10/12/20 23:13:57 tdOriuMy0
前スレ
【JR/東急/京急】横浜駅 3【相鉄/地下鉄/横浜高速】
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
2:名無しでGO!
10/12/20 23:15:59 tdOriuMy0
2
3:名無しでGO!
10/12/20 23:16:44 tdOriuMy0
3
4:名無しでGO!
10/12/20 23:51:42 lVWSL6mF0
首都高の移動も考えればいいのに
5:名無しでGO!
10/12/21 19:06:12 kiND3TMo0
つえわのい
6:名無しでGO!
10/12/22 19:10:28 OGzngWAo0
んぶらｓ
7:名無しでGO!
10/12/23 20:18:45 9o1ZrESa0
つんｍｊ
8:名無しでGO!
10/12/25 01:37:04 X/ZrdNk+0
横浜駅構内にはどんな飲食店がありますか？
9: ◆LQc/2JtB3Q
10/12/25 12:31:20 UfeFgIrF0
>>8
厳密な駅構内なら
相鉄ラッチ内に星のうどん
京急ラッチ内にえきめんやと喫茶店（名前知らん）
JRラッチ内に喫茶店
中央通路にドトールコーヒー
地下鉄コンコースにも喫茶店があったような
あとは周辺駅ビルに色々
10:名無しでGO!
10/12/26 06:12:07 b5S49JfM0
>>9に補足
>相鉄ラッチ内に星のうどん
このほかカフェカリオカという喫茶店あり。「星のうどん」はラッチ外からも利用可能。
>京急ラッチ内にえきめんやと喫茶店（名前知らん）
カフェは「ドミニク・ジェラン」。ベーカリーショップがイートインを併設。
２階席があり意外とひろい。ここのトイレは数ヶ月前盗撮の現場となった。
>JRラッチ内に喫茶店
「ベックスコーヒーショップ」が３件もあるほか、レディス向けのドリップ
コーヒーの店もある。他の業態の飲食店がほしいところだ。
>中央通路にドトールコーヒー
ここはラッチ外ですが、Suicaが使えてSuicaポイントが貯まるなど、JR東
構内とみなしてよさそう。
>地下鉄コンコースにも喫茶店があったような
PRONTOのことだと思うが、ラッチ外。
11:名無しでGO!
10/12/29 08:22:32 RXTwXqBm0
つわに
12:名無しでGO!
10/12/29 11:05:36 Wcy3e7+x0
横浜駅で と 横浜駅前で の境目ってあるもんですかね
13: ◆LQc/2JtB3Q
10/12/30 22:37:09 HlV/A0sA0
横浜駅前で待ち合わせなんていったらどこで待ち合わせたらいいかわからん
14:名無しでGO!
10/12/31 00:56:41 yvwwd1gT0
「駅前でしょ」と言って、あら「今日は」の所で待つ人
「駅前だよなあ」と言って、西口交番の前で待つ人
「駅の前だろ」と言ってJR中央北口改札の前で待つ人
「駅の前ってここだろ」と言って東口の路上の降車バス停あたりで待つ人
「どこが駅前なんだ」と言ってそごうのまわりで永遠にうろうろしている人
15:名無しでGO!
11/01/01 13:19:15 DWZN1Tqy0
駅の場所を示すからと駅長室の前で待つ人、ってのはどうだ
16:名無しでGO!
11/01/01 15:46:42 Z0RbT1M90
「横浜駅」とは普通はいわんな。ざっくりと「西口」「東口」が定番。
最近は呼称が細分化されてるけど、ケータイがあるからこれといった
待ち合わせ場所は要らん。一番分かりやすいのは相鉄口交番前。
昔はジョイナスに「みどりの広場」なんていうのもあったな。
17: ◆LQc/2JtB3Q
11/01/01 23:02:26 7HMQmJIV0
>>16
中央通路のドトールも結構集まってる希ガス
あかいくつの像も定着してきたね
18:名無しでGO!
11/01/03 15:38:23 tkuRHdUo0
横浜駅は箱根駅伝通過ポイントなのに何も話題ないのか？
東洋応援してたけど、国学院＆城西大のファンになった、その理由は(ry
早稲田優勝おめ、ざまぁ瀬古！
19:名無しでGO!
11/01/04 00:15:39 BWs6HLZY0
>>18
往路はいいんだが復路は見づらいのが横浜駅。
今年も京急蒲田まで観に行ってしまった。
20:名無しでGO!
11/01/04 20:45:49 OGsbNJtV0
横浜駅の待ち合わせ場所、非地元民がしそうなミス
「今、崎陽軒って売店の前にいるんだ。ここで待ってるよ」
一体何箇所あるんだよ崎陽軒
21:名無しでGO!
11/01/04 20:58:59 I28riSV80
>>20
崎陽軒公式見たら周辺駅ビル含め16か所だとｗ
22:名無しでGO!
11/01/04 21:31:59 dhytTsi30
横浜駅の京浜急行線から市営地下鉄ブルーラインへ
乗り換える際、ホームからホームまで何分くらいかかりますか？
ゆっくり歩いた場合。
離れていると聞いたもので
23:名無しでGO!
11/01/04 21:53:47 Y3XExTEt0
横浜崎陽軒なら、崎陽軒本社ビル前が確実だな。東口から1分。
れストランあるから、ついでに入っちゃうのも吉
24:名無しでGO!
11/01/04 22:54:09 fsOBMfji0
>>22
みなみ通路通れば5分はかからないと思う
25:名無しでGO!
11/01/05 01:48:03 F5NJXKDb0
>>23
崎陽軒本社前といっても、
地上入口、ポルタ入口、ポルタ内中華食堂とこれまたトラップ満載ですよw
26:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/01/06 21:22:09 p0j8Ir9Y0
最新画像
URLﾘﾝｸ(2sen.dip.jp)
27:名無しでGO!
11/01/09 02:40:15 qOUsRxTK0
横浜駅の乗り換えで一番時間がかかるのはどれなのかな？
俺は
市営地下鉄⇔東横線・みなとみらい線
だと思うけど。
28:名無しでGO!
11/01/09 12:22:41 GeLN1JRo0
>>27
シーバス⇔市営地下鉄
29:名無しでGO!
11/01/09 18:58:40 T9Htq/4x0
>>27
ＹＣＡＴ⇔ブルーラインもなかなか。
電車ならブルーライン⇔東横・ＭＭだね。
ところで
URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.lg.jp)
の14ページ右の図の、横須賀線の右側にあるわざとらしい凹みってＮＥＸ用のホームじゃないのかな？
京急の下りホームみたいにするならあのスペースで十分だし。
30:名無しでGO!
11/01/09 19:03:28 ErTTD2VN0
>>29
これって相鉄⇔南通路の階段用のスペースじゃないの？
31:名無しでGO!
11/01/10 02:24:53 UQu+yB4L0
>>30
あの断面は現在の中央通路よりもかなり北側だから、相鉄から南改札への通路ではないよ。
32:名無しでGO!
11/01/10 15:49:43 2Q77mpAN0
>>29
図の「凹み」って、他のホームの上が１階・2階が吹きぬけになってるような
のに、1階分だけ白くなっている部分（「荷捌き駐車場」の文字の「駐」の字
の上の部分）のこと？
あれじゃ天井低すぎて車両がぶつかってしまうと思うけど。
それに、上下線の真ん中にホーム作るのではなくて、上り線の外側に作るのは
下り線からの到着時に上り線を支障するから好ましくないですね。
そもそも横浜始発のＮＥＸは以前に比べると減っている（大船方へ延長）ので
わざわざ始発ホーム作る意味があるかどうか。
33:名無しでGO!
11/01/10 18:23:50 uW5jEgge0
俺もそこしか見当たらなかったし、車両高にも満たない高さしかないのは一目瞭然だから
他のレスが付くの待ってたわ。
高さもそうだけど、幅としても1線分程度しかなくてホームの分が無いな。
34:名無しでGO!
11/01/10 18:28:15 uW5jEgge0
あっ、ゴメン読み違えてた
須賀上り線路は共用した上で、日暮里のスカイライナー専用ホームみたいなNEX専用ホームって意味か
それにしてもホームを設置すると高さが足りんでないかい？
35:名無しでGO!
11/01/10 19:11:55 2Q77mpAN0
>>34
ああ、ＮＥＸ専用といっても、始発に限らず上り専用ホームね。
それならまあ可能性はなくはないかも。でも、そういうことする意味があるか
どうか。
36:２９
11/01/10 20:07:44 UQu+yB4L0
>>32-35
ありがとう、>>29がわかりにくい文章でごめん。
意図してたのは>>34の通りで、折角ホームが広がったのに待合室とかをつける様子がないから
ＮＥＸ（その他の特急も）だけ乗り場を分けるのかと思ったんだけど、
たしかにホームだけでも高さがちょっと厳しいね。（２ｍちょっとくらい？）
でもホームじゃないとすると、あそこだけあけておく理由って何だろう。。
37:名無しでGO!
11/01/14 07:18:27 HMfgNd820
うい
38:名無しでGO!
11/01/20 01:47:36 FbpO6Ohw0
５，６番線の真ん中あたりに小さな囲いができてて
中で工事してるみたいだけど、あれって何つくってるの？
39:名無しでGO!
11/01/20 06:31:32 0jSOiQXl0
ショッカーのひみつきちにつながる通路（´・ω・`）
40:名無しでGO!
11/01/20 23:19:52 LquqwxCV0
>>38
ちいさなかっこいいもの
41:名無しでGO!
11/01/21 23:44:24 5FVnnR2b0
へぇ
42:名無しでGO!
11/01/23 21:15:19 uUpAHynJ0
横須賀線みなみ改札側階段
切り替え今日からだっけ？
43:名無しでGO!
11/01/24 23:32:29 gYekGxZ70
>>42
29日から。9番線停車位置も大船方にずれるよ。
たぶん信号、閉塞、駅員の立ち位置もろもろ移動する大工事の予感。
その前触れなのか、グリーン券売機がエレベータ横に移設してあった。
44:名無しでGO!
11/01/25 01:06:21 PPeMbywE0
>>42, >>43
駅階段には「1月23日始発より」って書いてあったのにね
去年は「2010年12月より」ってなってたけど
ここまでダダ遅れというか直近のスケジュールの精度が出せない工事も珍しいね
45:名無しでGO!
11/01/25 01:15:21 7JSGwJWy0
>>42-44
階段はもう切り替わったよ。見た目が殆ど同じだからわかりにくいけれど、
今までホームから見て右側に階段があったのが左側に移動してる。
停車位置切り替えの方は29日。まだ9番線側のホーム南端は床ができてないから
あと４日でタイルを貼るんでしょう。
ところで横須賀線ホームの真ん中辺りに結構大きめの
囲いができたけど、あれって待合室作るの？
東海道線下りホームの小さい囲い(>>38)はたぶんグリーン券発売機だよね。
46:43
11/01/26 00:29:42 dAI1oZlL0
誤報ｽﾏｿ。
ポスターの色が同じピンク色で、
階段移設と停車位置ずらし同時にやると思い込んでたわorz
47:名無しでGO!
11/01/26 20:28:39 4JoxcvKD0
横須賀線みなみ改札側階段の周辺
天井が無くなってた。何でだろ？
48:名無しでGO!
11/01/27 09:51:21 UOwS/W7I0
>>47
やーねー
49:名無しでGO!
11/01/27 15:53:26 d/kRIzPa0
「ヨコハマ・みなとみらいパス」500円
横浜━桜木町━関内━石川町━新杉田
└新高島─みなとみらい─馬車道─日本大通り駅─元町・中華街
━ JR線
─ みなとみらい線
たしかにこれはぼったくり
10駅ぜんぶ見て回っても300円の価値もないw
50:名無しでGO!
11/01/27 19:31:00 Zyhw3yGt0
>>49
先月、自分はそれ利用したんだがorz
51:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/01/27 19:39:11 P/2EmU8h0
>>29
単に保守作業員の退避用スペースだったり
52:ガンバレ乙女(泣)
11/01/27 19:46:51 nNSGt9oD0
黙れ、有馬
53:名無しでGO!
11/01/27 21:05:44 Xd0fjGaz0
>>45
大きさ的には待合室だけど、あんなところに作ったら邪魔になりそう。
朝のラッシュ時間帯は列が囲いまで達して、途中で折れ曲がってたよ。
54:名無しでGO!
11/01/28 00:29:48 zlQwquf4i
北改札にでかい画面のついた自販機設置してるな。
55:名無しでGO!
11/01/28 00:46:03 roqh52YQ0
>>54
以前にＴＶでやってたけど、顔認識で年齢性別認識して、おすすめ飲料を表示するやつ？
56:名無しでGO!
11/01/29 13:39:03 wyzlbcxB0
>>29
NEX用ホームだとすると、12両の場合ジョイナス側にはみ出すので違うと
思う。中央通路やみなみ通路と相鉄2階改札を結ぶエスカレータとぶつかって
しまう。
57:名無しでGO!
11/01/30 20:04:01 cdAlUXV00
明日はスカ線ホームがどうなってるか楽しみ
58:名無しでGO!
11/01/30 20:28:15 Jp9CeJQk0
土曜に横浜駅行ったけど、列車が到着するたびにグリーン車の前に
並んじゃった客が大移動してたよ。
59:名無しでGO!
11/01/30 23:44:08 xjxARuOo0
放送聞いてない客が常に一定数いるよな
次は10両だっつってんのに15両前提で待っててダッシュとか
60:名無しでGO!
11/01/31 09:19:36 L99RWtjj0
横浜駅前で名所ってあるか？
61:名無しでGO!
11/01/31 12:28:53 fxNVRRUt0
意味が解らない
62:名無しでGO!
