13/10/05 17:24:08.16 0DGe04oMO
>>78
カバー無くしたらセブンイレブンの天井が近くにくるようなもんだぞ
それでもいいのか
80:名無しでGO!
13/10/05 17:35:11.44 qwGn9B4W0
セブンというか他の店も最近はそうだけど
まぁ最低限の気配り配慮ってことだな
まぁこの話こそ経営統合に関係ないがｗ
81:名無しでGO!
13/10/05 17:50:33.85 H7nF5qAq0
経営統合は必要。
82:名無しでGO!
13/10/05 18:37:00.38 FPerYq5n0
>>75
書いてあるって言ってんの
一回目を通してからものを言えクズ
83:名無しでGO!
13/10/05 18:44:32.57 H7nF5qAq0
バスは板違い
84:名無しでGO!
13/10/05 19:31:14.59 ER1oBPZo0
>>82
書いてないよ嘘つき必死だな
85:名無しでGO!
13/10/05 19:42:27.88 FPerYq5n0
>>84
あきめくらがもう一人
86:名無しでGO!
13/10/05 20:22:47.37 ER1oBPZo0
>>85
シルバーパスの税金負担分は85億円
明らかに額が違う
部署も違う
その164億円という数字はシルバーパスを除いた無料券分
87:名無しでGO!
13/10/05 21:08:22.10 FPerYq5n0
>>86
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
88:名無しでGO!
13/10/05 23:34:50.07 FPerYq5n0
ひとを嘘つき呼ばわりしといて逃げたかID:ER1oBPZo0
89:名無しでGO!
13/10/06 01:04:33.37 e6Q0pG350
>>88
おまえ恥ずかしい奴だな
収入だろそれ
支出だったら下に料金書く必要がない
それなのに逃げたって
本当に恥ずかしいね
85億円という数字はシルバーパスのパンフレットに書いてある
90:名無しでGO!
13/10/06 02:06:09.64 CxtU2DIw0
スレ違い板違い
余所でやって
91:名無しでGO!
13/10/06 03:25:10.58 HKITnyn60
まったくすれ違いと言うわけではないだろ
すれ違い煩いのはもしかして都の職員か
92:名無しでGO!
13/10/06 06:04:49.50 A2D6QuAI0
スレ違いと指摘だけする投稿こそ統合問題に全く関係ないからスレ違い。
もちろんこのオレの登校もスレ違い。
ゴメンナサイ
93:名無しでGO!
13/10/06 08:15:50.72 MnRKMveT0
経営統合スレです。
94:名無しでGO!
13/10/06 09:30:15.51 JHUFnzoV0
>>89
> 収入だろそれ
164億収入で補助金85億？儲けてますね
それからおかしいなこんなこと言ってたんだけど
>>86
> その164億円という数字はシルバーパスを除いた無料券分
こちらはもう一つ資料追加
補助金一覧
URLﾘﾝｸ(www.zaimu.metro.tokyo.jp)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
95:名無しでGO!
13/10/06 09:39:34.22 6B865tRt0
山田涼介の短所
・顔がキモい
・歌も超下手
・ダンスは頭の狂った豚が暴れているようにしか見えない
・演技も超下手
（左目探偵で主人公になったが為に６年ぶりの低視聴率を記録）
・低身長
・↑なのにデブ
・豚なのに食べれない
・キモいのでペットにも出来ない
・口臭・体臭が非常にキツくて不潔
・勘違いナルシスト
・努力しても実らない
・髪型も気持ちが悪い
96:名無しでGO!
13/10/06 23:36:25.62 JHUFnzoV0
ID:e6Q0pG350のレスはまだか
97:名無しでGO!
13/10/07 00:33:55.72 Pw+eldOH0
経営統合スレです。
98:名無しでGO!
13/10/07 02:24:28.73 UvxxChH80
シルバーパスに関する補助金等の議論は大いに結構だが喧嘩腰になってまでする議論ではない。
お互い冷静に話し合う必要がある。
ここは都議会じゃないし、そんな血を巡らせてまで怒る理由も無いだろ。
99:名無しでGO!
13/10/07 03:39:32.76 bPwG5sVgO
>>79
新宿線の新車は、ＬＥＤっぽいけどカバーないね。
100:名無しでGO!
13/10/07 14:32:44.49 hEgL54uY0
経営統合スレです
101:名無しでGO!
13/10/07 17:07:11.83 2RorFE1B0
実は交通局の組合側も統合反対とか民営化反対と掲げていないところがミソ
あれだけ外注化反対と今でも反原発は熱心にやっているのに
というのも今のメトロは都営より若い世代は給料が高い
年寄り世代も退職金が高いとメトロに吸収されたらラッキーに思っているから
補助金と無料券問題さえ解決すればトントン拍子で進むものだがこれは絶対に解決されない
102:名無しでGO!
13/10/07 18:04:08.31 WQXLtWoZ0
ソースは？
反対表明見たことあるんだが
103:名無しでGO!
13/10/07 18:57:13.92 UvxxChH80
組合なんて何かしら反対とか言うための組織なんだから
そこがどう反対しようとさほど影響はないな。ましてや準公務員なんだしそういう活動もあんまできないだろ
ところで今のメトロはって言うが昔のメトロと言うか営団はどうだったの？
それに上にも挙げられてる通りメトロの都営化という方針になっているようだけど
どこぞの同和知事と違ってとりあえず民営化と言えばいいという所とは違うんだよ
104:名無しでGO!
13/10/07 19:27:03.80 tyz/5xJS0
でまあシルバーパス以外の無料券についてはただ発行するだけで補填も補助も何にもなしなのですが、
シルバーパスについてもよく調べたら、パスを発行して対価に都から補助を受ける「指定団体」も
東京バス協会のみが指定されているだけで、こっちも交通局は持ち出しだけなんだなこれ。
事実、都監査事務局の公営企業各会計決算審査意見書に各会計が一般会計からもらってる補助金の一覧があるのだけど、
交通局絡みの交通事業会計、高速電車事業会計、むろん電気事業会計にもそんな要目金額が見当たらない。
正確を期せば、補助金をもらった東京バス協会から一部が分配されてるのがどこかの収入には計上されているのだろうけど、
これについても事業者に運行距離に応じて分配というから交通局の経営全体を左右するような額は望めない。
とすると、統合の阻害になるとするなら、統合後の地下鉄会社にも相応の対価を払うかそれとも地下鉄を対象から外すかくらいな話で、
一般会計からの補助金出資金でちびちび埋め合わせをしている累積債務全体からすれば屁みたいな話。まずこっちの本丸をどうにかせんと。
105:名無しでGO!
13/10/07 19:32:38.64 4GDfqBFR0
経営統合スレです
106:名無しでGO!
13/10/07 21:46:26.84 H57pqib00
無料券だのシルバーパスだのいい加減ウザいが、
かといって経営統合について今更語るネタもないだろ。
ネタは出尽くしたし、猪瀬が頑張って新しい燃料投下してくれるまでは
この流れで仕方ないんじゃね。
それは違うというなら >105 が新しい燃料を投下してくれ。
107:名無しでGO!
13/10/07 22:39:38.91 Igk/ahaU0
>>65
実発行枚数じゃなくて該当人数とか
バカじゃないの？
108:名無しでGO!
13/10/07 22:41:10.18 KYtTJXZ50
>>106
たしかにウザいけど
税金の無駄遣いされているのを民営化で終了出来るなら応援したい
とにかく生活保護と外人を甘やかしすぎ
増税の嵐なのに
109:名無しでGO!
13/10/07 23:10:39.84 tyz/5xJS0
税金の無駄遣いどころか必要なコストに見合った対価なんかもらってないぞ交通局
という話をしてたのですが。
110:名無しでGO!
13/10/07 23:14:14.43 NB0NwGP90
>>108
>>104の内容全く理解してないだろ、おまえ
111:名無しでGO!
13/10/08 00:03:48.99 bo3LSjpVP
交通局の赤字を救ってるのは東電の配当金だろ
112:名無しでGO!
13/10/08 02:04:01.58 jiAWQlwP0
それですらバスの赤字を埋める程度で、今やもう無いからな
113:名無しでGO!
13/10/08 04:55:18.28 8x1/4xxB0
シルバーパスはまぁ一応定期代金が発生するし年齢制限がややきつい（70歳以上
からまあ多少は仕方ないと言えよう。似たような高齢福祉は他でもやってる事が多い。
障害者割引は今のところ都営に限らず殆どの会社で恒例だし半額になるだけだから
いいと思う。むしろ障害の度合いや通院で使うような人ならもう少し補助すべきかも
しかし無料券というのはやっぱりおかしい。シルバーパスですら定期代を払うというのに
特定条件さえ満たせば申請してポンと貰えてしまう。
他の会社から見てもおかしい制度だなと言えるだろうし、ここが都営の恥部だと思える。
114:名無しでGO!
13/10/08 07:06:21.40 83VCFuIO0
おまえら工作員にすっかり騙されているけど
無料乗車券の補助金が交通局を救っているんだからな
特にOBの年金をな
115:名無しでGO!
13/10/08 07:19:32.58 /pXWjo0nO
シルバーパスがおかしくないとか頭大丈夫か？
シルバーパスの何が福祉なんだか
116:名無しでGO!
13/10/08 08:00:03.93 qUfCghg40
>>115
いや、シルバーパスはありだと思う。それなりに負担もあるし、一応所得に応じた傾斜もあるし。
これまでの労に報いて、ご苦労様という意味と、健康増進のため積極的な外出を促す意味もある。
そこいくと、社会の役にあまり立ってきたとは言い難い方々に無料で配るのはいかがなものか。
117:名無しでGO!
13/10/08 08:00:55.39 qUfCghg40
つまり、シルバーパスは福祉というより、インセンティブと考えてみることだな。
118:名無しでGO!
13/10/08 08:14:26.08 mWVmBQ3a0
>>114
ソースくれ
119:名無しでGO!
13/10/08 10:16:27.43 hdI3pSpIO
とりあえずシルバーパスはバスだけで十分な気がする。
120:名無しでGO!
13/10/08 11:41:49.69 jiAWQlwP0
>>114
>>104
121:名無しでGO!
13/10/08 21:39:04.88 8x1/4xxB0
まぁシルバーパスも結局は所得の低い高齢者向けだし
そういう高齢者は大抵高齢になる前までに何かしらの補助を受けてきた人達だろうし
気持ちはわからんでもないけどね
特にこれからあの団塊の世代がそういう年齢になっていくわけだから
同じ日本人と思いたくないような老害がこれから迷惑極まりない行動を取り始めると考えればな
122:名無しでGO!
13/10/08 23:08:13.42 RJxiVVMS0
>>120
＞>>104
は交通局を救っているとは逆の事象だけど？
ましてやOBがどうとか
自前のソースだせ
123:名無しでGO!
13/10/08 23:32:07.73 jiAWQlwP0
>>114に何言ってんだバカと言う意味で>>104をポイントしたのですが……
124:122
13/10/08 23:37:13.29 19u561rr0
>>123
そうか。
しかしアンカだけでは分かりにくかったぞ
125:名無しでGO!
13/10/09 08:22:26.09 Twe3pKHw0
無料乗車券分の代金はもらってない、
つまり経営統合が成功するかしないかには無関係、
だからこの話はいい加減おひらきにしようと。
126:名無しでGO!
13/10/09 08:23:21.23 /TbAA8pr0
２ちゃんでも話題になってる表参道男子トイレ便器を
今すぐに改修しろ。あんなのじゃ、急所丸見え
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
127:名無しでGO!
13/10/09 08:24:01.10 CUwqIxhMO
>>116
負担なんてしてないだろ。
年間1000円で何が負担だふざけるなと言いたいわ。
128:名無しでGO!
13/10/09 08:31:09.48 ZcjFGDZD0
経営統合スレです。
129:名無しでGO!
13/10/09 20:12:08.58 GuzjtAuI0
>>127
まぁ言いたい事はわかるけどただふざけるなだのいやだのわがままをこねても解決はしないという
結局これからパスをもらうであろう団塊の世代と同じ考え方になっちゃうぞ
>>116の言うように外出促進による健康増進は確かにありうる
病院に居座って迷惑散漫な状況と考えれば確かにこっちの方がコスト的にも低くなりそうだもんな
130:名無しでGO!
13/10/09 20:54:59.18 CUwqIxhMO
>>129
わがままじゃないだろ。
むちゃくちゃな制度を批判することの何がわがままなのか？
『わがまま』という日本語の意味が分からないの？
本来なら乗る資格の無い人間が居座って一般客が迷惑しているから、それを批判しているだけだ
131:名無しでGO!
13/10/09 21:45:59.68 QqWyd1Nz0
>>116
＞、健康増進のため積極的な外出を促す意味もある。
これは同意
とじこもりで病気になって医療費かかるよりいいわ
132:名無しでGO!
13/10/09 22:34:25.78 GuzjtAuI0
>>130
おっｗやっぱ鉄キチはつっかかるとすぐ反抗しようと必死になるｗ
そのむちゃくちゃな制度批判がただふざけるなか。
それで済むなら大半のむちゃくちゃな制度は解決するさ。
とりあえず年間1000円だろうと100円だろうと表向きは負担だ。
それにシルバーパスは名前どおり70歳以上でかつ1000円で貰うためには一定の所得制限がある。
おまけに言ったように高齢者には病気というのが付いて回るんだから健康増進に一役買うんならまぁ悪くは無いだろうってことだ
周りが見えない鉄キチには言っても無駄なような気はするが自分だけが迷惑だと思っているようではまだまだだな。
まあパスの補助金問題等その辺については先者が色々と語りつくしてもらったけれども。
133:名無しでGO!
13/10/10 07:34:17.55 hC8okAWAO
シルバーパス廃止に反対しているのなんて共産党くらいだろうに。
一般人が頭にくるのは当たり前。
70歳以上なんて大半がその所得以下だろ。健康維持の為に税金で乗せろなんて詭弁も良いとこ。
シルバーパスないと外出しないの？神奈川千葉埼玉の年寄りに比べて、東京の年寄りは健康だというデータでもあるの？
シルバーパスにムカついているのがヲタだけだとでも？
どんだけ視野がせまいんだか。アスペの典型だな
134:名無しでGO!
