13/02/25 12:36:46.07 oTZPOGfj0
猪瀬東京都知事が「バカの壁」と言っているメトロと都営の壁を壊す作業が本格化している。
3/16ダイヤ改正時からは、九段下のバカの壁が撤去され、
日比谷線秋葉原と都営新宿線岩本町の乗り換え駅適用も開始される。
経営統合はいつ実現するか？
東京メトロと都営地下鉄との経営統合問題を大いに語るパート６です。
※前スレ
東京メトロと都営地下鉄の統合★５
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
2:名無しでGO!
13/02/25 13:23:09.63 oDymqfBL0
2
3:名無しでGO!
13/02/25 18:36:50.37 MRejseza0
統合しなくても乗継割引の幅を120円にするだけで全く違うのだが。
4:名無しでGO!
13/02/25 20:04:00.19 zBRftNXJ0
統合して運賃統一すれば大したものだ。
5:名無しでGO!
13/02/25 20:23:12.14 QyzEbUsW0
統合は時間かかるから、乗継割引の幅をまず100-120円にする
6:名無しでGO!
13/02/25 22:39:02.61 brpj16fe0
13路線を営団基準5区分運賃で統一してくれれば運営組織はどうでもいい
7:名無しでGO!
13/02/25 23:19:37.94 diw0Hg350
運賃統合なんかされたら実質値上げになるから勘弁by門前仲町民。
それより乗継割引拡大して欲しいよ、120円引きなら激アツだね。
あとは連絡回数券を発売して欲しい。通常の連絡乗車券の10倍の値段で11枚…時差や土休までは求めないけど。
それから人形町と水天宮前・北参道と代々木・築地市場と築地とかは同一駅扱いで頼む。
8:名無しでGO!
13/02/25 23:53:12.27 5jd3YNZC0
東京の地下鉄の一元化に関する法制的問題点の検討
URLﾘﾝｸ(www.jterc.or.jp)
運賃云々はとりあえずこれくらいは踏まえてレスして欲しいところ。
9:名無しでGO!
13/02/26 00:21:54.73 E7f1Czp70
URLﾘﾝｸ(www.toshiseibi.metro.tokyo.jp)
「東京の地下鉄である東京メトロの経営は、都に任せていただきたい。(｀・ω・´)ｷﾘｯ」
あほかｗ
10:名無しでGO!
13/02/26 02:01:40.23 LBYicGUL0
よろしければアンケートに協力願います
↓
皆さんは実際に「女性専用車両」が必要だと思いますか？【2択】
URLﾘﾝｸ(research.news.livedoor.com)
通勤電車の「男性専用車両」を作って欲しいですか？【2択】
URLﾘﾝｸ(research.news.livedoor.com)
「通勤電車」男性専用と女性専用と自由車両で5：3：2で分けたら？
URLﾘﾝｸ(research.news.livedoor.com)
「男性専用車両」が出来たとして女性が入ってきたらどうする？
URLﾘﾝｸ(research.news.livedoor.com)
「女性専用車両」 男性の乗車は違法ではないけれど乗りますか？
URLﾘﾝｸ(research.news.livedoor.com)
11:名無しでGO!
13/02/26 20:41:57.95 oJpPZkM6P
>>8
コイツは「都民益」ってものを全く考えてないな。
自衛隊の制服を中国製にしたレンホーと一緒だわ。
12:名無しでGO!
13/02/26 21:26:09.67 7i5nuSqU0
無知と無教養の告白ご苦労さまです
13:名無しでGO!
13/02/26 21:35:26.20 URL0pOs/0
>>7
こいつはバカか
14:名無しでGO!
13/02/26 21:41:17.84 URL0pOs/0
>>11
> >>8
現状の問題点の認識だけに使えばOK。
いざとなればちゃぶ台返しするのが政治。
15:名無しでGO!
13/02/26 21:58:12.20 od5feHEB0
国民の税金で作ったメトロの路線を猪豚は東京都だけのものにしようとしている
ふざけるな
東京都はいっさい関わるな
16:名無しでGO!
13/02/26 23:08:28.76 E0FE27U90
都電荒川線・日暮里舎人ライナーは？？
シルバー乗車券問題は？？
東京都交通局は都営バスの業務を縮小するようですが・・
17:名無しでGO!
13/02/26 23:14:53.89 LWW9T1NB0
>>16
都電荒川線も日暮里舎人ライナーも、運賃体系が地下鉄とは全く別だからね。
統合するかは分からないけど、統合しようとしまいと関係ないような。
都バスはスレ違いだ。
18:名無しでGO!
13/02/27 05:38:15.23 dlmUePRp0
まあ都バスは交通局で残っててもいいと思うけど、都電と舎人ライナーはメトロにした方がいいんじゃないかなと思う。
それに舎人ライナーは券売機も改札機もあるし、都電も軌条と架線があるからそのあたりで整備面でメトロと共通化できていいんじゃないだろうか。
19:名無しでGO!
13/02/27 05:42:36.63 dlmUePRp0
>>18に補足すると、都バスはすでにはとバス委託があるからもし地下鉄以外も整理しだしたら簡単に切られる可能性は高い。
>>16
汁婆は廃止不可避でしょ。
20:名無しでGO!
13/02/27 08:37:40.98 tXDN71Zv0
>>15
> 国民の税金で作ったメトロの路線を
営団地下鉄の出資構成を分かってない馬鹿発見。
いつから営団が国１００％出資の団体になったんだよ？
21:名無しでGO!
13/02/27 09:37:17.84 FcwLkOXE0
反対反対反対
猪瀬は民営化に反している
反対反対反対
22:名無しでGO!
13/02/27 09:45:37.52 7TcyAxmt0
> 国民の税金で作ったメトロの路線を
の反論が
> 営団地下鉄の出資構成
になるのも相当馬鹿ではあるが。
出資金なんて銀座線買い上げるくらいなもので、
残りの路線の原資は交通債と借入金と補助金だ。
そこで都の寄与を問うならまだ話は通るが……
23:名無しでGO!
13/02/27 21:12:03.63 pJZ3enD/0
乗り継ぎ割引の値上げもいいけど、ＭＴＭのＭ距離通算は誰も損しないんだからすぐやって欲しい。
24:名無しでGO!
13/02/27 21:39:36.82 4RY3fi000
建設資金は、財政投融資からだな。
25:名無しでGO!
13/02/28 20:04:41.43 50yuIw+jO
一番の馬鹿は>>10なんだが
26:名無しでGO!
13/03/01 23:41:27.08 fLAXZSBQ0
例えば、有楽町線江戸川橋から半蔵門線水天宮前に行く場合。
普通なら永田町のりかえだが、
市ヶ谷で改札通過を利用して都営新宿線構内へ。改札を出ないで新宿線に乗車。
九段下で半蔵門線に改札内のりかえをしたら、運賃はどうなるの？
逆ルートだと、市ヶ谷の、のりかえ改札通過時点で、メトロと都営の、のりかえ運賃適用が確定するが。
改札通過サービスだと同一駅扱いだから、白金高輪以遠と春日・後楽園間だと、三田線・南北線
どちらでも乗車可能？
27:名無しでGO!
13/03/01 23:54:36.13 Y2AIFGVf0
江戸川橋からのＭ単独普通券で市ヶ谷乗換改札を通過できない
江戸川橋からのＭＴ連絡券では市ヶ谷改札通過記録が残り、水天宮前集札でエラー表示
改札通過サービスは市ヶ谷で入場(開始)or出場(完了)に対するもの
28:名無しでGO!
13/03/02 05:34:32.89 YVhfeyJx0
新宿線利用で市谷田町方面へ(orから)のためのサービス
メトロきっぷではそもそも新宿線ホームへ行けない
29:名無しでGO!
13/03/02 08:56:54.46 wYKF/e9r0
おお！
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
30:名無しでGO!
13/03/02 09:33:22.02 2DlJ9ykL0
運賃制度なんてメチャメチャに破壊してしまえば良い。
都知事自らがそういう考え方なんだから。
そうすれば、最終的に誰が一番損をするのかがはっきりする。
31:名無しでGO!
13/03/02 18:25:43.98 LsDNknnF0
ライナー←→千代田線
を地下鉄乗り換え割引
適用にしてほしい。
願いはそれだけ。
32:名無しでGO!
13/03/02 20:56:29.86 K+gJuz1E0
>>30
一番損をするのは多分利用客。
鉄道会社が成り立たなくなって、突然電車運転を停止。
利用客が駅で右往左往、、、、、
33:名無しでGO!
13/03/02 23:27:10.06 HiEDuE1V0
都営地下鉄の運行表は東京時刻表を買うしかないですか？
34:名無しでGO!
13/03/03 03:50:28.68 vbOS5WBp0
次のステップは、メトロ・都営間の、のりかえ改札の全廃に進むべき。
大江戸線の駅に多い。新宿線は市ヶ谷のみ。
改札口の係員の人件費と、改札機・精算機のコストを考えたら、
廃止したほうが賢明だ。
事実上の一体化につながる。
白金高輪と九段下の2箇所が改札内になり、秋葉原と岩本町の、のりかえ駅設定で
最安ルートが、どんどん増える。
35:名無しでGO!
13/03/03 03:55:55.10 vbOS5WBp0
日比谷線と浅草線の、人形町と東銀座は、改札内連絡通路の準備スペースが、開業時から設置済み。
淡路町と小川町も、改札共通化がすぐできる。
エレベーターは後付けだから、専用改札の設置が必要な場合があるが、有楽町で前例があるから心配ない。
36:名無しでGO!
13/03/03 03:59:25.64 vbOS5WBp0
市ヶ谷の九段下寄り改札は、メトロ改札から、コンコース階で移動できるから、
メトロ側からの通過サービスはやらないのか。なるほど。
37:名無しでGO!
13/03/03 04:03:45.05 hlQlRQNy0
門前仲町、青山一丁目、六本木も中間改札なくして欲しい。
38:名無しでGO!
13/03/03 04:10:02.75 vbOS5WBp0
東西線門前仲町の中野方面ホームで、人身事故があったら、メトロの駅員より、
のりかえ改札にいる都営の駅員のほうが、現場到着が早い？
39:名無しでGO!
13/03/03 08:54:03.60 2Sq4/7t20
単に改札なくすとかいう無能な話ではなくて、メトロどうしも含めて乗り換えをもっと便利に改造するべきだと思う。
余りにも遠いところは動く歩道を設置するとか巨大斜めエレベーターでホームどうし直通移動できるようにするとか。
40:名無しでGO!
13/03/03 09:55:02.36 a300992R0
メトロ－都営間の中間改札のうち物理的に可能である場所は全廃で。
物理的に不可能な場所（例：新宿三丁目）は仕方がないが。
41:名無しでGO!
13/03/03 10:07:22.25 +KwOfAM70
>>39
大手町なんかもっと整備しても良いよな。
42:名無しでGO!
13/03/03 10:23:15.79 a300992R0
蔵前に地下乗り換え通路設置希望。
43:名無しでGO!
13/03/03 10:57:13.86 +KwOfAM70
>>42
なんかスレチの話に乗っちゃってアレだけど、
蔵前は都営-都営なのにあれは無いよな。
地上に出なきゃいけないわ、方向は分かりにくいわで乗り継ぎとは到底思えない
切符は乗り継ぎ連絡はできるんだっけ
44:名無しでGO!
13/03/03 14:43:34.04 4LltrzVX0
どこの中間改札を撤去すると、
「メトロー都営ーメトロ」や「都営ーメトロー都営」
の大量キセル乗車が発生するのだろうか。
45:名無しでGO!
13/03/03 18:21:01.64 hlQlRQNy0
千代田線、三田線同時建設区間
大手町～日比谷の壁とっぱらって、相互直通運転（日中のみ）
46:名無しでGO!
13/03/03 18:45:24.97 +etql4Oq0
毎時10両編成10本と毎時６両編成12本の地下鉄
２線から進入で２線へ
どっかで毎日大混乱してるだろ！
47:名無しでGO!
13/03/03 21:59:59.97 sDyja0BG0
>>45
我孫子発日吉行きとか西高島平発本厚木行きとかできるのか。
楽しそう（違）
48:名無しでGO!
13/03/04 01:33:14.62 X4SCiCKK0
蔵前は追い越し線設置時に、大江戸線の近くへの移転計画があったが、
今は「押上-新東京（東京駅丸の内口）-泉岳寺」短絡パイパス線計画のほうが濃厚。
49:名無しでGO!
13/03/04 01:37:37.94 X4SCiCKK0
都営浅草駅は当初の計画では、設置する予定ではなかった。
だから曲線区間に無理矢理、駅がある。
駒形駅が浅草駅と蔵前駅に分割して位置変更。
蔵前国技館も移転してしまった。
50:名無しでGO!
