11/12/23 01:46:30.68 qek9rwwZ0
>>264
わかった。
でわ奈良線の103系に、かつての仙石線みたいな半自動スイッチ付ければあと20年使えるな。
283:名無しでGO!
11/12/23 01:53:04.89 46ajR+YU0
>>282
わかった。
でわ広島の115系もあと20年使えるな。
284:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/23 02:03:20.59 mZXD/rIoO
>>280
税引いたら糞の極みな利率だな。
ＦＸ低レバで豪ドル買放置、ノーリスク同然の額でも１０年あれば軽く倍になるはｗ
>>279
新幹線でやらかした３ヶ月後位に糞西株を買いで、事故やらかして最初に迎えた３月末に売りｗ
285:名無しでGO!
11/12/23 02:09:42.89 jMcDegFZO
>>265
アーバンでは終日雌車にA駅助役によるT駅での法律や約款を無視の強制排除という極悪ぶり。
286:名無しでGO!
11/12/23 02:15:03.23 pwiu+kas0
これ関連の話って両者ともキモい団体絡んでるからうんざりなんだよな
向こうでやってくれよ
287:名無しでGO!
11/12/23 02:18:15.12 jMcDegFZO
>>286
｢乗車する会｣なんたらなら、他の私鉄は知らんが酉の場合はそういう連中に攻撃や嫌がらせされるだけの業は背負ってるぞ。
288:名無しでGO!
11/12/23 02:31:10.89 pwiu+kas0
宗教カルトと対立するのは所詮宗教カルトですし
あんまり喚くとボロが出ますよ
289:名無しでGO!
11/12/23 02:31:18.96 KtTibHQhO
既出かもしれんが、清盛マリンブーのパンフ配布してるな。
予想はしてたが、やる必要あったのか？程度の改造に萎えた。
290:名無しでGO!
11/12/23 02:37:00.43 jMcDegFZO
>>288
末期色に終日雌車と強制排除のコラボ、糞ダイヤにお二人様から……
ある意味これだけで強烈なカルト宗教だぞ。
291:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/23 02:38:48.34 mZXD/rIoO
昔は糞西叩いたら「ここは国鉄を楽しむスレ」だと諭されたものだが、
昼間快速廃止・呉線快速超鈍足化・岡山半殺し辺りから糞西叩いても反論出なくなって、
遂には糞西に絶望するレスによりレス速度が一気にスピードアップだよ、、、
292:名無しでGO!
11/12/23 02:42:19.09 pwiu+kas0
>>290
意味が分かってないようだが、こっちにはどうでもいいから後は知らんよ
そっちの話は末期色というかごれんじゃー＝レインボーの意図なんじゃね？
本当にそのものなんじゃねーのと疑う今日この頃です
293:名無しでGO!
11/12/23 02:45:37.76 pwiu+kas0
>>291
あの有名なキセルンルンさんが更正して正論しか吐かなくなって
皆から絶賛の嵐雨霰の日が来るだなんて世の中狂ってますよね
294:名無しでGO!
11/12/23 02:48:20.48 +9tRIOp70
アカレンジャー：あかんね色（七尾線）
アオレンジャー：真っ青（北陸）
ミドレンジャー：末茶色（アーバン）
モモレンジャー：終色（DC）
キレンジャー：末期色（岡山・広島）
こんな感じだろうがモモレンジャーだけは微妙なのと和歌山のやつがどうやっても入れられなかった。
295:名無しでGO!
11/12/23 02:50:11.78 jMcDegFZO
>>291
なんか酉を擁護したくてたまらない人がいるみたいだね。
296:名無しでGO!
11/12/23 02:52:34.77 pwiu+kas0
西を叩いてるキセルンルンいいぞもっとやれってネタで煽ってるのに何故擁護なのかと
297:名無しでGO!
11/12/23 08:50:29.81 ajU1LtVv0
キセラーに説教されるとは酉もここまで落ちぶれたかw
298:名無しでGO!
11/12/23 08:53:38.04 DACQrTB70
>>294
糞ダイヤに利用客がキレンジャー：末期色（岡山・広島）
で
299:名無しでGO!
11/12/23 09:08:55.46 SyswVj7C0
広島の鉄ヲタが金を出し合って西の株を大量に買えばいい。
そうすれば新車も増発も思いのままだよ。
300:名無しでGO!
11/12/23 10:03:48.81 kz/ja6ZM0
もし岩徳線を廃止（第三セクター化）したらどれくらい増収になるのかな？
新幹線旅客の運賃18キロ分か・・・
博多～広島の運賃で考えれば
４９４０＝＞5250円か
博多～新大阪だと変更無しか
どうなんだろ
301:名無しでGO!
11/12/23 10:15:41.59 /zJbS79UO
みんな!!考えるんだ!!今までのダイヤが社会実験だったと!!（ぇ
302:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/23 10:19:16.43 mZXD/rIoO
>>299
人材や企業風土が余りにも酷過ぎるので、投資対象としては不適格。
４・２５担当の課長が痴漢やらかして逮捕されてんのに、そのすぐ上の上司たる担当部長が事件の直ぐ後に取締役に昇格とか、まともな会社がやる人事じゃありません。
303:名無しでGO!
11/12/23 10:22:53.33 FETOd/eAP
人がいないんだろう
ヘタに上になると4.25の責任者扱いされるし
304:名無しでGO!
11/12/23 10:26:44.06 3SFqBW3C0
>>300
値上がりで高速バスに客が流れて減収
305:名無しでGO!
11/12/23 10:35:42.02 FETOd/eAP
>>304
酉「こだまと山陽線をご利用実態に合わせ1本/2hにします。昼間のこだま号の一部は水曜日運休します。」
306:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/23 10:44:01.04 mZXD/rIoO
>>305
ついでに山陽本線岩国以西の単線化すらこの会社ならばやりかねんよ。
>>303
経営幹部は元々数が少ない上、安全なファミリー企業役員に逃亡しちゃているからね。
307:名無しでGO!
11/12/23 10:47:36.68 rlNfso+s0
>>300
東京・品川・横浜-新山口の客が完全にいなくなる
308:名無しでGO!
11/12/23 11:01:00.65 PFcLT/bp0
岩徳線は増発すればそれなりに客が利用しそうな感じだったけどねえ。
309:名無しでGO!
11/12/23 11:02:54.19 jMcDegFZO
>>308
客を減らして廃止に持ち込みたいのに何てことを。
310:名無しでGO!
11/12/23 11:07:22.40 FETOd/eAP
在来線の客をできるだけ減らしたいが新幹線には集客したいとか矛盾してると思わないのが今の廣島支社
311:名無しでGO!
11/12/23 11:49:10.17 8y7VCzXC0
>>300
岩徳線は錦川鉄道に移管したほうが、本数が増えるかもしれない。
312:名無しでGO!
11/12/23 12:31:16.38 jMcDegFZO
>>310
ただし、こだまを除く
313:名無しでGO!
11/12/23 12:49:34.93 3SFqBW3C0
新幹線管理本部「オレの庭を荒らすんじゃねぇ」
314:名無しでGO!
11/12/23 13:18:51.44 jMcDegFZO
飯田線すら全区間にわたって体質改善が進んでいるというのに…
315:名無しでGO!
11/12/23 13:40:44.22 STFS4Huw0
そういや、広島駅の橋上化だけど、
規模的には、↓これよりも大きくなるよね？
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
316:名無しでGO!
11/12/23 15:05:57.82 lrPo3j+G0
223系の並走
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
明らかに223系の無駄遣いだろ
広島にも呉
317:名無しでGO!
11/12/23 15:23:22.81 Kxuh9fsAO
腐っても大阪の通勤圏内なんでな。
(陽)横川クラスの利用客が連続してるんで。
318:名無しでGO!
11/12/23 15:39:50.04 FETOd/eAP
環状線内は間引いて毎時4本にしても複々線12両新快速、12両普通は適正なんですね
319:名無しでGO!
11/12/23 15:43:26.32 +AUc8JF60
西的には環状はどうでもいいんじゃないの便利で早い私鉄と市営地下鉄をご利用くださいってことで
320:名無しでGO!
11/12/23 15:59:17.97 lrPo3j+G0
12両（240ｍ）普通列車って、首都圏でもありえん
これも4線すべて223系って、なんだよｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
321:名無しでGO!
11/12/23 16:12:22.42 mIE6VCyN0
４線全部チクビームがあったら、かなり貴重だと思うんですがね。
322:名無しでGO!
11/12/23 16:26:22.99 lrPo3j+G0
>>321
海田市-向洋の複々線が客貨分離でなく緩急分離だったら見られそうですね。
草臥れた線路や沿線の貧民街とマッチしそうですね。
323:名無しでGO!
11/12/23 16:26:34.03 f0/3dZiD0
>>320
大船あたりで、15連×4あたりが見られるんじゃなイカ？
条件としては赤羽－大宮あたりでもイケるか？
324:名無しでGO!
11/12/23 16:36:30.43 lrPo3j+G0
>>323
中距離電車では15両をよく見かけるけど、
（「短い11両」っていうおかしいアナウンスもあるけどｗ）
各停の緩行型で１２両は、関東では見られないね。
325:名無しでGO!
11/12/23 16:39:41.66 uiMbom9O0
ムーバーマックス長くすればおk
326:名無しでGO!
11/12/23 16:41:22.34 h8jcjPt50
>>308
酉「余計なことすんじゃねえｺﾞﾙｧ」
327:名無しでGO!
11/12/23 16:48:43.10 lcog43MIO
宮島線高速化&高速対応低床車投入
328:名無しでGO!
11/12/23 17:02:34.26 h8jcjPt50
>>327
むしろそれぐらいやって酉の目を覚まさせて呉
おっとどうせ喜んで減便するだけか
329:名無しでGO!
11/12/23 17:29:23.12 ofRCfqs/0
>>318
223系普通ほとんどデータイムのみで高槻以西は
利用者の多い快速に変身するし妥当だよ
高槻以西の普通電車は利用者少ないから7両だし
330:名無しでGO!
11/12/23 17:34:14.89 Kxuh9fsAO
>>318
その分無駄に快速が増えて本数そのものは変わってないんだがな。
331:名無しでGO!
11/12/23 17:46:03.70 KtTibHQhO
>>322
昔は山陽線と呉線の方向別複々線だったみたいだがな。
332:名無しでGO!
11/12/23 19:11:59.01 rbKbW7xI0
>>315
前に見た図面だと、既存のコンコースはそのままで東側に自由通路を作り、自由通路とコンコースの間に改札口を作るようになってたはず。
南側改札口は廃止だったかな。
333:名無しでGO!
11/12/23 19:25:02.54 FETOd/eAP
大阪や博多や岡山のような大工事じゃなくて嫌々やってやる手抜きビルだからな
汚い壁とかが残ったまま一階から直接入れなくなるだけの不便なビルになりそうだな
334:名無しでGO!
11/12/23 19:55:19.21 cA2968ID0
橋上駅って ますます在来線から新幹線への流れじゃん
３階(駅ﾅｶ・改札)＿＿→＿＿新幹線
／ ＼
／ ＼
１階(広電･ﾊﾞｽ･ﾀｸ)＿＿＿／ 毎回越える山 ＼＿105系
335:名無しでGO!
11/12/23 19:57:32.32 8CwNzH4f0
もしＪＲ西日本の中国地方「在来線線区」をＪＲ四国に譲渡したらたぶん山陽本線は特急がない線区でもＪＲ四国の屋台骨のひとつになると思う
336:名無しでGO!
11/12/23 20:00:24.01 lrPo3j+G0
>>333
アスベスト（しかも青石綿）をいまだに除去してないぐらいだからなあ
337:名無しでGO!
11/12/23 20:01:06.59 11E3XR/b0
>>331
その証拠になるかわからないけど貼っとく
URLﾘﾝｸ(steam-locomotive.blog.so-net.ne.jp)
338:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/23 20:10:57.06 mZXD/rIoO
>>329
新快速は最近昼間ならばまず立たないで乗れる代物になっている。
で、各駅停車の方は相変わらずのガラガラの空気輸送じゃねーか。
それに特定区間で値引きされた運賃であるにも関わらず、それから更に値引きした意味不明な位に安い割引切符とかｗ
過剰サービスの極みだわｗ
339:名無しでGO!
11/12/23 20:48:07.60 h8jcjPt50
つーかキセルンルンどうしたの
こんなに酉に肩入れしてw
340:名無しでGO!
11/12/23 21:37:29.44 8CwNzH4f0
個人的な理想の本数
小倉～下関～小月：毎時1本
下関～新山口：毎時2本
新山口～徳山：毎時2本
徳山～岩国：毎時2本
岩国～広島～瀬野：毎時2本
岩国～宮島口（快速）広島（快速）瀬野～白市：毎時2本
大野口～広島（快速）呉～広：毎時2本
広島～三原：毎時2本
山陽線快速（【仮称】山陽路快速）停車駅
岩国(各駅)宮島口～廿日市～五日市～新井口～西広島～横川～広島～天神川～海田市～瀬野(各駅)白市
呉線快速(【仮称】安芸路快速）停車駅
・・・・
341:名無しでGO!
