12/10/01 01:00:44.76 QD68FsnL0
ビューさざなみと南風は正面衝突を繰り返してるけど意味分かる？
651:648
12/10/01 01:36:30.39 C3SHDTH6O
>>649
素敵ですがもうちょっと若い方が良いです
652:名無しでGO!
12/10/01 08:24:29.26 E3fgR8cj0
東海道新幹線はいま考えると複々線にした方が良かったのでしょうか？
653:名無しでGO!
12/10/01 08:24:48.68 9LveVLT90
>>650
スレ違い。こっちでやれ
鉄道なぞなぞorクイズを出そうぜ！
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
654:名無しでGO!
12/10/01 12:20:56.46 SFiUnrv0O
>>652
複々線で建設しようとしたが敗戦国には贅沢と世界銀行が止めた
655:名無しでGO!
12/10/01 12:33:37.90 EYDope4E0
>>652
必要ないでしょ
現状でも乗りきれないのは盆と正月のみ
あとは混雑で済んでてこれからは人口減に向かう
656:626
12/10/01 12:45:35.76 aWGAUZQ30
>>627
ありがとう
657:名無しでGO!
12/10/02 01:42:45.31 /Nc24b6v0
東北新幹線は速度が速い順に
はやぶさ
はやて
やまびこ
でいいですか？
あと、なぜ、やまびこは各駅停車もそうでないのもあるのですか？
東海道新幹線みたいに名前を分けたほうがわかりやすいのに。
658:名無しでGO!
12/10/02 03:25:10.63 M/w4m1DT0
つなすの
659:名無しでGO!
12/10/02 13:27:49.75 82Dspx440
>>657
E5は300㌔、それ以外はどれも最高は275(E4運用終了により)
要はE5はやぶさが一番早いの部分しか合ってない
停車駅数(速達性)で言えば、その順で合ってる。
「なすの」が郡山以北の運用無い訳だし
そもそも飛ばされる駅は利用者の問題だから列車名とは無関係
被ってる区間だけ名前変えられても利用者が混乱するだろ
660:名無しでGO!
12/10/02 14:56:03.49 cWPdaMUf0
>>657
はやぶさ→最速達、E5系使用で300km/h運転を実施する列車
はやて→はやぶさ以外で、盛岡以北を営業し大宮-仙台間無停車で全席指定の列車
なすの→郡山以南のみを営業する列車
やまびこ→上記に漏れる全ての列車
各駅停車用の列車名として過去「あおば」があったが、系統が増え列車名が増えたので、
列車名整理の名目で消滅した。
661:名無しでGO!
12/10/02 18:12:45.69 yNxxoFS/0
>>650
ビューさざなみは房総半島を南へ走ってる。
だから南の風を正面に受ける。従って特急南風と正面衝突をする。
662:名無しでGO!
12/10/02 18:13:51.05 GgWbKbip0
明日もありますが211系が田町高崎幕張から長野へ向けて配給されていますが
なんで211系の配給は電気機関車で牽引して行われるのですか？
663:名無しでGO!
12/10/02 19:06:01.41 TCwrPz9k0
9月30日に仙台貨物ターミナルで運転されたミニEH500
は当然非売品でしょが
もしJR貨物が販売したら なんぼでしょうか？
664:名無しでGO!
12/10/02 20:12:09.05 X3rHRHX80
>>663
あの手の大型模型は買えば数百万する
665:名無しでGO!
12/10/02 20:13:49.83 X3rHRHX80
>>663
あの機関車の製作者のホームページ
URLﾘﾝｸ(9016.teacup.com)
666:名無しでGO!
12/10/02 21:35:07.04 5U4lra5UO
>>662
自走するにはその車両でその車両を運転できる運転士が必要
あとはわかるな？
667:名無しでGO!
12/10/02 22:27:26.82 qaUBIExH0
昔の国鉄車両の洗面所の脇にタンツボがあったのは何故？
洗面台（シンク内）に吐いてそのまま水で流せばいいような気がするけど…
668:名無しでGO!
12/10/02 23:48:20.96 4jLoAP0u0
>>667
結核患者や結核の恐れのある者の痰は、衛生的に処理（焼却か消毒）するよう結核予防法で規定されていたから。
結核予防法施行規則第16条四
結核を伝染させるおそれがある患者のつば及びたんは、布片若しくは紙片に取つて焼き捨てるか
又はたん壷に取つて消毒する等他に結核を伝染させないように処理すること
結核は昭和30年代ぐらいまでは患者数、死因ともにトップクラスの病気だったため、
鉄道車両に限らず人の多く集まる場所には、だいたいタンツボが備え付けられてた。
現在は結核患者が激減し、結核予防法も廃止され、タンツボもなくなったけど。
669:名無しでGO!
12/10/03 00:35:05.51 Z1853Mhc0
小淵沢の「元気甲斐」という弁当はいまでも売っていますか？
売っているとしたら特急「あずさ」や「かいじ」車内でも買えますか？
670:名無しでGO!
12/10/03 00:56:52.47 JFS5bwzi0
>>661
ビューさざなみは関西大手私鉄とも乗り換えが出来るよ。
南の海に出るから。つまり南海電鉄。
671:名無しでGO!
12/10/03 01:01:49.18 /7lPkIV60
>>650>>661>>670
自演乙。
672:名無しでGO!
12/10/03 01:45:09.74 CcC8GUdL0
>>659 660
レスありがとう。
では、やまびこで、ひかりタイプかこだまタイプか見分ける方法はありますか？
東京駅で良くどの列車が先につくのかわからなくて乗るか乗らないか迷ってしまうのですが、
スマホを起動して検索する時間もない時に、列車の番号とかですぐに見分ける方法はありますか？
673:名無しでGO!
12/10/03 02:27:44.63 5UsXHm8h0
>>672
多少の例外はあるかもしれないが大ざっぱに言うと、
2桁番号のやまびこは小山・那須塩原・新白河・白石蔵王を通過する盛岡行き。
100番台のやまびこは小山・那須塩原・新白河を通過する仙台行き。つばさ併結。
200番台のやまびこは白石蔵王のみ通過する仙台行き。
674:名無しでGO!
12/10/03 03:28:50.90 X8/Hx2IA0
>>669
今でも売ってる
どの車内で買えるかは製造元に問い合わせないとわからない
675:名無しでGO!
12/10/03 12:26:14.84 7vwnzmDE0
>>669 新宿でも売っているぞ、俺が知っているのは南口コンコース内
676:名無しでGO!
12/10/03 19:01:29.71 BRpFYNte0
>>663 >>664
物の値段は小学校で習ったよな
>>672
改札やホーム頭上の案内板に停車駅出てるだろ
それ以前に何で下車駅までの乗換検索しとかないんだ
677:名無しでGO!
12/10/03 22:01:41.54 X8/Hx2IA0
>>676
「検索する時間もない」って書いてあるじゃん
スマホ持ってない人にはわからんかもしれんが、あの小さい画面とタッチパネルで駅名を入力して検索するのは
意外に時間がかかるんだよ
発車2分前とかだと確実に間に合わん
678:名無しでGO!
12/10/03 23:15:20.51 lJd9cqHzO
>>676
改札にもホームにも停車駅表示があるのにね
それ以前に自信のない奴は指定席にしておけ
510円（場合によっては710円だったり310円だったりするが）は誤乗リスクへの保険と考えれば安い安い
679:名無しでGO!
12/10/03 23:33:04.66 OBXzLjFA0
>>677
2分前ならホームで案内放送してる駅員に聞けばいい。
自己判断で目星をつけたいなら、停車駅の少ない（号数の小さい）のに乗ればいい。
680:名無しでGO!
12/10/04 00:23:47.55 JWPaeO50O
近鉄京都線には快速急行廃止された理由がわかりますが、近鉄名古屋線には快速急行の種別がないのでしょうか？
近鉄田原本線・近鉄生駒線・近鉄天理線・近鉄志摩線には快速急行がないのでしょうか？
681:名無しでGO!
12/10/04 01:00:06.33 BgWl+2YU0
>>677
使い慣れてないだけでしょ。
フリック入力なら1つの駅名入力に5秒あれば十分。
682:名無しでGO!
12/10/04 07:44:10.03 rt0Wyzqgi
赤羽から南浦和までの回数券を持っています。
都心方面で何ヵ所が用事があるので、
都区内パスを買おうと思ってます。
都心をまわったあと、南浦和で下車する際に、
前出の回数券で精算することはできますか？
683:名無しでGO!
12/10/04 08:27:12.21 oun/elyK0
>>682
有人通路で都区内パスと回数券の両方を係員に出せばOKです。
684:名無しでGO!
12/10/04 09:23:10.72 l0t9ts/60
>>682
南浦和で下車後、また後で都心方面に戻るなら
都区内パスを誤って回収されないように要注意
685:名無しでGO!
12/10/04 12:49:02.42 2bowEsma0
>>682
>>683-684に追加して
都区内パスを精算機に突っ込んで精算するとパスが回収されてしまう
なので必ず有人通路で、パスは継続使用の旨申告して回数券渡して通ること
686:682
12/10/04 17:24:40.77 rt0Wyzqgi
>>683-685
皆さま、ご丁寧にありがとうございます。
非常に参考になりました。
鉄道は、よく分からない点が多くて……。
都区内パスを精算機に入れると回収されてしまうなんて。
これは鉄道に関心のある人にとっては常識なんでしょうか？
687:名無しでGO!
12/10/04 18:38:47.70 aLG8UD0k0
>>686
ググってみても「精算機に入れたら精算券と一緒に戻ってくる」「窓口でお申し出ください、とメッセージが出る」とか書かれてるから
たぶん、常識ではないと思う。
こういうイレギュラーなのは窓口で駅員さんに言うのが一番確実。
688:名無しでGO!
12/10/05 01:26:34.86 0BAXhXP/P
川崎の自動精算機は吐き出してくる
一駅精算多そうだけど対応しないみたい
689:名無しでGO!
12/10/05 02:45:57.15 auOx1KYW0
>>681
スマホは画面が出てくるのも時間がかかるし、タッチもいくつか候補が出てくると
何度やってもうまくいかない（もうひとつの候補にタッチしてしまう）こともあるでしょ。
特に統一駅名があったりすると最悪。
そういう場合は会社に電話して聞いたほうが早いし仕事ならそうするが個人の旅行だとそうもいかない。
690:名無しでGO!
12/10/05 03:04:45.71 OKkUrwGr0
東京駅で東北新幹線なら、とりあえず一番先に出発するやつに飛び乗れ
大宮まで25分あるから、その間に検索
大宮は全列車停車だから後続のがよければ乗り換えればいい
691:名無しでGO!
12/10/05 03:04:45.92 auOx1KYW0
統一駅名 → 同一駅名
692:名無しでGO!
12/10/05 05:53:37.79 adAGvb8r0
えきねっとのトクだ値というのはネット購入後即決済ですか？
受け取りまではキャンセル料300円で済みますか？
お先にトクだ値の場合13日前の1時40分までに受け取る必要がありますか？
693:名無しでGO!
12/10/05 06:34:43.43 z25CVTEd0
>>689
スタイラス位買え
>>690
窓際に座れなくなってもいいなら… だけどなw
なすの[E5運用有]、つばさ[山形]、とき/Maxとき[上越]、あさま[長野]でも可だし
>>692
>>1 スレチ
694:名無しでGO!
12/10/05 07:35:26.57 8wcv/I58O
>>680
快速急行を設定しても需要がない
695:名無しでGO!
12/10/05 08:00:49.75 dQ0JP/z90
>>693
きっと>>689はデブなんで指が太くて押せないんだと思われ
696:名無しでGO!
12/10/05 08:03:08.62 DWoyYxDg0
東京大宮で新幹線に乗るやつはじょうよわだろ
697:名無しでGO!
