11/08/29 09:44:13.03 btW3XGy50
1,2:京急下り 3,4:京急上り 5:根岸線 6:降車専用 7:折り返し始発専用（おもに横浜線） 8:京浜東北線・横浜線 9,10:東海道線下り
11,12:東海道線上り（一部常磐線特急） 13,14:横須賀線、湘南新宿ライン南行 15,16:横須賀線、湘南新宿ライン北行 17～20:相鉄線
このくらいしてようやく他の都市の中心駅と同程度の設備になる。現状はあまりにもひどい。
346:名無しでGO!
11/08/29 10:48:02.63 lIDNZ5mF0
()
347:名無しでGO!
11/08/30 15:40:13.57 MXm2PxuP0
横浜の１１番１２番を早くつくらないと
湘新の客とスカ線の客がごっちゃになってめんどくさいよな。
348:名無しでGO!
11/08/31 00:18:04.07 zPO9uNj20
いま横浜駅で殺人事件？喧嘩？階段から落ちて人がなくなったらしい誰か詳細キボン
349:名無しでGO!
11/09/02 23:26:35.86 JnwsStsr0
>>345
「ぼくのかんがえたさいきょうのたーみなるえき」
350:名無しでGO!
11/09/03 00:04:43.25 Abt2jesk0
>>345
いかにも鉄オタの厨房っぽい発想だな
ホームを闇雲に増やせば良いってもんじゃないから
351:名無しでGO!
11/09/03 02:47:00.72 dkHtp6oi0
>>350
現在との違いは京急と京浜東北根岸線＆横浜線、横須賀線が
それぞれ２面４線になってるだけなのでそんなにホーム増えてるようには見えないけど。
京急と京浜東北線、横浜線、それに横須賀線のホームが１面２線なのが
ネックだっていうのはほとんどの人の共通認識では？
352:名無しでGO!
11/09/03 02:49:07.19 dkHtp6oi0
>>351
京急は追い越しできないけど２面２線だったので訂正。
353:名無しでGO!
11/09/03 07:41:40.62 p8nFGh6sI
横浜駅のＪＲ線ホームや改札内通路に、立ち食いそば屋が昔にあった？
いつまであったのかわかりませんが、どういう経緯でなくなったのだろうね。
東京駅や大宮駅さえあるのに。
354:名無しでGO!
11/09/03 07:54:25.28 3W+xIunj0
>>351
＞京急と京浜東北根岸線＆横浜線、横須賀線がそれぞれ２面４線になってるだけ
3つも増えれば相当増えてる部類に入るよｗ
＞京浜東北線、横浜線、それに横須賀線のホームが１面２線なのがネック
全然そうは思わないが
ホーム1面を造るのにいくらかかると思ってるんだ
今ある設備を最大限活用する方が重要
そもそもホームを増設するだけの用地が無い
355:名無しでGO!
11/09/03 11:43:19.54 0TYsoTvO0
>>345
まあガンバレ
当然金はお前が出してくれるんだろ？
356:名無しでGO!
11/09/03 12:00:39.75 p8nFGh6sI
横浜駅のＪＲ線ホームや改札内通路に、立ち食いそば屋が昔にあった？
いつまであったのかわかりませんが、どういう経緯でなくなったのだろうね。
東京駅や大宮駅さえあるのに。
357:名無しでGO!
11/09/03 14:58:47.60 dkHtp6oi0
>>354
京急以外は実現するとは全く思ってない。
（京急はルミネ・郵便局跡地と橋の架け替え次第）
用地の問題もあるけど、何より北側に高速と青木橋があって高架化ができないのが一番の原因。
ここは鉄道会社に直接提案をする場所でもないよね。
それにしても、京急で横浜駅がネックになってないっていうのは
ほとんど乗ったことがないんじゃないの？
358:名無しでGO!
11/09/03 20:03:49.87 sSfjIDiX0
>>350
予想通りの反応でﾜﾛﾀｗｗ
これはどうでしょうか?夢ですが、「横浜駅いきなりスーパーターミナル駅計画」。ジョイナスも潰して、京急地下化。 東神奈川・保土ヶ谷あたりで立体交差を作り、配線を変える。
1:根岸線降車専用 2.3:根岸線乗車専用 4.5:根岸線降車専用/横浜線上り降車専用
5.6:横浜線上り乗車専用/京浜東北線降車専用 7.8:京浜東北線乗車専用
9.10:京浜東北線降車専用/東海道線下り降車専用 11.12:東海道線下り乗車専用
13:東海道線下り降車専用 14.15:快速アクティー下り/湘南新宿ライン東海道線直通
16.17:東海道線特急列車下り・NEX（横浜行き以外）/東海道線特急列車上り・NEX（横浜発以外）
18:NEX当駅始発 19.20：NEX横浜行き/湘南新宿ライン横須賀線直通 21:横須賀線下り降車専用
22.23:横須賀線行乗車専用 24.25:横須賀線下り降車専用/横須賀線上り降車専用
26.27:横須賀線上り乗車専用 28:横須賀線上り乗車専用
>>355
まず場所が無いだろ
359:名無しでGO!
11/09/03 20:22:52.30 k/jR4AWE0
乗換えがとんでもなく面倒そうな駅だな
360:名無しでGO!
11/09/03 23:04:28.48 7f0OBx0B0
>>357
ま、提案しても間違いなく却下されるけどねｗ
鉄道会社にとっては全くメリットが無いから
>>358
妄想はチラシの裏にでも書いてろ、坊や
ネタにしても全く面白くないから
361: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 70.9 %】
11/09/04 00:18:49.94 AQeWVDQG0
ジョイナスを潰す時点でねーよｗ
362:名無しでGO!
11/09/04 08:16:59.70 ItNFQfT90
Chakuwikiのコピペにマジレスしてる馬鹿がいると聞いて
363:名無しでGO!
11/09/04 09:13:20.20 7iIAlClI0
Chakuwikiのコピペをする方も相当馬鹿だと思うんだが
ここそういうスレじゃないから
364:名無しでGO!
11/09/04 14:23:01.18 6RSyTwg70
正直、東海道5番線は現ダイヤでいらない子。
異常時以外使わないでほしいw
あと、8番の分岐制限を60km/hまで上げてくれると神。
上げたところで川崎で詰まるというオチ(ラッシュ時)だろうけど。。。
365:名無しでGO!
11/09/04 15:17:44.39 zEf53Ryh0
>>361
しかしジョイナスも１Ｆのおもちゃ屋も４Ｆの栄松堂もなくなった（リブレは
あるけど小さいし）しもういらないだろ
366:名無しでGO!
11/09/04 15:27:40.91 CqXWdHOp0
>>360
横浜駅を１から作るんだったら各線2面４線くらい作った方が良いっていうだけで、
鉄道会社に対して今の駅を改良してホームを３つ増やす提案なんて誰もしないよ。
あればメリットは大きいけど、用地がないことやコストを考えれば絶対に無理だし
仮に可能だったとしても投資額に見合わないから。
>>361
ジョイナスはCIALと東急ホテル跡地のビルが完成したら
潰して建て替える予定になってるよ。もちろんそうなったら相鉄の駅も建て替え。
>>364
縦貫線ができたら一部の列車が５番線で折り返すのかも。。
湘新からの列車と別ホームだから使い勝手は悪いけれど。
367:名無しでGO!
11/09/04 19:51:53.46 snRj28u60
＞あればメリットは大きいけど、用地がないことやコストを考えれば絶対に無理だし
＞仮に可能だったとしても投資額に見合わないから。
そういうのを「メリットが無い」と言うんだが
368:名無しでGO!
11/09/04 23:10:14.13 7lAyUy6f0
妄想話でこれだけスレ延びるんだからみんなネタに飢えてんなw
369:名無しでGO!
11/09/04 23:27:08.29 CqXWdHOp0
>>367
それは前後の文脈や比較対象次第でしょ。
>>368
CIALの建て替え以外に具体的な計画がほとんどないからね。
次は郵便局周辺なんだろうけど、京急とJRが協議してるって
2009年頃に新聞に出てから全く音沙汰がない。
370:名無しでGO!
11/09/10 14:48:05.33 5Ni1mKxO0
ああさ
371: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 81.6 %】
11/09/10 15:05:59.63 JKUUwFit0
今日のズバ横は横浜駅だそうだ
372:名無しでGO!
11/09/11 05:55:52.70 65ulQ60V0
【東急沿線】ＶＳ【京急沿線】第１ＲＯＵＮＤ
ｽﾚﾘﾝｸ(4649板)
※ハンドルネームは最寄りの駅名などを記しましょう（例：東急渋谷、東急渋谷＠忠犬ハチ公、赤穂浪士＠京急泉岳寺、京急泉岳寺、都営浅草線など・・・）。
373:名無しでGO!
11/09/21 18:44:45.69 UiSrGpjN0
相鉄横浜駅がすごいｱﾚだった
構内放送は相変わらず聞こえないし、ハンドスピーカー持ってる駅員も持ってるだけで喋んないし、
ジジイが「今動いてんのか!?動いてないのか!?どっちなんだ!!何で入れないんだ!!」とか切れてんのに
駅員「いまですねー、入場きせいをー、しておりましてぇー」
ジジイ「だから動いてんのかっつってんだ!!」
駅員「えー、よくしをしておりましてえー、」ジジイ「だから!!!」
切れるジジイは風に飛ばされて豆腐の角で頭打って○ねと思うが
言葉しらなそーな相手にゃ「現在運行を取りやめております、電車は動いておりません」って言えばいいのに
しゃべり掛けるの並んで待ってる人もいたのに、ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞやってて他社と差がありすぎ
振替え輸送の情報も全然各員に伝わってなかった
374:名無しでGO!
11/09/22 00:12:26.37 FP/ciU0A0
入場規制＝動いてない
ということにはならないので、それは駅員の答え方が悪い。
375:名無しでGO!
11/09/22 00:27:55.00 HpLKwuTX0
>>374
駅員氏は最後の問いにのみ答えているのだと思われ
376:名無しでGO!
11/09/23 20:52:47.72 aA91eP0Z0
>>327
心配するな。田んぼ位でビビるなｗ
名古屋だって中川区は田んぼの宝庫だし、
大阪市だって喜連瓜破には貴重な田んぼがある。
東京も渋谷から２つ目の駅には田んぼがある（ただしこれは農家の田んぼではないんだがｗ）
377:名無しでGO!
11/09/23 21:36:36.30 9pxt2bQB0
日本の中心地の東京のさらに中心には、
人が二人しか住んでない広大な森があって、田んぼがあるんだ。
心配するな。
378: 忍法帖【Lv=29,xxxPT】 【東電 77.3 %】
11/09/30 18:37:46.76 YUuf7mGe0
保守
379:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/10/01 22:34:59.50 L85MtZHp0
ズバ横＝ズバッと横浜(南日本放送制作)
380:名無し野電車区
11/10/02 08:31:22.19 AArfqxsS0
中央通路から西口地下街へ抜けるのに、階段を上がって降りるのが面倒
これを平面にする計画が有るそうだが、進んでいる？
381:名無しでGO!
11/10/02 09:14:03.89 Kw3h05NP0
>>376
駒場東大前のケルネル田圃か＞渋谷から二つ目
あそこ管理してる某中学・高校に通ってたんで地下足袋履いて田植えしたりしたよ
「ぶらり途中下車の旅」に教わった先生が出てたこともあったｗ
>>380
間にあるＣＩＡＬがまだ全然ぶっ壊してる気配もないのに
進んでるもなにもないもんだ
382:名無しでGO!
11/10/02 09:35:22.53 M09LHTnv0
多分アスベストを除去している段階だと思うよ
383:名無しでGO!
11/10/03 16:18:28.72 cjYFtbCu0
横浜のシャル、なかなか取り壊さないな
384:名無しでGO!
11/10/03 20:10:06.23 HfrHw+vK0
シャルブランドって地味に東神奈川で引き継がれて鶴見にも進出予定
内部の人には愛されているのかな
385:名無し野電車区
11/10/03 21:01:03.01 HkHZ9ski0
>>376
タンボなら皇居の中にも有るだろｗ
>>381
＞間にあるＣＩＡＬがまだ全然ぶっ壊してる気配もないのに
工事が始まっていないのは、見れば判る
役所レベルで、工事する方向で検討しているのかどうか？
調査予算は付いているのか？
具体的な工事計画（着工・完成目標など）は決まったのか？
などが知りたい
386:名無しでGO!
11/10/03 23:24:45.95 eUIxzua00
>>385
>>377
もう詳細設計まで終わってると思うよ。
着工を待つばかりだろな、発表するってことはそういうこと。
387:名無しでGO!
11/10/04 19:43:19.64 wtVFZpHg0
>>386
次の計画は2019年だし、解体するとしても、内部の撤去（アスベスト）の調査とかあるからなぁ。
計画は進んでいても、中の人以外？かも。
388:名無しでGO!
11/10/04 22:13:02.36 fm3pnWXj0
>>385
具体的な工事計画はたしか月単位で
環境アセスメントの書類にのっていたよ。
389:名無しでGO!
11/10/05 05:55:59.25 4LEgVkA+0
マジスレすると、また新しいシァルが建つ
390:名無し野電車区
11/10/05 14:51:25.15 2T+PSyTB0
>>386-389他 ＜ 感謝 m(__)m
ただの「検討課題」ではなく「確定」して予算も付いているのだな。
完成予定が知りたい。
391:は ◆UQYKeFInIJKA
11/10/07 03:22:18.21 r1+3V27y0 BE:90786029-2BP(1004)
地下1から相鉄3階改札前に出る通路で分岐するのかねえ＞ダイアモンド地下街と横浜駅中央通路の平面結合
つーか、地下2の南北連絡通路はうまいこと地下鉄コンコースに繋げる訳にはいかなかったのかと問いたい
392:名無しでGO!
