13/04/30 20:18:31.31 0yaJe3yE0
>>868
指示合図を客終合図に変更してきた経緯から、乗降終了合図は運転取扱に準ずると理解してきたが。
運適受けるし、立ち番の責任範囲で旅客受傷があっても車掌の責任事故にはならない慣行との兼ね合いはどうすんだ。
委託会社社員の乗降終了合図を信頼して閉扉起動開始して事故があった場合の取扱はどうなるんだろう？
今までも委託会社が客終出してるケースってあったの？
13/04/30 20:18:31.31 0yaJe3yE0
>>868
指示合図を客終合図に変更してきた経緯から、乗降終了合図は運転取扱に準ずると理解してきたが。
運適受けるし、立ち番の責任範囲で旅客受傷があっても車掌の責任事故にはならない慣行との兼ね合いはどうすんだ。
委託会社社員の乗降終了合図を信頼して閉扉起動開始して事故があった場合の取扱はどうなるんだろう？
今までも委託会社が客終出してるケースってあったの？