12/10/05 08:23:24.39 auOx1KYW0
>>693
>なすの[E5運用有]、つばさ[山形]、とき/Maxとき[上越]、あさま[長野]でも可だし
ときは長岡まで止まらないのもあるでしょう？
>>695
あほか。スマホっ押しにくいだろ。
698:名無しでGO!
12/10/05 12:36:48.62 UREmEY+30
>>697
新潟まで止まりませんｗ
200系に乗らず、全車指定じゃない列車なら東京→大宮間適当乗車は有効だな。
てかだったら乗る前に停車駅確認しろって話だが。
699:名無しでGO!
12/10/05 16:22:48.54 Ywmk5mN60
今までのやつ(205系とか105系とか)と幅広詰め込み車(E231系とかE233系とか)って詰め込める人数にどのくらい差があるのでしょうか。
混雑率250%超の超満員の時に差が出るとは思うけど、床面積は変わらないのですよね…
700:名無しでGO!
12/10/05 16:55:49.17 8/oFW15u0
>>699
床面積は変わらないけど、車体中央部の幅が広くなった分、座席を窓側に寄せることが出来る、
よって通路部分の有効床面積は広がる。
６扉車が２両の時代だから参考にならないが
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
従来の山手線車両と比べて車体の幅を広げた車両となり、定員は1編成当たり88名の増となります。
２０５系中間車 座席５４ 立席９０ 合計１４４
Ｅ２３１系中間車 座席５４ 立席１０８ 合計１６２
701:名無しでGO!
12/10/05 18:56:58.53 5Pa258BK0
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
これどこらへんでしょう？
何線とかわかりますか？
702:名無しでGO!
12/10/05 19:33:48.20 eix5aHh60
>>701
多分東急大井町線沿い。
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
703:名無しでGO!
12/10/05 20:31:28.26 Hfpe9Cn10
>>700
205系の中間車でも定員が144人より多く表示されているのがある
704:名無しでGO!
12/10/05 21:07:12.35 ipvV1DdU0
どうして２ちゃんでは近鉄を「ちかてつ」と言う人が少ないの？
705:名無しでGO!
12/10/05 21:22:53.31 ux49jD2i0
>>701
死ねばいいのに。
706:名無しでGO!
12/10/05 22:49:29.48 TQWYTbmT0
>>703
あるよ、元質問に則しない書き込みして楽しいか？
707:名無しでGO!
12/10/05 23:27:16.30 5iqsts3l0
切符の日付間違いについての質問
10月2日に上りサンライズの寝台券と帰宅用に上野からの普通列車用グリーン券を同じ日のものを購入しました
しかしよく考えてみると、寝台券の翌日の日付でなければグリーン車には物理的に乗ることができません
そこで質問なのですが、このケースの場合グリーン券は誤購入として[乗変]表記なしで再発行してもらえるのでしょうか
それとも誤購入での再発行は買った当日のみでしょうか
一応、寝台券も提示して説明しようとは思っているのですが
708:名無しでGO!
12/10/05 23:37:30.71 MDm02SCO0
>>707
楽勝で正しい日付のものに差し替えてもらえる
乗変マーク無しで
709:名無しでGO!
12/10/05 23:37:51.85 ipvV1DdU0
>>704
２ちゃんでは少ないがリアルではかなりいるよ。近鉄は「ちかてつ」でいいんだよ
自演だけど事実を書いてるからな
710:707
12/10/06 00:01:52.03 wVitWe3T0
>>708
ありがとうございました
711:質問
12/10/06 17:12:15.36 gNfXdq4DO
山手線って、女性専用車両ないですよね？
どうして作らないのですか？あんなに混むのに…
712:名無しでGO!
12/10/06 18:07:32.25 ydQ6x5Rk0
混むからだろ
713:名無しでGO!
12/10/06 21:53:24.76 NepZBcqk0
といっても、元々列車に乗るはずだった人達がそれぞれの車両に振り分けられるだけならば
混雑が更に増すということはないような気もしますね
714:名無しでGO!
12/10/06 22:19:47.17 3qrDOv2y0
現実的にはうまく振り分けられないからでしょ。
階段が遠いとかで女性専用車を避ける女性もいるし。
715:名無しでGO!
12/10/07 05:50:35.97 W0NmwKza0
天皇がお召し列車で甲府に行ったニュース見たんですが
あれって普段どこにあるんですか？あずさのじゃまじゃないですか？
あとああいうのって血税の無駄遣いだからやめたほうがいいんじゃないですか？
716:名無しでGO!
12/10/07 08:08:30.34 a1WoQHtHO
>>715
命に気を付けろよ
717:名無しでGO!
12/10/07 10:50:48.58 5y3Yn3p50
川崎と横浜の間の沿岸部の貨物線を旅客化する話が10年ほど前からあるのに
なぜ実現していないのですか？ 線路はあるのだから、湘南新宿線のように
簡単にできるのではないのですか？
718:711
12/10/07 11:55:31.06 sRIJEME5O
ありがとうございます。
うーん…意外と出来そうな気もするんですがね…
私はホームを端から歩いてでも専用車があれば利用したいですが…
719:名無しでGO!
12/10/07 11:58:42.90 opnLiYkp0
一昔前までは関東の通勤路線は混雑が激しいから
女性専用車の導入は不可。と言われていたからな
やってしまえば意外に出来るだろうね
720:名無しでGO!
12/10/07 12:00:30.29 DYWJlJtc0
>>715
陛下のご公務で世界的な日本の地位が保たれている
今上陛下は専用編成を辞退し
警備上公開出来ない貴賓車両以外は団体列車で使っているよ
係争相手の隣国にばら蒔いてるODAのがずっと桁違いで無駄だと思うがね
721:名無しでGO!
12/10/07 14:23:37.07 BHfFP8g50
>陛下のご公務で世界的な日本の地位が保たれている
具体的には？
仮に陛下の公務がなかったら日本の地位がどうなるというのでしょう。
対比させてわかりやすくおながいします
722:名無しでGO!
12/10/07 14:57:15.37 3emUBy6r0
馬鹿に餌を与えてやるような真似だが
お召し列車を使った方が警備が楽なんだよ
理解したか？！ 餓鬼のような質問は自重汁
723:名無しでGO!
12/10/07 15:03:12.24 e0fPbvXM0
>>721
アメリカ大統領がホワイトタイで空港に出迎えて栄誉礼とか
ローマ法皇が僥倖とな
イギリス王室の晩餐会で上席とかがなくなる
韓国大統領がアメリカでどういう出迎えか比較すればいい
724:名無しでGO!
12/10/07 15:15:32.88 DgrC5Xzn0
>>721
鉄道に関する質問からはズレてきてますので、そのへんにしときましょう。
725:名無しでGO!
12/10/07 15:21:16.55 RjEcBzHE0
>>717
まだ具体的なことが何ひとつ決まってないから。
現状では「旅客化したいなぁ」という、地元自治体の妄想レベルでしか話が進んでない。
URLﾘﾝｸ(www.keihin.ne.jp)
JRにしても、横浜駅をスルーしたら美味しくないから、自分から手を出そうという気はないし。
726:名無しでGO!
12/10/07 15:57:42.76 5y3Yn3p50
>>725
レスありがとうございます。
技術的に難しい理由とかありますか？
（単線、踏切が多い、非電化区間がある、その他）
727:名無しでGO!
12/10/07 16:20:30.98 UTIkGTcw0
>>726
需要が見込めないため。
728:名無しでGO!
12/10/07 17:31:34.97 8TU/k8dc0
>>726
ＪＲが手を出さないからと第２種事業者として３セクがやったら運賃が高くなるので
りんかい線の新木場みたいに乗換改札を作って直通運転はしないんだろうな。
そのための専用ホーム・乗換改札を作りにくいのも問題だったりして。
729:名無しでGO!
12/10/07 20:41:05.01 +uaiJNRf0
質問。今日電車にのったんですよ。
北千住駅で乗り換えて明治神宮前まで行ったんです。
で乗り換えでいったん外に出てまたメトロ線？に乗り換えたんですが
帰りにメトロ線から出ようと思ったら切符を出さないで直接
東武線？に繋がってるんですよ。
あれはなんなんですかね？しょうがないから東武線の所でいったん外に出て
切符を買って乗りましたけど。
メトロ線に乗る時点で東武線込みの切符とか買えるんですかね？
730:名無しでGO!
12/10/07 20:56:08.46 +AZGRofo0
>>729
＞あれはなんなんですかね？
何が聞きたいのかさっぱりわからん。
＞メトロ線に乗る時点で東武線込みの切符とか買えるんですかね？
発駅および着駅によっては買える場合もある。
731:名無しでGO!
12/10/07 21:09:38.70 +uaiJNRf0
>>730
いやだから。メトロ線から出ないでで東武線に行けるメリットがわからない
どっち道降りて切符買わなきゃいけないのに。
732:名無しでGO!
12/10/07 21:15:09.08 +AZGRofo0
>>731
＞メトロ線から出ないでで東武線に行けるメリットがわからない
あれは、千代田線－日比谷線を中間改札なしにするため。
東武が付いてくるのはおまけ。
＞どっち道降りて切符買わなきゃいけないのに。
降りる駅で払えばいい。
733:名無しでGO!
12/10/07 21:15:23.40 lf1JM67L0
>>731
ＰＡＳＭＯ／Ｓｕｉｃａ
734:名無しでGO!
12/10/07 21:34:07.31 nuw6kcfg0
>>715
とりあえず『血税』の意味を辞書で調べてみようか
735:名無しでGO!
12/10/07 21:47:43.76 2/6fE0JL0
>>715
お召し列車はかつては無動力の列車５両編成（戦前は７両編成）がまるまる国鉄預かりでもちろん一般営業には使われず、
お役目の時以外は大井工場に仕舞われていたが、
何しろご乗用の御料車が昭和３５年製、前後に付く随行員や発電機などの乗る「供奉車」がなんと昭和６～７年製（ＪＲ最古参だ）、
専用機関車も昭和２８年製という骨董品ばかりで、引き継いだＪＲ東日本も流石に老朽化に頭を抱えてた。
そのうえブレーキシステムがあまりに古くて最高速度が95km/h制限。これでは首都圏での高速ダイヤに適応できない。
で、電車に切り替えた。
電車切り替え時に、お召し車両１両以外は一般向け団体列車に使える編成にして、
お召し列車運行の時にだけお召し車両をつなぐ方式に切り替えたな。
これなら儀礼上抱えているお召し車両以外は、暇な時には一般向け貸切列車で稼げる。
お召し列車を緊急に走らせるということはいまは起こらないので、それでも大丈夫。
編成全体のパワーは余裕があるので、無動力のお召し車１両増えても無理なく走れる。
736:名無しでGO!
12/10/07 22:00:06.95 i20x0Qwy0
フィリピン国鉄の記事を見て驚愕しました。
12系が大変なことになっているのもそうですが、
何で投石されるのですか？あのへんは、治安が悪いのもそうですが
列車に投石って・・・
詳しい人、お願いします。
737:ン者へ透析
12/10/07 22:01:06.85 ojMIjms40
日本でもたまにあるよね
738:名無しでGO!
12/10/07 22:01:48.54 grRKrWe+0
>>715
今更だけど、血税ってｗ
専用車両は民間会社が金を出して製作、
その前後の車両は償却は困難だろうけど貸切列車で稼いでいる。
不定期でも動かしたほうが機械的には良いしね。
まぁ、運行すれば警備で税金は使われるが、
一般道、高速道の交通規制をかけての移動を考えたらそれこそ税金の無駄遣いに。
一般利用者にも迷惑がかかる。
お召列車を運行するために、通常定期営業列車を運休（多くの列車にわずかな時刻変更はあるが）したわけでなしｗ
739:名無しでGO!
