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今週、多数のロシアメディアが日本がロシアに対する特定の自動車制裁を「緩和」「緩和」「解除」したと報じている。中には「制裁の終了」かもしれないと示唆する者もいる。
一部の車種の輸入を許可したことは、制限が解除されたことを意味するのではないだろうか？
業界の専門家は、報道された政策調整についてさまざまな評価を下している。
ジャパン・トランジット社の取締役、ドミトリー・クラタエフスキー氏は、RBCプリモリエに対し、「これを禁止措置の緩和と呼ぶのは難しい」と語った。
[日本当局は]単に対ロシア制裁で最初に述べられた内容を読み直し、言い換えただけだと言う方が正確だ。「ソフト」ハイブリッド車の輸出を具体的に禁止したことはなかった。制裁を発令したとき、これらの車を含めるつもりはなかった。しかし、日本のブローカーや輸出業者は慎重で、「ハイブリッド」と表示されたものは何も取引しないと決めた。[…] 現在、売上が落ちたため、日本は規制を見直し、回避策を探し始めた。彼らは解決策を見つけ、これらの車は輸出できると気付いた。
専門家のデニス・マリク氏は、この変更を「制裁の緩和」と呼んでいる。 同氏は、東京が「制裁を一気に解除することはできない」と推測した。
これは段階的なプロセスであり、時間の経過とともに、より多くの車が承認される可能性が高い。ロシアは主要な自動車メーカーではないが、世界市場で消費者として重要な役割を果たしている。日本企業の自動車需要は減少しているため、日本企業にとってビジネスを継続することは極めて重要だ。そのため、規制を緩和し始めているが、すべての制裁をすぐに解除することはできない。
いずれにせよ、2023年に日本がハイブリッド車を含む特定の新車と中古車のロシアへの輸出を禁止したときに導入された制裁には、明確な例外が設けられた。ドミトリー・クラタエフスキー氏は、輸出会社の車両再登録を担当する日本のブローカーが、すでに「ソフト」ハイブリッド車の輸出が許可されていることを確認していると指摘した。