11/12/23 22:04:33.92 CbnKyPRy0
>>340
一応突っ込むと、
廿日市は小駅。停車する必要はない。
徳山は折り返しには不向きな駅、できればスルーしたい。
三原は確か広島方の折り返しは不向きな配線だったはず。
小倉～小月は何を使うの？山陰線で余ったDC？
岩国も徳山方面への折り返しはあんまり向かない配線なんだよな…。
6番線を広島方折り返しに使うとして、あとはスルーしたい。
342:340
11/12/23 22:17:03.75 8CwNzH4f0
一応主眼としては
出来るだけ短距離の運転を中心とするほうが異常時の対応がやりやすいと判断
三原に関しては出来れば広島方面からは糸崎 呉線方面と岡山方面からは三原がいいと思うが
糸崎～三原が毎時5とか6では多すぎないかと
快速については基本追い越しなしいわゆる区間快速的なもの
岩国での分断は広島圏の3扉4扉車両運用と2扉車両運用を別けてしまいたい
343:名無しでGO!
11/12/23 22:33:14.57 KtTibHQhO
>>341
＞三原は確か広島方への折り返しは不向きな配線
お前の言う「不向き」がどういうニュアンスなのかわからんのだが、「不可能」という意味なら該当するのは福山。
三原は３番のりばが両方面に折り返し可能。
344:名無しでGO!
11/12/23 22:34:03.56 4NTyVBfxO
減便確実な情勢でそこまで増発した案出されても妄想にしか思えん。
345:名無しでGO!
11/12/23 22:40:19.14 PEDmUUg80
妄想にしては控えめだな。
346:名無しでGO!
11/12/23 22:40:19.96 CbnKyPRy0
>>342
糸崎～三原を気にしてるようだけど、
それならば大野浦～宮島口に毎時6本も必要ない。
快速運転でもさせとけば良い。岩国から。大竹停車で。
和木、玖波、前空は毎時2本でもさばけるはず。
和木町、大竹市から苦情必至だけど。
年に数回の異常時のために日常で乗り換え強要。これをどう見るか。
乗務員運用は、下関～徳山～広島～糸崎が一応の切れ目。
新山口、岩国での乗務員交代は無かったはず。
347:名無しでGO!
11/12/23 22:45:37.94 CbnKyPRy0
>>341
不向きってのは、できるけどパターンダイヤに組み込むのはどうかってこと。
3番線は岡山方の折り返しに使うでしょ。さらに広島方の折り返しに使うのは
ダイヤに制約が大きいと思った。
それを言ったら徳山の折り返しはどこでも両方向できるよ。
簡単なのは3番線だけど岩徳線で使うからねえ。
山陽本線上りは改札前の1番線が便利で、今はほぼ全てが1番線発。
1番線終着の電車は、本線上で折り返しになる。
東京で言えば京王線の調布をイメージしてもらえばいいかな？
348:名無しでGO!
11/12/23 22:47:19.25 ijSweLL20
横川駅とかきっぷ入れある？
みどりの券売機できっぷ買ったけど
きっぷ入れがないのが寂しかった
広島駅とか大きな駅だとあるのかな？
駅員にくれと言えばくれるかな
ってか券売機の横に置いとけよなwww
349:340
11/12/23 22:49:06.53 8CwNzH4f0
>>346
乗り換え乗り換え言うけど
駅の接続時間を5分～15分 電車は各区間最低で毎時2本を考えておけばいい
岩国を通しで運用するのは朝夕以外は不要
岩国から東は3扉 西に2扉 新山口から西は3扉が良いのでは･･･
下関～三原とかいうｷﾁｶﾞｲ長距離は車両の中は汚れるしどこかでの遅れが響くし
車両故障時、踏切事故時の影響も大きい
日常利用を考えたらそこそこの短距離1時間～2時間以内の距離での折り返し運用がいい
350:340
11/12/23 22:51:19.16 8CwNzH4f0
三原を岡山方面からと呉費が支線方面からの折り返し駅
糸崎を広島方面からの折り返し駅
出来れば
下り方面接続は糸崎
上り方面接続は三原
これがいいのかな？
351:340
11/12/23 22:57:15.58 8CwNzH4f0
山陽本線で正直毎時4本以下の区間には快速はいらない
白市～瀬野(快速)広島(快速)宮島口～岩国：快速区間瀬野～宮島口を毎時2本
三原～広島の普通が毎時2本
広島～岩国の普通が毎時2本
瀬野～大野浦の普通が毎時2本(宮島口折り返し出来れば宮島口で良い)
岩国～徳山 徳山～新山口 新山口～下関 下関～小倉 は毎時2本
小月～小倉で毎時1本（ときどき）
415系の後継を西と九州の共同開発、自治体の援助で・・・
352:名無しでGO!
11/12/23 22:59:04.53 h8jcjPt50
>>340
ほんの10年ぐらい前に実施されてたダイヤを「理想」だなんて・・・
ﾌﾞﾜｯ
353:名無しでGO!
11/12/23 23:02:09.56 UWxnCA1L0
>>340
大野口ってお布施でできた駅ですか？
354:名無しでGO!
11/12/23 23:05:17.54 ijSweLL20
大野口なんて駅あったかな？
355:名無しでGO!
11/12/23 23:08:21.66 FETOd/eAP
大野浦と宮島口の統合駅だよ
356:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/23 23:11:37.72 mZXD/rIoO
理想は高加速性能車入れて完全パターンダイヤの１０分毎運転で良いよ。
時計見ないでフラッと出掛けて、待たずに乗れる国鉄シティー電車。
快速各駅区別するより、頻発運転で待たないことを重視すべし。
357:名無しでGO!
11/12/23 23:18:05.43 PEDmUUg80
５分毎くらいじゃないと。
358:名無しでGO!
11/12/23 23:23:08.57 4NTyVBfxO
>>357
広電でさえ5分おきなんて系統存在しない。
359:名無しでGO!
11/12/23 23:27:55.70 PEDmUUg80
個人的理想なんだから，そんなのどうでもいい。
360:名無しでGO!
11/12/23 23:34:25.42 mHrUYpd60
パターンダイヤではないが、JR静岡が現在そんな感じだな。
361:名無しでGO!
11/12/23 23:39:07.27 h8jcjPt50
そしてこっちはﾊﾀｰﾝﾀﾞｲﾔ
362:340
11/12/24 00:38:24.36 V3MJH8u+0
大野浦のつもりで大野口と書いてしまったorz
末期色電車に轢かれてしまいたい
363:340
11/12/24 00:39:08.87 V3MJH8u+0
大野浦のつもりで大野口と書いてしまったorz
末期色電車に轢かれてしまいたい
364:名無しでGO!
11/12/24 00:40:05.60 e5PzKZKo0
まっイ㌔
365:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/24 00:47:07.61 qKycKjJhO
>>355
前空、、、、
366:名無しでGO!
11/12/24 01:19:25.21 lbG1Jbxw0
本題とは全く外れるけど、大阪都構想ってのは汚染で住めない状態の首都を
実質遷都する構想そのものだよ、だから「都」
西日本、とくに福岡～大阪周辺に移住である程度人口が増えることが見込まれるから
都市圏ダイヤの改善案を妄想するのはべつに悪くはないんでないかな
367:名無しでGO!
11/12/24 01:36:05.08 WUYs/k/J0
>>351
理想か。ただ残念ながら数年後の現実はこうなると予想してる。
糸崎～岩国 毎時1本
白市～岩国 毎時1本
瀬野～大野浦 毎時2本
岩国～下関 毎時1本
あくまで日中。小月～下関は日中は必要ない。
車両は岩国以西は下関周辺を含めて2ドアでも充分。
広島周辺もラッシュ時以外は2ドアでも大丈夫だと思うが…。
ゆとりダイヤで日中の停車時間も増えたし。
下関・新山口～岡山の運用があったのに比べれば現状でも大したことはない。
368:名無しでGO!
11/12/24 01:38:01.51 lbG1Jbxw0
今の西なら平気でやりそうで恐ろしいですね
369:名無しでGO!
11/12/24 01:55:33.43 NhYVlpSMO
ルクア広島店ができた場合のダイヤ
広島駅岩国方面
0 快速新山口※
10岩国※
18大野浦
30快速新山口※
40岩国※
53徳山
※…女性専用列車
370:名無しでGO!
11/12/24 01:58:25.36 6vtTCuk90
ルクア広島ってそんな計画あるの？
371:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/24 02:03:28.41 qKycKjJhO
>>367
広島～岩国２
瀬野～広島～大野浦１
じゃないのか？
岡山でやったダイヤ殺戮をを考えると、悪魔連中はこれくらい平気でやって来そう。
372:名無しでGO!
11/12/24 02:05:06.79 NhYVlpSMO
>>370
ないけど酉の本業だから有り得るかも
373:名無しでGO!
11/12/24 02:06:00.07 lbG1Jbxw0
>>370
予定があるのかどうかは知らんが広島駅ビルは子会社化したはず
374:名無しでGO!
11/12/24 02:28:29.42 6vtTCuk90
大阪駅はあの改装でものすごく変わってダイヤまで変わったからなにか変革を求めるなら駅が変わることかな
名駅も駅ビルが新しくなった時にダイヤを変えたけどどちらも一番大きい都市だからなあ・・・
関西とは違う都市圏だから違う運転の様式でもあるから どう変わるか
変わらないかも（）
375:名無しでGO!
11/12/24 03:32:37.05 4/FU4UovO
>>374
西条…白島新駅…だいぶ先ですか…
376:名無しでGO!
11/12/24 03:39:42.99 ta5Nq6A+0
>>350
同意 到着ホーム向かいの列車に乗換でいいから。
数年前、上りの糸崎終点で乗換はホームが違って
特に青18族の時期は階段登り降りの駈け込みで
糸崎駅始発は数分の遅れで混雑してたな。
着席の諦めと嫌がらせで、駅の放送無視で、ゆっくり歩いて乗り換える、
体力の落ちたケチな高齢なのに自称青春の恒例１８ｷｯﾊﾟｰもいたし。
377:名無しでGO!
11/12/24 03:48:41.50 E9ErkTAZ0
それとサンライナーの下りに限り、笠岡乗継がデフォ。
同じホームだし、福山で途中下車や用事がない場合は。
378:名無しでGO!
11/12/24 04:15:58.20 WJrfloIL0
いま378レスかな
>>11 レスが 2011/12/17(土)11.23 だから、これ凄い勢いだな。
もう３連休で大寒波で、学生は休みだからか いやルンルン氏登場だからか
379:名無しでGO!
11/12/24 04:19:28.67 pf+UnIE50
>>272
広車の周辺で動画撮りが通報・身柄拘束されたって↓だろ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
踏切から遠目で見ただけだが、210の試運転？の時に最近広島駅で予定臨のスジで何か下りときによく見る
茶髪のデブとよく似たのが警察に身柄拘束されてたぞ
その後斉藤も通報されたんだろ？
広車付近の警察のパトロールが凄くなったのがちょうど11月下旬頃から
未だにパトカーや警察のバイク・自転車がよく走ってるが影響力が凄いなw
380:名無しでGO!
11/12/24 04:24:41.15 tIz1x+kH0
>>207
紙屋町交差点の広電新ビルが完成する前に、前社長で会長だった大田さんが
急に亡くなられたし、新社長はあちこちの天下りの人にしてたから、
初めのいけいけの新社長の構想が実現できるか。。。少し疑問が残るけど。
381:名無しでGO!
11/12/24 07:47:12.79 wTLxIZdWO
警察沙汰になった広島の鉄オタといえば吉村だろ
>>379のリンク先の動画の茶髪デブも吉村みたいになりそうだな
382:名無しでGO!
11/12/24 08:20:36.99 pf+UnIE50
吉村は逮捕→実名報道までいったぞ
その動画茶髪デブも吉村みたいになるのも時間の問題だな
動機も吉村はソが見たい、動画茶髪デブは試運転が撮りたい
珍しい場面を撮る為に手段を選ばないっていう共通項があるから
383:名無しでGO!
11/12/24 08:35:09.17 V3MJH8u+0
もし広島支社管内の在来線がＪＲ西日本から四国へ移管されたらてこ入れして黒字の源泉となりそうだ
384:名無しでGO!
11/12/24 10:10:21.31 MocolwQtO
仁堀航路復活、三原行きサンポート連発、三次まで2000系が爆走か。なんと胸熱
385:名無しでGO!
11/12/24 10:17:57.62 V3MJH8u+0
>>384
それはない
でも広島、岡山都市圏てこ入れはやるだろう
あと車両故障の減少とロングシート3両編成の新車が徐々に入るかも
386:名無しでGO!
11/12/24 10:22:21.41 V3MJH8u+0
817系3000番台の直流版制限速度１１０km/h版を広島支社管内に入れたらよさげなんだが
387:名無しでGO!
11/12/24 10:38:01.95 MocolwQtO
Nゲージでやってろ
388:名無しでGO!
11/12/24 10:47:50.89 tZIaPJ3W0
山陽本線の初電を7時ぐらいに繰り下げ、終電を19時ぐらいに繰り上げるべきだろう。
で、山陽本線以外は土日祝日年末年始初電以外運休がよかろう。4.25を繰り返さないためにも
ローカル線は徹底的に切るべきだし、山陽本線も貨物列車だけ走れば十分
389:名無しでGO!
