11/12/01 19:39:03.16 PfuO+ViY0
昨日の夜18:00頃は、撮り鉄が5人くらい居たなぁ
寒い中乙！と思った
501:名無し野電車区
11/12/01 22:11:36.48 tPH6bCnQ0
>>497
京急のホーンとJR東日本の軽量アルミ車両走行音が泣かせるｗ
502:名無しでGO!
11/12/03 02:47:48.15 a70ju37h0
JR南改札内の横須賀線側の囲いは1月末までみたいだね。
掲示によればまた店舗ができるらしい。
あと南改札のトイレって右側に男女両方あって左側にはなにもなくて
すごく変なんだけど、あれって暫定だよね。
503:名無しでGO!
11/12/04 02:57:44.47 faXSLqOk0
あげ
504:名無しでGO!
11/12/05 19:15:28.07 BNT63jY60
俺様用メモ
横浜駅に関しての興味深い記事
URLﾘﾝｸ(hamarepo.com)
505:名無しでGO!
11/12/06 02:04:02.49 hTf0ezoJ0
>>504「現在の横浜駅ができた1915年から」
1915年開業は先代の2代目横浜駅だよな。現在の駅は1928年開業だし。
まあウィキペの冒頭に紛らわしいことが書いてあるんでそれを鵜呑みにしたんだろうが。
506:名無しでGO!
11/12/15 10:24:26.10 WOI9M3xd0
中央通路から東急北改札への階段で6歳ぐらいのお嬢ちゃんとおばあちゃんがグリコしてた
507:名無しでGO!
11/12/18 14:21:57.27 FH0TXOwN0
南改札にできる店舗って何になるのかな。
そば屋だと一番いいけど。
508:名無しでGO!
11/12/19 20:01:06.69 3ZJrW0wW0
ポルタの入口のリニューアル工事が終わったけど、エスカレーター上の壁画にまだ 京浜急行 と 東京急行 の文字が残ってて、なんかよかった…
509:名無しでGO!
11/12/19 21:32:20.35 /5nIQ+dp0
>>508
ん？どちらも現在の社名は「京浜急行電鉄株式会社」「東京急行電鉄株式会社」
のままだよね？
前にこち亀で部長が「東京急行」と言ったら両津たちが理解できなかった、
ってな場面があってあれ、今は東京急行じゃないんだっけ？と調べたのを
思い出した。
510:名無しでGO!
11/12/19 23:26:40.37 3ZJrW0wW0
>>509
今も京浜急行電鉄と東京急行電鉄だけど、略称が京急電鉄と東急電鉄に変わった。
511:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/12/19 23:33:04.01 iXi2MXd10
東急はトイレの注意書きまで「東急電鉄」のシールを重ね貼りしたほど
512:名無しでGO!
11/12/20 00:16:24.87 f1p3vP5n0
その結果、東電に。
513:名無しでGO!
11/12/20 11:18:10.72 r1mLpwaD0
京急で検索すると東 京急 行がもれなくついてくる件について
514: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 86.8 %】
11/12/20 21:23:52.00 AlAV9CAG0
>>511
菊名の便所、剥がれたのか東京急行だったような
515:名無しでGO!
11/12/21 00:27:43.46 GKE6/Isq0
>>512
東電ワロタｗｗ
516:名無しでGO!
11/12/21 00:47:22.27 TLTRjJHS0
>>504-505
そこ運営元がうさんくさい会社で、取材方法に問題があることも多々あるからあまり近づかない方がいいよ。
あと共産党をやけに持ち上げる。
517:名無しでGO!
11/12/22 22:52:37.54 cn7xL9jEO
小田急電鉄の正式名称は小田原急行電鉄
518:名無しでGO!
11/12/23 06:41:48.44 r7A5s3NM0
え？（ぷ
519:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/12/23 10:01:42.16 KtWS+X0F0
京阪神急行電鉄
京濱電気鐵道
湘南電気鐵道
三浦横断鉄道
520:名無しでGO!
11/12/23 10:06:46.76 YRtVkJOL0
>>517
小田急は現在は正式にも「小田急電鉄株式会社」になってるよ。
会社サイトの会社概要のページを見ると明記されている。
（という突っ込みのための釣りかな？）
521:名無しでGO!
11/12/23 11:37:36.37 yNWWhxEa0
オバQ電鉄
藤子F車両カムバック
522:名無しでGO!
11/12/23 17:33:17.69 Zp5xDKyf0
>>509
東京急行と言ったら、旧ソ連空軍だろう。
523:名無しでGO!
11/12/29 20:12:07.25 x9ntB3O/0
郵便局の開発ってどうなってるのかな。
524:名無しでGO!
11/12/31 00:00:09.59 jJtXI04H0 BE:363139698-2BP(1004)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1990年の3月9日の横浜駅が写ってるな
525:名無しでGO!
11/12/31 00:28:31.16 QQHnD5G40
>>524
生麦駅が2面2線になってる
526:名無しでGO!
12/01/01 22:09:48.39 OUKeJKVw0
駅ビルの工事って進んでるの？
527:名無しでGO!
12/01/08 09:55:56.88 YvuT46DiO
>>523
移転のことか？
ＪＲが敷地を欲しがってるらしいが。移転先が…
528:名無しでGO!
12/01/09 03:16:45.59 vP1SIUd70
>>527
JRが欲しがっているの？てっきり京急だと思っていた。
郵便局は桜木郵便局あたりに移転できないのかな。
529:名無しでGO!
12/01/09 06:35:29.07 sZuwlZ0w0
>>528
横浜中央局は集配区域が西区のほか神奈川区全域だから、
あっち方面への移転はないと思う。
530:名無しでGO!
12/01/09 10:16:38.09 2QCOPEFZ0
>>528
郵便局の右奥はＪＲの敷地。
仮出口作ったのも、将来構想があってのこと。
郵便局はドル箱店舗だけ残して、後ろの別館は駅前に置く必要性なし。
桜木町は、横浜市中区。
みなとみらいは西区だが、横浜市はメリットのある企業を誘致。
531:名無しでGO!
12/01/09 13:57:13.15 TYtofV3D0
>>529
あそこって神奈川区全域も集配してるんだ。
桜木町は西区と中区の境界すれすれだから西区だけならOKだと思ったけど
やっぱり神奈川区となるときついかな。
>>530
店舗だけ新ビルに入居するような感じになるといいよね。
工事中の場所をどうするかが問題かもしれないけど。
しかし仮に郵便局もJRが押さえたら、京急がJRの中の飛び地みたいに
なってしまいそうな気がする
532:名無しでGO!
12/01/09 14:49:56.77 Zfn6ldV10
>>530
確かに名古屋中央局のように、本体は郊外に移転し駅前は
分室にして営業窓口だけにするのがいいかも。
533: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 70.6 %】
12/01/09 16:55:12.35 dCeyFdOX0
季刊誌『横濱』
新春号は横浜の鉄道です
URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.lg.jp)
534:名無しでGO!
12/01/19 23:29:51.15 C6eAWizw0
>>533
買ってみたけど、もし横浜駅が移転してなかったら
どうなっていたかを予想してた。
根岸線ホームの工事ってあれどうなってるの？
場所によってタイルが敷いてあったりペンキを塗っただけだったり
統一感がまるでないと思うんだけど。」
535:名無しでGO!
12/01/28 00:01:15.10 xClbKAtj0
ＪＲ横浜駅に「駅そば」１５年ぶり復活、南改札内に２月２８日開店：ローカルニュース : ニュース : カナロコ -- 神奈川新聞社
URLﾘﾝｸ(news.kanaloco.jp)
ＪＲ横浜駅に「立ち食いそば」１５年ぶり復活 - MSN産経ニュース
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
ＪＲ横浜駅、１５年ぶりに復活するものは… : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
536: 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 【東電 78.2 %】
12/01/28 00:16:38.94 J1tV70nq0
このスレに15年前の駅そばを知ってる人はいるのだろうか
あとニューデイズ2件目？
537:名無しでGO!
12/01/28 13:49:40.83 2wkS64tyO
自分は平成生まれだから知らんかったが京急北改札内には蕎麦屋あるよな
横浜駅内にはないってJR改札内にはってだけなのにJRのターミナル駅私物化には毎回ヘドが出ますね
538:名無しでGO!
12/01/28 14:52:51.82 OiveZJKp0
横浜支社のプレスリリースをそのまんま記事にしただけなんだろ
平成生まれ如きがJR叩きで粋がるなよ
それより、15年前まであったそば屋は改札外だぞ
東急高架下にあった旧相鉄連絡通路沿いだ、ラーメンスタンドなんかも一緒にあった
539:名無しでGO!
12/01/28 15:01:30.81 Wpkrame30
濱そばかよー
この前出来た川崎店行ったら隠れアジサイじゃねえか
540:名無しでGO!
12/01/28 18:21:14.24 uRp+FUJm0
京急改札内（中央通路の）は、まぐろのすきみ丼がうまかったなぁ。
あれ、もう無いんだっけ？
541:名無しでGO!
12/01/29 00:25:41.05 HqiP01wc0
つみきセット
542:名無しでGO!
12/01/29 08:11:51.30 lZ9Cg2H70
>>538おっさん乙 みんなから嫌われているタイプだな
543:名無しでGO!
12/01/29 10:01:08.52 9m6CrG9y0
>>538
改札外の相鉄との連絡通路のそば屋はもっと前になくなったような気がする。
あの通路は一旦店舗すべてつぶして、東横線の出口専用の無人改札ができたでしょ。
１５年前に閉店したのは中央通路北の改札内にあった座って食べるそば屋の
ことじゃないかな？ 当時は今のびゅうプラザの場所に改札内CDショップが
あったよね。
544:名無しでGO!
12/01/29 10:03:34.49 9m6CrG9y0
>>539
濱そばはすぐお隣の保土ヶ谷駅ホームにもあるしね。あじさいそのものですね。
545:名無しでGO!
12/01/29 11:47:23.31 UbY0ujGZ0
>>543
>中央通路北の改札内にあった座って食べるそば屋
それって、ロッテリアの近くにあったやつ？
546:名無しでGO!
12/01/29 12:40:55.97 gXWWWVp50
>>543
そのCD屋、改札内じゃなくて改札外やろ。
確か悪ガキが爆発物仕掛けて爆破させて閉店。
547:名無しでGO!
12/01/29 15:17:16.84 8zbY6K/t0
CD屋は改札外だね
爆発物事件、仕掛けられたけど爆発はしなかったんじゃなかったっけ
548:名無しでGO!
12/01/29 17:19:34.63 Dg5Wf7rL0
>>542
そろそろ軽々しいヘイトスピーチはブーメランで我が身に返るってことを覚えろよ、な？
549:名無しでGO!
12/01/29 22:15:54.24 9m6CrG9y0
>>546>>547
あ、CD屋は改札外か。改札内側にも窓があったよね。
>>545
ロッテリアなんて昔駅構内にあったっけ？ 覚えてないな。
550:名無しでGO!
12/01/29 23:25:36.91 w2zINmvC0
ロッテリアは南じゃなかろか
551:名無しでGO!
12/01/30 00:20:01.73 ssMXnb8a0
東横地下化直後の薄暗い南改札の雰囲気がなぜか懐かしい
552:名無しでGO!
12/01/30 00:20:30.82 ssMXnb8a0
↑JRね
553:名無しでGO!
12/01/30 00:26:37.98 1DeLUGJ10
たまには星のうどんのことも思い出して
554: 【大吉】 有馬 ◆13wx.ARIMA
12/02/01 20:10:59.39 H12i/CxU0
大吉なら横浜駅の工事は元号が変わる前に終る
555:名無しでGO!
12/02/02 22:34:42.59 MQcjTDEw0
今上陛下が歴代天皇最長寿が決定したわけか。
ちなみに歴代最長寿は仁徳天皇の１４３歳
556:有馬 ◆13wx.ARIMA
12/02/03 19:58:31.39 Gr+b4IDr0
「四角い仁徳がまあるく埋まりまっせ」
これが前方後円墳のルーツである
557:名無しでGO!
12/02/04 12:08:15.35 rMw+ICnw0
>>556
くそ、こんなので
しかも有馬
558:名無しでGO!
12/02/06 20:51:27.78 Ik3ttyR90
ステラおばさんの甘～い香りが通りま～す
559:名無しでGO!
12/02/09 00:09:07.97 qbpzfDBU0
南改札内の工事、1月中に終わらなかったね
560:名無しでGO!
12/02/09 02:14:16.99 AqOsIG170
>>559
そば屋開店が2月28日で、他の店舗は3月みたいだから
工事は少なくとも3月までかかりそう
561:名無しでGO!
12/02/09 20:50:48.55 t7NjbW7p0
★みなとみらい線、座るために逆方向へ…不正横行
横浜駅と元町・中華街駅を結ぶみなとみらい線で、朝の通勤時間帯に運賃を支払わな
い「不正乗車」が横行している。
運営する横浜高速鉄道（横浜市中区）は、２月から不正乗車をやめるように求める
ポスターを横浜駅など３駅で掲示を始めたが、根絶には至っておらず、対策に頭を
悩ませている。
朝の通勤時間帯に横浜駅から都心方面に向かう東急東横線は混雑する。このため、
横浜駅で東横線に乗り入れているみなとみらい線の下り線に乗り、都心とは逆方向の
みなとみらい駅や馬車道駅まで戻り、すいている上り電車に乗り換える不正乗車が大半
という。
これら２駅は、ホームが対面式で乗り換えがしやすいほか、急行や通勤特急が停車
するため、不正乗車が横行しているようだ。横浜駅の隣の新高島駅は、ホームが対面式
ではなく乗り換えには階段を上り下りする必要があるため、ほとんど不正乗車はないと
いう。横浜駅からみなとみらい駅や馬車道駅を往復すると本来は３６０円が必要だ。
562:名無しでGO!