13/03/04 01:47:38.84 X4SCiCKK0
丸の内線大手町駅も、もうすこし、ホームの位置が南側だったら、のりかえが便利なのに。
東京駅と近くなってしまうが、その分、丸の内線東京駅をちょっと南寄りにすればよかった。
大手町の千代田線と三田線は、真ん中に改札外通路があるから、改札共通化はできない。
市ヶ谷の有楽町線と新宿線も、コンコース階での改札共通化は無理。
51:名無しでGO!
13/03/04 03:44:24.37 VykBp0dfO
蔵前なんて、乗換駅失格だろありゃ
52:名無しでGO!
13/03/04 10:49:40.67 Uw1UUJkz0
>>45
この区間の線路配置はどうなっているんだ？
千代田線線路のすぐ隣に三田線線路がある？
53:名無しでGO!
13/03/04 12:57:41.77 l1hihZre0
>>50
東西線と丸ノ内線東京以西は、京葉線と有楽町以南みたいに、特例で丸ノ内線の東京乗換を認めて欲しいわ…
54:名無しでGO!
13/03/04 13:49:51.18 Uw1UUJkz0
>>53
東西線大手町からだと、丸ノ内線東京よりは丸ノ内線大手町の方が距離が近い。
従って却下。
55:名無しでGO!
13/03/04 19:04:40.33 wsDiloYN0
>>51
蔵前の地上乗換より、築地-新富町間のほうが地上区間が短い気がする。
出入口は両駅とも歩道上にあり、まっすぐで分かりやすいし。
56:名無しでGO!
13/03/04 19:32:17.55 ubjObrX10
>>52
妄想だから無理があるけど、実際の線路の配置構造は隣で合ってるよ。
三田線ユーザーだけど、大手町駅で電車待ってると、壁の向こうを千代田線が駆け抜けていく音がする。
確か、三田線の目黒方面と千代田線の我孫子方面が隣り合わせ。
57:名無しでGO!
13/03/04 19:53:46.91 /SHvCQPx0
>>55
別件
ホームからホームへだと
日比有楽より築地新富の方が早い
58:名無しでGO!
13/03/04 19:57:58.93 Uw1UUJkz0
>>56
ほお。これは興味深い。ありがとうございます。
しかし、どうせ複々線の線路を建設するのであれば、
内側：都営三田線
外側：地下鉄千代田線
のようにして方向別複々線にすれば、赤坂見附や表参道のように楽に乗り換え出来たのにね。
59:名無しでGO!
13/03/04 22:45:25.83 QXIeD8ih0
>>58
今からでも遅くない（遅いけど）。
二重橋前は千代田も三田も上りだけ・日比谷は 同 下りだけ とすれば
上りどうし・下りどうしの乗換えが楽な駅はトンネル幅を拡大しなくても作れるのでは？
60:名無しでGO!
13/03/05 02:59:41.04 3eQS5A4u0
>>45
猪瀬さんにチクれば、千代田線＝三田線の壁も取り払って、直通しそうだな。
NYの地下鉄では、4線区間なんてザラだし、
昨日も人身で、トカ線がスカ線へ転線。しかも１５両編成ｗ
本線横断なんて軽いもの。
61:名無しでGO!
13/03/05 07:04:56.68 Pxl7S4GG0
千代田線と三田線が同一ホーム乗り換え出来ればすごく便利。
夢のようだ。
これもバカの壁撤去出来れば可能になるね。
62:名無しでGO!
13/03/05 07:40:06.65 XP1e2cyb0
誰かホームの位置が互い違いになってること教えてやれよ
63:名無しでGO!
13/03/05 08:42:47.38 4REDiSQL0
壁撤去ということになると・・・
例えば九段下から下北沢ってどうなるの？
都営～京王で乗った場合、実乗車でIC精算するの？
でもメトロ～小田急でも行けるようにもなる。
それとも駅員にいちいち「こっちで来ました」申し出るのか？
どうでもいいかもしれないが、結構やっかいだと思うのだが・・・。
64:名無しでGO!
13/03/05 10:06:58.33 sjZNJZGhi
とりあえず汁婆と古事記は鉄道から排除
65:名無しでGO!
13/03/05 10:14:14.25 Pxl7S4GG0
>>62
ホーム位置なんて作り直せばOK。
渋谷の山手線と埼京線の例もあるし。
66:名無しでGO!
13/03/05 10:15:35.55 Pxl7S4GG0
>>63
安い運賃の方にするだろ。
Suicaでは経路認識不可能。
67:名無しでGO!
13/03/05 10:16:45.05 ct9SBUgK0
>>63
やっかいにさせて、それならば組織や運賃を統合
って意見を出させようとするのが馬鹿の壁撤去
68:名無しでGO!
13/03/05 22:06:33.86 Pxl7S4GG0
バカの壁を撤去させるのが良い人。
69:名無しでGO!
13/03/05 23:01:30.85 dmTm26dl0
そんなもん、交通量調査の結果に従って比例配分するだけ。
大してめんどくない。
70:名無しでGO!
13/03/06 07:49:20.02 rle9ucbi0
そう。
組織と運賃を統合しよう。
71:名無しでGO!
13/03/06 08:25:39.14 e7tmIR3p0
>>60
この区間、駅が互い違いに配置されてるから、壁取っ払うとメトロの
大手町、二重橋前、日比谷が都営ホーム経由で同じ駅で改札内連絡ということになるな。
72:名無しでGO!
13/03/06 10:59:06.37 XJAwJ27Z0
統合しちまうと
detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1318549828
これを利用したショートカットも使いにくくなるね。
新橋乗り継ぎで、御成門から↑たてに入場することがある。
あと、御徒町で買い物して上野から入場とか。
たまに拒否されるときがあるんだが、ほんとの所は以下の条文は有効なのかね?
第四十八条 乗車券は、次の各号に掲げる場合は、前条第一項の規定にかかわらず、これを使用することができる。
(二) 乗車券の券面に表示された発着区間内の途中駅から乗車するとき。
73:名無しでGO!
13/03/06 18:09:03.75 bZqf0/5I0
統合すると都営メトロ乗継割引がなくなる
新宿西口→飯田橋→丸の内線新宿 往復260円が
JR新宿→飯田橋→JR新宿 往復300円になってしまう
74:名無しでGO!
13/03/06 21:20:22.94 x7+tX+zw0
>>73
それでいい。
75:名無しでGO!
13/03/06 23:24:32.89 3BLAXDgr0
>>73
乗った分払うのが当然
76:名無しでGO!
13/03/07 08:09:19.94 L5TN16Cm0
そうだよ、下手すりゃ、都営と統合したら老害パスで乗られちまうじゃん、あんな生きた不良債権特にババア共に只で乗らせる必要ないわ。
77:名無しでGO!
13/03/07 09:56:56.22 fnkM2gIw0
でも経営統合は必須。
都知事推奨。
78:名無しでGO!
13/03/07 12:27:06.64 7oYbOJ/xO
>>76
だから統合してほしく無いんだよ。
統合するなら乞食系パスの廃止を前提にしないとな。
現状じゃ統合して得するのは乞食くらいだろ。
メトロにまで乞食が流れ込むくらいなら、現状通りのが数億倍マシ。
79:名無しでGO!
13/03/07 12:47:36.22 hhS6szaw0
でも経営統合は必須。
都知事推奨。
80:名無しでGO!
13/03/07 14:32:09.12 Gb6dv9NY0
>>78
大方の真っ当な利用者は、
・運賃が安くなる
・無用な階段上下や改札通過が減る
など、得をする。
高齢者については、それだけ利用価値が増すのたから、応分に自己負担
分を値上げすればよい。
自分こそ想定外の利用をしてちまちまセコくその分他者の負担を増やしている
乞食だということを自覚してもらいたい。
81:名無しでGO!
13/03/07 14:58:46.03 fnkM2gIw0
メトロ－都営間中間改札口廃止や、ラチ統合に伴う人員削減効果も期待出来るね。
あと、２社が１社になることに伴う管理部門削減効果も。
82:名無しでGO!
13/03/07 18:13:27.69 7oYbOJ/xO
>>80
＞大方の真っ当な利用者は、
・運賃が安くなる
・無用な階段上下や改札通過が減る
など、得をする。
メトロしか利用しない奴には値上げにしかならないが。
都営とメトロ両方利用する奴ですらトータルで考えると得をするとは言い難い。
何故なら、運賃が上がるから現行の乗り継ぎ割引と比べ安くはならないし、何より乞食によりメトロの着席機会が奪われ、その上客層も悪くなる。
＞高齢者については、それだけ利用価値が増すのたから、応分に自己負担 分を値上げすればよい。
全然良くない、どうせ年間1000円が3000円に上がるだけだろうし、税金でただ乗り同然である事に変わりはない
＞自分こそ想定外の利用をしてちまちまセコくその分他者の負担を増やしている
乞食だということを自覚してもらいたい。
まともに運賃払って乗ってる以上乞食呼ばわりされる筋合いはない。
83:名無しでGO!
13/03/07 18:38:12.46 TMa+B0Nm0
それで乞食パスも廃止できればさらにコスト減らせるでしょ。
地下鉄以外も移管のついでに廃止すれば当然その分コストが減る。
84:名無しでGO!
13/03/07 18:59:33.70 fnkM2gIw0
>>82
経営統合時運賃がどうなるかは分からないけど、
メトロのみ利用者には値上げにならないような運賃になるのではないかと予想。
まあ実際にはどうなるかわからないけどね。
メトロ都営乗継運賃は安くなると思うぞ。
これが下がらなかったら経営統合する意味がない。
85:名無しでGO!
13/03/07 19:30:08.44 j2Xk76jE0
このスレ初めてきた奴んなんだけど有楽町線の延伸計画ってもう完全に
なくなったの？
86:名無しでGO!
13/03/07 19:34:35.72 fnkM2gIw0
>>85
そんな計画があったのか？
メトロ都営とも今後の線路建設計画はない前提なんだが。
87:名無しでGO!
13/03/07 20:03:35.69 j2Xk76jE0
>>85
豊洲のほうから住吉、押上、松戸とつなげる構想があったって聞いたことあるんだけど
ちがったのかな
88:名無しでGO!
13/03/07 20:16:14.24 xCbGgV3C0
>>82
貴殿がまともに運賃を払っているから乞食でないと主張するのであらば、
お上が条例で定め広く知らしめた通りの料金を支払って利用している高齢者は、貴殿以上に
乞食ではないと思うが？
要するに１日パスのような公に認められた乗り放題切符利用者を乞食
呼ばわりして排除してまで自らの薄汚い節約術を声高に既得権として
主張なさるか！
ケチな貧乏人だな。
89:名無しでGO!
13/03/07 20:36:01.55 vAJvmP6/0
>>82
＞何故なら、運賃が上がるから現行の乗り継ぎ割引と比べ安くはならないし、
どんだけおっきな魚釣るつもりなんだよw
他にも色々…気違いか
90:名無しでGO!
13/03/07 22:48:45.92 r0p1N6glO
>>80>>88
都営の客が真っ当な客ばかりなら簡単なんだけとな
それが一番難題なんじゃないかw
91:名無しでGO!
13/03/07 23:10:03.38 7oYbOJ/xO
>>88
税金から補助出して乞食パス使ってるんだから乞食そのものだろ。
税金に群がる寄生虫そのもの。
一日券と同列に扱うのは意味不明。
理不尽な既得権益を声だかに叫んでいるのは共産党や乞食パス利用者だろ。
俺は既得権益など何一つ述べていないからな。
まともな利用者なら乞食パスがいかに狂った制度か分かる。
こんなもん支持してるの共産党くらいだし
92:名無しでGO!
13/03/07 23:23:57.99 7oYbOJ/xO
乞食パスを廃止するなら合併して運賃上がっても文句言うつもりは無い。
俺が懸念しているのは合併して運賃が上がる事ではなく、合併して乞食パスが使えるようになる事だから。
93:名無しでGO!
13/03/07 23:31:50.15 TMa+B0Nm0
>>85-87
豊洲～住吉（実質有楽町・半蔵門連絡）はできるが押上以北は難しいらしい。
押上以北は松戸方面が半蔵門系統、野田方面が有楽町系統らしいけどまあ実現しないだろうし必要性も感じない。
94:名無しでGO!
13/03/08 00:21:31.77 YVB1slp00
>>93
まじか、教えてくれてありがとう
てか最近気になったんだけど神田駅のちかｋに線路作ってた気がすんだけど気のせいかな
95:名無しでGO!
13/03/08 01:46:14.36 rLcv1Tdk0
>>86
大江戸線は延伸計画あるし、浅草線も構想はある
96:名無しでGO!
13/03/08 08:27:51.81 lyaNJiC70
>>91
まるで左翼の置き土産みたいに言うが、石原都政下でも長年行われてきた
施策だがね？
現実問題として、メトロと統合した場合、都営側に統合はないだろうね。
だから、高齢者向けパスがメトロ全体で使えるようになる可能性は低いと思う。
もしメトロ全体で使えるようになるなら、大幅値上げじゃないかな。
97:名無しでGO!
