11/07/08 20:55:58.32 2fQxPX610
フォックステリア乗れるドックカー（ペットカー）
清掃班がたいへんそうです、においも糞糞糞するだろうから。
601:名無しでGO!
11/07/08 20:57:52.23 MsdIbmXf0
最近のペットはしつけられてるから、そんなことはしません。
602:名無しでGO!
11/07/08 23:48:12.12 iKg2rfXC0
車販の女をレイプする部屋になるんじゃね？
603:名無しでGO!
11/07/09 06:37:45.05 q1IA2wHo0
ドック、ベット、ビック。
濁点が無いと意味も変わるな。
604:名無しでGO!
11/07/09 17:57:39.76 aniwqzxQ0
このぶっ飛び具合、最近の採算性重視の風潮を吹き飛ばしてくれるような感じがして、逆に気持ちが良い。
去年近鉄特急で伊勢志摩に行ったけど、これが走るなら追加料金出してでも乗りたいかな。
605:名無しでGO!
11/07/09 19:12:52.57 kWuX/wGI0
むしろ名阪特急に入れてほしいくらいだ。
606:名無しでGO!
11/07/09 19:13:14.01 ciPk5++80
近鉄の場合はお召しなどの貸しきり需要があるから、それを最初から念頭に入れてるとみれば
この仕様はありだな。
607:名無しでGO!
11/07/09 19:16:04.13 OHxFv6eq0
お志摩いにはなって欲しいものだ
608:名無しでGO!
11/07/10 00:09:49.66 HVs+/nk90
>>605
新世代アーバンライナーを作れば良いよ
609:名無しでGO!
11/07/10 02:15:30.96 /n1Ytyj/0
全席グリーン車、それも全席大型展望窓
そしてグリーン車料金1000円で早い者勝ちで乗れるサロン・個室・パノラマグリーン
太っ腹だね、JRだと個室料金だけで1万円ぐらい取られる、それが近鉄だと通常グリーン料金だけで乗れる
それを考えるとお得な値段だな。
610:名無しでGO!
11/07/10 04:02:51.22 +44vG3OW0
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
287くろしお
611:名無しでGO!
11/07/10 06:52:28.61 Zqw77lsy0
【近鉄 新型観光特急】伊勢＞南紀【JR287系】
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
612:名無しでGO!
11/07/10 08:00:21.51 uMtP7YBq0
南海サザンもプレミアムを謳うのなら
N700グリーン並の3列シートで700円とか
それぐらいの気合いを見せろよ。
613:名無しでGO!
11/07/10 15:34:21.47 rbgqd5U90
>>612
この設備で500円なら安いと思うけど
JR西日本なんてもっと悲惨
8 名前：名無しでGO![] 投稿日：2011/07/10(日) 08:56:59.71 ID:jykMww0BO
12000系サザン 難波～和歌山市 指定席1390円 シート配列：4列 シートピッチ：1010mm 読書灯：あり コンセント：完備
16600系近鉄特急 阿部野橋～吉野 指定席1450円 シート配列：4列 シートピッチ 1000mm 読書灯：あり コンセント：完備(200円追加でさくらライナーDX利用可能)
287系くろしお 天王寺～和歌山 自由席1770円 指定席2280円 シート配列：4列 シートピッチ：970mm 読書灯：なし コンセント：端の座席のみ
グリーン車3010円 シート配列：3列 シートピッチ：1160mm 読書灯：なし コンセント：完備
614:名無しでGO!
11/07/10 16:30:20.54 uMtP7YBq0
下を見て安心するなんて、水呑百姓と変わらん。
そもそも圧倒的優位とまでいかないし。
615:名無しでGO!
11/07/10 16:48:12.66 WqyQrSJY0
通勤に重心を移すのは現実的
時代は変わった
616:名無しでGO!
11/07/10 17:09:42.99 uMtP7YBq0
通勤自体が先細りでは?発想が20年遅れているわ。
南海ですら、非定期客(=ババア)に売り込もうとしているのに。
617:名無しでGO!
11/07/10 17:34:45.57 soF62E2t0
近鉄の新型特急はまず定員が少ない
不定期で観光輸送専属ならいいが、ビジネス輸送を兼ねてる定期特急にこんなの入れたらビジネス客から総スカンだよ。
だから287系とかと比較するのはナンセンス。
あと、ビジネス利用者にとっては着席定員が多いのもサービスのひとつ。
グリーン車の座席を4列にして着席機会を増やした東海、東日本の考え方も正しいと思う。
618:訂正
11/07/10 17:37:04.20 soF62E2t0
近鉄の新型特急はまず定員が少ない
運用は不定期で観光輸送専属だからいいが、他の路線のビジネス輸送を兼ねてる定期特急にこのような車両を入れたらビジネス客から総スカンだよ。
だから287系とかと比較するのはナンセンス(そういう意味では愛阪者はあまりにも失礼な人】
あと、ビジネス利用者にとっては着席定員が多いのもサービスのひとつ
グリーン車の座席を4列にして着席機会を増やした東海、東日本の考え方も正しいと思う
619:名無しでGO!
11/07/10 18:35:36.17 WPdz1jAF0
ID:soF62E2t0は東急厨なので気をつけよう
まあここは東急厨主導だが。
620:名無しでGO!
11/07/10 18:48:31.51 1QhTVuRj0
なぜ東急厨という結論になる？
621:名無しでGO!
11/07/10 23:13:33.26 jThyw1uM0
>>618の言ってる事は正しい
くろしおは、関西～南紀以外に新幹線から乗り継いでの阪和間のビジネス特急という側面もあるからな
近鉄新型観光特急とはコンセプトが全く違う
くろしおは近鉄の新型観光車両のような定員の少ない車両ではビジネス輸送に対応しきれない。
622:名無しでGO!
11/07/10 23:28:07.53 yZeRMZz+0
元々くろしおは関西の代表的な観光特急だったのにな。
今度の287はビジネス特急という側面というより、そっちしか見てないだろ。
それも手段かもしれないが、もう新たな需要喚起や集客なんて見てない
消極的な車両だから叩かれる訳だ。紀勢のお先は暗いぞ～
623:名無しでGO!
11/07/10 23:42:20.80 ViOVidhI0
紀州路快速も各停化したしな
阪和線内でのビジネス特急輸送でしか稼げないと判断したのだろう
ＪＲ西日本としては梅田貨物線地下化で早く梅田にくろしおを通したいはずだろうな
624:名無しでGO!
11/07/11 00:09:41.28 Cm2qGQNd0
ＪＲ紀勢線特急の没落に比べると伊勢志摩特急なんて大健闘じゃないかｗ
あっちは新車がオーシャンアローから比べて2段階落ちる安物（振り子がない点を考慮すると381系以下）の安物だよww
「シートピッチを970mmに広げました」って、近鉄の40年前の車両より狭いww広げてそれかい！
御坊まで4車線化したら内房特急と同じ運命かもね。
ＪＲ西紀勢線特急はピーク時より半分以下に客が減ってて、今後も増える見込みはない。
ＪＲ西は新幹線と大阪駅だけに興味があり、在来線は放置。しかし、あの新車を見る限り、南紀観光で車と対抗するのはあきらめたみたいだね
しかし、ＪＲ東海の紀勢線特急は、短距離値下げで、短区間の利用も目立つ
それに比べリャ伊勢志摩特急なんて今でも観光客は多いし、2～3年後には豪華新型特急が出るからいいじゃないか。
625:名無しでGO!
11/07/11 00:44:52.45 /c4gUgv30
>>610の車両はどうやら683系4000番台の最終編成らしい
626:名無しでGO!
11/07/11 00:48:36.47 eWr6i4dx0
>>625
横から見るとわからないから、北陸新幹線開業したら、
４ダバは287へ編入だね、きっと。
627:名無しでGO!
11/07/11 01:05:53.11 wKJ2g0CH0
ＪＲ西日本は神
628:名無しでGO!
11/07/11 01:10:52.44 DTdeCWbw0
>>610
くろしおって、確か緑の帯が入るはずなんだけど。
629:名無しでGO!
11/07/11 01:54:38.51 454qwNSfO
JR西が神？疫病神だろ。
神の使いである雷鳥の名を廃止するから、
当日大地震が起こってしまったのである。
630:名無しでGO!
11/07/11 02:34:04.41 ikizqTyw0
途中駅停車タイプは雷鳥のままでよかったような気がする
631:名無しでGO!
11/07/11 08:48:41.98 2MIsl7K70
和歌山のビジネスも実質住金と関連がメイン。
新日鉄に吸収されたら南海地震で被災の可能性がある和歌山製鉄所を中国に移転という話もある。
632:名無しでGO!
11/07/11 15:21:42.06 ls2ALv1M0
そうなの？
地震ばかりはどうにもならないからな。
633:名無しでGO!
11/07/11 17:27:32.61 doqVko/w0
>>631
最近チャイナリスクが再認識されてきた上に人件費上がってきたのに
東南アジア方面じゃないのか？
634:名無しでGO!
11/07/11 19:22:12.28 DYqiVxOM0
従来の特急と同じに考えるから視野の狭い意見しかできない
従来の特急よりも上位の特急を新しく作ると考えれば良いんだよ
新しい種別と思えばいい
従来の特急と同じサービスでは上位特急の意味がない、だから上位特急用のサービス車両を作るというだけだよ。
635:名無しでGO!
11/07/11 20:52:59.39 NW+muxQq0
>>629
雷鳥は北陸新幹線のために取っとくらしいよ
636:名無しでGO!
11/07/11 22:00:42.21 kjNFckb20
東海側を走るから、来朝にすべき
637:名無しでGO!
11/07/11 22:24:20.05 eWr6i4dx0
らいてふ
のほうが、風情がある
638:名無しでGO!
11/07/11 22:42:54.28 vCy9SUZF0
やっぱりJR西日本の車両はクオリティが高いよな
特に223系0番台以降
639:名無しでGO!
11/07/11 23:51:50.04 2TbokQL80
本当、末期色とかどこかさんの最近のセンスには目を見張るものがありますな
640:名無しでGO!
11/07/12 00:17:02.12 OSNo17Em0
車両もダイヤも素晴らしいJR西日本の車両
URLﾘﾝｸ(img.pics.livedoor.com)
URLﾘﾝｸ(railstar.sakura.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(sumiyoshi-rw.img.jugem.jp)
URLﾘﾝｸ(www.vivimodel.com)
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(t-take-webpage.blog.ocn.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(1991farewell.air-nifty.com)
URLﾘﾝｸ(img2.blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.kqtrain.net)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(panopano7000.cocolog-nifty.com)
641:名無しでGO!
11/07/12 00:19:40.45 OSNo17Em0
素晴らしい鈍行と○○○快速達
鹿児島線 博多-大牟田 69.3km 1250円 72分
山陽線 広島ー三原 71.4km 1280円 74分
瀬戸大橋線 マリンライナー 岡山-高松 71.8km 1470円 54分
東海道線 新快速 名古屋-豊橋 72.4km 1280円 54分
福知山線 丹波路快速 大阪－丹波大山76.4km 1280円 80分（大阪－篠山口66.4km 1110円 65分）
関西線 大和路快速 大阪－加茂 61.5km 950円 65分）
湖西線 新快速 大阪－堅田 66.0km 1110円 49分
阪和線 紀州路快速 大阪-和歌山 72.3km 1210円 90分
642:名無しでGO!