12/10/07 22:19:35.86 Py5OWu2i0
陛下は一般車両混乗を好まれるようですが、JR民鉄各社に都度お召対応車両の配備を強いることになって
結局のところ有難迷惑と言わざるをえない皮肉な状況なんですよね。
740:名無しでGO!
12/10/07 22:35:31.15 ojMIjms40
政治関係は鉄道とは関係ないとおもうんだ
それに車で護衛ぞろぞろ引き連れてくよりは
電車1両貸切すむならそっちの方が安上がりで安全なのでは
741: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：5)
12/10/07 23:18:49.07 KMM5N2iA0
｡
742:名無しでGO!
12/10/07 23:57:33.12 MFSJ4kzG0
列車の警笛って「プアーン」って音と「フィー」って音があるけど、何故2種類あるの？
後者は国鉄型の特急電車や、東北の電車に多い気がする。
743:名無しでGO!
12/10/08 00:36:51.65 TtsdstDn0
田舎の駅の改札付近やホームで定期的に ピーン ポーン と鳴っている音は何？
744:名無しでGO!
12/10/08 00:40:11.91 5NM8YiTf0
URLﾘﾝｸ(okwave.jp)
745:名無しでGO!
12/10/08 01:24:17.89 FnPwU8MO0
>>739
>陛下は一般車両混乗を好まれるようですが
これは一応のポーズで、しかも宮内庁サイドからの発言らしい
今上天皇も車両混載なんてしたら、警備が大変な上
実際に襲撃を受けて、民間人が巻き込まれたら世論がどうなるのか？
その程度のリスクは充分に承知している。
746:名無しでGO!
12/10/08 01:35:06.03 eQI3wMi40
>>742
> 列車の警笛って「プアーン」って音と「フィー」って音があるけど、何故2種類あるの？
> 後者は国鉄型の特急電車や、東北の電車に多い気がする。
「プアーン」はAW５というタイプの警笛、通称タイフォンなどと呼ばれる。
ラッパ型をしていて、空気で振動板を動作させて鳴動。
「フィー」はAW2というタイプの警笛、
理屈は、笛と一緒で、隙間からでる空気で鳴らす。
単独で装備や、併用している場合が多い。
それぞれ特性や、気候天候に得手不得手があり、地域車種によって異なる。
同時に吹鳴させる場合でも、どちらかを優先や先行させるかなど。
747:名無しでGO!
12/10/08 01:38:16.55 eQI3wMi40
>>743
>>4 URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
を参照。
748:名無しでGO!
12/10/08 01:43:37.74 kMu1zvh90
自分の為だけに編成を仕立てられる事をしたくないご意向だとは聞いた
お召しが普段団体列車なのもそういう事でしょ
しかしなごみは普段から豪華だが
菊のご紋と国旗が入ると桁違いに重厚な雰囲気醸し出すな
749:名無しでGO!
12/10/08 10:54:37.15 SNrbAgUa0
>>739
お乗りいただくのは、会社としては名誉なことなので、迷惑だとは考えておりませんｗ
万一のことがあったら不名誉なことなので、そのための出費は覚悟しておりますｗ
750:名無しでGO!
12/10/08 12:55:24.93 iHSmLR/D0
>>736
マニラ市街地の線路に沿った土地の（というか線路の中まで）全てがスラム街と化してるから。
最貧困層の連中の行動に（俺たちが理解できるような論理的な）理由なんか存在しない。
感情のままに「なんかムカツクから」「面白いから」「なんとなく」投げる。それだけだよ。
751:名無しでGO!
12/10/08 13:05:56.48 hw3HpE1B0
普通、快速のグリーン車の採算ラインってどのくらい？何割以上乗っていればいいのでしょうか。
確か東海道線大阪地区は利用者低迷でグリーン車廃止になったはず。
常磐線のグリーン車って下手したら自分ひとりで貸切状態だったりしてどうみても採算取れているように見えないけど、
それでも採算取れているのかな？
752:名無しでGO!
12/10/08 13:25:49.35 9aToplWC0
>>742
「東北の電車に多い」っていうのは気のせいではなく，タイフォンだと積もった雪に音が吸収されやすく，
遠くまで音が届きにくくなる，という特性があるためです。
753:名無しでGO!
12/10/08 15:10:44.29 oXtPbukIO
東海の特急ワイドビューひだ等は、券面にもワイドビューと印字されるのですか？
754:名無しでGO!
12/10/08 15:16:46.77 KBecn1gn0
>>753
されない。
755:名無しでGO!
12/10/08 17:42:51.27 UQaAjb570
京急の特急で特急料金がいる列車はありますか？
756:名無しでGO!
12/10/08 18:40:35.49 Cqffyvjs0
>>755
ウィング号（乗車整理券）
757:名無しでGO!
12/10/08 20:33:59.01 GB+11NR40
日本鉄道史上、
最長距離走った列車は何ですか？
758:名無しでGO!
12/10/08 20:59:21.78 6X2Gm/4V0
>>757
今も走っている札幌～福岡の日本海縦貫ライナー。
満鉄の方はしらん。
759:名無しでGO!
12/10/08 21:01:04.70 GB+11NR40
日本鉄道史上、
最長距離走った旅客列車は何ですか？
760:名無しでGO!
12/10/08 21:08:18.30 iHSmLR/D0
>>759
釜山～北京の急行「大陸」「興亜」
761:名無しでGO!
12/10/08 21:17:53.55 dNoaj8gN0
>>759
運転距離 1,574.2km
運転区間 東京-西鹿児島間
寝台特急富士号と急行高千穂号
高千穂は1975年3月改正で廃止、富士は1980年10月改正で運転区間を短縮していらい、破られていない記録
現行ダイヤだと、トワイライトエクスプレスだな
762:名無しでGO!
12/10/08 21:33:02.80 iHSmLR/D0
>>761
それは「戦後の」あるいは「国際列車を除く」なかでの
最長距離旅客列車であって「日本鉄道史上」ではないよね。
763:名無しでGO!
12/10/08 21:42:07.45 e9h5wdMN0
>759-769
パリ発のオリエント・エクスプレス’８８が最長不倒距離でないかね？
一応日本の線路も走ったし。
764:名無しでGO!
12/10/08 21:57:33.43 6X2Gm/4V0
>>763
15,494km、世界最長だから日本最長で間違いないですね。
765:名無しでGO!
12/10/09 00:29:31.13 VPSFIwnI0
国鉄あるいはJRの
最長片道切符がもっとも長かったのは
いつですか？
766:名無しでGO!
12/10/09 00:44:10.13 sGV1IDWO0
URLﾘﾝｸ(satake.bglb.jp:81)
これどこのモデル？
767:名無しでGO!
12/10/09 01:59:42.74 pJVObYep0
>>762
「日本鉄道史上」なんていう未定義語に「ではない」も何もあるか
768:名無しでGO!
12/10/09 02:26:22.86 25dhEztz0
省線、院線の前はこういう名称はあったのですか？
それとも官設鉄道でほぼ統一されていましたか？
769:名無しでGO!
12/10/09 04:41:05.52 7lG2BGJpP
おそらく1982年6月23日の東北新幹線開通から
6月30日までの仁堀航路廃止までの一週間。
770:名無しでGO!
12/10/09 08:18:40.17 Zb7siTpM0
6日に東京～甲府間をE655＋TRでお召し列車が走りましたが
TRには天皇皇后両陛下が御乗車されていましたが他の
いわゆる「なごみ」の部分にもたくさん人が乗っていましたが
TR以外の車両にはどんな人が乗っているんですか？
771:名無しでGO!
12/10/09 10:18:15.04 AvsS5t7Z0
>>766
アニメ板の特定班に聞いた方が早いです
772:名無しでGO!
12/10/09 10:26:11.16 0AF2r24/0
>>770
宮内庁、東京都、神奈川県、山梨県、警視庁、神奈川県警、山梨県警、報道、JR東日本、その他関係者
773:名無しでGO!
12/10/09 10:30:57.11 KzId/l240
>>770
多くは宮内庁職員。
他に、警察庁、皇宮警察。
宮内庁担当の記者。
鉄道会社からは、幹部社員、車両検査などの担当者。
774:名無しでGO!
12/10/09 11:49:05.73 bU/MH7ny0
>>753-754
指定席特急券の券面表記は市販の時刻表と同じで
「（ワイドビュー）ひだ××号」じゃなかったか?
775:名無しでGO!
12/10/09 11:56:06.90 3DhycN2p0
>>753 >>774
画像検索すれば、現物の写真が出てくるぞ
実際には、「ひだｘｘ号」と記載されるのだがな
776:名無しでGO!
12/10/09 12:09:02.54 Zb7siTpM0
>>772-773
ありがとうございました。
777:名無しでGO!
12/10/09 12:12:34.54 u7v6JYsj0
えーそうなの手元の切符を見たらキチンとスーパーあずさ４号とかかいてあるんだが
778:名無しでGO!
12/10/09 12:28:03.94 0AF2r24/0
印字文字数に制限があるんで無理。長い列車名の短縮実例；
スパホワイトアロ○○号
トワイライトＥＸＰ 号
スーパビュ踊り子○○号
＃スーパーあずさ○○号は制限に引っ掛からない
779:名無しでGO!
12/10/09 13:39:14.65 bU/MH7ny0
>>775
あらら、確かめてみれば「ワイドビュー」表記なしだった。失礼しました。
780:名無しでGO!
12/10/09 14:10:55.59 szNarFdE0
>>740
皇太子一行が車で通過したのを見たことがあるが
通過は午後早い時間に一瞬だが、周辺は朝から警察官ばバスで乗り付けて警備を敷いて
通過前10～15分頃からは信号を制御して交差道路や対向車もストップ
かなりの大騒動だった
鉄道なら前後の列車や対向列車も通常運転だから影響ははるかに少ないし
警備コスト的に結局は安上がりなんだろうね
781:名無しでGO!
12/10/09 14:18:12.30 3DhycN2p0
「ワイドビューひだ」の列車としての正式名称は現在も「ひだ」であって、「南紀」等のワイドビュー部分は単なる冠名称とも言えるのよね
だから、時刻表では「（ワイドビュー）ひだ」と括弧書きで表記されるのよね
よって、切符にはワイドビューが表記されないのよ
782:名無しでGO!
12/10/09 17:46:01.80 Kq463vw/0
単純にワイドビュウ－な車両を使ってますよ。
というアピールだったり。
783:名無しでGO!
12/10/09 18:25:10.00 aDUus+2w0
>長い列車名の短縮実例
ノスタルビュトレを思い出した。
784:名無しでGO!
12/10/09 18:27:33.73 qsq3cie0P
そうかワイドビューしなのとワイドビューじゃないしなのが同時期に走ってたのを知らないのか
785:名無しでGO!
12/10/09 18:49:22.00 o7tK49nH0
京王相模原線南大沢から急行新宿行きに乗って
調布で準特急に乗り換えずにそのまま新宿まで行った場合
新宿では京王のホームに到着するのでしょうか
それとも新線とかいう方に行ってしまいますか？
786:名無しでGO!
12/10/09 19:30:02.15 vIT3J9w50
>>785
自己レスです
無事に京王新宿駅につきました
787:名無しでGO!
12/10/09 19:45:20.90 DoiCV9qW0
>>785
新宿行きとなっていれば京王新宿着
新線新宿(都営新宿線新宿駅)に行くものは行き先が新線新宿行きになります。
※行き先が都営新宿線内のもの(岩本町・大島・本八幡etc)も新線新宿駅に行きます。
788:名無しでGO!
12/10/09 20:09:02.88 b1TexoRg0
>784
なるほど、スーパー雷鳥サンダーバードとかスーパーくろしおオーシャンアローみたいなもんだったのですね。
789:名無しでGO!
12/10/09 20:50:36.30 uDcR9ROa0
>>787
ありがとうございます
今後は新線とついていない新宿行きには安心して乗れます
790:名無しでGO!