13/10/10 07:51:41.07 MRh9lMuL0
シルバーパスは存続ok。
ただ、乞食パスと障害者パスは微妙だな。
135:名無しでGO!
13/10/10 07:56:10.32 hC8okAWAO
シルバーパスも乞食パスだろ。
無料券の類は全部廃止にしろ
136:名無しでGO!
13/10/10 09:07:45.12 9XFGEEyo0
あれまだいたの？ｗ
そんなにシルバーパスが嫌いならそれはきちんと名言してほしい
あと予想通り無駄なようだけど、「70歳以上は大半が所得以下」「反対しているのが共産党だけ（新しいワードだね）」
この辺きちんと証明して欲しい
いやなのはわかるがそれがなぜどうしてなのかをきちんと言えない証明できないのであれば本来は相手にされない。
ちなみに東京の年寄りが健康なのは平均寿命を見ると明らかだがシルバーパスが因かどうかはしらない
東京はよく働く動く人が多いからという説もある
137:名無しでGO!
13/10/10 11:25:32.83 nhUTQWGW0
ここは統合スレ
無関係な話は他でやれよ
138:名無しでGO!
13/10/10 11:34:05.14 NZiPtv710
URLﾘﾝｸ(www.toshiseibi.metro.tokyo.jp)
一昨年の協議会で、メトロは通算運賃を提言している。
メトロとしては、「経営統合」せずとも「運賃統合」は可能だとしている。
あくまでも「経営統合」無くして「運賃統合」は無しと言ってるのは、
猪瀬と、「経営統合してシステム変更するしか方法がない」
とこの板に時々書き込む自称システム屋かな。
139:名無しでGO!
13/10/10 13:00:48.69 bInl50gni
経営統合が先。
運賃統合はその後だ。
140:名無しでGO!
13/10/10 13:06:05.29 MRTdrNjj0
>>104
資本的収支の国庫補助金と一般会計出資金、補助金は新線（大江戸線）建設資金として
平４ルールに基づいて支払われるもの。
大江戸線の建設費は巨額なので複数年に渡って都交通局が買い取ることになっており
その都度それらのお金が拠出される。
平４ルール（都営の地下鉄建設費財源の割合）
国庫補助金 19.72908%
一般会計補助金 21.9912%
一般会計出資金 20%
公営企業債 38.21672%
URLﾘﾝｸ(www.cirje.e.u-tokyo.ac.jp)
買い取りの年表はネットで見た。でソースを見失ってしまったが今年度で有利子分は終了で
無利子分が後2,000億円くらいあったかな。
141:名無しでGO!
13/10/10 13:16:35.08 MRTdrNjj0
>>138
協議しますとは書いてあるが可能であるとは書いて無くね？
142:名無しでGO!
13/10/10 14:05:01.28 FPEvBZvm0
ハンブルグやソウルで可能なことが東京で不可能なはずなかろう。
143:名無しでGO!
13/10/10 15:00:28.74 xfqXYhgpP
正直ICが全国になった今
経営統合しようがしまいが
どうでもいい、俺には関係ないし
そんなに外でねーし
144:名無しでGO!
13/10/10 15:02:03.22 xfqXYhgpP
あと爺さん婆さんは
もっと街でて金落とせよ
まだまだ足りねぇよ
145:名無しでGO!
13/10/10 18:30:06.75 9XFGEEyo0
都営は府のほうに比べると結構潤ってるから無駄が多いんだよな
仮に銀証、身障、生保の3つを止めればだいぶ交通局の負担も無駄も減りそう。
そうなれば運賃も営団レートでやっていけるんじゃねとか思う節はある
どの道消費税で営団も維持はできないだろうけど
146:名無しでGO!
13/10/10 19:30:50.61 COtvsdNEi
何でもいいからさっさとやれ。
会社が分かれてるとか利用者には何の関係も無い。
147:名無しでGO!
13/10/10 19:40:51.70 MJwsrVCv0
もしも経営統合しないで先に運賃統合したとしよう。
運賃を、今現在のメトロと都営地下鉄の運賃の中間値にしたとしよう。
当然、メトロは大幅黒字に、都営地下鉄は大幅赤字になるわな。
その黒字分と赤字分はどうするんだ？
メトロが都営地下鉄へ補填するのか？
それって、結局、経営統合したのと同じ事になるのではないか？
結果、2事業体とも、イビツな会計になってしまう。
148:名無しでGO!
13/10/10 21:20:46.37 FPEvBZvm0
都が言い出したことなんだから都が補填すればいいじゃない
149:名無しでGO!
13/10/10 21:53:15.25 9XFGEEyo0
民間だとそんなイビツ会計は普通にやってるけどな
子会社に負債を乗せといて悪い部分を隠したりとかはもう普通だから
見極められない方が悪いと言われるのは当たり前
まず一番身近に違いを感じると言える運賃で揉めるだろうな
確かに営団は他と比べても地下鉄だけでなく私鉄との比較でも安いわけでおまけに消費税も上がる
逆に考えれば都営サイドにとってはチャンスなんだよ。
営団だってこの運賃をしがみついてでも守りたいとは思わないだろうし
運賃は都営側で統一と言われても来年からなら不思議じゃない
150:名無しでGO!
13/10/10 22:09:30.38 FPEvBZvm0
ところがどっこい、都内の大量輸送を寡占する2事業者が結託して値上げとなると公取委が黙ってないわけで。
運賃統合するならメトロの方に寄せるしか無い。
151:名無しでGO!
13/10/10 23:02:06.28 g5oDXpQs0
まだ一度も書かれていないが
シルバーパスは東京バス協会という天下り団体の為に発行しているんだよ
発行手数料の1000円はバス協会の懐に入るからね
都バスはまだ補助金貰えてマシだが
私鉄バスにとってはほんの数億の補助金で困っている
天下り団体を無くすとか言ってた奴らってどうしちゃったんだろうね？
全員落選したか
152:名無しでGO!
13/10/10 23:53:52.22 nhUTQWGW0
シルバーパスはスレ違いです
お引き取りください
153:名無しでGO!
13/10/11 00:27:35.07 ZOKElQcli
>>149
営団、営団て
東京メトロはみんかーん
154:名無しでGO!
13/10/11 00:32:07.55 uZdA/qJAO
>>147
運賃統合は、やるなら近距離（２０キロくらいまで）はメトロ準拠、
それ以上の中・長距離は都営準拠でいいと思うよ。
地下鉄の運賃って、近距離だとメトロ準拠でもＪＲや大手私鉄に比べて割高感があるけど、
中・長距離だと都営準拠でもかなり割安な感じになるからね。
155:名無しでGO!
13/10/11 01:55:26.78 6alfXUxY0
>>150
メトロ区間 ： 値上げ
都営区間 ： 値下げ
乗り換え区間 ：値下げ
これが結託して値上げになるの？
156:名無しでGO!
13/10/11 02:00:06.59 f99rk3UM0
2事業者って書いてあるけど
仮に1事業者に統合して運賃を値上げしたらどうなるの？
157:名無しでGO!
13/10/11 02:00:57.37 LA4K+JAp0
協議して自社内のみの区間まで値上げしたらそりゃカルテルだろ。
勝手に他方の水準に値下げするなら違うけど。
158:名無しでGO!
13/10/11 02:04:15.57 LA4K+JAp0
事業体を統合してからならそれは認可と届出の問題だけど、
そもそも事業者を統合するまでのハードルで引っかかってるんじゃないか。
159:名無しでGO!
13/10/11 08:03:14.07 yRKW+7oli
だから運賃統合は割と簡単に出来ると思われ。
経営統合が難しい。
160:名無しでGO!
13/10/11 08:23:10.12 8JMzP48W0
運賃統合、ICカード統合、改札統合、ホーム統合さえやれば文句はない。
161:名無しでGO!
13/10/11 08:28:17.13 JCvn6Z4O0
それらをやる為にはまず経営統合が必要。
162:名無しでGO!
13/10/11 12:29:15.12 ZOKElQcli
ところで経営統合すると
俺らにどんなメリットが？
163:名無しでGO!
13/10/11 14:06:30.93 yRKW+7oli
>>160が実現するんじゃね？
164:名無しでGO!
13/10/11 14:52:10.38 RZ0/w7j8P
日本のヨハネストンキン
165:名無しでGO!
13/10/11 18:32:03.27 cVT0hdc80
>>160
運賃統合、ICカード統合、改札統合 は良いとしても、
ホーム統合は難しいかもね。
純粋にハード作り直しが必要だから。
現在、メトロと都営が同一ホーム乗換可能なのは、
九段下と白金高輪だけだよ。
それ以外の駅は相当難しい。
例えば神保町の都営新宿線と半蔵門線。
都営どおしだけど、三田は浅草線と三田線との同一ホーム乗換を夢見たなあ。
166:名無しでGO!
13/10/11 19:27:07.72 geYiuZniP
だろ？
7スレも使って議論してる割に
統合されようが俺らにはほとんど関係ないじゃん
ICカードだって全国共通化されたんだし
アホじゃね？
167:名無しでGO!
13/10/11 19:33:02.15 ZOKElQcli
経営統合しなくたって九段下駅改修工事で済む話じゃ‥
168:名無しでGO!
13/10/11 19:55:00.18 LA4K+JAp0
その九段下にしてもだ、渋谷方面からやってきて新宿方面へ乗り換える奴なんてどれだけ居るのだね。
本八幡の方から来て押上の方へ行く流動だって……猪瀬のバカの壁宣伝費用としてはいかにも高く付いたわな。
本当に利用者のためになる統合を果たしたいなら、そんな宣伝のための宣伝じゃなくて、
債務をどうにかするスキームや運用と収入分配をどうにかするスキームをきちんと詰めていく事こそ必要だのに……
169:名無しでGO!
13/10/11 19:55:20.58 f99rk3UM0
そら無理に同一ホームで乗り換える必要はないだろ
改札内乗換が2社間で出来れば良いが。
ただ本郷三丁目や蔵前のようなパターンだと厄介だ
工事に多額の金を掛けてまで統合する必要があるのか説得できないとな
そこまで統合にこだわらないで全部一気に都営化すればカタのつく話ではあるし
170:名無しでGO!
13/10/11 20:21:29.61 CtqklXMl0
九段下駅は利便性良くなったけどな。
ホームは広くなったし階段エスカレーターが複数使えるようになったし。
171:名無しでGO!
13/10/11 20:22:27.19 ZOKElQcli
>>168
だよな
結局、都が金が欲しいってだけで
利用者のメリットとか関係ない話を
さも、もっと便利にとか
いい加減みんなも目を覚ました方が
と、書いてみるが
煽りっぽくてごめんな
172:名無しでGO!
13/10/11 20:47:46.39 CtqklXMl0
あのよ、九段下駅利用したことなくて意味が無かったと言ってるのか？
個人的には使い勝手良くなったと思ってるんだがそう思わない人もいるんだろか。
173:名無しでGO!
13/10/11 20:57:44.82 ZOKElQcli
いや、だから
>>167で良くね？
って話
174:名無しでGO!
13/10/11 22:27:24.84 VAX6OG2/0
>>172
使い勝手は良くなったよ。
175:名無しでGO!
13/10/12 00:37:57.02 49CGCCNb0
九段下駅意味が無かったと言っているのは、引きこもりだよ。
実際使ってる人は、広くなって、安全性が増したことを実感してるはず。
176:名無しでGO!
13/10/12 00:52:41.61 0BZ3zGR40
それが経営統合しなくても出来るわけですからね。
177:名無しでGO!
13/10/12 01:44:28.03 KTUfi9i00
広さ云々じゃなくて、渋谷、新宿とアクセス性は多少なりとも上がった。それだけでいいじゃん。
安全性って言うが壊す前が特別危険だったわけではないし。春日野道駅とかも考えろってｗ
そんなに九段下をよいしょしてんのはする必要があるのはだーれかな？
178:名無しでGO!
13/10/12 06:33:57.30 UGYfG6Tw0
他の駅も九段下みたく使い勝手を良くして欲しい。
179:名無しでGO!
13/10/12 06:59:58.50 misHGXPY0
駅構内改良なら神保町駅の半蔵門線⇔都営新宿線をダイレクトで行けるようにしてほしい。
あと東新宿駅のホーム間を直接つなぐ階段をつくってほしい。
180:名無しでGO!
13/10/12 08:18:02.97 MWUJuG2f0
半蔵門線に降りる階段の直前に斜めに改札を設置して1本化すれば
改札移設は可能だと思う
181:名無しでGO!
13/10/12 10:48:51.67 OI5wN/uL0
乗換えが不便なとこは、まずできる事から動く歩道とか設置して解決して欲しいな。
182:名無しでGO!
13/10/12 11:55:14.03 XvU6fv+Wi
統合のためのコストに何十億もかけるなら
連絡通路に、タバコの吸える喫茶店作ってくれよ
183:名無しでGO!
13/10/12 12:11:40.32 nXL/B4jQ0
>>175
九段下は意味が有ったよ
客でもない都営の無料乗車券持った奴らがメトロの改札で文句言いまくるから
廃止の原動力となってくれる
184:名無しでGO!
13/10/12 13:32:12.06 KTUfi9i00
>>182
イノッチは喫煙厨だから実際やりそう。先代とはその辺考え方全然違うから面白い
ところで統合統合と騒ぐのは良いが地下鉄だけを統合するのか
交通局はバスも路面も舎人もモノもやってるんだが
経営面で見たらそれらは分離する形で統合したほうが良い気はするんだがな
それで納得するかなと
185:名無しでGO!
13/10/12 15:17:01.12 wOg3CbBHi
そもそも地下鉄以外はスレ違い。
鉄道以外は板違い。
186:名無しでGO!
13/10/12 18:54:52.33 KTUfi9i00
そらそうだけど、一応事業体として考えればこれも離せない問題じゃん
まあまずは地下鉄の一元化が先になるんだろうけど必ず話せばならない事だろうし
187:名無しでGO!
13/10/12 19:01:22.85 LGOuOA8NP
全部都営になって、また寒々しい
地下鉄に戻るのやだな
メトロにあげちゃえ
188:名無しでGO!
13/10/12 22:39:48.80 0nJsOdaL0
障害は都営は無料、
民営バスは数年前から
半額サービスまではいい。
有効期限がなんと２年、
手数料１０００円すら廃止し無料化
はやりすぎ、
年１更新と手数料２～５０００円
くらい払ってもいいと思う。
189:名無しでGO!
