19/10/06 14:51:23.52 53QfhkfSd.net
エレベーターに大きな負荷を与えて、尾翼の機首上げモーメントを相殺する。
その代償として、尾翼の抗力が大きくなってしまう
つまり、エレベーターの負荷が小さければ小さく済むほど、急降下時に機体全体としての抗力は小さく出来る
紫電改のは、やはり空力的な問題がありそうだ。もとは水上機だし、フィレットなんか歪過ぎて異形の戦闘機だよ。
651:名無し三等兵
19/10/06 14:56:47.53 wis1rRJK0.net
>>627
お前、前スレで
下のデマをソース無しで書いた奴だよな
>紫電改固有の欠点として、急降下加速がなかなか宜しくなかったそうだ
>急降下テストをやりたいのに、なかなか加速してくれない
>背面降下でなんとか850キロまで入れたと
>機体強度自体はあるのにね
これ、全部お前の勝手な決めつけだけだろ
紫電改が急降下性能なんで悪いのか書いてみろよ
設計者と軍の審査が説明を書いてるのに
やられまくったパイロットのヨタ話とかソースになるわけーだろ
実際に急降下でＦ6Ｆとか引き離した話を持って来いよ
日本軍機上げしか眼中無いようにしか見えない
652:名無し三等兵
19/10/06 14:59:33.07 53QfhkfSd.net
>>631
？？
済まんが人違いですよ？
日本機上げなんてして無いしね
むしろ日本機下げてるだろ
貴方は紫電改下げるのが嫌いな日本機厨の魂と、日本機が嫌いな日本機アンチの魂を同時に憑依させたのか？
653:名無し三等兵
19/10/06 15:00:34.07 zT1SfnmH0.net
紫電改の場合は層流翼のせいで同じ翼面荷重の機体より発生する揚力がおそらく若干少ない
そその分同じ高度速度で必要なアップトリムが大きくなるんでエレベーターのトリムタブも
作動角が多目になる
急降下で荷重倍数が下がるとその分下げ舵をとるわけだけどトリムタブが上げ舵側に動いてて
操縦桿へ逆の負荷がかかった状態になってるわけで・・・
操縦桿は重いわ下げ舵が効かなくて浮かび上がるわで突込みが悪い状態になるかも知れんね
654:名無し三等兵
19/10/06 15:04:58.33 wis1rRJK0.net
>>632
人違いならすまん
ki-84の舵が重い理由はこれ
>強度確保のために機体重量が増加し、
>結果として飛行性能が低下するという悪循環が起きていた。
>そこで、急旋回を難しくすることで機体強度を低く設定して機体の軽量化を図り、
>速度や上昇力の向上につなげるという意図の元に重い操縦系統が採用されている
脆弱な機体を強度を上げると重いから、操縦系を弄っただけ
意図的にエレベーターが重い
紫電改は機体強度があるので、このような事は無い
あと急降下は重い方が速度でるから
ki-84はダイブ速度は出ない
655:名無し三等兵
19/10/06 15:07:56.87 cdeSSRoXH.net
紫電改の急降下（終端速度）テストで背面にいれた話は青木の本に載ってるね
デマではない
656:名無し三等兵
19/10/06 15:10:05.65 wis1rRJK0.net
>>635
すまん、速度の方か
機体重量のせいじゃない
軽いし仕方ない
657:名無し三等兵
19/10/06 15:26:40.88 53QfhkfSd.net
>>634
そ、そうか
一つ聞きたいんだけど
「日本機ファンで、日本機sageられるとモヤモヤするけど、どっちかというと紫電改(海軍機ファン」って人なのか
「基本的に日本機アンチだけど、紫電改だけは別格、だから批判は断固反論する！」みたいな人なの？
前者は割といるし純粋なアンチじゃ無い分だけ分かり合えると思うけど
658:名無し三等兵
19/10/06 15:37:02.17 zT1SfnmH0.net
マニュアル作る前のテストで適切なトリムが調整できなくて背面飛行を試したって話なんじゃないの
実戦で背面飛行でないと急降下できなかったなんて話なら考えられないんだが・・・
659:名無し三等兵
19/10/06 15:38:54.41 53QfhkfSd.net
>>638
トリムじゃなくて急降下時の加速が鈍くてって話だよー
急降下自体は難なく出来てる
ずっと急降下してるわけにも行か
660:んから背面に入れた
661:名無し三等兵
19/10/06 15:49:36.90 zT1SfnmH0.net
>>639
いや加速なら初期の問題で降下に入る時に背面にしたって話になると思う
巡航速度からの急降下でもすぐ加速なんか感じない速度に達するでしょ
662:名無し三等兵
19/10/06 15:51:09.55 53QfhkfSd.net
>>640
そうだよ、背面に入れてやり直した
663:名無し三等兵
19/10/06 15:58:53.25 zT1SfnmH0.net
>>641
それならやっぱりトリムの問題よ
下げ舵で十分な機首下げができなかったって事なんだから
664:名無し三等兵
19/10/06 16:02:08.93 53QfhkfSd.net
>>642
見返したら終端速度の問題だった
角度自体は様々な角度でやってる
殆ど垂直に近いダイブでエンジン全開にしても、制限の400ノットに届かないと
途中までは問題なく行ってる
ここらへんはトリムでどうこうできる問題じゃなくて機体が軽いせいと抗力の大きさのせいだな
665:名無し三等兵
19/10/06 16:09:48.81 zT1SfnmH0.net
加速が悪いと言ったり最終速度が出ないと言ったりどれが本当なのよ・・・
だいたい高度いくらでの計器速度なの？
まさか高空で400ノット計器が示してたら400ノットだと思ってる？
666:名無し三等兵
19/10/06 16:42:49.55 cdeSSRoXH.net
通常の急降下だとどうしても計器読みで400ノットが出せずに背面急降下したらめっちゃ出たしか言ってないよ志賀は
667:名無し三等兵
19/10/06 16:45:00.41 NAQ3gmVIM.net
>>637
>日本機ファンで、日本機sageられるとモヤモヤするけど
大陸打通作戦は日本人の誇りだが？
668:名無し三等兵
19/10/06 22:24:51.74 4iUO1j+G0.net
>>646
荒らしいの？混ぜっ返したいの？ただのきちがいなの？なんなの？
669:名無し三等兵
19/10/07 00:44:09.87 CEpdw7Zw0.net
>>637
スペック的に見て、ダイブは紫電改の方がいいんじゃない
疾風の方がダイブ性能がいいとかありえるのか？
って所かな。
・翼の剛性は紫電改の方がいいように見える
制限の850キロも考えてみれば日本機ではまともなほうじゃない、そもそも疾風の制限速度と角度は？
・これとダイブの性能に直結しやすいパラメータが紫電改の方がいいように見える
-紫電改の方がペラの直系が大きい
-紫電改の方が若干rate of climbがいいように見える
（上昇率がいいならダイブの加速度もいいでしょう）
という二点からダイブの角度・加速度・ダイブ後の引き起こし（強度ないと折れちゃう）
は紫電改の方が有利に見える
これと米軍側にki-84のダイブとロールは褒めてないというのもある。
N1K2はロールを褒めてる、ダイブを褒めてない
ki-100はダイブを褒めてる
670:名無し三等兵
19/10/07 01:46:31.31 2DiS8vGQd.net
>>648
ダイブといっても、機首上げ傾向の問題と、急降下加速の問題、終端速度の問題とややこしいので。
初中期の加速に関しては翼面荷重や機体重量からして大差無いのでは？
終端速度に関しては、剛性のある紫電改が有利に思う様になってきた
紫電改のロールを褒めているというのは意外。
日本機全般ロール性能をお褒めに預かった事がないと思っていたので
米軍の五式戦のダイブの評価というのは妥当かな。んで、四式戦はそれより上と。
四式戦が糞と叩かれるのはターミナルダイブでの話かと(またソース連呼は御免ね もう想像に立脚するしか無い)
671:名無し三等兵
19/10/07 06:45:39.98 zHJBPWKP0.net
急降下で機首上げ傾向が大きくなるのは降下初期の重力低下が大きい時でトリムの関係で
下げ舵の効きが悪かったりするから反転降下する場合は多い
降下角度が定まってから機首上げ傾向が大きくなるなら加速は逆に大きいはず
672:名無し三等兵
19/10/07 16:01:02.60 iHTzfZxe0.net
疾風は胴着してもそうそう壊れない頑丈な機体で、設計思想はともかく実際に剛性が問題になった例は無いのでは？
それに対して紫電改は頑丈そうだけど空中分解してるし、米軍機に対してやや強度不足の気味があったと丸にもあった
別に紫電改を腐すわけではないが
673:名無し三等兵
19/10/07 18:38:59.68 ZjXibQyVd.net
>>651
674:米軍機と比べて強度不足じゃない機体なんて日本には無いだろ・・・
675:名無し三等兵
19/10/07 18:42:41.09 2DiS8vGQd.net
P-51とかアメリカ基準で作ったから強度過多だったのでイギリスの基準で作り直したって事例もあるしな
676:名無し三等兵
19/10/07 18:45:04.29 2DiS8vGQd.net
四式戦の舵の重さ、米軍には特に指摘されてないみたい
むしろエレベーターは大抵の米軍機より軽いとも
この辺、チビクソガリ体型だったのがいけなかったという話な気がする
677:名無し三等兵
19/10/07 20:03:19.52 kQSqJKaw0.net
>>652
つ三式戦
米軍機みたいに重すぎる機体になったけどｗ
678:名無し三等兵
19/10/07 20:03:21.89 zHJBPWKP0.net
エレベーターの重さは強度よりトリムバランスとタブ設定の影響だし重さと効きは比例してるわけでもない
むしろ高速で効き過ぎるとどんなに丈夫な機体でも空中分解するから速度が上がるほど効きが鈍くなるように
工夫してるのが普通
679:名無し三等兵
19/10/07 23:14:01.42 /Ne4DR/w0.net
>>647
日中戦争はおまけのそのまたおまけでもいいよ、どうせ中国が講和会議から追い出されるだけだから。
680:名無し三等兵
19/10/09 08:18:22.31 9EI71BaB0.net
>>654零戦がF4Fと旋回戦でぎりぎりで競り合ってるの見ると腕力の差かなと思う。
681:名無し三等兵
19/10/09 09:16:02.02 r+3krLmW0.net
零戦はエレベーターの効きが低速と高速で大きく変わらないように剛性低下方式の操縦索で
速度が出るほど舵が重くなるようにしてある欧米機とは効きすぎ対策が違ってる
旋回戦の場合だと速度も極端に上がらないし所詮エネルギーの消費勝負なんで
F4Fで零戦と良い勝負するにはパイロットの技量がよほど上じゃないと無理でしょ
682:名無し三等兵
19/10/09 09:39:08.03 ATiTrFlFa.net
>>658
-4はともかく、FM-2だとテストでも8周して1周零戦が余計に廻れるなんだから
ほとんど差が付かんだろう
低速からの急上昇組み合わせると零戦の方が俄然有利になるが
683:名無し三等兵
19/10/09 10:16:12.24 r+3krLmW0.net
>>660
それって追従状態なら零戦は常にリード射撃し続けられるけどFM-2だと交差の一瞬しか
射撃チャンスが無いと同義なので・・・
集団戦の実戦ならともかく鹵獲機テストでやるみたいな追従試験ならFM-2でも勝ち目無し
684:名無し三等兵
19/10/09 10:18:27.93 LYK30mCMp.net
パイロットもその日のコンディションでだいぶ変わるし、相手との兼ね合いもあるからね
どんな凄いフォワードでも毎試合確実にゴール決められるわけじゃない
685:名無し三等兵
19/10/09 15:19:51.34 ATiTrFlFa.net
>>661
いや、模擬戦の8周の1周分なんて、実戦ではほとんど差と言えないって意味だが
なんでそう都合のいい解釈すんの？
> それって追従状態なら零戦は常にリード射撃し続けられるけどFM-2だと交差の一瞬しか
> 射撃チャンスが無いと同義なので・・・
686:名無し三等兵
19/10/09 16:09:02.86 48CWlrbE0.net
カタログに「こっちの方がつおい」って書いてあったら、
必ずその状態に持ち込んで勝てる、、、みたいなハナシ、多いのよなー…
それこそ「カウンタックは、じそくさんびゃっきろだから、かてる！」みたいな
687:名無し三等兵
19/10/09 16:46:12.42 Zbsj4iAd0.net
田舎の細い道では素人の乗ったGT-Rより
地元のおっさんの乗った軽トラの方が速い
688:名無し三等兵
19/10/09 17:47:53.75 r+3krLmW0.net
>>663
＞いや、模擬戦の8周の1周分なんて、実戦ではほとんど差と言えないって意味だが
どういう思考でそういう答えになるの？
実戦だと複数の機が至近距離に居る可能性が高いから一方的に性能が上の方が勝つわけじゃない
という話で性能差がほとんど無くなるなんて話には全くならないわけだが・・・
689:名無し三等兵
19/10/09 19:18:05.03 D6IjC2Sq0.net
>>663
航空機なんて所詮馬力勝負なんで、こっちは重くなってエンジンそのまま
向こうは軽くなって200馬力アップなんてやられたら
当然性能差なんてどんどんつまっていく
隼三型みたいに機体さほど重くならずに水メタ行けたら別だけどな
690:名無し三等兵
19/10/09 19:22:05.36 D6IjC2Sq0.net
>>666
いや、FM-2と零戦52型は残念だけど性能的にももうほとんど互角だよ
軽いからちょっと低速で零戦が有利って程度
いくら傑作機だってエンジン改良せずにいつまでも有利でいられるほど
甘いわけないじゃん
691:名無し三等兵
19/10/09 19:25:48.34 r+3krLmW0.net
>>668
米軍の鹵獲機テストがよく張られてるから見た事あると思うけどFM-2の旋回半径は
三式戦と同等しかないわけで・・・
残念ながら零戦と大差無いとか妄想としか言えない
692:名無し三等兵
19/10/09 19:32:18.62 D6IjC2Sq0.net
>>669
「三式戦と同等」がどの程度かは別にして、
「8周して1周」程度のアドバンテージしかないのに
