11/12/18 02:57:23.01 c8Zz2HA+0
>>47
ダイヤにしろガムテにしろ末期色にしろ、この会社は人や設備に対する愛や恥の概念が無いよね
本当に激貧という訳でもないのに目先の金の為だけに最低限の体裁を整えないのは理解しがたい
そりゃ支社の中の人にはどうしようもないかもしれないけど、傍から見れば笑ってしまうよｗ
51:名無しでGO!
11/12/18 02:59:40.20 GsyKyrT00
本数減るから事故減るww
52:名無しでGO!
11/12/18 03:04:11.36 AIxn6ocy0
>>51
なるほど、そういうことか
53:名無しでGO!
11/12/18 03:15:46.39 pU/OLhws0
快速「山陽シティライナー」・快速「シティライナー」は、一体何だったんだろうか？
54:名無しでGO!
11/12/18 05:36:30.21 wEvsN2IdO
「快速山陽シティライナー」に決定した時は支社のネーミングセンスに國鐵を感じたものでした
55:名無しでGO!
11/12/18 07:41:58.33 jEMrBoxK0
なぜか持ってる昭和28年6月15日改正の復刻版中国九州篇の時刻表
長門本山駅の時刻表
05|42
06|04 25
07|03 26 42
08| 22 55
09| 55
10| 38
11|
12|11
13|07
14|31
56:名無しでGO!
11/12/18 07:42:57.90 jEMrBoxK0
15|11 53
16|34
17|25
18|06 38
19|07 59
20|
21|03
22|17
以下余白
57:名無しでGO!
11/12/18 07:44:28.15 bhWiBKD5O
>>50
ルクアで買い物してくれる女性客とお二人様以上の旅行客と新神戸以西から東京へ行くJ-WESTエクスプレス会員にはマリアナ開講より深い愛がありますが何か？
58:名無しでGO!
11/12/18 07:54:44.97 jEMrBoxK0
昭和28年6月15日改
復刻版中国九州篇の時刻表より
山陽本線下り 廣島駅の時刻表
00|48快鹿児島
01|
02|13急熊本都城 57急博多
03|28急博多 47急佐世保
04|42急鹿児島
05|
06|04急長崎 10水俣
07|30門司
08|
09|39熊本
10|45徳山
11|
12|20門司
13|40門司
14|20特博多『かもめ』 50急佐世保
59:名無しでGO!
11/12/18 09:28:23.77 qUEzZiGM0
昭和50年3月のダイヤの方が今よりはるかに便利な山口県内の山陽線ェ
60:名無しでGO!
11/12/18 09:34:57.02 I4Iu6ixC0
まぁ民営化の弊害だな
国鉄時代に輸送力過剰的な政策だったシティ電車ダイヤは
採算度外視で組んでいた訳だｗｗｗ
当時は血税ジャブジャブ使い放題だったからねぇ
一民間企業となったJR西が選択と集中するのは当たり前だ
61:名無しでGO!
11/12/18 09:58:11.27 AIxn6ocy0
>>58
快速鹿児島行きなんてあったのか
たまげたな
62:名無しでGO!
11/12/18 09:59:10.23 rry0TtmB0
>>36
まあ乗客それなりに多いし…つうか新広＞安芸阿賀になってたんだな
広さえ将来的に上回りそう
>>37
そんな優等生の本数を一気に2.5本/時減らすのが国鉄廣島クオリティ
間隔が歪で数ほどの便利さは感じられなかったが
63:名無しでGO!
11/12/18 10:21:10.43 S9/ocrH/O
新広は有人化して普通の自動改札置かないんかな。
あんな利用者多くなってるが不正されまくり。あの辺住んでる奴から広島から140円で帰ったとかよく聞く。
64:名無しでGO!
11/12/18 10:26:45.29 IAt417g+O
目先の出費を削って大きなものを失うのが末期クオリティ
65:名無しでGO!
11/12/18 10:31:19.69 RwNCUpWY0
次は2連化推進かな
新型が入ってきそう
ワンマン化が進みそう
66:名無しでGO!
11/12/18 10:53:18.62 Pf5ki80n0
例の事故の影響で運転士試験がかなり厳格になったんだよね。
それで新規で運転士になる人が大幅に減って、逆に段階世代の運転士が大量に
定年退職したから運転士の絶対数が不足して減便せざるを得なくなった。
67:名無しでGO!
11/12/18 10:54:55.50 Kj5NSfpW0
>>39
H25.3改正なんてプレスリリースはおろか計画の骨子すら出来てない筈。
水を差すようで悪いけど。
68:名無しでGO!
11/12/18 11:05:51.37 mW4dxZyC0
この状況じゃ呉線経由のムーンライトせとうちは夢のまた夢だな
69:名無しでGO!
11/12/18 11:24:23.10 rzmE8dTy0
票目当てでぶち上げた高速1,000円化が地域内輸送もボロボロにしちゃった。
70:名無しでGO!
11/12/18 11:41:55.81 Eiljo+CsO
>>67
そりゃ普通に考えたら>>39はネタというか餌だよ
71:名無しでGO!
11/12/18 11:42:40.71 mW4dxZyC0
船もだよ、中四国を結ぶ航路が軒並みやられた
誰がしまなみやら瀬戸大橋まで周るんが馬鹿馬鹿しゅうてかなわんわｗ
72:名無しでGO!
11/12/18 12:01:04.55 bhWiBKD5O
>>71
たこフェリーもな。
まだ人や自転車はジェノバラインがあるが、車は舞子の山奥まで行けと。
73:名無しでGO!
11/12/18 12:42:29.73 HI0jVnjUO
>>67
ダイヤ改正ってのは、改正したその時から、次のダイヤ改正に向けて動きだす。
まぁこの場合は、ダイヤよりも車両面での発ぴょry…
74:名無しでGO!
11/12/18 12:50:32.54 u5Qjozyd0
>>73
内定者かアルバイトか。捉え方があまりに表面的過ぎる。
75:名無しでGO!
11/12/18 13:14:23.45 b3ZiULZ20
>>51
客がいなくなれば犠牲者はいなくなるな
76:名無しでGO!
11/12/18 13:42:02.66 7Vn+5B/AO
さっき115の真空式便器にウ●コが詰まってたんだが
77:名無しでGO!
11/12/18 13:43:23.52 mvSP+gxDO
>>37
客のほとんど広島まで一駅って話。まあ初乗りでも馬鹿にできないが。
78:名無しでGO!
11/12/18 13:47:24.12 mvSP+gxDO
>>76
115に真空便所って、そんな所を体質改善してたのか！
あと真空便所は吸い込む時にウコのかけらや汚水が結構外に飛ぶから注意しろ。
79:名無しでGO!
11/12/18 15:19:24.59 qogtAZbF0
>>71
なぜか世間はあれで麻生自民の責任を追及しない不思議
ミンスがやったことと勘違いしているのかも
80:名無しでGO!
11/12/18 15:22:09.27 H2pJAuvg0
>>79
定見もなく全部無料化と抜かしてたのが民主だろが
いまとなっては何一つ公約を守れてない糞共
81:名無しでGO!
11/12/18 15:30:34.50 cdC9iwm20
2013年3月改正予想(日中)
全列車各駅停車
広～岩国 毎時2本
糸崎～五日市 毎時1本(土休日は大野浦)
白市～五日市 毎時1本(土休日は大野浦)
広島～可部 毎時2本
広島～三次 2時間1本
広島～狩留家 2時間1本
広島～下深川 2時間2本
学生帰宅時間は増結で対応。
82:名無しでGO!
11/12/18 16:11:30.29 R3UDoVeI0
広電が岩国まで新線作ってしまえばJR終了かもな
83:名無しでGO!
11/12/18 16:17:03.05 Eiljo+CsO
広電「提案するなら土地をくれ」
84:名無しでGO!
11/12/18 17:16:59.03 /6Nz75e6O
まず山陽本線が赤字だなんて有り得ない。
収支は広島支社全体で黒字なんだから、山陽本線が大黒字じゃなければあの絶望的なローカル線の赤字を相殺出来ない。
岩国空港対策・
関西から回す国鉄車両枯渇して来た・
新人運転士は新型車両の訓練優先させた方が得だから国鉄車両運転に回す人員が無い・
で減便してみたけど、地域独占でお客があまり減りやしないことが確認出来たから更に減便しても大丈夫だろうって計算の上で、
客の利便性を完全無視の自己都合を優先する体質を如実に反映させたのが今回のダイヤ改悪なんだろうさ。
85:名無しでGO!
11/12/18 17:55:19.49 qogtAZbF0
>>80
高速千円も定見もない、ズミン層化に政権交代してもミンスと同じこと
でも誰も突っ込まないよ、そこが大厄ポイント
86:名無しでGO!
11/12/18 20:22:30.20 b3ZiULZ20
>>44
その岩国方面は厚木艦載機移転の見返りか
絶賛道路整備中だそうな
87:名無しでGO
11/12/18 20:44:00.66 0sRHxicbO
広電バス岩国線復活か防長バス岩国高速バスを30分ヘッドにして欲しい
88:名無しでGO!
11/12/18 21:05:10.08 5oIS3w5p0
>>87
頼みの綱はバスか車だよな。
岩国大竹道路ができれば、関々バイパスとの接続も良くなるだろうし。
89:名無しでGO!
11/12/18 21:20:48.65 qUEzZiGM0
それ何ていう西鉄バス広島支社？
90:名無しでGO!
11/12/18 21:34:21.12 rry0TtmB0
岩国大竹道路が出来て南道路も伸びたら
紙屋町－（南道路）－商工C－（南道路）－廿日市－（広岩道）－岩国駅
の急行バスとかどうだろう
放水路以西の南道路は数十年経っても出来そうにないがな…
91:名無しでGO!
11/12/18 21:35:31.48 uEIfjls+0
>>88
ＪＲ九州みたいにやる気がないから嬉々として減便すんぞそうなったらｗｗ
2016年3月改正予想（日中）
山陽線下関岩国：3時間2本、岩国大野浦：1時間1本、大野浦広島：1時間2本（休日は大野浦広島間臨時あり）
可部線広島緑井：1時間2本、緑井より先：1時間1本
呉線広島広間：普通1時間1本、坂吉浦間無停車の快速1時間1本、広三原間：2時間1本
芸備線広島下深川：1時間2本、下深川狩留家：1時間1本
狩留家三次間2時間1本（半分は利用者の少ない駅通過の快速）
92:91
11/12/18 21:39:06.25 uEIfjls+0
×ＪＲ九州みたいに ○ＪＲ九州みたいな
ＪＲ九州にはやる気がありますので誤解なきように
追加 山陽線広島西条：1時間2本、西条三原：1時間1本
93:名無しでGO!
11/12/18 21:45:15.18 b3ZiULZ20
>>90
草津までの橋桁工事着々と始まってるぞ
あのへんは土地収用いらんからいざ組み始めるとあっという間だと思う
廿日市インターから木材港までは手間取るだろうけど
でもゆめタウンの木材港進出て広島南道の開通見込んでると思うんだよな
94:名無しでGO!
11/12/18 21:51:50.15 CqWuc5cU0
>>46
45です。ども
イコカもオレンジカードみたいに切符買えるんですね。
知りませんでした。
95:名無しでGO!
11/12/18 22:13:01.56 l+q/c7AE0
国鉄時代優遇されていたのは、安倍晋太郎、佐藤信二、宮沢喜一、
それに岸信介と佐藤栄作の亡霊のおかげだったのか？
96:名無しでGO!
11/12/18 22:18:46.27 qUEzZiGM0
うんにゃ
単純に今やる気がないだけ
97:名無しでGO!
11/12/18 22:18:56.40 5oIS3w5p0
これ、次回のダイヤ改正でもメスが加えられないんだぜ・・・
山陽線本由良駅(下関方面)
URLﾘﾝｸ(ekikara.jp)
日中に新山口で4両最後尾に乗って、本由良-厚東で先頭のトイレに行った時、
列車に自分含めて客が8人しかいなかったことに気付いたときには、ビビってしまったな。
時間帯によってはもっと少ないと思う。
ちなみに乗ったのは117系のボルスタレスだった。
98:名無しでGO!
11/12/18 22:45:46.64 cgQf2LXDO
備後落合～三次間
マジに土日は全便運休ありそうだな
99:名無しでGO!
11/12/18 23:08:43.47 Pf5ki80n0
そこまでやるならいっそ一思いに廃線してくれ
100:名無しでGO!
11/12/18 23:24:31.47 vcGImGWS0
>>98
土休日はおろちがある日は連絡列車だけ運転してそれ以外運休とかやりそうだなｗ
101:名無しでGO!
11/12/18 23:28:58.55 qUEzZiGM0
>>98
その前に備後落合～東城間の免許維持路線状態あるでー
102:名無しでGO!
11/12/18 23:34:29.84 mvSP+gxDO
ここはそもそも山口民があまりいないようだが、
広島のラッシュ両数増加で減便するなら山口でもやるべきだよな。
朝の柳井発20分間隔とか下関口の頻発なんて8両編成で半減できるだろ？
103:名無しでGO!
11/12/18 23:35:59.37 cgQf2LXDO
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
マジにこうなりそうだわ
104:名無しでGO!
11/12/18 23:43:57.29 uEIfjls+0
>>102
山口の盆地民だが次は山口線宇部線減便きそうで怖い
山陽線は1時間1本でワンマン化当初の呉東みたいに時間合わせればいいと思うよ
20分で次来たり50分待たなければいけない時もあるとかランダムすぎる
105:名無しでGO!
