13/04/25 20:50:33.24 6+WNtizKi
DCはエンジンの個体差が大きいってのも難しさの一つだよね。
例えば小湊でもトロトロアイドルするのもあれば、せわしない音のエンジンもある。
DCは短編成が基本で本数が少ない、おまけに今は1エンジンが多いから電車に比べて難易度が上がるよね。
とは言うものの新幹線500系でヤニ中毒の部屋への出入りチャイムとトイレの音を避けたら編成で録音可能デッキが1箇所しかないのもあるけど。
北九州って本当にタバコ吸うやつ多いよねーw
81:名無しでGO!
13/04/25 21:28:42.33 A279dI2J0
エンジンといえば最近のNDCは出力が高いからなのか床が薄いのか
機関の真上で録っちゃうとエンジン音でジョイント音がかき消されちゃうんだよね
あえてエンジン位置から微妙に外れたポイントで録音した方がいいのかな？
82:名無しでGO!
13/04/25 21:46:06.20 TR7pL6U4O
キハ58シリーズだとエンジン真上のシリンダヘッド側で録ると凄くいい感じだった。
40は未だ模索中。窓を完全に閉めると、こもった感じだし。
40、182、281と録りたい車が沢山。
83:名無しでGO!
13/04/27 00:52:34.10 WabAcvPc0
日中は送風入りだしちゃって小田急2000形とか非同期音が殆ど聞こえないな
相鉄と小田急を頻繁に利用するけど両社とも昼間は空調オンになってる
今シーズンで一番の収穫は東急5050系4000番台の8連各停運用ぐらいかなぁ
正月の早朝になんとなく録ってみたらガラガラで、今じゃ8連消滅で優等しか入らないし
84:名無しでGO!
13/04/27 08:27:44.95 7xf/hwenP
北海道の電車の録音は困難を極めそうだ。
モーター音がぜんぜん聞こえない。
85:名無しでGO!
13/04/27 09:03:20.38 nSExxBbai
>>84
北海道はむつかしいよ。
711でも高速域でデッキ収録でかろうじて拾える程度だね。
MT-54の爆音なんて無理無理。
デッキ収録をしていて、自分の放送に酔った変な抑揚の小声車掌にあってしまったらもう最悪だよ。
86:名無しでGO!
13/04/27 13:33:19.09 VtfQTlEq0
>>85
床が分厚いしモーターが強制通風式（本州以南は自己通風式が多い）なので送風機が年がら年中作動してるからな
本州では417系がMT54E搭載で強制通風式モーターだったが廃車された
87:名無しでGO!
13/04/27 14:35:39.59 JMATv/5c0
>>84
価値観の問題だけど
711とか417はヤるだけ無駄だと思ってる・・・
無駄と思ってても結局録音してたんだけどね＾＾
417初めて乗ったとき一瞬間違えてクハに乗ったのかと思ったけど
確かにクモハだった。って思うぐらい静かダネ
88:名無しでGO!
13/04/27 14:36:59.27 7xf/hwenP
>>85
たしか点検蓋は客室内にあったよね？
だから俺は客室で録音してたよ。
デッキでの音の具合はどーだろ？
89:名無しでGO!
13/04/27 17:04:33.81 wzH0NKSBO
関鉄キハ532がエンジン更新されてた…
もう関東は小湊といすみしかないのか？
明日は流鉄2005のコンプレッサAKBもといAK3も最後か。これもは関東では最後かな？
90:名無しでGO!
13/04/27 18:11:51.27 nSExxBbai
>>88
711はデッキの方がまだ迫力のある音が収録できるよ。
>>89
エンジン換装したらなんの意味もないよね。自分達の持っているものをうまく使いきれないところがいかにも関鉄だよね。
91:名無しでGO!
13/04/27 20:22:51.72 TtkOLB2T0
>>84
721系の界磁位相制御の奴ならデッキで何とか録れたよ。あとVFのGTOの奴は行けそうな
感じがしたな。帰りについでに録ったようなものだから実証はしてないんだけど
今期の収穫かぁ・・・。駆け込みで稼いだ京成ネタかなぁ。3400も前のより環境も区間もさらに
充実した物に切り替えてやれたし、3700のアク特も録れたし万々歳だわ
92:名無しでGO!
13/04/28 01:12:56.98 p3rDfJXVP
京成の話はもう大丈夫ですよ
93:名無しでGO!
13/04/28 18:37:45.44 q+GrvgzgP
今季は東海民の俺にとってはなくなる物が多すぎた、117系にセントラルライナー…
それでもホームライナー大垣31号が駆け込みでもいい感じに仕上がったんで心残りはないわ。
何度か平日の1号に乗ったけど、名古屋から酔っ払いが多くて録れる気がしないと思っていたから拍子抜けだった。
94:名無しでGO!
13/04/30 16:28:03.23 lKK1jjwt0
ふーん
95:名無しでGO!
13/04/30 20:40:14.24 OO3Awzwk0
東武臨快はガラガラだけれど難しい列車だね
下りだと栃木辺り、上りだと板倉とかで撃沈するし
96:名無しでGO!
13/05/06 16:56:03.64 FXOjz5jI0
前も挑戦したけど、京成でまともなのって録れるの?
本線はことごとく全滅なんだが...
特に優等8連が
97:名無しでGO!
13/05/06 19:14:29.60 KAhhilK60
>>96
本線特急は最難関だと思う。
本線だと快速が比較的無難なイメージ。
大学生がいない時間帯がベターか？
98:名無しでGO!
13/05/06 21:30:50.82 ddSVO9Y/0
過去レスに触発されて、北陸の急行型を収録してきた。
このGWは冷え込んだためか、朝夕は空調も動かずデッキの換気扇も止まってた。
期待のMG音は、デッキではMT54の爆音にかき消されて走行中は聞こえなかったがw
でも北陸はいいね！普通列車でもきっちり110km/hまで引っ張るし、泊以東なら
ジョイント区間も多く残っている上に駅間距離も長いから存分に走行音が堪能できる。
唯一残念だったのは、9430Mという土休日のみに往路だけ走る快速列車の収録が
困難を極めること。表定速度72km/hで検札も廻ってくるという、往年の急行列車を
髣髴とさせる列車なんだが、何せ3両編成なので混んでいる。
ビジターには無理だな。誰かにチャレンジして欲しいよ。
99:名無しでGO!
13/05/06 21:48:27.71 YuryD5WH0
>>96
何か分からないけど最近快特とか特急が立て続けにうまくいった。結構状況次第みたい
なんだよね・・・。7号車だったり8号車だったり。
ただ、どちらかというと3○○8だとか、3001-8だとかその辺のが上手く行きやすいと思う
100:名無しでGO!
13/05/06 22:09:02.20 YuryD5WH0
連レス失礼
時間帯は昼間のが簡単な気はするね。快速特急も狙ったから夜も録りにいったけど、正直運に
助けられたのは否定できないし。でも特急とかって意外と先頭寄りは不便だから意外と空いてる
印象を覚えた
3600は先頭がモーター車じゃないから、かなり難しいと思う。ラッシュ帯の流れから逆走する
運用を選ぶとか、その辺で工夫して録りに行った方が確実だと思うよ
あと、おっしゃる通りだけどアクセス特急のほうがはるかに簡単かな。参考になれば