13/03/08 11:40:01.75 yoyPhNMF0
>>93
豊住線は東京メトロでは建設費負担なしの前提でいるはず。
つまり建設しない。
もしも建設費負担がメトロに乗っかるのであれば、
その分メトロ運賃を値上げしなければならなくなる。
98:名無しでGO!
13/03/08 18:54:30.67 RaHvexmji
東京都公式古事記認定証
99:名無しでGO!
13/03/08 19:41:36.48 xYYrJThu0
値上げは利用客の理解を得られない。
100:名無しでGO!
13/03/09 00:11:36.91 YBOBy/I70
アタイ阻止
101:名無しでGO!
13/03/09 01:25:47.90 LZIuUc/v0
都４線相互間を160、190、230、270、300にしたら
償却前赤字になるんかいな？
102:名無しでGO!
13/03/09 03:25:50.60 Kyal3K+o0
メトロと都営、どっちでも行ける区間を往復する場合は、同じ会社で往復するより、のりかえキップのほうがおトク。
キップなら目的地での時間制限なし。
160×2なら320円だが、160＋170-70で260円ですむ。
神保町-大手町なら、行きは半蔵門線、帰りは三田線で。
103:名無しでGO!
13/03/09 03:41:04.00 5jzqFt2rP
>>85
メトロが都営に統合されれば、延伸する可能性はある
メトロはもう作る気が無い。
延伸を考えて作った各駅（豊洲・住吉・押上）が無駄になりそうだが・・・
都営と統合されれば東京地下鉄建設が作って所有、運営は事業者でできる可能性大。
（舎人ライナーと同じ形）
104:名無しでGO!
13/03/09 03:42:05.89 5jzqFt2rP
>>91
シルバーパスと障害者パスを推進してるのは公明党だぞ
105:名無しでGO!
13/03/09 04:07:22.12 Kyal3K+o0
地下鉄建設は解散しましたよ。
再び似たような組織を作るかもしれないが。
106:名無しでGO!
13/03/09 08:26:29.41 lIHUAizl0
と言う事で、もう今後は地下鉄新線建設する気はないようだな。
107:名無しでGO!
13/03/09 10:08:45.36 8ywqxx6S0
>>103
豊洲～住吉は作ってた気がするが…
押上以北はないだろうけど。
108:名無しでGO!
13/03/09 15:16:17.66 O/Yt/nH/0
>>107
作ってないよ。
109:名無しでGO!
13/03/09 16:16:51.58 5jzqFt2rP
>>105
公営企業なんて事業が終了したら解散扱いなんてよくあること
復活も簡単
あ、復活させて東京メトロと合併させたら簡単に統合できそうだな
110:名無しでGO!
13/03/09 19:22:49.80 phbDf8ln0
>>102
乗り継ぎ料金が最短経路で計算されるから、
三田から、浅草に寄って渋谷に行くとかいう場合も、
都営三田→浅草→メトロ渋谷って乗れば260円で行ける
111:名無しでGO!
13/03/09 19:30:20.30 uwMdJaX70
正直経営母体など今のままで構わん。
欧州の大都市ように、「JRや私鉄も含めて運賃の一元化」した方が利用者にはよっぽど親切。
公務員（特に現業系）を叩けば叩くほど人気が上がると有頂天になっている、維新系のバカにマスゴミも世論も流されすぎｗ
112:名無しでGO!
13/03/09 20:27:30.54 LZIuUc/v0
13路線を営団基準5区分運賃で統一してくれれば運営組織はどうでもいい
113:名無しでGO!
13/03/09 20:46:08.90 O/Yt/nH/0
>>111
スレ違い。
114:名無しでGO!
13/03/10 02:32:03.88 I6GKt8dv0
私鉄が一元化に加わるとは到底思えないし、統合後に営団式の区分を踏襲するとも思えない。
115:名無しでGO!
13/03/10 03:19:17.20 Vu01Pyg50
東京都交通局が（株）東京地下鉄保有となり、設備を保有、
東京メトロは、（株）東京地下鉄運行となり、運行担当
この2社の上に、持ち株会社（株）東京地下鉄HDができる予定
116:名無しでGO!
13/03/10 07:16:41.16 8Owz07U90
>>110も>>102も時間制限って寄り道時にないの？
117:名無しでGO!
13/03/10 14:01:30.09 kWQwntHY0
メトロ同士、都営同士の乗り継ぎは時間制限あるけど
メトロ～都営の乗り継ぎに時間制限はないよ
118:名無しでGO!
13/03/10 15:12:23.17 sBA18ken0
>>117
経営統合すれば時間制限ありになるだろう。
119:名無しでGO!
13/03/10 18:48:12.22 yj/w4KOy0
意外な盲点
ＭＴorＴＭ普通券は時間制限なし、ＩＣは30分
積極的な表示はないが、制限案内ポスターにＭＴorＴＭ普通券の記述なし
120:名無しでGO!
13/03/10 19:32:58.93 Vu01Pyg50
＠九段下。
ホームがかなり広く使えそうですね。
URLﾘﾝｸ(takuya870625.blog43.fc2.com)
121:名無しでGO!
13/03/10 20:07:58.27 JTzKW/Oe0
>>119
磁気券だけ自社内ではある制限が無いのが不思議なんだよな。
122:名無しでGO!
13/03/10 20:51:14.76 yj/w4KOy0
ＭＴの場合
Ｍ出場時間を記録しても
制限時間超えを確認するのはＴ改札機かＴ駅員の手作業
他社発券にＴ乗車情報を加えるのは複雑で面倒
以前も私鉄各線との連絡定期の継続販売を券売機でするとき
発行社局でのみ扱ったのと同様
他社発行有価証券そのものに手を加えるのは厄介
123:名無しでGO!
13/03/10 21:03:19.01 moQVJlzN0
>121
>122
約款的に制限は出来ないらしいぞ。
>72
のリンクで分析がなされている。
124:名無しでGO!
13/03/10 21:22:57.84 bvw/YL+e0
>>120
おお。
壁撤去もだいぶ進んでいるようだね。
125:あぼーん
あぼーん
あぼーん
126:名無しでGO!
13/03/10 23:03:35.32 9+ZNfuwf0
メトロ→都営の乗継磁気券持ってて、都営に乗る前に最初にメトロ同士改札外乗換えした
場合は、30分過ぎたらどうなる？
あと、都営は蔵前で磁気券乗換え数時間後でも大丈夫だったよ
127:あぼーん
あぼーん
あぼーん
128:名無しでGO!
13/03/11 00:13:16.71 l0eySvSp0
なんなのこの馬鹿？ＮＧにしておくけど。
129:あぼーん
あぼーん
あぼーん
130:名無しでGO!
13/03/11 18:07:16.04 XtK6bM0U0
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
政府保有ＪＴ株、１株2949円で売り出し 売却総額9734億円に
続いて、東京メトロ株も放出するのか？
131:名無しでGO!
13/03/11 20:50:43.17 634r4pRc0
>>130
猪瀬の目が黒いうちは放出しないと思います
132:名無しでGO!
13/03/11 21:25:36.57 XtK6bM0U0
>>131
いや、
「もしも放出したら買いまくる」
だと思われ。
過半数の株を持てば意のままに出来る。
133:名無しでGO!
13/03/11 22:06:28.21 4zgVS303P
そこでメトロ法の売却義務規定をどうするかって話になる。
都議会で多くの議席を占める公明が大臣まで出してるのに
猪瀬案に乗り気では無いってのがイマイチ分からんのよな。
134:名無しでGO!
13/03/11 22:31:10.76 5B2syyGn0
メトロの上層部には国交省から天下った大物がたくさんいるから
統合なんか無理に決まってるだろ
諦めろや猪豚信者
135:あぼーん
あぼーん
あぼーん
136:名無しでGO!
13/03/11 23:45:17.09 XWGVdr6e0
乗継をうまく使えばかなりの割引になるよね
三田→浅草→渋谷も、別々に買うと210＋230で460円だけど、
乗継磁気券にすれば260円だから、70円どころか200円の割引き。
でも、運賃統合されて、乗継30分制限になったら別々に買わないといけなくなる
137:あぼーん
あぼーん
あぼーん
138:名無しでGO!
13/03/12 07:55:42.91 IDTHBCHL0
>>134
いや、
それでも都民の統合を推す声が高まっているから、もう無視は出来ない。
何しろ都知事が先頭に立っている。
139:名無しでGO!
13/03/12 08:48:27.29 0K9NNelQ0
>>138
都民とか全く関係ないから
お客さまならわかるけど、都民とか知らんがな
東京メトロは民間企業であって、東京都の組織でもないし、客は都民だけじゃない
140:名無しでGO!
13/03/12 11:12:14.56 IDTHBCHL0
>>139
都知事は関係なくはないだろ
それに都民の多くも東京メトロを利用している。
当然都営地下鉄利用者も多数いる。
乗継客も多数。
統合はもはや避けて通れないんだよ。
141:名無しでGO!
13/03/12 11:41:46.90 okhZ0Nk50
棲み分けで良かったのに、統合しても得するのは都営側なだけじゃん
142:あぼーん
あぼーん
あぼーん
143:名無しでGO!
13/03/12 14:01:57.36 IDTHBCHL0
>>141
棲み分けではダメだから、統合しろと言っている。
144:名無しでGO!
13/03/12 15:17:04.20 mSEqOCe00
統合するなら掛け声だけじゃなくてちゃんとスキームを整えて細かいとこ詰めて債務や経費の圧縮に取り組まにゃならんのだが、
そういうのはだいたい放ったらかしでメトロdisやバカの壁破壊にばかり精力出してるようではねえ。
道路公団改革の頃からなーんも変わってないけど。
145:あぼーん
あぼーん
あぼーん
146:名無しでGO!
13/03/12 19:44:51.44 ar4Kf2Cw0
だから、大多数の都民の求めているのは運賃統合のみでしょ？
しかもそれは、メトロの運賃体系で都営も乗れるという事。
もし運賃統合で旧メトロ線のみ乗車でも値上げ、というカラクリがもし見えたら、
求めていた都民の意見はどのくらい変わるのかな？
147:あぼーん
あぼーん
あぼーん
148:名無しでGO!
13/03/12 20:18:47.37 SBItr43U0
>>146
自分はメトロのみ利用者だけど、
値上げなしが100%満足。一番嬉しい。
でも、都営と経営統合してメトロ運賃が10円程度の値上げで済むのであれば、
それでも良いよ。
149:名無しでGO!
13/03/12 20:29:20.02 z1AVFLwW0
>>146
全体最適解という事をな、少しばかり考えろ
150:あぼーん
あぼーん
あぼーん
151:名無しでGO!
13/03/12 21:12:40.36 fiK/gF2j0
>>148
無理
少なくとも最大運賃は変更になる
152:名無しでGO!
13/03/12 21:29:14.45 z1AVFLwW0
>>151
何が少なくとも最大運賃、だっての
アホが
153:あぼーん
あぼーん
あぼーん
154:名無しでGO!
13/03/12 21:44:50.73 IDTHBCHL0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
都営地下鉄・東京メトロ合同帰宅困難者対応訓練
155:名無しでGO!
13/03/12 21:53:57.10 IDTHBCHL0
>>151
最大運賃は上がってもいいんじゃね？
それだけの距離があるんだから。
現行メトロ
キロ運賃／円
06160
11190
19230
27270
40300
現行都営
キロ運賃／円
04170
09210
15260
21310
27360
46410
156:名無しでGO!
13/03/12 21:55:16.16 IDTHBCHL0
失敗したので再送信
現行メトロ
キロ 運賃／円
06 160
11 190
19 230
27 270
40 300
現行都営
キロ 運賃／円
04 170
09 210
15 260
21 310
27 360
46 410
157:名無しでGO!
13/03/12 21:58:34.12 IDTHBCHL0
統合運賃テーブルはいろいろな作り方があると思うけど、これはほんの一例。
統合メトロ案
キロ 運賃／円
04 140
09 180
15 220
21 260
27 300
33 340
39 380
45 420
50 460
158:名無しでGO!
13/03/12 21:59:31.41 iiJJgo3/0
猪豚うぜえええええええええええ
統合反対！！！
民営化に逆行！！
国が乗り気じゃないからどうちらにしろ無理だが
159:名無しでGO!
13/03/12 22:40:30.24 mSEqOCe00
メトロと都営が一体の路線網になったとしても、40kmかそこらより上の運賃表は要るのかね。
あと、都内の地下鉄を独占した上で値上げ区間が生じるような運賃改定をすると、公取委に睨まれますぞ。
やるなら都営がメトロの運賃表に合わせるしか無くて、そのためには都営の債務を圧縮し利益を増やさないことには。
160:あぼーん
あぼーん
あぼーん
161:名無しでGO!
13/03/12 22:48:01.64 IDTHBCHL0
へっへっへっへ
わめけわめけ。
どんなにわめいたって、どうせ統合はされる。
都営地下鉄を民間会社であるメトロへ売却（払い下げ）するんだから、民営化に逆行はしてないよな。
162:名無しでGO!