11/10/07 09:14:30.53 eNpZeFLUO
>>384
神奈川東のシャル、西はラスカだね｡
ブランド力ｱｯﾌﾟで統合でもすればいいのに｡
ってか駅ビルは何階建てになるんだろ｡
393:名無しでGO!
11/10/07 22:49:25.53 rVDwUWPE0
URLﾘﾝｸ(www.cial.co.jp)
鶴見なら前の駅舎と殆ど変わらない感じ
初めのころは3階くらいになるという話もあったけど
394:名無しでGO!
11/10/07 23:35:35.01 H+sPJnul0
カミンの名はやめるんだな鶴見
395:名無しでGO!
11/10/08 10:08:48.44 nvz2eczx0
I'm comin' になるからな。
396:名無しでGO!
11/10/08 12:05:08.54 NUMe2FOt0
鶴見にCIALが出来るのは駅の格の向上という意味ではいいと思うけど、区民としてはカミンの名称が無くなるのはちょっと寂しい
カッコいい名前じゃないんだけど、愛着があるな
397:名無しでGO!
11/10/08 15:14:52.97 FMiui0fd0
駐車場も出来るから便利でいいな
398:名無しでGO!
11/10/08 17:26:32.65 1bECFG7p0
横浜模型もあったなカミン
399:名無しでGO!
11/10/10 20:38:16.94 JzNe0pJdO
鶴見も横浜も湘新ラインのホーム作ってほしいわ。
湘新は横須賀線との差別化を計るために新川崎には止まらず鶴見に止まる仕様という意味。
どちらも現在の他のホームとは南北にずれた位置(新宿や渋谷のように)に作れるはず。
あと横浜駅には横浜線専用ホームもな。
街という観点でも横浜、鶴見両方とも駅周辺市街地を開拓されてない方面を優先的に現在の倍以上にしてくれないかな。
400:名無しでGO!
11/10/10 20:39:47.87 JzNe0pJdO
あといい加減鶴見に地下鉄作って、地下街作ってくれ。不便すぎる。
401:名無しでGO!
11/10/10 22:09:26.23 KwgDQCsF0
>>399
鶴見に止めるなんてもってのほかと思ったが、新横浜が通過にできるなら
許す。でも、地下鉄や地下街を作るほどの街じゃないです。
それから、横浜駅に湘南新宿ラインと横浜線のホームつくれって、あなた、
どこにつくるのさ。
402:名無しでGO!
11/10/10 22:21:43.59 Vp5iaWHa0
>>401
東急が地下に潜ったので
上のスペースが空いてます。
首都高がチョット窮屈だけど。
403:名無しでGO!
11/10/10 22:36:06.71 KwgDQCsF0
>>402
スペースあいてませんよ。
東急がもぐったあとに相鉄の通路つくっちゃったし、横須賀線ホームひろげ
ちゃったし。とてもあとホームを２面４線つくるなんて無理でしょ。
404:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/10/10 23:58:14.36 jDhOoy930
>>396
高度成長期に浮上した鶴見氏独立構想の消滅を意味する。
405:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/10/10 23:59:08.05 jDhOoy930
×鶴見氏
○鶴見市
406:名無しでGO!
11/10/11 15:29:50.78 23AudeQcO
>>401
レスあり
横浜駅には横須賀線ホーム横とCIAL跡地一部を拝借し1面2線の計画がエキサイト横浜22にはあるから、湘南か横浜線が入るんじゃないかな。横浜線ならばそのまま東急高架を使い高島町や桜木町まで行ける。
残り一つを渋谷や新宿のように他のホームとは少しずれた位置、横浜駅ならば南かな？あの工事事務所辺りに作れると思う。
鶴見も地下街はともかく地下鉄は計画予定だよね。それにともない地下街が欲しい。
407:名無しでGO!
11/10/11 15:36:33.23 23AudeQcO
残り一つとはもう１つ1面2線ホームを作れるということね。
湘新により新宿や渋谷から横浜駅に1本てのは便利だが、横須賀線との大崎から先が共有ホームのせいで(大崎以北は埼京線ともだが)かなり本数少ないし、鶴見周辺住みの人間は横浜駅に一度戻るから結局めんどくさい。
かといって新宿渋谷→品川→鶴見はもっとめんどくさい
鶴見駅ユーザーなら共感するはず。
408:名無しでGO!
11/10/11 19:01:34.10 PqkP7A7d0
武蔵小杉→川崎→鶴見でええやん
409:名無しでGO!
11/10/11 20:22:17.93 YCrmVbUi0
そんなに新宿渋谷行きたいなら普通に東急沿線にでも住めばいいだろｗ
410:名無しでGO!
11/10/11 22:23:24.48 l6aX1+/50
>>406
>横浜駅には横須賀線ホーム横とCIAL跡地一部を拝借し1面2線の計画がエキサイト横浜22にはあるから
これ、本当？ 資料をあたろうとしてもよくわからなかった。
シアル後の新駅ビルの断面図面にあるやつだとしたら、あれは違うとおもうけど、
それ以外の資料があるのかな。
411:名無しでGO!
11/10/12 01:03:48.02 ssRMTn+z0
9番線の案内板
湘新運用の列車はオレンジ文字で「横須賀線」「東海道線」だったのが、
(スカ線は緑色「横須賀線」)
いつの間にか「湘南新宿ライン」表記に変わってる。
これでホーム床面の乗車位置案内の表記と一致する。
南行スカウツ待ってるとき、いつもどちらに並べばいいのか迷うんだよなw
ちなみに、戸塚までナニモノかわからない「戸塚から普通」種別は変わらず残存。
>>410
エキサイト横浜22の「イメージ動画」にそれっぽいものが描かれてたって話だったような。。。
412:名無しでGO!
11/10/14 13:59:24.21 Kf3CVt4+O
おぉついに京浜東北ホームから見えるみなとみらい21線建設工事の看板が撤去されてる…
さっさと外せよと思ってたがいざ無くなるとなんか寂しいな
413:名無しでGO!
11/10/14 17:22:05.48 xWyF9DmrO
>>410
以前ここかエキサイト横浜22のスレで議論済みだけど、計画概要図及び完成予定動画？画像？に現在横須賀線プラットホーム横の東急線跡地とCIAL敷地一部を拝借したどうみても鉄道路線とおもしき区画が空いているみたいよ。
十中八九一つホーム増える(と思いたい)
まあこれだけ大規模な駅工事計画にも関わらずホーム一つも増えないようでは利用者の意図や希望をスルーし過ぎだとは思う。
問題は横須賀線の上下ホームにするのか湘新のホームにするのか横浜線のホームにするのか
だな。
414:名無しでGO!
11/10/14 17:27:52.83 xWyF9DmrO
利便性で見れば横浜線が一番で最優先かな(湘新と迷うが)
横浜線であれば東急線高架跡地をそのまま利用して桜木町まで伸ばせるし。
ただそれだと横浜線の暫定的な東神奈川～八王子を崩す事になりこれは大変な改革にも繋がるのではないかな。
なので湘新or横須賀線の上下ホームになるかもしれない。ちょうど隣に位置してるし車両の出発到着時の線路切り替えも横浜線の場合より遥かに単純だし。
415:名無しでGO!
11/10/14 17:36:50.25 xWyF9DmrO
>>408
川崎はいらないな
横浜～武蔵小杉間で2駅は怠いし、そもそも京浜東北以外のJRや京急快特が鶴見に停まらない理由が川崎が隣にあるから。
武蔵小杉→川崎なら南武線快速があればいいかな。
>>409
実家が鶴見だから。
大学に通学する際、渋谷で乗り換えるので。
現状だと渋谷→品川→鶴見のひたすら各駅ルートか、稀に渋谷→横浜→鶴見のが速い場合があり、いちいち調べるのがめんどくさい。
どちらにせよ乗り換えをするし。
多分鶴見駅ユーザー共通の思いじゃないか？
隣の新子安や川崎も鶴見に止まれば一駅なわけだし。
416:名無しでGO!
11/10/14 18:37:19.51 cI5BPJpZ0
>>415
南武線使えってことでしょ ＞川崎はいらないな
まぁ、何と言うか
ご愁傷さまですｗ
417:名無しでGO!
11/10/14 22:45:51.56 6UXtU7wV0
鶴見ってこんなに考えるレベルが低い連中が住んでいるのか。
418:名無しでGO!
11/10/15 01:40:37.34 zBb5GJ2N0
>>414
そんなにホーム必要か？
ホームも広くなって以前みたいに混むわけでもないし、今でさえ東海道はホーム過剰のような気がするからな・・。
なんか、無駄なものつくりましたってことになる気がするんだが。
それよりも、新しい駅ビルを奥行きに余裕を持って建ててほしい。
419:名無しでGO!
11/10/15 01:59:58.98 rbR1uWZKO
ポルタと中央通路の間の階段・エスカレーターの半分が工事してるのは概出？
420:名無しでGO!
11/10/15 12:28:33.23 nlnzzPPy0
横浜駅と新横浜駅を地下商店街で結べ！
421:名無しでGO!
11/10/15 13:25:38.03 8C2KYY67O
>>416ｰ417
自己中が過ぎたかもしれん
>>418
いると思う。東海道線は東海道線一つだから無駄な気がするけど(といっても有料列車などで利用されてるが)、横須賀線と湘新、横浜線と京浜東北線は一応別の路線だからさ(横浜生まれ育ちは忘れがちだが)
ホームがもっとあったらダイヤも組みやすくなるかと。
湘新は利用者以外は知らないと思うがまじで本数少ないんだわ。
それに品川や新宿東京のが無駄にホーム余ってるしね。
422:名無しでGO!
11/10/15 13:27:40.98 8C2KYY67O
>>419
水曜か木曜か金曜に見た。あれは何の工事？
>>420
そういえば新横浜駅って地下街無いよね。まあ地下街作る前にまずは篠原口超大規模リニューアル再開発を希望だが。
423:名無しでGO!
11/10/15 15:51:39.39 pjoGOWsm0
>>413
>現在横須賀線プラットホーム横の東急線跡地とCIAL敷地一部を
>拝借したどうみても鉄道路線とおもしき区画が空いているみたいよ
これは違うと思う。主な理由は以下の３つ。
(1)シアルを建て替えるとはいえ、今以上に幅の狭いビルにするとは思えない。
(2)建て替えないジョイナス側のスペースがなく、相鉄２階からのエスカレータを
新設してしまった以上、あれをまた壊すことになるように思う。
(3)横須賀線のホームをものすごく幅広にしてしまったこと。もし隣にホームを
更にもう１本作るつもりなら、あそこまで幅広くするとは到底思えない。
424:名無しでGO!
11/10/15 15:56:33.48 pjoGOWsm0
>>421
横浜駅に湘南新宿ラインのホームを新設したところで、増発には全く結びつかない。
西大井から南は横須賀線と線路を共用し、大崎から北は埼京線と共用してるから。
しかも、この先相鉄からの乗り入れも予定されている状況で、むしろ横浜を通る
列車は減る方向になるかもしれないというのに。
横浜で列車のおい抜きをやるのならまた別だけど、そういう気配も必要もない。
現状では湘南新宿ラインの増発の一番のネックは西大井北の蛇窪信号所の平面交差。
要するに、湘南新宿ラインに関して言えば、横浜駅ホーム増設は何ら増発には寄与
しない。
425:名無しでGO!
11/10/15 17:17:20.27 ZYyzwiqx0
>>418,>>424
東海道は朝ラッシュ時に上りで２線フルに使っているよ。それにＪＲが
「独立した都市圏を形成する横浜や新幹線の結節点である大宮を中心とした輸送体系の再構築」
をすると明言してるから、今後は下りの副本線（５番）も使われる場面が増えるんじゃないかな。
横浜で退避できるようになったら湘南新宿ラインの快速が横須賀線を追い抜くと思う。
朝ラッシュ時なんて詰まってるし、横浜で接続すれば東戸塚、保土ヶ谷から新宿方面の利便性が上がる。
それに横浜どまりのＮＥＸがそのまま折り返しできるようになるかも。
426:名無しでGO!
11/10/15 21:41:12.43 pjoGOWsm0
>>425
>横浜どまりのＮＥＸがそのまま折り返しできるようになるかも
これは、今の横須賀線ホーム拡幅時に中線を作って折り返しに使うのではないか、
という観測が随分流れましたよね。
でも結局そうせずに、ものすごく幅の広い単純な島式ホームを作った。
その時点で、もうこれ以上横須賀線関連で横浜駅をいじるつもりはありません、
というメッセージだと受け取ったわけです。
427:名無しでGO!
11/10/15 22:41:58.70 MjA9/D7R0
>>414
妄想にマジレスするのも阿呆らしいが、東横線跡高架はもうとっくの昔に転用用途が決まっている
428:名無しでGO!
11/10/15 23:33:13.38 ZYyzwiqx0
>>423,>>426
仮にホームを作るとしたらジョイナス建て替えの時でしょう。
（上で出ている横浜市の動画は２０年後の様子で、新ホームは新ジョイナスに食い込んでいる）
中線案は検討されたものの、今のスペースでは三ツ沢線の橋脚が邪魔で
難しいということで流れたと以前のスレにありました。
CIALの建て替え次第では工事中CIAL～JOINUSを通っての乗り換えができなくなる可能性もあるので、
相鉄２階からのエスカレーターはその対策という意味もあるのではないかと。
いずれにしても、JOINUS建て替えでは相鉄の駅もかなり変わってしまうので、
あのエスカレーターはジョイナス建て替え時には壊すことになると思います。
429:名無しでGO!