11/12/24 10:55:03.01 h5fCz7KLO
酉「喜んで」
390:名無しでGO!
11/12/24 11:57:25.06 NiI6+awCO
>>380
あの社長、一度お会いして妙にノリのいい人と感じたが、
やはり千田の某高校出身なんだな。
あそこはあんなキャラなのにそつのない人が多い気がする。
391:名無しでGO!
11/12/24 12:19:20.79 wTLxIZdWO
いつも広島駅で撮り鉄してるのが警察沙汰のトラブル起こしたら広島駅も下手すりゃ撮影禁止になるかもな
あの茶髪デブはデブ鉄道車両以外にもカメラ向けてたからヤバいとは思ってたけどね
このスレのガキどももろともアボーンも覚悟だろ
392:名無しでGO!
11/12/24 12:26:53.65 MocolwQtO
本郷ー三原の柵の設置が長谷まで拡大されてた。道路と接する区間は全部つけるつもりかも。
393:名無しでGO!
11/12/24 13:05:30.46 GbjhZnUp0
今、廣島から１８きっぷで関西圏に来てるのだが
節電で車内の照明を落としてるのですね。
駅に入線するときは車内がくらくなりますね。
廣島も車内照明落としてたっけ？
394:名無しでGO!
11/12/24 13:24:10.31 OeTjKz9t0
>>393
「減便と末期色で町が暗く見えるだけれす」
395:名無しでGO!
11/12/24 14:12:41.84 hdvZAiNjO
茶髪デブ=以下動画のIDに因んで3000と呼ぶ事ｹﾃｰｲか?
396:名無しでGO!
11/12/24 14:43:04.40 ZIv/aYhm0
>>391
日本語でおｋ。つーか少し落ち着けｗｗ
397:名無しでGO!
11/12/24 14:48:26.84 KggUpfL10
>>388
作業間合多く取れるし良いなそれ。
しかし現車確認が遅くなるから今の時期は辛くなるな・・・
398:名無しでGO!
11/12/24 19:00:19.51 pf+UnIE50
>>391
斉藤の前に通報された動画撮りって気になってたんだけどやっぱりって感じw
撮り鉄なんて放射能より有害なんだからみんな永久追放でいいよ
この動画撮りの茶髪デブも全然懲りてないんだからまた警察沙汰の事件起こすよ
>>395
3000って広電の3000や115系3000番台に失礼だろw
399:名無しでGO!
11/12/24 21:10:22.12 OeTjKz9t0
個人叩きはよそでやれ
400:名無しでGO!
11/12/24 21:36:00.46 wTLxIZdWO
>>399
お前がよそ逝け
401:名無しでGO!
11/12/24 22:02:07.23 OeTjKz9t0
末期色の見過ぎで頭逝ったか
402:名無しでGO!
11/12/24 22:30:39.58 OgJcqDU60
>>340
岡山方面からの下り列車は三原行きで折り返し糸崎へ回送して上りは糸崎始発
広島方面からの上りは糸崎行きで折り返し三原へ回送して下りは三原始発
これで回送の手間は増えるが営業列車としては適正本数になる。
403:名無しでGO!
11/12/24 23:17:13.78 zhK1AeEr0
三原～岡山方面の旅客を考えると三原糸崎は重複でいいと思われる
岡山方面＝＞糸崎で広島方面下り列車に同一ホーム接続④＝＞三原では折り返し線③へ
糸崎駅③＝＞三原駅②＝＞広島方面へ
広島方面＝＞三原駅④＝＞糸崎駅③【折り返し】or②【留置線へいったん入った後③から下りへ】
三原駅③で同一ホームで④着の電車のあと出発＝＞糸崎①＝＞岡山方面へ
これならホーム折り返しをしつつ下りは糸崎上りは三原で接続できる
404:名無しでGO!
11/12/24 23:22:34.76 zhK1AeEr0
URLﾘﾝｸ(www.pref.hiroshima.lg.jp)
海田市連続立体交差になっても115系らしき電車なのかorz
405:名無しでGO!
11/12/25 00:42:36.35 Wnb4GXgsO
何年前のプレスだと思ってんだよ。完成時に瀬戸内色が残ってるわけないだろ。
ちなみに本郷駅の完成予想図には223-2500みたいなのが走ってる。
406:名無しでGO!
11/12/25 00:56:12.67 fMYgt5xs0
>>404
URLﾘﾝｸ(www.pref.hiroshima.lg.jp)
しかしシュールな絵だな。
手前のが迷列車すぎるし、奥のが今は亡き快速色ｗ
407:名無しでGO!
11/12/25 01:19:02.80 5KxswTBd0
>>406
もう今の新幹線高架橋みたいに、最初からキブスしといた方がいいお。
408:名無しでGO!
11/12/25 01:36:38.93 Wnb4GXgsO
おまいら、27日の10時半からコナンの広島・宮島編の一括再放送があるぞ。見逃した人は要チェック
409:名無しでGO!
11/12/25 01:40:52.01 vdqlaAjx0
>>406
東武6050でも譲り受けたのですか?
410:名無しでGO!
11/12/25 02:08:53.64 L73CQl060
>>406
115系の中間扉を埋めて2扉に、
2両目は？
411:名無しでGO!
11/12/25 02:46:01.20 C/v8XACyO
果たして再来年から工事始まるのかな…高架化工事
412:名無しでGO!
11/12/25 03:01:30.83 Wnb4GXgsO
始まるでしょ
413:名無しでGO!
11/12/25 03:59:33.22 9/P9xTqB0
日本ナショナルトラストが車両を所持して広島で走らせないかな？
414:名無しでGO!
11/12/25 08:00:50.15 LvI0VcJ00
>>399
激同
415:名無しでGO!
11/12/25 08:11:22.78 Sn1ub1L/0
>>406
瀬戸大橋線の大元周辺と同じような絵だな
416:名無しでGO!
11/12/25 08:19:05.72 JBwoxcV80
NHKと中国新聞が広島支社在来線減便について報道
(1)減便の決定は広島支社全体の在来線の輸送人キロをもとに判断
（つまり広島都市圏で客が減ってなくても支社全体で減れば減便）
(2)美祢線など地元の利用促進協議会があるところは減便対象外
417:名無しでGO!
11/12/25 08:20:30.55 qYJZIBhQ0
>>404
そりゃうっかり
ステンレス車なんか描いたら
いよいよ田布施…お布施かとか
騒ぎになるでしょう
このスレだけ
418:名無しでGO!
11/12/25 08:22:41.48 gdgvlODG0
>>416
おかしな話だな
いつものことだが
419:名無しでGO!
11/12/25 08:25:14.55 qYJZIBhQ0
>>416
団塊世代の乗務員の替わりに
若い奴を大量に要請しても
世代間の人数不均衡という同じ問題を抱えるだけだし
しばらくは減便続くでしょうな
かといって中堅層から転換しようにも
国鉄末期～JR初期の採用抑制でスカスカだし
どの会社も抱えてる問題
420:名無しでGO!
11/12/25 08:28:08.50 gdgvlODG0
ある程度はOBを嘱託等で繋ぐという手もあるんでは？
それの経費がどうのとかそれでも足りないとか言うなら終わりだが
421:名無しでGO!
11/12/25 08:44:55.58 JBwoxcV80
乗務員の年齢層の問題じゃなくて支社の区域の問題みたいよ
在来線の収支を支社全体で算出して決めているみたいだから
たとえ広島都市圏で客が減らなくても、山口県や三次の奥地でこのまま客が減り続ければ
広島都市圏も含めた支社全体で減便が続くということらしい
しかも利用増にむけた地元の協力がない線区は減便が多くなるという
422:名無しでGO!
11/12/25 09:06:56.69 gdgvlODG0
都市圏の連中に「末端ローカル線を廃止しないせいでうちが減便されるんだ」
という風に矛先を向けさせようという汚い屑のやる作戦ですねわかります
423:名無しでGO!
11/12/25 09:44:48.68 11WR2zbN0
山陽新幹線と山陽本線はローカル線運賃が適応されるローカル線
424:名無しでGO!
11/12/25 09:59:47.62 Dm3215dz0
芸備線対策協議会「」
425:名無しでGO!
11/12/25 10:10:54.48 cJbgCnts0
>>406
2両目に乗務員扉www
426:名無しでGO!
11/12/25 10:36:00.16 qAQaXGds0
>>406
30年くらい前の未来予想図みたいなシュールさw
427:名無しでGO!
11/12/25 11:27:26.29 UA0Op6LN0
>>425
JR四国ならありえ・・・ないか
428:名無しでGO!
11/12/25 11:33:25.60 KvgNYWMU0
>>406
鉄がメインだから、道の信号機や電柱は省略かな。
でも高架下が遊歩道に開放されるとは信じがたい。
429:名無しでGO!
11/12/25 11:44:03.89 VYrG8gvg0
>>416
旅客取り扱い廃止に向けて地道な努力を重ねてますな
430:名無しでGO!
11/12/25 12:37:30.81 J2XKccwr0
>>404
工事主体が広島市部分が市、府中町・海田町は県になっているんだな
財政が安定している府中町はともかく
頑なに合併しようとしない海田町の構図が浮き彫り
431:名無しでGO!
11/12/25 12:54:17.43 zirK0+dM0
さっきNHKお昼のﾆｭｰｽ広島版で、JRになって最大の減便になると。
水面下で問題になっているんでないかと。
JRは客減によるもので昼間と休日減便だからとｺﾒﾝﾄしてるらしい。
432:名無しでGO!
11/12/25 13:02:36.42 fMYgt5xs0
>>430
道路と鉄道の立体交差はもちろん、山陽線と呉線も立体交差するからなあ。
皮肉にも、安芸郡の駅に相当資金を投ずることになりそうだな。
433:名無しでGO!
11/12/25 13:07:38.60 +3qLHfUY0
>>425 >>427
なぜか広島に乗り入れてきたキハ47の九州色だったりしてｗ
金光臨で充当されたとかいう設定で（キハ58なら実際あったらしい）。
434:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/25 13:15:14.51 ScHorXIUO
>>416
スカスカのアーボンの７両各駅停車やアーボンの爆安昼得切符減らせば良いのに、愚かなセクショナリズム丸出しの糞組織っぷりだな糞西はｗｗ
435:名無しでGO!
11/12/25 14:51:16.76 IwwWvkAz0
>>431
これだね。
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
つか、なんで今頃ニュースにしてるんだろう？
436:名無しでGO!
11/12/25 14:52:38.50 Cvu3uDqS0
>>394
芦屋を過ぎたあたりから
車内照明つきました。
昼間は神戸線ないは節電消灯ですか？
437:名無しでGO!
11/12/25 15:06:41.16 frJHMHQQ0
>>436
阪急はもう２５年前頃から、晴天の昼間車内消灯してるからね。
そして駅に着くと点灯している。
関西電は原発依存分が多いらしし、法人電気代上がりそうだし
今からＪ酉も練習やないん。
438:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/25 15:36:45.92 ScHorXIUO
広島以西ガラガラの１６両のぞみを広島打ち切りにして、８両編成のに乗り換え強制にすりゃ良いんだよ。
東京発→広島止まり→５～７分後にさくらちゃん入線。
博多で階段登り降りして乗り換えより、広島で平面乗り換えさせてやる方が親切。
439:名無しでGO!
11/12/25 15:47:49.68 frJHMHQQ0
在来ホームに子供達はいないので通過しますよ＾＾
∩ ∩
い,,c'_ﾉ ／￣｀＞Ｏ __l>o<l__
c/・ ・｀っ ｛,,,,,,,,,,,,,,,,,} _|__〈ﾊ〉__|_
(''● ''' ) (＾ｰ＾*从 |///| |///|
O┬Oノ )∽[￣てノ￣]∽[￣￣￣￣]
◎┴し'◎ ◎─‐◎ ◎──◎ ＝3 ＝3
440:名無しでGO!
11/12/25 16:15:50.13 Qe/+reuY0
なにそれ？
かわいい（*´д`）
441:名無しでGO!
11/12/25 16:53:00.44 KZzy2Kcc0
ＪＲ西日本広島支社は「減便による影響が最小限になるよう努力したのでご理解を強制したい」と話しています。
442:名無しでGO!
11/12/25 17:27:29.23 Cvu3uDqS0
>>435
じゃあ代わりに225系ちょうだいよ。
443:名無しでGO!
11/12/25 18:13:14.22 Cvu3uDqS0
神戸線の223系に乗ってますが225系の座席バージョンでした。
廣島のボロ電車にも225系座席バージョンあるのですか？
444:名無しでGO!
11/12/25 18:20:49.44 11WR2zbN0
30年前の廣電と今のﾋﾛﾃﾞﾝ比べてみよう
希望は捨てるな。
幸せの黄色い電車に託そう
445:名無しでGO!
11/12/25 18:23:06.98 BBWF0KYs0
>>427
113系の中間車にある
446:名無しでGO!
11/12/25 18:23:21.75 kYZNuZ1f0
核物質の酸化した黄色な報復の電車ですね
わかります
447:名無しでGO!
11/12/25 19:14:03.19 M7fUxAJ8i
廣島から大阪に行ってきましたが、途中、姫路名物まねきそば食べてきた。
確かに前に比べたら味落ちてるね。
その代わり廣島の駅そば店と違って券売機がICOCAが使えますが、
448:名無しでGO!
