10/12/31 18:21:59 cNo/Q4vAO
稚内-急行-枕崎
3:名無しでGO!
10/12/31 18:48:59 oEn6S/CAO
糞すれ
4:名無しでGO!
10/12/31 22:57:10 QVDBAag80
【運行区間】阪神三宮－大阪難波－八木西口短絡線－橿原神宮前（皇族用乗り換えホーム）－吉野
【種別】全席指定特急
【運転本数】花見シーズン・ＧＷ・秋の観光シーズンの休日に1往復
【目的】阪神間から飛鳥・吉野への観光誘致。鉄ヲタ需要も見込む。
5:名無しでGO!
10/12/31 23:39:44 vxMEIFR50
中央林間～中央前橋 各停
6:名無しでGO!
11/01/01 10:13:11 NhnnjSQs0
>>4
橿原神宮前～吉野を三線軌条化するかフリーゲージトレインを導入すれば
十分可能だね。車両限界は南大阪線にあわせる必要はあるね。
>>5
4連と6連に分割できる東武車を使えば可能だね
かつて4連のりょうもう号が上毛電鉄には乗り入れていたので
入線には問題ないが、一部車両のドア締め切りが必要だね
7:名無しでGO!
11/01/01 10:50:17 5snrBe6F0
>>6
>>4では現状の設備を活かして、橿原神宮前で乗り換えを想定。
8:名無しでGO!
11/01/01 20:14:39 XKNzhidG0
フリーゲージトレインの切り替え施設を小倉（福岡県）に設置。
山陽新幹線の西明石～姫路で山陽電鉄と併走する部分に新駅を設置。
別府発別府行き、出発進行！
9:名無しでGO!
11/01/02 21:22:34 8cviwy+X0
世界が平和になったら、ソウル～ロンドンの国際特急ｷﾎﾞﾝ
フリーゲージトレインなら台車履き替えも不要
10:名無しでGO!
11/01/02 22:39:15 Oyadk+vp0
釜山ーグラスゴーにしようよ。
11:名無しでGO!
11/01/03 11:50:04 YrduJtwk0
釜山～リスボンもいいね。
12:名無しでGO!
11/01/03 12:50:43 lOFkJp5d0
銀河鉄道直通 急行「銀河」
東京始発で横浜や大阪を経由、関西空港から離陸
13:名無しでGO!
11/01/04 21:50:54 xhYrqiEb0
>>12
目時始発だと、もっといい。
14:名無しでGO!
11/01/05 00:20:19 2Zg7LNDu0
目時ってポイントとかあったっけ？
15:名無しでGO!
11/01/05 00:35:27 jvwSmmzK0
どうせ妄想だから、折り返せる駅から目時まで回送でいいんじゃないの。
16:名無しでGO!
11/01/05 01:03:11 DzdVHx3v0
常磐線特別快速流山行き
17:名無しでGO!
11/01/05 19:33:51 2Zg7LNDu0
>>16
馬橋から乗り入れすれば可能だね。
ただしＭＡＸ3両
上野ー日暮里ー松戸ー馬橋ー流山
18:名無しでGO!
11/01/06 20:09:10 S7rnMSYx0
大阪広軌連合のミステリートレイン
阪急梅田ー山陽姫路ー近鉄奈良ー国際会館ー橿原神宮前ー近鉄難波ー新開地ー十三ー淡路
ー天下茶屋ー淡路ー十三ー川西能勢口ー妙見口ー十三ー梅田
19:名無しでGO!
11/01/06 20:20:51 pKwTW5xq0
東京→有楽町 快速「東京近郊区間大回り号」
東京(京葉地下ホーム)→蘇我→館山→安房鴨川→勝浦→大網→成東→松岸→成田→
我孫子→友部→小山→高崎→高麗川→八王子→茅ケ崎→大船→磯子→鶴見→浜川崎→
尻手→川崎→有楽町
途中下車は出来るけど、始発から終点まで乗った方が途中下車するよりも
安いという不思議な快速
20:名無しでGO!
11/01/07 07:42:46 QE+fl1bC0
>>19
鶴見で強制乗換え？
21:名無しでGO!
11/01/07 14:54:48 aULo3BpG0
ＤＭＶ（デュアルモードヴィークル）
羽咋～（国道415号）～氷見～（氷見線）～高岡～（城端線）～城端～（国道304号・156号）～五箇山・白川郷
22:名無しでGO!
11/01/07 20:32:19 TjNOXEl00
成田空港～新宿西口
浅草線と大江戸線はつながってるから特別車を用意すれば可能かと・・・
23:名無しでGO!
11/01/07 21:16:30 8kyVBKIt0
知立～豊田市～赤池～(鶴舞線)～上小田井～新鵜沼の特急。
24:名無しでGO!
11/01/08 11:08:30 FtR/GXvm0
箱根湯本～小田原～代々木上原～綾瀬～我孫子～成田～成田空港の特急
「エアポートはこね」
25:名無しでGO!
11/01/08 11:44:42 TRL6ffW+O
西梅田発なかもず行き
26:名無しでGO!
11/01/08 14:25:08 7+8MvEY10
ひと昔前なら東急8500が東武伊勢崎線を爆走するなんて
妄想もいいとこだったな。
かつて経営者同士ライバル関係だった東急と西武の直通なんてのも
もうすぐ実現する。
今妄想でもこの先どう転ぶかわからんな。
27:名無しでGO!
11/01/08 18:30:41 xxJVgroB0
特急スーパーあやめ水戸行き
28:名無しでGO!
11/01/09 04:27:13 p3w/jOYI0
それはない
29:名無しでGO!
11/01/09 12:15:22 8ppLAT+k0
>>26
確かにそうだね。
阪神と近鉄の直通もありえないと思ってたけど実現したね。
30:名無しでGO!
11/01/09 12:17:24 8ppLAT+k0
連スレｽﾏｿだけど、京都市営地下鉄の南北線と東西線のレールは繋がってるの？繋がってないの？？
31:名無しでGO!
11/01/09 20:19:52 ijGDHphP0
>>30
>京都市営地下鉄の南北線
妄想線？
32:名無しでGO!
11/01/10 13:40:36 4v6rlXcK0
>>26
さらに将来はＪＲ経由で相鉄との直通も予定されている。
東急とはおそらく目黒線と直通だろう。高島平で相鉄やＪＲの車両
を見たり、相鉄線内で、都営地下鉄の車両に乗ることも夢ではない。
33:名無しでGO!
11/01/10 21:10:56 nae5R+XY0
>>31
常識的に考えて烏丸線のことだろ。規格が違いつながっていない。
34:名無しでGO!
11/01/10 23:21:57 /WiPkiYI0
>>33
規格はちがうが都営浅草線と大江戸線みたいに車両移動用につながってる可能性は?
35:名無しでGO!
11/01/12 18:18:52 5T6ujOJM0
>>34
そこがつながっていれば、関西広軌圏に市営東西線と京阪京津線関連がつながるんだよね。
あとは京阪本線系統がどこかでつながるといいんだけど・・・
36:名無しでGO!
11/01/17 20:32:35 Gf+2NRFE0
横浜線ー八高線ー川越線ー東武野田線を複線、快速導入して東京外環状線を作る
相模線ー八高線ー両毛線ー水戸線を複線電化、快速を導入して圏央環状線を作る
37:名無しでGO!
11/01/19 19:53:21 8CZvVKLu0
>>34
残念ながらつながってないorz
38:名無しでGO!
11/01/22 11:26:16 oa1T/noz0
内房、小湊、いすみ、外房の各線をつなぎ、上総環状線
39:名無しでGO!
11/01/22 15:47:12 S7ZT2Jjs0
日韓トンネル経由
福岡空港-姪浜-西唐津-呼子-釜山-水原-ソウル-清涼里
103系1500番代・KORAIL 1000系使用。
40:名無しでGO!
11/01/22 17:23:01 8JsH7Geu0
ｸﾙｯ
. ﾊ,,ﾊ ミ ＿ ドスッ
. （ ﾟωﾟ ）彡―─┴┴─―
* * * ＼ / つ お断りし ／ ﾊ,,ﾊ
* * ＼ ～′ /´ └―─┬／ （ ﾟωﾟ ） お断りします
* ﾊ,,ﾊ * ＼ ∪ ∪ ／ ／ ＼
* （ ﾟωﾟ ） * .＼ ／ ((⊂ ） ﾉ＼つ))
* お断りします * . ＼∧∧∧∧／ （＿⌒ヽ
* * ＜ ＞ ヽ ﾍ }
* * * ＜ の し お ＞ ε≡Ξ ﾉノ ｀J
──────＜ 予 ま 断 ＞──────
. ｵｺﾄﾜﾘ ＜ 感 す り ＞
ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ .ﾊ,,ﾊ ＜. !! ＞ ﾊ,,ﾊ
. .（ ﾟωﾟ ） . （ ﾟωﾟ ） （ ﾟωﾟ ） ／∨∨∨∨＼ （ ﾟωﾟ ）＜お断り .ﾊ,,ﾊ
│ │ │ ／ .＼ します＞（ ﾟωﾟ ）
,（＼│／）（＼│／）（＼│ ／. ＼
／ ♪お断りします♪ ＼
／ ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ .ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ＼
. （ ﾟωﾟ ） （ ﾟωﾟ ） （ ﾟωﾟ ） （ ﾟωﾟ ）
41:名無しでGO!
11/01/23 01:57:30 zcGaa9Bg0
南稚内～稚内空港～古江～留多加～豊原
42:名無しでGO!
11/01/23 18:18:17 k20rxPnW0
大東亜共栄圏列車直通計画発布
43:名無しでGO!
11/01/24 20:08:18 ahYAss3J0
九州新幹線が全通すると博多南はどうなるの？
44:名無しでGO!
11/01/24 21:16:27 HC3MGO9A0
今まで通り
45:名無しでGO!
11/01/25 19:31:21 H5MoR/tTO
>>20
乗客は鶴見線ホームで一旦下車して、
有人改札通過という大回り恒例イベントをやるのかと。
その間に列車は浜川崎まで戻って貨物線経由で
京浜東北線ホームに来たりとか？
46:名無しでGO!
11/01/25 20:43:58 oLV0Wd7d0
>>45
それミステリートレインっぽくておもろい
47:名無しでGO!
11/01/26 19:28:11 O2UR1Z6P0
山形新幹線・秋田新幹線に使用中のＥ701系を朝夕のラッシュ時に東京からの
通勤新幹線に使うと効率が良い
48:名無しでGO!
11/01/29 07:32:34 1I4K6RRB0
線路幅が同じなのを利用して
九州新幹線と鹿児島市電・熊本市電の直通。
山陽新幹線と広島電鉄の直通。
49:名無しでGO!
11/01/29 18:02:55 uDCJkFYp0
>>48
近鉄名古屋と東海道線
山陽姫路と山陽新幹線
直通して、ミナミ経由ルートを作る
50:名無しでGO!
11/01/29 21:39:05 1I4K6RRB0
>>49
昔俺も妄想したことを思い出した。
名古屋の南方貨物線を利用して、東海道新幹線と近鉄名古屋線の直通線にすることを。
51:名無しでGO!
11/01/30 10:31:34 n9ZXu9H80
琴平電鉄 山陽電鉄直通
できたら下津井復活で
実現後は高規格路線(最高速度160k)
52:名無しでGO!
11/01/31 13:29:51 dWzb2UAdO
博多南線と西鉄の直通。
西鉄博多行き
九州新幹線天神行き
実現してほしい。
53:名無しでGO!
11/01/31 14:20:46 F+WXIeEiO
渋谷-長津田-八王子-甲府
しぶかいじ
54:名無しでGO!
11/02/01 22:37:23 F0qt/ARi0
>>50
東京や博多から伊勢直通は価値あるね。
伊勢参りが身近に感じられるようになる
55:名無しでGO!
11/02/02 22:49:04 DJKyFm3T0
>>53
渋谷ー新宿ー甲府じゃだめなの？
56:名無しでGO!
11/02/03 17:24:36 rm6r2GSe0
>>55
一駅じゃちょっとなあ
57:名無しでGO!
11/02/03 20:32:37 1pwHw1CNO
>>53
メトロあずさ
東葉勝田台～西船橋～中野～松本～南小谷
58:名無しでGO!
11/02/04 21:11:10 9icEE+9r0
メトロはこねエアポート
箱根湯本～小田原～代々木上原～綾瀬～我孫子～成田～成田空港
59:名無しでGO!
11/02/04 21:42:26 BqMBTEFj0
特急「平成」
いわき（旧名 平）～水戸～鹿島神宮～佐原～成田～成田空港
60:名無しでGO!
11/02/05 09:58:26 qz/F+yoz0
253系スノーモンキーを長電の通勤特急だけに使うのはもったいない。吉田付近の交差部で線路をつなげれば屋代線廃止後の線路接続も確保できる。
これを利用して、志賀高原に来る外国人観光客の利便向上・沿線の国際航空需要にこたえるべきだ。
停車駅は中野・小布施・須坂・朝陽・JR長野・篠ノ井・松本・塩尻・木曽福島・中津川・多治見・可児・坂祝
坂祝で分割し、前3両は犬山遊園・犬山・岩倉・西春・名鉄名古屋・金山・神宮前・太田川・常滑に停車し中部国際空港へ
後3両は、鵜沼・岐阜・大垣・米原・彦根・近江八幡・草津・大津・山科・京都・新大阪・天王寺・りんくうタウンに停車し関西空港行き
としたい。分割可能な編成の特色を活かし、国際空港の遠い信州の不便さを解消しよう！
61:名無しでGO!
11/02/05 13:58:30 l8JANzAL0
>>60
太多線高山本線の非電化区間はどうやって走るの？
62:名無しでGO!
11/02/06 13:16:06 uPF6Nazt0
>>61
DL牽引かなあ
63:名無しでGO!
11/02/06 13:22:06 uPF6Nazt0
新金線・越中島支線を複線電化し
常磐各停ー金町ー新小岩ー亀戸ー越中島ー東京
踏み切りの立体化等は必要だが、両線とも複線化用地は確保してあるし、
途中駅も最小限にすれば実現は可能だと思う。
64:名無しでGO!
11/02/06 13:33:18 JTjFU/1G0
中央特快
東京～新宿～立川～八王子～・・・～高雄
65:名無しでGO!