12/10/10 03:41:15.54 FzL2LRcg0
なんで地下鉄には急行や快速がないのですか？
791:名無しでGO!
12/10/10 04:16:12.34 cO1Twog50
>>790
一応、都営新宿線に快速がある
地下鉄はもともと人口の密集している場所にしか作らないので全部の駅に止めてしまった方が効率がいい
あと、追い越しできるような広い駅を作ること自体、建設費の高い地下鉄では無理
792:名無しでGO!
12/10/10 07:04:05.49 gg/ZkyBGO
地下鉄の通過運転といえば都営浅草線だろ
空港間連絡の役割まで果たすデキる奴
793:名無しでGO!
12/10/10 08:15:56.88 m7kX/LaZ0
>>790
都営新宿線…急行
都営浅草線…エアポート快特
東京メトロ副都心線…急行
東京メトロ千代田線…特急
急行や快速が無かったのは昔の話で、今は普通に通過や追い抜きがある列車が多数運行されています。
794:名無しでGO!
12/10/10 10:57:10.53 yi1iOVee0
都営新宿線の急行停車駅って、何を根拠に決めたのだろう？
岩本町、住吉、西大島には止まらずに大島や森下に停車するって、意味がわからん。
あ、質問じゃなくてふとした疑問です。失礼しました。
795:名無しでGO!
12/10/10 11:19:23.98 QWxAckBM0
優等列車の停車駅は
利用者数 合理性（他路線他交通機関への乗換など）
そして政治力で決まるもんさ。
796:名無しでGO!
12/10/10 12:37:25.41 cO1Twog50
>>795
混雑が激しすぎる時に、乗客を分散させるという使われ方もある
利用者の多い駅をあえて通過したりする
797:名無しでGO!
12/10/10 17:46:33.75 K1QajwXJ0
都心の地下鉄の地下区間は、あんまり線形が良くなかったり
最高速度が低めだから(せいぜい90km/h)
通過列車を設定しても時短効果が少ないからかもね。
798:名無しでGO!
12/10/10 18:15:38.39 DXnc2tN/0
>>794
森下…自社内乗換の為
大島…異常時に車庫引き上げの為
岩本町、住吉通過…他社に客逃げられないように通過
かなぁ。
あとは通過追い抜き施設の都合だったり、政治的理由だったり色々だと思います。
なので、小川町の通過追い抜き施設が出来たら停車駅も変わるかもしれない。
799:名無しでGO!
12/10/10 18:38:05.63 5Pgsk2fxP
岩本町は秋葉原と連絡扱いにする予定だから小川町で追い抜き岩本町停車になったりして
800:名無しでGO!
12/10/10 19:31:35.65 6eg8waj/0
>>790
地下鉄はあんまりないがちかてつには急行は多数あるよ
意味分かる？
801:名無しでGO!
12/10/10 19:57:11.01 fnwn0h7x0
待避線作る場所と予算と需要の問題じゃないの？
802:名無しでGO!
12/10/10 20:26:10.74 i5MRoGSD0
>>796
湘南ライナーが横浜通過するのもそう？
803:名無しでGO!
12/10/10 20:38:34.47 GQ/Lgyp+0
>>794
ごめんこれ正解がYahoo!知恵袋にありました。
URLﾘﾝｸ(m.chiebukuro.yahoo.co.jp)
要は「メトロに客を奪われたくない」からこの停車駅設定だそうです。
804:名無しでGO!
12/10/10 22:01:00.95 oRjVnN/20
現在 A駅→B駅（窓側）の 座席指定券を保有しています。（指定席券料金は区間均一）
乗車変更で C駅→B駅の区間に変更したいのですが、
C駅→B駅間通しで開いている窓側席がないのと
A駅→B駅間の窓側席は保有したままで変更したくないため
C駅→A駅間 開いている席（どこでも良い）
A駅→B駅間 今保有している席のまま
といった乗車変更での発券はしてもらえるのでしょうか？
それとも新たに C駅→A駅間の座席指定券を買う事になってしまうのでしょうか？
ちなみに駅の並びは C駅→A駅→B駅です。
805:名無しでGO!
12/10/10 22:19:58.78 hrDHhKFA0
>>804
あなたの席が、C→Ａで空席になっている可能性があるかも、
窓口で照会してもらい、空席になっていたら、
A→B席を保持したまま、C→Ｂに変更してもらえばいい。
でも、それ以前に窓口係員がその操作を出来るかの確認が必要、
システム的には可能だが、操作の仕方が判らなかったり出来ませんと答える係員がいたり、
操作途中で間違って取り消しになりすでに確保した席を失う可能性も。
806:名無しでGO!
12/10/10 22:47:54.61 oRjVnN/20
>>805
レスさんくすです。
C→A間において A→B間で保有している席は埋まっている状態です。
書いたようにC→Bの通しで空いている窓側席もない状態です。
A→BからC→B区間への乗車変更として、C→A間は指ノミ券で発券してくれるとかの
取り扱いはしてくれないですかね？
807:名無しでGO!
12/10/10 22:49:38.31 0qaLZRj60
>>804
C駅→B駅間で空席がある場合はしてもらえません。
通しの空席が一切なければ指定席を分割しても通算した料金で発売されます。
この際、禁煙・喫煙の区分は希望のものがないときは満席扱いですが、
窓側・通路側などについては希望のものがなくても満席扱いにはなりません。
808:名無しでGO!
12/10/10 22:58:28.30 oRjVnN/20
>>807
ありがとうございます。
そうですか。。。 人気列車のようなので、乗車当日までにC駅→B駅間通しでは満席になる事を期待してみます。
C→A間も満席になっちまったら目も当てられませんがw
809:名無しでGO!
12/10/10 23:04:31.04 BnN2EKlK0
>>805
C→A間で空席になっているなら、同区間の指のみ券を発券してもらえば良いのではと思う
本当なら旅補での発券だろうけど、最近は旅補を出さないからな～
810:名無しでGO!
12/10/10 23:25:02.68 mNmnfaKI0
>>809
旅補ってなんだ？
811:名無しでGO!
12/10/11 00:19:07.34 gq6XjCoDP
料補じゃないの？
東の駅だけど結構このパターンだとすぐ出してくれるな。
812:名無しでGO!
12/10/11 00:25:49.92 Pj/oELCd0
A駅からB駅までの切符を買って、途中下車せずそのまま次のC駅まで行った時の精算金額は、
・A駅～C駅とA駅～B駅の差額？
・B駅～C駅の運賃？
813:名無しでGO!
12/10/11 00:28:51.25 Hn+PzNVk0
>>812
>>8参照
区間により異なるので、すべての駅名および経路を明らかにしたうえ、再度質問しなおしてください。
814:名無しでGO!
12/10/11 02:58:36.89 Cvsaw71Y0
青春18きっぷ等の普通・快速列車のみ乗れるきっぷで旅行中に、いわゆるワープするために、エクスプレス予約のEX-ICで新幹線を使う場合
在来線と新幹線の乗り換え改札からそのままタッチして入場できますか?
それとも一旦改札を出て改めて新幹線改札から入場しなければならないのでしょうか？
815:名無しでGO!
12/10/11 06:28:54.49 wiijV9KaO
>>814
後者
もし前者だとすると青春１８きっぷを持っているふりをして在来線部分のキセルができてしまうだろ
816:名無しでGO!
12/10/11 07:43:18.57 uPz7CifB0
別にタッチにこだわらなければ改札の駅員さんに事情を説明して通過させてもらえるのでは？
817:名無しでGO!
12/10/11 08:37:10.53 zgzAM/480
>>814
東海じゃないけど、東のモバイルSuicaワープときは乗り換え改札利用で行けた
郡山、北上、大曲、米沢でやった
米沢は自動改札じゃないので、ちと疑われたが
818:名無しでGO!
12/10/11 08:41:28.43 Cvsaw71Y0
なるほどキセルができてしまいますね
今度やるときに確認してみます
819:名無しでGO!
12/10/11 09:53:16.59 tX4Syajt0
>>818
新倉敷駅の係員通路でそれやろうとしたら、乗換改札でないほうの新幹線改札の入場側にEX-ICタッチしろ
と言われた。
乗換改札は、たぶん新倉敷までの磁気券か、入場記録があるICOCAがないと通れないと思う。
820:名無しでGO!
12/10/11 19:41:17.54 YPE9IHEM0
ある駅で下車して、友人を待つために1本見送ることは禁止されてますか？
821:名無しでGO!
12/10/11 20:01:33.45 puSjGmCy0
>>820
路線や列車によって違うから全部詳細を明かにせよ
822:名無しでGO!
12/10/11 20:48:42.23 kTutXG8G0
>>820
持ってる切符によっても違うからちゃんと書いてね
823:名無しでGO!
12/10/11 21:53:10.58 jDfqeLhq0
近鉄はちかてつでいいよな？
824:名無しでGO!
12/10/12 00:21:34.99 nrOkXFC/0
たとえば↓のような路線で、Ａ駅、Ｃ駅は特急停車駅、Ｂ駅は各駅停車のみの駅として、
Ａ駅からＢ駅に向かう場合、Ａ～Ｂ駅間の切符を買ったけど、
各停でだらだら行くと遅いので、特急で一気にＡ駅からＣ駅まで行って、
改札を出ずに逆方向の各停でＢ駅まで乗るというやり方は不正乗車になりますか？
Ａ駅－－－（途中に各停のみの駅が複数）－－－－Ｂ駅－－Ｃ駅
825:名無しでGO!
12/10/12 00:33:15.67 yQ9uqrUVP
>>824
はい、立派な不正乗車です。（除くJRの発駅・着駅の都区市内区間）
鉄道会社によってはこういう折り返し利用者のための専用きっぷを設けてるところもあります。
826:名無しでGO!
12/10/12 00:37:55.20 nrOkXFC/0
>>825
実は鉄道会社に電話で聞いたこともあるのですが、その時も確かに
ちゃんとＡ～Ｃ、Ｃ～Ｂの料金を別個で払わないといけないとの答えだったと思います。
でも、上下線の改札が共通で、乗降客が多い駅だと、駅員もいちいちチェックできないから、
事実上素通りじゃないでしょうか？
827:名無しでGO!
12/10/12 00:56:00.73 ozbxgJo50
何だろうとキセルはダメだから
828:名無しでGO!
12/10/12 03:09:46.62 HLMLbWgd0
>>826
いちいちチェックできるかどうかってのと、それが合法か違法かってのはまったく関係ない話
決められたルールは守れ
829:名無しでGO!
12/10/12 04:23:11.46 7yCGiBX70
大宮駅の到着番線が高崎線が東側で宇都宮線が西側なのは何か理由があるの？
これだと１回交差しなきゃいけないわけで
普通に考えれば逆の方が合理的だと思うんだけど
830:名無しでGO!
12/10/12 06:48:03.27 pZ2H3f6K0
>>828
自分以外でも結構やってる人見るんですよね。
831:名無しでGO!
12/10/12 08:16:01.34 4Isd+dHO0
鉄道文化むらのｽﾚって無いんですか？
832:名無しでGO!
12/10/12 09:46:23.50 DF2q7Pqq0
>>830
自分以外でも結構万引きしてる人がいれば、お前も万引きしていいことにはならん
833:名無しでGO!
12/10/12 10:30:15.22 2F5n1MV6P
正月休み(12月28～5日位)に
神奈川の小田原から沖縄へ18切符で行きたいのですが、
沖縄の滞在を長めにしたいのですが、最短で行くにはどういうルートが良いのでしょうか？
まあ時間が余れば大阪のUSJも行けたら良いのですが･･･。
834:名無しでGO!
12/10/12 10:48:17.34 ApGJMI6V0
釣りだとは思うが・・・。
>>833
予算は？
18きっぷだけでとか寝言抜かすなよ。
835:名無しでGO!
