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おいおい産経……いくらなんでも、これはないだろ！？ (怒)
ＡＴＣはなぜ機能しなかったのか ダイヤの乱れで運転士が解除か
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鉄道各社は電車同士の事故を防ぐため、自動列車制御装置（ＡＴＣ）などの運転保安装置を導入しており、
通常は追突や衝突事故は発生しない。だが天候やトラブルなどの影響でダイヤが大きく乱れると、先行電車
との間隔を縮めるため、運転士がＡＴＣを解除し、進行する場合があるという。
運輸安全委員会は現場に鉄道事故調査官を派遣。運転士の操作に問題がなかったか、東横線のＡＴＣに
故障がなかったかなどを詳しく調べるとみられる。
ＡＴＣは電車が制限速度を超えないよう自動的にブレーキをかけたり減速させたりするシステム。
線路は一定の区間に分けられ、１区間に原則的に電車は１本しか入れない。レールに流れている微弱な
電流がこの区間に電車が在線していることを検知すると、後続電車は進入できない仕組みになっている。