11/01/31 16:26:38 P7lcCd540
>>60
名所ねえ。神社仏閣とか、名勝史跡、天然記念物やらそういったたぐいの
ことをいっているのかな？ あるいは有名な店とか？
それとも鉄道趣味的な名所？
まじめにお答えすれば、横浜駅周辺は歴史的には比較的近年埋め立てたれた
ところだから、あまり古いものはない。
駅の北側の台町あたりは山の上で幕末開国以来の歴史のあるところだけどね。
それ以前に旧東海道が通っていたわけだし。
でも、そんなレスを期待しているわけじゃなさそうだな。
63:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/01/31 19:45:44 Gw0NJoGX0
>>60
バス停一個分歩くけど
バードカフェ
64:名無しでGO!
11/01/31 21:02:46 N9Tr3aEE0
普通観光するなら横浜駅周辺じゃないしね。
せいぜい、そごうの時計くらいか？
65:名無しでGO!
11/02/01 00:21:44 +e0rQsO20
坂本龍馬の奥さんのお龍さんが勤めていた料理屋
66:名無しでGO!
11/02/01 09:00:19 Zkk/kTr20
>>64
いまはTDLとのスポンサー契約が切れて、ただの時計ですが。
>>65
それこそが>>62で言及されている台町です。
67:名無しでGO!
11/02/01 11:41:30 xeHY0MZu0
ついでに立ち寄った時に、横浜案内してくれ！って言われても困るんだよな
１時間くらいしか時間がないと、遠出は出来ないし
たいていはメシ食べて帰るんだけど
68:名無しでGO!
11/02/01 13:51:35 q9AXb/nT0
横浜って街全体が『歩行者に優しくない街』って感じがする。
スレ違い失礼
69:名無しでGO!
11/02/01 21:31:34 l517tdsG0
>>68
理由は？
渋谷にしばらくいたけど、バリアフリーの割合は横浜の方が
高いと思うよ。
銀座線ホームとかいまどき何の冗談だよって感じだし。
70:名無しでGO!
11/02/01 23:25:09 +e0rQsO20
>>66
ああ、あの人形が出なくなった際に「お人形はお人形の国に帰りました」
とか掲示が出ていたけど、そういう事情だったのかあ！
71:名無しでGO!
11/02/01 23:39:35 TygIvF4s0
>>69
渋谷駅はやがて横浜駅状態になりますｗ
72:名無しでGO!
11/02/02 00:36:52 Zg1sg4jJ0
>>60
発展場？
73:名無しでGO!
11/02/02 04:27:04 3Gz36lF/0
渋谷は街全体が汚い
74:名無しでGO!
11/02/06 03:02:04 U0zKAZqC0
>>69
渋谷駅もバリアフリーに関しては全然だけど、
横浜駅もダイヤモンド⇔YCAT方面歩くと分かるような気がする。
あと相鉄2階ホームから1階改札、みなみ通路、東横線地下も高低差あり過ぎ。
結果>>71の結論に達する。個人的には五反田駅がちょっとねぇ…
そういえばもうすぐ無くなるシァルって錦糸町ステーションビルに酷似してるね。
テナントは全然違うけど。さすが下町！っていう店が入店。
75:名無しでGO!
11/02/06 16:33:48 kvfpesi60
>>74
今度の工事で中央通路ーダイヤモンドが直結されればだいぶ良くなると思う。
相鉄方面はジョイナス建て替えまでは無理そうだね。
ところで
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
「独立した都市圏を形成する横浜や新幹線の結節点である大宮を中心とした
輸送体系の再構築、千葉以東と東京都心との直通輸送」
とあるんだけど、これって
・朝夕を含む横浜線の直通の大幅増加
・横浜始発の東北縦貫線の列車を運行
・横浜から武蔵野貨物線経由の列車を運行
あたりを指しているのかな。
76:名無しでGO!
11/02/06 23:15:44 uvSQypS90
>>75
ハマ線直通増発しか現実味がないな。
77:名無しでGO!
11/02/07 01:18:33 1g0u7GAG0
横浜駅から日産ぶち抜け通路ができて、みなとみらいがより近づいたな。
新高島の設置予定が当初なかったのもうなづける。
そして、ジャックモールの歩道橋と直結してほしいと思う今日この頃。。。
ノンステップバス共々、エレベータを設置すればバリアフリーって風潮はやめてほしいわ。
しかし、あの結婚式場は立ち退きなそうだしなぁ。。。
あの結婚式場横の資材置き場に、マクラギが積みあがってるのも気になるが。。。
>>75
「独立した都市圏を形成する横浜を中心とした輸送体系の再構築」って意味合いだよな。
素直にハマ線横浜駅直通しか考えられない。
まさかの横浜始発相模線直通とかw
78:名無しでGO!
11/02/07 07:15:12 cP18zn770
結局、新高島って中途半端だな。
日産本社の人間しか使わないだろw
79:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/02/07 18:04:55 mIdrfMFd0
>>68
近隣自治体(鎌倉、川崎)と比べると横浜はまだマシに思える…
80:名無しでGO!
11/02/07 18:25:11 zWyj7cWD0
>>78
「高島」という名前を残したくて作ったような駅じゃんorz
81:名無しでGO!
11/02/07 18:41:32 XczSwzmL0
>>78
アンパンマン
82:mizuho4107
11/02/07 22:09:46 Q4+fL0yIP
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
昭和初期、横浜駅を過ぎれば農村地帯でした。
83:名無しでGO!
11/02/08 00:55:04 Ry7yHSqz0
>>78
１０９シネマズにせよざらすにせよ、大人が行くなら横浜から平気で歩くけど
子供連れとかだと面倒なんじゃね？
84:名無しでGO!
11/02/08 10:37:52 f68uCZqO0
>>83
あの距離が歩けない子供ってのは、そもそも抱っこされたりベビーカーのったり
してるわけで、歩く距離よりもむしろバリアフリーのほうが判断基準。
そうなると、延々と地下にもぐる横浜駅でわざわざ乗り換えるのはかえって
避ける傾向にあるようにも思う。
幼稚園児ぐらいなら平気で歩くと思う。
85:名無しでGO!
11/02/09 00:53:00 Y2nUjVr90
>>82
冒頭の清水谷戸トンネルを過ぎてから先は、昭和初期まで遡らずとも
戦後しばらくは農村風景が続いていたのでは。
戸塚の踏切はその頃から往来が結構ありますね。
86:名無しでGO!
11/02/09 02:18:14 lLCUzMA00
>>71
渋谷は狭いから短期集中型でやっちゃうんじゃないの？
倉庫番方式で時間は掛かると思うけど・・・
87:名無しでGO!
11/02/09 15:45:41 Navs9Fl00
>>80
新高島駅近くに古くからある店は「高島ふ頭」時代からの地主か。
高島町があるからいいじゃないか、と。
そういえば馬車道駅は地下鉄関内駅付近で人に聞かれた時、教えるのが難しい。
「ここも馬車道なんですけどみなとみらい線の馬車道は離れた場所にあります」
と、この間尾上町交差点でオバサンに教えたわ。
>>85
ブラタモリで取り上げられた御所トンネルより清水谷戸トンネルのほうが古いし、
上下線で形が違うんで面白いんだけどね。
しかもあっちは甲武鉄道、こちらは最初から官営鉄道。
スレチにならんように最後に横浜駅のレスをば…
ジョイナスのauショップが移転、近ツリの店舗と共同使用してるな。
スマホで出遅れたauの苦境ぶりがありありと分かる。
88:名無しでGO!
11/02/09 19:14:19 vrTuL9sN0
てか、馬車「道」だし長さがあるんだから、
ここは馬車道の端の方で、駅はもう一方の端の方、港側のにあります、でいいじゃん
89:名無しでGO!
11/02/09 22:56:00 NXdK1gKI0
もう本町五丁目でいいよ
90:名無しでGO!
11/02/10 10:46:38 zwTrgeGa0
原点にかえって北仲
91:名無しでGO!
11/02/14 00:52:11 542lpzrB0
>>87
＞ジョイナスのauショップが移転、近ツリの店舗と共同使用してるな。
きょう見に行ったけど、前店舗よりゴチャゴチャしてる落ち着かない。
ガラガラの近ツリは要らないな。
女客が「30分も待ってるのに、客を何だと思ってるんですか！」って
キレてた、おっかなかった。
92:名無しでGO!
11/02/14 08:36:41 VxUza18+0
駅ビル（CIALというよりどうもこっちの方がしっくりくる）に自由通路から
上がった所のビームスが閉店してなんか新しい店ができてた
１ヶ月余りしか使えない場所でも横浜駅の超一等地だもんな
93:名無しでGO!
11/02/14 17:25:22 kNmAfDiG0
ダイヤモンドの三番街も一部を除いて軒並み閉店ラッシュなんだけど。
やっぱり高額テナント料に耐えられないのかな、それとも大規模店舗
(といっても東急ストアか有隣堂並み)でも入るのかな？
94:名無しでGO!
11/02/14 21:41:01 gqciY3xE0
20-40代女子のシアル難民を捕獲
95:名無しでGO!
11/02/14 22:29:55 t206pTxk0
シァルテナントの移動か判らんが相鉄系は絶賛リニューアル中
ダイヤモンド
URLﾘﾝｸ(www.sotetsu.co.jp)
ジョイナス
URLﾘﾝｸ(www.sotetsu.co.jp)
クリスピーのドーナツはダイヤモンド残留決定。
96:名無しでGO!
11/02/15 12:04:16 5LO9sZFP0
ダイヤモンドに東急ストアが入ってるのって、
東急と相鉄との間で西口開発争奪戦があったことの生き証人だよね。
本来ならローゼンが入居してたはずなのに。
97:名無しでGO!
11/02/15 20:26:21 5vP3xwYN0
生活する上で一番必要なのって、近所のスーパーだと思う
無いと自炊もままならん
98:名無しでGO!
11/02/15 23:15:01 CqiLDbxJi
そういう意味ではシアル閉店はかなり痛い。
東急ストア依存になってしまう。
99:名無しでGO!
11/02/16 00:10:43 JjY8LGSB0
吉川水産とか、東神奈川のCIALにも規模が小さいけどあるね。
うちはそっちなら徒歩ＯＫだから割と重宝してる。
>>95
ああ、そうか。なんであんな近くにもう一軒と思ったけど駅ビル閉めるんだったｗ
100:名無しでGO!
11/02/16 01:53:53 eUuKrxFh0
>>96
ザ・ダイﾔモンドは、相鉄グループなんだよな。
101:名無しでGO!
11/02/16 10:30:35 N+CY1m0A0
きしめん屋なんか相鉄直営だったぜ
今は売却されたらしいが
102:名無しでGO!
11/02/16 15:10:20 ynt+YglP0
>>101
そしてその会社が実は今相鉄線の車両・施設類を所有して運行してるんだよな
103:名無しでGO!
11/02/16 20:13:50 DliCUyXl0
登記上は元きしめん屋だからなw
104:名無しでGO!
11/02/16 22:55:51 SeB8kVgV0
きしめーんすげｗ
105:名無しでGO!
11/02/17 15:15:38 1aBqkKxW0
ああ、あの相鉄の鉄道事業を継承させた休眠会社の「(株)大関」ってのは
あのきしめんやの大関だったのか。
いや、きしめんやが相鉄の経営だってのは知ってたけど、あの「大関」って
その「大関」だったんだ。こりゃびっくり。
あと、以前はダイヤモンドの中だとスープカレー屋、ジョイナスの中の
お茶漬け屋も相鉄の経営だったよね。
106:名無しでGO!
11/02/17 19:22:49 FqHupolB0
ダイヤモンドにあった甘味処おりづるも（株）大関が営業してたみたいね。
現・相鉄の沿革見るとなかなか面白いことなってるw
URLﾘﾝｸ(www.uforeader.com)
107:名無しでGO!
11/02/18 00:33:51 T8DbQz110
すごいな相鉄って！
108:名無しでGO!
11/02/18 16:04:45 UvlE/Hxj0
>>106
その有価証券報告書によると、当初「(株)大関」は「大関酒造」として営業を
開始し、わずか2年できしめんやとして営業再開となってるな。
でも、あの有名な清酒「大関」とは関係なさそうだし。
それにしてもいくら休眠会社だったとはいえ長らくしょぼいきしめん屋を
営業してた会社に本業の鉄道事業を譲渡しちゃうなんて、おもしろすぎ。
109:名無しでGO!
11/02/18 21:43:44 AU8WDqCc0
>>108
そうなんよ、「大関酒造」が謎。ごく短期間だし。
「（株）大関」創立と「大関酒造」の営業開始自体は、昭和39年12月のダイヤモンド地下街オープンに
時期が合うんだけどね。当初はダイヤモンドで酒屋か飲み屋でも営んでたのか。
110:名無しでGO!
11/02/19 08:18:47 BQ6Pe6md0
そういえば昔、西口に大関っていう名前の居酒屋があったな。
平成の初めの頃に行ったきりで、今もあるのかはわからんけど。
この件に関係あるのかもわからんが。
111:名無しでGO!
11/02/20 00:09:04.88 CIlNX0js0
横須賀線ホームの使われなくなった北側がさっそく切断されたね。
別にそのままにしておいても問題ないように思うけど
撤去するってことはあそこを使って何かするのかな。
112:名無しでGO!
11/02/20 00:42:00.85 AI1zR9mb0
>>111
川にかかっている橋を撤去するためでしょ
113:名無しでGO!
11/02/20 00:46:18.72 AI1zR9mb0
橋というか、川にかかっているホームをね。そのまま残しておいても使わないし
老朽化したらどちらにしろ撤去しなきゃいけないからね。
114:名無しでGO!