11/02/07 19:45:14 WK7yoZIo0
>>63
有楽町線の亀有延伸や半蔵門線の松戸延伸なんて妄想もいいとこ。
この線はかなり現実度が高い。
66:名無しでGO!
11/02/08 19:51:23 hFUKf9LY0
>>64
高尾じゃなくて台湾の高雄までひとっ飛びするところがすごいね・・・
67:名無しでGO!
11/02/09 20:15:13 ZkdyfZff0
福岡地下鉄と西鉄貝塚線
本来は直通する予定だった。
68:名無しでGO!
11/02/10 18:28:57 oOsC+aMlO
地球中心トンネル経由
丸ノ内線とブエノスアイレス地下鉄の直通。
車両や乗客が耐えられるかどうかはとりあえずおいといて
69:名無しでGO!
11/02/10 20:02:12 EQYzk6zO0
>>68
ブエノスアイレス地下鉄はかつての通行方式（左側通行）なので、日本方式と同じなので
直通するには問題が少ない希がする
70:名無しでGO!
11/02/10 21:16:58 oOsC+aMlO
>>69
今だって丸ノ内線とは半分直通してるようなもんだし。
71:名無しでGO!
11/02/11 12:35:11 OZ0UTOEk0
จองภายใน มี.คเดินทางได้ภายใน มิ.ย
เดินทางได้ภายใน มี.คเริ่มต้นบาท
ตั้งแต่บัดนี้ มี.คเริ่มต้นที่บาท
ออกตั๋วภายในประเทศล่วงหน้า.
72:名無しでGO!
11/02/11 18:28:59 GWhUsNkv0
>>68
宇宙酔いしそうだな。
73:名無しでGO!
11/02/11 21:49:44 VrmxAcEA0
>>71
書籍内は旅していない以内ネットワーク。
旅行中に為すがcバーツ開始
今から。交わす機会はバーツで始まる
事前に国内航空券。
74:名無しでGO!
11/02/11 22:36:59 G5nHiRRNO
翻訳するとそうなるわけね
75:名無しでGO!
11/02/12 11:26:25 xGA+4HVU0
東武浅草駅を大改良し、地下化とともに銀座線も大改良し直通運転。
さらに銀座線渋谷と井の頭線を直通する。なんて妄想を抱いてみた。
76:名無しでGO!
11/02/12 13:37:22 FLtBZdHeO
京成上野から大江戸線の上野御徒町へ直通線つくるのどうだろう。
スカイライナー新宿行きなら大ピットまちがいない。
77:名無しでGO!
11/02/12 15:27:29 jNQ1VBgKO
北斗星みなとみらい
元町・中華街から東横線、日比谷線、東武線を経て久喜から東北線に入り札幌行
線路幅とかその他諸々の条件はオリエンタル急行のときみたいになんとか克服する
久喜までは横浜、日吉、自由が丘、秋葉原、東武動物公園などに止まる
78:名無しでGO!
11/02/12 16:24:59 QJrkbj470
>>77
日比谷線走るときあちこちこすりそう。
ところで、オリエンタル急行じゃなくてオリエント急行だろ。
オリエンタルは「工業」
79:名無しでGO!
11/02/12 16:27:24 QJrkbj470
>>78
すまん、オリエンタル工業なんて会社ありません。勘違い。
80:名無しでGO!
11/02/12 19:54:17 frWd2TE5O
小田急小田原線と西武新宿線
小田原発快速急行本川越行
81:名無しでGO!
11/02/13 00:25:48 b2jBHIBS0
意外とあるみたいだぞ＞オリエンタル工業
82:名無しでGO!
11/02/13 10:53:06 z1eFdq+B0
>>73
なんだか暗号みたいだね。
誰か解読して。
タイ国内での鉄道情報かもしれない
83:名無しでGO!
11/02/15 18:42:07 3SRykMZN0
>>82
下から読むと意味がわかる
「事前に航空券を買ってから行動に出る。今すぐ実行したほうがよい。
相手とはバーツでの取引となるはずだ。その後航空機での移動となり、報酬も
バーツで受け取ることになる。
それは、旅行案内書の間に挟んである。ネットワークは確実に構築してあるの
で何の心配も要らない。
成功を祈る」
麻薬取引のことだね。
84:名無しでGO!
11/02/16 08:06:10 AMFJZ2sRO
中国がラオス経由バンコクまで、パクリ新幹線を2015年までに作るなどといってるが
妄想だよね。できても絶対乗りたくない。
85:名無しでGO!
11/02/16 19:19:06 /KqLQWlK0
>>84
いや、中国の目覚しい経済力があれば実行可能かも・・・
バンコクから先、シンガポールまでも夢ではないかも。
86:名無しでGO!
11/02/16 22:19:35 9t3LNNce0
新幹線なんかよりピッカピカのゴーストタウン問題をなんとかしろよと思うが。
87:名無しでGO!
11/02/17 08:27:57 Nnsep19/O
>>85
マラッカ海峡を渡りスマトラ島ジャワ島へ
そこからオーストラリア 南極大陸まで。
妄想はふくらむが、支那製品じゃやだなぁ。
88:名無しでGO!
11/02/17 19:19:31 icyXevd+0
日本の未完成新幹線を中国資本で作るのがベスト
89:名無しでGO!
11/02/18 02:21:25 QdU8WKXJ0
東京モノレールを飛行機で航送して沖縄都市モノレールに乗り入れとか
90:名無しでGO!
11/02/18 20:31:42 WvORuHGN0
>>89
そのまま乗っていられるならすごく便利
91:名無しでGO!
11/02/19 12:17:12 LZBzQ63c0
千葉県周遊環状線
銚子ー成東ー大網ー安房鴨川ー蘇我ー南船橋ー南流山ー我孫子ー成田ー銚子
成東・大網・南流山はスイッチバックになるけど・・・
92:名無しでGO!
11/02/19 14:05:27 Hf67Tq89O
地味に南海高野線｢りんかん｣を和歌山線の五条直通にしてほしいな。
93:名無しでGO!
11/02/20 23:01:43.85 rZwKruym0
>>92
それかなり需要あると思う。
もっとも、JRの高田までの快速を五条まで延長するのはすぐにでも実現できそう。
94:名無しでGO!
11/02/21 19:00:06.65 xeeExPIY0
地味に南海高野線の極楽橋と高野山の間をアプト式にして直通して欲しい
95:名無しでGO!
11/02/22 07:52:14.43 mr4SR9+wO
>>91
大網では土気がわに一旦引き上げるのか？
そんなことできたっけ？
96:名無しでGO!
11/02/22 22:53:36.15 Hwi8R8rz0
>>95
信号システム改良するしかないかな。
もっともかつての貨物短絡線復活できるのなら、大網は通過になるけど
スイッチバックナシで東金→茂原方面直通可能。
97:名無しでGO!
11/02/23 00:07:37.26 D8xuKZrU0
ふじかわ
静岡-長野
98:名無しでGO!
11/02/23 00:43:04.72 M3i9DjAZO
成田空港-(スカイアクセス線)-京成上野-上野-(東北新幹線)-東京-(東海道新幹線)-品川-(京浜急行)-羽田空港
軌間同じだからできるよね。
99:名無しでGO!
11/02/23 19:41:44.25 wTAJROim0
>>98
複電圧車が必要…
100:名無しでGO!
11/02/23 20:26:43.89 sRUgm+lJO
八王子発菊名経由元町中華街行き
菊名の短絡線復活。
101:名無しでGO!
11/02/23 22:43:02.52 NC7XcBhk0
>>100
えっ、短絡線なくなったの？
新車搬入の時とかの為に常設されてるのかと思ってた。
102:名無しでGO!
11/02/23 22:44:58.33 qIIzA6Cz0
ムショ帰り丙
103:名無しでGO!
11/02/23 23:22:24.62 M3i9DjAZO
喜多方～会津若松～西若松～会津高原尾瀬口～新藤原～下今市～東武動物公園～押上～住吉～豊洲～桜田門～霞ヶ関～代々木上原～小田原～箱根湯本
104:名無しでGO!
11/02/24 16:40:19.05 GtK2MABeO
>>100
なら逆を使って渋谷発桜木町行復活w
105:名無しでGO!
11/02/24 20:33:08.65 M6xQ1Yza0
こんなのは
長津田ー渋谷ー北千住ー羽生ー秩父ー秋津ー新秋津ー八王子ー長津田
106:名無しでGO!
11/02/25 08:20:16.79 RFieELH/O
>>105
そういえば東急8500を秩父鉄道に送ったとき八高線経由だったけど
なんで半蔵門線使わなかったんだろ？
107:名無しでGO!
11/02/25 19:43:33.14 FpyjfDg40
>>106
長津田ー八王子ー寄居の方が渋谷ー北千住ー羽生よりも安かったんじゃないの？
108:名無しでGO!
11/02/26 11:39:27.96 nEVOAZfi0
中央林間-渋谷-押上-羽生-秩父-三峰口っていう行楽列車はありかもしれない。
秩父鉄道は貨物があるから、10両編成もはいれそうだし。
109:名無しでGO!
11/02/26 12:22:26.91 b0+OT2B40
>>108
その帰りのルート
三峰口ー横瀬ー練馬ー桜田門ー霞ヶ関ー代々木上原ー相模大野ー中央林間
110:名無しでGO!
11/02/27 00:37:47.50 DIkoSwGU0
箱根湯本ー小田原ー代々木上原ー霞ヶ関ー桜田門ー小竹向原ー練馬ー西武秩父
111:名無しでGO!
11/02/28 12:40:56.84 arJy43BIO
直通運転区間を津田沼→千葉と三鷹→立川に延伸。
112:名無しでGO!
11/02/28 20:14:37.71 1gaN6Cc20
>>111
将来複々線化したらそうなるんじゃない。
ところで三鷹ー立川の複々線は実現するんだろうか？
113:名無しでGO!
11/03/01 20:03:55.65 K8vIjGco0
かつての東京方面5作戦のうちでは一番距離が短いし、ここだけ15両編成化していない。
立川までの複々線は絶対実現して欲しい。
114:名無しでGO!
11/03/02 19:32:04.30 4emRvx3AO
>>113
そうだよね。
東京～大月～甲府ぐらいで仮称「丸の内甲斐路ライン」ってゆう中距離電車
頻発させたら大人気間違いなしなんだが。
115:名無しでGO!
11/03/02 22:10:01.16 tYL+ljQv0
>>113
大船から20キロ、30キロ先の地帯とか
大宮から20キロ、30キロ先の地帯を、
立川から20キロ、30キロ先の地帯と見比べれば
何かが見えてくると思うけど。
116:名無しでGO!
11/03/02 23:58:57.70 rhpwd2oK0
立体化するついでに２０両くらい対応できるようにしちゃえばよかったのに
117:名無しでGO!
11/03/03 21:05:59.90 eHL6mwQN0
>>115
確かに高尾以西の輸送量は他の路線と比べて段落ちがすごいね。
だけど高尾までで判断すれば15両は妥当かと・・・
土浦・小金井とかでの切り離しはこの線では高尾かと思う
118:名無しでGO!
11/03/04 20:18:40.19 YwmGqqdV0
山梨県の人口は少ないからね。
119:名無しでGO!
11/03/04 22:45:40.78 +fQtuJmg0
>>117
15両化すると本数削らないといけないので何かと問題が
120:名無しでGO!
11/03/05 12:20:55.93 IVe8JRsA0
>>119
青梅線直通関係もネックになりそうだ。
ただ、東海道、横須賀、東北、高崎、常磐快速、総武快速がすでに１５両化している
現実も忘れてはいけない。
121:名無しでGO!
11/03/06 03:46:05.75 R/Gi1aOB0
大月は熱海や高崎というよりも沼津や前橋みたいなポジション
122:名無しでGO!
11/03/06 11:23:14.47 UcCb+bLZ0
>>121
都心からの距離で見ると小田原あたりと変わらないけどね。
123:名無しでGO!
11/03/07 19:30:45.24 CvtmhW680
相模鉄道がＪＲ・東急と直通になると聞いて妄想はメいっぱい広がる
湘南台ー武蔵小杉ー成田空港
海老名ー武蔵小杉ー赤羽ー高麗川
湘南台ー日吉ー北千住ー羽生ー三峰口
海老名ー日吉ー北千住ー春日部ー船橋
湘南台ー日吉ー北千住ー赤城ー中央前橋
湘南台ー日吉ー北千住ー新藤原ー会津田島
枚挙に暇がない・・・
124:名無しでGO!
11/03/07 22:39:39.93 SZFxOoxQ0
高麗川・奥多摩・武蔵五日市・甲府・河口湖行き
それぞれ３両、合計１５両編成
125:名無しでGO!
11/03/08 19:59:41.60 jYBPgVIS0
新函館開業前提
すずめ
新函館ー鹿児島中央 全駅停車
コンドル
新函館ー新青森ー盛岡ー仙台ー大宮ー東京ー名古屋ー京都ー新大阪ー岡山ー広島
ー小倉ー博多ー熊本ー鹿児島中央
夜行便 こうもり
新函館ー新青森ー八戸ー盛岡ー仙台ー福島ー郡山ー広島ー小倉ー博多ー熊本ー鹿児島中央
126:名無しでGO!
11/03/08 23:07:17.32 U4RKAj260
>>125
せめて東京くらいとめようぜｗｗ
あとどうせなら 新種 静岡と新横浜とめてやろうぜ
127:名無しでGO!
11/03/09 13:03:33.99 osjR3KP6O
>>125
コンドルよりはげたかのほうがいいかも。
128:名無しでGO!
11/03/09 20:01:25.81 hKzZkWpI0
>>127
はげたかだったら東京・名古屋・新大阪・博多は通過にして、七戸十和田・あぶくま高原・
三河安城・筑後船小屋は停車にして欲しい。
129:名無しでGO!
11/03/10 20:06:33.89 O+5CTFCH0
夜行便 「こうもり」は寝台列車化して停車駅を多様化するのが良いと思う。
東京や大阪が通過でも良いと思う。
130:名無しでGO!
11/03/13 12:53:42.00 V6liMDnr0
こうもりは鳥ではないから、「よたか」「ふくろう」のほうが良いかも
131:名無しでGO!
11/03/19 14:49:19.10 bXggYhkF0
東京ー鹿児島中央
すぐにでも実現できそう
132:名無しでGO!