11/07/12 01:15:28.96 9I7VQJpfO
しかし西の特急はホント皆地味になったな。
しかもあまり綺麗じゃないし。
金取る特急位もう少し工夫しろよ。
643:名無しでGO!
11/07/12 08:27:38.81 pqtbfGAr0
>>635
いや白山だろ
644:名無しでGO!
11/07/12 16:02:42.64 fVAVTpza0
高級とは言っても、近鉄－ＪＲの差額分の大半は貧弱（奈良線・名古屋線）かつ
勾配だらけ（大阪線・難波線）の線路を走るための足回りの強化費用に消えているからねぇ。
客が見える部分での高級感はＪＲの方が東海西日本四国九州全てにおいて上。
東日本となら対抗できるんじゃない？ｗ
645:名無しでGO!
11/07/12 16:28:55.18 K+VInktJ0
JRは北陸特急を新型に置き換え、今後は南紀や北近畿特急も国鉄型を一掃するだろう。
近鉄は未だに雷鳥と同世代の特急車が、バンバン走っている。
今回のような新型観光特急を比較対象にでもしないと、
とてもJRの新型特急群には勝てないと言う事ですねww
特にサンダーバードは長距離速達性という、特急らしいサービスが
近鉄よりも遥かに上だと思いますけど。
まずは汎用特急の大半を22600系に置換えてから、
JRに対抗して下さいw
646:名無しでGO!
11/07/13 10:16:53.93 lE9MAfJj0
>>645
いまだ４８５が現役の束ｗ
647:名無しでGO!
11/07/13 12:23:21.61 DBKkGLSS0
都心の通勤型だけを見れば束＝新型、酉＝ボロと揶揄されるが、
地方の車輌を見れば束も酉に勝るとも劣らずボロが多いｗ
648:名無しでGO!
11/07/13 12:37:05.11 SfEmx3rv0
>>624
.／ ／ ／' ￣￣＼i|／ ,／´
~~＼ ／ ／ﾉ ／ ミ `ヽ~
`r{ ／ ﾐ ／ ,､ ,≡≡, ,,ヽ
`ヽ､{ ﾐl ヽ,,':-…-～' ）.|
ノ i ,,,,i `'``',三,,,'`~ ヽ、
｛ ':': ｌ ｛: : } , `'~~(~~'} ヽヽ
） :':ｲ｀iヽ: :iヾ:´ 丶 ; | ,, ﾄ:} 逆に考えるんだ
):':':':':|'人 }: :i ,ニ､ヽ, ; |丶ﾆ .ヽ）そもそもオーシャンアロー自体がくろしおの新型車と比較して
く ':':':':':i.V'人ﾄ ぇ,-Fﾃ`,／｝｝}｀f士 ,|´,,_ 振り子と展望ラウンジの有無を除き、ほとんど差が無い
／':':':':':';='ミ＼‐-ニ,,￣-＜´{~`ヽ-一ﾐ,_,';';） 車内の居住性についても、どちらも座席とシートピッチの数値は同等
~くミ川f,ヾヽ ヾ~ヾヽトシヽ｜ }': ,〈八彡'';') むしろ、381系と同等の曲線通過速度を持ち、乗り物酔いを起こす人が多くて敬遠される振り子じゃない
>,;;`` ヽ丿川j i川｜; :',7ﾗ公 ,>了 くろしおの新型車の方が遥かに快適性は上だと
~) 〃ヽヽ` `;ミ,rffｯ'ｨミ,ヽＷiヽミ
ゝ ,,〃ヽヽ``` ``'' ,彡'~＼リ}j; fミ
~~`{ ;;`` 彡彡 ｉ 、S`
＼＿, 三彡／-ｖ'`~
'--‐冖,＿＿＿,--'
649:名無しでGO!
11/07/13 12:37:51.09 xa3downZ0
来年で倒壊管内、国鉄車両全滅だっけ？
650:名無しでGO!
11/07/13 12:53:34.69 VFvrL0RF0
>>650
気動車と211-0はまだ残るだろうが、前者はツートンカラー車登場で死亡フラグが立っている。武豊線電化前後に一掃だろう。
後者も長くてあと15年くらいかな。その頃には直流モーター車自体が全滅だろう。
651:名無しでGO!
11/07/13 12:54:46.84 VFvrL0RF0
おっと、 >>649 だった。
自己レスしてどうするorz
652:徳庵和尚 忍法帖【Lv=26,xxxPT】
11/07/13 21:35:33.51 xPCDztO30
>>645
近畿車輛最高傑作にご期待ください＾＾
653:名無しでGO!
11/07/14 00:22:44.01 m2uQV1LO0
>>644
>客が見える部分での高級感はＪＲの方が上
それはないな、サンダーなんて塗装がはげて車体穴あきでも
平気で走ってるぞｗ
654:名無しでGO!
11/07/14 21:17:50.94 cTMNHmx60
>>647 そのボロはね、同じ顔の２０９系や２０５系で転用しているんや
２０５系は一部改造したけど。 ２０９系はそのままやし。
京葉の４連化している２０５系は仙石用？ それとも・・・・。
西は１０３系を入れ替え中。 ２２５系増殖後に、２２１系を配置換えして、
１１３系・１１５系で地方を統合 １１７系は波動編成以外は地方転用
済み
和田岬の１０３系は交渉中。廃線か存続か。 最終決断待ち
655:名無しでGO!
11/07/14 22:22:19.31 FQ7rrpno0
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
の写真見て、九州885のパクリと思ったヤツ、クリックｗ
656:名無しでGO!
11/07/14 23:37:45.44 bKCsfkj60
やっぱり、故障は、独パクリに多いのかなぁ？
E2パクリは故障なしかな？
657:名無しでGO!
11/07/15 00:17:30.75 ZOVECf630
>>654
東の205系は日光線に行く噂が
658:名無しでGO!
11/07/15 01:36:29.75 7Yh0SAMD0
>>655
九州885が独ICEのパクリなんだが
その前は仏TGVをパクっているし
全部水戸岡デザイン
659:名無しでGO!
11/07/15 05:59:48.93 yc/V5PzW0
>>655
バーカ。
パクリはJR九州。
お前、氏ね！
660:名無しでGO!
11/07/15 10:46:07.32 c5byIfZy0
「朴李ではありません、オマージュです（ｷﾘｯ」
661:名無しでGO!
11/07/17 20:36:46.20 +ZeJVdiZ0
和歌山支社
新型特急車両(287系)５１両
新型普通電車(形式不明)約４０両を導入
URLﾘﾝｸ(kumanoshimbun.com)
662:徳庵和尚 忍法帖【Lv=29,xxxPT】
11/07/17 21:19:33.40 vXQpXMzc0
>>661
225-1000（2連ワンマン）ですよ。形式不明新型普通電車。
カラーリングは225-0と同じ。
663:名無しでGO!
11/07/17 21:40:44.88 nI0oxiix0
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
さすが東急車輛の名作だ
664:名無しでGO!
11/07/17 22:31:36.46 n4xUi77w0
>>661
またおふせで新車？
665:名無しでGO!
11/07/17 22:39:14.43 tR74+kLYO
>>662
近車の津田さん乙！
またベラベラと…
666:名無しでGO!
11/07/18 02:45:56.01 kgkXlQxZ0
>>663
四国の5100はここまでひどくないなあ
酷使度が違うのかな
667:名無しでGO!
11/07/18 10:37:03.11 UjpFnz8w0
>663
まるで川重車のようだなｗ
668: 【関電 73.8 %】
11/07/18 12:26:26.04 rX5pmIJ40
175 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2011/07/17(日) 23:34:58.98 ID:EP7tqtHC0
20から新20への設計変更は
市議会で北急車や近鉄車との
意匠格差を指摘された経緯も
大きな動機
当然GTO大容量化もあったが
その北急も新型車製造中につき
8000置換へ
178 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2011/07/18(月) 08:17:33.97 ID:1AxKZDfC0
>>175 ポールスター置き換えのための新車が製造中・・・って、ソースはあるの？
180 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/07/18(月) 08:47:25.94 ID:BXbpn2UH0
>>178 「徳庵和尚」というコテの奴が、
親会社のSUS車導入のテストとして、
東大阪の会社で製造中、と書いていた。
669:奈良県民
11/07/18 16:44:03.45 GEmEoXsm0
>>661-662
これで、桜井線和歌山線も新型に置き換わることになるな
ただ、105系5本と113系2連ワンマン2本分は削減されてしまう可能性大
670:名無しでGO!
11/07/18 21:12:03.59 TDq/Np5y0
>>667
なんか東急の質が落ちたように思える・・・
671:名無しでGO!
11/07/18 21:21:27.50 kq48cRHB0
甲125
発日：9/28
着日：9/28
東武鉄道(株)→東急車輌製造(株)(横浜制作所)
東武鉄道6050系4両
9774レ
熊谷タ859
大宮941
新鶴見1050
9681レ
新鶴見1122
逗子1234
コレの改造用途は？
東武は東急とヨリをもどしたのか？
672:徳庵和尚 忍法帖【Lv=30,xxxPT】
11/07/18 21:27:48.01 auSbROkn0
>>668のコピペについて
＞ポールスター置き換えのための新車が製造中
製造中というのは間違いで北急の新箕面延伸時を
目処に8000系置き換え用として製造する計画がある
ということです。まだ製造は始まってませんスマソ
673:名無しでGO!
11/07/18 21:28:08.30 GTTToMcc0
>>671
下回り若返りじゃね？
あれも下回りはかなり古いし
674:名無しでGO!
11/07/18 22:49:12.27 yhUG0Ivj0
>>672
箕面延伸前に大阪市1号線可動柵
設置を目処に置換
675:名無しでGO!
11/07/19 01:31:15.35 3HRfgybg0
>>671
ヨリもなんも、富士重などは撤退済み、日立は新幹線以外単品に絞った格安製造専門で、改造とか無理だろ
8000はアルナに来てたよなぁ
乗り鉄中、尼崎で見たときは驚いた
676:名無しでGO!
11/07/20 22:48:23.35 6AN6OQvv0
今度の都営E線は、12-600形だそうだ。
677:名無しでGO!
11/07/21 11:48:17.75 91PqWu+C0
>>612
プレミアムというのは自由席に対するという意味だから。
10000系にも付けるか検討中。
＞3列シートで700円
すでにラピートで失敗している
678:名無しでGO!
11/07/23 23:59:16.45 p0U0QdHK0
ついにやっちゃったね
URLﾘﾝｸ(bbs.longhoo.net)
679:名無しでGO!
11/07/24 01:03:22.93 74fudxRQ0
案の定と言うかなんというか・・・
680:名無しでGO!
11/07/24 01:14:39.26 MJtsN/CA0
リアルで衝突試験やっちゃうとか。
なんか教訓、データでも得られれば
今後にいかせるかも。
681:坂本 香
11/07/25 00:14:41.40 ycjMyKRT0
新在直通の在来線部分の事故だろ。
ヒューマンエラーだ！もう語るな。
終わったことだ。
682:名無しでGO!
11/07/25 11:18:06.67 lOZJuv8J0
最新鋭の技術を持ってしても雷にはかなわなかったわけですか。
天災が原因だから事故調査も必要ないのですね。
膨大な人民の犠牲と国家の隠蔽の上に成り立っている技術とは、胸熱です。
最新鋭ロケットの打ち上げは予想外な突風のおかげで墜落したとか。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
683:名無しでGO!
11/07/25 12:19:01.25 smtle3/s0
まさに日立Aトレによる日比谷線自爆テロの再現ですな
684:名無しでGO!