11/12/25 19:33:30.33 cJbgCnts0
券売機の性能と引き換えに味を落とすのがアボーンネットワーククオリティか
449:名無しでGO!
11/12/25 19:42:02.19 a5v+MPLD0
駅そばって旨いとこあるかと。名古屋の駅きしめん店も以下略。
姫路駅なら改札内では吉牛の方がｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽがいい。
Ｊ酉の人も食ってるし。
450:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/25 19:48:53.47 ScHorXIUO
>>449
東京の私鉄は生麺使っていたりで美味いよ。１０９の青葉台や京急横浜。
因みに西日本最強最高は坂出駅立ち食いだったが、駅中の不味い高い店を生かす為に潰されたんだよね、、、坂出と比べたら高松のなんてぼったくりの糞不味。
>>448
新大阪は比較的マシだった杵屋立ち食い潰して糞西系列の極不味な立ち食いにされて避難ブーブー。
これがアーボンクォリティーｗｗ
451:名無しでGO!
11/12/25 19:53:06.23 KDLru0YjO
姫路の駅そばはサルモネラ菌検出の広島駅うどんよりマシやろ
味よりコスパ重視って肉体労働者？乞食？
黄色一色の汚く古いボロい電車が幅きかせてるケロイドの常識？
452:名無しでGO!
11/12/25 19:59:33.28 9R918SYs0
駅そばって今は姫路駅が有名だが昔は糸崎駅でもあったらしい
広島駅弁って会社の社員食堂にも進出してるからいつも食べてるわ
旨いとも不味いとも思わないけど
453:名無しでGO!
11/12/25 20:01:57.62 FqG3ACWsO
>>450
JR西日本系列な時点で｢自動アウト｣と考えても過言ではない。
454:名無しでGO!
11/12/25 20:07:14.25 KDLru0YjO
駅うどんってカープうどんと同じで味より食べる場所の雰囲気を味わうのかなぁ？
広島駅でよく撮り鉄してるあの動画撮りのウザい茶髪デブが警察沙汰のトラブル起こしたってマジ？
455:名無しでGO!
11/12/25 20:23:20.63 K9BPAPCo0
国鉄千葉鉄道管理局管内の者だが
青春18使って広島管内乗り鉄してしてきた
カラーも様々、座席のアコモも直角（シートの色も様々）、転クロと
ヴァラエティに富んでいて楽しかった
どの車両に乗っても爆音モーターにクリスピーな断流器の音ｗ
ほんの少し前まで当たり前だった世界がそこにあったな
ＶＶＶＦ地獄になった今となっては思い出以外の何者でもない
保存鉄道ではないが末永く残して欲しいゾ
456:名無しでGO!
11/12/25 20:48:33.73 PRP53SHS0
>>452
広島駅弁って、合同庁舎の地下食堂に入っている。
一般人も食えるけど、旨いとも不味いともに同感。
若手机上職員のお昼は歩いて立町辺りまで食いに行っている。
糸崎駅そばは、今は知らないが丁度糸崎駅前にあった「浜吉」という
三原の広島駅弁みたいな会社がそこで弁当も作って出してと思う。
三原たこ飯のポスターや旗を見かけるが、三原駅弁もその会社だと思う。
数年前に行ったが確かに高松は高い。隣のｽｰﾊﾟｰの自動ﾚｼﾞを体験した。
うどんが有名だけど聞いてなかったので、どこが旨いかよくわからん。
広島に遊びに来て、お好み焼きをお好み村に行きたいみたいなﾁｮﾒﾁｮﾒ。
それから食虫ってどこでも長くやってる会社だと一度はあると思うよ。
今はそれと引き換えに、菌も食えないように添加物一杯になってきてる。
457:名無しでGO!
11/12/25 20:53:51.94 XKEbANDB0
>>422
このスレにもいるじゃん
その罠にまんまと引っかかって廃止を連呼してる奴が
458:名無しでGO!
11/12/25 20:55:24.39 XKEbANDB0
>>452
駅うどんはそこそこの味で「早い・安い」があれば桶よ
459:名無しでGO!
11/12/25 21:19:33.16 M7fUxAJ8i
>>458
かつスマートに電子マネーが使えれば、
万札しか無いときでも。
460:名無しでGO!
11/12/25 21:20:11.07 8DgkAZDJ0
支社内で最悪なのは下関のうどんだな
新山口・徳山と同じ小郡駅弁とは思えない糞不味さ
下関駅弁末期に落とした味がそのまま引き継がれちまってる
461:名無しでGO!
11/12/25 22:10:08.89 cJbgCnts0
>>452
糸崎にいたのが、今は三原駅で営業してる浜吉
>>457
いるねぇ、事ある毎に岩徳線を廃止したがるアスペが
462:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/25 22:26:47.90 ScHorXIUO
忘れていたけど、岡山駅の立ち食いも不味い高いと糞丸出しなんだけれど、あれはどこの系列だったんだっけ？
>>461
つい最近倉敷アウトレット行く途中で食べたが、竹輪うどん・そばが有名だよね。
>>456
高松と坂出比較したら、
値段→坂出圧勝
麺→坂出圧勝
汁→坂出圧勝
なのに高松残して坂出潰して、高松の立ち食いにわざわざ入場券を買って食べに来る人がいるとかテレビ番組で宣伝してやがるんだよね。
坂出が破格に旨かったのは、香川人曰く高松より坂出付近が本場の本当の本場だからじゃないかだそうだ。
463:名無しでGO!
11/12/25 22:30:10.36 9R918SYs0
>>456>>461
広島駅弁っていろんな事業所の食堂に入ってるんだな
同じ食材で調理してるんだろうけど食べる場所で味はちょっと違うが、食べる場所の雰囲気なんだろうか
浜吉の本社は糸崎だったろ、
浜吉のたこめし弁当が福山駅や岡山駅でも売ってが、岡山駅は意外だね、広島空港でも売ってたかもしれない
>>458
立ち食いだからね、その土地の食文化も垣間見えて面白いよ
>>454
193 ：名無しでGO!：2011/12/11(日) 22:11:51.15 ID:my32weNy0
>>187>>190
広島みたいに警察に通報→パトカー到着→鉄オタの事情聴取・持ち物検査開始にはならなかったのか
広島は車両所の近くだったらしいが
↑の鉄オタが予定臨のときにいつもいるちょっと知的障害の入った猪突猛進の茶髪デブの動画撮りらしい
他にも個人のブログ（非鉄オタ）やbbsにも事件のあった日やその後もいろいろ書き込んであったから間違い無い
いつか揉め事起こすだろうと思ってたが予想通りw
まさか警察沙汰になった動画をそのまま公開するとはね
絶対またどこかでトラブル起こすよ
みんなレスありがとう、長文スマン
464:名無しでGO!
11/12/25 22:54:00.58 APkBeXe20
今考えたんだけど広島更新色を単色で
使えば良かったのに
白色は、清潔な感じが有るし
車では一番売れている色だよね、
465:名無しでGO!
11/12/25 23:08:57.53 fMYgt5xs0
>>464
白は汚れが目立つけど無難だよね。陳腐化もそこまで進まないし。
しかし近い将来、広島にステンレス車が投入されるとなると、
末期色はあまりに貧相なので、新車導入ニーズが皮肉にも高まるのでないかと思う。
466:名無しでGO!
11/12/25 23:34:11.24 8pFOnwBi0
JTB時刻表をよく見ると[弁]ﾏｰｸがある駅に駅弁があるんだね。
今頃知ったよ。
467:名無しでGO!
11/12/25 23:39:39.23 Wnb4GXgsO
>>465
そもそもステンレス車両は末期色対象外だから安心しろって。そんなに旅客営業版キヤ141が見たい？
468:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/25 23:45:43.61 ScHorXIUO
>>466
個人的にはうえのの穴子飯が日本一美味い駅弁だ思う。
山形の幕の内は好きだけど米沢の牛肉ど真ん中は味が単調過ぎる。
469:名無しでGO!
11/12/25 23:57:18.85 KDLru0YjO
>>463
やっぱりあの動画撮りの茶髪デブは知的障害かもな
一番線の一般客に気持ち悪がられてたわ
坂出の立ち食いうどんは店員のなりてがいなかったからだろ
客はそこそこ入ってたし常連客もいたし
頻繁にうどん屋のバイト求人でてて店員も入れ替わりが激しかったから
470:名無しでGO!
11/12/25 23:58:57.50 HKpcdex1O
うえのの穴子はいまや半分以上が韓国産なんだよね。
大野沖のは以前ほど採れないし、値段も高いから仕方ない。
まあ韓国産でもかなり良いのは使ってるらしいけど。
店舗には貼り紙してあったと思う。
471:名無しでGO!
11/12/25 23:59:35.42 Pdr8Vrjv0
>>455
断流器の音ってどんな音？
472:名無しでGO!
11/12/26 00:01:47.22 Zy7S/Mp3O
>>462
高松市なら、高松琴平電鉄花園にあるうどんバカ一代が旨いかな。
473:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/26 00:13:39.50 FEVKtCnfO
>>469
それは残念な話だね。かけ大盛り３５０円にデカ牛筋二本ぶっ込んだのが堪らなく美味しかった。
>>470
客増えすぎで供給が追い付かないんでしょうｗというかあれだけの客に供給していたら資源枯渇間違いなし。
一見の観光客共は冷凍の中国産を有りがたがりながら食っとけｗ
474:名無しでGO!
11/12/26 00:17:07.42 82ATwIzz0
URLﾘﾝｸ(videobb.com)
475:名無しでGO!
11/12/26 00:28:46.57 11l+/yv3O
乗り遅れた感があるが、ここらだと岩国のうどんを押したいな
関東風みたいに黒いつゆに角が立った麺
盛りが少ないのが玉にきずだけど慣れ親しんだ広島の奴より旨く感じる
476:名無しでGO!
11/12/26 00:44:29.23 Zy7S/Mp3O
>>473
まだ韓国産はかなりましな方。
ペルー産のマルアナゴというのがある。
477:名無しでGO!
11/12/26 00:47:21.21 ePKwAKW30
>>471
カポンッ！て感じの音。
478:名無しでGO!
11/12/26 01:25:15.34 T+WXT+sO0
部屋の整理をしてたら、
「広島シティネットワーク早わかりガイド」が出てきた。
なんか、悲しくなった…
479:名無しでGO!
11/12/26 01:43:12.62 mMhhqu+u0
広島に来た友人が穴子めしか弁当を食いたいらしい。
広島も穴子なのか、牡蠣は有名だけど。
広島人としては昔はウナギは高いから穴子って食ってた。
それとＴＶで岡山はしゃこだと放送してて、
岡山人はハサミでしゃこを綺麗にむくことができるらしい。
480:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/26 01:53:50.85 FEVKtCnfO
>>479
広島の穴子は倉橋や安芸津が産地でも超一流だよ。JRは間違いなく日本最低だけれどｗｗｗ
481:名無しでGO!
11/12/26 02:16:57.69 MBfKBjM20
>>477
ああ、折り返し列車でお馴染のあの音かｗ
482:名無しでGO!
11/12/26 02:19:25.61 hWEsh0YR0
ノッチオフしたとき出るバコンって音では
483:名無しでGO!
11/12/26 07:58:45.65 1SALxZmo0
海田市高架にするとき
果たして側線残すかな？
あれ呉線で電車が壊れた時の
貴重な収容所なんだが…
484:名無しでGO!
11/12/26 08:10:54.19 W1DjZGbl0
広島駅弁とかうえのの話題がでてるが、年末年始の繁忙期にバイトに行くやついる？
485:名無しでGO!
11/12/26 09:05:20.71 yuid8yZV0
>>481
それは、何の音だ？ｗ
486:名無しでGO!
11/12/26 09:12:43.19 M2c+j3ixO
>>479
広島でもしゃこは食べるけど、あれは茹でてすぐ食べないと臭くなる。
だから江戸前寿司なんかはタレ付けて出すんだよね。
487:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/26 11:46:10.99 FEVKtCnfO
>>486
茹でて殻剥いて内臓取って保存すればそこまで酷くならないよ。
>>484
学生時代は横川の学徒で正月バイト探してやっていたよ。
あの甘栗売っているのはバイトがしていたよ。８０００円位は貰えたと思う。
488:名無しでGO!
11/12/26 11:52:18.43 Ged/XWQC0
どうして広島は減便するのかな？
岡山はどうなのかな？
今時山陽線内でも113系が走ってるし。
昨日大阪に行って225系乗ってみたけど
香ばしい新車の香りしたよ。
489:オカヤマン
11/12/26 12:55:16.06 9ESK9JbaO
岡山の在来線は今年春で既に往時の半分。
昔 快速②各駅④が快速なくなりランダム④に
さらに減って各駅の約20分毎になった。
490:名無しでGO!
11/12/26 13:06:58.43 qKI+aqwm0
「利用客と輸送力のバランスを云々」中国新聞上
それで落ち込みが少ない所を優先的に削る酷鐡クオリティ
じゃあ山口県内とかもっと大胆に減らせっての
491:名無しでGO!
11/12/26 14:50:17.60 gAgYLHFS0
もういっそのこと、徳山以西はセキへの送り込み運用だけにしてまえ
492:名無しでGO!