零戦は常にリード射撃できるがワイルドキャットは交差の一瞬しか射撃チャンスがない？
アホじゃないのかお前？
693:名無し三等兵
19/10/09 19:37:19.34 r+3krLmW0.net
>>670
追従できないのにどうやってリード射撃ができるのよ？
幼稚園児でもコンパスで○描いて見たら分かる話だが・・・
694:名無し三等兵
19/10/09 19:38:44.73 D6IjC2Sq0.net
つか三式戦なんて旋回半径以前にそもそもパワー不足でボロボロじゃないか
なに比較にもならないもの持ち出してんの
だからエンジン無視して戦闘機語るなって言ってんのに
695:名無し三等兵
19/10/09 19:40:06.99 D6IjC2Sq0.net
>>671
語りたいのは模擬戦でよーいドンの運動会でどっちが勝つかって
お遊戯の話なの？幼稚園児ちゃん
696:名無し三等兵
19/10/09 19:41:27.01 r+3krLmW0.net
>>672
そのパワー不足の三式戦と旋回半径が同等なんだから仕方ない
推進力が大きくても旋回で失うエネルギーが大きいと普通に起きる事なんだが
697:名無し三等兵
19/10/09 19:42:27.59 D6IjC2Sq0.net
ID:ATiTrFlFaも自分もその程度の「性能差」じゃ実戦でほとんど
有意な差が出ないって言ってるんだけど？
それこそ上で書かれてるような腕力差でひっくり返っちゃうくらい
698:名無し三等兵
19/10/09 19:45:09.11 D6IjC2Sq0.net
>>674
旋回半径半径って馬力ある方が基本旋回半径でかいし意味ないよ
じゃ零戦は旋回半径より大きな五式戦を圧倒できるのかよ？
そんなに旋回半径大事なら終戦まで96戦で戦えばいいだろｗ
アホにつきあってられるか
699:名無し三等兵
19/10/09 19:46:29.99 r+3krLmW0.net
>>675
実戦だと単機同士の旋回比べじゃないんだから性能がいい方が勝つとは限らないと言ってるだろう
性能差がほとんど無くなるなんてマジックが起きるなら速度が速くても無意味になると主張するのかね？
だいたい腕力で旋回半径がどうにかなると思ってるなら勘違いも甚だしいわけだが
700:名無し三等兵
19/10/09 19:47:49.19 D6IjC2Sq0.net
はいはいもういいよ零戦は最強
701:名無し三等兵
19/10/09 19:49:56.34 r+3krLmW0.net
>>676
旋回させたら五式戦でも零戦に回り負けるに決まってるだろう・・・
零戦でも九六艦戦や零観には回り負けるんだから
FM-2は何やっても零戦に勝てないと許せない病気なの？
702:名無し三等兵
19/10/09 19:51:08.49 D6IjC2Sq0.net
実戦で巴戦に馬鹿正直に付き合う奴がいるかあ
なんでこんなアッパラパーが書き込めるんだ
703:名無し三等兵
19/10/09 19:54:30.70 r+3krLmW0.net
>>680
今だに巴戦だと一撃離脱だの素人向けの謎用語を真に受けてるとか
格闘はエネルギーの削りあいだとあれほど・・・
704:名無し三等兵
19/10/09 19:55:50.10 D6IjC2Sq0.net
気持ち悪いからもうレス付けてくんな
NGID入れるから
705:名無し三等兵
19/10/09 19:57:05.76 zFufzG4T0.net
実際零戦52型とFM-2の旋回性能は
Turns of the FM-2 and ZEKE 52 were very similar , with
706: a slight advantage in faver of the ZEKE 52. と米軍が評してる 僅かに零戦52型が勝る程度だね あんまり大きな差がない
707:名無し三等兵
19/10/09 20:01:40.74 r+3krLmW0.net
>>683
日本機で悪い部類の三式戦が零戦とあまり差が無いという変な話になるけどね
他の米軍機に比べればという話でしょうな
708:名無し三等兵
19/10/09 20:11:34.46 D6IjC2Sq0.net
>>683
これな
URLﾘﾝｸ(spitfirevsbf109.com)
8周で1周ってのは"The Zeke 52 could gain one turn in eight at 10,000 feet "
のくだりだろう
ちなみにF6FやF4U-1D相手だと "it could gain one turn in three and one-half at 10,000 feet"
よく言われる4分の1周も零戦の急旋回に追従できないってやつだ
それでも実戦ではF6Fが今までにないくらい食いついてくる、
て言われるくらいなんで、"one turn in eight"はかなりヤバい
ただ乗る方はそれでも火力があって頑丈で速度出る方を選ぶだろうが
709:名無し三等兵
19/10/09 20:41:04.34 zFufzG4T0.net
>>684
というより翼面荷重考えりゃ零戦52型が頑張らな過ぎなだけな気が…
ロールも含めた機動性だと翼面荷重が180超えてるF6F-5相手にすら
The maneuverability of the ZEKE 52 is remarkable at speed below about 175 knots ,being far superior that of the F6F-5.
Its superiority ,however ,dinimishes with increased speed, due to its high control forces ,and F6F-5 has the advantage at speeds above 200 knots.
なんて有様で200ノットなんて速度域でF6F-5に負けてる
むしろ抗力の小さい飛燕より少しマシなレベルだったとしても全く驚かん
速度帯によっては全然あり得る話(日本海軍の一部パイロットの多用した失速限界での機動とかは断然零戦に部があるが)
まぁ米軍の52型への評価は確かに辛口過ぎるとは思うが、それ差し引いてもヘタレ過ぎでは？
710:名無し三等兵
19/10/09 21:17:52.02 r+3krLmW0.net
>>686
200ノット超えると操縦桿が重くなってロール速度で負けるなんて初期零戦からの評価で
52型でも変わってないだけよ？
F6Fとの模擬戦でも高度9,000mで初めて逆転する評価だし
711:名無し三等兵
19/10/09 21:26:29.42 7Rmqau9E0.net
レイテにおけるFM-2パイロットの回想 (Joe D.McGraw)
URLﾘﾝｸ(togetter.com)
FM-2は180kts以下に速度を下げるかループ機動に付き合わないかぎりゼロに負けることはなく、
旋回戦では200ktsをキープするよう心がけていたとMcGraw氏は語ります。
オレゴンで訓練に使っていたのはF4F-4だった模様。
マニラベイに２度目の着艦を行ったとき、日本艦隊は撤退に入っていた。
我々は航空攻撃を警戒して上空援護に上がった。12000ftで待機中、
10000ftで接近する敵編隊へレーダー誘導された。1
2機のゼロに護衛された15機のVal(99艦爆)が視認できた。
最初の遭遇で４機のValが撃墜された。援護のゼロが急降下してきて編隊長機に機関砲弾を撃ち込んだ。
私は旋回上昇してゼロの後上方に回り、敵のウィングマンに連続射撃を撃ち込んだ。
敵機はエンジンから主翼付け根にかけて
712:着弾し、炎上して爆発した。 私は4Gの急旋回でこの敵機と相対した。 敵パイロットは私をワイルドキャットと認識しただろうが、新型のFM-2とは知らなかったらしく、 絶対の自信を持って巴戦を挑んできた。 私は彼の後方に回り、エンジンめがけて機銃を撃ち込んだ。 彼はスプリットＳで雲目掛けて急降下し、私は後に続こうとした。 彼は急旋回で私の腹の下に入って射線を逃れる。上空を確認すると、 右に１機、左に１機のゼロが私を包囲しようと迫っていた。 私は一機に向けて威嚇射撃を送ると、スプリットＳの急降下で離脱した。 引き起こすと、空には敵機も味方も見えなかった。 やがてウィングマンと編隊長ウィングマンと合流し、 暗くなる中をマニラベイへと帰還した。この日の飛行時間は実に11時間半にも及んだ。
713:名無し三等兵
19/10/09 21:26:37.14 Y7Wp7tt60.net
翼面荷重が似たような疾風が格闘戦でヘルキャットに圧倒されてるからな。操縦系を人力でなくモーターで介在させないと
米軍パイロットが乗る同級機には勝てない模様。
714:名無し三等兵
19/10/09 21:35:39.51 zFufzG4T0.net
>>687
いやもとより21型のころから200ノットでの機動性が微妙過ぎるだろ
翼面荷重が低い格闘機の癖に機動性として総合したら200ノットで高翼面荷重のF6F-5程度ってヤバいだろ
四式戦も、零戦52型に旋回とロールが「slightly inferior」ってかかれてるんだが、逆を返せば翼面荷重184kg/m^2の四式戦にそれだけしか勝てないの？って言うのが拭えない
零戦のお褒めにあずかった旋回半径自体も「in low speed」って書いてあるし、FM-2や飛燕より少しマシなレベルって速度帯にもよるが割と外れてなくね？
足引っ張り過ぎてロール性能単体の問題にとどまらん 飛行性能全体に悪影響及ぼすレベルだからmanuverabilityすなわち機動性劣るなんて包含するような書き方されてるし、そこまでヤバいってレベルでは？
715:名無し三等兵
19/10/09 21:49:27.60 86lSJOZ/d.net
ここでの機動性って、旋回とロールを総合したものだと思う
厳密には横旋回の要素も高バンクするからロール性能も一部包含してるし
ロール性能と総合した機動性としてみたら米軍の判定ではF6Fには200ノットで負け、三式戦や四式戦よりは多少マシなレベル
これって翼面荷重低く格闘戦に振った戦闘機がその本来のお株を失ったも同然やん
翼面荷重の割にヘタレ過ぎだろ…
716:名無し三等兵
19/10/09 21:51:09.66 r+3krLmW0.net
>>690
いや175ノットでやっと逆転するだけでそれまでは零戦のロール速度の方が速いんだが
まるでどこかの航空雑誌みたいにロールレート勘違いしてるのかね
717:名無し三等兵
19/10/09 21:53:12.41 RyUKF0e7a.net
fm-2の旋回率はちょい劣るけど零戦と同じぐらいって事でしょ？>8周して一周
前々から思ってたんだけど、旋回半径が三式戦レベルでも旋回率が同じくらいなら普通に戦えるような気が
718:名無し三等兵
19/10/09 21:56:03.94 7Rmqau9E0.net
ゼロ戦は200kts以上で
縦旋回もＦＭ-2に負けるよ
実際に上に書いた通り
何回もＦＭ-2が後ろをとりまくってる
719:名無し三等兵
19/10/09 22:03:52.80 zFufzG4T0.net
>>692
話噛み合ってなくね？
低速でのロールレートは何も言ってないし
200ノットで微妙過ぎる話なんだが
低速じゃなくて200ノットでF6Fに逆転されるぐらいmanuverabilityが微妙になってるんだから、>>684のこの速度でFM-2や三式戦に旋回ちょっとしか上じゃなくても何らおかしくない
200ノットでロールが負けてて旋回がちょっと勝ってるレベルなら、総合してF6F-5に負けると言う判定も十分妥当だし
ロールがちょっと負けてるレベルで、旋回はまだまだ圧倒的な差があるなら多分200ノットでもmanuverabilityは零戦優勢になってる筈
ロールだけじゃなくて旋回も175ノットあたりからどんどん差が縮まってる
720:名無し三等兵
19/10/09 22:10:15.28 zFufzG4T0.net
>>691
それ
零戦の翼面荷重128
721:kg/m^2だから、四式戦と大差無いレベルはヤバい 格闘専門機なのに低速限定で200ノットで微妙と化すのはちと不味い 相手は二千馬力級の高翼面荷重機なんだから、それと大差なかったらマジで半端過ぎる FM-2や三式戦より高いっていう評価の方がまだ嬉しいレベル
722:名無し三等兵
19/10/09 22:16:21.15 r+3krLmW0.net
>>695
200ノット超えると旋回半径の差が縮むという話は初めて聞いたんだけど何ソースなのかな
鹵獲機のテストでは四式戦は零戦ほどではないがいかなる速度でもどの米軍機よりエレベーターは軽い
という評価で零戦のエレベーターの軽さは凄い高評価なんだけど
723:名無し三等兵
19/10/09 22:23:36.54 7Rmqau9E0.net
>>697
剛性低下式操縦索 だよ
ゼロ戦は強度の無い翼を操縦性で誤魔化してるだけ
速度を上げるほど曲がらなくなる
200ノット近辺で縦もダメになるソースなら幾らでもあるよ
ゼロと戦う時は速度と高度を保てってのが
連合軍パイロットのだいたいの文法
このソースは幾らでもある
強度の無い機体は高速で運動性が下がるなんて
当たり前の話だろ
724:名無し三等兵
19/10/09 22:25:56.63 zFufzG4T0.net
>>697
いやin low speed とあり、具体的な数字は示されていないけど低速ほどの優位では無いのは明白
じゃなきゃF6F-5にロールと旋回を総合して(maneuverability)負けたりしてない筈
あとエレベーターの軽さと舵面の動きはリンクしない
軽くした分だけ作動角を小さくしないと危険
機体強度とパイロットの耐加速度(ここら辺は対gスーツ実用した米軍有利)との相談になる
725:名無し三等兵
19/10/09 22:35:33.85 r+3krLmW0.net
>>698
まさかゴムみたいに伸びる索で操作してるとか思ってないか？
高速の時にエレベーターが効き過ぎると空中分解の恐れがあるから効きを抑制してるだけで
操縦桿を大きく動かせば作動する範囲は変わらんよ
だいたい零戦の荷重耐久は12Gもあって軽い機体も相まって引き起こし強度は大きい
元々重い機体よりも同じ速度で引き起こしても旋回半径が小さい分荷重倍数が高くなるし
726:名無し三等兵
19/10/09 22:36:02.77 D6IjC2Sq0.net
一度は性能的に圧倒したはずが追い付かれるなんて本来はあり得ないけど
そんな無惨なことになるのはひとえに排気管弄った以外、