12/02/09 20:51:36.92 t7NjbW7p0
乗客から「料金を払わないで乗っている人が堂々と座っている」などの苦情を受けて、
横浜高速鉄道が昨年１０月に調査したところ、確認できただけで１日に５０人以上
の不正乗車があった。このため、同月下旬に駅員を多く配置し、声をかけて運賃を支払
うように求める対策をとった。その後は減少傾向にあったが、今年に入ってまた増え
始めているという。
横浜高速鉄道は、「あれほど目立つポスターは貼りたくなかったが、横行している
ので仕方がない。不正乗車が続くのであれば、また声かけなどの対策をやるしかない。
不正乗車をやめてほしい」と呼びかけている。
（2012年2月9日09時02分 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
563:名無しでGO!
12/02/09 20:52:13.49 t7NjbW7p0
朝のラッシュに下り線に乗って都心と逆方向の駅に戻り、空いている上り電車に乗り換える「不正乗車」が横行しているという。
「不正」とは思わず、座席確保のためと気軽にやっている人が多くいるようだが、どのくらい問題になっているのだろうか。
読売新聞の電子版「YOMIURI ONLINE」が2012年2月9日、横浜駅と元町・中華街駅を結ぶ
「みなとみらい線」での不正乗車について報じている。
記事によると、朝の通勤時間帯に横浜駅から都心方面に向かう東急東横線は混雑する。
このため横浜駅で東横線に乗り入れているみなとみらい線の下り線に乗り、都心とは逆方向のみなとみらい駅や
馬車道駅まで戻り、空いている上り電車に乗り換える人が多いという。
通常、横浜駅からみなとみらい駅や馬車道駅を往復する場合360円を支払わなければならず、立派な「無賃乗車」になっているのだ。
運営する横浜高速鉄道は「不正乗車は割増の運賃をいただきます」「乗車券をお持ちでない折返乗車は
不正乗車となる場合があります」と記したポスターを掲示して予防に努めているが、根絶はできていないという。
不正乗車に頭を悩ませているのはみなとみらい線だけではない。大宮駅からJR埼京線を使って
東京・千代田区に通勤する会社員男性によると、大宮駅始発の各駅停車の電車でよく不正乗車を見かけるという。
「朝のピーク時には、下り電車が大宮駅に停車した時に乗客が全員降りたか確認しているが、
朝8時過ぎになると確認作業をしなくなる。それ以降になると、2、3駅先から大宮駅に戻って、
座ったまま都心へ行く人が増える。いつも1番後ろの車両に乗っているが、そこだけでも7、8人は見かける」
564:名無しでGO!
12/02/09 20:53:24.85 t7NjbW7p0
YOMIURI ONLINEの記事に対し、9日17時現在400件を超えるツイートが寄せられている。
「どこが不正なのかわからないんだけどキセルになるのこれ？」「システムとしてOKなんだから、不正なのかなぁ？」など、
「不正」ということに対しての疑問や、「折り返し乗車してる人なんてこの路線だけじゃないよね」
「以前は、京王高尾山口駅とかでもあった気がするぞ」など多くの路線で行われていることを指摘する声が上がっている。
中には「えーコレ、ダメだったの。知らなかった」「どーしてもどーしても座りたいときって......あります」と、自らもやってしまっているというつぶやきも見られる。
不正であることを理解していない人も多い中、効果的な対策は行われているのだろうか。JR東日本に問い合わせたところ、
一部路線の終着駅では一旦乗客全員に降りてもらい、整列乗車させているが、すべての駅で同じような対策をとっているわけではないという。
「単に寝過ごしたという人と悪意を持って不正乗車している人との区別はできないので、最終的には利用者の良心に頼らざるを得ません。
根絶は難しいと思います」
URLﾘﾝｸ(www.j-cast.com)
565:名無しでGO!
12/02/10 00:09:15.71 zu+3BwKQ0
>>564
悪意を持っていても、単に寝過したと言い張る奴もいるんだろうな
まあ、サラリーマンなら定期を確認すれば一発だわな
566: 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 【東電 77.8 %】
12/02/10 16:48:04.63 nuPmwXWN0
>>558
ステラおばさんもビアードパパも潰れちまった
567:名無しでGO!
12/02/10 22:31:36.31 R7IwJLfj0
ステラおばさんは相鉄口に新しく店を出したよ
568: 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 【東電 83.0 %】
12/02/10 22:39:17.94 nuPmwXWN0
>>567
あら、移転だったの
569:名無しでGO!
12/02/11 09:49:25.77 g31HumwPO
都心へ向かう特急電車の停車駅の一つ隣駅に住んでいた事があり、次の特急停車駅に各停で向かうより一度逆方向に乗って乗り換える方が早かったんだけどそういった場合でも不正なのか？
わざわざ毎朝10分無駄にして各停乗れってことか？
それともそれだけでしか利用しない隣駅からの定期を買えってか？
馬鹿らしい。だったら乗降に囚われず乗換専用料金システムでも構築すりゃいい話だろ
もちろんそれでも現状の改札や駅の作りから区別や確認は難しいだろうが、そこで初めて利用者の良心に頼るになるんだよ。
ちなみに上記利用以外の本当に座りたいからっていうだけの不正乗車はクズだろ。理解できてないのも馬鹿。なんで料金払ってるやつより払ってないやつが席選べるの？先に座れるの？
570:名無しでGO!
12/02/11 10:35:18.68 Ce2hSb/j0
不正は不正だから
571: 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 【東電 76.2 %】
12/02/11 10:45:27.31 JOtocIh80
>>569
＞それともそれだけでしか利用しない隣駅からの定期を買えってか？
はいそうです
不満なら優等停車駅の近くに住めよ
572:名無しでGO!
12/02/11 11:05:28.47 cbbS3v4E0
>>569
本当は不正だけど、それを取り締まったところで
誰も得する人はいない（鉄道会社も含めて）から、黙認されている。
573:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
12/02/11 19:06:15.84 KD50OgUB0
|∀´>民度の高い東横線の利用客が
不正なんかするわけ有馬線ざぁます！
574:名無しでGO!
12/02/11 22:34:10.36 KAcMDTbIO
東横線沿線はエグゼクティブであるが、横浜駅からは土着民族やスモール民族も乗り換え使用する。
575:名無しでGO!
12/02/12 00:32:13.65 v0Xj9W0H0
うつ病の も り 君
会社、辞めちゃったんだ？
厚木で鉄道のこと熱く語ってたけど
ダイクマで働くのは楽しいかい？
今度話しかけても構わないかな？
576:名無しでGO!
12/02/12 16:49:01.89 mAh9qwS30
着席のための朝の折り返し乗車の件だけど、だいたいの場合は鉄道会社にしたら
料金のとりはぐれは微々たる物だと思うけど、東横線横浜駅の場合は別。
なにしろそこから先は別会社で運賃も別。
MM線にしたら現状全く金を落とさない迷惑客なのだから、必死になるのも当然。
一方客にしてみたら、折り返しのためにみなとみらい駅まで定期を延長して
買うなんて、高額な別料金になるのでやりたくない。
まあ、そんな問題が出るのは最初からわかっていたことだけどね。
対策としてはMM線沿線にマンションがどんどん増えて、折り返ししても座れない
ぐらいになることかな。
逆に乗客が減りに減って折り返さなくても横浜から充分座れるようになるというのも
ありだけど、それじゃあ困るしね。
577:名無しでGO!
12/02/12 19:13:40.58 Ujy1oNv40
>>576
ＭＭ線が満員で、折り返し乗車客のために新しく列車を仕立てないと
本来の客が運びきれないという状況なら、対策に必死になると思う。
でも現状では折り返し乗車客が乗っていても乗ってなくても運行に必要なコストは同じだし、
>>576が指摘しているように、摘発したところで定期券を買ってくれるはずもないから、
横浜高速鉄道側にとっては摘発するメリットは全くないんじゃないかな。
逆に東急側は、横浜で優等に座れないことで湘南新宿ラインに対する競争力が落ちるので、
東急にとっては取り締まる意味が少しはあるのかもしれない。
（他社管轄になるから直接手を出せないけど）
578:名無しでGO!
12/02/12 20:36:27.54 UY1mYdCC0
そのうち横浜市庁舎が馬車道近辺に移ったら乗降客増えるだろうし、そうなったら余計不満噴出しそう。
横浜近辺でこの手の問題が目立ってるのってあとは相鉄くらい？
たしか駅で注意書きみたいなのを見た気がする。
579:名無しでGO!
12/02/12 21:19:16.33 lFpGNZyp0
大船って近辺じゃないよね…
580:名無しでGO!
12/02/12 21:35:16.84 fC8kf9/00
市庁舎の計画って具体的なところまでいってるように見えてまったく進まないな。
ズーラシアの拡張計画と同じ状態だ。
581:名無しでGO!
12/02/12 23:08:16.03 nyx9U0YuO
ズーラシアとちがい、市庁舎は役割が役割だから必要性がちがうし需要も費用対効果も安定的。
横浜駅における東急と湘南新宿って競争てさほどなくない？特に渋谷目的なら渋谷までのルート上のJR定期持ちとか始めから新宿以北目的以外湘新ラインは選ばないでしょ。
時間も値段も東急圧勝なわけだし、両方座れないし、湘新とかダイヤくそだし。
582:名無しでGO!
12/02/13 06:29:11.24 6P9cX7lA0
>>578
相鉄って乗車ホームと降車ホーム分かれてるし、
全車両を駅員がチェックして人がいたら追い出して、
それが終わってから乗せてるよね？
583:名無しでGO!
12/02/13 13:01:57.63 sVG0VArq0
端っこの駅だったらまだ確認は出来るけど、みなとみらい駅など途中駅は
確認しづらいからな。
人員を増備して監視するしかないだろうが、費用対効果が見込めなさそうyだし。
584:名無しでGO!
12/02/13 13:56:41.80 QG5w22re0
>>581
JRは6ヶ月定期の割引が大きいので６ヶ月定期では2000円程度の差しかない。
本数は東横の方が多いけど、所要時間ではラッシュ時は湘南新宿ラインの勝ち。
他社線からの乗り換えは、横浜はJRの方が楽だけど渋谷では東横の方が楽。
ということで、かなり競争になっていると思う。
特急、通勤特急ができたのは湘南新宿ラインへの対抗目的だったよね。
585:名無しでGO!
12/02/13 15:46:57.37 LnbOcsfG0
>>582そんなことはしない。ある程度降りたら反対も開けて終わり。
586:名無しでGO!
12/02/13 16:10:23.44 22b2Plsz0
>>585
やってるよｗ
俺毎日通勤で使ってるんだからｗ
駅員が車内に入って赤い旗振ってるよ。
昼間はやってないけど。
自分の使ってる時間帯だけ見て、それが全てだと思わないように。
587:名無しでGO!
12/02/13 16:14:33.80 22b2Plsz0
乗車ホームにも人を降ろす時間帯はすぐ開ちゃうけどね。
588:名無しでGO!
12/02/13 17:22:57.54 pe3r86yt0
>>585
どっちにしろ間違ってるな
相鉄横浜は15時を境に扱いが変わる。
始発～15時は降車ホームを先に、
でも間髪明けずに乗車側も開ける。
｢ある程度降りたら｣なんてことはない。
15時～終電は降車ホームのみ開ける。
乗務員と駅員で乗客の降車確認後、
降車側を閉める→乗車側を開ける。
589:有馬 ◆13wx.ARIMA
12/02/13 19:59:17.41 D0IwiRL40
>>579
一応横浜から前乗り前払いのバス一本で行けるけどね…
590:名無しでGO!
12/02/13 21:32:40.96 LnbOcsfG0
路線バスって不思議だな
長距離でも均一のところやそうでないところもある。収支計算が不思議。
591:有馬 ◆13wx.ARIMA
12/02/13 22:10:11.91 D0IwiRL40
>>590
市バスが公表している収支係数を見ると分かるけど
長距離の均一路線はやっぱり数字悪いよ。
逆に75のような短距離路線はとても収支が良い。
592:名無しでGO!
12/02/13 22:43:11.30 VXMTW8My0
>>578
馬車道に市庁舎が出来ると、なぜ朝ラッシュ時にみなとみらい線から
横浜駅方向に乗客が増えるのか、とんと理解できないのですが？
593:名無しでGO!
12/02/14 13:47:05.59 n7ToHtVk0
>>580
緊急性がないから。
594:名無しでGO!
12/02/14 15:20:43.99 uqZMCTia0
>>591公共交通だけに全体の収支が大切なんだな。悪くてもある程度の使う人がいる限り撤退できない。
595:有馬 ◆13wx.ARIMA
12/02/14 18:57:38.13 J1l690wj0
>>594
長距離系統を分割してしまえば収支改善に役立つことは役立つ。
実際その方向で系統再編が進んでいるのも事実。
今は亡き41系統の中山駅～鶴見駅なんて頻発運転のなかから一日一本しかない
精子みたいな存在だったし。
596:名無しでGO!