11/12/18 23:54:08.41 qUEzZiGM0
>>104
そこまで自分の地域を卑下しないで呉・・・
沿線人口は多いし輸送密度は高い部類なんだぜ
106:名無しでGO!
11/12/18 23:58:13.80 cgQf2LXDO
>>104
山口線でも
新山口～宮野間は結構利用客多いから安泰では？
問題は益田～宮野間だよ
学校が休みの日なんか完全な空気輸送だもん
107:名無しでGO!
11/12/19 00:00:30.66 Nq769PGf0
>>102
下関口は2両でカバーできるだろ
108:名無しでGO!
11/12/19 00:02:24.71 Nq769PGf0
広島の古参105系を下関・宇部地区に持っていけ
可部線4ドア105系滅びろ
109:名無しでGO!
11/12/19 00:04:27.10 x18I0rv6O
>>106
何言ってんだよ、交通弱者のお年寄り沢山で宮野に到着する前から立客だらけだったぞ。１両編成だけれどね。
110:名無しでGO!
11/12/19 00:40:05.20 f+/EIJmO0
在来線やめちまえ
111:名無しでGO!
11/12/19 00:56:15.61 xrBZYNOP0
>>110
酷鉄廣島「えっ、やめていいの？」
112:名無しでGO!
11/12/19 00:59:40.05 GdxV3l5MO
>>106
山口線レベルで安泰ならシティダイヤ崩壊してねぇよ
113:名無しでGO!
11/12/19 01:05:33.29 xrBZYNOP0
まあ新幹線を強化する割に「結構多い」はずの山陽線を破壊してるくらいだからな
114:名無しでGO!
11/12/19 07:06:06.95 0rIw3xZw0
この会社ホントよくわからん。
柳井～新山口間なんか朝の6～7時台に2本連続2両詰め込み状態を走らせて9～10時台にガラガラの8両が来るんだぜw
4連との併結無くして115系2連と117系で運用を持ち替えて欲しいわ。
115:名無しでGO!
11/12/19 07:45:06.98 Nq769PGf0
>>114
よくわからんが、国鉄の幹部に山口出身者が多かったからじゃないの？
116:名無しでGO!
11/12/19 07:46:35.47 g7BERojl0
>>114
そりゃ広島でラッシュアワーを迎えた送り込み運用でしょ。
117:名無しでGO!
11/12/19 09:27:48.95 enngwVTc0
「日本海」の車両を改造して西条～下関を往復すればいい。
118:名無しでGO!
11/12/19 10:25:13.32 NYrRgL+2O
<平成2X年ダイヤ改正のお知らせ>
広島1015103510471055
白島10171037----1057
横川1019103910501059
西広10231043----1103
井口10271047-快-1107
五日10301050-速-1110
廿日10331053----1113
宮内10361056----1116
阿品10391059----1119
宮島1042110211061122
前空1044====----====
大野1048‥‥----‥‥
玖波1053‥‥----‥‥
大竹1058‥‥1117‥‥
和木1100‥‥----‥‥
岩国1105‥‥1122‥‥
南岩1110
119:名無しでGO!
11/12/19 10:32:23.03 gfxlSFZqO
>>113
そのうち新幹線も破壊しかねない。
120:名無しでGO!
11/12/19 10:36:26.90 NYrRgL+2O
･白島新駅開業で都心へますます便利になります。
･宮島口高架駅舎完成に合わせ、宮島口折り返し列車を新設します。
･ワンマン快速のぞみリレー登場。東京～大竹・岩国へダイレクトアクセス。
･のぞみリレーは毎時一本、黄色いパンダでお馴染みの105系2両で運転します。
･利用実態に合わせ、宮島口～柳井間の普通は毎時1本となります。
･大野浦ゆきを廃止致します。
･夕方も昼間と同じパターンで運転し、分かりやすいダイヤと致します。･混み合う時間帯は快速を除き、8両編成で運転致します。
ますます進化する広島シティーネットワークをご利用ください。
国鉄広島
121:名無しでGO!
11/12/19 11:25:35.22 enngwVTc0
今年もダイヤ改正、
ますます便利に！
●のぞみを増発します
●新幹線の駅ナカをさらに充実させます
●チケットレスサービスご利用の方にファミチキプレゼント
●新幹線車内のモケットをますます快適なものへ
●新幹線ホーム待合室内に大画面薄型テレビ設置
在来線の存在を見直します
●本当に在来線は必要なのか？のパネルディスカッションを実施
●他地方における自治体の負担額と在来線の利便度の相関関係についての小冊子の発行
●不要不急路線の制定
●無人駅の取り壊しと土地の売却
●賑わいの創出につながるため、本数を抑制
●我が支社のみチームマイナス50%に参加、環境を考え、全照明の取り外しへ
●改札事業の全委託化
●快速列車の見直しにより、全列車全駅停車で便利に！
122:名無しでGO!
11/12/19 12:43:16.90 /2mgDUGMO
このスレで生まれた言葉
国鉄廣島
ボロは、西に来る
末期色
死んダイヤ
ハターンダイヤ
123:名無しでGO!
11/12/19 13:16:25.76 yZ6nIKg2O
>>118
宮島口を折り返し出来るようにするんか。
124:名無しでGO!
11/12/19 14:01:44.21 OnCBvqxAP
白島新駅中止、河戸延伸白紙撤回も時間の問題だな
125:名無しでGO!
11/12/19 14:34:16.44 3orY9wjvO
225系に電飾してクリスマスシーズンに広島～大野浦で走行させてみる
126:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/19 15:46:29.73 x18I0rv6O
広島～岩国で有数の田舎感漂う大野浦駅、ダイヤ改悪のお陰で大人気になったな。
127:名無しでGO!
11/12/19 16:09:02.12 g7BERojl0
前空と玖波も目糞鼻糞
128:名無しでGO!
11/12/19 17:20:09.08 Kc0SjJQ40
>>123
宮島口→大野浦間回送、上りは大野浦始発で運転とかｗ
129:名無しでGO!
11/12/19 18:03:39.30 /2mgDUGMO
おーのー
130:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/19 18:32:26.11 x18I0rv6O
>>127
なんだけれど、三駅共に乗車人数は東北だと主要駅レベルｗ
どう見てもあんな所は人口少ない訳で、いかに国鉄広島地区が国鉄の利用を前提とした生活圏になっているかって証拠。
その生活を目先の端金のみを目的に破壊しているのが糞西。
大竹からも高速バス走らせた方が良いんじゃない？
大竹の街→大竹市役所前→大竹インターから高速→バスセンター
大竹市って人口三万切っているけど、大竹と玖波合わせたら６０００人以上乗車人員いる訳で、ほぼ住民の４人に１人毎日国鉄利用している計算。
こんな状況なのに利便性破壊するんだから、糞西は地域の事情を一切考慮しない糞組織の極みだわｗ
131:名無しでGO!
11/12/19 19:13:52.41 1N4VUIUl0
1985～86年の鉄道ジャーナルを見てると、シティ電車は座れないという状況だったはずだが、
なんでここまで減ってしまうのだろうね。
アーバンで削減する列車はいくらでもあるだろう。
主要路線の廣島－岩国より、町外れのおおさか東線のほうが本数が多いというのが理解に苦しむ。
132:名無しでGO!
11/12/19 19:31:26.90 OnCBvqxAP
廣島が仙台、新潟より便利な点はもはや窓口の営業時間が小駅でも23時までなことくらい
133:名無しでGO!
11/12/19 19:36:27.58 enngwVTc0
131
さすがにその理屈はおかしい。
大阪周辺は乗車人員20000人台でふつう、20000人弱でマアマアの健闘、それが何駅も連続する。
主要路線ていったって広島支社管内はキロ単位の維持費がズドンと重い。
統轄部管内なぞ3kmまでで120円の価値すらない。
西が破壊してるんじゃなく、廣島鉄道局がローカル線死守してる結果だろ。
どこか手放さない限り、待遇はますます悪くなるよ。
134:名無しでGO!
11/12/19 20:31:44.46 teEjTLjCO
>>123
宮島口でｶﾞﾗﾝとするから宮島口折り返しで十分だな
あそこってすでに折り返し可能やなかったか？
135:名無しでGO!
11/12/19 21:00:52.75 g7BERojl0
>>133
じゃあさっさと新車寄こせやゴルァ。維持費の大半はボロ共のエサ（電気）代だろ
まぁ小野田線は来年あたり手放してもry
>>134
宮島口は両方面とも折り返しできない。渡り線が無い。
136:名無しでGO!
11/12/19 21:14:14.71 0rIw3xZw0
>>116
下りだから廣島でもラッシュと逆方向
137:名無しでGO!
11/12/19 21:40:54.40 rfoBWJUt0
どっかから渡り線を移設できないものか
酉だし面倒がってやらないか
138:名無しでGO!
11/12/19 21:55:02.66 C046f3RU0
廣島～岩國は国鉄時代の10分おきダイヤみたいに
待たずに乗れるダイヤが理想的だったんだぜ・・・
139:名無しでGO!
11/12/19 22:22:13.86 g7BERojl0
>>136
つ糸崎始発
140:名無しでGO!
11/12/19 22:25:23.77 DoZ+ITk30
根本的に支社による考え方の違いも大きいと思う
なぜなら岡山管内の山陽本線でも日中のせとうち部区間（新倉敷～糸崎）などは
相当に乗車率の低い列車が多いが減便や途中折返にしてない
上郡～糸崎の進路構成はCTCがなく駅テコで広島地区よりもコストがかかっているにも関わらずな
もう1つは呉線や美祢線の災害復旧で西が負担したコストの清算が加味されているのではないかと思う
141:名無しでGO!
11/12/19 22:28:14.59 9OVajzma0
もう國鐵廣島キティ電車でいいよ・・・
やる気無い組織にダラダラやらせるからこうなる。
142:名無しでGO!
11/12/19 22:28:45.21 C046f3RU0
>>140
うん、それは考えすぎ
酉の幹部は「とりあえず目先の経費削減」
ぐらいの考えしかないと思うよ
143:名無しでGO!
11/12/19 22:58:28.69 pX6wDo060
広島の減便は節電のためです
新快速12両編成1本削減＝115系4両編成3本削減ではなくたぶん1,3本ぐらいです
新快速を減らせばイメージダウンですがちょうど車両も減ってきている広島がちょうど言いというわけです
岡山に関しては2010年の改正までで従来の半減となっています
岡山も昔は快速2普通4の時代がありましたが今は普通3に再編されています
15分おき＋快速からおおむね２0分おきの運転になったのが岡山です
広島も遅ればせながら・・・
広島で節電～関西の本数削減の最小化につながる施策です
広島の削減を防ぐためには上関の原電を5個ぐらい建設する必要があります
144:名無しでGO!
11/12/19 23:03:26.45 yP+0VR4f0
具体的な数値出してから語ってくれ
ちなみにそのネタ論理なら新車投入で減車して力行時の出力を抑えれば完全に無問題
そもそも中電自体は原発無くても賄えますから
145:名無しでGO!
11/12/19 23:05:49.11 C046f3RU0
>>143
おまいも考えすぎや
146:名無しでGO!
11/12/19 23:16:03.06 yP+0VR4f0
本当に節電したいなら電力使いまくりの新幹線を減車するのが一番
のぞみ16両の全列車を分割せずに博多までとか、ガラガラこだまに500系8両とか無駄
もちろん分割併合とか東海がそんなことを許す訳がなかったり
車両の仕様上減車が難しいとか色々理由はあるんですけどね
147:名無しでGO!
11/12/19 23:34:01.69 8FN601bI0
広島って節電しなくていいんだよな
もともと火力メインだから困らない
148:名無しでGO!
11/12/20 00:08:47.17 ldDYze9+O
結局中国山地と長門あたりの日本海側なんだよ。山口県内を別支社に切り離せば収支そのものは劇的に改善するはずなんだが。
149:名無しでGO!
11/12/20 00:10:01.77 cPvW3q140
>>138
國鐵廣島「時刻表見ないなんて計画性ゼロだな」
150:名無しでGO!
11/12/20 00:12:16.56 XttCmSex0
広島は221の転用も拒否したんだろ？
151:名無しでGO!
11/12/20 00:14:50.94 Xm5DTkBm0
節電とか言う趣旨じゃないのは確かだと思う。
もう、JR中国で独立してしまえと思った。
西日本から分離して宮島フェリーの子会社・・・いや、いっそのこと広電に運行移譲してもらう？。呉のバスみたく。
書いてて情けなくなったわorz
152:名無しでGO!
11/12/20 00:15:32.51 iGiBDBv40
抵抗制御車と大して変わらない古くなった産廃なんて
今更もらう価値があるのかと言われるとちょっと
40Nの方が車内はマシですし
153:名無しでGO!
11/12/20 00:18:45.89 ldDYze9+O
>>150
それかなり眉唾な話だから。
テクノスカットの話についた尾ビレのようなもの。
154:名無しでGO!
11/12/20 00:29:12.65 iGiBDBv40
要するにブレーキ効かねーし中途半端に新しいから20年要求している新車が遠のく
それだけの話ですが
155:名無しでGO
11/12/20 00:33:42.51 S07KgFSYO
あれだけ本数減らしたのだったら４両から６両に戻してくれるんだろう。
なんで妄想ですね………。
156:名無しでGO!
11/12/20 08:32:03.20 XttCmSex0
従来の本数のままなら、次の車両では基本3両ラッシュ時6両になってただろう。
減便によって基本4両ラッシュ時8両が維持される。
157:名無しでGO!
11/12/20 08:34:42.72 OUQAA8IVP
4両2本を8両1本に平然と統合するくらいだしな
158:名無しでGO!