12/10/12 11:04:53.44 2F5n1MV6P
>>834
釣りじゃないです
鹿児島から沖縄へはフェリーで
船代入れると飛行機の方が安いかもですが
景色眺めながらいきたいし、福岡寄りたいしSLも乗りたいので
予算はなるべく安く。
836:名無しでGO!
12/10/12 11:13:12.31 njpnw3WX0
小田原～品川 18きっぷ
品川～羽田空港 京急
羽田空港～那覇空港 お好きな航空会社をお選びくださいませ
那覇空港～関西国際空港 お好きな航空会社をお選びくださいませ
関西国際空港～ユニバーサルシティ 18きっぷ
ユニバーサルシティ～小田原 18きっぷ
これが18きっぷと航空券と少々の私鉄で行けるルート
ほら これで満足か？
837:名無しでGO!
12/10/12 11:49:39.73 2F5n1MV6P
>>836
いや、だから飛行機は使わずに、鹿児島までは鉄道でいきたいんですって･･･
鹿児島だか大分だかのSLも乗りたいし、山も見たいし
838:名無しでGO!
12/10/12 11:52:14.23 ApGJMI6V0
>>835
＞予算はなるべく安く。
んじゃ、小田原→鹿児島中央は全区間普通列車利用で決まりじゃん。
行きは柳井と鹿児島、帰りは新山口あたりでの宿泊が必要。
小田原発12/28の0：35
沖縄着が31日の夜、出発が3日の朝。
小田原着は、5日の22：55着
USJは行きに約6時間、博多は行きに約4時間滞在可能
SLはかえりに人吉→熊本間で乗れる（運転日であれば）
839:名無しでGO!
12/10/12 12:08:41.42 ApGJMI6V0
なるべく安くの趣旨に鑑みて、以下訂正
誤：小田原発12/28の0：35
↓
正：小田原発12/28の5：52
誤：行きは柳井と鹿児島、帰りは新山口あたりでの宿泊が必要。
↓
正：行きは白市と鹿児島、帰りは新山口あたりでの野宿が必要。
誤：USJは行きに約6時間、博多は行きに約4時間滞在可能
↓
正：USJは行きに約3時間、博多は行きに約3時間滞在可能
840:名無しでGO!
12/10/12 12:26:43.36 9/L9kN4d0
>>833
18切符にこだわらなきゃ大晦日は完売だが
正月なら9800円で羽田那覇便がまだあるよいそげ
帰りは通常運賃になるがＡＮＡやＪＡＬの優待使え
841:名無しでGO!
12/10/12 12:38:53.25 UNpiVxYh0
>>829
鉄道貨物全盛期の構造物だから、その当時は合理的理由があったんだろうね。
842:名無しでGO!
12/10/12 21:08:00.53 zh/oXH+E0
>>833
元日夕方の成田→那覇ならジェットスターで6800円
843:名無しでGO!
12/10/12 21:41:56.68 XHinePwh0
>>829
下りの話だよな？
高崎下りの位置に関係なく、宇都宮下りは高崎上りと立体交差する必要がある。
その上で、宇都宮下りを西側にしておけば11番線から宇都宮線へのルートも
立体交差を共用することができる。（高崎線を跨ぐ橋を２線にしておけばよい）
高崎下りが西側だと、高崎線を跨ぐ長さの違う橋を2本掛けなければならない。
11番線はかつて大宮操車場からの重要な貨物ルートだったので、立体交差の
必要性も高かった。
844:名無しでGO!
12/10/12 22:35:58.08 ulmjUzlNP
URLﾘﾝｸ(ekikara.jp)
これってなんで明日運休なの？ミスか何か？
845:名無しでGO!
12/10/12 22:38:53.96 EWI/Ehr80
>>844
URLﾘﾝｸ(ekikara.jp)
こっち
846:名無しでGO!
12/10/12 22:46:05.48 1cQgYtHQ0
>>843
> 大宮操車場からの重要な貨物ルート
これはホームがない10番線な
11番線は川越線ホームの転用
847:名無しでGO!
12/10/13 10:12:09.89 Ks5WNQfq0
大宮駅関連で
(朝のラッシュ時間帯やダイヤ乱れ時の対応などは別として)
上りを３・４番線または６・７番線に統一するのは難しいのでしょうか？
宇都宮線発上野行⇔高崎線発新宿方面(または逆)の乗換が便利になるが。
848:名無しでGO!
12/10/13 11:01:23.37 EOj+NtRO0
>>847
物理的な問題として、現状の配線では高崎線から３・４番線への入線は不可能。
６・７番線は宇都宮線・高崎線ともに入線可能だけど、同時進入はできないので、
宇都宮線が到着するときは高崎線が手前で信号待ち、高崎線が到着するときは宇都宮線が(ry
こういった信号待ちや手前での減速が、遅れの原因になる。
849:名無しでGO!
12/10/14 12:25:31.61 N6PR6Sa40
>>847
そもそも建設当時は新宿方面の列車なんてなかったからね。
JR化後に朝ラッシュに数本「とりあえず直通させてみた」から今のように
1日中走るメインルートに成長した。
設備が昔のままだから、どこかで歪な状態になる。
参考までに、池袋駅は湘南新宿ライン増発ために埼京線の移設、
立体交差設置という大改造を行った。
850:名無しでGO!
12/10/14 16:55:56.24 3aeO6daF0
改札内コインロッカーについて質問です。
新大阪駅在来線改札内のコインロッカーに荷物を預けて
在来線特急を使用して名古屋方面に出かけ散策し、
帰りは新幹線を利用して新大阪で乗継後、新幹線で山陽方面へ帰ります。
新幹線改札内を出てしまうと新幹線特急券は無効になってしまうのですよね？
在来線改札内のコインロッカーに立ち寄って荷物引き取りだけして
新幹線改札内に戻るというのは1枚の新幹線特急券ではやはり無理でしょうか？
もしくは新大阪を出る前にまず新幹線改札内にコインロッカーに荷物を預けるという方法も
考えましたが、その場合は在来線ホームから新幹線改札内に入るのには
別に入場券が必要でしょうか？
851:名無しでGO!
12/10/14 17:03:46.84 oz23heE90
>>850
＞新幹線改札内に戻るというのは1枚の新幹線特急券ではやはり無理でしょうか？
言うまでもなくダメ。
＞別に入場券が必要でしょうか？
言うまでもなく必要。
ってか、こんなわかりきっている事わざわざ聞くなよw
852:名無しでGO!
12/10/14 17:16:36.11 Fzn+6YIy0
いきなりですが質問に入ります
高崎から高崎（経由・高崎・新幹線・大宮・川越線・八高・高崎線）の乗車券は発券可能なはずです
一方、高崎～大宮を在来線経由にした場合、発券できず、高崎から倉賀野、倉賀野から高崎の連続乗車券になりますよね？
そこで質問なのですが、仮に前者の新幹線経由の乗車券を購入した場合で、高崎～熊谷間を在来線に乗車した場合はどうなるのでしょうか？
・高崎～熊谷間の選択乗車が適用され、倉賀野～高崎が復乗となるがそのまま使用できる
・倉賀野～高崎間の片道分の運賃が別に必要
・選択乗車が適用されず、なおかつ幹在別線と扱われ高崎～熊谷（在来線経由）の運賃が別途必要
どれになるのでしょうか？また、それ以外でしょうか？
ご回答よろしくお願いします
853:名無しでGO!
12/10/14 17:32:35.19 VHtpXaP+O
>>844-845
新宿8:40発臨時さがみ運転のため時刻変更
10/14は運転なし
854:名無しでGO!
12/10/14 18:08:41.19 oz23heE90
>>852
・選択乗車が適用されず、なおかつ幹在別線と扱われ高崎～熊谷（在来線経由）の運賃が別途必要
または、
高崎→倉賀野（新町・大宮・高麗川経由）に変更、かつ倉賀野→高崎を別途支払い。
のどちらかになります。
855:名無しでGO!
12/10/14 18:14:10.27 oz23heE90
854は取消し。
>>852
・高崎～熊谷間の選択乗車が適用され、倉賀野～高崎が復乗となるがそのまま使用できる
が正解。
856:名無しでGO!
12/10/14 18:24:36.29 Fzn+6YIy0
>>855
ありがとうございました、そのまま利用できるのですね
857:名無しでGO!
12/10/14 18:52:21.28 Qnz0LAzn0
>>855
根拠は？
858:名無しでGO!
12/10/14 19:54:18.42 gno3PCaQ0
>>856
多分NG。選択乗車は同一路線とみなせる事が前提。
なのに、実際は別路線として扱って発券している…根本的に矛盾がある。
859:名無しでGO!
12/10/14 20:01:26.11 K5Oh9RUn0
旅規157条(20)が適用されるんじゃないの？それとも何か別の規則があるとか？
860:名無しでGO!
12/10/14 20:29:01.67 gno3PCaQ0
>>858
残念ながら鉄ヲタじゃないので、規則は知らん(というか議論したくもない)が
常識的に考えて
駅員が不審に思うような行動＆自分の正当性を質問者がその場で説明出来るか？
という点から考えての結論⇒多分NG
861:名無しでGO!
12/10/14 20:43:24.38 R9CtnkuI0
>860
ここはまさにその規則を議論する場なんですが…‥
そしてその常識に反した結論に一喜一憂する場。
862:855
12/10/14 20:53:20.35 3D8v4yzZ0
>>857
>>860
>>859氏が言うように、規則第157条第1項第20号が適用される。
>>858
＞選択乗車は同一路線とみなせる事が前提。
それこそ、どこにそんな規則がある？
規則第157条第1項は、「乗車券の券面に表示された経路にかかわらず」経路を選択できる規則だ。
つまり、券面に「新幹線経由」と書いてあっても、在来線経由ができるということ。
863:名無しでGO!
12/10/14 21:28:12.38 Fzn+6YIy0
すみません皆様ありがとうございます
とりあえず大丈夫ということですね
864:名無しでGO!
12/10/14 21:28:32.74 qhQsxe5/O
>>852
デスクトップ鉄さんの意見では複乗を認めていたかと
865:名無しでGO!
12/10/14 23:20:29.91 T9TeCbzB0
>>859
旅規157条(20)は熊谷以遠（行田方面）の各駅と高崎以遠(高崎問屋町、北高崎又は安中榛名方面)の各駅との間の話だから
今回の事例は当てはまらないような気が。
866:名無しでGO!
12/10/14 23:34:21.92 fVRsL2xY0
新幹線の運賃見て疑問なんですけど
ほかはともかくなんで上野東京間で
２００円もボッタくってんすか？
こんなの普通は同一料金でしょうに
差をつけるにしても２０円くらいが妥当なのでは
867:名無しでGO!
12/10/14 23:54:01.14 3sC8t2am0
>>866
線路を延ばすのにお金がたくさんかかったので、この区間を使うお客さん、ちょっとだけ負担してくださいって感じかな？
868:名無しでGO!
12/10/14 23:58:24.81 K5Oh9RUn0
>>865
>>852の経路指定の「経由・高崎・新幹線・大宮(ry」の時点で
「熊谷以遠（行田方面）の各駅と高崎以遠(高崎問屋町、北高崎又は安中榛名方面)の各駅」
という条件は満たしてるんじゃないの？（当然、熊谷と高崎も含まれる）
その先の経路が、どう迷走しようとも旅規157条と直接の関係はないと思うんだけど、
この解釈がおかしいなら、どこがどう間違ってるのか教えて欲しい。
869:名無しでGO!
12/10/14 23:59:01.43 g4htMlWM0
>>863
>>865さんの言うとおり無理です。
20号に限らず、16号も同様のケースですね。選択乗車による経路重複を除外しているのでしょう。
規則の解釈の適否は別にして、うろ覚えですが、
このようなケースは、マルス発券できましたっけ？？
>>866
東京・上野間は建設費がかさんだので、受益者負担とした。
距離で料金を算出すると受益者負担にできないので、定額200円を積み上げた。
URLﾘﾝｸ(www.fujii7.info)
870:869
12/10/15 00:03:07.96 sYlqfdyR0
あ、よく読まずに書き込んだら間違った
八高線からの折り返し経路じゃないのですか。
ならできますね。>>869は取り消しで。
871:名無しでGO!