12/02/14 23:27:23.41 r3P613nJ0
>>595
別に長距離路線は長く乗る人が多いから収支が悪いというわけでも
ないんじゃないかな？
その41系統なんて、収支係数こそたいしたことないけど収入は上位なはず。
597:有馬 ◆13wx.ARIMA
12/02/15 00:03:41.49 J1l690wj0
すいません精子って言いたかっただけなんです｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
598:名無しでGO!
12/02/15 08:58:47.52 rSltjGqx0
>>585が痛々しい。
599: 忍法帖【Lv=26,xxxPT】 【東電 74.5 %】
12/02/16 00:09:43.17 xK52dQ8B0
東口、まだJNRなんて残ってるんだな
600:６００
12/02/16 00:19:11.44 pGIH2g7c0
600（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
601:名無しでGO!
12/02/16 22:58:36.41 XtFx77l40
建て替え前の東口駅舎に有った食堂って日本食堂？
602:有馬 ◆13wx.ARIMA
12/02/16 23:14:03.71 EzxMtBO00
そういえば自由通路が出来る前の東口の記憶が殆ど無い…
603:名無しでGO!
12/02/16 23:27:40.75 8GvaRzho0
>>584
派遣でもない限り通勤費は会社が負担するので関係な・・・差分を不正ｒｙ
604:有馬 ◆13wx.ARIMA
12/02/16 23:35:42.16 EzxMtBO00
差分方程式
605:名無しでGO!
12/02/18 13:00:38.84 veRQ3+u6O
バスなんて普段使わないバス=200円てのが普通という認識だった。
大船～横浜のバスあっても丸々乗り通す人なんてほぼいないし(電車使う)、最も長距離に利用するのは区間の中間地点の人、
その辺りにも駅があるならまたは近くの駅に通ずるバスがあるなら…
と考えていくと意外と短距離利用がメインだろうから距離別料金にしたら利益は減りそう。
606:名無しでGO!
12/02/18 13:54:02.34 0dcwGlCF0
>>605
バスにひたすら長距離乗り通す人は、お年寄。金払ってパスもらってる
から、バスで行けるところはどこまででもバスで行く。
607:名無しでGO!
12/02/18 19:35:55.34 veRQ3+u6O
いや高齢者はバスとか無料パスじゃなかった？
というよりそれ以前に大船やそれに準じる遠方からわざわざ横浜に頻繁に行く行動力ある、元気な高齢者はバスなんかでちんたら行かずに電車で行くよ。
だからなんにせよ短距離利用者メインは変わりないかと。
608:名無しでGO!
12/02/18 23:29:30.97 isMws+6Q0
今は敬老パスも負担金を払うんだよ
なんにせよ板違いだ
609:有馬 ◆13wx.ARIMA
12/02/19 01:14:54.07 Ucdg4efE0
横浜駅にふさわしいバスの話題といえば
やはり神奈中の横浜駅～横浜駅西口線だろう。
610:名無しでGO!
12/02/23 18:07:49.37 2g3YAMzP0
南改札内が結構変わるみたいだね
ニューデイズも場所変わる？みたいだし、スカ線の方もなんかできるみたいだった
611:名無しでGO!
12/02/23 18:42:55.10 9YROw4bI0
なんか立ち食いそば屋が数十年ぶりに復活とかってニュースになってたような。
横須賀線のエスカレーター降りたところの壁に穴を開けて改札機を数台置いてくれれば
相鉄２階に一気に上がれるのになぁ。
612:名無しでGO!
12/02/25 13:50:06.00 yEd28zA8O
いつになく過疎ってるな
あげ
613:名無しでGO!
12/02/26 00:46:42.40 9cEz92Eg0
ソープランド富士と寝台特急富士を掛け持ちした奴はおらんの？
614:名無しでGO!
12/02/26 02:32:40.09 rRYWHMhG0
BBAしかいないソープに行く意味はない。
川崎行け。
615:有馬 ◆13wx.ARIMA
12/02/26 23:35:41.49 VenOCyxU0
今池サウナフジ
616:名無しでGO!
12/03/02 22:04:13.41 GdGNL8Cy0
さっき濱そばの前を通って来たが店内狭いな
駅の規模考えたらなめてんのかというレベル
617:名無しでGO!
12/03/06 00:23:54.08 ZjrvGn+n0
京急下りホームのパン屋さんが３月で閉店するみたいだね
618:名無しでGO!
12/03/06 23:19:21.57 1cC8uiBhO
いずれは東急に買収され東急相模線(仮)になるだろう(^o^)潰れてしまいなさい相鉄！
東急さんよろしく
619:名無しでGO!
12/03/06 23:49:04.41 kAHLkrVTO
は？
620:名無し野電車区
12/03/07 00:06:22.71 7xs3fiok0
関東私鉄で4番目に営業効率が良い相鉄が
潰れる訳がない（因みに京急より良い）。
まあ関東私鉄で1番営業効率が良い東急と
相鉄が合体すれば関東一の私鉄になることは
確かだけど、近々協力関係になるだけで
買収される訳ではない。
はっきり言って買収なんてあり得ない。
621:名無しでGO!
12/03/07 06:28:37.92 ePXh5tf20
相鉄って阪神や西鉄より地味に保有車両数が多いんだよな。
622:有馬 ◆13wx.ARIMA
12/03/07 18:38:18.51 ZP1GsMAQ0
阪神は本線が最大6連だし
西鉄は末端が閑散線区同様だから…
623:名無しでGO!
12/03/07 20:28:38.56 I3EZXvgmO
有り得ない事が起きるのが今の社会。
現に関連会社の株式売りまくりだろ？
電車だけで会社が成り立つ訳がないのでは？
相鉄バスも売るって話しらしいからね。
624:名無しでGO!
12/03/07 21:55:51.81 OrB06G9PO
は？
625:名無しでGO!
12/03/07 22:33:52.87 sLGNh5Ac0
どうしても相鉄グループを崩壊させたいやつがいるようだな
626:名無しでGO!
12/03/07 23:49:36.27 j9RfxOC+O
寝台富士は経験あるが、あの富士は入り難いじゃん。
627:名無しでGO!
12/03/08 02:04:43.37 zf+wEgPW0
>>618は相鉄の実態を全然知らないんだろうな。
あのボロイ相鉄線が全てじゃないのに。
628:名無しでGO!
12/03/08 06:28:18.08 0hEfNZtn0
>>625
>>627
バスの分社化なんてどこの大手私鉄でもよく行われてる事だし、
相鉄横浜駅は４５万人も１日に乗降が有るのに、
何をそんなに心配してるんだ？
629:名無しでGO!
12/03/08 10:10:38.81 9GcYgNSc0
多分誤読しているから、もう一回見直した方が良いよ。
630:名無しでGO!
12/03/08 13:57:48.99 a423TIFHO
バス分社化？
脳天気か？株式譲渡だ。相鉄ローゼン、相鉄建設、相鉄不動産もだよ。
631:名無しでGO!
12/03/08 19:26:31.99 DRbsF04B0
相鉄ＨＤどんどん株価が上がっとるな。
なんでこんなに上がってるんだろう？
誰か教えて。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
632:名無しでGO!
12/03/09 00:05:21.55 kYiMI9y50
5年単位で見てみろ
あがったうちに入らん。
633:有馬 ◆13wx.ARIMA
12/03/09 22:30:02.09 RQTJcMvZ0
えがったえがった
634:名無しでGO!
12/03/11 06:02:00.99 ZyfAj5Z60
>>632
５年単位で見ると、
どこも相鉄と似たようなカーブで数年前から落っこちて、
ここ最近じわじわ回復してる。
相鉄の株価が落ちたのは業績とは関係なく、増資が嫌われたためだよ。
東急
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
京急
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
京王電鉄
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
阪急阪神
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
近鉄
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
京阪
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
西鉄
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
635:名無しでGO!
12/03/20 12:57:21.38 Mq9s3aIkO
こんなに過疎ってるの珍しいね。
横浜駅じゃないけどこの前京浜東北が人身事故で止まったから初めて京急新子安駅利用したけど、快特の通過っぷりが半端ないだろ。
子供なら確実にトラウマになるレベル。
636:名無しでGO!
12/03/20 15:54:37.08 9eIoTOcd0
急加速急減速が多いから乗ってると疲れるよね
横浜から三崎口はさらにひどい
637:名無しでGO!
12/03/20 15:55:09.41 dHyEt4ea0
神奈川駅もかなり。黄色い線の内側の方が若干狭い箇所もあったり
横浜駅の近くだからトップスピードではないけど、フル加速・フル減速で音がなかなか迫力あるっす
638:有馬 ◆13wx.ARIMA
12/03/21 01:07:01.00 Ze9tdG8M0
子供心に恐怖心を煽るのはむしろ貨物の通過だったりする。
639:名無しでGO!
12/03/24 01:51:33.95 KN/lir1O0
まじ快特通過は恐怖あるよな・・京急もホームドアつけるべきって思ったけど京急って意外と人身事故少なくね？
640:名無しでGO!
12/03/25 14:35:34.51 ZAKhod/O0
怖いからね
641:名無しでGO!
12/03/25 21:34:09.14 UhcJ3wex0
木登りの名人（職人）に対して、地上まであとわずかという段階で
「落下しないように気をつけてね」
と注意する例え話を思い出しました。
本当に怖いところでは本能的に気をつけるみたいで。
642:有馬 ◆13wx.ARIMA
12/03/27 19:04:15.52 heBHB1C60
停まると見せかけて通過していった
初期の横浜線快速が実は一番危なかったのでは
643:名無しでGO!
12/03/27 19:35:01.07 uY1vQC/60
そんなことはアリマセン
644:名無しでGO!
12/03/28 01:40:25.66 tOldHH1QO
有馬は京急快特の通過味わったことないだろｗ
645:有馬 ◆13wx.ARIMA
12/03/28 20:35:02.58 TXfgkrCz0
>>644
上大岡で味わうのはなかなか難しいものだ。はっはっは。
んなわけねえ。
祖母の家は屏風浦にあったし井土ヶ谷が最寄り駅だった時代もあるし
646:名無しでGO!
12/03/28 21:54:42.52 Gl1F41tj0
痛い車
URLﾘﾝｸ(mitikao.sakura.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(mitikao.sakura.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(mitikao.sakura.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(mitikao.sakura.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(mitikao.sakura.ne.jp)
647:名無しでGO!
12/03/29 05:47:25.09 5410fwdrO
ホームの照明を青くしてるのは自殺帽子に効果があるとの由
648:名無しでGO!
12/03/29 11:16:03.45 RKvCSHS20
ホゥwwwwwwドゥwwwwwwwガァwwwwwwヤァwwwwww
649:名無しでGO!
12/03/29 23:01:33.49 tTP4eY6t0
横浜駅のあちこちの改札に
ベイ中畑の人形がおいてあってキモイぜ！
650:名無しでGO!
12/03/31 09:40:19.14 74utbPIeO
>>645
有馬って上大岡なん？ｗ
まさかの同郷ｗ
まあ井土ヶ谷や屏風浦の快特通過より新子安快特通過のが速度が速いからな。横浜～川崎が京急快特の最高速区間らしいし。
新子安とかジャストだし。あと屏風浦や井土ヶ谷ほど駅の作りも・・・ｗ
651:名無しでGO!
12/03/31 14:44:35.23 jSeaM+t80
多目的用トイレで高校生カップルと鉢合わせ･･･
トイレでやらないでくれよ、こっちは腹痛と戦ってるというのに
652:名無しでGO!
12/03/31 16:42:40.98 74utbPIeO
ゆとりは多目的の意味も履き違えるのか
653:名無しでGO!
12/04/02 09:51:10.86 R6XbLoIaO
>>649
中畑人形何処に有るの？ポスターしかみた事無いな。ポスターみたが怖い顔してた。笑って欲しいよ。
天海祐希でお口直ししてくれ。
天海の顔を数倍に拡大した超特大ポスターが東横線の構内にあるよ。よく盗まれないなイタズラされないな。
年より若く可愛く見える。
654:名無しでGO!
12/04/02 10:12:16.11 TePG7onl0
>>653
北改札と中央北改札の横須賀線側にあった
中央南と南は知らない
655:名無しでGO!
12/04/02 23:45:18.04 21DQD5k80
>>649-650
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
これは南だな。あと、京急の北か南にあった気がする。
656:名無しでGO!
12/04/03 06:47:56.48 1dJ92ybj0
JRの南改札内は有人通路の脇と真ん中に計2体。
あと相鉄の1階改札内にもある。
朝近くを通って、誰かオヤジがブツブツ呟いてるなと思ったら
この人形だったのはご愛敬か。
657:名無し野電車区
12/04/04 12:44:10.91 8WWCAZs50
>>652
「ゆとり教育」の頃、今の高校生は生まれてないだろｗ
親や教師が「ゆとり世代」の可能性は有る
658:名無しでGO!
12/04/04 12:55:56.50 ks+IMXI60
えっっっっ
659:名無しでGO!
12/04/05 20:11:02.08 WYmv3aZmO
>>657
今年大4だけどわりとゆとりって言われ続けたぜ？
俺らが小3くらいから土曜日休みになった気がするし。
ちなみにゆとりの最もな時期は今年大学入学の子達。
つまり現役高校生も多少、少なくとも俺らレベルにゆとり。
660:名無しでGO!
12/04/06 08:34:20.74 g1KQ2SmU0
キヨシ人形、中央南改札内根岸線ホーム階段付近で発見
661:名無しでGO!