11/02/20 03:44:00.77 iUxS/Yqg0
鉄橋を撤去ー
ﾌﾋﾋ
115:名無しでGO!
11/02/20 11:33:01.22 MejkwiMJ0
今日は日曜につきはしたないカキコの審議中止
116:名無しでGO!
11/02/25 07:54:50.43 uGBLqjVQO
相鉄二階改札から高島屋玄関まで珍しく混んでた
普段はそんな混まないのに何があったんだ…
117:名無しでGO!
11/02/25 14:46:45.39 XAkLaM3y0
いつの間にこんなになったんだURLﾘﾝｸ(imepita.jp)
118:名無しでGO!
11/02/25 23:35:36.23 NtYx+6bC0
>>117
市営地下鉄か。
たまにしか乗らないからよく知らないので勘で言うけど、ホームドアの
採用で線路側の広告がホーム上の客に見えにくくなって広告として
使用できなくなったとか？
119:名無しでGO!
11/02/26 00:14:01.29 QyUs2duU0
>>118
お察しの通り。で、電照広告はLED化して一段高いところ（画像右上で白く光ってる奴）
に移すリニューアルを去年の7月に施行した。
URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.lg.jp)
120: 忍法帖【Lv=2,xxxP】
11/02/26 18:31:39.74 CzsFC7I90
>>119
ホームドア付けたら広告がって話は神奈川新聞あたりに出てたけど去年の7月にはもうこうなってたんだ
121:名無しでGO!
11/03/03 13:26:47.30 nCZTsduQ0
最近東海道線のホームの乗車目標が新しくなったけど
何で3扉が緑で4扉が黄色って、入れ替わったんだ？
他の駅は反対なのに紛らわしいんだよ！！
122:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/03/03 21:11:22.47 z/eUK2FL0
>>106
URLにE233が入ってるｗ
123:名無しでGO!
11/03/05 18:17:03.62 MOshUJ8X0
>>121
便乗するけど、東海道線上りの停車位置が毎回前にズレる。必ずだ。
ちゃんと3ドア位置で並んでるのに、ズレるせいで何も考えずに4ドア位置で
並んでる奴が当たり前のように割り込んでくるのがマジでむかつく。
運転してる奴はアホなのか？
124:名無しでGO!
11/03/05 22:54:17.18 KOp1rYyb0
横浜駅の北側一体はこれから再開発の工事。
シャルとエクセル東急の解体後、200ｍ弱のオフィスが建つけど、
それよりホーム中央～北側のホーム上に8階建の商業施設で覆う工事の方が
難しそう。想像では大井町や恵比寿駅のようになるんだろうけど、難工事だろうな。
125:名無しでGO!
11/03/06 00:40:16.17 Ebh+xeza0
>>108
大関株式会社
兵庫県西宮市津出在家町4番9号
126:名無しでGO!
11/03/07 13:45:32.29 NZmMZjSf0
>>123
実は乗車目標の位置がずれているんじゃないの?
127:名無しでGO!
11/03/08 06:44:41.83 uZadmHK00
>>123
必ずズレるって判ってるのに
電車が来ないところに並んでるのか？
要領の悪い奴だなあ
128:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/03/08 23:24:06.07 4RiMyAhC0
田舎に行くと乗車目標が結構いい加減だから
停目から大体の扉の位置を割り出して待ってるとたいていハズレがない。
129:名無しでGO!
11/03/09 11:38:40.89 SnNhkWF70
>>128
ホームの柱に針金わたして乗車口のプレート下げてるような駅ね。
もっともちょっと前まで東京駅や上野駅にもあったような。
130:名無しでGO!
11/03/09 12:03:53.55 6mPmVtaU0
>>127
目印があるのに好き勝手な所にいられたら迷惑。
131:名無しでGO!
11/03/09 14:26:25.29 dKSJ/zhOO
降車客が多いから、乗車列でドア前が塞がるのを避けるためでは？
裏目に出てるっぽいがw
132:名無しでGO!
11/03/13 11:11:03.01 rgJena4c0
横浜駅正常に戻った?
133:名無しでGO!
11/03/13 11:53:07.97 BdjWWgIqO
急用で横浜行かなきゃならないんだけどJRもしくは京急はどれくらい混んでるかな?
134:名無しでGO!
11/03/13 19:21:12.15 BDKT7n3S0
ダイエーの前後が罹災してダイエー休業だ。
正面は地面にひびが入って標識も倒れてる。
裏側（移転前のとらのあなに近い口）なんか階段が建物の定位置から１０センチ
以上ずれている。隣のビルも同様にずれていたから建物が浮いたんじゃなく
道路が沈んだのかも。
135:名無しでGO!
11/03/13 20:33:19.59 9uqfO1ibO
各事業所は節電に取り組んでほしい。特に気になったのがヨドバシ。
136:名無しでGO!
11/03/14 08:08:50.66 qAcU84vCO
横浜駅構内改札規制でかい
最悪のれるまで一時間以上はかかる
気をつけて
137:名無しでGO!
11/03/14 08:13:12.94 hajR5DibO
昼頃から外出するから、鉄道の混雑状況気になってたんだ、サンクス
どこ探してもないし、その辺の状況はツィートなのかなぁ
138:名無しでGO!
11/03/14 08:16:07.85 qP8JT68h0
>>137
交通情報板やジョルダンライブも。
139:名無しでGO!
11/03/14 08:45:48.39 Djx0D7Bs0
京急上大岡大混雑
ホームどころか、改札にたどり着けない。
たぶん１時間待ちくらい。
とりま、バスで屏風浦に向かう。
140:名無しでGO!
11/03/14 09:26:49.42 iN9CBUAk0
同じく上大岡だけどきっついなコレ
乗れたとしても、品川とかまでどんくらい掛かるんだろう
141:名無しでGO!
11/03/14 09:38:33.53 Vj1Ace+o0
横浜ガラガラわろた。
JRホーム誰もいない。
142:名無しでGO!
11/03/14 09:44:30.71 iN9CBUAk0
ちくしょーーー！！
市営地下鉄の行列に並んでたorz
143:名無しでGO!
11/03/14 10:03:02.30 tzRkEILKO
乙
144:名無しでGO!
11/03/14 10:39:03.80 sf2KS9GA0
ん～今日は休んで正解だったなあ
145:名無しでGO!
11/03/14 12:04:47.26 qAcU84vCO
京急ホームからＪＲホーム見たら駅員以外人一人もいない。当たり前だが。
でも普段の横浜駅と違って怖かった
146:名無しでGO!
11/03/14 12:32:12.11 MYikgMYH0
京急のれそうかな？
147:名無しでGO!
11/03/14 12:43:34.69 y9KwScu40
>>146
15:30閉店
148:名無しでGO!
11/03/14 13:02:30.73 Hx+ixX5H0
地下鉄はどんな感じですか？
149:名無しでGO!
11/03/14 13:27:07.51 Uw78ZKmVO
今日は朝から湘南台の小田急江の島線は不通orz
しょうがないから相鉄で横浜へ
そうしたらかなりの列・・・
明日も輪番停電の影響で
江の島線 ×
横浜線 × だったら
最悪、あざみ野―田園都市線で行けるとこまで→徒歩か・・・
今から会社行ってクルマ借りてこようかな・・・
150:名無しでGO!
11/03/14 15:31:04.72 l5JmcM+PO
現在地下鉄に乗っていて、15:15から15:45予定で運休しました、この運休が終われば湘南台～あざみ野間通常に戻ると駅員が言ってました
151:名無しでGO!
11/03/15 07:38:29.84 q3ylCygZO
横浜駅どう？
152:名無しでGO!
11/03/15 07:39:41.65 vg3sh5fFO
7:20現在いつもの混雑
153:名無しでGO!
11/03/15 10:22:55.69 0a8kYd5X0
市営地下鉄はどんな感じですか？
154:名無しでGO!
11/03/15 17:24:59.07 k3TGcBTk0
相鉄のやる気
URLﾘﾝｸ(www.sotetsu.co.jp)
155:名無しでGO!
11/03/15 17:38:56.98 fgIgdCd4O
各停大和は二俣川止まりらしいよ
156:会社員
11/03/15 17:48:17.95 apggNMxa0
京急は今動いてますか？久里浜まで行かれますか？
157:名無しでGO!
11/03/16 07:36:33.06 ZnxPG9srO
警察たくさんいる
APEC以来久々だ
158:名無しでGO!
11/03/17 07:48:14.21 CRsJwN4IO
混雑が月曜に近いから足元に気をつけて
159:名無しでGO!
11/03/17 14:30:31.93 9UrK9rofO
相鉄線、海老名から大和は運行してないのか…
来週もこんな状態なのかな？
160:名無しでGO!
11/03/20 08:53:32.02 KulTdV0U0
東横線の下りエスカレーターが節電のために全面ストップ。
しかし改札より上はともかく、改札とホームの間は基本エスカレーターで
階段が少ないから随分不便だな。設計時点ではそんな使い方まで
想定していなかったんだろうが
161:名無しでGO!
11/03/27 20:39:04.43 9JrIM+qv0
ついに西口駅ビル閉店。
建て替え中、２００メートルものビルを建てながら正面（ダイヤモンド側）への
通路は確保できるのかね。
まさかふさいで、西口へは２階相鉄への通路を通れとかじゃあるまいなｗ
162:名無しでGO!
11/03/28 19:15:10.97 xPurRSam0
>>161
仮設、切り回し工事をやるって書いてある
URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.lg.jp)
ちなみにビルの高さは180mになった模様。あと
URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.lg.jp)
に線路上空棟の新改札の位置が書いてある
163:名無しでGO!
11/03/28 20:01:39.82 /V6NFwr7O
>>161
当面の間、新駅ビル着工しないほうがいいんじゃないかと思う。
理由：建材価格が高騰してるのと耐震基準を一旦見直す為。それと横浜駅周辺は地盤悪すぎ。
よく液状化しなかったと思うよ。
164:名無しでGO!
11/03/28 21:59:44.78 6gaEnmhl0
>>163
液状化じゃないようだけど、
アニ・・・横浜プラザホテルの前が、歩道と建物に段差できてた。
あと、>>134が結構話題になったぞ。
165:名無しでGO!
11/03/29 00:39:17.96 QqBE8z2Q0
>>162
掲載されている資料見たら、駅を超えるデッキがルミネにつながらずに
少し北に降りるんだな。
西口駅ビルとの位置関係もあるんだろうけど、ルミネと今度の新駅ビルを
建てる側ってもしかして仲悪いんかな
>>164 といい >>134といいわざわざアニメイトやとらのあなの名前出しておまいらｗ
いや、俺もよく行くけどさ
166:名無しでGO!
11/03/29 06:53:40.16 65FmEMtI0
ついでに書くとダイエーの裏側あたりのビルとかも地震前より微妙に道路との段差が増してる。
メロ……本屋行くとき跨ぐ高さになんか違和感がある。
167:名無しでGO!
11/03/29 23:29:14.54 +d1wU36c0
>>166
本屋が2件あるビルだね(謎
下のほうのゲー、、、本屋はSuicaが使えるらしい（おっ、このスレらしいネタ）
168:名無しでGO!
11/04/01 01:08:50.68 LJapmc6s0
ビブレに行ったついでにダイエーの回り見てきたけど。
ダイエー本館新館を含む区画だけ被害が激しいんだな。
そういえば、ハマボールも被害激しいんだっけ？
ビブレの周りは逆になんともなくて不思議な感じ。。。
ビブレビックカメラには、ポポ協力のカメラお試し用Bトレジオラマを発見。
ちょっと「にしし」と思ってしまったw
169:名無しでGO!
11/04/06 01:19:00.79 2CZKcjnN0
横須賀線ホームの使われなくなった部分の屋根が解体されてる
170: 忍法帖【Lv=2,xxxP】 【東電 77.2 %】
11/04/07 13:57:11.15 8BmmmBW60
駅ナカ風俗1号店 横浜に誕生
県警少年捜査課と平塚署は６日、児童福祉法+違反（児童淫行）と児童買春・ポルノ禁止法違反（単純
製造）の疑いで、神奈川県出身で住所不定、無職男性容疑者（29）を逮捕した。
逮捕容疑は、昨年３月３日と同20日、ＪＲ横浜駅構内の多目的トイレで、綾瀬市在住の市立中学２年の
女子生徒（14）にみだらな行為をさせたほか、平塚市在住の県立高校１年の女子生徒（15）に自身のわい
せつな画像を携帯電話で撮影させ、昨年４月21日から同22日までの間、８回にわたって画像をサーバー
コンピューターに記憶させ児童ポルノを製造した、としている。
同課によると、同容疑者は寝泊まりしていた漫画喫茶などのパソコンを使い、ネット上のプロフィルサイ
トにデートクラブの業者を装って書き込み。アルバイトを紹介すると誘いのメールを送り、返信してきた少
女などから登録料として１万～１万５千円を徴収するとともに、面接などと称して、みだらな行為をさせて
いたという。
調べに対し、同容疑者は「性的興味と金が稼げるからやった。３年前から千人ぐらいに同様のことをや
った」などと供述、容疑を認めているという。
URLﾘﾝｸ(news.kanaloco.jp)
171:名無しでGO!
11/04/07 14:12:21.68 NKdZbABD0
横須賀線ホームの停止位置ずらしで、横浜駅構内は完全に西区内だけになったの？
172:名無しでGO!
11/04/07 14:14:08.77 NKdZbABD0
↑9・10番線の電車の止まらない部分はノーカウントで
173:名無しでGO!
