11/12/08 23:09:12.75 BpuhUZ5A0
>>202
ちょい前に話題になってたけど、異線進入は結構重大な運転障害に
当てはまるんで、可能な範囲で防護はしてる。
従来型の多段ATCだと表示されてる内容だけじゃ分かんないことも
あって「運転行路表」を信用してルートを予測していた。
JR東のD-ATCは着点番線が表示されると思った。
（そうしないと分岐制限の目標速度が分かんないし）
システム基本に記述がなかったかな。
11/12/08 23:09:12.75 BpuhUZ5A0
>>202
ちょい前に話題になってたけど、異線進入は結構重大な運転障害に
当てはまるんで、可能な範囲で防護はしてる。
従来型の多段ATCだと表示されてる内容だけじゃ分かんないことも
あって「運転行路表」を信用してルートを予測していた。
JR東のD-ATCは着点番線が表示されると思った。
（そうしないと分岐制限の目標速度が分かんないし）
システム基本に記述がなかったかな。