11/07/25 12:53:40.55 PggY1WD30
人の死を喜ぶ屑乙
685:名無しでGO!
11/07/25 23:28:18.65 5xV+PBlz0
データ得るどころか、即埋めちゃってますから。
686:名無しでGO!
11/07/26 14:20:02.79 A94cvZAF0
埋めたとおもったら今度は掘りかえしたぞ
687:名無しでGO!
11/07/26 14:56:55.92 Lthcz0ZL0
あれだけ批判されたからな
688:名無しでGO!
11/07/27 11:25:05.32 j6asvb/y0
乂 八
689:名無しでGO!
11/08/04 07:49:21.92 8iRJkl0K0
日立・三菱重工合併だぞおまいら
690:名無しでGO!
11/08/04 10:52:41.52 IsLDIMqk0
ブランド名どうするのかしらないけど
日立って近年、バリエーションや納入先が限られてたからねぇ…
日立がらみのLRVや新交通が走るかもと思うと、路面はいつ以来だ？胸アツ
もっとも広島が重工三原以外は今、ほとんど新潟なのかな？
輸出LRVは近車が強いところへ川重が力入れてる品
世界規模で日本勢バトル激化か？
691:名無しでGO!
11/08/04 13:29:50.28 F8JjySL20
結局合意には至らずか
692:名無しでGO!
11/08/04 21:18:43.25 nlVX2ep2O
>>690
アルナを忘れるな＞路面
693:名無しでGO!
11/08/04 21:44:45.59 9ijDwrdb0
アルナもあるな、
ってか？
694:名無しでGO!
11/08/06 02:11:47.96 ntVvj8UY0
>>692
国内車体更新中心じゃないか？
近車川重のLRVは輸出ばっかりだし重なってないような
695:名無しでGO!
11/08/06 09:22:51.06 tg497LhhO
>>694
アルナは地方交通向けとかの小ロット生産が最大の売りだからなぁ
在来線に乗り入れたりする海外路線車は得意とはしてないだろう
696:名無しでGO!
11/08/06 11:02:09.73 E88JVqTm0
工場敷地内に陸自の車両が留置されてるけど、一体何の為だろ？
外からも見える場所なので、機密と言う訳でもなさそうだが・・・
697:名無しでGO!
11/08/06 12:59:17.62 tg497LhhO
>>696
覗き見やめろ
ちゃんと保安を通してご見学ください
698:名無しでGO!
11/08/06 22:51:38.49 tTGMu8yVO
>>692
アナル？
699:名無しでGO!
11/08/09 18:04:56.60 oyfjNqdq0
>>694
大手は大量生産してこそ、コストに見合う。
だからアルナみたいな製造所は路面電車みたいな小ロットには最適。
700:名無しでGO!
11/08/18 03:25:40.71 QwRVn9G10
今川重にいる都営12-600形が通電試験中と書かれたゲートが閉まっている
ピットの中にいる画像がとあるサイトにアップされていたが、こういうリニア地下鉄
車両は車体もパンタも小さくて構内の架線には届きそうもないが、どうやって通電試験やっているの？
構内試運転はリアクションプレートが無いから無理だろうけど。
701:名無しでGO!
11/08/18 08:51:06.91 HB5Vo/g90
>>700
台車の上に櫓を組んだ「パンタ車」というのを使って集電している。
702:名無しでGO!
11/08/18 09:55:12.71 m9lIEX630
01なんか屋根にパンタ2基仮設して通電試験していたね
703:名無しでGO!
11/08/18 13:14:12.44 XMQ4icZ30
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Ａトレによる３・８自爆テロ
704:名無しでGO!
11/08/18 14:49:33.11 y084/GRN0
？？
03系時代にAトレなんか存在しないだろ
当時日立は車体（も）迷走時期で、もともとの営団5000以来のような、
川重タイプのアルミ車体を制式化して各社で製造するのには噛んでないだろ
台車もやってないし
直接的にはレールだし
それより横の甲種輸送の方がよっぽど気になるが…
705:名無しでGO!
11/08/18 21:38:17.49 4c7O+/nu0
>>701
こんなのもあるみたいだね。
URLﾘﾝｸ(naturalism.blog.eonet.jp)
706:名無しでGO!
11/08/18 22:35:38.07 QUy/uBJe0
奥のFIREが…
707:名無しでGO!
11/08/21 01:07:32.28 yPUyDicA0
>>198
お京阪のこちらのうわさはどうなったんだろうね・・・
動きはないようだが・・・
708:名無しでGO!
11/08/21 03:36:36.30 0pUHglAk0
お京阪といえば、びわこ号はどうなるのかね
709:名無しでGO!
11/08/22 10:46:07.46 Ce7fmPBW0
有価証券報告書に寄れば、
車両改良 2,538百万円
工事着手年月 22. 5
工事完了年月 24. 7
と出てるが、果たして・・・
710:名無しでGO!
11/08/24 17:55:39.70 u/hJjSnU0
全国の東急車輛ファンの皆様、
URLﾘﾝｸ(www.nankai.co.jp)
711:名無しでGO!
11/08/25 00:05:10.36 VAwsYMXX0
？？
何しでかしたん
712:名無しでGO!
11/08/27 00:58:42.46 Y0t21FoB0
>>708
2600を改造して1500V→600Vの降圧電源車にしたりして
713:名無しでGO!
11/09/05 21:24:35.28 JjCtyv8s0
赤穂線上り電車に乗ってたら、たしか大富駅を出た所だと思ったが、
FRP成形の電車前頭らしきを乾燥させてる工場が見えた
帰宅後地図を見るとたしかにFRP工場らしきは有る
急な事だったのでどんな型式かは見て取れなかった
近々に出荷されてしまうだろうけど、もし通る予定の有る人、興味が有れば
下り電車だと、後ろ向いてないと見えない角度だと思う
714:名無しでGO!
11/09/09 06:08:39.78 51lPharLO
[50]KC57 ◆KC57/nPS5E [sage] 2011/09/07(水) 04:37:15.82 ID:JuEsNy+k0
AAS
www.tetsushako.or.jp
こういうのって発掘してまずかったかな。
[53]名無しでGO![sage] 2011/09/08(木) 09:57:35.88 ID:uiu/kkpm0
AAS
>>50
自社がオリジナルの（ユーザー制式ではない）アルミ車に参入する前の歴史から語るなんて、
律儀じゃないか日立は
どこにも他社実績だなんて書いてないけどｗ
で、どこがマズいの？
[57]KC57 ◆KC57/nPS5E [sage] 2011/09/09(金) 01:53:00.18 ID:iVAliZvK0
AAS
>>53
車両工業会の会員用のやつかもしれない。
非会員からたどれる範囲にリンク見当たらなくて。
715:名無しでGO!
11/09/09 06:15:12.94 51lPharLO
URLﾘﾝｸ(www.tetsushako.or.jp)
716:名無しでGO!
11/09/14 15:45:09.20 R4EiQicI0
汚 物 の 総 合 商 社
頭 朽 汚 物 車 輌 株 式 会 社
日 立 汚 物 製 作 所 株 式 会 社
717:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/09/15 03:52:17.88 sO+aWWbu0
URLﾘﾝｸ(pub.ne.jp)
いちおう・・・
718:名無しでGO!
11/09/18 06:39:26.56 1+dzTR6a0
泉北高速鉄道は7020系が久しぶりに増備されるのでしょうか？
3000系も老朽化しているようだし。
719:名無しでGO!
11/09/23 21:40:57.70 mQtIkkmzO
山陽も新車まだかいのう
720:名無しでGO!
11/09/24 20:38:14.73 xdClTy/00
阪神8000系の先頭化改造車で我慢しろ
721:名無しでGO!
11/09/25 00:45:21.91 8EUKjdmN0
10/21発売のジャーナルが
722:名無しでGO!
11/09/25 18:34:22.39 8XJhwPd30
どうしたんだよ?!
続きが気になるじゃんかｗｗ
723:名無しでGO!
11/10/05 13:15:39.02 qOYEy4+Z0
ジャーナルって....マジかょ
724:名無しでGO!
11/10/05 14:46:56.41 UFJ0FhM80
東京メトロ銀座線最新鋭車両の記事
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
725:名無しでGO!
11/10/05 21:06:09.76 r1Cz0OqWO
横浜線、早く新車両導入しろや
726:名無しでGO!
11/10/06 12:38:00.20 rddW3NbW0
>>725
お前らが信奉する東急車輛とニーツ製作所に造ってもらえ
727:名無しでGO!
11/10/07 22:14:10.81 k9GJ6mte0
銀座線の新車は新型インバータの試験も一緒にやるのか
IGBTとは違う次世代のインバータか…
728:名無しでGO!
11/10/07 22:32:15.93 ASQHQ+vK0
>>727
【GTO】VVVF車を語る 9両目【IGBT】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
1C2MのIGBT-VVVFで、ダイオード部分が、
シリコンから炭化シリコンになったとのこと
シリコンの炭化シリコン化は産業分野の領域から、
その中では高圧高電流の鉄道、さらに電力に向けてジリジリ進んでるらしい
上のスレに資料が有るが、同容量のダイオードが超薄くできた事で、
損失が激減したんだそうだ
729:名無しでGO!
11/10/07 23:58:53.34 8RxgFUzO0
これですね
鉄道車両用新型インバーターを開発 三菱電機
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
ニュースリリース SiC適用鉄道車両用インバーターの製品化
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishielectric.co.jp)
730:名無しでGO!
11/10/08 11:10:40.54 mMSu6osv0
名古屋市、鶴舞線用N3000系ｷﾀ
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
年1編成しか作れんって…
東山線のN1000系もなかなか増えないもんなあ
731:名無しでGO!
11/10/08 12:43:19.45 HUzAaj770
アルミ車なんだね
732:名無しでGO!
11/10/08 20:16:51.87 K1Fo5zLMO
>>730
ペースとしては札幌並みか
まぁ公営はお金がない、というか回す所を考えてないからなぁ
733:名無しでGO!
11/10/09 08:35:38.21 rJKyNYrL0
改造車だが貼っておく
特急改造し旅行会社専用の団体列車に 近鉄が１２月から運行
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
ジョイフルトレインの一種だろうがJR・私鉄通してひさびさだな。こういうの出るの。
734:名無しでGO!
11/10/14 09:47:43.81 0HdaPkqt0
150 名前：名無し野電車区(大阪府)[sage] 投稿日：2011/10/12(水) 14:37:17.81 ID:rZiesN6G0
なんで南海だけ落ちぶれたんだろうな。
関東の年齢の若い廃車を中古で買った方がいい気がする
151 名前：名無し野電車区(大阪府)[sage] 投稿日：2011/10/12(水) 15:01:12.38 ID:Yzqv8V2H0
南海オタってかなり減ったよな？全盛期の10分の1ぐらいかな？
人が居ない分南海オタクは敷居が低いから超初心者向けだからかも
鉄道が好きになればなるほど南海から無縁の世界に行くことになるだろうし
今でもこのスレに居るアンチ以外の南海オタはよっぽど低レベルな知識を自慢したいか
美徳感覚やら頭おかしい気がする
735:名無しでGO!