11/04/12 23:45:48.60 0R8HHq5r0
★女性'専用車はこんな悪質な実態です
みなさんも、のべ10万人が視聴した女性'専用車両の問題指摘番組をご覧ください。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
男性を侮辱した女性-専用車両の問題に関心を持っていただき、
鉄道会社にクレームを叩きつけましよう。
174:名無しでGO!
11/04/14 09:57:54.65 OjNpA4f10
>>173の悲しい人生に涙wwww
175:名無しでGO!
11/04/14 16:53:06.31 Jr8cHv3bO
今朝の人身事故で、相鉄横浜駅二階のアクセスの悪さにびっくり
そごうもジョイナスも定時にならないとオープンしないから
抜け道が階段とエスカレーターしかない
朝方に地震でも起きたらと考えるとゾッとする
176:名無しでGO!
11/04/14 23:34:28.04 YWgq6P5G0
ヨ・コ・ハ・マ・そご～
高島屋の間違えじゃないのかね、君
177:名無しでGO!
11/04/15 04:36:00.96 JdkBtQYC0
俺も高島屋に脳内変換して読んだ
で、相鉄2階は折角新設したみなみ通路への連絡路も節電の影響で使えないまんまだなー
178:名無しでGO!
11/04/17 08:01:29.19 1OtRaugk0
>>175
去年ぐらいまでは朝ラッシュ時に臨時でジョイナスの中の通路を開放して
たんだけど、閉めてしまった。
>>177
みなみ通路へのエスカレーター、止まってるという意味ですか？
あそこは本当に利用者が少ないな。
179:名無しでGO!
11/04/17 15:58:42.56 GD/AfLcKO
中央北コンコースにて驛辨祭開催中
ジョイナス屋上でイケメソ祭
180:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/04/19 01:08:15.12 Hmkg73WZ0
イケメソkwsk(*´д`)
181:名無しでGO!
11/04/19 02:16:41.37 EH7XjwshO
早く新駅ビル出来ないかな｡
名古屋、大阪、京都、福岡、札幌の大成功したように盛り上がってほしいね｡
182:名無しでGO!
11/04/19 03:21:35.80 tHQxVhyJ0
今地震あったよね。飛び起きた。横浜市地震情報で神奈川県東部を震源に震度３とのこと。
震源が近い。横浜駅ももとは平沼新田の軟弱地盤。浦安みたいにならんことを祈るのみ。
183:名無しでGO!
11/04/19 05:03:04.80 kuz0kSQ9O
小机付近が震源らしいぞ
184:名無しでGO!
11/04/19 13:55:47.43 H+d9vt9z0
>>181
やっぱこれからの時代は駅ビルだな
一番カネをかけるなら駅を豪華にした方がいい
移動して見に行くような場所はダメだわ
185:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/04/19 17:41:12.29 Hmkg73WZ0
>>183
小机城址の秘密の地下壕が崩壊したとか…
186:名無しでGO!
11/04/19 23:53:01.94 06wHz2z30
>>185
北条氏が隠した戦国魔術の超兵器が発動した、くらいのロマンが欲しいな。
小机城って、「太田道灌が攻める時に城の名前にかけてバカにした」
くらいしかエピソードないんだもの。
187:名無しでGO!
11/04/23 00:13:04.56 DKLsxg8hO
今日相鉄地下改札内にテンコモリゲロがあった
もりもりだった
まるでラーメン二郎相鉄店
188:名無しでGO!
11/04/23 00:34:44.03 KbkbSH6D0
そんなもんに例えんなよｗ
189:名無しでGO!
11/04/23 11:31:44.20 DKLsxg8hO
すみません
そこはマシマシでしたね
190:名無しでGO!
11/04/23 18:26:36.51 /uOAj2z30
東横のエスカレーター、すべて上り運行になってるけど節電になってるの？
191:名無しでGO!
11/04/24 02:11:58.80 341WYBuaO
>>184
そうだね｡
みなとみらいに高層ビル取られてるから格となるJR、東急、相鉄協力で西口にセントラルタワー並のデカイのがいいね｡
192:名無しでGO!
11/04/24 07:12:17.13 hNVh2N3F0
>>190
元々の下りエスカレータは止めてるから多少の節電にはなってるかと。
ただ、本来エスカレータ利用が前提になってるので、階段が少なくて朝は
混雑がひどいのはなんとかしてほしい。
193:名無しでGO!
11/04/24 08:23:16.35 ptOIjU3O0
あっちゃばかりたけえたてもん建っちまってよお
オラが村にもデッケエビルっつーもんが欲しいなあ、おい
なんてキシメン人のような田舎もんではないと思うが、浜っ子って。
194:名無しでGO!
11/04/25 13:16:39.65 9G4OVPSc0
>>187
一応地上だけどなと、突っこんでみる。
195:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/04/25 23:14:22.86 heoPdBDG0
>>190
霊が迷って降りてこられないように
196:名無しでGO!
11/04/26 00:56:08.82 2yUcPw400
高島町にある二代目横浜駅の遺構を見てきた。
土台だけとはいえ、割と（予想よりは、という意味で）大き目に残されていた。
高島町の交差点の横浜駅側にあるトイレ？小屋？の側面にある看板に
従って、マンションの敷地に入るとあるよ。こういうのを残してくれるのは
嬉しいね。
197:名無しでGO!
11/05/09 14:53:31.39 HSe61vUS0
ほす
198:名無しでGO!
11/05/15 20:45:13.85 BXgJXONNO
横浜駅利用者だが、いつまで工事してんの？
199:名無しでGO!
11/05/15 20:48:24.71 +J/itG820
100年以内には終わるんじゃないかな
200:名無しでGO!
11/05/15 23:45:07.04 0yUyiUOW0
200
201:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/05/16 21:13:38.97 Icj3M4Fs0
本家サグラダファミリアは工事が終わる前に国が終わりそうな悪寒…
202:名無しでGO!
11/05/17 00:27:10.64 5BXuFNUv0
地盤が終わ いやなんでもない
203:名無しでGO!
11/05/17 10:10:36.93 zxi+3Zqz0
トカ線と根岸線の三角地帯って何の工事してるの？
204:名無しでGO!
11/05/17 11:51:07.74 yWkNFPaN0
トカ線()
205:名無しでGO!
11/05/17 22:34:45.23 IgGUTq1s0
あげ
206:名無しでGO!
11/05/20 11:45:53.56 xDXtGpKM0
>>203
工事作業員の地下への入り口
207:名無しでGO!
11/05/20 11:50:32.67 5RU5qKuR0
【５月２１日】全国一斉パチンコ廃止デモ
パチンコは電気のムダ、違法賭博。
▼ 札幌会場 ▼【時間】13:00集合 14:00出発 【場所】札幌市中央区大通公園西６丁目
▼ 弘前会場 ▼【時間】13:00集合 13:30出発 【場所】青森県弘前市土手町パークホテルの南側 どってん広場
▼ 仙台会場 ▼ 【時間】10:30集合 11:00開始 【場所】一番町平和ビル（旧佐々重）前集合 仙台フォーラス前
▼ 埼玉会場 ▼【時間】11:30集合 12:00出発【場所】柳橋公園（埼玉県蕨市中央１丁目１１番）
▼ 東京会場 ▼【時間】13:00集合 13:30出発 【場所】新宿 柏木公園 （東京都新宿区西新宿７－１４）
▼ 名古屋会場 ▼【時間】13:00集合 13:10出発 【場所】 栄 希望の広場 北側
▼ 大阪会場 ▼【時間】13:00集合 14:00出発 【場所】新町北公園 （大阪市西区新町北公園１－１４－１５）
▼ 広島会場 ▼【時間】10:30集合 11:00街宣開始 【場所】広島市中区胡町６－２６ 福屋八丁堀本店横
▼ 福岡会場 ▼【時間】13:00集合 13:30出発 【場所】警固公園 （福岡市中央区天神２丁目 ソラリア南_l
208:名無しでGO!
11/05/20 14:07:12.03 xDXtGpKM0
右翼主催のデモですね。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
209: 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 【東電 71.1 %】
11/05/20 23:01:14.65 jcGffiag0
>>208
左翼だってデモしてるからいいじゃん
右翼にデモを行う権利は無いのか？
210:名無しでGO!
11/05/24 16:33:40.02 e/K1Eoeh0
巣にお帰りください
211:名無しでGO!
11/05/25 10:47:11.70 4/G5S4TO0
京浜東北のホームにもタイルが敷かれ始めてる
212: 忍法帖【Lv=18,xxxPT】 【東電 71.8 %】
11/05/25 22:40:38.92 +eP/UjEq0
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
写真を整理していたら見つけた
5,6番線にこんな囲いあったっけ
213:名無しでGO!
11/05/28 22:17:33.43 g79BDjlI0
震災の影響で部品確保できず、完成延期になってた南改札9,10番エスカレータは
6月上旬完成予定。ソースは現場の張り紙。
214:名無しでGO!
11/05/29 08:02:54.01 SOgB73Nh0
南口エスカレーターの件、丁度いま駅員に聞いてきた。6月4日使用開始だって
お昼の時間はやっぱり使用停止らしい(；´Д｀)
215:は ◆UQYKeFInIJKA
11/05/29 11:09:15.73 v/NYmVoh0 BE:126090555-2BP(1004)
>>212
東横線高架の足撤去の囲い？
216:名無しでGO!
11/05/29 20:37:17.47 qeIRxXTH0
位置的に階段か何かの工事をしてた時じゃないか？
何の工事だか忘れたが囲いがあった記憶はある
217:名無しでGO!
11/05/30 11:36:56.30 AFOR6YIG0
京急下りホームのセブンイレブンを閉店して
その分ホームを拡幅するみたい
218: 忍法帖【Lv=1,xxxP】 【東電 75.2 %】
11/05/30 21:52:33.89 HK6As8880
>>215-216
位置的には中央北改札に通じる階段のうちの東京方の階段だと思う
219:名無しでGO!
11/05/30 23:26:05.60 gxPDKqMv0
>>217
これがよくわからないんだよね。
隣のパン屋は店閉める気配ないし、エレベータもあるので拡張っていったって
どのようにホーム広げるかさっぱりわからん。
220:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/05/30 23:31:40.44 bkbFOSB80
>>217>>219
どうせ広げるなら泉岳寺方を広げて欲しいものだが…
東口から直接入れる改札でも作るのかな。
221:名無しでGO!
11/05/31 13:55:11.23 lkgTaOO70
一番東京側でJR降りちゃったときの相鉄の乗り換えって超大変だよね
222:名無しでGO!
11/06/01 00:40:52.70 70n76GZH0
>>221
そう遠回りでなく一番空いてそうなルートは、北通路→東横線の上の南北通路
→中央通路に出て、ジョイナス２Ｆへ斜めに上るエスカへ、かな？
知らない人には南北通路→中央通路→相鉄へ、の部分が説明しにくいけど
223:名無しでGO!
11/06/01 21:19:34.82 VBRpcyWv0
JRの南改札の出入り兼用のが一個出口専用になった
改悪
224:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/06/01 23:27:29.43 /J3i3p6v0
>>221
下りホームが分離されてから浦賀行き増結編成の空きっぷりに拍車がかかったような気がする。
28日は夕方だというのに横浜を出ても空席があったので驚いた。
>>222
馬鹿正直に京急のホームを歩くよりはそのほうが賢いかもね。
225:名無しでGO!
11/06/02 11:50:30.62 VAJNsdPY0
>>222
南北通路は東口の方に曲がってるから、やや遠回りだよ
226:名無しでGO!
11/06/02 17:25:18.35 fSSju/LOO
>>224ほか
？？なんか、みんな京急の話してるの？
>>221には、明確にJRとかいてあるけど。
まあ、実際はJRなら一番東京寄りでも中央口階段まで
ちっとも遠くないけどね。
確かに京急の品川より12両編成の場合は相当距離あるけど、
おとなしくホームを歩いて中央改札から出るのが一番はやい。
へたに地下深くの南北通路使うぐらいなら、いっそきた西口から外に出て、
元東急ホテルの脇の道通ってジョイナス２階からはいったほいがよい。
ただし雨の日はだめ。
227:名無しでGO!
11/06/02 17:37:50.25 70kmkXtQ0
新幹線も横浜駅だったら良かったのにな
228:名無しでGO!
11/06/02 19:02:13.80 ryvy165k0
京急横浜は戦前でも２面４線にできなかったの？
ダイヤ上のボトルネックになってるみたいだけど
229:名無しでGO!
11/06/03 00:21:34.40 5liQg+Yq0
南北通路が曲がっているのは中央通路と南通路の間じゃない？
だから>>222で書いた経路なら遠回りにはならないと思う。
230:名無しでGO!
11/06/04 07:02:45.95 0e5TbEv10
東急から地下鉄に乗り換えてるけど、南北通路はおっしゃるように
地下鉄とは反対方向に曲がってるから遠いこと。
それよりあのなんとも殺風景なのをなんとかいてほしい。
テナント入れて地下街にすればいいと思うんだけどねえ。
シアルも閉店しちゃったんだし、結構にぎわうと思うんだけど。
231:名無しでGO!
11/06/04 10:38:50.21 n+fGCsY70
横浜市はもっと地下鉄整備しろ！
232:名無しでGO!
11/06/04 14:23:48.76 WJPnDa0d0
>>231
バスで我慢しろ。
233:名無しでGO!
11/06/04 15:10:18.12 xf3EEyuj0
なんで横浜って市電潰したんだろうね
地下鉄と市電で横浜市街の主要な地点カバーできるのに
輸送力不足なら市電を長編成化すればいいんだから
234:名無しでGO!
11/06/04 15:30:24.23 h8ivG7hC0
路面電車排斥は、今でいう役所叩きに通ずるものもあったんじゃね
単なる「道路交通の邪魔」では済まされない何かを感じる
235:名無しでGO!