13/10/12 22:57:33.03 XvU6fv+Wi
なぜ？
190:名無しでGO!
13/10/12 23:18:05.03 HTYCDzDki
なぜ？
191:名無しでGO!
13/10/12 23:30:09.96 oplUPVek0
メトロが危惧してるのは、都が主導権握ると、新線建設のリスクが出てくることでは。
だから、メトロは運賃統一してでも、都と一緒になりたがらない。
猪瀬がメトロを乗っ取ったら、豊住線とか色々作りたがるだろう。
高速道路の時は、ストップする側だったのに。
ミイラ取りがミイラになっちゃう。
メトロと都が将来について話し合うことが必要。
192:名無しでGO!
13/10/12 23:33:06.03 f8+0XB9C0
メトロにしても東西線混雑対策、何か妙案あるのかね。
個人的には豊住線経由で東西線の客を有楽町線に逃せればと思うがね。
193:名無しでGO!
13/10/12 23:35:15.95 0NbSJS3UP
修羅の国トンキン
194:名無しでGO!
13/10/12 23:43:56.95 ELunFciR0
組織の統一ってなかなか出来ないもんだね。
傍目からみたら京成は北総新京成を吸収したほうが、良さそうなんだけど。
メトロ主導権で都は配当金で儲けるくらいが落とし所では。
195:名無しでGO!
13/10/12 23:45:15.93 lXuOeI6l0
もうこれ以上新線建設すべきではないだろうね。
これ以上借金が増えたらまた返済に苦労することになる。
「今後新線建設は行わない」という前提で営団を民営化したんだから。
都交通局としてもこの点は守るべきだな。
猪瀬がそれを確約する条件付であれば、メトロとの対等合併があり得ると予想する。
196:名無しでGO!
13/10/12 23:50:41.36 8gY8u6To0
同感
197:名無しでGO!
13/10/13 00:24:40.45 kAM1agFui
>>191
作るべきではないというか
答申もないのに新線はないでしょ
一団体が勝手に計画立てられないしね
198:名無しでGO!
13/10/13 00:27:00.01 kAM1agFui
>>197
×答申
◯告示
しかも安価ミス
すまぬ
199:名無しでGO!
13/10/13 02:54:51.66 jAGUqkRb0
そうすると大江戸線作れなくなるからな
東京都としてはとりあえず道路は作ってるし、路線も作る気なんだと思うが
まあ元々道路建設反対だった人が手のひら返しで言うんだから
特に国交省と蜜月の組織だから公団より上層部の方で揉めるんだろうな
200:名無しでGO!
13/10/13 09:46:25.01 FozD0cmd0
猪瀬は首都高地下化に財源どうするんだと文句言ってるじゃん。
浅草線の短絡線も否定的だし大江戸線延伸なんて考えてないだろ。
201:名無しでGO!
13/10/13 10:33:59.11 mvLteDe90
新線建設全面凍結（中止）でOK。
これ以上地下鉄はいらない。
建設することは一切やめて、これからは既存路線維持に全力をあげよう。
202:名無しでGO!
13/10/13 13:18:51.63 XyHd2qDM0
>>192
これから人口減少するのに
混雑対策とか言ってるのは土建族しかいない
203:名無しでGO!
13/10/13 15:27:13.14 fifgwy6p0
とは言えですな、乗車率200%超の列車とか通勤に片道2時間掛ける人間とかがザラにあるのは世界的に見れば異常で、
それはちょっとそっとの人口減少じゃ解消しないわけですよ。そんな日々のマゾプレイに日本人は慣らされちゃってるけど。
この状況を根本的に解消して人間らしい暮らしをしようというのは、それはそれで立派なお題目ですよ、スレ違いだけど。
204:名無しでGO!
13/10/13 17:18:42.86 aGiWWDafi
しかし、利用客も定期利用率も
確実に右肩下がりなわけで
205:名無しでGO!
13/10/13 19:18:46.19 jAGUqkRb0
>>200
書いたとおりイノッチは道路には厳しいが鉄道面にはあんま文句言わないようだ
首都高は道路だからとりあえず昔の名残で文句言ってる感じで
ただ実際言うとおり完成された都会の中心で穴を掘るのにかかるコストや渋滞リスク
は相当あるだろう。
大江戸線の話は田舎の話なので特に先述ほどの費用がかからない。
浅草短絡線は成田や東京駅を利用する客が東京都の益にならないから作る意味が無いと判断したんだろう。
206:名無しでGO!
13/10/13 20:10:44.78 99wlVlZlP
×日本人は慣らされちゃってるけど。
⚪︎東京人は慣らされちゃってるけど。
東京は採算効率のために作られたような街
それが嫌なら広大な田舎へ行くしかないよ
金を取るか、環境をとるかじゃないか？
207:名無しでGO!
13/10/13 21:36:40.34 dchSsVWVO
オリンピックこそ一番金の無駄だろうに。
消費税増税しなければならない状況なのに、馬鹿高い金かけてオリンピックとか頭逝ってるな
208:名無しでGO!
13/10/13 22:50:45.21 LwjFe7cv0
>>203
20～30年前は今の倍混んでたそうですよ
2本3本と駅で見送るのも詰め込みすぎてガラスが割れるのも当たり前
完全にゆとりですね
209:名無しでGO!
13/10/13 23:19:33.75 KE8UulGVP
トンキンヒトモドキ
210:名無しでGO!
13/10/14 09:28:00.34 Ab9CQUUJO
しかし九段下の駅構内って、最初から将来の統合を見越していたような構造だよね。
まさかあんなに綺麗に、新宿線と半蔵門線の階段の位置とかが並んでいるとは思わなかった。
211:名無しでGO!
13/10/14 10:02:48.89 1nhKXtJM0
>>210
元々建設時は一緒に設計建設したからね、無駄がないように。
それを施策的にあえて仕切ってただけ。
212:名無しでGO!
13/10/14 11:45:33.30 dhag/90Ai
ついに
213:名無しでGO!
13/10/14 11:46:34.22 dhag/90Ai
九段の壁崩壊か！
214:名無しでGO!
13/10/14 12:56:08.00 PW0QbjmS0
くだんの件
215:名無しでGO!
13/10/14 22:29:58.19 KojawnEU0
シルバーパスの話をまた蒸し返すようで悪いが、やっぱり乗っていてジジババ世代に思うのは
マナーが悪く、社会性が欠けてるということ。
整列乗車に割り込み椅子取りは当たり前。自分が中心で大声で迷惑に叫ぶ。
駅員等の人に優しく話しかけているように見えてただ絡んでるだけの業務妨害（文句で絡むクズも一部いるが）
こういうのを実際見たら確かにババパスいらねえよって言いたくなるような気がしないでもない。
70代の会長ですら、「最近の若い者は～とか言うけどさ、ジジババの方がダメだよね」とか言ってるし
いわゆる団塊の世代がクズ過ぎて年寄りのイメージが悪くなってるんだよ。
216:名無しでGO!
13/10/15 00:03:11.65 sV/aGA9li
休日だったからじゃない？
普段はあまり見ないけどね
217:名無しでGO!
13/10/15 01:53:11.66 dWB1oeIt0
統合スレです
シルバーパスは余所でやってください
218:名無しでGO!
13/10/15 02:34:11.18 O4h1/qFr0
>>216
あと路線にもよるかな
都営新宿とか比較的古い路線だとよくいる
大江戸とかではあんま経験が無い
副都心で1度いたが、新宿3丁目で丸の内線の連絡に近いとこだったから難しい所
219:名無しでGO!
13/10/15 02:51:12.78 FOu2P78hi
路線…うーん
下町に多いって感じ？
まあでも、そのくらい
軽く鼻で笑って済ませとけ
この話題もこれ位にしとこ
スレチだ
220:名無しでGO!
13/10/15 12:38:13.59 011cVlsz0
市ヶ谷駅さ、改札通過サービスを提供するくらいなら中間改札そのものを取り払えよ。
ただでさえ規模の割にわかりにくいし構内でないとつながっていない駅なのに。
メトロと都営は、もう新線建設はしなくてもいいけど、
既存の駅構内や出入口を使いやすく乗り換えもしやすくする改良工事は続けて欲しい。
地下埋設物や河川もあって思い通りの構内設計は無理にしても。
221:名無しでGO!
13/10/15 15:13:02.49 NZnXx9SG0
>>220
無料パス乞食必死すぎ
222:名無しでGO!
13/10/15 15:35:12.63 lNmtMASXP
日本のヨハネストンキン
223:名無しでGO!
13/10/15 18:20:40.78 R4B4zH0g0
>>220
激しく同意。
中ラッチ撤去すべし。
224:名無しでGO!
13/10/15 21:35:40.16 nj1kcPZm0
>>223
無料パス乞食必死すぎ
225:名無しでGO!
13/10/16 00:00:37.77 2ok++r+j0
市ヶ谷の釣り堀は好きだ
異論は認めない
226:名無しでGO!
13/10/16 00:20:34.90 YSHIrhLx0
スレ違い。
227:名無しでGO!
13/10/16 00:25:21.29 2ok++r+j0
つまらないやつ…
228:名無しでGO!
13/10/16 07:56:19.69 s5pceqbsi
経営統合スレです。
229:名無しでGO!
13/10/16 12:56:06.95 b81AnQuyO
とっとと統合しろや
230:名無しでGO!
13/10/17 05:15:56.40 3Jx4Usq00
統一教会
231:名無しでGO!
13/10/17 08:01:33.98 3tXvgY1RO
>>218
新宿線は都営地下鉄で２番目に新しい路線ですが。
232:名無しでGO!
13/10/17 08:04:41.68 yxTpXO9Ki
日暮里 舎人ライナーも、ゆりかもめに委託シタリシテ。
233:名無しでGO!
13/10/17 08:44:34.13 fM2sE7T/0
408 ：名無しでGO!：2013/09/28(土) 10:07:40.39
男の子に縁がない女子鉄道マニアです。
東京駅京葉線通路にある女子トイレの化粧コーナーにはコンセントがあって携帯の充電に便利ですが、男子トイレにもコンセントはありますか？
東京メトロ副都心線、明治神宮前駅女子トイレにはウォシュレットがありますが、男子トイレにもウォシュレットはありますか？
車椅子用にはウォシュレットはありませんでした。
234:名無しでGO!
13/10/17 09:02:17.94 coWKuGxs0
469 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/10/16(水) 22:43:37.65 ID:M3iEgLDl0
平日に一日約三万人が利用する東京メトロ丸ノ内線の方南町駅。
東口の階段を上り切った方南通りの歩道脇に、
緑色の仮面と衣装を着けたおろすんジャーがたたずむ。
エレベーターのない駅の階段で荷物を運ぶボランティアの男性「ベビーカーおろすんジャー」が、
現れて四カ月。戦隊ヒーローの格好で手助けする姿は街に溶け込んでいる。
七月にマスコミ紹介されてから、「教育効果がある」などと地元の小学校や
地域行事への「出演」も相次ぐ。「助けてくれる人が増えた」の声も。
海外メディアも注目する若者の思いやり精神に、共感の輪が広がっている。
正体は誰？？？？？？？
470 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2013/10/17(木) 00:07:00.07 ID:Q81PYEiu0
新宿駅務管区中野坂上地域の誰かだろ
471 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/10/17(木) 07:29:24.04 ID:h8ebb7Nw0
>>469
1ヶ月前にも出たネタを繰り返すな、過去ログで出ている
235:名無しでGO!
13/10/17 13:08:22.06 1qn0iFC00
経営統合スレです。
236:名無しでGO!
13/10/17 17:17:16.33 sMh1lA6t0
統合失調スレです
237:名無しでGO!
13/10/17 18:03:34.51 e8+ZtzMf0
無料乗車券とシルバーパス以外はスレ違いです。
238:名無しでGO!
13/10/17 18:56:45.36 u7KH3GIni
(東京メトロと都営地下鉄)の経営統合以外はスレ違いです。
239:名無しでGO!
13/10/17 23:18:56.57 irRsqLgY0
>>236
だれうま
240:名無しでGO!
13/10/18 06:51:02.48 MR+vrzLp0
>>236
ｗｗｗｗｗｗｗｗ
241:名無しでGO!
13/10/18 08:07:39.10 YTTC8Q5Ri
経営統合スレです。
242:名無しでGO!
13/10/25 12:32:35.68 bOQl6qAD0
ここは経営統合スレです。
243:名無しでGO!
13/10/25 12:35:07.99 ap3JI1GH0
ここは 「経営統合スレです。」 と書き込むスレです。
244:名無しでGO!
13/10/25 13:03:08.60 1CunwlFb0
ついに誰にも相手されなくなってこのざまだな
統合失調わろすwwまさにその通りだわ
245:名無しでGO!
13/10/25 16:04:38.18 o884mIVC0
統合 スレ です
246:名無しでGO!
13/10/25 16:30:34.34 QKJ8O15uP
トンキン弁はオカマ言葉w
247:名無しでGO!
13/10/25 17:04:58.96 f4sO0chh0
＜大阪市営地下鉄＞初乗り２０円値下げ 正式決定
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
248:名無しでGO!
13/10/25 18:23:15.77 k/zobpIA0
大阪はスレ違い。
249:名無しでGO!
13/10/26 04:37:07.96 4cxPKoVDO
大阪ってどこ？
250:名無しでGO!
13/10/26 06:14:24.10 pb0veFL50
↑そういうお前は郵送したのか？
251:名無しでGO!
13/10/28 11:45:58.05 acJvVcPL0
大手私鉄、JR路線を除いて地下鉄が２事業者営業してるのは横浜くらいか。。
あっちは統合するとしたら市営地下鉄より東急だろうけど。
252:名無しでGO!
13/10/28 11:59:33.29 WzBibajd0
重箱の隅みたいな事を言うと埼玉もメトロと埼玉高速の2事業者が営業している
253:名無しでGO!
13/10/28 12:08:11.26 VtCJhc8w0
「東京メトロと都営地下鉄」以外はスレ違い。
254:名無しでGO!
13/10/28 14:03:50.37 sGTBUBsi0
神戸市営と神戸高速鉄道がある神戸は？
255:名無しでGO!
13/10/28 15:48:50.30 WzBibajd0
それなら結局統合しなくていいじゃんってオチになる
256:名無しでGO!