11/10/16 09:04:29.65 VZ3UXlXG0
エスカレーターなんて全体の工事費からすれば安いから
10年使って十分
430:名無しでGO!
11/10/16 12:37:45.28 KEznkGTd0
ジョイナス建て替えは、高島屋もいっしょにすることになると思われるから
相当先でしょうね。
でも、そこまでしてもやはり首都高の橋脚の問題は残るのでは？
それからさかんに横浜線のホームをそこに作れ、という意見があるけれど、
実際には京浜東北が一番京急よりに線路配置されている以上、新宿駅の工事の
ように順繰りにホームを移動させる必要があるね。そこまでする気があるかどうか。
まあ、横浜線の場合、ホーム作るだけでは意味がない（それだけなら今の桜木町の折り返し
ホームで充分なばかりか、へたすると今の桜木町折り返しが横浜折り返しに短縮され
ちゃうかもしれない）。東神奈川から横浜まで線路引かないとね。
でも、それこそ場所がないでしょう。青木橋広げられますか？
431:名無しでGO!
11/10/16 14:55:08.25 VZ3UXlXG0
横浜高島屋って主力店舗だけに一時退去を同意するかな
半分づつの改築で工事自体が10年はかかりそう
432:名無しでGO!
11/10/16 16:54:13.53 UC0uQVf30
>>431
高島屋は今度できる駅ビルに移転すればよいのでは。
確か前、相鉄と賃料でもめてたし。
でも東部方面線が進んでいる今、JR＆東急VS相鉄の構図にはならないかな。
433:名無しでGO!
11/10/28 22:44:48.95 O9zfWbODO
西口をリニューアルしてほしいな｡
ジョイナスと高島屋を高層化するとか西口にルミネ２くるかなにかしてほしい｡
434:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/10/28 23:16:28.90 Oiaz04H90
高島屋の上にジョイナスを継ぎ足す
435:名無しでGO!
11/10/29 00:01:25.89 XEAS+UtX0
今やってる大規模工事以上に何をするのさｗ
436:名無しでGO!
11/10/29 00:49:04.51 q6g049pm0
横浜駅はサグラダファミリアかｗ
もう50年以上どこかで工事してるだろ？
437:名無しでGO!
11/10/29 01:50:59.00 rLdIoCRu0
あー、元々はそういう趣旨のスレだったなあここ
438: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 87.7 %】
11/10/29 19:17:25.20 LS2Ig8cJ0
横浜駅の工事は、いつ終わるの？
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
439:名無しでGO!
11/10/29 20:29:32.63 7ODy9ena0
URLﾘﾝｸ(mu3rail.blog.so-net.ne.jp)
ミラービルで昭和風豪華だけど元は貧相なビルだったんだな
これはこれでいいけど
440:名無しでGO!
11/10/31 15:59:42.88 MXb0KdjRO
西口ロータリー上にペデストリアンデッキでもかけて地下街のように店舗作ってもいいな｡
441:名無しでGO!
11/11/01 00:50:36.13 1eQyIU/c0
店舗はともかく、高島屋からなんとかホテルまでしかつながっていないのが
半端だな。特に真ん中から延びる道路を渡る手段が現在地下道だけなので
ヨドバシの上あたりからホテル側に橋を渡してくれると便利になりそう
442:名無しでGO!
11/11/01 03:59:47.92 zskTEF1u0
ダイヤモンド地下街内に乗り物を、
っていうか「水平移動版エレベータ」みたいなのを作って欲しい
行き先は玉泉亭で、途中停車は有隣堂でひとつよろしく。
443:名無しでGO!
11/11/01 10:06:35.37 e/AwQqQX0
今日の神奈川新聞に相鉄社長が出てる
横浜西口にも多少言及してた
直通が始まっても本線は横浜～海老名とか西口は良くも悪くも民間主導の開発だったとか
444:名無しでGO!
11/11/01 13:19:31.40 Yp32TEv20
8番線で警官と駅員立ち会いの下なんか撮影しようとしてる
何だろう
445:名無しでGO!
11/11/01 21:41:49.26 oBe2xu9r0
ジョイナスは、いますぐ立てかけは、ありあせん。
高島屋も。
446:名無しでGO!
11/11/01 21:48:13.30 oIuVViBT0
ダイヤモンド地下街 ＿／￣＼＿ 駅コンコース
ここを平坦にして欲しい
447:名無しでGO!
11/11/01 23:11:09.30 IaQ547FB0
>446
だからするんだって
448:名無しでGO!
11/11/02 03:29:41.28 +9TItH1B0
>>446
君の希望通りの工事が行われるよ。もっとも完成はいつのことだか
誰にもわからないよ。
449:名無しでGO!
11/11/02 07:32:09.99 fnuTH0590
>>446
＿／￣＼＿ ←この中にはなにがあるの？
450:名無しでGO!
11/11/02 07:32:14.46 HIv8ZcF20
サグラダファミリアの完成とどっちが先になるやら
451:名無しでGO!
11/11/02 16:09:54.18 rZCsW8jR0
>>449
何にもないと思う
地下改札とダイアモンド地下街を別々に掘ったらあそこだけ地平で残ってしまった
452:名無しでGO!
11/11/03 00:10:37.29 1xAfOOSZ0
>>449
旧CIALの地下一階の食料品売り場だろ
453:名無しでGO!
11/11/03 00:11:21.27 mqlsqQ1v0
＿／￣＼＿横浜駅→
↑
有隣堂コミック大国
454:名無しでGO!
11/11/03 01:23:37.62 y6bcu/Ef0
>>449
たしか東横線の橋脚の土台があのあたりにあったんじゃなかったっけ。
＿／￣＼
＼＿
実際にはこんな感じで、駅コンコースと地下街の高さは結構違っているみたい。
それをどうつなぐかを今計画中らしい。だいたいのイメージは横浜市のwebページの動画を見るとわかるけど。
455:名無しでGO!
11/11/03 01:55:03.03 inR+Bwqm0
7ヶ月以上たっても東急のホテルは内装撤去やっているの？
456:名無しでGO!
11/11/03 04:27:08.50 4FyI7qnb0
-- --
｜ ｜
＝＿＿＝
｜｜
＿／￣＼ ←実際には橋脚の基礎があっても連続してないのだから、
＼＿ここを繋げようと思ってたらすぐ出来たのに、
コミック天国つぶせばすぐ出来たのに、
なんでやらなかったんだろう
もしかして地盤が悪くて、地中梁が連続して入ってるのか？
457:名無しでGO!
11/11/03 07:30:08.05 IN5YTSCYP
>>454
みなみ通路を改装したときは全体を掘り下げたので、中央通路もそうするのでは？
今のままだと天井が低いし。
458:名無しでGO!
11/11/03 18:04:38.97 vJ9JnLvA0
>>457
東口のルミネにも関わってくるから難しいのでは？
459:は ◆UQYKeFInIJKA
11/11/04 15:50:55.84 twTsFMru0 BE:363139889-2BP(1004)
>>454
これか
URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.lg.jp)
何か東横線の基礎分の高低差がありそうだな
URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.lg.jp)
>>458
地下2階の南北自由通路みたいに傾斜すればいいんじゃね？
おまけにドトールのあたりで床高さが変わってる気がするし
460:名無しでGO!
11/11/05 05:37:06.28 Jce+/uN50
ははあ～ん、結構でかいフーチンが埋まってるのね。
こりゃ間を抜けようとしても苦しいわな。
撤去後の断面を見ても、そのままのレベルでシアル地下に抜けれんのかいな。
こりゃダイヤモンドの床を切り下げるとかしなきゃ、レベル差解消出来ないぞ。
あんな混雑してるコンコースの床に勾配付けたら危ないだろ。
461:名無しでGO!
11/11/12 15:10:58.76 k5iNwYcNP
きた通路そばの跨線橋が12月1日に閉鎖されて、その後撤去されることになりました。
個人的には残して欲しかったのですが。
462:名無しでGO!
11/11/12 16:20:22.21 axm4NwyQ0
>>461
マジで！？
無くなる前にもう1度渡っとこ
情報Thanx
463:名無しでGO!
11/11/13 20:59:29.30 BwwOzB+S0
おおお、本当だ。
URLﾘﾝｸ(www.tumblr.com)
464:名無しでGO!
11/11/14 00:29:40.32 ca7nLpjy0
むしろ跨線橋が今まで撤去されないほうが不思議だったんだが、
>>463見て判った。
きた通路は夜間閉鎖があるからか。
1時間だけ閉鎖するのも意味わからんがw
465:名無しでGO!
11/11/14 00:56:14.14 YTaEG9FD0
短時間でも閉鎖することでホームレスの居場所をなくしてるんじゃないかな。
466:名無しでGO!
11/11/14 01:40:14.45 zdkynuxn0
閉鎖しねぇと治安がヤバいことになるしｗｗ
467:名無しでGO!
11/11/14 02:19:14.78 22bB91zN0
へえー、工事の度にこの機会になくなるだろうから渡り納め、撮り納めしとこう、
って何度も行ってはなくなんないなあって思ってたけどついに本当になくなるのか。
……やっぱもういっぺん行こう。
468:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/11/14 20:11:59.29 9n76E6qu0
>>463
青木橋まで戻るのは厄介だな。
この時間だけ神奈中の横浜駅～横浜駅西口線を復活させよう。
469:名無しでGO!
11/11/14 20:12:07.54 zFKL+CmP0
このスレの皆さんはご存知だと思うが貼っておこう。
URLﾘﾝｸ(bunka.nii.ac.jp)
470:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/11/14 22:12:08.28 9n76E6qu0
しゅんすけってのが横浜らしくていいですね。
まさか茸も36で…((((；ﾟДﾟ))))
471:名無しでGO!
11/11/14 23:32:50.98 8k8p9d+l0
>>469
現在の同アングルではこうなるんだな。
URLﾘﾝｸ(ps-chat.cocolog-nifty.com)
472:名無しでGO!
11/11/15 00:55:51.19 LKN/MTNa0
現地にも掲示してあった
URLﾘﾝｸ(www.seospy.net)
473:名無しでGO!
11/11/15 13:51:10.79 IYKHQ9H30
橋で写真撮ったりしてきた
子供をつれたお母さんが結構来るのね
474:名無しでGO!
11/11/15 13:56:27.17 yAq22z2O0
うp
475:名無しでGO!
11/11/15 19:00:56.20 Ad0LxGO7O
お母さんうｐ
476:名無しでGO!
11/11/15 22:36:51.90 LKN/MTNa0
俺が見かけたのは……
URLﾘﾝｸ(www.seospy.net)
477:名無しでGO!
11/11/16 00:56:32.59 0zgRoXLz0
>>476
なんで止めなかった。まだ若いのに･･･
明日のニュースだな。
478:名無しでGO!
11/11/16 01:26:20.47 U4Mtyqcu0
ごめん、exifが残ってたらわかると思うんだけど
14日に撮ったぶんだったり
479:名無しでGO!
11/11/16 09:37:43.26 0zgRoXLz0
アルファスイート、コニカミノルタ
480: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 75.5 %】
11/11/16 23:50:23.35 x/ZcuuDU0
>>474
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com) 1mb超注意
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
>>475
美人だったけど撮ってねーよｗ
481:名無しでGO!
11/11/16 23:56:05.03 vbomES300
これはよいパノラマ
482:名無しでGO!
11/11/17 00:17:51.76 H5HSL1Ik0
こんなところでパノラマ撮るなんて
君が最初で最後だろうｗ
483:名無しでGO!
11/11/17 01:52:00.32 98TMaThd0
23時に西口でブザーが鳴るのは何なんだ？
最近初めてそんな時間に通るようになったからよく知らないんだが
484:名無しでGO!
11/11/17 19:56:28.84 jqkVBZy90
>>483
ダイヤモンド地下街のシャッターを閉めるときの注意喚起ブザー。
シャッターが完全に閉まるのと同時に鳴り止む。音量デカいから初めてだと驚いたはず。
485:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/11/18 20:47:01.07 0GzDruKw0
>>480
211の新車紹介記事では「東海道線」の幕を出してたけど
実際に使われることは殆ど無かったね。
湘新で「宇都宮線直通(二段)」という幕を出したことはあるけど。
486:名無しでGO!
11/11/20 02:49:57.52 yemSw1n20
211系、一回「横須賀線」幕で横須賀線運用(臨時？)してなかったけ？
15年以上前の雑誌で見た記憶がある。
487:名無しでGO!
11/11/20 18:47:42.64 8eOuoMuk0
>>485
東京まで通勤していた頃、「東海道線」の幕でていた記憶もあったけど、
あくまでも記憶なので。当時、「普通」出すときと決まりがあるのか、単に
そのときの流れなのか不明。
488:名無しでGO!
11/11/20 22:16:22.96 69bbB4Ng0
正面幕が莫迦取り鉄に盗まれて、『東海道線』のステッカー貼ってたことなかったっけ？
489:名無しでGO!
11/11/22 00:10:36.24 uFzjFUcm0
地下街から東急の地下駅に行くために1回地上階に出たような気がするけど、
地下のまま東急へ行く道ってあるっけ？
490:名無しでGO!
11/11/22 00:11:27.17 egkI1pOj0
>>489
ミナミ
491:名無しでGO!
