12/12/23 20:56:02.13 PwQ0Tb7D0
>>15
いや新幹線が北海道とつながれば
東の線路に戻るかもよ？
17:名無しでGO!
12/12/24 11:14:26.77 HEzI/480O
北日本３政令市の企業(インフラ系除く)
札幌市の企業
ニトリ、ツルハ、ホーマック…etc
新潟市の企業
コメリ、ダイニチ、亀田製菓…etc
仙台市の企業
…あれっ？全然思いつかないwwwwwwwwwww
さすが支店経済依存度日本一の仙台wwwwwwwwwww
18:名無しでGO!
12/12/24 11:20:21.82 4kBm+iSxO
>>17
仙台市の企業
アイリスオーヤマ
19:名無しでGO!
12/12/24 13:37:20.75 lJwic1NA0
代表の大山氏とその一族は、バリバリの大阪弁という。
20:名無しでGO!
12/12/25 01:10:39.73 oW8N36+q0
仙台市だと日本一の酒の卸業者もあったな。
21:名無しでGO!
13/01/23 16:11:58.38 VgoEo4IV0
福島県某無人駅にも簡易スイカ改札機があった
田舎の高校生たちが次から次へとタッチしていって出場していった
彼等彼女等は東京に来ても違和感無くスイカを利用するだろう
一方自動改札機すらほとんどない北陸や四国や札幌周辺を除く北海道では
こうはいかないだろう
つくづく東北がＪＲ東のおかげで恵まれていると思った次第
22:名無しでGO!
13/01/28 22:07:58.67 F3locM6n0
>>21
岩手でもスイカ使えるしなw
jr東北が出来てたら仙台周辺にとどまっていただろう
23:名無しでGO!
13/02/05 20:23:17.83 87XDyx/xO
>>21
今時、スイカ使えない県なんてあるの？
コンビニとか行けば使えるから…
24:名無しでGO!
13/02/05 21:27:02.63 XN6TPajjO
今と同じで仙台近郊だけ優遇して太平洋側や日本海側の仙台に通じない路線と格差が出てそう。
25:名無しでGO!
13/02/05 22:15:41.89 w8Ef4nCUO
本来北海道は四国より遥かに人口密度が低いのにｺﾋが匹よりマシな経営状態で収まっているのは札幌都市圏の通勤通学輸送があるから。
北海道新幹線開業後は大幅に状況が改善されるし、上手くいけば黒字化も有り得る。
仙台都市圏は札幌都市圏より規模が小さいから新幹線抜きだと本当にｺﾋよりマシな経営状態になっていたかは分からない。
26:名無しでGO!
13/02/06 09:32:26.49 vo0rlfAQO
JR東北が出来ていたら会社境界はどうなっていたのだろうか？
特に新潟県の帰属が気になる。
27:名無しでGO!
13/02/06 10:03:57.01 xNmAf/NJO
>>26
基本的には秋田、盛岡、仙台支社管内だけでしょ。
新潟は上越新幹線の関係で、水戸支社部分は関東の支社だから東日本に所属になると思うが。
28:名無しでGO!
13/02/06 15:10:44.29 +O0i6lP20
>>26
村上と津川で切られるのかもな
29:名無しでGO!
13/02/06 15:59:06.87 5Ch2lt5R0
新幹線の権利が東北ならなんとかなるかも
それが取れなければ北海道より下、四国より上
30:名無しでGO!
13/02/06 23:52:12.53 BPwIhBu50
>>9
何だかんだで「東京-札幌間の乗り換えが一回だけになる」ってのは強いと思う。
31:名無しでGO!
13/02/07 17:35:47.61 ezBOKOSxi
>>30
そのわずか一回の乗り換えすら嫌う一般人も多いみたい。
32:名無しでGO!
13/02/12 02:12:25.23 7ldYQRBuO
715系と50系天国か…(*´д`)ﾊｧﾊｧ
33:名無しでGO!
13/02/12 08:44:58.10 pqWcu47+0
>>31
これまた一般人からすれば、乗り換え回数は少ないにこしたことは無いべ。
34:名無しでGO!
13/02/12 13:52:19.27 cIQZNaNC0
東北から新幹線取るなら
ｺﾋからも特急取らないと不公平
35:名無しでGO!
13/02/12 19:20:06.75 xSHcTIrXO
>>34
それでもｺﾋと同程度じゃね？
仙台が札幌を上回る都市圏人口だったら話は違っていたけど。
36:名無しでGO!
13/02/19 21:31:03.77 cZP7aVB10
>>28
山形県の羽越線は新潟支社だから東日本本家になるんだけど、
酒田まで持つと東北会社線の新庄方面と秋田方面が分断されるから、
電流が変わる村上から北は東北会社にくれてやる可能性大。