12/02/04 23:37:05.10 FVeWj4HIP
寧ろ京成の現状は美味しいと言えるかもしれない。
こう言っちゃ何だが通勤輸送なんて、最も金がかかる部分なのにその客の殆ど全ては割引運賃客というトラップがある。
だからJRに逸走してる通勤客は、一定以上はJRに転嫁しているのであると考えればいい。
その代わり日中に乗車券を買ってくれる客やスカイライナーに乗ってくれる客をガッチリ掴めばよい。
なので京成はある意味では性交、もとい成功してると言える。
実際、正規運賃客やら日中の流動を集めている鉄道は収支が良い。小田急はその典型例と言える。