11/06/05 14:55:00.48 b0o84aWf0
相鉄改札からJR南改札に行く通路ってなんであんなに空いてるんだろう
何故か中央改札の方に行く通路がいっつも混んでるんだけどさ、
わざわざ混んでる真ん中行かないで端っこ行ったほうが良くないか
236:名無しでGO!
11/06/05 15:24:43.52 Uouqfvsm0
>>235
改札を通った後のことを考えると分かるんじゃないかな。
237:名無しでGO!
11/06/05 23:42:25.61 ZSuPvfBE0
横須賀線エスカレーター楽しみ
238:名無しでGO!
11/06/06 10:14:36.48 EOwHgqB/0
>>237
節電で動かなかったりして。
239:名無しでGO!
11/06/06 10:40:59.48 n7HyMvbI0
俺も南改札ユーザーだわ
240:名無しでGO!
11/06/06 11:56:32.78 FHghHhlm0
>>238
ありうるな(´・ω・`)
とはいえ、動線上にエスカレーターの設置を前提としてるところもあるんだから
最低限は動かしてほしいところ
241:名無しでGO!
11/06/06 20:24:30.88 gAUIyzMA0
朝晩の通勤時間帯は動いてたヨ
242: 忍法帖【Lv=5,xxxP】 【東電 75.2 %】
11/06/06 22:19:13.45 qexJVq9A0
>>230
逆に混雑しすぎて導線を妨げると言われるかも
ただ東急の上の北改札～中央改札の通路はほんと何もないよね
東急8000が引退する時とかに物販スペースなっていたが
243:名無しでGO!
11/06/07 03:10:12.51 4Uue3nFY0
>>242
数年前、エレベーター付近で凄い勢いで雨漏りしていた。
244:名無しでGO!
11/06/08 22:36:05.07 Z53JXdZ00
>>242
新駅ビルが出来るまで待て
245:名無しでGO!
11/06/09 00:48:42.67 eTVP4qGt0
横浜市の中心地ってさあ、関内とか桜木町とかあっちのほうじゃん
横浜駅周辺がさびれるのは必然な気がする
246:名無しでGO!
11/06/09 06:34:07.94 9QwRWKIR0
えーと、何十年くらい前からいらっしゃいました？
247:名無しでGO!
11/06/10 02:34:41.95 ukH9dJ5N0
横浜に中心地なんてないよなあ
近所の公園に中心場所がないのと同じ理由で
滑り台はあっち
ジャングルジムはあっち
広場があっちで
変な乗り物があっち
銅像があるけどこんなん公園の中心じゃねえ
あれは工事中の出入口で
東屋があっち
噴水？水出ないよ？
あっちは花壇
これはただの石
248:名無しでGO!
11/06/10 10:37:15.96 LSezSl0hO
>>242
エキサイト21によると
そこの通路は将来ダイヤモンド地下街と繋がるとか
その為に作ってたらしい
249:名無しでGO!
11/06/10 18:58:20.17 JcVT+1e00
>>247
中心地というのはなんぞや？
多分君の考える中心地というのは、
よほどのど田舎しかないものじゃないかな？
250:名無しでGO!
11/06/12 02:37:49.59 BveUVs6I0
川崎駅無くならないかなーと思う毎朝の通勤
251:名無しでGO!
11/06/12 09:45:45.50 rt+Qi3EL0
>249
確かに > 'よほど'
今日日"普通の"田舎レベルじゃ
イオンは中心地じゃない、役場も中心地感ない、そこだけニュータウンも中心地にない
な感じだもんな
252:名無しでGO!
11/06/12 11:20:46.38 +1bQamGF0
＜近鉄と阪急＞７～９月に間引き運転実施へ 節電要請に対応
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
近畿日本鉄道は午前１１時～午後４時、都市部の路線を中心に、日中の運転本数を数％から十数％間引く。
車両の連結本数についても、１０両編成を６両編成にするなど削減を図る。
阪急電鉄は正午から午後３時を軸に間引き運転する方針。具体的な削減率は今後詰める。車両の連結本数も一定数減らす。
＞１０両編成を６両編成に
＞１０両編成を６両編成に
＞１０両編成を６両編成に
減らしすぎやろ。全部おまえら東京のせいやからな。
夏死んでまう
253:名無しでGO!
11/06/12 11:28:41.06 23jMlqzR0
関西は平日昼間もそんなに混雑してるのか？
254:名無しでGO!
11/06/12 12:17:34.22 G2ev/Fo30
>>252
ここは横浜駅のスレなので東京とは関係ありません
255:名無しでGO!
11/06/12 13:18:23.32 rt+Qi3EL0
おそらくある意味での適正量になるんじゃね
５月はガソリンスタンドで価格が横並びだった
何が揃ったって、地域差がほとんど消えていた
地域内ならカルテルかも知らんが、域外まで揃ったのは目を見張った
過当競争までせず「本当はこの値段で行きたい」にしたら揃ったんかな、
そこはそう変わらないんかもな、と邪推したよ
256:名無しでGO!
11/06/13 17:21:46.06 H6wn7PuBO
>>247
詩として読めなくもないな…
257:名無しでGO!
11/06/17 00:07:24.87 jb73kK5J0
ビブレって息してるの？
258: 忍法帖【Lv=3,xxxP】
11/06/21 02:01:39.45 tSpLvB810
中央自由通路から階段無しにダイヤモンドに行けるようにならんかなぁ・・・
まあ同じ高さではなさそうだが、あのアップダウンが面倒なんだよね。
259:名無しでGO!
11/06/21 10:59:56.99 42YCfz2nO
>>258
シアルのビル取り壊すので、行けるようになる可能性高そうだが、
まだだいぶ先かな。それに、せっかくきれいにした中央通路からの階段をまた
壊さないといけないね。
260:名無しでGO!
11/06/21 18:09:43.91 R0NjQKfL0
らくだのこぶがうんたらかんたら
261:名無しでGO!
11/06/22 00:11:57.18 FsXNpBIb0
>>259
どうだろう、中央通路の階段を壊すと地上へのアクセス(≒避難通路)が
貧弱になるし、地下へは左右から回り込む形になるんじゃないかな。
262:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/06/22 00:28:51.64 Bt23HcG50
>>258
路線バス利用者長年の夢だわ。
263:名無しでGO!
11/06/22 15:37:08.61 G+UDVc5TO
まあ、いまでもみなみ通路からジョイナス地下経由で階段無しに
ダイヤモンドに行けるわけだが。
264:名無しでGO!
11/06/22 22:47:54.12 a0FLN9a10
エレベーター使っていいなら中央からだっていけるな
265:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/06/22 23:07:48.15 Bt23HcG50
みなみ通路からだと遠回り感がないかな。
第２ターミナルはいいかもしれないけど。
266:名無しでGO!
11/06/23 00:04:28.31 okMPg5Q10
ジョイナスリブロとダイヤモンド有隣堂の鉄道ジャーナルの入荷量が半端ない件。
巻頭相鉄特集だからといって気合入れすぎw
>>263
それを言ったら、中央通路から京急南改札前をを経由して
みなみ通路に出れば階段無しにダイヤモンドに行けるw
遠回りだし、スロープの連続だがw
267:名無しでGO!
11/06/23 03:03:06.97 LqxRT1tc0
>>266
だが、RJなど買わぬ
立ち読みすらする気ない
268:名無しでGO!
11/06/23 08:18:45.36 KKfRki170
>>266
そういうことが言いたいんじゃなくってだな、最初からみなみ改札で
降りりゃあいいじゃん、というわけ。
ま、>>265が言うように遠回りだけど、階段上下がめんどくさいというのなら
そのくらいすれば、というわけだ。
269:名無しでGO!
11/06/26 03:36:57.69 AusJlNhz0
>>258
これによるといよいよ計画に着手するみたい
URLﾘﾝｸ(brunhild.sakura.ne.jp)
公式ページにある動画にあるような感じになるんじゃないかと思う。
ところで縦貫線開業で横浜駅に来る電車も色々変化する可能性があるけど
配線関係で何か工事やらないのかな。
横須賀線上りホームの北側をわざわざ解体してるのが気になる。
ホームの使わなくなった部分って普通わざわざ解体しないよね。
270:名無しでGO!
11/06/26 08:50:53.83 SkypyMfr0
>>269
横須賀線のホームの北側は川だからね。
安全面を考えて解体。
271:名無しでGO!
11/06/26 20:18:50.62 6II7muVB0
東横線の改札内の京急売店がセブンイレブンになるため改装とのこと。
京急の駅構内売店もすでにセブンイレブンにしていたしその関係？
272:名無しでGO!
11/06/26 21:22:18.47 S6XLNB150
>>271
おお、あそこまでセブンイレブン化するのか。これは便利になる。
273:名無しでGO!
11/06/26 23:27:51.46 ZeAYuOi20
MM線横浜駅の売店営業権を京急が採ったメリットが初めて出るな
274:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/06/26 23:56:48.86 10KtWuUW0
セブン化の恩恵が他社にまで及ぶとは思わなかった
275:名無しでGO!
11/06/27 00:06:41.20 IXMjHMwt0
京急セブンの問題点はPASMO端末がおいてあること。
他エリアの感覚でSuica以外のJR系ICカードを使おうとすると、、、
276:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/06/27 00:45:49.27 CMMct6Sg0
それもあと数年の問題なんじゃないの？
277:名無しでGO!
11/06/27 01:25:01.23 ICNx02Jn0
鉄道ジャーナル買ったけどなかなか面白かった、相鉄も大変なのねえ。
地震のとき報道に相模線と混同されたエピソードはちょっと苦笑いだった。
278:名無しでGO!
11/06/27 13:15:31.87 AsmYkf9d0
>>269
高低差２mくらいだったら、なだらかな坂道では対応できないのかな？
279:名無しでGO!
11/07/02 03:04:31.90 Zt3rCuVm0
>>220同意
東口にいるとき、中央改札の混雑避けるためや階段がだるいという理由、最寄駅が前の方に出口があるため北口からいつも改札通るんだけど、
確かに東口にポルタや地上１、２階に直結の大きな京急専用改札作ってもいいよね
せっかく端に位置してるのにＪＲと同じ改札口しか設けてないのが不便
あと、地下もしくは横浜駅ホーム上に駅ナカ作るなら工事協力増大と土地買い取って(そもそも京急上は京急の物？)もう一つ２階に
各駅もしくは快特用ホーム作ればいいのに
そすれば２面２×２面２になりダイヤも混雑も解決するんじゃない？
地下ならポルタがあるから直結できるだろうし、ちょうどポルタから横浜駅下の地下って何もないし、ダイヤモンドとの直結もこういう構想のがメリットでかい気がする
既存の物を買えるより新しく加えていく方が工事も楽だろう
280:名無しでGO!
11/07/02 03:05:38.21 Zt3rCuVm0
縦貫線は正直いっていやだな
東京駅始発でせっかく東海道が座れるのに直通になると座れなくなるの必死
281:名無しでGO!
11/07/02 12:03:46.84 Aup9rFVo0
>>279
京急の上ってルミネが出っ張ってなかったか？
地下も東横線があんな地の底になったところを見ると地上から見える以上に
いろいろと埋まって混んでるんじゃないかな
282:名無しでGO!
11/07/02 18:28:19.57 +qbE2WaN0
横浜ですぐにやらせてくれそうな女ってどの辺にいる？
283:名無しでGO!
11/07/02 20:26:32.95 I8zzOLxJ0
反町公園
284:名無しでGO!
11/07/03 16:47:43.86 oAeGIN+0O
>>279
残念ながら全然ダメ。
たとえ今の京急ホームの真上と真下にスペースがあったとしても、
電車は急には地下にもぐったり２階にあがったりできないことをお忘れなく。
地下だと>>281も言うようにすぐ南でみなとみらい線と市営地下鉄の２本と
交差せねばならず、上空はすぐ北に三ツ沢と東神奈川方面を結ぶ首都高が
ご丁寧にも上下線で分かれて２階建てで交差してる。
285:名無しでGO!
11/07/04 11:34:03.76 WhnQURpa0
>>279,>>284
上空も地下も無理だから、結局ルミネ建て替えを待って広げるしかないんじゃないかと思う。
泉岳寺側のホームが狭いのは市との協議が不調に終わったためらしいけど、
それにしても東側（きた通路の東側の吹き抜け部分）は不自然に空きすぎているし、
将来的にもう1線引いて２面４線化っていうのは考えてるような気がする。
今の下りホームを東側に拡幅＋下り１線を引いた上で西側を削ってもう１線下り線を引くなら
最近できた京急の駅ビルは支障しないし、中のエレベーターもそのまま使える。
286:名無しでGO!
11/07/08 23:22:59.62 RazLv1vy0
運用とか空間とか全く考慮していないけど、東横線を地下に埋めた際には
横浜駅を４線くらいにしてほしかったな。
実際にそこで抜くことはないにしても、仮にも東横線の一端でターミナル
たるべき駅なのに、規模としては隣の各駅しか止まらないし駅から出ても
なにもない反町と大差ないというのはなんだかさみしい。
続くみなとみらい線の駅がそれぞれ（いいかどうかはともかく）凝ってるのに
作りもあっさりしてるし。
287: 忍法帖【Lv=4,xxxP】
11/07/09 01:24:05.68 kgGyevAT0
夕方のニュースで横浜駅が津波3mで終了だそうだ…
288:名無しでGO!
11/07/09 01:48:25.47 qVUXgma40
そごうの裏すぐ港だし、西口側はもともと貯木場を埋立たとこだし
何を今更としか思えぬ
289:名無しでGO!
