの距離。
> 遅くとも0.2秒でブレーキできるからバスまで12ｍの所でブレーキできる。
> バスにぶつかってもケガで済む。
こまかい計算には興味ないですが、これは興味深い考察ですね。
カレリア事故形態の前提で、
国道走っていて、右折合流しようとしてウインカー出している路外車に出くわして、
その前を通ろうとしたらその路外車が自殺志願者のタイミングで急発進し始めた。
その場合「国道車」はどう対処するか。
衝突前提で無条件にフルブレーキで対処するか、衝突回避のためノーブレーキで旋回回避するか
どっちを選択するか
原付で道を走っていて、前の車がまたいだ犬の礫死体を急に発見したときの究極の選択に近いですね。
フルブレーキか旋回回避か。私なら旋回回避でしょうか
いずれにしろ貴方がどうあるべきか考えた理想の内容に、
実際に起きてしまった高知白バイ事故の内容が書き変わることはないですね
死んだ白バイ隊員は貴方が考える理想、ではない対処の仕方をした、ただそれだけですね。
95:朝まで名無しさん
14/08/09 10:01:26.70 XS7/BFIC.net
>>93
子供が正面から当たってきたら、一歩も下がらずに止めることはできるが
子供がベルトを掴んで横を抜けようとしたら、掴まれた方に体が向き脚も動く
96:朝まで名無しさん
14/08/09 10:09:15.15 l3wYkfHN.net
>>93 >警察、検察調書の事故は再現できない。
カレリア事故形態派なので検察主張事故形態は間違いだと思いますが
検察主張事故形態でも再現は可能でしょう。
衝突前の白バイ隊員にぼーーーっとさせればいいんですから。
超優秀なスクールバス運転手でさえ路害車としてやってはいけないドジなことをしてるんだから
白バイ隊員が多少ドジなことしてもいいでしょう。
死んだ白バイ隊員にばかり完璧を要求して…、不公平ですよw
97:朝まで名無しさん
14/08/09 10:40:25.63 pXH5m2MZ.net
87 名前：朝まで名無しさん[sage] 投稿日：2014/08/08(金) 19:52:17.31 ID:ClQrsSh3
身内を守ること、犯罪抑止に勝る、根本的な大事なことです
身内を守ることは組織を守ることだからです
組織の信用がなくなったら犯罪抑止はできません
98:朝まで名無しさん
14/08/09 10:45:05.64 l3wYkfHN.net
>>93
> 実態は右折待ちで交差点中央に止まってるバスに
> 何らかの理由で白バイが突っ込んだ。
> バスとの間に別の車があって白バイにはバスが見えず
> その別の車を追い越したらバスがいた。
> 避けきれずぶつかった。
後ろから３番目の席の生徒の目撃談に基づいていってるんですかね
元運転手側主張事故形態だと生徒は国道上のこの位置から見てて
トラックが第二車線に存在したらこんな視界です。
URLﾘﾝｸ(amanoiwata.web.fc2.com)
白バイを眺められない
>バスに乗っていた生徒の目撃証言
> URLﾘﾝｸ(kochiudon2.blog105.fc2.com)
>URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
>最初見たときはかっこいいと思っていたんですが、
>あっという間に尋常ではないスピードでバスにぶつかってきたのを見ました。
生徒や校長の証言は事故後のバスの停止位置である最終停止位置と
白バイ衝突直前のバスの停止位置(真実の停止位置)との5、６メートルの差を
証言の中に吸収してるからその点考慮する必要がある。
「衝突直前に右に急旋回した」、とか「衝突数メートル前に転倒した」とかのたぐいね。
99:朝まで名無しさん
14/08/09 10:48:16.01 /pS+6Qaa.net
保冷所は「何々と、言う事は？」を考える知能が無い。
だから、自分の主張（言逃れ・すり替え）が、他の意味を孕んでる事に考えが及ばない。
複合的多段的思考が無いのは朝鮮人の特徴。
保冷所の主張をまとめたけど正解だよね？w
日本の交通法規には暴走行為の概念が無い。
（白バイが300キロで暴走しててもバスに過失責任が有るんだからね）
飲酒後３０分以内なら、うがいをすれば呼気検査で検知されない。
（物理的に、呼気検査で時間帯を判定可能な状態を想定だからね）
警察官は車内の様子を確認して、業務中を勝手に判断出来る。
（スマホと飲酒で、運行業務の定義を変更してるからね）
ネットで法学部卒程度の法知識を勉強した。
（韓国か北朝鮮の大学だよね）
100:朝まで名無しさん
14/08/09 11:02:57.22 l3wYkfHN.net
>バスに乗っていた生徒の目撃証言> URLﾘﾝｸ(kochiudon2.blog105.fc2.com)
>駐車場から出たバスは一度車道に入る前で停車したのですが、それからは私が歩くより少し早い
>くらいの速度で国道の真ん中より数メートル手前まで進んできました。
>この時、私はバスの右側後方のシートの窓側に座っていましたので、
>何気なく窓の外を見ていた私の正面には北に行く車線が見えていました。
