12/01/03 21:16:05.09 A+WRHv7h0
>>817
新幹線は定時制や本数、速達性で圧倒している。、
飛行機はアクセスバスが定時制を確保できずに四苦八苦している。
なのに、新幹線誘導に最も重要な培養線として機能する在来線を
バッシバシ減便して、本来確保できる筈の飛行機から新幹線への
転移客を取り逃がしる。すなわち、利益を自ら放棄している。
経営出来てないよな、西日本にしろ廣嶋にしろ。
経営陣総取っ替えしてほしいわ。
12/01/03 21:16:05.09 A+WRHv7h0
>>817
新幹線は定時制や本数、速達性で圧倒している。、
飛行機はアクセスバスが定時制を確保できずに四苦八苦している。
なのに、新幹線誘導に最も重要な培養線として機能する在来線を
バッシバシ減便して、本来確保できる筈の飛行機から新幹線への
転移客を取り逃がしる。すなわち、利益を自ら放棄している。
経営出来てないよな、西日本にしろ廣嶋にしろ。
経営陣総取っ替えしてほしいわ。