11/03/27 16:24:11.66 uBHXAVXd0
姫路発阪急嵐山行き
観光シーズンには需要があると思う
133:名無しでGO!
11/03/28 20:26:30.24 I4NA+u280
東京ー名古屋
中央線経由
中央線全線を走破するこんな列車って運転されたことあるのだろうか？
京都ー下関はあるんだけどね
134:名無しでGO!
11/03/28 23:59:09.75 xsBYyfMy0
>>133
塩尻でスイッチバックしないといけないね
135:名無しでGO!
11/03/29 00:03:29.66 F5Cz1Vyt0
>>134
塩尻大門経由で通過すればおｋ
136:名無しでGO!
11/03/30 19:45:45.69 SAFJpM3C0
>>134 >>135
塩尻経由しないとカッコつかないね
塩尻でスイッチバックでもOKかな。
137:名無しでGO!
11/04/16 11:27:54.38 jq18D2tg0
東武野田線と京浜東北線
野田線側の大改良が必要が実際に構想はあった
138:名無しでGO!
11/04/16 11:34:30.40 puvmYBxzO
埼京線と高崎線
大宮以北1時間3本なんて無断すぐる
139:名無しでGO!
11/04/16 11:51:07.29 ytOJBlZM0
大宮田舎。
140:名無しでGO!
11/04/24 23:18:41.62 IftcPZYE0
>>138
埼京線は川越線とつながってるし、高崎線は湘南新宿ラインとつながってるんで、
ここは完成形でよいんじゃないの？
141:名無し野電車区
11/04/28 22:54:56.79 o0vOAhxF0
伊東線と東海道本線三島沼津方面
ガチで。
142:名無しでGO!
11/04/29 10:58:49.10 tkrtaJSc0
>>141
静岡or浜松まで。
できれば快速で。
143:名無しでGO!
11/04/29 12:53:53.57 6NCHCC0q0
熱海でスイッチバックするわけね
144:名無しでGO!
11/04/29 12:55:54.90 6NCHCC0q0
来宮から函南方面に短絡線作れば熱海に行かなくても大丈夫か
145:名無しでGO!
11/04/29 13:04:15.56 VDuwgqAP0
>>141
直通ではないが、東海所属の113がむかし伊東線を走ってたりしたな。
146:名無しでGO!
11/04/30 13:38:19.50 wIUuAUyW0
多摩武蔵野国際空港（横田飛行場）～拝島～田無～高田馬場～大手町～西船橋～東葉勝田台～佐倉～成田～成田国際空港
147:名無しでGO!
11/05/04 11:08:05.42 6Ouc/Fdh0
>>145
今は元東急8000が走てっるね。
熱海で見ると不思議な感じだね 。
148:名無しでGO!
11/05/05 02:00:10.36 3hCsjata0
近鉄吉野～吉野口～JR五条～橋本～南海極楽橋
世界遺産観光絡みで面白い加茂。
149:名無しでGO!
11/05/05 11:02:52.13 3d7/YT350
>>148
橋本～南海極楽橋を考えると南海車両になるね。
その気になれば案外簡単に実現できそう。
150: 忍法帖【Lv=4,xxxP】
11/05/07 03:59:58.04 /b/ZryA00
東京モノレールを売却して
京浜東北線蒲田から羽田まで新線を作り
見事東京や横浜～羽田 で京急の息の根を止めたという妄想と
中央快速を延伸して京葉線と繋げ、
快速停車駅：三鷹(三鷹吉祥寺間で地下に潜る)、吉祥寺、荻窪、中野、新宿
、四ツ谷、永田町、霞が関、京葉東京から直通
特快停車駅：三鷹、中野、新宿、四ツ谷、永田町、京葉東京から直通
特急停車駅：三鷹、新宿、永田町、京葉東京から直通
(特急 Ｃｈｕ王ドリーム舞-ＨａＭＡ）
永田町は新宿や東京と並ぶ大規模ターミナルになるなという妄想。
151:名無しでGO!
11/05/07 11:43:59.78 70JiRYYP0
>>150
中央快速と京葉は多くの人が考えるけど、たいていは神田から地下に入るって
パターンが多いからオタクのはすごい発想だ。
152:名無しでGO!
11/05/08 12:19:47.40 hikRW+bl0
貨物列車のルート
京葉線ー臨海線ー東京貨物（タ）脇車庫ー東京貨物（タ）ー横浜方面
わずかな区間の新設だけで武蔵野線を大回りするよりずっと時間短縮がはかれる。
153:名無しでGO!
11/05/08 12:22:57.90 hikRW+bl0
>>150
中央線方面ー新宿ー大崎ー臨海線ー新木場ー京葉線方面
物理的に可能だね。
臨海線の運賃の問題はあるけど・・・
154:名無しでGO!
11/05/08 16:39:43.42 4eEFFaSc0
中央・総武特別快速津田沼行
八王子ー津田沼間 気分で千葉まで
八王子ー御茶ノ水間は中央特快停車駅
御茶ノ水ー錦糸町間ノンストップ
快速線内入りまして
船橋、津田沼のみ
こんなのあったら俺がどんだけ楽かｗ
155:名無しでGO!
11/05/09 23:44:44.63 A3ZTBfwz0
>>154
アキバは通過なの？
156:名無しでGO!
11/05/09 23:47:05.74 Tv8Hzr/I0
>>155
e233で基本＋増なのでホーム入りませんので通過
157:名無しでGO!
11/05/10 01:31:12.69 Pv7+tCN0O
西武新宿→拝島→奥多摩
158:名無しでGO!
11/05/10 22:37:13.77 PYDQ1Q2j0
上野ー馬橋ー流山
つくばＥＸから客を取り返せ
159:名無しでGO!
11/05/11 00:19:34.61 dtswQ5fRO
>>158
千代田線～新松戸～流山(分割して3両)
馬橋～新松戸(幸谷)は常磐側に統一してしまう
160: 忍法帖【Lv=8,xxxP】
11/05/13 01:18:56.58 WhjdtF1e0
もし多摩モノレールが普通の電車・普通の路線で作られたとして
小田急だと微妙だな。そもそも以北とはエリアが違い過ぎて、
多摩センターから良く言って高幡不動辺りまでしか興味ないだろうな。
京王だと乗るかもしれないな。京王多摩センター高幡不動間を繋げたい一心で
しかも間には動物公園や大学も有って平日なら学生、休日なら家族連れを運べるから良い話だな。
でも立川北より先は微妙だな
ＪＲだと論外だな。絶対に乗らない。ライバルに塩送るなんてＪＲのプライドが許さない。
もし西武だとすると、確実に西武は乗るだろうな
平日だと朝の上り・夕の下り 以外でも流れ(大学生)が出来ただろうし
しかも休日は家族連れを昭和記念公園や動物公園まで運べてウハウハ
後、上北台から北進して西武球場まで繋げた後、所沢まで直通させただろうな。
ただ多摩湖線や国分寺線の影が薄くなる分、二の足を踏むだろうが。
161:名無しでGO!
11/05/13 23:29:48.02 cPY7USwa0
房総環状線
千葉ー蘇我ー五井ー大原ー蘇我ー千葉
162:↑
11/05/13 23:31:16.96 cPY7USwa0
五井ー大原は上総亀山経由
163:↑
11/05/13 23:32:20.27 cPY7USwa0
度々ごめんなさい
「上総中野」経由
164:名無しでGO!
11/05/14 13:54:42.96 g26ohlaB0
>>152
わずかな区間の新設というより、ポイント２つ設置すればよいだけ
過去繋がっていた疑惑まである
165: 忍法帖【Lv=19,xxxPT】
11/05/25 20:19:35.50 2K4rtqpn0
もし多摩モノレールが普通の電車で作られたら
恐らく西武は玉川上水で西武拝島線(新宿方面)に乗り入れてたろうな。
んで拝島線内でも今の小平以東と同じぐらいの発着量だったろうな。
んで更に小平以東は所沢方面やその方面からの電車と併せて凄い事になったろうな。
また、東西線直通(今の西武とメトロにやる気はないだろうが)もしたらカオス。
拝島・立川北 所沢・狭山市 鷺宮・高田馬場 田無・鷺宮
多摩センター方面 本川越方面 東西線方面 西武新宿方面
急行 多摩センター 急行 本川越 急行 東葉勝田台 急行 西武新宿
各停 玉川上水 各停 新所沢 各停 高田馬場 各停 田無
急行 拝島 急行 本川越 急行 西船橋 急行 西武新宿
…まさに笑える
166:名無しでGO!
11/05/28 16:31:31.18 k3CjSqeR0
東葉勝田台ー西船橋ー中野ー立川ー奥多摩
行楽シーズンに運転。すぐにも実現できそう。
167:名無しでGO!
11/05/28 22:16:37.53 MslA2Rvg0
>>166
3社に乗り入れできるメトロ車に分割編成をつくらなければならない。
168:名無しでGO!
11/05/28 22:41:20.41 keE24W7NP
JR西日本アーバンネットワークエリアから大垣乗り入れ便に限りを岡崎まで延伸。
具体的にはアーバンネットワークエリアでは新快速(大垣乗り入れ便は快速だが)で、米原からは新快速で岡崎まで行き、時間的にも岡崎エリアでの最終列車になり、終着の岡崎では向かいのホームで普通電車豊橋行きが接続に。西日本列車は夜間停泊に。
帰りは岡崎駅始発の普通列車(高槻から西明石まで快速)で加古川行きとなってアーバンネットワークエリアに帰っていく。
169:名無しでGO!
11/05/29 18:04:39.56 7+tc3QE90
>>167
北綾瀬支線の5000系2つつなげたらどう？
170:名無しでGO!
11/05/29 18:14:23.45 wqze6uNVO
>>160
そもそも普通鉄道なら中央大学あたりに路線が引けないから
171:名無しでGO!
11/05/29 19:25:48.14 aRWAqZVQO
>>170 なんで引けないの？
172:名無しでGO!
11/05/30 02:06:08.42 74PN1Mak0
地下鉄堺筋線経由で、阪急と南海を直通
天下茶屋をどう改造するか・・・
173:名無しでGO!
11/05/30 06:12:19.14 HcwnEcTbO
>>171
急勾配、急カーブ
174:名無しでGO!
11/05/30 22:38:36.44 5rGYbWk00
>>172
昔、直通する構想もあったんだよね。
今は可変ゲージ車もあるから不可能でもなさそうだけど天下茶屋の改造は
かなり大変なことだね。
地下駅に改造するしかないかなあ・・・
175:名無しでGO!
11/05/31 11:19:03.06 dsYvdd/nO
泉北を標準軌にして御堂筋線と直通
176:名無しでGO!
11/05/31 23:16:53.11 4s7PGdvz0
>>175
泉北を標準軌にする他、電圧の調整、第３軌条化もしないとね
177:名無しでGO!
11/06/01 09:17:09.45 2gMJdvYTO
>>176
だけどホーム有効長などは問題ないよな？
178:名無しでGO!
11/06/01 17:07:25.03 2gMJdvYTO
渋谷ー六本木ー東京（丸の内側）ー秋葉原間に地下鉄新線を建設し、井の頭線とつくばエクスプレスの相互乗り入れ
179:名無しでGO!
11/06/01 22:53:13.09 PF3hOojg0
>>176
複電圧車とフリーゲージ車両の導入で可能カナ？？
180:名無しでGO!
11/06/02 11:29:50.08 GVzwUaH5O
>>174
通勤電車ごときに高価なフリーゲージ車なんか無理だろう
運賃に返ってくるぞ
対面接続にするのがいいところでは
181:名無しでGO!
11/06/10 23:01:26.87 gEG5WVxZ0
>>180
乗り換えは不便だなあ・・・
182:名無しでGO!
11/06/11 15:03:50.76 jOT9fcNw0
>>180
せっかく座っていたのに、乗換えで座れなくなったら乗客の不満も大きいだろうな
183:名無しでGO!
11/06/29 23:25:11.15 RjhudOoC0
>>182
憲兵を巡回させるのがいいかも ・・・
不満を言う客は即刻逮捕！
184:名無しでGO!
11/07/14 23:02:30.26 YUOluq3b0
>>183
いいね
185:名無しでGO!
11/07/15 05:13:04.13 NpjgXqNv0
西武新宿線と東京メトロ東西線
京王線標準軌改軌で都営、京急と直通運転で八王子・多摩センターと羽田空港が一直線
京王線標準軌改軌で都営、京成と直通運転で八王子・多摩センターと成田空港が一直線
南海本線標準軌改軌で阪急河原町ー地下鉄堺筋線ー南海関西空港間直通特急
186:名無しでGO!
11/07/15 22:36:45.31 aebTbuUd0
>>185
改軌は大変そうなんで、早くフリーゲージトレイン出来ないかなあ・・・
187:↑
11/07/15 22:39:03.56 aebTbuUd0
実用化って意味です。
188:名無しでGO!
11/07/16 11:23:12.84 dgRSIsQb0
貝塚駅で福岡市交と西鉄の乗り入れ。
かつては実際に計画されていた。
西鉄のローカル末端部が廃止されたので、現有区間を高規格化すれば可能ではないか？
189:名無しでGO!
11/07/18 15:56:25.14 RhyeJd3u0
富士急を延長し富士山5合目まで。
アプト式！
190:名無しでGO!
11/07/21 22:46:27.94 wGG3gibt0
阪急梅田駅を改造し河原町方面列車と阪神の乗り入れ
実質同じ会社だもんな
191:名無しでGO!
11/08/10 22:42:57.10 WsQH8VMI0
可能だね。確かに。
192:名無しでGO!
11/08/11 10:13:46.25 HCfKtUBv0
西武新宿駅を地下化延長してさらに小田急も地下化して直通運転
193:名無しでGO!
11/08/12 10:56:08.77 ACKev/1+0
りんかい線経由で舞浜まで
高崎・宇都宮・川越線方面から直通させる
東海道・横須賀方面からも大崎スイッチバックで直通
194:名無しでGO!
11/08/15 22:51:26.54 RjHmqyJa0
天王寺～西御坊
どこまで耐えられるかキテツ1、2ｗ
195:名無しでGO!
11/08/16 00:59:28.37 xuMob/Oh0
泉岳寺～（中略）～電鉄姫路
196:名無しでGO!
11/08/16 23:00:18.34 n5R0SOPM0
>>195
途中、新幹線にお邪魔するわけね
197:名無しでGO!