>この時、北に行く車線には直進する車線が２つ、右折用の車線が１つあるのが見えました。
国道の外から国道を眺めている雰囲気
>そして直進する車線のうち中央側の車線に、詳しい型はわかりませんがトラックのような
>普通乗用車より大きな車が一台とまっていました。
>そしてその後方から白バイが近づいてきているのが見えたのです。
白バイは普通に第二車線を走行する一方、
トラックが第１車線の通過待ち行列の中の一台と考えれば風景として辻褄が合う
>白バイは車線上に止まっていたトラックのような大きな車の東側、
>つまり植木のある中央分離帯側へと移動、そのまま私の乗るバスへと近づいてきたのです。
第二車線は元もと「植木のある中央分離帯側」、右折車線も「植木のある中央分離帯側」
「移動」する理由がない
>私が白バイの姿を見つけた時には、バスは国道上に止まっていたのですが、
>またバスは徐々に前へと進み始めたのです。
>そしてバスが進み始めた直後、白バイが右折する車線を真っすぐバスの方へと向かってきたのです。
実際は第二車線だったのでしょう
>そして白バイがバスの運転手と数メートルの距離まで近づいてきた時、白バイは東側にバイクを傾けたのです。
「数メートルの距離」は時間にして0.1秒位。
衝突時の白バイの姿勢の変化を証言に混ぜているのでしょう
>その後、ガンという大きな音が聞こえ、バスが少し揺れたのです。この時バスはもうとまっていました。
>うわ、白バイとぶつかった大変なことになったと思いました。
101:朝まで名無しさん
14/08/09 11:10:33.06 XS7/BFIC.net
>>96
噴いたぞwwwwwwwww
超優秀なスクールバス運転手=交通違反数なら村一番
ドジな白バイ隊員＝全国大会優勝
どちらが強いか今回勝負したのですね
102:朝まで名無しさん
14/08/09 14:14:55.56 izllLhTz.net
>>100
ワオアサダくん、
それは取り調べ警察官に生徒の言うことをネジ曲げられまくった生徒調書だよ。
バスは最終停止位置で止まってるときに白バイが衝突してきたという生徒に対して、取り調べ警察官は何としてもバスは動いていたと調書に書いて生徒に著名捺印させたい。
手慣れた取り調べ警察官の口八丁手八丁 対 中学生 だ。
しかし、その生徒は頑張って、白バイは右折車線を直進してバスに衝突した旨を調書に書かせた。
そのため、その調書は警察検察側には使いものにならなくなってお蔵入りして、再審請求審が始まってからはじめて日の目を見た。
103:朝まで名無しさん
14/08/09 14:19:27.01 /pS+6Qaa.net
保冷所は「何々と、言う事は？」を考える知能が無い。
だから、自分の主張（言逃れ・すり替え）が、他の意味を孕んでる事に考えが及ばない。
複合的多段的思考が無いのは朝鮮人の特徴。
保冷所の主張をまとめたけど正解だよね？w
日本の交通法規には暴走行為の概念が無い。
（白バイが300キロで暴走しててもバスに過失責任が有るんだからね）
飲酒後３０分以内なら、うがいをすれば呼気検査で検知されない。
（物理的に、呼気検査で時間帯を判定可能な状態を想定だからね）
警察官は車内の様子を確認して、業務中を勝手に判断出来る。
（スマホと飲酒で、運行業務の定義を変更してるからね）
ネットで法学部卒程度の法知識を勉強した。
（韓国か北朝鮮の大学だよね）
104:カレリア
14/08/09 14:22:50.51 izllLhTz.net
ワオアサダくん、
ワオアサダくんがカレリア事故形態と言ってるのは保冷所が主張してる保冷所事故形態なんだが。
保冷所事故形態は絶対に有り得ない事故形態だから絶対に有り得ない事故形態だと私は言っただけなんだが。
絶対に有り得ない事故形態に私の名前を付けるのはやめていただきたい。
105:朝まで名無しさん
14/08/09 14:53:08.23 l3wYkfHN.net
>>104
オギノ式のオギノみたいなものでカレリア事故形態のカレリアに大した意味なんてないですよ。
今やすっかり定着した言葉だから今更変更したら混乱が生じます。
事故形態を識別するためのインデックスに過ぎないのですから。あまり気にすることないですよ。
106:朝まで名無しさん
14/08/09 16:05:44.77 wzAEYQpq.net
>>104
「絶対にあり得ない事故形態」といくら主張しても、「絶対に無かった事故形態」であるとの証明にはならない。
そのくらいの理屈は理解できますよね。
107:朝まで名無しさん
14/08/09 16:10:47.66 wzAEYQpq.net
>>93
>ロックされてないとタイヤ痕つかない。
タイヤ痕はどのような条件で路面に残るか、自分の目でじっくり観察することをお勧めします。
108:保冷所 ◆bmCkJTpXzU
14/08/09 17:08:03.09 eTya0lNz.net
>>61
＞停車中の車内で酒を飲んでる人を警察官の恣意的判断で呼気検査する法的権限が有るの？w
＞保冷所の特殊法解釈を日本に適合したら、駐停車違反で現行犯逮捕だけだねw
↓参照。
道路交通法65条1項
何人も、酒気を帯びて車両等を運転してはならない。