11/11/22 13:04:35.11 wHAmwgslO
>>489
ジョイナスイレブンからＪＲ南改札に向かって、右手に下りの階段あり。
492:あいねこ
11/11/22 13:13:54.29 h1t31l+BI
相鉄ムービルの下の橋で警察とおっさん、若い女がもめてましたがなんかあったんですか？
493:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/11/22 19:08:26.79 ux8DV/OQ0
AVの撮影だったりして
494:名無しでGO!
11/11/25 11:21:33.28 lUvwU/t+0
495: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 74.5 %】
11/11/30 00:03:52.17 Rlb9Xymq0
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
明後日の朝までだね
496:名無しでGO!
11/11/30 03:12:46.84 oUOW4e880
京浜東北のホームを重層化して横浜線とホームを分離できないもんかな。
と思ったけど、東神奈川～横浜間の線路が分離できないから無意味か。
497: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 59.2 %】
11/12/01 02:03:04.74 JSw84V940
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
需要あるかな
498:名無しでGO!
11/12/01 02:56:06.44 JEswuFJb0
>>497
実に誰得w
だけどGJ、いい記録映像だった
499:名無しでGO!
11/12/01 16:33:20.82 jA/erqF+0
>>497
せっかくだが、ちょっちまちがってるぞ
2011/12/01 な(´・ω・`)
俺も昨日動画撮ったんだけど、エンコしてない(´・ω・`)
500:名無しでGO!
11/12/01 19:39:03.16 PfuO+ViY0
昨日の夜18:00頃は、撮り鉄が5人くらい居たなぁ
寒い中乙！と思った
501:名無し野電車区
11/12/01 22:11:36.48 tPH6bCnQ0
>>497
京急のホーンとJR東日本の軽量アルミ車両走行音が泣かせるｗ
502:名無しでGO!
11/12/03 02:47:48.15 a70ju37h0
JR南改札内の横須賀線側の囲いは1月末までみたいだね。
掲示によればまた店舗ができるらしい。
あと南改札のトイレって右側に男女両方あって左側にはなにもなくて
すごく変なんだけど、あれって暫定だよね。
503:名無しでGO!
11/12/04 02:57:44.47 faXSLqOk0
あげ
504:名無しでGO!
11/12/05 19:15:28.07 BNT63jY60
俺様用メモ
横浜駅に関しての興味深い記事
URLﾘﾝｸ(hamarepo.com)
505:名無しでGO!
11/12/06 02:04:02.49 hTf0ezoJ0
>>504「現在の横浜駅ができた1915年から」
1915年開業は先代の2代目横浜駅だよな。現在の駅は1928年開業だし。
まあウィキペの冒頭に紛らわしいことが書いてあるんでそれを鵜呑みにしたんだろうが。
506:名無しでGO!
11/12/15 10:24:26.10 WOI9M3xd0
中央通路から東急北改札への階段で6歳ぐらいのお嬢ちゃんとおばあちゃんがグリコしてた
507:名無しでGO!
11/12/18 14:21:57.27 FH0TXOwN0
南改札にできる店舗って何になるのかな。
そば屋だと一番いいけど。
508:名無しでGO!
11/12/19 20:01:06.69 3ZJrW0wW0
ポルタの入口のリニューアル工事が終わったけど、エスカレーター上の壁画にまだ 京浜急行 と 東京急行 の文字が残ってて、なんかよかった…
509:名無しでGO!
11/12/19 21:32:20.35 /5nIQ+dp0
>>508
ん？どちらも現在の社名は「京浜急行電鉄株式会社」「東京急行電鉄株式会社」
のままだよね？
前にこち亀で部長が「東京急行」と言ったら両津たちが理解できなかった、
ってな場面があってあれ、今は東京急行じゃないんだっけ？と調べたのを
思い出した。
510:名無しでGO!
11/12/19 23:26:40.37 3ZJrW0wW0
>>509
今も京浜急行電鉄と東京急行電鉄だけど、略称が京急電鉄と東急電鉄に変わった。
511:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/12/19 23:33:04.01 iXi2MXd10
東急はトイレの注意書きまで「東急電鉄」のシールを重ね貼りしたほど
512:名無しでGO!
11/12/20 00:16:24.87 f1p3vP5n0
その結果、東電に。
513:名無しでGO!
11/12/20 11:18:10.72 r1mLpwaD0
京急で検索すると東 京急 行がもれなくついてくる件について
514: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 86.8 %】
11/12/20 21:23:52.00 AlAV9CAG0
>>511
菊名の便所、剥がれたのか東京急行だったような
515:名無しでGO!
11/12/21 00:27:43.46 GKE6/Isq0
>>512
東電ワロタｗｗ
516:名無しでGO!
11/12/21 00:47:22.27 TLTRjJHS0
>>504-505
そこ運営元がうさんくさい会社で、取材方法に問題があることも多々あるからあまり近づかない方がいいよ。
あと共産党をやけに持ち上げる。
517:名無しでGO!
11/12/22 22:52:37.54 cn7xL9jEO
小田急電鉄の正式名称は小田原急行電鉄
518:名無しでGO!
11/12/23 06:41:48.44 r7A5s3NM0
え？（ぷ
519:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/12/23 10:01:42.16 KtWS+X0F0
京阪神急行電鉄
京濱電気鐵道
湘南電気鐵道
三浦横断鉄道
520:名無しでGO!
11/12/23 10:06:46.76 YRtVkJOL0
>>517
小田急は現在は正式にも「小田急電鉄株式会社」になってるよ。
会社サイトの会社概要のページを見ると明記されている。
（という突っ込みのための釣りかな？）
521:名無しでGO!
11/12/23 11:37:36.37 yNWWhxEa0
オバQ電鉄
藤子F車両カムバック
522:名無しでGO!
11/12/23 17:33:17.69 Zp5xDKyf0
>>509
東京急行と言ったら、旧ソ連空軍だろう。
523:名無しでGO!
11/12/29 20:12:07.25 x9ntB3O/0
郵便局の開発ってどうなってるのかな。
524:名無しでGO!
11/12/31 00:00:09.59 jJtXI04H0 BE:363139698-2BP(1004)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1990年の3月9日の横浜駅が写ってるな
525:名無しでGO!
11/12/31 00:28:31.16 QQHnD5G40
>>524
生麦駅が2面2線になってる
526:名無しでGO!
12/01/01 22:09:48.39 OUKeJKVw0
駅ビルの工事って進んでるの？
527:名無しでGO!
12/01/08 09:55:56.88 YvuT46DiO
>>523
移転のことか？
ＪＲが敷地を欲しがってるらしいが。移転先が…
528:名無しでGO!
12/01/09 03:16:45.59 vP1SIUd70
>>527
JRが欲しがっているの？てっきり京急だと思っていた。
郵便局は桜木郵便局あたりに移転できないのかな。
529:名無しでGO!
12/01/09 06:35:29.07 sZuwlZ0w0
>>528
横浜中央局は集配区域が西区のほか神奈川区全域だから、
あっち方面への移転はないと思う。
530:名無しでGO!
12/01/09 10:16:38.09 2QCOPEFZ0
>>528
郵便局の右奥はＪＲの敷地。
仮出口作ったのも、将来構想があってのこと。
郵便局はドル箱店舗だけ残して、後ろの別館は駅前に置く必要性なし。
桜木町は、横浜市中区。
みなとみらいは西区だが、横浜市はメリットのある企業を誘致。
531:名無しでGO!
12/01/09 13:57:13.15 TYtofV3D0
>>529
あそこって神奈川区全域も集配してるんだ。
桜木町は西区と中区の境界すれすれだから西区だけならOKだと思ったけど
やっぱり神奈川区となるときついかな。
>>530
店舗だけ新ビルに入居するような感じになるといいよね。
工事中の場所をどうするかが問題かもしれないけど。
しかし仮に郵便局もJRが押さえたら、京急がJRの中の飛び地みたいに
なってしまいそうな気がする
532:名無しでGO!
12/01/09 14:49:56.77 Zfn6ldV10
>>530
確かに名古屋中央局のように、本体は郊外に移転し駅前は
分室にして営業窓口だけにするのがいいかも。
533: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 70.6 %】
12/01/09 16:55:12.35 dCeyFdOX0
季刊誌『横濱』
新春号は横浜の鉄道です
URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.lg.jp)
534:名無しでGO!
12/01/19 23:29:51.15 C6eAWizw0
>>533
買ってみたけど、もし横浜駅が移転してなかったら
どうなっていたかを予想してた。
根岸線ホームの工事ってあれどうなってるの？
場所によってタイルが敷いてあったりペンキを塗っただけだったり
統一感がまるでないと思うんだけど。」
535:名無しでGO!
12/01/28 00:01:15.10 xClbKAtj0
ＪＲ横浜駅に「駅そば」１５年ぶり復活、南改札内に２月２８日開店：ローカルニュース : ニュース : カナロコ -- 神奈川新聞社
URLﾘﾝｸ(news.kanaloco.jp)
ＪＲ横浜駅に「立ち食いそば」１５年ぶり復活 - MSN産経ニュース
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
ＪＲ横浜駅、１５年ぶりに復活するものは… : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
536: 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 【東電 78.2 %】
12/01/28 00:16:38.94 J1tV70nq0
このスレに15年前の駅そばを知ってる人はいるのだろうか
あとニューデイズ2件目？
537:名無しでGO!
12/01/28 13:49:40.83 2wkS64tyO
自分は平成生まれだから知らんかったが京急北改札内には蕎麦屋あるよな
横浜駅内にはないってJR改札内にはってだけなのにJRのターミナル駅私物化には毎回ヘドが出ますね
538:名無しでGO!
12/01/28 14:52:51.82 OiveZJKp0
横浜支社のプレスリリースをそのまんま記事にしただけなんだろ
平成生まれ如きがJR叩きで粋がるなよ
それより、15年前まであったそば屋は改札外だぞ
東急高架下にあった旧相鉄連絡通路沿いだ、ラーメンスタンドなんかも一緒にあった
539:名無しでGO!
12/01/28 15:01:30.81 Wpkrame30
濱そばかよー
この前出来た川崎店行ったら隠れアジサイじゃねえか
540:名無しでGO!
12/01/28 18:21:14.24 uRp+FUJm0
京急改札内（中央通路の）は、まぐろのすきみ丼がうまかったなぁ。
あれ、もう無いんだっけ？
541:名無しでGO!
12/01/29 00:25:41.05 HqiP01wc0
つみきセット
542:名無しでGO!
12/01/29 08:11:51.30 lZ9Cg2H70
>>538おっさん乙 みんなから嫌われているタイプだな
543:名無しでGO!
12/01/29 10:01:08.52 9m6CrG9y0
>>538
改札外の相鉄との連絡通路のそば屋はもっと前になくなったような気がする。
あの通路は一旦店舗すべてつぶして、東横線の出口専用の無人改札ができたでしょ。
１５年前に閉店したのは中央通路北の改札内にあった座って食べるそば屋の
ことじゃないかな？ 当時は今のびゅうプラザの場所に改札内CDショップが
あったよね。
544:名無しでGO!
12/01/29 10:03:34.49 9m6CrG9y0
>>539
濱そばはすぐお隣の保土ヶ谷駅ホームにもあるしね。あじさいそのものですね。
545:名無しでGO!
12/01/29 11:47:23.31 UbY0ujGZ0
>>543
>中央通路北の改札内にあった座って食べるそば屋
それって、ロッテリアの近くにあったやつ？
546:名無しでGO!
12/01/29 12:40:55.97 gXWWWVp50
>>543
そのCD屋、改札内じゃなくて改札外やろ。
確か悪ガキが爆発物仕掛けて爆破させて閉店。
547:名無しでGO!
12/01/29 15:17:16.84 8zbY6K/t0
CD屋は改札外だね
爆発物事件、仕掛けられたけど爆発はしなかったんじゃなかったっけ
548:名無しでGO!
12/01/29 17:19:34.63 Dg5Wf7rL0
>>542
そろそろ軽々しいヘイトスピーチはブーメランで我が身に返るってことを覚えろよ、な？
549:名無しでGO!
12/01/29 22:15:54.24 9m6CrG9y0
>>546>>547
あ、CD屋は改札外か。改札内側にも窓があったよね。
>>545
ロッテリアなんて昔駅構内にあったっけ？ 覚えてないな。
550:名無しでGO!
12/01/29 23:25:36.91 w2zINmvC0
ロッテリアは南じゃなかろか
551:名無しでGO!
12/01/30 00:20:01.73 ssMXnb8a0
東横地下化直後の薄暗い南改札の雰囲気がなぜか懐かしい
552:名無しでGO!
12/01/30 00:20:30.82 ssMXnb8a0
↑JRね
553:名無しでGO!
12/01/30 00:26:37.98 1DeLUGJ10
たまには星のうどんのことも思い出して
554: 【大吉】 有馬 ◆13wx.ARIMA
12/02/01 20:10:59.39 H12i/CxU0
大吉なら横浜駅の工事は元号が変わる前に終る
555:名無しでGO!
12/02/02 22:34:42.59 MQcjTDEw0
今上陛下が歴代天皇最長寿が決定したわけか。
ちなみに歴代最長寿は仁徳天皇の１４３歳
556:有馬 ◆13wx.ARIMA
12/02/03 19:58:31.39 Gr+b4IDr0
「四角い仁徳がまあるく埋まりまっせ」
これが前方後円墳のルーツである
557:名無しでGO!
12/02/04 12:08:15.35 rMw+ICnw0
>>556
くそ、こんなので
しかも有馬
558:名無しでGO!
