1019:名無し三等兵
21/11/18 19:39:43.96 XK9XxoPI.net
737とP-1ってほぼ同じくらいの大きさの機体だからP-1AEWで問題無いんじゃないの？
1020:名無し三等兵
21/11/18 19:44:11.13 7u6ITrDD.net
チョコバーじゃなくて丁髷レーダーを載せたいず>P-1
ミサイルの誘導にも使いたいな
1021:名無し三等兵
21/11/18 20:10:17.43 32PmRKcb.net
むしろロートドームは古いイメージがある
1022:名無し三等兵
21/11/18 20:23:47.37 UBqROM/4.net
>>983
USAF「AWACS、とくにレーダーの性能でE-7はE-3の上位互換といって差し支えない感じなんで買い替えます」
1023:名無し三等兵
21/11/18 20:25:30.92 I/DfC3eq.net
E-2Dもロートドームの中でレーダー基本固定してて、必要に迫られない限りは回さないみたい
AESAだから当たり前ではあるが
1024:名無し三等兵
21/11/18 20:33:12.40 PujB5YTf.net
>>987
頭大丈夫？
かなり真面目に
だれもレーダーの話しはしてねから
1025:名無し三等兵
21/11/18 20:35:22.60 GDutVhZ7.net
>>988
E-2DのAESAは一面しかないからトラックパターンで飛行してもどのみち回さなきゃならん。
1026:名無し三等兵
21/11/18 21:48:01.73 yxC3byaD.net
>>989
AWACSはレーダーが本体なんでしゃーない
1027:名無し三等兵
21/11/18 21:56:16.14 32PmRKcb.net
>>991
昨日違うという話になったやろがい……
1028:名無し三等兵
21/11/18 22:22:10.21 5FSvKwE1.net
>>987
せめて母機を787にして…
1029:名無し三等兵
21/11/18 22:26:07.09 GVwdwLyw.net
>>992
シグネチャー収集が大事とはいっても、
現行の電子偵察の主流は「AESAにどう映ってどう処理するか」だから、米軍が機材を更新したくなる気持ちも分からんでもない
>>993
787じゃデカ過ぎてコストは高いわRCSクソデカだわでムリポ
1030:名無し三等兵
21/11/18 22:34:27.94 5FSvKwE1.net
>>994
だが737じゃちいせえんだよー
1031:名無し三等兵
21/11/18 22:50:10.93 PujB5YTf.net
>>991
管制コンソールの話しをしていたのに割り込んでレーダーの話しをする馬鹿はどっちにしても死ねって思う。
1032:名無し三等兵
21/11/18 23:10:22.71 Or1wvuZ+.net
E2D追加9機分は翼内燃料タンクが増えるから8時間飛べるらしいよ。
既存の4機は空母用と同じ折り畳み式なので飛行時間5時間だけど。
1033:名無し三等兵
21/11/18 23:11:30.74 5FSvKwE1.net
何かこう、737よりは大きくて頑丈で、767や787よりはちょっと小さくて
最高速度と滞空時間早め長めの機体はないものか
1034:名無し三等兵
21/11/18 23:18:39.45 oMdmCZaY.net
自衛隊のデータリンクが結構細いらしね
UAVの動画1～２台位でカツカツ位の帯域とかどっかに載ってた
1035:名無し三等兵
21/11/18 23:38:40.44 TagEnnmf.net
>>998
単通路機なら737が最大サイズ、ワイドボディ機なら787が最小サイズって答え出ちゃってるから、その隙間は永遠に現れないと思う
軍用機側で自主開発してもいいんだろうがコストでボロ負けする
1036:名無し三等兵
21/11/18 23:39:16.09 PujB5YTf.net
>>998
管制コンソールの小型化でもする？
1037:1001
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