42年から全く出力向上してない事情があるわけで
それでどうにかなると思う方がどうかしてる
727:名無し三等兵
19/10/09 22:39:43.02 zFufzG4T0.net
つまり、米軍の報告書の数々が嘘を付いていないのであれば
>>日本機で悪い部類の三式戦が零戦とあまり差が無いという変な話になるけどね
が事実という事になる
だから翼面荷重の割に零戦が回らな過ぎるだけだと思う
特に旋回が四式戦とさほど大差無いレベルなのは特にそう
米軍がFM-2や四式戦を過大評価してるのではなく、零戦が本当にその程度だったというなら説明はつく
728:名無し三等兵
19/10/09 22:47:25.56 D6IjC2Sq0.net
>>702
URLﾘﾝｸ(www.wwiiaircraftperformance.org)
42年の時点ではf4F-4と旋回率turning rateの比較自体避けてるんだよ
お茶濁してるけど、要はあまりにも隔絶してるから比べるだけ無駄、てことなんだろうw
それが2年後には200馬力ドーピングで比較できるところまで来ちゃったってことかも
729:名無し三等兵
19/10/09 22:51:04.48 7Rmqau9E0.net
>>700
実際にＦＭ-2に旋回戦で負けてるだろ
>>688
何回もＦＭ-2が巴戦でゼロの後ろをとって血祭にあげてる
>坂井三郎氏の著書によると、零戦は
>速度が速くなると三舵が重くなる、とか。
>
>速度は時速は500㌔以上出るのは事実だけど、ドックファイトをやるには
>300～400㌔ぐらいが適当なんだとか書いてあった。
坂井三郎氏もお墨付き
>Claire Channault found out before
730: the US entered the war the rules when fighting a Zero or Oscar: >Keep your speed up above 230 MPH. The Zero had lousy controls that stiffened up above 230-250 Claire Channault氏によるとゼロ戦は230-250マイル越えでlousy controlsだから、厄介なコントロールになるとある。（ロールに限らず） >The Zero could not keep up with Allied aircraft in high-speed maneuvers, > and its low "never exceed speed" (VNE) made it vulnerable in a dive. ゼロ戦は別にロールだけではない、高速域での機動が全部ダメ 何個ソースを上げれば気が済むんだ？ ゼロ戦は実戦でも巴戦でフルボッコにされまくった例は幾らでもあるよ
731:名無し三等兵
19/10/09 23:02:09.10 r+3krLmW0.net
零戦とFM-2が戦った記録なんか爆弾積んだ特攻機くらいでしょ
双方で交戦の確認ができる例なんかほとんど無いし
732:703
19/10/09 23:02:29.76 D6IjC2Sq0.net
訂正
旋回率turning rateじゃなくて旋回半径turning circleだった
733:名無し三等兵
19/10/09 23:49:35.84 7Rmqau9E0.net
>>705
アクタンゼロのアメリカのテストリポート
American test pilots found that the Zero's controls were "very light" at 320 km/h (200 mph),
but stiffened at faster speeds (above 348 km/h (216 mph)) to safeguard against wing failure.[37]
翼の破損を防ぐために348 km/hで重くなると書いてある
結果として
734:名無し三等兵
19/10/09 23:50:11.49 7Rmqau9E0.net
>The Zero could not keep up with Allied aircraft in high-speed maneuvers,
になるとある。
735:名無し三等兵
19/10/10 08:17:32.33 66zjpcLv0.net
>>707
どこにもエレベーターの話だとは書いてないな
むしろ速度が上がると強化(重い？)を見ればエルロンの話にしか見えない
736:名無し三等兵
19/10/10 08:34:08.27 VNR3/ugT0.net
日本機のエルロンは羽布張りだから、高速になるほど歪みやすくて性能が落ちるみたいな話なかったっけ
ただ金属製にするとめっちゃ重くなるのでできないとも
737:名無し三等兵
19/10/10 09:49:37.13 66zjpcLv0.net
当時の機体は羽布張り動翼が一般的で金属張りのが珍しい
というのは軍板では知られた話だと思ってたんだが
738:名無し三等兵
19/10/10 10:40:58.90 8c/m0lmxd.net
見落とされがちだけど翼型も関係してるとにらんでる
一式陸攻が主翼型を零戦などのMAC118翼型からMAC357(層流翼型)に変えた途端補助翼が軽過ぎるレベルになったというから
ちなみに五式戦の補助翼は渡辺飛燕本によると二式戦鍾馗より軽いとのことで、長大な補助翼で長いスパンの補助翼でもやりようはある一例
739:名無し三等兵
19/10/10 10:42:17.51 8c/m0lmxd.net
誤字 長大な主翼で
740:名無し三等兵
19/10/10 11:34:28.59 80ccfWsu0.net
そもそも零戦は格闘専用機じゃないんだが
741:名無し三等兵
19/10/10 16:23:44.36 ghcvkI+M0.net
まあ零戦を開発した堀越二郎が秀吉に強制連行された朝鮮陶工の子孫であること「は世界の常識だからな。
742:名無し三等兵
19/10/10 19:06:09.87 DZ9vLJwHr.net
エルロンとロール性能について
面白いサイト見つけた
リンク張るとNGでエラー出るから
グーグルで検索してくれ
NACA再び登場 アメリカが誇る航空機開発研究機関、NACAはムスタングの開発
ページ下のNEXTリンクにロール性能の比較がある
743:名無し三等兵
19/10/10 19:30:46.70 DZ9vLJwHr.net
>>716
自己レスｽﾏｿ
エルロン直前にある整流
744:フィンをボルテックスジェネレータのように書いてるのは勘違いだね 上反角がある翼は横滑り時に左右翼で失速特性に差が出る その差を小さくするための整流フィンだと思われる (エルロンヒンジ線が斜めだから余計)
745:名無し三等兵
19/10/10 22:25:49.42 66zjpcLv0.net
P-51だとラジエターが推進力を発生するとか怪しい伝説が昔からあるし昔の航空機関連も
独自研究で色々新説書いてるサイトも多いからねぇ
746:名無し三等兵
19/10/10 23:49:46.75 jZ5FY/2S0.net
P-51が稀代の名機であることは論を待たないけど
その優秀性を何が担保してるかは議論の余地が有るわな
そもそもマーリンエンジン使って駄作機を作る方が難しいレベルなんだから
747:名無し三等兵
19/10/11 00:27:46.14 JdxlOw7Y0.net
>>718
0ではないのでは？
小惑星探査機の方のはやぶさのエンジン並みかもしらんがｗ
レベルが違うけど空気を吸い込んで加熱して推進力にってのは最近のロシアもやってる
まあ詳しく検証するなら最低でも大学で勉強すべきレベルだし門外漢が好き勝手言ってるから仕方ないね
748:名無し三等兵
19/10/11 01:23:22.55 6ipEtg+Tr.net
アブロランカスターの操縦系統は
動翼ではなくサーボタブに繋がってて
間接的に動翼を動かして飛ぶと読んだ事があるんだが
P51も操舵力軽減にサーボタブ使ってるんやね
舵面の断面後縁を鈍角に切り落とすと操舵力が軽くなるというのも
航空工学の本に載ってる
749:名無し三等兵
19/10/11 06:45:06.51 qU9OSQFU0.net
彗星では舵面については翼型より膨らませたラインで製作すると小さい角の効きが良いとか
750:名無し三等兵
19/10/11 12:39:03.05 u3tBHfjT0.net
>>720
ラジエータ通過後の加熱が数十度のはずなんで、その程度の膨張ではほぼほぼ期待できんやろなあ・・
排気経路で絞られてるとこ通過するのを多少は助けてくれるかもだが
751:名無し三等兵
19/10/11 13:49:19.22 Qmd2uIh6a.net
抵抗の少ない拡散冷却法という説明を土井技師がしていたな
胴体下面の境界層を分離するために空気取り入れ口を少し胴体から離し、上手くラム圧で冷却空気を取り込む
内部で流路断面を滑らかに拡大して
ラジエーターに当たる空気の速度を下げてラジエーター通過時の圧力抵抗と摩擦抵抗を下げる
その後は排出口に向けて滑らかに断面を細くして暖気を加速して、胴体後部表面の流れを乱さないような速度で排出する
これで抵抗が最小となる
無理やり突出部を無くしてNASA空気取り入れ口にすると、穴の両側の角で発生する渦が強い抵抗になるから
752:名無し三等兵
19/10/11 16:23:51.31 iv6oXtaP0.net
>>721そういう面でも日本は遅れてて翼面か重の軽さに比べると格闘戦がそれ程よくないきもするな。
ヘルキャットやワイルドキャットが豚の割りに格闘戦が良すぎる。
753:名無し三等兵
19/10/11 17:13:48.01 sGfXyZWwd.net
地獄猫は横から見るとデブに見えるけど
上から見るとそんなこともない
754:名無し三等兵
19/10/11 17:38:53.85 u3tBHfjT0.net
ゆーか推力不足とか、旋回半径は大きくても旋回率が高いから結局位置関係変わらんとか、
そういうとこで負けてる気がするの
755:名無し三等兵
19/10/11 19:26:54.64 iogHoJwr0.net
>>720
推進力の観点から見ると作用反作用の問題なんで過熱され膨張した空気がどこを押してるかが問題
熱交換器を中心に膨張した空気は流入口を含む四方全部を押してるんで推進力になってないという・・・
756:名無し三等兵
19/10/11 23:56:21.30 CZy5fFB0a.net
>>728
P51のラジエターフラップでググるのです
757:名無し三等兵
19/10/12 00:25:11.60 woeS/1L1d.net
>>725
日本機の翼面荷重からは格闘性能は数割引きして考えないとダメね…
特に大戦前半の機体とかそこらへんの操舵力と舵面の関係のノウハウ蓄積が怪しいし
758:名無し三等兵
19/10/12 00:40:59.13 dy8rp87/0.net
>>729
ややこしい話をしなくてもT字パイプの真ん中から水を送ってどっちに振れるか観察すれば分かると思う
片方の直径が大きければそっちから噴出す水が多くなって反対向きに押されるけど
759:名無し三等兵
19/10/12 18:05:03.46 BAddDZfJ0.net
>>710
世界の傑作機 A-1スカイレイダー P31
＞BTDではまだ羽布張りだったが、意外なことにスカイレイダーの全金属製動翼の方が軽く仕上った。
なんて記述がある
BTDはこんな機体
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)(航空機)
760:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 23ad-vNPv [61.23.44.41])
19/10/13 08:23:18 7TrHw/j00.net
零戦62型が最強
機首武装は外してね。
761:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ ab84-xt4w [49.128.130.98])
19/10/13 19:26:35 SCjZ23xZ0.net
大陸打通作戦を成功に導いた「四式戦闘機疾風」
ｽﾚﾘﾝｸ(history2板)
762:
19/10/14 12:10:55 FqutM3Li0.net
>>710
スピットファイアは速いんで関係無い
763:名無し三等兵
19/10/14 12:17:58.00 FqutM3Li0.net
>>651
なるほど
グッドソンのP-51が旋回したら空中分解して放り出され捕虜になってるけど
P-51は強度不足だったのか。
764:名無し三等兵
19/10/14 13:30:44.04 /GXviDlJ0.net
紫電改（だけじゃないが）は高速で急激な横滑り回避なんかをやったせいで想定以上の力が尾翼にかかった、てのは聞いたことが
疾風は米軍のレポートで「エアフレームが脆弱で（自分たちの感覚では）長期間の使用に耐えない」
みたいなこと書いてなかったか
765:名無し三等兵
19/10/14 13:53:59.78 zingEEHLa.net
外板ベナベナだもんな
新品でないとすぐに性能落ちるんだろな
そういや三式戦は綺麗だな、重いけど
766:名無し三等兵
19/10/14 14:21:03.22 XssyG9VT0.net
>>736
グッドソンは地上銃撃中に対空砲火を受け胴体着陸して捕虜になった
空中分解はゼムケの方
乱気流に巻き込まれキリモミから引き起こそうとして空中分解した
ここ最近の戦闘で機体に負荷をかけ過ぎたせいかもとゼムケ本人が書いてる
767:名無し三等兵
19/10/14 14:21:31.23 6/8WPMyS0.net
世傑の写真見ると戦時中の三式戦や五式戦の外板はツルツルだけど戦後すぐの写真だと
だいたいボコボコになってる
P-51も整備兵が翼の上歩き回って層流翼が台無しって話があるし扱いの差としか・・・
768:名無し三等兵
19/10/14 15:01:29.25 FqutM3Li0.net
>>739
ゼムケだっけw
勘違いした
でもそれ言ったら零戦、隼だって何回も出撃して激しい戦闘機動しまくってんだろ
769:名無し三等兵
19/10/14 15:12:23.23 /7JGWtdvd.net
>>738
あれは復元機の機体が状態良過ぎるだけだと思う
外板張り直してるんだろうな
770:
19/10/14 16:55:46 6/8WPMyS0.net