13/03/12 22:56:20.03 mSEqOCe00
そりゃ債務も人員も抜きで設備と車両だけ払い下げるなら買いもするでしょうけども。
163:名無しでGO!
13/03/12 22:59:24.45 LJ7QNW9f0
>>161
人と借金なしなら吸収してやってもいいけど
あと東京都が株を買うのもなしな
164:名無しでGO!
13/03/12 23:26:46.49 nIWG/3YHP
都営の債務をメトロの利益で一気に減らして、その上で上場するなら
都は多額の利益を出すことになるわけで、決して悪いことではなかろう。
メトロ法には都が追加で株式買うことは禁止してないし、その上で完全民営化すれば
法令違反じゃない。そもそもＪＲの三島会社も貨物も完全民営化義務あるんだけど
四国は１００％無理なのに、未だに規定削ってないんだから。
165:あぼーん
あぼーん
あぼーん
166:名無しでGO!
13/03/12 23:38:37.19 LJ7QNW9f0
>>164
都営の債務はいりません
メトロの利益は利用者と社員に還元されるのですから
167:名無しでGO!
13/03/12 23:43:11.85 mSEqOCe00
メトロの株価は合理的にはメトロの利益や配当に見合った水準で決まるわけで、
そういう値段のものを買ってきて、都営地下鉄とくっつけて、くっつけた後のものを売りに出したところで
多額の利益になるかは甚だ疑問ではある。やはり都営単体での経営改善の努力がなされないと。
168:名無しでGO!
13/03/12 23:50:30.31 nIWG/3YHP
猪瀬も永遠に上場しないとは言ってない（完全民営化は言及を避けてるが）。
まあ利益は出さなくても、国から買った価格を取り戻せば一応成功とは言えるか。
まあ上場しなくても、国・都から利害関係者（ＪＲ東や東急等）に直接売っても
法令違反ではないんだわな。売る手段は上場だけではない。
169:あぼーん
あぼーん
あぼーん
170:名無しでGO!
13/03/13 00:44:03.12 juxoJSaN0
本来ひとつの事業者であるべきメトロと都営地下鉄が、
2つに分かれている事自体が異常な状態だという事。
これは、もしも、名古屋市営地下鉄や大阪市営地下鉄が2つに分かれていて、
こことここの線は別会社、
運賃も乗継割引はあるけど初乗り運賃は合算、
とかになっていたら、
どんなにか使い勝手が悪い地下鉄になっていたかを考えればすぐ分かる。
東京の地下鉄は、そんな状態がもう60年間以上もそのままほったらかしの状態が続いているのだ。
171:名無しでGO!
13/03/13 00:52:53.20 hZwwJva20
13路線を営団基準5区分運賃で統一してくれれば運営組織はどうでもいい
172:あぼーん
あぼーん
あぼーん
173:名無しでGO!
13/03/13 01:15:03.39 i5ODQlaL0
一つであるべきですらないな
地下鉄が二つあっても何も問題はない
困るのは切符の買い方すらわからないアホだけ
174:あぼーん
あぼーん
あぼーん
175:名無しでGO!
13/03/13 06:22:58.59 MB31vdpC0
東新宿駅見ると同一事業者だったなら新宿三丁目みたいに乗り換え便利な通路が出来てたのかなあとは思う。
176:名無しでGO!
13/03/13 07:05:18.46 juxoJSaN0
>>173
いいえ、
ひとつであるべき。
名古屋や大阪やその他大都市の地下鉄事業者が複数になってもそれを許容する？
177:あぼーん
あぼーん
あぼーん
178:名無しでGO!
13/03/13 09:10:56.44 V1rUc2tQ0
>>175
そうだろうね
そう言う駅、結構ありそうだね
179:名無しでGO!
13/03/13 10:20:41.45 i5ODQlaL0
>>176
余裕で許容
180:名無しでGO!
13/03/13 11:47:14.88 juxoJSaN0
>>175
これも2つに分かれている弊害だよね。
分かれているから改札口も別々にしなくてはいけない。
181:名無しでGO!
13/03/13 13:27:03.91 v5Uq3RBxO
都営で使えるのは三田線都心部と大江戸線南部だけだからなぁ
182:名無しでGO!
13/03/13 14:11:07.89 mRbFBD4R0
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
183:名無しでGO!
13/03/13 14:13:04.37 mRbFBD4R0
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
184:あぼーん
あぼーん
あぼーん
185:あぼーん
あぼーん
あぼーん
186:名無しでGO!
13/03/13 21:23:01.29 p/kLaX3a0
メトロと都営との融合の準備は着々と進んでいるようだね。
187:名無しでGO!
13/03/13 21:32:03.20 54qoVFz/0
全く進んでないけど馬鹿か？
188:名無しでGO!
13/03/13 23:31:33.81 ARiFv1sD0
もう良いから
全路線１系統ずつ
独立採算制で
189:名無しでGO!
13/03/14 12:20:22.68 sAGVlW120
メトロと都営を統合するなら、ＪＲ東の都心部も統合しろ。
190:名無しでGO!
13/03/14 17:50:42.94 MvNFvUec0
>>188
乗り換える度に初乗り運賃徴収されますが、それでもOK？
>>189
スレ違い。
191:名無しでGO!
13/03/14 22:02:44.39 3zbpFuUzO
>>170>>176
そりゃ都営地下鉄なんか営団が作るのを投げた路線なんだから仕方ないわな
最初営団が作れば問題無かった
192:名無しでGO!
13/03/14 23:08:24.97 MvNFvUec0
戦後すぐの時代では、営団だけではスピード感を持った形で地下鉄新線建設を行うのに不安があったから作ったのが都営地下鉄。
地下鉄新線建設が事実上終了した今となっては、営団と都営地下鉄という２事業体を並存させる意味がなくなった。
だから経営統合する。
193:名無しでGO!
13/03/14 23:17:14.74 QzWF+rzb0
>>192
地下鉄は一事業者ってのは戦前からの流れで
都電が急速に廃止される中で交通局の人員を捌くために都が無理押ししたんでないの？
> 地下鉄新線建設が事実上終了した今となっては、営団と都営地下鉄という２事業体を並存させる意味がなくなった。
> だから経営統合する。
これは同意
194:名無しでGO!
13/03/14 23:19:11.13 Etz2bvff0
都営って職パスないんだろ？
もし統合されてメトロまで廃止されたら困るんだが
195:名無しでGO!
13/03/14 23:27:34.87 MvNFvUec0
職パスってなに？
196:名無しでGO!
13/03/15 02:43:25.57 T/+HqpQ60
駅員とか乗務員が使ってる、自社（もしくは自局）線内を無償で利用できるパスのことじゃ？
もっとも、本来は個人的な利用はアレだった気がするけど。
197:名無しでGO!
13/03/15 05:12:22.28 Jo6SMsno0
駅員・乗務員ではないけれど、以前、勤め先が三田だったとき、
有人改札にパスらしきものを提示して通る人が何人もいた。
あれは何なのだろう。都または外郭団体の職員？
年齢からしてもシルバーパスではない。
198:名無しでGO!
13/03/15 09:34:02.31 P9FkmGd10
職パスを業務の目的で使う分にはOKだけど、
業務以外の目的では使うべきではないよな。
199:名無しでGO!
13/03/15 09:46:08.18 Dq1zGBlx0
>>197
確か東京都にはシルバーパス以外にもナマポパス、障害者パスなどの無料パスがあったはず
>>198
あらあら・・・
200:名無しでGO!
13/03/15 11:28:43.99 PrWLuEebP
>>197
身体・知的・母子・多子・戦傷者・なまぽ が磁気券
精神障害者が磁気券か紙券
がある、見せていたと言う事は精神障害者だろう
201:名無しでGO!
13/03/15 20:22:33.02 QrkEAZYd0
>>200
全部PASMOにできるだろ。
知ったかスンナ
202:名無しでGO!
13/03/15 21:34:54.08 PnLZIqGf0
都営も土休日回数券販売してほしい
203:名無しでGO!
13/03/15 21:40:08.07 /rDT4baE0
都バスも統合して東京市交通局の復活を
204:１９７
13/03/15 21:48:48.81 Jo6SMsno0
>>199-200
外見的には不通のリーマンで、障害者や生保とは見えなかった。
どこかの職員証かと思った。多いときは数人が続けて出て行った。
あの出口からの都の施設は都税事務所があるけど違いそうだ。
205:名無しでGO!
13/03/15 23:29:01.78 QBxTFhY80
>>204
バスや都電発行の一日券は改札を通せない。
都営乗り継ぎの通勤客もその券購入の常連というケースは結構ある。
自分は都電沿線から都営地下鉄・都バス乗り継ぎなので月に何度も使っている。
だから無料パスだけとは限らないよ。
206:名無しでGO!
13/03/16 00:11:51.06 AboqB3q90
おおお
207:名無しでGO!
13/03/16 08:26:56.32 octFrmTd0
九段下の通称「バカの壁」がいよいよ今日から撤去ですね。
208:名無しでGO!
13/03/16 13:40:57.16 u2Jl7/G/0
12億円かけて、九段下駅利用者1日22万人のうち2000人の乗り換え時間が1分10秒（95m）短縮されるらしい。
209:名無しでGO!
13/03/16 15:40:35.22 iAVevwLOP
>>201
PASMOに出来ないなんてどこにも書いてないだろ
お・馬・鹿・さ・ん
210:名無しでGO!
13/03/16 15:56:03.07 tXBaTox20
東西線ともノーラッチに出来れば
壁撤去しただけの効果も出るんだが…
211:名無しでGO!
13/03/16 17:24:33.84 iAVevwLOP
どうせならあの階段にエスカレーターも欲しいところだな
212:名無しでGO!
13/03/16 22:36:14.21 octFrmTd0
都営新宿線で九段下を通った。
バカの壁が撤去されて、都営新宿線西行と半蔵門線東行が同一ホーム乗り換え可能になっていた。
これ、何気に嬉しい。
今までが何だったのだろうかと思うくらいだ。
ホーム上を歩けば10秒以下で乗り換え出来るのだ。
213:名無しでGO!
13/03/16 22:55:37.46 Xg7pMwSe0
平面乗換でも西/西・東/東なら意味あるけど西/東じゃあまり意味ないような
214:名無しでGO!
13/03/16 23:11:44.07 octFrmTd0
現在の九段下の線路配線があんな形だから、仕方がない。
方向別配線に変更するためには莫大な建設費用が必要。
215:名無しでGO!
13/03/17 00:03:15.15 0nk0bSy60
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
216:名無しでGO!
13/03/17 00:05:29.08 0nk0bSy60
九段下を、
京成の青砥とか赤坂見附のような線路配線に出来れば
理想的なんだがなあ。
217:名無しでGO!
13/03/17 16:01:47.33 tX7dDSNy0
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
218:名無しでGO!
13/03/17 18:35:30.69 MTnVwWfd0
>>216
神保町のＺＳ上下移動を簡単にするだけで効果増大
219:あぼーん
あぼーん
あぼーん
220:名無しでGO!
13/03/18 20:25:59.54 r/rwSAmZO
>>197
あなたは生活が大変だから都営交通をタダで乗って良いよ、というパス
221:名無しでGO!
13/03/18 20:29:27.44 r/rwSAmZO
>>204
内臓なんかの内部障害、視覚聴覚の障害も有るからね
目で見て分かる障害ばかりとは限らないよ
最寄りが三田か知らないが港区に会館無かったかな？
222:名無しでGO!
13/03/18 21:38:27.44 K0taWOTD0
13路線を営団基準5区分運賃で統一してくれれば運営組織はどうでもいい
223:名無しでGO!
13/03/18 21:40:44.45 XzpNBpPN0
このままいくと、本当にメトロ－都営間の乗継改札は無力化されるね。
224:名無しでGO!
13/03/18 23:29:01.03 K0taWOTD0
中間ラッチの意義は何？
エンコード化される前は単独券に乗継スタンプ押して最終着駅で割引運賃にしてたね
225:名無しでGO!
13/03/19 00:14:24.79 Ft4/DoLq0
というか乗継改札とか維持費の無駄だから廃止しちゃえば？
たとえ運賃とかが統合されなくても。
226:名無しでGO!
13/03/19 00:19:48.17 mET7qHJr0
日本のヨハネストンキン
227:名無しでGO!
13/03/19 01:37:37.50 kySNXOcUO
京王線ユーザーにとってみると、新宿ー新宿三丁目を直通で乗らず
あえて丸ノ内線を使わないといけない場面があるから、
こういう区間の運賃制度を変えていくだけで全然違うのに。
目黒ー白金高輪と同じような運賃の考え方にできればいいのに。
228:名無しでGO!