11/12/20 08:46:01.44 Bnwmgxjz0
尼崎の4.25乞食に払う金のために広島は犠牲になります
ＪＲ西日本の将来は雅子さまの実家の家系のチッソのようになります。
さてＪＲ西日本に続く会社はあるんだろうか？
159:名無しでGO!
11/12/20 10:02:39.13 TuC47UPA0
まずはアーバンの供給過剰から見直すべき。
阪和線の区間快速とか、大和路線のＪＲ難波発着快速は不要。
王寺－奈良8両とか供給過剰もいいところ。廣島で昼間から8両なんてありえない。
それから221は京都、奈良、森ノ宮ですべて賄うので、廣島には行かないからね。
環状線は朝でも221で十分賄える程度の混雑でしかないからね。
廣島には使われていない運転台を活用するために学研の207が転属される。
末期色は帯だけになり、塗料代も節約できる。セノハチも207の2～3両で越えられる。
160:名無しでGO!
11/12/20 10:02:44.64 RYJculQr0
>>158
あの事故で死んだ乗客には宝塚や西宮の高額所得者も結構いたんだよ。
だから賠償額も余計に高くなってる。
161:名無しでGO!
11/12/20 10:17:24.82 LJrWtgsG0
テレビ大阪の支社長まで殺しちゃったもんな
マスコミを敵に廻しちまったのは致命的だった
162:名無しでGO!
11/12/20 10:55:38.20 d0gGZSS+0
乗車人員2万人台の駅がろくすっぽないヒロシマが独立wwwww
あほらしwww 無能広島支社はバカばかりww
金沢支社は賢いな～
新幹線前に金沢地区はお布施なしでちゃっかり新車更換したしな～
変なプライド捨てて大阪に頭下げなさい。
いやならまぁもっとわるくなるだけだわ。山口と広島見れば東京と窓口持ったところの
行く末がよくわかるね。
163:名無しでGO!
11/12/20 11:11:45.65 +r/yvP+Y0
>>162
お前は大多数の中小私鉄と一部の大手私鉄の独立採算すらも否定するんだな。
大阪人って頭空っぽなのにプライドは一人前なんだな。
まあそう遠くないうちに新車が入るわけだし俺は安心してるよ。
164:名無しでGO!
11/12/20 12:19:32.21 OUQAA8IVP
廣島・山口～東京は格段に便利になったじゃん
西が在来線破壊してるだけ
165:名無しでGO!
11/12/20 12:50:28.77 KlzO+b420
>>164
山口は廣島以上に便利になるしな。
岩国空港の開業、B787投入の他に山口宇部線増便の話も出ているし。
航空会社から見たら山陽地区は激戦区だからなぁ。
だから酉も新幹線の速達列車だけは本気モードで地域密着の在来線とこだまは放置プレイw
166:名無しでGO!
11/12/20 16:49:17.23 ldDYze9+O
>>165
まあだから山口に住むか？と言われればお断りなんだけどw
167:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/20 17:03:48.11 FcE5YHjSO
>>160
同志社大生だけで１８人位やっちゃったからな。これだけで遺失利益５０億計算、、、、
>>165
広島は三菱重工（航空機エンジン）やら絡んでいるせいで、ＬＣＣが出来ないからね、、、
ＬＣＣが出来れば倒壊が邪魔で価格弾力性が低い糞西に大打撃を与えられるのに。
資産家になれたら、広島にＬＣＣ就航させて、糞西潰しの為格安バス（広島～大阪１５００円とか）走らせまくってやるんだけどね。
168:名無しでGO!
11/12/20 17:04:39.54 WFavxx8N0
MRJでひとつ
169:名無しでGO!
11/12/20 18:32:00.64 d0gGZSS+0
164
アホかwwww
それが東京と窓口を持った結果、と言っているんだよ。
ていうか、お前自身がそう言ってるじゃんwwwwwww
ﾌﾞﾊｯww
もし岡山や関西と仲良くしていたら在来はどうなっていたか、
よく考えてみたまえ。
170:名無しでGO!
11/12/20 18:34:52.30 iGiBDBv40
あのキセルンルンのほうがマシに見える草の人って…
171:名無しでGO!
11/12/20 18:44:31.46 d0gGZSS+0
ほんまヒロシマンはどうしようもないな、
原爆以来なんでも中央や本社や余所のせいにして
何につけても恨み節を言うようになったのが一番、悪い。
残念ながら、もう広島はこのままや。
ダイヤ改悪→不遇だ、とばっちりだと主張→
本来ワシらはやればできるのに…と怨む→
でも何もしないしできてない→さらに改悪
というループになってんねん。
ま、ここはひとつ落ちるとこまで落ちてみますかね。
市長や知事がプライド捨てて頭下げてお願いできるか、
支社長が頭下げられるか、
結局それでしょ。それができてないから、統轄部のいいなりや。
ま～このままいくと一部廃線は100%でしょうな。
そのときもまた、恨み節でもつぶやてきますかww
172:名無しでGO!
11/12/20 18:51:29.13 Kl2IRVi10
末期色とか発想できる理由が良く分かりますね
目先の金だけでなく目先のプライドのためだけならお客様に泥を塗ってもよいと
どうせ会社自体が既に廃線のレベルなんですから廃線すればいいですよね
西が運営するなら在来線事業自体が不要ですし
173:名無しでGO!
11/12/20 18:57:21.73 Kl2IRVi10
落ちるところまでって減便と末期色と廃線以外で
他になんかやることあるんですか、もうここは地獄の底ですよ
塩害で崩れて早く潰れて下さいよそれだけが楽しみですから
174:名無しでGO!
11/12/20 19:00:20.39 OUQAA8IVP
都市部では競合私鉄を寄せつけないスピードと新型車両、地方は古い車両を大切に使う
夜行列車や長距離輸送を切り捨てない鉄ヲタに優しい会社
↑こんなとっくに消滅した過去のイメージのままの奴が紛れ込んでいる印象
175:名無しでGO!
11/12/20 19:28:24.32 ldDYze9+O
なんか変な煽りが一匹いるな。支社が本社に楯突いてるとかw
学生だとそんな妄想しちゃうんだろうな。
そういや西商事が22日から225系のBトレ発売するが、広島駅も売るのかな？
176:名無しでGO!
11/12/20 19:32:55.45 Kl2IRVi10
実際の所草学生の煽りレベルだから困るんですとか
口が裂けても言えませんし
177:名無しでGO!
11/12/20 19:33:46.62 waTjVZfX0
本当にこの会社はろくでもないな。新幹線だけあればどうにかなるとでも思ってるのかね
山陽線とか全部やめて広島駅在来線ホームを新幹線乗客用駐車場にしようとでも考えてるのかな
在来線は広電グループに全部譲渡して撤退してしまえ。線路等級落とせば本線保守費用も浮くさ
広電は備北交通や芸陽バスもグループ会社にしてるのでバスとの連携もうまくいくさ
178:名無しでGO!
11/12/20 19:36:19.13 Kl2IRVi10
実際の話広電に任せた方がマシですしね
宮島線平行区間も運賃連携で利便性が上がるでしょうし
179:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/20 20:28:44.70 FcE5YHjSO
>>177
広島は黒字なんで線路等級落とすとか、値上げとか一切する必要無いよ。
ファミリー企業にジャブジャブ流している随意契約の金ストップさせただけで、余裕の新車入れ放題状態になるだろうし。
180:名無しでGO!
11/12/20 21:00:16.49 Sfu1wloG0
>>171
どうしたハシシタ信者
181:名無しでGO!
11/12/20 23:55:42.28 bR5uwA/o0
糞ダイヤで迷惑カキないで！
182:名無しでGO!
11/12/21 01:15:30.24 1T0VhOv80
新幹線を除いた中国地方のJR線をJR四国に譲渡したら
JR四国の黒字化に貢献する路線になるところが過半数の気がする
183:名無しでGO!
11/12/21 01:17:08.58 HxIZRZjti
グループ会社に勤めてる友人が「忙しくて家に帰れない」って言ってたの思い出した。
残業代もキッチリ出るみたいだし羨ましい限りだわ。
184:名無しでGO!
11/12/21 01:35:29.77 Kz548TaaO
都市部では競合私鉄を寄せつけないスピードが使えなくなって雌車と駅ビルに走り、劣化を続ける新型車両、地方は古い車両がなくなれば減便
夜行列車は率先して廃止、一人客の長距離特急・新幹線輸送を切り捨てる18乞に優しい会社w
185:名無しでGO!
11/12/21 01:38:21.16 Kz548TaaO
パターンダイヤ
ハターンダイヤ
ハマーンダイヤ
186:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/21 06:44:59.73 OyVrvRTbO
三ノ宮駅の乗客数見てみたら、
姫路加古川明石からの客が山盛りで爆安昼得切符売りまくりな糞西と、狭い範囲の沿線客しか集めていないはずの阪急、なのに糞西圧勝って訳でも無いんだよね。
結局、鉄道をサービスコンテンツの一部と捉えて街造りに精を出した阪急の地力が出ているんだと思う。
で、阪急の敵な糞西は、せっかく国鉄が知恵出して始めた地方頻発運転により、地方としては人口比割合で無茶苦茶利用客が多い状態が根付いた広島～岩国間の利便性を破壊して来ている訳だが、
少子化だからこそ沿線住民の鉄道依存率を下げない施策が大切だというのに、逆に鉄道離れを推進しているようなダイヤ車両にしている訳だ。
さて、廿日市市実家の友人は結婚と同時にアストラム沿線に引っ越ししたのだが、
このように鉄道利用前提で通勤している市内で働くホワイトカラーさん達は、新居を得る際に、ダイヤ改悪続きでポンコツばかりの糞西沿線を選択しなくなりつつあると思うんだよね。
まっ糞西が気付いて対策考える頃には、岩国空港に広島人客は取られて真っ青、手遅れになってザマーなんだろうな。
187:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/21 07:06:01.97 OyVrvRTbO
阿品FUJI・井口アルパーク・緑井のあれ・天神川イオン・坂FUJI・呉ゆめタウンと、
静岡じゃあり得ない鉄道駅に直結な大規模ショッピング施設が広島には複数ある訳だが、
このように広島の街造りは元々糞西の頻発運転による集客を当てにした街造りも行われていた訳だけれど、
誰か天神川に金出したイオンがキレるとか言っていたが、そういう協力的姿勢の民間企業すら呆れるだろう施策を糞西は仕掛けて来ている訳だ。
更に糞西稼ぎの要は広島の新幹線利用客にかかっているし、広島の新幹線利用客は駅から市内に流れるか在来線乗り継いで移動するかで、
東北のような在来線沿線からの利用客まで在来線を利用しないでマイカーで送り迎えという状態ではないにも関わらず、
新幹線接続無視の糞ダイヤを組んでやがると、、、、
接続をアピールすることでも利用客に利便性を訴えられるだろうに、、、。
まっ気付いた時に規制緩和でＬＣＣに客奪われて泣き、他の民間企業に嫌われて協力が得られなくて土下座とかで泣き叫ぶが良いさ。
188:名無しでGO!
11/12/21 07:32:34.73 9+H7kinBO
確かに朝夕の新幹線連絡は糞。
朝6時のぞみに乗ろうとすると、乗り換え広島で20数分待ち。
東京18時台のぞみで帰広すると、毎時4本のぞみがあるのに岩国ゆきは30分間隔orz
この辺は本社が指導してでも接続列車設定しなきゃならんはずなのに、今年3月に減便する始末。
米原降雪で遅れたときも新幹線車掌は｢次の普通をご利用ください｣
山口並みに30分空くんだと伝えたら唖然としてたよ。
189:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/21 08:42:54.37 OyVrvRTbO
>>188
22時42分着のぞみは勿論酷いが、速達タイプで人気ある22時50分着のぞみでも20分待ちだからね。
190:名無しでGO!
11/12/21 08:52:35.15 Kz548TaaO
>>187
泣き叫ぶどころかさらにガッツポーズして減便するだけ。
191:名無しでGO!
11/12/21 09:18:52.25 J4HEAiENO
ｷｾﾙﾝﾙﾝのくせにまともなこと言うてるw
192:名無しでGO!
11/12/21 09:27:36.53 DzAIg+ve0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
>>125の言うとおりこれを225系でやったらどんなんだろw
サンタさん、広島にまともなダイヤと225系をください。
193:名無しでGO!
11/12/21 09:41:30.90 Kz548TaaO
>>187
結局、新幹線から広島市内各駅だと、｢広島市内発着｣になり、実質在来線にはタダで乗せることになってしまう。
だから、出来れば新幹線客には広島駅までは在来線使ってほしくないのが本音では？
194:名無しでGO!
11/12/21 10:37:50.21 Pz8KnfIo0
どんだけがめついんだよｗ
195:名無しでGO!
11/12/21 10:56:55.00 rU/UzbjnP
自前のルクアにはアーバン内のあらゆる路線からかき集めるのに、快速ほぼ全滅の廣島ではわずかに残っている呉線快速が「新たに」天神川を通過
イオンへの嫌がらせ以外に敢えて通過させる理由がよくわからんな
196:名無しでGO!
11/12/21 11:42:16.54 cakF4nlcO
不動産業界関係者だが、10年前くらいまでは「山陽本線・呉線・可部線駅徒歩圏内」を探す人が多かったが、賃貸部門を除けば最近はそんな人はほとんどいなくなった
探す人がやる気を無くしたか、JRがやる気を無くしたか
まあ両方だろうけど
197:名無しでGO!
11/12/21 11:56:51.28 P5a45MA80
廣島西部は団塊世代ばかりで高齢化直撃してるよな
区役所前やらＪＡ病院前やら域内交通担ってる広電はともかく
酷迭廣島はもうダメコンなんじゃねーの
198:名無しでGO!