道路交通法67条3項
車両等に乗車し、又は乗車しようとしている者が第65条第1項の規定に違反して車両等を
運転するおそれがあると認められるときは、警察官は、次項の規定による措置に関し、その者が
身体に保有しているアルコールの程度について調査するため、政令で定めるところにより、
その者の呼気の検査をすることができる。
刑事訴訟法189条
1項 警察官は、それぞれ、他の法律又は国家公安委員会若しくは都道府県公安委員会の
定めるところにより、司法警察職員として職務を行う。
2項 司法警察職員は、犯罪があると思料するときは、犯人及び証拠を捜査するものとする。
109:保冷所 ◆bmCkJTpXzU
14/08/09 17:08:58.25 eTya0lNz.net
>>62
＞似非日本人保冷所の惨めな読解力では、超特殊な法解釈なんだよね？w>
俺は文言どおりに解釈しているのだが、チンカス君の解釈では、
道路のど真ん中に車を止める場合は、道交法71条の「当該自動車等が停止しているとき」には当たらないと解釈するんだよね？ｗ
＞で、保冷所の国では、呼気検査で飲酒の時間帯まで判定出来ちゃうの？w
血中アルコール濃度が分かれば、アルコール濃度減少率から逆算できる（>>46 参照）
これは、チンカス君の国でも同じだと思うぞ。
＞それと、保冷所は酒を飲んでも息が酒臭くならない特殊人種？w
＞日本人は飲酒したら酒臭く成るし、酒を吸収して血中アルコールが高まれば肺の毛細血管を通して酒の匂いがするんだけどねw
おいおいおいおい・・・すり替えにすらなってないぞｗ
こっちは最初から、体内に吸収されたアルコールが肺から排出されると言っているし、
それは、チンカス君も了解済みだろうが↓
＞呼気検知とは呼気（空気）に含まれるアルコール分の含有量を調べるシステムで、体内を経由してるかなど、全く関係がないw
＞はっぴゃくと保冷所は、体内に吸収されて肺から排出されたアルコール分だけ検知すると思い込んでる超バカw
ｽﾚﾘﾝｸ(news2板:697番)
>>63
＞で、保冷所の国では、呼気検査で飲酒の時間帯まで判定出来ちゃうの？w
だから、血中アルコール濃度が分かれば、アルコール濃度減少率から逆算できると言っている（>>46 参照）
110:保冷所 ◆bmCkJTpXzU
14/08/09 17:10:09.55 eTya0lNz.net
>>64
＞安全を確認した後、一時的に直進車線を塞ぐ事は物理的に避けられない。
なにこの低レベルなすり替え？w
「一時的に」直進車線を塞いだだけで、直進車が衝突したのならば、
タイミング的に直進車が来ている状況で横断右折・・・つまり、安全を確認していないだろ。
＞日本人ならそんな呼気検査装置は開発されてないと理解するよw
だよな。
俺も、「目の前で飲酒した人間の呼気検査して、そのデーターから過去の飲酒時間帯が判定出来る特殊な装置がある」などとは、
言っていないし、資料として>>44-46を引用しているのに、なぜかチンカス君は、
俺が、「目の前で飲酒した人間の呼気検査して、そのデーターから過去の飲酒時間帯が判定出来る特殊な装置がある」などと
言っていると言い張るんだよねぇ。
やっぱり、チンカス君は日本人ではなさそうだな（でも、日本語上手だねｗ）
>>65
＞で、「飲酒検問に遭遇し、交通量の多い道路のど真ん中に停車して飲酒をした。」の状況で、
＞呼気検査で飲酒の時間帯まで判定出来るのかね？w
だから、血中アルコール濃度が分かれば、アルコール濃度減少率から逆算できると言っている。
停車するまで飲酒ないし酒気帯びで運転してきたかどうか判定できる。
（>>45-46 参照）
111:保冷所 ◆bmCkJTpXzU
14/08/09 17:13:15.21 eTya0lNz.net
>>66
＞保冷所は大馬鹿だから、呼気検査は肺の毛細血管を通したアルコール分しか検知しないと思ってるんだよね？w
口内のアルコールも検知するから、呼気検査の前にうがいをする（>>45 参照）
＞停車中の車内での飲酒を禁止してる法律は無いから、警察官は検査する権限も失ってるんだよw
運転中か否かと、捜査権限があるか否かは関係ない（>>108 参照）
＞警察官は、飲酒をしてるかスマホを使ってるかで、停車定義を恣意的に変更出来るのかね？w
スマホの場合は「当該自動車等が停止しているときを除き」と道交法71条にに明文で書かれている（>>43 参照）
停車定義を恣意的に変更しているのは、チンカス君なのだがな。
＞自分で、法的知識が無い素人だと証明し続けてるじゃんw
なにこの低レベルなすり替え？w
それは、俺が「法的知識がない」か否かの問題で、俺が「法的知識が無い」と言ったという話じゃないだろ。
>>67
>>110 参照。
112:保冷所 ◆bmCkJTpXzU
14/08/09 17:13:51.23 eTya0lNz.net
>>68 >>74 >>83 >>85 >>90 >>99 >>103
ファビョったみたいに連投しているということは自信作なのか？
だが、残念ながら全て不正解だ、つーか、なにこの低レベルなすり替え？w
＞日本の交通法規には暴走行為の概念が無い。
