12/10/18 22:28:13.39 buehPRZu0
>>404
それはない。100経路でも大丈夫なスーパーマルスでも開発しない限り。
不正損失と新システム開発費用を比較したら、明らかにシステム開発費の方が高い。
正当な輸送申し込みに対して拒否権はない。
普通列車は通算200km以内。
特急は１列車毎に支払い（料金込）システムとか根本改革するまで消えないと。
隣の基地害国家がやったのよね。乗車券打ち切りシステム導入。
12/10/18 22:28:13.39 buehPRZu0
>>404
それはない。100経路でも大丈夫なスーパーマルスでも開発しない限り。
不正損失と新システム開発費用を比較したら、明らかにシステム開発費の方が高い。
正当な輸送申し込みに対して拒否権はない。
普通列車は通算200km以内。
特急は１列車毎に支払い（料金込）システムとか根本改革するまで消えないと。
隣の基地害国家がやったのよね。乗車券打ち切りシステム導入。