11/12/21 12:23:31.02 HxIZRZjti
宮島線使えば乗り換え無しで市内中心部へ行けるし、運賃も安いもんな・・・
199:名無しでGO!
11/12/21 12:54:21.95 J4HEAiENO
>>196
やっぱりそうなるよなあ
グローバル経済ばかり見て地域への影響を見ないからこんなバカなことになる
200:名無しでGO!
11/12/21 12:59:25.59 Kz548TaaO
>>195
その大阪駅ですら、御堂筋口からが便利な阪急百貨店に行きにくくするためか、環状線の停止位置を西側にずらした。
201:名無しでGO!
11/12/21 13:16:06.23 JLpHi4PsO
>>197
ダメコンと聞いてダメージコントロールが浮かんだw
202:名無しでGO!
11/12/21 13:51:33.73 Cme45s/d0
宮島線は遅すぎ
五日市以西⇔中心部に毎日乗ってる人は尊敬するわ
せめて市内も専用線なら…
203:名無しでGO!
11/12/21 14:00:15.19 QaHF0nDWO
土地のない広島都市圏こそモノレールネットワークを構築したらいいと思うのだけども明日トラムとかいう土地を喰う訳の分からないものが作られてしまった
204:名無しでGO!
11/12/21 14:55:16.92 P5a45MA80
なろうなろう明日なろう
あすは立派なトラムになろう
205:名無しでGO!
11/12/21 15:27:38.83 dO3hWGutO
>>203
用地面積は大差ないぞ
206:名無しでGO!
11/12/21 15:28:34.82 DJKu2WMF0
西広島から銀山町までとか
むっちゃ時間かかるよな
タクシー使っちゃうよ、急ぐとき
207:名無しでGO!
11/12/21 16:12:40.81 rU/UzbjnP
西広島～土橋間クランク解消、平和大通り線、駅前大橋線、宮島線急行電車と広電もやるやる詐欺案外多いな
208:名無しでGO!
11/12/21 16:19:02.63 nhTFWS+h0
というか全部邪魔されて止まってる案件だな
急行運転のやり方だけは無謀だが
駅前は実現するんじゃね
209:名無しでGO!
11/12/21 16:37:07.44 dO3hWGutO
>>202
一時期五日市⇔袋町を広電で通ってたけど、45分ぐらいかかるんだよな。
210:名無しでGO!
11/12/21 17:07:56.47 9+H7kinBO
>>207
広電もそんなに儲かってるわけじゃないからな。とはいえ平和大通り急行線だけは早急に何とかしてほしい。
>>202氏のような利用者を取り込んで国鉄に致命的ダメージ与えないと。
211:名無しでGO!
11/12/21 17:08:58.03 nhTFWS+h0
改良すれば大分早くなるんだろうが秋葉が散々邪魔してくれたからな
あの市長選の候補が2人に分かれてなければ改良は全て完了してるはず
212:名無しでGO!
11/12/21 17:34:59.05 J4HEAiENO
国鉄に打撃を与えたら喜んで貨物メインにするだけや
213:名無しでGO!
11/12/21 17:40:05.23 dO3hWGutO
>>207-208
駅前線は建設方式に迷ってるだけで、実現はするぞ
214:名無しでGO!
11/12/21 17:53:58.00 rU/UzbjnP
その○○だけ、が決まらず10年単位で足踏みするのが廣島縣
215:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/21 17:59:45.06 OyVrvRTbO
うわぁージャカルタでも営団の０５系が走ってんだ＞＜
さて本当に赤字を減らしたいならば、山陽本線山口県区間とか益田～鳥取とかの山陰本線を削る方が効果高いと思うんだけれどな。
それと山陽本線山口県区間は二両ワンマンだらけにして、犬代浮かせて、爺犬良く居るような委託駅も無人君にして、更に車内収受徹底で無人君トンズラルンルンを防いでの一石二鳥を狙うんだけれどな。
そういや島根の快速は犬乗らないワンマンなのに、鳥取の快速は犬乗務しているとか、一貫性すら欠落している無茶苦茶さだよね。鳥取も犬無しにすれば相当金浮くだろうにね。
知恵の無い真似しているしわ寄せは「そうだ広島に押し付けよう、広島を削ろう」ってことなんだろう。
216:名無しでGO!
11/12/21 18:03:27.47 W8zMqUiX0
トンズラルンルンとかおまえのことだろうが
キチガイのほうがまともなことを言ってるとか世の中狂ってるな
いやこの会社はずっと狂ってるけど
217:名無しでGO!
11/12/21 18:54:25.26 kT6G2p4D0
メリークリスマス
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
218:名無しでGO!
11/12/21 19:09:01.04 UNhU80zu0
>>217
Qの真似だろうがドアに文字をかぶせることはしない。
やるならドアの間かドア上に「HIROSHIMA CITY NETWORK」って文字を入れる。
イラストは817系に似せた感じの車両だがそもそも新車自体が…ｗ
219:名無しでGO!
11/12/21 19:56:34.80 tYxQ7bPp0
>>217
115系のウソ電で見てみたいなw
220:名無しでGO!
11/12/21 21:24:32.48 Sui0f0qJ0
>>215
キセル出来るかどうかが主眼のくせにまともなこと言ってやがるw
221:名無しでGO!
11/12/21 23:26:26.34 gAjRKqOK0
>>214
そうだね。鞆の浦に橋を架ける架けないで、まさにそれ。
住民都合は建前で、地元の大企業や政治家都合でいまも決まっていく。
222:名無しでGO!
11/12/22 00:00:09.40 NQ7OMR2Q0
広島って超閉鎖的だよね
京都以上に閉鎖的
223:名無しでGO!
11/12/22 00:24:06.71 J25E/JEj0
>>217>>219
これぐらいやったら國鐵廣島を見直せる。塗装だけでも。
末期色より全然良い。
実は広電が運行する車両だったりして・・・。
224:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/22 00:26:54.04 /3LVwp1JO
>>222
広島は戦前から都会だし、呉もあったから全国から人が集う街だから、別に閉鎖的では無い。
閉鎖的なのは備後に昔から住んでいるような連中だよ。
225:名無しでGO
11/12/22 02:06:32.70 KMLmmAy8O
閉鎖的なんかじゃないと思う。 モラルの無い自己中心主義者の場所だよ。
226:名無しでGO!
11/12/22 02:29:21.27 X60v/Ry+0
末期色を押し付けるような連中に自己中とか言われる筋合いはありませんし
227:名無しでGO!
11/12/22 02:39:14.94 gSbH2uBP0
>>219>>223
旧瀬戸内色と新瀬戸内色を取り入れてみた
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
>>218
Qならここまでやる
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
228:名無しでGO!
11/12/22 02:44:52.52 X60v/Ry+0
末期色よりは遙かに良いがいまいちだな
こうしてみると広島新更新色はよく出来た組み合わせなんだなぁと感じる
229:名無しでGO!
11/12/22 02:48:02.94 gSbH2uBP0
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
帯は4本のほうがいいか
>>227
カフェオレにはかなわん
230:名無しでGO!
11/12/22 06:35:30.20 RVNih+eQO
カフェオレって曇り空だと物凄いくすんだ色なんだよね。
でも広島更新をミルクオレという奴は嫌いだ。
231:名無しでGO!
11/12/22 08:10:06.57 FxcSZLPU0
リニュ色でいいやん
232:名無しでGO!
11/12/22 08:49:37.52 niKd8x4K0
痴犬中村と斎盗って最近見かけなくなったけどついに懲りたのかw
前者は夏ごろに変装して撮ってるの見かけたけど
233:名無しでGO!
11/12/22 09:00:33.40 llL2M5Cq0
JR九州の持ってる817系を
直流3両編成化
車内は木造転換クロスから303系のようなロングシート化
最大で9～12両に出来る
最高速度は110km/h仕様【常時使用は100km/hまで】
トイレは設置
瀬野八対応仕様
これなら広島支社管内でラッシュにも対応できる新車両じゃない？
234:名無しでGO!
11/12/22 09:12:32.10 X60v/Ry+0
わざわざ817を直流化する意味が良く分からんのですが
235:名無しでGO!
11/12/22 09:14:08.76 C17X/zfpO
>>232
＞ついに懲りた
ソースは？w
236:名無しでGO!
11/12/22 09:37:39.00 +gWUUIKXO
>>235
(ネット投稿が)もうないじゃん…
237:名無しでGO!
11/12/22 09:58:26.81 vknrgBP00
>>232
斉藤は私有地立入り撮影で警察に通報されたって聞いた
斉藤が通報・身柄拘束されてからそこは警察の巡回が多くなったらしい
中村はそろそろ就活じゃなかった？
238:名無しでGO!
11/12/22 10:40:10.75 9gjTn8+kO
>>237
奴のブログ見る限りあんだけ遊び歩いててとても就職する気があるようには見えんよなw
本人は大学生とか言ってるけど普通に真っ昼間に撮りに出かけてるし｡
239:名無しでGO!
11/12/22 10:55:57.24 C23li2fL0
塗装コスト削減のための単色化なら、黄色一色よりも、国鉄時代の105系のような朱色一色のほうがいいと思うが。
240:名無しでGO!
11/12/22 11:05:32.75 RWgYYOAoO
>>239
「んなもん考えるのもﾏﾝﾄﾞｸｾ」で結論出てる
241:名無しでGO!
11/12/22 11:17:59.50 b4NHtteX0
西は旧型をなんで東の205のようなVVVF化、SIV化とかしないの？
242:名無しでGO!
11/12/22 12:16:41.13 EGMzC+jiP
ああ？改造してやるから自治体が金出せや
國鐵廣島
243:名無しでGO!
11/12/22 12:27:01.05 9gjTn8+kO
そういえば西のデーテンが広島車両所に入ってたけど釜は鴨に委託したのか?
244:名無しでGO!
11/12/22 12:43:54.77 C17X/zfpO
>>241
103系のVF車はさすがに頭おかしいと思ったw
245:名無しでGO!
11/12/22 12:49:05.33 EGMzC+jiP
>>244
あれは試験車だろう
246:名無しでGO!
11/12/22 12:50:09.42 KtKreyR8O
バスセンターリニューアルしたな
広島の玄関口にふさわしい作り
國鐵も…せめてダイヤ位は
247:名無しでGO!
11/12/22 13:23:52.90 qxNJRc9f0
>>242
紀勢線105系のリニューアル＋トイレ設置もお布施だったんだっけ？
248:名無しでGO!
11/12/22 13:25:52.78 uUNQs1WbO
さっき岡山駅で1311発瀬戸内色の最後尾の幕が試運転w
オマケに蛍光灯がちらついてました。
検修の方、大丈夫かしら？
ていうか乗務員は出庫点検してるの？
249:名無しでGO!
11/12/22 13:53:56.18 EGMzC+jiP
ボロが未整備でどこまでもつか試験運転
250:名無しでGO!
11/12/22 14:00:50.34 C17X/zfpO
※ただし客は本物を使用
251:名無しでGO!
11/12/22 14:11:21.21 bv/udu020
2013年度から一斉置換が予定されてるから余計な整備はしない方針
252:名無しでGO!
11/12/22 16:49:39.04 9gjTn8+kO
ミタさん､JR西に代わって広島支社を経営してください
253:名無しでGO!
11/12/22 16:52:39.35 EGMzC+jiP
>>251
余計な塗り替えコストかけてる真っ最中に何言ってんの
あと置き換え置き換えうっせーよ
254:名無しでGO!
11/12/22 18:15:00.40 pueAXQnC0
新幹線、新大阪～姫路上下線とも抑止中
255:名無しでGO!
11/12/22 18:26:30.81 zEunf3wf0
>>252
承知いたしかねます
256:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/22 18:53:01.65 /3LVwp1JO
国鉄広島改革案
山口県山陽本線、二両ワンマン運行を基本にワンマン運行時は無人駅での車内収受の徹底、朝夕と広島直通のみ二編成併結四両ツーマン運転。
広島地区は三両編成高加速新型車両を投入、三両編成での運転時はワンマン運転にするが、客が多いので車内収受はしない。
朝夕は二編成併決運転や、山口県区間から来た電車を併決したりして運行。
新型車両代はワンマン運転で減らした車掌の人件費分や山口県区間の委託駅無人化で浮かせた人件費や、新型故にのメンテナンス簡略化で、余裕で減価償却可能。
257:名無しでGO!
11/12/22 18:53:48.61 dYyPL3JNO
>>238
大学生はみんな4年で卒業して就職するとは限らないから
留年したり院に進学したり身内や実家継ぐなら就活の必要ないし
中村ネタになったらすぐにマンネリ国鉄，新車ネタに変わるがw
中村も警察の世話になったのか？
258:名無しでGO!
11/12/22 19:00:27.55 X60v/Ry+0
キセルンルンさんがとうとう更正したらしいな
西とは本当におそろしい会社だ
259:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/22 19:02:10.74 /3LVwp1JO
糞西なら絶対潰れないだろうで、超低金利で新型車両や施設改修費用を銀行から融資して貰えるよね。
俺が経営者ならば低金利に付け込んで、更に不況だから安く出来るだろとか業者に付け込んで、さっさと設備投資して経費節減しちゃいますけど、
どうして糞西はそれをしないんだろ？？
260:名無しでGO!
11/12/22 19:04:31.63 X60v/Ry+0
国鉄型を超更新する方がメリットがあるとか、末期色がメリットがあるとか
常人には理解しがたい考えですから我々一般人には分かりませんよ
偉大なるキセルンルンさんが西方浄土の聖人に見えるレベルですから
261:名無しでGO!
