12/11/26 19:18:33.53 HbFZ4gLt0
束
事故の前兆とも言える現象を頻繁にやってながら
全く反省や教訓らしきものが感じられない。
162:名無しでGO!
12/11/27 13:36:48.00 1qTj6WKc0
>>158
束アンチ（元・束寄りだったが）の自分ですらこれはさすがに酉厨乙と言わざるをえない。
>>161
E5系が「ブレーキの部品を置き忘れて来ちゃいました（てへ」とかもうね。
300km/h以上で走る車両で、「ブレーキの部品が脱落」とか新幹線で尼崎のアレをやるつもりですか？
163:名無しでGO!
12/11/27 15:35:49.97 MnQrmCJs0
>>158
酉厨乙。ローカル線を残してくれるだけって神企業認定されるなら
JR北海道・JR東海・JR四国・JR九州、その他国鉄やJRから転換した3セクも全部神企業になってしまう。
164:名無しでGO!
12/11/27 22:53:00.05 1qTj6WKc0
>>136
> ただ、この件数は同省に報告義務がある「運休または３０分以上の遅れが出た輸送障害」のみ。３０分未満の遅れを含めれば件数はさらに増すが、ＪＲ東は「報告基準に達しないものは統計していない。
> 車両故障が原因であれば、車両対策として事例ごとに管理している」（鉄道事業本部安定輸送グループ）という。
なんだこれ。酉を全然笑えないだろ。
165:名無しでGO!
12/11/28 23:10:51.10 gcx8IN6M0
>>143
JR東日本の場合は「大事故が起こっていない」んじゃなくて「奇跡的に小さな事故で済んだ」ってものが妙に多い気がする。
一歩間違えれば尼崎を笑えないくらいの強烈なものになりかねなかったけど、ラッキーで助かったってのが多い。
ある意味での「幸いにも致命傷だけで済んだぜ」的なものといえばいいのか。
166:名無しでGO!
12/12/31 21:11:17.03 ton/JzTk0
せやな
167:名無しでGO!
12/12/31 21:24:48.53 I0tk20aY0
神鉄が坂で暴走して事故りそうな気が・・・
168:名無しでGO!
12/12/31 23:26:39.84 Mn5owgXx0
>>165
特急いなほなんか乗車率が低いローカル特急だから犠牲者が5人で済んだだけであれが
大都市圏の通勤電車だったら絶対もっと大惨事になってた筈。