11/08/17 16:45:33.50 ZLhnsvef0
特急 世界遺産号
京都-宇治-奈良-法隆寺-王寺-吉野口-橋本-極楽橋
車両は南海線から2000系を返してもらって天空風に
奈良線-和歌山線は甲種で通過してい るので、 南海車の走行には問題ないかと
198:名無しでGO!
11/08/17 19:00:20.40 dcBDENO30
実現できそうなネタを妄想しても、スレ的にはつまらんな
199:名無しでGO!
11/08/21 06:39:39.71 Kn5X8TpyO
じゃあ、宿毛発若桜行快速なんてどう？w
200:名無しでGO!
11/08/21 11:06:43.79 7aUrR4QO0
久喜に東武とJRの連絡線を新設して、特急りょうもう新宿発赤城行きなんてどう？
201:名無しでGO!
11/08/23 07:20:49.68 vTzZkqpdO
京都発下関行夜行快速(山陰本線経由)
202:名無しでGO!
11/08/23 11:23:46.06 +Bg89DYX0
岡山電気軌道の「東山線」～名古屋市営地下鉄の「東山線」を直通する。
203:名無しでGO!
11/08/25 14:14:01.39 FMI/XEr60
鹿児島中央発20：00(～博多～東京～)新青森行き。翌朝10：00頃。寝台新幹線「あさかぜ」
204:名無しでGO!
11/08/25 21:52:14.25 oKCFA2MG0
>>202
ＪＲ伯備線にも直通して、「東山公園発、東山公園行き」を実現させる。
205:名無しでGO!
11/08/25 23:05:34.82 92Sm53d70
>>203
可変軌道車が実現したらそのまま稚内まで
206:名無しでGO!
11/08/29 22:30:27.08 uVOqZ+ms0
京急蒲田～羽田空港～小島新田～京急川崎
京急大師線の小島新田から羽田空港に延長し直通運転。
勿論京急品川や都営浅草線からの直通で羽田空港経由三崎口等も運転する。
207:名無しでGO!
11/09/02 22:00:59.98 Ir5mjP1v0
それほど距離は離れてないね。可能かも・・・
208:名無しでGO!
11/09/03 09:49:49.70 ToX0dNo20
新木場で有楽町線と京葉線を直通。
飯能→舞浜や森林公園→舞浜など可能。
休日は結構需要ありそう。
209:名無しでGO!
11/09/07 20:51:11.36 L8/IoI4Z0
東北・高崎線や横須賀線の新宿乗り入れ
東武日光線とＪＲ東北線直通
京急横浜方面と羽田空港方面直通
小田急特急の地下鉄乗り入れ
以前だったら「妄想乙」と言われただろう。
このスレに出た案の中で実現するものもあるかも。
210:名無しでGO!
11/09/07 23:04:50.19 Ma93J8io0
確かにありえないって感じだね。
でももうすぐ神奈川のローカル私鉄の相模鉄道が、東急とＪＲに乗り入れるね。
まさかの、東北線、高崎線、川越線、東武伊勢崎線、東武東上線、西武池袋線、
埼玉高速線でその姿が見られるかも。
211:名無しでGO!
11/09/08 22:22:46.07 bUe4g/5l0
相模が参入したときのダイヤが楽しみだ。
今からわくわくするね。
212:名無しでGO!
11/09/12 22:17:17.53 verymEL20
東北縦貫線が開通した時のダイヤが楽しみだ
今からわくわくするね
213: 忍法帖【Lv=15,xxxPT】
11/09/14 01:46:20.34 XIxIcmIG0
一年に一回の臨時列車でいいから走らせて欲しい。車両はE531の付属編成でいいから
水戸(水戸線)小山(両毛線)高崎(高崎線)大宮(武蔵野線・支線・中央線)八王子(相模線)茅ヶ崎(東海道線)大船(横須賀・総武快速線)千葉(内房・外房線)土気(東金線)成東(総武本線)松岸(成田線)我孫子(常磐線)水戸
これなら水戸に戻った時も車両の向き逆にならない
214:名無しでGO!
11/09/16 09:24:09.00 usHlUaES0
>>213
妄想のようだが、信州循環列車なんてのをやったことあるしな。
215:名無しでGO!
11/09/20 22:18:49.60 dgvEZ1PX0
>>214
かなり昔だが定期列車で「のべやま」とかあったね。
216:名無しでGO！
11/09/20 23:37:49.06 gY2Izdkp0
>>210
相鉄は一応大手私鉄なんですが…。
217: 忍法帖【Lv=22,xxxPT】
11/09/23 08:28:21.50 i0/fdWFb0
伊勢崎・前橋中央・葛生・西小泉・東武日光・会津田島・東武宇都宮→中央林間
218:名無しでGO!
11/09/23 20:33:35.36 MfsNuPWt0
>>210
鬼怒川温泉→中央林間はかつてあったね
219:名無しでGO!
11/09/24 10:50:36.69 B8yur2+00
オリエントエクスプレスのような列車をまた運転してもらいたい
220:名無しでGO!
11/10/02 02:09:52.55 Vb4hK1eJ0
近鉄特急の地下鉄烏丸線乗り入れ。
221:名無しでGO!
11/10/02 09:32:47.67 U3clvQcq0
妄想ではない近未来の常磐線。
小田急の複々線が完成すると三社直通が開始される。
Ｅ233が小田急で線内でＪＲ東海の371と離合する姿が見られると思うとわくわくする。
東北縦幹線が完成すると、東海道線でＥ531の姿が見られると思うとわくわくする。
常磐線で小田急4000と湘南色のＥ231の離合も見られるかもしれない。わくわくする。
222:名無しでGO!
11/10/03 19:43:37.85 h88Q+gxMO
京阪中之島新線経由で阪神本線乗り入れは可能か？
(想定される乗り入れ駅:阪神野田又は阪神尼崎)
223:名無しでGO!
11/10/03 22:30:33.57 kjzzeVbQ0
>>222
ゲージ、車両規格、電圧が同じなんで可能だと思う。
阪神、近鉄の乗り入れの方が驚異的だったからね。
224:名無しでGO!
11/10/04 02:12:46.82 grbE2Hbb0
>>223
車両幅が阪神＞京阪で、阪神側に狭幅車が必要。
阪急的（神宝線用・京都線用）な感じに車両を揃えないと無理。
阪神・近鉄の相直は、1959年に難波延伸の免許を双方が取得した時点から
様々な準備を施してできたもの。
京阪のコンサルが阪神を走れば面白そうだが、京阪にその気が無いだろう。
阪神も阪急阪神HD傘下では、資金的に難しそう。
225:名無しでGO!
11/10/04 22:26:56.11 3vHd9oUg0
>>224
そう思う。まあ、神戸方面に直通できればそれなりのメリットあると思うけど・・・
京都市営地下鉄との乗り入れだってすごいエポックだったよね。
226:名無しでGO!
11/10/04 22:33:11.14 C1ecADxyO
ベタだが、天浜線→JR豊橋への片乗り入れ。
227:名無しでGO!
11/10/05 00:44:43.29 ZmWeGeKiO
同じJRでスマヌが…｡
既存の[快速マリンライナー]を毎日､姫路まで直通運転｡
問題点は18キッパーのヲタ(一応乗客扱い)が乗車するが､仕方無し､使命でもある｡
1時間に2本しか運転出来ないが､その分姫路で待ち時間無しで[新快速]に常時接続､始発は高松4時半･姫路5時半､最終は姫路23時･高松22時半｡
いかがでしょうか？
228:名無しでGO!
11/10/05 01:03:12.01 ZmWeGeKiO
>>227ついでに
停車駅:坂出･児島(J四→J西へ乗務交代)･茶屋町･早島と妹尾は交互に停車･岡山(山陽本線の乗務員に乗務交代)･西川原(朝夕のみ臨時停車)･東岡山･瀬戸･和気･上郡･相生から各駅｡
下りはその逆のパターン｡
使用車両:223系-5000番(稀に225系初期型(車内広告はそのまま関西地区の広告)を使用する場合あり｡
229:名無しでGO!
11/10/05 22:16:41.23 GlpbzzD+0
>>226
三セクになる前は乗入れてたんだから、
何とかなりそう。
230:名無しでGO!
11/10/06 22:30:55.12 bp+a8wZv0
成田空港発のはるか
関西空港発の成田エクスプレス
231:名無しでGO!
11/10/06 22:35:14.81 0IGMje5L0
>>230
飛行機の愛称ね
232:名無しでGO!
11/10/06 22:57:00.28 U5h72g0TO
小田急ロマンスカーあさぎり相鉄乗り入れ→横浜、大和、本厚木、新松田ー御殿場線｡
将来的には東急乗り入れ渋谷発、JR乗り入れ東京発とかいいな｡
233:名無しでGO!
11/10/07 02:28:32.16 aTOoY8+/0
綾瀬発関西空港行きのはるか「綾瀬はるか」。
鹿児島中央発福島行きのみずほ「福島みずほ」。
234:名無しでGO!
11/10/07 16:27:25.81 ZxAILC/IO
>>233
＞鹿児島中央発福島行きのみずほ「福島みずほ」｡
そして福島県境で東電が放った放射能汚染に引っ掛かり､即運転中止を余儀無くされる｡
235:名無しでGO!
11/10/08 10:22:40.31 xFZWYReO0
直通運転が増えることは便利になることの反面、かなり遠方の路線が
影響を受けるデメリットもあるね
236:名無しでGO!
11/10/08 13:04:43.76 hNIYicT/0
>>234
そして行先が福島から福島に変更になり大幅に距離短縮。
237:名無しでGO!
11/10/09 16:44:39.09 Cps/rv2V0
海老名－寄居はありかな
あとは
海老名－上総一ノ宮・成田空港
238:名無しでGO!
11/10/12 20:50:01.85 HWSueUHO0
>>237
可能だね
海老名ー三峰口・中央前橋・銚子・安房鴨川・葛生・会津田島
なんてのはどお？
239:名無しでGO!
11/10/15 11:31:00.45 t4fBZOVp0
りんかい線と有楽町線を舞浜まで乗り入れることは無理なのかなあ
結構需要あると思うけど
運賃計算に難題は有るのはわかるけどね
240:名無しでGO!
11/10/15 17:48:59.31 3uKUz3a90
>>237
湘南台－寄居
海老名－上総一ノ宮・成田空港が理想かね
241:名無しでGO!
11/10/15 23:24:32.06 UqP0HoF/0
豪雨災害復旧が前提だが…
会津若松―只見―小出―越後川口―飯山―長野
９時間くらいか…
242:名無しでGO!
11/10/16 23:30:49.65 OZTj4QKi0
>>241
豪雨でかなりの被害が出たみたいだけど、復旧はいつになるのかな？
このまま廃止はないよね
243:名無しでGO!
11/10/17 01:51:07.97 LrmXfMbI0
>>241
豪雨災害復旧絡みで、
五条－新宮、もちろん五新鉄道で。
R168復旧よりも安上がりだし、奈良交通バスよりも速いだろう。
関西広域連合にも正式加入せず、道路整備ばかり言う奈良県には
「じゃあ、中央リニアは要らないね」と言えば桶。
by おおざかいじんの海
244:名無しでGO!
11/10/17 22:59:59.77 T5LdbwUB0
>>243
道路だけだと将来石油が枯渇するとどうなるんだろうね
道を行くのは馬車と大八車、人力車かな？？
245:名無しでGO!
11/10/19 02:01:08.19 ezFvAyNi0
災害(？)復旧がらみで
福浪線（福島-川俣-津島-浪江）まさかの建設と
常磐線双葉まで直通運転。
246:名無しでGO!
11/10/20 15:00:58.30 4kZl7XHXO
山陽姫路～阪神なんば線･近鉄奈良線経由～近鉄奈良(直通特急)
現実的にどうだろうか､線路は事実上繋がっている｡
姫路から大阪ミナミ･古都奈良へ一直線ってキャッチフレーズを添えて｡
問題は山陽大塩駅に近鉄車が入れるかどうか｡
247:名無しでGO!
11/10/20 23:48:48.19 wGMCWngA0
>>246
山陽5000系or阪神1000系をベースにした車両ならば、即可能だろう。
あとは近鉄側に一部指定席列車を認める器量が必要だ罠。
（指定席車両は当然リクライニングシート採用）
全車座席指定or一般車のどちらかにこだわると失敗する鴨。
248:名無しでGO!
11/11/03 17:06:36.70 JJg3Ntyl0
>>246
姫路城と奈良の大仏の写真入のポスターとか作って大々的にキャンペーン
すれば結構需要もあるんじゃないかな
現状姫路ー奈良の利用客のほとんどはJR利用だろうから直通の需要はありそう。
249:名無しでGO!
11/11/05 11:51:31.06 aAfazQ9Y0
姫路ー大阪難波ー大和西大寺ー国際会館 はどう？
250:名無しでGO!
11/11/07 09:08:11.46 FK98VfALO
ユニバーサルシティー―西九条―（梅田貨物線）―新大阪
251:名無しでGO!
11/11/10 22:44:07.62 PlbPyIAr0
>>250
すぐにも出来そう
252:名無しでGO!
11/11/18 20:49:04.20 RJSkOCNe0
東急蒲田と京急蒲田を結んで羽田に直通する構想に東急が乗る気だって
新聞に出ていた。
ゲージが違うからフリーゲージとレインを導入とか書いてあったけど、
本当に実現するんだろうか？
253:名無しでGO!
11/11/27 16:29:57.87 oHUOZzXH0
>>252
不可能ではないだろうけど、かなりの難題があると思う。
254:名無しでGO!
11/12/22 03:39:37.93 qs5YeyxZO
>>248
既にスルッとKANSAI古都奈良3dayチケット(山陽電車版)は売られている｡
山陽･神戸高速･阪神･近鉄(姫路～近鉄奈良間であれば乗り放題みたいな奴､大阪難波での乗降車も可能)｡
>>250
京都までの方が需要があると思われる｡
255:名無しでGO!
11/12/26 22:53:12.96 5ImoTwI1O
神戸電鉄有馬温泉･栗生･鈴蘭台･三田各地から神戸高速鉄道(湊川の地下をぶち抜き…)を介して阪神本線･なんば線経由で大阪難波or近鉄奈良行き直通急行(高速神戸･桜川で乗務員交替･三宮～近鉄奈良間快速急行)にすれば通勤･観光に需要あると思うが､どうよ？
256:名無しでGO!