13/10/28 20:56:42.44 v2p86aeO0
↑そういうお前は郵送したのか？
257:名無しでGO!
13/10/29 01:06:09.68 TVWhAH860
>>252
「埼玉」は都市じゃないからな
258:名無しでGO!
13/10/29 01:12:26.96 jG+kPVp+0
>>252
埼玉にメトロなんかあったっけ
259:名無しでGO!
13/10/29 03:42:22.62 mosHvJ4Q0
>>258
YF
260:名無しでGO!
13/10/29 07:47:49.16 4AFxmAy/0
「東京メトロと都営地下鉄」以外はスレ違い。
261:名無しでGO!
13/10/29 15:20:13.89 2MuOc5DY0
ところで今更だけど九段の件だが
都営と半蔵の乗り換えは確かに新宿渋谷の選択肢が出来たが
東西が相変わらずラッチ外なので東西線ユーザーからしたら大して変わらない
構造的に全部ラッチ内に出来そうな気がするんだがやる気は無さそうだな
262:名無しでGO!
13/10/29 17:15:03.14 Df05itss0
統合しても京成千原線のように別建て計算になったりしてｗ
263:名無しでGO!
13/10/29 18:11:19.26 P2i8DvAP0
経営統合なんざユーザーからすればどうでもいいんだよ。
運賃統合が本丸なんだよ。
264:名無しでGO!
13/10/29 18:24:10.53 bPChGnVN0
>>262
統合当初はそうなる可能性が非常に高い。
運賃システム統合の方が遥かに難解だからね。
影響は関東鉄道全社に及ぶ。
265:名無しでGO!
13/10/29 18:37:33.62 P2i8DvAP0
運賃システム統合は大変だからこそ、
2020年に実現できるよう今から動いてくれ。マジで。
2020年に経営統合だけして運賃がいまのままじゃ逆にわかりづらいわ。
266:名無しでGO!
13/10/29 18:55:06.35 yQO4Tre3i
経営統合してからじゃないと運賃統合に着手出来ないよ。
経営が別々のまま運賃統合だけしたら、
メトロは大黒字、都営地下鉄は大赤字になるだけ。
267:名無しでGO!
13/10/29 19:08:32.30 P2i8DvAP0
話が逆なんだよ。
猪瀬は、経営一元化が必要な理由を 「料金体系がひとつになるから」 と答えている。
最初から運賃統合ありきで話をはじめなければ、
そもそも経営統合なんて必要ない、する理由がないんだよ。
268:名無しでGO!
13/10/29 19:22:40.77 CUqxjOPE0
>>267
そりゃまあ統合理由はそうでしょうよ。
しかし、実施する順番はあくまでも経営統合が先、運賃統合はあと。
269:名無しでGO!
13/10/29 21:51:26.10 2MuOc5DY0
運賃統合は税率の上がる来年再来年がチャンス
運賃の統合が先発になる可能性も高いよ
経営面ほど統合しにくい箇所は無い。後になる可能性も高い
270:名無しでGO!
13/10/29 22:04:59.15 RXofOHFm0
別に運賃統一して各種バカの壁とバカの改札撤去すれば統合しなくてもいいよ
271:名無しでGO!
13/10/30 00:53:32.22 YLNJ7tYb0
経営統合日が決まってから、
それに先駆けて運賃統合します、なら分かるけど。
経営統合の当てもないのに運賃だけ統合はさすがにない。
272:名無しでGO!
13/10/30 01:22:07.51 Jt6qTsSx0
さっさと都営地下鉄にしてくれよ
東京メトロ社員は公務員になれるぞ
273:名無しでGO!
13/10/30 10:24:18.22 9O/AwT6u0
ハンブルグやソウルにできることが東京で出来ないはずがないだろ。
経営体が違っても運賃を統合して相応に分配するスキームはまあある。
274:名無しでGO!
13/10/30 12:00:12.65 Rq+/gcgH0
>>272
都営地下鉄の社員が皆公務員だと思ってんのか？
275:名無しでGO!
13/10/30 12:26:02.40 H9UccOWG0
時給870円のバイト君でしょ。
可哀想に。
276:名無しでGO!
13/10/30 15:09:46.40 Rq+/gcgH0
都営地下鉄の職員がバイトだと思ってんのか？ｗ
それなら応募するわｗ
277:名無しでGO!
13/10/30 15:46:32.62 JvT7FvLq0
北海道へいけば車両整備も保線もバイトに応募できるぞw
278:名無しでGO!
13/10/30 18:45:58.30 i4uVYVl70
わざとATS殴り壊した正社員がよりによって整備部門に異動になる会社ですか？
279:名無しでGO!
13/10/31 20:32:13.76 6LejKw1T0
↑そういうお前は郵送したのか？
280:名無しでGO!
13/11/01 11:38:46.50 Eom2HsRO0
コウムインガー
281:名無しでGO!
13/11/01 11:50:51.19 sWD4jRDGi
↑そういうお前は郵送したのか？
282:名無しでGO!
13/11/01 12:40:17.09 EVUa+5qq0
>281
ここは経営統合スレです。以外はスレ違いです。
283:名無しでGO!
13/11/01 14:05:05.32 3HeENlWq0
↑そういうお前は郵送したのか？
284:名無しでGO!
13/11/01 14:39:01.88 UTuvIbMRP
セシウムまみれトンキン
285:名無しでGO!
13/11/01 15:00:20.82 tvnaFI+v0
やっぱり統合失調スレです
286:名無しでGO!
13/11/01 16:07:17.63 KgzjYAVxi
↑そういうお前は郵送したのか？
287:名無しでGO!
13/11/01 18:06:07.04 qOFEVtPl0
統合運賃表案でも張ってみるか。
288:名無しでGO!
13/11/01 21:50:12.28 5hgknRTD0
メトロの方に一方的に寄せるんじゃなきゃ公取委が黙ってませんぞ
289:名無しでGO!
13/11/01 23:08:41.55 NVasKqSq0
統合メトロ案
キロ 運賃(円)
01～04 140
05～08 160
09～12 180
13～16 200
17～20 220
21～24 240
25～28 280
29～32 320
33～36 360
37～40 400
41～44 440
45～48 480
49～52 520
290:名無しでGO!
13/11/01 23:24:06.56 KgzjYAVxi
↑そういうお前は郵送したのか？
291:名無しでGO!
13/11/01 23:58:27.01 JlDS2hNv0
52kmもねえよ
292:名無しでGO!
13/11/02 00:08:39.36 PKTqVTTtP
修羅の国トンキン
293:名無しでGO!
13/11/02 02:48:00.55 +sxjo3Tt0
埼玉高速や東洋高速を見習うような運賃体系でおなしゃす
294:名無しでGO!
13/11/02 08:14:41.32 /Wwmf7Dg0
ところで消費税率上げに伴いメトロは一円単位運賃やるみたいだが、都営はどうするのかな？
乗継割引額もICと現金とで異なったりするのだろうか？
295:名無しでGO!
13/11/02 10:22:55.71 0q6B9ztt0
↑そういうお前は郵送したのか？
296:名無しでGO!
13/11/02 10:30:49.16 geNIjWCZi
IC乗車券の場合は2割引とかしても良いはず。
きっぷ印刷代不要なんだし。
297:名無しでGO!
13/11/02 15:51:39.30 idmkewFn0
↑そういうお前は郵送したのか？
298:名無しでGO!
13/11/02 15:52:44.64 idmkewFn0
↑そういうお前は郵送したのか？
299:名無しでGO!
13/11/02 18:53:27.51 +sxjo3Tt0
>>294
まだやると決まってないが、そういう構想があると
現金は10円以下に対応できない（本音はたぶん路線図がめんどくさい）
都営も同じくやる可能性は高くなりそうだがまあ統一には間に合わないか
300:名無しでGO!
13/11/03 00:23:26.41 66qNUSqA0
アタイ阻止
301:名無しでGO!
13/11/03 06:57:20.55 OB0Q3LEY0
↑そういうお前は郵送したのか？
302:名無しでGO!
13/11/03 17:52:34.40 KuQom9CB0
>>273
ハングルやソウルに見えた
303:名無しでGO!
13/11/03 17:54:48.66 5OAzrd+P0
>>302
大体一緒というｗｗｗ
304:名無しでGO!
13/11/04 05:46:01.25 2HjuZrqe0
↑そういうお前は郵送したのか？
305:名無しでGO!
13/11/04 05:48:15.72 8eigc/8Y0
>>294
都営もやるという話だが、議会通さないといけないのでこれから
306:名無しでGO!
13/11/04 18:19:43.71 d7GFgW6i0
初乗りは確かに短距離利用者の事を考えると160･170は高い
長距離利用者はどちらの場合もだいぶ安いが鈍行でおまけに各駅が殆どの地下鉄で
長距離というのはやっぱつらい。割合で見ても長距離は然程居ない。
短距離はせめて150円以下。長距離は多くとも400円程度が妥当かなと思う
メトロの平均は230円だがこれを250円位に上げる程度でもそれなりの収入になると思う
大体鉄道は基本非課税なんだから、増税がそんなに大きな影響を出すとは思えんし
307:名無しでGO!
13/11/05 01:43:24.24 2YgtLOSF0
＞大体鉄道は基本非課税
？？？
308:名無しでGO!
13/11/05 01:53:04.63 IHvn/JYL0
運賃だって消費税かかってるだろ
309:名無しでGO!
13/11/05 05:28:42.03 Mi3nUJN10
↑そういうお前は郵送したのか？
310:名無しでGO!
13/11/05 15:47:26.38 2K4SXr9Z0
郵送だって消費税かかるだろ
311:名無しでGO!
13/11/06 06:05:33.43 OJLs8UaY0
なんだかんだ言ってこういうお金を考えるのはおもしろいから
自分も影響されて統合予想の運賃表を作ってみた
1～4 150 147
5～11 200 193
12～19 250 246
20～27 300 291
28～35 350 347
36～ 400 398
結局悩んだのに50円単位という結果になった
面白みがないのでまだ早とちりだが1円単位での運賃施行も考えてみたｗ
都内での短距離移動者は10（20）円安く、また都営で長距離乗る人は10円安くなる。
しかし中距離区間は特にメトロユーザーは割高に感じてしまうかもしれないが
本来短距離乗る人は他の路線からの乗り換えで来ているのが殆どだから
全線地下で行ける人はそれでも短距離ユーザーから見ても充分安く見える。
段階も都営の6段方式で採用。5段だと設定がややきつくなるので1段増やしたがそれでも悪くないかなと思った。
312:名無しでGO!
13/11/06 15:56:14.69 pWXIKWMw0
メトロの方に一方的に寄せて下げるんじゃなきゃ公取委が黙ってませんぞ
313:名無しでGO!
13/11/06 17:20:57.01 q8SxqlTm0
省庁の縄張りってもんがあるからね。
鉄道運賃は100%国交省の縄張り。
国交省が許可出したら公取委は口出さないよ。
314:名無しでGO!
13/11/06 21:33:05.18 pWXIKWMw0
しかしですな、
> 鉄道事業を電気事業などと並んで自然独占として
> 同法の適用除外とする規定（以前の独禁法第21条）は削除されている．
> 削除した当時の国会審議では，原則，鉄道事業法などの特別法に任せるが，
> 完全な適用除外ではないとし，付帯決議で，関係事業者への独禁法の遵守の周知徹底を求めている．
なので国交省の縄張り云々の問題でもない。
大体、地下鉄会社法をどうにかして経営統合するロードマップなり、
事業体はそのままで運賃をいい感じに通算して配分するスキームなりが無いまま、
運賃表だけお出しされてもなあ。いったい何がどう統合予想なんだか。
315:名無しでGO!
13/11/06 21:45:25.28 y/6DLHNUP
修羅の国トンキン
316:名無しでGO!
13/11/06 21:52:34.34 S6Nnx3G/0
>>315
ううん、もっと自分の故郷に自信をもちなよ
317:名無しでGO!
13/11/07 09:34:50.86 AnuOspNxi
>>274
違うの？
全員地方公務員じゃねーの？
318:名無しでGO!
13/11/07 10:08:46.10 85CyY2p8P
トンキン弁はオカマ言葉w
319:名無しでGO!
13/11/07 10:42:14.36 EPXhb2Mqi
↑そういうお前は郵送したのか？
320:名無しでGO!
13/11/07 14:21:30.79 vuQVIk5hO
猪瀬のアホは五輪招致で燃え尽きたのか
ちっとも表に出てこんけど
321:名無しでGO!
13/11/07 14:30:53.73 85CyY2p8P
セシウムまみれトンキン
322:名無しでGO!
13/11/08 12:43:33.32 4knKlb/g0
とりあえずバカの壁みたいに酷い設備じゃなくてもいいから
改札の統合が出来るとことはさっさとやって欲しい
市ヶ谷とか神保町とかさ
数が増えれば運賃統合の理由が出来るだろう
323:名無しでGO!
13/11/08 18:07:54.55 Ocl2dWVY0
改札統合可能駅：
九段下
六本木
東銀座
人形町
神保町
新宿三丁目
324:名無しでGO!
13/11/08 19:35:20.33 QPxBNhAK0
門前仲町も連絡改札の撤去だけでいけるかな
325:名無しでGO!
13/11/08 20:03:42.74 SgqnvBbS0
TOGO
326:名無しでGO!
13/11/08 20:58:45.12 DM7reMOH0
だがしかし、事業者の統合も運賃の通算もやらない現況で、壁がぶっ壊せてるのだからな。
327:名無しでGO!
13/11/09 03:00:23.83 TqkXUbl30
まあその壁なら南北線と三田線の時点で無いもんだからな
そんな壁よか高くて分厚い壁がまだまだあるのさ
328:名無しでGO!
13/11/09 07:27:25.89 GLwYxEco0
会社間の壁
329:名無しでGO!
13/11/09 08:07:07.07 wIqkOuvXP
運賃を下げなければ独禁法がとか言ってるやつは馬鹿か？
企業グループの補往診で赤字になっても良いという路線でも値上げさせて
独禁法にも触れないという例が何例もあるのに何を言ってるのか
例 山万 舞浜
330:名無しでGO!
13/11/09 10:31:42.31 RlmRUkOEi
じゃあ大幅値上げでok。
331:名無しでGO!
