13/03/29 01:54:06.79 5AKj7dzq0
>>8
削除前の原文がどこかに残ってればいいんだが…
10:名無しでGO!
13/03/29 06:18:01.12 PKerhcasP
>>8-9
ここを参照
URLﾘﾝｸ(www.k4.dion.ne.jp)
11:名無しでGO!
13/03/29 11:01:58.85 miEi2reuO
タカタカＢは、業務妨害スレスレの基地外特定旅客。。
駅員がかわいそう。
12:名無しでGO!
13/03/30 00:06:43.87 DFjQD1Mv0
>>10
ありがとう。斜め読みだが区間変更や設備変更がごっそり削除されてるみたいですね。
13:名無しでGO!
13/03/31 06:45:38.45 4mE1GS7T0
はくたか21号についてです。
和倉温泉→金沢 (指定席), 金沢→越後湯沢 (グリーン車)
と乗車した場合グリーン料金は
金沢→越後湯沢の4,500円ですか
それとも、「特定の列車による折り返し区間外乗車」を適用して
津幡→越後湯沢の3,170円ですか
JR酉にMailで質問したら
津幡→越後湯沢全区間の営業キロ(249.9キロ)に対する4,000円と
北越急行のグリーン料金500円を加算した4,500円が料金です。
と、とんでもない回答が返ってきました・・・
14:名無しでGO!
13/03/31 07:43:50.22 dsgPzt/40
>>13
金沢で特急券一旦打ち切ってるから金沢越後湯沢のグリーンりょうきんなんじゃねーの
15:名無しでGO!
13/03/31 08:45:11.07 +mbsJ44wO
>>13
数年前までは東は津幡→越後湯沢、西は金沢→越後湯沢と解釈が別れていて、
買う場所によって料金が異なるというトンデモ状態だったが、
現在は両社とも金沢→越後湯沢に統一された。
>>14
日本語でお願いします。
16:名無しでGO!
13/03/31 23:18:19.52 vpT7rtwHP
一年後は消費税率変更による規則類改定ラッシュになるのか・・・
17:名無しでGO!
13/04/01 09:44:56.38 Kr+pcgKS0
消費税率の変更を機会に、運賃体系そのものにもおそらく大きく手がつけられるでしょう
18:名無しでGO!
13/04/01 12:30:50.79 duA4es26O
東海なら「消費税が上がってもEX-IC運賃は変わりません」キャンペーンでEX-ICに誘導くらいやりそう
19:名無しでGO!
13/04/01 15:03:20.86 sEtjT+RH0
>>18
「消費税分は当社が負担します」という宣伝文句で集客し、
実は消費税分の金額相当のポイントをカードに還元していた店が
不当景品類及び不当表示防止法違反の疑いで摘発されたよな。
20:名無しでGO!
13/04/01 15:14:52.25 gGkOSwBuO
>>16
規則本出版の会社あぼーんで改正条文入手できず、
タカタカＢをはじめとする基地外ヲタども涙目。
21:名無しでGO!
13/04/02 16:28:35.60 FQZI/53/0
まぁ消費税を事業者の都合で勝手に免税にできるわけないし、
納税の義務は間接税にも及ぶから、消費者が消費税を納税（負担）しなかったらそれは脱税という犯罪。
22:名無しでGO!
13/04/02 16:49:17.30 aXW7NWoyO
>>21
EX-IC運賃はＪＲ本州３社共通の運賃表を完全に無視して決められるから
たとえば東京-新大阪のEX-IC運賃は税抜12037円（税込13000円）にすればいいだけの話
23:名無しでGO!
13/04/02 17:56:26.27 P6rjmu/W0
特別企画乗車券扱いにしたり旅行パックにしたり、運賃表以外の額で出す方法は幾らでも手はあるからな。
24:名無しでGO!
13/04/07 11:02:35.15 df/WQeSE0
区間変更で着駅を越えた駅までの乗り越しの取扱いを理解してない係員が多いな。
25:名無しでGO!
13/04/07 14:53:51.16 FuFc5tHC0
>>24
単純な乗り越し？流石にわかるやろ
26:名無しでGO!
13/04/07 17:44:19.89 df/WQeSE0
>>25
乗り越し分を最終下車駅で払って降りるのではなく、その取扱に基づいて乗車券を発行してもらう場合。
乗客が払う金額は乗り越し分だけだが、あくまで区間変更なので、有効日数等効力に関する計算は乗車券発駅からする必要がある。
係員の多くは別途乗車と勘違いしている。
27:名無しでGO!
13/04/07 22:22:18.83 FuFc5tHC0
>>26
なるほど
例えば東京都区内→大阪市内の乗車券を阪和線堺市に変更する際、
1区変・杉本町→堺市にする車掌、2別途・杉本町→堺市に
する車掌、3片道・杉本町→堺市にする車掌、それぞれ存在する
という訳か
3は論外として、2は(原券によっては)微妙な所かな
旅客が損をするのは途中下車、有効期限、事故返ぐらいか
28:名無しでGO!
13/04/07 22:42:30.68 PwPqt9Mo0
別に勘違いしてるわけじゃなくて、端末操作がめんどくさいってだけなのでは？
規則に基づいてないのは確かだけど、ちょっとした乗り越しなら、それで実害ないし
29:名無しでGO!
13/04/08 12:15:11.10 0j4wZMjJ0
でも、天王寺駅なんかで途中下車したい場合は損だから