12/02/06 20:51:27.78 Ik3ttyR90
ステラおばさんの甘～い香りが通りま～す
559:名無しでGO!
12/02/09 00:09:07.97 qbpzfDBU0
南改札内の工事、1月中に終わらなかったね
560:名無しでGO!
12/02/09 02:14:16.99 AqOsIG170
>>559
そば屋開店が2月28日で、他の店舗は3月みたいだから
工事は少なくとも3月までかかりそう
561:名無しでGO!
12/02/09 20:50:48.55 t7NjbW7p0
★みなとみらい線、座るために逆方向へ…不正横行
横浜駅と元町・中華街駅を結ぶみなとみらい線で、朝の通勤時間帯に運賃を支払わな
い「不正乗車」が横行している。
運営する横浜高速鉄道（横浜市中区）は、２月から不正乗車をやめるように求める
ポスターを横浜駅など３駅で掲示を始めたが、根絶には至っておらず、対策に頭を
悩ませている。
朝の通勤時間帯に横浜駅から都心方面に向かう東急東横線は混雑する。このため、
横浜駅で東横線に乗り入れているみなとみらい線の下り線に乗り、都心とは逆方向の
みなとみらい駅や馬車道駅まで戻り、すいている上り電車に乗り換える不正乗車が大半
という。
これら２駅は、ホームが対面式で乗り換えがしやすいほか、急行や通勤特急が停車
するため、不正乗車が横行しているようだ。横浜駅の隣の新高島駅は、ホームが対面式
ではなく乗り換えには階段を上り下りする必要があるため、ほとんど不正乗車はないと
いう。横浜駅からみなとみらい駅や馬車道駅を往復すると本来は３６０円が必要だ。
562:名無しでGO!
12/02/09 20:51:36.92 t7NjbW7p0
乗客から「料金を払わないで乗っている人が堂々と座っている」などの苦情を受けて、
横浜高速鉄道が昨年１０月に調査したところ、確認できただけで１日に５０人以上
の不正乗車があった。このため、同月下旬に駅員を多く配置し、声をかけて運賃を支払
うように求める対策をとった。その後は減少傾向にあったが、今年に入ってまた増え
始めているという。
横浜高速鉄道は、「あれほど目立つポスターは貼りたくなかったが、横行している
ので仕方がない。不正乗車が続くのであれば、また声かけなどの対策をやるしかない。
不正乗車をやめてほしい」と呼びかけている。
（2012年2月9日09時02分 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
563:名無しでGO!
12/02/09 20:52:13.49 t7NjbW7p0
朝のラッシュに下り線に乗って都心と逆方向の駅に戻り、空いている上り電車に乗り換える「不正乗車」が横行しているという。
「不正」とは思わず、座席確保のためと気軽にやっている人が多くいるようだが、どのくらい問題になっているのだろうか。
読売新聞の電子版「YOMIURI ONLINE」が2012年2月9日、横浜駅と元町・中華街駅を結ぶ
「みなとみらい線」での不正乗車について報じている。
記事によると、朝の通勤時間帯に横浜駅から都心方面に向かう東急東横線は混雑する。
このため横浜駅で東横線に乗り入れているみなとみらい線の下り線に乗り、都心とは逆方向のみなとみらい駅や
馬車道駅まで戻り、空いている上り電車に乗り換える人が多いという。
通常、横浜駅からみなとみらい駅や馬車道駅を往復する場合360円を支払わなければならず、立派な「無賃乗車」になっているのだ。
運営する横浜高速鉄道は「不正乗車は割増の運賃をいただきます」「乗車券をお持ちでない折返乗車は
不正乗車となる場合があります」と記したポスターを掲示して予防に努めているが、根絶はできていないという。
不正乗車に頭を悩ませているのはみなとみらい線だけではない。大宮駅からJR埼京線を使って
東京・千代田区に通勤する会社員男性によると、大宮駅始発の各駅停車の電車でよく不正乗車を見かけるという。
「朝のピーク時には、下り電車が大宮駅に停車した時に乗客が全員降りたか確認しているが、
朝8時過ぎになると確認作業をしなくなる。それ以降になると、2、3駅先から大宮駅に戻って、
座ったまま都心へ行く人が増える。いつも1番後ろの車両に乗っているが、そこだけでも7、8人は見かける」
564:名無しでGO!
12/02/09 20:53:24.85 t7NjbW7p0
YOMIURI ONLINEの記事に対し、9日17時現在400件を超えるツイートが寄せられている。
「どこが不正なのかわからないんだけどキセルになるのこれ？」「システムとしてOKなんだから、不正なのかなぁ？」など、
「不正」ということに対しての疑問や、「折り返し乗車してる人なんてこの路線だけじゃないよね」
「以前は、京王高尾山口駅とかでもあった気がするぞ」など多くの路線で行われていることを指摘する声が上がっている。
中には「えーコレ、ダメだったの。知らなかった」「どーしてもどーしても座りたいときって......あります」と、自らもやってしまっているというつぶやきも見られる。
不正であることを理解していない人も多い中、効果的な対策は行われているのだろうか。JR東日本に問い合わせたところ、
一部路線の終着駅では一旦乗客全員に降りてもらい、整列乗車させているが、すべての駅で同じような対策をとっているわけではないという。
「単に寝過ごしたという人と悪意を持って不正乗車している人との区別はできないので、最終的には利用者の良心に頼らざるを得ません。
根絶は難しいと思います」
URLﾘﾝｸ(www.j-cast.com)
565:名無しでGO!
12/02/10 00:09:15.71 zu+3BwKQ0
>>564
悪意を持っていても、単に寝過したと言い張る奴もいるんだろうな
まあ、サラリーマンなら定期を確認すれば一発だわな
566: 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 【東電 77.8 %】
12/02/10 16:48:04.63 nuPmwXWN0
>>558
ステラおばさんもビアードパパも潰れちまった
567:名無しでGO!
12/02/10 22:31:36.31 R7IwJLfj0
ステラおばさんは相鉄口に新しく店を出したよ
568: 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 【東電 83.0 %】
12/02/10 22:39:17.94 nuPmwXWN0
>>567
あら、移転だったの
569:名無しでGO!
12/02/11 09:49:25.77 g31HumwPO
都心へ向かう特急電車の停車駅の一つ隣駅に住んでいた事があり、次の特急停車駅に各停で向かうより一度逆方向に乗って乗り換える方が早かったんだけどそういった場合でも不正なのか？
わざわざ毎朝10分無駄にして各停乗れってことか？
それともそれだけでしか利用しない隣駅からの定期を買えってか？
馬鹿らしい。だったら乗降に囚われず乗換専用料金システムでも構築すりゃいい話だろ
もちろんそれでも現状の改札や駅の作りから区別や確認は難しいだろうが、そこで初めて利用者の良心に頼るになるんだよ。
ちなみに上記利用以外の本当に座りたいからっていうだけの不正乗車はクズだろ。理解できてないのも馬鹿。なんで料金払ってるやつより払ってないやつが席選べるの？先に座れるの？
570:名無しでGO!
12/02/11 10:35:18.68 Ce2hSb/j0
不正は不正だから
571: 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 【東電 76.2 %】
12/02/11 10:45:27.31 JOtocIh80
>>569
＞それともそれだけでしか利用しない隣駅からの定期を買えってか？
はいそうです
不満なら優等停車駅の近くに住めよ
572:名無しでGO!
12/02/11 11:05:28.47 cbbS3v4E0
>>569
本当は不正だけど、それを取り締まったところで
誰も得する人はいない（鉄道会社も含めて）から、黙認されている。
573:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
12/02/11 19:06:15.84 KD50OgUB0
|∀´>民度の高い東横線の利用客が
不正なんかするわけ有馬線ざぁます！
574:名無しでGO!
12/02/11 22:34:10.36 KAcMDTbIO
東横線沿線はエグゼクティブであるが、横浜駅からは土着民族やスモール民族も乗り換え使用する。
575:名無しでGO!
12/02/12 00:32:13.65 v0Xj9W0H0
うつ病の も り 君
会社、辞めちゃったんだ？
厚木で鉄道のこと熱く語ってたけど
ダイクマで働くのは楽しいかい？
今度話しかけても構わないかな？
576:名無しでGO!
12/02/12 16:49:01.89 mAh9qwS30
着席のための朝の折り返し乗車の件だけど、だいたいの場合は鉄道会社にしたら
料金のとりはぐれは微々たる物だと思うけど、東横線横浜駅の場合は別。
なにしろそこから先は別会社で運賃も別。
MM線にしたら現状全く金を落とさない迷惑客なのだから、必死になるのも当然。
一方客にしてみたら、折り返しのためにみなとみらい駅まで定期を延長して
買うなんて、高額な別料金になるのでやりたくない。
まあ、そんな問題が出るのは最初からわかっていたことだけどね。
対策としてはMM線沿線にマンションがどんどん増えて、折り返ししても座れない
ぐらいになることかな。
逆に乗客が減りに減って折り返さなくても横浜から充分座れるようになるというのも
ありだけど、それじゃあ困るしね。
577:名無しでGO!
12/02/12 19:13:40.58 Ujy1oNv40
>>576
ＭＭ線が満員で、折り返し乗車客のために新しく列車を仕立てないと
本来の客が運びきれないという状況なら、対策に必死になると思う。
でも現状では折り返し乗車客が乗っていても乗ってなくても運行に必要なコストは同じだし、
>>576が指摘しているように、摘発したところで定期券を買ってくれるはずもないから、
横浜高速鉄道側にとっては摘発するメリットは全くないんじゃないかな。
逆に東急側は、横浜で優等に座れないことで湘南新宿ラインに対する競争力が落ちるので、
東急にとっては取り締まる意味が少しはあるのかもしれない。
（他社管轄になるから直接手を出せないけど）
578:名無しでGO!
12/02/12 20:36:27.54 UY1mYdCC0
そのうち横浜市庁舎が馬車道近辺に移ったら乗降客増えるだろうし、そうなったら余計不満噴出しそう。
横浜近辺でこの手の問題が目立ってるのってあとは相鉄くらい？
たしか駅で注意書きみたいなのを見た気がする。
579:名無しでGO!
12/02/12 21:19:16.33 lFpGNZyp0
大船って近辺じゃないよね…
580:名無しでGO!
12/02/12 21:35:16.84 fC8kf9/00
市庁舎の計画って具体的なところまでいってるように見えてまったく進まないな。
ズーラシアの拡張計画と同じ状態だ。
581:名無しでGO!
12/02/12 23:08:16.03 nyx9U0YuO
ズーラシアとちがい、市庁舎は役割が役割だから必要性がちがうし需要も費用対効果も安定的。
横浜駅における東急と湘南新宿って競争てさほどなくない？特に渋谷目的なら渋谷までのルート上のJR定期持ちとか始めから新宿以北目的以外湘新ラインは選ばないでしょ。
時間も値段も東急圧勝なわけだし、両方座れないし、湘新とかダイヤくそだし。
582:名無しでGO!
12/02/13 06:29:11.24 6P9cX7lA0
>>578
相鉄って乗車ホームと降車ホーム分かれてるし、
全車両を駅員がチェックして人がいたら追い出して、
それが終わってから乗せてるよね？
583:名無しでGO!
12/02/13 13:01:57.63 sVG0VArq0
端っこの駅だったらまだ確認は出来るけど、みなとみらい駅など途中駅は
確認しづらいからな。
人員を増備して監視するしかないだろうが、費用対効果が見込めなさそうyだし。
584:名無しでGO!
12/02/13 13:56:41.80 QG5w22re0
>>581
JRは6ヶ月定期の割引が大きいので６ヶ月定期では2000円程度の差しかない。
本数は東横の方が多いけど、所要時間ではラッシュ時は湘南新宿ラインの勝ち。
他社線からの乗り換えは、横浜はJRの方が楽だけど渋谷では東横の方が楽。
ということで、かなり競争になっていると思う。
特急、通勤特急ができたのは湘南新宿ラインへの対抗目的だったよね。
585:名無しでGO!
12/02/13 15:46:57.37 LnbOcsfG0
>>582そんなことはしない。ある程度降りたら反対も開けて終わり。
586:名無しでGO!
12/02/13 16:10:23.44 22b2Plsz0
>>585
やってるよｗ
俺毎日通勤で使ってるんだからｗ
駅員が車内に入って赤い旗振ってるよ。
昼間はやってないけど。
自分の使ってる時間帯だけ見て、それが全てだと思わないように。
587:名無しでGO!
12/02/13 16:14:33.80 22b2Plsz0
乗車ホームにも人を降ろす時間帯はすぐ開ちゃうけどね。
588:名無しでGO!
12/02/13 17:22:57.54 pe3r86yt0
>>585
どっちにしろ間違ってるな
相鉄横浜は15時を境に扱いが変わる。
始発～15時は降車ホームを先に、
でも間髪明けずに乗車側も開ける。
｢ある程度降りたら｣なんてことはない。
15時～終電は降車ホームのみ開ける。
乗務員と駅員で乗客の降車確認後、
降車側を閉める→乗車側を開ける。
589:有馬 ◆13wx.ARIMA
12/02/13 19:59:17.41 D0IwiRL40
>>579
一応横浜から前乗り前払いのバス一本で行けるけどね…
590:名無しでGO!
12/02/13 21:32:40.96 LnbOcsfG0
路線バスって不思議だな
長距離でも均一のところやそうでないところもある。収支計算が不思議。
591:有馬 ◆13wx.ARIMA
12/02/13 22:10:11.91 D0IwiRL40
>>590
市バスが公表している収支係数を見ると分かるけど
長距離の均一路線はやっぱり数字悪いよ。
逆に75のような短距離路線はとても収支が良い。
592:名無しでGO!