白バイ側に過失があるからといって、バス側が無過失になるということではないということ。
＞飲酒後３０分以内なら、うがいをすれば呼気検査で検出されない。
アルコールを摂取して体内に取り込まれるのに、約10分～30分（個人差あり）ということだから（>>45 参照）、
「飲酒後30分以内」という条件ならば、呼気検査でアルコールが検出される可能性がある。
＞（物理的に呼気検査で判定可能な状態を想定だからね）
この場合の「物理的に」ってどういう意味だ？
（参照）
URLﾘﾝｸ(www.tokai-denshi.co.jp)
＞警察官は車内の様子を確認して、業務中を勝手に判断出来る。
業務中云々は関係ない（>>108 参照）
＞卒程度だから大学で学んでないよね
法学部を卒業したと言っているがな（URLﾘﾝｸ(togetter.com) 参照）
113:保冷所 ◆bmCkJTpXzU
14/08/09 17:14:58.58 eTya0lNz.net
>>75
＞良く読めさんが引退してこのスレつまらなくなった
それ、チンカス君にすごい失礼。
確かに、天然サイコな基地外キャラでは、○嫁君には到底かなわないけど、
宮下あきらの漫画に出てくるような、むせ返るようなキッつい小物臭が漂う噛ませ犬キャラなら、
チンカス君の右にも左にも出る者はいないぞｗ
>>76
まさかとは思うが、「元ネガ」の請求とか？ｗ
＞袴田事件 検察否定のネガ存在 高知白バイ事件も元ネガがあるだろう
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
>>92
＞でもそれだと実際のバスのスリップ痕で示される横滑りの持続性と整合しなくてしっくりこなかった
衝突の衝撃で、バスの進行方向とタイヤの向き（転がる方向）がズレるわけだけど、
このズレが維持されている限り、「横滑り」が持続していなくても（バスが直進状態になっても）、
スリップ痕は残る。
114:朝まで名無しさん
14/08/09 18:21:45.61 6qbNGIXb.net
>>113
保冷所は「何々と、言う事は？」を考える知能が無い。
だから、自分の主張（言逃れ・すり替え）が、他の意味を孕んでる事に考えが及ばない。
複合的多段的思考が無いのは朝鮮人の特徴。
保冷所の主張をまとめたけど正解だよね？w
日本の交通法規には暴走行為の概念が無い。
（白バイが300キロで暴走しててもバスに過失責任が有るんだからね）
飲酒後３０分以内なら、うがいをすれば呼気検査で検知されない。
（物理的に、呼気検査で時間帯を判定可能な状態を想定だからね）
警察官は車内の様子を確認して、業務中を勝手に判断出来る。
（スマホと飲酒で、運行業務の定義を変更してるからね）
ネットで法学部卒程度の法知識を勉強した。
（韓国か北朝鮮の大学だよね）
115:朝まで名無しさん
14/08/09 18:26:53.30 6qbNGIXb.net
>>112
>白バイ側に過失があるからといって、バス側が無過失になるということではないということ。
300キロで暴走してたら、白バイは自殺志願者扱いでバスの過失は問われないよw
>「飲酒後30分以内」という条件ならば、呼気検査でアルコールが検出される可能性がある。
この事実を認めたら、呼気検査で飲酒の時間帯が判定出来る！が崩壊しちゃうよw
>この場合の「物理的に」ってどういう意味だ？
アルコール成分の有無だから、物理的な話だよ。
>業務中云々は関係ない
運転は業務なんだけどw
>法学部を卒業したと言っているがな
自称だねw
116:朝まで名無しさん
14/08/09 18:44:51.97 6qbNGIXb.net
何気に気付いたんだけど、法学部を卒業した人が法学部卒程度の知識なんて言わないよねw
「法学部卒の知識」と「法学部卒程度の知識」は似て否なるものだねw
自称法学部卒が暴かれちゃったねw
117:朝まで名無しさん
14/08/09 19:51:02.87 uDo6Kvlt.net
いくらネット内での人格は自由と言っても保冷所の法学部卒は無理だわ
卒業後に脳傷害でバカに成った設定なら理解出来るけどな
118:朝まで名無しさん
14/08/09 20:37:57.23 7gQ//rzi.net
,近所の汚い野良猫が、我が輩はシベリアタイガーだにゃん。と言ってる感じ。
119:朝まで名無しさん
14/08/09 21:10:50.61 l3wYkfHN.net
「翌日にはスリップ痕がなかった」話だけど…
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
>生々しい血痕と残っていたチョークの跡から、バスの前部に白バイが当たったんだと知った
>血痕はほぼ対向車線、バスの車輪の位置から（チョークでＴの部分）
>バスはこの位置等と３０分程、信号を止めては現場をウロウロした。
赤丸部分が本物の血痕(おおよそ)
URLﾘﾝｸ(amanoiwata.web.fc2.com)
支援者が収集した目撃情報通り、事故当日の夜、事故現場は清掃され、
ラジエター液にかけられた白い粉は洗い流され
洗い残しのラジエター液が血痕として認識された。