13/03/19 13:17:34.75 gBWAGK9G0
目黒ー白金高輪だけなら良いが
他にも同じようなところを作るとどういう経路を通ったかわからなくなるから
メトロ都営混在でも結局最安運賃を適用せざるを得ない
229:名無しでGO!
13/03/19 13:41:45.11 EEv5o9gR0
>>228
それが猪瀬都知事の狙いだ。
230:名無しでGO!
13/03/20 00:52:37.80 JEf37QIhO
>>227
運賃統一以前に初乗りを両社局とも140円以下まで下げて欲しいわ
地下鉄なんて私鉄に比べて近距離利用がメインなんだしね
いや、近距離利用が多いから初乗りを高くして収益確保してるのかも？
231:名無しでGO!
13/03/20 05:43:04.63 MiA4wcg10
ゾーン運賃にすれば？
232:名無しでGO!
13/03/20 05:54:36.03 7aTQok4X0
>>231
ならないから。
233:名無しでGO!
13/03/20 09:32:54.83 B1yCBNcv0
>>218
神保町の九段下側の改札内コンコースは地図を見る限り
壁壊せれば乗り換えが楽になりそうだけど、実際どうなのかな？
234:名無しでGO!
13/03/20 13:10:11.62 51Szq5P90
都 営 と の 統 合 ！！！
235:名無しでGO!
13/03/20 13:10:44.84 51Szq5P90
都 営 と の 統 合 大 反 対 ！ ！ ！
236:あぼーん
あぼーん
あぼーん
237:名無しでGO!
13/03/20 14:06:35.40 0/OCkP9z0
ID:51Szq5P90
をNGID登録してすっきり。
238:あぼーん
あぼーん
あぼーん
239:あぼーん
あぼーん
あぼーん
240:名無しでGO!
13/03/20 14:38:05.77 0/OCkP9z0
ID:qv1r5xoy0
をNGID登録してすっきり。
241:名無しでGO!
13/03/20 19:34:25.33 fchLCdP10
年収１０００万
退職金４０００万
共済年金３０万
都営さいこー
242:名無しでGO!
13/03/20 20:33:56.81 MiA4wcg10
実際壁壊せれば乗り換えが楽
243:名無しでGO!
13/03/20 21:25:37.53 7aTQok4X0
>>242
九段下で乗換えてみたのだが、とても楽。
今迄なぜ壁があったのかが不思議で仕方が無い。
他の駅の壁も即刻撤去して欲しい。
244:名無しでGO!
13/03/20 21:28:58.77 SfLB+bfK0
壁と連絡ラッチは即刻廃止すべき。
245:あぼーん
あぼーん
あぼーん
246:名無しでGO!
13/03/21 00:32:20.02 QjfVY9A00
少ない乗り換え客のためにいったい何億使って壁壊したんだよ。
247:名無しでGO!
13/03/21 07:49:13.09 zhbbrQ5J0
壊したのは単なる物理的壁だけじゃない事に未だに気がついていないバカ
248:名無しでGO!
13/03/21 08:05:25.88 1TE+neHO0
>>233
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
そんな感じだね。
249:名無しでGO!
13/03/21 12:25:45.62 7AZh7Ggi0
何億でも使える財力がある
250:名無しでGO!
13/03/21 16:17:29.15 o8iA7eE7O
東京の地下鉄を早く一元化して欲しい
ｽﾚﾘﾝｸ(morningcoffee板)
251:名無しでGO!
13/03/21 21:46:46.52 5UVImzDa0
>ゾーン運賃
昭和50年代から言われ続けてるが、旧営団の運賃区分が少なくなっただけで終わったね。
252:名無しでGO!
13/03/21 22:05:44.24 54r5foYM0
だが、和光市～池袋が２３０円なのに、和光市～西船橋が３００円の値段据え置きになるはずが合併後にはありえない。５００円近くになるでしょ？
253:名無しでGO!
13/03/21 22:10:56.91 yHkkob2k0
統合後は逆に運賃区分は増えるね。
初乗運賃は140円とかに下がる一方、最遠区間運賃は今より確実に値上がりする。
254:名無しでGO!
13/03/21 22:49:26.58 EzqMzkax0
11.5kmだから230円
27.1km以上だから300円
ともに上限運賃
255:名無しでGO!
13/03/21 23:17:42.43 i7NpxRuu0
>>253
尚更細分化されそう。
256:名無しでGO!
13/03/22 00:02:08.06 J8Yqr4us0
市ヶ谷のメトロ・都営・JRの連絡改札は撤去すべき
257:名無しでGO!
13/03/22 00:35:22.85 xFm1mOdp0
>>228
既に白金高輪⇔九段下のIC差引運賃は実際は都営に乗った場合でも210円から190円に値下がりした。
両駅の都営の運賃表は210円のままだろうけど。
広尾→中目黒→明治神宮前は霞ヶ関経由の190円で済み東急は取りこぼしになる。
>>252
現状の都営は本八幡から馬喰横山16kmで310円もするが、
2倍の距離がある光が丘まで行っても410円とかなりの遠距離逓減になる。
和光市～西船橋の約40kmは都営水準なら410円、JRなら620円に相当するから
メトロの遠距離の安さは異常。
258:あぼーん
あぼーん
あぼーん
259:名無しでGO!
13/03/22 10:05:33.89 sJpg01n20
統合されて、都営路線でも職パスが使えるようになるのであれば相当便利になるな
260:名無しでGO!
13/03/22 14:11:37.06 gJ6AFVjB0
>>259
馬込寮の改築すら口をはさむあの知事なら、
○○乗車証は廃止しろって言うだろうな。
261:名無しでGO!
13/03/22 15:46:19.45 JV1LZFbV0
>>260
言うだろうね。
262:あぼーん
あぼーん
あぼーん
263:名無しでGO!
13/03/22 19:20:38.69 tYcXBQdj0
今日の朝日朝刊、投書
バカパスでメトロ・JRも乗せろ、と。
早く逝ってもらいたい。
264:名無しでGO!
13/03/22 19:49:35.38 +PkbJ7jX0
統合メトロ運賃案としては、
例えば>>157ね。
265:あぼーん
あぼーん
あぼーん
266:名無しでGO!
13/03/22 21:25:08.31 S+vBh4b+0
>>263老害パスのこと？だったら、同意だ、マジ死ね老害。
267:あぼーん
あぼーん
あぼーん
268:名無しでGO!
13/03/22 23:08:31.51 Rf88J+pRO
>>247
メトロに対する嫌がらせかw
269:名無しでGO!
13/03/22 23:17:21.40 0J5flEVB0
>>247
会社間の壁も壊した
270:名無しでGO!
13/03/22 23:24:00.10 ZfkGTX6e0
>>268
> >>247
> メトロに対する嫌がらせかw
一体何を言いたいのかイミフ
>>269
> >>247
> 会社間の壁も壊した
まあそゆこと。あと心理的な壁とか
271:名無しでGO!
13/03/23 13:05:58.14 Y+Bqs0MF0
>>266
シルバーパスをそんなに敵視するのか分からん
70以上にもなるとジジババで出歩けるのなんて少なくなってくるし
パスわたして出歩かせておいた方が医療費低減になるんじゃないか
75以上は高度成長担った世代だから粗末に扱ったらバチが当たるぞ
272:名無しでGO!
13/03/23 14:18:08.64 mK+BAM8z0
シルバー・身障者はいいとしても、生保用というのがなんとも・・・
273:名無しでGO!
13/03/23 14:41:00.55 8UYpQu9m0
>>271
＞75以上は高度成長担った世代だから粗末に扱ったらバチが当たるぞ
この世代が地味に態度悪いんだけど…
274:名無しでGO!
13/03/23 16:33:45.06 c5k92S2V0
>>263の記事はコレかな？
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
全て読むには有料だけど、大体の主旨は読めるかと。
病状は分からんけど、金銭関係はこまめにチェックしているんだなあ、と。
275:名無しでGO!
13/03/23 18:31:34.98 2D/xe91a0
無理に生きなくていいの一言に尽きる
276:名無しでGO!
13/03/23 21:28:25.68 FwCPHISa0
>>274の記事の人の場合は全地下鉄パスが必要だとは思う。
ただし、全ての障害者に必要かどうかとなると、個々に判断するしかない。いちがいに全員不要とかとは言えない。
277:名無しでGO!
13/03/23 22:00:53.69 CnlbprQgO
>>276
確か寝たきりダメとか有った気がした
278:名無しでGO!
13/03/23 23:05:07.89 XV8axI7+O
>>271
息を吐くように嘘をつくのは止めたら？
今の70代なんて元気な奴多いし、日中の都バスなんてシルバーパス利用の年寄りが集中して積み残し出ているけど。
積み残し出る程混んでいてもまとな客など数人しかいない。
だいたい東京の年寄りだけ税金でただで乗せなければいけないなんて基地外制度だろ。
シルバーパスなんて推奨しているのは共産党くらいだろ
279:名無しでGO!
13/03/24 09:28:29.00 WYG8YKhz0
こども運賃で乗せればいい。
280:名無しでGO!
13/03/24 10:37:23.49 DPFoR0Xu0
生活保護に配られている無料券のことをバカパスとか乞食券といいます
今日都営水道橋の改札で見てみたらいいでしょう
競馬帰りの生活保護どもが大勢タダで乗るところを拝めます
281:名無しでGO!
13/03/24 12:53:07.80 tlzOvYfK0
New!
3月22日、下北沢駅の最期Photo Gallery
The Last Day of Shimokitazawa Station
/maquinasphotoalbum.blogspot.jp/2013/03/the-last-day-of-shimokitazawa-station
(上記の頭にエイチ・ティー・ティー・ピー・コロン・スラッシュを付け
後ろにドットエイチティーエムエルを要添付）
282:名無しでGO!
13/03/24 17:41:57.36 w/GZTj5G0
>>278
嘘つき呼ばわりとは失敬な
年齢が上がると出歩かなくなるといっただけですが？？
で、その状態何がいけないの？バスなんか路線維持のために乗ってもらった方が良いんだが。
結局福祉の概念がてんで分かってないんだろおまえ。
それから共産党がどうとか、気違いじゃねえの。石原が何年都知事やってたと思ってんだ。
283:名無しでGO!
13/03/24 18:06:12.52 7PvaDng40
>>282
乗るのは問題ない。ただ、対価を払えよと。
無料や国や地方負担で乗らせてやる価値はないだろ？
自費で乗れ、自費で。
特に今のババアなんて、自分でまともに年金保険料も税金も払わず楽して無駄に長生きして、現役世代がせっせと稼いだ税を食いつぶしているだけだろうが。
284:名無しでGO!
13/03/24 23:04:20.26 I829Lemx0
年寄りどもがこの財政難に今のシルバーパス制度はおかしい
孫の世代に借金を押し付けるなってアクション起こすべきなんだよな
そんな老人一度も見たこと無いけど
285:名無しでGO!
13/03/25 07:46:09.81 MVSlEkJAO
>>282
シルバーパス利用者しかいないバス路線など廃止で構わない。
こんなもん福祉でもなんでもない。
都営地下鉄と東京のバス税金で全て乗り放題とかどこが福祉だ。ふざけるなと言いたい。
高額な医療費がかかるから税金で補助するとかなら福祉だが、電車バスにただ乗りさせることの何が福祉だよ？
286:あぼーん
あぼーん
あぼーん
287:名無しでGO!
13/03/25 09:42:07.99 aWb2a6UI0
シルバーパスの補助金がなければ都営バスなんて維持できないからな
288:名無しでGO!
13/03/25 19:34:54.46 qu04w9O10
>>283
でも、貴殿がシルバーバス購入できる年齢になった時に、もし今の制度が
継続してたら、鉄ならきっと買うでしょ？
少なくともオレは買う。
289:あぼーん
あぼーん
あぼーん
290:名無しでGO!
13/03/25 22:39:59.55 mwDGFk7T0
>>285
記名ICに毎月補助金分を無料チャージできるようにして、普通運賃で乗ってもらえばいいんでない?
都営沿線民だけでなく民鉄やJR沿線の年寄りたちにも公平になる。
所得に応じた補助金分の金額を区役所などで無料チャージできるようにする。
電子マネー非対応にして、使わないでチャージ上限いっぱいのまま残高ある場合は
補助の無料チャージもできなくすればいい。あと券売機での使用不可にして換金を防止する。
291:あぼーん
あぼーん
あぼーん
292:名無しでGO!
13/03/26 00:00:29.44 ogFGAjdlO
スレ違いいい加減にしろ！
293:あぼーん
あぼーん
あぼーん
294:名無しでGO!
13/03/26 00:59:32.74 mCt/eVsK0
郵送厨死ねよ。
だいだいメトロの社員でもないのにここのスレ民が送ったところで何の意味がある？
295:あぼーん
あぼーん
あぼーん
296:名無しでGO!
13/03/26 06:46:05.27 mrXUcG250
>>292
都営のシルバーパスと生活保護無料券での補助金問題は合併の障害なのだが
何と言っても都営の主収入が補助金なんだし
297:名無しでGO!