12/10/15 00:03:14.09 wJ5IplzB0
>>865
＞今回の事例は当てはまらないような気が。
寝言は寝てから言え。
ってか、お前
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:747番)か？
872:869
12/10/15 00:19:56.27 sYlqfdyR0
間違った書き込みをしておいてなんですが、
選択乗車の結果、経路が重複してしまうことは営業制度の精神としては歓迎はして無いんでしょう。16号20号辺りを見る限り。
でも、今回のケースは「できる」と解釈する以外に無いでしょうね。
復乗の禁止や乗車券の発売条件（経路重複の禁止）は、
どちらも乗車券をどこまで利用したかの確認を容易にするという目的があり、今回の選択乗車はこれを侵します。
873:869
12/10/15 00:22:42.11 sYlqfdyR0
復乗の禁止は効力の重複行使の制限、乗車券の発売条件（経路重複の禁止）は発売事務の簡素化も
その趣旨です。
874:名無しでGO!
12/10/15 00:28:29.99 wJ5IplzB0
>>872
発売と効力は別物です。
まずはそこをしっかり理解してから出直してください。
875:名無しでGO!
12/10/15 01:06:52.60 a9qB3TDu0
>>874
>>869=>>872は理解はしてるんでないかい？
あくまでJRが歓迎するか否かの議論をしてるだけであって。
規則の上では「可能」ということで既に結論は出ているのだし。
876:名無しでGO!
12/10/15 01:24:49.72 bGNPNjf30
特急の号数は朝一番に走る列車が１号だが
なぜ新幹線は三桁の号数なんですか？
877:869
12/10/15 01:31:27.48 sYlqfdyR0
>>874-875
言葉足らずでしたね。レスありがとうございます。
「今回の件に発売条件は関係ない」ということかと思いますが、そのとおりかと思います。
「営業制度の精神」という言葉を使いましたが、規程全体から推察するもので、これは約款解釈においては必須かと。
もちろん恣意的な解釈や文理を離れた解釈を許すものではありませんから、今回の157条の解釈は影響されるべきでは無いと思います。
規則全体から察する精神 → 選択乗車の結果の経路の重複を嫌っているであろう
条文の文理解釈 → 明記された制限が無い
約款解釈においては契約者の権利を制限するような解釈は、文理解釈以外ではしづらいですね。
条文の趣旨等を第1条に照らして勘案しても今回の選択乗車を認めないことは難しい、といういう考えです。
規則スレでやれっていわれそうです。
878:名無しでGO!
12/10/15 02:43:38.60 wJ5IplzB0
>>877
＞規則全体から察する精神 → 選択乗車の結果の経路の重複を嫌っているであろう
そもそも、どこをどう読んだらそういう結論になるんだ？
これこそ、「恣意的な解釈や文理を離れた解釈」だろ。
879:名無しでGO!
12/10/15 02:47:01.69 wJ5IplzB0
ってか、「複乗」ができないという話ならわからんでもないが、
「経路の重複」はまた話が違うだろ。
880:名無しでGO!
12/10/15 03:02:16.50 MCTx6hoN0
>>861-
規則に関する議論は規則スレでやれ
ここは質問スレであって議論スレではない
881:名無しでGO!
12/10/15 03:08:18.54 Ab4ICTbk0
>>876
発車する順番ではなく、基本的に優等列車から順番に号数を割り当てていくから。
東海道新幹線は以下の記事がわかりやすいかと。
URLﾘﾝｸ(news.mynavi.jp)
東北新幹線も同様に「はやぶさ」が１桁、その他の列車が２桁～200番台。
上越新幹線が300番台と400番台、長野新幹線が500番台。
882:名無しでGO!
12/10/15 03:29:03.88 7itz5loj0
普通列車のグリーン車で、節約のためにぎりぎり100km手前で普通車に移って
そこからそう遠く無い駅で降りる人って結構居るものですか？
また、車掌が回って来たら嫌な顔するんかなｗ
883:名無しでGO!
12/10/15 07:41:45.39 alx8pnqtO
>>882
50kmのこと？
それとも特急のグリーン車？
884:名無しでGO!
12/10/15 18:17:56.52 etgvBZrX0
>>843
埼京線の池袋をクロスさせたことを思い出した。あれは大変だったなぁ
885:名無しでGO!
12/10/15 18:46:34.71 7itz5loj0
100km超えたら1620円適用の普通列車は現在無し？
特急でそんなことやるぐらいなら、最初からグリーン車なんか乗らなさそうだと思ってね。
886:名無しでGO!
12/10/15 19:37:46.53 wJ5IplzB0
>>883
普通列車のグリーン車は首都圏の自由席だけがあるわけではありません。
>>885
首都圏の自由席以外なら、その料金は残っている。（101㎞～150㎞）
887:名無しでGO!
12/10/15 19:38:50.42 tbTNaOTL0
その料金制度適用の列車は[ホリデー快速ビューやまなし]みたいにまだ一応あるけれど
行楽列車でそんなケチくさいことをするやつがどれだけいるだろうか
888:fsddfa45daf
12/10/15 21:04:06.49 ofxW34l40
男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を批判しよう
この混雑差は差別・人権侵害・不公平、そして悪質な実態
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
男性を侮辱して見下した人が要望する女性;専用車両
男性を避けたいだけの理由で利用する女性;専用車両
鉄道事業者にクレームをたたきつけましょう
889:名無しでGO!
12/10/15 21:27:35.27 KOg8wu9T0
>>888
痴漢する奴がいるから。しょうがないわに。
890:名無しでGO!
12/10/15 22:02:58.05 alx8pnqtO
>>885
むしろ特急こそ100kmを越えると料金が跳ね上がるから部分グリーンをやる人は結構いる。
また、繁忙期で一部の区間が満席のため通しで指定が取れないがグリーンにはその区間にも空席がある場合なんかは、
普通車指定席が満席の区間を含んで100km弱をグリーンに乗り、残りを指定席という方法がある。
この場合、「通常期指定席の510円引き」＋100kmのグリーン料金、
すなわち本来の繁忙期指定席特急料金＋（東と九州は290円、その他は530円）で、
満席による立ち席を回避してグリーン車に乗れ、もちろん他の区間は指定席に座れるのでかなり有効な裏技だ。
>>887
それ以前にビューやまなしのグリーン車自体が空気輸送。
ビューやまなしのグリーン車に乗る金があればかいじに乗ったほうが速くて快適。
ピークシーズンでかいじが満席のときは流れてくるかもしれんが…
891:名無しでGO!
12/10/16 00:10:00.91 kJtWSyaB0
>>890
まぁ>>887はいつもの視野の狭い知ったかクンだから仕方ない。
混んでいる区間だけグリーンてのは通勤でも結構やるね。
892:名無しでGO!
12/10/16 01:32:36.07 vm2kn8hs0
つい先程、01:25頃新幹線が普通に通過しました。
荒天の後ではよくある事ですが、今日は特に荒れていないし、どうしたんでしょうか？
場所は静岡県焼津市、東海道線西焼津から少し東の東海道線と新幹線が交差する辺りです。
893:名無しでGO!
12/10/16 10:44:43.45 8Y3hsIiv0
>>892
荒天じゃない日で普通に通過したのなら、何の問題もないんじゃないの？
894:名無しでGO!
12/10/16 10:57:39.90 TQPcTFX+O
ヒント:新幹線は原則として０時～６時は運転禁止
895:名無しでGO!
12/10/16 11:33:09.79 oWfkQXaF0
>>894
禁止じゃなくて自主規制じゃなかったっけ？
深夜でも速度抑えれば運転できる
サッカーで上越と東海道がやった実例あり
896:名無しでGO!
12/10/16 12:30:27.53 63c1hNY8P
>>892
700Aの試運転じゃなくて？
ロールアウトしたばかりの編成が夜間に試運転することはよくある。
897:名無しでGO!
12/10/16 12:40:17.98 6CP5Mk7x0
>>894
営業運転限定ですが？
898:名無しでGO!
12/10/16 14:11:41.30 ymd/K2g60
>>892
試運転列車やドクターイエロー等を、深夜帯に運転することはよくある話
>>894
旅客を輸送する営業運転が原則できないとされているだけね
ダイヤの乱れや大量輸送の必要がある場合等があった場合は、0時を超える列車も速度規制を受けて運転される
あくまで、軌道補修などの工事時間を確保するための原則だぞ
899:名無しでGO!
12/10/16 14:12:20.16 TQPcTFX+O
>>895
だから「原則」と書いたのが読めないの？
サッカー等のイベントや、>>892さんが言うように荒天による遅延のために、原則を外れて０時～６時に運転するケースも当然ある。
だからこそ、そのどの例外にも該当しない日の１時過ぎに新幹線が走ったから疑問に思ったのだろう
900:名無しでGO!
12/10/16 17:19:25.88 H98l12nB0
というか>>894は>>893に対して論点の所在を示したかっただけなんだよな
例外の存在を理解していないわけではない
まあ他の人の>>894に対する書き込みは、その原則に対する補足だと思えば丸く収まるんじゃない
901:名無しでGO!
12/10/16 20:09:33.15 reJc3lzL0
京急ののぼり列車は品川止まりは多いのですか？
確か青砥行きや北総線に乗り入れもあったように思いますが？
902:名無しでGO!
12/10/16 20:21:57.78 Zbt5IJVT0
>>901
平日昼間の品川での1時間あたりの本数だ。多いか少ないかは自分で判断してくれ。
都営線直通 快特3本＋羽田空港発6本
泉岳寺止まり 快特3本
品川止まり 普通6本
903:名無しでGO!
12/10/16 23:50:25.12 dw9WBTV40
まぁ直通の本数はKQ側にはどうしようもない訳だが…。
904:名無しでGO!
12/10/17 09:38:34.89 oDfkh1OZ0
詳しい人教えて。
旅行会社で新幹線&ホテルのツアーを申し込んだ場合、
行きに用事のある大阪で下車し、その後実費で京都へ向かう、
というのは可能？
以前に同様のツアーを利用した際に、
団体扱いの切符で安い分制約があって下車地も指定されている、
というような話を聞いたもので。
905:904
12/10/17 09:41:00.22 oDfkh1OZ0
↑書き忘れです。
新大阪で下車する際にツアーの切符で清算出来るのかもお願いします。
906:名無しでGO!
12/10/17 09:57:31.30 W4YMKPlm0
>>904
ツアーよって異なるので、ツアーを申し込んだところまたは主催者にお問い合わせください。
ここでは誰も答えが出せません。
907:094
12/10/17 10:02:38.73 oDfkh1OZ0
>>906
JR側の規定なのかと思ってました。
わかりました。ありがとう。
908:名無しでGO!
12/10/17 17:24:26.26 uxve3dgqO
ワゴン販売の後に
かごにアイスクリーム
入れて売りに来るのはなぜですか？
909:名無しでGO!
12/10/17 19:28:14.35 YBUEfXEI0
>>908
アイスは他の商品よりも特に冷やさないといけないし
万が一冷えが無くなってしまったら飲料と違って売り物にならなくなるからね。
ワゴンだとどうしても遅くなる。
910:名無しでGO!
12/10/17 20:54:53.87 iD8olhoU0
>>904
びゅうのツアー商品で似たようなこと聞いたことあるが
指定の乗降駅以外の利用はできない
ただ、自改通ってしまうので、そういったことをされる方がいることは承知している
という趣旨の返答だって
911:名無しでGO!
