12/03/09 23:46:01.80 WNHxB6680
>>979-980
サンクス
乗車駅は東京方面なので乗り換え口行ってみる
982:名無しでGO!
12/03/09 23:53:41.02 vD2QdrPrO
>>980
東京方面という発想はなかったｗｗ
普通は小田原に出るだろ
983:名無しでGO!
12/03/10 08:42:50.53 EO3ef7gjO
>>975
特急料金は座席指定が基本ということですね。
ということは、510円引きの特急料金はグリーン車や自由席車に乗る場合のの特例と考えたらいいのかな？
グリーン車や自由席を一部区間しか利用しない場合でもその恩恵をうけれるの？
984:名無しでGO!
12/03/10 09:20:50.55 EO3ef7gjO
朝から連投になるけど普通列車のグリーン料金で頭が混乱してきた。考え方として急行と同じく指定席が基本、自由席はそれを放棄？けど指定グリーン車ってマリンライナー位じゃなかった？歴史的に指定席主体だった経緯？
985:名無しでGO!
12/03/10 10:14:04.74 rlbxP66+0
>>983
＞グリーン車や自由席を一部区間しか利用しない場合でもその恩恵をうけれるの？
>>970>>973見ればわかるだろ。
>>984
グリーン券は、普通列車、特急・急行列車問わず、指定席と自由席は別の種類。（規則第58条第1項）
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
ただし、料金は同一額。（規則第130条）
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
なお、大昔は別に普通列車のグリーン車指定席は、
グリーン料金のほかに指定席料金を取っていた時代もあった。
986:名無しでGO!
12/03/10 10:59:21.35 o5+N7Q1n0
何だか(特別)急行料金だけ等級制復活の方が分かりやすい気がしてきたw
987:名無しでGO!
12/03/10 11:21:44.06 HUN4k2DhO
>>983
（特急の場合）
グリーン車に１駅でも乗ればグリーン車に乗らない区間は指定席でも自由席でも510円引き適用
グリーン車に一切乗らない場合は全区間自由席の場合のみ510円引きの自由席特急料金
（急行の場合）
グリーン車に乗らない区間で指定席を取れば別途指定席料金が必要
988:名無しでGO!
12/03/10 11:44:38.29 ni8m5hkq0
浅草と会津若松の直通特急があるそうですが、会津鉄道は未電化のはずですよね？
電車をディーゼル機関車で引っ張るのか、それとも、ディーゼルカーが浅草まで
乗り入れているのですか？
989:名無しでGO!
12/03/10 11:52:25.33 rlbxP66+0
>>988
＞浅草と会津若松の直通特急があるそうですが、
そんなものは存在しません。
990:名無しでGO!
12/03/10 12:01:51.05 ni8m5hkq0
>>989
会津マウントエクスプレスとかいうのが直通じゃないのですか？
何かのホームページに書いてあった気がするのです。
あるなら復興支援兼ねていこうと思うのですが。会津なら放射能もそんなにないだろうし。
991:名無しでGO!
12/03/10 12:12:43.26 nxH6ayOO0
>>990
URLﾘﾝｸ(www.yagan.co.jp)
どこに浅草って書いてある？
992:名無しでGO!
12/03/10 12:16:41.74 ni8m5hkq0
>>991
私が見たのはこのページではないですけど、鉄道会社の公式サイトに書いてあるってことは
これが正しいんでしょうね。
でも、なぜ日光から会津なのでしょうか・・
普通、観光特急って、都会から観光地に行くものではないのですか？
これだと下今市でしたっけ、分岐駅まではわざわざ他の電車でいかないといけないわけですよね。。
993:名無しでGO!
12/03/10 12:21:48.55 aFrbngE/0
>>992
福島県内は電気が通っていないからな
994:名無しでGO!
12/03/10 13:29:07.50 rlbxP66+0
>>992
会津が都会で、日光が観光地なんだろw
995:名無しでGO!
12/03/10 14:09:20.13 eZ76HpHzQ
>>983
そもそも特急が「特別な急行」だった時代には自由席なんてなかった。
特急の自由席は急行削減のフォロー。
だから自由席特急料金は「通常料金」からの値引きなんだよ。
996:名無しでGO!
12/03/10 14:54:06.28 XswY648t0
>>992
日光と会津地方を周遊する観光客の利用を念頭にダイヤが設定されてる
URLﾘﾝｸ(www.aizutetsudo.jp)
日光で宿泊して午前中で東照宮などを回って午後から会津に抜けるとか
会津若松で宿泊して朝一で日光に向かうとか
997:名無しでGO!
12/03/10 15:00:36.59 lRYhoJCx0
>>992
会津高原尾瀬口～会津田島までは電化されていて、浅草から東武線・野岩鉄道まわりで
会津高原までの直通快速があるので、それと勘違いしたんだろう。
会津若松に行くには、会津高原尾瀬口で乗り換えなくてはならない。
野岩鉄道開業によってこのルートができたわけだが、当時はバブルでリゾート開発計画もあり、
沿線の湯西川温泉などとともに東京との新ルートができたことで会津が沸いていたのは確か。
998:名無しでGO!
12/03/10 15:10:56.01 EO3ef7gjO
色々とお教え頂いて有難うございます。細かい決まりと歴史がありそうでややこしいですね。新幹線では、違う料金体制の列車や車両を乗り換えることがあるので、少し勉強してみます。
999:名無しでGO!
12/03/10 18:20:46.06 6kSmxfms0
//// 鉄道板・質問スレッドPart146////
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
1000:名無しでGO!
12/03/10 18:35:05.10 nr1ciqdG0
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。