13/03/26 18:59:08.21 YKoO8KYM0
誰も相手にしないときちんと荒らしと認定されるんだな
298:名無しでGO!
13/03/27 11:06:35.23 AeiFvMYn0
速く統合した方がいい。
299:名無しでGO!
13/03/27 12:26:08.28 21epK4IF0
13路線を営団基準5区分運賃で統一してくれれば運営組織はどうでもいい
300:名無しでGO!
13/03/27 20:51:08.88 MSy9bITC0
全線を舎人線基準運賃にして、
無料パスは廃止の上、
小児料金にするのが公平だ。
301:名無しでGO!
13/03/27 22:28:36.69 bEonL+iZ0
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか
302:名無しでGO!
13/03/29 00:05:04.92 v2jp1f3EO
>>287
都営バスの都区内運賃は、他の私鉄系のバス（京王以外）に合わせて、
２１０円に値上げしていいと思う。
都営交通の場合、値上げが堪えるような人々は、どうせ最初から正規運賃では乗っていないし。
303:名無しでGO!
13/03/29 00:25:01.18 2sJw9zPS0
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか
郵送すればレチと同じくらい優遇されるお
304:名無しでGO!
13/03/29 01:14:21.28 2sJw9zPS0
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか
モット モット ユウソウ シテクダサ
305:名無しでGO!
13/03/29 02:04:20.55 96pcH/sq0
郵送します
どこへ郵送すればいいんですか？
306:名無しでGO!
13/03/29 02:24:29.20 2sJw9zPS0
↑そういうお前は下記揚げのアドレスから用紙をダウンロード、記入して郵送したのか？
民主党のマニュフェスト「子供手当て」、「高校無料化」は無責任な親を推奨していると思う。
URLﾘﾝｸ(ime.nu)
宛先は↓
〒103-0013東京都中央区日本橋人形町2-25-1
東京地下鉄労働組合
307:名無しでGO!
13/03/29 09:42:00.51 nMr68M210
あり得ない！閉じ込め電車内で喫煙、注意した女性に暴言 京阪電鉄運行停止
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
『乗客の男性が車両間のデッキで喫煙。視覚障害がある同市の女性（５０）が臭いに気づき、注意したところ、女性に向かって「障害者のくせに上から目線で言うな」などと暴言』
308:名無しでGO!
13/03/29 14:22:03.14 2sJw9zPS0
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか
モット モット ユウソウ シテクダサ
309:名無しでGO!
13/03/29 14:39:33.36 2sJw9zPS0
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか
モット モット ユウソウ シテクダサ
310:名無しでGO!
13/03/29 17:37:36.71 2sJw9zPS0
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか
モット モット ユウソウ シテクダサ
311:名無しでGO!
13/03/31 17:00:44.06 ptKbPIim0
〇
■
●
【野球】セ･リーグ S2-0T[3/31] 畠山先制打！雄平8年ぶり1発！八木好投！継投奏功･ヤクルト0封連勝！ 阪神･藤浪初陣は6回7K2失点
ｽﾚﾘﾝｸ(mnewsplus板)
312:名無しでGO!
13/03/31 17:15:48.61 OC9GeTk60
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか
モット モット ユウソウ シテクダサ
郵送君は何度でも生き返る
313:名無しでGO!
13/03/31 18:32:17.30 BuxacMdmi
あぼーんばかりだな。
314:名無しでGO!
13/03/31 18:57:26.35 OC9GeTk60
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか
モット モット ユウソウ シテクダサ
郵送君は何度でも生き返る
315:名無しでGO!
13/03/31 23:29:37.03 OC9GeTk60
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか
モット モット ユウソウ シテクダサ
郵送君は何度でも生き返る
316:名無しでGO!
13/03/31 23:37:32.90 hNB8pEuB0
↑そういうお前は郵送したのか？
317:名無しでGO!
13/04/01 00:04:55.66 GqVtfu/j0
>>316
かき揚げ氏久しぶり
お主がおらん間にちゃんと書き込んでおいたぜよ
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか
モット モット ユウソウ シテクダサ
郵送君は何度でも生き返る
318:名無しでGO!
13/04/01 00:34:19.09 nDTYItth0
メトロとも都交とも雇用関係ない人間が送ったところで何も意味ないと思うが？
319:名無しでGO!
13/04/01 00:49:50.99 GqVtfu/j0
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか
モット モット ユウソウ シテクダサ
郵送君は何度でも生き返る
320:名無しでGO!
13/04/01 20:40:04.43 LE6MRI970
>>1
東京都交通局（都営地下鉄）に尋ねると
痴漢冤罪を防止するための男性専用車両を要望する意見は１件しか来ていないという
ちなみに、「書面（手紙）で来た意見のみ」、意見としてカウントしているそうだ。
メールや電話は、意見の数としてカウントしていないとのこと
逆に、フェミからの「女性専用車両を増やせ」という意見は多数きているそうだ。
男性も
「痴漢冤罪防止のための男性専用車両が必要です」
と、東京都交通局に手紙を送ろう
つまり、「手紙」を役所に送ることが重要になる
フェミがやっているように毎月１回、役所に手紙を送りましょう。
継続して要望することが重要です。
〒163－8001
東京都新宿区西新宿2丁目8番1号
東京都庁第二本庁舎内
東京都交通局 局長 中村靖さま
321:名無しでGO!
13/04/03 00:09:39.48 htEUn06I0
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか
郵送したら仮眠室での秘密の話してあげあるお
322:名無しでGO!
13/04/03 01:10:23.47 94Xki67L0
13路線を営団基準5区分運賃で統一してくれれば運営組織はどうでもいい
323:名無しでGO!
13/04/03 01:42:10.63 htEUn06I0
あなたは反郵送厨ですか？反省しなさい！郵送は永遠に絶対なのです！
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか
モット モット ユウソウ シテクダサ
郵送君は何度でも生き返る
324:名無しでGO!
13/04/03 11:56:07.50 JojdP8j20
>>322
その為には統合が必要です
325:名無しでGO!
13/04/03 12:54:25.20 GV+ifmNKP
統合しても別料金な路線もあるし
必須条件では無いな
326:名無しでGO!
13/04/03 14:12:51.81 KJJRR2o50
統合反対
327:名無しでGO!
13/04/03 19:38:14.95 uDNRoc1H0
統合賛成。
328:名無しでGO!
13/04/03 21:57:27.44 4yMCCd/H0
地上鉄は複数あるんだから、地下鉄だって複数あって問題ない
329:名無しでGO!
13/04/03 22:19:46.03 4yMCCd/H0
統合反対！！失せろ猪豚！
330:名無しでGO!
13/04/03 22:27:22.32 UMeA9fw00
統合しても、メトロの最大運賃の300円までとか思っている馬鹿が居て呆れるわｗ
331:名無しでGO!
13/04/04 03:21:44.56 heKPdcPt0
統合したら近距離は値下げして遠距離値上げするって言われてるしな。
まあ近距離ユーザーの俺からしたらありがたいことこの上ないんだがｗ
332:名無しでGO!
13/04/04 07:33:30.19 YSAUgTdf0
>>157
333:名無しでGO!
13/04/04 08:03:13.80 GE1lfdJA0
>>322は馬鹿ってこと？
334:名無しでGO!
13/04/04 15:51:27.40 uhVVysgRO
うまいかき揚げさえ食えるなら統合しようがしまいがどうでもいい！
335:名無しでGO!
13/04/04 19:23:08.64 QU1wHPbx0
>>157が叩き台になるんだろうな。
これに違い運賃になりそうな予感はする。
336:名無しでGO!
13/04/05 03:41:57.61 ETEecj5gO
統合ついでに、都営バスの運賃も他の民鉄系バスと統合しよう！
337:名無しでGO!
13/04/05 07:37:47.55 ZqYhSBEl0
>>157か、又はこんな運賃。
統合メトロ案
キロ 運賃／円
05 140
10 160
15 180
20 200
25 250
30 300
35 350
40 400
45 450
50 500
338:名無しでGO!
13/04/05 11:12:19.43 +vOr80+G0
>>336
わざわざ値上げすんの？
339:名無しでGO!
13/04/05 11:23:54.96 X6u3XnXd0
↑そういうお前は郵送したのか？
340:名無しでGO!
13/04/05 16:53:32.23 ETEecj5gO
>>338
都営交通って赤字なんだし、いつまでも２００円に拘る必要性はないと思うよ。
341:名無しでGO!
13/04/05 18:09:44.28 JduI6Bca0
値上げを希望してんの？
受益者の低負担と事業収支の均衡が第一だよ
27km超に関わる郊外部分もあと3年で償還
環状部開業時に「永遠の赤字路線」と悪口を言われたＥ線も順調に償還しているから
2025年度には全線が優良事業になる
342:名無しでGO!
13/04/06 04:11:10.48 hw8WUDFbO
都営バスだけ２００円で他社は２１０円って分かりにくいんだよね。
343:名無しでGO!
13/04/06 05:12:40.81 BfcB7bBQ0
KOは？
344:名無しでGO!
13/04/06 07:09:53.25 oCA/Huyp0
バスは板違い。
345:名無しでGO!
13/04/06 13:02:33.08 NkYVcV/S0
そういうお前は郵送したのか？
346:名無しでGO!
13/04/06 14:56:14.74 9Fum9DpI0
>.321
そりゃしてるにきまってるでしょ
347:名無しでGO!
13/04/06 17:49:54.06 Qmqjv2f20
統合メトロ案
キロ 運賃／円
05 140
10 180
15 220
20 260
25 300
30 340
35 380
40 420
45 460
50 500
348:名無しでGO!
13/04/06 21:35:07.34 BfcB7bBQ0
値上げ大好き！
349:名無しでGO!
13/04/06 22:28:20.50 Qmqjv2f20
近距離はむしろ値下げだ。
350:名無しでGO!
13/04/06 22:43:59.77 NkYVcV/S0
↑そういうお前は郵送したのか？
351:名無しでGO!
13/04/07 11:57:45.65 uI5jcRNO0
近距離値下げの原資は？
352:名無しでGO!
13/04/07 17:24:20.85 52UhVRTM0
>>352
遠距離値上げ分の増収
353:名無しでGO!
13/04/07 17:48:53.76 9AKR6rEtO
>>340
普通に黒字
354:名無しでGO!
13/04/07 18:03:27.28 LKXOIolL0
あなたは反郵送厨ですか？反省しなさい！郵送は永遠に絶対なのです！
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか
モット モット ユウソウ シテクダサ
郵送君は何度でも生き返る
355:名無しでGO!
13/04/07 22:43:42.86 81KAJ2mQ0
↑そういうお前は郵送したのか？
356:名無しでGO!
13/04/08 03:04:28.61 0OM9MThh0
そんな組織は破壊してしまえ。
労働者は団結して下記のｱﾄﾞﾚｽから用紙をﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞして記入する｡
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
そして郵送する｡宛先は↓
〒151-8512東京都渋谷区代々木2-2-6 JR新宿ﾋﾞﾙ13F
東日本旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿
JR総連も私鉄総連も連帯して団結し、労働組合を撲滅しよう！！
URLﾘﾝｸ(ime.nu)
宛先は↓
〒103-0013東京都中央区日本橋人形町2-25-1
東京地下鉄労働組合
357:名無しでGO!
13/04/08 09:03:07.94 DjZ2Lu0QO
山手線内側はバスいらんだろ。
池86とか乞食需要以外何があるんだか。
都バスは江東区や江戸川区などだけ残して、残りの不採算路線は廃止でいい。
そうすれば都バスも黒字になるだろ
358:名無しでGO!
13/04/08 20:00:09.87 0OM9MThh0
今回のﾎﾞｰﾅｽは間に合わなかった人も､次回こそﾎﾞｰﾅｽを防衛するために､下記のｱﾄﾞﾚｽから用紙をﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞして記入する｡
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
そして郵送する｡宛先は↓
〒151-8512東京都渋谷区代々木2-2-6 JR新宿ﾋﾞﾙ13F
東日本旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿
やべぇ｡ｶﾚｰうどん食った事がﾊﾞﾚてしまう｡
仕方ない｡下記のｱﾄﾞﾚｽから用紙をﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞして記入する｡
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
そして郵送する｡宛先は↓
〒780-0021高松市西の丸町11-9
四国旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿
359:名無しでGO!
13/04/08 21:02:54.06 0OM9MThh0
↑そういうお前はかき揚げを食いながら下記のアドレスからレシピをダウンロード、記入して郵送したのか？
URLﾘﾝｸ(ime.nu)
宛先は↓
〒103-0013東京都中央区日本橋人形町2-25-1
東京地下鉄労働組合
全国の郵便局やJR北海道バス厚別営業所の労働者と連帯して団結し、下記のｱﾄﾞﾚｽから用紙をﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞして記入する｡
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
そして郵送する｡宛先は↓
〒450-0003 愛知県名古屋市中村区名駅南1-17-14
名古屋鉄道労働組合
360:名無しでGO!