11/10/14 09:49:11.82 0HdaPkqt0
198 名前：名無し野電車区(大阪府)[sage] 投稿日：2011/10/13(木) 05:29:30.90 ID:XY58uH9P0
よく首都圏の鉄道を質素だの家畜運搬車と揶揄するが
近畿いや西日本のお荷物と言われた某県の方がよっぽどひどいので占めてるではないか。これをどう説明する？
和歌山のしょぼい車両
URLﾘﾝｸ(mar.2chan.net)
URLﾘﾝｸ(apr.2chan.net)
URLﾘﾝｸ(apr.2chan.net)
ここ数年の首都圏のかっこいい新型車両
URLﾘﾝｸ(aug.2chan.net)
広島の観光列車
URLﾘﾝｸ(apr.2chan.net)
九州・四国・首都圏の前でしょぼさが際立つ和歌山の車両
URLﾘﾝｸ(jul.2chan.net)
同じ近畿でも京阪神(大阪・兵庫・京都)の豪華な車両
URLﾘﾝｸ(jul.2chan.net)
質素な車両が多い都道府県をあげていくスレッド
URLﾘﾝｸ(dat.2chan.net)
736:名無しでGO!
11/10/14 09:54:13.54 0HdaPkqt0
250 名前：名無し野電車区(大阪府)[sage] 投稿日：2011/10/14(金) 01:01:59.71 ID:JKqoxrCE0
始めて南海電車乗ったけど、予想以上に酷かった。
この電車じゃ住民逃げていくだろ？
262 名前：池原あゆみ44歳(dion軍)[] 投稿日：2011/09/26(月) 23:52:15.64 ID:eN1T3yeM0
南海サザンプレミアムに乗ってきました。
近鉄特急ファンからすればいかがな感想かな?
なんか、南海電車って、年々、関西らしさが消えて行くような・・・。
その点、近鉄はまだまだ「関西私鉄王国ルネッサンス」が存在して良いな。
737:名無しでGO!
11/10/14 09:55:01.54 0HdaPkqt0
265 名前：名無し野電車区(関西・北陸)[] 投稿日：2011/09/27(火) 00:56:43.57 ID:EpVLZKnLO
南海の新型は何がしたいのかわからん
ラピートのようなインパクトも無い、天空みたいに乗ってみたいとも思わない
いかにも二流の私鉄特急という感じ。ライバルには西武レッドアローやりょうもう号がお似合い。
267 名前：名無し野電車区(大阪府)[] 投稿日：2011/09/27(火) 01:06:37.13 ID:UdswHDIh0
西武はレッドアローに限らず全形式、不細工顔電車の見本市かもしれんね。
あのスマイルトレインなどは本気でローレル賞を狙っていたようだが、
京阪３０００系に敗れ、せめてグッドデザイン賞だけでもと思っていたが
それも京阪３０００系にさらわれ赤っ恥かいたよね。まがい物はすぐメッキ
が剥がれるということか。
738:名無しでGO!
11/10/14 10:44:39.53 0HdaPkqt0
272 名前：名無し野電車区(三重県)[sage] 投稿日：2011/09/27(火) 12:00:03.57 ID:NpYqkaQv0
新サザンは顔だけ見ると酉の通勤車だな
蜂飛蝗は屋根肩がビスタとほとんど同じだからビスタの特別感が薄れたよな
せめて中間の高さに見えるようなデザインにすればよかったのに
273 名前：名無し野電車区(内モンゴル自治区)[] 投稿日：2011/09/27(火) 13:42:54.02 ID:MUkz7MqCO
関西の有料特急はJR西共々、つまらなくなってきている。
東武スペーシア、小田急VSE、京成スカイライナー。
現在、私鉄特急は間違いなく関西より関東の方が強い。
274 名前：名無し野電車区(西日本)[] 投稿日：2011/09/27(火) 18:23:03.87 ID:EqwM2Z4g0
>>273
280 名前：名無し野電車区(大阪府)[] 投稿日：2011/09/28(水) 02:19:56.03 ID:0qLqwypP0
新型京成スカイライナーは初めて見た時は格好悪る～と思った。１６０Ｋｍ／ｈはともかく、車内が特別豪華なわけでもなく、日本の工業デザイン力の限界かとさえ思えたよ。
過去の近鉄特急群のデザインに学んで欲しい。それと東武スペーシア、小田急VSEあたりのデザインはまあまあだけど近鉄と違い、あいにく狭軌の軽便鉄道。世界標準規格でないのが惜しい。再来年の近鉄の新型特急だけで関東の私鉄特急が束になっても
完勝できると思うぞ。
739:名無しでGO!
11/10/14 18:47:11.44 Oc81wKvP0
スカイライナーってかばさんみたいな不細工な電車です！
740:名無しでGO!
11/10/14 20:30:36.87 rsrPL3Va0
南海は在阪関東私鉄だから
741:名無しでGO!
11/10/14 21:18:04.07 MB1HYWS50
パナソニック、東京メトロ銀座線の新型車両にLED照明を納入
URLﾘﾝｸ(kaden.watch.impress.co.jp)
742:名無しでGO!
11/10/14 21:21:58.42 Q5NB8Kum0
前照灯もLEDなのか
743:雷電
11/10/14 23:46:01.42 7dnpAXjF0
>>740
在阪関東といえば学研都市線。
744:名無しでGO!
11/10/15 02:04:02.37 9X6O/y8l0
前照灯LEDならブタ鼻じゃなくて一つ目でもよかったのにな
745:名無しでGO!
11/10/16 23:34:18.79 bgoaVYc00
E657系甲種輸送
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
＞JR東日本の特急電車はどれも独創的な顔付きですな。
＞それに比べてJR西日本はヨンダーバードと言ひ287系と言ひ485系の亜流の顔で個性が無ひと言ふか・・。
＞2011/10/16(日) 午後 6:56 [ 大和飛鳥 ]
＞個性よりもかっこよさだと思いますよ。
＞私は287系の方が断然好きです
＞2011/10/16(日) 午後 9:19 [ southern12000kei_kurosio287kei ]
＞＞southern12000kei_kurosio287keiさんへ
＞このあたりは評価が分かれるところでしょうね…。ただ、そういう意味では681系非貫通車両やHOT7000の非貫通など、素直にカッコイイと評価できる車両が少なくなりましたね…。287系も非常に努力しているなぁ…とは思うのですが、何だかなぁ…という感じですね。
＞2011/10/16(日) 午後 10:19 [ コロちゃん ]
746:名無しでGO!
11/10/16 23:36:43.47 bgoaVYc00
特急ASOBOY号乗車記 その1
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
＞水戸岡さんのこうした「歩き回りたくなる列車」は是非とも他の鉄道会社も真似して欲しいですね
＞それに比べて、関西随一のリゾート地へ向かうのに、座席ばかりのくろしお用287系のなんと味気ないことかと落胆してしまいます
＞2011/10/15(土) 午後 11:41 [ よっちゃん ]
＞＞よっちゃんへ
＞というか、実際に皆さん歩き回っていて、恐らく一度も取った指定席に座っていない人がいます(笑)。これはまさに特徴的な出来事です。この日も白いクロちゃんシートで、結局撮影されただけの方もいました(笑)。
＞何と別の景色を眺める木製の座席で、ずっと過ごされていたり…。別に白いクロちゃんシート嫌だった訳ではなく、こちらの方が景色を堪能できるから、だとか。
＞そういえばオーシャンアロー号にもそんな場所がありましたが、指定席をずっと空けてまで居つくほど、繁盛してはいませんでしたね…。JR西には無理だろうなぁ…。
＞2011/10/16(日) 午前 1:17 [ コロちゃん ]
＞よっちゃんさん
＞和歌山でも貴志川線に水戸岡さんデザインの車輌が走ってますが
＞今月のジャーナル読んだ人達は知っているでしょうけど、椅子が少ないとか椅子が木のままで座りずらいとか通勤するで利用する地元民からは相当不評だとか。それ以前からもジャーナル以外でもよく言われてます。
＞2011/10/16(日) 午後 9:26 [ semiexpress12n ]
747:名無しでGO!
11/10/16 23:38:15.73 bgoaVYc00
特急ASOBOY号乗車記 その1
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
＞＞semiexpress12nさんへ
＞私は実際に乗ってみましたが、とても気に入っていますよ。今だ乗車していないのはイチゴ編成だけで、他のたま電車など乗車しています。
＞恐らくですが、本来なら南海電鉄から引き継がれて内装はあまり変化していないであろう車両を通勤時間に運転し、観光目的の水戸岡さんデザインの車両は、それ以外の時間に使うなど、計画的な使用方法が必要なのではないでしょうか。
＞子供を寝かせる広いベッドがあったり、椅子も私たちにとっては非常に快適で、故に｢あそこはまた行こう｣という話になっています。
＞観光資源も沢山あるようですし。何しろ大阪圏からとても近い場所ですから。
＞こういう楽しみが近くにあることに、とても感謝していますよ。
＞それと、この記事は観光特急列車で祝日や休日などに運行されるものを題材として取り上げています。実際乗って楽しかったですし。
＞同じデザイナーさんのものであっても、利用方法の異なる別の路線の苦情でしたら、それを取り上げているところに書いてください。ご
＞理解いただけることを願っています。
2011/10/16(日) 午後 10:08 [ コロちゃん ]
748:名無しでGO!
11/10/23 21:34:43.20 wTZ+3L1t0
鉄道車両もプレゼンで採用決める時代か
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
749:名無しでGO!
11/10/23 22:30:50.36 YFj2w3fI0
>>748
7割も国から補助出ちゃうんだ……
750:名無しでGO!
11/10/23 23:42:16.36 4m/HuQ7u0
ってか全額公費負担だし
751:名無しでGO!
11/10/27 16:36:56.80 0Pjupeq+0
東日本旅客鉄道株式会社
『東急車輛製造株式会社の鉄道車両製造事業の経営権取得について』
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
752:名無しでGO!
11/10/27 16:46:00.60 0Pjupeq+0
東京急行電鉄株式会社
『子会社の事業の譲渡に関するお知らせ』
URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
753:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/10/27 18:20:25.25 0GRnGUqf0
>>751
20年前にやってりゃ技術盗ったとか言われないで済んだんだろうか。
754:名無しでGO!
11/10/27 18:37:08.44 gzrMtpQ90
まあ東洋電機みたく制式採用を優先して積極公開な会社もあって
中空軸カルダンやなんだを、他社が盗ったとか、そうそう言わないわけで
それなりに先行者利益は有ったんじゃない？
どっちかというと、あのタイミングで公開するなら、数年断ってりゃ民営化だったのに…
とは思うけど
どっちの方が後の仕事が多かったのか、ワカラン
じゃなくって、209を２社に作らせて東急の方を新津採用した話？
これは当然お金が発生してると思うからピンと来なかったが
755:名無しでGO!
11/10/27 18:55:38.74 /RtrHDW70
図案化
部門ごとに分社化 譲渡先
┏━鉄道事業 ⇒ 東日本旅客鉄道
┃
東急車両製造━＋━立体駐車場事業 ⇒ 新明和工業
┃
┗━自動車特捜事業━┓
┃ （特装が吸収） ┃
┃ 東急車両特装 ━⇒ 新明和工業
┃
┗━残存不動産 ⇒ 東急車両製造（残存不動産管理会社として残る）
756:名無しでGO!
11/10/27 19:26:53.60 rpznhbQCO
JR東日本車両製造（株）
757:名無しでGO!
11/10/27 19:53:31.02 mKQJzYGv0
東急は、一番利益率なかったからな。
やる気なくすわ。
758:名無しでGO!
11/10/27 21:02:19.55 mDELYyE10
新津とどのように使い分けるのだろうね。
759:名無しでGO!