11/07/09 02:24:20.91 iw3IUT2A0
何年か前の大雨で相鉄口の外は水没したし
290:名無しでGO!
11/07/10 00:10:17.60 SqBfKd03O
相鉄線ホームで何か事件の模様
男性が血を流して倒れ、駅員や警官が集まっている。
291:290
11/07/10 00:16:59.11 SqBfKd03O
運転を見合わせていた湘南台行き各停は、運転再開。
今、発車
292:290
11/07/10 00:21:11.14 SqBfKd03O
何があったかはわからんが、男性は運ばれた模様
こちらの海老名行き急行も今発車
中途半端な実況で恐縮m(__)m
293:名無しでGO!
11/07/10 02:47:30.87 4GGIXQ6/0
京急の横浜駅下りホーム拡幅は平成２４年３月末までで、
中央コンコースから上る階段の海側に通路を作って通れるようにするとのこと。
セブンイレブンのあった南側の階段脇だけでなく、北側の階段の海側も通れるようになる。
それに伴い、中央コンコースとホームを結ぶエレベーターも廃止される模様。
294:名無しでGO!
11/07/10 16:37:20.28 cJ+GqKZW0
相鉄の都内進出も東北縦貫線も横浜民は喜ぶ人あんまりいなさそう
295:名無しでGO!
11/07/17 18:33:10.96 0FcmNQAn0
新駅ビルができるとこのビルの地下１階を通って上下移動なしで
きた通路、中央通路、ダイヤモンド地下街を移動できるようになるから
駅の中での移動が便利になりそう
296:名無しでGO!
11/07/18 14:03:07.57 gzkcUZZjO
200mの高層駅ビル作る前に横浜駅はやることあんだろ
はやく湘南新宿ラインのホームと横浜線のホーム作れよ
なんで"横浜"線が横浜駅に常時来ないんだよ。
湘南新宿ラインと横須賀線は需要めちゃくちゃあるんだからホーム拡張なんて効果薄いことしないでホーム増やせよ。CIALやエクセル東急跡地少し使えば(てか現在少し土地あるし)いけんだろ。
湘南新宿はひどいとき30分後とかあるからな。で、ホーム作ったら新川崎と西大井は通過がデフォな。
297:名無しでGO!
11/07/18 14:50:25.67 GSL+kD550
()
298:名無しでGO!
11/07/18 17:11:48.62 69ZDkq+CO
新幹線から横浜線乗り換えで新横浜から乗って東神奈川止まりで隣のホーム乗り換えは荷物が多いときは本当にムカつく
299:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/07/18 17:52:50.46 oWpLqTcF0
>>283
それ♂
300:名無しでGO!
11/07/18 18:11:12.09 gzkcUZZjO
俺は横浜線ユーザーではないんだが、この前八王子から乗る機会があって、そしたら東神奈川止まり。
しかもその日はサッカー日本代表戦で新横浜～東神奈川間はカオス、もちろん東神奈川での京浜東北への乗り換えもカオスだった。
というか、なんで島式ホームなのに隣の向かいの線路使わずわざわざ階段上がって降りて隣のホームに行かされなきゃならんの？
東神奈川止まりでもむかつくのに乗換のしにくさもあるからね。まじむかつくよ。
たまに使う利用者でこれだから横浜線ユーザーの人はどう思ってんの？て話
301:名無しでGO!
11/07/18 21:21:22.93 P7Ia/ljk0
少なくとも300みたいな俄に語られたくないと思っている
302:名無しでGO!
11/07/18 22:19:09.40 LgXLAqDJ0
横浜線は東神奈川でどっちのホームに入ろうが文句は出るけどね
どうしても階段が嫌なら蒲田や桜木町みたいな構造にして中線に入れるしかない
303:名無しでGO!
11/07/19 01:48:23.93 G20x29rz0
乗り換える人に横浜方面行く人と東京方面行く人といるもんな
ただ歴史的背景があるとはいえ、東神奈川という中途半端なところで
運転が終わるのは確かに不便ではあるな。いっそ東海道線や横須賀線の
ホームを東神奈川にも作って、東横線東白楽まで動く歩道かなんかで
つないでしまえばいいんだよ（ムチャ）
304:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/07/20 01:07:20.24 XX0vT/DF0
>>300
代表戦を日惨でやらないのが一番の解決策。
あんな糞スタで代表戦なんざ世界の恥。
305:名無しでGO!
11/07/20 05:34:53.06 1/bvvK3QO
東神奈川に住めば解決
306:名無しでGO!
11/07/20 09:46:22.36 05N7UmYq0
>>303
歴史的には東海道線も東神奈川に止まっていたようだがな……
京浜電車線が汽車線から分離する以前の大正時代くらいまでらしいがw
307:名無しでGO!
11/07/20 11:03:50.79 dAqKB0K+0
>>303
東海道新幹線なら東神奈川に駅を設置する計画があったよ。
もし実現していたら後から東海道、横須賀線にもホームが作られていただろうし、
京急の快特も停車してた可能性が高い。
横須賀線なら今でもホームを作るスペースはありそうに見える。
308:名無し野電車区
11/07/21 08:38:15.07 rzw+eEJW0
>>296
都区内で１時間２本とかあり得ないｗ
URLﾘﾝｸ(ekikara.jp)
ニコン・リコー等大企業も有り、区役所までタクシー基本料金。 神奈川県民は品川区を何だと思ってる？
>>300-307
JR横浜線を京浜東北線から分離して、東神奈川まで複線新線引けば解決ｗ 地下駅になると今より不便？
309:名無しでGO!
11/07/21 11:20:35.12 O/ngNOly0
>>308下
もともとMM線の横浜線直通案はそういう内容だったんだけどねー
国鉄末期だったんでお流れになったけど
310:名無しでGO!
11/07/21 12:48:47.05 nRvP1m4r0
>>308
悪意を感じるソースだな
あと4本あるぞ
URLﾘﾝｸ(ekikara.jp)
311:は ◆UQYKeFInIJKA
11/07/21 14:37:45.35 nXForOgd0 BE:60523362-2BP(1004)
>>307
ソース
312:名無しでGO!
11/07/22 10:48:04.38 5Vc9KgET0
>>311
以前あった横浜駅の展示会
URLﾘﾝｸ(www.hamakei.com)
で書いてあったよ。計画されてた経路は、東京から小杉まで現在と同じで、
小杉から京急の子安あたりまで直線で線路を引き、東神奈川駅の北側に駅を設置。
東神奈川を出たらすぐに東海道線から北にそれて三ツ沢の山の中に入り、
二俣川で現在の線路に合流する感じ。1950年代後半時点での計画。
313:名無しでGO!
11/07/23 12:51:24.82 CgyF5YrlO
>>312一見そっちのが都市の一体化が図れて良さげに見えるけど、現況から考えると今の新横浜位置で正解だったね。
東神奈川周辺は最近それなりだし、今の住宅中心の丘や緑をこれからもっと切り開くだろうし、いずれ新横浜と横浜市街地が一体化しより大きな都市へとなるだろうし。
あくまで都市的視点でいえば。
交通的観点で言うとやはり東神奈川云々ではなく横浜駅に問題あり。
湘南新宿ラインを地下化、横須賀線の隣の東急線跡地に横浜線ホーム作ればいいかと(実際エキサイト横浜22にはCIALに鉄道路線空白あり)。
東急線線路は桜木町までちょうど伸びてるし。
高島町駅復活でもいいと思う。
314:は ◆UQYKeFInIJKA
11/07/23 13:30:05.95 f7+J9QVp0 BE:75654735-2BP(1004)
>>313
そうは言っても少し新横浜から横浜が離れすぎな気がしますねえ。
横浜線は東横線のホームに入れれば良かったというのには同意しますが、
湘南新宿ラインを地下に埋めろっていうのは色々と辛いでしょう。
横須賀線も同時に埋めることになるだろうし、
東海道線直通の湘南新宿ラインをどうするかって問題もありますし。
315:名無しでGO!
11/07/23 16:39:52.43 CgyF5YrlO
>>314
ちょうど良い感じかなぁと。
横浜駅～関内のような近さではあの程度の規模の都市にしかなってないないのが現状。
横浜駅～新横浜の間が市街地化し、一体化すれば東京に次ぐレベルの都市になりうる。
いやぁ
横須賀線もセットでは意味ないですよ。
横浜線と京浜東北線の分離と同じく、横浜駅前後で横須賀線と湘南新宿ラインを分離すればいいんです。
湘南新宿ラインは保土ヶ谷、新川崎等を常時通過する仕様にすれば地下化もそう難しくはないはず。
鶴見川越えたあたりからは貨物線路も多数あるので、それも利用できるでしょう。
湘南新宿ラインの東海道直通は他の駅同様東海道直通のときは東海道ホームを利用すればいいんでは？
東海道自体5分に1本走るとかではないし、湘南新宿ラインの東海道直通のみならダイヤに組めるはず。
316:名無しでGO!
11/07/23 23:03:09.83 RUKPev8l0
横浜と新横浜の間は充分市街地だと思うけどなあ……
ビル街ではない部分があるけど、東京でも山手線周辺のターミナルの間には
その程度の地区をはさんでない？（上野～東京～品川あたりは曲りなりにも
首都の表側なんだから特別だし）
むしろ、ある程度開けた地域が点在している状況が、住んでいる人にとっては
いいんじゃないか、とまさに横浜と新横浜の間あたりに住んでいる俺は思う。
317:名無しでGO!
11/07/24 13:29:46.76 R9al4rDJO
>>316
いや、さすがに23区と比べるとだいぶまだ緑は多い。
理由の一つは横浜は都内に比べてずっと起伏が激しく、斜面が
残っているのと、結構市街化調整区域で畑があるというのもある。
神大寺や片倉の一部などがそれ。
318:名無しでGO!
11/07/26 10:35:03.18 2/Ys1ins0
>>317
あー、なるほど。確かに横浜はたまに畑があるけど東京は（山手線のあたりじゃ）
まず見ないねー
319:名無しでGO!
11/07/26 13:17:13.88 o0lEzatJO
>>318
神大寺４丁目、六角橋中学の南西あたりに広がる畑は、「たまに畑がある」
レベルじゃない。
ストリートビューでみると、これが横浜と新横浜ね間の風景だ
とはとても思えない。
もっとも、もっと西のほう、菅田町付近のあたり一面畑、といった
風景にくらべればかわいいものだが。
320:名無しでGO!
11/07/26 20:26:56.12 yRqwSyAI0
横浜の場合は、新横浜よりもまずは関内と横浜駅（神奈川）を
完全につなげることじゃないかな。それができたら今度は関内～弘明寺、上大岡。
新幹線は基本的には毎日使うものではないし、利用者も在来線よりずっと少ないから、
たしかに新横浜から市中心部への交通が便利であることは市の発展に必要だけど
駅のまわりが発展する要因にはならない気がする。
321:名無しでGO!
11/07/27 04:59:51.55 Q5ZUWvJ40
>>319
緑地が多いのは横浜市による意図的なもの（飛鳥田構想のうちの一つ）だから、なんともはや。
この辺が、名古屋とか大阪とかの野放図な工業化が行われたところとは違うところなわけで。
322:名無しでGO!
11/07/27 20:03:04.71 5dTMwNtnO
神奈川区は横に細長いから菅田や羽沢あたりの田園地帯と横浜駅近くの都心部の鶴屋町や神奈川あたりが同じ区とは思えない
323:名無しでGO!
11/07/30 13:39:29.79 ZLkpeN3CO
>>318山手線でも新宿から先、上野から先の北には住宅街のみならず、のんびりとした風景も見られるよ
>>319そこは横浜であって横浜ではないんだよ
>>320だな。中区完全開拓(本牧まで市街地拡大、一体化。山手辺り開拓)と南西も完全に開拓すべし。せめて上大岡まで。いや、やっぱ杉田まで。
保土ヶ谷区もなんとかしてほしい
>>322きっと同じ区ではないんだよ
324:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/07/30 14:20:35.99 RlF9V4Wu0
いっそ横浜市を割っちゃえば？
325:名無しでGO!
11/07/30 14:58:17.69 byCGINPx0
横浜市に、意見を送っちゃえばいいんじゃない？
名前を入れなくてもメールアドレスを送れば、返事来るみたいだよ。
さらに、意見だけも言えるみたいだよ。
URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.lg.jp)
326:名無しでGO!
11/07/30 16:03:07.16 ZLkpeN3CO
>>325
え、こういった都市板や鉄道板にいるやつってしかるべきとこに常に意見しまくってンじゃねーの？
少なくとも俺は市や横浜市営地下鉄に新路線案4つくらいかなりしつこく出しまくったよ。
そのうちの一つがグリーンライン延伸予定のルートに沿ってるので少しは影響あったんじゃないか、と内心信じてる。
327:名無しでGO!
11/07/30 16:10:06.10 +hrd191uO
横浜に生まれてからずっと住んでるとド田舎って感じがしてくる
山もあるし畑に田んぼだってある
328:名無しでGO!
11/07/30 16:27:06.00 n5qR9QR70
>>326
市民の声に妄想延伸案出してるのはおまえかw
329:名無しでGO!
11/07/30 17:43:38.68 ZLkpeN3CO
>>327横浜の中でもわりと栄えてる(鶴見区の臨海地区)周りに山とか畑とかないとこにいてもそれは思う。
その代わり都内でも東京駅周辺や新宿とか以外でも田舎に感じちゃうけど。
名古屋行ったときも楽しめなかった。多分都市好きはなるべく田舎に住んでるほうが色々楽しめる(少なくとも名古屋とか京都とか大阪行って田舎に感じることはないだろう)
330:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/07/30 18:05:11.79 RlF9V4Wu0
>>328
あのHPは一種のネタ閲覧室と化しているね
331:名無しでGO!