11/12/22 19:07:15.63 cH9w7jFZ0
>>248
設備に詳しくないんだが、出庫点検の時点で幕がおかしかったとして、乗務員にどうこうできるものなのか？
223は以前乗務員室のモニターで修正作業してるのを見たことあるけど、115系みたいな糞ボロにそんな良い物ついてないでしょ？
262:名無しでGO!
11/12/22 20:14:41.87 EGMzC+jiP
キセルンルンが確実な運賃授受方法を考えてるｗｗｗ
マイナスとマイナスを掛けるとプラスになるってやつか
263:名無しでGO!
11/12/22 20:24:47.35 7iFdFuc+0
キセルンルンに同情されるぐらい末期症状になったってことか、酉w
264:名無しでGO!
11/12/22 20:53:00.86 NQ7OMR2Q0
設備投資ならN700や225や287や521の大量投入をやってるわけだがここの連中は知らないの？
その影響で広島が比較的状態の良い113を阪和からゲットできただろ？
悲惨なのは広島が大量に捨てた半自動なし103が大量に残ってて交換待ちが寒すぎる奈良線だな
中古でいいから半自動ありの車両を入れればいいのに・・・
265:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/22 21:10:57.04 /3LVwp1JO
>>264
広島在来線じゃ悪いことしか糞西はしてないんだから、他の話出されても知るかだわ。
266:名無しでGO!
11/12/22 21:13:48.24 lmtlaw/dO
>>264
ワンマン化等で経費削減出来るところから投入していこうよ
267:名無しでGO!
11/12/22 22:12:18.00 vknrgBP00
中村って出た途端、一気に話題逸らすレスが増えてワロタw
>>232「痴犬」って何だ？在日吉村みたいなことしてるのか？
8301スジで何か下ってくる時広島駅にいつもいる茶髪デブ動画野郎、盗撮してるように見えるぞ
あの茶髪デブと在日吉村の若い頃が被って見える
268:名無しでGO!
11/12/22 22:37:02.94 7iFdFuc+0
>>264
車両じゃねえよ
呆れるレベルの糞ダイヤ
269:名無しでGO!
11/12/22 22:57:17.11 SgpmJ1B00
おい125系を大量に入れるらしいで
270:名無しでGO!
11/12/22 22:59:20.54 cH9w7jFZ0
一応訊くが何処にだ？
271:名無しでGO!
11/12/22 23:00:19.39 KtKreyR8O
益田以西の山陰本線、山口線
芸備線三次以東
いい加減どうにかしないと
272:名無しでGO!
11/12/22 23:04:06.23 9gjTn8+kO
>>267
過去にいろんなトラブル起こしてる｡今年の代表的なものだと6月のEF81試運転の時かな｡
ちなみに真偽は不明だが関西のトレイン軍団ともトラブったとか(過去スレ参照)
273:名無しでGO!
11/12/22 23:08:20.86 zEunf3wf0
>>269
どうせ敦賀に座席を増やしたバージョンの新車投入して座席が少ない中古を持ってくるってオチだろｗ
加古川の可能性もあるが。
274:名無しでGO!
11/12/22 23:16:48.45 96dkq7bO0
,、,, ,、,, ,, ,,
_,,;' '" '' ゛''" ゛' ';;,,
（rヽ,;''"""''゛゛゛'';, ﾉｒ） >>268
,;'゛ i ＿ 、＿ iヽ゛';, お前それサバンナでも同じ事言えんの？
,;'" ''| ヽ・〉 〈・ノ |ﾞ゛ `';,
,;'' "| ▼ |ﾞ゛ `';,
,;'' ヽ＿人＿ / ,;'_
／ｼ、 ヽ⌒⌒ / ﾘ ＼
| "ｒ,, ｀"'''ﾞ´ ,,ﾐ゛ |
| ﾘ、 ,ﾘ |
| i ゛ｒ、ﾉ,,ｒ" i _|
| ｀ー―----┴ ⌒´ ）
（ヽ ＿＿＿＿＿＿ ,, ＿´）
（_⌒ ＿＿＿＿＿＿ ,, ィ
丁 |
| |
275:名無しでGO!
11/12/22 23:20:41.29 qxNJRc9f0
>>252
どうしてもというならば、お暇をいただきます。
276:名無しでGO!
11/12/22 23:25:13.03 KleauDDl0
>>259
JR西の場合は社債の発行で、銀行より更に低金利で市場から資金調達ができるんですよ。
社債の場合、発行する側は銀行より低金利で資金調達ができて、社債を買う側は銀行に
預金しておくより金利がいいんです。
ただし、2009年度から急に社債の発行額が増えてるんですけどね･･･
これって、ルクア絡みかな･･･？
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
JR西のファクトシート
277:名無しでGO!
11/12/22 23:33:14.37 RVNih+eQO
>>276
ルクアに新幹線だね。
278:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/23 00:00:03.60 mZXD/rIoO
>>276
携帯からだから見れないけど、
リーマンショックで投資信託とか買う馬鹿居なくなったんで、楽に集まるようになったからじゃない？
279:名無しでGO!
11/12/23 00:59:18.41 pwiu+kas0
東電の社債や株を買うのとどっちがおすすめでしょうか、是非教えてください(棒
とか言えばいいのか
280:名無しでGO!
11/12/23 01:20:20.58 nEO/vArR0
１０年社債で１．１％って・・今の国債なみでつまんね。
１億円Ｊ酉に貸して、拘束１０年で毎年１００万円程度だよ。
長杉だしＪ酉がそのまま長期国債に振り返えてもいいじゃん。
1 名称 西日本旅客鉄道株式会社第３２回無担保社債
2 発行総額 100億円
3 発行価額 各社債の金額100円につき金100円
4 期間 10年
5 償還期限 平成33年9月9日
6 利率 1.131％
7 発行日 平成23年9月9日
8 主幹事証券会社 三菱ＵＦＪモルガン・スタンレー証券株式会社
大和証券キャピタル・マーケッツ株式会社 みずほ証券株式会社
281:名無しでGO!
11/12/23 01:32:24.24 rlNfso+s0
>>274
韓災のオバハンてなんであんなに豹柄好きなの？
282:名無しでGO!
11/12/23 01:46:30.68 qek9rwwZ0
>>264
わかった。
でわ奈良線の103系に、かつての仙石線みたいな半自動スイッチ付ければあと20年使えるな。
283:名無しでGO!
11/12/23 01:53:04.89 46ajR+YU0
>>282
わかった。
でわ広島の115系もあと20年使えるな。
284:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/23 02:03:20.59 mZXD/rIoO
>>280
税引いたら糞の極みな利率だな。
ＦＸ低レバで豪ドル買放置、ノーリスク同然の額でも１０年あれば軽く倍になるはｗ
>>279
新幹線でやらかした３ヶ月後位に糞西株を買いで、事故やらかして最初に迎えた３月末に売りｗ
285:名無しでGO!
11/12/23 02:09:42.89 jMcDegFZO
>>265
アーバンでは終日雌車にA駅助役によるT駅での法律や約款を無視の強制排除という極悪ぶり。
286:名無しでGO!
11/12/23 02:15:03.23 pwiu+kas0
これ関連の話って両者ともキモい団体絡んでるからうんざりなんだよな
向こうでやってくれよ
287:名無しでGO!
11/12/23 02:18:15.12 jMcDegFZO
>>286
｢乗車する会｣なんたらなら、他の私鉄は知らんが酉の場合はそういう連中に攻撃や嫌がらせされるだけの業は背負ってるぞ。
288:名無しでGO!
11/12/23 02:31:10.89 pwiu+kas0
宗教カルトと対立するのは所詮宗教カルトですし
あんまり喚くとボロが出ますよ
289:名無しでGO!
11/12/23 02:31:18.96 KtTibHQhO
既出かもしれんが、清盛マリンブーのパンフ配布してるな。
予想はしてたが、やる必要あったのか？程度の改造に萎えた。
290:名無しでGO!
11/12/23 02:37:00.43 jMcDegFZO
>>288
末期色に終日雌車と強制排除のコラボ、糞ダイヤにお二人様から……
ある意味これだけで強烈なカルト宗教だぞ。
291:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/23 02:38:48.34 mZXD/rIoO
昔は糞西叩いたら「ここは国鉄を楽しむスレ」だと諭されたものだが、
昼間快速廃止・呉線快速超鈍足化・岡山半殺し辺りから糞西叩いても反論出なくなって、
遂には糞西に絶望するレスによりレス速度が一気にスピードアップだよ、、、
292:名無しでGO!
11/12/23 02:42:19.09 pwiu+kas0
>>290
意味が分かってないようだが、こっちにはどうでもいいから後は知らんよ
そっちの話は末期色というかごれんじゃー＝レインボーの意図なんじゃね？
本当にそのものなんじゃねーのと疑う今日この頃です
293:名無しでGO!
11/12/23 02:45:37.76 pwiu+kas0
>>291
あの有名なキセルンルンさんが更正して正論しか吐かなくなって
皆から絶賛の嵐雨霰の日が来るだなんて世の中狂ってますよね
294:名無しでGO!
11/12/23 02:48:20.48 +9tRIOp70
アカレンジャー：あかんね色（七尾線）
アオレンジャー：真っ青（北陸）
ミドレンジャー：末茶色（アーバン）
モモレンジャー：終色（DC）
キレンジャー：末期色（岡山・広島）
こんな感じだろうがモモレンジャーだけは微妙なのと和歌山のやつがどうやっても入れられなかった。
295:名無しでGO!
11/12/23 02:50:11.78 jMcDegFZO
>>291
なんか酉を擁護したくてたまらない人がいるみたいだね。
296:名無しでGO!
11/12/23 02:52:34.77 pwiu+kas0
西を叩いてるキセルンルンいいぞもっとやれってネタで煽ってるのに何故擁護なのかと
297:名無しでGO!
11/12/23 08:50:29.81 ajU1LtVv0
キセラーに説教されるとは酉もここまで落ちぶれたかw
298:名無しでGO!
11/12/23 08:53:38.04 DACQrTB70
>>294
糞ダイヤに利用客がキレンジャー：末期色（岡山・広島）
で
299:名無しでGO!
11/12/23 09:08:55.46 SyswVj7C0
広島の鉄ヲタが金を出し合って西の株を大量に買えばいい。
そうすれば新車も増発も思いのままだよ。
300:名無しでGO!
11/12/23 10:03:48.81 kz/ja6ZM0
もし岩徳線を廃止（第三セクター化）したらどれくらい増収になるのかな？
新幹線旅客の運賃18キロ分か・・・
博多～広島の運賃で考えれば
４９４０＝＞5250円か
博多～新大阪だと変更無しか
どうなんだろ
301:名無しでGO!
11/12/23 10:15:41.59 /zJbS79UO
みんな!!考えるんだ!!今までのダイヤが社会実験だったと!!（ぇ
302:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/23 10:19:16.43 mZXD/rIoO
>>299
人材や企業風土が余りにも酷過ぎるので、投資対象としては不適格。
４・２５担当の課長が痴漢やらかして逮捕されてんのに、そのすぐ上の上司たる担当部長が事件の直ぐ後に取締役に昇格とか、まともな会社がやる人事じゃありません。
303:名無しでGO!
11/12/23 10:22:53.33 FETOd/eAP
人がいないんだろう
ヘタに上になると4.25の責任者扱いされるし
304:名無しでGO!
11/12/23 10:26:44.06 3SFqBW3C0
>>300
値上がりで高速バスに客が流れて減収
305:名無しでGO!
11/12/23 10:35:42.02 FETOd/eAP
>>304
酉「こだまと山陽線をご利用実態に合わせ1本/2hにします。昼間のこだま号の一部は水曜日運休します。」
306:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/23 10:44:01.04 mZXD/rIoO
>>305
ついでに山陽本線岩国以西の単線化すらこの会社ならばやりかねんよ。
>>303
経営幹部は元々数が少ない上、安全なファミリー企業役員に逃亡しちゃているからね。
307:名無しでGO!
11/12/23 10:47:36.68 rlNfso+s0
>>300
東京・品川・横浜-新山口の客が完全にいなくなる
308:名無しでGO!
11/12/23 11:01:00.65 PFcLT/bp0
岩徳線は増発すればそれなりに客が利用しそうな感じだったけどねえ。
309:名無しでGO!
11/12/23 11:02:54.19 jMcDegFZO
>>308
客を減らして廃止に持ち込みたいのに何てことを。
310:名無しでGO!
11/12/23 11:07:22.40 FETOd/eAP
在来線の客をできるだけ減らしたいが新幹線には集客したいとか矛盾してると思わないのが今の廣島支社
311:名無しでGO!
11/12/23 11:49:10.17 8y7VCzXC0
>>300
岩徳線は錦川鉄道に移管したほうが、本数が増えるかもしれない。
312:名無しでGO!
11/12/23 12:31:16.38 jMcDegFZO
>>310
ただし、こだまを除く
313:名無しでGO!
11/12/23 12:49:34.93 3SFqBW3C0
新幹線管理本部「オレの庭を荒らすんじゃねぇ」
314:名無しでGO!
11/12/23 13:18:51.44 jMcDegFZO
飯田線すら全区間にわたって体質改善が進んでいるというのに…
315:名無しでGO!
11/12/23 13:40:44.22 STFS4Huw0
そういや、広島駅の橋上化だけど、
規模的には、↓これよりも大きくなるよね？
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
316:名無しでGO!
11/12/23 15:05:57.82 lrPo3j+G0
223系の並走
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
明らかに223系の無駄遣いだろ
広島にも呉
317:名無しでGO!