12/10/17 21:32:36.70 xJmmKGVA0
教えてください
札幌から大阪までトワイライトエクスプレスに乗車し
大阪に着いた翌日、新幹線で新大阪から品川まで乗車します
この場合の乗車券は、札幌～大阪、新大阪～品川で
別々に買わないとだめですか？
それとも札幌→大阪→品川の通しで購入できるのでしょうか？
もし、通しで購入できるのであれば、運賃も教えてください
912:名無しでGO!
12/10/17 21:36:58.24 D8p2UjK4i
>>911
そのルートだと京都と大阪の間が重複するので１枚の切符には出来ない。
よって大阪で分けて別々に買う必要あり。
913:名無しでGO!
12/10/17 21:50:07.19 xXz99KA40
札幌～山科～東京都区内＋山科－大阪（往復）でええんでないの？
914:名無しでGO!
12/10/17 21:57:32.10 SV1AOJk+0
>>911
ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレでは類似の質問がよくあるが、
そのルートで乗車するにあたってなるべく長い距離の片道切符にしようとした場合は
札幌市内～山科（京都の1つ手前）～東京都区内の切符となる
値段は19630円
なお、上記の切符に経路から外れる山科～大阪の往復分は別途購入する必要がある
（そのように乗ると言えば札幌市内～東京都区内の切符と一緒に売ってくれる）
820円×2＝1640円
札幌市内→東京都区内との合計で21270円
ちなみに>>912の書いている通りの買い方だと、札幌市内→大阪市内が16170円、
大阪市内→東京都区内が8510円で計24680円となる
915:名無しでGO!
12/10/17 22:02:37.63 m4/iv4CzO
JR北では乗車券類を持ち帰らせてもらえない駅があると聞いたことが
あるんですが、伊達紋別や東室蘭、洞爺は
持ち帰らせてもらえるんでしょうか？
916:名無しでGO!
12/10/17 22:07:06.62 SV1AOJk+0
>>915
少なくとも制度上はJRでは使用後の乗車券は全て回収するということになっているので
全国どこの駅であっても記念に持ち帰らせてくれなくても文句は言えない
917:名無しでGO!
12/10/17 23:39:19.73 SNsm9NPD0
補充券ならいざ知らず普通の切符でｺﾋで持ち帰れないのは聞いたことないな
918:名無しでGO!
12/10/18 02:54:55.68 +R10RuLQ0
それに少し関連した質問ですが、
降車駅で乗車券を回収すると統計や何かで利益があるのですか？
それとも単に不正乗車防止のためだけですか
919:名無しでGO!
12/10/18 03:41:40.70 9e+It0RD0
>>918
一昔前は会社またがりなら運賃精算や統計に使うという話も聞いたけど
今は自動改札化で詳細なデータを取れるから以前ほど重要ではないとか
会社や路線によるけど
920:名無しでGO!
12/10/18 08:20:04.12 sKTipJQ/0
配給列車や回送列車などの業務ネタに関する質問ですが
皆さんはこのような業務列車の日にちやスジはどうやって仕入れているんですか？
JRの知り合いから聞いているという話もありましたが実はうちの兄が
JRで電車の運転士をしていているのですが兄はいつどんな業務列車が走るか知らないようです。
聞いても「区長や上司レベルなら知っているけど一運転士は知らせれない」との話。
「運転していて今日はマニアが多いなと思っていたら変な列車とすれ違ってあいつらこれ狙ってたのかと始めて知る」とのことです。
「いろいろ情報を知っていればおまえにも教えるんだけど俺はそういうの興味ないし知らされないんだよね」と。
兄の勤務する線区は業務列車がよく走る線区なのですがこの間も「○日に△というのが走ったね」というと
「えっ、そうなの？なんで社員の俺よりもおまえのが詳しいんだよｗ」と笑ってました。
だとするとみんなはそういった業務列車はどうやって仕入れているんですか？
しかも１線区だけでなくあらゆる線区のネタを知っているようですが。ミネルとか。
JRの運転士は自分の職場の線区も含めて本当にどういう業務列車が走るかなんて知らないものなのでしょうか？
921:名無しでGO!
12/10/18 11:08:29.16 MsRg+MR90
>>920
運転士や車掌は臨時列車のことを知らなくても自分の仕事ができるけど、
駅員(ホーム助役)や保線には安全確保のために事前に知らされることが多い
ただ、保線から漏れる情報が一部で問題になったため、班長以上にしか知らされないケースも
最近では出てきている
922:名無しでGO!
12/10/18 16:59:22.34 9e+It0RD0
>>920
運転士や車掌が何処までの情報を知らされるかは会社によりけり。
あと特に知っている運転士は自分も興味があって他部署の仲間から直接教えてもらう
という話も聞いたことがある
ただ921氏の言うように色々問題があって近年では厳しくなってきているらしい
923:915
12/10/18 18:33:40.93 8TJ5vdjUO
>>916>>917
どうもありがとうございます。
924:名無しでGO!
12/10/18 19:36:40.11 +R10RuLQ0
>>919
ありがとうございます
ということは不正乗車の虞や記念印無効印を押す手間を除けば
却って持ち帰ってくれたほうが好都合ということもあるんですかね
925:名無しでGO!
12/10/18 20:16:50.94 jlKSMZCv0
>>919のどこをどう読んだら>>924のような結論になるのか、さっぱりわからん。
鉄ヲタって、こんな頭がおかしい基地外ばかりなの？
926:名無しでGO!
12/10/18 20:30:38.83 P1pqaGDp0
911です
>>912>>913>>914
回答ありがとうございました
今日、913さんと914さんに教えてもらった通り購入できました
ついでで申し訳ないのですが、自動改札って通れるのでしょうか？
大阪で出る時、新大阪の新幹線の改札、品川の新幹線の改札、
地元の駅（都区内）の改札が分かりません
それとも有人改札を通らなければいけないのでしょうか？
自動改札を通れるとして、大阪で出るときに札幌市内→都区内のきっぷが
そのまま吸い込まれたりしないのでしょうか？
927:名無しでGO!
12/10/18 21:52:14.58 HCmp9+Y+O
質問です。
今度会津若松から磐越西線の旅をしようと思います。
新潟駅が最終目的地だとして、途中の駅にもよって観光しながら行きたいんですが、
その場合は新潟駅行きまでの切符を買えばいいんですか？
途中途中で切符を買いながら行く方がいいでしょうか？
928:名無しでGO!
12/10/18 21:56:54.71 94ScI8Hj0
>>926
大阪や新大阪では札幌市内→東京都区内の切符を自動改札機に突っ込むと
エラーで停められる（ただし通常は吸い込まれることはない）ので
係員がいる通路へ回ったほうがよいかと
品川の新幹線改札や都内の下車駅では自動改札機に突っ込めばOK
>>927
>>5の上から2番目
会津若松～新潟は100km超で近郊区間内相互発着でもないので
会津若松から新潟までの切符を買って、途中の駅では「途中下車する」と
申し出ればよい
929:名無しでGO!
12/10/19 00:02:48.01 HvOj00+o0
南の海でサーフィンに乗ったら南海電鉄に乗ったことになるよな？
930:名無しでGO!
12/10/19 00:14:48.47 08erdnOQ0
北新地（大阪）←→京橋間（を含む）の定期券を所持しており
天王寺に行く用事があったため
事前に大阪駅の券売機で「大阪から１７０円区間」の切符を
オレンジカードで購入しすぐさま中央コンコースのみどりの窓口で
同一運賃の「京橋から天王寺」の乗車券に乗車変更してもらおうとしたら
窓口嬢に「券売機の切符は当駅からの乗車券にしか変更できません」
と言われ断られました
そんな規則、存在しないと思うんですが私の認識は正しいでしょうか
931:名無しでGO!
12/10/19 00:51:08.62 iRZSodMc0
>>925
逆に考えるんだ
お前の頭がおかしいからわかんないんだよ
932:名無しでGO!
12/10/19 01:22:52.61 MjTfRAuR0
>>931
いやいや、「重要じゃない＝持ち帰ったほうが好都合」はおかしいだろ。
933:名無しでGO!
12/10/19 01:49:31.95 5rOWTPJK0
過去に乗った電車(車両？)が何だったのか気になりだしてしまい、書込させて頂きます
【期間】2001～2003年頃
【時間帯】14時～16時頃
【路線・区間】東海道線、横浜駅から戸塚駅
【特徴】緑とオレンジ線の通常のではありませんでしたが、済みません色は忘れました。また、二階建ての電車でした
横浜駅で大量に並んでた人達が(昼間なのでそこまででないかも)当たり前に乗っていたので特に別料金も必要ないのかと自分も普通に乗ってました
ですが、もしかしたら本当は別料金が必要だったのか気になりました
必要でないのならまた乗ってみたいなとも思ってます
どなたかこの電車が何だったのかご存知でしょうか？
長文失礼しました
934:名無しでGO!
12/10/19 02:06:59.44 /3HMiJCb0
>>933
215系DDLかな？
935:名無しでGO!
12/10/19 02:10:14.82 OTSWYq400
>>933
湘南ライナーで使用されている215系
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
その頃は日中は東海道線の快速アクティーにも使用されていた
（もちろん普通車なら別料金不要）
ドア数が少ないので乗降に手間取って慢性的に遅れを出すようになったので
今は日中の運用から外されてる
936:名無しでGO!
12/10/19 02:15:39.40 5rOWTPJK0
>>934>>935
有難うございます
ライナーだったんですね、別料金不要で良かったです
お答え頂き有難うございました！
937:名無しでGO!
12/10/19 09:26:15.83 Rxdjo9MoO
>>930
あなたの認識が正しい
が、オレンジカード消費が目的でも、精算機で使うというのは考えなかったのか？
938:名無しでGO!
12/10/19 09:40:35.00 ZBTOOaTT0
>>936
あなたが乗ったのはライナーじゃなくて、「快速アクティー」
だから別途料金不要（グリーン車を除く）
ライナーで使うときは、（ボッタクリに限りなく近い）料金が別に必要。
939:名無しでGO!
12/10/19 10:56:41.53 ms2EtCk/0
>>930
普通乗車券は、原則としてその駅から有効なものを発売する。
お持ちの定期券が大阪－京橋間で有効な通勤定期券（通学定期券以外の定期券）であれば、大阪駅で
京橋→天王寺の乗車券を発売することができるが、必ず発売しなければならないものではない。
原券が券売機で発売されたか窓口で発売されたかにかかわらず、大阪駅では発売しなくてよい乗車券への
変更だから、拒否されてもしかたがない。
940:名無しでGO!
12/10/19 11:12:45.68 ZBTOOaTT0
>>939
変更は発売ではないので、その原則は適用されない。
これ以上やりたいなら規則スレで。
941:名無しでGO!
12/10/19 11:39:44.04 08erdnOQ0
>>937,939,940
ありがとうございました
定期券がスマートICOCAの通勤定期で、オレカ消費を兼ねてチャージ分を使用せずに
できるだけスムーズに天王寺の改札を通るために前記のような方法を試みました
結局、窓口嬢には有人改札での返金を指示され、１７０円が現金で戻ってきたため
実害はなく、今回自分の認識が正しいことが確認できたのでもう十分です
窓口嬢に「できない」と言われてしまったら一旅客としてできることなんて何もないですしね
「ああ、大阪駅にはマイルールがあるんだな、覚えとこ」ってぐらいで
942:名無しでGO!
12/10/19 11:58:15.37 kPuFSJn20
鉄ちゃん教えて！
小田急ってどうしてあんなに静かなの？
つかどうして他はうるさいの？
943:名無しでGO!
12/10/19 12:36:09.58 WCbSKt8M0
>>942
電車の騒音のこと？
だったら、
小田急騒音訴訟で検索。
944:名無しでGO!
12/10/19 14:48:38.38 kPuFSJn20
おおありがとう！
そういうことがあって対策されたのか
ほかの鉄道会社もやればいいのにね
ぜんぜん違うもんね
945:名無しでGO!