12/04/07 11:41:40.38 6qKrdFwRO
サグラダファミリアの完成は2026年。
横浜駅の完成とどっちが早い？
662:名無しでGO!
12/04/08 10:16:22.47 PhUEO/qM0
>>661
今策定中の計画が予定通り進んでも終わるのは2030～2035年。
サグラダファミリアの方が早いよ。
663:名無しでGO!
12/04/08 10:27:03.58 yEhRNGr40
>>662
予定より遅れたらw
664:名無しでGO!
12/04/08 20:07:17.53 0AUjmiw00
>>661-663
横浜駅は一つの計画が完成する前に次の計画がスタートするので、永遠に完成しないｗ
665:名無しでGO!
12/04/09 13:11:55.46 8csvULQS0
2035年になるといま綺麗なところも全面改修の時期だな。設備の入れ替えが必要。
だけど人通りが多いから夜間工事しか無理でまた10年くらいかかわるわけでその間に（ｒｙ
666:名無しでGO!
12/04/10 23:38:13.95 H3G90pxy0
秋田新幹線用車両と埼京線・横浜線用車両の新造について [PDF/519KB]
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
これで横浜駅に乗り入れるJR車両は臨時列車を除いてすべて平成生まれの車両だけになるのか。
しかも東海道線、京浜東北線もE233系を投入しているし、相鉄もE233系ベースの車両を投入しているから
同じ車両ばかりになるなｗ
667:名無しでGO!
12/04/10 23:49:44.94 6MEa6AkZ0
>>666
185…
JR車両と国鉄車両を分けてるなら別だけど
668:名無しでGO!
12/04/11 04:14:39.35 7RFP7R0A0
サグラダファミリアって日本の大手ゼネコンが取り掛かってればはるかに早く完成してたしするんだよな？
なんかスペインは国家の威信をかけて未来の国のシンボルとなるプロジェクトだから他国には依頼しないから遅いだけみたいだけど。
横浜駅も本気出せば即閑静なんだけど予算とあとは労働対象を永久的にかつ持続的に維持するためにちんたらやってるって聞く
669:名無しでGO!
12/04/11 07:09:23.27 lKGtxNzg0
>>668
いや日本人のアーチストか建築家も僅かだが、助っ人で行ってるらしいぞ。
670:名無しでGO!
12/04/11 07:41:21.36 TNoT0sPX0
サクラダファミリアに時間掛かってんのはアレが建造物じゃなく芸術品だから
柱1個1個を彫刻家が手彫してんだから、そら時間かかる
671:名無しでGO!
12/04/12 14:50:57.76 xNWanDsd0
京急線リアルタイム情報
URLﾘﾝｸ(blomatome.nomaki.jp)
672:名無しでGO!
12/04/23 19:46:52.18 QNDKQYbv0
ａｇｅないと落ちるｗ
中央コンコースから地下街への凸を平にする計画は、その後どうなった？
673:名無しでGO!
12/04/23 21:47:20.52 hjwUEu2t0
凸の部分のCialをまだぶっ壊していないんだから焦るな
674:名無しでGO!
12/05/02 03:00:33.11 KpHswGY60
京急下りホームにあったカフェ、何故ミスドになった…
あそこのパンかなり美味かったし、
二階は意外に静かでまったりできるお気に入りスペースだったのに！(涙)
675:名無しでGO!
12/05/02 07:56:35.65 VUVHljst0
微妙にあの位置ってデットスペースでなんか行きづらかったよ
自販機コーナーでよかったと思う
676:名無しでGO!
12/05/02 08:13:24.86 S9fMYWVj0
>>674
あの二階はゆったりしすぎて、あそこのトイレに隠しカメラ設置
して盗撮騒ぎになり逮捕者がでたことも。
677:名無しでGO!
12/05/02 08:37:29.10 7Uqy18vg0
Cialなぜ解体しないんだろう？
やっぱ、ザクラダファミリアだから、解体すると駅全体が、崩壊するのかも。
678:名無しでGO!
12/05/02 10:30:10.02 A7N4V/FU0
>>674
>静かでまったりできる
どう考えても、それが原因だろ…
679:名無しでGO!
12/05/02 10:42:29.50 1isLFA2y0
>677
内装設備配線配管引っぺがしてからに決まってんだろボケ
680:名無しでGO!
12/05/02 13:37:27.19 KpHswGY60
>>676
あぁ、さすが京急。そんな事態になっていたとは。。
確かに二階には怪しい外人とかおっさんが常駐してたわ。
681:名無しでGO!
12/05/02 17:43:28.74 Cxbu+hP50
>>679
つちかたさん乙。
682:名無しでGO!
12/05/02 22:57:40.08 VWwf4IAQ0
>>681
ひじかたさんだろ。
683:名無しでGO!
12/05/02 23:00:34.55 iTU+A02I0
前にCIALの中から重機の音が聞こえてたし、内部の解体はだいぶ進んでるんでしょ
684:名無しでGO!
12/05/02 23:17:47.54 7Uqy18vg0
>>681
ばかだなあ、どかたさんだろ。
685:681
12/05/03 08:30:13.44 PBryiPRS0
>>684
お前、つまんないよ。
686:名無しでGO!
12/05/03 22:52:38.13 xJ5vFxnP0
ポルタのサーティーワン、移転したんだな
687:名無しでGO!
12/05/10 16:55:20.20 u/eQA2Fa0
水没はどうなった？
688:名無しでGO!
12/05/10 18:34:57.28 KoBJMSLL0
>685
でも正解いわないと
わかんないのうたりんもいるでし
689:名無しでGO!
12/05/12 12:04:52.05 qDEOFi4e0
>>688
お前が考えるほど世の中の人は馬鹿じゃないから。
690:名無しでGO!
12/05/12 12:17:49.36 Ww+UfowSO
>>686ポルタなんて全然行かないからしばらく気づかなかったけどポストとかいう店になってたな
691:名無しでGO!
12/05/12 22:42:09.98 88MOUdvS0
横浜駅に乗り入れる路線をテレビアニメに見立てると
京急線・京急バス・東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線：フレッシュプリキュア･ハートキャッチプリキュア･スイートプリキュア･スマイルプリキュア、神風怪盗ジャンヌ
神奈川中央交通・相模鉄道・相鉄バス：ふしぎ星の☆ふたご姫、神風怪盗ジャンヌ
692:名無しでGO!
12/05/13 13:23:26.65 wCa9XCa80
アニヲタは帰ってくれ。
693:名無しでGO!
12/05/13 19:54:24.68 zhlLEyO/O
スレチですまんが他にないし、過疎ってるので。
鶴見駅がいよいよ完成に向かいつつあるな。
東口から駅前に出るのが凄まじく簡易化されたｗ
これは完成が待ち遠しい。
694:名無しでGO!
12/05/13 20:24:21.71 ZH51y4d80
初めのころは3階建てくらいの小規模になるという情報もあったけれど、
実際には前の規模と同じくらいになってよかった。
695:名無しでGO!
12/05/13 21:54:31.85 zhlLEyO/O
ね
規模的にも他の京浜東北沿線駅に劣らずでなによりだ。
アトレじゃなくシャルってのもいいね。
東口改札から駅前へのアクセス向上はまじ感動
あと欲を言えば京急の駅やシークインを繋ぐペデストリアンデッキが欲しい
696:名無しでGO!
12/05/14 01:07:22.12 HfcSQI/50
なんで新横浜や鶴見駅が神的なスピードで開発されてってるのに横浜駅はあんななんだ？
697:名無しでGO!
12/05/14 11:20:04.82 3SPg6pQz0
仕事と趣味を比較してはいかん
698:名無しでGO!
12/05/14 14:05:30.43 HyUyzJqz0
軟弱地盤やスペースの問題
699:名無しでGO!
12/05/14 14:10:01.18 eUwoknpM0
横浜駅は作業スペースも時間も限られるから長丁場になる。
700:名無しでGO!
12/05/14 17:24:09.88 IEoNbhNA0
700
701:名無しでGO!
12/05/15 17:44:04.83 faJ12dhM0
701
702:名無しでGO!
12/05/15 18:04:39.79 S/xuafgp0
>>695
＞あと欲を言えば京急の駅やシークインを繋ぐペデストリアンデッキが欲しい
はげどう
>>696
通行量が激しく多い場所を改良しているので、工事時間や工法の制限が多い
703:名無しでGO!
12/05/16 16:31:19.79 0yzhOME9O
横浜駅は完成してない状態、不完全体こそが美学というのを具現化している駅だからな。
常に進化し続ける駅なんて世界中探したってどこにもないだろ？
704:名無しでGO!
12/05/16 16:46:14.75 qJadCKouO
新横浜は完全に駅舎を壊して立て直ししたからね。横浜駅舎はリフォームだから、営業時間外に作業しなきゃいけない部分もあるので、サクラダファミリア的にもなるよ。
705:名無しでGO!
12/05/16 17:38:21.31 tw8mVOPv0
サグラダファミリアだからシャルとりこわすと、
ほかも崩れてしまうらしいよ。
706:名無しでGO!
12/05/16 21:44:40.10 V6G0xtXl0
崩れるから旧東横線を流用できなかったんじゃないの
707:名無しでGO!
12/05/21 02:17:58.40 wZhqEYug0
今度嫁とバルセロナに行くので「スペインの横浜駅」拝んでくるわ
708:名無しでGO!
12/05/21 14:24:40.95 JvViV4v/O
サグラダちゃんのが完成早いんだもんな
もはや向こうがヨーロッパの横浜駅だ
709:名無しでGO!
12/05/21 18:18:26.94 iMI1I1WW0
向こうのは、ほんまもので
横浜駅のはサクラだ。
710:名無しでGO!
12/05/22 00:12:20.17 A7SatCpsO
向こうのは完成形がはっきりしているが、横浜駅は・・・
現時点で決定している事業
・180～200㍍の西口タワービル
・線路上空棟及び西、東にペデストリアンデッキ設置
・中央改札の東西地下街との高低差ギャップ解消工事
・駅ナカ拡大
・南東通路及び出口整備
・北東口及び北西口整備
・鶴屋町現東急跡地鉄道事業所空地に40㍍級の商業施設及び立体パーキング
・首都高壁面緑化
・帷子川などの沿岸有効活用の為の整備
これらすべて終わらせても周辺建物の老朽化(ジョイナス、高島屋、ルミネ、郵便局、ムービル、SOGOetc…)が控えてるからな…
もっと言えば西口とかクソ建築物やパーキングばかり再開発の余地ありまくり。とにかく汚いからね。
横浜駅はメインストリートなるものを構築したいわけだし。
711:名無しでGO!
12/05/22 00:15:50.83 A7SatCpsO
横須賀線の西口側隣の空地、どう考えても湘南新宿と横浜線用の新たなホーム9、10番線ホーム作るべきだよな
あと幻の市営地下鉄3号線横浜駅東口駅がほしい
712:名無しでGO!
12/05/22 00:42:18.05 WYtboHkKi
それは2号線でないかい。京急混雑対策のバイパス路線。
あと初期にMM線が横浜線乗り入れ構想だった時も駅は東口に作る予定だったっけ？
713:名無しでGO!
12/05/22 05:06:42.92 wVLsQ3VP0
>>711
ホーム作れても、東神奈川方はこれ以上線路増やす幅がないから
意味がない。
横須賀線ホームをあれほど幅広にしたのも、ホーム増やしません
という意思表示みたいなもの。
714:名無しでGO!
12/05/22 14:03:20.63 A7SatCpsO
>>712いや新町～横浜東口～関内～吉野町～根岸～屏風浦みたいなルートは3号線じゃなかった？
横浜線乗り入れはあったのかｗ知らなかった
>>713
問題は首都高と川だけど一応東急跡地は首都高抜けた鶴屋町まであるからそこまでは東急跡地を活用し、そこからは神田辺りみたいに立体にして線路作れないかな？
横浜～川崎間はところどころ線路がたくさんある地区があるし、そこを縫う用に足りないとこだけ立体みたいな
横須賀線ホーム拡張は一応暫定的なものでまた縮小可能じゃない？
715:名無しでGO!
12/05/22 19:09:17.44 1tn9QFrT0
>>714
1号線：関内～湘南台
2号線：新町～屏風ヶ浦
3号線：（本牧～）関内～あざみ野
だから2号線であってるよ。
MM線はもともと横浜線直通の予定で、それが潰れたから東横線になった。
東横線直通になった後も当初はだいぶ離れたところに駅を造る予定だったみたい。
鶴屋町まで行ってもその先に青木橋があるから、
天下の国道1号を分断しないとそのまま伸ばすのは無理だよ。
716:名無しでGO!
12/05/23 05:55:32.86 QiPfb9860
>>714
またホーム縮小だなんて、そんな面倒なことするはずないよ
717:名無しでGO!
12/05/23 11:44:17.14 EE+FdUpN0
>>715あ、そうだ 今1号と3号が運転してて2号がないんだもんな
青木橋の問題はそこまできついとは思わないんだよな。
>>716あの横浜駅だぜ？無駄に作っては壊してを繰り返してる
エレベーター設置破壊やエスカレーター設置破壊ホーム拡張縮小などなど
718:名無しでGO!
12/05/23 18:33:23.10 psA/tfN/0
>>717
東海道新幹線の東神奈川駅が実現しなかったのも
すぐ西側に国道1号があったのが原因の１つみたいだし、
国道（というか幹線道路）を削るのってかなり難しいと思う。
ホーム増設はとりあえずジョイナス取り壊しまではどうしようもないよね。
719:名無しでGO!