12/02/13 22:43:11.30 VXMTW8My0
>>578
馬車道に市庁舎が出来ると、なぜ朝ラッシュ時にみなとみらい線から
横浜駅方向に乗客が増えるのか、とんと理解できないのですが？
593:名無しでGO!
12/02/14 13:47:05.59 n7ToHtVk0
>>580
緊急性がないから。
594:名無しでGO!
12/02/14 15:20:43.99 uqZMCTia0
>>591公共交通だけに全体の収支が大切なんだな。悪くてもある程度の使う人がいる限り撤退できない。
595:有馬 ◆13wx.ARIMA
12/02/14 18:57:38.13 J1l690wj0
>>594
長距離系統を分割してしまえば収支改善に役立つことは役立つ。
実際その方向で系統再編が進んでいるのも事実。
今は亡き41系統の中山駅～鶴見駅なんて頻発運転のなかから一日一本しかない
精子みたいな存在だったし。
596:名無しでGO!
12/02/14 23:27:23.41 r3P613nJ0
>>595
別に長距離路線は長く乗る人が多いから収支が悪いというわけでも
ないんじゃないかな？
その41系統なんて、収支係数こそたいしたことないけど収入は上位なはず。
597:有馬 ◆13wx.ARIMA
12/02/15 00:03:41.49 J1l690wj0
すいません精子って言いたかっただけなんです｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
598:名無しでGO!
12/02/15 08:58:47.52 rSltjGqx0
>>585が痛々しい。
599: 忍法帖【Lv=26,xxxPT】 【東電 74.5 %】
12/02/16 00:09:43.17 xK52dQ8B0
東口、まだJNRなんて残ってるんだな
600:６００
12/02/16 00:19:11.44 pGIH2g7c0
600（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
601:名無しでGO!
12/02/16 22:58:36.41 XtFx77l40
建て替え前の東口駅舎に有った食堂って日本食堂？
602:有馬 ◆13wx.ARIMA
12/02/16 23:14:03.71 EzxMtBO00
そういえば自由通路が出来る前の東口の記憶が殆ど無い…
603:名無しでGO!
12/02/16 23:27:40.75 8GvaRzho0
>>584
派遣でもない限り通勤費は会社が負担するので関係な・・・差分を不正ｒｙ
604:有馬 ◆13wx.ARIMA
12/02/16 23:35:42.16 EzxMtBO00
差分方程式
605:名無しでGO!
12/02/18 13:00:38.84 veRQ3+u6O
バスなんて普段使わないバス=200円てのが普通という認識だった。
大船～横浜のバスあっても丸々乗り通す人なんてほぼいないし(電車使う)、最も長距離に利用するのは区間の中間地点の人、
その辺りにも駅があるならまたは近くの駅に通ずるバスがあるなら…
と考えていくと意外と短距離利用がメインだろうから距離別料金にしたら利益は減りそう。
606:名無しでGO!
12/02/18 13:54:02.34 0dcwGlCF0
>>605
バスにひたすら長距離乗り通す人は、お年寄。金払ってパスもらってる
から、バスで行けるところはどこまででもバスで行く。
607:名無しでGO!
12/02/18 19:35:55.34 veRQ3+u6O
いや高齢者はバスとか無料パスじゃなかった？
というよりそれ以前に大船やそれに準じる遠方からわざわざ横浜に頻繁に行く行動力ある、元気な高齢者はバスなんかでちんたら行かずに電車で行くよ。
だからなんにせよ短距離利用者メインは変わりないかと。
608:名無しでGO!
12/02/18 23:29:30.97 isMws+6Q0
今は敬老パスも負担金を払うんだよ
なんにせよ板違いだ
609:有馬 ◆13wx.ARIMA
12/02/19 01:14:54.07 Ucdg4efE0
横浜駅にふさわしいバスの話題といえば
やはり神奈中の横浜駅～横浜駅西口線だろう。
610:名無しでGO!
12/02/23 18:07:49.37 2g3YAMzP0
南改札内が結構変わるみたいだね
ニューデイズも場所変わる？みたいだし、スカ線の方もなんかできるみたいだった
611:名無しでGO!
12/02/23 18:42:55.10 9YROw4bI0
なんか立ち食いそば屋が数十年ぶりに復活とかってニュースになってたような。
横須賀線のエスカレーター降りたところの壁に穴を開けて改札機を数台置いてくれれば
相鉄２階に一気に上がれるのになぁ。
612:名無しでGO!
12/02/25 13:50:06.00 yEd28zA8O
いつになく過疎ってるな
あげ
613:名無しでGO!
12/02/26 00:46:42.40 9cEz92Eg0
ソープランド富士と寝台特急富士を掛け持ちした奴はおらんの？
614:名無しでGO!
12/02/26 02:32:40.09 rRYWHMhG0
BBAしかいないソープに行く意味はない。
川崎行け。
615:有馬 ◆13wx.ARIMA
12/02/26 23:35:41.49 VenOCyxU0
今池サウナフジ
616:名無しでGO!
12/03/02 22:04:13.41 GdGNL8Cy0
さっき濱そばの前を通って来たが店内狭いな
駅の規模考えたらなめてんのかというレベル
617:名無しでGO!
12/03/06 00:23:54.08 ZjrvGn+n0
京急下りホームのパン屋さんが３月で閉店するみたいだね
618:名無しでGO!
12/03/06 23:19:21.57 1cC8uiBhO
いずれは東急に買収され東急相模線(仮)になるだろう(^o^)潰れてしまいなさい相鉄！
東急さんよろしく
619:名無しでGO!
12/03/06 23:49:04.41 kAHLkrVTO
は？
620:名無し野電車区
12/03/07 00:06:22.71 7xs3fiok0
関東私鉄で4番目に営業効率が良い相鉄が
潰れる訳がない（因みに京急より良い）。
まあ関東私鉄で1番営業効率が良い東急と
相鉄が合体すれば関東一の私鉄になることは
確かだけど、近々協力関係になるだけで
買収される訳ではない。
はっきり言って買収なんてあり得ない。
621:名無しでGO!
12/03/07 06:28:37.92 ePXh5tf20
相鉄って阪神や西鉄より地味に保有車両数が多いんだよな。
622:有馬 ◆13wx.ARIMA
12/03/07 18:38:18.51 ZP1GsMAQ0
阪神は本線が最大6連だし
西鉄は末端が閑散線区同様だから…
623:名無しでGO!
12/03/07 20:28:38.56 I3EZXvgmO
有り得ない事が起きるのが今の社会。
現に関連会社の株式売りまくりだろ？
電車だけで会社が成り立つ訳がないのでは？
相鉄バスも売るって話しらしいからね。
624:名無しでGO!
12/03/07 21:55:51.81 OrB06G9PO
は？
625:名無しでGO!
12/03/07 22:33:52.87 sLGNh5Ac0
どうしても相鉄グループを崩壊させたいやつがいるようだな
626:名無しでGO!
12/03/07 23:49:36.27 j9RfxOC+O
寝台富士は経験あるが、あの富士は入り難いじゃん。
627:名無しでGO!
12/03/08 02:04:43.37 zf+wEgPW0
>>618は相鉄の実態を全然知らないんだろうな。
あのボロイ相鉄線が全てじゃないのに。
628:名無しでGO!
12/03/08 06:28:18.08 0hEfNZtn0
>>625
>>627
バスの分社化なんてどこの大手私鉄でもよく行われてる事だし、
相鉄横浜駅は４５万人も１日に乗降が有るのに、
何をそんなに心配してるんだ？
629:名無しでGO!
12/03/08 10:10:38.81 9GcYgNSc0
多分誤読しているから、もう一回見直した方が良いよ。
630:名無しでGO!
12/03/08 13:57:48.99 a423TIFHO
バス分社化？
脳天気か？株式譲渡だ。相鉄ローゼン、相鉄建設、相鉄不動産もだよ。
631:名無しでGO!
12/03/08 19:26:31.99 DRbsF04B0
相鉄ＨＤどんどん株価が上がっとるな。
なんでこんなに上がってるんだろう？
誰か教えて。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
632:名無しでGO!
12/03/09 00:05:21.55 kYiMI9y50
5年単位で見てみろ
あがったうちに入らん。
633:有馬 ◆13wx.ARIMA
12/03/09 22:30:02.09 RQTJcMvZ0
えがったえがった
634:名無しでGO!
12/03/11 06:02:00.99 ZyfAj5Z60
>>632
５年単位で見ると、
どこも相鉄と似たようなカーブで数年前から落っこちて、
ここ最近じわじわ回復してる。
相鉄の株価が落ちたのは業績とは関係なく、増資が嫌われたためだよ。
東急
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
京急
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
京王電鉄
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
阪急阪神
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
近鉄
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
京阪
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
西鉄
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
635:名無しでGO!
12/03/20 12:57:21.38 Mq9s3aIkO
こんなに過疎ってるの珍しいね。
横浜駅じゃないけどこの前京浜東北が人身事故で止まったから初めて京急新子安駅利用したけど、快特の通過っぷりが半端ないだろ。
子供なら確実にトラウマになるレベル。
636:名無しでGO!
12/03/20 15:54:37.08 9eIoTOcd0
急加速急減速が多いから乗ってると疲れるよね
横浜から三崎口はさらにひどい
637:名無しでGO!
12/03/20 15:55:09.41 dHyEt4ea0
神奈川駅もかなり。黄色い線の内側の方が若干狭い箇所もあったり
横浜駅の近くだからトップスピードではないけど、フル加速・フル減速で音がなかなか迫力あるっす
638:有馬 ◆13wx.ARIMA
12/03/21 01:07:01.00 Ze9tdG8M0
子供心に恐怖心を煽るのはむしろ貨物の通過だったりする。
639:名無しでGO!
12/03/24 01:51:33.95 KN/lir1O0
まじ快特通過は恐怖あるよな・・京急もホームドアつけるべきって思ったけど京急って意外と人身事故少なくね？
640:名無しでGO!
12/03/25 14:35:34.51 ZAKhod/O0
怖いからね
641:名無しでGO!
12/03/25 21:34:09.14 UhcJ3wex0
木登りの名人（職人）に対して、地上まであとわずかという段階で
「落下しないように気をつけてね」
と注意する例え話を思い出しました。
本当に怖いところでは本能的に気をつけるみたいで。
642:有馬 ◆13wx.ARIMA
12/03/27 19:04:15.52 heBHB1C60
停まると見せかけて通過していった
初期の横浜線快速が実は一番危なかったのでは
643:名無しでGO!
12/03/27 19:35:01.07 uY1vQC/60
そんなことはアリマセン
644:名無しでGO!
12/03/28 01:40:25.66 tOldHH1QO
有馬は京急快特の通過味わったことないだろｗ
645:有馬 ◆13wx.ARIMA
12/03/28 20:35:02.58 TXfgkrCz0
>>644
上大岡で味わうのはなかなか難しいものだ。はっはっは。
んなわけねえ。
祖母の家は屏風浦にあったし井土ヶ谷が最寄り駅だった時代もあるし
646:名無しでGO!
12/03/28 21:54:42.52 Gl1F41tj0
痛い車
URLﾘﾝｸ(mitikao.sakura.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(mitikao.sakura.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(mitikao.sakura.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(mitikao.sakura.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(mitikao.sakura.ne.jp)
647:名無しでGO!
12/03/29 05:47:25.09 5410fwdrO
ホームの照明を青くしてるのは自殺帽子に効果があるとの由
648:名無しでGO!
12/03/29 11:16:03.45 RKvCSHS20
ホゥwwwwwwドゥwwwwwwwガァwwwwwwヤァwwwwww
649:名無しでGO!
12/03/29 23:01:33.49 tTP4eY6t0
横浜駅のあちこちの改札に
ベイ中畑の人形がおいてあってキモイぜ！
650:名無しでGO!
12/03/31 09:40:19.14 74utbPIeO
>>645
有馬って上大岡なん？ｗ
まさかの同郷ｗ
まあ井土ヶ谷や屏風浦の快特通過より新子安快特通過のが速度が速いからな。横浜～川崎が京急快特の最高速区間らしいし。
新子安とかジャストだし。あと屏風浦や井土ヶ谷ほど駅の作りも・・・ｗ
651:名無しでGO!
12/03/31 14:44:35.23 jSeaM+t80
多目的用トイレで高校生カップルと鉢合わせ･･･
トイレでやらないでくれよ、こっちは腹痛と戦ってるというのに
652:名無しでGO!
12/03/31 16:42:40.98 74utbPIeO
ゆとりは多目的の意味も履き違えるのか
653:名無しでGO!
12/04/02 09:51:10.86 R6XbLoIaO
>>649
中畑人形何処に有るの？ポスターしかみた事無いな。ポスターみたが怖い顔してた。笑って欲しいよ。
天海祐希でお口直ししてくれ。
天海の顔を数倍に拡大した超特大ポスターが東横線の構内にあるよ。よく盗まれないなイタズラされないな。
年より若く可愛く見える。
654:名無しでGO!
12/04/02 10:12:16.11 TePG7onl0
>>653
北改札と中央北改札の横須賀線側にあった
中央南と南は知らない
655:名無しでGO!
12/04/02 23:45:18.04 21DQD5k80
>>649-650
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
これは南だな。あと、京急の北か南にあった気がする。
656:名無しでGO!