12/01/14 15:32:22.38 9TYM6jWQ0
>>255
三線軌条かフリーゲージトレインがないと無理だね
それとも神戸電鉄を改軌？
257:名無しでGO!
12/01/15 11:22:10.88 vWLwtHly0
渋谷駅を大改良して銀座線と井の頭線を直通
16ｍ車体、複電圧、フリーゲージトレイン、架線集電と第三軌条の双方に対応
そうすれば可能だ
258:名無しでGO!
12/01/15 21:58:45.25 2Osl5gyR0
>>257
井の頭線車両総入れ替えの今が規格そろえるチャンスだったのにな。
架線集電と第三軌条の双方に対応する車両はその昔現銀座線新橋以北の旧東京地下鉄と現京急で
直通する構想があった。
259:名無しでGO!
12/01/16 22:55:53.25 6pY4VzmI0
>>258
各社の思惑が一致すれば結構可能なところがあると思う。
特に 阪神と近鉄の直通はインパクトが大きかった。
阪神に20Ｍの近鉄車が乗り入れることが出来たのは驚異的でさえあった。
260:で
12/01/17 09:24:16.11 bpub61ql0
総武本線と銚子電鉄の直通運転。
架線電圧が違うのでパンタグラフが大変なことになります。
261:名無しでGO!
12/01/17 09:28:25.12 RH59+xqWO
>>260 かつてキハ17が直通したことあったけど
あちこちこすったんだ。
262:名無しでGO!
12/01/17 09:42:59.06 bpub61ql0
>>261
JRが仮に乗り入れしたとしても、銚子電鉄の600Vしかない電圧区間にそのまま乗り入れるとパンタから火花が出る可能性がある
（それ以前に、銚子電鉄は架線が直接吊架式なので弾力性に乏しく、高速運転が不可能というデメリットもある）
気動車時代は電圧の問題が無いから直通できただけの話
263:名無しでGO!
12/01/17 10:10:01.60 DeRgzSaL0
房総半島を非電化に戻せば問題解決
264:名無しでGO!
12/01/17 12:59:45.81 0Xp2iDRE0
Ｗｉｋｉｐｅｄｉａによるとその昔伊豆箱根駿豆線が600Vだったころ
80系をそのまま直通させたことがあるらしい。
その頃のアナログな機構の車両だから可能だったのかもしれないが。
265:名無しでGO!
12/01/18 07:46:10.70 8ALWRiQyO
>>263 ディーゼルにしたって車体こする問題は解決しない。
266:名無しでGO!
12/01/18 20:29:58.97 8ALWRiQyO
「スカイライナー大江戸」
成田空港～(スカイアクセス経由)～押上～新橋～(大江戸線経由)～新宿
浅草・京成線は機関車牽引。
その気になれば可能だろ。
267:名無しでGO!
12/01/18 22:45:20.10 v2XsCIu80
>>265
キハ17はokだったって聞いた
入線試験をしていないキハ20が乗り入れた時こすった聞いたけど・・・
268:名無しでGO!
12/01/18 23:06:08.24 zmX2MRuN0
>>266
段差ありすぎで乗り降りは苦痛だろうがな。
269:名無しでGO!
12/01/19 22:20:19.12 Bw7y6jvZ0
>>264
結構そんな事例があるね
低電圧から高電圧区に乗り入れるには問題が有っても、逆はそんなこともない
古き良き時代だね
270:名無しでGO!
12/01/20 00:26:53.74 rGIiZYXCO
北大阪急行千里中央～(江坂交代)大阪市営地下鉄御堂筋線なかもず経由(なかもず交代)～泉北高速和泉中央行き(又は南海高野線橋本市･極楽橋行き)｡
停車駅も付けておこう｡
千里中央～桃山台～江坂～新大阪～梅田～心斎橋～なんば～天王寺～なかもず～極楽橋まで南海高野線急行扱い｡(和泉中央行きは各駅停車)
使用電車
大阪市営…30000系新型車(又は21系)
北大阪急行…8000系
南海…7000系新型車
泉北高速…系数は失念｡
その気になれば出来るだろ？橋下はん｡
271:名無しでGO!
12/01/22 12:09:32.54 T6X1cE0q0
>>270
絶対不可能とはいえないが最大の問題はゲージかな
可変ゲージ車が実用化すれば一歩近づく
どうせなら極楽橋から高野山まで、アプト式で直通！！
272:名無しでGO!
12/01/22 12:38:44.60 qgN4OKTQI
直流電化と復旧、交直両用車両が必須だが
浅草～鬼怒川温泉～会津田島～会津若松～喜多方～新津～新潟間
のスペーシアの直通運転
273:名無しでGO!
12/01/22 21:10:38.17 trHi06ydO
>>272
停車駅は北千住、下今市、鬼怒川温泉、会津田島、湯野上温泉、会津若松、喜多方、新津、新潟ぐらいでよいかな
春日部や会津高原尾瀬口、芦ノ牧温泉辺りの候補は敢えて外してみた
274:名無しでGO!
12/01/23 23:13:30.95 n3vjFXzS0
>>273
喜多方ー新津は非電化だからＤＬ牽引かな？
それともＪＲ北海道並みの高性能ＤＣで全区間運行が良いかな
275:名無しでGO!
12/01/26 01:14:37.86 vqTYIQmEO
ムーンライトしれとこ
函館2230→森2255→八雲2315→長万部2333→洞爺2354→伊達紋別0004→東室蘭0019→登別0040→苫小牧0102→南千歳0118→新札幌0138→札幌0156→北見0616→美幌0631→女満別0641→網走0656→知床斜里0736
接続や待避は全く考えてない。
時刻も大雑把。
276:名無しでGO!
12/01/26 09:08:56.46 qdSgIeKA0
>>275
あんな極寒の地で深夜に配置される駅員の身にもなってみろよ・・・
JR北海道労組がまず黙っていないだろうな。
277:名無しでGO!
12/01/27 22:28:00.71 6Dx7bbU20
>>275
アドベンチャー的ツアーに結構良いかも・・・
278:名無しでGO!
12/02/01 23:35:08.21 QFtO95K80
>>276
極寒地深夜特別手当つくかも・・・
279:名無しでGO!
12/02/02 00:02:09.22 IPEX6aeXO
ローカル線て8時過ぎるともう夜中の感じだよな
280:名無しでGO!
12/02/02 17:37:50.13 3SlftKyS0
名称：「快速養老溪谷」
停車駅・・・東京 錦糸町 津田沼 千葉 蘇我 五井 養老渓谷 上総中野
五井で線路をつなげて、JRが入線できるようにするのが前提
使用車両・・・485系「ニューなのはな」
座席はお座敷席とボックス席が半々で、全席指定席扱い（リゾートあわトレインのようなイメージ）
途中、木更津と養老渓谷で地元の物産展や、民謡の読み聞かせなどのイベント、
ご当地スイーツの販売などを行う。
281:名無しでGO!
12/02/02 17:39:27.37 3SlftKyS0
>>280
木更津は五井の間違いです、すまそ
282:名無しでGO!
12/02/02 19:31:28.63 aaTKYMQ0O
急行餃子
運転区間:宇都宮～浜松
停車駅:小山、久喜、大宮、赤羽、池袋、新宿、武蔵小杉、横浜、大船、藤沢、小田原以降各駅に停車
283:名無しでGO!
12/02/02 22:21:41.40 hyFaZt710
>>282
どうせなら新幹線直結し 宇都宮～浜松 ノンストップ
284:名無しでGO!
12/02/02 22:33:38.28 7/klkjnZO
ひかりレッドスター
成田空港-印西牧の原-青砥-押上-浅草-新橋-三田
-泉岳寺-品川-京急蒲田-京急川崎-横浜-（新線）-小田原-豊橋-名古屋
-岐阜羽島-米原-京都-新大阪-（新線）-甲子園球場前
赤い700系で運転、車掌はなぜかJR東日本
285:名無しでGO!
12/02/03 00:39:46.00 R9SG4AzGO
寝台特急 戊辰戦争
停車駅は会津若松→郡山→宇都宮→大宮→新宿→静岡→京都→三宮→広島→防府→新山口
286:名無しでGO!
12/02/05 11:30:08.59 xLlPqh4u0
中央林間ー会津田島
急行「相模南会津」
287:名無しでGO!
12/02/05 11:45:05.54 X/oNVliq0
>>285
五稜郭始発じゃなくてもいいの？
新宿よりも上野のほうがふさわしい気もするが。
288:名無しでGO!
12/02/05 17:28:56.79 f9szbDbpO
岡山～敦賀(湖西線経由)&長浜(東海道･北陸線経由)行き JR西日本新快速
停車駅…東岡山･瀬戸･和気･上郡･相生～姫路間各駅､後は既存の新快速の停車駅｡
1時間に1本程度(最終列車のみ大阪行き)
289:名無しでGO!
12/02/05 23:54:59.21 dFrfs8WDO
ありえないが妄想なんで
山手線快速
東京→秋葉原→上野→日暮里→田端→池袋→高田馬場→新宿→原宿→渋谷→目黒→大崎→品川→浜松町→東京
山手線特快
東京→上野→池袋→新宿→渋谷→品川→東京
290:名無しでGO!
12/02/07 21:55:08.00 n71IxGWK0
特急エアポートあさぎり
沼津～御殿場線～松田～小田急線～代々木上原～千代田線～綾瀬～常磐線各停～
松戸～常磐快速線～我孫子～成田線～成田～成田空港
停車駅：沼津、御殿場、松田、本厚木、町田、代々木上原、
表参道、霞が関、大手町、北千住、松戸、柏、我孫子、成田
空港第２ビル、成田空港
MSE６００００系で運転
291:名無しでGO!
12/02/08 10:30:45.40 UKJcsFS80
>>289
始発駅は忘れたが、乗車駅から一周無停車で乗車駅に戻ってくるというイベント列車は走ったことがある。
292:名無しでGO!
12/02/12 11:08:27.61 vdit8wsI0
>>290
綾瀬は運転停車なの？
それともメトロの乗務員が松戸まで ？？
293:名無しでGO!
12/02/12 21:01:23.39 d9Y8/WS20
>>292
現実的に運転停車で
294:名無しでGO!
12/02/18 19:37:47.99 uKKJhQKB0
>>290
どうせなら片瀬江ノ島初も併結
295:↑
12/02/18 19:38:39.94 uKKJhQKB0
初 ×
発 ○
296:名無しでGO!
12/02/18 20:00:31.20 SDJp3Z1y0
常磐線の全線運転再開が前提
仙台-岩沼-相馬-いわき-水戸-上野-東京-横浜-大船-武蔵小杉-新宿-大宮-宇都宮-郡山-福島-仙台
297:名無しでGO!
12/02/19 11:47:21.44 8QjF0wW70
>>291
山手線でそんな列車が運転されたことがある
298:名無しでGO!
12/02/19 17:02:30.41 orNvSU2ZO
ゴルフ急行ダブルボギー
鶴ヶ島(発)→東松山→森林公園→小川町→寄居→熊谷→羽生→加須→久喜→春日部→川間→野田市→梅郷(着)
299:名無しでGO!
12/02/23 23:00:35.93 KikPlFHw0
あったら、おもろいね
300:名無しでGO!
12/02/23 23:28:48.28 e7m7ppqxO
内回りか外回りかは失念したが
大崎→大崎
だったかと。
301:名無しでGO!
12/02/23 23:32:08.84 y06ub73h0
もう全部東京メトロ
302:名無しでGO!
12/02/24 22:00:29.57 deN/0R5v0
近鉄阿部野橋発「長野」行き
阿部野橋～古市～河内長野（南海高野線）～橋本（和歌山線）～高田～王寺～
（関西本線）～奈良～木津～亀山～四日市～名古屋
（中央本線）～多治見～恵那～中津川～塩尻（しなの鉄道）～篠ノ井～長野
「河内」抜きで「準急：長野」行き、と見たもので・・・
303:名無しでGO!
12/02/24 22:03:35.03 deN/0R5v0
あっ！ディーゼルでないとだめでつね。
電車だけなら、木津から奈良線経由、京都から米原～岐阜～名古屋と
東海道線で行かなければ。
304:名無しでGO!
12/02/25 18:00:59.26 pUiCKjJY0
木津ー亀山をDL牽引にすればおｋ
305:名無しでGO!
12/02/25 18:16:44.85 a9m4Urs5O
夜行列車からまつ復活ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
稚内～札幌～函館～秋田～新潟～佐渡～平壌～金正日墓
306:名無しでGO!
12/03/03 11:40:42.78 JegL3VMB0
相鉄線とJR/東急が直通運転を開始したら
横須賀線・湘南新宿ライン経由黒磯
横須賀線・総武線経由成田空港
海老名発 横須賀線・外房線経由安房鴨川
東急東横線・東京メトロ副都心線・西武池袋線経由三峰口
東急東横線・東京メトロ日比谷線・東武線・野岩鉄道経由会津田島
東急東横線・東京メトロ日比谷線・東武線・上毛電鉄経由中央前橋
などが可能だね。どれか実現しないかな・・・・
307:名無しでGO!
12/03/04 16:50:06.93 hhY4AQcL0
稚内ー鹿児島中央
寝台特急「日本縦断」
北海道は函館本線回りと室蘭本線回りがある
本州は太平洋岸回りと日本海岸回りがある
九州は鹿児島本線回りと日豊本線回りがある
308:名無しでGO!
12/03/04 17:46:40.76 4MClzr1SO
お座敷電車なのはな
運転区間:指宿←→千倉
停車駅は多すぎるので割愛
309:名無しでGO!
12/03/06 23:21:00.94 drJF6c8u0
非電化区間はどうするの？？
310:名無しでGO!
12/03/07 21:38:34.70 fRgI4aiX0
縦断に対抗して日本（本州）横断急行
銚子-佐倉-千葉-錦糸町-東京-品川-渋谷-新宿-立川-八王子-大月-甲府-小淵沢-塩尻-松本-塩尻
-（夜中）-名古屋-岐阜-大垣-関ヶ原-米原-大津-京都-大阪-三ノ宮-西明石-姫路-相生-上郡
-和気-岡山-倉敷-福山-尾道-糸崎-三原-瀬野-西条-広島-五日市-宮島口-岩国-南岩国-
柳井-光-下松-徳山-防府-新山口-宇部-小野田-幡生-下関
日によって京葉線、関西本線、赤穂線、呉線、岩徳線を経由
九州はすでに横断特急があるのでスルー
311:名無しでGO!