13/11/09 10:42:44.41 WMnn3JpfP
修羅の国トンキン
332:名無しでGO!
13/11/09 12:58:36.55 /rDsJgNi0
>>329
まったく違う事例ですよねそれ
値上げの形態も地域性も
333:名無しでGO!
13/11/09 13:54:32.08 GLwYxEco0
経営統合スレです。
334:名無しでGO!
13/11/09 15:40:51.01 TqkXUbl30
>>333
IDがEcoなのにやってることはEgo
335:名無しでGO!
13/11/09 18:43:13.51 r6OA7voc0
東京はedo
336:名無しでGO!
13/11/10 13:48:44.95 VVW6ZeOj0
大江戸線の新規区間って作ってんのかね
沿線だけど上の道路は着々作ってはいるものの下がどうなってんのかわからない
深く掘ってる気配も無いしまさか全部作った後にシールドで掘るのかな
そんな面倒なことすんなら最初から作らないほうがいんじゃねとか思うんだが
337:名無しでGO!
13/11/10 17:40:44.72 6oyIELMa0
↑そういうお前は郵送したのか？
338:名無しでGO!
13/11/12 18:54:43.45 tyA4uOZzi
URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)
2013年 11月 12日 17:38 JST
モスクワ、スクワット30回で地下鉄の運賃がタダに
いいなあ。
日本の地下鉄もスクワット30回やったら運賃タダにして！
339:名無しでGO!
13/11/12 20:04:10.79 1Y/okqRd0
あと次報だけど
側面だけ深く掘っていた所があるが後で見る限り共同溝だった
駅名も決めてるし実現は近いと思うがそもそも作っているのかがわからん
まずオリンピックに間に合わないかも
340:名無しでGO!
13/11/13 00:55:39.92 OcM0OPe8P
運賃統合が他の事業者に迷惑がかかるって言ってた人が居たけど
消費税による運賃変更に併せて統合運賃にすれば混乱起きないよね
341:名無しでGO!
13/11/13 01:37:45.00 26YaBaRU0
この調子じゃあそもそもの統合が来年4月どころか再来年10月にも実現できるかどうか。
342:名無しでGO!
13/11/13 01:52:44.12 4i14zYjQO
>>340
迷惑というなら１円単位の運賃のほうが迷惑だな。
343:名無しでGO!
13/11/13 08:05:06.66 InbQ6yQpi
>>340
そもそも統合運賃にするという合意が取れない。
そのためにはまず経営統合が必要。
344:名無しでGO!
13/11/13 10:20:59.68 26YaBaRU0
メトロは経営統合しなくても運賃の通算はできると言ってるし、
実際異なる事業者どうしで通算を実現してる例も多いけどね。
345:名無しでGO!
13/11/13 11:09:56.72 InbQ6yQpi
じゃあ国内のJR以外でそれを実現している例を挙げよ。
346:名無しでGO!
13/11/13 17:39:56.19 pIiV2bKl0
上げられないんだな。
347:名無しでGO!
13/11/14 00:32:32.28 Av5N5f7g0
だめだった先例があるのか？
でなければこれが初になればいいだけの話だ
348:名無しでGO!
13/11/14 01:36:43.19 cQHIeAD70
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
ドイツにおける交通連合（Verkehrsverband）
URLﾘﾝｸ(www.repository.lib.tmu.ac.jp)
ソウル・京畿道における公共交通
URLﾘﾝｸ(www.jterc.or.jp)
大都市圏における鉄道運賃の問題と改善方策
URLﾘﾝｸ(www.icr.co.jp)
英国の都市交通とICT
URLﾘﾝｸ(australia-now.info)
メルボルンの都市交通
実際、やりようはいくらでもある。
349:名無しでGO!
13/11/14 07:38:49.66 7erqgUsEi
日本で先例が無ければ無理。
350:名無しでGO!
13/11/14 08:47:50.20 cQHIeAD70
じゃあメトロと都交の統合も先例がないから無理ですね。
351:名無しでGO!
13/11/14 09:06:16.08 hAslu7x60
>>349
無理無理って何か根拠あるのか
悪しき前例に囚われた官僚かよ
352:名無しでGO!
13/11/14 09:40:21.30 h8LFBgwo0
ソウルなんて3事業者あるからな
353:名無しでGO!
13/11/14 10:18:46.33 db2QM2NhP
日本のヨハネストンキン
354:名無しでGO!
13/11/14 22:24:32.56 hLKfsczPO
統合なんてする必要が無い。
現状の乗り継ぎ割り引きで十分だろ。
そもそもメトロのみしか利用しない客が大勢居るから、統合して運賃上がったらその客にはサービスダウンになる。
355:名無しでGO!
13/11/15 06:47:36.32 feUHZUNai
563 名前:名無しでGO! [sage] :2013/11/15(金) 02:54:07.45 ID:/uXCDhqG0
ホモアスペこと元立川駅GSの井上智史がまたかよ
だれだよ、キチガイにレスっていう餌与えた奴ｗ
法務部もキチガイをしばらく泳がせてがっちり周りを固めてから、
対処するみたいだから、どんどん餌やれやｗ
356:名無しでGO!
13/11/15 07:50:01.08 2sgtrw7a0
まず経営統合が必要。
次に運賃統合。
357:名無しでGO!
13/11/15 10:43:46.94 PMU7xxXF0
>>354
必要がある
以上
358:名無しでGO!
13/11/15 12:21:12.66 6l9YYeId0
>354
>現状の乗り継ぎ割り引きで十分だろ。
全然十分じゃないだろ。
たとえば副都心線(東横線)から京王線へ新宿三丁目乗り換えで行くのに、
新宿三丁目-新宿の1区間だけのせいで100円アップとかおかしいし、
そのせいで利用者がわざわざ乗り換え回数が多くて不便な経路を選んでいるとしたら社会の損失。
せめて乗り継ぎ割引額＝初乗り運賃かそれに近ければいいし、
実際その検討をしているところだから、実現すれば非常に嬉しい。
359:名無しでGO!
13/11/15 18:48:57.44 anxa3JJe0
都営値上げとか
統合する気無いんじゃね？
360:名無しでGO!
13/11/15 20:52:24.65 MeJOFCZs0
4円うpか
まぁ言うほどでなかったな
361:名無しでGO!
13/11/15 22:31:23.77 Qn1Pd2h00
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
都営地下鉄運賃値上げ、ＩＣカードは１円単位に
読売新聞2013年11月15日（金）15:02
来年４月の消費税率引き上げに伴う東京都営地下鉄やバスの運賃について、都はＩＣカードを利用した場合は１円単位で、切符を購入した場合は１０円単位で値上げする方針を固めた。
今月末に開会する都議会に条例の改正案を提案する。
都営地下鉄の初乗り運賃は現在１７０円。値上げ後はＩＣカードが１７４円、切符は１８０円になる。
都バスや都電荒川線は来年４月から値上げを実施。
都営地下鉄と日暮里・舎人ライナーは大規模なシステム改修が必要なため、同６月から行う。
ＪＲ東日本や東京メトロも、同様の対応を取る方針を打ち出している。
362:名無しでGO!
13/11/15 23:51:25.49 5oPedjm+0
この値上げに合わせて、
メトロ都営乗継割引70円の引き上げもやって欲しいんだが。
363:名無しでGO!
13/11/16 04:15:07.73 fDk1PLBM0
メトロ･東急､好決算は相直効果だけにあらず 首都圏の鉄道各社で好業績が相次ぐワケ
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
364:名無しでGO!
13/11/16 04:16:08.17 fDk1PLBM0
東京地下鉄（以下、東京メトロ）が11月8日に発表した2013年度上半期（4～9月期）の決算は、売上高が1949億円（前年同期比3.0%増）、
本業の儲けを示す営業利益が539億円（同16.2%増）。上半期としては過去最高の数字となった。地下鉄の利用者数が大幅に増え、旅客運輸収入は同3.8％増の1551億円を記録した。
好調の要因として挙げられるのが、今年3月16日から始まった副都心線と東急東横線との相互直通運転（相直）化だ。
西武池袋線、東京メトロ有楽町線、東武東上線、みなとみらい線を含めた5社6線のネットワークが実現したことで、副都心線の利便性が向上。
4月～9月までの副都心線の1日平均の輸送人員は前年同期比10.9万人増の47.0万人と、実に3割も増加した。
365:名無しでGO!
13/11/16 07:50:25.55 4F6zVcky0
副都心線だけ公表するのはなんでだ
やっぱ営団か否かで分けてるのか
366:名無しでGO!
13/11/16 08:15:01.62 fUKeAu9+O
都営値上げについてmixiに「私はタダだから関係無い」とパス持ちが自慢の日記書いてる。
早く統合して完全無料無くして半額乗車になればいいのに。
367:名無しでGO!
13/11/16 09:20:24.02 OtqGjYMLi
パス廃止賛成。
368:名無しでGO!
13/11/16 10:11:38.02 5ToHPxgk0
↑そういうお前は郵したのか？
369:名無しでGO!
13/11/16 14:26:57.88 StnrjdPJ0
方南町を６両対応化するより日比谷線北千住口を１０両対応化しろや
途中八丁堀止まりでもいいから
370:名無しでGO!
13/11/16 14:35:50.38 8vsUeED90
日比谷線はいつまでも今のまま。
371:名無しでGO!
13/11/16 18:53:01.47 4F6zVcky0
東横線直通は無くなったけどね
それに日比谷は18mだからあの規格の車両を増やすのは困難だろうな
そのうち東武も有楽町線分岐線開通と半蔵門強化で廃止になって、
丸の内線や銀座線と同郷になるのかな
372:名無しでGO!
13/11/16 18:53:12.25 scSSIQk80
平成24年度決算見ると都バスのシルバーパス等の補償分はなぜか大幅に増えてる。
URLﾘﾝｸ(www.kansa.metro.tokyo.jp) （6ページ目)
一方都電と舎人ライナーの補償分は大幅減少。
これって都バスは東電の配当金が無くなり大幅赤字になったのをごまかす為のお手盛り会計だろう。
都営地下鉄は別会計だから関係ないんだろうがこんな粉飾決算やるくらいなら民営化しちまえよ。
373:名無しでGO!
13/11/16 18:56:35.82 4F6zVcky0
そんなくだらんやつのせいで値上げするんならそういうのを消せばいいのにな
そうすりゃ営団同等の運賃でカバーできるだろ
374:名無しでGO!
13/11/16 20:56:56.56 StnrjdPJ0
>>371
日比谷線は将来２０m化する予定になってる
でも駅施設はあまりいじらないようで、７両化で対応するらしいが
375:名無しでGO!
13/11/16 21:15:33.88 4F6zVcky0
>>374
かなりきついカーブがあるという話だけど本当なの？
376:名無しでGO!
13/11/16 21:22:31.09 wltuA4eY0
本当。
377:名無しでGO!
13/11/17 00:47:58.14 jqmbSp5g0
>>373
値上げは消費税対策じゃないのか？
JRだってメトロだって値上げするぞ。
378:名無しでGO!
13/11/17 02:39:08.15 7IcGtrIl0
７両って大阪かよって思ったがそうなると乗り入れ先の編成両がだいぶカオスになるな
379:名無しでGO!
13/11/17 08:56:41.14 GCzOzSvK0
>>372
都営地下鉄のシルバーパス補てん分が無くなったらもっと値上げになるんだけどな。
380:名無しでGO!
13/11/17 09:22:48.82 9URFJkW2P
トンキンヒトモドキ
381:名無しでGO!
13/11/17 09:43:24.75 nSRryooq0
>>379
>>>372
>都営地下鉄のシルバーパス補てん分が無くなったらもっと値上げになるんだけどな。
それが誤解だということが明らかになったわけだが
382:名無しでGO!
13/11/17 12:40:30.47 9njC2Gi6i
>>381
誤解ではないから、
パス廃止はあり得ないという結論になったな。
383:名無しでGO!
13/11/17 23:46:42.24 awCXhusA0
都営地下鉄ってシルバーパス等の補てん分ってあるのかね？
URLﾘﾝｸ(www.kansa.metro.tokyo.jp)
これ見ると補てんの項目がないんだよね。
384:名無しでGO!
13/11/17 23:50:59.14 9URFJkW2P
修羅の国トンキン
385:名無しでGO!
13/11/18 11:59:15.50 ipxOwyI2O
シルバーは誰もがその年齢になれば取得できるが、福祉系の完全無料パスをなんとかして欲しい。
完全無料は完全に血税(都民税)だからな。
それを全く考えないでmixi「私には完全ない、タダだから」とほざく奴がいるわけで。
ちなみに都営職員は金払って乗ってるらしいね。
386:名無しでGO!
13/11/18 12:46:40.41 XGonvhlR0
シルバーパスのみに限定すればok。
387:名無しでGO!
13/11/18 12:50:59.19 S/g9EE2w0
>>385
福祉無料パスの財源は、本当に完全に税金なの？
健常者の通常運賃に上乗せされてる分はないの？
もし都営交通が独立採算というのであれば、後者の分もあるのでは？
388:名無しでGO!
13/11/18 18:24:18.73 njEWShzw0
都営の利用者はそれなりにいるが上乗せでどうこうできる額ではないような
シルバーパスは確かにまだマシとして無料パスはやっぱおかしい
シルバは健康増進になるメリットはあるが乞食パスはなんのメリットがあるんだか
389:名無しでGO!
13/11/18 18:34:34.21 FHwkPMrii
>>388
乞食の健康増進
390:名無しでGO!
13/11/18 20:57:38.08 WKdmZg/T0
>>388
それじゃ回答になってないな。「完全に」血税なのかどうかだよ。
すなわち通常の運賃収入からは完全に切り離されて、税金のみから丸々補填されてるかどうかが知りたい。
391:名無しでGO!
13/11/18 22:28:25.21 njEWShzw0
普通都民だけの福祉サービスに税金を使うって事はないんじゃないか？
血税だの言ってるが健常者の通常料金上乗せ分には血が通ってないというの？
どっちにしてもおかしい話だね
392:名無しでGO!
13/11/19 00:46:03.43 YCm+Lkhy0
>>391
お前さんは都税を知らないのか？
393:名無しでGO!