12/05/23 23:35:47.13 k8UVALKbO
国道を削らないで上は？距離が足らないかな？
720:名無しでGO!
12/05/25 17:32:39.16 2+zyKoHtO
またポルタ入り口で工事かよｗ
いつもなにやってるわけ？
なんか変わってんだか変わってないんだかの工事を毎度やってるけどｗ
って思ってたが俺わかったわ
東西地下街及び中央改札の高低差ギャップ解消のために実はさりげなく階段を1段1段減らしてるんですねわかります
721:名無しでGO!
12/05/26 03:05:36.91 NillFUMh0 BE:211831867-2BP(1004)
>>715
＞東横線直通になった後も当初はだいぶ離れたところに駅を造る予定だったみたい
ｋｗｓｋ
722:名無しでGO!
12/05/26 22:24:26.31 +msqjGfj0
>>721
国道１号線の直下にホーム・コンコースを作るという噂なら
聞いたことがあります。
723:名無しでGO!
12/05/27 02:33:51.85 mdeX70mw0
>>721
具体的にどこだかは知らないけど、その位置だと乗り換えに不便だということで、
何十億か費用を追加して現在の位置に作ったみたい。
その追加費用が無駄ではなかったかということで、以前高秀元市長が追求されてた。
724:名無しでGO!
12/05/30 01:59:24.90 2KdneALiO
本日、相鉄横浜駅構内に餃子のテイクアウト専門店がオープン！！
今日から餃子臭電車になりますが何か？
725:名無しでGO!
12/06/10 13:26:44.31 Ho4tTeMs0
ほしゅ
726:名無しでGO!
12/06/10 19:42:34.85 taBtVC6UO
どう見ても横須賀線旧CIAL側にもう1線引けるスペースあるよな。
横須賀線のホームも元の規格に戻して旧CIALに食い込めば2線も行けんだろｗ
で、旧東急跡地使えば東神奈川方面桜木町方面共々余裕…
東部方面線で横浜駅での湘新の本数が減るなら横浜線との共有ホームでいいから最低もう1線引けよ…
727:名無しでGO!
12/06/10 19:44:12.34 vCvCSjPG0
なお地盤が持たない模様
728:名無しでGO!
12/06/11 23:37:57.62 vCDnNZY80
昨日の神奈川新聞に記事出てたな
まあCIAL壊して駅の上に連絡通路、ラクダの背中解消とこのスレじゃあ常識の話だが
729:名無しでGO!
12/06/12 01:44:00.89 u/BaQani0 BE:60523643-2BP(1004)
>>722-723
㌧。なんかMM21計画のネタを漁れば出てきそうですね
>>726
線路位置を変えずにホームを1面増やせって気はするな。今となっては遅い話だが
730:名無しでGO!
12/06/12 11:11:58.64 5D/l4Zzr0
横浜駅は駅舎や通路、ホームはいじくりかえすが、線増の方はちっともやらんからなぁ。
731:有馬 ◆13wx.ARIMA
12/06/15 20:37:52.98 2w+EhXKt0
この際だから連絡通路を西口バスターミナルまで延長してしまえば…
732:名無しでGO!
12/06/23 00:44:05.96 hFP9BRR10
>>730謎だよな 駅工事とかむしろ駅ビルやらなんや以前に乗降やダイヤ効率、路線系統向上ありきの工事が普通だと思うんだけど。
湘南新宿専用ホームを有する駅はターミナル駅では存在しないのでいいとしても(東部方面線で横浜乗り入れは減るだろうし)横浜線は必須だろ。単線時代ではないんだぞｗ
あとは品川駅とかのように臨時ホームや特急専用ホームがほしいわな 成田エクスプレスをスカ線ホームで利用とかただでさえ湘南新宿でダイヤ乱れてるのに・・
733:名無しでGO!
12/06/23 00:48:07.23 hFP9BRR10
>>731駅上空棟から東口、南東口、南西口(相鉄ムービルやジョイナス新築の際延長で連結)、北東口、北西口にはペデストリアンデッキが伸びるけど、
西口にだけは予定にないね あくまで地下からの乗車に頼るのかな？
といって西口バスターミナルロータリーも全面改造するだろうし、わからんな。
あとは川岸の整備が進めば南口も新たにできるだろうし、そうなると横浜駅からタコの足みたいにデッキが伸びるなｗ
734:名無しでGO!
12/06/23 01:00:56.23 1R14ASWp0
何にしても高速道路が邪魔だなあ…
735:名無しでGO!
12/06/23 17:50:09.89 dB4ADBUH0
どうせ折り返す必要性は絶対にある訳じゃないんだし、全線上り全部地下、とかすりゃいいのに
736:名無しでGO!
12/06/24 02:49:39.21 5aPjfd4l0
誰か翻訳して。
737:名無しでGO!
12/06/24 16:04:16.58 8IouNGIZ0
Yokohama station is not quite as confusing as Shinjuku, but it's still damned confusing.
738:名無しでGO!
12/06/28 01:43:07.21 aEeLVmx30
ええと、、、ひとまず現在の7～10番線の上には、もう1フロア上に建設して二階建て構造のホーム
にできるよう、あらかじめ鉄骨の強度はG3基準まで満たすようにしてるってのは、
既出？
739:名無しでGO!
12/06/28 19:56:53.05 RwJF/Z0z0
中央通路が一段落したと思ったらポルタの床がベニヤ敷きになってたでござる
740:名無しでGO!
12/06/28 20:28:05.22 Lr3h1ZxM0
ゴムシートより滑りそうで危ないな
741:名無しでGO!
12/07/16 01:00:17.37 hvo81dpi0 BE:408532199-2BP(1004)
ポルタと言えば児童刺殺事件なんていうのがあったような。
で、その現場の噴水は物販スペースになっていたはず
742:名無しでGO!
12/07/21 01:30:02.06 6IxkPKI40
>>732
横浜線は横浜～東神奈川の線路を増やさないと、
横浜駅のホームを増設してもほとんど効果がないと思う。
>>738
それってどこの情報？
743:名無しでGO!
12/07/21 11:20:43.80 MnU7LOBrO
>>738
それってCIALの建て替えと同時にできる橋上改札と駅ナカでしょ
744:名無しでGO!
12/07/22 16:17:49.88 F6bm2rQyO
>>738それがまじなら可能性はなくはないんだな。
けどそれって東急の名残とか東急の遺産じゃ？(東急にホーム増やす目論見があったとか)
>>743線路上空棟のためなら7～10みたいな中途半端ではなく1～10全部やってるんじゃない？
745:名無しでGO!
12/07/23 09:29:09.38 PsozWO9k0
ホーム重層化は、首都高速が走っているので無理
>>738が事実なら、橋上駅重層化や増築は可能
746:名無しでGO!
12/07/28 12:13:33.72 Ep5dyxRB0
ランドマークでやる新橋～横濱開業140周年を記念した展示イベントのポスターが駅に出てるね
なんか「M700系」とかいう聞いたことのない新幹線が出てた
747:名無しでGO!
12/07/29 14:01:44.34 CiMyTtx00
炎暑の候、凍て付くやつをどうぞ。
43 ：名無しでGO! ：2012/07/29(日) 03:45:54.02 ID:CiMyTtx00
横浜駅で
「おいしい弁当ある？」って聞いたら、
「しウマイ弁当」出されたんだけどｗ
次の日、
「シウマイ弁当」ありますか？って、聞いたら、「おシウマイ」だって。。。
本当の話だよ。
44 ：名無しでGO! ：2012/07/29(日) 03:47:08.60 ID:CiMyTtx00
あ、IDまで CiMy
Orz
748:名無しでGO!
12/07/29 17:22:03.10 +28JQ9kG0
>>747
駅弁スレで全く相手にされなかったからってこっちに来んな。
帰ぇってくれ。
749:名無しでGO!
12/07/29 20:22:30.54 CiMyTtx00
おらの人生もおシュウマイのようだ、さようなら。
750:名無しでGO!
12/07/29 20:46:28.19 AC+JKk8u0
>>749
崎陽軒のシュウマイ→崎陽軒のシウマイ
キャノン→キヤノン
シュミレーション→シミュレーション
とかくネットにはどうでも良い事をうるせーのが多い。
751:名無しでGO!
12/07/31 02:09:49.52 upiYoPmi0
>>750
重要なこと
ネットでなくても1字間違っても受理されんのはよくあること
ジュースは果汁100％に限る
氷や水で希釈したもの、牛乳等を混ぜたものはジュースと名乗ってはならないし
果物の断面写真も不可
752:名無しでGO!
12/07/31 12:34:27.99 eRN3sPmn0
横浜市は横浜駅周辺大改造の長期計画を立てるのもいいけど、
首都高地下化は計画してくれんかね。
あれのせいで東口は陰気くさいというか切り離されたイメージだし
鶴屋町も西口すぐなのにすっかり場末だし
横浜線を横浜駅まで引き込むとか
京急を二層４線化とかも出来ないし。
京急は途中でどれだけかっ飛ばしても横浜駅手前で糞詰まってノロノロ徐行なのが残念すぎる。
753:名無しでGO!
12/07/31 15:08:45.17 s8bV6vE2P
鶴屋町側は首都高の暗さもあるけど、
橋の起伏と逆くの字の曲がりで見通しが悪いから誰も来ないんだよ。
神奈川区民の俺としては川を越えてお金落として貰いたいんだが…
きた西口をもっと小綺麗にして動線とか考えてもらわにゃならん。
東口は歩道橋を渡る分、屋根（＝首都高）が低く感じて邪魔だな。
だがそれ以前に、東口出てメインの建物が公衆便所ってのを改善すべき。
あと首都高はどの場所でも防音壁の緑色のラインが目障りで、風景に溶け込めていないから白く塗りつぶして欲しい
754:名無しでGO!
12/07/31 19:00:08.24 eRN3sPmn0
首都高の地下化が難しいなら、いっそベイブリッジ近くのように
10階建てのビルくらいまで高くしてくれると邪魔にならないんだけどな。
きた西口は便利なんだし、その先の開発につながるといいね。
旧東横線の鶴屋町側、駐車場やバス基地になってる空き地群は
まとめて再開発されるのかな？
755:名無しでGO!
12/08/02 00:35:40.54 xh/KMmCj0
首都高は確かに邪魔。
横須賀線ホームの北改札出口のところが
今日の花火見物の穴場スポットなんだけど、
いい感じの花火はだいたい首都高に隠れるorz
756:名無しでGO!
12/08/02 02:51:26.55 dAX6rfoJ0
ところで、市の再開発計画ではジョイナス・高島屋も建て替えることになってる？
そうなると相鉄線の駅はどうなるんだろうか
工事中も完成後も。
757:名無しでGO!
12/08/02 17:24:49.70 fiBZm3s90
横浜駅西口ビルが完成したら次はジョイナス・高島屋の建て替えと
ずいぶん前に騒がれたような。
ジョイナス建て替えたら、市営地下鉄の地下2階コンコースと
東急の南北連絡通路地下2階コンコースを直結してくれないかな。
東急・MM線への乗換えで上下移動が減る。南北通路は空いてるし。
758:名無しでGO!
12/08/02 21:44:18.40 EVoMzfAz0
せめてBLコンコース→ジョイナスB2→連絡通路
で東横に接続できれば…
BLコンコース階とジョイナスB2の高低差も解消するといいだろうね
759:名無しでGO!
12/08/03 00:14:25.38 u7gCOjx90
ジョイナスはB1階も市営地下鉄とレベル食い違うんだよな
みなみ自由通路からも少しだけ上ってた気がするし、立て直す際に合わせて欲しいところ
760:有馬 ◆13wx.ARIMA
12/08/03 00:15:50.79 Unbe0iWX0
BLコンコース(*´д`)
761:名無しでGO!
12/08/03 02:26:56.95 dV3VT2oC0
>>760
センター南北はBLとGL併走だぉ
762:名無しでGO!
12/08/03 09:59:39.36 9zGchndA0
そう考えるとジョイナス、シァルで横浜の地下はずいぶん分断されてたな。
先に作られてたから仕方ないけど。
763:名無しでGO!
12/08/03 13:53:58.99 icHALwpC0
シムシティーみたいにクリック１発で壊して作り直ししたい
764:名無しでGO!
12/08/04 02:11:07.32 GmUsoVqu0
横浜駅って、いいトイレが少ないよな。
古いビル･地下街なんて、牢屋みたいなトイレだ。
新しいビルはとにかく部屋数が少ない。
その点、京急はすごいよな。部屋数も多いし綺麗だし。
ココのトイレ使うために、定期外１９０円払う価値あるってもんだ。
765:名無しでGO!
12/08/04 02:36:39.83 VEP/C6Fs0
>>738,>>745
本当に7,8,9,10番線の上にホームを増やすのだとしたら、
それは北側の高速道路が関係ない相鉄のためとしか考えられない。
相鉄なら10両だから、ぎりぎり線路上空棟にあたらずにホームを作れる。
JR7～10番線の上に相鉄の駅が移動してからジョイナスを建て替え、
JRが線路上空部分を相鉄に提供する代わりに、建て替えが終わったら
ジョイナスの１階部分はJRが借りて横須賀線の上り用ホームを増設するとか。
766:名無しでGO!