各務原の復元ki-61-IIなら戦後に適当に施された塗装を剥ぎ取って欠損部分を忠実に
再現しなおしただけなんで近くで見るとボコボコよ
もうちょっと綺麗に修復すればいいのにと思ったけど当時の物をそのまま残したらしい
771:名無し三等兵
19/10/14 17:12:42.89 HBhvyshhd.net
>>743
すまんそれじゃなくてレストア五式戦の方
772:名無し三等兵
19/10/14 18:44:31.69 gBV4f329H.net
>>744
イギリスのだろ、確か貼りなおししてないで
あれも塗装がややマットだからわかりにくいけど、各務原の三式とそんなにすごく綺麗なわけでもない
773:
19/10/14 19:52:08 6/8WPMyS0.net
各務原のki-61-IIもだけど戦後の取り扱いが酷い機体が多いから大抵ボコボコになってるよ
写真を見る限り戦時中の機体はきれいで取り扱いに関しては米兵より日本兵の方がずっと
丁寧だったんじゃないかと思う
774:
19/10/14 20:01:38 G+6fjUXfr.net
オスナ ノルナ
思い出して草
775:
19/10/14 23:23:32 kHtcfEU60.net
ナムフ か
776:
19/10/15 13:26:31 BzTz8s0Rr.net
ウツナ
777:名無し三等兵
19/10/15 15:56:27.43 xyy35v600.net
米軍機でもフラップの上とかはさすがにDon't stepだけど翼の上は無神経に歩いてた模様
778:名無し三等兵
19/10/16 04:01:24.97 4mrStizS0.net
クウナ
779:名無し三等兵
19/10/16 16:37:30.30 zMvl3pK/a.net
セカヤマアヲレオ
780:名無し三等兵
19/10/19 10:37:38.87 j5ci63z6p.net
スルナ
781:名無し三等兵
19/10/20 15:21:59.84 NRIO2uLj0.net
フィリピンで捕獲されたホ103の地上転用改造型、似たようなことをドイツも同クラスのMG131でやってる
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
そしてクレイジーな八連装型
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
782:
19/10/20 15:44:52 TGd/JfWhd.net
>>754
8連装を、米兵の突撃時に横から薙ぎ払う様に撃って数十人纏めて倒したら気持ち良いだろうな
戦況がボロ負けすればするほど、偶に痛撃与えるシーンってカタルシスの塊になる
ザ・パシフィックのペリリュー戦のシーンとか
783:
19/10/20 16:19:11 qNNl7rLpd.net
99式1号銃
784:は地上戦で使うとすぐ焼き付いたそうだけど ホ103は元々ブローニングだから行けるかそら
785:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 8284-1jLk [115.177.216.233])
19/10/20 17:53:16 JLgf+MiX0.net
航空機銃化したブローニングのGかかると給弾不良起こしやすいって欠点は
ブレダやホ103だとどうだったんだろう
786:名無し三等兵
19/10/20 18:16:48.04 NRIO2uLj0.net
米軍機の場合は連装で、隣の銃の上を通して翼の中に長々と弾帯が伸びてるせいで、強いGがかかるとねじれて給弾不良をおこす
ブレダやホ103は片翼に一門ずつ、弾帯も長々と伸ばしていない
787:名無し三等兵
19/10/20 19:05:23.87 7KLq/fqK0.net
アメリカ「1丁が給弾不良起こしても数でカバーすればいいだろ！」
788:
19/10/20 19:22:35 n6Wg9M7Ma.net
>>759
パイロット「一丁止まったら反動がアンバランス過ぎて機体がガタガタじゃねえか！4丁に減らすぞ！」
789:名無し三等兵
19/10/20 20:42:44.69 gf2nFfJA0.net
>>758
なるほど、サンクス
790:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 2284-1jLk [219.116.255.170])
19/10/20 21:03:53 gf2nFfJA0.net
URLﾘﾝｸ(ww2db.com)
URLﾘﾝｸ(ww2db.com)
検索したら画像出てきた
確かにこれは厄介そうだ
791:名無し三等兵
19/10/20 21:41:24.60 Njn9nXp1M.net
海軍機は写真のように階段状だけどp51やp40は銃を平行に並べて弾帯は
途中からカーブさせて給弾させてるよね。
792:名無し三等兵
19/10/20 22:46:23.40 jtw+s+Ui0.net
P-51B/Cなら銃を斜めに寝かせて上からベルト給弾
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
793:
19/10/20 22:58:31 jtw+s+Ui0.net
他の画像
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
ベルトは上下に曲げる分には、Gが垂直方向にかかるのでフィードはできるさ
でも、ベルトを前後左右に曲げると、Gがかかったときに「捻れる」
P-51Dでは斜めでも互い違いにして銃とベルトが平行になる様にして、だいぶマシになった様
794:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 2284-1jLk [219.116.255.170])
19/10/20 23:35:05 gf2nFfJA0.net
URLﾘﾝｸ(ww2db.com)
P-47はずらして給弾なんだな
795:名無し三等兵
19/10/21 10:39:28.50 uZIIWdJv0.net
にしても外翼に12.7mmを４丁ずつ積んで、給弾ベルトも外側に伸ばすって・・
なんか「胴体銃の方が命中精度が」「外翼が重いとロールレートが」とかいう議論を笑い飛ばす豪快さだな
796:名無し三等兵 (ｽｯﾌﾟ Sd62-SlV7 [1.75.0.151])
19/10/21 12:05:19 3TyAbWeId.net
実際F4UとかP-51とかロールレート良いし命中率悪い話も聞かないんだから、気分の問題よな
(命中精度は目に見えて実感しただろうけど)
逆に言えば、片翼あたり機銃の1丁2丁でスポイルされる横転性能って元から大した事ないって事だな そもそもとして
797:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 2284-1jLk [219.116.255.170])
19/10/21 16:40:58 WRwzAnl30.net
URLﾘﾝｸ(ww2db.com)
豪快だよね
798:名無し三等兵
19/10/22 09:19:36.43 ZdZ16gJ50.net
ベテランパイロットが空中射撃の秘訣でよく語ってるのは撃つ時には弾が散らないように直進
敵機が自分から射線に突っ込んでくるように撃つ事だから本来は機体にGはそれほどかからないはず
でも実際にGのかかってる状態で射撃して故障頻発してる
考えられるのは自分の機体で視界を遮られたり敵機を見失うのが怖くて追従しながら撃つ場合が多い
って事なんじゃないだろうか
799:名無し三等兵
19/10/22 10:29:28.97 RfPnmfbp0.net
F4UとかP-51の命中率がいいのは
単にレティクルの性能いいのとＭ２もイスパノも弾道特性いいから
枢軸国のレティクルでは同じようにはできない
それでも機種装備のＰ-38の方が横の偏差が無いので
交戦距離は概ね3倍ある
800:名無し三等兵
19/10/22 10:56:33.55 ZdZ16gJ50.net
弾は当て易いかも知れないけど命中率とか記録した物見た事無い・・・
だいたい空中射撃じゃレティクルの性能なんかプラシーボ効果くらいじゃないかね
801:名無し三等兵
19/10/22 11:17:55.46 Iyc5XFwQ0.net
弾道特性ねえ・・
少なくともMG151/15はまったく遜色ないんだが
802:名無し三等兵
19/10/22 11:37:18.88 bEKcdOEFd.net
アメリカもイギリスも日本海軍も機首機銃は無くす方向だからな
803:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 63da-mjLV [218.47.33.228])
19/10/24 00:30:10 L+iXaIYi0.net
ゼロ戦の20mmしょんべん弾丸って、
実際に弾丸がカーブして落ちるのはかなり遠くだから
実戦ではあんまり関係ないんじゃなかったっけ
804:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ ef7d-ueud [119.245.104.120])
19/10/24 11:00:15 UORvi7ip0.net
ゼロ戦の30ミリ小便弾って7.7ミリとの弾道の違いで実際よりもひどく感じたんじゃないか？
805:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ ef7d-ueud [119.245.104.120])
19/10/24 11:00:35 UORvi7ip0.net
20ミリだった
806:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 7301-mjLV [126.94.252.15])
19/10/24 12:12:37 lsFoVXYh0.net
外翼に搭載した場合、交差する距離以外では一点集中ができないからな
破壊半径の大きい榴弾ならまだしも、炸裂しない小口径弾では弱点部位に集弾できないのが問題
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
そして機首集中装備なのに、のちのインタビューで元パイロットに「威力不足だった」と言われるF-86の12.7mm
MiG15の登場後、米軍が旧日本軍の機関砲開発関係者に「今から日本製の30mm砲が作れないか」と訪ねてきて、
「終戦で資料全部廃棄しちゃったから無理」と断った話も
(deleted an unsolicited ad)
807:名無し三等兵
19/10/24 17:35:24.42 2LCJqx6Z0.net
>>778
資料というよりGHQによる工作機械の破壊が最大の要因だったと記憶してる
808:名無し三等兵
19/10/25 12:37:38.72 k+dic6Gu0.net
>>775
なにより60発しかないんじゃ修正して撃とうにもタマ切れ、ってこともある
809:名無し三等兵
19/10/25 17:50:12.11 0pg+HYj60.net
7.7mm曳光弾を見ながら、ここぞというタイミングで機体一つ上を狙って20mmを撃つ
810:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ ef7d-ueud [119.245.104.120])
19/10/25 18:52:13 r21WCE2F0.net
P-39の37.5ミリの弾道は7.7ミリと一致したらしいね
811:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ b36c-sEIE [110.67.237.9])
19/10/26 00:48:07 2CQVWRO20.net
普通に一致することはないからどの距離で一致したかそういう問題
812:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 53f0-roNU [124.45.221.45])
19/10/26 16:19:14 woRognQz0.net
日本の五式30ミリみたいなひでぇ機関砲を、いくら窮しててもアメリカが欲しがるわけがない
そもそも、制式採用は見切り発車で、図面すら工場ごとにばらばら
使い物にならん
日本の技術にみるべきものなし、が戦略爆撃調査団の結果だし
同じ12･7ミリでも、ブローニングと、ブローニング凄いと（恒例の陸海軍別々で）コピーした日本機銃とでは格段の差があったしな
813:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ ef12-Flql [183.177.133.171])
19/10/26 16:55:50 4Whnx0R80.net
ふむ、打診があったのはウソだと
こんなとこで油売ってないで歴史書き換えて来たら？
814:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ a396-daWW [202.56.29.105])
19/10/26 17:24:05 rbpSZZL60.net
ホ103は上手くまとめてたと思うけどな
815:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 7301-mjLV [126.94.251.204])
19/10/26 18:24:50 2q5+sP5B0.net
>>784
海軍のではなく、GHQに報告書が提出されている陸軍のブローニング系30mmである、ホ155の方だと思うが
816:名無し三等兵
19/10/26 23:12:05.99 o6YNml3Z0.net
本家のアメリカより先にブローニングを20mmにしてたからかね
817:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ a396-daWW [202.56.29.105])
19/10/27 00:25:
818:37 ID:Z3Fp6tke0.net
819:名無し三等兵 (ｱｳｱｳｳｰ Sa97-0lsr [106.133.94.214])
19/10/27 00:40:16 djQ3/3rEa.net
作ったけど、全部ゴミだったんじゃ無かったっけ？
820:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 7301-mjLV [126.94.192.84])
19/10/27 01:11:52 zG+RodFP0.net
そう、マドセン23mmも、「弾薬にべっとりグリスを塗らなきゃマトモに作動しない」米軍型イスパノHS.404 20mmもトラブル多発
エリコンSSを艦船用の対空砲にしてるのに、何故かエリコンFFやFFLを航空機用として採用していない
ようやく採用された20mmは、戦後のリヴォルバーカノンえあるポンティアック M39
821:名無し三等兵 (JP 0Hdf-OW5p [153.150.183.205])
19/10/27 01:33:16 IymAloFDH.net
どーしても大火力が欲しいのにはイスパノつんだけどそれ以外はAN/M2しかなかったんだよな機関砲は
現場からはもっとでかいのくれの連続コールでもね
822:名無し三等兵
19/10/27 01:53:57.18 zG+RodFP0.net
つうか7.62mmも12.7mmも20mmも、みんなAN/M2なんですが（ややこしい）
823:名無し三等兵 (JP 0Hdf-OW5p [153.150.183.205])
19/10/27 02:21:40 IymAloFDH.net
あ、うんごめん察して
824:名無し三等兵
19/11/08 10:20:13.17 wDTCtD300.net
航空機銃、機関砲はソ連のがあんまり評価されないな
スペックだけ見ると良いもの揃ってて、すぐ壊れるとか悪評も聞かない
寿命は短いのかもしれないけど、そもこも航空機銃なんて短命でも必要十分だ
825:名無し三等兵
19/11/08 10:20:46.95 wDTCtD300.net
訂正）そもこも → そもそも
826:名無し三等兵
19/11/08 21:40:11.06 N0oABeecH.net
>>784
>日本の技術にみるべきものなし、が戦略爆撃調査団の結果だし
425 名無し三等兵 (JP 0He3-ihC5 [153.145.83.13]) 2019/09/22(日) 19:03:02.20 ID:j0eLEtW+H
日本は戦争中彼らの航空機の品質を改善し、航空機エンジンの推力を多いに増加して、最終的に火力で
アメリカ戦闘機を上回り、終戦時、設計と実験段階で第一級の航空機を持っていた。しかしながら、航続距離、
性能、耐久性を増した信頼できる航空機の大量生産でアメリカに匹敵する広範囲な技術と工業的熟練に欠けていた。
The Japanese improved the quality of their planes during the war, greatly increased the power of their aircraft engines,
ultimately exceeded United States fighters in fire power and had first-class aircraft in the design and experimental
stage at the end of the war. They lacked, however, the widespread technical and industrial skill to match the United
States in quantity production of reliable planes with increased range, performance and durability.
URLﾘﾝｸ(www.anesi.com)
827:名無し三等兵
19/11/09 12:23:13.30 lpCwk1K40.net
>>795
注目されないだけでB20なんてものすごくねえか
戦後もガスト式作ったりガス駆動のガトリング式作ったり、なにげにすごいことやってる
828:名無し三等兵
19/11/09 13:59:30.31 +liF755c0.net
ホ103は機種装備だと
400rpmまで発射速度が落ちる
ブローニングの機構は同調には向かないと書いてある
829:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ bf12-udA+ [183.177.133.171])
19/11/09 14:56:38 lpCwk1K40.net
なぜだろう
ショートリコイルオペ�
830:戟[ションのどこがまずいのかな
831:名無し三等兵 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-LgVa [49.98.163.172])
19/11/09 15:18:32 tXa7TPUKd.net
ブローニングの設計の特徴といえば加速抽筒メカ。
ガス圧が高く薬莢もチャンバーにぴったり付いてる発砲後すぐに力任せに引き抜くと、薬莢が噛んだりエキストラクターの破損に繋がる
だから最初はゆっくり引き抜き、数ミリ後退したところでツメが押されて本来のスピードで素早く引き抜くというメカが搭載されている
これが信頼性の一因でもあるしブローニングが天才と言われる理由も分かる
思い付くとしたらこれだが、プロペラ同調において何らかの不利を呈するのだろうかね
832:名無し三等兵
19/11/09 16:36:27.63 lpCwk1K40.net
アクセラレーターで蹴り飛ばすのが中断されるとよろしくない、とか・・・ いやトリガー戻すのと同じだもんな
833:名無し三等兵 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-LgVa [49.98.163.172])
19/11/09 18:39:30 tXa7TPUKd.net
その調査が嘘言ってないとするなら銃側の要因にはなる…
同調装置側はビッカース改良型でMG34以上の固定機関銃を日本は実用しているので。
九八式がうまく行かなかったのも単に復座バネの問題だし
834:名無し三等兵
19/11/09 18:49:55.24 TJJ7Yj9s0.net
1941年撮影らしい
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
イギリス戦艦の勇姿と余裕を見せる水兵たち
835:名無し三等兵 (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-CtQy [106.132.205.198])
19/11/21 18:44:33 v0i9Rc6ka.net
グラマンてなんであんなに強いのよ
836:名無し三等兵
19/11/22 17:33:22.24 gICwm4Mx0.net
F6Fならまずエンジンパワー、そしてデブのくせに意外に優れた運動性
紫電に乗ってフィリピンで戦った人が、グラマンのほうが運動性が良かったなんて語ってる
837:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ cfd7-7y+H [118.83.128.115])
19/11/23 14:13:40 YP4MVG5f0.net
なんだかんだで翼面荷重はでかいものの馬力もでかいからなー
838:名無し三等兵
19/11/23 14:57:47.12 kc7qsJ8SH.net
動けるデブってやつか
839:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 67d4-/L9V [158.201.245.62])
19/11/23 16:49:52 f3pre6jB0.net
大出力のエンジンで解決できないのは機体価格の高騰だけらしいしな。
840:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 57ad-0DuE [116.220.213.201])
19/11/23 20:22:58 3IBfXFm30.net
相性もあるよね
Bf109Gあたりに一撃離脱戦挑まれたらF6Fじゃ手も足もでないと思う
841:名無し三等兵 (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-CtQy [182.251.58.98])
19/11/23 22:26:44 cTYCVN1wa.net
F6Fとドイツ空軍BF-109,FW-190混成編隊との戦闘が一度だけあって、F6Fが勝利してるね。
詳しい状況は不明
842:名無し三等兵 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6f-uJzY [150.66.98.162])
19/11/23 22:31:45 BNR948XvM.net
対戦したことのないドイツ側には情報がないかったんだろうね
ドイツパイロットも割と格闘戦やるし
843:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 92bd-pyDD [157.192.85.244])
19/11/23 23:38:29 QLMK/zcQ0.net
F6Fかなり安いよ
無難な作りだし
ゼロ戦や4式より生産性は良かったはず
844:名無し三等兵 (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-CtQy [182.251.58.98])
19/11/24 00:05:29 29IaNCuDa.net
一撃離脱が成立するのは高度の優位とか先に発見してるとかのときで、常にそんな条件で戦えるわけじゃないし、日本軍パイロットの証言では一撃離脱しかやってこないP-38やF4Uは怖くないてのもある
845:名無し三等兵 (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-CtQy [182.251.58.98])
19/11/24 00:09:15 29IaNCuDa.net
デブの癖に運動性がいいのはその通りなんだが、もうすこし掘り下げて高翼面荷重なのに運動性がいいのは何故か説明できる人います？
舵の効きがいいとか、高迎え角の特性が良くてエネルギーロスが小さいとかだと思うんだけど、
846:名無し三等兵 (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-CtQy [182.251.58.98])
19/11/24 00:09:39 29IaNCuDa.net
そのへん掘り下げた記事見たことない
847:名無し三等兵 (ｽﾌﾟｯｯ Sd92-fhn+ [1.79.88.28])
19/11/24 00:33:06 6VLNoQTmd.net
そう複雑に考えんでも、F4Uみたいな癖が無くて、エンジンが二千馬力出してくれるってだけで十分すぎるぐらい説明付くんでは？その運動性。
手持ちの「未知の剣」にあると、飛行第五十戦隊のエース佐々木軍曹曰く隼三型は「旋回の持続性に強い粘りをともなった様に思う」だそうで。
まぁつまり、旋回とかは莫大なエネルギーを消費するものだから、馬力を増すことも機体を軽くする事に劣らず肝心な事である。
848:名無し三等兵
19/11/24 02:11:08.53 bHKWbrbg0.net
翼面荷重は疾風とF6Fは同じくらいだね
運動性が悪くないのもそう不思議ではないね
849:名無し三等兵
19/11/24 09:29:28.42 bHKWbrbg0.net
>>815
コクピット周りが分厚いからそのせいかも
横から見ると菱形みたいな形状でP51もそうだし
850:名無し三等兵 (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-iZGD [106.133.43.184])
19/11/24 19:40:23 NL7tF+oKa.net
>>815
翼面荷重だけで見るから不思議に思えるけど、翼面積自体がまず重要な指標なんじゃないの？
翼面荷重橋下ほぼ同じで翼面積が15平方米の機体（鍾馗みたいな）と
30平方米の機体（F6Fみたいな）機体の旋回特性の違いって
どう考えるべきなんだろう
851:名無し三等兵 (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-iZGD [106.133.43.184])
19/11/24 19:41:16 NL7tF+oKa.net
翼面荷重は、だw
852:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 927d-+HEL [157.65.143.230])
19/11/24 20:23:11 8df+d5xH0.net
翼型違うでしょ
853:名無し三等兵
19/11/24 20:58:24.19 fvGPzaQn0.net
翼型による違いは翼面積と翼面荷重はほぼ一緒の雷電と三式戦の機動性の違いで
よく例えに出る
854:名無し三等兵
19/11/24 21:20:44.17 lcs6jyFea.net
翼形つうかアスペクト比か？
855:名無し三等兵
19/11/24 21:24:03.24 lcs6jyFea.net
>>820
俺もそんな気がするけど、理論がわからん
あと多分余剰馬力とかペラ効率も関係する気がする
856:名無し三等兵
19/11/24 22:13:49.44 fvGPzaQn0.net
理屈だけで考えると同じ翼面荷重で翼面積が違う場合
翼面積が大きい方が抗力が大きくて減速が大きい分だけ渦巻状に旋回半径がより小さくなっていく
つまり旋回率は同じで旋回効率は悪く旋回半径は小さいという事に・・・
857:名無し三等兵
19/11/25 09:33:25.19 bUEZNj8d0.net
同じ翼面荷重で翼面積が小さくなる場合
結局機体全体が相似形で小さくなる感じになりそうだが
858:名無し三等兵
19/11/25 09:41:31.91 EOqC49vh0.net
最大揚力係数が同じでも急激に失速する機体だと思い切って舵引けないんじゃない？
859:名無し三等兵 (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-bV+J [106.133.177.202])
19/11/25 10:45:25 RrBJy4dqa.net