12/03/08 23:12:23.25 fAGxiwd40
直流電車でもおkだね。すごい！
312:名無しでGO!
12/03/10 11:43:19.74 zj+yk3LB0
>>307>>310
定期では無理でも走らせれば需要はあるかもしれないね
313:名無しでGO!
12/03/10 22:38:02.92 V9rg6ZnSO
リゾートやまどり増毛
高崎→増毛
3月の土曜日のみの臨時列車
314:名無しでGO!
12/03/11 22:08:11.69 HxeUod8HO
特急センターオブジアース明石-舞浜間を週末一往復のみ運行
停車駅:明石-三宮-大阪-新大阪-京都-大垣-岐阜-名古屋-豊橋-浜松-静岡-沼津-熱海-横浜-南越谷-舞浜
ちなみに、南越谷-舞浜間は特急料金不要
315:名無しでGO!
12/03/11 22:43:10.64 y5B8QKqU0
>>314
南越谷-舞浜間は特急料金不要なのはどうして？
通勤時間帯にかかるのかな？？
316:名無しでGO!
12/03/13 23:13:37.83 6kxjWXEq0
各駅に停車するからじゃない？
舞浜で折り返しは不可能だから、東京まで各駅停車で行けば良いのでは・・・
317:名無しでGO!
12/03/14 23:11:24.00 QVdtZbOo0
>>314
何で中途半端な舞浜なんだ？
東京まで行かないと意味ないんじゃないかな・・・
318:名無しでGO!
12/03/17 22:42:05.27 t1TyyvHL0
東京ー西船橋ー府中本町ー新鶴見ー東京
東京環状線
319:名無しでGO!
12/03/20 10:54:59.14 rzJS/wvh0
>>318
それだと環状とはいえ東京発着になってしまう
新鶴見ー東京（タ）ーりんかい線ー新木場ー西船橋
これならスルー運転可能
320:名無しでGO!
12/03/20 22:09:24.22 T76y4dpuO
会津マウントエクスプレス
喜多方-会津若松-芦ノ牧温泉-湯野上温泉-会津下郷-会津田島-会津高原尾瀬口-川治温泉-鬼怒川温泉-下今市-栃木-春日部-北千住-押上-錦糸町-大手町-表参道-渋谷-二子玉川-溝の口-たまプラーザ-長津田
日光まで延伸出来たのだから、気合いで神奈川まで行けるはず
321:名無しでGO!
12/03/21 22:39:21.78 kGeVAHD20
>>320
DC+ECにすれば可能かも。非電化区間はDCの動力、電化区間はECの動力
322:名無しでGO!
12/03/24 11:54:55.28 RSyU5ale0
>>319
駅の増設を考えないなら短期間で可能だと思う
ただ府中本町ー品川シーサイド間ノンストップでは現実味ないねｗｗ
それからりんかい線の料金徴収方法も問題だね
323:名無しでGO!
12/03/25 12:08:17.94 kQjqK2bk0
日本の大手私鉄で相互乗り入れをしていないし、予定もないのは西鉄のみ
何とか妄想直通運転を実現したい
324:名無しでGO!
12/03/25 18:49:56.30 0pNexLCN0
「エアポート大宮」
大宮-武蔵浦和-南越谷-南流山-柏-我孫子-湖北-布佐-木下-成田-空港第2ビル-成田空港
325:名無しでGO!
12/03/26 19:45:58.95 WUR1Z5pJO
>>323 黒崎駅前～熊西は今でも正式には西鉄なんで、筑豊電鉄とは直通してる。
やっぱ西鉄は博多南線とつないで博多駅、さらには東京まで直通してほしい。
326:名無しでGO!
12/03/28 15:12:12.38 WSxX+t5I0
>>323
西鉄福岡（天神）-（天神大牟田線）-試験場前-（短絡線新設）-久留米高校前
-（久大本線）-善導寺-（一般道)-ローソン常持店前
フリーゲージDMVで是非。
327:名無しでGO!
12/03/28 21:38:35.60 v+t4nEMBO
>>324の様に武蔵野～成田線経由のNEXがあると面白いし便利なんだけどねぇ
大宮以北の成田空港利用者が増えそうな気がするし
328:名無しでGO!
12/03/29 22:47:11.54 w15yKOHS0
>>323
貝塚での西鉄貝塚線との直通でしょう
当初は直通前提だったからね
かなりの改良は必要だけど・・・
329:名無しでGO!
12/03/30 12:23:54.64 me7NLAVx0
>>327
>>324のNEX編（高崎線、東北線（宇都宮線）直通）
高崎-新町-本庄-深谷-熊谷-桶川-上尾-大宮（↓と併結）
宇都宮-石橋-小山-古河-久喜-蓮田-大宮-武蔵浦和-南越谷-南流山-柏-成田（運転停車でも良いがどうせスイッチバックするので停車）-空港第2ビル-成田空港
330:名無しでGO!
12/03/31 01:09:07.15 mrstsAyB0
色んな北斗星考えた
浅草北斗星 東武浅草～札幌
小田急線千代田線常磐線その他経由 北斗星メトロはこね 箱根湯本～札幌
湘南新宿ライン経由 北斗星湘南 小田原～札幌
湘南新宿ライン経由 北斗星みうら 久里浜～札幌
色々経由 北斗星房総 三鷹～千葉～房総一周～武蔵野線など～札幌
山陽本線東海道本線経由 北斗星日本縦横断 門司～札幌
331:名無しでGO!
12/03/31 10:32:42.92 LujC04Ws0
>湘南新宿ライン経由 北斗星湘南 小田原～札幌
一番実現性が高そう。どうせなら熱海発がいいな
332:名無しでGO!
12/03/31 14:19:07.01 cf0+SY7m0
俺→JSの片乗り入れ
333:名無しでGO!
12/04/01 13:42:03.02 Jx1JaJlhO
長距離厨なので、湘南新宿が南北に延伸したら面白いのになと思う。
例えば仙台発静岡行きとか
334:名無しでGO!
12/04/05 22:28:03.53 h3FLOa9m0
全区間乗る人はまれだろうなｗｗ
335:名無しでGO!
12/04/05 23:01:38.92 OHgTwad80
>>333
俺も好きだけどちょっといつもの領域をはみ出してるくらいのが好き
渋川発富士行きとか熱海発桐生行きとかだったらおもしろそう
リアルだと米原から上郡まで行くヤツみたいな
336:名無しでGO!
12/04/05 23:09:25.84 Pzx+IIL0O
何でも細かく刻んでくる現代ダイヤにおいて、割と最近まで走ってた常磐線の上野発四ツ倉行きとか
湘南新宿ラインの逗子発黒磯行きってすごかったんだな
337:名無しでGO!
12/04/05 23:42:26.66 AcDNnAhO0
もうすぐ東北縦貫線も完成するから、東京経由も可能になるな。
>>329
更に、常磐線直通も増結。（勝田-水戸-赤塚-友部-石岡-土浦-牛久-佐貫-取手-我孫子）
まさかの3階建て列車。
338:名無しでGO!
12/04/06 14:30:24.19 2oqHwV4D0
新快速を考えてみた
下関発湖西線経由福井行
同発東京行
339:名無しでGO!
12/04/07 11:03:04.14 2S9RGiks0
失敬、NEXは直流型なので>>337は無理ですね。
340:名無しでGO!
12/04/07 19:34:26.17 aNEbqwLL0
>>339
妄想なんだからそういわず、交直両用を開発し、併結でおｋ
341:名無しでGO!
12/04/07 22:39:12.95 2S9RGiks0
>>340
そうだな。
あくまで妄想だからNEX用にE659を開発してE259に併結するか。
342:名無しでGO!
12/04/08 11:14:47.40 ZTpt1l0N0
>>340
可変軌道車を開発して広軌線との直通もいいね
343:名無しでGO!
12/04/08 18:29:10.84 Ctryj07RO
小田原～高崎を相模線や八高線線経由で縦断する速達電車ってあまり需要がないのだろうか
344:名無しでGO!
12/04/08 19:00:48.74 4wOVL0HZ0
川越線-埼京線-りんかい線-京葉線-房総方面
ってかりんかい線はJRが買い取って埼京線にしろ
345:名無しでGO!
12/04/08 21:51:51.57 SJGCkb890
>>343
江戸時代末期とか明治初期だったら需要ありそうだな
346:名無しでGO!
12/04/08 22:38:58.54 NyBp911V0
>>342
可変軌道車にしなくても、車両側に1435mm対応の車輪と1067mm対応の車輪を両方付けておけば良い気がする。
それ以前に三線軌にしたほうが話は早いけど。
347:名無しでGO!
12/04/11 10:43:54.05 EfywoKbR0
>>342
ゲージの違う中国ーロシアの直通列車は国境駅で台車自体を交換している
これもひとつの手だね。停車時間が長くなるのが玉にきず
348:名無しでGO!
12/04/14 14:46:10.58 pWvg2Taw0
>>347
目蒲線方面から羽田空港に直通させる構想があるという。
目黒方面から蒲田に着いた列車をトレーラーで京急蒲田まで輸送。
その後広軌様の台車に履き替え、羽田空港へ。
ちょっと時間がかかりすぎかな？
349:名無しでGO!
12/04/14 18:11:58.04 qiSN2RW10
東京 西船橋 新松戸 我孫子 成田 成田空港
存在意義を感じられないところに意味がある。
350:名無しでGO!
12/04/15 23:04:07.10 Fdstl0EC0
>>349
存在意義があるない以前に西船橋側から常磐線方面への短絡線がないから新松戸の先まで行ってからスイッチバックする必要があるけど…
351:名無しでGO!
12/04/18 22:49:55.63 8ywhSTP40
>>350
新八柱ー新松戸間から北小金付近に接続する短絡線を作ればおｋ
352:名無しでGO!
12/04/20 21:07:47.91 RB0S+9Z80
>>351
すまん。よく考えてみたら、わくわく舞浜・東京号は南流山でスイッチバックしているから、別になんてことなかった。
353:名無しでGO!
12/04/21 12:38:42.33 V/qLrnOJ0
>>352
ロスタイム大きいけどね
354:名無しでGO!
12/04/22 19:07:11.65 x1W+8q+j0
伊豆快速(朝夕)
伊豆急下田―(各停)―伊豆高原―川奈―伊東(伊豆高原発着電車と待ち合わせ)―伊豆多賀―熱海(理想は来宮)―（函南）―三島―沼津
函南は土休日通過
平日6往復、休日4往復 ※露骨過ぎるか
富士山南回り快速
御殿場―(富士岡)―裾野―下土狩―沼津―吉原―富士―(竪堀)―富士宮
御殿場線の国府津発着普通と身延線の身延行(あるいは甲府行き)普通に連動して運行
355:名無しでGO!
12/04/25 05:47:11.63 jTkg+Mt5O
メトロレッドアロー
新木場～長瀞
停車駅:豊洲、永田町、池袋、所沢、飯能、高麗、秩父、長瀞
356:名無しでGO!
12/05/01 22:28:56.89 sd/6qWVa0
>>354
現実的だね
357:名無しでGO!
12/05/01 22:32:24.28 sd/6qWVa0
>>355
一時期新木場まで乗り入れていたMSE使えばすぐにでも可能かも・・・
出来ることなら舞浜ー新木場ー・・・としてほしいね
ついでに分割して三峰口もGOOD.
358:名無しでGO!
12/05/03 11:37:58.57 T4u+jGTu0
池袋ー横瀬ー秩父ー寄居ー熊谷ー大宮ー池袋
359:名無しでGO!
12/05/05 22:17:08.25 33+avUso0
妄想だった東武日光ー下今市ー会津高原ー会津若松ー喜多方 が実現したのは
快挙だね！！
360:名無しでGO!
12/05/06 11:48:20.39 uM+ilcjB0
どうせなら
中央林間ー渋谷ー押上ー下今市ー鬼怒川公園ー会津田島ー会津若松ー喜多方ー新潟
会津田島ー新津はDL牽引
361:名無しでGO!
12/05/06 14:11:39.00 NdWQ89ug0
養老鉄道 揖斐ー桑名 直通w
362:名無しでGO!
12/05/07 22:26:36.96 sURW5tOr0
大垣でスイッチバックだね
363:名無しでGO!
12/05/08 00:25:22.95 7tEpCE3U0
いっそ近鉄経由で賢島まで直通
364:名無しでGO!
12/05/08 22:33:07.83 uRafXNHz0
>>363
フリーゲージトレイン？ 賢島まで三線化？？
それとも桑名で台車交換？？？
365:名無しでGO!
12/05/09 19:50:55.46 PC6FwEZiO
急行田園奥只見
会津川口(発)‐会津宮下‐(会津柳津)‐会津坂下‐西若松(ここでスイッチバック)‐
芦ノ牧温泉‐湯野上温泉‐会津下郷‐会津田島‐会津高原尾瀬口‐湯西川温泉‐川治温泉‐新藤原‐鬼怒川温泉‐
下今市‐栃木‐春日部‐(新越谷)‐北千住‐押上‐大手町‐(神保町)‐表参道‐渋谷‐二子玉川‐溝の口‐たまプラーザ(着)
( )は上りのみ停車
366:名無しでGO!
12/05/09 22:52:00.40 CLfljTwd0
>>365
使う車両は何？
367:名無しでGO!
12/05/09 23:48:47.89 ZVtBRUzY0
普通 下関発山陽本線山口線山陰本線経由園部行き
下関発時点で4両 新山口で2両切り離し 豊岡で2両増結
車両はたらこ色のヤツ これくらいなら1日で走れるかな
368:名無しでGO!
12/05/10 22:19:50.57 eCETpidu0
>>367
通しの乗客は限りなくゼロ に近いね
369:名無しでGO!
12/05/11 00:18:13.17 pcCBvt0O0
>>364
軌間が違うことを忘れてたw
じゃあ関西本線直通で亀山までw
>>365
東武、地下鉄、田園都市線を気動車が走るw
あと何故終点がたまプラーザw
370:名無しでGO!
