JR総連・東労組を語るスレvol109at TRAIN
JR総連・東労組を語るスレvol109 - 暇つぶし2ch840:昼間ライト点灯虫の性欲&性知識欠落アスペ1200同性愛マニャデチ池沼番長アマギコ
13/08/07 11:04:59.48 oG6QshPT0
【田舎速報】 東京駅発の東海道線でボタン式の半自動ドアが今月開始 東京駅とかどこの田舎だよ スレリンク(news板)
↑ ぜひ全区間・全時間帯に広げてほしい。

東海道線ってのは寒い、
東海道線(東京~熱海)で待合室があるのって湯河原と小田原だけなんだよな(熱海にもあるが空調がないので待合室と見なさない。なお新幹線熱海駅は別会社なのでカウントせず)。
接続や御殿場線の関係で国府津駅にも必要だと思うが・・。 湯河原なんて乗降客数的にはむしろ少ないから、少なくとも湯河原よりは国府津だと思うが・・・。

そして、小田原駅は、
東海道線が半自動にしない(国府津もだが、始発SSで半自動しないとかアホかと思う)し、
小田急も両側のドア全開とか、 JR・小田急の両社とも、「どれだけ車内を寒くするか」しか考えてないように思える。

ちなみに箱根登山鉄道も、箱根湯本~強羅の車両には半自動(扉締め切り含む)機能すらないようだし、
強羅~早雲山の車両も同様、しかもこちらは暖房機能自体が貧弱(URLリンク(www.geocities.jp) ※表示されない場合URL欄でエンター連打)で、とても寒冷地の車両とは思えん。

ただ、逆に、青梅線(青梅以東)の半自動はいらないと思う。客を減らすためかと思うよアレw
ま、青梅駅と立川駅の長時間停車中はむしろ半自動にしてほしいが、それ以外は・・・

で、東海道線の半自動は、東京駅だけ? しかも、なんで終日ではなく15時までなんだ?

ところで中央本線って半自動にしてたっけ? E233は高尾以西半自動(手動/扉締め切りを含む)になってるが、M電車両は手動扱いしてなかったような?


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