某宇宙開発ゲーでなら重心と空力中心の位置とかモーメントアームとかで大きく変わるな
860:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 57ad-0DuE [116.220.213.201])
19/11/25 11:43:42 TOmRrAPz0.net
ケツについて弾ぶちこまないとあかんのやから運動性なんか関係ないぜ！
レシプロプロペラ戦闘機はパワーよパワー！
861:名無し三等兵
19/11/25 13:22:49.67 ooDtMQEb0.net
>>827
重さは三乗、面積は二乗で効くから、相似形ならデカイ方が重くなる
重いのに翼面荷重同じなら、そいつは相対的に大きな翼をつけてる
862:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ de12-7y+H [183.177.133.171])
19/11/25 13:24:14 ooDtMQEb0.net
F6Fについていえば旋回で失うエネルギーを有り余る推力で補いながら旋回を続けら�
863:黷驕Aってのが 「粘り強く回ってくる」ってことなんだと思うケド
864:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 927d-+HEL [157.65.143.230])
19/11/25 18:18:45 EOqC49vh0.net
アメリカ製のペラは効率が高いんでしょ
理由は直径が大きいのと翼型の違い？
865:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 4b79-CtQy [210.159.238.150])
19/11/25 21:52:26 JnPHIETW0.net
軽翼面荷重のゼロが高速域では高翼面荷重のF6Fに運動性で負ける
866:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 57ad-0DuE [116.220.213.201])
19/11/25 23:10:31 TOmRrAPz0.net
旋回半径がいくら小さくても劣速だと相殺されるもんな(´・ω・`)
それに上昇力とダイブでも劣る
そりゃ格闘戦でも苦戦するわ
867:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 037c-oMOs [58.157.162.67])
19/11/26 00:03:22 okjld/we0.net
>>832
旋回で失うエネルギーと推進力が吊り合う旋回が維持旋回で
実戦だとラフベリーサークルで行うような緩い旋回
馬力が倍のF6Fが運動性で零戦に勝てるのは9,000m以上の高度で
それくらい旋回で失うエネルギーが遥かに多いって事
現代の桁違いの推進力があるジェット戦闘機ですらエネルギー戦の
基本は変わらないくらいだからね
868:名無し三等兵
19/11/26 06:03:42.18 0SvNuRxj0.net
空戦中に他の機体が絶対に割り込んでこないなら零戦選ぶけど
実際はそんなことないからF6Fだわ
869:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 57ad-0DuE [116.220.213.201])
19/11/26 09:22:14 EOMZVNBg0.net
F6Fなら空戦に持ち込むまでもないね
上空から急降下→一斉射して離脱
870:名無し三等兵
19/11/26 09:54:56.83 okjld/we0.net
まあ実際は零戦とF6Fの好きな方を選んで乗る事も常に好きなポジションから戦いを始める事も
できないんだけどね・・・
871:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ de12-7y+H [183.177.133.171])
19/11/26 12:30:26 uIrGJmWd0.net
>>836
うん、米軍は400km以上なら旋回でも勝てるってしてるけど、その辺はガン無視なのね
・・・っていうと「それは、ばりきじゃなくて、ぜろせんのほじょよくがっっ」って言い出すんだろうけど
872:名無し三等兵
19/11/26 12:45:00.40 n3dSgbDja.net
800馬力違うし…
五式戦なら縦の起動で優勢に戦えたとか
873:名無し三等兵
19/11/26 12:45:17.65 GmWo2iKed.net
仮に高速での縦旋回で零戦が優位に立てないなら、補助翼関係無いのでは？
九七式戦vs一式戦の関係もそうだし
874:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 033d-FRU3 [58.0.122.203])
19/11/26 13:16:07 VASxx8T80.net
>>839
> まあ実際は零戦とF6Fの好きな方を選んで乗る事も常に好きなポジションから戦いを始める事も
> できないんだけどね・・・
速度と上昇性能とでF6Fと零戦とほどの大きな差があれば、劣勢側（零戦）が太陽を背にしたり雲間に紛れて近づいて奇襲するとかいうのでもない限り
この両面で優位にある側(F6F)は、パイロットが「ジークを格闘戦で落としてやる」なんて余計なチャレンジ精神を発揮しなければ、
自機にとって圧倒的に有意なポジションから戦いを始められるし、劣勢側（零戦）はそれを防ぐことはできないよ
それに加えて余剰推力が大きければ空戦機動に入っても機動で消耗するエネルギーを補い続けることが可能なので
空戦中ずっとエネルギー的に有意であり続けられて空戦の状況をF6F側が支配できるチャンスが非常に大きい
零戦と戦って落とされたF6Fのほぼすべては、?奇襲を受けた、?パイロットが新米かよほどのヘボだった、?パイロットが余計なチャレンジ精神を発揮した、
?機数が非常に多い混戦・乱戦のため流れ弾（あるいは流れ敵機）を喰らった、?機体の不調で本来の性能が出てなかった、のどれかだろうな
875:名無し三等兵 (ｶﾞｯｸｼ 069e-5vJj [133.9.4.12])
19/11/26 14:04:48 TDZn76DM6.net
>>840
あ、リボルバースレで暴れてた飛燕600km君だ
876:名無し三等兵
19/11/26 14:4
877:0:33.06 ID:CJm6M+vna.net
878:名無し三等兵
19/11/26 14:51:50.90 okjld/we0.net
旋回しても速度が落ちないUFOならそうかもね・・・
>>843
1分も飛んだら見える距離じゃなかった敵機が射程内に居るのにいつも相手より
優位につけるわけじゃないのよ
それこそボイントンみたいなベテランでも敵味方を勘違いして零戦に囲まれてて
落とされたりする
879:名無し三等兵 (ｽﾌﾟｯｯ Sd92-fhn+ [1.79.88.12])
19/11/26 16:34:18 R1w1JV1Kd.net
それって、零戦側は数で劣ってるんだから尚更乱戦になれば優位なポジション取れなくなるって事じゃ…
連携も米軍に一日の長があるし(日本海軍だと第343空でやっと米軍にお褒めを頂戴する段階になった)
880:名無し三等兵 (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-iZGD [106.133.41.170])
19/11/26 16:43:00 Y0ZNw0Q8a.net
ぶっちゃけ同数でも零戦なんか乗りたくないだろ？
背面防弾すら末期までないかあっても8mmっていうゴミ仕様だぞ
881:名無し三等兵
19/11/26 16:51:03.05 q1IB/tvW6.net
>>847
ランチェスターの法則つまり数こそ正義ということだな ゼロ戦はいつも袋のネズミ
そのうえ敵のマスタングには上昇も水平速度もかなわないと来た
日独航空隊はこのせいで両方ともキルレシオで完敗したが、しかし旋回だけが取り柄のゼロ・隼と、パワーダイブだけが取り柄のドイツ機では、まだドイツ機の方にやれる余地はあった。
882:名無し三等兵
19/11/26 16:51:54.68 EOMZVNBg0.net
相手がバッファローとかだったら一方的にボコれるしそのへんはなんとも(´・ω・`)
883:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 57ad-0DuE [116.220.213.201])
19/11/26 16:54:09 EOMZVNBg0.net
>>849
マスタングと戦闘したのは主に陸軍機勢と紫電改・雷電等の海軍局地戦闘機では
884:名無し三等兵
19/11/26 17:07:04.58 R1w1JV1Kd.net
>>848
つーかよりにもよって零戦が三式戦に次いで日本機ん中でも弱い部類だから…
○○がやられたかヤツは四天王の中でも最弱、ってな感じで
キ43は昭和15年の陸海軍戦闘機コンテストでは零戦に完敗したけど、昭和16年に行われた海軍高松宮殿下も観戦された陸海軍合同演習では陸軍審査部の隼一型に片翼帰還の樫村寛一の乗る零戦が完全に丸め込まれた
もう量産型の時点で隼が零戦に対して格闘性能では優位で、二型になると決定的に差が開く感じ
ぶっちゃけ零戦のせいでsageられる日本機カワイソスというか、43年以降は防弾充実してる隼や疾風をもっと評価してあげてと
885:名無し三等兵
19/11/26 17:12:46.18 xD49sOQi0.net
>>849
>しかし旋回だけが取り柄のゼロ・隼と、パワーダイブだけが取り柄のドイツ機では、
>まだドイツ機の方にやれる余地はあった。
ベルリンに翻る赤旗、南京に翻る日章旗！
886:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 57ad-0DuE [116.220.213.201])
19/11/26 17:43:09 EOMZVNBg0.net
エースパイロットの輩出数はルフトヴァッフェが撃墜数ともに突出している
ゆえにBf109Gが最強！
887:名無し三等兵
19/11/26 17:52:22.59 zi751abw0.net
素人パイロットが大編隊でやってくる、敵との遭遇率の高い東部戦線で休み無く戦うとそうなります
Il-2のパイロットなんて、信じられないくらい少ない飛行時間で実戦投入されている
888:名無し三等兵
19/11/26 18:12:20.26 okjld/we0.net
>>849
実際の戦場だと航空機の移動速度と視認距離の短さで数で劣勢な側が優勢な側を袋叩きも起きるのよ
ボイントンのケースは正にそれ
だからステルス戦闘機の世代になっても格闘戦能力が重視されるわけ
889:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 5201-oMOs [219.24.235.99])
19/11/26 18:23:41 LERyT5Wv0.net
硫黄島のP-51なんか長距離進出でラバウルのゼロ戦隊の二の舞になってマイナス戦果の悲惨な現実だろw
890:名無し三等兵
19/11/26 18:28:52.54 0SvNuRxj0.net
でも二式複戦が手を出せなくなったじゃん
891:名無し三等兵
19/11/26 18:32:54.68 LERyT5Wv0.net
>>858
記録見ればP-51が護衛に付くようになって最初の2回しか役に立ってないのが分かるw
爆撃進路に入ったB-29にはP-51が追従できなくて送り狼し放題w
892:名無し三等兵
19/11/26 18:44:02.73 okjld/we0.net
追いつけなかったのは大多数の日本機も変わらんけどね
B-29の被害の8割以上が役立たずが定説の対空砲火の戦果だし
むしろ陸軍対空砲部隊はもっと評価するべき
893:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 57ad-0DuE [116.220.213.201])
19/11/26 20:33:18 EOMZVNBg0.net
そこでロケット戦闘機ですよ
894:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 8701-QS5Z [126.94.224.50])
19/11/26 20:45:04 zi751abw0.net
Me163も久我山の高射砲も、爆撃機のコース変更で無力化
895:名無し三等兵
19/11/26 20:56:03.37 ZiMXXk+j0.net
>>860
それはさすがに・・・
斜銃をアメリカが認識してなくて高射砲にやられたって勘違いしてたんじゃなかったっけ？
896:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 57ad-0DuE [116.220.213.201])
19/11/26 21:00:33 EOMZVNBg0.net
徹甲弾を対空砲と誤認するかしら（ ＾ω＾）・・・
897:名無し三等兵
19/11/26 22:28:21.12 6h7iVp0md.net
1945年4月7日のP-51&B-29来襲は悲惨だったな
中高度爆撃にも関わらず日本軍防空戦闘機隊は20機を喪失、P-51は1機しか損失しなかった
三式戦と誤認したらしい。
898:名無し三等兵
19/11/26 22:56:30.82 okjld/we0.net
6月1日はP-51が低気圧に突っ込んで28機も行方不明になったり米軍も結構悲惨・・・
日本上空にたどり着いても燃料が足りなくてタンク捨てられなかったり無茶してるんだよね
899:名無し三等兵
19/11/26 23:00:20.53 EOMZVNBg0.net
徳島大空襲か
1000人以上もお亡くなりになったのか(´・ω・`)
ご冥福をお祈りいたします
900:名無し三等兵
19/11/27 00:40:09.60 8pVAU90p0.net
F6Fの運動性の話ですが
ゼロ戦とF6Fが同時に360度転回を開始したとして仮にゼロ戦のほうが10％小さく
転回できたとしてもF6Fが10％以上転回速度が速かったらF6Fのほうが早く転回を終えるんでしょうか？
そうだとするとF6Fの運動性がゼロ戦に劣ってなかった説も納得ですね＾＾
901:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 033d-FRU3 [58.0.122.203])
19/11/27 03:40:09 7LJ20QCU0.net
>>868
重要なのは旋回半径の大小でなく旋回率（旋回の角速度）だからね
旋回半径が小さくても旋回率で劣れば旋回中に相手に振り切られて結局は負ける
零戦はF6Fよりも翼面荷重が小さいから旋回半径は小さく回れただろうが
馬力荷重ではF6Fが零戦よりかなり上だったから
旋回率では零戦はF6Fに敵わなかったのはまず確実だろう
902:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 037c-oMOs [58.157.162.67])
19/11/27 07:08:26 U8Tyr77r0.net
>>868
>>869
まさに米軍の鹵獲零戦のレポートにその理屈が書かれてるよ
URLﾘﾝｸ(www.wwiiaircraftperformance.org)
10,000ftの高度だとF6F-5が3回半旋回する間に零戦52型は1回転余分に回れる
高度が上がるほどアドバンテージが減っていって30,000ftでほぼ同等になる
これは二段過給器のF6Fの方が高高度で馬力の減少が少ないんで9,000mまで昇れば
旋回率で零戦と互角になるって事
ちなみにP-51だとどんなに高高度でも零戦に勝てなかったのも書かれてるね
URLﾘﾝｸ(www.wwiiaircraftperformance.org)
高高度に上がって馬力荷重の差が遥かに大きくなるまでF6Fが勝てない原因は
旋回効率自体が圧倒的に零戦が上で旋回で失うエネルギーが全然少ないせい
903:名無し三等兵 (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-a/xv [182.251.49.34])
19/11/27 07:15:11 oDt0AQ8ua.net
3万フィートなら同等なんて言っても、その高度は格闘戦が発生することすら稀じゃ無いの？
904:名無し三等兵 (JP 0H82-+9er [153.150.183.205])
19/11/27 07:17:03 ivnJ2mXqH.net
9000だと零戦はふつうにアップアップしてるしなぁ
905:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 037c-oMOs [58.157.162.67])
19/11/27 07:35:02 U8Tyr77r0.net
まあアップアップなのは確かだけど零戦は日本機の中でも高高度性能は良い方
何しろ空気密度が低くて地表の1/3とかになるんで翼面荷重の低いのは有利
高高度を飛ぶ機体はロングスパンの馬鹿デカイ翼が一般的だし
1万mで飛来する偵察型B-29のF-13を初撃墜したのも零戦だったのは有名
軽飛行機くらいの馬力しか出てなくてもマーリンのP-51に回り勝っちゃうレベル
906:名無し三等兵 (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-iZGD [106.133.47.193])
19/11/27 09:48:41 p1YO7pfTa.net
>>871
格闘で「すら」負ける
つまり高高度だと話にならないってことだろう
じゃあ低高度なら勝てるかっていうとそんなに甘くはないのだが
907:名無し三等兵
19/11/27 09:58:45.53 Up7lyeKa0.net
雷電は大馬力火星、半層流翼とか紡錘体型胴体とか強制冷却ファンとか電気駆動脚とかレーザーバックコクピットとか
思いつく限りの当時の速度向上、抵抗低減や油圧漏れの解決をギミック満載で必死で取り入れたのが
みんな裏目に出た感じでそれが魅力になってる
火星を積んだのは唯一正解であとは翼面積と胴体表面積を最小化で軽量化と高翼面荷重で抵抗低減を無難に実現する
余計な重量と馬力を食う強制空冷ファンなんかのギミックを排する
こんな風に機体サイズが九六艦戦サイズで1500馬力で普通に形状が精錬されてれば成功は約束されたんだろうね
908:名無し三等兵
19/11/27 10:48:23.10 1qPATot00.net
それなんて鍾馗？ ｗ
909:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 5201-oMOs [219.24.235.99])
19/11/27 11:06:11 AraEMnob0.net
>>874
単に旋回時のエネルギー収支が同じになるだけで格闘で勝てなくなるわけでも何でもないのだが？
旋回半径は小さいから最初から優位なら優位のままだし不利でも射線には捕らえられないw
910:名無し三等兵 (ﾗｸｯﾍﾟ MMf7-a/xv [110.165.130.106])
19/11/27 12:12:37 /RqBOPt8M.net
>>874
そら、やったら負けるだろうけど
艦載機のF6Fとその高度で遭遇することあまりなさそう。
B-29の護衛とかあったっけ？
911:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 57ad-0DuE [116.220.213.201])
19/11/27 12:18:23 8pVAU90p0.net
そこで俺の考えた局地戦闘機「疾風改」
B29などの重爆撃機の殲滅を第一の目的とす
胴体後部構造物は揚力に寄与せず抵抗と重量が増すだけなのでバッサリ切り落とす（コストも減るね！）
時代錯誤で非力なレシプロピストン機関は排除
代わりにポンコツ工業国でもかろうじて実用化できそうな固形ロケットもしくはラムジェットエンジンを実装
武装は機首に20mm機関砲を6丁集中装備（なんて重武装！）
自力による離陸は考慮しないので高揚力装置および日本軍機にありがちな広大な主翼は不要とす
どや
912:名無し三等兵 (ｽｯﾌﾟ Sd92-fhn+ [1.75.2.207])
19/11/27 12:23:39 6zT4iWdad.net
>>873
道の剣でも、二式複戦の方が四式戦より高高度では圧倒的有利みたいな書かれ方だったな
双発機もヘロヘロになった高翼面荷重単発機となら良い勝負するかもw
913:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ de12-7y+H [183.177.133.171])
19/11/27 13:00:09 eLfhCPOE0.net
>>879
ロケットは会敵するまで飛んでられんし、ジェットは耐用時間短い＆当時の日本じゃ推力でないんじゃないかなー
そこでレシプロエンジンを機体後部に積み、機種にはいっそ30mm砲を集中装備ですよ
バランス取るために主翼は後ろにして先翼をつけよう
914:名無し三等兵 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM82-esPb [153.148.6.242])
19/11/27 13:21:02 WpDIR/ZCM.net
>>873
高度7000mでP-38がどんなにあがいても零戦を降りきれず撃墜されたのが
梅本さんの零戦本にある。
P-38は高高度性能がいいと勘違いしてる日本人多いがアリソンエンジン
のP-38は高高度戦闘は全然駄目だった。
ゼムケはP-47部隊の後にP-38部隊に配属されたが、こいつは高高度戦闘にまったく向かずエンジン故障も多いい故障だらけの欠陥機だと酷評してる。
独特な形状から発生する衝撃波は最後まで改善されず急降下も問題があったとも。
零戦なんか急降下すれば簡単に降りきれるのになんで急降下しなかったんだろ
と思ったら高高度だとP-38は急降下が出来なかったのだ。
それとかダーウィンの戦いも高度6000とかなのにスピットファイアに圧勝。
余裕で縦の旋回やって
スピットファイアの背後に回り込んで
る。
隼も上坊さんの著者、五つの空に
隼は高度8000mでも戦え、2式戦より高高度性能は上でB-29に一撃与えることができたと書いている
915:名無し三等兵
19/11/27 14:48:54.21 J4aGxisB0.net
>>877
それじゃ零観でアツくなったF6Fをマニューバーキルして喜んでるのと変わらねーだろ
一生ソッピースキャメルでくるくる回ってろ
916:名無し三等兵
19/11/27 15:24:59.18 p1YO7pfTa.net
>>882
なんでターボでもアリソンて駄目なんだろな
917:名無し三等兵
19/11/27 15:52:57.67 AraEMnob0.net
>>883
勝負のつかん旋回戦してたらどんどん高度が落ちて簡単に回り込めるようになるんだが？w
918:名無し三等兵
19/11/27 16:00:55.43 jFE/i8mQd.net
ターボの信頼性の低さは置いとくとして、ターボで高空登っても急降下性能低いんじゃ意味無いから、戦闘機としては役に立たない高高度性能って事になる
独特な機体形状のせいで臨界マッハ数低過ぎる
高度1万とかだと気温マイナス40度なんで、M=300いくつとかそんぐらいになる
919:名無し三等兵
19/11/27 16:21:52.33 OW0VJkc00.net
ケリージョンソンはろくな戦闘機作らないな
920:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 176c-u1lA [110.67.237.9])
19/11/27 16:38:43 E+r0Crhy0.net
チョンパンジーが沸いてるなｗ
921:名無し三等兵 (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-iZGD [106.133.47.193])
19/11/27 17:06:15 p1YO7pfTa.net
>>887
なまじ完全な失敗作でない分、かえって迷惑かもなw
922:名無し三等兵
19/11/27 17:12:08.25 7LJ20QCU0.net
>>877
> 旋回半径は小さいから最初から優位なら優位のままだし不利でも射線には捕らえられないw
この手の旋回半径が大きい機体はいくら旋回率で勝っても旋回半径の小さい機体を射線に捉えられないという説明は
戦闘機の空戦機動の有利不利の説明では良くある（ジェット戦闘機同士の空戦機動についてでさえこの説明を見たことがある）のだけれど、
これは空戦機動を余りにも単純化しすぎた極めて一面的な説明で現実の空戦では全く当てはまらない
確かに互いに水平旋回の巴戦だけをずっと続けるのならば旋回半径の大小が全てだが現実にはそんな馬鹿馬鹿しい機動はやらない
特に旋回率には勝るが旋回半径が大きい側（大抵は大馬力の戦闘機）はね
ロールをうつとか垂直面での機動を加えるなど、様々な他の機動を交えて旋回半径が小さいだけの機体を自機の旋回半径外に追い出すことで射線に捉えることが可能になる
そして旋回半径の小さい（小型で翼面荷重が軽い、その代わりに多くの場合に馬力で劣る）側は垂直面での機動とくに急上昇運動が加わると
大馬力側によって簡単に振り切られてしまう
これで相手より高いという位置エネルギー的に有意なポジションを占位した大馬力側が好きに攻撃できることになる
かなり以前の個人的体験で恐縮だが、ひらひらと舞うように飛んでいる蝶々を燕が３回のターンで見事に嘴で仕留めるのを目の前（２～３メートル前）で見たことがある
これだって旋回半径で言えばひらひらと舞うように飛んでいる蝶々のほうが燕の旋回半径の５分の１未満だ（恐らく１桁近く違っていた）が
遥かに大馬力で高速で飛ぶ燕はなんなく超小旋回半径で舞う蝶々を仕留めた
格闘戦の機動も本質的にはこれと同じだよ、旋回半径で勝っても旋回率・加速性・上昇率などで劣れば相手に優位な占位を許して負ける
そもそも旋回半径が小さいことが空戦機動で圧倒的に有利ならば（相手に射線に捉えられないのが本当ならば空戦では圧倒的に有利なのは確かだ）
太平洋戦争の時代にも布張り複葉機が太平洋やヨーロッパの空を支配していたはずだ
しかし現実には複葉機などお呼びではなかった
923:名無し三等兵
19/11/27 17:26:13.27 J4aGxisB0.net
>>890
無線と連携を徹底するようになったのも大きいんだろうな
スコアは稼げないが要はよってたかって
空戦してる高度から追い落としてしまえばいいのだし
924:名無し三等兵 (ｽｯｯﾌﾟ Sd72-fhn+ [49.98.155.37])
19/11/27 17:30:24 jFE/i8mQd.net
まぁイメージと違って戦争後期には隼も零戦も2機/3機編隊で専らダイブを多用して戦闘していたんだけどね
だからあまり小回りに拘る必要が無くなったもんで、陸軍は四式戦に主力移したし(低速で張り付けられる機体は爆撃機護衛の下層において不要というわけでは全く無い)
海軍は雷電主力化がポシャって紫電一一型とかいう糞バナナを採用する羽目になったが
925:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ b284-3IAb [115.177.53.30])
19/11/27 17:36:20 J4aGxisB0.net
>>892
五式戦も好評だったのはダイブ性能と上昇力だしね
926:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 037c-oMOs [58.157.162.67])
19/11/27 18:21:57 U8Tyr77r0.net
当時の空戦の体験談や再現CGでまず目に付くのがよく語られる空戦機動はあんまり使わず
目の前の敵機を追い掛け回して落としてる事
原因は視界の狭さと識別の困難さなんだよね
大部分のエネルギー戦で有利な空戦機動は相手を追従せず動きを予測して一見全然違う方向に
飛ばないといけない上に敵機が視界から見えなくなる物が多い
飛行機は速度が速いから一瞬目を離しただけで次の瞬間どこに居るのかすぐ分からなくなる
だからできるだけ見失わないように馬鹿みたいに後を追い掛け回す事が多くなって旋回性能が
いい機体がもてはやされる事になったのよ
集団戦法が当たり前になっていったのも多数の機体が入り乱れて戦うようになってどれが味方で
どれが敵なのか分からなくなるからってのが大きい
927:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ b284-3IAb [115.177.53.30])