11/10/27 21:12:00.14 mKQJzYGv0
東急電鉄で、川重や日車の車両が走りそうだな。胸熱。
760:名無しでGO!
11/10/27 21:13:46.90 nZyIMsO20
「と」のマークのアイスクリームバンとかトレーラーとか、
新明和に行っちゃうのか
今でも何を作ってるのか知らないけど
>>758
束側のリリース通りなら新津が単一ライン、横浜がその他…かなぁ
ただ特急車両製造技術などを取り込むだっけ
新津で作れる可能性と読めなくもないけど、あくまで社として取り込む、
自社生産が可能になるって読む方が素直だろうな
新津のラインに余計な金を掛ける必要はないし
京急は大人の対応で、引き続き輸送に協力するのかな？
あと民営化後、東急はフルサイズ新幹線の発注は有ったっけ？
復活の目もアリ？
けどこれから量産のミニE6にしろ、先行が川重日立に行ってるし、
これ以上バラすと却ってコストが上がりそうだしなぁ
761:名無しでGO!
11/10/27 21:17:20.36 nZyIMsO20
>>759
番号飽和してるし、3540系を復活させるといいな、それ
実際の所は私鉄向け束構体が、
新津から出ても横浜から見ても「束製」ってことになるだけかと
受注窓口が一本化というか
相鉄とか、随時空きがある方で作られそう
ああ京急の231ベースは川重も有るんだっけ？
762:名無しでGO!
11/10/27 21:25:10.98 mKQJzYGv0
>>760
東急の新幹線は
もう作ってない。川重に全部移管した。
763:名無しでGO!
11/10/27 21:33:42.29 nZyIMsO20
>>762
今現在なら、発注が出てないのは知ってる
復活って書いてんじゃん
製造所的には、だけど
要するに自社製造の目は有るのかなと思ったが…
N700みたいに、倒壊の両数は多いわ、その上、
同系を3つの鉄道会社で製造したような物ならともかく
束新幹線だと現2社を越えて割れちゃうとロット数的にね
どっちか切るなら有りかも知れないけど
>>761
3540系てなんだ、3450形だったw
764:名無しでGO!
11/10/27 21:45:00.80 EKrIYhEv0
>>759
東急電鉄は、日立のAトレ導入。
東急車輛があっても作れないから手放したらしい。
765:名無しでGO!
11/10/27 21:47:14.70 Gy7npu+O0
>>759
1989年まで走っていた旧3000系は、日本車輛と川崎車輛製だったけど。。
軌道線だと川崎車輛製のデハ70が2000年まで走ってたよ。
766:…？
11/10/27 21:53:36.76 KQI2EYtu0
>>759
結果、束ニーツからの購入に成る気がするが、
相模でも表にトウキューが立ってくれてたから
クレームその他は知らん顔だったが、
出来が悪ければトウキューは容赦しないだろうから
ニーツも苦労するッーカ、結局受注しないのでは…
日立か近車じゃネーの？
767:名無しでGO!
11/10/27 22:24:02.12 nZyIMsO20
>>766
横浜の鉄道分野の人員設備はそのままで株が移動するんだろうから、
普通に横浜で製造継続でいいじゃん
企業としては新津も横浜も差が無いレベルに持って行くのが普通だろうし
そのための人員交流（転勤）とかは有るだろう
まあ仕上げコースA,B,Cとか出来て値段に差が出るとか？予想は否定しませんがw
768:名無しでGO!
11/10/27 23:28:09.41 QTd8Fuv90
車両製造はともかく、分岐器製造なんかもJR東に移るということでOK?
769:名無しでGO!
11/10/27 23:31:55.56 mKQJzYGv0
東急なんて製造会社としては、三流だろうが。
770:名無しでGO!
11/10/27 23:39:00.19 tNdF81mH0
>>764
もうどうせ日立にするんなら東武メトロと共同開発しちゃえよ
線路共有してるし外に売り込みを掛ける束の思惑も潰せるしで一石二鳥
771:名無しでGO!
11/10/28 00:49:13.17 +dVRjfhv0
【経済】東急電鉄、車両製造部門をＪＲ東日本に来春売却へ
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
772:名無しでGO!
11/10/28 00:59:35.88 TiUHnZuN0
>>770
なんで普通に考えても無さそうな妄想が一人歩きするんだろw
773:名無しでGO!
11/10/28 01:29:26.87 TiUHnZuN0
>>769
低コスト車はどこも似たり寄ったりだがなぁ…
川重（汽車含む）、日車、東急は、エポックメーキングな車両、
独自開発物、初物が多いってことでは共通している
近車は今、酉の新型の主幹状態だけど、過去においては、
近鉄特急とか、近鉄初期高性能車あたりに画期的車両は固まってる
ここまでは海外提携ものも含めて台車が単体でも売り物になるのも特徴
日立は分かりやすい
遅れて来た高性能車相鉄5000、20系客車食堂車半数の内装
774:名無しでGO!
11/10/28 01:40:40.41 6Mip9IO40
リニアの技術を持ってるのは、三菱重工と日車だけ？川重には発注してないけど。
775:名無しでGO!
11/10/28 01:55:11.62 /XHG7D250
>>763
和歌山にJR東の関連会社ができると言うこと？
次は徳庵にJR西の関連会社ができるとか？
776:名無しでGO!
11/10/28 02:06:32.20 ytEbkip60
>>774
今更な表現だが川重と東海の関係は、、、だからね。
日車には元東海の人もいるし。
777:名無しでGO!
11/10/28 08:16:58.86 TiUHnZuN0
、、、って資本提携でしょ
778:名無しでGO!
11/10/28 15:28:46.63 3snXR/bD0
日車な
業務資本提携で50%超取得、連結子会社
779:名無しでGO!
11/10/28 17:40:15.20 RkJbl00O0
近車とJR西に資本の繋がりがないのにあの関係、というのもよく考えると不思議。
780:名無しでGO!
11/10/28 18:29:36.67 3snXR/bD0
まだ流し読みしかしていないが、RJの製造特集で経営側の人材交流が有るような記事が有ったな
現社長が…とかそういう話
流し読みまでなので、それになにか理由があったか書かれてたかは覚えてない
781:名無しでGO!
11/10/28 20:25:03.40 1P81sfYs0
>>776
昔は仲良かったんだけどねえ・・・＞東海と川重
別にとある人を批判する気は無いのだけど、彼がトップになってから関係が悪くなった気がする
782:名無しでGO!
11/10/28 22:38:37.45 omQ31I2n0
川重が新幹線の技術をJR東とぐるになり売ってしまったから、リニアは発注してないな。
783:名無しでGO!
11/10/28 23:17:50.81 RkJbl00O0
>川重が新幹線の技術をJR東とぐるになり売ってしまった
……と騒いでいる契約の中身を知らない外野の極右会長にしか見えないのですが
784:名無しでGO!
11/10/29 01:14:35.14 QysVYfPY0
川重、JR東は、中国に新幹線の技術を打った売国企業。
785:名無しでGO!
11/10/29 01:14:35.55 lbr+Wqjy0
ＪＲ西は近車・川重とで２社提携に留まる
786:名無しでGO!
11/10/29 01:47:43.68 +a4XFjqP0
他所の会社買うほど金ないもんな
787:名無しでGO!
11/10/29 03:38:13.83 eaHvl/bw0
必要な在来置き換えの新車の数と東急車輌の買収額を比較すると
買った方が安いかも…とちょっと考えてしまった
そのくらいの金ならある筈だし
788:名無しでGO!
11/10/29 07:23:04.59 2xCax0P10
東急車輛消滅でこの東急厨用の隔離スレも不要になったな
789:名無しでGO!
11/10/29 15:29:53.52 pnbL+lCM0
お前も不要
790:名無しでGO!
11/10/29 17:37:40.40 /Z4QjRQQO
川重の工場設備では東急のような量産体制は不可能
職人技だけで東急並の工程維持と構体精度を求めるのなら限界がある
ただでさえ走るんですシリーズは割に合わないのに…
791:名無しでGO!
11/10/29 20:57:19.60 Jz3IOgv70
北陸新幹線で繋がるんだから西も東急から買っちゃいなよｗ
792:名無しでGO!
11/10/29 20:58:27.71 vAkyC8ol0
東急では新幹線を作っていません。
残念。
793:名無しでGO!
11/10/30 00:52:25.67 QX1lxcIN0
>>792
昔は作っていたけどね
794:名無しでGO!
11/10/30 04:37:16.38 tUVxNRlM0
ステンレスの板材を切ったり曲げたり溶接したりは割とどこでもできるでしょうけど、
長さが20mとか25mになるアルミの中空材の押し出しって車両工場でやってるんでしょうか？
795:名無しでGO!
11/10/30 07:24:00.50 m816+WfFO
>>792
E2、E3
796:名無しでGO!
11/10/30 18:09:35.68 F46ZP1ew0
東急車輛を家電にたとえると
ソニーだなURLﾘﾝｸ(toki.2ch.net)
797:名無しでGO!
11/10/30 20:33:42.46 tyjPLTX80
>>794
名前忘れたけど、大型押出アルミ材のメーカーがあるよ。
そこから買ってるのが多い。
798:名無しでGO!
11/10/30 22:45:38.81 mP6E3MYQ0
>>794
（４）７００系新幹線ができるまで
URLﾘﾝｸ(sc-smn.jst.go.jp)
ここの動画ｵﾇﾇﾒ
実際に中空型材が押し出されてくる様子もある
799:名無しでGO!
11/10/31 10:09:13.98 aax+cUCU0
>>790
生産両数で言うと、川重・日車と3位以下と比べて桁が一つ上なんだが
日車は貨車を含んでだけど
少品種大量生産は海外拠点でやってるな
工場の面積と品数だけで言うと、近車が3位に居るのが不思議すぎるｗ
まあ日本の鉄道車両生産がそこまでの規模ってことでしょ
RJの今月の特集、取材記事中心のせいか、そういう数字が見当たらないな
工業会にデータ中心の記事一本書かせたときの方が、資料価値があった
800:名無しでGO!
11/10/31 12:12:14.82 5S3OF+HD0
三菱重工主導で日立、近車の鉄道部門統合の線はないかな。
日立＝アルミ、近車＝ステンレスと棲み分けすれば良い。
801:名無しでGO!
11/11/01 09:01:23.11 FUqfDF1c0
やはり家電にたとえるとソニーの東急車輛
802:名無しでGO!
11/11/01 09:16:47.45 FUqfDF1c0
東急車輛はなぜ故障しまくるのか、
それが東急車輛だからさ。
it' a tokyu
803:名無しでGO!
11/11/02 23:45:36.75 rERbf8rA0
>>797
kok
804:名無しでGO!
11/11/03 23:19:10.96 msrYYkSD0
ソニータイマー
１０９タイマー
805:名無しでGO!
11/11/03 23:57:21.10 m9V89hZO0
東急のユーザーが日立の電装やめればいいんでは？
806:名無しでGO!
11/11/07 20:58:26.19 S3v6xgru0
京阪スレより
10 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/11/07(月) 18:52:36.61 ID:g1rJRlNp0 [2/2]
下記ＨＰの、「車両部」→「安全関連投資等」 に
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
【車両の安全対策】
・新造車両の投入（平成23、24年度）
と記載されている。
807:名無しでGO!