12/08/04 03:46:20.17 lg/yp90h0
首都高の高架に踏み切り作れば(ry
>>765
割りと現実的だと思います
相鉄とJR・京急との乗り換えも改善できそうですね
767:名無しでGO!
12/08/04 18:05:59.20 BZaz0qHJ0
>>765
あ～良いかもね。完成は100年後って所か。
768:名無しでGO!
12/08/04 21:48:42.53 D/WDwC0f0
>>764
いいトイレどころか、駅の規模の割にトイレが貧弱な気がする。
みなみ改札のトイレなんか相鉄の中間駅より狭いもんな･･･
769:名無しでGO!
12/08/05 11:55:29.36 LP4nY8kj0
一部で、チップの協力を利用者に求めてたことを知らない人も多いんだろうなぁ
770:名無しでGO!
12/08/05 15:15:41.95 Tqif8NBE0
>>769
いつの間にかチップトイレ、改装されてチップ式じゃなくなってたね
771:名無しでGO!
12/08/05 15:28:06.75 BZVG7Bya0
>>768
最近できたトイレの前のガラスの覆いが、トイレの入り口だけじゃなくて
横須賀線ホーム側まで続いてるから、今の２倍くらいに広がるんじゃないかと思う。
トイレが今のままならあんな大きな覆いをつける必要はないだろうし
772:名無しでGO!
12/08/06 09:36:43.26 PkkkDdrU0
>765
JRのホーム上は、もう商業施設を作るのが決まってしまっているからねえ。
計画も正式に認可されて着工済みだし。
まだ取り壊しの段階だけど。
で、エキナカは作るのか？品川みたくなるのか？
JRが絶好の機会を逃すとは考えづらいけど、素直にエキナカになるようにも見えず？
773:名無しでGO!
12/08/06 23:31:40.85 /1yX9Rtq0
>>772
JRの商業施設（線路上空棟）はかなり北にできる予定だから、
スペース的には線路上空棟に頭端式ホームをつなぐような形で何とか収まりそう。
ただ横浜市の構想にある、中央通路上空に作る東西デッキには支障する。
（線路上空棟と東西デッキを両方作る意味があるのかかなり疑問だけど）
線路上空棟にはJRの改札が設置予定だからある程度の店はできるだろうけど、
横浜の場合は私鉄利用客が多く、改札内よりは改札外の方が人通りが激しいから
エキナカよりは改札外にルミネみたいなのを出店した方が儲かると思う。
同じく私鉄の多い新宿、渋谷、池袋あたりもエキナカの話はないよね。
774:名無しでGO!
12/08/07 00:28:18.45 d8HSLcrx0
朔日夜にMMの男子便丸ごと女性専用にしてたってほんま？
775:名無しでGO!
12/08/07 00:35:23.42 t7+UcUC40
しかし横浜駅にこれ以上商業施設作っても人来るのかね。
横浜市の人口は増え続けているけど、中心客層の市南部はもう減少中だし・・・。
>>773
＞JRの商業施設（線路上空棟）はかなり北にできる予定だから
どの辺だっけ。首都高の北側?
776:名無しでGO!
12/08/07 10:16:33.60 kXNcCMFA0
>首都高の北側?
www
中央通路と北口通路の中間部の上空だね。
線路上空棟の南側にオープンデッキ(東西通路)ができるけど
そのオープンデッキに面して南側に橋上駅舎(改札)を作れば
西側は丁度ジョイナスと隣接するので
ジョイナス建て替え後は相鉄改札～ジョイナスを通って橋上駅舎へ2Fのまま直接いけるようになれば
高低移動なしで非常にスムーズになると思うし、
相鉄ホームのJR上空移動までは必要ないというか実現性薄すぎかと。
777:名無しでGO!
12/08/07 22:45:48.31 eWPEE1Zh0
>>775
横浜の周辺にある拠点（川崎とか）が次々と再開発しているから、
手を打たないと客を取られるということなんじゃないかな。
横浜駅周辺はみなみ西口前や鶴屋町の駐車場のように駅にごく近いところに
利用効率の悪い箇所が結構多いから、他の整備された町を再開発するよりは伸びしろがある。
新駅ビル自体は元々あったCIALの建て替えだし、上に伸びる分はオフィスになるから
商業施設の面積はあまり増えないんじゃないかと思う。
>>776
もし>>738が本当なら、上にホームを作れるのは相鉄しかないだろうという程度の話です。
ただジョイナス建て替え時には相鉄の駅も一時的に移転しないといけないけど、
東部方面線開通後でも横浜駅に買い物客を呼んでこられるような立地で
他に候補地があるかというと微妙な気もする。
778:名無しでGO!
12/08/08 03:41:52.15 r3cM/ORx0
夢を語るのはいいけど、都市計画や巨大プロジェクトなんて
もう何年もかけてだいたい計画が固まっちゃってんだよ。
決まったところで公開するから、これからさもいろいろ出来るように感じさせるけど、
もうやることなんて何十年も前から決まってんの。
779:名無しでGO!
12/08/08 06:58:26.15 jWP0t/M30
だよな、昨日今日考えて動いてるわけじゃねーよ
ガキは引っ込んでろっつうの
780:名無しでGO!
12/08/08 08:41:12.73 vcLMEOSk0
>>775
横浜駅周辺は、人の流動の多さに比べてまだまだ商業施設は不足気味だ。
ただ、駅をちょっとでも離れると、途端に人が少なくなる。
たとえばハマボウルの飲食店なんかガラガラ。
つまりは乗り換え中心なので、なるべく駅の中に商業施設を持ちたいところだ。
そういう意味では、地下の南北通路なんて、なんであんな何もない
殺風景なものをつくるのか理解できない。
あそこぬテナントを入れればいいと思うのだが。
781:名無しでGO!
12/08/08 10:24:46.05 cXhLgrVd0
南北通路は、トンネル掘るからついでに線路の上に通路作りましたー
ってだけでホントに意味ないね。
あの出口の位置じゃ東急<>JR,京急の乗り換えにしか使わないが、
東急<>JR,京急の乗り換えに南口なんて使わない。
東急<>相鉄,地下鉄の乗り換えに便利な配置なら良かったのに。
782:名無しでGO!
12/08/08 14:20:16.48 7D7XZxw40
>>781
ん？
南北通路は、東急と地下鉄の乗り換えにこそ使うのでは？
他に使えるルートないし。
783:名無しでGO!
12/08/08 14:21:30.03 7D7XZxw40
>>781
相鉄へは中央通路から二階へのエスカレーターに勝るルートは有り得ない。
784:名無しでGO!
12/08/08 15:37:45.10 cXhLgrVd0
>782
東急<>地下鉄に使わないとは言ってないが、
台形の三辺を経由させらるというか、かなり遠回り。
ジョイナスかシェラトン側経由かな。
それも上り下り多いのが最悪だけど、らくだのこぶがそのうち無くなればかなり改善。
>783
あのルートはいいけど細いねぇ。
785:名無しでGO!
12/08/08 18:06:37.55 AAydYqwb0
実際のところ通ってる人は結構多いぞ
俺は乗換えじゃなく東急から五番街方面へ出るのに使う
786:名無しでGO!
12/08/08 22:18:51.40 ml7jd5nx0
>>778-779
何を言いたいのか全くわからない。このスレに書かれている構想って
>都市計画や巨大プロジェクトなんて
>もう何年もかけてだいたい計画が固まっちゃってんだよ。
という計画がどんなものかを部外者には知る手段がないから、
それがどんなものかを、数少ない手がかりを元にして
夢をふくらませながら想像・妄想してるだけでしょ。
>決まったところで公開するから
と書いてるけど、CIAL建て替えの件を見てもわかるとおり、10年以上前に建て替えが決まっていても、
工事や手続きの直前までは一般には公表されない。
>>781,>>785
南側半分は東急～地下鉄・五番街方面への利用者が結構使うけど、
北半分はほんとに閑散としてるよね。
通路の北側は新駅ビルの地下と直結する予定だから、
そうすれば少しは利用者が増えるのかもしれないが。
787:名無しでGO!
12/08/09 00:19:16.16 tpW1Ogub0
>>786
だからそれが意味あんの？って話。
妄想どころかマジになってんじゃん。
地下通路だって法の問題、管理権原の問題、金の出所の問題、大店法、
そもそも儲かるかどうかの調査、費用対効果の試算、企業全体の中の面倒な手続き、
出来れば出来るで何十年もかけて近隣対策、、、、
いろんなどうでも良いようなこと積み上がってやっとああなってんの。
ここに○○がないから作るべきだー
(感覚で)○○が不足してるから作るべきだー
そんなんで出来ないの。実際。
788:名無しでGO!
12/08/09 01:21:40.74 xlfEvqFz0
2chで現実主義を語る俺ってカッコイイ！！
789:名無しでGO!
12/08/09 01:34:37.20 fivwzrC50
にちゃんでの議論に現実性の有無は必ずしも重視されてないよね
現実的な議論は専門家やお偉方がしてるし
(適切かどうかは別として)
ここでの議論の質を高めたいのなら諦めた方が良さそうだよ
スレチスマソ
790:名無しでGO!
12/08/09 02:32:03.65 tEkwnOQo0
だから妄想を垂れ流してろと・・・
そんなポエムみたいのもん、個人のブログでやれや。
791:名無しでGO!
12/08/09 06:15:46.93 tpW1Ogub0
別に良いんだけどさ、妄想なら妄想で。
でもバカと言うか、可哀想と思ってね。
>にちゃんでの議論に現実性の有無は必ずしも重視されてないよね。ｷﾘｯ
とかw
楽しそうだね。
792:名無しでGO!
12/08/09 06:30:40.68 1f0sOoRs0
>>790
妄想垂れ流しのポエムこそあなたの反応が期待出来る、2ちゃんでやるべき。
個人のブログなんか不特定多数の人は、いちいち見ない。
793:名無しでGO!
12/08/09 08:53:19.07 fivwzrC50
789だが
妄想まみれを肯定しているわけではない
妄想議論が少々あっても別に良いのでは？
仕事や正式な会議でもないんだし
という程度で…むしろ
>別に良いんだけどさ、妄想なら妄想で。
>でもバカと言うか、可哀想と思ってね。
に同感ですね
>そんなポエムみたいのもん、個人のブログでやれや。
ここには妄想議論を楽しみたい方もいるでしょ
そればかりが蔓延っていない現状
スルーしていれば良いと思うが
(もちろん、放ったらかしにした結果蔓延して手遅れにならないよう
あなたのようなレスが適宜あると有難いと思っています)
794:名無しでGO!
12/08/10 00:42:14.29 TyobQhJb0
いいんだが、スレに流れにケチ付ける以上は新しいネタを振れよな
それが出来ないんなら黙ってろってのが2chだろ
795:名無しでGO!
12/08/10 04:45:45.27 yBXLgv7G0
>>794
では、貴殿からどうぞ。
796:名無しでGO!
12/08/10 10:05:34.05 RDWInLuD0
妄想垂れ流しの便所の落書きこそ2ch
現実的な議論がしたいなら真面目な場所へいけばーって感じだが
「お前の言ってることは妄想垂れ流しで現実味がまるでない。」
と批判するのも、まさに2chの醍醐味。これも素晴らしい。
どちらが欠けても2chじゃないので、どちらも大いにやるべき。
797:名無しでGO!
12/08/10 23:56:02.07 3DzrZ2fa0
マニアが妄想でわいのわいの言ってる程度の便所の落書きに
ご高説たれて楽しそうだなID:tpW1Ogub0はw
798:名無しでGO!
12/08/12 04:02:26.60 vNJvoO0o0
本日も、ＪＲ東日本横浜駅をご利用いただきありがとうございます。
799:名無しでGO!
12/08/13 01:05:40.08 g3g0IW5f0
妄想にも限度がありそうな気がするけど。
800:名無しでGO!
12/08/13 09:38:33.42 gdbrXMxY0
USO８００
801:名無しでGO!
12/08/13 14:34:09.89 GH6N9bOt0
そこらの飲み屋の雑談でも、みんな大店法も建築基準法も需要予測も
なんも気にせず好き放題言ってるわ。
ここは飲み屋以下の便所の落書きだから気にスンナ
それでも気になったらどんどん妄想にケチをつけろ。ケチョンケチョンに論破しろ。
妄想＆現実論で論破大歓迎。
802:名無しでGO!
12/08/13 15:01:58.61 mstdEljw0
>>800
誰旨
803:名無しでGO!
12/08/13 18:15:15.29 Rp51k+4t0
妄想だって良いじゃないか。
川島冷蔵庫の本は結構売れてる。
はい論破。
804:名無しでGO!
12/08/13 18:30:43.64 sfBv8Jh90
全然論破出来てませんがｗｗｗｗ
805:名無しでGO!
12/08/13 19:08:56.11 7u4vwNnD0
ロンパルームというのがあってだｎ（ｒｙ
806:名無しでGO!
12/08/13 19:34:37.54 35SuZGxg0
>>787
>地下通路だって法の問題、管理権原の問題、金の出所の問題、大店法、
>そもそも儲かるかどうかの調査、費用対効果の試算、企業全体の中の面倒な手続き、
>出来れば出来るで何十年もかけて近隣対策、、、、
>いろんなどうでも良いようなこと積み上がってやっとああなってんの。
まずここについては全く認識に違いがない。こういうのが大変だから、
横浜駅は計画策定や工事に時間がかかるし、今のような不満を持つ人が多い状態なんでしょ。
>ここに○○がないから作るべきだー
>(感覚で)○○が不足してるから作るべきだー
>そんなんで出来ないの。実際。
これはみんな百も承知で、ここで出てくる程度のレベルの議論や妄想で
実際に数百億単位のお金が動いてるとは誰も思ってないよ。
807:名無しでGO!