19/11/27 18:42:00 J4aGxisB0.net
>>894
>だからできるだけ見失わないように馬鹿みたいに後を追い掛け回す事が多くなって旋回性能が
>いい機体がもてはやされる事になったのよ
全然違うけど？
P47、P-51、F4U、F8F
大戦終盤出てきた機体はどれも旋回性能自体はそんなに良くないよ
劣勢の日本軍はまた別だ
せめて機動性だけはないと劣勢だしどうにもならんから
それでも実際には疾風と紫電改なんだけど
928:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ b284-3IAb [115.177.53.30])
19/11/27 18:45:13 J4aGxisB0.net
F6Fだって促成栽培の新米パイロットに素直な操縦性が好まれたけど
44年暮れからは速いが回らないF4U-4に順次置き換えられていく流れだ
本当にもてはやされてるならさっさと生産打ち切ったりしない
929:名無し三等兵
19/11/27 19:24:34.83 eLfhCPOE0.net
まーた「機首を内側」クンがなんか呟いてんのか・・・ ほんと、だったらキャメルで空戦しといでってこった
930:名無し三等兵
19/11/27 19:40:33.94 U8Tyr77r0.net
>>845
それは全くの勘違いよ
それらの機体はドイツ機より旋回性がいい物を作っただけ
開発された時は日本の航空機なんが全然眼中にない時だからね
だから日本機を研究した後で開発されたF8Fは零戦より旋回率が良い物になってる
931:名無し三等兵
19/11/27 19:41:53.58 U8Tyr77r0.net
アンカミス>>895ね
932:名無し三等兵
19/11/27 19:50:20.24 J4aGxisB0.net
F8Fだって180mphとか超えなければ零戦の旋回率は凌駕できないよ？
高速機だから当たり前だけどｗ
933:名無し三等兵
19/11/27 20:00:20.84 U8Tyr77r0.net
>>900
180mphて300km/hも出てないんだけど・・・
それ以前の機体はお話にならないよ
934:名無し三等兵
19/11/27 20:09:41.23 hrFJ9Ukid.net
F8Fが意識したのってFw190と護衛空母に乗せる事じゃ無いんか？
グラマン社のチーフテスパイのボブ・ホールがイギリスでFw190に乗って感銘受けて、「これにR2800乗せたら最強なんじゃね」と社長に言ったとか噂で伝わるが真実や如何に
935:名無し三等兵
19/11/27 20:14:51.74 U8Tyr77r0.net
それは設計思想のお話ね
性能は零戦にも回り勝てるようにしてある
936:名無し三等兵
19/11/27 20:15:22.93 J4aGxisB0.net
>>902
零戦を意識はしてる
サッチをグラマン本社に呼んで、とにかく上昇率高いの寄こせ、
ていう意見聞いたりはしてるので
Fw190に関してはコンセプトというより排気周りの設計と
コマンドゲレートの導入が重要
937:名無し三等兵
19/11/27 20:19:45.47 J4aGxisB0.net
>>902
んで護衛空母に関しては意外に思えるけど海軍側が
護衛空母で運用できなくても構わないってグラマンに言ってる
要は無理に離着艦性能求めるよりは高性能叩きだせ、てことやね
結果的に護衛空母でも運用しやすい軽量機になったし、その間に
護衛空母自体がF6FやF4Uを十分運用できるサイズに大型化したけど
938:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ b396-+jxl [202.56.30.69])
19/11/27 20:59:48 yoxT8ThL0.net
F8Fのアホみたいな着陸速度を見たら
本当に護衛空母で運用しやすかったのか疑問に思えるけどな
F6FやF4Uより速いんだぞ・・・
939:名無し三等兵
19/11/27 21:14:15.78 J4aGxisB0.net
>>906
つってもF4Uの後期型で護衛空母に離着艦するのも大概だと思うが
F6Fは操縦性こそ素直だけど重すぎて脚へし折ったり、
着艦制動装置ごと胴体泣き別れ事故もあるし
940:名無し三等兵
19/11/27 21:14:42.97 hrFJ9Ukid.net
機体質量が軽くなったんで脚のオレオや着艦策への負荷はそこまで増えてないと思うが
941:名無し三等兵
19/11/27 21:20:29.09 //x89DZF0.net
護衛空母にはFM-2で十分
942:名無し三等兵
19/11/27 21:35:20.45 /jc9MBn50.net
スレ違いが続いてる
943:名無し三等兵
19/11/27 21:51:04.01 J4aGxisB0.net
このスレは猫一族が占領した！抵抗は無意味だっ
944:名無し三等兵
19/11/27 21:52:36.34 yoxT8ThL0.net
強引に結びつけると
日本機としては脚が弱く
日本機としては着陸速度が速く
日本機としては前下方視界が悪い疾風でも
アメリカのパイロットの手に委ねれば
護衛空母に着艦出来たかもしれないな
945:名無し三等兵
19/11/27 21:57:32.61 hrFJ9Ukid.net
実際スレタイが敵に回ってたら、F6Fより悲惨だったかも分からんね。
946:名無し三等兵
19/11/27 21:59:18.68 yoxT8ThL0.net
>>913
アメリカに委ねたら690km/h出すし
潤滑油問題も解消しちゃいますからなぁ・・・
947:名無し三等兵
19/11/27 21:59:30.15 Zh1TgZtMa.net
>>901
帝国海軍曰く巴戦時の速度は300から350km/hだそうだから、理論上はF8Fより零戦の方が旋回率が良かったりする場合もあるようだ
948:名無し三等兵
19/11/27 22:32:33.69 //x89DZF0.net
翼切ったF4Uを艦載するブリテン海軍が無茶振りチャンピオン
949:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 5201-oMOs [219.24.235.99])
19/11/27 22:36:12 AraEMnob0.net
当時の米軍パイロットなんか着艦で機体のスクラップ量産するヘボばっかりだろw
着艦事故のVTRだけで一日中楽しめるぜw
950:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 037c-oMOs [58.157.162.67])
19/11/27 22:50:08 U8Tyr77r0.net
パイロットの腕云々より着艦方式は誘導員の米軍より誘導灯の日本が優秀だと思う
951:名無し三等兵
19/11/27 22:56:46.88 hrFJ9Ukid.net
陸軍実験戦闘機隊によると敵艦載機部隊の練度は高くて陸軍にとっては米陸軍機より苦しい戦闘だったようだぞ
黒江少佐の乗る四式戦疾風も敵の指揮官機に前縁タンクもぎ取られたりしてるし、佐々木勇曹長もコルセアに苦戦しまくってる
着艦苦手なのと空戦の練度は別だから
952:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 5201-oMOs [219.24.235.99])
19/11/27 23:23:20 AraEMnob0.net
狙った所にドンピシャ降りれないようなヘボが狙った所に弾を当てれるわけないだろw
着艦も射撃もマグレ頼みのウンコだろw
953:名無し三等兵 (ｽﾌﾟｯｯ Sdf7-fhn+ [110.163.217.21])
19/11/27 23:35:09 hrFJ9Ukid.net
これまた陸軍実験戦闘機隊に、鹵獲したジャイロ照準器?D型を試験したエピソードが。
米海軍では1944年から採用(18型)
旋回角測定機構を組み込んだタイプで、目標を環内に収めるだけで命中する
審査部の畑航技中尉は、
「曳航の吹き流しを二機の一式戦で各方向から射撃して命中弾を調べると、ふつうなら大半がずれるのに60パーセントもあたっており、射撃の得意な来栖航技中尉の方は80～90パーセントの高い命中率だった」
「命中弾を容易に得られ、きわめて有効」
との判定を下してる。
本読むって、大事よね
954:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 037c-oMOs [58.157.162.67])
19/11/27 23:44:29 U8Tyr77r0.net
当時のジャイロ補正照準器は自機の偏向しか補正できないんで追従しながらのリード射撃しか
対応できないけどベテランでも偏向補正が下手なパイロットは普通に居るんで効果大なのよね
955:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 5201-oMOs [219.24.235.99])
19/11/27 23:55:15 AraEMnob0.net
一撃離脱でも百発百中とか勘違いしてるんじゃね？w
956:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ df79-UZ8J [210.159.238.150])
19/11/28 04:25:05 D9bt9gKf0.net
米海軍戦闘機パイロットの空戦練度が高いのはよく聞くよね
大戦前半で唯一F4Fが零戦のライバルになり得たのもそれが大きい
957:名無し三等兵
19/11/28 07:34:58.49 ewHQbtoP0.net
>>876
鍾馗はエンジン後部から絞った胴体設計で、プロペラ後流があった場合の抗力が紡錘形の雷電より小さいじゃないか
958:名無し三等兵
19/11/28 08:22:20.12 NW0TRyJw0.net
>>916
そうでもないんだよ
翼端整形した方がバルーニング抑えられるのがわかったので
最初のよりさらに短くしてるし
URLﾘﾝｸ(forum.largescalemodeller.com)
959:名無し三等兵
19/11/28 09:36:36.53 xboDZRJT0.net
当の米軍パイロットが日本のパイロットに比べて自分たちは素人だったと言ってるしね
F4Fは緒戦で陸軍パイロットが舐めてた日本機に凹られてヤバい相手だと分かってからの
対戦で無策に突っ込んでやられなかっただけよ
技量も速度も旋回性能も勝ってる相手と戦うんだから工夫するしかないわな・・・
960:名無し三等兵
19/11/28 09:45:18.73 JBLZMh36a.net
>>882
上坊さんの本、読みたいんだけどググったら売ってないし
>「撃墜王」といわれている上坊大尉が、肝心の撃墜を語らず、
>散華した数多くの戦友を追想し哀惜しながら、独自の「哲学」を点綴している。
って書いてあるから、空戦の話とかはない感じ？
961:名無し三等兵
19/11/28 12:52:57.62 I9TxC5bNM.net
>>927
＞F4Fは緒戦で陸軍パイロットが舐めてた日本機に凹られてヤバい相手だと分かってからの
＞対戦で無策に突っ込んでやられなかっただけよ
？？
962:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 7f01-lLWy [219.24.235.99])
19/11/28 18:04:50 ud9MlZe70.net
シナ人に売りつけた米製戦闘機が落とされても乗ってたシナ人がヘボだからアメリカ人が乗ってたら楽勝やろw
とホライングタイガースを送り込み
シェンノートが日本機ヤバいと報告してきてもまたホラ吹いてるのかと相手にせずw
フィリピンが空襲されてもマッカーサーが日の丸付けたドイツ機にドイツ人が乗ってたと思ったくらい
日本の飛行機を舐めまくってボコボコにされてたからなw
963:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ ff12-xFpP [183.177.133.171])
19/11/28 18:57:58 KxHuz5wY0.net
妄想に無駄な草が生えてると「あー、熱でうなされてんのかな」って思うわ
お大事に
964:名無し三等兵 (ｱｳｱｳｳｰ Sa23-Ud7Q [106.133.42.143])
19/11/28 20:23:14 2q0pTrSWa.net
日本機好きも知識豊富で話面白い人多いのに、零戦厨のせいて
嫌がられるのマジかわいそう
965:名無し三等兵
19/11/29 17:41:30.83 AjIIV5pH0.net
太平洋戦争前に中国で2機の零戦が燃料切れで失われ、不時着後捕獲されたうちの1機は飛行可能にできたのに、、
アリューシャンのアクタン・ゼロより先に調査できてない（アメリカに届いた3機目、製造番号3372）
966:名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 5f01-R3ru [126.94.218.51])
19/11/29 19:26:46 AjIIV5pH0.net
>>930
時系列がおかしい
シェンノートが日本機の性能について警告したのは、1937年に中国政府に空軍の能力の調査を依頼された時の話、
実戦参加が太平洋戦争開戦半月後だったフライングタイガースなんて影も形もない
967:名無し三等兵
19/11/30 03:42:44.78 YcgVPJH00.net
未だに海外の反応ブログで「アメリカはフライングタイガースにより真珠湾攻撃前から日本と戦闘していた」
なんてデタラメこいてる掲示板への書き込みが見られるが、軍板に書き込む奴にそんなド無知はいないよな？
968:名無し三等兵 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp33-IApt [126.33.29.70 [上級国民]])
19/11/30 11:24:38 TqlRY/s4p.net
そんな大昔のことどうでもいい
969:名無し三等兵 (ﾜｲｰﾜ2 FF7f-UZ8J [103.5.140.139])
19/11/30 11:55:20 1aUc15f0F.net
>>936
君がこのスレにいる意味は？