11/11/13 12:50:54.60 xPJMvjEV0
そして。
63 名前:名無し野電車区 :2011/11/13(日) 11:19:13.38 ID:T7htl7pjO
川崎重工に発注済。宇治線に入るかは微妙。工場に近い交野線からかと。
64 名前:名無し野電車区 [sage] :2011/11/13(日) 11:26:11.91 ID:AO7jsFvX0
>>63
構体は完成している。現在艤装工事中。
ふぅん。もぉ兵庫じゃ構体出来てるんだぁ(棒
808:名無しでGO!
11/11/14 17:33:37.70 KWM6wP/30
やはり東急車輛は家電にたとえるとソニーか
809:名無しでGO!
11/11/14 19:57:56.56 x7Kb5NbV0
>>808
新津がアイワ…。
間違っても、ソニエリではあるまい。
810:名無しでGO!
11/11/15 10:54:26.37 8HX8vZuX0
哀話はなくなっただろ
811:徳庵和尚
11/11/15 18:17:19.05 js+kl63C0
北急延伸に関するアンケート調査によると賛成7割
とのこと。現在第3セクターにするか検討中。
建設費は約420億円、大阪府と箕面市の負担は140億
とされている。車両製造費32億は負担分には含まず
北急単独負担の模様。
新箕面（かやの中央）-みのお船場-千里中央間で
平成30年度の開業を予定している。それに合わせて
御堂筋線ホームドア設置工事も行われ、車両も順次
改造・新製される。北急8000系もこれまでに全廃
される見込み。なお新箕面-梅田間の運賃は450円
（現計画）
ソース：某箕面市議会議員チラシの裏ｗ
812:名無しでGO!
11/11/16 08:09:53.97 7FC5+/S30
>>811
32億円だったら10連2本しか入れられないな。
徳庵さんとこだったらもう1本おまけする？w
813:名無しでGO!
11/11/16 20:46:48.11 AjmM9NsV0
箕面市のサイトにあるPDFによると32億円は2編成分の値段
計画区間の片道所要時間4分だし
てかもう延伸後の様子見れるよｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
814:名無しでGO!
11/11/16 20:59:28.62 4dcCLxP00
>>813
これだけ作りこんでおいてホームドアの開閉シーン端折ってやがるｗ
815:名無しでGO!
11/11/18 12:32:37.43 eYDt0x9V0
sage
816:名無しでGO!
11/11/18 12:38:25.61 Kb6WKp/r0
fusianasan
817:名無しでGO!
11/11/21 22:31:41.28 R7LiuBBa0
なんか伊豆急スレに伊豆急100系らしき切断車体がトラックで運ばれてったって
目撃情報があるんだが、保存してたクモハ101結局処分か。
818:名無しでGO!
11/11/24 18:28:00.64 lZfrIfw+O
>>811
徳庵うざ
819:名無しでGO!
11/11/25 10:42:50.66 lUvwU/t+0
820:名無しでGO!
11/11/25 21:21:56.27 T4BVPlvV0
>>818
沢庵うま
821:名無しでGO!
11/11/26 21:55:29.15 MOc9TN4L0
何でこんなに揺れてるの？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
822:名無しでGO!
11/11/27 09:25:47.29 gSCMBCLx0
>>821
線路の保守がなってない
823:名無しでGO!
11/11/27 18:26:55.84 j3yo9h9z0
電車がパンタ上げないで走ってるおかしな光景。
824:名無しでGO!
11/11/27 20:38:36.97 xrcGO0w50
>>821の件
甲種輸送って、空気ばねパンク状態？
それで余計に揺れてるとかじゃなく？
825:名無しでGO!
11/11/27 22:18:52.44 KWeez7rX0
>>821
1：24あたりよく見るとポイント渡ったところの左側の線路がへこんでるように見える
そのあたりで車両が大きく揺れてるからこれが原因じゃね
826:名無しでGO!
11/11/27 22:47:40.94 K62QvJOj0
車軸の位置見てれば、明らかに線路が沈んでる。
827:名無しでGO!
11/11/27 23:05:30.27 gSCMBCLx0
なんか川重でJR北の新車を作っているそうな・・・
155 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2011/11/26(土) 20:03:40.40 ID:0WuBH/Ut0
新車予想、マジであたっている奴がいるんだが・・・
来週か再来週には見える所に出てくると思うよ。北の新車と一緒に。
いや、でも北と言ってるだけだから、札幌市営かも知れんし
828:名無しでGO!
11/11/27 23:29:18.98 nSwFuaIM0
おｋ
829:名無しでGO!
11/11/28 12:23:18.25 sqX7gNvjO
JH733
830:名無しでGO!
11/11/28 21:15:34.49 veySvRCn0
>824
あのフワフワ感はむしろ空気バネが効きすぎてる（ダンパが働いてない）感じ。空荷で軽すぎるのかな？
831:名無しでGO!
11/11/29 13:57:41.37 tt+nBihW0
>>830
空気バネってダンパついてるの？
てっきり不要だと思ってた
832:名無しでGO!
11/11/29 14:28:29.50 RU5WW7eC0
多段ベローズ時代に見られたが、いまどきロール方向抑制でのダンパー挿入は無いね
高速車両と高重心車は、ねじり棒タイプのアンチロールが入っている
車体のヨーに対応する水平のダンパはまず入ってる
台車のヨー（２軸蛇行）に対応するヨーダンパも必要に応じて
いずれもこのケースの挙動には関係ないね
つか線路側に要因が無くて空車でこれだけ揺れるなら、
通常運用での回送運転時とかどうなってるやら
833:名無しでGO!
11/11/29 22:21:21.62 d/4s2RmO0
>>827
733系
731系をベースとしたSUS車。3連12本
確かDC併結が不可になっていたと思うけど
834:名無しでGO!
11/11/29 22:34:35.15 IQeOnHLm0
結局北海道地上車初アルミの量産は不発？
まあ北海道も原発停止とか有るみたいだし、
断熱がいいステンの方がイメージいいだろうしなぁ
極寒の地だけに一般人にそういう、材質の知識とか有りそうだし
憶測だけどね
あっちに知り合いも居ないから原発停止でどんだけ節約ムードになってるかも知らない
835:名無しでGO!
11/11/30 05:01:44.26 2kUvRpCj0
冷静に考えると要するにヒートシンクになるのかｗ
836:名無しでGO!
11/11/30 09:28:57.08 i8QmEYmk0
もともと極寒地テストが目的でしたから＞アルミ
あれって国鉄時代だったらメーカー所有試作車になるんじゃと思ったけど、
実際はどうだったんだろう？
つか北海道新幹線、新函館以北はどうするんだろうね
当然軽量が優先されるのだろうけど、
過度の断熱材使用も強度に寄与しないくせに重くなるわけで
暑くなる方では、シングルスキンの300系で断熱性能問題を起こしてるよね
総研は随分昔から、カーボンコンポジット応用を研究してなかったっけ？
837:名無しでGO!
11/11/30 12:56:26.22 Yro8HpNq0
>>834
知らないなら黙ってろよ
838:名無しでGO!
11/11/30 18:02:08.37 9Xy+vsJtO
札幌市交5000、8000はアルミだろ(7000もだっけ？)
シェルターがあるとはいえ、一応地上も走るがなぁ
839:名無しでGO!
11/11/30 19:15:03.62 YAZGKcWW0
>>834
欧州･北欧では山ほどアルミ車が走っていると思うんだが。
840:徳庵和尚
11/11/30 22:45:28.19 kd2eE8DP0
>>827
京阪新車のついでに出た話かな？
出入りの業者から情報流出か？
841:名無しでGO!
11/12/01 01:04:08.07 CIuWX/zQ0
>>834
そんなに節電しなきゃいけないのなら、なおさら車体の軽いアルミ車だろう
842:名無しでGO!
11/12/01 11:02:44.40 7YlPK4cU0
そもそも735の導入目的＝酷寒地におけるアルミ構体の実用耐久試験ってのは
在来線の次期新型車ではなく新幹線を主眼としたものなんじゃないの？
仮に在来線におけるアルミ車導入のテストケースを兼ねていたとしても
これから初めての冬を越そうという時なんだから不発も何もないし
もし現段階で車両増備を行うとしたら実績のあるSUS車になるのも当然。
843:842
11/12/01 11:05:42.39 7YlPK4cU0
ああ、735はもう既に一冬越してるのか。
ただ試験は今年度一杯実施されるはずだから
現時点で増備するとすればやっぱりSUS構体の車両になるだろうな。
844:名無しでGO!
11/12/01 18:28:25.13 kxAzk8b60
整備新幹線] 新函館-札幌、金澤-敦賀、諫早-長崎が着工認可へ
845:名無しでGO!
11/12/10 22:56:35.30 Y7CrjrfeO
age
846:名無しでGO!
11/12/12 02:32:38.42 7aoc7R+L0
Qスレより、817系の3連の情報が組合ソースであり。
浴衣線か？
847:名無しでGO!
11/12/12 06:47:18.84 b7va3wac0
まだやってるのかよ旧東急車輛ことニーツのオナニースレ
848:名無しでGO!
11/12/12 15:54:39.01 +BHz9l4n0
京阪の新車は13000系らしいです。
254 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/12/12(月) 15:47:07.66 ID:Op3bNqxN0
13000系
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
849:名無しでGO!
11/12/12 21:10:16.44 378ySf970
>>846
当該箇所コピペして
出なければアドレスはって
850:名無しでGO!
11/12/13 13:36:54.53 ozDsNUv90
これはまだ大胆なお顔ですね
851:名無しでGO!
11/12/13 15:38:39.49 gJCucj2Ki
北陸新幹線：強力「Ｅ７系」金沢へ…ＪＲ東、延伸で開発
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
852:名無しでGO!
11/12/13 18:41:46.95 gJCucj2Ki
北陸は田舎だから、E7か？
853:名無しでGO!
11/12/13 18:48:38.02 mrCnABcT0
なんかイーナ
854:名無しでGO!
11/12/13 19:03:07.05 CA/WquSd0
(・∀・)ｶｴﾚ!!
855:名無しでGO!
11/12/14 02:31:08.87 cOzoOE/70
JR西が用意する分はW7系とかになるのかな？
それともN700Aの１０両編成タイプか？
856:名無しでGO!
11/12/14 03:36:33.80 RWLtZ7g20
というか耐寒耐雪仕様になるんだろうから向こうさんに合わせるのでは
857:名無しでGO!
11/12/14 08:18:13.88 rp7NH78s0
>>849
URLﾘﾝｸ(www.jr-krwu.org)
858:名無しでGO!
11/12/14 23:14:25.73 wCIIW8TI0
>>857
サンクス
小さく出てたね
よく見つけたわ
859:名無しでGO!
11/12/15 00:22:20.50 K/naVuFM0
>>855
500系改良型の600系
860:名無しでGO!
11/12/16 22:44:56.91 KJwWyk0z0
小田急ダイヤ改正でLSE、RSE引退だって
代替はMSE？
861:名無しでGO!
11/12/16 22:59:15.61 Ht1ilCcx0
２０１２年３月を持って５０００形通勤車/ＨｉＳＥ１００００形/ＲＳＥ２００００形が引退することになりました。
862:名無しでGO!
11/12/17 18:01:37.29 +718x0VA0
JR3社に国際入札義務
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
いよいよ海外車両メーカが本格進出か？
863:徳庵和尚
11/12/17 20:53:56.84 9g3dx9l70
ロテム社来るニダ！！
864:名無しでGO!
11/12/17 21:07:04.19 bETAm01y0
中華新幹線が日本で走るのか
865:名無しでGO!
11/12/17 21:20:40.18 p0fFAgQK0
難癖つけて排除する(採用しない)ことは可能だが・・・
866:名無しでGO!
