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その競技用ポルシェも後年は新設計180ﾟV型12気筒に移行、※それも振動バランスに於いて
ボクサー型12気筒と等価な60ﾟクランク※ではなく直6や60ﾟV型12気筒と等価な120ﾟクランク
※…実は隣接気筒で対向位相にさえさせときゃ12気筒、16気筒は180ﾟV型の振動バランスは
ボクサー型の振動バランスと全く変わらない
4気筒、8気筒では静的振動バランスでは180ﾟV型とボクサー型と等価だが
動的振動バランスは180ﾟV型とボクサー型とで異なる