11/12/26 16:09:54.09 K2X05rekO
>>484
あの動画撮りの茶髪デブは？
曜日時間関係なく働きもせずにネタ追い回してるんだろ？
せめて短期日雇いのバイトくらいしろってw
あの茶髪デブはみんなに豚カップルとも言われてたがヒモ？
493:名無しでGO!
11/12/26 16:21:12.10 MYsgnr5w0
>>492
おまえその短期日雇いやった経験ないだろ
そんな仕事だってコネがなければ派遣と登録を駆使してやっと月に数回ありつけるかどうか
494:名無しでGO!
11/12/26 16:33:44.07 yuid8yZV0
>>490
つまり、閑散時は125系単行で走らせろと
495:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/26 16:38:07.71 FEVKtCnfO
>>490
山口県はお布施を取れるかもって期待しての措置じゃないかな。お布施が出ないとなったら岡山みたいな大殺戮で対処。
496:名無しでGO!
11/12/26 16:39:34.62 oV9/mQmC0
>>492
まあ、そう言ってやるなよｗ
茶髪デブに同族嫌悪してるんだからさ、
引きこもりのK2X05rekOはｗｗ
497:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/26 17:11:03.80 FEVKtCnfO
糞西による広島虐め→お布施ださないとこうなるぞって見せしめ（広島県は絶対にお布施出さないだろうから配慮の必要が無いｗ）
498:名無しでGO!
11/12/26 17:43:18.05 W1DjZGbl0
>>492
あんなたかが鉄道の動画撮る為に道路塞いで往来の邪魔したり線路の中に入ったり
駅じゃ白線の外で堂々撮影してるようなのを雇うところなんて無いよw
しかも堂々その動画公開してDQN自慢してるしw
日雇いでも数分でクビ・出入り禁止だろ
予定臨の時にあの茶髪デブの容姿や行動って観察してるとマジで面白いよ
499:名無しでGO!
11/12/26 20:17:29.63 vxVa643O0
>>455
廣島は旧国のメッカだからな。
旧國鐡型電車。
そのうち撮り鉄共の聖地になる。
500:名無しでGO!
11/12/26 20:53:17.40 gAgYLHFS0
広島にいるのって旧型国電の部類ではないんですが
501:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/26 21:06:27.92 FEVKtCnfO
原爆ドームの画像を軽々しく使うな死ねテーブーエス。
502:名無しでGO!
11/12/26 21:18:36.34 h2SRMAu/0
>>478
今作ったらこんな感じか
○あなたの山陽本線、15分おき！ 白市～岩国
※日中は運転間隔が開く時間帯があります
○呉線に便利な快速30分おき！
※日中の各駅停車は1時間おきです
○廣島近郊で20分おきのパターンダイヤ！
※芸備線の日中は運転間隔が開きます
○あなたの町の福塩線！
※府中以北、日中は8時間運転のない時間帯がありますのでご注意ください
503:名無しでGO!
11/12/26 21:28:03.30 k5ZeEf3tP
あのパンフ作ったころはわずか10年後にパンフ全否定・国鉄未満のダイヤに転落するとは思いもよらなかったな
504:名無しでGO!
11/12/26 21:54:58.70 vxVa643O0
>>500
JR化後のVVVFステンレス電車を新型とすれば、抵抗制御鋼製の103、115、117は立派な旧型。
505:名無しでGO!
11/12/26 22:05:37.21 K2X05rekO
>>498
あの動画撮りの茶髪デブはうんこした後に手洗わなさそうだな
食品関係だと汚い手で食材触って食中毒の原因作りそう
夜の広島駅に独特のオーラを漂わせながら佇むあの姿はいいね
ニヤニヤした表情でビデオカメラ片手に大声で「末期色マンセー」って叫びながら115系にダイブする姿が連想できるよw
506:名無しでGO!
11/12/26 22:09:05.14 ybF2md4w0
>>504
「国電」という表現に噛み付いてんでしょ
507:名無しでGO!
11/12/26 22:13:18.60 c3PSBjVOO
>>504
その見方でいけば確かに115系等の国電は旧型なんだが、「旧型国電」と呼んでしまうと、別のものを指してしまうんだよ。
それはもう115系なんて憧れの新型と思えるくらい古い車両たちを…
508:名無しでGO!
11/12/26 22:52:45.77 h2SRMAu/0
技術的な境界線は吊り掛け駆動かどうかだったろ、確か
509:名無しでGO!
11/12/26 23:16:41.64 fPRDKOFL0
「旧型国電」は一般名詞に見えながら特定の物をさす言葉でもあるんだよな
その対義語は「新型国電」ではなく「新性能電車」
510:名無しでGO!
11/12/27 00:18:49.90 FQCzoBRSO
過去スレのTC604･556置き換えはガセ?
511:名無しでGO!
11/12/27 01:41:58.21 QqTthL110
>>508
モハ90(101）、モハ20(151)、モハ91（モハ153）以降の構造分類での三桁形式名を与えたのを「新形式国電」
とよび、それ以前の２桁形式名を「旧型国電」と呼んで、
構造上の大きな違いは、主ブレーキが自動ではなく直通であること、モータのバネ上荷重化があって、
当初は２両１ユニットも条件と考えられたが、ローカル用に１両ユニットが現れてそれは条件ではなくなった。
で、どこまでが「新性能」か？で、チョッパー車201系以降は外せって考え方と、抵抗制御205系までは入れろって説があって、
後者のVVVF以降を別群にしようやってとこあたりで、まとまりそうな気がする。
形式名が２桁か３桁かでみれば「旧国」区分は絶対だと思う。
512:名無しでGO!
11/12/27 02:05:29.07 8TeqcWNl0
今日始めて225系のシートの115系乗ったわ。40Nだったこともあってかなり新車っぽい雰囲気だったｗ
こうやって県民を騙し騙しあと何年使う気なんでしょうね。。
513:名無しでGO!
11/12/27 09:17:22.92 mCyoFNTI0
下関～徳山
下関～新山口
新山口～岩国
徳山～岩国
岩国～三原・糸崎
岩国～呉・広
岩国～瀬野
岩国～白市（宮島口～瀬野、一部通過駅ありの快速）
五日市～瀬野
広島～三原・糸崎
毎時1本づつ上記の列車をうまくほぼ等間隔で動かしてみたら同だろう
514:名無しでGO!
11/12/27 10:54:56.99 VAGeMty00
しかし、やっぱりこの会社ではお布施が大事なんだな。
快速停車したり駅サービスが格段に良くなるみたい。
海田町もお布施を１～３億出したと聞いたんだけど、
詳しいこと知ってる地元民教えてくれよ。
なんでも、待合室の冷房の効きが凄くいいらしい。
515:名無しでGO!
11/12/27 12:29:28.44 Kdfz8yl4O
エレベーターの設置費用かと思われ。広島市のせいで高架化が７年延びたから、バリアフリー化が待ちきれなくなったと聞く。
516:名無しでGO!
11/12/27 12:50:39.82 1V8WSxweO
>>514
山陰本線の高速化やはまかぜの車両置き換えなんて露骨にお布施を要求したもんな
517:名無しでGO!
11/12/27 13:25:58.58 FQCzoBRSO
廣島はJRに限らずバスといい廣電といいブレーキもまともにかけれないバカウテシ多いな｡停止直前に急ブレーキ入れやがったせいで前の客が食ってた飯が靴にかかったよ@新井口
518:名無しでGO!
11/12/27 13:30:11.75 VAGeMty00
>>515
構内図見ると5台も設置してるなあ。
1台１億近くするし、どんだけ金持ってんだよｗ
あの町の規模でこの投資なら、市に置き換えるとズムスタ並に投資のはずｗ
519:名無しでGO!
11/12/27 13:31:21.85 VAGeMty00
並に→並の
520:名無しでGO!
11/12/27 13:37:08.50 Kdfz8yl4O
>>518
今回お布施で設置したのは改札内の３基だけだよ。自由通路のは元からついてる。
521:名無しでGO!
11/12/27 16:43:36.36 9bH3KLo60
西条～八本松で車が脱輪で一部区間でウヤ
522:名無しでGO!
11/12/27 16:52:42.77 7936dH/P0
またDQNドライバーか
523:名無しでGO!
11/12/27 18:04:41.93 VAGeMty00
でも明らかに踏切の所で急に狭くなってる道とかあるよなあ。五日市駅の東隣の踏切とか。
都市計画道路なのに踏切を拡幅しないとは、危ないし、嫌がらせに見える。
524:名無しでGO!
11/12/27 18:49:59.37 zGj31ibn0
今度、年始に広島地区に行くんですけど、
これぞ國鐵廣島！と呼べるおススメ電車はありますか？
皆さんのおススメ教えてください。
525:名無しでGO!
11/12/27 19:44:28.15 1ZXcCrIO0
んなもんあるかボケ
526:名無しでGO!
11/12/27 19:46:24.99 i0IAFqet0
>>524
バカにすんな
527:名無しでGO!
11/12/27 20:25:52.06 VAGeMty00
URLﾘﾝｸ(hanwanetworkstation.web.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(hanwanetworkstation.web.fc2.com)
ヒロよりセキのほうが濃い。
横綱はG03編成のクハ115-607だと思う。
新製オリジナルの内装に近い（鋼ドアｗ）
528:名無しでGO!
11/12/27 20:26:03.86 0h74Ob9FP
>>524
ｷﾊ120
529:名無しでGO!
11/12/27 20:38:09.66 BRNtVvoY0
>>524
末期色に悶えて来い
530:名無しでGO!
11/12/27 21:16:46.78 io2fyBby0
>>518
つ原発交付金亡き後無敵の自衛隊関連税収や
531:名無しでGO!
11/12/27 21:52:48.80 WqFTt5T+0
>>524
地味ーにEF67が引退近いから見とくがヨロシ
532:名無しでGO!
11/12/27 22:00:10.97 io2fyBby0
>>531
初耳、後継機関車はどうなるのですか？
一部で言われている機関車の性能向上で補機なしになるの？
533:名無しでGO!
11/12/27 22:08:19.69 VAGeMty00
>>532
後継はEF210ベースの特別仕様車(連結器改良など)が投入されます
534:名無しでGO!
11/12/27 22:09:20.01 fLtXwsz60
>>532
EF210じゃなかったっけ？
間合い運用を考えて専用機は止めて装備のみ
535:名無しでGO!
11/12/27 22:14:35.51 io2fyBby0
>>533
>>534
ありがとうございます。
鉄仲間でこの話題になった時EF200がフルパワーで補機とか話してましたが
EF210ですか
536:名無しでGO!
11/12/27 22:21:30.47 fj0vt3fp0
広島に新車は来ないのでしょうか？
537:名無しでGO!
11/12/27 22:57:55.76 W9cmDEXH0
Ｎ７００の新車なら
538:名無しでGO!
11/12/27 23:01:55.01 C9eqyjP8O
コキ107も新車だよね
539:名無しでGO!
11/12/27 23:13:38.10 VAGeMty00
新山に停まってる電検車も新しいよ
540:名無しでGO!
11/12/27 23:21:18.05 9KMq84uK0
>>535
というかフルパワーにしたら変電所大丈夫なのか？
ただでさえ電気喰い虫の115を使ってるところに持ってきて…。
541:中国電力
11/12/27 23:26:35.04 Lwi/mfZP0
JR西日本広島死者殿
来春ダイヤ改正での更なる節電努力に感謝いたします。
542:名無しでGO!
11/12/27 23:34:02.07 7qCQKC6bO
>>541
おたくは電力余ってるでしょ？
543:中国電力
11/12/27 23:35:30.14 Lwi/mfZP0
>>542
九州と関西への売電
544:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/27 23:39:11.06 JEiwF1QcO
>>541
節電するなら新型車両と山口県での単編成化のが遥かに効果あるでしょう。
545:名無しでGO!
11/12/27 23:39:58.38 fj0vt3fp0
来年のダイヤ改正の本当の理由は
節電による減便じゃないか？
もうめんどくさいから省電力の新車くれればいいのに。
546:中国電力
11/12/27 23:40:57.24 Lwi/mfZP0
このたびは相当の努力で遣り繰りして本数削減を行い節電に協力していただきましたが
あまり大きな声では言ええませんが一般家庭が最新の電気製品と交換したら節電になるというのを応用できるんですが・・・
547:名無しでGO!
11/12/27 23:46:20.23 fj0vt3fp0
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
いいベストアンサーだ
548:名無しでGO!
11/12/28 00:25:18.94 46cXphtq0
>>514
海田市駅の利用者が来ましたよ・・・。
確かに、町はEV設置で億単位の資金を出していたみたいです。
それ以外は、JR持ちでトイレ改装、ホーム嵩上げ、ホーム屋根更新、
LED照明設置、ホーム待合室設置、ロングレール化などを行ったようです。
549:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/28 00:29:14.30 y13jfakDO
>>547
株主重視と言っている癖に人員削減には消極的とは、まさに支離滅裂とはこのことなり。
俺が指摘するように、この糞会社は株主というのを言い訳にしているだけで、実態は全く株主重視なんかじゃないよ。
天下り子会社が山のようにあるんだから、いくらでも余った社員の行き先はあるんだからね。
550:名無しでGO!