11/12/23 15:23:22.81 Kxuh9fsAO
腐っても大阪の通勤圏内なんでな。
(陽)横川クラスの利用客が連続してるんで。
318:名無しでGO!
11/12/23 15:39:50.04 FETOd/eAP
環状線内は間引いて毎時4本にしても複々線12両新快速、12両普通は適正なんですね
319:名無しでGO!
11/12/23 15:43:26.32 +AUc8JF60
西的には環状はどうでもいいんじゃないの便利で早い私鉄と市営地下鉄をご利用くださいってことで
320:名無しでGO!
11/12/23 15:59:17.97 lrPo3j+G0
12両（240ｍ）普通列車って、首都圏でもありえん
これも4線すべて223系って、なんだよｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
321:名無しでGO!
11/12/23 16:12:22.42 mIE6VCyN0
４線全部チクビームがあったら、かなり貴重だと思うんですがね。
322:名無しでGO!
11/12/23 16:26:22.99 lrPo3j+G0
>>321
海田市-向洋の複々線が客貨分離でなく緩急分離だったら見られそうですね。
草臥れた線路や沿線の貧民街とマッチしそうですね。
323:名無しでGO!
11/12/23 16:26:34.03 f0/3dZiD0
>>320
大船あたりで、15連×4あたりが見られるんじゃなイカ？
条件としては赤羽－大宮あたりでもイケるか？
324:名無しでGO!
11/12/23 16:36:30.43 lrPo3j+G0
>>323
中距離電車では15両をよく見かけるけど、
（「短い11両」っていうおかしいアナウンスもあるけどｗ）
各停の緩行型で１２両は、関東では見られないね。
325:名無しでGO!
11/12/23 16:39:41.66 uiMbom9O0
ムーバーマックス長くすればおk
326:名無しでGO!
11/12/23 16:41:22.34 h8jcjPt50
>>308
酉「余計なことすんじゃねえｺﾞﾙｧ」
327:名無しでGO!
11/12/23 16:48:43.10 lcog43MIO
宮島線高速化&高速対応低床車投入
328:名無しでGO!
11/12/23 17:02:34.26 h8jcjPt50
>>327
むしろそれぐらいやって酉の目を覚まさせて呉
おっとどうせ喜んで減便するだけか
329:名無しでGO!
11/12/23 17:29:23.12 ofRCfqs/0
>>318
223系普通ほとんどデータイムのみで高槻以西は
利用者の多い快速に変身するし妥当だよ
高槻以西の普通電車は利用者少ないから7両だし
330:名無しでGO!
11/12/23 17:34:14.89 Kxuh9fsAO
>>318
その分無駄に快速が増えて本数そのものは変わってないんだがな。
331:名無しでGO!
11/12/23 17:46:03.70 KtTibHQhO
>>322
昔は山陽線と呉線の方向別複々線だったみたいだがな。
332:名無しでGO!
11/12/23 19:11:59.01 rbKbW7xI0
>>315
前に見た図面だと、既存のコンコースはそのままで東側に自由通路を作り、自由通路とコンコースの間に改札口を作るようになってたはず。
南側改札口は廃止だったかな。
333:名無しでGO!
11/12/23 19:25:02.54 FETOd/eAP
大阪や博多や岡山のような大工事じゃなくて嫌々やってやる手抜きビルだからな
汚い壁とかが残ったまま一階から直接入れなくなるだけの不便なビルになりそうだな
334:名無しでGO!
11/12/23 19:55:19.21 cA2968ID0
橋上駅って ますます在来線から新幹線への流れじゃん
３階(駅ﾅｶ・改札)＿＿→＿＿新幹線
／ ＼
／ ＼
１階(広電･ﾊﾞｽ･ﾀｸ)＿＿＿／ 毎回越える山 ＼＿105系
335:名無しでGO!
11/12/23 19:57:32.32 8CwNzH4f0
もしＪＲ西日本の中国地方「在来線線区」をＪＲ四国に譲渡したらたぶん山陽本線は特急がない線区でもＪＲ四国の屋台骨のひとつになると思う
336:名無しでGO!
11/12/23 20:00:24.01 lrPo3j+G0
>>333
アスベスト（しかも青石綿）をいまだに除去してないぐらいだからなあ
337:名無しでGO!
11/12/23 20:01:06.59 11E3XR/b0
>>331
その証拠になるかわからないけど貼っとく
URLﾘﾝｸ(steam-locomotive.blog.so-net.ne.jp)
338:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/23 20:10:57.06 mZXD/rIoO
>>329
新快速は最近昼間ならばまず立たないで乗れる代物になっている。
で、各駅停車の方は相変わらずのガラガラの空気輸送じゃねーか。
それに特定区間で値引きされた運賃であるにも関わらず、それから更に値引きした意味不明な位に安い割引切符とかｗ
過剰サービスの極みだわｗ
339:名無しでGO!
11/12/23 20:48:07.60 h8jcjPt50
つーかキセルンルンどうしたの
こんなに酉に肩入れしてw
340:名無しでGO!
11/12/23 21:37:29.44 8CwNzH4f0
個人的な理想の本数
小倉～下関～小月：毎時1本
下関～新山口：毎時2本
新山口～徳山：毎時2本
徳山～岩国：毎時2本
岩国～広島～瀬野：毎時2本
岩国～宮島口（快速）広島（快速）瀬野～白市：毎時2本
大野口～広島（快速）呉～広：毎時2本
広島～三原：毎時2本
山陽線快速（【仮称】山陽路快速）停車駅
岩国(各駅)宮島口～廿日市～五日市～新井口～西広島～横川～広島～天神川～海田市～瀬野(各駅)白市
呉線快速(【仮称】安芸路快速）停車駅
・・・・
341:名無しでGO!
11/12/23 22:04:33.92 CbnKyPRy0
>>340
一応突っ込むと、
廿日市は小駅。停車する必要はない。
徳山は折り返しには不向きな駅、できればスルーしたい。
三原は確か広島方の折り返しは不向きな配線だったはず。
小倉～小月は何を使うの？山陰線で余ったDC？
岩国も徳山方面への折り返しはあんまり向かない配線なんだよな…。
6番線を広島方折り返しに使うとして、あとはスルーしたい。
342:340
11/12/23 22:17:03.75 8CwNzH4f0
一応主眼としては
出来るだけ短距離の運転を中心とするほうが異常時の対応がやりやすいと判断
三原に関しては出来れば広島方面からは糸崎 呉線方面と岡山方面からは三原がいいと思うが
糸崎～三原が毎時5とか6では多すぎないかと
快速については基本追い越しなしいわゆる区間快速的なもの
岩国での分断は広島圏の3扉4扉車両運用と2扉車両運用を別けてしまいたい
343:名無しでGO!
11/12/23 22:33:14.57 KtTibHQhO
>>341
＞三原は確か広島方への折り返しは不向きな配線
お前の言う「不向き」がどういうニュアンスなのかわからんのだが、「不可能」という意味なら該当するのは福山。
三原は３番のりばが両方面に折り返し可能。
344:名無しでGO!
11/12/23 22:34:03.56 4NTyVBfxO
減便確実な情勢でそこまで増発した案出されても妄想にしか思えん。
345:名無しでGO!
11/12/23 22:40:19.14 PEDmUUg80
妄想にしては控えめだな。
346:名無しでGO!
11/12/23 22:40:19.96 CbnKyPRy0
>>342
糸崎～三原を気にしてるようだけど、
それならば大野浦～宮島口に毎時6本も必要ない。
快速運転でもさせとけば良い。岩国から。大竹停車で。
和木、玖波、前空は毎時2本でもさばけるはず。
和木町、大竹市から苦情必至だけど。
年に数回の異常時のために日常で乗り換え強要。これをどう見るか。
乗務員運用は、下関～徳山～広島～糸崎が一応の切れ目。
新山口、岩国での乗務員交代は無かったはず。
347:名無しでGO!
11/12/23 22:45:37.94 CbnKyPRy0
>>341
不向きってのは、できるけどパターンダイヤに組み込むのはどうかってこと。
3番線は岡山方の折り返しに使うでしょ。さらに広島方の折り返しに使うのは
ダイヤに制約が大きいと思った。
それを言ったら徳山の折り返しはどこでも両方向できるよ。
簡単なのは3番線だけど岩徳線で使うからねえ。
山陽本線上りは改札前の1番線が便利で、今はほぼ全てが1番線発。
1番線終着の電車は、本線上で折り返しになる。
東京で言えば京王線の調布をイメージしてもらえばいいかな？
348:名無しでGO!
11/12/23 22:47:19.25 ijSweLL20
横川駅とかきっぷ入れある？
みどりの券売機できっぷ買ったけど
きっぷ入れがないのが寂しかった
広島駅とか大きな駅だとあるのかな？
駅員にくれと言えばくれるかな
ってか券売機の横に置いとけよなwww
349:340
11/12/23 22:49:06.53 8CwNzH4f0
>>346
乗り換え乗り換え言うけど
駅の接続時間を5分～15分 電車は各区間最低で毎時2本を考えておけばいい
岩国を通しで運用するのは朝夕以外は不要
岩国から東は3扉 西に2扉 新山口から西は3扉が良いのでは･･･
下関～三原とかいうｷﾁｶﾞｲ長距離は車両の中は汚れるしどこかでの遅れが響くし
車両故障時、踏切事故時の影響も大きい
日常利用を考えたらそこそこの短距離1時間～2時間以内の距離での折り返し運用がいい
350:340
11/12/23 22:51:19.16 8CwNzH4f0
三原を岡山方面からと呉費が支線方面からの折り返し駅
糸崎を広島方面からの折り返し駅
出来れば
下り方面接続は糸崎
上り方面接続は三原
これがいいのかな？
351:340
11/12/23 22:57:15.58 8CwNzH4f0
山陽本線で正直毎時4本以下の区間には快速はいらない
白市～瀬野(快速)広島(快速)宮島口～岩国：快速区間瀬野～宮島口を毎時2本
三原～広島の普通が毎時2本
広島～岩国の普通が毎時2本
瀬野～大野浦の普通が毎時2本(宮島口折り返し出来れば宮島口で良い)
岩国～徳山 徳山～新山口 新山口～下関 下関～小倉 は毎時2本
小月～小倉で毎時1本（ときどき）
415系の後継を西と九州の共同開発、自治体の援助で・・・
352:名無しでGO!
11/12/23 22:59:04.53 h8jcjPt50
>>340
ほんの10年ぐらい前に実施されてたダイヤを「理想」だなんて・・・
ﾌﾞﾜｯ
353:名無しでGO!
11/12/23 23:02:09.56 UWxnCA1L0
>>340
大野口ってお布施でできた駅ですか？
354:名無しでGO!
11/12/23 23:05:17.54 ijSweLL20
大野口なんて駅あったかな？
355:名無しでGO!
11/12/23 23:08:21.66 FETOd/eAP
大野浦と宮島口の統合駅だよ
356:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/23 23:11:37.72 mZXD/rIoO
理想は高加速性能車入れて完全パターンダイヤの１０分毎運転で良いよ。
時計見ないでフラッと出掛けて、待たずに乗れる国鉄シティー電車。
快速各駅区別するより、頻発運転で待たないことを重視すべし。
357:名無しでGO!
11/12/23 23:18:05.43 PEDmUUg80
５分毎くらいじゃないと。
358:名無しでGO!
11/12/23 23:23:08.57 4NTyVBfxO
>>357
広電でさえ5分おきなんて系統存在しない。
359:名無しでGO!
11/12/23 23:27:55.70 PEDmUUg80
個人的理想なんだから，そんなのどうでもいい。
360:名無しでGO!
11/12/23 23:34:25.42 mHrUYpd60
パターンダイヤではないが、JR静岡が現在そんな感じだな。
361:名無しでGO!
11/12/23 23:39:07.27 h8jcjPt50
そしてこっちはﾊﾀｰﾝﾀﾞｲﾔ
362:340
11/12/24 00:38:24.36 V3MJH8u+0
大野浦のつもりで大野口と書いてしまったorz
末期色電車に轢かれてしまいたい
363:340
11/12/24 00:39:08.87 V3MJH8u+0
大野浦のつもりで大野口と書いてしまったorz
末期色電車に轢かれてしまいたい
364:名無しでGO!
11/12/24 00:40:05.60 e5PzKZKo0
まっイ㌔
365:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/24 00:47:07.61 qKycKjJhO
>>355
前空、、、、
366:名無しでGO!
11/12/24 01:19:25.21 lbG1Jbxw0
本題とは全く外れるけど、大阪都構想ってのは汚染で住めない状態の首都を
実質遷都する構想そのものだよ、だから「都」
西日本、とくに福岡～大阪周辺に移住である程度人口が増えることが見込まれるから
都市圏ダイヤの改善案を妄想するのはべつに悪くはないんでないかな
367:名無しでGO!
11/12/24 01:36:05.08 WUYs/k/J0
>>351
理想か。ただ残念ながら数年後の現実はこうなると予想してる。
糸崎～岩国 毎時1本
白市～岩国 毎時1本
瀬野～大野浦 毎時2本
岩国～下関 毎時1本
あくまで日中。小月～下関は日中は必要ない。
車両は岩国以西は下関周辺を含めて2ドアでも充分。
広島周辺もラッシュ時以外は2ドアでも大丈夫だと思うが…。
ゆとりダイヤで日中の停車時間も増えたし。
下関・新山口～岡山の運用があったのに比べれば現状でも大したことはない。
368:名無しでGO!
11/12/24 01:38:01.51 lbG1Jbxw0
今の西なら平気でやりそうで恐ろしいですね
369:名無しでGO!
