11/12/25 23:09:15.98 W5htoKVwO
状況による。
950:名無しでGO!
11/12/25 23:11:03.23 7nL+0GVjO
新幹線にステンレス車がないのはなぜですか？強度に問題があるのですか？
951:名無しでGO!
11/12/25 23:19:56.71 hQJW7dDd0
>>950
ステンレスは複雑な流線型を作るのが難しいから
952:名無しでGO!
11/12/25 23:28:37.86 7nL+0GVjO
>>952
在来線と同じく先頭だけプラスチックにすればいいのでは？
953:名無しでGO!
11/12/25 23:34:57.49 W5htoKVwO
>>950
100系では、ステンレスが車体に多用されている。
見えない場所だし
塗装されているから判らないだろうね。
オールステンレスは、↑のように、素材加工の問題とイメージの件で実現せず。
954:名無しでGO!
11/12/25 23:58:38.64 /DEgkSVQ0
>>950
新幹線の車両ではトンネル通過時の車内の気圧変動を抑制するために車体が
気密構造となっているが、ステンレス製の車両では現状では溶接方式の関係で
気密を確保するのが難しいので、新幹線ではステンレス製の車両は導入されない
ということになってる
955:名無しでGO!
11/12/26 00:54:37.22 J49lUSC40
たびたびすみません
無賃送還の説明を受けたとき、
「帰りの新幹線特急券は購入
していただくことになります」
と言われたのですが、
これは窓口氏の間違い？
結局、あけぼので帰ってきたので
どうだったのかがわかりません
956:名無しでGO!
11/12/26 00:59:28.66 VGK6lukO0
>>950
ステンレス車体はスポット溶接で組み立てられるので、新幹線では必須条件である気密構造にすることが事実上
不可能なため。
957:名無しでGO!
11/12/26 01:04:41.95 yLOfqQ1N0
山形新幹線がよく混雑してるのを体験してますが
さらなる増結に至らないのはどうしてですか？
連結相手が10両から8両に変わってあと２両くらいなら増結しても
さほど大きな工事も必要なくいけると思うのですが
ホーム延伸が難しいのでしょうか？
958:名無しでGO!
11/12/26 01:23:15.33 gbX2ej1d0
>>957
今度のダイヤ改正から、併結相手のやまびこが順次10両に変更されるわけだが
（当面はE2系、将来的（遅くとも2016年頃まで）にはE5系が併結相手となる）
やまびこが1両25ｍ×10両編成＝250ｍ＋つばさが1両20ｍ×7両＝140ｍの計390ｍなのに対して
東北新幹線内のホーム長やATC設備などが編成長400ｍまでの対応なので、増結は無理ということになる
959:名無しでGO!
11/12/26 01:26:26.22 yLOfqQ1N0
>>958
再び10両に戻るんですね
ありがとうございました
960:名無しでGO!
11/12/26 06:35:16.84 57Vjuh560
新幹線のホーム柵についている擬宝珠のようなものは何でしょうか？
(写真は名古屋駅15番線)
URLﾘﾝｸ(uploda.hostei.com)
14番線の柵にはこれが２つついているので、何かの区別だとは思うのですが…
961:名無しでGO!
11/12/26 06:57:54.73 UuFs19x20
>>931
ダメ、飲み込みタイプのリーダーライターは壊れる。
詰まって何かあったら損害請求も
962:名無しでGO!
11/12/26 07:44:13.71 Zit/r8f40
>>960
人が座らないように
963:名無しでGO!
11/12/26 12:58:12.05 CE114FO80
>>955
無賃送還中は、同種の列車種別の同種の席種別に乗車可能なので窓口がタコでFA。
途中下車した駅から前の部分の払い戻しがされないのとごっちゃになってたんだろう。
964:名無しでGO!
11/12/26 21:19:01.74 rWJ4Qxdt0
>>955 >>963
無賃送還中に、同種の列車種別の同種の席種別に乗車させるかはJR側の任意なので、
係員の対応は間違いではない。
965:名無しでGO!
11/12/26 21:53:05.67 qEmFGmjI0
>>958
つばさ自体の増結はないから混雑は変わらないわけだが。
やまびこの10両化じゃなく、つばさを9両化する方が先決じゃないのか？
在来線（上野始発）時代に9-12両だったのに、未だに7両じゃ混雑するのは当然と言えば当然。
航空便は廃止されてるし。
966:名無しでGO!
11/12/26 21:56:52.34 EiDBByE20
>>965
それよりも東北新幹線の使用車種統一（によるダイヤ混乱時の使用車種の制約の撤廃）のほうが
先決ということになったので仕方がない
967:名無しでGO!
11/12/26 23:03:56.69 MaTomNzT0
>>955
>>963
急行列車や特別車両はあくまでも利用「させることがある」だけの話（規則第284条但し書き）であり、
無条件で利用できるわけではない。
そして、その決定権は文言を見てわかるとおりJR側にあるので、
駅員が特急券を買えといったのならそれはJRの利用できないという意思表示に他ならない。
よって、駅員の対応は、規則上なんら問題ない話である。
968:名無しでGO!
11/12/27 05:44:31.59 LCfSbtXl0
年末年始とか
969:名無しでGO!
11/12/27 06:08:48.33 NYwRwozCi
急行ばくろって列車が昔にありましたか？
さっきに、６０代のじじいが、急行ば～くろば～くろと
連呼してたみたいけど。