12/08/13 19:36:07.34 35SuZGxg0
>>787
>だからそれが意味あんの？って話。
>妄想どころかマジになってんじゃん。
>>777までのはどう見てもマジじゃなくて妄想でしょ。
あの程度の話がマジに見えるっていうのが信じられない。
マジにやるっていうのは当事者が>>787に書いてあるような問題にちゃんと取り組んでいく話だし、
表裏から権利関係者と折衝もするので、こんなところに内容を書けるはずもないから。
で、>>795にかわって新たなネタをふると、
（最近駅の工事に目立った変化がないせいで全体的にネタは乏しいが）
京急の10月21日のダイヤ改正で、かねてから言われていた通り
横浜～羽田国内線直通列車がラッシュ時含め基本10分間隔になるみたいだね。
これで横浜駅から羽田に行く人がバスから電車に大量に流れるんだろうか。
808:名無しでGO!
12/08/13 19:51:48.66 GH6N9bOt0
>807
京急羽田行の優等、横浜駅8:27～10:10で一本も無いんだよね。
10分間隔どころの話じゃない。
20分間隔を10分間隔にするなんて小さなことより、
1時間43分間隔をどれだけ埋めてくれるかが興味なんだけど。
809:名無しでGO!
12/08/14 00:25:07.73 PGxqx9+v0
>>806
金だけじゃないよ。その他諸々含めて雁字搦めなんだよ。この世界。
百も承知なら、じゃ、地味なこと話せよ。
判ってるんだったら、ホームの上に2重にホーム？高速を撤去？
道路の上に建物作るのに、地下街つくるのにどんな大変な手続きしてるか、
キツい縛りがあるか判ってる方から見れば、
ほんとくだらなく見えるんだよ。
南北通路に店舗を入れるんだって、
じゃ、中央防災センターは？避難経路は？
出口までの歩行距離足りないから地上への出口を追加する？どこに？
みたいなことになる。
810:名無しでGO!
12/08/14 09:38:38.33 cEaTg5oe0
法令いっぱい知ってる僕凄い、まで読んだ
811:名無しでGO!
12/08/14 11:05:23.89 KJiIebcP0
え？
>>810は知らなかったの？
812:名無しでGO!
12/08/14 11:27:53.56 QOUtA7Hf0
物知らずにも程があるよね＾＾＾＾
813:名無しでGO!
12/08/14 12:20:26.08 k+IPVw+H0
法令だの諸事情のだのは当事者や関係者が考えること。
ここに書いたからといって何が実現するわけでもない。
ただの第三者が勝手に妄想して楽しむ場所なのに、ほんとにアホだな。
814:名無しでGO!
12/08/14 12:22:25.03 k+IPVw+H0
実現性を考慮した現実的な話がしたいなら、
こんなところに来てないで関係諸機関と直に話でもしてこいと。
815:名無しでGO!
12/08/14 12:38:38.40 GGfeHxMd0
>>808
たしかに需要の多い時間帯に1時間30分も空くのは不便だし、
こんなに間隔が空くと、事前に時刻表を確かめなくてもいいという
都市部の鉄道の安心感はなくなるよね。
かなり前から高架化が終了したら羽田行きを終日6本/h走らせるってアナウンスしてたから、
朝ラッシュと日中ダイヤのつなぎ目も10分おきに走ると期待したいところだけど。。
>>809
2chって地味なことしか話さないところだったっけ？
百も承知してるのは、実際に計画を建てるには素人には考え付かないような
様々な問題をクリアしないといけないということであって、
2chが実現性などを全て考慮して議論する正式な場であると承知してるわけではないよ。
高速撤去は、2chよりまじめな横浜駅大改造計画関連の会議でも妄想として提案されてることだから、
ここで文句を言うよりはまずそっちで文句言ってきた方が良かったんじゃない？
816:名無しでGO!
12/08/14 14:22:00.76 gY+81D2G0
空港行優等が1時間43分も走らないのがそのままってことはないだろうけど、
いきなり10分間隔ってのも信じがたいw
なんにしろダイヤ発表が楽しみだね。いつになるかな。
817:名無しでGO!
12/08/14 17:36:24.75 PGxqx9+v0
>>815
誰も正式な場だなんて言ってないだろ、アホか。
>これはみんな百も承知で、ここで出てくる程度のレベルの議論や妄想で
>実際に数百億単位のお金が動いてるとは誰も思ってない
>こういうのが大変だから、横浜駅は計画策定や工事に時間がかかるし、
>今のような不満を持つ人が多い状態なんでしょ。
>百も承知してるのは、実際に計画を建てるには素人には考え付かないような
>様々な問題をクリアしないといけないということであって
ここまでわかった(つもりで)いて、何でさらに妄想出来るわけ？
じゃあ、実現性無しで何でも話していいんだ？
じゃあそこに1000mビルを建てて、MM、関内、西口地区のCBDの床面積全部合わせたくらいのビルを建てよう。
すげえな。かっこいい～
高速だって、例えばみなとみらい～関内の高速を地下にするのに
どれだけの時間、苦労、各省庁との折衝、政治的エネルギーがかかったか知ってんの？でも東口の高速はそれが実現出来なくて悔やんでるのを知ってるのかと。
818:名無しでGO!
12/08/14 19:06:24.40 GGfeHxMd0
>>816
ほんとに楽しみだね。前回を参考にすれば、1カ月前の9月20日前後だろうね。
今後しばらくはこのダイヤが基本になるだろうし、一応完成形ということになるから
横浜駅から空港への大穴解消をはじめとして、極端に不便なところにないようにしてほしいと思う
>>817
>誰も正式な場だなんて言ってないだろ、アホか。
正式な場じゃないんだから、実現性のない話でもいいんじゃないの？
で、それが他の誰から見てもつまらなかったり不快な話ならスルーされて、他の話題が出てくるだけのこと。
（横浜線スレみたいに、スルーされてるのにあまりにしつこく書くと問題だが）
>じゃあそこに1000mビルを建てて、MM、関内、西口地区のCBDの床面積全部合わせたくらいのビルを建てよう。
>すげえな。かっこいい～
この程度のことを書いたら確実にスルーされておしまい。
2chの素人（の少なくとも一部）にとって面白いレベルの妄想かどうかが大事なのではないかと。
819:名無しでGO!
12/08/14 19:07:36.83 GGfeHxMd0
>>817
自分自身はここで首都高の提案したことは一度もないが、
>高速だって、例えばみなとみらい～関内の高速を地下にするのに
>どれだけの時間、苦労、各省庁との折衝、政治的エネルギーがかかったか知ってんの？でも東口の高速はそれが実現出来なくて悔やんでるのを知ってるのかと。
これに関係者がすごく苦労したというのはテレビや新聞でも結構取りあげられてる話なので
横浜市民ならかなりの人が知っているんじゃないかと思う。
820:名無しでGO!
12/08/14 19:52:31.53 PGxqx9+v0
>>818
で、君の言う面白い話って何？
ホームを2段にすること?
で、このスレの面白い基準って、君の頭の中ズバリそのもの?
全く面白くも何ともないんだが。自治厨が一番スレをつまらなくするんだがな、2chて。
というか、妄想だからってどんどん建てろ～でかくしろ～ホーム増やせ～みたいな議論がつまらない人だっているわけで。
少なくとも自分の中じゃ高速うんぬん？何それって感じ。
821:名無しでGO!
12/08/15 04:30:38.79 sH1WEeNe0
＞自治厨が一番スレをつまらなくするんだがな、2chて。
趣味板で妄想に冷や水浴びせてるお前が言うなよ・・・
822:名無しでGO!
12/08/15 09:22:50.85 0q5ZbG8V0
1000mビルはバブル期に次々提案されてたし、バブルが崩壊してなきゃ
1つくらい実現してたかもなー。それも夢があっていいと思うよ。
823:名無しでGO!
12/08/15 23:10:14.32 37J86KW60
実際銀座に建てようとまじめに議論してたくらいで。
824:名無しでGO!
12/08/16 01:20:50.80 1xlrep9M0
>>820
>で、このスレの面白い基準って、君の頭の中ズバリそのもの?
それはそっくりそのまま>>820にあてはまることじゃないかとｗ
とりあえず２階建てホームの話については複数のレスがついているんだから、
面白いと思ってる人がいるということでしょ。
>全く面白くも何ともないんだが。（自治厨が一番スレをつまらなくするんだがな、2chて。）
要するに、その議論に興味を持ってレスする人が複数いたとしても、
>>820にとって面白くなければダメだ、そういうことですね。
>というか、妄想だからってどんどん建てろ～でかくしろ～ホーム増やせ～みたいな議論がつまらない人だっているわけで。
不特定多数が見る2chにおいて、誰が見ても面白い議論なんて存在するはずないと思うけど。
つまらないと思う人は、レスしないで別の話をふれば良い話ではないかと。
825:名無しでGO!
12/08/16 01:32:33.07 1xlrep9M0
>>822-823
地震の多い日本で1000mビルが計画されていたなんて初めて聞いた。
1000mっていったら山でも結構高い方だし、南関東全体から見えそうだね。
ところで、横浜駅って他の駅に比べて消えている
照明の割合が高いような気がするんだけど、気のせいかな？
もともと天井が低くて薄暗いから、余計感じるのかもしれないけど。
826:名無しでGO!
12/08/16 03:11:42.98 rr19TUVl0 BE:45392933-2BP(1004)
なんだ、伸びてると思ったら痛い子が暴れてたのか
強引に話を横浜駅に戻すと、西口に上がる前の中央通路の
天井にある陥没案内板はどうにかならんのかねえ？
一見さんには見づらい存在だと思うんだが
827:名無しでGO!
12/08/16 09:31:30.45 ovjShJsS0
>じゃあそこに1000mビルを建てて、MM、関内、西口地区のCBDの床面積全部合わせたくらいのビルを建てよう。
>すげえな。かっこいい～
複数のレスがつく程度には興味を引く内容だったね。
妄想も楽しいよ。ウェルカムだ。
1000mのビルが建てられないのは、技術の問題じゃなくて航空法の制限表面でしょ。
ランドマークの高さが限界だとか。
羽田があるからなー
羽田が無ければランドマークは高さ300mだったのにね。残念。
828:名無しでGO!
12/08/16 23:42:22.40 /D4Nk9By0
>>827
銀座に建てられるんだから、横浜だって可能だろ。
もちろんその時は羽田は沖合再移転。メガフロート。首都圏第3空港かもしれん。
東京計画1960のように、東京湾の両岸を人工島で連結する。
制限表面？
しかしまた、中途半端な知識、中途半端なリアリティ持ち出したなあw
829:名無しでGO!
12/08/17 10:07:46.45 uIXknuGm0
横浜で一番高い建物がランドマークなのは誰でも知ってるとして
二番目がどれかは知られていなさそう（クイーンズタワーA）
横浜駅西口ビルが完成すれば堂々の二位だね。
北仲通計画とか再開しない限り。
830:名無しでGO!
12/08/18 05:52:08.56 voBwVbH/O
西口新駅ビルってそんな高層なんだ？
名古屋みたいになってくれたらいいね｡
どうせなら高島屋、ジョイナスなんかも区画整理してすっきりしてほしいね｡
831:名無しでGO!
12/08/18 06:14:59.03 c+ar0Fw+0
西口のションベン臭いのを何とかしろｗ
832:名無しでGO!
12/08/19 01:50:12.98 GLMdlaM70
煙と何とかは高い方(もの)が好きってのは本当なんだな。
自分の持ち物でもなんでもないのに、高い建物建って自分のことのように喜んだと思ったら、
どんどん建てろl、なんでも区画整理、とかって。
名古屋のあんなださいビルになったら本当に嫌だ。
833:名無しでGO!
12/08/19 04:17:03.46 oMeEK9jC0
>>830
高島屋とジョイナスは西口駅ビルの建て替えが終わった後に
建て替えに着手することになっているらしいよ。
（横浜駅大改造計画の会議での話）
横浜市が公表してる予想動画では、新ジョイナスの方が
CIAL後継の西口駅ビルよりも高いビルになっている。
834:名無しでGO!
12/08/19 06:32:10.61 d5SznSt/0
>>831
新宿だって西口はしょんべん横丁があるんだから光栄に思えｗ
835:名無しでGO!
12/09/05 21:57:51.13 N00bEgU50
郵便局が模様替えをしていたけど、再開発中止になったの？
836:名無しでGO!
12/09/06 05:27:52.32 KqynBvi40
模様替え＝再開発中止なの？
837:名無しでGO!
12/09/06 14:22:15.97 RLCDjPML0
もう再開発する渋谷駅に数年前エスカレータつけたぐらいだし
838:名無しでGO!
12/09/06 15:18:09.82 qMo/xPp80
横浜駅東口地区開発推進協議会
2006年に立ち上がったけど、ぶっちゃけその後のバブル崩壊で事実上ストップでないの。
北仲通再開発やセガやら色々頓挫したし。
839:名無しでGO!
12/09/13 18:42:35.17 4HIPQ5NYO
>>833
ジョイナスや高島屋も立て替えたら相当西口変わるんだろうね｡
ジョイナスと高島屋の間はアーケードみたいに屋根付けてカフェみたいなのもほしい｡
いずれにしろ早く完成してほしいね｡
840:名無しでGO!