11/12/24 01:55:33.43 NhYVlpSMO
ルクア広島店ができた場合のダイヤ
広島駅岩国方面
0 快速新山口※
10岩国※
18大野浦
30快速新山口※
40岩国※
53徳山
※…女性専用列車
370:名無しでGO!
11/12/24 01:58:25.36 6vtTCuk90
ルクア広島ってそんな計画あるの？
371:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/24 02:03:28.41 qKycKjJhO
>>367
広島～岩国２
瀬野～広島～大野浦１
じゃないのか？
岡山でやったダイヤ殺戮をを考えると、悪魔連中はこれくらい平気でやって来そう。
372:名無しでGO!
11/12/24 02:05:06.79 NhYVlpSMO
>>370
ないけど酉の本業だから有り得るかも
373:名無しでGO!
11/12/24 02:06:00.07 lbG1Jbxw0
>>370
予定があるのかどうかは知らんが広島駅ビルは子会社化したはず
374:名無しでGO!
11/12/24 02:28:29.42 6vtTCuk90
大阪駅はあの改装でものすごく変わってダイヤまで変わったからなにか変革を求めるなら駅が変わることかな
名駅も駅ビルが新しくなった時にダイヤを変えたけどどちらも一番大きい都市だからなあ・・・
関西とは違う都市圏だから違う運転の様式でもあるから どう変わるか
変わらないかも（）
375:名無しでGO!
11/12/24 03:32:37.05 4/FU4UovO
>>374
西条…白島新駅…だいぶ先ですか…
376:名無しでGO!
11/12/24 03:39:42.99 ta5Nq6A+0
>>350
同意 到着ホーム向かいの列車に乗換でいいから。
数年前、上りの糸崎終点で乗換はホームが違って
特に青18族の時期は階段登り降りの駈け込みで
糸崎駅始発は数分の遅れで混雑してたな。
着席の諦めと嫌がらせで、駅の放送無視で、ゆっくり歩いて乗り換える、
体力の落ちたケチな高齢なのに自称青春の恒例１８ｷｯﾊﾟｰもいたし。
377:名無しでGO!
11/12/24 03:48:41.50 E9ErkTAZ0
それとサンライナーの下りに限り、笠岡乗継がデフォ。
同じホームだし、福山で途中下車や用事がない場合は。
378:名無しでGO!
11/12/24 04:15:58.20 WJrfloIL0
いま378レスかな
>>11 レスが 2011/12/17(土)11.23 だから、これ凄い勢いだな。
もう３連休で大寒波で、学生は休みだからか いやルンルン氏登場だからか
379:名無しでGO!
11/12/24 04:19:28.67 pf+UnIE50
>>272
広車の周辺で動画撮りが通報・身柄拘束されたって↓だろ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
踏切から遠目で見ただけだが、210の試運転？の時に最近広島駅で予定臨のスジで何か下りときによく見る
茶髪のデブとよく似たのが警察に身柄拘束されてたぞ
その後斉藤も通報されたんだろ？
広車付近の警察のパトロールが凄くなったのがちょうど11月下旬頃から
未だにパトカーや警察のバイク・自転車がよく走ってるが影響力が凄いなw
380:名無しでGO!
11/12/24 04:24:41.15 tIz1x+kH0
>>207
紙屋町交差点の広電新ビルが完成する前に、前社長で会長だった大田さんが
急に亡くなられたし、新社長はあちこちの天下りの人にしてたから、
初めのいけいけの新社長の構想が実現できるか。。。少し疑問が残るけど。
381:名無しでGO!
11/12/24 07:47:12.79 wTLxIZdWO
警察沙汰になった広島の鉄オタといえば吉村だろ
>>379のリンク先の動画の茶髪デブも吉村みたいになりそうだな
382:名無しでGO!
11/12/24 08:20:36.99 pf+UnIE50
吉村は逮捕→実名報道までいったぞ
その動画茶髪デブも吉村みたいになるのも時間の問題だな
動機も吉村はソが見たい、動画茶髪デブは試運転が撮りたい
珍しい場面を撮る為に手段を選ばないっていう共通項があるから
383:名無しでGO!
11/12/24 08:35:09.17 V3MJH8u+0
もし広島支社管内の在来線がＪＲ西日本から四国へ移管されたらてこ入れして黒字の源泉となりそうだ
384:名無しでGO!
11/12/24 10:10:21.31 MocolwQtO
仁堀航路復活、三原行きサンポート連発、三次まで2000系が爆走か。なんと胸熱
385:名無しでGO!
11/12/24 10:17:57.62 V3MJH8u+0
>>384
それはない
でも広島、岡山都市圏てこ入れはやるだろう
あと車両故障の減少とロングシート3両編成の新車が徐々に入るかも
386:名無しでGO!
11/12/24 10:22:21.41 V3MJH8u+0
817系3000番台の直流版制限速度１１０km/h版を広島支社管内に入れたらよさげなんだが
387:名無しでGO!
11/12/24 10:38:01.95 MocolwQtO
Nゲージでやってろ
388:名無しでGO!
11/12/24 10:47:50.89 tZIaPJ3W0
山陽本線の初電を7時ぐらいに繰り下げ、終電を19時ぐらいに繰り上げるべきだろう。
で、山陽本線以外は土日祝日年末年始初電以外運休がよかろう。4.25を繰り返さないためにも
ローカル線は徹底的に切るべきだし、山陽本線も貨物列車だけ走れば十分
389:名無しでGO!
11/12/24 10:55:03.01 h5fCz7KLO
酉「喜んで」
390:名無しでGO!
11/12/24 11:57:25.06 NiI6+awCO
>>380
あの社長、一度お会いして妙にノリのいい人と感じたが、
やはり千田の某高校出身なんだな。
あそこはあんなキャラなのにそつのない人が多い気がする。
391:名無しでGO!
11/12/24 12:19:20.79 wTLxIZdWO
いつも広島駅で撮り鉄してるのが警察沙汰のトラブル起こしたら広島駅も下手すりゃ撮影禁止になるかもな
あの茶髪デブはデブ鉄道車両以外にもカメラ向けてたからヤバいとは思ってたけどね
このスレのガキどももろともアボーンも覚悟だろ
392:名無しでGO!
11/12/24 12:26:53.65 MocolwQtO
本郷ー三原の柵の設置が長谷まで拡大されてた。道路と接する区間は全部つけるつもりかも。
393:名無しでGO!
11/12/24 13:05:30.46 GbjhZnUp0
今、廣島から１８きっぷで関西圏に来てるのだが
節電で車内の照明を落としてるのですね。
駅に入線するときは車内がくらくなりますね。
廣島も車内照明落としてたっけ？
394:名無しでGO!
11/12/24 13:24:10.31 OeTjKz9t0
>>393
「減便と末期色で町が暗く見えるだけれす」
395:名無しでGO!
11/12/24 14:12:41.84 hdvZAiNjO
茶髪デブ=以下動画のIDに因んで3000と呼ぶ事ｹﾃｰｲか?
396:名無しでGO!
11/12/24 14:43:04.40 ZIv/aYhm0
>>391
日本語でおｋ。つーか少し落ち着けｗｗ
397:名無しでGO!
11/12/24 14:48:26.84 KggUpfL10
>>388
作業間合多く取れるし良いなそれ。
しかし現車確認が遅くなるから今の時期は辛くなるな・・・
398:名無しでGO!
11/12/24 19:00:19.51 pf+UnIE50
>>391
斉藤の前に通報された動画撮りって気になってたんだけどやっぱりって感じw
撮り鉄なんて放射能より有害なんだからみんな永久追放でいいよ
この動画撮りの茶髪デブも全然懲りてないんだからまた警察沙汰の事件起こすよ
>>395
3000って広電の3000や115系3000番台に失礼だろw
399:名無しでGO!
11/12/24 21:10:22.12 OeTjKz9t0
個人叩きはよそでやれ
400:名無しでGO!
11/12/24 21:36:00.46 wTLxIZdWO
>>399
お前がよそ逝け
401:名無しでGO!
11/12/24 22:02:07.23 OeTjKz9t0
末期色の見過ぎで頭逝ったか
402:名無しでGO!
11/12/24 22:30:39.58 OgJcqDU60
>>340
岡山方面からの下り列車は三原行きで折り返し糸崎へ回送して上りは糸崎始発
広島方面からの上りは糸崎行きで折り返し三原へ回送して下りは三原始発
これで回送の手間は増えるが営業列車としては適正本数になる。
403:名無しでGO!
11/12/24 23:17:13.78 zhK1AeEr0
三原～岡山方面の旅客を考えると三原糸崎は重複でいいと思われる
岡山方面＝＞糸崎で広島方面下り列車に同一ホーム接続④＝＞三原では折り返し線③へ
糸崎駅③＝＞三原駅②＝＞広島方面へ
広島方面＝＞三原駅④＝＞糸崎駅③【折り返し】or②【留置線へいったん入った後③から下りへ】
三原駅③で同一ホームで④着の電車のあと出発＝＞糸崎①＝＞岡山方面へ
これならホーム折り返しをしつつ下りは糸崎上りは三原で接続できる
404:名無しでGO!
11/12/24 23:22:34.76 zhK1AeEr0
URLﾘﾝｸ(www.pref.hiroshima.lg.jp)
海田市連続立体交差になっても115系らしき電車なのかorz
405:名無しでGO!
11/12/25 00:42:36.35 Wnb4GXgsO
何年前のプレスだと思ってんだよ。完成時に瀬戸内色が残ってるわけないだろ。
ちなみに本郷駅の完成予想図には223-2500みたいなのが走ってる。
406:名無しでGO!
11/12/25 00:56:12.67 fMYgt5xs0
>>404
URLﾘﾝｸ(www.pref.hiroshima.lg.jp)
しかしシュールな絵だな。
手前のが迷列車すぎるし、奥のが今は亡き快速色ｗ
407:名無しでGO!
11/12/25 01:19:02.80 5KxswTBd0
>>406
もう今の新幹線高架橋みたいに、最初からキブスしといた方がいいお。
408:名無しでGO!
11/12/25 01:36:38.93 Wnb4GXgsO
おまいら、27日の10時半からコナンの広島・宮島編の一括再放送があるぞ。見逃した人は要チェック
409:名無しでGO!
11/12/25 01:40:52.01 vdqlaAjx0
>>406
東武6050でも譲り受けたのですか?
410:名無しでGO!
11/12/25 02:08:53.64 L73CQl060
>>406
115系の中間扉を埋めて2扉に、
2両目は？
411:名無しでGO!
11/12/25 02:46:01.20 C/v8XACyO
果たして再来年から工事始まるのかな…高架化工事
412:名無しでGO!
11/12/25 03:01:30.83 Wnb4GXgsO
始まるでしょ
413:名無しでGO!
11/12/25 03:59:33.22 9/P9xTqB0
日本ナショナルトラストが車両を所持して広島で走らせないかな？
414:名無しでGO!
11/12/25 08:00:50.15 LvI0VcJ00
>>399
激同
415:名無しでGO!
11/12/25 08:11:22.78 Sn1ub1L/0
>>406
瀬戸大橋線の大元周辺と同じような絵だな
416:名無しでGO!
11/12/25 08:19:05.72 JBwoxcV80
NHKと中国新聞が広島支社在来線減便について報道
(1)減便の決定は広島支社全体の在来線の輸送人キロをもとに判断
（つまり広島都市圏で客が減ってなくても支社全体で減れば減便）
(2)美祢線など地元の利用促進協議会があるところは減便対象外
417:名無しでGO!
11/12/25 08:20:30.55 qYJZIBhQ0
>>404
そりゃうっかり
ステンレス車なんか描いたら
いよいよ田布施…お布施かとか
騒ぎになるでしょう
このスレだけ
418:名無しでGO!
11/12/25 08:22:41.48 gdgvlODG0
>>416
おかしな話だな
いつものことだが
419:名無しでGO!
11/12/25 08:25:14.55 qYJZIBhQ0
>>416
団塊世代の乗務員の替わりに
若い奴を大量に要請しても
世代間の人数不均衡という同じ問題を抱えるだけだし
しばらくは減便続くでしょうな
かといって中堅層から転換しようにも
国鉄末期～JR初期の採用抑制でスカスカだし
どの会社も抱えてる問題
420:名無しでGO!
11/12/25 08:28:08.50 gdgvlODG0
ある程度はOBを嘱託等で繋ぐという手もあるんでは？
それの経費がどうのとかそれでも足りないとか言うなら終わりだが
421:名無しでGO!
11/12/25 08:44:55.58 JBwoxcV80
乗務員の年齢層の問題じゃなくて支社の区域の問題みたいよ
在来線の収支を支社全体で算出して決めているみたいだから
たとえ広島都市圏で客が減らなくても、山口県や三次の奥地でこのまま客が減り続ければ
広島都市圏も含めた支社全体で減便が続くということらしい
しかも利用増にむけた地元の協力がない線区は減便が多くなるという
422:名無しでGO!
11/12/25 09:06:56.69 gdgvlODG0
都市圏の連中に「末端ローカル線を廃止しないせいでうちが減便されるんだ」
という風に矛先を向けさせようという汚い屑のやる作戦ですねわかります
423:名無しでGO!
11/12/25 09:44:48.68 11WR2zbN0
山陽新幹線と山陽本線はローカル線運賃が適応されるローカル線
424:名無しでGO!
11/12/25 09:59:47.62 Dm3215dz0
芸備線対策協議会「」
425:名無しでGO!
11/12/25 10:10:54.48 cJbgCnts0
>>406
2両目に乗務員扉www
426:名無しでGO!
11/12/25 10:36:00.16 qAQaXGds0
>>406
30年くらい前の未来予想図みたいなシュールさw
427:名無しでGO!