13/04/08 22:21:20.10 cCpNirXb0
>>357
バスは板違い
361:名無しでGO!
13/04/08 22:34:55.00 0OM9MThh0
そんな組織は破壊してしまえ。
労働者は団結して下記のｱﾄﾞﾚｽから用紙をﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞして記入する｡
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
そして郵送する｡宛先は↓
〒151-8512東京都渋谷区代々木2-2-6 JR新宿ﾋﾞﾙ13F
東日本旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿
JR総連も私鉄総連も連帯して団結し、労働組合を撲滅しよう！！
URLﾘﾝｸ(ime.nu)
宛先は↓
〒103-0013東京都中央区日本橋人形町2-25-1
東京地下鉄労働組合
362:名無しでGO!
13/04/09 19:22:02.35 Ygkazi340
経営統合。
363:名無しでGO!
13/04/09 20:38:58.13 Ek5oEB9L0
経営統合。
364:名無しでGO!
13/04/09 21:06:11.33 ZI1WbwCL0
↑そういうお前は郵送したのか？
365:名無しでGO!
13/04/10 02:37:58.23 T+PKd9I/O
郵送バカうざい。
366:名無しでGO!
13/04/10 05:21:44.77 MkaCCVyi0
東京メトロと都営地下鉄の統合推進は大いに賛成。
だけど、それは東京都交通局が地下鉄事業を手放して、東京メトロが吸収統合することが大前提。
赤字が黒字を飲み込むことがあってはならない！！
367:名無しでGO!
13/04/10 07:55:09.64 5iTM/EHEP
都営交通は黒字だぞ
368:名無しでGO!
13/04/10 20:45:04.45 T+PKd9I/O
>>357
むしろ都バスは都心部のみ残して、他は周辺の私鉄系バス会社に譲渡するのがベストに思えるが。
369:名無しでGO!
13/04/10 21:11:41.33 pX0Dx2z30
都営とメトロ、なぜ運賃違う 地下鉄一元化、国と都に溝
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
370:名無しでGO!
13/04/10 22:34:42.08 yz6rZsZT0
ホームの壁が撤去された九段下駅。右側が東京メトロ半蔵門線、左側が都営新宿線で、かつて中央が
壁で仕切られていた＝５日午後１時２３分、東京都千代田区、関田航撮影
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
371:名無しでGO!
13/04/10 22:51:54.69 asG8EIPJO
>>368
そもそも都心部に路線バスはいらないだろ。
どうせ乞食が巣くうだけなんだから
372:名無しでGO!
13/04/10 22:59:34.61 yz6rZsZT0
バスは板違い
373:名無しでGO!
13/04/10 23:56:59.81 SanNlX9U0
↑そういうお前は郵送したのか？
374:名無しでGO!
13/04/11 01:53:11.39 WfDCdufT0
下記のｱﾄﾞﾚｽから様式をﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞしてA4版の紙にﾌﾟﾘﾝﾄする｡
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
各項目に記入したら裏面に､ここのURLと｢脱会届をむやみに提出させようとする輩がいる｣と記入して郵送する｡
宛先は↓
〒810-0074 福岡市中央区大手門1-4-16
西日本鉄道労働組合
下記のｱﾄﾞﾚｽから様式をﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞしてA4版の紙にﾌﾟﾘﾝﾄする｡
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
各項目に記入したら裏面に､ここのURLと｢脱会届をむやみに提出させようとする輩がいる｣と記入して郵送する｡
宛先は↓
〒060-0009札幌市中央区北9条西13丁目1-2 JR高架下
北海道旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿
そんな組織は破壊してしまえ。
労働者は団結して下記のｱﾄﾞﾚｽから用紙をﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞして記入する｡
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
そして郵送する｡宛先は↓
〒151-8512東京都渋谷区代々木2-2-6 JR新宿ﾋﾞﾙ13F
東日本旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿
375:名無しでGO!
13/04/11 04:23:14.82 JwAHSVf80
赤字は都に残したまま交通局自体をメトロに譲渡するのが正解。
376:名無しでGO!
13/04/11 06:56:43.37 Jza/8dSc0
↑バスも地下鉄も西鉄やJRと連帯して郵送。
377:名無しでGO!
13/04/12 05:03:51.69 T3EpZi/+0
最悪板に、組合君・脱退君ことカレーマンスレを立てました。
【アンチ労働組合】カレーマン【脱退届】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)l50
遠慮無くやってください。
378:名無しでGO!
13/04/12 12:22:13.32 DtEmy9cD0
↑そういうお前は郵送したのか？
379:名無しでGO!
13/04/12 18:51:25.16 0ljzepA50
>>367
生活保護とか障害者の運賃を都が立て替えなければ100億以上の赤字なんですけどね
380:名無しでGO!
13/04/12 23:03:08.44 hxkd8/WGi
>>379
> >>367
> 生活保護とか障害者の運賃を都が立て替えなければ100億以上の赤字なんですけどね
H23年度の営業外収益66億なんですけど
381:名無しでGO!
13/04/12 23:53:52.11 D8W/+zmJ0
>>379
おかしなことを言うね。
都が立て替えてると、赤字額が増える（黒字額が減る）はずなのでは？
382:名無しでGO!
13/04/13 00:15:09.75 udK2soWU0
290 ：名無しさん ～君の性差～：2013/04/12(金) 19:44:46.68 ID:BVQw5+So
いつぞや俺が出したスクープの続報ね。
女性専用車両に反対してわざわざ乗る男性集団の中に、鉄道関係者がいると言ったが、
どの鉄道会社かついに分かった。東京メトロだ。東京メトロの若手従業員の中に、女性専用車両に
反対してわざわざ乗車する馬鹿が1名いるのだ。まあさすがに氏名まではつきとめられていないが、
なまり方からして関東や東海出身の人間ではないようだ。
383:名無しでGO!
13/04/13 00:58:39.91 2WjAZgiE0
>>379
アホ？計算もできないの
384:名無しでGO!
13/04/13 05:31:04.25 1NDXfLtT0
>>371
新橋～六本木～渋谷を結ぶ都01を知らないな？
385:名無しでGO!
13/04/13 08:50:47.57 GQFEkB2R0
>>379
> >>367
> 生活保護とか障害者の運賃を都が立て替えなければ100億以上の赤字なんですけどね
へええ
まあとりあえずソース出してみろ
386:名無しでGO!
13/04/13 12:08:04.17 Nx1MCwDnO
その手の福祉系を交通会計でやってることになってるらしいね
これだから叩き厨は…
387:名無しでGO!
13/04/13 15:51:13.66 I7iGp5WD0
>>380
>>381
>>383
>>385
都営が無料で乗せてると思っていたんだ
少しは社会に出て色んなもの見て来いよ
シルバー80万人
生活保護25万人
障害者30万人
こいつらの無料券を1万円補助しても余裕で100億超えるんだが
388:名無しでGO!
13/04/13 17:42:28.40 kd0AbuVi0
オレオレ交通案
キロ 運賃／円
05 320
10 440
15 620
20 760
25 840
30 930
35 1010
40 1150
45 1260
50 1400
389:名無しでGO!
13/04/13 19:19:39.19 UnfCH4qN0
>>388
高すぎる。
どこのローカル線だよ。
統合メトロ案
キロ 運賃／円
05 140
10 180
15 220
20 260
25 300
30 340
35 380
40 420
45 460
50 500
390:名無しでGO!
13/04/14 21:07:28.19 akiJqGCW0
DEVIL
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
KOUBOU
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
BLACK AND WHITE
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
391:名無しでGO!
13/04/14 21:58:02.54 6RALLch30
生活保護、障害者が無料で乗るために納税しているワーキングプアは、かき揚げを食いながら下記のアドレスからレシピをダウンロード、記入して郵送する。
URLﾘﾝｸ(kie.nu)
宛先は↓
〒103-0013東京都中央区日本橋人形町2-25-1
東京地下鉄労働組合
392:名無しでGO!
13/04/15 11:54:22.40 nzTeDOeQO
都営地下鉄も黒字なんだから、合併後も今のメトロの運賃で構わないだろ
393:名無しでGO!
13/04/15 21:20:05.56 z//HNRro0
>>392
そうそう。
合併後も>>389の運賃でいいよね。
394:名無しでGO!
13/04/15 22:44:16.93 rSSMnkvm0
合併する前に、かき揚げを食いながら下記のアドレスからレシピをダウンロード、記入して郵送する。
URLﾘﾝｸ(kie.nu)
宛先は↓
〒103-0013東京都中央区日本橋人形町2-25-1
東京地下鉄労働組合
395:名無しでGO!
13/04/16 03:39:10.02 4pr2I3Ax0
24時間営業
396:名無しでGO!
13/04/16 05:49:46.00 LpbjQq060
>>395
これはやって欲しい。
半蔵門線や都営大江戸線とかの建設年度が新しい線区はメンテが軽いから可能性はあるはず。
せめて週末だけでも。
397:名無しでGO!
13/04/16 11:07:02.14 NRaqeKmD0
社員が病気で倒れたらどうするんだ
ふざけるな
猪瀬氏ね
398:名無しでGO!
13/04/16 11:20:48.48 OMKdbirCi
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
399:名無しでGO!
13/04/16 12:04:49.86 dd992UOE0
全線でやれるのは大江戸線だけだ。
他はメトロ、京成、京王の管理駅があるから無理
西高島平-三田、本八幡-岩本町、泉岳寺-西馬込の区間運転はできる
400:名無しでGO!
13/04/16 17:21:34.02 tX51NPuC0
【政策】政府、都営地下鉄の24時間運行など検討--3大都市圏を「世界一ビジネスのしやすい事業環境」に [04/16]
http: //anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1366069748/
401:名無しでGO!
13/04/16 17:41:01.21 QhJ9s+ZJ0
イノセント1世が「バス24時間化」 バックの広告に注目
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
402:名無しでGO!
13/04/16 18:11:21.53 KK6Dfogw0
>>395
年寄り職員早死にケテーイｗ
403:名無しでGO!
13/04/16 18:36:31.26 IPU38yfb0
死ぬ前に、かき揚げを食いながら下記のアドレスからレシピをダウンロード、記入して郵送する。
URLﾘﾝｸ(kie.nu)
宛先は↓
〒103-0013東京都中央区日本橋人形町2-25-1
東京地下鉄労働組合
404:名無しでGO!
13/04/16 18:54:05.05 Ch1G5TF2O
>>367
都バスが黒字なのは、東電からの受取配当金のお陰では？
405:名無しでGO!
13/04/16 18:56:23.55 Ch1G5TF2O
>>389
すっげ～安い(汗)
東海の特定区間より安い
406:名無しでGO!
13/04/16 19:25:10.00 jlxCV9i10
マジレスすると、ニューヨークの地下鉄は複々線で、緩行線と急行線がある。
深夜は片方の線で運行して、もう片方では保守をしている。
日本の地下鉄では24時間運行は、無理な話。
407:名無しでGO!
13/04/16 21:43:03.77 Bba4a7g70
>>406
それは>>401で都知事が言ってるじゃないの。
408:名無しでGO!
13/04/17 00:29:15.12 AO07VGATO
>>404
東電の復配なんて半永久的に無い
>>406
統合すれば九段下神保町間で24時間運転が可能だw
409:名無しでGO!
13/04/17 01:22:15.40 ZJedBYWg0
一般人「日本の鉄道も24時間運転してくれれば便利だよね」
↓
鉄ヲタ「鉄道ってのは夜中に保守点検が必要なんだよ！これだから素人は困るんだ！ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ…」
↓
東京都「24時間運転、やりましょう」
↓
鉄ヲタ「（ ゜Д゜）」
410:名無しでGO!
13/04/17 04:31:53.11 Jjgrws3X0
一般人「日本の鉄道も24時間運転してくれれば便利だよね」
↓
鉄ヲタ「鉄道ってのは夜中に保守点検が必要なんだよ！これだから素人は困るんだ！ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ…」
↓
東京都「確かに地下鉄は無理だからバスでやりましょう」
↓
409「（ ゜Д゜）」
411:名無しでGO!
13/04/18 06:24:33.22 h7XAtMI70
大江戸線なら深夜は環状線部分のみで一方通行運転すれば24時間運転できるな。
ま、大江戸線より山手線やった方が効果あるし、京浜東北線と並行区間なら
双方向運転できるけど。
412:名無しでGO!
13/04/18 06:56:56.93 w3BxiOat0
>>411
まあ議員のオモチャ＝都営、にしか頼めない話だろうな。
民営だったら、大赤字の深夜運行の経費なんか即座に却下だわ。
一年中大晦日の終夜運転をやるようなモンだからな。ｗｗｗ
最近は、大晦日の終夜運転を止める会社も出て来てるというのに。
東急なんかは伝統的に終夜運転はやってないし。
413:名無しでGO!