11/12/28 01:20:19.81 w+nUE8Dl0
ところで広島支社の半旗はいつまでするのですか？
半旗は東電にもやって欲しいな。
551:名無しでGO!
11/12/28 05:26:00.75 QB56VJ9L0
過去にはL/N/C辺りの編成の区切りで運用分けてたような気がしますが
気のせいですよね気のせい
552:名無しでGO!
11/12/28 07:21:18.91 jB/XWtstO
ちょっと前は40N車が快速運用で固定されてたみたいね
553:名無しでGO!
11/12/28 08:22:43.03 8Zs9WLKR0
清盛マリンブの出発式に凸するオフはまだですか
554:名無しでGO!
11/12/28 10:46:31.31 MbMdMi3fO
清盛ﾏﾘﾝﾌﾞの車体にｶﾞﾑﾃを貼り付けるのか
555:名無しでGO!
11/12/28 12:02:21.76 QvY7JyJpO
徳山駅上り場内信号機付近で車がフェンスを突き破って線路を支障しています…
ダイヤが大幅に乱れると思われますので気をつけてください
556:名無しでGO!
11/12/28 12:20:58.48 vlFZIzLxP
またブレーキとアクセル間違えたジジイの特攻テロか
そもそも運行乱れるほど列車走ってないしな……
557:名無しでGO!
11/12/28 13:20:11.19 SmX6teOHO
>>549
一部の幹部と女子社員だけしか得しないようになっている。
558:名無しでGO!
11/12/28 14:00:34.58 8Ehy2zS8O
デブ3000が元旦に糸崎に出没するとか宣言してる件
559:名無しでGO!
11/12/28 17:02:36.32 MyO6FmGp0
>>547
車両が足りないのなら、なぜ103系を捨てた？
115系だと6両程度要るものを、103系だと4両で賄えるから節減になるよ。
アーバンのほうがよほど車両を無駄に使っているような気がするけどね。
560:名無しでGO!
11/12/28 17:12:30.55 f/sLNsAP0
言い訳にマジレスされても困りますし
矢賀の電留線を潰したことで運用分断しにくくなったのは事実かもしれませんが
それも代替を用意しなかった国鉄のせいですしね
561:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/28 17:36:44.85 y13jfakDO
>>560
国鉄時代の広島は良かったよ。悪いのは井手が表舞台から消えてからの糞西ｗ
>>557
福知山の東大卒キセル女社員は「処分やれるもんならやってみろ」と公言していたそうだらねｗ
学割が事後使用不可なのと同じなんだから、お客様からの苦情で発覚した事件な以上は軽い懲戒処分程度は下すべきだった。
562:名無しでGO!
11/12/28 18:08:16.36 8Ehy2zS8O
>>561
最低だなその糞アマw
俺も苦労して帝大入ったけど帝大出身者にそんなのがいるとか情けなくなるわ
563:名無しでGO!
11/12/28 18:18:12.73 vlFZIzLxP
そこまでナメられても東大様のブランド力に土下座する西はマジ末期的組織だな
委託駅員の不正は問答無用で懲戒のくせに、正社員の犯行だとプレスでも歯切れが悪い
身内の不正一つ処理できない奴らが偉そうに株主云々抜かしてんじゃねえ
利益を毀損する行為は株主への最大の裏切りだろうが
564:名無しでGO!
11/12/28 20:12:40.78 nq+4DS6Y0
>>547
労働組合も関係してるのか？
565:名無しでGO!
11/12/28 22:00:46.94 m96eiNhR0
新幹線でやらかせばさすがにお父さんだろうからそのへんに期待しよう
566:名無しでGO!
11/12/28 22:47:52.05 nq+4DS6Y0
質問です。向洋駅の北口の改札機のハードウェアは
列車から見たら違うような形をしてたような気がしますが
見間違いでやっぱり同じものなのでしょうか？
567:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/28 22:50:51.28 y13jfakDO
>>565
確率的に広島人に大量の犠牲者が出かね無いから、
どうにかして糞西の幹部連中が一番不幸になるような仕方がベストだなよ。広島人によるファンドでＴＯＢ仕掛けてやるのが理想かなｗ
>>562
僕も人のことを言えた義理じゃないが、広電ではルンルンしようと思ったことすら無いので多少大目に見て下さい。
>>563
支社長のお気に入りだから何も出来やしないってんで、そう言っていたそうな。
実際に何も処分が無いところが凄い訳だがｗ
568:名無しでGO!
11/12/29 00:24:45.19 obj8WBTR0
思ってないのではなく単純にできないだけのチキンなキセルンルンであった
569:名無しでGO!
11/12/29 00:39:37.76 Ret5vaxp0
そういや広電のチケキャン導入は流れたの？
先代はいろいろブチあげる人だったが今の人はどうだろ
570:名無しでGO!
11/12/29 00:50:40.86 NGQhi0ii0
信用乗車は高い罰金というペナルティが逃げ得客分の損失補填という側面もあるが、日本の今の法律じゃ3倍までしか取れない
本気で導入したければ法改正レベルの話になってしまう
広電がぶちあげた頃は絶対そんな事まで考えてはなかっただろう
それに信用乗車が誤解されてバスに客が流れてしまうリスクもある
571:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/29 01:14:19.13 clz/nT33O
>>570
広電は後払いが基本の鉄道だからね。
無人駅に箱設置して運賃入れてねってするのも不正乗車以上に防犯上あれだし、両替に間違えてどうのこうのやら考えたら結局車内収受で良いやってなったと。
572:名無しでGO!
11/12/29 01:16:17.33 QBU02fMo0
日本ではなんらかの事情(時間がない、無人駅etc)で切符が買えなかった人は
着駅精算で救済、という考え方があるからな
広電だけやり方をかえてもなじまないかも
573:名無しでGO!
11/12/29 01:51:24.64 eyGWT9jYO
広島市が国鉄に冷淡なのは分からんでもない。
西は結局五日市まで。東は間に厄介な府中・海田があるから面倒。
北は可部線はアストラムと微妙に競合し、芸備線は最大集積の高陽を通らず、深川以北は過疎地域。
広島市単体で見ると旨味があまりない。
そこで自前のアストラム作ったが、環状線完成前に財政アボーンで凍結。市の面子があるから、会社側はやる気の広電平和大通り線は無視。
結果的に公共交通全てが中途半端で放置プレイ状態。
574:名無しでGO!
11/12/29 01:56:51.93 bCXlBTJe0
一方広島県はといえば・・・
せめて三次までの高速化ぐらいはやれば良かったのにな
575:名無しでGO!
11/12/29 03:44:53.13 Eu78b1Ia0
自動車メーカーの企業城下町はどうしてもこうなりがちだ
576:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/29 04:17:30.38 clz/nT33O
>>573
市議会議員の大物が計画歪めたせいで何もかもがパーになったと、広大附属の国語教師が説明してくれたよ、アストラム。
>>575
違うんだな、結局一枚岩に等しき福山藩領域の利益誘導に対して（安芸の利権を奪うことだけに集中）、岸田の親父が早死にしたりで広島市側に対する利益誘導が疎かになったのが原因だよ。
そもそも空港の立地一つで糞西を勘違い させる原因を産み出している訳だしね。
しかしまぁ、大阪本社の殺人悪魔組織よりも、東洋観光グループやらを優遇するのは当然のことだと思うよ。
糞西に良くしてやっても、殺人悪魔組織の馬鹿ンブが芦屋に邸宅建てるだけｗ
577:名無しでGO!
11/12/29 04:43:50.75 obj8WBTR0
そもそも国鉄規格や広電規格じゃないなら、既に紙屋町まで来ているアストラムを
西広島に延伸しても殆どメリットが感じられないんだよな
伸ばしても市役所前か鷹野橋辺りまでで十分すぎる、吉島方面へ向かうなら別だが
既存路線からでは新交通で建設すると結局乗換が要るから意味がないんだよ
都心直通ができてこそ生きる地下鉄なのに大阪を見れば愚かさが良く分かる
このまま無理に建設すればそれこそ今のアストラムの下の交通量と同じことを繰り返すだけ
広島駅前から紙屋町、紙屋町から宮島線沿線は広電改良が費用対効果が段違いにいい
西広島で乗換が必要なら広電宮島線からは面倒になり運賃値上げという馬鹿馬鹿しさ
岩国方面のJRから西広島で乗換する位なら横川利用や白島新駅からの方が早い
紙屋町から広域公園方面に行きたいだけなら広島高速を通るバスの方が圧倒的に早い
金がかかりまくって財政を圧迫する割にはメリットが薄すぎるよ
578:名無しでGO!
11/12/29 07:56:26.79 88kQRBr10
酉が広島駅橋上化・商業フロア増床の7月着工を決定
自社開発の大都市ターミナル駅向け人工地盤技術を活用して店舗面積を現在の2倍に拡大
579:名無しでGO!
11/12/29 08:22:56.69 aNYtgnRVO
1.6倍だったのが2倍に増えたのか。
580:名無しでGO!
11/12/29 08:23:04.95 VKrQ4wqV0
広島駅10時～16時台
00岩国 20岩国 35大野浦(宮島口まで快速) 40岩国
この４本じゃダメなの？
581:名無しでGO!
11/12/29 08:39:35.92 eyGWT9jYO
>>580
つまんねー煽りだなあ、オイ。
582:名無しでGO!
11/12/29 08:43:09.42 8mOc+YiDO
キセルンルンっていつから2chにはいつから登場したんだ?
583:名無しでGO!
11/12/29 08:52:57.38 yHLYbyGz0
>>582
君が日本に上陸する遥か前から
584:名無しでGO!
11/12/29 08:55:36.56 eyGWT9jYO
>>577
西広島の対市内玄関口としての機能が横川に奪われつつあるから、
西広島～中心部はもう広電の改良で十分なはずなんだよね。
バスだって赤バスはそこそこあるし、
ターミナルには入らんが己斐バス停からバスセンターまでなら美鈴あたりからの便が頻発してる。
585:名無しでGO!
11/12/29 08:56:05.87 /nbvBtkU0
>>572
JRの有人駅では、今はそれをやろうとすると改札口有人通路で止められる
586:名無しでGO!
11/12/29 09:11:40.17 yHLYbyGz0
>>578
嬉しいニュースだが、情報元どこ？
あと誰か100万円の福袋買うやついる？w
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
587:名無しでGO!
11/12/29 09:14:51.79 QyEdiAKW0
>>586
今朝の中国新聞に載ってたお。
588:名無しでGO!
11/12/29 10:03:53.55 yHLYbyGz0
>>587
トンクス
589:名無しでGO!
11/12/29 10:19:57.04 VKrQ4wqV0
妄想時刻表１０時～１６時台
下関駅発上り
00山陰線 15新山口 30小月 50新山口
新山口発
上り 00岩国 30岩国
下り 10下関 40下関
岩国
下り 15小郡 45小郡
上り 00広島 20三原 40白市（大野浦から瀬野快速、一部駅通過）
広島
590:名無しでGO!
11/12/29 10:48:30.42 rhi/VuYJO
>>586
100万円クレカって
規制でショッピング枠も縮小傾向なのに100万円って
ゴールドカード以上でないとキツいぞ
ゴールド所有のｦﾀって何人位いるんだ？
591:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/29 11:08:01.21 clz/nT33O
>>590
こういう企画考える糞西の幹部候補連中は３５歳で年収１０００万位だから、クレカの限度額に関する感覚が違うんだと思うよ。
592:名無しでGO!
11/12/29 11:30:27.49 6fikMagSP
仮にゴールド持ちで枠100万以上あってもいきなりそんな決済来たら承認ださないだろ
患部連中はクレジットカード使ったことないんじゃねえの
593:名無しでGO!
11/12/29 11:46:26.47 40deSLMt0
>>589
山陰線下関口は40分間隔でもいい気がする
594:名無しでGO!
11/12/29 13:21:21.71 uIwS0CHIO
>>578
終日雌車フラグ御愁傷様
595:名無しでGO!
11/12/29 13:58:21.99 8mOc+YiDO
キセルンルンは長岡厨と会ったことはあるか?
596:名無しでGO!
11/12/29 13:59:54.24 VKrQ4wqV0
昨日夕方というか夜に新幹線で末期色見たような気がする
気のせいか？
そろそろ末期症状かな？
597:名無しでGO!
11/12/29 14:00:56.32 aNYtgnRVO
雌車といえば、インド地下鉄で満員の車両から雌車にはみ出した男性客への仕打ちが酷かったなぁ。
車内でビンタの嵐、降りてからも警官からのビンタの嵐…w
598:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/29 14:14:27.39 clz/nT33O
>>597
マジレスするとインドは世界一痴漢が凄い国だよｗｗｗ
歩いていていきなりおっぱい揉まれるのが普通って国ｗ
599:名無しでGO!
11/12/29 14:50:25.04 Z/qH5YkiO
柳井でグモがあってもこのスレは相変わらずマンネリアスペ状態だな
600:名無しでGO!
11/12/29 15:10:45.74 mSIwHlDm0
＞１３時０４分頃、山陽線柳井駅上り線で、上り電車が線路内に進入する女性と
＞衝撃して停車していました。
「衝撃」って表現おかしくない？
601:名無しでGO!
11/12/29 15:18:01.95 5S43AFnS0
衝撃ですから
602:名無しでGO!
