12/06/25 21:06:37.13 qeJVcRk00
>>182
東西線が使えないのは止むをえないが、九段下の壁撤去によって都営のIC大回りの出入口駅が3箇所になるのは大きいぞ。
それと、下北がそろそろ地下化するので都営を通るIC大回りがほとんどの区間で出来なくなる恐れがあったのだが九段下が半蔵門線とノーラッチになることによっていままでのエリアで大回りできるという利点もある。
12/06/25 21:06:37.13 qeJVcRk00
>>182
東西線が使えないのは止むをえないが、九段下の壁撤去によって都営のIC大回りの出入口駅が3箇所になるのは大きいぞ。
それと、下北がそろそろ地下化するので都営を通るIC大回りがほとんどの区間で出来なくなる恐れがあったのだが九段下が半蔵門線とノーラッチになることによっていままでのエリアで大回りできるという利点もある。