12/04/11 10:10:13.70 dO2UKtm00
・飯山線踏切事故
2011年2月1日0時10分頃、新潟県津南町の飯山線大根原踏切で普通列車とライトバンが衝突、ライトバンの運転者が死亡した事故
踏切故障で社員が車を誘導して発生
北陸信越運輸局から警告、7月19日誘導していた社員2人を書類送検
・3/11東日本大震災時の対応
地震後首都圏路線を含む東日本全線を早々に運休
首都圏では帰宅困難者を多数発生させた挙句、シャッターを閉めて締め出し
2011年5月27日付で東京都の石原知事が清野智社長に抗議文
・信濃川不正取水問題
信濃川発電所で10年に渡り違法取水、北陸地方整備局に虚偽報告
2009年2月13日-北陸地方整備局から河川法違反の行政処分、水利権の取り消しを受ける
・特急いなほ脱線転覆事故
2005年（平成17年）12月25日19時14分頃、山形県東田川郡庄内町榎木のJR羽越本線北余目駅～砂越駅間の第2最上川橋梁付近において、秋田発新潟行きの上り特急「いなほ14号」が、橋梁通過直後に最も軽量であった2両目から脱線を始めて最終的に全車両が脱線
5人死亡、32人重軽傷
3:名無しでGO!
12/04/11 10:10:45.14 dO2UKtm00
・国交省が改善命令を行った事故
2003年 9月28日：中央線立川－三鷹間の線路切替工事で配線図に誤りがあり、工事終了運転再開が約６時間遅れる
2003年10月 6日：京浜東北線大森－大井町間の初電が保線の忘れ物と衝突し、京浜東北線東十条－蒲田間が長時間不通
国土交通省から立入監査と事業改善命令(石原伸晃国交相から大塚陸毅社長宛)を受ける
・国交省から警告を受けた事故 (2007年から今年にかけてモノレール含めて11回)
平成１９年６月２２日 URLﾘﾝｸ(wwwtb.mlit.go.jp)
平成２０年２月２５日 URLﾘﾝｸ(wwwtb.mlit.go.jp)
平成２０年４月１０日 URLﾘﾝｸ(wwwtb.mlit.go.jp)
平成２０年９月１８日 URLﾘﾝｸ(wwwtb.mlit.go.jp)
平成２０年９月２９日 URLﾘﾝｸ(wwwtb.mlit.go.jp)
平成２０年１２月３０日 URLﾘﾝｸ(wwwtb.mlit.go.jp)
平成２１年７月３１日 URLﾘﾝｸ(wwwtb.mlit.go.jp)
平成２３年１月１７日 URLﾘﾝｸ(wwwtb.mlit.go.jp)
北陸信越運輸局 平成23年2月1日 URLﾘﾝｸ(wwwtb.mlit.go.jp)
東北運輸局 平成20年6月6日 URLﾘﾝｸ(wwwtb.mlit.go.jp)
東京モノレール 平成23年2月4日 URLﾘﾝｸ(wwwtb.mlit.go.jp)
その他大小問わずトラブルは絶えません
とにかくキリがないので省略
4:名無しでGO!
12/04/11 10:11:04.24 dO2UKtm00
☆Suica問題
URLﾘﾝｸ(home.s02.itscom.net)
・バス共通カード廃止も含めICカード統合で特典がなくなる→JR「切符を買う手間が省け、小銭がいらないなどの利便性があるので、それ以上の特典は考えていない」
・1枚500円の預かり金がたまって、利息がふくらむ
・種村直樹氏のコメント「競合相手がいない殿様商売という意識からだろう」
☆バス特は本当に得なのか？
バス共通カード廃止では事実上の値上げ。
バス共通カードの場合は使用期限は無期限だったが、 ICカードのバス特だと月単位なのでたまにしか乗らない人は割引の恩恵を受ける事が出来ない場合がある。
他にも振替輸送不可、Suica利用エリア単独利用だと乗車券でも途中下車不可、 Suica普及を口実に割引きっぷ・回数券等の廃止等不便になってるケースもある。
バスポイントの端数(バスチケットの付与に結びつかない1000ポイント未満の分)の関係で、利用頻度にかかわらず、ほぼ全てのケースで5000円カードの割引率を下回る。
SF利用額(バスチケット消費額を除いた運賃)と割引率の上下関係
上回る…7000,8000,8010,9000,9010,9020,10000,10010,10020,10030 以降15000,15010,15020,15030,16000…
等しい…5000,6000,7010,8020,9030,10040 以降15040,16040…
下回る…残り全て
5:名無しでGO!
12/04/11 10:11:27.28 dO2UKtm00
Suicaを第3の経営の柱に位置付け、鉄道と生活サービス事業に新たな価値
URLﾘﾝｸ(itpro.nikkeibp.co.jp)
・Suicaを活用し、鉄道事業と生活サービス事業との相乗効果を生み出すことに加え、その特徴を生かすことにより、新たな収益を創出していくことを目指す
・Suicaをナンバーワンの電子マネーとするために、2010年度中に1日当たりの利用件数を800万件にすることを当面の目標
・Suica事業を決済サービスの枠を越えて、お客様の生活に24時間関わる「全生活情報ソリューション事業」と位置付け、様々な展開を考えている
・Suicaを単なる決済手段に終わらせず、様々なサービスの中核として活用していく方針
・鉄道事業はお客様をA地点からB地点へとお連れするサービスである
・鉄道事業では、安全を経営のトッププライオリティとして掲げ、お客様が目的地に確実に到着するように不断の努力を続けている。
・通信インフラを鉄道の利便性向上と安全運行のため積極的に活用している。
まとめ：JR東日本はお客様と社会に新しい価値を提供していく所存だ。
6:名無しでGO!
12/04/11 10:11:49.69 dO2UKtm00
★今日のすごいトラブルを明日の普通へ～ >>5の通信インフラの使用例-WiMAX
JR東日本はWiMAX事業会社であるUQコミュニケーションズに出資
駅や成田エクスプレス車内をWiMAXの通信エリアにして利便性向上
「WiMAXの活用はそれだけではない」by小縣副社長
↓
【架線トラブル】架線に引っ掛かったのはＷｉＭＡＸアンテナ用ケーブル
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
２３日午後７時２０分ごろ、東京都豊島区のＪＲ山手線目白駅付近で、架線トラブルが発生した。
ＪＲ東日本が調べたところ、山手線内回りの架線に、駅構内に敷設された高速データ通信ＷｉＭＡＸ（ワイマックス）アンテナ用ケーブル（直径１・５センチ、長さ５０メートル）が引っ掛かっていることが分かった。
山手線と並行する埼京線新宿発武蔵浦和行き電車が付近を通過した際、車両にケーブルが接触、運転士が緊急停止した。
ＪＲ東によると、このトラブルで山手線、湘南新宿ラインの全線と埼京線の大宮－大崎間の上下線で運転を見合わせた。午後１０時４５分ごろまでには全線が運転を再開したが、約２６万人に影響が出た。
池袋－新宿間では埼京線と湘南新宿ライン計３本が立ち往生し、計約４７００人が車内に閉じ込められた。乗客は電車から降り、駅まで歩いた。
東京消防庁によると、電車に閉じ込められていたとみられる１８～２９歳の女性５人が気分が悪くなるなどして、目白駅付近から救急搬送された。
ＪＲ東日本によると、ワイマックスのケーブルは目白駅の駅舎の屋根から山手線内回り、埼京線下り、上りの３つの線路の上をまたいで別の建物まで引かれていた。
ケーブルが何らかの原因で切れ、通りかかった埼京線電車の上に落下、さらに山手線内回りの架線を直撃して停電が発生したとみられる。
7:名無しでGO!
12/04/11 10:19:02.63 dO2UKtm00
★JR東日本がとった"鉄道"の利用振興策の例
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
ちなみにエコランドな小海線の横を流れてる千曲川=信濃川では不正取水問題を起こしています。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
8:名無しでGO!
12/04/11 12:53:18.71 kg5C8jer0
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
URLﾘﾝｸ(www.sponichi.co.jp)
↑
今度は何処から名前を強奪するのやら（呆）
9:名無しでGO!
12/04/11 22:23:21.86 UprNyUSc0
>>8
たぶんお前の名前じゃないかな？
新幹線の新しい名前は「たけし」です。
.
10:名無しでGO!
12/04/12 01:16:18.13 RUIZvI7D0
読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
これです
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
男性を侮辱して見下した人が要望する女性専用車両
男性を避けたいだけの理由で利用する女性専用車両
みなさんも徹底批判しましょう
のべ30万人が視聴した女性への専用車両の問題指摘番組をご覧ください。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
11:名無しでGO!
12/04/12 02:58:47.16 6KHfPLgA0
大宮直通一日6往復で、東京メガループだなんて
まあ立派だこと。
12:名無しでGO!
12/04/12 08:03:41.84 Lpz6kAt70
>>8
強奪は中国（中国系企業）のお家芸だからね。
>>11
混雑率がメガ級と言うことだったり。
13:名無しでGO!
12/04/12 21:08:20.25 qJTC8+uQ0
URLﾘﾝｸ(news.biglobe.ne.jp)
俺もヘタクソに当たったら列番控えてご意見コーナーに送ることにするわ。
警笛ビービー鳴らす奴とかも
14:名無しでGO!
12/04/13 10:27:48.27 bDCDHSqm0
>>11
家電のカタログスペックと同じってことだな。
「こういう数字を叩き出せるのは事実です！（但しこういう条件のもとで）」ばっかりのアレにそっくり。
15:名無しでGO!
12/04/13 12:35:51.09 9jWrx1JcO
>>12
CRH（中国国鉄東日本支社）ですから
本国にもCRHｰ2っていうE2の兄弟車いるし
16:名無しでGO!
12/04/13 17:54:37.03 tHNIBSXb0
>>4
バス《共通》カードの復活を要求するために､労働者は団結して下記のアドレスから用紙をダウンロードして記入する｡
URLﾘﾝｸ(kie.nu)
そして郵送する｡宛先は↓
〒151-8512東京都渋谷区代々木2-2-6 JR新宿ビル13F
東日本旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿
美世志会よりもバス《共通》カード｡
17:名無しでGO!
12/04/13 18:56:08.31 qnKrCgjb0
>>16が書いてる事を理解出来なかったのはオレだけ？
18:名無しでGO!
12/04/13 20:31:07.22 S0yBOF6m0
>>17
意味不明さからして工作員の出来損ないじゃね？ｗ
19:名無しでGO!
12/04/15 16:42:34.06 cYmUpYpI0
ICカード特典がないとか文句言ってるやつって馬鹿だろ。
ああいうものは囲い込みしたい業種がやるもんだろ。
20:名無しでGO!
12/04/15 17:28:08.76 NxsK5DTv0
天狗だね。
21:名無しでGO!
12/04/15 20:06:53.10 CN8AlwxO0
税金もらうのが当たり前だからそういうことが平然と言えるんだろうな
22:名無しでGO!
12/04/16 12:17:08.05 11cHqiH3O
京葉線の線路でフェンス
(風対策の柵)を設置中に
男性作業員(19歳)が運河に転落、死亡。
奇っ怪な事故。
23:名無しでGO!
12/04/16 21:40:12.90 X7Sc3MPp0
廃止厨と誠は東の工作員？ 震災当日から職務放棄していたし。
不通区間のスレみているとSuica導入しても採算の取れない路線になるかもしれない。
24:名無しでGO!
12/04/18 19:22:50.04 f5y0loI60
>>22-23
陰謀厨と気違いかよ
25:名無しでGO!
12/04/18 19:56:10.76 YPWnR5NU0
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
26:名無しでGO!
12/04/18 23:23:50.19 5Z54R9ywO
京葉線の柵工事での
死亡事故は
東鉄工業(株)に文章が出ている。
ＪＲ東日本⇒東鉄工業(株)
東鉄工業(株)協力会社
北田建設とのこと。
27:名無しでGO!
12/04/22 17:27:16.77 8voan74K0
Suicaって東北のバス事業者には全く相手にされてないなｗ
JRバス東北にすら採用して貰えないｗｗ
福島交通のNORUCAとは互換性が無いみたいだしｗ
近い将来ICカード乗車券を採用すると言われる仙台市交通局がSuica対応でやるのか見物だな
28:名無しでGO!
12/04/22 19:31:24.56 L6hCFTDT0
Suicaは初期導入費がたかすぎるんじゃないのかね？他の大手事業者は大抵自分とこのカードを作ってるとこみるに、自分で作るほうが安く上がるんだろう。束が提示する金額より。商売下手だね
29: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/04/22 21:12:42.16 /ya9zQaF0
>28
ボッタクリ価格なんだろ
30:名無しでGO!
12/04/25 20:22:57.05 8g9iIGui0
便利しか売りがないし。
ラジオでも便利便利とCM流してる。それしか言えないw。安くもない。
便利かどうかも怪しいが。
あ、ローカル線だと簡易改札にタッチしなきゃなんないから不便か。
磁気なら車掌来たときだけ現金渡せばいいから。
31:名無しでGO!
12/04/25 22:29:31.57 WfYa2Mna0
>>30
尼崎から七年だというのに、
アンチとキセルスレかよ
どうしようもない奴だな
32:名無しでGO!
12/04/26 03:38:54.06 3tujwFee0
お得とかも言ってるけど、スイカポイントは有効期限短すぎて全然お得感なし
あの手のって普通は2年なのに、1年とかセコ過ぎ。広告料あれだけ使うぐらいなら期限延ばさないと貯める気も起きんわ
33:名無しでGO!