11/12/29 15:19:39.02 BFw+5n9o0
あの動画撮りの茶髪デブが笑いながらスキップして右手にビデオカメラ持って「末期色マンセー！」って叫びながら
115系に特攻したんじゃないのか？
あの茶髪デブは見る角度によって女に見えないこともないしｗ
603:名無しでGO!
11/12/29 17:07:07.44 bCXlBTJe0
>>599
むしろkwsk
604:名無しでGO!
11/12/29 17:28:04.47 6fikMagSP
衝撃する、は正しい表現
ただ、客に説明する言い回しじゃない
605:名無しでGO!
11/12/29 17:53:17.67 rhi/VuYJO
>>592
ブラックカードならベンツでも無承認一発決済で買えるけど
糞R酉幹部程度のステイタスじゃ発行ﾑﾘﾎﾟwww
606:名無しでGO!
11/12/29 18:01:24.60 rhi/VuYJO
>>596
ドクターイエロー見ても
し尺Ｑｷﾊ220見ても
酉式見ても
OM鉄道見ても
廣島末期色を連想するようになるとは末期症状だな
607:名無しでGO!
11/12/29 18:44:04.14 yHLYbyGz0
>>600
別に間違ってはないが、ふだん使う言い回しじゃないから違和感感じるだけ。
特攻員も野生動物も全部「衝撃する」
608:名無しでGO!
11/12/29 19:11:33.59 Z/qH5YkiO
「衝突」っていう表現をつかうのは東海だったかな？
このスレにでてくる茶髪デブ3000はビデオカメラ片手に電車に「衝突」するイメージあるなぁw
よく危険な撮り方して堂々と公開してるな
あの茶髪デブは元旦に糸崎で危険な撮り方するのか？
609:名無しでGO!
11/12/29 20:28:26.67 Z/qH5YkiO
>>602
あの茶髪デブ3000って豚カップルとも言われてたな
あの連れてたチビデブ不細工の三拍子揃った汚物より茶髪デブ3000が女装したほうがマジで美人だな
610:名無しでGO!
11/12/29 21:58:35.58 oV7yCm1D0
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
ＪＲ西日本（大阪市）と中国ＳＣ開発（広島市南区）は２８日までに、
ＪＲ広島駅（同）の駅舎の商業スペースを約２倍に増床する出店計画書
を広島市に提出した。２０１２年７月に着工。駅の南北をつなぐ橋上の
自由通路の整備に合わせ、１８年のオープンを目指す。
611:名無しでGO!
11/12/29 22:05:37.84 oV7yCm1D0
＞ 市は自由通路の整備の事業費として約２００億円を見込み、
＞１２年３月までに着工する予定。通路の西側には、改札などが
＞ある橋上駅をＪＲが新設する。
もう２００億広島市が出して４両編成の２２５系廉価版を＊＊編成購入して貸せばいいのに
そのかわり毎時２本白市～岩国を往復する快速を運行すること
停車駅は白市・西高屋・西条・八本松・瀬野・天神川・広島
・横川・西広島・新井口・五日市・廿日市・宮島口～各駅～岩国とすること
快速は運行開始後概ね＊年は運行してみること
快速に使わない車両は岩国～三原で使うこと
さて４両編成２２５系廉価版 ２００億投資したら何本買えるかな？
２０本くらいは買えたらいいのだが
612:名無しでGO!
11/12/29 22:13:01.30 6fikMagSP
(広島近郊は)黒字だから自治体が支援できない
(全体として)赤字だから新型車両は入らない
この最強二枚舌が有る限り無理
613:名無しでGO!
11/12/29 22:20:09.79 yHLYbyGz0
支社が赤字と言うソースは無いわけだが。
614:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/29 22:21:05.55 clz/nT33O
>>612
役員１３匹で夏ボーナスが総額１億円だなんて会社にお布施するのはおかしいよ。広島側が完全なる正義です。
>>611
別に無駄な２２５にする必要無いよ。３１３なら２００億なら、４両３０編成揃えてもお釣りが来るよ。
615:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/29 22:22:01.18 clz/nT33O
>>613
黒字というソースは上がっていたけどねｗ
616:名無しでGO!
11/12/29 22:22:27.56 oV7yCm1D0
支援じゃなくて言い罠
広島シティ電車（株）でもつくって車両はそこが購入、そこが保有
ＪＲ西日本は広島シティ電車から借りて運行。
山形新幹線方式使えないの？
617:名無しでGO!
11/12/29 22:25:29.57 KF3kSth60
>>616
JR側のメリットが無くね？
618:名無しでGO!
11/12/29 22:26:01.57 oV7yCm1D0
３０編成あれば
三原～広島／毎時２
白市～岩国／毎時２
瀬野～大野浦／毎時２
広島～岩国／毎時２
を回せるかな？
ついでに
呉線広～広島／毎時３
回せたらいいけど
619:名無しでGO!
11/12/29 22:27:43.46 oV7yCm1D0
>>617
新車導入の経費負担と減価償却費を直接負担しなくてよくなる
変わりに３ｾｸ会社に借り賃払う必要があるけど
620:名無しでGO!
11/12/29 22:30:00.52 oV7yCm1D0
キハ１２０なら１億あれば１両買えそうだな
１００億あれば１００両か
621:名無しでGO!
11/12/29 22:31:46.56 6fikMagSP
>>616
國鐵廣島「余計なことすんなボケ」
622:名無しでGO!
11/12/29 22:51:26.63 KF3kSth60
>>619
なるほどー
でも、支社が新車導入したがってなさそうなのがなんともな・・・
623:名無しでGO!
11/12/29 22:53:21.47 Ret5vaxp0
＞もう２００億広島市が出して４両編成の２２５系廉価版を＊＊編成購入して貸せばいいのに
草色のガムテープ貼られて又貸し借りパクされるだろ常識的に考えて
624:名無しでGO!
11/12/29 22:56:51.09 yHLYbyGz0
>>622
支社も労組も新車入れたくてしょうがないんだが。新車を入れたがらないのはあくまで本社の財務部
625:名無しでGO!
11/12/30 00:27:44.45 WoxVyK4A0
>>624
本社は新車入れまくってるけどな。
来春、全国初の定期旅客列車から国鉄型淘汰達成県がJR西エリアに誕生するわけだが。
626:名無しでGO!
11/12/30 00:36:50.79 ANKwOnUp0
>>625
まだ当面出ないよ
627:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/30 00:46:36.60 KHGUwISyO
>>625>>626
間違いなく断言出来るのは、広島エリアが国鉄形最終定期運用地域となるだろうねｗｗ
628:名無しでGO!
11/12/30 00:49:49.01 C2XIwHXW0
あと山口も
629:名無しでGO!
11/12/30 01:00:36.35 MIVaYfSC0
広島に行ってきたけどやっぱり乗るなら223系だな
223系の120km/hと115系の85km/hなら乗り心地は前者のほうがいい 同じ本線でもだ
普通に座る分にはどちらも転換クロスで言うことないと思うけど
↑と▲とかホームの乗車目標の記号とドアがいくつあるのかの案内がないのが少し残念だった
あれがあればもう少し乗降がしやすいだろうにと思った
あと2ドア車いらね 乗り降りに時間かかりまくり
630:名無しでGO!
11/12/30 01:09:00.80 uHV0dXKl0
なんか岩国駅入る前に止まった。
線路内には社員らしき人影がたくさんあるし、今日って何かあるのか？
631:名無しでGO!
11/12/30 01:10:22.85 THkkRZoOO
>>625
流れから「広島へ」入れたがらない と読み取れるでしょ
632:名無しでGO!
11/12/30 01:28:12.12 JAqRpqrY0
>>625
JR西日本管内のとある1県内といえば来年3月改正で定期列車というかもうすべて酷鉄型がなくなるというエリアですよね？
しかもJR西日本がもっと車両という点で見れば今残ってるのもJR型と言えるかもしれない
JR西日本じゃないJRさんも同じ県にありますよね？
633:名無しでGO!
11/12/30 01:28:57.45 JAqRpqrY0
＞＞６25
福岡県？
634:名無しでGO!
11/12/30 01:38:04.33 9VP97maG0
201や205はいつ来ますか？
635:名無しでGO!
11/12/30 01:49:29.46 ANKwOnUp0
>>634
通勤型は敬遠されるよ
636:名無しでGO!
11/12/30 02:00:08.44 avmaAbwF0
ドア位置がそろわないだけでうざいのに
使いにくい4扉通勤型はもういらんだろ
637:名無しでGO!
11/12/30 02:03:13.35 6wApBMu70
>>625
福井県？
638:名無しでGO!
11/12/30 02:08:07.11 ANKwOnUp0
可部線の種車が千代田線直通の元103系の現105系。
広島では、既に数の少ない４ドアだけど、
エアコン改造さえきちんとしていれば、古臭さを感じることはなかったのに。
639:名無しでGO!
11/12/30 02:14:02.93 FltkqFjOO
>>632-633
その県はもう一つのJRで103-1500がまだ残るから違う
640:名無しでGO!
11/12/30 02:17:56.00 avmaAbwF0
天井を見ても窓周りを見ても床下を見ても外から見ても
どう見てもボロなんですが…伝統の塗り天井になったら寿命が近いんだよね
641:名無しでGO!
11/12/30 02:31:26.65 ANKwOnUp0
>>640
まあ、車体が115-300番台より古いからなあ。
機器の古さなら300番台に軍配が上がるけどｗ
642:名無しでGO!
11/12/30 03:38:29.13 9VP97maG0
東が205をまたばら撒こうとしてる時
西では103、113、115の状態悪い車両を同車種で置き換えていた
643:名無しでGO!
11/12/30 03:40:23.91 sXTSZyOy0
>>639
さらに415系とかキハ47とかもある
國鐵天国
644:名無しでGO!
11/12/30 12:07:53.22 k8KajXaz0
>>637
しかしそこはなぜか終色のキハ120が…
JR型なのに鋼製という理由で終色に塗られてしまう。
>>643
香椎線なんてせっかくJR型のキハ200・220が入ったのに数年で大分と鹿児島に召し上げ。
再びキハ40・47で統一された國鐡天国に戻ってるし。
645:名無しでGO!
11/12/30 14:04:44.97 sMebxeZv0
福岡の西管内
646:名無しでGO!
11/12/30 16:17:02.60 +mVWCSVn0
>>610
電車の本数減ってるのに店舗面積2倍にしてどうするんだろう。
647:名無しでGO!
11/12/30 16:22:02.02 THkkRZoOO
子会社が運営するんだぞ。集客のために増便するに決まっているだろう。
648:名無しでGO!
11/12/30 16:49:31.49 nXyi8Okx0
ジェイアール広島三越伊勢丹がいよいよ開業するのか
649:名無しでGO!
11/12/30 17:13:57.85 PJqKD5DB0
>>646
倍増する分のテナントは全部時間貸し駐車場というオチではあるまいな
650:名無しでGO!
11/12/30 18:27:22.39 EpWctPsq0
これが開業するのに合わせて223転用&増発して客を増やそうという考えか
651:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/30 18:37:10.59 KHGUwISyO
>>646
新幹線口行きの便利なJR高速バスのご利用を強制致します。
652:名無しでGO!
11/12/30 18:43:42.69 3LJB+/7T0
>>651
新幹線口からは便利なソレイユ直行シャトルバスがご利用になれます。
653:名無しでGO!
11/12/30 19:16:39.45 2wU9dw5lO
>>650
ひととおり改装した1000番代転用なら嬉しいけど、無理だよな。
654:名無しでGO!
11/12/30 19:21:01.95 lBjGYlbD0
>>650
増発、ただし広島分断。とかなりそう
655:名無しでGO!
11/12/30 19:27:14.50 XavT54E20
仙台はこんなにいい電車走ってるのにね
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
656:名無しでGO!
11/12/30 19:29:18.94 HZGsFn3m0
岡山に２２３が転属して１１５が押し出されて終わりだろ。
これで客増えなかったら完全に終了。日中更に減便ってことか。
657:名無しでGO!
11/12/30 19:54:06.50 lBjGYlbD0
酉「橋だけは優遇してやるよ。」
658:名無しでGO!
11/12/30 19:54:38.19 RqjBGpN40
在来がが標準軌なら、新幹線のお古が使えたのにw
300系の食パンとか
659:名無しでGO!
11/12/30 20:13:53.20 lBjGYlbD0
0系をサクッと切って連接車にできたら広電の新しい顔になれるのに
660:名無しでGO!
11/12/30 21:23:01.00 avmaAbwF0
建築限界を楽に超えるのであちらこちらで車体ごとガガガガっと削ることになりますが
よろしいでしょうか
661:名無しでGO!
11/12/30 21:31:27.70 8lOGT1xV0
新潟から115貰えよ
662:名無しでGO!
11/12/30 21:34:39.22 avmaAbwF0
マジレスすると新車置き換えまでそのまま使うつもりのようですが
岡山の115を捻出しようにも3連がありませんし
663:名無しでGO!
11/12/30 21:47:21.47 XjMPrGig0
>>662
現D編成を充当する列車を3連化
664:名無しでGO!
11/12/30 22:04:02.50 avmaAbwF0
>>663
D編成が一体どちらのD編成なのか分かりません
665:名無しでGO!