12/05/11 01:05:44.52 oG8ZCbCAO
>>369
真冬辺りに会津でどっさり雪を被った2輌編成の機動車が半蔵門線内を爆走するとか胸熱だな
371:名無しでGO!
12/05/11 22:07:19.49 KZ1sIkPj0
>>369
ハイブリッド車が開発されている
エンジン起動しなくてもモーターで可能かも
372:名無しでGO!
12/05/12 20:43:04.47 nSOYRxWG0
>>371
近い将来実現しそう
373:名無しでGO!
12/05/19 10:54:50.39 lnARiuM70
近鉄湯の山線はかつてナローゲージから改軌されたけど、フリーゲージトレインが実用化されたら
名古屋～内部直通も夢じゃなくなるね
374:名無しでGO!
12/05/20 04:16:37.25 dFIb+Svm0
常磐各駅停車上野行き
取手発着快速置き換えで日中毎時3本
375:名無しでGO!
12/05/20 22:45:14.11 ohjCIyOX0
>>374
快速通過駅にホーム作るの？それとも綾瀬に渡り線？？
376:３７４
12/05/21 00:59:46.82 tsijlpss0
>>375
渡り線で。
377:名無しでGO!
12/05/21 02:43:10.56 aWMXV8WaO
埼京線に特別快速を設け、逗子まで延伸させてみた
停車駅:川越-大宮-赤羽-池袋-新宿-渋谷-武蔵小杉-横浜-大船-北鎌倉-鎌倉-逗子
378:名無しでGO!
12/05/21 17:22:32.26 acnyOA2O0
東武野田線快速
大宮―岩槻―春日部―七光台…(各駅)…野田市―おおたかの森―柏―逆井―新鎌ヶ谷―船橋
379:名無しでGO!
12/05/21 22:22:20.61 zJ1rP0yH0
>>376
ここに渡り線作るなんて言うと、「ありえない」って声が出るだろうけど、
この程度の平面交差は名鉄あたりではどうってことないよね
380:名無しでGO!
12/05/23 13:08:10.35 mxWqN0SR0
新京成線急行
松戸ー八柱ー五香ー新鎌ヶ谷ー鎌ヶ谷大仏ー二和向台―高根公団―北習志野―新津田沼―京成津田沼
381:名無しでGO!
12/05/23 14:35:24.88 zov1HXEyO
東武直通特急秩父路
秩父、長瀞、寄居、熊谷、羽生、春日部、栃木、新鹿沼、下今市、東武日光
382:名無しでGO!
12/05/24 23:22:07.86 /k3zGIkT0
流山線快速
流山-平和台―鰭ヶ崎―小金城趾―幸谷―馬橋―松戸―北千住―日暮里―上野
383:名無しでGO!
12/05/25 00:28:18.83 WfxBIZzf0
横川～横須賀線直通(横横)快速
１０両編成＝自由席５両・指定席３両・グリーン車２両
横川…(各停)…高崎―深谷―北本―大宮―赤羽―新宿―大崎―武蔵小杉―横浜―逗子―横須賀―久里浜
384:名無しでGO!
12/05/25 01:57:16.03 DRmsgL3FO
>>383
本庄や池袋に渋谷、大船、鎌倉を通過する快速とは興味深いね
面白そう
385:名無しでGO!
12/05/25 13:01:50.68 tIyrCBM30
昔本当にあった直通列車
池袋―川越ー大宮―柏―船橋
川越ー大宮はSL牽引
386:名無しでGO!
12/05/26 18:13:35.82 LfuJk+Oa0
>>385
大宮でどうやってつなげた？
387:名無しでGO!
12/05/26 19:42:40.42 m02DJM3X0
>>386
昔は貨物の関係でJR・東武はつながっていたらしい。
何度も転線したんじゃないかな。
話違うけど以前、京浜東北と野田線の直通構想があった。
春日部くらいまでやってほしいね。
388:名無しでGO!
12/05/26 22:57:49.20 uJsgHy7ZO
磯子発七光台行きとかあったら胸熱
389:名無しでGO!
12/05/27 16:16:52.61 aLWaemnM0
大船発船橋行きも胸熱
横須賀・総武快速経由の5倍くらい所要時間がかかりそうｗｗ
390:名無しでGO!
12/05/27 21:38:27.48 fj+hnYY6O
乗り通すと４時間位かな
ロングシートでこれはきついw
391:名無しでGO!
12/05/28 22:08:59.77 izqYpd9Q0
ビール飲んだ後だったらやばそうｗｗ
392:名無しでGO!
12/05/30 21:50:44.73 B5O0t9f70
関東一周
東京―横浜―茅ヶ崎―橋本―八王子―拝島―高麗川―高崎―前橋―小山―友部―水戸（続く）
（続き）水戸―鹿島神宮―松岸（銚子）―東金―安房鴨川―館山―木更津―千葉―錦糸町―東京…
客車列車になると思う。
393:名無しでGO!
12/05/30 22:18:05.25 QBdIQYtf0
>>392
非電化区間 （高麗川ー倉賀野・水戸ー鹿島サッカースタジアム）をDLor
SL牽引にすればECでも可かと・・・
394:名無しでGO!
12/06/01 23:28:19.20 fpNRMo370
多層立てで考えた
浜松発黒磯行きが熱海で修善寺発沼田行きを併合
国府津で三島発御殿場線回りの横川（信越本線）行きを併合
そのまま15両で高崎まで行き先頭を行く黒磯行きが小山に向けて出発
小山で上野からやってきた10両黒磯行きとくっついて終点を目指す
高崎では沼田行き、横川行きの順で発車
沼田行きは折り返しで高崎に戻って小田原行きにくっついて次の日の浜松発担当に備える
全部E233系の5両G車なし、東海道・湘南新宿・高崎区間を走るのを昼間帯にすればラッシュに巻き込まれなくて済む
395:名無しでGO!
12/06/02 12:06:08.40 KfEtd67D0
>>394
誤乗注意だねｗｗ
396:名無しでGO!
12/06/05 23:29:45.06 GY5B/rpd0
誤乗も小さな旅ができて楽しそう
397:名無しでGO!
12/06/08 15:43:45.31 urfgIibDO
上野発三峰口行き急行秩父路
停車駅は赤羽、大宮、上尾、熊谷、寄居、長瀞、秩父、御花畑
てか、このルートの電車は実在してたらしいね
398:名無しでGO!
12/06/08 22:48:10.23 2UamQ68s0
この列車は常磐線普通列車の広野行きです
これから先、三河島、南千住、北千住、松戸、柏、我孫子、天王台、取手の順に
終点広野まで参ります。
主な駅の到着時刻のご案内です
松戸0時23分、柏0時31分、取手0時44分、土浦1時12分、石岡1時27分、友部1時42分
水戸1時58分、勝田2時6分、日立2時50分、高萩3時7分、いわき3時58分、
終点広野には4時23分の到着予定です
399:名無しでGO!
12/06/09 22:27:50.17 lslV13Rn0
>>398
いわきー広野間の乗客はたぶん鉄オタが週に5人くらい
18きっぷの時期はもっといそう
400:名無しでGO!
12/06/10 11:50:42.39 sYMWdc4h0
元町・中華街―横浜―中目黒ー北千住ーとうきょうスカイツリー―浅草
401:名無しでGO!
12/06/10 18:45:09.11 0jjn7jDQO
京浜東北線大船発氏家行き
402:名無しでGO!
12/06/10 22:09:58.40 qigkSgPf0
元町・中華街-横浜-日吉-自由が丘-日比谷-秋葉原-北千住-東武動物公園
-久喜-館林-足利市-太田-薮塚-相老-新桐生-赤城 みなとみらいりょうもう
403:名無しでGO!
12/06/11 03:41:01.86 oTq39CTxO
自由が丘発会津田島行き区間快速
停車駅:中目黒、日比谷線内は各停、西新井、草加、越谷、新越谷、せんげん台、春日部、東武動物公園以遠各駅停車
土日祝日は喜多方まで乗り入れ(会津鉄道、磐越西線内も各停)
404:名無しでGO!
12/06/11 22:19:55.64 uQLLyrcO0
>>403
喜多方乗り入れの時は田島以北どうするの？
乗り換え？？
405:名無しでGO!
12/06/11 22:37:19.09 ssEaKVNH0
日比谷線トンネルに
エンジン音が響き渡るに決まっとるやないか
406:名無しでGO!
12/06/12 22:26:27.51 z6f79pYK0
なるほど、いいね。
ところで日比谷線に20メートル車入れるの？
カーブかなりきついけど・・・
407:名無しでGO!
12/06/12 23:46:24.09 Myf9T215O
そういや日比谷線って1輌20m無いんだっけ
でもまあ、二輌編成程度なら気合いで曲がれるだろw
408:名無しでGO!
12/06/13 03:08:35.36 Gg1GVpxK0
>>407
18m車でも問題ないでしょ
409:名無しでGO!
12/06/13 22:35:00.01 fLtwHIlD0
日比谷線は18メートル
ちなみに銀座線は16メートル
410:名無しでGO!
12/06/14 15:24:49.75 YrNQMva9O
仙台発武蔵野線経由館山行き特急さざなみ
停車駅は福島、二本松、郡山、白河、黒磯、西那須野、宇都宮、大宮、新八柱、海浜幕張、蘇我、木更津、君津、館山
411:名無しでGO!
12/06/14 16:09:35.07 jbuldmQqO
特急で白河はちょっと… 新幹線以前の在来特急に凡例あったっけ？あいづ、やまばとも通過してなかった？ん、一部のひばり停車してた？
412:名無しでGO!
12/06/16 16:51:18.19 xN5Tir/80
日本海縦走急行
（昼）下関―幡生―小串―長門市―萩―益田―浜田―江津―出雲市―松江―米子―倉吉―宝木―鳥取―餘部―豊岡―峰山―宮津―西舞鶴―東舞鶴―小浜―敦賀―鯖江―武生―福井―
―大聖寺―金沢―津幡―石動―高岡―富山―滑川―黒部―泊―親不知―糸魚川―能生―直江津―柏崎―長岡
（夜）博多(22:30)―若松―門司―下関―長門市―益田―米子―福知山―京都／敦賀―武生―福井―金沢
413:名無しでGO!
12/06/17 01:46:26.19 7tz7cLBA0
>>411
URLﾘﾝｸ(w01.tp1.jp)
URLﾘﾝｸ(w01.tp1.jp)
URLﾘﾝｸ(w01.tp1.jp)
まあ確かに白河に停車する特急は少なかったが…
>>410
須賀川は通過でいいのか?
414:名無しでGO!
12/06/17 15:59:25.38 JZL1m8Sm0
>>413
須賀川は都市規模小さいから通過でいいんじゃないかなあ・・・
415:名無しでGO!
12/06/17 21:36:29.33 e5kMTc7jO
須賀川や西那須野は国鉄時代に優遇されてたよね
これらの駅より乗降客見込めそうな赤羽は以前は特急が全く停まらなかったもんな
416:名無しでGO!
12/06/18 23:25:29.53 gdeuJfSb0
上野から近すぎるってのもあったんじゃない
417:名無しでGO!
12/06/18 23:50:11.88 5aPBWe6MO
東北縦貫線が開業してひたちとかが東京以南へ乗り入れたりしたら、数便は上野通過になるんだろうな
418:名無しでGO!
12/06/20 22:42:36.10 Agc6RdTa0
どうだべか？多分ならんやろ？？
419:名無しでGO!
12/06/22 22:41:04.31 Q9vaOBGd0
んだ
420:名無しでGO!
12/06/23 20:03:06.95 mHGTURiz0
新快速「ときわアクティー」
勝田―水戸―友部―石岡―土浦―荒川沖ー牛久ー佐貫ー取手―柏―松戸ー
日暮里―上野―東京―品川ー横浜―大船―藤沢―茅ケ崎―平塚―国府津ー
小田原ー湯河原―熱海―三島―沼津
421:名無しでGO!
12/06/24 01:03:41.14 IY9YxM/l0
小田急と名鉄が御殿場線・東海道本線を介して直通運転開始！！
特急「みかわ」（他のほうがいいか？）
新宿―新百合ヶ丘―町田―本厚木―小田原―駿河小山―御殿場―裾野―沼津―静岡―浜松―豊橋―東岡崎―知立―神宮前―金山―名鉄名古屋―国府宮―名鉄一宮―新木曽川―笠松―名鉄岐阜
422:名無しでGO!
12/06/24 01:10:21.64 YD0zDa2UO
小田原から駿河小山はどのような経路？
423:名無しでGO!
12/06/24 14:33:42.40 IY9YxM/l0
>>422
やっべ素で間違えた
本厚木―松田―駿河小山―（ｒｙだ
ごめんなさいすいませんでしたはいすいませんすいません
424:名無しでGO!
12/06/24 16:12:10.69 pHdAjlfH0
>>423
小田原でスイッチバックもおもろいけど、松田（新松田）
を二度通るから いまいちだね
425:名無しでGO!
12/06/24 18:34:12.36 E66HzeDQ0
>>398
「後ろ寄り10両は土浦止まりとなります」
426:名無しでGO!
12/06/25 22:30:42.23 mO7Z9CbT0
京阪本線系（宇治線・交野線・鴨東線・中之島線含む）を何とか関西広軌系に
直通させたいんだけどどうすれば可能かな？
427:名無しでGO!
12/06/25 23:01:35.15 B+3JhQlB0
>>426
つ丹波橋
428:名無しでGO!
12/06/27 22:31:56.34 I5e7t3mH0
>>427
かなり大規模な工事が必要だけど、直通できたらすごいね
429:名無しでGO!
12/06/30 17:56:07.53 VQILnur90
>>428
昔の構造には簡単に戻らないだろうから大規模改造だけれど、多分、丹波橋が一番簡単で安上がりだろうな。
中之島線延伸とか、京都市交通局東西線を両方延ばして宇治線と阪急に接続とかもあるけれど、丹波橋より可能性は少ないな。
430:名無しでGO!
12/06/30 21:14:37.07 ewrVzLEb0
>>429
うん、確かに丹波橋が一番可能性がありそうな気がする。
それにしても、しばらく昔だったらだれもが妄想としか考えられない近鉄・阪神
の直通は今でもすごいと思う。
特に阪神線乗り入れに際して近鉄が20メートル車をそのまま乗り入るとは
誰も考えなかったんではないかな？
431:名無しでGO!