11/07/30 20:46:01.17 3qJHdcdTO
保土ヶ谷バイパスで道路の交通の便はいいのに不人気、高齢化率市内ナンバーワンの旭区を何とかしてください
332:名無しでGO!
11/07/30 22:30:40.70 Rmc4jSkF0
>>331
相鉄が東急に吸収合併され、メトロと頻繁に直通運転すれば
旭区や瀬谷区は青葉区みたいになるかな？
実際の相鉄は、小田急に手綱を握られている様な物だろうけど。
333:名無しでGO!
11/08/04 16:39:16.05 tYCHKtjkO
というか小田急は横浜駅に来いよ
町田～横浜で横浜北部や神奈川区や保土ヶ谷区の鉄道空白地帯をルートにすりゃだいぶ需要あんだろ
334:名無しでGO!
11/08/04 21:47:59.12 Vl3bo97RP
小田急の線路は玉川学園付近で横浜市境に約100mまで接近しているけど
横浜市を避けてルートを決めたのだろうか？
335:名無しでGO!
11/08/08 14:00:17.41 gjcX4AtO0
緑区の辺りが横浜市に編入されたのは、
小田急開業の１２年後だからそれはないと思うけど。
小田急は突貫工事で造ったから、造りやすい谷沿いのルートを選んだだけでは？
東急と小田急と相鉄が合併する話って、かなり昔から囁かれているけど
どうなってるのかな？
336:名無しでGO!
11/08/12 20:11:37.73 TKus4Bdk0
質問です。
ちょっと前のウィキなど多くのＨＰで横浜駅の乗降客に直通通過客が、
下の数字のように書いてあるのをよく見かけるのですが、
直通通過客がいるのはＭＭ線しかないと思うのですが、
ＭＭ線は横浜駅で９０万人超えの直通通過客がいるのでしょうか？
横浜駅 2,105,964（直通連絡客除くと1,203,963）
もう一つＪＲ横浜駅は特急が通らないのでしょうか？
隣の川崎駅や熱海駅には「特急の停車」がウィキに書いてあるのですが、
横浜駅はなぜ書いてないのでしょうか？
以上厨房からの質問です。
ご多忙中恐れ入りますがご回答いただければ幸いです。
337:名無しでGO!
11/08/12 20:21:06.27 0ZafBsrL0
京浜東北線と根岸線と一部の横浜線も直通運転だよｗ
338:名無しでGO!
11/08/12 21:04:48.34 a2apFT8N0
wikipediaはあくまでも有志によるページ。
必ずしも書かれる内容に統一性があるわけではないから。
339:名無しでGO!
11/08/12 21:27:25.19 3tSs8CaZ0
>>336
各社の改札を通った数を合計したのが最初の2105964人で、
具体的には知らないですが、別の人数の数え方をしてるのが1203963人です。
それをある人がこの差を直通連絡を数えるかどうかの違いだと思い込み、
wikipediaに似たサイトに書き込んで、それが広まった結果
そういう表記が各所に書かれるようになりました。
実際はMM線と東横線の直通客は数年前の時点でたしか7万人程度でしたので、
もちろん直通利用客が９０万人もいるなんていうことはありません。
また京浜東北線と根岸線の直通客はJRの改札を出ていないので、2105964人の方にも入っていません。
特急は成田エクスプレスやスーパービュー踊り子について記事で触れているので、
書いてないということはないと思いますが。。。
340:名無しでGO!
11/08/15 10:17:24.96 RRAEHaLE0
根岸線のホームの床が一番北側だけタイルじゃなくてピンク色の床になったけど
あそこって将来的に取り壊すのかな。
あそこで以前線路上空棟建設に関する調査をやっていたけど
341:名無しでGO!
11/08/26 05:51:00.95 fP83Qzbn0
【東急沿線】ＶＳ【京急沿線】第１ＲＯＵＮＤ
ｽﾚﾘﾝｸ(4649板)
※ハンドルネームは最寄りの駅名などを記しましょう（例：東急渋谷、東急渋谷＠忠犬ハチ公、赤穂浪士＠京急泉岳寺、京急泉岳寺、都営浅草線など・・・）。
342:名無しでGO!
11/08/28 10:39:57.11 OpqNWczg0
1,203,963人の根拠って何でしょう？
どういう数字の組み合わせかな？
一番下にある「隣の駅」の表示でなぜ横浜駅だけ「特急」の項目が無いのでしょうか？
※特急については別途参照のこと←これも横浜駅だけない
343:名無しでGO!
11/08/28 19:27:04.98 6N+NNJrm0
>>342
>>338
344:名無しでGO!
11/08/29 04:39:12.67 r6/RR/ld0
横浜ってホームの上のスペース勿体無くねぇ？
上大岡とまでは言わないけど、大宮とか品川程度は利用できるんじゃない？
345:名無しでGO!
11/08/29 09:44:13.03 btW3XGy50
1,2:京急下り 3,4:京急上り 5:根岸線 6:降車専用 7:折り返し始発専用（おもに横浜線） 8:京浜東北線・横浜線 9,10:東海道線下り
11,12:東海道線上り（一部常磐線特急） 13,14:横須賀線、湘南新宿ライン南行 15,16:横須賀線、湘南新宿ライン北行 17～20:相鉄線
このくらいしてようやく他の都市の中心駅と同程度の設備になる。現状はあまりにもひどい。
346:名無しでGO!
11/08/29 10:48:02.63 lIDNZ5mF0
()
347:名無しでGO!
11/08/30 15:40:13.57 MXm2PxuP0
横浜の１１番１２番を早くつくらないと
湘新の客とスカ線の客がごっちゃになってめんどくさいよな。
348:名無しでGO!
11/08/31 00:18:04.07 zPO9uNj20
いま横浜駅で殺人事件？喧嘩？階段から落ちて人がなくなったらしい誰か詳細キボン
349:名無しでGO!
11/09/02 23:26:35.86 JnwsStsr0
>>345
「ぼくのかんがえたさいきょうのたーみなるえき」
350:名無しでGO!
11/09/03 00:04:43.25 Abt2jesk0
>>345
いかにも鉄オタの厨房っぽい発想だな
ホームを闇雲に増やせば良いってもんじゃないから
351:名無しでGO!
11/09/03 02:47:00.72 dkHtp6oi0
>>350
現在との違いは京急と京浜東北根岸線＆横浜線、横須賀線が
それぞれ２面４線になってるだけなのでそんなにホーム増えてるようには見えないけど。
京急と京浜東北線、横浜線、それに横須賀線のホームが１面２線なのが
ネックだっていうのはほとんどの人の共通認識では？
352:名無しでGO!
11/09/03 02:49:07.19 dkHtp6oi0
>>351
京急は追い越しできないけど２面２線だったので訂正。
353:名無しでGO!
11/09/03 07:41:40.62 p8nFGh6sI
横浜駅のＪＲ線ホームや改札内通路に、立ち食いそば屋が昔にあった？
いつまであったのかわかりませんが、どういう経緯でなくなったのだろうね。
東京駅や大宮駅さえあるのに。
354:名無しでGO!
11/09/03 07:54:25.28 3W+xIunj0
>>351
＞京急と京浜東北根岸線＆横浜線、横須賀線がそれぞれ２面４線になってるだけ
3つも増えれば相当増えてる部類に入るよｗ
＞京浜東北線、横浜線、それに横須賀線のホームが１面２線なのがネック
全然そうは思わないが
ホーム1面を造るのにいくらかかると思ってるんだ
今ある設備を最大限活用する方が重要
そもそもホームを増設するだけの用地が無い
355:名無しでGO!
11/09/03 11:43:19.54 0TYsoTvO0
>>345
まあガンバレ
当然金はお前が出してくれるんだろ？
356:名無しでGO!
11/09/03 12:00:39.75 p8nFGh6sI
横浜駅のＪＲ線ホームや改札内通路に、立ち食いそば屋が昔にあった？
いつまであったのかわかりませんが、どういう経緯でなくなったのだろうね。
東京駅や大宮駅さえあるのに。
357:名無しでGO!
11/09/03 14:58:47.60 dkHtp6oi0
>>354
京急以外は実現するとは全く思ってない。
（京急はルミネ・郵便局跡地と橋の架け替え次第）
用地の問題もあるけど、何より北側に高速と青木橋があって高架化ができないのが一番の原因。
ここは鉄道会社に直接提案をする場所でもないよね。
それにしても、京急で横浜駅がネックになってないっていうのは
ほとんど乗ったことがないんじゃないの？
358:名無しでGO!
11/09/03 20:03:49.87 sSfjIDiX0
>>350
予想通りの反応でﾜﾛﾀｗｗ
これはどうでしょうか?夢ですが、「横浜駅いきなりスーパーターミナル駅計画」。ジョイナスも潰して、京急地下化。 東神奈川・保土ヶ谷あたりで立体交差を作り、配線を変える。
1:根岸線降車専用 2.3:根岸線乗車専用 4.5:根岸線降車専用/横浜線上り降車専用
5.6:横浜線上り乗車専用/京浜東北線降車専用 7.8:京浜東北線乗車専用
9.10:京浜東北線降車専用/東海道線下り降車専用 11.12:東海道線下り乗車専用
13:東海道線下り降車専用 14.15:快速アクティー下り/湘南新宿ライン東海道線直通
16.17:東海道線特急列車下り・NEX（横浜行き以外）/東海道線特急列車上り・NEX（横浜発以外）
18:NEX当駅始発 19.20：NEX横浜行き/湘南新宿ライン横須賀線直通 21:横須賀線下り降車専用
22.23:横須賀線行乗車専用 24.25:横須賀線下り降車専用/横須賀線上り降車専用
26.27:横須賀線上り乗車専用 28:横須賀線上り乗車専用
>>355
まず場所が無いだろ
359:名無しでGO!
11/09/03 20:22:52.30 k/jR4AWE0
乗換えがとんでもなく面倒そうな駅だな
360:名無しでGO!
11/09/03 23:04:28.48 7f0OBx0B0
>>357
ま、提案しても間違いなく却下されるけどねｗ
鉄道会社にとっては全くメリットが無いから
>>358
妄想はチラシの裏にでも書いてろ、坊や
ネタにしても全く面白くないから
361: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 70.9 %】
11/09/04 00:18:49.94 AQeWVDQG0
ジョイナスを潰す時点でねーよｗ
362:名無しでGO!
11/09/04 08:16:59.70 ItNFQfT90
Chakuwikiのコピペにマジレスしてる馬鹿がいると聞いて
363:名無しでGO!
11/09/04 09:13:20.20 7iIAlClI0
Chakuwikiのコピペをする方も相当馬鹿だと思うんだが
ここそういうスレじゃないから
364:名無しでGO!
11/09/04 14:23:01.18 6RSyTwg70
正直、東海道5番線は現ダイヤでいらない子。
異常時以外使わないでほしいw
あと、8番の分岐制限を60km/hまで上げてくれると神。
上げたところで川崎で詰まるというオチ(ラッシュ時)だろうけど。。。
365:名無しでGO!
11/09/04 15:17:44.39 zEf53Ryh0
>>361
しかしジョイナスも１Ｆのおもちゃ屋も４Ｆの栄松堂もなくなった（リブレは
あるけど小さいし）しもういらないだろ
366:名無しでGO!
11/09/04 15:27:40.91 CqXWdHOp0
>>360
横浜駅を１から作るんだったら各線2面４線くらい作った方が良いっていうだけで、
鉄道会社に対して今の駅を改良してホームを３つ増やす提案なんて誰もしないよ。
あればメリットは大きいけど、用地がないことやコストを考えれば絶対に無理だし
仮に可能だったとしても投資額に見合わないから。
>>361
ジョイナスはCIALと東急ホテル跡地のビルが完成したら
潰して建て替える予定になってるよ。もちろんそうなったら相鉄の駅も建て替え。
>>364
縦貫線ができたら一部の列車が５番線で折り返すのかも。。
湘新からの列車と別ホームだから使い勝手は悪いけれど。
367:名無しでGO!
11/09/04 19:51:53.46 snRj28u60
＞あればメリットは大きいけど、用地がないことやコストを考えれば絶対に無理だし
＞仮に可能だったとしても投資額に見合わないから。
そういうのを「メリットが無い」と言うんだが
368:名無しでGO!
11/09/04 23:10:14.13 7lAyUy6f0
妄想話でこれだけスレ延びるんだからみんなネタに飢えてんなw
369:名無しでGO!
11/09/04 23:27:08.29 CqXWdHOp0
>>367
それは前後の文脈や比較対象次第でしょ。
>>368
CIALの建て替え以外に具体的な計画がほとんどないからね。
次は郵便局周辺なんだろうけど、京急とJRが協議してるって
2009年頃に新聞に出てから全く音沙汰がない。
370:名無しでGO!
11/09/10 14:48:05.33 5Ni1mKxO0
ああさ
371: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 81.6 %】
11/09/10 15:05:59.63 JKUUwFit0
今日のズバ横は横浜駅だそうだ
372:名無しでGO!
11/09/11 05:55:52.70 65ulQ60V0
【東急沿線】ＶＳ【京急沿線】第１ＲＯＵＮＤ
ｽﾚﾘﾝｸ(4649板)
※ハンドルネームは最寄りの駅名などを記しましょう（例：東急渋谷、東急渋谷＠忠犬ハチ公、赤穂浪士＠京急泉岳寺、京急泉岳寺、都営浅草線など・・・）。
373:名無しでGO!