チョークのTマークは(かろうじて)残っていた。
スリップ痕擦過痕は見にいった人の記憶には残らなかった(あることを知っていて見に
行ったわけでもないし清掃で本当に消えたのかも知れない)
120:朝まで名無しさん
14/08/09 22:32:41.46 wzAEYQpq.net
「それにしても、バス支援者・関係者は誰ひとり、様々な目撃情報を収集整理して、
真実の事故形態を浮き彫りにするという作業に取り組む熱意を示していない。」
様に思えるのですが、これは誤解でしょうか？
121:朝まで名無しさん
14/08/09 22:36:42.48 NVt4xeuk.net
保冷所は警察に行って実験させてもらえば良いのに。
酒飲んでうがいすれば検知されないと本当に信じてたら、警察の人も笑いながら協力してくれると思うよ。
122:朝まで名無しさん
14/08/09 23:41:22.28 tt01mNPy.net
>>105
>今やすっかり定着した言葉だから
(笑)誰もしらんだろう。よさこいよさこい。
123:朝まで名無しさん
14/08/09 23:42:10.70 l3wYkfHN.net
>>120 支援者達の現場嫌いは異常
事故現場の路面+スタッドレスタイヤで凹部までタイヤゴムが付くかの確認結果未公表
事故現場の路面の白バイの擦過痕が付いていた部分を写真撮影して公表しない。
もし擦過痕が本物なら、石粒の凸部のつぶれた領域が確認できるし
そういう領域がなければ捏造説の強力な裏付けになるのに
事故現場の路面での刷毛コーラ再現結果未公表
最終停止位置のまっすぐ姿勢の写真を校長に見せて校長に
「このまっすぐ姿勢で停止しているとき白バイが衝突してきた」と言わせない不思議(裁判証言と矛盾するけどw)
(最終停止位置の)まっすぐ姿勢でバスが停止中に白バイが衝突、と証言する第三者目撃者が０人
第三者目撃者は少なくとも３人いるのに
運転手の顔が見えるほどの右傾姿勢で停止していた、と証言した第三者目撃者はいたのにw
124:朝まで名無しさん
14/08/10 10:27:36.83 b5yYLzkg.net
保冷所が法学部卒なら俺は元弁護士でw
125:朝まで名無しさん
14/08/10 11:40:55.83 iraVSdeG.net
動画まとめ
高知白バイ「冤罪」事件理解用、事故現場での路外車の現実の右折
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
高知白バイ「冤罪」事件理解用、類似形態バス衝突事例
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
高知白バイ「冤罪」事件理解用、バイク衝突数秒前から動画集
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
車両が急に動きだすと、バイクは思いの外反応できない
前進する車両の前面に衝突した場合、破片は衝突地点に落ちないことがよくわかる動画集rev3
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
前進する車両前面に衝突した場合、破片散乱位置=衝突地点でないことがわかる逆再生動画集
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
横滑り事例集
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
衝突前速度のみならず、「絡みつく」「引きずる」の要素も重要
126:朝まで名無しさん
14/08/10 14:45:47.07 ZW+lTGlb.net
>>108
保冷所は条文を１００回読む必要が有る。
自慢げに出してる内容は、飲酒運転の阻止防止活動で、飲酒運転の嫌疑での呼気検査では無いけど？w
保冷所の国では、停車中の車内で酒を飲んでたら飲酒運転で逮捕されるんだよね？w
>道路交通法67条3項
>車両等に乗車し、又は乗車しようとしている者が第65条第1項の規定に違反して車両等を運転するおそれがあると認められるときは、
警察官は、次項の規定による措置に関し、その者が身体に保有しているアルコールの程度について調査するため、
政令で定めるところにより、その者の呼気の検査をすることができる。
127:朝まで名無しさん
14/08/10 14:47:28.20 ZW+lTGlb.net
保冷所は「何々と、言う事は？」を考える知能が無い。
だから、自分の主張（言逃れ・すり替え）が、他の意味を孕んでる事に考えが及ばない。
複合的多段的思考が無いのは朝鮮人の特徴。
保冷所の主張をまとめたけど正解だよね？w
日本の交通法規には暴走行為の概念が無い。
（白バイが300キロで暴走しててもバスに過失責任が有るんだからね）
飲酒後３０分以内なら、うがいをすれば呼気検査で検知されない。
（物理的に、呼気検査で時間帯を判定可能な状態を想定だからね）
警察官は車内の様子を確認して、業務中を勝手に判断出来る。
（スマホと飲酒で、運行業務の定義を変更してるからね）