12/06/30 23:13:15.73 TT6LHFyl0
湘南新宿ライン延長（伊豆急・JR東海・上越線乗り入れ）
伊豆急下田―河津―伊豆稲取―伊豆熱川―伊豆高原―伊東―網代―熱海―湯河原―小田原―国府津―平塚―茅ヶ崎―藤沢―大船―横浜―武蔵小杉―渋谷―新宿―池袋―赤羽―大宮―上尾―桶川―鴻巣―熊谷―以下上越線水上まで各駅停車
なお熱海にて沼津発着の付属編成(5両)を増解結
432:名無しでGO!
12/07/01 00:51:56.49 ouvhFW+DO
西武秩父発武蔵野線経由逗子行き特急レッドアロー
停車駅は横瀬、飯能、入間市、所沢、横浜、北鎌倉、鎌倉、逗子
確か清瀬辺りに武蔵野線と西武線の連絡線があったはずなので実現はしやすい
433:名無しでGO!
12/07/01 10:39:03.48 PRkb72wJO
運転区間：ユニバーサルシティ←→舞浜
特徴：ＵＳＪ/ディズニー の閉園後に、ユニバーサルシティ/舞浜を発車
それぞの開園する1時間前には、ユニバーサルシティ/舞浜 に到着する列車
経由：桜島線～大阪環状線～東海道本線～武蔵野線～京葉線
使用車両：285系
なんて列車を考えたましたが、需要無いですかね？
列車名は、「サンライズ○○」なのですが、いい名前思いつきませんでした(汗)
この列車は、どんな名前がいいですかね？
434:名無しでGO!
12/07/01 11:33:17.73 pZRAb7c/0
妄想じゃないけど・・・
今月号のファンかジャーナルに 東横線を試運転中のメトロ7000系の写真があった。
どんな経路で行ったのか興味深い。渋谷ではまだ繋がってないし・・・
自分の予想では 和光市または新木場ー桜田門―霞ヶ関―綾瀬―馬橋―南流山ー新小平ー国立
－八王子―長津田ー二子玉川―自由が丘ー東横線
知ってる人は教えてください
435:名無しでGO!
12/07/01 11:42:41.48 pZRAb7c/0
>>433
夏休みとかのシーズンなら結構需要有りそう。
列車料金と、双方の入園料が割引セットなんて良いんじゃないですか？
列車名は「サンライズ ワンダーシティ―」
436:↑
12/07/01 11:44:57.71 pZRAb7c/0
ワンダーとシティーの間に（・）を入れたほうが良いかな？
「ワンダー・シティー」
437:名無しでGO!
12/07/01 12:20:53.59 ljGn9sHy0
イースタン・トワイライト・エクスプレス
上野（昼ごろ出発・ランチ有）-大宮-高崎-長岡-新津-新発田-村上（この辺で夕暮れ・日本海の夕日を眺めながらディナー）-
-青森（方向転換）-函館（方向転換）-札幌
北斗星とあけぼの廃止の暁にはぜひ
438:名無しでGO!
12/07/01 20:03:49.95 grFDFlK90
>>433
上り：サンライズまいはま
停車駅：西九条、大阪、高槻、京都、草津……横浜、府中本町、新秋津、武蔵浦和、南越谷、西船橋
下り：サンライズUSJ
停車駅：西船橋、武蔵浦和、新秋津、府中本町、横浜、藤沢……京都、長岡京、高槻、茨木、吹田、大阪、西九条
439:名無しでGO!
12/07/01 21:32:44.58 F1EwLH0G0
>>438 大阪駅経由は難しいと思う。
横浜から西大井経由、大崎でスイッチバックして
りんかい線を通り舞浜までいってほしい。
440:名無しでGO!
12/07/01 22:02:01.81 detV9pMy0
伊豆箱根鉄道直通運転
大雄山―(大雄山線)―小田原―(東海道本線(東))―熱海―(東海道本線(海))―三島―(駿豆線)―修善寺
441:名無しでGO!
12/07/02 22:20:23.97 kYqHBmqG0
>>440
車両検査の時同じ経路で行われてるね
控え車が最近ワム80000から濃きに変わってしまった
442:名無しでGO!
12/07/04 20:15:38.04 0cJ051z5O
普通列車強羅発取手行き
443:名無しでGO!
12/07/05 22:18:49.93 q8wHfMBU0
>>434
市ヶ谷を経由すれば有楽町線―南北線―目黒線―東横線も可能かと・・・
実際はどうなのだろうか？
444:名無しでGO!
12/07/06 18:46:55.15 i4c8xeV90
＞＞439
環状線を一周すればいいじゃん
445:名無しでGO!
12/07/07 13:24:42.20 T7TRvlOB0
>>443
なるほど、そのルートのほうが簡単ですね
446:名無しでGO!
12/07/08 10:58:46.78 7DMliKfWi
新宿わかしお･新宿さざなみ
池袋－新宿－渋谷－(りんかい線経由)－新木場－蘇我－内房･外房線方面
総武線経由からりんかい線･京葉線経由に切り替え
三大副都心と房総を直通させる
447:名無しでGO!
12/07/08 22:45:23.06 ZY1xZXAr0
>>446
臨時列車ならそのルート経由がすでにあった。
りんかい線内がノンストップなら運賃計算上も問題ないんで可能だと思う。
448:名無しでGO!
12/07/08 23:07:30.02 svEoYQHM0
>>447大崎は止めてもいいかもな
449:名無しでGO!
12/07/09 00:35:58.80 bcT3Zo8z0
>>446に関連して
快速むさしのドリーム舞浜
大宮－浦和－赤羽－池袋－新宿－渋谷－大崎－東京テレポート－新木場－舞浜－新浦安－南船橋－海浜幕張
というのもいいかな
運賃の問題あるが直通なんだから通過連絡運輸扱いにしてそれにりんかい線運賃足せばいい
450:名無しでGO!
12/07/09 23:10:56.56 tziWqWR00
>>449
うーん、でも難しい問題があるよ。
たとえば舞浜で降りる客がりんかい線経由だったかJR経由だったかわからない。
新木場下車だったら問題ないんだけどねｗｗ
451:名無しでGO!
12/07/10 08:02:52.46 BhW08qusO
>>450 今朝の新聞に「湘南舞浜号」の記事が載ってた。
小田原～大崎～舞浜で往復切符＋入場引換券＋イクスビアリ買い物券 のセットじゃないと乗れないらしい。
452:名無しでGO!
12/07/10 22:42:06.89 CFRd4Vbh0
>>451
一種の団体臨時列車だから基本的には問題ないんじゃない？
453:名無しでGO!
12/07/11 22:33:34.72 pXRQ+Jwi0
>>451
イクスピアリの買物券ってここまで来ていったい何を買うわけ？
454:名無しでGO!
12/07/12 22:41:24.30 wyu39SWi0
>>453
レアなディズニーグッズ
455:名無しでGO!
12/07/15 11:24:50.44 vS2mDoAZ0
大師前―西新井―曳舟ー亀戸
456:名無しでGO!
12/07/16 10:25:51.07 TIw8YmBE0
立川ー尻手ー浜川崎
457:名無しでGO!
12/07/16 11:27:11.31 50tJKaIci
八高線南北直通運転復活
そして快速を走らせる
八王子?各駅停車?越生?小川町?寄居?児玉?群馬藤岡?高崎
キハE130辺りのを3両編成で
458:名無しでGO!
12/07/16 12:37:18.93 6epRnCwhO
東北東海道新幹線直通名古屋発仙台行き
速達タイプの基本停車駅:名古屋、豊橋、浜松、静岡、熱海、新横浜、東京、上野、大宮、宇都宮、郡山、福島、仙台
最速達タイプの基本停車駅:名古屋、新横浜、(品川)、(東京)、(上野)、大宮、仙台
品川と上野は一部停車で東京は品川と上野に停まるパターンは必ず通過
459:名無しでGO!
12/07/17 22:26:08.73 H5bTLwm40
>>457
停車駅に拝島、箱根ヶ崎、高麗川、東飯能、倉賀野を追加ｷﾎﾞﾝ
460:名無しでGO!
12/07/17 22:49:32.40 EVt/tycB0
>>459
八王子～越生は各停じゃねーの
単線で快速運転やっても20～30分に1本来るとこじゃすれ違い必須で所要時間変わらんしな
461:名無しでGO!
12/07/18 09:20:05.59 uaUxEj1gO
何年か前に八王子～高崎までの直通列車が走った事があったけど、その時の停車駅は
八王子-拝島-東飯能-高麗川-毛呂-小川町-寄居-児玉-群馬藤岡-高崎だった
462:名無しでGO!
12/07/18 23:23:54.20 olfZNhzA0
では東京メガループ快速
茅ヶ崎―寒川―海老名―橋本―八王子―拝島―東飯能―高麗川ー小川町ー寄居―群馬藤岡ー
高崎―新前橋―前橋ー伊勢崎ー桐生ー足利―佐野ー栃木ー小山―結城ー下館ー岩瀬―笠間ー
友部―水戸―大洗ー新鉾田ー鹿島神宮ー潮来―佐原―成田―佐倉―千葉ー津田沼―船橋ー市川―
新小岩ー亀戸ー新木場―東京テレポートー新大井ー南川崎ー南鶴見―横浜―大船―藤沢ー茅ヶ崎
463:名無しでGO!
12/07/18 23:55:21.91 GeCo/6ST0
>>462
八高線（高麗川～倉賀野）と鹿島臨海鉄道（水戸～鹿島サッカースタジアム）のためだけに気動車使うのが癪だな
464:名無しでGO!
12/07/18 23:59:52.24 olfZNhzA0
>>463
ハイブリッドの車両に出来たら良いんだけど・・・
465:名無しでGO!
12/07/21 11:20:09.58 m/eSd5i/0
今朝の読売新聞に葛飾人車鉄道の話題が出ていた。
行徳―鎌ヶ谷を走っていたそうだ
もし残っていたら東西線と野田線を直通出来たりして楽しいね
466:名無しでGO!
12/07/22 02:36:25.11 thanBuUPi
総武特快
大月～立川－国分寺－三鷹－中野－新宿－四ッ谷－御茶ノ水－秋葉原－錦糸町－新小岩－市川－船橋－津田沼－稲毛－千葉
湘南新宿ラインの横方向バージョン
467:名無しでGO!
12/07/22 06:02:33.90 Gy7cbJsgO
辰野発東西線経由上総一ノ宮行き区間快速
辰野～高尾間各駅、八王子、立川、国分寺、三鷹、吉祥寺、中野、高田馬場、大手町、東陽町、西船橋、津田沼、千葉、蘇我～上総一ノ宮間各駅
468:名無しでGO!
12/07/22 07:37:28.42 K+UIvpdq0
品川･小田原･沼津･伊東･西焼津～
大宮･宇都宮･西那須野･白河･郡山行き
猪苗代･会津若松行き(いわき経由)新快速。
会津若松-磐梯町-磐梯熱海-郡山-須賀川-矢吹-白河-黒磯-那須塩原-西那須野-矢板-宇都宮-小山-久喜-
東大宮-大宮-浦和-赤羽-上野-東京-横浜-大船-藤沢-茅ヶ崎-平塚-小田原-熱海-三島-沼津-富士-清水～西焼津各駅停車
伊東線：熱海～伊東各駅停車
(いわき経由)
上野-北千住-取手-佐貫-牛久-土浦-石岡-友部-水戸-勝田-東海-常陸多賀-日立-高萩-磯原-泉-いわき-小野新町-船引-三春-郡山
469:名無しでGO!
12/07/22 22:49:45.17 difDUoEC0
>>468
車両は何使うの？
快速だしE531あたりかな？
470:名無しでGO!
12/07/23 07:31:33.67 pKvJoHIo0
>>468
新型交直流電車６＋４両に、連結できる気動車５両で、
上が北と見て、静岡県内は後ろ６両、水戸･いわき～会津若松あたりは前５両にする。
水戸以北、郡山近郊では残りの４両で間合い運転も可能かな。
471:468･470
12/07/23 07:34:02.25 pKvJoHIo0
>>470の安価間違えた。
正しくは、>>469に対してです。
472:名無しでGO!
12/07/23 23:49:07.37 Mnp6pdXT0
>>470
JR北海道のキハ201みたいに強調運転できる方が良いね
473:名無しでGO!
12/07/28 18:58:04.50 B/obi+ve0
>>472
協調するんではなく強調するところがかっこいいと思う
474:名無しでGO!
12/07/29 19:28:13.99 6U0uisZH0
房総一周列車
新宿ー秋葉原―千葉―館山ー安房鴨川ー千葉ー東京―品川―新宿
475:名無しでGO!
12/08/01 22:52:54.19 ips0x9cC0
東京一周列車
府中本町ー尻手―浜川崎―南鶴見ー新大井―東京テレポートー新木場―西船橋ー
新松戸―南浦和ー新秋津ー西国分寺―府中本町
476:名無しでGO!
12/08/02 00:52:09.97 KKrF3T4QO
磯子発京浜東北線･東武野田線･伊勢崎線経由特別快速赤城行き
停車駅:石川町･桜木町･横浜･川崎･品川･東京･秋葉原･上野･赤羽･南浦和･大宮･岩槻･春日部･東武動物公園･久喜･加須･羽生･館林･足利市･太田･藪塚･相老･赤城
477:名無しでGO!
12/08/03 00:24:52.75 a+6Qhsrm0
新潟黒磯発小田原熱海沼津行き
東京新宿発松本長野行き
新宿発塩尻経由名古屋行き
478:名無しでGO!
12/08/04 22:35:25.45 Nfsge19t0
下館発取手、佐貫経由竜ヶ崎行き
479:名無しでGO!
12/08/06 00:45:53.35 lfAQTYosO
八王子発八高線両毛線東北本線経由急行小牛田行き
八王子‐拝島‐高麗川‐寄居‐群馬藤岡‐高崎‐前橋‐伊勢崎‐桐生‐佐野‐小山‐宇都宮‐矢板‐那須塩原‐黒磯‐新白河‐矢吹‐郡山‐二本松‐本宮‐福島‐藤田‐岩沼‐名取‐仙台‐小牛田
480:名無しでGO!
12/08/06 22:55:54.78 mgnJZ1LE0
>>479
どんな人が利用するの？
それから車両は何を使うのかな？気動車かな？？