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北海道新幹線のトンネル工事が岩塊で中断、除去に1年半以上
2022.02.18
北海道新幹線の札幌延伸に向けた羊蹄（ようてい）トンネルの建設工事で、シールド機が岩塊にぶつかり
2021年7月から掘削を中断していることが分かった。22年3月上旬から岩塊を取り除く工事に着手する。
除去が完了するまで1年半以上かかる見通しだ。
建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）が22年2月8日に発表した。
岩塊が見つかったのは、北海道の倶知安（くっちゃん）町とニセコ町にまたがる全長9750mの羊蹄トンネルのうち、
札幌側の比羅夫（ひらふ）工区（延長5569m）内。坑口から3468mの地点で、岩塊が掘削方向に約15m先まで塞いでいた。
鉄道・運輸機構の広報担当者は「トンネル工事の事前調査では、
岩塊を見つけられなかった。岩塊の強度は1mm2当たり150Nを超えており、シールド機で壊せないほど硬かった」と説明する。
比羅夫工区は、奥村組・日本国土開発・札建工業・山田組JVが16年12月～24年8月の工期で施工している。
岩塊発見に伴う掘削中断で、同工区の完成は大幅に遅れる見通しだ。
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このニュースを読んで思ったんだが
確かシールドマシンってダイヤモンドの刃が付いてなかったっけ？
それでも阻まれる岩ってどんなんだ？