12/04/03 06:47:56.48 1dJ92ybj0
JRの南改札内は有人通路の脇と真ん中に計2体。
あと相鉄の1階改札内にもある。
朝近くを通って、誰かオヤジがブツブツ呟いてるなと思ったら
この人形だったのはご愛敬か。
657:名無し野電車区
12/04/04 12:44:10.91 8WWCAZs50
>>652
「ゆとり教育」の頃、今の高校生は生まれてないだろｗ
親や教師が「ゆとり世代」の可能性は有る
658:名無しでGO!
12/04/04 12:55:56.50 ks+IMXI60
えっっっっ
659:名無しでGO!
12/04/05 20:11:02.08 WYmv3aZmO
>>657
今年大4だけどわりとゆとりって言われ続けたぜ？
俺らが小3くらいから土曜日休みになった気がするし。
ちなみにゆとりの最もな時期は今年大学入学の子達。
つまり現役高校生も多少、少なくとも俺らレベルにゆとり。
660:名無しでGO!
12/04/06 08:34:20.74 g1KQ2SmU0
キヨシ人形、中央南改札内根岸線ホーム階段付近で発見
661:名無しでGO!
12/04/07 11:41:40.38 6qKrdFwRO
サグラダファミリアの完成は2026年。
横浜駅の完成とどっちが早い？
662:名無しでGO!
12/04/08 10:16:22.47 PhUEO/qM0
>>661
今策定中の計画が予定通り進んでも終わるのは2030～2035年。
サグラダファミリアの方が早いよ。
663:名無しでGO!
12/04/08 10:27:03.58 yEhRNGr40
>>662
予定より遅れたらw
664:名無しでGO!
12/04/08 20:07:17.53 0AUjmiw00
>>661-663
横浜駅は一つの計画が完成する前に次の計画がスタートするので、永遠に完成しないｗ
665:名無しでGO!
12/04/09 13:11:55.46 8csvULQS0
2035年になるといま綺麗なところも全面改修の時期だな。設備の入れ替えが必要。
だけど人通りが多いから夜間工事しか無理でまた10年くらいかかわるわけでその間に（ｒｙ
666:名無しでGO!
12/04/10 23:38:13.95 H3G90pxy0
秋田新幹線用車両と埼京線・横浜線用車両の新造について [PDF/519KB]
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
これで横浜駅に乗り入れるJR車両は臨時列車を除いてすべて平成生まれの車両だけになるのか。
しかも東海道線、京浜東北線もE233系を投入しているし、相鉄もE233系ベースの車両を投入しているから
同じ車両ばかりになるなｗ
667:名無しでGO!
12/04/10 23:49:44.94 6MEa6AkZ0
>>666
185…
JR車両と国鉄車両を分けてるなら別だけど
668:名無しでGO!
12/04/11 04:14:39.35 7RFP7R0A0
サグラダファミリアって日本の大手ゼネコンが取り掛かってればはるかに早く完成してたしするんだよな？
なんかスペインは国家の威信をかけて未来の国のシンボルとなるプロジェクトだから他国には依頼しないから遅いだけみたいだけど。
横浜駅も本気出せば即閑静なんだけど予算とあとは労働対象を永久的にかつ持続的に維持するためにちんたらやってるって聞く
669:名無しでGO!
12/04/11 07:09:23.27 lKGtxNzg0
>>668
いや日本人のアーチストか建築家も僅かだが、助っ人で行ってるらしいぞ。
670:名無しでGO!
12/04/11 07:41:21.36 TNoT0sPX0
サクラダファミリアに時間掛かってんのはアレが建造物じゃなく芸術品だから
柱1個1個を彫刻家が手彫してんだから、そら時間かかる
671:名無しでGO!
12/04/12 14:50:57.76 xNWanDsd0
京急線リアルタイム情報
URLﾘﾝｸ(blomatome.nomaki.jp)
672:名無しでGO!
12/04/23 19:46:52.18 QNDKQYbv0
ａｇｅないと落ちるｗ
中央コンコースから地下街への凸を平にする計画は、その後どうなった？
673:名無しでGO!
12/04/23 21:47:20.52 hjwUEu2t0
凸の部分のCialをまだぶっ壊していないんだから焦るな
674:名無しでGO!
12/05/02 03:00:33.11 KpHswGY60
京急下りホームにあったカフェ、何故ミスドになった…
あそこのパンかなり美味かったし、
二階は意外に静かでまったりできるお気に入りスペースだったのに！(涙)
675:名無しでGO!
12/05/02 07:56:35.65 VUVHljst0
微妙にあの位置ってデットスペースでなんか行きづらかったよ
自販機コーナーでよかったと思う
676:名無しでGO!
12/05/02 08:13:24.86 S9fMYWVj0
>>674
あの二階はゆったりしすぎて、あそこのトイレに隠しカメラ設置
して盗撮騒ぎになり逮捕者がでたことも。
677:名無しでGO!
12/05/02 08:37:29.10 7Uqy18vg0
Cialなぜ解体しないんだろう？
やっぱ、ザクラダファミリアだから、解体すると駅全体が、崩壊するのかも。
678:名無しでGO!
12/05/02 10:30:10.02 A7N4V/FU0
>>674
>静かでまったりできる
どう考えても、それが原因だろ…
679:名無しでGO!
12/05/02 10:42:29.50 1isLFA2y0
>677
内装設備配線配管引っぺがしてからに決まってんだろボケ
680:名無しでGO!
12/05/02 13:37:27.19 KpHswGY60
>>676
あぁ、さすが京急。そんな事態になっていたとは。。
確かに二階には怪しい外人とかおっさんが常駐してたわ。
681:名無しでGO!
12/05/02 17:43:28.74 Cxbu+hP50
>>679
つちかたさん乙。
682:名無しでGO!
12/05/02 22:57:40.08 VWwf4IAQ0
>>681
ひじかたさんだろ。
683:名無しでGO!
12/05/02 23:00:34.55 iTU+A02I0
前にCIALの中から重機の音が聞こえてたし、内部の解体はだいぶ進んでるんでしょ
684:名無しでGO!
12/05/02 23:17:47.54 7Uqy18vg0
>>681
ばかだなあ、どかたさんだろ。
685:681
12/05/03 08:30:13.44 PBryiPRS0
>>684
お前、つまんないよ。
686:名無しでGO!
12/05/03 22:52:38.13 xJ5vFxnP0
ポルタのサーティーワン、移転したんだな
687:名無しでGO!
12/05/10 16:55:20.20 u/eQA2Fa0
水没はどうなった？
688:名無しでGO!
12/05/10 18:34:57.28 KoBJMSLL0
>685
でも正解いわないと
わかんないのうたりんもいるでし
689:名無しでGO!
12/05/12 12:04:52.05 qDEOFi4e0
>>688
お前が考えるほど世の中の人は馬鹿じゃないから。
690:名無しでGO!
12/05/12 12:17:49.36 Ww+UfowSO
>>686ポルタなんて全然行かないからしばらく気づかなかったけどポストとかいう店になってたな
691:名無しでGO!
12/05/12 22:42:09.98 88MOUdvS0
横浜駅に乗り入れる路線をテレビアニメに見立てると
京急線・京急バス・東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線：フレッシュプリキュア･ハートキャッチプリキュア･スイートプリキュア･スマイルプリキュア、神風怪盗ジャンヌ
神奈川中央交通・相模鉄道・相鉄バス：ふしぎ星の☆ふたご姫、神風怪盗ジャンヌ
692:名無しでGO!
12/05/13 13:23:26.65 wCa9XCa80
アニヲタは帰ってくれ。
693:名無しでGO!
12/05/13 19:54:24.68 zhlLEyO/O
スレチですまんが他にないし、過疎ってるので。
鶴見駅がいよいよ完成に向かいつつあるな。
東口から駅前に出るのが凄まじく簡易化されたｗ
これは完成が待ち遠しい。
694:名無しでGO!
12/05/13 20:24:21.71 ZH51y4d80
初めのころは3階建てくらいの小規模になるという情報もあったけれど、
実際には前の規模と同じくらいになってよかった。
695:名無しでGO!
12/05/13 21:54:31.85 zhlLEyO/O
ね
規模的にも他の京浜東北沿線駅に劣らずでなによりだ。
アトレじゃなくシャルってのもいいね。
東口改札から駅前へのアクセス向上はまじ感動
あと欲を言えば京急の駅やシークインを繋ぐペデストリアンデッキが欲しい
696:名無しでGO!
12/05/14 01:07:22.12 HfcSQI/50
なんで新横浜や鶴見駅が神的なスピードで開発されてってるのに横浜駅はあんななんだ？
697:名無しでGO!
12/05/14 11:20:04.82 3SPg6pQz0
仕事と趣味を比較してはいかん
698:名無しでGO!
12/05/14 14:05:30.43 HyUyzJqz0
軟弱地盤やスペースの問題
699:名無しでGO!
12/05/14 14:10:01.18 eUwoknpM0
横浜駅は作業スペースも時間も限られるから長丁場になる。
700:名無しでGO!
12/05/14 17:24:09.88 IEoNbhNA0
700
701:名無しでGO!
12/05/15 17:44:04.83 faJ12dhM0
701
702:名無しでGO!
12/05/15 18:04:39.79 S/xuafgp0
>>695
＞あと欲を言えば京急の駅やシークインを繋ぐペデストリアンデッキが欲しい
はげどう
>>696
通行量が激しく多い場所を改良しているので、工事時間や工法の制限が多い
703:名無しでGO!
12/05/16 16:31:19.79 0yzhOME9O
横浜駅は完成してない状態、不完全体こそが美学というのを具現化している駅だからな。
常に進化し続ける駅なんて世界中探したってどこにもないだろ？
704:名無しでGO!
12/05/16 16:46:14.75 qJadCKouO
新横浜は完全に駅舎を壊して立て直ししたからね。横浜駅舎はリフォームだから、営業時間外に作業しなきゃいけない部分もあるので、サクラダファミリア的にもなるよ。
705:名無しでGO!
12/05/16 17:38:21.31 tw8mVOPv0
サグラダファミリアだからシャルとりこわすと、
ほかも崩れてしまうらしいよ。
706:名無しでGO!
12/05/16 21:44:40.10 V6G0xtXl0
崩れるから旧東横線を流用できなかったんじゃないの
707:名無しでGO!
12/05/21 02:17:58.40 wZhqEYug0
今度嫁とバルセロナに行くので「スペインの横浜駅」拝んでくるわ
708:名無しでGO!
12/05/21 14:24:40.95 JvViV4v/O
サグラダちゃんのが完成早いんだもんな
もはや向こうがヨーロッパの横浜駅だ
709:名無しでGO!
12/05/21 18:18:26.94 iMI1I1WW0
向こうのは、ほんまもので
横浜駅のはサクラだ。
710:名無しでGO!
12/05/22 00:12:20.17 A7SatCpsO
向こうのは完成形がはっきりしているが、横浜駅は・・・
現時点で決定している事業
・180～200㍍の西口タワービル
・線路上空棟及び西、東にペデストリアンデッキ設置
・中央改札の東西地下街との高低差ギャップ解消工事
・駅ナカ拡大
・南東通路及び出口整備
・北東口及び北西口整備
・鶴屋町現東急跡地鉄道事業所空地に40㍍級の商業施設及び立体パーキング
・首都高壁面緑化
・帷子川などの沿岸有効活用の為の整備
これらすべて終わらせても周辺建物の老朽化(ジョイナス、高島屋、ルミネ、郵便局、ムービル、SOGOetc…)が控えてるからな…
もっと言えば西口とかクソ建築物やパーキングばかり再開発の余地ありまくり。とにかく汚いからね。
横浜駅はメインストリートなるものを構築したいわけだし。
711:名無しでGO!
12/05/22 00:15:50.83 A7SatCpsO
横須賀線の西口側隣の空地、どう考えても湘南新宿と横浜線用の新たなホーム9、10番線ホーム作るべきだよな
あと幻の市営地下鉄3号線横浜駅東口駅がほしい
712:名無しでGO!
12/05/22 00:42:18.05 WYtboHkKi
それは2号線でないかい。京急混雑対策のバイパス路線。
あと初期にMM線が横浜線乗り入れ構想だった時も駅は東口に作る予定だったっけ？
713:名無しでGO!
12/05/22 05:06:42.92 wVLsQ3VP0
>>711
ホーム作れても、東神奈川方はこれ以上線路増やす幅がないから
意味がない。
横須賀線ホームをあれほど幅広にしたのも、ホーム増やしません
という意思表示みたいなもの。
714:名無しでGO!
12/05/22 14:03:20.63 A7SatCpsO
>>712いや新町～横浜東口～関内～吉野町～根岸～屏風浦みたいなルートは3号線じゃなかった？
横浜線乗り入れはあったのかｗ知らなかった
>>713
問題は首都高と川だけど一応東急跡地は首都高抜けた鶴屋町まであるからそこまでは東急跡地を活用し、そこからは神田辺りみたいに立体にして線路作れないかな？
横浜～川崎間はところどころ線路がたくさんある地区があるし、そこを縫う用に足りないとこだけ立体みたいな
横須賀線ホーム拡張は一応暫定的なものでまた縮小可能じゃない？
715:名無しでGO!
12/05/22 19:09:17.44 1tn9QFrT0
>>714
1号線：関内～湘南台
2号線：新町～屏風ヶ浦
3号線：（本牧～）関内～あざみ野
だから2号線であってるよ。
MM線はもともと横浜線直通の予定で、それが潰れたから東横線になった。
東横線直通になった後も当初はだいぶ離れたところに駅を造る予定だったみたい。
鶴屋町まで行ってもその先に青木橋があるから、
天下の国道1号を分断しないとそのまま伸ばすのは無理だよ。
716:名無しでGO!
