11/12/14 14:43:20.93 RpSe79yMO
>>248
そう考えるとやっぱり誘導障害の問題が一番のネックということでしょうね。
新車のたびに、しかも新車の納車で片道しか通らないのに、わざわざ誘導障害の入線確認なんてやってられないもの。
JR貨物が震災後の臨時石油列車を走らすのに、通常は４ヶ月かかる入線確認を２週間でやってもらったと運転誌に書いてあったね。
11/12/14 14:43:20.93 RpSe79yMO
>>248
そう考えるとやっぱり誘導障害の問題が一番のネックということでしょうね。
新車のたびに、しかも新車の納車で片道しか通らないのに、わざわざ誘導障害の入線確認なんてやってられないもの。
JR貨物が震災後の臨時石油列車を走らすのに、通常は４ヶ月かかる入線確認を２週間でやってもらったと運転誌に書いてあったね。