12/12/20 00:30:33.24 d6SIjqpKO
わざわざ急行格下げする必要性がそこまでない訳だが
区間〇〇や新〇〇など、やりようはいくらでもある
982:名無しでGO!
12/12/20 00:49:09.17 Cvdjj5Ye0
941 名無しでGO! 2012/12/19(水) 16:17:54.34 ID:Tygb3NpF0
ヲタの予想や妄想なんて邪魔なだけ。
確実な情報だけでいい。
↓
しかも、本社的にはズレてたほうが集中せずに人員配置も楽だと思うけど。
現場では相当嫌われてるみたいだし。
東日本管内だけで制度を変えることは可能だけど、他社との整合性でモメるのは間違いない。
983:名無しでGO!
12/12/20 01:23:24.09 rwYJOwDl0
>>982
なんか偉そぶってるけど、何か？
ヲタのダイヤ改正予想や妄想はいらない。何か間違ってる？
984:名無しでGO!
12/12/20 01:23:44.31 YUH1DYVI0
ダイヤ改正スレなんでスレ違いとは思うが、
急行料金だけでなく規則全体の改正は6社で検討されている。
詳しい内容までは聞こえてこないが、ICカード規則との一本化や
制度の単純化などが議題にあがっているとのはなし。
ひょっとすると、規則改正のためのダイヤ改正（＝種別の見直し）
なんてのがあるかもね。
985:名無しでGO!
12/12/20 01:45:03.21 jioWRNrd0
となるといよいよ途中下車不可？
986:名無しでGO!
12/12/20 02:31:02.89 9YcvbgDV0
あと新幹線と在来線の別路線扱いって可能性もありそう
（例）東京から岡山に行くとき、片道は新幹線で片道は在来線のサンライズっていう場合往復割引が不可になる
987:名無しでGO!
12/12/20 06:59:48.43 CXJuF+4W0
新幹線は在来線の線増
この原則が破られない限りあり得ない
これが揺らぐと並行在来線の廃止と辻褄が合わなくなる
988:名無しでGO!
12/12/20 09:29:52.25 LKWBvMcZO
xdayは今日か？
989:名無しでGO!
12/12/20 09:30:46.21 DEzyPhyM0
>>988
明日。
990:名無しでGO!
12/12/20 09:58:42.44 ymTFBThN0
>>961
JR「節電の為快速の停車駅を削減します」
プロ市民「電気は十分足りてる！電力会社の陰謀だー！」
不毛の応酬が繰り広げられそうな悪寒
991:名無しでGO!
12/12/20 12:23:37.65 DEzyPhyM0
>>941
そういうあんたもヲタやろ。
992:名無しでGO!
12/12/20 12:29:21.69 ymTFBThN0
次スレ
◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 14列車目◇◆◇
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
993:名無しでGO!
12/12/20 12:34:15.25 hppEj1g7O
>>987
しかし、辻褄の合わない事を平気でやるのが今のＪＲ。特に本州三社は酷い。
994:名無しでGO!
12/12/20 13:27:48.60 9YcvbgDV0
高崎-大宮-宇都宮で新幹線乗るときに両毛線周りが適用されなくなった時点で在来線・新幹線別扱いのフラグは立ってるけどね
995:名無しでGO!
12/12/20 13:59:26.99 prEhw4710
3/16 東急東横線・東京メトロ副都心線 相互直通開始
3/23 交通系ＩＣカード 全国相互利用開始
996:名無しでGO!
12/12/20 14:17:34.91 fUnQAL920
何時までそのガセネタに振り回されてるんだよw
997:名無しでGO!
12/12/20 15:50:12.22 U8uq17Z80
梅
998:名無しでGO!
12/12/20 16:17:13.31 YbsRU9ULO
梅宮大社
999:名無しでGO!
12/12/20 16:18:42.03 YbsRU9ULO
木毎 土平 馬尺
1000:名無しでGO!
12/12/20 16:19:45.67 YbsRU9ULO
梅ヶ枝餅
1001:１００１
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