26/07/20 16:25:04.41 ULf1uAgT.net
国産炭素繊維メーカーGCAP未採用確定したな
996:名無し三等兵
26/07/20 16:26:49.88 XxXjl10R.net
日本の炭素繊維メーカーの力は絶大
航空ショーに出すまでもないでしょ(笑)
997:名無し三等兵
26/07/20 16:34:10.33 7x2tvHuX.net
>>927
答え合わせ終了か
こいつがエッジウィングの予告していたGCAPのレプリカで
そのための実証機は英国で作られていると
998:名無し三等兵
26/07/20 16:37:05.01 Fd8Rsc0c.net
アンチは何を意味不明な主張してる？
日本の炭素繊維メーカーなんてアピールするまでもなく寡占状態だろ
イギリスにそんなメーカーあったか？
BAEは複合材工作技術もろくにないのに(笑)
999:名無し三等兵
26/07/20 16:46:12.31 XxXjl10R.net
イギリスの航空機関連に炭素繊維なんて供給できるのは
イギリスに拠点がある日本の東レや三菱ケミカルくらいだぞ
1000:名無し三等兵
26/07/20 16:53:19.43 HR8pCxaN.net
BAEデモンストレータ
x.com/i/status/2079102818477031784
1001:名無し三等兵
26/07/20 17:01:13.27 XxXjl10R.net
なんか次期戦闘機/GCAPとは全く違うな(笑)
アンチは大号泣しそう(笑)
1002:名無し三等兵
26/07/20 17:12:33.45 HR8pCxaN.net
>>987
前世は、あきらかに初期テンペストだの。
1003:名無し三等兵
26/07/20 17:16:08.61 uGqQYRYa.net
ちょうど最初のPregnant Pelicanと今のBig Deltaの中間のような形状
わかりやすい
1004:名無し三等兵
26/07/20 17:29:53.67 XxXjl10R.net
アンチの呼吸が・・・
1005:名無し三等兵
26/07/20 17:39:46.54 uGqQYRYa.net
Tempest (Pregnant Pelican, 2018〜)→ Tempest (FCAD, 2022〜)→ Tempest/GCAP (Big Delta, 2024〜)という設計の変遷が見えちゃってまた頭の悪い国産厨の大発狂必至だな
1006:名無し三等兵
26/07/20 17:44:12.93 iP7T5T3j.net
>>987
後ろ半分は第四世代みたいだ
1007:名無し三等兵
26/07/20 17:55:07.81 Fd8Rsc0c.net
2018年の頃のテンペストですらないな(笑)
1008:名無し三等兵
26/07/20 18:38:18.92 ITE5pmUP.net
国産否定厨の脳内設定ではBAE主導で米をも凌ぐ素晴らしい機体を開発してEJ200で飛ばすらしいw
頭の中がお花でいっぱいなのかな？
それとも悔しすぎて脱糞しながらレスしてるのかなwww
1009:名無し三等兵
26/07/20 18:44:28.15 XxXjl10R.net
アンチの絶望感がヒシヒシと伝わってきて笑える
1010:名無し三等兵
26/07/20 19:42:15.11 uGqQYRYa.net
FCADは実証機だからリスク管理のためにも実績のあるEJ200で済ませ、共同開発する実機では実証エンジンから共同開発している本番エンジン（動力推進システム）を使う計画で、それはタイフーンの時の実証機BAE EAPが実績のある既存のRB199を使い、実機では共同開発したEJ200を使ったのと全く同じ構図というのもまともな住民が言っていた通りの話だったなｗ
1011:名無し三等兵
26/07/20 19:56:21.36 fvOS7S+q.net
>>997
IHIは設計単独受注しているのでGCAPはXF9系列
RRの実証エンジンなど現状存在しない
1012:名無し三等兵
26/07/20 19:56:37.64 fvOS7S+q.net
梅
1013:名無し三等兵
26/07/20 19:56:56.26 fvOS7S+q.net
うめ
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