11/12/17 21:34:25.17 V8amasCr0
>865
するってーとその難癖に非関税障壁と難癖が付けられるわけだ。
867:名無しでGO!
11/12/17 22:29:20.06 OMfvD+ss0
それ以前に日本の仕様で作れるのかあいつら？
868:名無しでGO!
11/12/17 23:51:22.77 3I9WdHp50
また迷うp主の被害妄想ショーかよw
869:名無しでGO!
11/12/17 23:52:12.23 3I9WdHp50
スマヌ、ミスった…orz
870:名無しでGO!
11/12/18 01:29:12.51 l0rX7ONh0
>867
作れないならそれも非関税障壁。
871:名無しでGO!
11/12/18 01:38:51.58 c8Zz2HA+0
断るのは簡単ですよ
阪急レベルを超える仕様要求と仕上がりを徹底的に要求すればいいのでありまして
872:名無しでGO!
11/12/18 05:04:23.00 4pELHsbT0
>>862
「今後から」じゃなくて「今後も」、でしょ。
今までもJR本州3社の買い物は政府調達扱いだったけど、これからも当分そうするぞと。
じゃあE6系をドイツやフランスが買ったためしがあるかいな。
873:名無しでGO!
11/12/18 09:12:23.34 2ScbasI50
TPPがらみの嫌がらせだと思った。
874:名無しでGO!
11/12/18 09:17:20.05 o5eCKOGw0
バイアメリカン条項の撤廃を要求仕様
875:名無しでGO!
11/12/18 22:59:16.84 /Unz5tpB0
欧州組やアメリカなら行けるかもしれんがチョンとかチュンにはまず無理だ＜日本仕様
嫌やぞ、事故った車両埋めないかんとか。
876:名無しでGO!
11/12/19 00:05:29.74 uCuZ83Bw0
レールバスとかで安いのあるんじゃない？海外メーカー
877:名無しでGO!
11/12/19 09:08:21.63 BgEDzfyM0
>>875
アメリカにはローリングストックメーカーは残っていない。（川重USAなど外資は除く）
878:名無しでGO!
11/12/19 10:36:25.68 t8Mipnz20
GEとEMDがディーゼル機関車作ってるくらいですか、アメリカは。
貨車もどこかで作ってるんだろうけど、メーカーの名前は聞かないな……
879:名無しでGO!
11/12/21 19:33:08.97 ANHgaJzd0
733系通電試験開始
今年中に走行試験も開始予定
880:名無しでGO!
11/12/21 20:16:22.04 lWwYq7lh0
欧州メーカーって20m級通勤電車とか作る気あるのか
ローカル線用車両は面白いことになるかもしれんが
881:名無しでGO!
11/12/21 22:04:59.08 LQxBfoDq0
>>879
733系ってどこ用？
882:名無しでGO!
11/12/21 22:18:52.08 nXaSyaqO0
北海道
883:名無しでGO!
11/12/22 08:01:16.06 U/k+lMTn0
735があるのに733をつくるのか
884:名無しでGO!
11/12/22 08:08:33.32 l5zk1MHO0
733系の車体はステンレス？アルミ？
某ブログに正面画像はあるけど、側面がはっきり写ってる画像は見つけられなかった。
885:名無しでGO!
11/12/22 13:02:57.50 H8edAbpz0
どうもステンレスらしい。
なぜか京阪スレに画像が上がってた。
886:名無しでGO!
11/12/22 14:24:21.47 nNufqXKv0
とれいん誌によると２月頭に南海８０００系が８両到着みたいね。
第拾四工程立てるのはその祭りが終わってからね。
887:名無しでGO!
11/12/22 15:43:42.82 APNgBaP/0
>>885
どうもって、このスレの >>833あたりで既出だろ
888:885
11/12/22 16:12:48.94 Ila2RZSf0
ちゃんと見てなかった…
回線切って首くくる
889:名無しでGO!
11/12/22 16:34:54.28 s/IvzTjm0
733は735のSUS構体版といった感じで、構体断面形状も同じっぽいな。
車体傾斜システムを積んだキハ201と構体を共通化した731みたいな制約がない以上
限界一杯まで寸法を確保した735（というか721）の設計を踏襲するのは当然ではあるけど。
890:名無しでGO!
11/12/22 17:23:46.81 55+kbn4e0
733と735は見るからに断面形状違うよ
735は裾が大きく絞られてないので車体幅が733より狭いんだろうね
891:名無しでGO!
11/12/22 17:33:19.38 GbATUU7l0
>>885
京阪スレ見てきたけどグロ画像ばっかやん
画像のアドレス教えて
892:名無しでGO!
11/12/22 17:38:42.70 Ila2RZSf0
これ
248 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/12/08(木) 21:30:48.74 ID:uVUH0ixz0 [2/3]
一応
URLﾘﾝｸ(rapid221.blog.shinobi.jp)
ここの下の方に733系の甲種画像有り。
それにしても・・・どう見ればコレがアルミ無塗装に見えるのやらw
893:名無しでGO!
11/12/22 22:20:23.16 r9CD9Xoh0
>>891
京阪スレはこうなっているw
248 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2011/12/08(木) 21:30:48.74 ID:uVUH0ixz0
一応
URLﾘﾝｸ(rapid221.blog.shinobi.jp)
ここの下の方に733系の甲種画像有り。
それにしても・・・どう見ればコレがアルミ無塗装に見えるのやらw
249 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2011/12/08(木) 23:29:37.59 ID:uVUH0ixz0
ゴメン・・・俺何やってんだか・・・
∧||∧
（ ⌒ ヽ酔いが醒めて顔面蒼白
∪ ﾉ氏んでお詫びいたします・・・
∪∪
733系が見たければ↓な
URLﾘﾝｸ(shizennjinn.blog.fc2.com)
894:名無しでGO!
11/12/31 01:39:31.89 iOFj820cO
age
895:名無しでGO!
12/01/04 11:15:37.65 Z+CHZhip0
徳庵和尚出て来い！
896:名無しでGO!
12/01/04 11:29:27.78 aWW6ILOj0
阪急スレで暴れてる
897:名無しでGO!
12/01/09 09:18:34.25 W7rTn3VZ0
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
日立、欧州・新興国向け通勤電車開発へ
日立製作所は鉄道事業の国際戦略を強化する。
欧州や新興国向けの近距離・通勤型車両を開発し、「グローバル車両」として海外勢との受注競争に挑む。
車両の設計や作業工程を共通化したり、内外装を簡素化したりすることで生産コストを従来の車両より大幅に減らすほか、
２０１５年をめどに英国とブラジル、インドに生産拠点を設け、為替変動の影響も回避する生産体制を整える。
日立は１１年１０月にドイツ鉄道の通勤車両の入札に参加した。スイス、スウェーデンの通勤車両の受注も目指している
。新型車両はアルミ製で軽量化を図り、大半の部品も現地で調達し、価格を抑える。
基幹部品と製造工程を共通化することで、世界各国の拠点で生産できるようにする。
（2012年1月9日03時05分 読売新聞）
898:徳庵和尚
12/01/09 18:07:53.87 RTK0lSAZ0
交通電業迷物パラサイト
899:名無しでGO!
12/01/09 23:16:48.38 mDWKizDf0
>>897
>>898
阪急次期新車はどうなっとるんじゃ？
900:名無しでGO!
12/01/10 00:48:41.05 6hoVkCO40
>>899
徳庵ー近鉄系の車輌製造会社。
阪急の新車は下松製造でAL車体。
901:名無しでGO!
12/01/12 16:52:33.19 OJ3MZSQz0
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
日本の鉄道市場「閉鎖的」＝５月に協議－独交通相
来日中のドイツのラムザウアー交通相は１１日、独大使公邸で一部メディアと記者会見し、「日本の鉄道市場は欧州メーカーにとって閉鎖的」との認識を示し、この問題について日本側と協議を進めていく考えを示した。
欧州では日立が、英国などで鉄道事業を幅広く展開しているが、欧州企業による日本での事業は限定的。関係者によると、独仏の有力メーカーの間では、日本の鉄道市場の閉鎖性に不満が出ているという。（2012/01/11-22:37）
902:名無しでGO!
12/01/12 21:37:17.23 BsDo68B20
大袈裟に攻撃して来た割には、
日立＠英国とか随分小さな事例を持って来てるが…
最近だからか、宣伝してるからか？
近車とか川重とか昔からの大量輸出メーカーは、
どこも北米とかに大規模工場を持ってるだろうに
日本に建てりゃいいんだ
903:名無しでGO!
12/01/12 22:11:42.58 8Tww8ZY00
あほ
904:名無しでGO!
12/01/13 01:53:49.38 AQLQI2xE0
>>901
日本のマーケットが閉鎖的なんではなく
マーケットのニーズに合致した商品やサービスを用意できないから楔を打つこともできない
ただそんだけのことだろうにな。
微に入り細を穿つようなきめ細やかなサービスが当たり前の場所へ
これまでの彼らのやり方そのままで乗り込んできてもそら受け入れられんよ。
シーメンスがそのいい例じゃないか。
905:名無しでGO!
12/01/13 06:08:03.64 pfA6L+1H0
導入して日本人の細かさを思い切り見せつければ泣きべそかいて出て行くよ。
906:名無しでGO!
12/01/13 09:45:43.32 yirE0ELi0
>>902
現地工場を作ってやんないと暴動が起きるので圧力かけてくる米国の方が閉鎖的なのでは
車だってそうだし
907:名無しでGO!
12/01/13 20:18:39.61 fYXq2ywl0
なんかさ、低燃費・右ハンドル・小型でキビキビ走れる車を作らずに
「日本の市場は閉鎖的だ」
て喚いて、味方となる筈の自国のメディアからも嘲笑された米国のﾋﾞｯｸﾞ3と重なったよ
908:名無しでGO!
12/01/13 22:12:49.08 pfA6L+1H0
>>906
戦後すぐならともかくもうそろそろアメ公ジャイアニズムの弊害と向き合うべきだね。
909:名無しでGO!
12/01/14 05:56:40.85 rUEGYm4A0
この～木なんの木の木が早く材木にされますように
910:KC57 ◆KC57/nPS5E
12/01/14 12:17:15.00 EuRJETRK0
ジャイアニズムつーかBIG3から金貰ってるロビイスト居る時点でお察しくださいだろ。
そのBIG3はメキシコで自動車作ってるけど。
911:名無しでGO!
12/01/14 20:08:00.62 AqatXHze0
プリウスの秘密を暴く為に議会で大騒ぎして公聴会で社長を吊るし上げた連中ね？
912:名無しでGO!
12/01/14 21:38:45.53 S9x0lIYi0
>>905
実際広電はじめ路面各社は欧州車に見切りつけはじめてんな
913:名無しでGO!
12/01/14 22:24:39.61 74b8G/6K0
新潟製も継続導入しかなさそうな感じだな＞路面
914:名無しでGO!
12/01/14 23:00:55.62 +Im+qEeO0
路面といえば福井が30m級を入れるって言ってるけどどうするんだろうな
915:名無しでGO!
12/01/15 01:23:41.91 NNLUMpge0
結局、日立も北米に他社並みに大きな工場作れよという圧力だったのか
916:名無しでGO!
12/01/15 09:20:06.72 ynsVBwfu0
この～木なんの木気になる木、の木が早く材木にされますようにｗ
917:名無しでGO!
12/01/15 10:03:19.05 Hh2LqPZT0
>>916
徳庵和尚乙
918:名無しでGO!