11/12/30 23:29:46.24 jO/Fl+Z4O
「車両が足りないならまた減便すればいいじゃない」
666:名無しでGO!
11/12/30 23:32:42.99 avmaAbwF0
網干に225を入れてJ編成を3連化するという手もありますが
改造費を考えたら直接入れたほうが早いような気がします
667:名無しでGO!
11/12/30 23:38:48.56 THkkRZoOO
115に比べたら運行コストが遥かに低いんだから、わざわざ減車する必要ないし。
668:名無しでGO!
11/12/30 23:44:41.11 k8KajXaz0
>>661
新潟から貰えって0番台譲渡されたら…。
669:名無しでGO!
11/12/30 23:47:19.82 6wApBMu70
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
こんな所でもガムテが使われているとは意外だな。
670:名無しでGO!
11/12/31 01:21:23.25 HHS7lwEZ0
3連が必要なら、七尾線に521系を投入し、415-800を広島に移籍すればいい。
671:名無しでGO!
11/12/31 01:23:01.39 YayCm0nR0
原型115と大してかわらんようなものを今更持ってきて何か意味があるんですか
672:名無しでGO!
11/12/31 01:34:09.98 0Wb2K12A0
アーボンの列車の転属状況を見たら、221系の処遇が酷いなあ。
いつぞやに労基署が酉に改善指導を出した、奈良線の103系の4連が
特に車齢が古い。アーボンも東海道山陽意外は大概ボロだなあ。
冷遇された221系己斐 それか新車225系呉
673:名無しでGO!
11/12/31 01:45:44.76 HHS7lwEZ0
そもそも大阪環状線が201・103だからな。更新されてるけど。
674:名無しでGO!
11/12/31 01:53:52.19 YayCm0nR0
201よりもっと先に置き換えた方がいいものがまだまだ
奈良とか103のうち近郊型で済む所は221で潰せばいいのでは
675:名無しでGO!
11/12/31 01:58:43.75 DuWsn0/Z0
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／": : : : : : : : ＼
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L_, , 、 ＼: : : : : : : : :i ／ 国鉄型は置き換えたら
/●) (●> |: :__,=-、: / ＜ 負けかなと思ってる
l ｲ '- |:/ tbﾉﾉ ＼
l ,`-=-'＼ `l ι';/ ＼ 西○本（24才）
ヽﾄｪ-ｪｪ-:） -r' ￣￣￣￣￣￣￣￣
ヾ＝-' ／ /
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676:名無しでGO!
11/12/31 08:22:07.69 8JTxGJcWO
今度の改正で一番ボロい車両が特急車両になる地域があるらしい
677:名無しでGO!
11/12/31 12:16:28.02 gOKzDGYUO
>>672
221なんてホントにポンコツだよ。
かすれた塗装見ると、この車両をデビューさせ、阪急に挑んだ気概はどこへ行ったのか悲しくなる。
せめてもう少し綺麗に整備してほしいよ。
678:名無しでGO!
11/12/31 12:19:59.82 jBjUFT1Y0
人口100万人以上なのに、地下鉄も空港連絡鉄道もなく、
車両がひたすらボロい都市があるらしい
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
679:名無しでGO!
11/12/31 12:29:40.68 gOKzDGYUO
>>678
空港連絡鉄道どころか、金かけてるはずの道路さえまともに出来てない。観音高架はいつになったら仁保とつながるんだ？
680:名無しでGO!
11/12/31 13:13:43.71 0Wb2K12A0
URLﾘﾝｸ(www.pref.hiroshima.lg.jp)
道路板から、拾ってきたやつだけど、こんなのをまともに作ってたら、
そりゃあ資金が枯渇するわなあ。
でも広島は山多いし、海近いし、島多いし、しゃあないなあ。
681:名無しでGO!
11/12/31 13:27:18.52 hjT/cl7f0
>>679
仁保にはつながりません。
平野橋までです。
682:名無しでGO!
11/12/31 14:53:07.69 5Amaffzj0
西「帰省ラッシュで新幹線バンバン運転します！
在来線？知るか」
岩国以西で2Bの115に詰められる客
広島～三次で何故か狩留家で乗換させられる客
などあちこちで不満の声が上がっているようです
683:名無しでGO!
11/12/31 15:13:04.18 4puT0p0+P
そんな客は実在しません
車かバスをご利用ください
國鐵・廣島
684:名無しでGO!
11/12/31 15:21:33.71 rIG4JSXo0
ご理解とご協力を強制されたい乗客に戦慄の國鐵・廣島
30Nなら大丈夫だろうと思っていたら下関方クハは同じような色の糞タイプだった
幡生のホーム横の工場で西日本最後のデカ目湘南色113系が解体されていた
広島駅を関西で余った103系ニュータイプが解体の為に通過した
改札機がｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｯと言ったので切符を見てみると自動改札機ではなく自動入鋏機だった
デカ目のクハが幡生に入場し、出場したらチクビームになっていた
車で下関駅に突っ込んで暴れた、というか今度は放火で全焼
前面幕が活用されず、103系も「117系も」全車白幕にされた
在来線から新幹線までの10ｍの間にマツダ(本社が向洋駅のすぐ近くにある)の新車が展示されていた。
気動車の送り込みも客扱いすれば効率的だろうと思ったら、ステップの段差でお年寄りが転倒し、負傷した
利用客の1/3が隙間風経験者。しかも転換クロスの下に空間があるという構造から「30Nほど危ない」
「下関～岡山の長距離運用がボロな訳がない」といって出て行った旅行者が5分後G編成に揺られていた
「115-550の豪華内装は快適だろう」とｗｋｔｋして出て行った鉄が少ない座席にありつけず立っていた
最近流行っている素材は「ガムテープ」 低予算で車体を補修できるから
新山口駅から発着する列車はホームで撮影できる確率が150%。一度引き上げてきてまた入線する確率が50％の意味。なお、特急型のみはJR車、制御振り子装置完備のキハ187系（米子支社所属）が使用されている。
広島駅におけるJR在来線車両の発着は1日平均4回、うち4回が芸備線のキハ120。ただし、新幹線の場合は国鉄型の割合が逆転する(2008年11月、0系が引退し、広島駅に残ったのは国鉄末～JR初期に製造された100系のみ。ほかは全てJR以後に製造された)。
685:名無しでGO!
11/12/31 17:15:25.23 4puT0p0+P
ネタにマジレスもアレだが自動入鋏機は廣島近郊にはもうないだろ
686:名無しでGO!
11/12/31 17:32:36.38 0Wb2K12A0
>>685
名前を言わなきゃ、存在自体を忘れてしまうところだったなｗ
687:名無しでGO!
11/12/31 17:51:54.16 PkpyBN1x0
[編集]國鐵廣嶋のどうでもE編成な基礎痴識
ニ ュ ー タ イ プ : 体質改善40N完全リニューアル（転クロ） ※正式名称 (L-01～13編成)
偽 タ イ プ : 40Nリニューアル(クロスシート) (T-11～14編成)
嘘 タ イ プ : 1000、2000番台体質改善30Nリニューアル(塗装と転クロ ※ドア、客用窓、天井はそのまま)(L-14～21・O-03(旧C-25)・O-04(旧C-39)編成)
(セミ)ク ソ タ イ プ : 中間車のみの体質改善施工で、Tc車の塗装を中間車に合わせたもの(C-(13)・(14)・16･(18)・(21)・(24)・(43)編成)
ｵ ﾚ ｵ ﾚ ﾀ ｲ ﾌﾟ : 3000番台30Nリニューアル(塗装と化粧板変更 ※ドア、天井、シート、客用窓はそのまま)(N-01～21編成)
ハ ゲ タ イ プ : クハ115-219(C-14)・622(G-02)。オカ時代に施工された謎の原型張上げ更新改造車。お家芸特産品。
パイパンタイプ : 未更新C編成のベンチレータを撤去したら見た目がツルツルパイパン状態になってしまったきめぇｗ
タ イ ラ ッ プ : 雨漏り対策のためベンチレーターの操作棒をタイラップで「閉」に永久固定！
チ ク ビ ー ム : デカ目前照灯を埋め、その上にシールドビームを取り付けたもの（由来：見た目から）。
黒 チ ク ビ : 上記のチクビームを瀬戸内色からリニューアル色へ変更したもの（C-16・21・43編成）。
ガ ム テ ー プ : ガムテープで車体を補修したもの。稀に出現する。
ガ ム テ 塗 装 : 國鉄廣島による愛の美学。ガムテープで補修した上に塗装する幡生の匠による究極の鉄道車両補修法(L-13編成等)。
末 期 色 :突然発表された廣嶋死者の新塗装。電車は黄一色に統一。通称黄色い救急車。本社の末期症状。遂に登場!
朱 色 :濃黄色のDCver.みすず・マリンブー以外の普通DCはこれに統一。国鉄広島魂、そこに痺れる憧れるぅ！。遂に登場!
688:名無しでGO!
11/12/31 17:52:06.27 PkpyBN1x0
B-09 : 103系4連。戸袋窓残存でクオリティー発揮中。
D編成 : 103系冷風3連。トイレも付いて100年経ってもだいじょーぶ！
E-04 : 両端クハが東日本からの高運車。103系。
N-05 : 末期色第1号!
L-19 : 何故か先頭車の種別表示の窓に編成番号が掲示されている唯一の編成。元々の編成番号表示は撤去されているため、展望視野拡大か？
O編成 : 最近出現。応荷重の「オー」、Nの次のアルファベットで「オー」等の諸説あり。セキC編成のうち転クロ車統一の編成。
T 編成 : 115系魔改造2連。原型4両編成をぶんだ切ってくっ付けて無理矢理2連にした最強編成。 フチR編成による置換え間近。
C-43 : 黒チクビに鉄仮面の史上最強変態クハ入り編成。末期色で破壊力パワーアップ！？
オムツクーラー : 可部線を中心に運用されている105系の4ドア車に結露対策でオムツがガムテで止めてあるクーラー。俄無手与御仏、合掌。
R編成 : 115系モハ改造2連。T編成あぼん用配給食パン。ワンマンまだー？
ｷﾄ113 : 最近京都から広島へ続々送られている113系。カフェオレ、湘南色問わず参上。
689:名無しでGO!
11/12/31 18:24:31.81 PImv5zkLO
せめて鉄屑と化した編成は削れよ
690:名無しでGO!
11/12/31 18:32:25.63 P/UJvYqo0
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（＿ ＿） . ┌"￣ 且.IIIIII￣†"┐
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ヽ /.. |＿二二二__.l:＝＝＝:l.__二二二＿|
＼ ／. | |古古||. H |×l]| H .||古古| |
＼ ／. . . | ￣￣￣l＝＝＝＝＝l￣￣￣ |
ヽ___／ . . |.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|
691:名無しでGO!
11/12/31 18:50:20.79 ruSIEDrg0
テンプレなんぞもういらんだろ
末期色で塗りつぶせば全部放射性核廃棄物なんだからなｗ
全部もう駄目なんだよ
692:名無しでGO!
11/12/31 19:41:18.92 jBjUFT1Y0
東京～広島 飛行機と新幹線どっちを使う？
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
またこんなスレが・・・orz
693:名無しでGO!
11/12/31 20:20:10.71 RvkzTOU/0
207系って短編成化できると聞いたけど3両編成便所付にして
呉西線～可部線 広島エリアの山陽線で使うのに向いてるともいませんか？
問題は瀬野八営業運転
694:名無しでGO!
11/12/31 20:36:15.08 ruSIEDrg0
キチガイってどこのスレにでも沸くのな
695:名無しでGO!
11/12/31 20:48:04.04 ruSIEDrg0
マジレスすると
瀬野八なんかより可部線で使うのに問題が出るかもしれんし
今のまま使い潰すのが現実的だよ、207は電力喰うし地方線区には向かない
696:名無しでGO!
11/12/31 20:57:32.27 0Wb2K12A0
國鐵廣島関係で今年最高に笑える画像はこれだな。
大賞はガムテを超えたダンボ補修、
URLﾘﾝｸ(stat.ameba.jp)
副賞は國体、
横断幕は「立ちあがろう東北」なのに、東北選手を「山ナンバー」ボロバスで輸送
URLﾘﾝｸ(halfzero.sakura.ne.jp)
697:名無しでGO!
11/12/31 21:10:07.79 ruSIEDrg0
下のは放射化するかもしれない所へ新車を持っていきたくないだけだろ
698:名無しでGO!
11/12/31 21:10:54.12 gOKzDGYUO
>>696
地方のバスはホントに古いぞ。秋田なんか駅前いると恐ろしいボロがやってくる。
699:名無しでGO!
11/12/31 21:13:05.87 6sOkvLTPO
今日、岡山電車区付近で人身事故があったそうだがあの動画撮りの茶髪デブが線路内立ち入りでグモったのか？
700:名無しでGO!
11/12/31 21:17:54.43 0Wb2K12A0
>>698
國鐵廣島を走る電車たちは、すべてモノコックバス末期より古いぞｗ
701:名無しでGO!
11/12/31 21:18:09.76 ruSIEDrg0
そんなに文句があるなら本人の前で拡声器持って直接言えよ
殴り合いでもなんでも好きにやればいいじゃないか
702:名無しでGO!
11/12/31 21:19:10.69 ruSIEDrg0
>>700
バスは元々の寿命が短いような