11/09/21 18:44:45.69 UiSrGpjN0
相鉄横浜駅がすごいｱﾚだった
構内放送は相変わらず聞こえないし、ハンドスピーカー持ってる駅員も持ってるだけで喋んないし、
ジジイが「今動いてんのか!?動いてないのか!?どっちなんだ!!何で入れないんだ!!」とか切れてんのに
駅員「いまですねー、入場きせいをー、しておりましてぇー」
ジジイ「だから動いてんのかっつってんだ!!」
駅員「えー、よくしをしておりましてえー、」ジジイ「だから!!!」
切れるジジイは風に飛ばされて豆腐の角で頭打って○ねと思うが
言葉しらなそーな相手にゃ「現在運行を取りやめております、電車は動いておりません」って言えばいいのに
しゃべり掛けるの並んで待ってる人もいたのに、ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞやってて他社と差がありすぎ
振替え輸送の情報も全然各員に伝わってなかった
374:名無しでGO!
11/09/22 00:12:26.37 FP/ciU0A0
入場規制＝動いてない
ということにはならないので、それは駅員の答え方が悪い。
375:名無しでGO!
11/09/22 00:27:55.00 HpLKwuTX0
>>374
駅員氏は最後の問いにのみ答えているのだと思われ
376:名無しでGO!
11/09/23 20:52:47.72 aA91eP0Z0
>>327
心配するな。田んぼ位でビビるなｗ
名古屋だって中川区は田んぼの宝庫だし、
大阪市だって喜連瓜破には貴重な田んぼがある。
東京も渋谷から２つ目の駅には田んぼがある（ただしこれは農家の田んぼではないんだがｗ）
377:名無しでGO!
11/09/23 21:36:36.30 9pxt2bQB0
日本の中心地の東京のさらに中心には、
人が二人しか住んでない広大な森があって、田んぼがあるんだ。
心配するな。
378: 忍法帖【Lv=29,xxxPT】 【東電 77.3 %】
11/09/30 18:37:46.76 YUuf7mGe0
保守
379:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/10/01 22:34:59.50 L85MtZHp0
ズバ横＝ズバッと横浜(南日本放送制作)
380:名無し野電車区
11/10/02 08:31:22.19 AArfqxsS0
中央通路から西口地下街へ抜けるのに、階段を上がって降りるのが面倒
これを平面にする計画が有るそうだが、進んでいる？
381:名無しでGO!
11/10/02 09:14:03.89 Kw3h05NP0
>>376
駒場東大前のケルネル田圃か＞渋谷から二つ目
あそこ管理してる某中学・高校に通ってたんで地下足袋履いて田植えしたりしたよ
「ぶらり途中下車の旅」に教わった先生が出てたこともあったｗ
>>380
間にあるＣＩＡＬがまだ全然ぶっ壊してる気配もないのに
進んでるもなにもないもんだ
382:名無しでGO!
11/10/02 09:35:22.53 M09LHTnv0
多分アスベストを除去している段階だと思うよ
383:名無しでGO!
11/10/03 16:18:28.72 cjYFtbCu0
横浜のシャル、なかなか取り壊さないな
384:名無しでGO!
11/10/03 20:10:06.23 HfrHw+vK0
シャルブランドって地味に東神奈川で引き継がれて鶴見にも進出予定
内部の人には愛されているのかな
385:名無し野電車区
11/10/03 21:01:03.01 HkHZ9ski0
>>376
タンボなら皇居の中にも有るだろｗ
>>381
＞間にあるＣＩＡＬがまだ全然ぶっ壊してる気配もないのに
工事が始まっていないのは、見れば判る
役所レベルで、工事する方向で検討しているのかどうか？
調査予算は付いているのか？
具体的な工事計画（着工・完成目標など）は決まったのか？
などが知りたい
386:名無しでGO!
11/10/03 23:24:45.95 eUIxzua00
>>385
>>377
もう詳細設計まで終わってると思うよ。
着工を待つばかりだろな、発表するってことはそういうこと。
387:名無しでGO!
11/10/04 19:43:19.64 wtVFZpHg0
>>386
次の計画は2019年だし、解体するとしても、内部の撤去（アスベスト）の調査とかあるからなぁ。
計画は進んでいても、中の人以外？かも。
388:名無しでGO!
11/10/04 22:13:02.36 fm3pnWXj0
>>385
具体的な工事計画はたしか月単位で
環境アセスメントの書類にのっていたよ。
389:名無しでGO!
11/10/05 05:55:59.25 4LEgVkA+0
マジスレすると、また新しいシァルが建つ
390:名無し野電車区
11/10/05 14:51:25.15 2T+PSyTB0
>>386-389他 ＜ 感謝 m(__)m
ただの「検討課題」ではなく「確定」して予算も付いているのだな。
完成予定が知りたい。
391:は ◆UQYKeFInIJKA
11/10/07 03:22:18.21 r1+3V27y0 BE:90786029-2BP(1004)
地下1から相鉄3階改札前に出る通路で分岐するのかねえ＞ダイアモンド地下街と横浜駅中央通路の平面結合
つーか、地下2の南北連絡通路はうまいこと地下鉄コンコースに繋げる訳にはいかなかったのかと問いたい
392:名無しでGO!
11/10/07 09:14:30.53 eNpZeFLUO
>>384
神奈川東のシャル、西はラスカだね｡
ブランド力ｱｯﾌﾟで統合でもすればいいのに｡
ってか駅ビルは何階建てになるんだろ｡
393:名無しでGO!
11/10/07 22:49:25.53 rVDwUWPE0
URLﾘﾝｸ(www.cial.co.jp)
鶴見なら前の駅舎と殆ど変わらない感じ
初めのころは3階くらいになるという話もあったけど
394:名無しでGO!
11/10/07 23:35:35.01 H+sPJnul0
カミンの名はやめるんだな鶴見
395:名無しでGO!
11/10/08 10:08:48.44 nvz2eczx0
I'm comin' になるからな。
396:名無しでGO!
11/10/08 12:05:08.54 NUMe2FOt0
鶴見にCIALが出来るのは駅の格の向上という意味ではいいと思うけど、区民としてはカミンの名称が無くなるのはちょっと寂しい
カッコいい名前じゃないんだけど、愛着があるな
397:名無しでGO!
11/10/08 15:14:52.97 FMiui0fd0
駐車場も出来るから便利でいいな
398:名無しでGO!
11/10/08 17:26:32.65 1bECFG7p0
横浜模型もあったなカミン
399:名無しでGO!
11/10/10 20:38:16.94 JzNe0pJdO
鶴見も横浜も湘新ラインのホーム作ってほしいわ。
湘新は横須賀線との差別化を計るために新川崎には止まらず鶴見に止まる仕様という意味。
どちらも現在の他のホームとは南北にずれた位置(新宿や渋谷のように)に作れるはず。
あと横浜駅には横浜線専用ホームもな。
街という観点でも横浜、鶴見両方とも駅周辺市街地を開拓されてない方面を優先的に現在の倍以上にしてくれないかな。
400:名無しでGO!
11/10/10 20:39:47.87 JzNe0pJdO
あといい加減鶴見に地下鉄作って、地下街作ってくれ。不便すぎる。
401:名無しでGO!
11/10/10 22:09:26.23 KwgDQCsF0
>>399
鶴見に止めるなんてもってのほかと思ったが、新横浜が通過にできるなら
許す。でも、地下鉄や地下街を作るほどの街じゃないです。
それから、横浜駅に湘南新宿ラインと横浜線のホームつくれって、あなた、
どこにつくるのさ。
402:名無しでGO!
11/10/10 22:21:43.59 Vp5iaWHa0
>>401
東急が地下に潜ったので
上のスペースが空いてます。
首都高がチョット窮屈だけど。
403:名無しでGO!
11/10/10 22:36:06.71 KwgDQCsF0
>>402
スペースあいてませんよ。
東急がもぐったあとに相鉄の通路つくっちゃったし、横須賀線ホームひろげ
ちゃったし。とてもあとホームを２面４線つくるなんて無理でしょ。
404:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/10/10 23:58:14.36 jDhOoy930
>>396
高度成長期に浮上した鶴見氏独立構想の消滅を意味する。
405:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/10/10 23:59:08.05 jDhOoy930
×鶴見氏
○鶴見市
406:名無しでGO!
11/10/11 15:29:50.78 23AudeQcO
>>401
レスあり
横浜駅には横須賀線ホーム横とCIAL跡地一部を拝借し1面2線の計画がエキサイト横浜22にはあるから、湘南か横浜線が入るんじゃないかな。横浜線ならばそのまま東急高架を使い高島町や桜木町まで行ける。
残り一つを渋谷や新宿のように他のホームとは少しずれた位置、横浜駅ならば南かな？あの工事事務所辺りに作れると思う。
鶴見も地下街はともかく地下鉄は計画予定だよね。それにともない地下街が欲しい。
407:名無しでGO!
11/10/11 15:36:33.23 23AudeQcO
残り一つとはもう１つ1面2線ホームを作れるということね。
湘新により新宿や渋谷から横浜駅に1本てのは便利だが、横須賀線との大崎から先が共有ホームのせいで(大崎以北は埼京線ともだが)かなり本数少ないし、鶴見周辺住みの人間は横浜駅に一度戻るから結局めんどくさい。
かといって新宿渋谷→品川→鶴見はもっとめんどくさい
鶴見駅ユーザーなら共感するはず。
408:名無しでGO!
11/10/11 19:01:34.10 PqkP7A7d0
武蔵小杉→川崎→鶴見でええやん
409:名無しでGO!
11/10/11 20:22:17.93 YCrmVbUi0
そんなに新宿渋谷行きたいなら普通に東急沿線にでも住めばいいだろｗ
410:名無しでGO!
11/10/11 22:23:24.48 l6aX1+/50
>>406
>横浜駅には横須賀線ホーム横とCIAL跡地一部を拝借し1面2線の計画がエキサイト横浜22にはあるから
これ、本当？ 資料をあたろうとしてもよくわからなかった。
シアル後の新駅ビルの断面図面にあるやつだとしたら、あれは違うとおもうけど、
それ以外の資料があるのかな。
411:名無しでGO!
11/10/12 01:03:48.02 ssRMTn+z0
9番線の案内板
湘新運用の列車はオレンジ文字で「横須賀線」「東海道線」だったのが、
(スカ線は緑色「横須賀線」)
いつの間にか「湘南新宿ライン」表記に変わってる。
これでホーム床面の乗車位置案内の表記と一致する。
南行スカウツ待ってるとき、いつもどちらに並べばいいのか迷うんだよなw
ちなみに、戸塚までナニモノかわからない「戸塚から普通」種別は変わらず残存。
>>410
エキサイト横浜22の「イメージ動画」にそれっぽいものが描かれてたって話だったような。。。
412:名無しでGO!
11/10/14 13:59:24.21 Kf3CVt4+O
おぉついに京浜東北ホームから見えるみなとみらい21線建設工事の看板が撤去されてる…
さっさと外せよと思ってたがいざ無くなるとなんか寂しいな
413:名無しでGO!
11/10/14 17:22:05.48 xWyF9DmrO
>>410
以前ここかエキサイト横浜22のスレで議論済みだけど、計画概要図及び完成予定動画？画像？に現在横須賀線プラットホーム横の東急線跡地とCIAL敷地一部を拝借したどうみても鉄道路線とおもしき区画が空いているみたいよ。
十中八九一つホーム増える(と思いたい)
まあこれだけ大規模な駅工事計画にも関わらずホーム一つも増えないようでは利用者の意図や希望をスルーし過ぎだとは思う。
問題は横須賀線の上下ホームにするのか湘新のホームにするのか横浜線のホームにするのか
だな。
414:名無しでGO!
11/10/14 17:27:52.83 xWyF9DmrO
利便性で見れば横浜線が一番で最優先かな(湘新と迷うが)
横浜線であれば東急線高架跡地をそのまま利用して桜木町まで伸ばせるし。
ただそれだと横浜線の暫定的な東神奈川～八王子を崩す事になりこれは大変な改革にも繋がるのではないかな。
なので湘新or横須賀線の上下ホームになるかもしれない。ちょうど隣に位置してるし車両の出発到着時の線路切り替えも横浜線の場合より遥かに単純だし。
415:名無しでGO!
11/10/14 17:36:50.25 xWyF9DmrO
>>408
川崎はいらないな
横浜～武蔵小杉間で2駅は怠いし、そもそも京浜東北以外のJRや京急快特が鶴見に停まらない理由が川崎が隣にあるから。
武蔵小杉→川崎なら南武線快速があればいいかな。
>>409
実家が鶴見だから。
大学に通学する際、渋谷で乗り換えるので。
現状だと渋谷→品川→鶴見のひたすら各駅ルートか、稀に渋谷→横浜→鶴見のが速い場合があり、いちいち調べるのがめんどくさい。
どちらにせよ乗り換えをするし。
多分鶴見駅ユーザー共通の思いじゃないか？
隣の新子安や川崎も鶴見に止まれば一駅なわけだし。
416:名無しでGO!
11/10/14 18:37:19.51 cI5BPJpZ0
>>415
南武線使えってことでしょ ＞川崎はいらないな
まぁ、何と言うか
ご愁傷さまですｗ
417:名無しでGO!
11/10/14 22:45:51.56 6UXtU7wV0
鶴見ってこんなに考えるレベルが低い連中が住んでいるのか。
418:名無しでGO!
11/10/15 01:40:37.34 zBb5GJ2N0
>>414
そんなにホーム必要か？
ホームも広くなって以前みたいに混むわけでもないし、今でさえ東海道はホーム過剰のような気がするからな・・。
なんか、無駄なものつくりましたってことになる気がするんだが。
それよりも、新しい駅ビルを奥行きに余裕を持って建ててほしい。