萌える配線・信号・構造物を語る 第7出発at TRAIN萌える配線・信号・構造物を語る 第7出発 - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト13:名無しでGO! 13/03/28 18:14:09.52 Vy/KfjKT0 >>10 でも実際の運用は両側が本線 14:名無しでGO! 13/03/28 18:57:58.54 JodGSxAt0 日比谷線の広尾六本木間のように駅間に突如として現れる分岐の先が気になる 15:名無しでGO! 13/03/28 21:13:03.25 +vmN7VTE0 >>14 そこは留置線だな こことか参照 ttp://ameblo.jp/sasurai-museum/entry-10373815145.html 16:名無しでGO! 13/03/29 20:17:32.94 4esQjF+T0 朝ラッシュの六本木行と終電間際の広尾行はそういうことだったのか 17:名無しでGO! 13/04/02 15:28:51.86 5R5uo6T80 単線の特殊閉塞式って 閉塞信号機がなくて代わりに場内の手前に遠方信号機が設置されてるんだよね？ 場内が注意だと減速を示してる長方形枠のあれ 18:名無しでGO! 13/04/02 17:21:58.21 EvJM/PpR0 主として単線区間の自動閉塞でない駅間（もしくは閉塞区間が連続した1区間の駅間）の場内信号機の外方に設置される。 19:名無しでGO! 13/04/02 21:13:09.50 VJAQ1a6M0 >>17 基本的にそういうこと おおざっぱに言うと、駅間に軌道回路が整備されている「自動閉塞（特殊）」と、 駅間には軌道回路がない「特殊自動閉塞」がある ローカル線によくある電子閉塞は特殊自動閉塞の一種 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch