12/03/07 08:25:20.32 9tqj7LVB0
★過去スレ1
鉄道車輌製造会社について語ろう
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
鉄道車輌製造会社について語ろう Part2
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
鉄道車輌製造総合スレッド
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
鉄道車輌製造総合スレッド－第二工程－
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
鉄道車輌製造総合スレッド―第三工程―
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
鉄道車輌製造総合スレッド―第四工程―
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
鉄道車輌製造総合スレッド―第五工程―
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
鉄道車輌製造総合スレッド―第六工程―
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
3:名無しでGO!
12/03/07 08:25:34.07 9tqj7LVB0
★過去スレ2
鉄道車輌製造総合スレッド―第七工程―
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
鉄道車輌製造総合スレッド―第八工程―
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
鉄道車輌製造総合スレッド―第九工程―
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾工程―
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾壱工程―
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾弐工程―
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程―
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程之二―
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
4:名無しでGO!
12/03/07 08:25:49.79 9tqj7LVB0
★関連URL1
川崎重工業 URLﾘﾝｸ(www.khi.co.jp)
日本車輌製造 URLﾘﾝｸ(www.n-sharyo.co.jp)
近畿車輌 URLﾘﾝｸ(www.kinkisharyo.co.jp)
三菱重工業 URLﾘﾝｸ(www.mhi.co.jp)
東芝 URLﾘﾝｸ(www3.toshiba.co.jp)
アルナ輸送機用品 URLﾘﾝｸ(www.alna.co.jp)
大阪車輌工業 URLﾘﾝｸ(www.o-sharyo.co.jp)
西武車両 URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
近鉄車両エンジニアリング URLﾘﾝｸ(www.kre-net.co.jp)
アルナ車両
阪神車両メンテナンス URLﾘﾝｸ(hccweb5.bai.ne.jp)
西鉄テクノサービス
日本電装 URLﾘﾝｸ(www.nihon-denso.co.jp)
5:名無しでGO!
12/03/07 08:26:05.19 9tqj7LVB0
★関連URL2
東急車輛製造 URLﾘﾝｸ(www.tokyu-car.co.jp)
東急テクノシステム URLﾘﾝｸ(www.tokyu-techno.co.jp)
京急ファインテック URLﾘﾝｸ(www.keikyu-ftec.co.jp)
小田急車両工業 URLﾘﾝｸ(www.odakyu-sharyo.co.jp)
京王重機整備 URLﾘﾝｸ(www.keiojuuki.co.jp)
新潟トランシス URLﾘﾝｸ(www.niigata-transys.com)
日立製作所 URLﾘﾝｸ(www.pi.hitachi.co.jp)
津覇車輌
京成車輌工業
メトロ車両 URLﾘﾝｸ(www.metosha.co.jp)
南海車両工業 URLﾘﾝｸ(www.nansya.jp)
6:名無しでGO!
12/03/07 08:26:22.51 9tqj7LVB0
テンプレは以上
このスレは原則age進行で
お国自慢、AA、メーカーファン同士の煽り合いやくだらない争いはNGで。
なお走るんです、Aトレが嫌いだという方はこちら
■ 汚 物 終 了 ■東急車輛16両目■ 汚 物 終 了 ■
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
■汚 物 工 場■日立製作所1両目■汚 物 工 場■
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
7:名無しでGO!
12/03/08 00:06:46.70 M+e5f3vQO
いよいよ今月で東急の名前が消えるなぁ…
もし近畿が将来酉の子会社になったらどうなるだろう？…
8:名無しでGO!
12/03/08 00:59:39.95 PMUnLj7i0
> もし近畿が将来酉の子会社になったらどうなるだろう？
とりあえず、まず確実に西がますます貧乏になる。
9:名無しでGO!
12/03/08 06:05:13.44 IvQhNvIu0
>>8
バカ丸出し。
近車は、鉄道車輌メーカーダントツの高利益を出してる会社だ。
無知なお前しね！
10:名無しでGO!
12/03/08 06:19:55.26 PMUnLj7i0
そんな高利益を出してる会社を買うのなら、なおのことお金がかかるではありませんか。
11:名無しでGO!
12/03/08 08:36:10.12 TPaDlzHb0
来年度のウ８０００は総合車輛製？
12:名無しでGO!
12/03/08 19:26:38.99 huGbrKyi0
そんなこと知るか自分で考えろスカトロヲタ
13:名無しでGO!
12/03/09 05:09:51.36 K66ulWGn0
>南海・阪堺・泉北高速の鉄道３社が４月１日から駅ナンバリングを導入するそうです。
>それにしても南海さんって、「関西私鉄で初めて」とか「大手私鉄で初めて」とか好きですね(笑)
>クリーニング事業参入とか、完全禁煙、プラズマクラスターの車内導入とか。
URLﾘﾝｸ(qenacid22.blog135.fc2.com)
14:名無しでGO!
12/03/09 09:12:31.85 1j4om3aa0
>>12
スカトロ→下痢便→緑→まさに南海の色ですねえｗｗｗ
ｳ8000(ｹﾞﾗｹﾞﾗ
15:名無しでGO!
12/03/09 12:25:12.61 0Ppd6G1A0
スカトロ阪急ヲタ必死すぎwwwwwwww
16:名無しでGO!
12/03/09 23:10:57.19 npSg9IuX0
ｳってナニ？
17:名無しでGO!
12/03/09 23:36:15.58 UPIlIxOq0
本当は(う)らやましい8000系って言いたいんじゃないんの？
18:名無しでGO!
12/03/10 14:40:32.95 jwp7Jeqi0
南海8000みたいな趣味的には面白くも何ともない車両に対して
羨ましいとか思う奴なんているんかね
19:名無しでGO!
12/03/10 14:50:25.99 Tbo5OKs50
ここにいますが何か？
20:名無しでGO!
12/03/10 19:44:30.11 ocNh4ffz0
甲種時限定の無塗装状態のみなら面白いと思う
21:名無しでGO!
12/03/10 22:08:42.99 cmq2mlN/0
最近組み込み機器のロジックボード等のコンデンサが噴くトラブルが多いけど、鉄道車両のVVVF制御
ユニットなどのロジックボードでもそういうことっておきたことはあるんだろうか？
似た話でオートマ車のECU調べたらのコンデンサが噴いていたという記事を見たことがある。
22:名無しでGO!
12/03/11 01:46:30.36 LISKBf4H0
>>18
お前らキモ鉄ヲタの趣味のために媚売っていないんだよ
馬鹿じゃないの
23:名無しでGO!
12/03/11 22:51:14.77 HMatPb/C0
>>22
「羨ましい」は趣味的観点だろ？
否定的見解にだけ噛み付くとかアタマに蛆でも湧いてるのかお前は。
24:名無しでGO!
12/03/12 01:00:16.74 P2RjGpFe0
>>21
一応そうなる前に更新しているから大丈夫じゃないの？
今後更新が遅れている会社では出て来る可能性があるけど。
25:名無しでGO!
12/03/13 11:54:34.92 Hf72T/ew0
>>16
豚積み車
だから南海8000＝ｳ8000
26:￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
12/03/13 19:52:03.88 J4h307760
／￣￣＼
／ _ノ ＼
| （ ●）（●） ｷﾘｯ ＿＿＿_
. | （__人__） ／＼ ／＼
| ｀ ⌒´ﾉ ・・・・・・・・ ／（ー） （ー） ＼
. | . } ＿＿＿＿ ／ ⌒（__人__）⌒ ＼
. ヽ } / / | |r┬-| |
ヽ ノ / / ＼＿＿`ー'´＿＿＿／
/ く / / ／:::∨<;;;>∨:::::::::::::::＼
┌─┬─┬──────────┐
｜ 年 ￤月｜ 学歴・履歴 ｜
├─┼―┼──────────┤
｜ ｜ ｜ 学歴 ｜
├─┼―┼──────────┤
｜ ｜ ｜なし ｜
├─┼―┼──────────┤
｜ ｜ ｜ 職歴 ｜
├─┼―┼──────────┤
｜ ｜ ｜なし ｜
27:￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
12/03/14 11:08:47.17 zeMl/SAZ0
___＿___/.::::;;;:::ヽ＿＿ ＿＿
| |┌─l.::::;;;;;;;:::.ｌ─┐|/:|===l| この～木
| |│ ﾉ.::;;;;;;;;;;;::.ｉ, |│ |===l| なんの木
| | ｊ／.:ヾ､:;;::;;ﾉﾝ':.ヽ|│ | :l| きになる木♪
|_|/ヽ:.:.:.:┌ﾛ┐:.:.:.:ﾊ_| | :l|
＿ / ..:.ﾞi:.::::::|無 |:::::.i':.. ﾍ :| ＿:l|
_(|;;__|__{ . :.::|:::::::|職 |:::::.|:::.:.. } |l＿_l|_
|三l三|￣`ー''ﾞ}ヽ└-┘､::{ー‐'ﾞ￣|三l三|
|三l三|-─‐-く､;;:::::::::::::::::z!､＿___ |三l三|
|三lｌ/ . : : : : ￣:￣: : : : ）==l三|
￣ ｀丶､:_ : : : :..:ｊ:.. : : .;. -'"
28:名無しでGO!
12/03/14 18:39:02.00 4pum0vT00
ｳﾝｺのｳかと思ってた
29:名無しでGO!
12/03/15 11:22:37.17 iMiyUIlE0
まあ南海8000の豚積車扱いにキレてるのは
南海妄信者の「守口の大阪サンネット」か水間観音の｢旅亭肛門」だろうな
>>28
確かに言えてるｗ
30:名無しでGO!
12/03/16 20:06:19.63 G41X5WlX0
日本のJR･私鉄の鉄道限界値をベルンゲージに統一し、JR・私鉄の鉄道軌間をステファンソン・ゲージ＝標
準軌に統一した方がいい。
31:名無しでGO!
12/03/16 21:45:07.60 SYl7zEzM0
その費用はどこから湧いて出るのでありますか
32:名無しでGO!
12/03/17 12:22:00.34 RzlbzMy60
中途半端な数値もめんどくさいから世界中のゲージを1500mmに統一すべき
ついでに車輌限界も統一すべき
33:名無しでGO!
12/03/17 14:17:48.68 oHpr8zjf0
妄想は自由です
34:名無しでGO!
12/03/19 20:55:17.27 TuHsq7oN0
>>12>>15>>17>>19>>26
ブタは豚舎に帰れ
35:名無しでGO!
12/03/28 12:27:11.24 oi/xsfIa0
最近205系改造がブーム
URLﾘﾝｸ(plaza.rakuten.co.jp)
URLﾘﾝｸ(mrri.blog1.fc2.com)
36:名無しでGO!
12/03/29 07:27:35.66 8z4VKXjx0
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
近畿車両、30年ぶりにディーゼル車両の生産再開 2012/3/29 0:25
鉄道車両製造の近畿車両は、約30年ぶりにディーゼル車両の生産を再開する。５月から本社工場（大阪府東大阪市）で製造を開始、2013年１月に四国旅客鉄道（ＪＲ四国）に納入する。
国内では2000両強のディーゼル車両が使われ、国鉄の分割民営化以前の1970年代に投入された車両も現役で走っている。
現在、車両製造は新潟トランシス（東京・中央）がほぼ独占しているが、、「年間50両以上の更新需要はある」（近畿車両）とみて再参入を決めた。
本社工場の既存設備を用い、まずＪＲ四国向けに２両を製造する。排ガス中の窒素酸化物（ＮＯx）を抑えるなど環境面で配慮した設計とする。
今後、省エネ性能をさらに高めたディーゼル車両も開発、ＪＲ四国以外の鉄道会社にも売り込む。
日本鉄道車両工業会によると2010年度の車両生産数は前年度比７％減の1995両だった。
37:名無しでGO!
12/03/30 08:15:40.46 QJ5Jlp450
＞ＪＲ四国以外の鉄道会社にも売り込む。
このコメントに期待したいな。
西のキハ40系列の置換えを独占できればメリットはあるだろうし。
今のところ国内を念頭に置いてるけど
海外も視野にってことになれば面白いことになりそう。
38:名無しでGO!
12/03/30 21:43:08.69 ZS8vyR6L0
東海のN700A来年2月登場らしい。
39:名無しでGO!
12/04/01 07:43:59.99 ENcnHkMo0
／´"￣⌒｀⌒ヽ,,
/ ∧ ＼
/ ﾉｰ;;;;;;;;' ll ﾞ;;;;;;; ）
/ ,/ ,, ・` ・ ミ
／ ﾘ )( ・・) ﾞ）
~|/ i| ∵ __⊥_：.ﾉ
|i､ ´ 二,｀ノ
ヾ＼ﾞ ー‐ -ｲ
／ Y ヾ
／´"￣⌒｀⌒ヽ,,
/ ∧ ＼
/ ﾉｰ;;;;;;;;' ll ﾞ;;;;;;; ）
/ ,/ ,, ・` ・ ミ
／ ﾘ )( 00) ﾞ）
~|/ ＿ i| ∵ __⊥_：.ﾉ
|i､ ´ 二,｀ノ
ヾ＼ﾞ ー‐ -ｲ
／ Y ヾ
《 ┃ 》
ウ８０００(笑)にはこんなのばかり乗っている
40:名無しでGO!
12/04/02 23:44:16.52 4zZPsCk/0
>>36
てことは2000の置き換えじゃなくて一般型なの？
41:名無しでGO!
12/04/09 21:49:20.82 NKkyDMLg0
鉄板落下:下敷きで社員死亡 和歌山・総合車両製作所
９日午前９時１０分ごろ、和歌山県紀の川市北勢田、「総合車両製作所」（本社・横浜市）の和歌山
事業所で、クレーンで地面から約４０センチつり上げられた鉄板（縦約３メートル、横約１２メートル、
重さ約１トン）が落下して倒れ、そばにいた同社社員、岩田善治さん（５３）＝大阪府和泉市大野町＝
が下敷きとなって死亡した。同社はＪＲ東日本の子会社で、鉄道車両や線路を製造している。
県警岩出署などによると、鉄板はコンテナの側面用。鉄板をつるす金具の溶接部分がはがれており、
同署は業務上過失致死の疑いもあるとみて捜査している。【竹田迅岐】
42:名無しでGO!
12/04/09 21:50:45.52 NKkyDMLg0
ソース忘れた
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
43:名無しでGO!
12/04/10 06:03:41.52 SneFNdxL0
>>41
先行き悪いスタートだな。
44:名無しでGO!
12/04/10 21:26:46.96 nDPmBrKg0
>>36
新潟トランシスェ・・・
45:名無しでGO!
12/04/10 22:18:21.35 rvGbeTUd0
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:612番)
ということのようですが
46:名無しでGO!
12/04/10 22:23:16.87 rvGbeTUd0
間違いこっちだ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:611番)
47:名無しでGO!
12/04/10 22:30:25.01 nDPmBrKg0
今就活でトランシス第一希望でやってたから一瞬不安になったお
48:徳庵和尚 忍法帖【Lv=10,xxxPT】
12/04/11 15:03:13.05 KcdPC3+j0
>>40
キハ1500
キハ40系置き換えには新潟トランシスと川重
では足りないから近車も参入
49:名無しでGO!
12/04/11 23:31:05.67 jeGHETm10
>>48
阪急は進んでるんですか？
50:名無しでGO!
12/04/18 10:49:12.66 to5ujjcwO
>>48
＞キハ1500
素人か。
51:名無しでGO!
12/04/24 22:00:16.58 8PQZwbkG0
>>50
玄人か。
52:名無しでGO!
12/04/26 12:14:00.90 fadhcZy/0
豚積車が自由席の特急よりはマシ
おらなんか言えよ大阪サンネット
53:名無しでGO!
12/04/29 22:02:14.53 ntZYCRVy0
東武野田線に新車だそうな
URLﾘﾝｸ(www.tobu.co.jp)
54:名無しでGO!
12/04/30 22:55:26.06 3N2iW6Ey0
521系は、今年度製造されるのか？
55:名無しでGO!
12/05/01 21:17:26.95 Ud45VvLY0
近畿車両、米で路面電車を受注 総額720億円
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
久々の大型案件キタ♪
56:名無しでGO!
12/05/02 17:06:43.56 mVMeYK9V0
やっぱりアメリカはスケールが違うな。
日本でもこのくらいの金をかけて公共交通機関の
充実をはかるべき。
57:名無しでGO!
12/05/04 04:34:59.65 5qo2e2lY0
ロスは一旦公共交通をコテンパンにしてしまったから都市規模の割りに公共交通はまだまだだよね
クルマ型の低密度に広がった都市で公共交通を維持するのも大変だろう
58:名無しでGO!
12/05/06 09:04:50.95 4Gw4JykL0
南海電車 永遠のお笑い
59:名無しでGO!
12/05/11 00:45:55.53 Ymk+ixII0
ＪＲ西日本<9021.T>、近畿車<7122.T>との業務提携で近鉄<9041.T>から株式5％を取得へ
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
60:名無しでGO!
12/05/11 01:16:12.99 ZCN7cI+j0
近畿車輛がそのうち近畿西日本鉄道車両製作所になるのか
61:名無しでGO!
12/05/11 13:26:43.77 GNP4BZid0
東-東急
海-日車
西-近車
北四九-どうでもいい
62:名無しでGO!
12/05/11 15:23:10.77 Ymk+ixII0
北‐川重
九‐日立（近車も少々）
四‐近車
63:名無しでGO!
12/05/11 21:09:59.36 XJnsnlal0
四国は新潟トランシス製（旧新潟鉄工・旧富士重工含む）のほうが圧倒的に多いだろ。
64:名無しでGO!
12/05/11 21:21:37.39 XJnsnlal0
総合・・・[JR東日本]、京成、東急、京王、小田急、京急、南海
日車・・・[JR東海]、JR西日本、京成、小田急、京王、名鉄、名古屋市
近車・・・JR西日本、JR四国、JR九州、都営、[近鉄]、大阪市、阪神
川重・・・JR北海道、JR東日本、JR西日本、札幌市、東京メトロ、小田急、京急、京阪、山陽、西鉄、福岡市
日立・・・JR東海、JR九州、東武、西武、東京メトロ、阪急
65:名無しでGO!
12/05/11 21:29:06.68 qsIvQNaZ0
総合は発注実績の無い所がほとんど
66:名無しでGO!
12/05/11 23:11:34.26 Zz8H4QGi0
来年から鉄道車両メーカーではたらくお
67:名無しでGO!
12/05/12 02:11:45.63 xVGxomWX0
>>64
日車の東京メトロは元々けっこうあるし、
最近名古屋市で日立が出現したかと
あと貨車を作れるのが川重・日車だけだな
両数ベースではばかにならない
68:名無しでGO!
12/05/12 19:35:58.36 SjTxsRCg0
>>63
今後はDCでも近車が増える見込み
69:名無しでGO!
12/05/13 19:47:07.15 bfmLAUh+0
>>64
東急…JR四国・都営を追加
日車…JR東日本・JR九州・JR貨物・東京メトロ・横浜市を追加
近車…JR東日本を追加、都営を外す（平成12年頃を最後に取引なし）
川重…JR四国・JR九州・JR貨物・都営・横浜市を追加、福岡市を外す（平成9年を最後に取引なし）
日立…JR東日本・JR西日本・名古屋市・福岡市を追加
70:名無しでGO!
12/05/13 20:09:46.15 eNRdkyhI0
川重に埼玉新交通を追加
71:名無しでGO!
12/05/13 23:29:38.95 5Moeh+3R0
相鉄は？
72:名無しでGO!
12/05/14 14:18:43.21 l6muwrcg0
旧富士重の特急車の技術って、トランシスに移管されたの？それとも日本車輌？
73:名無しでGO!
12/05/15 19:33:27.81 yrFRoFpq0
>>72
トランシス。クレーム関係もねw
トランシスと日車のNDC（一般車）のデザインが似ているのだが、図面の渡しあいとかあるのか？
74:名無しでGO!
12/05/16 06:29:05.52 tf+wwtRPi
2012年度事業計画
・東急
URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
・小田急
URLﾘﾝｸ(www.odakyu.jp)
・京急
URLﾘﾝｸ(www.keikyu.co.jp)ＨＰ%20平成24年度%E3%80%80設備投資.pdf
・西武
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
・東武
URLﾘﾝｸ(www.tobu.co.jp)
・相鉄
URLﾘﾝｸ(www.sotetsu.co.jp)
75:名無しでGO!
12/05/17 16:21:14.91 Oan3S0TD0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
りっぱな材木になりそうだろｗ、走るンです、Aトレ信者ｗ
76:名無しでGO!
12/05/17 17:56:04.24 kwVCio/D0
>>69
JR西日本は在来線では683系0番台より後に日立への新規発注なし。
新幹線もN700初期にあっただけでここ数年はなかったはず。
77:名無しでGO!
12/05/17 18:48:17.28 6pr4nkSL0
阪堺線新顔 和の装い
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
低床車両、来春導入 更紗の座席、すだれ
同じグループでも親会社の糞新車とは大違いだ
78:名無しでGO!
12/05/17 20:19:31.75 8/RjJVYP0
>>69
名古屋市交日立版が出たとかレスしたが、2次車が日車に戻ってたw
北海道のアルミチャレンジもそうだけど、あっちこっちでお試し中なのかな
79:名無しでGO!
12/05/17 20:48:24.28 YO1Z+sIq0
>>76
クロ683が突撃(ry
80:名無しでGO!
12/05/17 22:39:31.43 Sk311PrV0
>>77
イラストからすると、リトル段差かな？
81:名無しでGO!
12/05/17 23:08:38.07 ZdLzmy5J0
>>77
その車両はお布施を募るみたいだけど
ゥ８０００は一応全額自腹だからなｗ
82:名無しでGO!
12/05/18 00:47:54.07 DgGZUzAA0
>>76
平成23年暮れに落成したJR西のN700系S19編成は日立製
平成22年度に落成したN700系N15・N16編成も日立製
>>78
名古屋市営地下鉄はもともとは日車にも日立にも発注していたから
今後も両社に発注するとも考えられる
83:名無しでGO!
12/05/18 22:40:40.99 gsxqyDIN0
IKEA製写ルンです
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
段ボール製電車も作ってくれんかなww
84:名無しでGO!
12/05/20 14:42:34.17 HqLPhORs0
471 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/05/17(木) 19:14:14.03 ID:PKZYExuc0
お金云々以前にセンスが悪くいい加減
阪急や京阪みたいにビスを隠す工夫しろ
他社に比べてビスが目立つ
角張った窓も安っぽく見える
おまけに配色も地味で田舎くさくて悪い
472 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/05/20(日) 07:05:54.53 ID:Hrzf90qgO
>>471
そりゃあ｢東京標準｣なんだから仕方ないさ。
473 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/05/20(日) 12:45:33.34 ID:lBt4mGvZ0
ビスが目立つことでいったいどんな不具合があるのか逆に知りたいもんだ
474 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/05/20(日) 12:55:26.62 ID:IbhDj+9Gi
蛍光灯カバーと隠しネジは関西鉄ヲタの心の拠り所だからな
85:名無しでGO!
12/05/21 15:20:05.67 okaV2Pmyi
近車社員がB-CASツールおまんちんに引っかかった
proxy.kinkisharyo.co.jp - 2012/05/21 07:53:19 - Japan -Commercial(企業) IP :61.86.202.138 (��阪府) [BT履歴]
[Trace Route] Referer :URLﾘﾝｸ(l.moapi.net)
USER-AGENT :Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; YTB730; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727; .NET CLR 3.0.4506.2152; .NET CLR 3.5.30729)
Query : PATH_INFO :/b-castool/up0812.zip ﾎﾟﾄｽｷｬﾝ :7743-CLOSE 11560-CLOSE 31259-CLOSE 31529-CLOSE
URLﾘﾝｸ(www.uploda.biz)
86:名無しでGO!
12/05/24 15:51:26.59 PtJEVSCz0
新型車輌の製造作業 URLﾘﾝｸ(yfrog.com)
87:名無しでGO!
12/06/03 18:33:08.45 AsSNyqBa0
話題ないんか？
88:名無しでGO!
12/06/05 22:17:46.84 DAX6m+Bt0
ネイヨー
89:名無しでGO!
12/06/06 21:59:22.48 aR3A1VJe0
今日の中日新聞に製造中の近鉄の観光用特急車両が出てる。
90:名無しでGO!
12/06/09 13:47:59.46 2Kvdjkzw0
12000ブルーリボン賞受賞ならずか
91:名無しでGO!
12/06/14 00:06:39.75 fSqMXSw40
泉北高速鉄道も、残る3000系の置き換え用として、軽量ステンレス製車体の新車を、来年度から投入する可能性があるのかな？
今年春に出場した3000系は、保安機器更新が見送られたようなので。
92:名無しでGO!
12/06/14 00:16:35.46 vWgJtA3a0
そこでなぜ、「軽量ステンレス製車体」と確定事項のように書くの？
根拠はあるの？
93:名無しでGO!
12/06/14 00:27:35.88 49ywFCKi0
そこ実績として在来工法ステンレスと軽量ステンレスしか無いんだろ
つっかかるほどの事かな？
まあ軽量ステンレスといっても、東急が国鉄制式採用のために公開したものから、
走ルンです以降のものまで世代様々だけどな
むしろここで「ぼくのお父さんの会社の製造法を採用すべき」なレスが付いてたらキモイと思うけど
泉北もアルミになる可能性は有るのかなぁとか
94:名無しでGO!
12/06/14 10:25:53.87 OKbPL9n40
日立製作所、「2012 中期経営計画」の実現に向けた7事業の戦略について
URLﾘﾝｸ(www.hitachi.co.jp)
日立製作所、鉄道システム事業戦略
URLﾘﾝｸ(www.hitachi.co.jp)
95:名無しでGO!
12/06/14 19:08:27.50 S8XMTicj0
有楽町線、副都心線の ダイヤ改正を2012年6月30日（土）に実施いたします。
今回のダイヤ改正では、西武池袋線直通列車の行先が変更になる（練馬高野台行が廃止となり、
新たに石神井公園行、保谷行が設定されます）ほか、一部列車の運転時刻が変更になります。
96:名無しでGO!
12/06/14 19:23:04.28 hSLWb2310
阪急で次期新形式車の話があった模様
58 名前：株総速報[] 投稿日：2012/06/14(木) 13:39:42.05 ID:V4qnC8hY0 [1/2]
次期新形式車について寺田常務より
・阪急のアイデンティティを継承するような車輌にする
・環境性能を9000/9300に比べ改善する。消費電力は9000/9300の従来車比40%削減からさらに50%削減を目指す。
・低騒音化、乗り心地改善も図る。
角代取より
・（9000/9300で）日立製作所の量産型構造を採用しているのはアルミダブルスキンの構体のみで、あとはオリジナルである。
97:名無しでGO!
12/06/14 20:05:07.30 49ywFCKi0
ハコ作ってる会社より電装品作ってる会社への要求が高過ぎワロタ
頑張れ東洋・東芝
98:名無しでGO!
12/06/14 21:07:35.81 vWgJtA3a0
>>93
開業当時の100系やその次の3000系はステンレスだが
あとは1990年製造の5000系以来、ずっとアルミ車なんだが。
99:名無しでGO!
12/06/15 07:45:52.19 D6m3RfcU0
>>96
あの手すりもどきも阪急オリジナルなのか？
ブロンズカラーはオリジナルだが。
100:名無しでGO!
12/06/17 03:31:50.61 1Z+/lEGe0
新潟トランシスはこの先生き残れるのか？
101:せんずりくん ◆utWEud8dUs
12/06/17 03:51:55.98 K+x4UFlk0
知らんしす
102:名無しでGO!
12/06/17 05:23:28.35 oJox02Rt0
福井鉄道の次期新車が3車体連接と言われてるのでトランシスなのではないかと
103:名無しでGO!
12/06/17 15:07:46.21 vldXQ3fv0
窓取り付け 車両は”我が子”
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
104:名無しでGO!
12/06/18 14:05:15.92 tzjmB55n0
>>99
手すりもどきは車体を構成する部材の一部だからなぁ
もっとも西武やメトロやTXのようにちゃんとした手すりにすることも可能ではある
とりあえず阪神の車両との共通設計化はなさそうだね
105:名無しでGO!
12/06/19 21:13:26.46 8TlkS27A0
あれ、立ち位置によっては逆手で持たなければならないから掴みにくいんだけどな。
106:名無しでGO!
12/06/20 14:35:28.87 67oiGkNK0
三陸鉄道に新型車両導入決定。
ニュースで報道されてた。
107:名無しでGO!
12/06/26 00:37:22.58 6HKOjE5o0
箱根登山の新車はどこが製造するのだろう？
アルナ？
108:名無しでGO!
12/06/26 06:38:39.55 TTCGBwFl0
皮先だよ
109:名無しでGO!
12/06/26 20:49:41.75 luIxQBre0
>>107
アルナ
110:名無しでGO!
12/07/01 21:23:33.76 bvFbBiYU0
119系が関西方面に陸送されたそうだが行き先はどこだろう
111:名無しでGO!
12/07/01 22:49:18.16 nlVUbFp80
廣島では119系は新車だろ？
112:名無しでGO!
12/07/06 23:53:17.45 Q/ohQ/eN0
話題の滋賀自殺強要事件の加害者の父親って川重に商品納入しているってな。
113:名無しでGO!
12/07/07 23:49:56.86 NAohbDsZ0
加害者もう一人の親父はPTA会長 爺さんは警察OB
行政と警察の腰が重いわけだ
当該中学は本日 ２度目のかん口令を校内放送で発令した
スレ違い失礼
114:名無しでGO!
12/07/08 01:22:16.89 R5MP5VuK0
滋賀県て怖いんだな
知らんかった
115:名無しでGO!
12/07/08 02:23:51.20 xdW2wY300
>>110
福塩線用で玉突きして広島へ105を送るとか
116:名無しでGO!
12/07/12 00:36:21.34 U7HEz5b30
EF210-300とEH800-900の製造決定だそうな
どっちも塗装に全然変化がないな
EF210-300とかもみじ色にしたらいいのに
URLﾘﾝｸ(www.jrfreight.co.jp)
117:名無しでGO!
12/07/12 01:53:29.71 ssv0dKy30
エリックさん800
出るのか。
118:名無しでGO!
12/07/12 09:14:34.34 ry4haZ2F0
EH800の方はなんでEH500試作、初期型みたいにライトが下についてんだよ
119:名無しでGO!
12/07/12 11:05:20.14 ssv0dKy30
>118
上につけたら、新幹線と間違えるからでねーの？
120:名無しでGO!
12/07/12 19:31:10.49 MvQsF7Do0
なんで↓みたいなのでなく
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
なのか
＞前照灯への着雪による照度低下の対策として、これを上方（前面帯部）に移設した。
ってなってんのに
121:名無しでGO!
12/07/12 19:31:57.06 /lCHAVmQ0
>>119
前照灯なら、上にも付いてるが…
122:名無しでGO!
12/07/13 17:06:43.50 HAu1S1Ti0
北海道みたいに降雪時は上だけ点けるのか？
123:名無しでGO!
12/07/13 20:49:37.82 YCD9+xSG0
北近畿タンゴ鉄道に新車導入決定
ソースは地元のニュース番組で、平成26年までに7両導入予定。
124:名無しでGO!
12/07/13 23:04:50.81 04s9qd+a0
>>123
新潟トランシスだべか？
125:123
12/07/13 23:56:07.03 YCD9+xSG0
いや、そこまでは放送してなかった。
126:名無しでGO!
12/07/13 23:58:09.87 BV/pjMng0
消える前に見てね♪
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
127:名無しでGO!
12/07/14 00:09:56.69 evtL3PRk0
全国の第三セクターの鉄道で赤字額が最も多い京都府北部の北近畿タンゴ鉄道の乗客を増やそうと、
京都府は、世界的なデザイナー水戸岡鋭治さんが手がける新たな車両を導入することになりました。
北近畿タンゴ鉄道は人口が減る中、乗客が１５年前の３分の２に落ち込み、年間の赤字額はおよそ８億円と、
全国の第三セクター鉄道で最も多くなっています。
経営改善策を検討する筆頭株主の京都府では、特徴的な車両を取り入れることで、観光客などの乗客を増やそうと、
デザイナーの水戸岡鋭治さんがデザインを手がける新たな車両を導入することになりました。
水戸岡さんは、九州新幹線「つばめ」など鉄道にユニークな発想を取り入れたことが評価され国際的なデザイン賞を
数多く受賞しているほか、和歌山県北部を走る和歌山電鉄では「たま駅長」の愛称で親しまれる猫をモチーフにした車両なども
手がけ集客力を高めたことなどで知られています。
京都府などによりますと、丹後半島沖の日本海など地域の特徴をテーマにしたデザインの車両を平成２６年度までに
普通列車と特急列車にあわせて７両導入するということです。
京都府は、まず今年度中に２両を導入する計画で、今月行われる府の検討会で必要な経費およそ４，０００万円を
沿線の各自治体の補正予算で計上することを提案する方針です。
128:名無しでGO!
12/07/14 00:10:44.13 6A7WFYtz0
ミトーカはもう沢山
129:名無しでGO!
12/07/14 07:34:41.96 EsHav/2H0
KTRはまず既存車の整備をしっかりやらないと。
130:名無しでGO!
12/07/14 21:47:29.42 Eh6EH0DO0
>>128
守口のキチガイ南海ヲタの大阪SANNET必死だな
131:名無しでGO!
12/07/14 22:57:47.27 a6vVHLgr0
>>123
7千万円で新車は無理。1両最低でも1億円。
KTRの赤字の最大の要因は特急車両の減価償却。
132:名無しでGO!
12/07/15 02:09:19.62 2pxzOFG70
>>131
>KTRの赤字の最大の要因は特急車両の減価償却。
最新のタンゴディスカバリーでも1996年製だし償却期限過ぎてるんとちゃう？
133:名無しでGO!
12/07/15 06:26:46.16 ETqYYNl20
ところでタンゴエクスプローラーってどうなったの？
134:名無しでGO!
12/07/15 08:43:52.85 0W1og0jE0
>>133
バリアフリーに対応してないからな。
小田急HISEと同じ運命じゃろ。
135:名無しでGO!
12/07/15 09:07:51.86 wNSWfBTq0
>>133
社線内で細々と運用中
136:名無しでGO!
12/07/15 10:33:37.76 yMn7/GE90
>>132
ディーゼルカーの減価償却期間は11年でもう終わっている
（電車は13年）
URLﾘﾝｸ(law.e-gov.go.jp)
137:名無しでGO!
12/07/17 21:50:04.11 hExtriA60
>>131
累積赤字としての有利子負債の原因の一つで、
内訳見れば電化の方が大きくなかったか？
府の意向でドでかく投資させておいて事業者の有利子債務って時点で、
国鉄から何も学んでないような…
金使わせておいて負債で倒れない程度の補助、
それも数駅食い込んでるだけの兵庫県と足並みが合わなくなって来た
何がしたかったのだか…
ああもちろん税法上の償却期間が経過してても、
負債の原資が丸々残ってるってことは有るかもね
138:名無しでGO!
12/07/18 22:02:09.93 69yV6Bx60
近車で見慣れない電車（？）を造ってるな。
先頭は近鉄シリーズ21風だが少し違う。
車体は20ｍ？で、3ドア。
いったいどこの会社だろ？
139:名無しでGO!
12/07/19 08:35:57.94 nEVwznGR0
>>138
徳庵和尚さん、解説宜しく・・・
140:名無しでGO!
12/07/19 09:19:19.56 cAwA1f/p0
>>138
車体が19mだったら阪ｋ・・・
141:名無しでGO!
12/07/19 09:39:10.22 nEVwznGR0
材質はFe? SUS? Al?
142:名無しでGO!
12/07/19 11:19:19.02 bN/onVfG0
某所のディーゼルカー
143:名無しでGO!
12/07/19 13:02:00.49 fJQ4nNHu0
今日近車付近を歩いていたら偶然>>138をまじかに見る事が出来た
URLﾘﾝｸ(s.cyrill.lilect.net)
URLﾘﾝｸ(s.cyrill.lilect.net)
なぁコレマジ225系列じゃね?
スカートと前面鋼体と車体鋼体との繋ぎ方が225系と同じだし
144:名無しでGO!
12/07/19 13:08:48.70 TZ02X91m0
側面の窓配置は225と違うな。
前面はどちらかというと九州に近い。
145:名無しでGO!
12/07/19 13:13:23.79 qnvhdrP/0
>>143
105-500の取替え用じゃないの？
146:名無しでGO!
12/07/19 13:47:47.36 8FlwdO0y0
3扉ロングシート仕様で225を簡略化したような前面構体
で、恐らくTcと思われる画像の車両にみっちり詰め込まれた主要機器…
これ、521の後継形式じゃないか？
147:名無しでGO!
12/07/19 13:58:31.97 qnvhdrP/0
>>146
パンタ周りに高圧機器あった？
148:名無しでGO!
12/07/19 15:12:18.44 XhZNcmFK0
>>143-144
225系窓割り改善車で乗り鉄歓喜…ってことも、
前面といい、ドア間まっ二つな柱といい、無いねｗ
>>145
かも
>>146
ロングか、転クロならドア間偶数列の他社レイアウトか…
中央の柱は強化型って感じの太さが有るよな
149:名無しでGO!
12/07/19 15:14:36.88 saG0PmEu0
どっきん四国だろう
150:名無しでGO!
12/07/19 15:42:12.48 TZ02X91m0
近鉄の大阪線・名古屋線用新型という線はないか。
151:名無しでGO!
12/07/19 17:13:05.82 fnxsiEby0
下回りが交直流か、近鉄くさいよな
152:名無しでGO!
12/07/19 17:34:14.96 fJQ4nNHu0
>>147
>>143を撮った者だけとこの車両は単行仕様では無く、パンタ設備も無かった
153:名無しでGO!
12/07/19 17:38:37.92 XsWzm0ik0
225は川重で造ってるからな
154:名無しでGO!
12/07/19 17:50:37.72 bSZfA2Ay0
気動車だとしたら、四国1500一択だろ。
ただ、片運転台ってのが引っ掛かるなぁ…
155:名無しでGO!
12/07/19 18:10:46.08 TZ02X91m0
気動車で列車種別幕がわざわざあるのか、という点が引っかかるな。
156:名無しでGO!
12/07/19 19:52:18.28 XhZNcmFK0
先頭車だけ見えたならパンタが無くても不思議では無いし、
床下の擬装がほぼ出来ているのかよく分からないがDCでは無いように見える
157:名無しでGO!
12/07/19 19:55:50.26 c9eM9xWD0
近車だから輸出向けだったりしてな
158:名無しでGO!
12/07/19 21:51:24.32 oKITWf3V0
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
JR四国が特急用電車を新製するそうな
159:名無しでGO!
12/07/20 01:10:19.73 m0rpabxZ0
見れないんだがどなたかあげ直していただけません？
160:名無しでGO!
12/07/20 02:17:42.80 A1OlFPI+0
>>159
中途半端だけど必要な情報は載ってるので一応…
ＪＲ四国、高松―松山間の全列車を電車に 14年度から新車両
2012/7/18 6:05日本経済新聞 電子版
四国旅客鉄道（ＪＲ四国）は予讃線の高松―松山区間の全列車を電車に切り替える。
2014年度から約40億円を投じて照明や空調で省エネ対応をした新型の特急電車14両を導入する。
現在、予讃線特急列車の約４分の１がディーゼル車だが、電車への全面切り替えにより
燃料費や保守管理費など運行コストを年１億4000万円程度抑えられるという。
現在、予讃線の特急列車は１日に38便運行しているが、そのうち10便は電車車…
［有料会員限定］ この記事は会員限定です。電子版に登録すると続きをお読みいただけます。
161:名無しでGO!
12/07/20 07:02:29.77 L2IC6/BD0
節電が叫ばれているのに電車化とはね
162:名無しでGO!
12/07/20 07:45:22.86 nVi/Vza/0
現状 電車特急
8000系
← 岡山・高松 松山 →
Ｌ編成 Ｓ編成
8000形－8100形－8150形－8300形－8400形 ＋ 8200形－8500形
(Thsc) (M1) (M2) (T) (Tc) (Mc) (Tc)
新型特急概要
３＋２＋２の７両編成で
半室グリーン車は中間車に変更
２両固定編成に半室グリーン付中間車を組み込む形
岡山・高松向き先頭車、松山向き先頭車の３形式
先頭車は貫通
163:名無しでGO!
12/07/20 09:06:14.38 m0rpabxZ0
>>160
ごめんなさい、そっちじゃなくて近車の写真の方です
四国のは運転台つきを多くして短編成に対応すると余所に書かれてました
164:名無しでGO!
12/07/20 09:29:27.65 L2IC6/BD0
113系置き換えの匹車なのか？！
165:名無しでGO!
12/07/20 10:54:20.31 vPAZzJ3m0
>>138だけど昨日再度見てみたら、となりには中間車らしきものがあった。
この中間車の妻面は、ＪＲ西の車にそっくりだったわ。
となりと同じ車とは限らないけど。
166:名無しでGO!
12/07/20 13:04:52.16 jsZPa4fb0
日本車両、海外に進出したんだな。
ソースはNHKのニュースだけど、既出ならスマソ。
167:名無しでGO!
12/07/20 13:36:00.10 6De6PxRD0
どゆこと？、現地工場？
単に輸出ってだけなら、どっかの総合電機メーカーが最近ようやく本腰ってニュースが目立つぐらいで、
どこでもやってるけど
世界的に優位性が残ってる分野だけど今まで比較的海外には消極的だったってことで、
経済誌に注目され始めたのがここ数年だね
ただ力の入れ具合にはかなり温度差が有って、
NYの事例とか首位川重は輸出でも昔からテッパンだが、
２位日車より３位近車の方が輸出に積極的って側面はあった
あとアジア向け（台湾と南）で東急がDC中心に積極的だったけど、
DCを作らなくなった頃にはほとんど市場を手放してた
168:名無しでGO!
12/07/20 13:54:59.63 KfbUJLiV0
ひょっとして
日車と住金が資本参加している台湾車両を
NHKではじめて知ったというお話なんじゃ・・・
台湾絡みだと国際規格適用の機関車輸出のニュースが面白いと思った
URLﾘﾝｸ(www.niigata-nippo.co.jp)
169:名無しでGO!
12/07/20 14:49:54.67 Q0dSMr9v0
NHKのニュースなら米国工場開設ってやつだな
170:名無しでGO!
12/07/20 15:36:41.16 6De6PxRD0
トン、工場か
171:名無しでGO!
12/07/20 16:21:33.72 wJ2OB8Uv0
現地工場なら川重が米国で十何年前からやってるし、日立も英国に作ってるな。
172:名無しでGO!
12/07/20 21:36:55.04 H1vX26JV0
>>167
これですな。
イリノイ州ロシェル新工場の開業について
URLﾘﾝｸ(www.n-sharyo.co.jp)
まずは目出度い。
…こーゆーとき、太鼓演奏と樽酒は日本企業のお約束なのだろうか？w
173:名無しでGO!
12/07/20 21:59:35.58 LEKCChxb0
>>172
ダルマの目入れまで…ダルマってこういうときに使うものだったっけ？
あえて日本企業であることをアピールするのが受けるのかねえ
174:名無しでGO!
12/07/20 22:12:13.74 I9FGkmsY0
にほんしゃりょうって読むのだと思ってた
175:名無しでGO!
12/07/20 23:26:21.73 hNDULMAx0
>>171
日車は台湾に傘下のメーカーが有るが、
シェアから言って豊川の生産能力がよっぽど高かったんだろうな
まあ近車も得意の中東向けとか徳庵だよな
あの広さでよく笠戸以上の両数が出るものだと思ったわ＞ちょっと前の東洋経済
176:名無しでGO!
12/07/20 23:37:24.45 sJAtfGhe0
>>161
ｹｯ､中東の笛に好きなようにはさせんよ。
177:名無しでGO!
12/07/21 10:34:33.67 0mDpAY5P0
>>143
再アップきぼん
178:名無しでGO!
12/07/21 11:28:21.34 Bqm4E3v80
>>143
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
試作構体らしいけど、ホントにそうなのかは分からないな
179:名無しでGO!
12/07/21 12:07:33.40 BTK307Mf0
窓配置からすると四国の6000系後継車という感じがする。
180:名無しでGO!
12/07/21 12:27:02.61 mT6uLdeC0
鉄道車両メーカー最大手の日本車両製造は２０日、米イリノイ州ロシェルの子会社の鉄道車両組立工場が操業を始めた、と発表した。
総投資額は約４２億円。北米では鉄道車両の需要が大きく、現地生産で受注拡大につなげたい考え。
まず北東イリノイ地域鉄道公社向けの１６０両の生産を開始。
２０１５年までに北米の別の鉄道公社にディーゼル列車など３８両を供給する予定。
工場の敷地面積は１４万平方メートル。年間生産能力は主力の２階建て通勤車両で１２０両。
現在の従業員数は約１４０人で、１３年には約３００人に増やす。
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
181:名無しでGO!
12/07/21 13:12:40.89 tzuitwlf0
>>178
ありがとう!!
仮台車ついてないね。車体だけ作って強度試験とかかなあ
182:名無しでGO!
12/07/21 13:50:10.90 huJvRjIZ0
>>181
他スレでも言われていたが、この画像の最大の注目点は床下にある。
「インバータでも抵抗器でもない、通風が必要かつカバーが必要な大容積を要する機器」
って、なんだ？
183:名無しでGO!
12/07/21 14:19:47.89 +sI6Mrlm0
バッテリーか、ラジエターかな？
184:名無しでGO!
12/07/22 05:04:52.28 4M//10Ap0
てことは、西日本の蓄電池電車じゃないか？
確か今年度に試験車が出来る予定だったはず
185:名無しでGO!
12/07/22 09:41:06.53 YJTB2LmL0
蓄電池車作るのって九州じゃなかったっけ
186:名無しでGO!
12/07/22 11:41:58.57 Y6KsdcZPO
酉も造るよ。去年の春頃に日経新聞が報じてた。
187:名無しでGO!
12/07/22 12:13:14.03 N9r2+Bsp0
>>185
JR九州のリリース文によると817系（２両編成）を改造するそうだ。
188:名無しでGO!
12/07/23 11:08:05.27 0YqRkPmi0
日本機械学会は、国内に現存し歴史的な意義を持つ「機械遺産」に、東急５２００系と７０００系の「ステンレス鋼製車両群」（横浜市金沢区の総合車両製作所）など５件を選んだ。
189:徳庵和尚
12/07/23 21:07:30.91 ckV9VwBf0
>>143-156
0点ｗ
SUS構体 それ以上は機密につきｒｙ
190:名無しでGO!
12/07/23 21:11:09.14 pEiH7Xla0
和尚さん教えて、お布施するからあ、、
ちょっとお漏らし、ﾋﾝﾄだけでも、、
191:名無しでGO!
12/07/23 21:43:28.89 WeDbyjt10
代わりに答えましょう
つ 某近鉄の某最古参電車の置換
192:名無しでGO!
12/07/23 22:44:17.51 D4QJowDO0
URLﾘﾝｸ(enjoy.nikkansports.com)
N700Aの写真
いよいよ児童運転が出来るN700A導入だべ。やったあ！
193:名無しでGO!
12/07/23 23:50:43.94 oj0mPI2A0
でも表示幕配置が童考えても西規格だから、近鉄とかはないだろうて
194:名無しでGO!
12/07/24 00:17:38.13 rdmR2kDr0
近鉄最古参の電車って内部線の元モニ226～229((1950年製)だよ
195:名無しでGO!
12/07/24 00:32:09.00 7OAlQ3FM0
これの絡みかな
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
196:名無しでGO!
12/07/24 00:57:44.98 JAf02p0+0
>>195
それは地上に電力貯蔵装置を設置する話じゃないか
197:名無しでGO!
12/07/24 21:26:57.46 Uq+EjenG0
一部の119系が搬入された大阪車輌工業について漁っていたらこんなページが。
↓
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
これって何形のEL？
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
この車両、100台量産したって書いてあるけど何処向けの車両だろうか。海外向けっぽいけど。
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
JR貨物のコキって、川重と日車でしか製造してないんじゃなかったっけ？
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
謎が深まるばかり。
198:名無しでGO!
12/07/24 21:41:32.09 KqkT7okO0
下請けでしょ
199:名無しでGO!
12/07/24 21:52:02.03 55iGqg810
コキ、ELは川重の
LRVは近車の下請け？
近車といえば
JR四国スレに近車が製造するとみられるDCのデザインが公表されていた
200:名無しでGO!
12/07/24 22:03:52.13 bt9AVfXm0
>>199
デザイン大分と変わってるな
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
201:名無しでGO!
12/07/24 22:22:35.13 JAf02p0+0
LRVはダラス向けの中間車だな
URLﾘﾝｸ(www.kinkisharyo.co.jp)
202:名無しでGO!
12/07/24 22:33:07.52 YMU2xtb+0
EF210-300ぽいな>貨物のドタマ
203:名無しでGO!
12/07/25 00:34:04.72 0Ohp6fLs0
-300に限らず210の先頭はその会社で製作されているよ。
川重にて先頭のない車体とドッキング。
朝方に川重付近の国道でその先頭部を乗せたトラックをよく見る。
204:名無しでGO!
12/07/25 00:41:20.37 hSMp9lTu0
なるほど頭だけ下請け？なんだ。
205:名無しでGO!
12/07/25 00:43:45.95 al2aC/ME0
東芝製のELの車体は、協三工業が作ってるみたいな書き込み（記事？）を
昔見た気がするのだが、気のせい？
206:名無しでGO!
12/07/25 00:53:11.51 ouWMuFu00
EF200も頭だけブロックっぽい構造だったよね
なんか意味があるんだろうか？
207:名無しでGO!
12/07/25 00:59:11.10 pJfcmnE+0
川重のカマ台車、コキは播磨工場で製作なはず。
208:名無しでGO!
12/07/25 06:19:43.70 5zA4i6gI0
かなり昔（平成8年の3月と記憶）に北九州市内を訪れた際、
今は亡き若松車輌でコキを作っているのを目撃した覚えがある。
209:名無しでGO!
12/07/25 08:33:31.67 +iWrZGlD0
>>200
従来の1500形よりは私鉄臭さが抜けてる感じがするな。
>>202-203
300番台はどこまで増備するんだろうな。とある個人ブログによると301号機はほぼ完成してるみたいだが。
210:名無しでGO!
12/07/25 08:45:00.67 Hl5ashHj0
>>209
とりあえず経年的にもEF60改造の０番台は置き換えるんじゃない？＞EF200-300
211:名無しでGO!
12/07/25 09:02:12.94 cAe2b3SX0
>>205
知らんけど、EF210には噛んでないのでは
最近だとEH級のやつとかじゃね？
212:名無しでGO!
12/07/25 09:17:13.84 NhBrrHqO0
>>205
URLﾘﾝｸ(technotreasure.at.webry.info)
このブログの中ほどにそのような記述がありますね。
先頭部だけみたいだけど。
＞ちなみに福島には有名な動車のメーカー「協三工業」があります。
＞こないだ地域ニュースで見たら何とEH200の顔も作ってて驚きました。
213:名無しでGO!
12/07/25 23:19:10.39 ZINc+RfY0
EHの話で確定のようですな
214:名無しでGO!
12/07/26 00:00:23.54 AnDujAzn0
そもそも東芝製のEF210なんてないのでは
215:名無しでGO!
12/07/26 00:25:20.50 cWRtxiIkO
210はすべて川崎製。(機器は三菱電機)
216:名無しでGO!
12/07/26 09:21:35.37 K4osXcNN0
>>209
100番台も今年で43だし、ついでに300番台で置き換えるだろうよ。全部で8両以上の所帯になるのかどうかはわからんが。
217:名無しでGO!
12/07/27 01:59:46.42 dYg1QeyP0
川重は新幹線も含めて頭は外作が多い。
ゆえに日立に比べて前頭部の出来が悪いことが多い。
つくばエクスプレスなんか典型的ｗ
218:名無しでGO!
12/07/27 19:08:15.46 neL7xUGa0
近車のE657系、8月の出場に向けて車両が増えてきた
219:名無しでGO!
12/07/27 21:29:19.29 YelR8gSo0
鉄道メーカーの格付け出してくれよ。
220:名無しでGO!
12/07/27 21:37:58.87 jBjoQIL90
いらん
221:名無しでGO!
12/07/30 03:43:53.27 krqN/iup0
>>219
そんな格付けするほど会社ないし、大体わかるやろ
222:名無しでGO!
12/07/30 08:03:51.36 EPhVVWra0
>>217
E4の前頭部製作を、FRPの扱いに慣れてるからと
航空機製作している自社の岐阜工場に投げたこともあるしねｗ
223:名無しでGO!
12/07/30 22:05:42.16 2O7vylfp0
前頭部だけ別に作って、くっつけたら、少しの事故で鼻がもげないか？
224:名無しでGO!
12/07/30 23:55:51.05 U2NHN1J10
>>223
少しの事故で、別々に作られている側面や妻面、屋根がバラバラになったりしてますか？
225:名無しでGO!
12/07/31 01:07:06.76 S7073Om30
>>219-221
新幹線ネタに川重叩きながら日車じゃなくて日立アゲとかなw
ネットで格付けとかステマの餌食になるのはミエミエでしょ
こことかBiz＋とか家電、AV板…
全日立の労働力が創業地の縁故を支え、
創業地の縁故どもはステマしかやることがない限り、
正しい情報なんか得られないよ
それにしても日車の前頭叩き出し職人さんが話題になった途端に、
同じような職の人を見つけて来て、スポンサー番組動員して大々的に被せて来たのにはワロタ
伝統の企業体質つーかもはやDNAだわ
226:名無しでGO!
12/07/31 05:44:43.46 8NwDFwS70
>>223
昔から先頭化改造の運転台まわりだけ後付けとかやられてるけど。
というか、昨今のステンレス車の前頭部だけ普通鋼とか、材質すら違うぞ。
227:名無しでGO!
12/08/04 09:38:39.81 Gz1GEzPc0
>>225
ぼくはひたちせいさくしょをいみきらっています、まで読んだ
お前の脳内のTXは日車に新車を発注したのか？
228:名無しでGO!
12/08/04 18:58:18.43 qzArYx/O0
近車に近鉄新型観光特急用の車両が姿を現す
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
229:名無しでGO!
12/08/04 21:28:40.98 ud8QfJN70
>>228
思ってたよりも丸みがあっていいね
230:名無しでGO!
12/08/04 22:23:13.02 CxuIyhSI0
バブル時代の遺物みたいだ
231:名無しでGO!
12/08/05 07:30:24.30 jymBwGQAO
でもJRQの内装バブリーっぷりには敵わんな。
232:名無しでGO!
12/08/06 03:14:01.35 rfk8yGtQ0
サハE230のドアが南海8000に転用されたりしないかなあ
233:名無しでGO!
12/08/06 19:22:03.54 iULCw8ls0
>>225
Tc207-17の編成は日立製。(Z16編成)
234:名無しでGO!
12/08/06 21:02:45.08 0NwK6E+O0
>>228
1980年代のジョイフルトレインの乗りだな
235:名無しでGO!
12/08/07 17:12:25.12 33HrOXT00
47 ：名刺は切らしておりまして [↓] ：2012/08/07(火) 17:11:15.99 ID:rGWE7ucU (2/2)
カワサキって壊れやすいのはバイクだけでしょ。
電車とか船だったらとても怖いんですけど。
236:名無しでGO!
12/08/07 21:57:29.01 oIXTiY4t0
川崎はヘリも作ってるからなあ
237:名無しでGO!
12/08/08 01:58:40.22 1yMgCef20
kawasaki得意の2シート工法が航空機の複合材シート成型の構造の転用
238:名無しでGO!
12/08/08 03:19:22.27 cRZTnq7Y0
航空機や自動車（といってもスーパーカーだけど）はアルミからCFRPに移行してるけど
そろそろ新幹線あたりにCFRPって構想ないのかしら
239:名無しでGO!
12/08/08 05:54:42.92 Mk296qRw0
5：名無しさん＠涙目です。(宮城県)：2011/10/20(木) 03:52:29.10 ID:h0LbQFO40
ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・
240:名無しでGO!
12/08/08 21:46:31.49 1BVcdDul0
>238
総研で何年も前に試作やってた記憶が。
241:名無しでGO!
12/08/10 01:31:08.91 d3Aon73c0
モノ作りの基礎を学ばすために近江鉄道がかつてモハ220を作った要領で、新目で事故や
余剰で廃車解体された車体の破片から車体を起こす実習をさせるべきだと思う。
242:名無し
12/08/10 11:44:41.51 /LYq7Z5sO
近車に100系新幹線がいるな。
記念にもらったか？
青帯じゃない方ね。
243:名無しでGO!
12/08/10 12:09:43.32 b1gjn7Yi0
>>242
そういや以前100系が近車に陸送で入場したとは聞いてたけど
今一用途は今の所分かって無いんだよな
近車の100系新幹線(携帯＆トリミング在り)
URLﾘﾝｸ(s.cyrill.lilect.net)
244:名無しでGO!
12/08/13 21:55:38.50 2NYl9SjPO
あげ
245:名無しでGO!
12/08/16 02:57:33.39 uisQUCUjO
保守
246:名無しでGO!
12/08/16 10:23:12.09 DHIvdN6r0
別スレから、これひどいな。中国ただで新幹線の技術手に入れたのか？
652 名前:名無し野電車区 :2012/08/16(木) 08:56:05.94 ID:ir8RdgaQ0
>>649
ＣＲＨ２型、全６０編成のうち川重製は３編成のみ
６編成はコンプリートノックダウン（部品を輸出して中国で組み立てる）
残りの５１編成は中国企業によるライセンス生産
全６０編成で約１４００億円のプロジェクトらしいが、すべて日本からのＯＤＡ（政府開発援助）でまかなわれている。
中国は、びた一元（１円）も払わずに、新幹線（Ｅ２系1000番台車）車両技術を手に入れ
その挙句に「自国開発」と言い出した始末。
247:名無しでGO!
12/08/16 13:54:05.58 42GMmnym0
中国の自国開発だからあんな事故を為せるのです。
248:名無しでGO!
12/08/16 14:10:01.47 s+IMr/Hh0
まあいいんでない？
もう、日本ではＥ5，Ｎ700Ａに最新技術は移ったし。
一昔前のＥ2、700の技術に関しては、日本の技術の宣伝料だと思えば。
249:名無しでGO!
12/08/18 20:15:40.66 u12o1pIX0
ODAって支那は途上国なのか？
250:名無しでGO!
12/08/18 21:08:19.08 OVDaJF/R0
>249
だよ。
251:名無しでGO!
12/08/18 22:23:15.82 3ypKLvjr0
援助って名目だけど、国内の業者が関わる一種の公共事業でもある。
例の技術移転の件は別問題だけどね。
252:名無しでGO!
12/08/19 00:12:44.24 csChgCor0
インバータとかの基幹部品は今でも日本製だって話もあるけど何が真実なのか
253:名無しでGO!
12/08/19 00:22:31.43 auFuarD60
インバータは中国には作れないだろ。
ドンガラは人海戦術で打ち出ししそうだけど。
254:名無しでGO!
12/08/21 16:32:14.22 yNev3e5b0
スイカですら爆弾に変えてしまうレベルの国だからな。インバータなんて作ったら乗客が感電死した挙句爆発するよ。
255:名無しでGO!
12/08/21 21:02:23.74 QicPD4z10
ＪＲ東海は２１日、東海道新幹線の５年ぶりの新型車両となる「Ｎ７００Ａ」を
浜松工場（浜松市中区）で報道関係者に公開した。
列車が自ら加減速してダイヤぴったりに運行する「自動運転」機能を初めて
備えるなど、進化した新幹線となる。
今後試運転を始め、来年２月から６編成で営業運転を開始。
平成２５年度までに計１３編成を投入する。
自動運転は、自動列車制御装置（ＡＴＣ）を活用。
数キロ間隔で地上に設置されたコンピューター端子から、線路の勾配やカーブ、
トンネルの情報を読み取り、自動で加減速して走る。
自然災害などでダイヤが乱れたときに活用するという。
Ｎ７００ＡのＡは「Ａｄｖａｎｃｅｄ」（進歩した）の意味で、
現在「のぞみ」に使用されているＮ７００系の改良版。
外観は現行のＮ７００系と変わらないが、自動運転に加え、非常時の停止距離を
１０％短縮する新型ブレーキなど目立たない部分で最新技術が駆使されている。
ソースは
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
256:名無しでGO!
12/08/21 21:03:29.79 QicPD4z10
新型車両「Ｎ７００Ａ」＝２１日午前、浜松市のＪＲ東海浜松工場
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
257:名無しでGO!
12/08/22 07:27:49.89 WV/HlOZj0
最近の新型新幹線はデザインも変わらないのか・・・
なんというか、デザイン変えるのはコストがかかるんだろうけど・・・
０系ばっかり作ってた国鉄を髣髴とさせるね・・・
258:名無しでGO!
12/08/22 09:36:14.66 q+mDhNbX0
見た目はロゴが変わった程度だな
259:名無しでGO!
12/08/22 09:47:11.45 s/lgqnTM0
そのうちN700でN700を置き換えるまさに国鉄時代な展開がやってきます
将来西や九がN700Aを導入する場合、番号どうするんだろうな
260:名無しでGO!
12/08/22 10:10:50.46 q+mDhNbX0
リニアが本格稼働を始めたら東海道新幹線は生命線じゃなくなるだろうからな。
在来線同様、どこに行っても同じ顔が蔓延ってるだろうよ。
261:名無しでGO!
12/08/22 18:39:09.70 CIntAW3N0
国鉄を髣髴させない
N700は営業運転してから5年しか経ってないのに話が飛躍しすぎ
262:名無しでGO!
12/08/22 21:04:02.67 t+46oJ4h0
N700A、N700Ｂ、N700Ｃと続きそう
263:名無しでGO!
12/08/22 23:03:06.05 uDz8zMMZ0
>257
最高速度は変わらないからわざわざ空力いじる必要も無かったからね。
264:名無しでGO!
12/08/23 00:07:02.88 TIY4/nIU0
東海の場合313を313で置き換えする方がまだ現実味があるかもな
265:名無しでGO!
12/08/23 01:21:43.07 QSkWIBGg0
N700Aが1000番台
シート改良型の2000番台
西日本仕様の3000番台
北陸仕様の4000番台と進化していきます
266:名無しでGO!
12/08/23 11:52:26.68 IhCX5sMr0
>>262
N700Zまでいったらどうするんだろ
267:名無しでGO!
12/08/23 11:58:09.20 QDacrFt0O
その頃には完全にリニア一筋になってて、新幹線の新車開発をしようなんて思わなくなってるさ。
268:名無しでGO!
12/08/23 12:07:12.99 j8n2d5WLi
>>266
中国の高速鉄道輸入してるから、そんなこと心配しなくてもいい
269:名無しでGO!
12/08/24 00:08:21.29 R53S28DY0
>>266
N700AA、N700AB、…でまだまだいける
270:名無しでGO!
12/08/24 08:48:59.65 UWWetgOJ0
>>269
紙幣の番号かよｗｗｗ
271:名無しでGO!
12/08/24 11:52:29.64 7RHEbQwA0
>>269
N700ZZまでいったらどうするんだろ
272:名無しでGO!
12/08/24 12:47:14.93 DTXaRs9t0
終わりが無いからやめい
273:名無しでGO!
12/08/24 13:27:59.61 4j/JXHNL0
>>262
戦闘機と同じだな。
F15とか、F/A18とか、
外観はほとんど同じでも航法装置などが変わっていく展開。
274:名無しでGO!
12/08/24 13:53:39.57 Rz1fHrP90
ZZときたらN700∀、N700SEED、N70000・・・
275:名無しでGO!
12/08/24 16:54:23.79 w4AhPsQv0
>>271
N0系
276:名無しでGO!
12/08/24 20:41:58.06 w3hzkACY0
０系はリニアで予約済み。
277:名無しでGO!
12/08/24 22:07:31.73 RDKxKIcD0
>276
向こうはL0でしょ？こっちはN0なので問題ない。
278:名無しでGO!
12/08/25 15:33:17.99 0yA6Ya4v0
近車見たまんま
E657 K14編成組成完了
K15編成製作中
279:名無しでGO!
12/08/29 04:41:21.05 5eLIchKl0
ユーロスター乗って日立のイギリス車両工場見てきたわ
280:名無しでGO!
12/08/29 05:39:31.63 PQMh68vrO
あっそ
281:名無しでGO!
12/08/31 22:08:23.16 EgkRPgSZ0
>>279
あそこはメンテするくらいで車両工場ではないような
282:名無しでGO!
12/09/04 17:44:15.27 sX3IvVdgO
例の構体が塗装(厳密にはシール)をまとって出てきたな。やっぱり試作車だ。
283:名無しでGO!
12/09/04 23:12:23.94 cS0h+rwY0
E7来たな、酉の製造分はW7とかひねりのない…
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
284:名無しでGO!
12/09/05 00:02:55.29 2qKJwIPK0
>>282
あれ近車のkロゴ付いてたから近車構内専用機なんだろうか?
285:名無しでGO!
12/09/05 00:23:09.65 2qKJwIPK0
>>284に追加
ってか今回目撃された車両は前回目撃された車両とペア組むんだろうか
URLﾘﾝｸ(mar.2chan.net)
URLﾘﾝｸ(jul.2chan.net)
URLﾘﾝｸ(mar.2chan.net)
URLﾘﾝｸ(mar.2chan.net)
286:名無しでGO!
12/09/05 02:34:59.25 oh0zMY7q0
>>283
志村、記事記事
287:名無しでGO!
12/09/05 09:06:51.88 W208PHOM0
>>283
嫌酉厨乙
288:名無しでGO!
12/09/06 00:10:03.87 hyFLXzZb0
>287
何気に酉は700番台の新幹線車両が3形式5種（+α）揃う事になるのか…‥厄介な。
289:名無しでGO!
12/09/10 01:24:59.05 ZrzjoF1D0
>>242
w7系を受注したので、研究用に近車に来たと聞いています
290:名無しでGO!
12/09/10 12:21:15.72 eq/6jOlr0
>>289
研究用って今更何の足しになるんだ？
そもそも近車も100系製造に参加してたはずだが。
291:名無しでGO!
12/09/11 08:06:27.53 Mig4/XvQO
確かに100系じゃW7の研究には役立たんな。
292:名無しでGO!
12/09/11 12:31:34.09 R4DgddrY0
近車見に行ったら近車裏の塗装ブース付近の柵(ハイブリ車が目撃された場所)が半分板柵化してた
293:名無しでGO!
12/09/11 18:45:25.10 sRY533PP0
こうやって東急車輛化して行くのね・・・
294:徳庵和尚
12/09/11 19:38:13.46 llfdREKH0
ああいう覗き行為は田代まさしと何ら変わらんｗ
295:名無しでGO!
12/09/11 20:06:26.51 Mig4/XvQO
というか川重や近車は「完成車両の撮影はご遠慮ください」のプレートは掲げてないのか？
296:名無しでGO!
12/09/11 20:45:57.90 ugRKmpm60
川重の守衛さんは、優しいらしい。新車の解説までしてもらえるとか。
他社も見習うべき。
URLﾘﾝｸ(shizennjinn.blog.fc2.com)
297:名無しでGO!
12/09/11 20:48:55.66 ugRKmpm60
軍事産業じゃないんだから、秘密などあるわけない。
三流会社に限って隠すよね。ろくな技術もないくせに。
さすが業界超一琉の川重
298:名無しでGO!
12/09/11 21:01:29.51 R4DgddrY0
ハイブリット車両(>>285)が2回もココで目撃されたからだろうなぁ
225系第一編成が試運転線で目撃された時は出場後暫くして2つに分割されてた
柵が一体化されて試運転線を見れなくなったし
URLﾘﾝｸ(s.cyrill.lilect.net)
因みに現状一番端っこの板柵化されて無い所から見れない事はない状態
299:名無しでGO!
12/09/11 21:25:51.06 uLkF/xvz0
>>295
よう、屑人間
300:名無しでGO!
12/09/11 21:26:25.82 uLkF/xvz0
レスアンカーミスった、>>294だった
301:名無しでGO!
12/09/11 21:49:33.91 0T7Nun8y0
294名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
302:名無しでGO!
12/09/11 21:58:01.92 Mig4/XvQO
>>297
技術の隠匿や秘密じゃなくて、公表前の車両とかもあるから旧東急や日立は撮影禁止にしてたと思うが。
303:名無しでGO!
12/09/11 22:28:39.54 2OLUu/h20
>297
どんな仕事にも業務上の秘密ってもんがあるんですが。
つまり、貴方には社会人の資格がないようですね。
304:名無しでGO!
12/09/11 23:08:41.77 R4DgddrY0
いすみ鉄道公式ファンサイトで
新潟トランシスで製造中の新型車両「いすみ３５０」が公開される
外見はキハ52系っぽい外見(キハ52とは連結できない)
URLﾘﾝｸ(www.facebook.com)
305:名無しでGO!
12/09/12 00:52:54.19 SUhWCt2N0
>>302
受注者側のメーカーにとっては気にならないことだとしても
発注者側が気にすることだってあるしな
特にここ10年はインターネットが普及したせいもあって
あっという間に広がってしまうというのもこういう柵ができてしまう理由でもあるわな
鉄道雑誌ならば編集部が不適切な写真を載せないようにできる
自動車メーカーの出入りとかもかなりうるさい
携帯電話自体持込み不可
306:名無し
12/09/13 14:40:49.31 QcUZ9bYSO
近車裏の657の横に近鉄の新型特急が通電してる。
あとコマルの谷町線30000系の第８編成も一両だけあり。
307:名無しでGO!
12/09/13 15:49:07.16 kpvSOvnE0
まだ塗装の途中っぽい>近鉄新型特急
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
308:名無しでGO!
12/09/13 16:15:37.82 zuliFNZT0
>>307
左のは東日本のやつじゃないのか？
近鉄のは窓がもっと大きくなかったか？
309:名無しでGO!
12/09/13 16:52:52.65 2byC/moB0
どうみてもE657系
310:名無しでGO!
12/09/13 22:59:18.02 MEGSevPGO
>>307
それ両方ともJR東のE657系
311:名無しでGO!
12/09/14 00:35:02.42 bomELvUc0
>>310
2枚目はe657系とは違うだろ?
窓配置全然違うし
URLﾘﾝｸ(train.hazs.jp)
312:名無しでGO!
12/09/14 00:49:18.95 aPYhm0Fm0
>>311
2枚目の手前はE657系だと思うが、その奥が違う車両っぽい。
クグッてみると、2号車か5号車の可能性がありそうだ。
313:名無しでGO!
12/09/14 00:53:46.25 aPYhm0Fm0
もう一回よく画像を調べてみた。
2枚目の車両、よく見るとクーラーがE657系とは違うタイプ。
このことから推測すると、1枚目がE657系、2枚目の手前がE657系で奥が近鉄特急かも。
314:名無しでGO!
12/09/19 22:23:38.62 OBc9G2sD0
近車の本線脇ガレージで近鉄特急の中間車製造中
315:名無しでGO!
12/09/25 14:30:13.65 S+Moi0Kg0
近車の本線脇ガレージで近鉄特急の中間車2両製造中
内一両の塗装がコレまでに発表された塗り分けが若干異なる(車端部部分が白のストライプ上になっている)模様
316:名無しでGO!
12/09/26 01:37:44.32 FTLWF1qc0
URLﾘﾝｸ(sep.2chan.net)
317:名無しでGO!
12/09/26 13:59:53.66 FTLWF1qc0
近車の本線脇ガレージで新型観光特急の先頭車(車端部は白の斜めストライプ)と
四国向けDC(色は緑の車体と太い銀帯でフェイスは1500形スタイル)製造を確認
318:名無しでGO!
12/09/26 18:41:45.50 9+Bce7FyO
>>316
一瞬木次線の大蛇かとおもた
319:名無しでGO!
12/09/27 14:56:15.29 K1uoJSl/0
>>314
昨日は先頭車が本線脇から見えたけど、１時間ほどで隠されてたわ。
320:名無しでGO!
12/09/27 16:02:53.99 vHG+85DD0
東武スレから
東武6050系魔改造車634系
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
URLﾘﾝｸ(twitpic.com)
321:名無しでGO!
12/09/27 16:54:09.85 0PLCIRaf0
内装とか
URLﾘﾝｸ(response.jp)
322:名無しでGO!
12/09/27 16:57:02.69 gx16auTvO
スペーシアといい6050といい、最近の東武は色彩感覚がおかしい。
323:名無しでGO!
12/09/27 17:17:25.32 mDJgTkXS0
ぼくの気に入らない色は色彩感覚がおかしい色です
324:名無しでGO!
12/09/27 18:07:43.39 ++LRNp6e0
>>322の目がおかしいのですね、わかりました。
325:名無しでGO!
12/09/27 18:48:16.13 gx16auTvO
>>323
うん、その通りだ。だからJR西も色彩感覚がおかしい。例のエリア別単色は特に。
326:名無しでGO!
12/09/27 19:51:09.74 ShAb4L/K0
>>320-321
なんか、元々顔つきが似てたのもあって、すっかり地方の3セクNDCみたいになっちまったなw
327:名無しでGO!
12/09/27 19:54:48.71 ymd6iaYI0
末尾Oの携帯乞食は頭もおかしい
328:名無しでGO!
12/09/28 08:31:27.93 s9I/V38r0
>>325
キチガイ乙
おまえのせいで他の正常な人物まで白眼視されるんだよ
329:名無しでGO!
12/09/28 11:38:57.57 pSCJa0KHO
まぁ単色のセンスの無さは同意せんこともないがな。
330:名無しでGO!
12/09/28 16:44:09.19 EFY+wtir0
新型観光特急「しまかぜ」
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.co.jp)
最後ページの実車の画像は近車かな?
331:名無しでGO!
12/09/28 17:14:54.28 pSCJa0KHO
「はまかぜ」に見えてしまった…。ずいぶん国鉄チックな名前を付けたんだな。
332:名無しでGO!
12/09/28 19:08:06.87 s9I/V38r0
俺も「はまかぜ」に見えた…
>>330
撮影場所は近車だと思う
何だかイルカに見えるな、この車両
333:名無しでGO!
12/09/28 19:22:19.40 fYbUzP8u0
漏れは「しおかぜ」に空目した。
車輌はμ鉄のパノラマスーパーと酉のイルカ電のハイブリ感がする
334:名無しでGO!
12/09/29 00:35:29.34 0dv1qAAl0
イメージ図より精悍な感じだなこれ
335:名無しでGO!
12/09/29 07:34:09.46 BbjBg2oX0
イメージ図ではフロントガラスの透過部分が省略してあったからね。
336:名無しでGO!
12/09/29 08:21:54.05 Y9HRNpDn0
なんだか苦労している感じの先頭形状だと思ったらこの車両地下区間用に全面開きそうだね
姫路に行く気満々顔ｗ
URLﾘﾝｸ(news.mynavi.jp)
URLﾘﾝｸ(news.mynavi.jp)
337:名無しでGO!
12/09/29 13:39:31.74 Rze/oZdn0
フロントガラスの真中の部分って非常用扉としてパカっと開くんだな。なんば線・神戸高速対策か。
338:名無しでGO!
12/09/29 13:48:42.74 18h/wbNf0
しまかぜの島は瀬戸内の島々を表現している
339:名無しでGO!
12/09/29 14:27:28.12 w6DWKyQ3O
賢島じゃなくて？
340:名無しでGO!
12/09/29 14:27:57.07 18h/wbNf0
でも、阪神はとりつくしまがない、って感じだけど。
341:名無しでGO!
12/09/29 16:02:23.82 +lofzkn4O
近鉄沿線の瀬戸内海に、「島々」って言うほど島あるか？
342:名無しでGO!
12/09/29 18:37:10.13 Rze/oZdn0
しまかぜ＝志摩風（伊勢志摩の志摩）
343:名無しでGO!
12/09/29 19:35:33.11 +lofzkn4O
あー、志摩ね。それなら納得だわ。
344:名無しでGO!
12/09/29 22:25:23.47 IYJqRet30
URLﾘﾝｸ(61.86.5.249)
345:名無しでGO!
12/09/29 22:27:50.49 w0xcloIT0
ＡＥのパクリ
346:名無しでGO!
12/09/29 22:38:54.21 18h/wbNf0
阪神普通車と差別化するために、急遽、金色帯を追加したのは内緒だ。
347:名無しでGO!
12/09/29 23:02:12.63 6tmrD6v/0
京阪の濃い青＋銀帯ですら阪神みたい言われてたもんな…
348:名無しでGO!
12/09/29 23:49:35.84 a1ctPAqb0
信州安曇には海も無いのに島々があるな
349:名無しでGO!
12/10/01 00:47:46.07 571CO/WE0
>>337
>>340
近鉄特急乗り入れを滅茶苦茶嫌がってる阪神に対しての無言の圧力だなw
阪神がなんば線開業にあたり一番恐れる&嫌がってたのは近鉄が特急乗り入れさせてくれと言い出すことらしいが。
350:名無しでGO!
12/10/01 00:54:59.85 bvNbPkLr0
>>346
色が阪神の普通車と丸かぶりなのは結構不味いな
爺婆の人の誤乗が出そう
うーん、阪神的には乗り入れがそんなに困るのかな。
昼だけとかならスジの空きがあるなら増収になりそうだけど。
351:名無しでGO!
12/10/01 04:06:00.67 RrEd0pVP0
>>345
ＡＥ自体が他社のパクリだろｗ
元々流線型は近鉄のお家芸
352:名無しでGO!
12/10/01 12:06:14.40 /FTPx6kd0
>>350
3扉ロングの車両と流線形の特急車とでどうやったら誤乗するんだよ
353:名無しでGO!
12/10/01 12:17:06.59 5IMp78SkO
答：それほどまでに>>350が低脳である。
354:名無しでGO!
12/10/01 14:31:04.87 TJOmclqY0
>>349
そりゃ毎時３本とか来られたら迷惑だけど、
１日数本なら、阪神にとっても悪い話じゃないと思うんだが。
折り返し車内清掃や特急券販売体制の問題はあるとしても。
>>350
はげどう。
355:名無しでGO!
12/10/01 22:10:28.62 f7vA8EiD0
>352
非鉄の一般人を舐めてはいけない。
356:名無しでGO!
12/10/01 23:49:31.29 hE1sTfUW0
未だに10年以上前の受け売りで偉ぶるマニアよりよっぽどまとも。
357:名無しでGO!
12/10/02 16:21:36.62 VJtsh15t0
>>354
阪神が独立企業だったら二つ返事とはいかなくても話せばわかる相手だったのにな。
今は阪き・・・
358:名無しでGO!
12/10/02 18:54:20.72 ulOWsSbx0
阪神側としては、今は時代が変った、なんば線計画当時は梅田も難波もあまり経済的な大差は無い状態だった
だが今は梅田が最大の土俵である、土俵である梅田を投げ捨てて自社開発の出来ない難波方面を便利にすることは自社の利益を害う
だから近鉄との乗入は建前で乗り入れているだけであり、特急の乗入までは計画時には約束されていない。
という事だ。
完成が半世紀遅すぎたんだよ、だから梅田方面以外への乗入には消去的。
359:名無しでGO!
12/10/02 21:53:19.94 pOx0aaLe0
>>350
日中だからって空きが出来るようなダイヤじゃないよ。
現行ダイヤの下り甲子園で見ると、日中は毎時約１８本。
夕ラッシュ時間帯はさらに増えて２１本。
朝夕に二つの山が出来るような通勤ラッシュ型じゃなく、台形のようなパターンになる。
プロ野球シーズンとか、約３分おきの定期の間によく特発臨時ねじ込んでるよな。
360:名無しでGO!
12/10/02 22:07:38.12 /gqRH1i90
>359
いやいや、いざっとなったら4両しかない阪神普通車にくっつけられるように
あの色にしたのでは？
10両に収まれば三宮まで問題ないし。
361:名無しでGO!
12/10/03 03:24:19.73 wh48EW6f0
確かにサザン方式で連結してしまうという手はあるね、尼崎ならできる
しかしそれなら何故特急車と同じ色に塗らなかったのかという話に戻るような
362:名無しでGO!
12/10/03 10:14:09.02 Vw46os3v0
>>360
併結、解放の時間を考えたら、そのまま走った方が早いだろ。
あと鈍足でジェットカーの足ひっぱんなよｗ
363:名無しでGO!
12/10/03 18:05:15.70 wh48EW6f0
早いかどうかじゃなくてスジに空きがあるかどうかでは。
時間だけならどう考えてもそのまま走った方が早いよ。
364:名無しでGO!
12/10/03 22:55:28.31 t3UCjZOR0
ジェットカーを優等スジに乗せる気か
あるいはしまかぜ併結の普通を走らせるとでも？
どっちも無茶すぎるw
365:名無しでGO!
12/10/03 23:01:11.45 JKQrhsXj0
今日の近車は
出場線 E657系10両
ガレージ 四国1500形、大阪市営地下鉄
試運転戦 E657系
だった
366:名無しでGO!
12/10/04 03:55:53.20 k0dzOxfC0
>>364
阪神5550系ジェットカーと1000系ってモーターもギア比も一緒だし
近鉄特急は山越えのために伝統的に高出力だから
制御ソフト次第では意外といけたりして
367:名無しでGO!
12/10/04 04:41:26.47 xmm2fh3O0
近鉄の特急車は山越え用に大出力モーターを積んでいるから単純に足回りを弄れば170km/h出せる性能
だからギヤ比をジェットカーに合わせれば物凄い加速力になるよ
368:名無しでGO!
12/10/04 10:37:39.06 V2Fi3/750
まあ実際のところ、尼崎で梅田からの列車と近鉄線からの直通車の併結は無理だがな。
一旦どちらかが神戸方の留置線に引き上げれば出来るけど。
369:名無しでGO!
12/10/04 21:39:38.33 C0MeKTfE0
泉北高速は7020系５年ぶりの増備はあるのかな？
3000系もそろそろ置き換えたいところだし。
370:名無しでGO!
12/10/06 08:02:21.99 w+1sm4HL0
民営化－南海による買収を見越した新車が入るんじゃないかな。
走るんです
371:名無しでGO!
12/10/06 08:33:56.70 VxP/4ayI0
>>370
まだ8070系の話はしちゃダメってなってるだろうが
372:名無しでGO!
12/10/07 03:25:28.45 yZPSRDLM0
>>358
そんな大袈裟な話ではないような…
自社商業施設への誘導という観点もあれば、対JRという観点もある。
>>359,363
実情はわかってる。
ただ、スジ論だけで言えば野球臨をねじ込めるんだから、特急もねじ込めるだろう。
毎時３本とか来られると安定輸送に支障するから、よくて朝ラッシュ以降毎時１本かな。
折り返し時のトイレ整備が一番ネックじゃないかと思う。
三宮から高安まで回送とかめちゃくちゃ効率悪いからな。
特急券販売体制や折り返し室内清掃は、費用対効果があると見こめばカネと人でクリアできるし。
373:名無しでGO!
12/10/07 22:39:59.83 snfwTlqm0
>>372
阪神の車庫に便抜き設備つければいいんじゃね？
374:名無しでGO!
12/10/08 10:40:15.31 K9SZFRHN0
ババタンクが問題なんだよな。近鉄特急の阪神乗り入れは。
直通特急（梅田－山陽姫路）も結構な距離だから、
ババタンクは付けてほしいな。
375:名無しでGO!
12/10/08 14:47:05.15 kH1mxPfb0
もし車両トラブルが起きても対応出来る作業員の確保が問題だしね
近鉄は、線路使用料を払って近鉄社員が阪神線を運転しても良いとか条件を付けているけど、阪神にとってみれば他社の人間が自分の家の中でやりたい放題されているようで気に食わないだろうしね。
臨時列車からでも一度乗入を許可すれば次は定期化を、その次は山陽乗入を、その次は本数を増やせろとどんどん要求してくるだろうし、あまり暴走させると今度は株の争奪戦になって三木谷劇場の再来だし。
376:名無しでGO!
12/10/08 16:07:06.23 aaP7mvl/0
>>373
いっそ山陽の車庫につけなさいよとか誰か言ってた
377:名無しでGO!
12/10/08 16:09:39.32 aaP7mvl/0
ずっとバキュームカーで抜くわけにもいかんし、新たに都市部の阪神の車庫に
抜き取り設備設置するのは結構難しいと思う
やるんなら冗談抜きで山陽沿線しか難しいと思うよ
378:名無しでGO!
12/10/09 10:17:17.28 9AmuibAn0
そうなると非営業列車を乗り入れさせる山陽や神戸高速はいい顔しないだろうな。
山陽にしてみりゃ、来るんなら姫路まで来いよって思うだろうし。
そういえば神戸住みの自分が小学校の頃の修学旅行はお伊勢さんだったが、
今でもそうなんだろうか？ 学校によって近鉄か国鉄を利用したようだが。
379:名無しでGO!
12/10/09 17:55:58.00 k6J/ATs00
近畿車輛株式会社が開発した自己充電型バッテリー車両の走行試験について
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
遂にコレが出てくるのか
URLﾘﾝｸ(aug.2chan.net)
URLﾘﾝｸ(feb.2chan.net)
380:名無しでGO!
12/10/09 19:19:24.92 3qSEApd20
>>379の話題が出てないか見に来たら、その上が汚物スレ化してるw
>>372-374
>>376-377
新型がどういう汚物処理方式で出て来るかに依ると思うけど、
乗り入れ先では何もしないで良いぐらいにはしておくんでは？
最近の近鉄車は真空式か、更新で真空式に改造してるようだけど
これは循環式より必要な水量が少ない
今時最低でも循環式な訳だけど、
それ以降の方式は抜き取り頻度なんか運用都合で伸ばそうと思えば伸ばせるわけよ
青い液剤の追加投入でどんどん濃くなるか、
消毒液が足らないと茶色っぽいのが循環するようになるけどねw
長距離列車以外でも、首都圏だと横須賀・総武の113時代に見る事が有ったなぁ
運用によって帰区するまでの周期が長いから
381:名無しでGO!
12/10/09 19:29:07.83 3qSEApd20
>>377
国鉄がタンク化を進めた時代に手こずった汚物処理設備の反対運動は…
・住宅地（主に迷惑施設というイメージ的な物）
・下水道完備かどうか（無い場合、大型浄化槽設置、処理水の河川放出、残りかすの定期的なバキューム）
が大きかったと思う
首都圏だと田町はすんなりだったか、大船か国府津だったかで揉めたとか
あと川から取水して農業用水に利水してる所、富山だったか金沢だったか…
475とか、どっか下水道の無い田舎の交直流の基地で付ける時にニュースになってたような
下水道完備である限りは周囲に反対運動を起こすような「気にしい」が居るかによる
工業地帯、宅地の少ない商業オフィスエリアはむしろ楽かと
相対的だが、尼崎、石屋川、東二見の順に楽で、東須磨が最悪じゃないかね…
どっちみち不要だと思うけど
382:名無しでGO!
12/10/09 20:03:45.75 vcr8Gzjg0
>>379
次の通勤型のコンセプトになるだろうけど、実用化はまだまだ先だろうね
383:名無しでGO!
12/10/09 22:32:00.73 9AmuibAn0
>>382
当然回生電力で充電する機能はあるだろうが、通勤型が要るような路線に要るか？
発生電力を他車で消費できず、地上設備で回収してるような運行本数の少ない
ローカルか、純粋に非電化路線向けの技術だろう。
384:名無しでGO!
12/10/09 23:40:20.74 uFY4zaUDO
>>383
蓄電池電車は主に非電化路線へ投入予定だからね。
蓄電池の大容量化が進めば電化路線に投入して将来的に架線とかの設備を撤去できるだろうが、
莫大な金を投じてそこまでする必要があるかどうか。
385:名無しでGO!
12/10/10 08:57:39.35 gRhZbxFR0
>>379
こちらの記事では90kw（122.4馬力）のエンジンを積んだ電気式（回収ブレーキ付）ディーゼルカー
URLﾘﾝｸ(p.tl)
ＪＲ西と近畿車両、ＨＶ車両の走行実験 燃費改善「20％以上」 2012/10/10 0:34
西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）と近畿車両は９日、リチウムイオン電池とディーゼルエンジンを組み合わせたハイブリッド車両の走行実験を年内に実施すると発表した。
両社は５月に資本・業務提携で合意しており、今回の共同実験はその一環。従来のディーゼル車に比べて20％以上の燃費改善を見込む。
ハイブリッド車両「スマートベスト」は近畿車両が開発した。エンジンを止める際に生じるエネルギーで発電し電池にためる。
ディーゼルエンジンの出力は90キロワットで済み、360～400キロワットの出力が必要だった従来に比べてエンジンを大幅に小型化できる。振動や騒音も低減した。
両社で走行実験を重ねて仕様を詰める。実用化の時期は未定。近畿車両は、電線がなくても走れる長所を生かし途上国にも売り込みたい考え。
ＪＲ西日本は近畿車両の実質的な筆頭株主の近畿日本鉄道から発行済み株式の５％を取得し、近鉄に次ぐ第２位の大株主となった。
386:名無しでGO!