ネットで法学部卒程度の法知識を勉強した。
（韓国か北朝鮮の大学だよね）
128:はっぴゃく
14/08/10 16:27:42.96 1IcL8H1b.net
>>124
元弁護士って、懲戒処分され弁護士資格はく奪されたのかよｗ
129:朝まで名無しさん
14/08/10 17:12:57.90 /9t+uge7.net
>>128
日本には職業選択の自由が有るのを、保冷所やはっぴゃくは知らないよね。
自主廃業や弁護士会離脱とか沢山いるんだけど、そんな知識は全く無いよね。
130:朝まで名無しさん
14/08/10 18:17:39.11 KItxGcBo.net
反論は保冷所からではなかったけど一応返しておくか
>>30
時間から考えて、白バイがカーブの向こう側で見えなかったことは明らか
それを
＞国道上を走る車両よりも路外車が最優先される車社会ということですかw
などと解釈してしまうようでは「今まで何を見てきたの？」としかいいようがない
民事に置いても明らかな先入の場合は優先道路側の減点となる
>>31
保冷所にだけ伝わればいいんだよ
それは停止位置を伝えるための図ではないよ
保冷所のインチキが不可能であることを証明する図だよ
大カンチガイ乙
>>32
＞衝突直前のバイクというものは「旋回回避」とかほとんど
＞しない、できないものなのだな、ということを感じなよ
白バイは倒れながら衝突したという説が物理的に有力なのだから、旋回回避が不可能なのは当たり前
止まろうと思えば止まれたはずが、白バイのバカ隊員が不可能なことをやろうとしたから衝突した
それが真実
131:朝まで名無しさん
14/08/10 18:29:57.25 KItxGcBo.net
>>110
＞タイミング的に直進車が来ている状況で横断右折・・・つまり、安全を確認していないだろ。
侵入前の確認の段階では白バイは見えない
更に、それほど距離があるのであれば侵入車を確認して停止することは容易
すでに何度も言われてきたことだが、あたかも白バイが来るのを無視してバスが強引に侵入したかのように摩り替えようとするお前が幼稚
もしくは、そこまで目立つ侵入の仕方に対して、「避けられるわけがない」などという感想を抱くお前の日ごろの運転こそが危険だということ
お前の判断に賛同した奴が今まで一人でもいたのかよ
ツイッターでボコられて涙目の保冷所くんｗ
132:朝まで名無しさん
14/08/10 21:23:16.14 iraVSdeG.net
>>130 私の担当分だけということで
> >>30
> 時間から考えて、白バイがカーブの向こう側で見えなかったことは明らか
> それを
> ＞国道上を走る車両よりも路外車が最優先される車社会ということですかw
> などと解釈してしまうようでは「今まで何を見てきたの？」としかいいようがない
> 民事に置いても明らかな先入の場合は優先道路側の減点となる
「真実の停止位置」
URLﾘﾝｸ(amanoiwata.web.fc2.com)
「真実の停止位置」を合理的に説明できる事故形態「カレリア事故形態」
URLﾘﾝｸ(amanoiwata.web.fc2.com)
私はカレリア事故形態の立場ですので、「真実の停止位置」で停止している
状態のバス(明らかな先入、とか言うんですか？)、の責任を特に問題にしてません。
その状態のままのバスにもし白バイが衝突したら、白バイはちょっとドジかもですね。
100mという見通し距離が、明らかな先入、といえるほど十分といえるのか、という学術的興味はさておき
カレリア事故形態ではその「真実の停止位置」からの再発進に際して右方を
確認しなかったのが唯一といっていい程の大きな過失で、
その過失については、明らかな先入、とは関係ないですよね？
再発進時の右方確認は、右折合流完了せずまだ路外車状態のバスの運転手に
課された重大な義務で、それを怠ることは重大な過失で間違いないですよね？。
もしカレリア事故形態が正しいとして。
このスレでの議論は相手が前提としている事故形態が何であるかを常に考える必要がありますね。
じゃないとかみ合わない議論になってしまいます。お互い注意しましょう。
133:朝まで名無しさん
14/08/11 08:40:08.48 A4OH2j9L.net
高知白バイ事故3 URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これの時間がたってからおたまじゃくしが濃くなったというやつ
これって結局人の影が背骨の折れた猫背のようになっていて
それで角度を見誤ったというオチでいいんですよね？
URLﾘﾝｸ(blogs.c.yimg.jp)
この事件色んな捏造ネタがあるけどどれもうやむやになって
結局アレは何だったの？ということ多いですね
134:朝まで名無しさん
14/08/11 11:04:38.74 Tof3XQOu.net
保冷所が法学部卒では無く法知識が無い証拠。
法に置ける業務の概念を知らない証拠。
民法・刑法・国際法・憲法学など法学の全てで業務と言う概念は学ぶ。
>>112
>＞警察官は車内の様子を確認して、業務中を勝手に判断出来る。
>