13/11/19 09:39:19.28 5xTIHzmqO
そう言えば、職員のパスは某(プロ)市民派(元)都議会議員の「税金の無駄遣い、利益供与」との発言や監査請求により廃止となり、自分の線にも交通費を支出する事態や、事務手続きが増えてしまったそうで。
しかし、福祉パス廃止や有料化には発言しなかった。
職員のパスと福祉パス、一般人にとってどちらが利益供与になるのかと。
ちなみにこの議員は、税金で20万のパソコンを購入。議員辞めたときにちゃんと返還したか不明。
メトロと一緒になれば議員の横やりも無くなるので良いかと。
394:名無しでGO!
13/11/19 10:15:59.71 gdHgeL1j0
今更、無料パス＆シルバーパスネタをやめろとか言わないが
あとどれくらいで言いたいこと言い終わるかな。
そろそろ全部吐き出し終わった？
新ネタがなくて同じ話をループさせるだけなら終了してくれ。
395:名無しでGO!
13/11/19 10:39:51.56 tK/562YwP
トンキン弁はオカマ言葉w
396:名無しでGO!
13/11/19 14:24:04.05 BPaU8hMii
>>394
終わらないよ。
メトロと都営地下鉄との経営統合が実現したら終わる。
397:名無しでGO!
13/11/19 14:27:40.71 gdHgeL1j0
>396
新ネタ無いだろ。
同じ話を繰り返すのはボケ老人並みだな。お前が無料パス請求した方がいいんじゃね？
398:名無しでGO!
13/11/19 16:54:27.58 lqzXFeXai
東京都は障害者と生活保護受給者に東京メトロ線内乗り降り自由のIC乗車券を発行すべき
IC乗車券なら身分証としても活用出来る
399:名無しでGO!
13/11/19 20:13:30.85 GSGR2SFg0
無料パスって結局もらえる条件があるが
保護を受けている場合は仕事はあんまできないだろうし乗る機会なんて殆ど無いはず
アルバイトやフリーターにしても交通費が出るだろうし
保護クラスの人間が利用する事って他にあるかなあとは思う
無料パスの使い道って結局転売しかないわけじゃん。
400:名無しでGO!
13/11/19 23:01:28.58 7JeyggO/0
東京メトロと都営地下鉄の経営統合が実現するまでは、このスレは永遠に続く。。。。
401:名無しでGO!
13/11/20 00:20:22.25 icIkiQu00
東京オリンピック開催までには何か具体的な話があってほしい
402:名無しでGO!
13/11/20 09:25:53.22 peYbstTaP
>>399
通院交通費と社会的生活の為の交通費代わり
403:名無しでGO!
13/11/20 12:19:35.76 chhTaFcWi
転売禁止にすべき。
本人写真入りにしる
404:名無しでGO!
13/11/20 18:39:43.03 wzQ0hzGq0
経 営 統 合 スレです
無料パスはスレ違いです
お引き取りを
405:名無しでGO!
13/11/20 18:45:01.42 b+ledJJVP
トンキンヒトモドキ
406:名無しでGO!
13/11/21 06:10:55.93 oZNYPT2b0
（ナマポパス話逸らし用サクラレスの代金を）お引取りを
つ⑩
407:名無しでGO!
13/11/21 08:05:59.10 Gqr/ydIg0
経営統合スレです。
408:名無しでGO!
13/11/21 11:00:35.91 +njFdAf10
また過暖房の季節か
着込んでるのに家みたいな暖房地獄
409:名無しでGO!
13/11/21 11:27:15.39 /49w++Mn0
↑そういうお前は郵送したのか？
410:名無しでGO!
13/11/21 11:36:07.44 l7zSQYydi
とりあえず観光客向けに一日乗車券の統合から進めてほしい。今の都営メトロ一日乗車券は割高。運賃の調整は消費税転嫁のどさくさに紛れてやればよいが、800円以内で。
411:名無しでGO!
13/11/21 17:19:01.51 M802u6fc0
>>399
無料パスを存続推進してくれる党への、投票促進だよ。ｗｗｗ
ナマポでも一票、一票！ｗｗｗ
在日も多いから、そういう政党は外国人参政権推進に必死。
埋もれてたナマポ・無料パス票が、一気に掘り起こされるからね。
正に、バラマキ売国党にとっては、お宝の山なのだ。ｗ
でもその財源は、真っ当に納税して運賃を払ってる、
マトモな都民や乗客の負担のお陰なんだけどね。ｗｗｗ
412:名無しでGO!
13/11/21 20:09:31.57 dseez7MCO
無料パスなんて推進しているのは共産党くらいだろ。
一般利用者からしたらふざけるなと思うわ。
シルバーパスも池沼パスも無くて当たり前。
何故税金で東京の年寄りと池沼を乗せなければならないのか？
413:名無しでGO!
13/11/21 20:35:37.30 Xfcdj/8a0
>>412
東京都がカネポだからｗ
414:名無しでGO!
13/11/21 20:51:14.36 RVyAeD+j0
経営の統合 スレです
無料パスはスレ違いです
スレを建ててそちらで議論されたし
415:名無しでGO!
13/11/21 21:05:22.80 IiPPRbbj0
>>414
お前がにわか。
無料パス抜きにして、都営・統合は語れない。
416:名無しでGO!
13/11/21 21:33:02.32 et+U1s5AP
日本のヨハネストンキン
417:名無しでGO!
13/11/21 22:17:14.51 pypvjuM70
「無料パス」をNGWord登録してすっきり。
418:名無しでGO!
13/11/21 22:28:28.30 z/rOLO660
>>414
なぜスレ違いなのか、しっかと説明してみろ
419:名無しでGO!
13/11/21 22:50:48.91 oZNYPT2b0
>>418
つ⑩
おわかりいただけただろうか
420:名無しでGO!
13/11/22 01:28:54.15 4qPUVKDR0
>>418
なぜスレ違いでないのかを説明する方が先なのでは？
421:名無しでGO!
13/11/22 03:48:23.05 bL6hXNVt0
>>417
そりゃアンタ、
スッカスカになっただけや。
ｗｗｗ
422:名無しでGO!
13/11/22 07:05:00.13 hyhK3MsC0
>>412
その共産党と対局にあった石原都政時代にも延々と続けられてきてるんだが？
423:名無しでGO!
13/11/22 07:15:19.45 /FylLUeG0
イパーイ居るんだよ。政権側にも。
ナンミョー学会とかｗｗｗ
424:名無しでGO!
13/11/22 07:52:36.53 xWal4hXwi
経営統合スレです。
425:名無しでGO!
13/11/22 23:30:07.60 vWJGGf190
駄作先生も死にかけてるしな。
落ち目だから余計に利益誘導に必死なんだよ。
ｗｗｗ
426:名無しでGO!
13/11/22 23:48:48.08 S4dPNLxWP
セシウムまみれトンキン
427:名無しでGO!
13/11/23 06:57:25.14 SjFDLUZi0
↑そういうお前は郵送したのか？
428:名無しでGO!
13/11/23 09:14:27.99 O6I6vipH0
経営統合スレです
429:名無しでGO!
13/11/23 11:02:16.20 WGj/nM3c0
このスレは猪屁失脚により、完全終了した模様ｗ
430:名無しでGO!
13/11/23 11:38:31.58 bjZkcsls0
徳洲会側「猪瀬知事が１億円お願い」
東京都の猪瀬知事が去年の知事選挙の前に大手医療法人「徳洲会」グループ側から５０００万円を
受け取っていた問題で、関係者によりますと、徳洲会の徳田虎雄前理事長が次男の徳田毅衆議院議員
から「猪瀬さんが『１億円をお願いしたい』と言っている」と伝えられ、「５０００万円で対応しろ」
と指示していたということです。
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
431:名無しでGO!
13/11/23 15:25:52.73 R8nWfR6O0
猪瀬の収賄の件とメトロ都営経営統合の話とは直接関係ないと思うが、
まあ知事を続けることは難しくなったような気はする。
最終的には本人が決めることだけど。
432:名無しでGO!
13/11/23 17:24:52.67 DcU0G1vAO
>>422
石原は完全無料から年1000円にしたが、共産党はそれを必死に叩いていたけど。
石原は寄生虫パスなんてやめたいんだろ。
共産党その他左翼の圧力が酷くて廃止に出来ないだけで。
433:名無しでGO!
13/11/23 17:47:32.29 in6rPHXW0
猪瀬タイーホで統合はなくなったな
434:名無しでGO!
13/11/23 18:27:00.02 4VtMbQ+T0
関係ない
435:名無しでGO!
13/11/23 18:37:07.02 X966HBEPP
>>432
逆だぞ
左翼知事が作った有料制度を無料にしたのが石原＋猪瀬時代
436:名無しでGO!
13/11/23 20:53:09.11 sN8V8Sw/0
年1000円でもこじれるってどんだけ乞食根性丸出しなんだろうな
むしろ年5000円でも良い位なのに
437:名無しでGO!
13/11/23 22:20:50.77 dkiCP8aT0
猪瀬ざまあああああああああああああああああああああああああああああああああああ
統合破綻万歳
438:名無しでGO!
13/11/24 07:05:10.73 RSaMJOj10
東京メトロ存続、万歳！
439:名無しでGO!
13/11/24 07:54:01.52 11DB8l8W0
たぶん、統合への流れは変わらないと思うよ
440:名無しでGO!
13/11/24 09:49:44.20 6LktAiVqi
統合は不可避。
441:名無しでGO!
13/11/24 12:07:43.98 11DB8l8W0
ただ、そういう混乱に乗じて
悪の種をまく輩がいるんだよな
442:名無しでGO!
13/11/24 14:04:10.70 gFk3zNij0
統合には影響はあるだろうな
推進者がああなってはな
443:名無しでGO!
13/11/24 17:28:59.89 +h7EWjAf0
経営統合の必要性はみんな感じている。
もしも猪瀬さんがやれなくなったとしても他の人が立ち上がるであろう。
444:名無しでGO!
13/11/24 17:43:33.57 P0+SFvwt0
ないない
東京メトロの高給身分は保証される
445:名無しでGO!
13/11/24 19:23:07.53 gqbc4GYs0
東京メトロというより旧特公陣営が高給なんだろう
それにまあ東京の中髄を走る珍しい黒字鉄道会社ってのを踏まえても
高給になるのは当たり前なんだがな
446:名無しでGO!
13/11/24 19:29:48.24 P0+SFvwt0
都営のボスに株を買われたら都営の水準に給料を合わせてくる可能性は十分にあるだろ？
馬込の社宅にケチつける連中だし
前から高すぎだと批判していたのは豚のほうだし
447:名無しでGO!
13/11/24 19:59:52.85 gFk3zNij0
まあ東京メトロが先手を打って運賃体系や利用者からみた運賃表を統合でもすれば
経営統合論を抑え込むことは簡単という情勢。
やる気はあるかな？
448:名無しでGO!
13/11/25 12:06:50.60 B8fERBvx0
【緊急速報】猪瀬都知事を告発 公選法違反容疑
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
449:名無しでGO!
13/11/25 13:14:40.94 Ii/NRJ0BO
メトロの社員が高給で何が悪い？
儲かっているから高給を貰うのは当たり前だろ。
メトロが糞高い運賃取って儲けているなら批判されるのは分かるが、割安な運賃でも儲かっていて、儲かっているから社員に還元しているだけ。
450:名無しでGO!
13/11/25 14:11:05.30 zFBJUXL/0
ただ言うほど高給でもないよな
聞いた話だと手取り20万切るとか
若手だし、まあ保険や福利考えればそれでも良い方だが言うほど貰えるもんでもないよ
イノッチはそんなことしなくても勝てたはずなのにな
今後どうなるんだろう。
自分もどうせ勝つだろうと思って実はトクマに票入れたんだけど
あの面子で猪瀬以上に使えそうなのいたっけな
451:名無しでGO!
13/11/25 14:17:15.24 B8fERBvx0
>>450
聞いた話だけの部外者にそんな偉そうに語られても…
452:名無しでGO!
13/11/25 14:20:23.14 g8DDUghli
儲かる線区だけ持たされれば儲かるのは当たり前。
都営地下鉄のように儲からない線区も持ってくれ＝経営統合。
453:名無しでGO!
13/11/25 15:08:48.39 9N58NFN30
儲からない郊外部は別会社にして切り離してるもんな。政治的都合とはいえ。埼玉高速とか東葉高速とか。
454:名無しでGO!
13/11/25 18:12:03.15 iMUX181t0
(東京メトロと都営地下鉄)以外はスレ違い。
455:名無しでGO!
13/11/25 19:56:11.90 LjJ2mbveP
埼玉高速も東葉高速も、千葉急行もゆりかもめも臨海副都心も全部一緒に統合しちゃえ
456:名無しでGO!
13/11/25 21:15:37.94 WvVXWXFr0
超東急の誕生である
457:名無しでGO!
13/11/25 21:38:56.25 tjhFShtH0
(東京メトロと都営地下鉄)以外はスレ違い。
458:名無しでGO!
13/11/26 03:13:51.99 sdIUhLAT0
パスネットラインとかいいな
459:名無しでGO!
13/11/26 11:17:39.10 TJLl1ur10
>>452
これ激しく同意だ。
メトロは優良線区だけ持ちすぎ。
460:名無しでGO!
13/11/26 12:28:14.13 9ZjTkg/M0
メトロが優良線区なのは間違いないが、
都営だって東京以外の都市から見ればうらやましい優良路線だろう。
461:名無しでGO!
13/11/26 12:30:04.60 DrOpLRQr0
じゃあ何の問題もなく経営統合出来るね。
462:名無しでGO!
13/11/26 12:42:43.55 9ZjTkg/M0
>461
都営の線区自体は問題ないし経営統合の障害にもなってない。
ただ、借金が多いのにケチつけられてるだけ。
その辺は合併比率の問題にすぎないんじゃねーかと思うんだけどねぇ。
463:名無しでGO!
13/11/26 20:44:00.40 AAVEqIENP
東京都が債務保証してる債務なんて問題にならん
東京地下鉄建設に背負わせた経緯から本体に損傷無しだろ
どちらかと言えばバスの赤字がネック
464:名無しでGO!
13/11/26 21:14:59.39 bpa/F+v30
都バスは都交通局へ置き去りでok。
都営地下鉄のみを東京メトロと経営統合で。
465:名無しでGO!