12/04/26 14:04:22.88 Ig/AqhAw0
>>2
2005年 9月25日：大網変電所で火災、外房線千葉－茂原間は４時間以上も不通、駅間停車の乗客は２時間以上閉じ込められた後、バスで駅へ
千葉県警東金署から失火罪で捜査を受ける
2007年 5月24日：山手線神田駅でベビーカーが挟まれたまま発車、3人負傷
警視庁万世橋署から業務上過失致傷で捜査を受ける
同様のベビーカー事故は2002年秋にも2回発生している
2009年 3月17日：相模湖変電所で火災、中央線高尾－大月間が２時間40分間も不通
神奈川県警津久井署から失火罪で捜査を受ける
2009年 9月 3日：埼京線・湘南新宿ライン渋谷－恵比寿間で列車が保線機材と接触、新宿－大崎間が１時間20分間も、山手線が20分間不通
警視庁から過失往来危険で捜査を受ける
34:名無しでGO!
12/04/26 14:05:36.04 Ig/AqhAw0
>>2
2011年 1月 6日：京浜東北線東京駅北行ホーム付近で火災、大宮－大船間全区間不通となった後、山手線の線路で運転
警視庁丸の内署から失火罪で捜査を受ける
2011年 1月20日：東海道線大船駅下りホーム付近で火災、東海道線・横須賀線・京浜東北線が１時間も不通
神奈川県警大船署から失火罪で捜査を受ける
2011年 8月 8日：秋田内陸線鷹巣駅で普通列車が車止めに衝突
業務上過失往来危険容疑で秋田地検大館支部に書類送検される
35:名無しでGO!
12/04/26 14:06:44.98 Ig/AqhAw0
>>2
整備不良と考えられる新幹線２時間以上不通
2001年11月13日：上野－大宮間で変電所故障とみられる停電、５時間にもわたり東北上越新幹線不通、上野－大宮間で動けなかった電車は長時間缶詰
2006年 1月 1日：浦佐駅架線切断から停電、越後湯沢－長岡間が３時間も不通
2006年 1月 7日：越後湯沢駅で除雪作業車が車両故障、東京－新潟間が初電から8:30まで不通、越後湯沢－ガーラ湯沢間は初電から終電まで全列車運休
2006年 7月28日：上毛高原駅で信号故障、高崎－新潟間が２時間も不通
2007年 5月 3日：上野－大宮間で停電、２時間缶詰
2007年 6月14日：浦佐駅で保線作業車が車両故障、越後湯沢－新潟間が初電から8:05まで不通
2008年12月28日：長野新幹線で車両故障、長野－上田間が３時間も不通
2011年 4月25日：東北新幹線で架線たるみ、東京－仙台間が３時間も不通
2011年 5月15日：奥羽線和田駅で信号故障、大曲－秋田間が２時間も不通
2011年 6月 5日：奥羽線板谷－峠間で車両故障、後続つばさの乗客は２時間も閉じ込められる
2011年11月17日：郡山－福島間で架線部品破断から停電、２時間も不通
36:名無しでGO!
12/04/26 15:36:14.59 8sg0ncul0
>>31
その尼崎事故をネタにしたウリテレビによる不謹慎なドラマの撮影に小道具(JR東日本と書いてある腕章)を提供
して協力した鉄道会社を糾弾するスレはここですか？
37:名無しでGO!
12/04/26 18:44:42.55 Ig/AqhAw0
>>2
国土交通省の警告処分その１
2006年 4月24日：山手線、埼京線・湘南新宿ライン新大久保－高田馬場間でレール変形、山手線が５時間半、埼京線が７時間、湘南新宿ラインが13時間以上も不通
国土交通省から警告書(清野智社長宛)を受ける
2006年 5月11日：京浜東北線川崎－鶴見間で信号故障、蒲田－大船間が４時間も不通
関東運輸局から注意書を受ける
2006年 7月18日：埼京線・湘南新宿ライン原宿－渋谷間でレール脇の砂利が沈む、新宿－大崎間が２時間も不通
関東運輸局から警告書(清野智社長宛)を受ける
2006年 9月28日：京葉線東京駅で変電所火災、東京－南船橋間が８時間、西船橋－蘇我間が３時間半も不通
国土交通省から警告書(清野智社長宛)を受ける
東京消防庁から立入検査を受ける
38:名無しでGO!
12/04/26 18:45:45.31 Ig/AqhAw0
>>2
国土交通省の警告処分その２
2007年 3月 6日：京浜東北線山手線田町駅で信号故障、２時間も不通
関東運輸局から警告書を受ける
2007年 6月22日：東北高崎線大宮－さいたま新都心間で停電、上野－宇都宮間と上野－高崎間が５時間も不通
駅間停車の乗客は約４時間も閉じ込められ、救急車も大量に出動し約40人が病院へ搬送される
関東運輸局から警告書を受ける
2008年 2月23日：東北高崎線尾久駅で脱線
関東運輸局から警告書を受ける
2008年 4月10日：中央線国分寺駅付近で変電所火災、東京－高尾間が７時間、高尾－甲府間が３時間も不通
関東運輸局から警告書を受ける
39:名無しでGO!
12/04/26 18:46:35.11 Ig/AqhAw0
>>2
国土交通省の警告処分その３
2008年 9月17日：中央線吉祥寺－三鷹間で信号故障、東京－高尾間が２時間も不通
2008年 9月18日：常磐線我孫子駅で架線切断、上野－水戸間が３時間も不通
関東運輸局から警告書を受ける
2008年 9月28日：東京新幹線車両センターでシステム障害、東北、上越、長野、山形、秋田新幹線全区間が４時間も不通
関東運輸局から警告書を受ける
2008年12月29日：新幹線運行本部でシステム障害、東北、上越、長野、山形、秋田新幹線全区間が３時間も不通
関東運輸局から警告書を受ける
40:名無しでGO!
12/04/26 18:47:30.48 Ig/AqhAw0
>>2
国土交通省の警告処分その４
2009年 7月30日：京葉線で車両故障から越中島変電所火災、東京－蘇我間全区間が７時間も不通
故障列車の乗客は１時間も閉じ込められた後、新木場駅まで歩く
関東運輸局から警告書を受ける
2011年 1月15日：東北新幹線小山駅で架線切断と信号故障、東北、山形、秋田新幹線全区間が４時間15分間も不通
2011年 1月17日：新幹線運行本部でシステム障害、東北、上越、長野、山形、秋田新幹線全区間が１時間15分間も不通
関東運輸局から警告書を受ける
2011年 2月 4日：東京モノレール品川変電所で火災、浜松町－羽田空港間全区間が２時間も不通。1280人が停電で動けない車内に２時間も閉じ込められる。
関東運輸局から警告書を受ける。
警視庁高輪署から失火罪で捜査を受ける。
41:名無しでGO!
12/04/27 02:18:15.44 0e3Pziwa0
さて目一杯遅れた埼京線
降りる駅に着いたら
改札の電源切って呆けてる屑一匹
猿でも勤まりそうだわ
42:名無しでGO!
12/04/27 17:02:45.30 xJTIjw+50
ＪＲ気仙沼線:鉄路舗装しバス 仮復旧策を気仙沼市が容認
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
毎日新聞 2012年04月27日 15時49分
東日本大震災で不通となっているＪＲ気仙沼線の気仙沼（宮城県気仙沼市）−柳津（同県登米市）５５．３キロの復旧について、気仙沼市は２７日、ＪＲ東日本が仮復旧策として提案していたバス高速輸送システム（ＢＲＴ）の導入を受け入れると発表した。
市が条件として示していた将来的な鉄道での復旧をＪＲ側が確約したため、仮復旧策としてのＢＲＴを容認した。早ければ年内にも、一部区間で供用開始する。
ＢＲＴは、被災した鉄路を舗装するなどしてバス専用レーンを造り、列車の代わりにバスを走らせる構想。
ＪＲ側はこれまで、鉄道での復旧に関し「復旧を検討し、協議は継続する」と明言を避けていた。これに対し市は「ＢＲＴは仮復旧で、本格的な復興には鉄道の復旧が必要」と反発し、議論は平行線をたどっていた。
だが市によると、今月１７日にＪＲ側が「安全が確保された鉄道の復旧」を提案してきたためＢＲＴ導入を受け入れることにしたという。【影山哲也】
気仙沼市には、中国や朝鮮（系企業含む）の言う「確約」がアテにならないことは、覚悟しておいた方がいいかも。
>>33-40乙
43:名無しでGO!
12/04/27 17:05:06.53 bQjJlP7C0
束が東北を放棄するのにも都合がよい材料がまた一つ…
44:名無しでGO!
12/04/27 19:46:37.54 CNwqRnEX0
東北新幹線だけは是が非でも復旧させたくせに
45:名無しでGO!
12/04/27 21:35:18.91 GsrTOM7D0
>>44
そりゃ東北の6県（＋栃木県）から金を巻き上げるために欠かせない手段だしね
46:名無しでGO!
12/04/27 23:31:09.83 0W8fN2EP0
整備不良と考えられる新幹線２時間以上不通
2001年11月13日：上野－大宮間で変電所故障とみられる停電、５時間にもわたり東北上越新幹線不通、上野－大宮間で動けなかった電車は長時間缶詰
2006年 1月 1日：浦佐駅架線切断から停電、越後湯沢－長岡間が３時間も不通
2006年 1月 7日：越後湯沢駅で除雪作業車が車両故障、東京－新潟間が初電から8:30まで不通、越後湯沢－ガーラ湯沢間は初電から終電まで全列車運休
2006年 7月28日：上毛高原駅で信号故障、高崎－新潟間が２時間も不通
2007年 5月 3日：上野－大宮間で停電、２時間缶詰
2007年 6月14日：浦佐駅で保線作業車が車両故障、越後湯沢－新潟間が初電から8:05まで不通
2008年12月28日：長野新幹線で車両故障、長野－上田間が３時間も不通
2011年 4月25日：東北新幹線で架線たるみ、東京－仙台間が３時間も不通
2011年 5月15日：奥羽線和田駅で信号故障、大曲－秋田間が２時間も不通
2011年 6月 5日：奥羽線板谷－峠間で車両故障、後続つばさの乗客は２時間も閉じ込められる
2011年11月17日：郡山－福島間で架線部品破断から停電、２時間も不通
47:名無しでGO!
12/04/27 23:32:10.15 0W8fN2EP0
整備不良と考えられる在来線２時間以上不通その１
2004年 7月10日：横須賀線で架線切断、４時間も不通
2005年 3月23日：京浜東北線で蒲田－大森間で車両故障、故障列車の乗客約1000人は約２時間半も閉じ込められ、救急車も大量に出動し16人が病院へ搬送される
2005年 4月27日：横浜線鴨居駅で車両故障、東神奈川－八王子間全区間が２時間も不通
2005年 5月25日：東海道線横須賀線横浜駅で信号故障、初電直後から朝ラッシュまで約４時間も不通
2005年 5月30日：武蔵野線西船橋駅で信号故障、西船橋－南越谷間が朝ラッシュ約２時間半も不通
2005年 6月15日：青梅線中神駅で信号故障、立川－青梅間が約２時間も不通
2005年 7月27日：根岸線桜木町駅で信号故障、蒲田－大船間が１時間50分も不通
2005年 8月 4日：総武線千葉－西千葉間で架線切断、駅間停車の乗客は約１時間も閉じ込められた後、徒歩で西千葉駅へ。快速東京－千葉間と各停津田沼－千葉間は２時間20分も不通
2005年10月23日：横須賀線横浜駅で車両故障、東京－逗子間が４時間も不通
2005年10月26日：横須賀線東京－新橋間で信号故障、東京－品川間が７時間も不通、総武線も間引き運転
2005年11月 7日：山手線東京付近で内回りの架線部品が落下、５時間も不通。外回りと京浜東北線も復旧作業中は不通
2005年11月15日：青梅線立川－西立川間で架線切断、立川－拝島間が２時間50分も不通
48:名無しでGO!
12/04/27 23:37:46.63 0W8fN2EP0
整備不良と考えられる在来線２時間以上不通その２
2006年 1月 6日：川越線川越－南古谷間でレール破断、川越－大宮間が２時間半も不通
2006年 1月13日：高崎線宮原駅で信号故障、４時間も不通
2006年 1月19日：横須賀線戸塚駅で車両故障、東京－久里浜間全区間が２時間半も不通
2006年 1月25日：外房線茂原駅で架線切断、千葉－安房鴨川間全区間が２時間半も不通
2006年 2月19日：横須賀線品川－新橋間で車両故障、品川－東京間が２時間も不通
2006年 2月20日：山手線新橋－浜松町間でレール変形、外回りが３時間も不通
2006年 7月 2日：高崎線駅鴻巣－北鴻巣間で信号故障、上野－籠原間が２時間も不通
2006年11月24日：東京モノレールで保線作業車が車両故障、浜松町－羽田空港間全区間が初電から８時間も不通
2007年 1月26日：総武線快速稲毛－津田沼間で信号故障、津田沼－千葉間が２時間も不通
2007年 2月26日：東北線小山駅で信号故障、上野－宇都宮間が４時間も不通
2007年 3月26日：根岸線磯子‐根岸駅間で架線切断、鶴見－大船間が２時間50分も不通。大宮‐鶴見間が１時間も不通、運転再開後も間引き運転。動けなくなった電車３本の乗客は、40分も閉じ込められる
49:名無しでGO!