>業務中云々は関係ない（>>108 参照）
135:朝まで名無しさん
14/08/11 14:18:57.46 VWGiIQgG.net
>>132
見通し距離は100ｍ無かったと思える
第2車線を走っていたら、右折レーンが見えた位置でバス確認できる距離
多分30ｍ
136:朝まで名無しさん
14/08/11 15:27:39.13 gzHycZlw.net
情けないのう、自信ないのか。
捏造でしたと認めたら、楽になるぞ。
ワハハ。
137:保冷所 ◆bmCkJTpXzU
14/08/11 15:44:23.52 JnXFdqBM.net
>>114 >>127
だからさー、ファビョったサルみたに短いスパンで投稿を繰り返す芸風はやめとけって・・・
基地外キャラなら、天然サイコの○嫁君にかなうワケないんだからさ。
>>115
＞300キロで暴走してたら、白バイは自殺志願者扱いでバスの過失は問われないよw
それだと、白バイ側が、「過失」ではなく、「故意」に衝突したという話になるだろうが。
（サイコ嫁がそんな主張をしていたな）
＞この事実を認めたら、呼気検査で飲酒の時間帯が判定出来る！が崩壊しちゃうよw
チンカス君は大馬鹿だから、設定自体を忘れちゃってるのか？
飲酒運転をしてきたドライバーが、呼気検査の直前に酒を飲むという設定だろ。
ｽﾚﾘﾝｸ(news2板:641番)
アルコールを摂取して体内に取り込まれるのに、約10分～30分（個人差あり）ということだから（>>45 参照）、
飲酒直後の呼気検査でアルコールが検知されれば、検査前に既に飲酒状態だったことになる。
＞アルコール成分の有無だから、物理的な話だよ。
アルコールの成分の有無って、自称「生粋の日本人」のチンカス君の国では、「物理」なのか？
これは「スタッドレスの方がグリップが強いというのが定説」に匹敵する名言だなｗ
138:保冷所 ◆bmCkJTpXzU
14/08/11 15:46:19.22 JnXFdqBM.net
>>115
＞運転は業務なんだけどw
チンカス君の「業務」の解釈を前提にしても、
呼気検査の対象となる要件として、「業務」中であるかどうかは関係ない。
道路交通法67条3項
車両等に乗車し、又は乗車しようとしている者が第65条第1項の規定に違反して車両等を
運転するおそれがあると認められるときは、警察官は、次項の規定による措置に関し、その者が
身体に保有しているアルコールの程度について調査するため、政令で定めるところにより、
その者の呼気の検査をすることができる。
明文で「車両等に（略）乗車しようとしている者」とあるよね。
チンカス君の解釈では、「車両等に（略）乗車しようとしている者」も運転中＝業務中になるのかな？
＞自称だねw
だから、それは、本当に法学部を卒業したかどうかの問題であって、
「法学部卒程度の知識しかない」と言ったか、「法的知識が無い」と言ったかの問題ではないだろ。
（小物臭だけでなく、腐臭まで漂ってきたぞ）
>>116
＞「法学部卒の知識」と「法学部卒程度の知識」は似て否なるものだねw
「法学部卒の知識」と「法学部卒程度の知識」で、ググってみな。
どっちが普通に使われている言い回しかな？
ちなみに、日本では、例えば、求人の条件で、『「法学部卒程度の知識」があること』とあったら、
学部の卒業証明書を添付すりゃ、大概はOKだよ。
自称「生粋の日本人」のチンカス君の国ではどうだか知らんけど。
139:保冷所 ◆bmCkJTpXzU
14/08/11 15:48:03.00 JnXFdqBM.net
>>126
＞自慢げに出してる内容は、飲酒運転の阻止防止活動で、飲酒運転の嫌疑での呼気検査では無いけど？w
ちまり、飲酒運転の阻止防止活動ならば、飲酒運転の嫌疑が無くても呼気検査ができるわけだ。
↓何が問題なのかね？ｗ
＞停車中の車内で酒を飲んでる人を警察官の恣意的判断で呼気検査する法的権限が有るの？w（>>61)
＞保冷所の国では、停車中の車内で酒を飲んでたら飲酒運転で逮捕されるんだよね？w
それは、自称「生粋の日本人」のチンカス君の国の話だろ。
確か、チンカス君の国では駐停車禁止場所だと、停止中でも「運転中」（業務中）になるのだよな？
>>131
＞侵入前の確認の段階では白バイは見えない
見えないのに、なんで、「安全を確認」したことになるのだ？ｗ
（小物臭だけでなく、腐臭までキツくなっていたぞ）
>>134
>>138 参照。
つーかさ、チンカス君が劣等感の塊だってのはよくわかるんだけど、
もうちょっと頭を使ってくれないかな・・・これでは「かませ犬」にすらならんｗ
（参照）
URLﾘﾝｸ(dic.pixiv.net)
140:保冷所 ◆bmCkJTpXzU
14/08/11 15:52:14.63 JnXFdqBM.net
↓こんなのを見つけたのだが・・・
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
「生田暉雄」「講演」でググると分かるが、生田弁護士が、「権力の不正」を「飯のタネ」にしていることがわかる。
その点では、仙波敏郎氏も同じ系列のキャラクターだ。