12/10/10 08:58:10.44 gRhZbxFR0
既報
URLﾘﾝｸ(p.tl)
近畿車両、ハイブリッド車両開発 燃費最大20％改善 2012/5/18 23:43
鉄道車両メーカーの近畿車両は、リチウムイオン電池とディーゼルエンジンを組み合わせたハイブリッド車両を独自開発した。
通常のディーゼル車両に比べて燃費を15～20％改善でき、燃費性能は業界最高水準になる見込み。2013年の実用化を目指す。
鉄道でも省エネ型車両の需要は大きいとみて、国内外の非電化路線を持つ鉄道会社などに売り込む考えだ。
新車両はディーゼルエンジンの動力で電池を充電したうえで、その電気エネルギーで車両が駆動する方式。
エンジンはあくまで発電用との位置付けで、通常のディーゼル車両よりエンジンを45％ほど小型化できる。
ディーゼル車両はエンジンを１両ごとに搭載するが、新車両は２両に１台で済む。
エンジンの小型化と台数の半減で車両が軽量化できるため、一段と燃費が改善するという。
７月に試作車を完成させ、新興国など鉄道の電化が進んでいない国などに売り込む。
国内では鉄道会社主導で車両を開発する例が多いが、省エネ車両の需要は高いと判断、独自車両の普及を狙う。
ハイブリッド車両の開発では東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）が先行。山梨県と長野県を走る小海線向けに投入している。
西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）もハイブリッド車両を開発中だが、ためた電気エネルギーは車内の空調や照明に使う仕組み。
近畿車両は燃費性能の良さなどを売りに、需要の取り込みを図る。
387:名無しでGO!
12/10/10 11:05:01.56 U1C2DAFz0
電化区間でわざわざ重いバッテリー抱えて走るのは効率悪いし、さすがに非電化区間向けだろう
それにしても、ガスタービンってホント出てこないね
発電専用エンジンとしてなら割と効率も良いみたいな話聞いたことあるんだけど
388:名無しでGO!
12/10/10 15:34:26.44 ppOF64sQ0
／´"￣⌒｀⌒ヽ,,
/ ∧ ＼
/ ﾉｰ;;;;;;;;' ll ﾞ;;;;;;; ）
/ ,/ ,, ・` ・ ミ
／ ﾘ )( ・・) ﾞ）
~|/ i| ∵ __⊥_：.ﾉ
|i､ ´ 二,｀ノ
ヾ＼ﾞ ー‐ -ｲ
／ Y ヾ
／´"￣⌒｀⌒ヽ,,
/ ∧ ＼
/ ﾉｰ;;;;;;;;' ll ﾞ;;;;;;; ）
/ ,/ ,, ・` ・ ミ
／ ﾘ )( 00) ﾞ）
~|/ ＿ i| ∵ __⊥_：.ﾉ
|i､ ´ 二,｀ノ
ヾ＼ﾞ ー‐ -ｲ
／ Y ヾ
《 ┃ 》
ウ８０００(笑)にはこんなのばかり乗っている
389:名無しでGO!
12/10/10 16:02:44.65 2aoKCsZu0
自己紹介乙
390:名無しでGO!
12/10/10 20:33:29.76 VkYseYjK0
>>385
もうＪＲと近鉄は合併しちゃえよ、完全な近畿西日本旅客鉄道やん
391:名無しでGO!
12/10/10 20:58:14.39 IclFme0f0
>387
五月蝿いし保守が面倒だし故障時に致命的な事態になるからな＞ガスタービン
ラッシュ時の駅でブレードが吹き飛びでもした日にゃ3桁単位で死傷者が出るぞ。
392:名無しでGO!
12/10/12 20:43:20.25 57hEYkuz0
今日の近車にて
そろそろ今月末の出場に向けての準備するのかな
URLﾘﾝｸ(apr.2chan.net)
URLﾘﾝｸ(feb.2chan.net)
URLﾘﾝｸ(sep.2chan.net)
393:名無しでGO!
12/10/13 17:26:22.41 dhCkIFLB0
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
ＪＲ西日本と近畿車輛がバッテリー走行車両を共同開発 リチウムイオン電池使う、実用化まで１０年
2012.10.9 17:09
ＪＲ西日本と近畿車輌は９日、電気自動車（ＥＶ）などに使われるリチウムイオン電池を活用した自己充電型バッテリー車両の走行実験を２０１２年中に共同で始める、と発表した。
ＪＲ西が近畿車輌と資本・業務提携した具体策の一環。ＪＲ西の営業エリアのうち、電化されていない路線で、同車両のバッテリーや環境性能を確認する実験を行う。
同車両は小型エンジンで発電した蓄電力で走る仕組みといい、最高時速は約１００キロ。ただし今回の実験用車両は試作車で、実用化までには早くても「この先１０年前後はかかる」（ＪＲ西）という。
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
【画像】近畿車両が開発した充電型のバッテリー車両「ＳｍａｒｔＢＥＳＴ（スマートベスト）」（近畿車両提供）
【動画】URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
394:名無しでGO!
12/10/13 19:08:46.49 wqptJCCw0
１０年の間に別の会社が実用化に成功しそうな気がする
デュアルシートカーで近車が後出しで日本初の量産実用化をしたように
395:名無しでGO!
12/10/14 17:55:31.40 twayRVhM0
＿＿＿＿_＿_
／::::::::::::::::::人::::::::＼～ﾓﾜｰﾝ
/:::::::::::::::::::::/ ヽ::::::::＼～ﾓﾜｰﾝ
|:::::::::::::;;;;;ノ ヽ::::::::| ～ﾓﾜｰﾝ..
|;;;;;;;;;;ノ∪ ,,＼,) ,,／,,￣>～
|:＝ﾛ∪； （ ｡) （ ｡）～
|::::::| ；；∴ （●●）∴）～
|::::::|∪< ∵∵ || ∵>
|::::::|、 .皿 ノ
|::::::| ＼＿＿＿＿＾／::|
／´"￣⌒⌒ヽ,,～
/ ﾉゝ ＼～
/ 彳ノ;;;／,,,,,,,,＼;;u;;;lヽ
|入丿. (●) (●).ヽﾐｌ|ｌ| ・・・っと
|ｌ|| u:.::, （｡:.:.｡） u:::|ｌ|ｌ|
|ｌ|| :∴） ３ （∴.::|ｌ|ｌ|
|ｌ||ヽ､ ,_＿_,. u . ﾉｌ||
|从| ヽ:.___;;;;;;;;;;___.ノ从|
ｳ8000（笑）にはこんなのも乗っている
396:名無しでGO!
12/10/14 19:27:30.04 NTzHmllJ0
自己紹介乙
397:↑大阪サンネットwww
12/10/15 06:53:53.78 whxtkjIf0
／: : : : : : : : :.＼～ |:::::::/￣￣￣ ￣￣￣|:::::::| ~ ／,. ― ､, -―- ､
/: : : : : : : : : : : : : ＼~ |＝ﾛ -=・=- -=・=- ﾛ＝| .／／.: : : : : : : : : : : :.＼
/: : : :|: : : : : : : : : : : : :＼|::::::| ﾉ |:::::::|／...: : : : :／ ＼＼: : : : : : :ヽ
. |: : : : ＠ヽ-------‐‐'′.＼::|＊∵∴ （● ●） ∴∴＊|:::／/: : : : : :/ ヾ.＼: : : : : :' ,
.|: : : :/ .＼ ∵∴＼＿＿l_l＿＿／∵∴ |／ {: : : ///-‐' `ー-ヾ.＼: : : : :',
|: : : /￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣ ＼ ＼＿＿__／ .／ ヾ::/ /⌒ヽ.＿/⌒`ヽ＿_,ﾍ: : : ;|
| : =ﾛ -=・=- |, | ┏━━━━━━━━┓∨‐ﾍ.＿ ﾉ ヽ＿ ﾉ Y¨ヾ!
| : :/ヽ /ﾉ .ヽ┃ ┃.{j （， ，）､ }}５ﾘ
| :/ ｀── / ┃ 南海のウ８０００の乗客たち・・・ ┃.,′ ｀ ｀ }ゞ'ｭ
| ﾉ .（●_.●┃ ┃{ (⌒ lﾍ:::ｭ
|:| l l ┗━━━━━━━━┛ﾑ （￣ ﾉ ヾ
|:| __--￣｀´￣--__ ／::,/ﾉ;ノ);;);;／~);;;ﾊ;ﾉ;;ﾉ;;人:＼ rﾃ _ゝ､ ｰ イ
|:| -二二二二- .／::::::l | ,=・= ﾝｰ―-ｔ=・=､j l:::::ヽ＼ ｀` ‐ ｀ー一'¨´ﾌ´
|.:＼ ／;::::::::j `ー-ノ ● ● ヽ一' |::::::::ヽ＼ｰ- ..,, ＿＼ ／ ＿＿,､-'´
､: : :＼ _-￣￣￣／/:::::r'rﾉ Ｕ ｀`‐､::::ヽ＼ ＼三三三／
..|Ξ|~ ＼ ／ /::::::ﾚ' ﾞY⌒'ー─'⌒Y i::::::ヽ ＼ ;ゞ○;=く
/: : :ヽ／|＼＿＿__.／ ﾉ::::::/ l ､＿__,,ノ │ l:::::::::｝~ ＼／三∧三:＼
|: : : : | ＼ ／ l::::::l ﾉゝ､＿_＿_,,ハ l:::::::::l ~ ＼／ ＼三 ヽ
398:名無しでGO!
12/10/15 10:54:14.02 lIztoOo50
>>394
そもそも10年って言ってるのサンケイの記事だけらしいし
399:名無しでGO!
12/10/15 12:55:54.86 lIztoOo50
そういや昨夜、東海道線の大垣あたりで
287系らしき車両の下り回送とすれ違ったんだけど
日車あたりで作ってたっけ？
400:名無しでGO!
12/10/16 01:24:20.91 Qswg4Bd+0
>>394
それ以前に別の会社が既に実用化してるのとどう違うのか、
一般向けの報道だと要領を得ない
リリースも簡単だし
これから雑誌等に出て来るのかねぇ
架線充電可能なタイプでも出して来たのかと思えば違うし
リチウムイオン応用も初物ではないし
回って来る予算が僅かでこんな調子では10年…なら分かるが
401:名無しでGO!
12/10/16 07:12:13.13 chnWp++g0
ｳ8000(笑)に乗ってる奴等
,'ilif'彡' ,' _,..-ｭ￣ fﾆ三三ﾐヽヾミミﾐヽ ｉ:::::::ｲ ｀￣ー─--ミ::::::::::::|
jlﾘｲ彡! :,ｨ彡'"´ :. :. .:' ｀ﾞ' ヾﾐﾐﾐﾐ', ..{::::::::| ,-─-､ﾉヽ,-─‐､ ＼:::ﾘ}
l{i{l{lﾉﾘ ,'■■■■■■■■ ',ﾐﾐﾐﾐ! ■■■■■■■■■■
{lilili/{ '■■■■■■■■ Nlﾊ⊥ |:､`{ ヽ::::::::.ﾉ ヽ..: ::::ﾉ/ __ﾉ
|lilifﾘﾊ .: '、 _,.ノ,' ,. }、 tf{´i, l ||::∧ﾍ ／､__r)＼ |:::::|
. Wﾘ小! .: ,ゝ^ :: ヽ ｀!) Vl |::::::`~', 〈 ,＿ｨｪｧ 〉 l::::::》
ゞ干ﾐ} : / _| |＿ 丶 }'´ / |:::::::::::::'､ `u＝'U´ ,,ｲ::ﾉﾉ从
'､Yヾ :. l /u三三ｼ'^ / ノ ノ从､:::::::::`ｉ､,, ...Ui..,,／ |::::://:从
ヾ.f'､:.:. 'U U"~"' /l'´ ,／:::∥|:::::::::::::ﾄ､｀'' u─ ﾉ:::::::ﾉ丿|》 '' ‐-､
ヽ._）:.:.、 iui ,. ' l /／ﾞ∥人ミヽ､:|､ . ..,ｨ─､ ﾉ|:::ィ─‐‐､ }
ﾄi､ヾ:.. 、 U _,. - ' ｜ 人 〃 {三ミﾐ:从 l;;;;;;;;;;;;} ﾉ{;;;;;;;;;r-､}
おら何か言えよ大阪SANNET>>396＝>>389
402:徳庵和尚
12/10/16 15:20:33.96 p9FJVMZ70
>>399
ヨ657の配給じゃないの？
下りだったらしらｒｙ
そもそも287も657も日車で製造してません
この先10年＝キハ40系置き換えの目処
403:名無しでGO!
12/10/16 17:42:30.87 op0Jusbe0
それ台湾省行き
404:399
12/10/16 20:21:23.63 q+tlN2810
>>402
下りだったんじゃが
>>403
これかなあ、もっと赤帯が細かった気がしたけど…
URLﾘﾝｸ(dat.2chan.net)
405:名無しでGO!
12/10/16 21:47:46.09 2fhykO7/O
昨日豊橋かどこかにいたな、そいつ。
「定員」とかが日本語で書いてあったから、てっきりどこかの私鉄の特急だと思ってたわ。
406:名無しでGO!
12/10/19 21:58:30.31 3Q4V91Mt0
ジョーシンの新車だそうだ
URLﾘﾝｸ(www.joshin-dentetsu.co.jp)