12/04/27 23:40:14.62 0W8fN2EP0
整備不良と考えられる在来線２時間以上不通その２,５
2007年 6月16日：京葉線市川塩浜駅で信号故障、東京－蘇我間全区間が２時間も不通
2007年 7月30日：東海道線小田原駅で信号故障、東京－熱海間が２時間も不通
2007年 7月31日：総武線で信号故障、佐倉‐成東間が２時間20分も不通
2007年 8月30日：千代田線柏駅で車両故障、松戸－取手間が２時間も不通、綾瀬－松戸間が１時間も不通
2007年 9月 1日：相模線門沢橋駅で車両故障、茅ヶ崎－厚木間が４時間半も不通
2007年 9月 7日：外房線大網－土気間で車両故障、故障列車の乗客は２時間半も閉じ込められる
2007年 9月21日：常磐線藤代－取手間で車両故障、上野－土浦間が６時間も不通、故障列車の乗客は真っ暗で空調の止まった電車に２時間も閉じ込められた後、取手駅まで１キロも歩かされる １人が病院に搬送される
50:名無しでGO!
12/04/28 00:04:55.69 SLs4JUKo0
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
電車トラブル:都内で続発１９万人影響 人身事故など
毎日新聞 2012年04月27日 12時01分（最終更新 04月27日 13時25分）
東京都渋谷区のＪＲ山手線恵比寿駅で２７日午前、連続１０本の電車でドアが閉まったことを知らせるランプが点灯しないトラブルがあり、１本が運休、４１本が最大７５分遅れ、約６万７０００人に影響した。
ＪＲ東日本によると、午前９時３５分ごろ、恵比寿駅を発車しようとした内回り電車（１１両編成）の運転席で、ドアがすべて閉まったことを知らせるランプが点灯しなかった。
この電車は回送され、乗客約２５００人は後続電車に乗り換えたが、以降９本の内回り電車でも同様のトラブルが起き、いずれも駅員らが目視で安全を確認してから発車させたため、大幅に遅れた。原因はわかっていない。
同日午前中は、このほかにも都内のＪＲ線でトラブルが相次いだ。
８時４０分ごろには京浜東北線鶯谷駅で人身事故が発生。上下線で一時運転を見合わせ、約８万４０００人に影響した。
51:名無しでGO!
12/04/28 11:38:45.16 h4iyC+Ho0
燃料投下
平成24年３月期決算が出ましたよ。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
３番目の説明資料に書かれた文言なんかなんか突っ込みどころだらけだけどね。
52:名無しでGO!
12/04/28 12:30:22.66 IYGQx15Z0
>>51
3つ目の資料は前半に出る5項目だけでも呆れるが
読めば読むほど震災を喜んでるように見えてくるな
53:名無しでGO!
12/04/28 15:23:31.03 fZh5r3IJ0
整備不良と考えられる在来線２時間以上不通その３
2008年 2月 4日：八高線小宮－拝島間で車両故障、八王子－拝島間が３時間半も不通
2008年 4月 5日：総武中央線御茶ノ水駅でポイント故障、快速東京－高尾間と各停三鷹－千葉間全区間が２時間も不通。運転再開後も再修理のため快速東京－新宿間と各停中野－御茶ノ水間が１時間も不通
2008年 6月10日：武蔵野線武蔵浦和駅で信号故障、府中本町－西船橋間全区間が２時間も不通
2008年 8月 5日：総武中央線阿佐ヶ谷－荻窪間で架線故障、快速東京－高尾間が２時間半も不通。各停三鷹－千葉間全区間が30分間不通、さらに三鷹－御茶ノ水間は23時から終電まで運休
2008年 8月28日：東北線栗橋駅で信号故障、上野－宇都宮間が２時間も不通
2008年 8月29日：横浜線町田－古淵間で車両故障、町田－八王子間が２時間半も不通
2008年12月 3日：拝島駅で夜間工事終了遅れ、青梅線立川－青梅間、五日市線拝島－武蔵五日市間が初電から７時半まで３時間も不通
2008年12月23日：中央線東京駅で夜間工事終了遅れ、快速三鷹－東京間と各停三鷹－御茶ノ水間が初電から６時半まで２時間も不通
2008年12月30日：横須賀線久里浜－衣笠間で信号故障、久里浜－横須賀間が、
４時間も不通
54:名無しでGO!
12/04/28 15:24:40.12 fZh5r3IJ0
整備不良と考えられる在来線２時間以上不通その４
2009年 1月 3日：常磐線上野駅で信号故障、上野－土浦間が２時間50分間も不通
2009年 1月29日：横浜線菊名駅で車両故障、東神奈川－八王子間全区間が３時間も不通
2009年 3月 4日：京葉線葛西臨海公園駅付近でレール破断、東京－蘇我間が２時間40分間も不通。
葛西臨海公園駅通過線で動けなくなった快速電車の乗客は、１時間も閉じ込められる
2009年 5月 7日：横須賀線横浜－新川崎間で車両故障、東京－逗子間が３時間半も不通。後続列車の乗客は駅間で２時間半も閉じ込められた後、鶴見駅まで歩く。
横須賀線乗客救出作業のため、京浜東北線蒲田－大船間も不通。
2009年 6月13日：総武線快速千葉駅でポイント故障、津田沼－千葉間が４時間半も不通
2009年 7月 9日：中央線各停四ツ谷駅で信号故障、三鷹－千葉間全区間が、
２時間半も不通
55:名無しでGO!
12/04/28 15:26:02.65 fZh5r3IJ0
>>2
整備不良と考えられる在来線２時間以上不通その５
2009年11月 9日：新宿駅で信号故障、埼京線湘南新宿ライン大崎－大宮間が３時間も不通。埼京線乗客は超満員の車内に15分間閉じ込められ、15人が病院へ搬送される。埼京線乗客が車外に脱出したため、山手線も40分間不通。
2009年11月11日：橋本駅で信号故障、横浜線橋本－八王子間が１時間20分間も、相模線海老名－橋本間が４時間半も不通。
2010年 1月28日：南浦和駅で信号故障、京浜東北線大宮－赤羽間が初電から２時間も不通
2010年 2月12日：東北線蓮田－東大宮間で車両故障、上野－宇都宮間が４時間20分間も不通。故障列車の乗客は１時間40分間も閉じ込められる。
2010年 3月23日：山手線と埼京線で架線切断、３時間も不通になり長時間閉じ込められた客5人が病院に搬送
2010年12月14日：川越駅で車両故障、川越線川越－南古谷間が３時間も不通
2011年 1月25日：外房線大網駅付近で車両故障、千葉－茂原間が４時間半も不通
56:名無しでGO!
12/04/28 15:31:10.36 fZh5r3IJ0
>>2
不適切な旅客案内・誘導 その１
2002年 5月30日：山手線代々木駅付近で沿線火災が発生、原宿－代々木間で約１時間半足止めの外回り車掌は線路に降りるなを連発するも、火災を知った乗客は続々と原宿駅まで歩く
2003年10月12日：東北線蓮田－白岡間で列車と自動車が衝突、間もなく運転再開の放送が繰り返されるが、実際は約５時間も上野－宇都宮間が不通
2004年11月19日：総武線市川駅で人身事故、秋葉原駅員が東京から快速に乗るよう放送するも、実際は各駅停車が先に運転再開、東京駅地下ホームは人であふれ、ガラス破損
2005年 7月11日：中央線新宿駅で駅員に突き出された痴漢容疑者が線路に下り、線路を横切って埼京線ホームに上り逃走。
広報のコメント 「捕まりたくない一心だったのだろうが、線路に降りるのは危険極まりない」に、痴漢行為への憤りと容疑者を取り逃がしたお詫びが感じられない
57:名無しでGO!
12/04/28 15:35:28.17 +2EZkCAQ0
┏ ━ゝヽ''人∧━∧从━〆Ａ!ﾟ━┓。
╋┓“〓┃ ＜ ゝ＼',冫｡’ 、 ' 〃Ν ; ゛△│´'´,.ゝ'┃. ●┃ ┃┃
┃┃_.━┛ヤ━お断り━━ﾊ,,,ﾊ━━します━━ ━┛ ・ ・
∇ ┠─Σ┼ O( ﾟωﾟ )O 冫 そ',´; ┨'ﾟ,。
.。冫▽ ＜ ゝ､ ,ﾉ 乙 ≧ ▽
。 ┃ Σ (⌒ゞ ,l, ､'’ │ て く
┠─ム┼ ゝ,ﾉ ﾉゝ. ､,,’.┼ ｧ Ζ┨ ミｏ'’｀
。､ﾟ`。､ i／ レ' o。了 ､'’ × 个ｏ
○ ┃ `､,~´＋√ ▽ ',!ヽ.◇ ｏ┃
┗〆━┷ Ｚ,.' /┷━''ｏ ヾｏ┷+＼━┛,゛；
58:名無しでGO!
12/04/28 16:31:28.58 fZh5r3IJ0
>>2
不適切な旅客案内・誘導 その１,５
2005年 9月24～25日、2009年 1月10～11日：中央線工事で立川－西国分寺間が不通、西国分寺－国分寺間が単線になるが、路線図で西武線、多摩モノレール線、京王線の振替輸送の告知をしていない
2005年10月12日：東海道線京浜東北線蒲田‐大森間の踏切が正常なのに「こしょう」と表示。故障と判断した人が踏切を渡り、京浜東北線北行にはねられる １人死亡、１人重傷
人身事故では、中央線（快速東京－高尾、各停三鷹－千葉）、京浜東北線（大宮－大船）、
東海道線（東京－小田原）、武蔵野線（府中本町－西船橋）、宇都宮線（上野－宇都宮）、常磐線（上野－土浦）の如く、
途中駅で折返し運転せずに、必要以上の長区間にわたり不通。 ← これ重要
59:名無しでGO!
12/04/28 19:31:10.24 fZh5r3IJ0
まさに、緑の貨物旅客鉄道
60:名無しでGO!
12/04/28 21:42:33.34 hzHly0hK0
人をモノ扱いしている社会だ 全くのウソではない
61:名無しでGO!
12/04/28 22:33:47.95 fZh5r3IJ0
>>59>>60
JR東日本の社員は、乗客を「物」としか見ていない ２
実態が、ここに。
URLﾘﾝｸ(unkar.org)
62:名無しでGO!
12/04/28 22:43:58.39 hvmwbQk1O
>>58
不適切な旅客案内といえば、普通列車グリーン車の不使用証明だよな。
座れなくても料金が必要とやたら強調するくせに、不使用証明は
ほとんど案内されていないのが現状。
63:名無しでGO!
12/04/29 01:09:16.40 J2PWryvq0
社員の強姦犯罪その１
●2001年5～6月 高崎支社車掌と運転士 密照樹容疑者(21)、桑原健太容疑者(24）、園田卓也容疑者(22)、星野寿幸容疑者(23)、重野正浩容疑者(22)が女人禁制の独身寮で15～16歳少女に淫らな行為
2003年8月19日 秋田電力技術センター羽後本荘メンテナンスセンター 高橋雄太容疑者(22)が線路に爆弾を仕掛けたと脅迫し、秋田支社長に現金500万円を要求
○●2003年10月10日 新潟支社運転士(28)が強姦致傷
●2003年12月13日 平塚保線区 神保基丈容疑者(49)が平塚駅西口の女子トイレに侵入
○●2004年 新潟支社運転士見習(24)が路上で強制わいせつ(抱きつき)と公然わいせつ(下半身露出)
2004年4月～5月 高田馬場駅員 市島隆一容疑者(34)が遠距離切符を偽造して換金
○2004年9月 新潟支社運転士が裏口入社を持ちかけて金銭を詐取
○2005年4月24日 新潟支社新幹線運転士４人が高崎支社新幹線車掌３人を集団暴行
○●2005年9月29日 新潟支社男性運転士(29)が吉田駅女子トイレに侵入
●2005年11月17日 池袋駅員 天沼正容疑者（47）が東武東上線で痴漢
○2006年1月 巻駅員 押味博史容疑者(49)が新幹線回数券を偽造して換金
2006年10月～2007年1月 千葉支社車掌(28)がブレーカーを落とすなどの列車妨害を繰り返す
●2007年4月5日、横浜支社車掌 松浦晃容疑者(50)が小田原駅女性社員用仮眠室、シャワー室、洗面所に盗撮カメラを設置、女性社員に見つかって負傷させる
●2007年8月13日 東京支社 坂本光哉容疑者（45）が下着泥棒未遂
2007年8月28日 鎌倉駅員 多田稔容疑者（45）が客の忘れ物財布を遺失物横領
○2008年1月～2月 酒田駅員 斎藤輝明容疑者（27）がモニターを盗んで換金
2008年5月21日 千葉支社 堀越孝容疑者(57)が母親を殺害
注 ○は新潟支社、●は性犯罪
64:名無しでGO!
12/04/29 01:10:31.57 J2PWryvq0
束社員の強姦犯罪その２
●2009年6月12日 北高崎駅員 吉野公雄容疑者（54）が女性を駅事務所に入れて強制わいせつ
●2009年6月～7月 東京支社運転士見習 藤田浩二容疑者（25）が連続強姦
●2009年7月 千葉支社 兼巻昌章容疑者(27)が15歳少女に淫らな行為
2010年4月3日 東京支社車掌 筒井太一容疑者（23）が上野公園でスリ
●2010年4月15日 千葉支社運転士 相川伸良容疑者(27)がスカート内盗撮
2010年7月25日 水戸支社 渡辺雅津美容疑者(46)が飲酒運転で追突事故を起こし逃走
●2010年9月16日 東京支社 成田延俊容疑者(41)が蕨駅でスカートの中を盗撮、余罪あり
2010年12月10日 八王子支社 菊川直弘容疑者(24)がコンビニ強盗未遂
2011年4月17日 海老名駅助役 中村清一容疑者(53)が秦野市内東名高速道路で酒気帯び運転し負傷事故
●2011年10月22日 本社安全企画部 村松鋼二郎容疑者(36)が埼京線電車内で痴漢
注 ○は新潟支社、●は性犯罪
65:名無しでGO!
12/04/29 07:18:01.78 HE73MV2P0
テンプレとして作るならまとめてくれよ…
こうバラバラに貼られると次スレ立つとき面倒くさいわ
66:名無しでGO!
12/04/29 13:21:32.69 uk6+jUfR0
この連投は半ば荒らし目的じゃないか
67:名無しでGO!
12/04/30 21:57:50.78 vGzJrJZI0
というかこんなに多くあるとテンプレ貼りも面倒臭いだなｗ
テンプレwikiでも作れば？
68:名無しでGO!
12/05/01 12:50:47.78 MxYrmXHg0
なんだかスレの進行が止まっちゃったですね
69:名無しでGO!
12/05/01 16:14:37.08 RVul6Zdi0
ＪＲ東の車両デザインが糞すぎる
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
70:名無しでGO!
12/05/01 21:10:42.89 EEXYczUC0
>>69
まあ変なのがやたら出ても困るがね
71:名無しでGO!
12/05/01 22:13:45.66 1b9+faVw0
どこまで本当かしらんがとにかく長くて読みにくい。
72:名無しでGO!
12/05/03 17:53:52.09 6a+Tr6u70
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
↑この会社の工作員が１日中携帯で張り付いて酉よりマシだと必死こいてレスしまくっていますｗ
73:名無しでGO!
12/05/04 13:55:10.52 zC0O2TOc0
>>72
めっちゃ、アホやな。 緑のバラック鉄道
74:名無しでGO!
12/05/04 15:33:01.53 KWQ8xhOA0
昨日GWの初日に東北新幹線で停電トラブルｗ
束の新幹線って書き入れ時になるといつも止まるよなｗ
日頃の行いが余程悪いのだろうｗｗ
75:名無しでGO!
12/05/04 17:58:34.71 deTBee0H0
日頃のメンテがよほど悪い
76:名無しでGO!
12/05/05 00:45:33.76 17XHspPi0
手抜きメンテで、115系が、遂に火を噴いた。
190 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 22:47:24.94 ID:IzN7X4ey0
４/４日午前９時５５分ごろ、新潟県柏崎市のＪＲ東日本の信越線で、直江津発長岡行きの普通電車（３両編成）が
鯨波駅に到着した際、運転士が２両目のパンタグラフ付近で煙と火花を確認した。火は約４５分後に地元消防によって
消し止められたが、車両の天井部分と座席の一部が燃えた。乗客４１人と乗務員５人にけがはなかった。
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
191 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 23:22:13.17 ID:8l8bIFUr0
>>190
リアルにもう限界だなこれ。
192 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 23:48:30.83 ID:ia+6C2OC0
103系の淘汰速度が上がったのも、電気系統故障の漏電で客が感電したからだから
115系もいよいよだな。
77:名無しでGO!
12/05/05 06:48:02.88 fecer5Ig0
115系より横浜線や埼京線の205系置き換えを優先させるＪＲ東（笑）
78:名無しでGO!
12/05/05 12:50:36.64 17XHspPi0
まさに緑の、バラック鉄道
79:名無しでGO!
12/05/05 20:47:13.14 Q4aWjmOLO
この前のツアーバスの事故は、行き過ぎた低価格競争のしわ寄せとも言われているけど、
束の場合それなりの運賃・料金だけど、メンテ手抜きでトラブル多発だもんな･･･
80:名無しでGO!
12/05/06 10:32:25.60 OJ13dqcaO
URLﾘﾝｸ(chie.mobile.yahoo.co.jp)
回答の方に注目
束厨がキモ過ぎて吐き気がする
81:名無しでGO!
12/05/06 18:59:27.60 GBROuPm7O
Uターンラッシュの真っ只中にシステム障害でつばさ・こまち運休。
82:名無しでGO!
12/05/06 19:31:50.91 nXhiSCfb0
得意技炸裂
83:名無しでGO!
12/05/06 19:46:59.10 Eoq7GjG+O
それなりの運賃・料金取ってんだからちゃんと安全対策しろよ！
本当この会社新幹線でも平気で手抜きするからな。
84:名無しでGO!
12/05/06 19:50:44.13 10jmpPKI0
お約束ですな
85:名無しでGO!
12/05/06 20:55:32.25 VN5+B5S+0
>>79
構想ではメンテの手数を減らせるはずが、フタを開けてみたら意外と手が掛かる子だったって感じだな
だが、人員や設備を手抜き理想通りのつもりで揃えてしまって戻せないので、現場はてんやわんや、と
86:名無しでGO!
12/05/06 21:15:52.40 y5RTX8jO0
>>Uターンラッシュの真っ只中にシステム障害でつばさ・こまち運休。
そんなに嫌だったら乗るな って言う事か。
87:名無しでGO!
12/05/06 21:20:59.96 u3nDbGew0
繁忙期に何かやらかすのは毎度のことです
88:名無しでGO!
12/05/06 21:47:18.83 wJCpqYIH0
むしろ繁忙期に何かやらかさない方が異常事態。
89:名無しでGO!
12/05/06 22:01:08.38 WADZjDeq0
忙しくなるからお前ら乗るなということだろう
90:名無しでGO!
12/05/07 03:25:52.05 jSWY5RGq0
繁忙期割り増しする資格あんのか？
91:名無しでGO!
12/05/07 09:10:36.85 uOa7+uVh0
>>90
権利ばかり主張する輩に限って義務をおろそかにする、
というのと同じ。
92:名無しでGO!
12/05/07 17:41:02.88 kL4KhTVu0
>>90
金を巻き上げつつ合法的？に客へ嫌がらせをできる機会だからな
93:名無しでGO!
12/05/07 23:08:50.42 wI6Vz4dU0
>>57
あそびにきたよ~＼(^o^)
94:名無しでGO!
12/05/09 09:38:16.06 DYQp4X6i0
>>85
実際の話、安物の方がメンテナンスの回数が多くなったりしてランニングコストとかそういうのが増えるってのも珍しくないからな。100円ショップやドンキで売っているような、メーカー不詳の謎製品なんかがいい例かと。
自分みたいな機械いじりの好きな人間なら苦にはならんだろうが、並の会社じゃ面倒だの非効率だの言われて当たり前。
…まあアレだ、安物買いのなんとやら（ry
95:名無しでGO!
12/05/09 13:25:49.47 D91e+M4R0
>>74
束エリアの人間としてはやってほしくないんだけどさ、なんかそのうち束ってものすごい大事故を起こしそうな気がする。
JR西のアレのときにも言われていた、「大事故の前にはその"前兆"とも言うべき小さなトラブルが多発する」ってアレに近い雰囲気が何かあるし。
それに最近、某スレ（敢えて特定する必要など無いだろうがｗｗｗ）で束厨の暴れ方がひどい。
これ…SCEが何か大ポカをやらかす前に、ゴｋ…PSの大ファンが異常に暴れていたってのを思い出す。
正直、「320km/hで走っていたE5系同士が正面衝突」とかが起こっても驚かないつもりだ。
何度も言うが、束エリアの住民だからこんなこと絶対やってほしくはないけどさ。
96:名無しでGO!
12/05/09 14:09:45.96 E6UnhrR00
仮に人的理由で大事故起こしてもマスゴミは一丸となって束を擁護しますｗ
97:名無しでGO!
12/05/09 16:06:22.60 D91e+M4R0
>>79
いいや、ここは安売り合戦に参加していないのは考え様によっちゃ「最後に残った良心」みたいなもんだろ。
ただでさえ色々なところで疑問がある（特にメンテとかメンテとかメンテとかメンテとか）束が価格競争なんかやったらどうなると思う？
…多分、確実に「安全」を最初に投げ捨てるぞ。
エリア88で出てきた欠陥旅客機（安全装置ケチって普通の飛行機より軽く＆安くした、その結果専門家から『自動車に主翼付けたほうが安全』だの『棺桶が飛んでいるようなものだ』だのボロクソ言われた）みたいに。
98:名無しでGO!
12/05/09 16:38:54.80 xN74mCWM0
>>96
そりゃ何処かの電力会社と同じで糾せるわけが（ry
>>97
既に信頼性を投げ捨ててるようなものだからな…
99:名無しでGO!
12/05/09 17:53:50.50 caU98IpV0
>>97
中身は安売同等だが、対客に対しては従来通りの商売、
その差益は幹部の収入ではないかと...。
100:名無しでGO!
12/05/09 19:45:32.58 hpbWBMIO0
>>99
とっくに従来通りの商売どころかそれ以下になってるんじゃないかと
101:名無しでGO!
12/05/09 19:51:24.95 DsAMPb9V0
>>100
商売＝金額と言うことだね。
102:名無しでGO!
12/05/09 22:44:18.45 DYQp4X6i0
>>96
この会社が大事故起こすとしたら人的事故じゃなくてメンテ不足だと思われ。
言いたくないけど、考え様によっちゃ酉のアレの方がまだ納得行くだろうよ。向こうは一応なりとも「俺の操作ミスor違反でこんなことになった」なんだし。
動かす側は普通に操作しているのにメンテ不足で大事故…とか、もう理不尽ってレベルじゃねーぞ。
103:名無しでGO!
12/05/09 23:16:20.90 Nek0M77C0
最近武蔵野線・・南越谷周辺は2か月で2回線路陥没をして日中に緊急工事をしています。
電車は折り返し運転。
線路から突然の出火もあり。
104:名無しでGO!
12/05/10 07:33:08.12 aSXj0Gw60
>>102
メンテ不足で事故った場合も人災になるのでは？
105:名無しでGO!
12/05/10 08:59:21.97 aNYebxrB0
>102
ブレーキが利かなくなりました
もう諦めてください
とかアナウンスされるのか…
106:名無しでGO!
12/05/10 20:45:58.84 iuXtYUJM0
Suica・・栃木県（関東自動車・・独立系や東武系の東野・JR東日本傘下のJRバス関東宇都宮・西那須野）不可
・・茨城県JRバス関東の一部は利用可・最大手の関東鉄道グループバスは鉄道のみ利用可・茨城交通は不可
中小も不可
群馬県・・東武系の関越交通不可・JR東日本グループのJRバス関東不可横川・草津～軽井沢方面
西武高原バス・・草津方面不可その他も不可
107:名無しでGO!
12/05/10 21:58:18.60 pNoW0jxo0
夕方時間が少しあったので、武蔵小杉の駅まで歩いきました。
何と！横須賀線が架線事故で３０分以上遅れています。
まあ、仕方ないか？これは、どうしようもありませんね。
東京駅でこの春就職した娘と食事。
東京駅では、新幹線が１時間以上の遅れ。
アナウンスもありませんでした。
その上にみどりの窓口のお姉ちゃんも普通に指定券を売るんですよ。
復旧次第、新幹線は順次出て行きます。
「遅れがありますよ！」くらいは言ってくれてもよくない？
それなら、早く出発する自由席ってこともありますし・・・・
１９：２８の新幹線もその次も出ていないのに２０：４４の新幹線が出発しそうです（２０：５２）。
とりあえず、飛び乗りました。
何だかな～東京駅。
アナウンスもほとんどなし！ちゃんとお知らせしてよ！
108:名無しでGO!
12/05/10 22:18:05.56 Nm9BYQKr0
>>107
大きな娘がいる割にはクレームの内容がみみっちいぞ
109: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/05/11 11:55:13.77 mtVCz2X00
客への案内が全然できてない駄目会社だってのは再認識できるわけだ
上尾のころの反省とか全然活かされてないよねこの会社
もう一度上尾みたいなの起こらないかな、いつ起きても不思議じゃないよね
110:名無しでGO!
12/05/11 12:09:20.32 N9Dz6jTXO
>>109
でも起きた所で当事者を警察に突き出して、｢暴力は犯罪です。｣等の内容の
ポスター貼りまくって、｢自分達は悪くない｣と言い張るだけだろうな？
111:名無しでGO!
12/05/11 12:47:07.14 7w9+o6bN0
どうせ事故起こすなら自爆系のがありそうだ。わざわざ客が行動起こさなくても、外部委託を推し進めたら簡単に発生するだろ、そのうち
112:名無しでGO!
12/05/11 13:47:37.07 ll98Bra8O
走行中に台車が分解とかありえそうだな
顛末はＩＣＥを参照
113:名無しでGO!
12/05/11 20:42:10.40 kBPpSdLg0
>>112
いや、あれはゴムを挟んだ車輪なんぞを使っていたのが原因なわけで…
（ゴム入り車輪が許されるのは路面電車までだよねー(AA略）
114:名無しでGO!
12/05/11 21:35:11.01 kBPpSdLg0
>>109
案内ダメ
メンテダメ
復旧作業ダメ
これが束の現状な。
115:名無しでGO!
12/05/11 23:15:06.00 kBPpSdLg0
>>105
実際に起ったら洒落にならんからﾔﾒﾚ
…とは言いたいとこだが、「起こっても別に不思議じゃない」と思ってしまうのもなあ。
116:名無しでGO!
12/05/11 23:42:04.32 riZLS0Mu0
>>111
それどこの業界でも自爆に向かってまっしぐらじゃん
117:名無しでGO!
12/05/11 23:47:10.36 kBPpSdLg0
>>116
JR東が怖いのは、外部委託とか外注とかをするにしても文字通りの「丸投げ」で監督すらしようとしないとこだろ。
（ちゃんと監督していたら、少なくとも今まであったようなマヌケなトラブルは随分減っているだろうし）
118:名無しでGO!
12/05/12 01:51:37.34 YvTyltsZ0
いちいち監督してたらコストダウンにならないじゃないですか（真顔）
119:名無しでGO!
12/05/12 04:57:27.41 GeNN/gts0
いつも思いつきで経営者してる姿からは、監督なんてまともにできそうもないよな
信頼がないんだよ。自分とこの社員でさえ、管理できてないのに他社に任せたら責任転嫁する理由を増やすだけ。
客からしたら怖くて、乗れんわ
120:名無しでGO!
12/05/12 09:49:12.26 +nh4JOH30
>>118
そんなにコストを気にするならば、事業撤退という最強のコストダウン方法があるぞ。
「金かかるからやりたくない」なんて自分ら素人と同レベルの発想だわ。ならやめたほうがいいだろ。
121:名無しでGO!
12/05/12 11:56:29.09 VC5IHpLyO
>>120
束も鉄道施設を自分達の言い値で買い取ってくれて、エキナカのテナント料を
格安にしてくれる会社が存在したら売却したいなんて考えていそう？
鉄道事業なんて眼中にないんでしょ？
122:名無しでGO!
12/05/12 15:23:36.20 GjsCR9Eu0
別に束以外の事業者が都市圏は運営しててくれればいいから、束は駅ナカだけ営業しててくれれば文句は言わないよ。使わないだけだしな
123:名無しでGO!
12/05/12 15:25:39.65 RXuD3x/I0
>>122
そのエキナカも一部除いて全力で微妙な件
ベッカーズ？あれは束のモンじゃなくて、元はと言えばロイホのハンバーガー事業部だ。
124:名無しでGO!
12/05/12 16:29:22.30 GjsCR9Eu0
ベッカーズ好きだったのに、行動圏内の店舗は全てものすごい勢いで閉店していってJR恨んだわ…
125: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/05/12 21:52:34.15 wBgKo5qx0
>121
>自分達の言い値で買い取って
って部分が世の中舐めきってるよな
126:名無しでGO!
12/05/14 20:47:55.41 quZdmx7C0
JR西日本の不祥事（架空の定期券を発行・払い戻し→遊行費や
暴力団に資金提供）はすごい・・・・・・
JR総連=JR西労は監視されているのでJR連合=JR西労組の組合員かな。
採用は特別な採用枠とか・・大阪市交通局・京都市交通局などと似ている。
JR東日本は組合そのものなので資金提供を合法的にできる
JR総連=革マル＝JR東労組＝組合費を給料天引き
127:名無しでGO!
12/05/14 22:31:57.13 7/WYxZfi0
束の場合、乗り放題だから定期とか関係ないじゃん。つか、コストダウンするなら自分とこの福利厚生削ってから言えっつーの
128:名無しでGO!
12/05/15 11:20:44.44 1W5WMGtm0
>>127
払い戻しして現金にするんだろ
書いてあるし。
迂闊な奴だな
129:名無しでGO!
12/05/15 21:06:26.75 o/YJBbMC0
>>127
いやいや、幾ら束がクソでもキセルは社会的にアウトだぞ。
世の中にはやっちゃいけないこともある。
幾ら束が憎くても、キセルなんかやったらこっちの方が分が悪い。
幾ら憎い相手でも、そいつを殺したら自分が「殺人犯」で「加害者」になっちまうのと同じだぞ！
130:名無しでGO!
12/05/15 21:44:27.99 8QSxQTiOO
【社会】「土方歳三のまねをした」 模造刀所持でＪＲ元社員逮捕 東神奈川駅
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
131:名無しでGO!
12/05/16 01:21:37.52 sc4DFIdC0
URLﾘﾝｸ(toorisugarinoeiyu.mo-blog.jp)
URLﾘﾝｸ(toorisugarinoeiyu.mo-blog.jp)
URLﾘﾝｸ(toorisugarinoeiyu.mo-blog.jp)
雌車賛成派、男性差別主義者の糞ブログ
見ればわかるが管理人の知能が中卒レベル
132:名無しでGO!
12/05/16 08:23:00.18 TdimV0CS0
「エリア88」で出てきた旅客機・MB-90
・材料ケチって同クラスの旅客機より50t軽量化しました お陰で運ちゃんからは動かしやすいと評判です
・でもケチった材料は安全装置関連です
→安全性に関しちゃ自動車に主翼付けて飛ばすほうがマシ by専門家
・某家電メーカーの一年で壊れるタイマーの都市伝説よろしく、一定時間使うと急にダメになる部品だらけで整備が面倒
こんな飛行機設計した奴は頭おかしいだろ by整備士
…あれ？これって今の束じゃね？
133:名無しでGO!
12/05/16 12:22:18.11 qHEdiUvE0
>>129
すまん、言葉足らずだった
束の社員の場合、乗り放題だからかんけいない、だ。
どちらにせよ、定期券払い戻しには関係なくて読み間違えすまん
134:名無しでGO!
12/05/16 21:20:47.86 chY4fFFQ0
>>80
そこは伊達に「Yahoo知恵遅れ」と呼ばれているわけじゃないぞ。
135:名無しでGO!
12/05/16 23:16:18.07 i8tv9G310
>>132
マッケル社と手を組んだが最後、神崎は破滅の道を歩むことに。
束も走ルンですという悪魔に手を出したが最後・・・
136:名無しでGO!
12/05/16 23:43:37.34 27xnz1Ic0
岩倉高校・昭和鉄道高校・・成績が良い（優秀）な人をときわクラブに
アルバイトに行くように学校も推薦 （JR東日本が要望）
ときわクラブのアルバイトはなくなったのであろうか？？現在もあるのであろうか？？
ときわクラブでアルバイトをした方がJR東日本の就職試験を受けると合格をする・・。
137:名無しでGO!
12/05/17 20:04:40.70 K0vTRRhK0
なんで駅のホームの標準時刻表って書かれたスペースに
「えきねっと 会員登録無料」
ってヘタクソなPOP貼り紙してるんですか？
広告スペースに貼ればいいのに。
138:名無しでGO!
12/05/17 21:16:07.96 hltlcnRW0
>>137
時刻表や運賃表を印刷するのも面倒だからお前らネットで調べろ
会員登録はタダにしてやるからポケットやカバンに突っ込んでいる携帯やスマフォで今すぐ登録しろ
こういうことだと思われ。
で、次は乗車券を全部Suicaに移行して、紙の切符を全廃とかな…
139:名無しでGO!
12/05/17 23:20:52.02 p7uRTUl00
なぜそうSuica目の敵にするかな。
紙券とかオレカとか資源の無駄遣いじゃん
140:名無しでGO!
12/05/18 00:01:51.93 lftaPnm/0
>>139
金銭面ではデメリットばかりだし、誘導策は紙券を不便にすることや
厭味ったらしいCM。嫌われない方がおかしいぐらいだろw
141:名無しでGO!
12/05/18 00:02:30.71 ZzGolGVY0
SFだと振替輸送できない
回数券のように割引がない
結論：ゴミ
142:名無しでGO!
12/05/18 00:28:15.10 V/tJ8PaF0
>>140,141
振り替え輸送は普通利用者は確かにそうだが乗車時点でルート決まってるわけじゃないからな
あと定期通勤者は？
だが金銭面でメリットがあるっていうのがデフォ扱いなのが理由さっぱりわからん
デポジットで金利稼いでるって話もあるがオレカで眠ってる金額のほうが多いんじゃないかと
143:名無しでGO!
12/05/18 01:11:32.35 ZzGolGVY0
>>142
おまえは改札通ってから今日のスケジュールを考えるんだ
普通乗る前から目的地決めてると思うんだけどね
乗車時点でルートが決まってないのはSuicaの都合だろ？
定期利用者に関しても普段特定の場所まで乗り越して利用する場合には
磁気定期＋回数券の2枚投入が経済的
ところで磁気券を製造するコストとSuicaを製造するコストとどっちが高いの？
Suicaを再利用するコストはいくらかかるの？あきらかに高そうだけど本当にエコなの？
144:名無しでGO!
12/05/18 01:43:48.02 3kLWrbtD0
>回数券のように割引がない
ＪＲの回数券って「○○駅～○○駅」って指定してあるでしょ、
あれ不便なんだけど。
しかも精算機いくとすぐ「お取り扱いできません、係員のいる窓口に～」って出るし。
なんで東京メトロみたく
「￥円区間ならどこでも使えるお 乗り越しは現金PASMOで払ってね」
ってできないの？
145:名無しでGO!
12/05/18 01:54:25.50 V/tJ8PaF0
スケジュールなんて行く前に決めるに決まってるだろ
それで振り替え輸送に行き当たったことなんてめったに無いから実感が涌かないのかも知れんけど
IC乗車券化によるメリット思いつくままあげようか。
（ユーザーメリット）
改札外での動線の簡素化による混雑の解消
券売機行列不用による時間短縮、小銭の不要。とくにバスでの支払い時の煩雑さ
途中で予定変更しても無駄な運賃の支払いが不要
切符紛失による二重払いのリスク低減
（事業者側）
改札機メンテナンスの低減
券売機数の削減
不正乗車、キセルの低減
磁気券産業廃棄物処理費の低減
磁気券製造とIC乗車券単体のコスト比較ではなくて社会的メリット・デメリットで判断すべきなんじゃないのかね
ところで
＞デポジットで金利稼いでるって話もあるがオレカで眠ってる金額のほうが多いんじゃないかと
これについてはどうよ
146:名無しでGO!
12/05/18 03:29:56.71 ZzGolGVY0
>>145
>それで振り替え輸送に行き当たったことなんてめったに無いから実感が涌かないのかも知れんけど
おまえの経験なんて関係ない。SF利用の振替乗車は関西じゃ常識なんだけど？
JR東日本の ご 都 合 で やっているクソ対応なんだけど？
>改札外での動線の簡素化による混雑の解消
>券売機行列不用による時間短縮、小銭の不要。とくにバスでの支払い時の煩雑さ
>途中で予定変更しても無駄な運賃の支払いが不要
>切符紛失による二重払いのリスク低減
ぶっ、イオカードやバスカードとなんら変わらないメリットｗｗｗ
それどころかSuicaとかいうゴミカードのお陰でお得だったバスカードも消えましたね。
どの面下げて利用者のメリット云々抜かしてるんだかｗ
>不正乗車、キセルの低減
赤外線判定がマヌケでSuica利用してる前の客が無札でも通過できますが？
>磁気券産業廃棄物処理費の低減
磁気券は再生紙として再利用できますが、果たしてSuicaの外装は再利用できるんですか？
社会的メリットで見ても別にSuicaである必要なかったねｗ 結局東日本のエゴなわけだｗ
147:名無しでGO!
12/05/18 03:36:50.13 ZzGolGVY0
>>145
別に？オレンジカードは発行年数に比例して記念カードも多数出てきたから
収集したまんま休眠してるカードが多いのも当たり前のことでは？
これに関してはSuicaにも言えるだろう。
ただしオレンジカードは1000円からなのに対しSuicaは2000円からであり
今後年数が経つにつれてSuicaの休眠額はオレンジカードよりも早く増え続け
結果10年後にはデノミで切り捨てるという神対応だがね。
148:名無しでGO!
12/05/18 04:18:26.20 fEK1Pr6i0
経費削減を主張するくせに、取得する際手数料とられるのが理解できん。
感覚が公務員のままなんだろうね。新しいことを始める場合は、費用を客が払って当然。利益は民間なのでいただきますよ、ていいとこ取りばかりじゃん
149:名無しでGO!
12/05/18 07:52:21.06 W3o1F3+gO
>>146
しかもバス特も事実上の値上げなんだよね。
バス共通カードは無期限だけど、バス特の場合は月単位でリセットされるから、
たまにしかバスに乗らない人は割引の恩恵が受けられない。
他にもSuica普及を口実に割引きっぷが廃止されたりしているし、
名鉄に至っては回数券全廃する有様。
だからICカード導入＝制度改悪がまかり通っている感も否めないな。
150:名無しでGO!
12/05/18 08:36:35.29 nlsMI7Iz0
関東近辺で使えたパスネットは振替が可能だった。
イオカードは振替が不可能だった。
Suica PASMOも振替は不可能。
どうして私鉄も振替NGになったんでしょうね（笑）。
>>144
＞「￥円区間ならどこでも使えるお 乗り越しは現金PASMOで払ってね」
元国鉄企業に、そういう営業的センスがあるはずないでしょ。
ただでさえそういうのを廃止して、無割引のICカードを普及させたがっているのに。
151:名無しでGO!
12/05/18 17:33:35.44 ORLa6hyR0
昨日の夕方から磐越西線の猪苗代～会津若松間が信号機の機器トラブルで終日
運休になった件は落雷が原因と言ってるが本当はいつものメンテ不足で機器が
烏賊れたのが原因だったりして。
152:名無しでGO!
12/05/18 19:44:21.13 6pnsGNEi0
>>146,147なんかは当然IC乗車券使って無いんだよな？
ご苦労なこって。
俺はあんたがたの上げるチンケなデメリットより便利さ選ぶわ
153:名無しでGO!
12/05/18 19:47:48.08 yZMOMUL/0
>>145
ここで書かれてるメリットとやらは振替をなくしたり、バスの割引を不便にしたり・・
今乗客に押し付けてる種々の不利益を考えるとき何も関係ない話だ。
例えば関西ではこれらメリットと同時に振替やってるわけだし。二者択一の話ではない。また、
>>142
＞ルートが決まってるわけじゃない
これも既に突っ込み入ってるが、関西はおろかパスネットでも同じことだった。
スイカやパスモに限って振替出来ない理由になるとは思えない。
しかも>>143が言う通りこれは鉄道会社が勝手にそういうシステムにしただけのことで、
それをあたかも乗客の落ち度のように言って「振替しない理由」に使ってるのはどう考えても筋違いで非常識。
関東の鉄道会社って、大真面目にこんなこと言い訳にしてるんだから、我々の会社はバカで常識ありません、
って自ら宣伝してるようなもんだ。
ついでに関東鉄道会社のこんなふざけた説明に納得してる客ってのは無知・情弱なだけ。
あまりのセンスのなさ、レベルの低さに呆れる。最後にもう一度
>>145
お前が実感わかない＝誰にも問題ないじゃねえんだよ、ボクちゃん。
154:名無しでGO!
12/05/18 19:53:53.61 yZMOMUL/0
>>152
俺はサービス改悪されてもそれを「チンケな」なんて気にする方がおかしいなどと
吹きまくるお前みたいのをバカな客と思うだけ。
お前の言う「便利さ」と振替や割引の問題は二者択一選ばなきゃいけない話ではなく、
両方できるようにしておけばいいだけのことで、現状関東でそうなってないのは
関東の鉄道・バス会社のサービスレベルが低いのとそれを許してる情弱で甘い客がもたらしてるだけ。
155:名無しでGO!
12/05/18 20:11:49.44 qvsFq+Bx0
この会社ってそのうち、
・駅から券売機・みどりの窓口撤廃 電車に乗りたかったらお近くのコンビニでSuicaを買うか、モバイルSuicaに登録してね
・駅でのSuicaチャージ機器も撤廃 チャージはお近くのコンビニエンスストアかお手持ちのクレジットカードからのオートチャージサービスをご利用ください
・新幹線含む特急券・指定席券・企画乗車券はネット販売に全面移行 支払いは面倒だからビューカード一択（他社のクレジットカードは使えません）、キャリア決済とは電話会社に払う費用がもったいないからやりません
こんな風になったりしてな…
156:名無しでGO!
12/05/18 20:22:49.52 6pnsGNEi0
こりゃまたチンケなプライド刺激されてかたらたらと長文書いてw
で、やっぱり磁気券使って無いんだろ？
157:名無しでGO!
12/05/18 20:26:38.01 PPRsdHOP0
チンケな人間がまたでたよw
158:名無しでGO!
12/05/18 20:27:34.65 rcYGxQvN0
すぐトラブル起こすから
磁気券じゃないと怖いよ
159:名無しでGO!
12/05/18 21:24:14.31 xU/dfGOu0
>>158
てか磁気券しか使えない、束エリアに来れない地方は
ここ一連の基地外にとって頭数に入ってないのだろうな（呆
160:名無しでGO!
12/05/19 02:11:46.57 UdmMmgNQ0
>>156
サービスの良し悪しにちゃんと目を持ってることが「チンケなプライド」とは（笑）
要するに「チンケなプライド」の無い人間ってサービスの良し悪しに鈍感で束のやることなすことに何でも
「マンセー」って言ってる人の事なんだな。
腹の中はわからんけど、表面的には「金王朝マンセー」の某国民と同じになれよと。
アホくさー、俺、お前の言う「チンケなプライド」の無い人間ってなれないし、なる気もないし、なりたくもないし、
そもそもカッコ悪い、とか馬鹿臭さしか感じねえよ。
今後もお前の言う「チンケなプライド」ってのは必要なことだと思うから持ち続けてよっと。
>>158
それが一種の防衛になるって言う情けないほどの低レベルサービスなんだよな。
161:名無しでGO!
12/05/19 02:16:32.20 UdmMmgNQ0
しかしよ、ホントこの>>156みてえな「低レベルサービスに納得しない人はおかしいですよ、カッコ悪いですよ」
的書き込みって独裁国家など質の悪いところが自らの正当化のためにやるレベルの低い洗脳みたいなもんなんだよな。
まあ、これで感化されるほどの低レベルはまさかこの国にはおるまいって俺なんかは思ってるけど。
162:名無しでGO!
12/05/19 02:33:04.93 ETjtZS/A0
磁気券どころかJR東日本自体使わない。
163:名無しでGO!
12/05/19 03:58:11.25 i+GdyQui0
使いたくないけど、使わざるを得ないのをどうにかしてほしいわ。
子会社に業務委託でなく、別の事業者に鉄道自体売っ払ってくれればいいのに。やりたくないんでしょー？やらなくてすむよー？
164:名無しでGO!
12/05/19 06:31:06.14 2npNEWks0
>>160
ただ乗るだけで異様なほどリスクを抱えるのが束だしな
165:名無しでGO!
12/05/19 06:31:11.31 bueaMCk/0
よそへ引っ越すか私鉄沿線に行くか・・・
166:名無しでGO!
12/05/19 08:37:49.57 3JqAAgyZ0
>>155
＞・新幹線含む特急券
特急はこの先廃止だから、
・新幹線特急券（在来線特急は廃止）
でいいと思うよ。
クレジットカードしか使えない＝（質の低い）LCCのような感じだな。
167:名無しでGO!
12/05/19 11:47:32.94 0H6muZdD0
>>138
> で、次は乗車券を全部Suicaに移行して、紙の切符を全廃とかな…
で、結局のところ紙の切符なんか使ってない状態なんだろ。なにくれ文句つけたり冷やかしたりできればそれで良いのか
168:名無しでGO!
12/05/19 12:42:06.31 i+GdyQui0
結構回数券つかってる人間はいるけどね
やたらとSuicaつかってるんだろ言ってる人間なんなの？それが唯一の価値観なの？
かわいそうに
169:名無しでGO!
12/05/19 12:59:50.64 ETjtZS/A0
Suicaがビックウェーブと思ってる情弱じゃないの？
170:名無しでGO!
12/05/19 17:45:10.54 c7V7KNvM0
>>168
そうやってSuicaを利用させようと扇動してるんでしょ。
マスコミのよくやる「みんなやってる」とか「人気の～～」とか。
韓流と同じ。
171:名無しでGO!
12/05/19 23:41:00.66 UdmMmgNQ0
つうかスイカ使ってる奴が多いと何であいつが嬉しいんだろうね？（笑）
嬉しがる理由がわからん。
それにスイカ使ってる＝スイカの全てに満足や賛成してる
とは限らんし。
172:名無しでGO!
12/05/19 23:54:00.69 /WcUmHbV0
「ご利用者さまの8割がICカードでして」というのが駒込駅の言い分です。
磁気の改札機を減らした時の話。
どうやら2割は客ではないらしい。すみませんね。載せていただいて。
173:名無しでGO!
12/05/20 00:19:10.36 qwdb4zws0
でも何故かSuica使う客ってIC専用の改札避けたがるよね
174:名無しでGO!
12/05/20 09:34:21.05 AgmNCv+00
>>172
磁気券改札が全廃された訳でもないのに何でそんな反応になるのか？
どっかおかしいんじゃない
175:名無しでGO!
12/05/20 09:41:00.71 qwdb4zws0
>>174
全廃されなきゃいいってもんじゃないだろ
利便性というものを知ってる？ 利便性無視してんだから客扱いはしてないだろ。
176:名無しでGO!
12/05/20 09:50:20.63 AgmNCv+00
>>175
減ったことでどんだけ利便性が下がったんだ？
それくらいで無視とか客扱いしてないとか、どんだけクレーマー体質なんだよ
177:名無しでGO!
12/05/20 10:18:08.02 qwdb4zws0
>>176
朝のラッシュでは改札を選んでる余裕はない
人の波に押されて行き着いた改札がSuica専用だったら
どれほど不便か想像もつかないか？
自分たちのコストばかり見て客を見てない、と訂正するよりも
そもそも客として見てないからコストばかり見てるのほうが正しいと思うんだけど。
人をクレーマー云々言う前に自分の会社がどれほどキチガイ体質か考えたら？
178:名無しでGO!
12/05/20 10:43:53.91 qJZaF9BS0
>>176
田舎者のお前には難しいかもしれんが、朝のターミナル駅で改札行って見てこいよ
ICカード専用の改札が、どれだけ客の流れを乱してるか理解してないだろ
179:名無しでGO!
12/05/20 11:35:21.56 IDkfYVxVO
>>177-178
下手すりゃ客同士のトラブルに成りかねないよな。あれは。朝なんてピリピリしている人も少なくないわけだし。
「てめえ、もたついてんじゃねぇ」という展開になっても不思議ではない。まぁこれは束に限った話ではないがね。
180:名無しでGO!
12/05/20 12:06:39.38 KOsavLxsi
磁気券の客はメインの動線を外して歩く様に、と言いたいのだろう。その割には案内が全く無いけどな。普通に歩かせるから、Suica専用機にぶち当たり、流れをせき止めざるを得ない。
束には、「御乗客様」という言い回しが無い。客に対する揶揄としての「誤乗客様」なら日常的に使っているだろうが。
181:名無しでGO!
12/05/20 13:13:08.57 QOuh5meZ0
改札のicリーダーも性能悪くて客の流れをよく阻害してくれるしな
で更に流れを乱すわ、割り込みで険悪な雰囲気を作るわ、ほんと迷惑なんだよな
数少ない磁気券使えるとこでやってくれると駅員に殺意がわくわ
182:名無しでGO!
12/05/20 13:19:37.42 80ZS3O8x0
>磁気券の客はメインの動線を外して
外した上で>>173なわけなんだよな。
ローカルで悪いが川口、蕨なんか明らかにグダグダになってる気がする。
考えた上であの動線なら、考えないほうがいいんじゃねえのか。
183:名無しでGO!
12/05/20 15:09:19.99 ebuZxblK0
>>178-179
動線によっては、ICカード専用の列に並んでしまった場合、隣の列にずれるわけだが、
ある種の割り込み状態になるから、その時点で一瞬、いやな空気が流れる。
184:名無しでGO!
12/05/20 15:20:55.65 ebuZxblK0
途中で書き込んじゃった。
百歩譲ってJRの駅はある程度広いけど、
もともと有人改札だけの駅で、無理矢理自動改札をつけたような私鉄の小さな駅なんて、
改札機の数が少ないから余計そうなる。
これだけを書くとJRじゃないだろとか揚げ足を取りそうだが、
バス共通カードの件とか、カルテルのように、一斉に値上げをしてるからね。
185: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/05/20 16:52:49.74 QOuh5meZ0
>182
さっき蕨に行ってきたが左端で改札入ろうとしたら出ようとした客とお見合いになったわ
こっちが先に到達してたから出ようとした人がしばらく待ってたが
あれアホな構成だな、精算機あるんだしあの辺双方向通れるようにしておけばいいのに
186:名無しでGO!
12/05/20 18:51:30.19 bk9LlGl/0
>>176
実際束でいろんなことを決めてる人間もこの程度の思考能力のない無能なんじゃないか？
朝ラッシュなど混雑時で皆が急いでる時、ああいう動線を乱すものって実に迷惑で不利益だ。
別に磁気客でなくてもIC客ですら迷惑だ。
前の磁気客が突然停まる。或いは戻ろうとする。また隣の専用改札から急に割り込もうとする磁気客が・・・
と言ってこれらを磁気客のマナーの問題などにすり替えるのは明らかに無理がある。
混雑していて改札機の様子が見えない状況で、専用機に当たったらもう一度別の改札機の最後部に並べ、
なんてのも酷だろう。要は案内不備含めた鉄道会社側の怠慢に他ならない。
で、そんなことして何かメリットがあるのかと言えば鉄道会社が細かい経費ケチれるだけで乗客には何もいいことない。
ケチった分、何らか別の形で客に利益還元があるならまだしもどうもそういう様子もない。
これじゃ客には不愉快なだけで怒るのが当り前だろう。
お前みたいのは束にクレーム付けると何でもかんでも「クレーマー」の一言で済ましちゃうだけなんじゃね？
187:名無しでGO!
12/05/20 19:21:55.37 qwdb4zws0
ID:V/tJ8PaF0もID:AgmNCv+00も頭が悪いというかなんというか・・・
わざわざアンチスレに乗り込んできたんだからさ・・・
188:名無しでGO!
12/05/20 19:28:49.22 qw9JeA/J0
毎朝新宿西口なんかひどいもんだよ
上に看板つけるだけで、動線確保できるだろうにな
189:名無しでGO!
12/05/20 19:46:21.77 tG4A6qZJO
酷い駅だと8割近くの改札がIC専用になってるぞ。
確かにJR他社や民鉄でもIC専用改札あるけど、ここまで露骨なケースはないのでは？
俺も以前都内某駅で磁気対応改札が詰まってたから、有人改札から出た事あるよ。
駅員に文句言われるかなと、思ったけど何も言われなかったけどね。
やっぱりあちこちのスレで噂になっているけど、本気で、
紙のきっぷ、みどりの窓口、券売機、在来線特急全廃して
Suicaでしか乗れなくなるのかね？
190:名無しでGO!
12/05/20 20:38:35.12 jMKDHkm10
券売機を全廃したいから
クレカでしか乗れなくする
も、追加で。
191:名無しでGO!
12/05/20 20:59:55.37 NTYHD3VL0
>>189-190
首都圏の一部と新幹線だけ残して路線全廃って流れにするためにもあり得るな
192:名無しでGO!
12/05/20 23:21:32.05 ZPaT8UdM0
>>189
そう。この件に限っては束だけが悪いんじゃあないんだよね。
どちらかというとサービスのいい関西私鉄ですらこんなふざけたものがある。
で、同じような問題起こしてる。
193:名無しでGO!
12/05/20 23:41:58.35 ZPaT8UdM0
まあ、程度や順番ってのはあるかもしれないけど。
「降車駅が特定されてない」なんて後付けの屁理屈理由でSFシステムの場合
振替しないなんて言う客ナメた詐欺的クソルールを業界に蔓延させた
先陣を切ったのも束だし。
194:名無しでGO!