本件の場合、刑事裁判の段階から、弁護側は、単なる事実誤認に基づく無罪ではなく、
警察が責任逃れのために、証拠を捏造し、無実の人間に罪を着せたという主張をしている。
これは、「権力の不正」を飯のタネにしている人達にとっては、非常に美味しいネタだろう。
しかし、再審請求の目的が、「事実関係の解明」ではなく、「不正の追及」になってしまうと、
真実、「事実誤認」はあったが、「不正」はなかった、という場合に問題が生じる。
「事実誤認」が認められれば、再審「無罪」となる可能性があるのだから、
再審無罪を考えるならば、「不正」の有無は一旦脇に置いてでも、
「事実関係の解明」を優先する弁護方針になるはずである。
ところが、再審請求の目的が「不正の追及」になってしまうと、
「事実誤認」が認められる（「無罪」となる）可能性があっても、
「不正」はなかったことが明らかになってしまえば、実質的には「負け」である。
しかし、「不正」に関して、弁護側が「疑惑」を提示し続けることができれば、
（相手側が不正の「不存在の証明」に成功しない限り）いつまでも再審活動を続けられる。
つまり、「不正の追及」を目的とした再審請求では、「事実関係の解明」はリスクでしかなく、
積極的に真実を追及するメリットはない。
本件の場合だと、「事故形態の解明」を避け、「証拠捏造」を争点にするという戦術になる。
141:保冷所 ◆bmCkJTpXzU
14/08/11 15:55:03.44 JnXFdqBM.net
>>140
URL間違えた。
↓でOK、ｽﾏｿ
URLﾘﾝｸ(www.kochi-f.co.jp)
142:朝まで名無しさん
14/08/11 17:10:27.02 tVsL8wkh.net
>>137
>だからさー、ファビョったサルみたに短いスパンで投稿を繰り返す芸風はやめとけって・・・
追い詰められて発狂しちゃってるの？w
>それだと、白バイ側が、「過失」ではなく、「故意」に衝突したという話になるだろうが。
www 300キロで暴走してたら故意？w
故意と過失の定義を勉強したら？w
>アルコールを摂取して体内に取り込まれるのに、約10分～30分（個人差あり）ということだから（>>45 参照）、
>飲酒直後の呼気検査でアルコールが検知されれば、検査前に既に飲酒状態だったことになる。
www 保冷所の国では、うがいすれば検知されないんだw
日本の検知器は、肺の毛細血管を通して発せられる微量なアルコール成分まで検知するんだよw
>アルコールの成分の有無って、自称「生粋の日本人」のチンカス君の国では、「物理」なのか？
wwwwwwwwww
物理的と物理の違いも理解してないw
とんでもない自称法学部卒だなw
143:朝まで名無しさん
14/08/11 17:24:09.39 tVsL8wkh.net
>>138
>チンカス君の「業務」の解釈を前提にしても、
自称法学部卒は、業務の法的定義を知らないんだw
バカだから仕事＝業務と思ってたんだよね？w
>呼気検査の対象となる要件として、「業務」中であるかどうかは関係ない。
呼気検査の対象と飲酒運転の防止の違いも理解してないw
>明文で「車両等に（略）乗車しようとしている者」とあるよね。
>チンカス君の解釈では、「車両等に（略）乗車しようとしている者」も運転中＝業務中になるのかな？
保冷所の国では、乗車しようとしてる（嫌疑）人は、飲酒運転に成っちゃうんだw
日本では、だから業務が重要なんだけどw
>だから、それは、本当に法学部を卒業したかどうかの問題であって、
法学部で学んでたら必ず学ぶ「業務」を知らない法学部卒業生w
北朝鮮の大学？韓国の大学？w
>「法学部卒の知識」と「法学部卒程度の知識」で、ググってみな。
>どっちが普通に使われている言い回しかな？
本当に法学部を卒業した者は使わないからw
普通に「法学部を卒業」だからw
>ちなみに、日本では、例えば、求人の条件で、『「法学部卒程度の知識」があること』とあったら、学部の卒業証明書を添付すりゃ、大概はOKだよ。
保冷所の国では、履歴書に「法学部卒程度の知識」と書くの？w
日本では履歴書に法学部卒と卒業証明書だけど？w
>自称「生粋の日本人」のチンカス君の国ではどうだか知らんけど。
似非日本人の保冷所はどんどん自爆して面白いねw
144:朝まで名無しさん
14/08/11 17:30:38.18 tVsL8wkh.net
>>139
>ちまり、飲酒運転の阻止防止活動ならば、飲酒運転の嫌疑が無くても呼気検査ができるわけだ。
チンカス君は大馬鹿だから、設定自体を忘れちゃってるのか？
飲酒運転をしてきたドライバーが、呼気検査の直前に酒を飲むという設定だろ。
保冷所の国では飲酒運転の現行犯逮捕だろ？w
>それは、自称「生粋の日本人」のチンカス君の国の話だろ。
>確か、チンカス君の国では駐停車禁止場所だと、停止中でも「運転中」（業務中）になるのだよな？
もう何を書いてるか自分でも理解してないんだろw
停車（警察官が判断）した車内で飲酒してても逮捕だれるのか？w
保冷所は交通量の多い道路のど真ん中に停車したら、警察官は停車（業務中では無い）と判断するんだろ？w
馬鹿保冷所は、スマホと飲酒で停車の定義が変わっちゃってるんだよw