13/04/18 10:56:37.08 WfFthmdS0
>>411
保線だけではなく駅自体のメンテナンスも終電後にやっているというのに
414:名無しでGO!
13/04/18 17:50:07.61 bAMEqfBK0
地下鉄は一年中深夜運転したらメンテナンス不足になって
JR北海道なみのトラブル続出状態になるだろう
415:名無しでGO!
13/04/18 18:46:44.63 o+E+qpB/0
13路線を営団基準5区分運賃で統一してくれれば運営組織はどうでもいい
416:名無しでGO!
13/04/18 19:03:38.23 pBecHKEV0
東京地下鉄健康保険組合
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro-kenpo.or.jp)
417:名無しでGO!
13/04/18 20:49:45.08 kb31btzt0
そうだ。その通りだ。
労働者はみんなで団結して東労組から脱退しよう！！
下記のアドレスから用紙をダウンロードして記入。
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
そして郵送する。宛先は↓
〒151-8512東京都渋谷区代々木2-2-6 JR新宿ビル13F
東日本旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿
全国の郵便局やJR北海道バス厚別営業所の労働者と連帯して団結し、下記のｱﾄﾞﾚｽから用紙をﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞして記入する｡
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
そして郵送する｡宛先は↓
〒151-8512東京都渋谷区代々木2-2-6 JR新宿ﾋﾞﾙ13F
東日本旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿
今回のﾎﾞｰﾅｽは間に合わなかった人も､次回こそﾎﾞｰﾅｽを防衛するために､下記のｱﾄﾞﾚｽから用紙をﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞして記入する｡
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
そして郵送する｡宛先は↓
〒151-8512東京都渋谷区代々木2-2-6 JR新宿ﾋﾞﾙ13F
東日本旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿
418:名無しでGO!
13/04/18 22:50:37.74 wO0qDyON0
東京西南私鉄連合健康保険組合
URLﾘﾝｸ(www.seinan-kenpo.or.jp)
ジェイアールグループ健康保険組合
URLﾘﾝｸ(www.jrkenpo.or.jp)
419:名無しでGO!
13/04/19 00:07:34.92 brp/OhrBO
いまのままでいいよ。
都営なんてお荷物を背負わないで、東京メトロのままでいい。
420:名無しでGO!
13/04/19 05:43:01.35 69L8htcq0
>>413
駅設備のメンテなんて営業しながらでもできるだろうに。
421:名無しでGO!
13/04/19 18:59:11.53 /KLurzcu0
知事の部屋
URLﾘﾝｸ(www.metro.tokyo.jp)
422:名無しでGO!
13/04/19 23:27:51.30 WGSCeJWC0
>>420
邪魔でしょうが
423:名無しでGO!
13/04/20 14:34:03.05 AaaTaVSoO
つうか震災復興資金捻出のために政府が持つ東京メトロ株を放出する話はどうなったんだ？
424: 忍法帖【Lv=4,xxxP】(2+0：5)
13/04/20 16:17:14.18 nrmmzSFqP
早く
425:名無しでGO!
13/04/21 23:35:56.92 cSwabZFhO
地下鉄統合はいいが、都営ではなく、東京メトロに統合な。
都営になったら地下鉄の魅了がなくなる。
426:名無しでGO!
13/04/22 01:10:52.20 pmwiqCY60
>>425
上場したいからソレは無い。と思うｗ
寄生虫の都議会議員勢力が盛り返したらどうだかワカランけど。ｗｗｗ
珍しく公明と共産・社民が利害一致している。
デージンに手を回して都営のメトロ化を潰す事は無いとは言えない。
つか、かなりあるんじゃね？
427:名無しでGO!
13/04/22 01:13:01.50 pmwiqCY60
何れにせよ、都営化の一元化は無い。
でなかったら、一元化がポシャるだけ。
428:名無しでGO!
13/04/22 05:15:02.77 IZIz7ZER0
ホールディングスから2社ぶら下がる案らしい
429:名無しでGO!
13/04/22 15:07:35.98 eenxG2LX0
>>425
都がメトロ株を持っていて、手放す気がない以上
まずは都がメトロを吸収する形になる
国がメトロ株を売れば上記の通り
各方面からの圧力で売却を断念するなら塩漬けで現状のまま
430:名無しでGO!
13/04/23 08:56:14.03 gqN+iDrGO
メトロは都営を合併してもメリットが少ないから今のままでいいよ。
都営はイメージ悪いし。
431:名無しでGO!
13/04/23 11:55:32.01 SIuU12h6O
>>429
まあ国がメトロ株を手放せば、自動的に都が筆頭株主になるだけだからな。
432:名無しでGO!
13/04/23 13:00:11.87 1v430U6m0
そうだな
ここでメトロが都営を合併とか吸収とか言っ奴はアホなだけ
433:名無しでGO!
13/04/23 13:01:54.13 xKkecqJXO
現メトロが都営に吸収されたらぶちギレるわ。
都営に吸収されるって事は、現在メトロの路線にまで無料パス持ちの臭い乞食が流れて来るんだろ？
434:名無しでGO!
13/04/23 13:44:55.43 Gb0umMsvi
今でも流れてるけどな
435:名無しでGO!
13/04/23 13:46:25.03 F+xa8d3Si
通称馬鹿(古事記)の壁なくなったからキセルやり放題
436:名無しでGO!
13/04/23 18:28:55.65 HhhwqRR90
乞食の無料パスの財源を納税しているワーキングプアは団結してかき揚げを食いながら下記のアドレスからレシピをダウンロード、記入して郵送する。
URLﾘﾝｸ(kie.nu)
宛先は↓
〒103-0013東京都中央区日本橋人形町2-25-1
東京地下鉄労働組合
437:名無しでGO!
13/04/24 04:38:19.66 1S0zX5g2O
政府の特区構想として、東京の地下鉄一元化と２４時間運行が出ているようだな。
438:名無しでGO!
13/04/24 08:17:44.78 Q2xJlj7o0
東京地下鉄ホールディングス
の傘下に、
東京メトロ
都営地下鉄
という形だっけ？
439:名無しでGO!
13/04/24 08:41:43.09 0SIAVemX0
最終的な形はそれだな。そして上場へ繋がる
しかしそこへ至までは東京都が主導権を握るだろう
440:名無しでGO!
13/04/24 12:21:52.97 LSDF1Tl/O
１人あたりの生活保護費ベスト10（2010年度）下にいけばいく程優良区 上位は足立ナンバーと練馬ナンバー地区
01 台東区 118.3千円 足立
02 新宿区 66.1千円 練馬
03 墨田区 65.8千円 足立
04 足立区 64.0千円 足立
05 荒川区 63.1千円 足立
06 板橋区 60.5千円 練馬
07 北区 57.0千円 練馬
08 豊島区 55.8千円 練馬
09 葛飾区 52.5千円 足立
10 江戸川区 49.8千円 足立
441:名無しでGO!
13/04/24 12:24:01.17 LSDF1Tl/O
東京23区 完全失業率ランキングベスト14 （下にいけばいくほど優良区）
（ ）内はクルマのナンバー 上位は足立ナンバーと練馬ナンバー
URLﾘﾝｸ(area-info.jpn.org)
1位北区（練馬）
2位荒川区（足立）
3位足立区（足立）
4位葛飾区（足立）
5位中野区（練馬）
6位新宿区（練馬）
7位墨田区（足立）
8位板橋区（練馬）
9位台東区（足立）
10位江東区（足立）
11位江戸川区（足立）
12位豊島区（練馬）
13位練馬区（練馬）
14位杉並区（練馬）
442:名無しでGO!
13/04/25 01:18:50.60 i9MTd90+O
>>429>>431
東京地下鉄法の壁がある
政府と都はメトロ株式の速やかな売却を定めている
443:名無しでGO!
13/04/25 07:21:36.80 x8cRmqjS0
かき揚げを食いながら速やかに下記のアドレスからレシピをダウンロード、記入して郵送する。
URLﾘﾝｸ(kie.nu)
宛先は↓
〒103-0013東京都中央区日本橋人形町2-25-1
東京地下鉄労働組合
444:名無しでGO!
13/04/25 08:56:24.49 +QHTL1ITO
2013年最新版東京23区ランキング
(品川)品川ナンバー (足立)足立ナンバー (練馬)練馬ナンバー
＝＝＝＝＝ ハイソサエティA class ＝＝＝＝＝
港区(品川)、千代田区(品川)、目黒区(品川)、渋谷区(品川)、中央区(品川)、世田谷区(品川)、
＝＝＝＝＝ アッパーミドルクラスB class ＝＝＝＝＝
文京区(練馬)、品川区(品川)、大田区(品川)、杉並区(練馬)
＝＝＝＝＝ ミドルクラスC class ＝＝＝＝＝
江東区(足立)、中野区(練馬)、豊島区(練馬)
＝＝＝＝ ロークラスD class ＝＝＝＝
練馬区(練馬)、葛飾区(足立)、荒川区(足立)、墨田区(足立)、北区(練馬)、台東区(足立)、
江戸川区(足立)、板橋区(練馬)
＝＝＝＝下層区 貧民街E class ＝＝＝＝
新宿区(練馬)、足立区(足立)
445:真面目に働こうぜ！ただ乗りはいかんぜよ
13/04/25 09:00:31.08 +QHTL1ITO
【速報】 日本政府、生活保護をフードスタンプに変更ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
1:ボンベイ(愛知県) 04/22(月) 22:48 3NQBmqtg0●
URLﾘﾝｸ(img.2ch.net)
生活保護、現金給付から現物給付へ、フードスタンプの導入
＜お知らせ・新着情報＞
自立するための政府の改正案とは
生活保護を受けている人がその生活から抜け出せず、また受給額が低所得者の収入を上回っている事が問題となっているのはご存知でしょう。
この現状を見直す方針の自民党は、「自助・自立」と「手当より仕事」を基本とし、５つの柱から構成された以下の改正案を発表しました。
（1）生活保護給付基準の引き下げ
（2）現金給付から現物給付へ
（3）過剰診療防止による医療費扶助の大幅な抑制
（4）働ける人の自立支援・就労促進
（5）自治体の調査権限の強化と財政圧迫への対応
446:名無しでGO!
13/04/26 22:30:20.50 ncM+3Iq00
九段下～下北沢だと新宿線・明大前経由で乗っても安くなったけど
TOKOPOポイントも付かなくなった。
447:名無しでGO!
13/04/26 22:39:09.51 xJbE55M00
>>446
TOKOPOのポイントって、乗車実態とあわないのがいまいち。
京急～都営～京成と乗ってもだめだしね。
448:名無しでGO!
13/04/26 23:45:11.93 i54Giu3M0
パフォーマー猪瀬がまた何やら言ってるぞ
東京地下鉄株式会社への株主提案について
URLﾘﾝｸ(www.metro.tokyo.jp)
449:名無しでGO!
13/04/27 06:12:28.97 Xr9pMMG00
東京地下鉄の従業員は、かき揚げを食いながら下記のアドレスからレシピをダウンロード、記入して郵送する。
URLﾘﾝｸ(kie.nu)
宛先は↓
〒103-0013東京都中央区日本橋人形町2-25-1
東京地下鉄労働組合
450:名無しでGO!
13/04/27 14:25:59.79 N6lvKssI0
>>448
451:名無しでGO!
13/04/27 16:30:33.22 YFzz6Y8e0
東京の三月の降下物はセシウム合算64Bq/m2でしたね
311以降二年経つのに、四番目に高い月でした。
今も空から降ってきてます。
今後も汚染が加速する前兆でしょうか
URLﾘﾝｸ(monitoring.tokyo-eiken.go.jp)
452:名無しでGO!
13/04/28 07:52:32.45 Oolli29V0
>>442
都（あるいは外郭団体などが）が財産運用として購入することは可能。
放出されれば個人株主なども買うから過半数は無理でも
実質的に支配できる程度の株式を持つことは十分可能。
453:名無しでGO!
13/04/28 11:00:00.79 CzKZbD4G0
>>452
交通局協力会がメトロ乗っ取り胸厚！ｗｗｗ
454:名無しでGO!
13/04/28 22:16:57.31 Svbbcq460
乗っ取られる前にかき揚げを食いながら下記のアドレスからレシピをダウンロード、記入して郵送する。
URLﾘﾝｸ(kie.nu)
宛先は↓
〒103-0013東京都中央区日本橋人形町2-25-1
東京地下鉄労働組合
455:名無しでGO!
13/04/29 23:26:25.63 4MqvOxkc0
猪瀬がとんでもない事をやらかしたね。
あれが、猪瀬の本性だ。
こっちの件も、猪瀬の人間性が糸を引いているに違いない。
456:名無しでGO!
13/04/30 08:15:11.29 fXgO0DDb0
>>455
どんなこと？
457:名無しでGO!
13/04/30 12:18:10.67 QwR0H37+0
【交通】暴れる地下水、60m上昇も…首都高・鉄道影響［13/04/30］
http: //anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1367290453/