14/03/19 07:59:36.22 zsItI85i0
>>670
名鉄の元幹部社員で、現北恵那交通社長
そこらの妄想癖のあるヲタと一緒にすんなｗ
そもそもカミンズ製エンジンを日本で初めて導入したのはJR海ではなく大井川な
672:名無しでGO!
14/03/19 08:21:46.30 jlBJnKok0
初カミンズが大井川ってのは、そもそも[[名鉄キハ8500系気動車]]に書かれてるんだが･･･
673:名無しでGO!
14/03/19 15:10:04.54 6kG+c5wb0
東北地方は熊襲の産地、文化的程度が極めて低いのはこのスレを見て一目瞭然
674:名無しでGO!
14/03/19 20:47:47.79 aR58bJiO0
>>673
お前アホか、何でそんなことがでてくるんだ？
675:名無しでGO!
14/03/20 03:56:19.54 z8QSQSSn0
>>674
多重垢目蒲乙
676:名無しでGO!
14/03/21 15:05:12.03 TIDdZn0D0
ということはカミンズエンジンの初使用って大井川のアプト機関車になるのか?
677:名無しでGO!
14/03/21 15:17:39.18 S/v4JYpr0
>>676
日本でカミンズ（小松カミンズのライセンス生産品含む）のエンジンを
最初に使用した鉄道車両、って意味ならば大井川鐵道井川線DD20形がそう
なる。Abt式の機関車（ED90形）は電気機関車だから無関係。
まぁ、漁船だとそれよりかなり以前から静岡県を中心に採用例があった
（それによる充実したサービス体制の存在が大井川やJR東海での採用に
つながった）のだけどね。
678:名無しでGO!
14/03/21 15:26:05.84 TIDdZn0D0
>>677
詳しくサンクス!!
アプトはELだったことを忘れていたぜ…orz。
漁船での採用例があったということは結構静岡県ではカミンズは有名だったんだな…（驚きと感心）。
679:名無しでGO!
14/03/21 16:05:15.10 AuhI3x2u0
>>677
カミンズはたしかイギリスのエンジンメーカーだったよね？
680:名無しでGO!
14/03/21 16:12:18.18 TIDdZn0D0
>>679
その通り。
ある雑誌ではアメリカと間違っていた記述もあったが
681:名無しでGO!
14/03/21 16:18:43.41 TIDdZn0D0
>>679
680だが俺が間違えたみたい。
[[カミンズ]]の記事を見たらアメリカで正解だった…orz。
「なお、日本向けNTA-855-R系エンジンは、スコットランドのノース・ラナークシャーにあるカミンズUK社ショッツ工場で生産されている。このため、日本の鉄道業界への本格導入当初、カミンズを英国企業と誤解する事例もあった。 」とある。
間違い悪かった。
682:名無しでGO!
14/03/21 19:53:24.48 vWxUYQIuI
日本で採用されている外国製エンジンはマイバッハやマンやスルヅァーなども有名だったよなw
683:名無しでGO!
14/03/21 21:48:11.80 AuhI3x2u0
>>682
当時の西ドイツのエンジンメーカーだもんな
マイバッハはダイムラーベンツ傘下のエンジン製造会社で
第2世界大戦時のドイツ軍の戦車のエンジンにも採用されていたからな。
684:名無しでGO!
14/03/21 22:12:31.26 S/v4JYpr0
>>683
第二次世界大戦当時の戦車用マイバッハ製機関は大型のVI号戦車用（HL230系）を
含めほぼガソリンエンジンだったけどね。
ついでに言えば、日本では導入タイミングが事業整理直前だったせいでマイバッハ
の名で通ってるけど、海外だと1970年代以降、改名後のMTUの方が有名。DD54の失敗
のせいで悪いイメージがつきまとうマイバッハだけど、実はDF200の成功を支えたの
もあそこのエンジンだったという。
685:名無しでGO!
14/03/21 23:21:21.04 AuhI3x2u0
>>685
サンクス、おかげで参考になったよ。
HATはこんな知識など無いもんだから、
このスレで東北・北海道を叩きを書込みを繰り返すだけだからな。
686:名無しでGO!
14/03/22 03:05:58.54 AfGLt/ff0
DF200の0番台のエンジンってMTUだったしな。
50番台?は小松製作所だったはずだが。
687:名無しでGO!
14/03/22 09:07:16.61 mAFT5ZeC0
> HATはこんな知識など無いもんだから、
>
> このスレで東北・北海道を叩きを書込みを繰り返すだけだからな。
いいかげん病院逝けよ田舎者
688:名無しでGO!
14/03/22 10:03:29.66 EwjACgWx0
御大HATARA KEIを守れなかったChatamaは無用。
自ら管理者を辞めて、御大に誠意を示せ。
689:名無しでGO!
14/03/22 12:02:16.76 mAFT5ZeC0
やっぱズーズー弁をしゃべる田舎者が仕切ってるようじゃいかんな
690:名無しでGO!
14/03/23 00:07:16.21 dFo2TLqu0
まるで擦り切れたテープを繰り返すような書き込みをするから
そう言われんだろうが、
そうゆうこと以外の話はできないのか？
はっきり言うけど、誰も相手しないぞ。
691:名無しでGO!
14/03/23 09:44:55.32 z1C6UJgk0
>>687
>>690
あんたらも放置しとけよ。
で、以前話題となった鉄道車両のエンドと向きと側面の呼称の件だが、記事として立ち上げるにしても適切な記事題名は何かという問題があるとは思うよな。
もし立てるにしても最初のうちは{{暫定記事名}}貼らないといけないのかも知れないよな。