12/05/21 00:37:25.63 ojAoPEW30
>>189
東急が一度やったけど数日で元の比率に戻した
195:名無しでGO!
12/05/21 01:24:20.97 l2DY+Psc0
国際興業バス・・一般路線バスはSuica利用できますが
定期券・1日乗車券のSuica・PASMO対応はしていない。
深夜急行バスは現金のみです。Suica・PASMOでは利用（乗車）できません。
山梨交通（国際興業グループ）・・甲府市内など運行している一般路線バスは
自社で開発をしたＩＣカードでは利用（乗車）できます。Ｓｕｉｃａ／ＰＡＳＭＯでは利用（乗車）できません。
甲府―新宿の高速路線バスは京王バス・富士急行バスが利用できるので山梨交通も利用可能にしてありますが・・・
自社開発をしたＩＣカードがあるので一般路線バスにはＳｕｉｃａ／ＰＡＳＭＯ対応にしないのでは・・。
（システムが違うので相互・共通化は無理）
196:名無しでGO!
12/05/21 08:23:51.39 MvqlIMdO0
>>189
＞都内某駅で磁気対応改札が詰まってた
自分なら無理矢理改札機をこじ開けて出るなぁ。
あくまで正当な切符を持ってるから不正乗車の類じゃあないでしょう。
実際、東急の狭い駅で唯一ある磁気券の通路がふさがって、しかも有人通路がないから、
こじ開けて出るしかなかった。
改札のためだけにその場で待つ必要はないし。
197:名無しでGO!
12/05/21 09:30:59.56 thOqrGdO0
>>190
しかも使えるカードはビューカードのみとかなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
198:名無しでGO!
12/05/21 10:41:27.06 TYBX113hO
ＭＶで、区間分割して乗車券買って、出る時は改札で暇そうにしてる奴めがけて投げつける。
ＭＶで、目的地とは違う着駅の乗車券を買って、下車駅で０円の精算券発行して、出る時はこれまた改札で暇そうにしてる奴めがけて投げつける。
199:名無しでGO!
12/05/21 11:43:10.52 R7BZgqvNO
>>189
束とベッタリの東武は、絶賛改札機の磁器券封鎖政策を展開中ｗ
日光線の苦感鈍足（笑）とか、ぼったくりTJライナー（笑）とか、スカイツリーライン（笑）のごり押しとか、
サービス改悪及び本業軽視の姿勢まで真似し始めた件
200:名無しでGO!
12/05/21 12:32:28.33 z6Nccrq50
>>199
私鉄も大なり小なり束ウィルスに感染してるからな
201:名無しでGO!
12/05/21 12:58:25.25 JBO1dKGz0
相鉄なんかモロだねｗ
ヨ231そのまんまを導入してますから。
羽沢貨物のとこで繋がったら、グリーフ車導入もあり得そうｗｗｗ
202:名無しでGO!
12/05/21 13:42:26.30 R7BZgqvNO
>>200-201
東武は元々本業軽視の傾向があったが、特急相互乗り入れという形で束と手を組むようになってから、ますますその傾向が顕著になったと言ったほうが正しいかも。
小田急とか東急も、すっかり束の軍門に下ってしまった感じ。
203:名無しでGO!
12/05/21 20:13:49.94 mtVnwqzPO
>>197
既にモバイルスイカはViewード誘導みたいなもんだけどね。
他社カードだと、年会費有料だし大半のカード会社はICカードのチャージは
ポイント付与対象外なので、結局Viewカード入会という図式。
204:名無しでGO!
12/05/21 21:10:43.57 M8pxrHgx0
改札口案内なんか普通にあるだろー。
205:名無しでGO!
12/05/21 22:24:50.56 6EC0TSMS0
昨日、大船駅笠間口で 戸塚→藤枝 の乗車券で途中下車しようと
改札の雌に言ったら、普段は見るだけで何もしないくせに、
ぶっきらぼうにハンコ押しますとか言って、下車印押して返してきた。
下車印を押す事自体は、決まりだから問題ないけど、
なんでああも無愛想な接客応対しか出来ないんだろうか。
海や酉なんか、18きっぷでもちゃんとありがとうございます。
と言って見送ってくれるのに、全く役所以下の対応。
206:名無しでGO!
12/05/21 22:55:46.17 qWxlgkGLi
束の雌社員は、半数以上の御乗客様を犯罪者扱いする為の要員。
最凶線の雌レチの異常な多さを見れば判るだろ？
207:名無しでGO!
12/05/21 23:28:33.87 jB0TT6aO0
>>205
糞束は正規乗車券の普通列車の乗客ですら客扱いしない会社だから18キッパー
なんか乞食かゴミ扱い
208:名無しでGO!
12/05/21 23:51:32.91 0Lk1S0yr0
>>203
> >>197
> 既にモバイルスイカ
スイカじゃなくてパスモにすりゃいいだろ
209:名無しでGO!
12/05/22 00:24:13.83 +IdTQYHg0
あとちょいで全国でPASMOが使えるようになるんじゃなかったか。
210:205
12/05/22 00:36:45.12 tiOWWdei0
>>206
最凶線乗った事ない静岡民なので・・・
>>207
そうですか・・・
繰り返しですが、束駅で途中下車します。と改札で言っても一度も下車印など
押された試しもなければ、ありがとうございます。もない。
海だと、お客様ハンコを押しますので・・・ と言って押印後、
大概ありがとうございます。って声掛けてくれる。
昨日、いやもう一昨日か ムスッとした顔で言われたので、さすがにカチンと来ました。
自分よりも若造なくせに、なんやこの女って思いました。
横浜や東京行く度に、なんでこんな不愉快な思いをさせられるのかといつも思う。
211:名無しでGO!
12/05/22 00:41:01.23 pykjC1eg0
>>210
東日本なんて乗るだけ損だって
諦めて新幹線乗ろうぜ
俺も実家が静岡なんだけど
最近は東海道線使わないようにしてる。
使うだけ嫌な思いしかしないから。
212:名無しでGO!
12/05/22 01:11:56.16 f15OirnU0
淵野辺駅使ってる大学生だけど、駅狭すぎ。
朝、人が多すぎて階段上るにも時間かかるし、黄色い線の外側まで人があふれてるよ。
213:名無しでGO!
12/05/22 01:24:38.34 JmhMEhYS0
>>210
その場で言えば良いのに
214:名無しでGO!
12/05/22 08:18:50.22 wZhKaiqL0
>>213
それをやると警察を呼ぶというような、
急にアクティブな行動を取りはじめるだろうからな。
>>211
東海道新幹線も、天狗でお馴染みだからなぁ...。
東京から浜松行くのにどうやって往復しようかと。
215:名無しでGO!
12/05/22 08:34:28.10 kpoQi6q00
>>214
妄想乙
216:名無しでGO!
12/05/22 09:15:21.46 JmHQudWXO
>>213
言って改善するなら最初からそうしている筈。
中年のオヤジならまだしも、最近入社の若い奴等が横柄な態度だもの終わってるよ。
西の若い社員では、こんな輩まず見かけない。
217:名無しでGO!
12/05/22 09:45:49.44 x/j5nDCM0
>215
そうでもないよ
障害時に、警察呼んで事務室に隠れて客の誘導・対応せず
客も警察もまとめて放置して困らせるバカ駅なんかも結構あるし
金のかからない警備員とでも思ってそうだから
218:名無しでGO!
12/05/22 09:58:18.01 wZhKaiqL0
>>217
妄想とくくりつけるくらいだから、
そういう可能性がある、という危機感を感じてないんだよ。
どちらかと言えば、年輩よりも若い方が、比較的応対がよい気がしたが、とうとう若い奴もこれか…。
単純にアノ日だった、ではすまされないと思う。
219:名無しでGO!
12/05/22 10:31:08.37 ZukkhRt40
>>211
JR東はもう救いようのない状態だけど、東海も新幹線に関しちゃちょっと怪しい傾向が出始めている希ガス。
こだまの車内販売が今年の3月にこっそり「終了のお知らせ」になっていたりするし。
まあ、向こうは向こうで「東京-名古屋-京阪神間を移動する方だけが"お客様"です」ってスタンスなんだろうけど。
220:名無しでGO!
12/05/22 10:35:50.53 wZhKaiqL0
>>219
「東京-名古屋-京阪神間を、のぞみ号で移動する方だけが"お客様"です」
だな。
ぷらっとで名古屋に行っても客でない。
221:名無しでGO!
12/05/22 10:52:25.07 C2KpohPN0
>>216
新入社員の餓鬼駅員までタメ口なのがJR東クオリティー
222:名無しでGO!
12/05/22 15:10:13.77 krpmIq6gO
>>205
この会社は途中下車を嫌っているからな。
だからSuicaエリア拡大を口実に途中下車不可能にしているんだろ？
だいたい韮崎～いわきの区間で途中下車前途無効はやり過ぎ。
223:名無しでGO!
12/05/22 16:35:59.58 OQ7T3m160
>>222
近郊区間が高崎・宇都宮・水戸を越えた時点でな…
224:名無しでGO!
12/05/22 16:48:39.29 wZhKaiqL0
>>222
同じ、電車を降りて、改札機を出るという行動なのに、
途中下車だと初乗り運賃を取りっぱぐれるからなぁ。
また、そうやって駅の外に出そうとしないで、
エキナカを使わせる魂胆でもあるかと。
225:名無しでGO!
12/05/22 17:57:30.84 /St/sEmF0
>>222
束「磁気乗車券買えばいいじゃないですか（ﾆﾔﾆﾔ」
と目に浮かぶわ
226:名無しでGO!
12/05/22 18:04:30.35 b5wc+7/a0
>>225
> 束「磁気乗車券買えばいいじゃないですか（ﾆﾔﾆﾔ」
続き
「…買えればね、そして使えればね（ﾆﾔﾘ」
こうですねわかります
227:名無しでGO!
12/05/22 18:15:23.92 b5wc+7/a0
>>224
エキナカが充実している駅ならマシ。
問題は商業施設の機能が全て～ほとんど改札外にあるような駅でもそういうことをやっているという点かと（水戸とか小山とか）。
この会社は本当にやることに関しては意味不明過ぎるものが多い気がする。
「次の列車が来るまでエキナカでお買い物をお楽しみください…あ！この駅、改札内には売店とかそういうのはキオスクくらいしか無かったわｗｗｗｗｗｻｰｾﾝｗｗｗｗｗてなわけで、次の列車が来るまでホームか待合室で待っててね」
こんなとこもザラ。
228:名無しでGO!
12/05/22 23:08:46.76 Ng7Oowcc0
>>223
東海道・東北・上越方面なら新幹線経由にする事で
容易に回避できる。
常磐・中央線方面も行き先によるけど、
東京⇔上野間に新幹線かませる事で下車不可を回避出来ます。
例：東京山手線内→東海
普通に買えば常磐線経由 2,210円 当日限り、途中下車前途無効。
東京⇔上野間新幹線経由とするだけで、運賃変わらずで２日間有効。
山手線内だから、勿論上野から乗っても新宿から乗ってもＯＫ。
新幹線に乗る必要もなし。
同様に、東京山手線内→石和温泉なんかも発売可能。
但し、中央線方面だとマルス発券出来ないので、補充券対応。
補充券も今までは渋っていたけど、最近珍しく発売するよう通達が出たらしいです。
229:名無しでGO!
12/05/22 23:32:47.59 zVghxITB0
>>200>>201>>202
パスモが振替なしになったことなんかもそうなんだけど、
束の悪いところを真似るってことが関東の私鉄には多いんだよね。
まるで束が「客なんてここまでナメても大丈夫ですよ」って安心できる通り道
っていうか手本をを示してあげてるみたいな。
>>205>>210>>216
有人改札で無愛想なケダモノ職員率は束が圧倒的に高い。未だに「国鉄」みたいのがいる。
>>207
んで2ｃｈでも乞食連呼してるわけか
230:名無しでGO!
12/05/22 23:38:36.63 zVghxITB0
>>214>>217
そういうところがシャッターの原点だな。
>>227
意味不明っていうか、意味はわかりやすいよ。
いかに客犠牲にして自分らが楽するか、
そう言う方針で一貫してるよこの会社。
231:名無しでGO!
12/05/22 23:58:48.18 JmhMEhYS0
>>214
めんどうくさがり＆甲斐性なしなだけだろ。
でこんなところで憂さ晴らし
しょうもな
232:名無しでGO!
12/05/23 00:33:52.83 O96VYEbD0
>>229
> 未だに「国鉄」みたいのがいる
いやいや、国鉄以下でしょう。
国鉄の時は、職人気質で無愛想だったけど、乗り越し精算なんかは素早く正確だった。
もっとも、自動改札も精算機も無かったから。
今じゃ、座ってるだけのひな人形同然だからね。
別に無愛想な応対してても誰も文句言わないから、客が来ても適当にあしらっておけと教育されているみたい。
233:名無しでGO!
12/05/23 10:04:02.94 LRivb8R00
まぁ、国鉄をよく言えば、
仕事はやるけど文句も言う
だったけど、今のJR東日本は、
仕事もいい加減だし文句ばかり言う
車両の質も悪いし、故障ばかりだし、JR東日本って会社は何の取り柄があるんだろう。
>>231
株でも買って株主総会に乗り込んでから発言しろってか。
234:名無しでGO!
12/05/23 12:45:12.59 MmMlg8mt0
>>233
束の取り柄は悪事全般しかないでしょｗ
235:名無しでGO!