12/10/19 15:25:48.80 PEx/6t8z0
騒音対策した分が運賃とか利益に影響してくるから、会社によって妥協点が違う。
946:名無しでGO!
12/10/19 16:06:45.19 FTFud2vf0
>>920
列車見張員になれば、作業班長から作業時間中の作業区間を通過する列車のすべてのスジを教えてもらえる
そのスジがわからないと待避合図などを出すことができなくなるからね
ただし、ちゃんと見張員の仕事をしていないと運転士から通告されて永久出入禁止措置になるから注意が必要だけどね
947:名無しでGO!
12/10/19 16:12:59.45 /3HMiJCb0
>>946
教えて貰えるのは仕事の直前で、しかも通過時刻のみ
何が来るかはわからないってのも多い
948:名無しでGO!
12/10/19 18:15:43.04 E6szz8DV0
寝台特急について質問ですがあさかぜはなんで「走るホテル」などと言われたのですか？
B寝台ばかりで食堂車もラウンジカーもないのに。
カシオペアとかななつ星を言うならわかりますが・・・
949:名無しでGO!
12/10/19 18:58:02.74 WCbSKt8M0
>>948
走るホテルと言われたのは、２０系時代の「あさかぜ」。
URLﾘﾝｸ(www.kagakueizo.org)
科学映像館の
特急あさかぜ
URLﾘﾝｸ(www.kagakueizo.org)
をご覧あれ。
950:名無しでGO!
12/10/19 20:57:46.37 RK7VD65i0
まぁ20系寝台特急あさかぜも現在の生活水準から考えたら、結構貧相だけどな。
当時の他の特急や急行、普通列車が(現在の生活水準から考えたら)相当酷かった。
特に普通列車なんざ、木製の移動する監獄なんじゃないか？
と思うくらいに狭くてうるさく腰が痛くなる…長時間乗るのは拷問の代物だった。
という背景を加味して考慮されたし
951:名無しでGO!
12/10/20 00:09:27.59 TgimbqLW0
次の１８きっぷの期間の金曜日に夜行のながらに乗りたいんだけど
かなり激戦になるでしょうか？金曜ならいつでもいいんですが
何時頃からどのように予約するのがいいでしょうか？
952:名無しでGO!
12/10/20 00:34:55.40 JZQ8S3QUP
えきねっとじゃだめ？事前登録で勝手に結果が送られてくる
953:名無しでGO!
12/10/20 00:46:08.15 U+RiugHC0
>>951
12月28日(金)の上りと12月31日(月)の下りだけは1秒で完売する可能性がある
それ以外の日は数分は大丈夫だと思うので、
1ヶ月前の10時ちょうどなら買えると思う
954:名無しでGO!
12/10/20 11:23:42.50 JZQ8S3QUP
コミケはバスの方がよくないか？大阪名古屋あたりからだと豊橋までの運賃かさんで高くつくし、直行のバスもあるでしょ。
955:名無しでGO!
12/10/20 12:13:29.85 S0nDTMfE0
質問者が「１８きっぷの期間の金曜日に・ながらに乗りたい」「金曜ならいつでもいい」以外
何も(上下すら）指定してないのに、何でいきなりコミケに行く方法を語りだしてる人がいるんだろうｗ
956:名無しでGO!
12/10/20 15:30:50.58 TgimbqLW0
>>952
勝手に結果がってことはダメでしたってことも往々にしてあるってことですよね？
出来るだけ確実性のある方法がいいのですが・・・
>>953
たとえば１２月の１４日に乗りたければ、１１月の１４日の朝１０時に予約しないとダメってことですか？
コミケではないです
957:名無しでGO!
12/10/20 18:36:43.39 fm4yWdCX0
最近、猫が好きをみかけないのだが、まだ生きてるのかな？
958:名無しでGO!
12/10/20 19:54:21.71 60gCqYkJ0
>>957
今年の2月頃に死去した模様
959:名無しでGO!
12/10/20 22:10:13.26 q/dR8fhV0
今年の夏のシーズン、えきねっと事前申し込みで金曜発下りながらを３回予約したが、１勝２敗だった。
８月１０日、１７日が×、２４日が○
960:名無しでGO!
12/10/20 22:18:21.02 TgimbqLW0
>>959
自分は大阪から東京への上り希望なんですが、上りの方が多かったりするんでしょうか
961:名無しでGO!
12/10/20 22:41:53.22 q/dR8fhV0
金曜発の上りは取ったことないからなんともいえないが、土曜発の上りはほとんど取れたよ。
東海から冬臨発表されたが「ながら」の運転日は下り１２月２１日～１月５日、上り１２月２２日～１月６日
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
１２月２８日は上りも混みそうだな。
962:名無しでGO!
12/10/20 22:43:24.20 TgimbqLW0
>>961
あ、すいませんもしかしたら自分はすごく肝心というか当たり前の所を勘違いしてたかもしれないのですが
18きっぷで大阪から東京まで夜行で行くとすると、金曜の夜出発だとながらには土曜に乗ることになるのでしょうか？
963:名無しでGO!
12/10/20 22:58:01.56 cT0xXd280
>>962
金曜に決まっているだろJK
964:名無しでGO!
12/10/21 00:27:54.09 +MYarW/I0
>>962
大垣を金曜に出て、東京に土曜に着く列車に乗りたいのなら、
豊橋より手前から乗る時は金曜の切符を買う
それより先、東京に近い側の駅から乗る場合は同じ列車でも土曜の切符を買わないとダメ
965:名無しでGO!
12/10/21 00:36:22.54 oHFvvA1q0
それとえきねっとで予約した場合の受取は東日本の駅窓口、指定券券売機だから
>>962さんが関西の人だときっぷの受取どうするかだな。
JR西のおでかけネットでは「ながら」は取れないのではないか？
966:名無しでGO!
12/10/21 00:47:20.32 p8AENonV0
ううなんか色々難しいんですね・・
18きっぷ自体は夏に使って大阪東京とか色々行ったんですが
夜行は乗ったことがなくて乗ってみたかったんです
967:名無しでGO!
12/10/21 11:13:24.74 9aonUpoX0
ながらは夜行って言っても普通の特急用車両（しかも古い）だし、１８きっぷシーズンは混んでるから情緒もないよ。
968:名無しでGO!
12/10/21 12:12:36.10 nY8tSgxfP
>>965
e5498でながらの事前受付できる。
e5489は関東のSLとかお座敷臨時などのネタ列車とかも事前予約できてしまうから、
ネタ列車がえきねっと対象外の関東民より有利という謎な状況に。
969:名無しでGO!
12/10/21 12:14:23.12 p8AENonV0
>>967
そうなのか・・・ただ安いからねぇ
全席指定だから少しはましかなと思ったんだけど
>>968
e5498って何ですか？
970:名無しでGO!
12/10/21 12:40:02.58 PxzF20ABi
JR東日本のプレスリリース「冬の臨時列車」が先日発表されました。
内容を見ると、「シーハイル上越」も「早春成田初詣号」も載ってないのですが、
これは、今季は走らないということでしょうか？
それとも、後日追加発表されたりすることもあるのでしょうか？
971:名無しでGO!
12/10/21 13:19:46.03 5vWIricj0
去年は載っていたから
それが今年はないというのは走らないということだろうな。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
972:名無しでGO!
12/10/21 16:13:43.12 VhoMRljd0
ムーンライトながらすら忘れてるリリースだから
あんまアテには出来ないけどな、アレw
973:名無しでGO!
12/10/21 17:16:18.75 sEuWC6zu0
踏切で電気機関車が１両で通過するときも警報機が鳴って遮断機は降りますか？
974:名無しでGO!
12/10/21 17:54:18.98 9aonUpoX0
鳴る。
車両が接近してるのに踏切が鳴らないのは、工事用の車両が夜中に作業するとき位。（そういう車両は踏切をならさないようにするスイッチがついてる。）
975:名無しでGO!
12/10/21 18:39:52.15 LO+cp4jU0
誰か、東武鉄道の×型に光る閃光灯画像ありませんか？
976:名無しでGO!
12/10/21 22:23:14.70 +MYarW/I0
>>969
e5489っていうのはJR西日本の会員制予約システムのこと
数字の「5489」は「ごよやく(御予約)」って意味。5498じゃないよ
977:名無しでGO!
12/10/22 14:33:57.62 I/JD/8ke0
>>970-971
高崎支社のサイトによると、シーハイル上越は走るみたいだよ。
978:名無しでGO!
12/10/22 17:36:24.21 GFTcXCKI0
荒川を渡る鉄道は・・・・
ＪＲ京葉線、地下鉄東西線、ＪＲ総武線、京成本線、北総線、
東北本線、京浜東北線、湘南新宿ライン、常磐線だけですか？
979:名無しでGO!
12/10/22 17:42:52.17 iept8xcD0
>>978
八高線・川越線・東武東上線・秩父鉄道とか
980:名無しでGO!
12/10/22 17:50:22.97 PZxh6MTl0
>>978
都営新宿線，京成押上線，東武伊勢崎線，日暮里・舎人ライナー，JR武蔵野線（，東北新幹線，埼京線）
981:名無しでGO!
12/10/22 17:52:10.56 NGU/yeVsO
潜るけど…埼玉高速鉄道
982:名無しでGO!
12/10/22 18:10:26.20 RJWruvvT0
>>978
上流から
秩父鉄道、八高線、東武東上線、川越線、武蔵野線、東北上越新幹線、埼京線、東北本線（湘南新宿）／京浜東北線、埼玉高速鉄道（地下）
日暮里舎人ライナー、東武伊勢崎線、常磐線、つくばエクスプレス、京成本線、京成押上線、総武線（快速・緩行）、都営新宿線、メトロ東西線、京葉線。
漏れてたらすまん。
983:名無しでGO!
12/10/22 18:14:22.48 bXVIh7MY0
常磐線とメトロ千代田線の重複区間なの忘れてたので、メトロ千代田線も追加。
984:名無しでGO!
12/10/22 22:59:45.95 O0Ey2/MI0
JR東京駅の構内に、立ち食いそば的なおそば屋さんってありませんか？
985:名無しでGO!
12/10/22 23:00:14.90 mDpyVMiX0
>>976
ありがとう
986:名無しでGO!
12/10/22 23:35:38.25 iept8xcD0
>>984
立ち食いだけの店は改札内には無くなったようだけど
詳しくは↓で
立ち食いそば【駅】おかわり33杯め
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
987:名無しでGO!
12/10/23 00:06:30.67 jrCRVgQ30
近鉄はやはり｢ちかてつ｣と呼ぶ人が多いよな？
988:名無しでGO!
12/10/23 00:30:42.37 GjHrfUio0
きんてつ
989:名無しでGO!
12/10/23 00:32:39.72 +KvAzI920
普通は「おうみ」でそ？
990:名無しでGO!
12/10/23 01:18:55.66 gixu9Qa70
「ちかてつ」の人ってたまに見かけるんですが何なんですか？
991:名無しでGO!
12/10/23 01:26:06.88 f+ddU2Aa0
>>990
精神に異常をきたしている奴
992:名無しでGO!
12/10/23 01:47:48.93 sA7io2900
キチガイの相手をしないように
993:名無しでGO!
12/10/23 14:16:36.82 LGYyDau30
>>984
京葉線の方に蕎麦屋かあった
994:名無しでGO!
12/10/23 17:39:58.93 jrCRVgQ30
それじゃ南の海でサーフィンをすれば
南海電鉄に乗ったことになるな？
995:名無しでGO!
12/10/23 21:39:50.10 ipaHj+Jbi
もうこのスレ今回で休止にする？
質問は各鉄道のスレへと言う事で。
この馬鹿に取りつかれたら某スレみたいにズタボロになるのがもう目に見えている。