11/12/25 11:27:26.29 UA0Op6LN0
>>425
JR四国ならありえ・・・ないか
428:名無しでGO!
11/12/25 11:33:25.60 KvgNYWMU0
>>406
鉄がメインだから、道の信号機や電柱は省略かな。
でも高架下が遊歩道に開放されるとは信じがたい。
429:名無しでGO!
11/12/25 11:44:03.89 VYrG8gvg0
>>416
旅客取り扱い廃止に向けて地道な努力を重ねてますな
430:名無しでGO!
11/12/25 12:37:30.81 J2XKccwr0
>>404
工事主体が広島市部分が市、府中町・海田町は県になっているんだな
財政が安定している府中町はともかく
頑なに合併しようとしない海田町の構図が浮き彫り
431:名無しでGO!
11/12/25 12:54:17.43 zirK0+dM0
さっきNHKお昼のﾆｭｰｽ広島版で、JRになって最大の減便になると。
水面下で問題になっているんでないかと。
JRは客減によるもので昼間と休日減便だからとｺﾒﾝﾄしてるらしい。
432:名無しでGO!
11/12/25 13:02:36.42 fMYgt5xs0
>>430
道路と鉄道の立体交差はもちろん、山陽線と呉線も立体交差するからなあ。
皮肉にも、安芸郡の駅に相当資金を投ずることになりそうだな。
433:名無しでGO!
11/12/25 13:07:38.60 +3qLHfUY0
>>425 >>427
なぜか広島に乗り入れてきたキハ47の九州色だったりしてｗ
金光臨で充当されたとかいう設定で（キハ58なら実際あったらしい）。
434:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/25 13:15:14.51 ScHorXIUO
>>416
スカスカのアーボンの７両各駅停車やアーボンの爆安昼得切符減らせば良いのに、愚かなセクショナリズム丸出しの糞組織っぷりだな糞西はｗｗ
435:名無しでGO!
11/12/25 14:51:16.76 IwwWvkAz0
>>431
これだね。
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
つか、なんで今頃ニュースにしてるんだろう？
436:名無しでGO!
11/12/25 14:52:38.50 Cvu3uDqS0
>>394
芦屋を過ぎたあたりから
車内照明つきました。
昼間は神戸線ないは節電消灯ですか？
437:名無しでGO!
11/12/25 15:06:41.16 frJHMHQQ0
>>436
阪急はもう２５年前頃から、晴天の昼間車内消灯してるからね。
そして駅に着くと点灯している。
関西電は原発依存分が多いらしし、法人電気代上がりそうだし
今からＪ酉も練習やないん。
438:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/25 15:36:45.92 ScHorXIUO
広島以西ガラガラの１６両のぞみを広島打ち切りにして、８両編成のに乗り換え強制にすりゃ良いんだよ。
東京発→広島止まり→５～７分後にさくらちゃん入線。
博多で階段登り降りして乗り換えより、広島で平面乗り換えさせてやる方が親切。
439:名無しでGO!
11/12/25 15:47:49.68 frJHMHQQ0
在来ホームに子供達はいないので通過しますよ＾＾
∩ ∩
い,,c'_ﾉ ／￣｀＞Ｏ __l>o<l__
c/・ ・｀っ ｛,,,,,,,,,,,,,,,,,} _|__〈ﾊ〉__|_
(''● ''' ) (＾ｰ＾*从 |///| |///|
O┬Oノ )∽[￣てノ￣]∽[￣￣￣￣]
◎┴し'◎ ◎─‐◎ ◎──◎ ＝3 ＝3
440:名無しでGO!
11/12/25 16:15:50.13 Qe/+reuY0
なにそれ？
かわいい（*´д`）
441:名無しでGO!
11/12/25 16:53:00.44 KZzy2Kcc0
ＪＲ西日本広島支社は「減便による影響が最小限になるよう努力したのでご理解を強制したい」と話しています。
442:名無しでGO!
11/12/25 17:27:29.23 Cvu3uDqS0
>>435
じゃあ代わりに225系ちょうだいよ。
443:名無しでGO!
11/12/25 18:13:14.22 Cvu3uDqS0
神戸線の223系に乗ってますが225系の座席バージョンでした。
廣島のボロ電車にも225系座席バージョンあるのですか？
444:名無しでGO!
11/12/25 18:20:49.44 11WR2zbN0
30年前の廣電と今のﾋﾛﾃﾞﾝ比べてみよう
希望は捨てるな。
幸せの黄色い電車に託そう
445:名無しでGO!
11/12/25 18:23:06.98 BBWF0KYs0
>>427
113系の中間車にある
446:名無しでGO!
11/12/25 18:23:21.75 kYZNuZ1f0
核物質の酸化した黄色な報復の電車ですね
わかります
447:名無しでGO!
11/12/25 19:14:03.19 M7fUxAJ8i
廣島から大阪に行ってきましたが、途中、姫路名物まねきそば食べてきた。
確かに前に比べたら味落ちてるね。
その代わり廣島の駅そば店と違って券売機がICOCAが使えますが、
448:名無しでGO!
11/12/25 19:33:30.33 cJbgCnts0
券売機の性能と引き換えに味を落とすのがアボーンネットワーククオリティか
449:名無しでGO!
11/12/25 19:42:02.19 a5v+MPLD0
駅そばって旨いとこあるかと。名古屋の駅きしめん店も以下略。
姫路駅なら改札内では吉牛の方がｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽがいい。
Ｊ酉の人も食ってるし。
450:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/25 19:48:53.47 ScHorXIUO
>>449
東京の私鉄は生麺使っていたりで美味いよ。１０９の青葉台や京急横浜。
因みに西日本最強最高は坂出駅立ち食いだったが、駅中の不味い高い店を生かす為に潰されたんだよね、、、坂出と比べたら高松のなんてぼったくりの糞不味。
>>448
新大阪は比較的マシだった杵屋立ち食い潰して糞西系列の極不味な立ち食いにされて避難ブーブー。
これがアーボンクォリティーｗｗ
451:名無しでGO!
11/12/25 19:53:06.23 KDLru0YjO
姫路の駅そばはサルモネラ菌検出の広島駅うどんよりマシやろ
味よりコスパ重視って肉体労働者？乞食？
黄色一色の汚く古いボロい電車が幅きかせてるケロイドの常識？
452:名無しでGO!
11/12/25 19:59:33.28 9R918SYs0
駅そばって今は姫路駅が有名だが昔は糸崎駅でもあったらしい
広島駅弁って会社の社員食堂にも進出してるからいつも食べてるわ
旨いとも不味いとも思わないけど
453:名無しでGO!
11/12/25 20:01:57.62 FqG3ACWsO
>>450
JR西日本系列な時点で｢自動アウト｣と考えても過言ではない。
454:名無しでGO!
11/12/25 20:07:14.25 KDLru0YjO
駅うどんってカープうどんと同じで味より食べる場所の雰囲気を味わうのかなぁ？
広島駅でよく撮り鉄してるあの動画撮りのウザい茶髪デブが警察沙汰のトラブル起こしたってマジ？
455:名無しでGO!
11/12/25 20:23:20.63 K9BPAPCo0
国鉄千葉鉄道管理局管内の者だが
青春18使って広島管内乗り鉄してしてきた
カラーも様々、座席のアコモも直角（シートの色も様々）、転クロと
ヴァラエティに富んでいて楽しかった
どの車両に乗っても爆音モーターにクリスピーな断流器の音ｗ
ほんの少し前まで当たり前だった世界がそこにあったな
ＶＶＶＦ地獄になった今となっては思い出以外の何者でもない
保存鉄道ではないが末永く残して欲しいゾ
456:名無しでGO!
11/12/25 20:48:33.73 PRP53SHS0
>>452
広島駅弁って、合同庁舎の地下食堂に入っている。
一般人も食えるけど、旨いとも不味いともに同感。
若手机上職員のお昼は歩いて立町辺りまで食いに行っている。
糸崎駅そばは、今は知らないが丁度糸崎駅前にあった「浜吉」という
三原の広島駅弁みたいな会社がそこで弁当も作って出してと思う。
三原たこ飯のポスターや旗を見かけるが、三原駅弁もその会社だと思う。
数年前に行ったが確かに高松は高い。隣のｽｰﾊﾟｰの自動ﾚｼﾞを体験した。
うどんが有名だけど聞いてなかったので、どこが旨いかよくわからん。
広島に遊びに来て、お好み焼きをお好み村に行きたいみたいなﾁｮﾒﾁｮﾒ。
それから食虫ってどこでも長くやってる会社だと一度はあると思うよ。
今はそれと引き換えに、菌も食えないように添加物一杯になってきてる。
457:名無しでGO!
11/12/25 20:53:51.94 XKEbANDB0
>>422
このスレにもいるじゃん
その罠にまんまと引っかかって廃止を連呼してる奴が
458:名無しでGO!
11/12/25 20:55:24.39 XKEbANDB0
>>452
駅うどんはそこそこの味で「早い・安い」があれば桶よ
459:名無しでGO!
11/12/25 21:19:33.16 M7fUxAJ8i
>>458
かつスマートに電子マネーが使えれば、
万札しか無いときでも。
460:名無しでGO!
11/12/25 21:20:11.07 8DgkAZDJ0
支社内で最悪なのは下関のうどんだな
新山口・徳山と同じ小郡駅弁とは思えない糞不味さ
下関駅弁末期に落とした味がそのまま引き継がれちまってる
461:名無しでGO!
11/12/25 22:10:08.89 cJbgCnts0
>>452
糸崎にいたのが、今は三原駅で営業してる浜吉
>>457
いるねぇ、事ある毎に岩徳線を廃止したがるアスペが
462:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/25 22:26:47.90 ScHorXIUO
忘れていたけど、岡山駅の立ち食いも不味い高いと糞丸出しなんだけれど、あれはどこの系列だったんだっけ？
>>461
つい最近倉敷アウトレット行く途中で食べたが、竹輪うどん・そばが有名だよね。
>>456
高松と坂出比較したら、
値段→坂出圧勝
麺→坂出圧勝
汁→坂出圧勝
なのに高松残して坂出潰して、高松の立ち食いにわざわざ入場券を買って食べに来る人がいるとかテレビ番組で宣伝してやがるんだよね。
坂出が破格に旨かったのは、香川人曰く高松より坂出付近が本場の本当の本場だからじゃないかだそうだ。
463:名無しでGO!
11/12/25 22:30:10.36 9R918SYs0
>>456>>461
広島駅弁っていろんな事業所の食堂に入ってるんだな
同じ食材で調理してるんだろうけど食べる場所で味はちょっと違うが、食べる場所の雰囲気なんだろうか
浜吉の本社は糸崎だったろ、
浜吉のたこめし弁当が福山駅や岡山駅でも売ってが、岡山駅は意外だね、広島空港でも売ってたかもしれない
>>458
立ち食いだからね、その土地の食文化も垣間見えて面白いよ
>>454
193 ：名無しでGO!：2011/12/11(日) 22:11:51.15 ID:my32weNy0
>>187>>190
広島みたいに警察に通報→パトカー到着→鉄オタの事情聴取・持ち物検査開始にはならなかったのか
広島は車両所の近くだったらしいが
↑の鉄オタが予定臨のときにいつもいるちょっと知的障害の入った猪突猛進の茶髪デブの動画撮りらしい
他にも個人のブログ（非鉄オタ）やbbsにも事件のあった日やその後もいろいろ書き込んであったから間違い無い
いつか揉め事起こすだろうと思ってたが予想通りw
まさか警察沙汰になった動画をそのまま公開するとはね
絶対またどこかでトラブル起こすよ
みんなレスありがとう、長文スマン
464:名無しでGO!
11/12/25 22:54:00.58 APkBeXe20
今考えたんだけど広島更新色を単色で
使えば良かったのに
白色は、清潔な感じが有るし
車では一番売れている色だよね、
465:名無しでGO!
11/12/25 23:08:57.53 fMYgt5xs0
>>464
白は汚れが目立つけど無難だよね。陳腐化もそこまで進まないし。
しかし近い将来、広島にステンレス車が投入されるとなると、
末期色はあまりに貧相なので、新車導入ニーズが皮肉にも高まるのでないかと思う。
466:名無しでGO!
11/12/25 23:34:11.24 8pFOnwBi0
JTB時刻表をよく見ると[弁]ﾏｰｸがある駅に駅弁があるんだね。
今頃知ったよ。
467:名無しでGO!
11/12/25 23:39:39.23 Wnb4GXgsO
>>465
そもそもステンレス車両は末期色対象外だから安心しろって。そんなに旅客営業版キヤ141が見たい？
468:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
11/12/25 23:45:43.61 ScHorXIUO
>>466
個人的にはうえのの穴子飯が日本一美味い駅弁だ思う。
山形の幕の内は好きだけど米沢の牛肉ど真ん中は味が単調過ぎる。
469:名無しでGO!
11/12/25 23:57:18.85 KDLru0YjO
>>463
やっぱりあの動画撮りの茶髪デブは知的障害かもな
一番線の一般客に気持ち悪がられてたわ
坂出の立ち食いうどんは店員のなりてがいなかったからだろ
客はそこそこ入ってたし常連客もいたし
頻繁にうどん屋のバイト求人でてて店員も入れ替わりが激しかったから
470:名無しでGO!
11/12/25 23:58:57.50 HKpcdex1O
うえのの穴子はいまや半分以上が韓国産なんだよね。
大野沖のは以前ほど採れないし、値段も高いから仕方ない。
まあ韓国産でもかなり良いのは使ってるらしいけど。
店舗には貼り紙してあったと思う。