12/09/13 19:16:48.82 SM0NJP6K0
初期の釣りバカ日誌（漫画）に西口の高島屋が出てた
昔から変わってないね
841:fsddfa45daf
12/09/25 03:12:18.73 7DNdbsFs0
京浜急行は女性専用車両を行う反社会的組織です
男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を批判しよう
のべ35万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
石原都知事も都庁記者会見で女性専用車両を問題指摘
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
842:名無しでGO!
12/09/25 05:07:09.92 TKAjbM7r0
京急に文句を言う前に石原地下鉄はどうなんだ！
と釣られて見る。
843:名無しでGO!
12/09/25 07:57:00.51 zTzcFc5T0
>>841
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844:名無しでGO!
12/09/26 06:12:30.47 icrFgBRwO
山手線も石原地下鉄を見習って女性専用車を導入すべき。
845:名無しでGO!
12/09/26 07:53:01.32 9IQ0IlM30
山手線も石原地下鉄を見習って女性専用崖崩れを実施すべき。
846:名無しでGO!
12/09/27 06:17:13.05 BHNfZcTj0
山手線も石原地下鉄を見習って女性専用車を導入すべき。
847:名無しでGO!
12/09/30 01:25:00.67 u5HWmRVW0
東急ホテルの解体がだいぶ進んでる
848:名無しでGO!
12/10/09 22:36:10.16 sThO1+eN0
最近出た本によると、横浜駅って駅長がたまに押し屋をやってるらしいね
849:fsddfa45daf
12/10/11 06:02:12.47 Vdf+Szxr0
★女性の専用車はこんな悪質な実態です
みなさんも、のべ39万人が視聴した女性への専用車両の問題指摘番組をご覧ください。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
男性を侮辱した女性にのみある専用の車両の問題に関心を持っていただき、
東急と相鉄にクレームを叩きつけましよう。
850:名無しでGO!
12/10/11 07:04:17.96 RiWg2Qhw0
それでは石原地下鉄地下鉄の石原慎太郎にクレームを言ってください。
石原は言行不一致だとw
851:名無しでGO!
12/10/11 09:27:02.01 afvBzH1F0
北口から地上に上がったところにいる喫煙部隊がうざくてしょうがないのですが
852:名無しでGO!
12/10/11 12:33:02.20 ZAnLMNB30
>>851
あそこは喫煙所だから仕方ない。
隔離してほしいとは思うけどね。
ファミレスにいったら、未成年者が一人でもいるグループは喫煙席に
座ることすらできないんだと。
ちとやりすぎだな。
853:名無しでGO!
12/10/11 12:39:01.33 YuG1MaJ+0
喫煙所だから仕方がないねぇ。
人の完全な動線上、
そんなところに作る行政も、
そこを平気で使うニコ厨も、
一本抜けてる。
854:名無しでGO!
12/10/11 18:52:29.73 kk0ILUr50
行政の言い分はクレームが無いからそのまま
ってのを確か「はまれぽ」あたりで読んだ
855:名無しでGO!
12/10/11 22:21:11.75 gHWhKcwd0
つまりガンガンクレームを入れましょうと
856:名無しでGO!
12/10/11 22:28:10.84 afvBzH1F0
あそこは嫌でもタバコの煙を吸わされるし、近辺に飲み屋も多いので
金曜の夜とかは特にたいへん。
857:名無しでGO!
12/10/12 00:41:57.54 RTvprbhZ0
数少ない指定場所でタバコ吸って抜けてるとか言われてもね(^_^;
858:名無しでGO!
12/10/12 08:31:08.56 8bwj9qp10
人に迷惑かけているということがわからないのだろう
859:名無しでGO!
12/10/12 10:09:42.52 ctRCRf8W0
神奈川新聞に内海川跨線人道橋の記事
860:名無しでGO!
12/10/12 20:35:44.53 rkX8OZPp0
タバコのことしか脳内にないようだけど「お互い様」という言葉があってだな…
861:名無しでGO!
12/10/12 22:39:16.01 GnV/a3bt0
密閉空間を喫煙所に設定してくれｒばねえ
862:名無しでGO!
12/10/13 02:42:05.94 1cxUf+zx0
煙草も放射線管理区域並みに隔離汁
>>852
当たり前のことが今まで(今でも)できてなかったんだろ
863:名無しでGO!
12/10/13 15:30:13.92 ZffG9mA70
通路の横に便所があってここだとクサいからウンコするなって
言ってるようなもんだよな。
864:名無しでGO!
12/10/13 16:12:24.48 y6f3Vqum0
はぁ？
865:名無しでGO!
12/10/13 16:17:35.01 W3VRDGtY0
ニコ厨と生理現象を同列で語るとは、さすがニコ脳
866:名無しでGO!
12/10/15 00:20:54.32 ysMQZqQh0
京急だけ変なホームだな。まあ、もっぱら失敗作という噂を聞いたけどさｗ
867:名無しでGO!
12/10/15 00:59:19.72 KE6wVGE40
>>863
街中には漸く水洗煙所ができたといふ遅さときたら
ニイハオ便所だって壁くらいあるだろ
肥溜めだけを置いて便所なんてありえん
ネタ画像に韓国は便器だけ通路にあるのも見たが
868:名無しでGO!
12/10/15 07:50:37.28 OlnE3wH60
視野が狭い。
ニコ厨だとかって言ってる人たちも、迷惑かけてることがあることに気づいた方がいい。
話し声がでかかったり、デブのくせに電車の座席のギリギリの隙間に座ったり、
駅のホームで三脚立てたり、
酒に酔っぱらって便所でもないところに吐いたりいろいろあるはず。
それに比べれば決められた喫煙所でタバコぐらい別にどうでも良さそうだけど。
その場から自分で離れればいいだけのこと。
俺はタバコはやめたけどな。
一応マジレスしといた。
869:名無しでGO!
12/10/15 18:29:11.51 rCmrY6/S0
>>868
視野が狭いのはお前だろｗｗ
870:名無しでGO!
12/10/15 19:34:24.15 yBU1oML70
どのへんが狭いのだろうか。
871:fsddfa45daf
12/10/18 00:34:24.23 oi4XhWz60
東急電鉄は男性を侮辱/差別した女性専用車両を行う反社会的企業です
のべ３８万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
東急電鉄駅員（氏名不詳・名札には「長谷川」の文字が記載）による男性客排除要請シーン
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
872:名無しでGO!
12/10/18 05:17:08.11 xnsMR/ae0
そんなに廃止したかったら、まず石原地下鉄から率先して廃止の手本を見せてみろよw
石原は内心では廃止反対だから廃止できないのだろ。
出来ない事を言うのは、嘘つきです。
873:名無しでGO!
12/10/31 23:42:53.82 NxkSpIKF0
石原地下鉄は猪瀬地下鉄になったわけだが、
猪瀬地下鉄自体が廃止になる予感
874:名無しでGO!
12/11/25 22:57:14.20 PXZa9tdf0
京急中央改札前の券売機のところで工事やってるけど、
何ができるんだろう
875:名無しでGO!
12/12/02 23:32:49.03 Ax9Uogas0
>>874
URLﾘﾝｸ(www.keikyu.co.jp)
外貨両替所らしいぞ
876:874
12/12/03 21:51:26.94 ZkQAjjg80
>>875
ありがとう、両替所になったんだね。
もう少し目立つ案内表示ができると思っていたので残念。
両替所を使うとしたら国内線ではなく国際線利用者だろうけど、
営業時間が9:00～20:00では、羽田早朝深夜発着便の利用者は使えないし、
どういう層を狙ってるのかいまいちわからないような。
877:名無しでGO!
12/12/04 02:15:15.53 Yz0Dic5X0
>>876
今YCATにあるトラベレックスも10:00-19:00だったりする。
まあ羽田国際タだと6:00-23:00だから何とかなるでしょ。客が分散しそうだけど・・・
878:名無しでGO!
12/12/04 05:41:33.58 9YXA/uNB0
>>876
両替所は、なぜか東急の横浜駅券売機脇にもあるから、あまり直接空港
行く人をねらっただけじゃないのかも。
879:有馬 ◆13wx.ARIMA
12/12/12 19:31:07.31 GJFmX/dC0
ミッドランドスクエアのオイラ御用達のATMの向かいにもあるし(´ε｀*)
880:名無しでGO!
12/12/12 21:48:36.83 wRxpNcRe0
円高始まったとき東横の両替所に行列できてたなぁ
881:名無しでGO!
12/12/17 23:04:37.79 BuQl1efjO
ここち湯
882:名無しでGO!
12/12/20 00:51:20.05 0BgDQC1R0
どこまで本当かはわからないが
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-sports.co.jp)
市役所の移転だけではなく、市民病院の移転、もしくは建て替えなども検討されている。
市役所や市民病院だけではなく、大きな計画が来年早々にも発表されるのではないかという噂だ。
中でも注目は横浜駅の大規模な再開発計画。２００９年に『エキサイトよこはま２２』という
再開発計画が取りまとめられたが、さらに対象範囲を拡大すると言われている。
関係者によれば、防災・減災を推進するということで、第２種事業（管理処分方式）として行うことを決定したという。
特区の期間は５年という期限があることから、再開発事業の第１期として横浜駅西口５番街地区などが２０１６年までに竣工するのでは、とみられている。
具体的には、大きく４つのブロックに分けられ全てが地下街および地下通路で結ばれる。駅西口には、２５階建て以上の高層ビルが建つ。オフィスゾーンや商業ゾーン、
子育て支援施設やビジネスサポート施設のほかに、災害に備え備蓄庫、避難スペースも充実する。
883:名無しでGO!
12/12/21 20:27:38.83 xfcCD8qm0
>882
５番街地区（パルナードと相鉄駅ビルと川に囲まれた三角形の地区）だけじゃ
そこまで大規模な再開発にはならないけど、どこまでがいつどうなるのかサッパリわからないな。
５番街はでっかい商業ビルにでもなって、地下は西口全体を結ぶ地下街の一部になるんだろか。
884:名無しでGO!
12/12/30 18:16:05.58 cte/gFux0
>>883
バブル期にはあそこ全体でビルを建ててPARCOが入る予定だったみたいね。
神奈川新聞の元旦一面は開発ネタなことが多いから、
今年も何か関係する話が出てこないか期待。
885:名無しでGO!
13/01/01 14:24:49.91 c9kz7hMA0
神奈川新聞一面 横浜駅西口再開発へ、市主導で本格化
URLﾘﾝｸ(news.kanaloco.jp)
・五番街と幸栄地区を一体的に再開発(1.9ha)
・ダイヤモンドに変わる新地下街を建設、ダイヤモンドと接続
・西口バスロータリーの拡大
886:名無しでGO!
13/01/05 01:17:00.86 myGE3p+20
ロータリーの拡大と新地下街に期待。
887:名無しでGO!
13/01/05 10:45:43.10 YXc+jpPd0
シェラトンやヨドバシのあの辺りをぶっ壊して
地下は地下街・駐車場
地上はバス・タクシー乗り場(動く歩道付き)
2階部分を広場
高層ビルは西口郵便局の一角と鶴屋町に集約
こんくらいしないと生まれ変わりとは言えないのでは
888:名無しでGO!
13/01/05 16:43:29.51 ENfEkfX50
シェトランは建設から20年もたっていないけれど最近の社会では
新しくてもさらに収益性が上がるなら取り壊す風潮
JRと東急の新しいホテル次第では取り壊しかな
889:名無しでGO!
13/01/05 17:14:31.40 dJk8kA9R0
ダサいベッドタウンにそんなもの不要
在日チョンコロしかいないんだから韓川駅ビルでも作ればよい
890:名無しでGO!
13/01/05 17:16:30.43 E1fzrWal0
新駅ビルにはホテルできないんじゃなかったっけ？
891:名無しでGO!
13/01/05 17:36:47.98 TGx8f9ic0
うん、できない。
892:名無しでGO!
13/01/05 21:24:21.43 SApypCGx0
>>888
高島屋の前とヨドバシのあたりでは地価が倍以上違うらしいから、
収益性からしても、まずは高島屋・ジョイナスの建て替えになる。
シェトランは建て替えるにしてもそのさらに後なので、
（おそらくモアーズ一帯の方が優先度は高い）、
建設からは40年以上建ってからになると思う。
893:名無しでGO!
13/01/08 14:52:31.72 h6HZaaVB0
高島屋ジョイナス建て替えの時も、高島屋の旗艦店である横浜店の営業は絶対に止められない。
どうするかな。
1. 横浜駅西口新ビルへ移転
2.. ジョイナス＆相鉄駅を先に建て直し、そこへ一時移転
3. 幸栄地区か五番街の新ビルに一時移転
1だと、相鉄は最大優良テナントである高島屋をJR東急に奪われてしまうから
（高島屋としても、駅の真上ならもう戻る必要が無い）
2か3でいくんだろな。
894:有馬 ◆13wx.ARIMA
13/01/08 21:54:44.98 6vfkC2aP0
高島町に移転
895:名無しでGO!
13/01/08 22:20:08.22 xaef8F3z0
>>892
>シェトランは建て替えるにしても
あの下に何が入ってるか判ってる？
つか収益性なんて言ってるが、
デパートを高層化して収益上がるなんて言ってる時点で素人丸出し。
ましてやオフィスビル需要なんてあそこにあると思う？