13/11/26 23:16:20.20 i6x3fQua0
いや、地下鉄統合と言ったらそれ以外ないぞ
なぜ都バスが関係するのだ？
466:名無しでGO!
13/11/27 07:53:09.09 4xKupblNi
では都営地下鉄と東京メトロとの経営統合に問題はないな。
さっさとしろ。
467:名無しでGO!
13/11/27 10:04:34.38 AxtgkyQ60
まあ、経営統合を公約にかかげた肝心の都知事が、いまはそれどころじゃないがな。。
468:名無しでGO!
13/11/27 18:09:50.37 vZLdBnQk0
運輸連合でいいでしょ。運賃統合はそれで出来るんだから。
運賃統合してその水準をメトロの方に合わせると
メトロは-4.0%、都営の方で-18.4%収入が減る試算があるのに（>>348）、
そんな格差のまま事業体の財布の方も統一しようというのはさすがに……
469:名無しでGO!
13/11/27 18:30:55.13 4xKupblNi
だから事業体統一の方が先。
470:名無しでGO!
13/11/27 19:08:09.03 vZLdBnQk0
じゃあ経営は統合で運賃は別立てですな、初乗りもそのまま。
471:名無しでGO!
13/11/27 19:56:41.49 f3mTcSUw0
>>470
そういうことになる
472:名無しでGO!
13/11/28 00:34:00.97 N2vxfs7E0
阪急阪神ってどうなん( ・ω・)ﾓﾆｭ?
473:名無しでGO!
13/11/28 06:15:02.82 oqu/bhXM0
(東京メトロと都営地下鉄)以外はスレ違い。
474:名無しでGO!
13/11/28 10:15:29.32 Gh9D3XDt0
現実的な話、経営統合の旗振り役だった猪瀬が失脚すると
経営統合の話はお流れに、、とまではいかなくても進まないんじゃないか。
現時点ですでレームダック、経営統合を進められるようなリーダーシップを失ってしまったけれども。
475:名無しでGO!
13/11/28 19:30:40.85 8w31q2t30
>>473他
誘導
他社（他支社）に移管した方がいいと思われる路線
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
476:名無しでGO!
13/11/28 21:38:23.52 5Nv35XR+O
都営に統合して「首都地下鉄東京」となれば御の字。
477:名無しでGO!
13/11/28 23:31:00.70 6Y70iT710
大江戸線なんか作らなければ もう統合されてただろうなあ
なんであんなバカなものを作った？？
平成３大バカ建築物
・大江戸線
・静岡空港
・
478:名無しでGO!
13/11/28 23:57:24.05 6cqNObmlP
日本のヨハネストンキン
479:名無しでGO!
13/11/29 01:28:43.57 v9/8fTawO
>>477
平日は１日百万人の利用があるのをいらないだと？
お前は馬鹿だな。出来損ないリーマンは黙れ。
480:名無しでGO!
13/11/29 06:07:23.28 i+SY8EbQ0
>>477
大江戸線が無かったら、
統合する価値も無かったと思われ。
統合するメリットが無いから、そのまま。
双方、めでたしめでたし。
ｗｗｗ
481:名無しでGO!
13/11/29 08:20:53.79 MgudhsYB0
統合すべし。
482:名無しでGO!
13/11/29 10:15:34.25 GIOBKpN50
お前ら、本当に無関心にもほどがあるな。
経営統合（猪瀬）がどうなるか瀬戸際だってのに。
経営統合は、都市計画のような行政が粛々と進める類の課題ではなく、
極めて政治的な案件。
経営統合を明確に公約に掲げた、強いリーダーシップ型の都知事なんて
猪瀬の後にはもう出てこないかも知れないんだぞ。
483:名無しでGO!
13/11/29 10:21:20.45 lGpamh6XP
日本のヨハネストンキン
484:名無しでGO!
13/11/29 12:37:33.86 FUfnUtFd0
>>482
もう居の屁はれー無ダックだ。
五輪だけ拾って終了。
485:名無しでGO!
13/11/29 21:30:41.82 qoQi7lTa0
経営統合します。
486:名無しでGO!
13/11/29 22:22:41.70 GIOBKpN50
>484
猪瀬を見捨てるってことは経営統合を見捨てるってことだよ。
白紙になるわけじゃないが、政治家が強いリーダーシップを発揮しなきゃ先に進まない。
487:名無しでGO!
13/11/29 23:48:34.75 KPuSLKbL0
じゃあいいや
運賃統合のほうでいこうや
488:名無しでGO!
13/11/30 06:37:07.13 PagST/DE0
運賃統合する為には、経営統合が必要。
489:名無しでGO!
13/11/30 08:29:46.38 gC6xjx160
それは必要じゃ無いような
490:名無しでGO!
13/11/30 10:45:16.39 lJMsqhm9i
必要
491:名無しでGO!
13/11/30 12:45:35.85 oXsFCFfi0
必要でしょ
492:名無しでGO!
13/11/30 18:26:38.11 nX8J9ELzP
運賃の統合だけなら経営統合は不要
493:名無しでGO!
13/11/30 21:07:01.12 oXsFCFfi0
運賃統合する為には、経営統合が必要。
494:名無しでGO!
13/12/01 11:37:03.30 I+Rigkhv0
>>348のように、経営体の統合と運賃の通算は全く独立の事象です。
495:名無しでGO!
13/12/01 13:20:58.56 osE8nCCTi
運賃統合する為には、経営統合が必要です。
496:名無しでGO!
13/12/01 15:39:08.17 6O/3lHuuO
猪瀬を叩いている奴等には、地下鉄一元化をやって欲しくない利益団体から金が回っているのだろう。
497:名無しでGO!
13/12/01 15:57:10.67 XTqZDy0x0
検察の組織防衛のためにこのタイミングで爆発させた徳洲会事件、
なぜこの時期に挙げたかというと、検察が地下鉄一元化反対派だから、
というのが496さんの見立て。
夢があると思う。
498:名無しでGO!
13/12/01 16:46:21.82 N4tEdsk20
夢はあるかもしれないけど現実味は無い
499:名無しでGO!
13/12/01 20:09:51.23 8dnrHq+V0
逆に統合派は猪瀬の5000万円を山分けでもしてもらってるのかな？
500:名無しでGO!
13/12/01 20:39:21.49 7hyemx070
経営統合が必要です。
501:名無しでGO!
13/12/01 22:34:52.36 xbB7Stmp0
統合はいるが猪瀬はいらない
502:名無しでGO!
13/12/01 22:50:35.47 U22XuIoM0
経営統合スレです。
503:名無しでGO!
13/12/02 00:30:11.86 GSITIVJP0
>>499
5000万円くれれば、統合はどうでもいいなｗｗｗ
504:名無しでGO!
13/12/02 10:38:47.77 zj2WqUEy0
都議会も検察も“ヤル気” 満々！猪瀬知事「辞任秒読み」に！
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
505:名無しでGO!
13/12/02 10:56:56.95 zj2WqUEy0
【速報】猪瀬年内に退陣に追い込まれ、1月にも都知事選…か？
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
506:名無しでGO!
13/12/02 12:03:16.21 t4Y2FA/e0
>504-505
経営統合がヤバくなってきたな。。。
507:名無しでGO!
13/12/02 12:12:12.70 /TAcki3e0
経営統合スレですよ。
508:名無しでGO!
13/12/02 15:34:55.87 MtHwyMu10
ちとスレ違いかもしれんが、ここの人が一番詳しそうなんで、質問させてくれ。
detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1318549828
この例では六本木なんのだが、この乗り方がOKなら
清澄白河 → 森下
新橋 → 内幸町
でショートカットしたいんだよね。
一応チャレンジしてみたんだが、駅員によって対応がまちまち。
それこそオフィシャルに問い合わせてお墨付きがもらえれば、それを盾に乗り換えできると思うんだが、鉄道に明るくないもんで、どこに問い合わせたもんだが。
統合されちまったら使えない技だが、今のうちに使い倒したいんだよね。
509:名無しでGO!
13/12/02 19:51:19.14 qyzzNQ+w0
スレ違い。
510:名無しでGO!
13/12/03 21:36:48.19 I6yyuS0RO
清澄白河→森下なんて、普通に電車に乗ったほうが早いだろｗ
511:名無しでGO!
13/12/03 21:44:56.77 JqaWarcY0
↑そういうお前は郵送したのか？
512:名無しでGO!
13/12/03 22:39:21.22 qoYx5kqY0
経営統合スレdesu
513:名無しでGO!
13/12/04 00:37:29.23 dVyinltJ0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
イー・アクセスとウィルコムが来年４月合併 ソフトバンク発表
東京メトロと都営地下鉄も合併しろや
514:名無しでGO!
13/12/04 00:48:57.71 d9RJ5Hut0
まあイー・アクセスとウィルコムはソフトバンクの傘下だからそういうのがすんなりいくわけで、
東京メトロと都営地下鉄も同じ企業の傘下にあればすんなりいくかもね。
515:名無しでGO!
13/12/04 06:19:57.36 uL6pzxxc0
互いに民間企業だからすんなりいくわけで
516:名無しでGO!
13/12/04 06:23:29.98 dPNyTcQx0
↑そういうお前は郵送したのか？
517:名無しでGO!
13/12/04 08:10:23.21 6+sBi2090
>>514
どちらも東京都の参加と言えなくもない。
518:名無しでGO!
13/12/04 11:28:13.81 AXPXxnl20
東京都が筆頭株主になればな
519:名無しでGO!
13/12/04 12:10:32.59 VLZ5FVc50
なんやかんや半官半民が好きなのね
520:名無しでGO!
13/12/04 22:41:24.56 x3Fx5NqG0
つうか政府は復興財源捻出のためにメトロ株を売って、それを都が
買うんじゃなかったのかね？
521:名無しでGO!
13/12/04 23:08:36.41 d9RJ5Hut0
復興ってなんだけ、という状況
522:名無しでGO!
13/12/05 00:30:01.67 D/sDZlCWI
↑そういうお前は郵送したのか？
523:名無しでGO!
13/12/05 10:03:30.00 yCk3gBaI0
なんで国は株売るの渋ってんの？
524:名無しでGO!
13/12/05 10:10:43.98 5QGkm97O0
>523
国に株を売って欲しくない（東京都に支配されたくない）勢力といえばメトロ経営陣
525:名無しでGO!
13/12/05 10:25:12.34 JE/sYA7R0
>>523
売れば東京都が買うと明言してるから
526:名無しでGO!
13/12/05 10:42:51.43 f0MbSfKbP
トンキン弁はオカマ言葉w
527:名無しでGO!
13/12/05 13:24:24.60 n4I0TE+n0
民営化改革したのに、また公営に戻るしな
猪瀬的には光栄だろうけど
528:名無しでGO!
13/12/05 14:36:46.43 5QGkm97O0
>527
さすがに東京都交通局という東京都の組織のまま、そこにメトロを吸収合併することはないだろ。
529:名無しでGO!
13/12/05 19:58:30.01 nAPOZLyIi
経営統合工程としては以下を想定。
1.都営地下鉄を民営化
2.東京メトロと対等合併
530:名無しでGO!
13/12/05 21:19:02.35 nWA9FPQEP
いや
１都営交通の営業権を独立行政法人か公社（東京地下鉄建設の復活でもok）に譲渡
２都営交通の軽症事業体が東京メトロを吸収合併
これが一番無難だろう、そうすれば都交通の持つ負債が全部消える
531:名無しでGO!
13/12/05 21:32:05.07 f0MbSfKbP
セシウムまみれトンキン
532:名無しでGO!
13/12/05 23:28:31.22 1JDWNIgB0
1.都営地下鉄の営業権を独立行政法人か公社（東京地下鉄建設の復活でもok）に譲渡
2.東京メトロと対等合併
533:名無しでGO!
13/12/05 23:35:36.16 +on24tj80
都交通局が施設を持つだけの存在になってメトロに第二種事業者になってもらうとか、
運輸連合を組んで合算して得た運賃を適当に按分するとか、まあやり方はあるわな。
経営統合そのものは直接利用者にメリットが有るわけではないし、運賃通算には必ずしも経営の統合は要さない。
そこをチャンポンにしたまま経営統合だけを振りかざしてた副知事→都知事も今や死に体だけど。
534:名無しでGO!
13/12/07 17:00:46.17 SL3BkoiUi
↑そういうお前は郵送したのか？
535:名無しでGO!
13/12/07 20:32:05.37 +HNxcgQnO
都営職員&スタッフスレ10T
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
536:名無しでGO!
13/12/08 00:27:54.20 uyh6AnYm0
↑そういうお前は郵送したのか？
537:名無しでGO!
13/12/08 00:30:42.70 bu5QIcC40
しかし、東京の地下鉄は一体どこに行きたいのか ルートがグニャグニャしてわかりづらい
大阪 京都 札幌 みたいに碁盤の目みたいに作りなおせ！！
538:名無しでGO!
13/12/08 00:34:41.12 rLZ6vBC60
ベースとなる地上の道路がそうなってるから、そこ理解すればおｋ
539:名無しでGO!
13/12/08 00:41:31.75 hWHbAk140
碁盤の目ならわかりやすいとはとても思えない
540:名無しでGO!
13/12/08 00:46:12.58 bu5QIcC40
まあ碁盤の目はその都市の歴史だからどうでもいいこった
でも大江戸線の建設費1兆4000億円は高すぎ
多分それで メトロとの統合は当分ないな まあ、収入は結構あるらしいけどな
償還に目処が付くまで統合はないだろな
541:名無しでGO!
13/12/08 03:44:48.26 uyh6AnYm0
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
542:名無しでGO!
13/12/08 19:09:49.45 kxYNuCYrO
>>540
しかし逆に大江戸線の開業が、都営とメトロの統合の必要性を高めたのは、皮肉だな。
543:名無しでGO!
13/12/08 19:21:04.47 rLZ6vBC60
まあメトロに都営を押し付けるなら大江戸線建設費の借金は問題になるだろうけど、
別の形式ならそこまで問題にはならなさそうな感じ。
544:名無しでGO!
13/12/08 19:25:04.67 6q99Tcdk0
↑そういうお前は郵送したのか？
545:名無しでGO!
13/12/08 23:22:37.46 8Yzolw/q0
>>543
メトロに都営を・・・じゃなくて、メトロ株を都が追加購入して筆頭株主に
なれば、都の思いのままじゃん。
546:名無しでGO!