12/05/23 05:55:32.86 QiPfb9860
>>714
またホーム縮小だなんて、そんな面倒なことするはずないよ
717:名無しでGO!
12/05/23 11:44:17.14 EE+FdUpN0
>>715あ、そうだ 今1号と3号が運転してて2号がないんだもんな
青木橋の問題はそこまできついとは思わないんだよな。
>>716あの横浜駅だぜ？無駄に作っては壊してを繰り返してる
エレベーター設置破壊やエスカレーター設置破壊ホーム拡張縮小などなど
718:名無しでGO!
12/05/23 18:33:23.10 psA/tfN/0
>>717
東海道新幹線の東神奈川駅が実現しなかったのも
すぐ西側に国道1号があったのが原因の１つみたいだし、
国道（というか幹線道路）を削るのってかなり難しいと思う。
ホーム増設はとりあえずジョイナス取り壊しまではどうしようもないよね。
719:名無しでGO!
12/05/23 23:35:47.13 k8UVALKbO
国道を削らないで上は？距離が足らないかな？
720:名無しでGO!
12/05/25 17:32:39.16 2+zyKoHtO
またポルタ入り口で工事かよｗ
いつもなにやってるわけ？
なんか変わってんだか変わってないんだかの工事を毎度やってるけどｗ
って思ってたが俺わかったわ
東西地下街及び中央改札の高低差ギャップ解消のために実はさりげなく階段を1段1段減らしてるんですねわかります
721:名無しでGO!
12/05/26 03:05:36.91 NillFUMh0 BE:211831867-2BP(1004)
>>715
＞東横線直通になった後も当初はだいぶ離れたところに駅を造る予定だったみたい
ｋｗｓｋ
722:名無しでGO!
12/05/26 22:24:26.31 +msqjGfj0
>>721
国道１号線の直下にホーム・コンコースを作るという噂なら
聞いたことがあります。
723:名無しでGO!
12/05/27 02:33:51.85 mdeX70mw0
>>721
具体的にどこだかは知らないけど、その位置だと乗り換えに不便だということで、
何十億か費用を追加して現在の位置に作ったみたい。
その追加費用が無駄ではなかったかということで、以前高秀元市長が追求されてた。
724:名無しでGO!
12/05/30 01:59:24.90 2KdneALiO
本日、相鉄横浜駅構内に餃子のテイクアウト専門店がオープン！！
今日から餃子臭電車になりますが何か？
725:名無しでGO!
12/06/10 13:26:44.31 Ho4tTeMs0
ほしゅ
726:名無しでGO!
12/06/10 19:42:34.85 taBtVC6UO
どう見ても横須賀線旧CIAL側にもう1線引けるスペースあるよな。
横須賀線のホームも元の規格に戻して旧CIALに食い込めば2線も行けんだろｗ
で、旧東急跡地使えば東神奈川方面桜木町方面共々余裕…
東部方面線で横浜駅での湘新の本数が減るなら横浜線との共有ホームでいいから最低もう1線引けよ…
727:名無しでGO!
12/06/10 19:44:12.34 vCvCSjPG0
なお地盤が持たない模様
728:名無しでGO!
12/06/11 23:37:57.62 vCDnNZY80
昨日の神奈川新聞に記事出てたな
まあCIAL壊して駅の上に連絡通路、ラクダの背中解消とこのスレじゃあ常識の話だが
729:名無しでGO!
12/06/12 01:44:00.89 u/BaQani0 BE:60523643-2BP(1004)
>>722-723
㌧。なんかMM21計画のネタを漁れば出てきそうですね
>>726
線路位置を変えずにホームを1面増やせって気はするな。今となっては遅い話だが
730:名無しでGO!
12/06/12 11:11:58.64 5D/l4Zzr0
横浜駅は駅舎や通路、ホームはいじくりかえすが、線増の方はちっともやらんからなぁ。
731:有馬 ◆13wx.ARIMA
12/06/15 20:37:52.98 2w+EhXKt0
この際だから連絡通路を西口バスターミナルまで延長してしまえば…
732:名無しでGO!
12/06/23 00:44:05.96 hFP9BRR10
>>730謎だよな 駅工事とかむしろ駅ビルやらなんや以前に乗降やダイヤ効率、路線系統向上ありきの工事が普通だと思うんだけど。
湘南新宿専用ホームを有する駅はターミナル駅では存在しないのでいいとしても(東部方面線で横浜乗り入れは減るだろうし)横浜線は必須だろ。単線時代ではないんだぞｗ
あとは品川駅とかのように臨時ホームや特急専用ホームがほしいわな 成田エクスプレスをスカ線ホームで利用とかただでさえ湘南新宿でダイヤ乱れてるのに・・
733:名無しでGO!
12/06/23 00:48:07.23 hFP9BRR10
>>731駅上空棟から東口、南東口、南西口(相鉄ムービルやジョイナス新築の際延長で連結)、北東口、北西口にはペデストリアンデッキが伸びるけど、
西口にだけは予定にないね あくまで地下からの乗車に頼るのかな？
といって西口バスターミナルロータリーも全面改造するだろうし、わからんな。
あとは川岸の整備が進めば南口も新たにできるだろうし、そうなると横浜駅からタコの足みたいにデッキが伸びるなｗ
734:名無しでGO!
12/06/23 01:00:56.23 1R14ASWp0
何にしても高速道路が邪魔だなあ…
735:名無しでGO!
12/06/23 17:50:09.89 dB4ADBUH0
どうせ折り返す必要性は絶対にある訳じゃないんだし、全線上り全部地下、とかすりゃいいのに
736:名無しでGO!
12/06/24 02:49:39.21 5aPjfd4l0
誰か翻訳して。
737:名無しでGO!
12/06/24 16:04:16.58 8IouNGIZ0
Yokohama station is not quite as confusing as Shinjuku, but it's still damned confusing.
738:名無しでGO!
12/06/28 01:43:07.21 aEeLVmx30
ええと、、、ひとまず現在の7～10番線の上には、もう1フロア上に建設して二階建て構造のホーム
にできるよう、あらかじめ鉄骨の強度はG3基準まで満たすようにしてるってのは、
既出？
739:名無しでGO!
12/06/28 19:56:53.05 RwJF/Z0z0
中央通路が一段落したと思ったらポルタの床がベニヤ敷きになってたでござる
740:名無しでGO!
12/06/28 20:28:05.22 Lr3h1ZxM0
ゴムシートより滑りそうで危ないな
741:名無しでGO!
12/07/16 01:00:17.37 hvo81dpi0 BE:408532199-2BP(1004)
ポルタと言えば児童刺殺事件なんていうのがあったような。
で、その現場の噴水は物販スペースになっていたはず
742:名無しでGO!
12/07/21 01:30:02.06 6IxkPKI40
>>732
横浜線は横浜～東神奈川の線路を増やさないと、
横浜駅のホームを増設してもほとんど効果がないと思う。
>>738
それってどこの情報？
743:名無しでGO!
12/07/21 11:20:43.80 MnU7LOBrO
>>738
それってCIALの建て替えと同時にできる橋上改札と駅ナカでしょ
744:名無しでGO!
12/07/22 16:17:49.88 F6bm2rQyO
>>738それがまじなら可能性はなくはないんだな。
けどそれって東急の名残とか東急の遺産じゃ？(東急にホーム増やす目論見があったとか)
>>743線路上空棟のためなら7～10みたいな中途半端ではなく1～10全部やってるんじゃない？
745:名無しでGO!
12/07/23 09:29:09.38 PsozWO9k0
ホーム重層化は、首都高速が走っているので無理
>>738が事実なら、橋上駅重層化や増築は可能
746:名無しでGO!
12/07/28 12:13:33.72 Ep5dyxRB0
ランドマークでやる新橋～横濱開業140周年を記念した展示イベントのポスターが駅に出てるね
なんか「M700系」とかいう聞いたことのない新幹線が出てた
747:名無しでGO!
12/07/29 14:01:44.34 CiMyTtx00
炎暑の候、凍て付くやつをどうぞ。
43 ：名無しでGO! ：2012/07/29(日) 03:45:54.02 ID:CiMyTtx00
横浜駅で
「おいしい弁当ある？」って聞いたら、
「しウマイ弁当」出されたんだけどｗ
次の日、
「シウマイ弁当」ありますか？って、聞いたら、「おシウマイ」だって。。。
本当の話だよ。
44 ：名無しでGO! ：2012/07/29(日) 03:47:08.60 ID:CiMyTtx00
あ、IDまで CiMy
Orz
748:名無しでGO!
12/07/29 17:22:03.10 +28JQ9kG0
>>747
駅弁スレで全く相手にされなかったからってこっちに来んな。
帰ぇってくれ。
749:名無しでGO!
12/07/29 20:22:30.54 CiMyTtx00
おらの人生もおシュウマイのようだ、さようなら。
750:名無しでGO!
12/07/29 20:46:28.19 AC+JKk8u0
>>749
崎陽軒のシュウマイ→崎陽軒のシウマイ
キャノン→キヤノン
シュミレーション→シミュレーション
とかくネットにはどうでも良い事をうるせーのが多い。
751:名無しでGO!
12/07/31 02:09:49.52 upiYoPmi0
>>750
重要なこと
ネットでなくても1字間違っても受理されんのはよくあること
ジュースは果汁100％に限る
氷や水で希釈したもの、牛乳等を混ぜたものはジュースと名乗ってはならないし
果物の断面写真も不可
752:名無しでGO!
12/07/31 12:34:27.99 eRN3sPmn0
横浜市は横浜駅周辺大改造の長期計画を立てるのもいいけど、
首都高地下化は計画してくれんかね。
あれのせいで東口は陰気くさいというか切り離されたイメージだし
鶴屋町も西口すぐなのにすっかり場末だし
横浜線を横浜駅まで引き込むとか
京急を二層４線化とかも出来ないし。
京急は途中でどれだけかっ飛ばしても横浜駅手前で糞詰まってノロノロ徐行なのが残念すぎる。
753:名無しでGO!
12/07/31 15:08:45.17 s8bV6vE2P
鶴屋町側は首都高の暗さもあるけど、
橋の起伏と逆くの字の曲がりで見通しが悪いから誰も来ないんだよ。
神奈川区民の俺としては川を越えてお金落として貰いたいんだが…
きた西口をもっと小綺麗にして動線とか考えてもらわにゃならん。
東口は歩道橋を渡る分、屋根（＝首都高）が低く感じて邪魔だな。
だがそれ以前に、東口出てメインの建物が公衆便所ってのを改善すべき。
あと首都高はどの場所でも防音壁の緑色のラインが目障りで、風景に溶け込めていないから白く塗りつぶして欲しい
754:名無しでGO!
12/07/31 19:00:08.24 eRN3sPmn0
首都高の地下化が難しいなら、いっそベイブリッジ近くのように
10階建てのビルくらいまで高くしてくれると邪魔にならないんだけどな。
きた西口は便利なんだし、その先の開発につながるといいね。
旧東横線の鶴屋町側、駐車場やバス基地になってる空き地群は
まとめて再開発されるのかな？
755:名無しでGO!
12/08/02 00:35:40.54 xh/KMmCj0
首都高は確かに邪魔。
横須賀線ホームの北改札出口のところが
今日の花火見物の穴場スポットなんだけど、
いい感じの花火はだいたい首都高に隠れるorz
756:名無しでGO!
12/08/02 02:51:26.55 dAX6rfoJ0
ところで、市の再開発計画ではジョイナス・高島屋も建て替えることになってる？
そうなると相鉄線の駅はどうなるんだろうか
工事中も完成後も。
757:名無しでGO!
12/08/02 17:24:49.70 fiBZm3s90
横浜駅西口ビルが完成したら次はジョイナス・高島屋の建て替えと
ずいぶん前に騒がれたような。
ジョイナス建て替えたら、市営地下鉄の地下2階コンコースと
東急の南北連絡通路地下2階コンコースを直結してくれないかな。
東急・MM線への乗換えで上下移動が減る。南北通路は空いてるし。
758:名無しでGO!
12/08/02 21:44:18.40 EVoMzfAz0
せめてBLコンコース→ジョイナスB2→連絡通路
で東横に接続できれば…
BLコンコース階とジョイナスB2の高低差も解消するといいだろうね
759:名無しでGO!
12/08/03 00:14:25.38 u7gCOjx90
ジョイナスはB1階も市営地下鉄とレベル食い違うんだよな
みなみ自由通路からも少しだけ上ってた気がするし、立て直す際に合わせて欲しいところ
760:有馬 ◆13wx.ARIMA
12/08/03 00:15:50.79 Unbe0iWX0
BLコンコース(*´д`)
761:名無しでGO!
12/08/03 02:26:56.95 dV3VT2oC0
>>760
センター南北はBLとGL併走だぉ
762:名無しでGO!
12/08/03 09:59:39.36 9zGchndA0
そう考えるとジョイナス、シァルで横浜の地下はずいぶん分断されてたな。
先に作られてたから仕方ないけど。
763:名無しでGO!
12/08/03 13:53:58.99 icHALwpC0
シムシティーみたいにクリック１発で壊して作り直ししたい
764:名無しでGO!
12/08/04 02:11:07.32 GmUsoVqu0
横浜駅って、いいトイレが少ないよな。
古いビル･地下街なんて、牢屋みたいなトイレだ。
新しいビルはとにかく部屋数が少ない。
その点、京急はすごいよな。部屋数も多いし綺麗だし。
ココのトイレ使うために、定期外１９０円払う価値あるってもんだ。