12/05/23 15:30:24.13 wg9cuMAF0
>>234
悪事っつーか、ここの場合は要するに、
「ヒヤッとしたけど事故には至らなかった（だからこのまま続けよう）」
「これは本当に間一髪で事故を避けた、でも事故を避けられたのは事実だしこのままでいい」
「一歩間違えば大事故になるとこだった、でも大事故に至らなかったからこれで行ってもいい」
「怪我人や死人が出ていないからなかったコトに」
こんな感じに思える。
要するに、悪事を働いているとか「これはヤバイ」とか、そういう系の意識が無いも同然の悪寒。
236:名無しでGO!
12/05/23 16:05:55.09 Jrr5bjdv0
>>233
その結果が、この全て。
>>2-3
>>33-35
>>37-40
>>46-50
>>53-56
>>58
>>63-64
237:名無しでGO!
12/05/23 19:46:17.99 Mkjb1JrS0
>>235
それどころか確信犯でやばいことやってるフシもあるわけで
238:名無しでGO!
12/05/23 20:17:01.51 O96VYEbD0
>>237
駅間長時間停車の缶詰とか？
239:名無しでGO!
12/05/23 23:26:57.32 lHK+q/hN0
今日、みどりの窓口でちょっと複雑な切符を頼んだが、
嫌な顔ひとつせずやってくれた。
当たり前っちゃあ当たり前だが、それが出来ない人の多いこと。
そう言う、いい係員が、一人でも多く増えてくれればいいのだが…。
240:名無しでGO!
12/05/24 00:02:59.90 jPLausp50
渋谷駅刺傷事件の犯人の男を身柄確保
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
304 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2012/05/23(水) 23:58:31.31 ID:uPGwhB0YO
去年
終着駅の上野で網棚の荷物盗まれた時、JR上野駅員と警察は監視カメラ録画を見せてくれなかった
免許証から保険証からクレジットカードからすべて盗まれたし、常習犯の可能性高いのに
殺傷事件にならなきゃ警察も動かないのかよ
確実に犯人は監視カメラに写ってたのに・・・
犯罪者に肩入れするJR東日本
241:名無しでGO!
12/05/24 00:40:22.23 tL+/4qbP0
監視カメラ録画は証拠物件になるんだろ
それを正式な開示請求も無しに見せることは無いだろ
242:名無しでGO!
12/05/24 00:41:59.68 UH2HDnNA0
電車が遅れてるくせに、何が「次の電車をご利用ください」
「このへんでドアを閉めさせて頂きます」だ？
しかも、客が並んで乗り込んでいるのにドアを故意に閉める。
中央線なんとかしろよ。
243:名無しでGO!
12/05/24 00:51:14.41 ynCChvFS0
高崎線の混雑を何とかしろよ！
244:名無しでGO!
12/05/24 01:00:15.90 tL+/4qbP0
>>242
寺田寅彦 「電車の混雑について」 初出 大正十一年九月
245:名無しでGO!
12/05/24 02:28:08.65 tL+/4qbP0
>>242
要するに遅延回復を遅らせてる責任の一端はお前さんにもあるってことだ
246:名無しでGO!
12/05/24 06:39:42.21 dd3lzjsp0
>245
事業者側が輸送力不足をきちんと対応しなかった結果を
今の客に転嫁されてもなー
247:名無しでGO!
12/05/24 07:08:28.15 tL+/4qbP0
>>246
お前はまず>>244を読んでから出直してこい
248:名無しでGO!
12/05/24 08:04:03.93 9ikwFMep0
>>244
その本を読んだことがないから何とも言えないが、
大正11年の話って、今にも通じる部分ってあるのだろうか。
まぁ、客が乗るから遅れるんだ、と言う話はあるかもしれない。
249:名無しでGO!
12/05/24 08:44:24.46 kPIbQKJo0
>247
探すの面倒だから提示して
犯罪おきまくりの埼京線を放置宣言してるバカどもは
何か言う資格はないと判断するが
250:名無しでGO!
12/05/24 10:11:48.28 6OfigRXz0
>>246
今じゃ輸送力増強どころか減車や減便・減速までやってるしな
251:名無しでGO!
12/05/24 10:48:18.93 Cu450H990
>>249>>250
その結果が、この全て。
>>2-3
>>33-35
>>37-40
>>46-50
>>53-56
>>58
>>63-64
252:名無しでGO!
12/05/24 11:13:36.03 3D19cOQK0
寺田先生はスゲエな。
ただ埼京線でこれをやると機外停止を食らうという、諸刃の剣。
まあ俺のようなド素人は、京浜東北線でも乗ってなさいってこった。
253:名無しでGO!
12/05/24 12:08:07.56 Qgy5xEXy0
>>251
意味わからん
254:名無しでGO!
12/05/24 14:00:58.93 td9SKPgE0
つーか、常磐線とかにグリーン車なんか要らないし。
下らないグリーン車入れたおかげで、混雑に拍車がかかってるのは紛れもない事実。
255:名無しでGO!
12/05/24 20:13:27.96 kPIbQKJo0
まさかこのAHOSとかいうやつ
列車を間引くことしか出来ないゴミですか？
256:名無しでGO!
12/05/24 20:24:24.99 Cu450H990
>>255
そのとおり。
AHOS は、粗大ゴミ
257:名無しでGO!
12/05/24 20:48:29.89 kPIbQKJo0
京浜なんか臨時で１本つっこめば比較的早期に調整できそうなところ
間引きまくって積み残しまくって何時までも乱してるとか頭悪すぎだよなぁ
258:名無しでGO!
12/05/24 20:52:17.24 YONDVlUp0
>>257
無能束はコンピュータ(笑)に全部を任せたから期待してどうするの？
259:名無しでGO!
12/05/24 21:23:44.70 WIGACFuU0
AHOSは産廃
260:名無しでGO!
12/05/24 22:44:14.19 tL+/4qbP0
>>249
検索もしないアホは喉に餅詰まらせて死んでまえ
261:名無しでGO!
12/05/24 22:46:03.59 tL+/4qbP0
>>252
JR東の駅員がわかっててやってるかは別にして>>245みたいな側面もあるってこと
262:名無しでGO!
12/05/24 22:51:45.58 tOLABm4b0
間引きは、倒壊もよくやってるお。
263:名無しでGO!
12/05/24 23:45:48.08 FldIvYsY0
アホが依頼して作ったシステムが天才的な動作をするはずはあるまい。
264: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/05/24 23:47:59.75 NiJDLEJT0
>260
職場で勤務開始直前の状況で無茶な要求しないでくれよ
いま帰ってきて調べたわ
まったくムカつくなボケ みんなニートだと思うなよそんなに暇ではないわ
理解してやってはいないだろうね
均等に運ぶために、大穴あくときは一本突っ込めばいいだけだが
その程度のことをなぜかやろうとしないのが束クオリティ
265:名無しでGO!
12/05/24 23:56:56.59 gkOZJby+0
>>260は自分がヒマで時間ありまくりだからその基準でものを考えるんだな。
266: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/05/25 00:03:24.33 D4wLg3T20
どうでもいいけど均等にするために間引きまくるのはおかしくねーか？
そんなことしたら、しばらく間が空いて１本ぽつんと来て殺到して、
の繰り返しでしかなくて悪化しかしないだろ常考…
最強みたいに混んでるのに本数足りてないところだとなおのこと。
なにをどう考えたらそういう思考に行きつくのか理解できん
267:名無しでGO!
12/05/25 04:21:41.12 Q7pktWwy0
基本客があきらめて去るのをジッと待つ、という思考回路が出来上がってるんだと思うよ。今までのパターンから。
268:名無しでGO!
12/05/25 07:12:22.25 VdwTA6Gs0
運送契約なんて無視か、すばらしいね…
269:名無しでGO!
12/05/25 08:36:29.97 BB6GAg310
>>268
法律は破るためにある(ｷﾘｯ
270:名無しでGO!
12/05/25 08:51:35.28 0vx+K1Gd0
>>264 >>266
ダイヤに穴を開けるのは普段からやってるからね
271:名無しでGO!
12/05/25 23:04:35.54 4nCuc7tU0
山手線のドア故障で東海道線や京浜東北線止めるなよ！
ホント糞会社だな。
272:名無しでGO!
12/05/25 23:10:17.23 ec3UdGhP0
そして車両は、
安物汚物ゴミ屑プレハブのバラック電車＝ Eシリーズ (走ルンDeath)
だしな。
273:名無しでGO!
12/05/25 23:59:51.81 h4V6Rh180
アウトレットに脅迫電話＝JR関連会社社員逮捕―千葉県警
時事通信 5月24日(木)13時25分配信
「三井アウトレットパーク木更津」に脅迫電話をかけたとして、千葉県警木更津署は24日、脅迫容疑で同県袖ケ浦市奈良輪、JR東日本関連会社「JR千葉鉄道サービス」社員堀本喜已容疑者（47）を逮捕した。
同署によると、容疑を認め「アウトレットができて駅や道路が混むのと、客が袖ケ浦市を田舎だとばかにするのに腹が立った」と話しているという。
逮捕容疑は4月26日、三井アウトレットパーク木更津に電話をかけ、「殺人事件が起きて死人が出たらお前のせいだ。火を付けられても知らないぞ」などと脅迫した疑い。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
274:名無しでGO!
12/05/26 06:21:44.99 CP8vbx300
電子掲示板（LED式で2行のヤツ）の下、延々とグリーン車の位置やテロ対策を流すんじゃねーよ！
さっさと次の電車発車時刻見せろ！！
流すなら簡潔で書け！！
275:名無しでGO!
12/05/26 08:49:33.55 7PKxYo930
安物汚物ゴミ屑プレハブのバラック鉄道
276:名無しでGO!
12/05/26 08:51:19.84 f0zsrsXS0
おい、えきねっとで予約した乗車券の経路と実際に発見された乗車券の
経路が違うだけど。気づかなければ、不正乗車に仕立て上げて、
俺から多額の金を巻き上げたいのかな?
さあて、クレームだすか。
277:名無しでGO!
12/05/26 08:51:21.30 7PKxYo930
緑の、バカ殿様鉄道
278:名無しでGO!
12/05/26 15:23:49.75 uGlkc5ZOO
横浜で人身事故。
毎日毎日本当に糞な会社です。
279:名無しでGO!
12/05/26 17:09:09.82 7PKxYo930
不適切な旅客案内・誘導 その１,５
2005年 9月24～25日、2009年 1月10～11日：中央線工事で立川－西国分寺間が不通、西国分寺－国分寺間が単線になるが、路線図で西武線、多摩モノレール線、京王線の振替輸送の告知をしていない
2005年10月12日：東海道線京浜東北線蒲田‐大森間の踏切が正常なのに「こしょう」と表示。故障と判断した人が踏切を渡り、京浜東北線北行にはねられる １人死亡、１人重傷
人身事故では、中央線（快速東京－高尾、各停三鷹－千葉）、京浜東北線（大宮－大船）、
東海道線（東京－小田原）、武蔵野線（府中本町－西船橋）、宇都宮線（上野－宇都宮）、常磐線（上野－土浦）
の如く、
途中駅で折返し運転せずに、必要以上の長区間にわたり不通。 ← これ重要
280:名無しでGO!
12/05/27 03:02:47.38 yOg+1gvi0
>276
一応差し支えない範囲で差分晒してくれ
281:hidenobu onishi
12/05/27 05:01:47.26 HmaChB2i0
日立製作所 交通システム社 大西です。
【101年目も暮れ】日立製作所の裏事情68【集大成】
ｽﾚﾘﾝｸ(company板)l50
日立製作所，個人情報保護法違反案件があり，いつ潰れてもおかしくないと思います。
御社も，運行管理や信号がいっぱい入っており，問題と思います。
さらに，御社の運行管理や信号を扱っています，戸次や長井といった担当者，コイツら人間の風上にもおけません。
詳しくはリンクより。
282:名無しでGO!
12/05/27 12:27:30.70 1r5XuFt30
>>280
>>276じゃないけど、御茶ノ水→品川の乗車券を秋葉原経由で予約したら
予約画面上では確かに秋葉原と出てたのに、引き替えたら御茶ノ水－神田の短絡（中央線）線経由で
発券され、それに気付かず秋葉原で改札機に通したら当然の如く閉まり、恥をかかされました。
どちらかで乗る予定だったので、御茶ノ水発秋葉原経由を指定しておいたのに全くの糞仕様。
運賃は、秋葉原経由・短絡線経由どちらも同じ160円。
馬鹿だったのは秋葉原の改札の担当者。券面を何も確認せずスタンプ押してハイどうぞと言って通した事。
283:名無しでGO!
12/05/27 17:31:34.88 t6mRBGRRi
補正無しの機能なければ最短で出るのは仕様じゃね？
284:名無しでGO!
12/05/27 17:53:21.14 1cJQMTml0
不適切だらけ
URLﾘﾝｸ(jrhigashinihon.qlookblog.net)
285:名無しでGO!
12/05/27 18:09:04.79 Tv1gB3110
>>282
さんざん貶す癖にそんな使い方してるんだ
磁気券使ってろ、と
286:名無しでGO!
12/05/27 18:52:24.73 1r5XuFt30
>>285
束厨必死ｗｗｗ
287:名無しでGO!
12/05/27 19:06:51.47 YR/2QpCe0
ディズニー好きなもので月1回くらいの割合で舞浜に凸るけど、あそこに来るたびに封印された磁気券対応の改札機が増えるのを見ると色々寒気がする。
そのうち「この駅はSuica専用です」とかされてしまってもおかしくない（もしそうなったらOLCはJR東に対してちょっとばかりキレてもいいと思う）気がする。
ちなみに舞浜リゾートラインは「ICカード専用改札機」なんてバカな仕様はまだ少なかった気がする。