12/05/16 22:36:41.71 chY4fFFQ0
>>136
> ■「はずがない」意識
ここ最近、いくつかのスレで暴れている束厨の言い分がまさにこれだな。
「JR東日本は一度に3桁の人数を殺してないから大丈夫だ！」って。
…逆に考えろって、アレは他人ごとじゃない、というかアレを他人ごとにした時がいわゆる「終わりの始まり」だって。
149:名無しでGO!
12/05/17 09:53:13.15 dTwRkc19O
大丈夫、誰もＪＲに安心安全を求めてないから。やたら事故や故障が頻発するしね。
150:名無しでGO!
12/05/17 10:35:17.63 Tvu8oeDJP
>>147
尼崎遺族へのアピールだしな
151:名無しでGO!
12/05/30 09:32:07.10 /jm/QZ1N0
＜東電＞賞与も値上げ分に 今冬１４７億円、人件費に計上
URLﾘﾝｸ(news.nicovideo.jp)
家庭向け電気料金の平均１０％超の値上げを枝野幸男経済産業相に申請している東京電力が、社員の今冬の賞与（ボーナス）１４７億円分を
料金値上げの原価となる人件費に計上していることが２８日分かった。福島第１原発事故の処理と賠償で財務内容が悪化し、
国から１兆円規模の公的資金投入を受ける東電は今夏のボーナス支給は見送ったが、冬のボーナスに関しては「未定」としていた。
（以下略）
152:名無しでGO!
12/06/28 11:18:26.63 oL2bUEzb0
亀だけど
>>146>>148
社員かどうかまでは知らんけど、少なくとも2ｃｈに巣食う束擁護論からはこういう類の常識論は全くない。
ま、会社や社員自体もそんなもんだろうからそれが>>136みたいな結果となって表れてるんだろう。
ほんといずれ大事故やりかねないね。
おっと、そういう心配するとそれは「願望」で「仮定の話」で「誹謗中傷」なんだそうだ、束擁護者に言わせると。
アホくさ～ｗ
153:名無しでGO!
12/07/07 21:54:52.53 ca+hfpjv0
>>149
JR東日本の場合はそれをさらに一歩進めて、「何があっても"JR東日本だから仕方がない"と諦めてしまう」状態。
またJR東日本か。
まあJR東日本だしね。
JR東日本なら仕方がない。
多くの人はこう思っちゃう。
以前どこかのスレにあった話じゃ、成田空港の関係者＆航空会社の間じゃ「成田に来るときはJR東日本だけは使うな、いつ止まるかわからないぞ」と言われているとかな。
…これ、ギャグで済ませられるどころか「末期症状」だぞ。
「何をやってもおかしくない」って思われるってのは、事実上見放されているってこと。
154:名無しでGO!
12/08/22 23:59:38.80 lOZhRSsx0
んー
155:名無しでGO!
12/09/19 23:59:04.01 W2DlMM1m0
酉
156:名無しでGO!
12/09/23 18:20:02.45 /tmYyiFuI
一応酉
事故を反省しないという点では束といい勝負だが、酉はローカル線の保線費をケチり
徐行でなんとかなるだろうと思っているのがカス過ぎる
つーか束厨連呼してる奴は誰と戦ってんだろうな
このスレで束擁護のレスはないと思うんだが
擁護ガーと言っている暇があるなら糞束自体をガンガン叩いてくれ
157:名無しでGO!
12/09/23 18:41:34.44 znKfxbWa0
しR貨物
最近事故多すぎる
158:名無しでGO!
12/09/23 19:14:36.36 bXabLwob0
酉はローカル線を残してくれるだけ神企業だろ。
本当の民間会社なら、さっさと廃止しているレベル
ローカル線に本格的な安全を問いだすと廃止となってしまう。
159:名無しでGO!
12/10/11 21:35:31.25 lEwiMCJ4O
おっとり
160:p2159-ipbf2107hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp
12/10/16 19:33:08.52 dHcRbkDW0
てすつ
161:名無しでGO!
12/11/26 19:18:33.53 HbFZ4gLt0
束
事故の前兆とも言える現象を頻繁にやってながら
全く反省や教訓らしきものが感じられない。
162:名無しでGO!
12/11/27 13:36:48.00 1qTj6WKc0
>>158
束アンチ（元・束寄りだったが）の自分ですらこれはさすがに酉厨乙と言わざるをえない。
>>161
E5系が「ブレーキの部品を置き忘れて来ちゃいました（てへ」とかもうね。
300km/h以上で走る車両で、「ブレーキの部品が脱落」とか新幹線で尼崎のアレをやるつもりですか？
163:名無しでGO!
12/11/27 15:35:49.97 MnQrmCJs0
>>158
酉厨乙。ローカル線を残してくれるだけって神企業認定されるなら
JR北海道・JR東海・JR四国・JR九州、その他国鉄やJRから転換した3セクも全部神企業になってしまう。
164:名無しでGO!
12/11/27 22:53:00.05 1qTj6WKc0
>>136
> ただ、この件数は同省に報告義務がある「運休または３０分以上の遅れが出た輸送障害」のみ。３０分未満の遅れを含めれば件数はさらに増すが、ＪＲ東は「報告基準に達しないものは統計していない。
> 車両故障が原因であれば、車両対策として事例ごとに管理している」（鉄道事業本部安定輸送グループ）という。
なんだこれ。酉を全然笑えないだろ。
165:名無しでGO!
12/11/28 23:10:51.10 gcx8IN6M0
>>143
JR東日本の場合は「大事故が起こっていない」んじゃなくて「奇跡的に小さな事故で済んだ」ってものが妙に多い気がする。
一歩間違えれば尼崎を笑えないくらいの強烈なものになりかねなかったけど、ラッキーで助かったってのが多い。
ある意味での「幸いにも致命傷だけで済んだぜ」的なものといえばいいのか。
166:名無しでGO!
12/12/31 21:11:17.03 ton/JzTk0
せやな
167:名無しでGO!
12/12/31 21:24:48.53 I0tk20aY0
神鉄が坂で暴走して事故りそうな気が・・・
168:名無しでGO!
12/12/31 23:26:39.84 Mn5owgXx0
>>165
特急いなほなんか乗車率が低いローカル特急だから犠牲者が5人で済んだだけであれが
大都市圏の通勤電車だったら絶対もっと大惨事になってた筈。