20/08/20 12:30:42.63 suaCc143.net
自動運転「レベル３」の量販車投入へ、でもドイツに比べ倫理規定は遅れているぞ！
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>自動運転技術が前進する。法整備により４月から国内で一定の条件付きで自動運転できる「レベル３」の車両の走行が可能となった。
>これに合わせレベル３の量産車が市場投入される見込みで、自動運転の実用化が一段と加速する。
>ドライバーがシステムを監視する義務があるレベル２と、その必要性がないレベル３には技術の高い壁があり、各自動車メーカーが開発にしのぎを削る。
>ＥＵ、ルール定まらず
>■あえてレベル２
>海外ではドイツが１７年の法改正で、公道でのレベル３の走行が可能になったが、欧州連合（ＥＵ）での自動運転車を認証するルールが定まらず、国内で走行できない状況が続く。
>このため、独アウディは旗艦セダン「Ａ８」にレベル３の技術を搭載する計画だったが、法整備が追いつかないため機能をレベル２におさえて車両を販売している。
欧州がもたついてるうちに日本が先行しそうだの
再生医療もそうだったが規制緩和やルール制定のスピードが格段に上がったのは良いことだ
>自動運転時代に向けて、日本も環境整備を急ぐ必要がある。
>その中で忘れてはならないのが倫理規定の制定だ。
>自動運転車が事故を避けられない時に、どう制御設計すべきか。
>まっすぐ進めばお年寄りにぶつかり、左右にハンドルを切れば子どもにぶつかる。
>ハンドルを切っても切ら