13/12/09 03:09:33.01 xJs6fgjw0
そうおもって都知事になった人を知ってる
547:名無しでGO!
13/12/09 12:40:09.40 0iPi+/h3i
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
548:名無しでGO!
13/12/09 14:27:50.02 YfLZUGxY0
>546
そうおもって都知事になったが不正献金疑惑でもうダメポな人を知ってる
549:名無しでGO!
13/12/09 14:44:16.32 Sh5C8TndP
修羅の国トンキン
550:名無しでGO!
13/12/09 17:21:10.59 qa2St9Q3O
この際だから、俺がまとめて面倒を見るよ。
551:名無しでGO!
13/12/09 17:33:00.33 YfLZUGxY0
>550
次の都知事は任せた。
552:名無しでGO!
13/12/09 21:15:26.39 xJs6fgjw0
>>548
動画とか写真を見ると死相が出てるぐらいの勢いだけど、
あれは撮影技術が頑張ってるということかしら？
553:名無しでGO!
13/12/10 16:12:44.51 Z2DZ+RLu0
自民系新知事のもと、都保有分も手放して東京メトロだけ完全民営化だろう
554:名無しでGO!
13/12/10 20:09:32.58 HYPouJsu0
合併でもなんでもして、ゆりかもめみたいに全部自動運転にして、
駅員車掌を解雇して
運賃下げろ
初乗り50円くらいでよろしく
555:名無しでGO!
13/12/10 21:04:55.10 +f+ut26v0
>>554
事故起きたら顔色変えて真っ先に批判しそうｗｗｗ
556:名無しでGO!
13/12/10 21:18:47.01 CX8x+4UD0
ていうか>>554みたいなフワフワした妄想のたぐいはチラシの裏にでも書いていただきたく。
557:名無しでGO!
13/12/11 13:45:34.12 sSKQCUeu0
>>555
メトロって接近アナウンスが終わってから
実際に電車が入ってくるまで大体どれくらいある？
そうそう死なんだろ
558:名無しでGO!
13/12/11 16:18:00.81 X6rWt6CP0
経営統合はデコ次第になりました。
559:名無しでGO!
13/12/11 19:53:00.33 pnGb/AIF0
メトロ都営経営統合スレです。
560:名無しでGO!
13/12/11 21:42:26.62 JKsOWcOn0
とは言え、経営統合そのものは客にとって直接影響があるわけではないものな。
経営統合と運賃通算とはまったく独立の事象なんだもの。
561:名無しでGO!
13/12/11 21:48:16.24 vqoeoctuP
日本のヨハネストンキン
562:名無しでGO!
13/12/12 00:16:56.36 eRxOlXJI0
別ではあるけど独立ではないような。
一方が進めば他方も進みそうな気はする。
563:名無しでGO!
13/12/12 05:46:04.19 zRhBjWEk0
東京都の財力にモノを言わせて、
メトロを強奪しようとしたまではいいが、
その前に、特集会の5000万でコケた猪瀬ワロス。ｗｗｗ
564:名無しでGO!
13/12/12 08:00:31.64 jQjzuNU50
猪瀬はコケても経営統合はコケない。
565:名無しでGO!
13/12/12 11:21:00.48 AaVXTa+l0
>564
経営統合は行政マターというより政治マター
政治家である都のトップ次第
猪瀬ほど経営統合に積極的な都知事はそうそう現れないだろう。
猪瀬の挫折は経営統合の挫折だよ。
次も統合に積極的な都知事になってくれればいいがね。
566:名無しでGO!
13/12/12 12:26:47.53 wa02Syjn0
>>557
ホームドア、atoで問題なし。
567:名無しでGO!
13/12/12 14:44:25.03 lHqncurz0
↑そういうお前は郵送したのか？
568:名無しでGO!
13/12/12 18:07:50.74 dB+7EncTO
猪瀬が失脚してくれて本当によかった。
統合されたらメトロにまで乞食が流れ込んでくるかも知れんからな
569:名無しでGO!
13/12/12 18:36:50.55 ncf1otaQ0
経営統合はして欲しい。
570:名無しでGO!
13/12/12 20:57:35.14 0W2odl8iO
企業は別々でいいから、首都圏くらいは共通運賃にしてくれ。
ドイツやスイスに行くと、東京がいかに国際標準から遅れているか痛感する。
571:名無しでGO!
13/12/13 00:07:42.86 mKwBmfyk0
↑そういうお前は郵送したのか？
572:名無しでGO!
13/12/13 00:56:59.29 nvcTSbQn0
独立した会社線がそれぞれの料金体系でやってる
そのことが首都圏の鉄道網を支える基礎システムなのかもね
と思わなくもない。
573:名無しでGO!
13/12/13 05:38:07.93 mKwBmfyk0
↑そういうお前は郵送したのか？
574:名無しでGO!
13/12/13 08:44:28.21 mn4mbqVA0
全線同じ料金体制にしろ。
ゆりかもめみたいに無人にすれば
料金も安くなる。
575:名無しでGO!
13/12/13 12:18:07.02 1bz2z8Kc0
東京メトロって接近放送が始まってから大体何秒くらいで電車が人のところまで来る？
地下鉄だから安全のためにJRより遅いんでしょ？
576:名無しでGO!
13/12/13 16:35:10.47 tLi1Y9Sqi
>>574
線区毎、駅間毎に乗車人数が違うから無理。
577:名無しでGO!
13/12/13 16:36:10.20 tLi1Y9Sqi
>>575
直近の閉塞区間を踏んだ時なので、閉塞区間の長さによって異なる。
578:名無しでGO!
13/12/13 17:46:00.15 Mo3dFORI0
指令をインターネットで公に事前予告、宣伝済、天罰。腕や足に、イナズマの刺青を付けているAV男優も天罰対象。取締強化は、世界皇帝でもある皇族・帝「カツユキ」の勅令。
2013.11.30 無修正アダルトビデオを撮影させたとして、横浜市港北区新吉田東７ 非常勤講師、菅原瞳 容疑者（２７）をわいせつ電磁的記録記録媒体頒布幇助容疑で逮捕
2013.11.08 ＡＶ女優 無修整撮影ほう助容疑＝静岡｜読売新聞
千葉県佐倉市吉見、映像制作業 上滝浩一 容疑者（４５）を わいせつ電磁的記録記録媒体有償頒布目的所持の疑いで現行犯逮捕
画像を撮影させたとして、「埼玉県三郷市谷中、ＡＶ女優 飯田佳那（２６）、千葉県船橋市西船、ＡＶ男優 橋本和明（３０）、
東京都豊島区池袋、田中潤一（３８）、東京都目黒区青葉台、芸能プロダクション経営 安藤拓生（４７）」を ほう助容疑で逮捕。
2013.10.31 公園でＡＶ撮影容疑、女子大生ら男女３人を逮捕
名古屋市中村区の公園内でアダルトビデオの撮影をしたとして、愛知県警中村署は３０日、愛知県稲沢市駅前 アダルトビデオ監督 高月勉（３９）、
愛知県清須市桃栄、病院職員、佐合政彦（５６）、神戸市北区、大学生 志賀美咲（２０）の３容疑者を公然わいせつ容疑で逮捕。
579:名無しでGO!
13/12/13 17:47:08.01 JD+ouJ560
むしろ運賃計算上は列車が直通してない都営-メトロよりも
直通してる路線でたまたま境界駅を1,2駅すぎるだけで途端に運賃が跳ね上がるのをなんとかしろと。
小田急から代々木上原こえて明治神宮前とか
浅草線から泉岳寺こえて品川とか
京王から新宿こえて新宿三丁目とか
東横線から中目黒こえて恵比寿...は直通こそなくなったものの
10円20円の割引じゃほとんど初乗りを払わされるようなもん。
580:名無しでGO!
13/12/13 18:09:21.05 R8tZ0A0U0
会社が違うんだから仕方がない
他社線を使うと言うのはそういう事
なんなら直通前のように一旦改札を出ても良いのですよ？
これなら納得できるんじゃないの？
581:名無しでGO!
13/12/13 22:09:17.28 9CNsnT5Ei
「東京メトロと都営地下鉄」以外はスレ違い。
582:名無しでGO!
13/12/13 23:55:07.91 OdSR+Ij20
猪瀬知事がエライことになってるからなんだけど、ちょっと何とかしてもらいたいな
都電とかゆりかもめとか舎人ライナーとかは交通局のままでいいから
浅草三田新宿大江戸線はメトロと統合してもらいたいな
583:名無しでGO!
13/12/13 23:58:19.56 nvcTSbQn0
猪瀬死すとも経営統合は死なず、ということでここはひとつ
584:名無しでGO!
13/12/14 00:03:38.32 aVJmtyYIP
トンキンヒトモドキ
585:名無しでGO!
13/12/14 08:02:46.29 /+a2z1/K0
>>576
なんにも無理じゃねえだろ。
公共の高速道路が民営化したり、
駐車取り締まりが警察官じゃなくなったりするんだ。
全路線均一料金体系なんて、無理でも何でもない。
586:名無しでGO!
13/12/14 10:36:21.60 xabJN7Ia0
ICカードでラッピングして、切符買う手間がなくなったのである意味解決はしているのよね。
587:名無しでGO!
13/12/14 12:16:09.64 CKsRH60n0
>>586
他社線に乗り換えると値段が上がるから、
皆同じ会社の路線に乗る。
588:名無しでGO!
13/12/14 13:22:21.87 xabJN7Ia0
まあそれはそれで
都営線は比較的空いているので、そういう選択もありかなとか。
589:名無しでGO!
13/12/14 13:30:37.55 xabJN7Ia0
そうなると地下鉄路線をメトロと都営で
全部並列にしてほしいなとか思ってしまう。
銀座線とか丸ノ内線・東西線を補強する地下鉄路線を
作ってほしいなーとか。
590:名無しでGO!
13/12/14 20:47:58.07 GdKpM/ub0
>>589
逆に大江戸線環状部と浅草線南側の補完をするメトロ路線があれば全てがうまくいく
591:名無しでGO!
13/12/14 21:01:44.40 xgejfU2ai
>>568
まだ辞任はしてない
俺も新都知事は自民党の知事にすべきなのは同意
てか、都道府県知事は選挙廃止して内閣総理大臣による直接任命すべき
592:名無しでGO!
13/12/14 21:05:24.23 xabJN7Ia0
>>590
大江戸線の環状部北側は輸送力余ってるだろうから、メトロとの共用でもいいのかなーとか思った。
それだとメトロの輸送力の足りてない部分のケアがないなとも。
593:名無しでGO!
13/12/14 21:42:44.29 xgejfU2ai
>>589
銀座線のバイパス路線
朝糞線、日比谷線、半蔵門線
丸ノ内線のバイパス路線
有楽町線、三田線
東西線のバイパス路線
新宿線
594:名無しでGO!
13/12/14 21:43:21.48 aVJmtyYIP
トンキン弁はオカマ言葉w
595:名無しでGO!
13/12/15 15:24:19.14 0FE8o1vh0
JRとかバスも含めて山手線の内側はどこまで乗っても２００円でいいよ。
ＪＲの初乗りも２００円にしたらトータルでは儲かるだろ。
596:名無しでGO!
13/12/15 15:25:33.53 bZG8DdaWI
↑そういうお前は郵送したのか？
597:名無しでGO!
13/12/15 22:04:57.50 nXONiUjF0
>>593
結局それらも埋まってるし元の線もアレなのよね。
もうちょっと作ってほしい感じ。
598:名無しでGO!
13/12/15 22:43:10.24 roTxWc4Fi
「東京メトロと都営地下鉄」以外はスレ違い。.
599:名無しでGO!
13/12/15 23:39:22.88 JO2siYX20
↑そういうお前は郵送したのか？
600:名無しでGO!
13/12/16 08:34:22.81 cWrnFfhJ0
しかし、猪瀬はどうするつもりかね。
このままずるずるのろのろ続けても、議会は動かないし、どうしようもないな。
もはや、メトロとの統合とか、どうでもいいよ。彼は都知事の器ではなかった。
601:名無しでGO!
13/12/16 08:52:23.68 Hl/lmEQS0
だいたい、誰が反対してるの?
602:名無しでGO!
13/12/16 10:37:50.72 1kTJHw1Y0
>601
メトロ。
大借金抱えた都営とくっつきたくない。
国土交通省は体裁としてはメトロの主張をうのみにしてそのまま反対してるけど、
要は国が持つメトロ株の価値を下げたくないだけだろから、裏で糸を引いてるのは財務省か？
その辺は合併比率やスキームで都と合意できそうなもんだけどな。
603:名無しでGO!
13/12/16 12:01:00.15 zDZe2aRK0
いのっち
604:名無しでGO!
13/12/16 14:11:12.35 IRB1MIkc0
片一方はそもそも株式会社じゃない都の一部局の一部門なんだから、合併比率もクソもないわな。
605:名無しでGO!
13/12/16 14:37:38.10 CGQmbURwP
日本のヨハネストンキン
606:名無しでGO!
13/12/16 19:08:58.56 +ZrWL0bZi
>>602
都営地下鉄の債務を東京都の一般会計に回せば解決だな
607:名無しでGO!
13/12/16 21:19:46.95 IRB1MIkc0
第二種鉄道事業者の都営地下鉄運営㈱を作ればできるさね。
今の交通局は都営地下鉄施設債務保有機構か何かに鞍替えして。
608:名無しでGO!
13/12/17 08:54:57.79 h/K75RIS0
東京通勤圏の鉄道を全部統合して同じ料金体系にしろや。
普通の民間会社じゃないんだから、文句言うな。
労働組合も禁止。
it化して初乗り50円くらいで。
609:名無しでGO!
13/12/17 12:32:46.30 UDXDHfhD0
十分にICTが活用できないと現下の首都圏の通勤鉄道なんか運行できやしないわけですが、
そこへ追加して初乗り50円なんてものが実現できるITってなんですかね。
あるいは初乗りだけ50円にして他を爆上げしますか。
610:名無しでGO!
13/12/17 12:59:49.71 OEuhFt3Ri
統合メトロ運賃案
キロ 運賃(円)
01～04 050
05～08 080
09～12 120
13～16 160
17～20 200
21～24 240
25～28 280
29～32 320
33～36 360
37～40 400
41～44 440
45～48 480
49～52 520