12/01/15 10:42:43.91 fXB7B7rF0
いやまじで立派な材木になりそうだｗ＞「この～木なんの木」の木
919:名無しでGO!
12/01/16 00:44:54.24 H6T+/GwU0
>>912
広電とかあんなにぶつけるのに(いや殆どの場合は確認しない右折車が悪いんだが)
板金できなくてユニット交換で部品待ちで当分放置とか困るんだよな
ムーバは乗っててなんじゃこんなもんなのかと思うくらいがっくんがっくん揺れるし
明らかに華奢、基本エレベータ感覚＆コスト取らない考え方だから標準設計じゃ殆ど座れん
少子化とか都心回帰とかなくてもあれじゃあ宮島線からの直通客が減るよ、しんどい
もちろん、低床車を実現したというあの発想は素晴らしいんだけどね
MAXが登場したら世代が後とはいえリニモみたいな安定性で解析＆改良した奴はキチかと思った
特許回避のための台車方式だから違いがあるのが当然かもしれないけどそれにしても…凄い
920:名無しでGO!
12/01/16 01:23:12.30 5ChV9+Sd0
日立は「この～木なんの木」の木で鉄道車両を作れよ
921:名無しでGO!
12/01/16 03:51:12.37 rD8dxCi80
┌───┐
│お断りします|
└∩ ﾊ,,ﾊ ∩ ┘
ヽ（ ﾟωﾟ )ﾉ
922:名無しでGO!
12/01/18 23:00:58.96 YQhhrniK0
ついに、この木なんの木特急で犠牲者か…。南無。
923:名無しでGO!
12/01/19 11:00:19.26 FTbtIhzmi
>>922
恐ろしい事に、今回も乗員乗客の死者は出なかった。(今のところ)
130km/hでダンプに激突して、そのまま脱線、500m引きずって駅のホームにぶつかってようやく停止、という大事故なのに。
924:KC57 ◆KC57/nPS5E
12/01/19 21:02:14.71 nMmrc9210
すまぬどの事故のことなん？
925:名無しでGO!
12/01/19 21:19:18.45 K7MUMSWu0
脳内事故じゃね？
ダンプを500も引きずれるか？普通。
926:名無しでGO!
12/01/19 22:41:37.30 UJvMVoZ50
グーグルニュースで踏切、ダンプで検索したら、
台湾しか引っ掛からなかったのでレスしなかった
885系OEMみたいなやつ
運転士亡くなったみたい
まだ載ってるかは知らん
927:名無しでGO!
12/01/20 01:46:03.16 wpQFkL750
ぐぐっても検索には掛からんなその記事。
ていうかいつの話なん？
928:名無しでGO!
12/01/20 09:25:00.44 HYhBb8YZ0
ニュースの検索で台湾 踏切で２件、内１件は会員ページ
よく気づくねぇ
929:名無しでGO!
12/01/20 11:00:01.66 W422Pqll0
ほれ
URLﾘﾝｸ(news.rti.org.tw)
♪とかふたばとかにスレ立ってたぜ
930:名無しでGO!
12/01/20 22:55:48.18 wpQFkL750
サンキュー…って悪い、読めんわｗ
931:名無しでGO!
12/01/21 22:49:55.69 bojjYK7E0
激突シーンがちょっと凄すぎる。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
そして、なにか根本的に間違ってる再現CGが笑える。
932:名無しでGO!
12/01/21 22:53:23.64 oM5LlUmr0
>>931
このCGモデルって700系じゃね？
933:名無しでGO!
12/01/22 01:39:22.59 dNMyXmNz0
>>932
台灣高鐵の700Tっぽいね
934:名無しでGO!
12/01/22 03:28:06.07 tvfYTSEL0
北海道の特急の先頭部がああなってる理由が分かる映像だな
恐ろしい
935:名無しでGO!
12/01/30 23:45:38.60 atF2I6OY0
733はロングシート？
936:名無しでGO!
12/02/04 03:42:56.97 KMIMGfD70
英国版DMVか
今日、23:30～
URLﾘﾝｸ(www.bsfuji.tv)
937:名無しでGO!
12/02/04 03:52:56.69 KMIMGfD70
写真を見たら軌陸車だったかも、スマソ
しかし日立もうかうかしてられんなw
938:名無しでGO!
12/02/04 09:56:07.49 DDugI+FR0
トップギアでうかうかも何も…
939:名無しでGO!
12/02/04 13:26:46.54 JzOvmbVj0
ウ８０００が甲種輸送されたが、誰も触れようとしないな
940:名無しでGO!
12/02/04 14:14:12.79 2nitmYG70
変な名前つけて煽るなカスころすぞ
941:名無しでGO!
12/02/05 00:38:28.79 AD3AdW2+0
>>937
anyway …
鉄道車両製造コストの高さと、国内鉄道車両メーカー不振を真面目にコメントしてたじゃまいかw
再放送は日曜27:00（明日03:00）～
942:名無しでGO!
12/02/05 01:22:38.63 Fx5VNjMK0
>>940
おおすまんすまん
カ８０００だったなｗ
943:名無しでGO!
12/02/07 12:40:45.60 6hHiBeQA0
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
944:名無しでGO!
12/02/07 13:41:07.77 DIAjXJgZ0
乗っているのが豚みたいな奴らばかりだからちょうどいいだろ
ｳ8000（禿笑）
945:名無しでGO!
12/02/08 00:52:12.87 bDDN0PAv0
錆び止め色の東武8000しか浮かばない…
どっかに譲渡されたとか？
946:名無しでGO!
12/02/08 01:24:02.62 7Vf4TgCv0
>>944
殺すぞウンコヲタ
947:名無しでGO!
12/02/08 07:00:33.02 nvO4g9t+0
半球ウンコ臭い
948:名無しでGO!
12/02/08 07:01:52.07 nvO4g9t+0
キチガイ半球信者南海コンプレックスは以上
949:名無しでGO!
12/02/08 07:05:00.78 MDbMPnmw0
阪急信者と沿線民はシーシェパードと同じぐらいゴミクズ
>>944諸共、原爆落として皆殺しにしていいよ
950:名無しでGO!
12/02/08 11:08:02.79 DgY/1Nt+0
ウ8000＋カ12000の夢の競演ｗ
走る仮設住宅(ﾌﾟｹﾞﾗｯｺ
951:名無しでGO!
12/02/08 13:14:41.04 3ewOSodl0
とウンコ色の車体を走らせてる成金半球ヲタが煽っておりますw
952:名無しでGO!
12/02/08 13:21:04.36 eC8xc5nc0
>>949
同感
自分は芦屋の岩園というところに住みました。
表向きは最高の街なのですが、住人は？？？でした。
子供を幼稚園に通わせていたのですが、陰湿な子供（いわゆるエリートの息子）のイジメはひどく、その数も多い。
親は最近の言葉で言えばモンスターペアレント。
学校の先生も、親が悪質なためか無気力（イジメなど見てみぬフリ）とあまり良い印象の持てない街でした。
今度、関西に転勤しても阪急神戸・宝塚沿線には（少なくとも子供連れでは）住みません。
社長とか医者とか金持ちの多い街ですが、よそから来た子供にとっては「ガラの悪い街」以上にしんどいかもしれません。
他には東京と名古屋にしか住んだことがありませんが４０年近く東京＆名古屋でそれぞれ４回ぐらい引越しもした上での感想は、よそから来た者にとっては「何か独特」というのが印象です。
953:名無しでGO!
12/02/08 14:12:56.45 l0foU7U40
芦屋はチョン玉、焼肉、サウナ、不動産などで成り上がった在日が多いから民度が低いんだろ。
954:名無しでGO!
12/02/08 21:02:03.42 k2Hk4MPq0
そういう実体験からくる話は為になるな。
955:名無しでGO!
12/02/11 11:13:56.87 Pe0CAwDm0
>>953
それより民度が低い西成(ﾌﾟ
956:名無しでGO!
12/02/11 15:31:31.68 j1r0SUlp0
と虐め差別が大好きな成金が申しております
957:名無しでGO!
12/02/12 08:04:08.07 ACklgJ6Q0
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958:名無しでGO!
12/02/16 19:10:01.44 /6Vb238K0
572 ：名無し野電車区[sage]：2012/02/16(木) 18:36:33.16 ID:Ll6DdCzxI
115置き換えで岡山広島に225を投入する中長期的な構想はあり、
検討当時はマリンライナーの増結が常態化しつつあったものの
既に223最終増備を終えた段階で、メーカーも製作治具を破棄し
完全な型落ちになっている。
将来岡山ローカルにも225新区分番台が投入見込みで、福知山に
残る経年国鉄形の置き換えで新世代形式が少数必要ながら
223-5500増備ができない状況などを総合して、先行して岡山へ
マリンライナーに225を投入して223-5000を捻出し福知山転用、
岡山の新世代223追放225統一（除213）、福知山223統一と
一石二鳥で効率化する案が出された。
しかしマリンライナー需要減で225-3連投入の根拠となる動機が
失われたことや、紀勢線用に225-2連が企画され福知山にも適用
できるため、この案は見送られている。
959:名無しでGO!
12/02/17 14:40:36.11 HkQZz8Pv0
>>958
岡山から223召し上げて四国保有分はどうするつもりだったんだろう
960:名無しでGO!
12/02/18 04:06:00.34 znNtL6qe0
>959
223と225は普通に併結運用できるじゃん。
961:名無しでGO!
12/02/18 15:21:13.32 +HekB9hJ0
>>959
113置き換えとかなんなりと使える。
962:名無しでGO!
12/02/25 00:36:36.36 NUdq5yQ50
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
今年の春以降、新たに大手私鉄4社で、各駅に駅番号を設ける「駅ナンバリング」が導入される。
大手私鉄で新たに導入するのは、東武鉄道、西武鉄道、東京急行電鉄、南海電気鉄道の4社。
東武鉄道では、3月17日のダイヤ改正と同時に導入し、5種類のアルファベットと数字でナンバリングする。
アルファベットは路線やエリアによって変えることにしており、例えばダイヤ改正時から
「東武スカイツリーライン」の愛称を使用する伊勢崎線の浅草・押上～東武動物公園間では、「Tokyo Skytree」にあわせて「TS」と設定する。
2012年度中に東京メトロ副都心線と相互直通運転を開始する東京急行電鉄では、
「TY」（東横線）「DT」（田園都市線）など路線別に8つのアルファベットを使用し、2012年2月上旬より順次導入している。
同様に、副都心線経由で東急との相互直通運転を開始する西武鉄道も、今後、2013年3月までに順次導入する。
963:名無しでGO!
12/02/25 00:39:57.03 NUdq5yQ50
近畿では、南海電気鉄道が、和歌山大学前駅の開業にあわせて、4月1日にアルファベット「NK」で導入。
南海と相互直通運転している泉北高速鉄道は「SB」を、南海グループの阪堺電気軌道は「HN」をそれぞれ使用して、今春導入する。
駅ナンバリングは、外国人観光客など駅名が正しく読めない人でも、特定の駅名が識別できるように、アルファベットと数字を組み合わせた駅番号を各駅に付与するもの。
日本では、地下鉄を中心に普及しているが、大手私鉄では京成電鉄や京浜急行電鉄など一部の鉄道会社の導入にとどまっていた。
URLﾘﾝｸ(images.tetsudo.com)
964:名無しでGO!
12/02/25 08:56:20.15 5UheAxKs0
>>962-963ますます関東色を極める
さすがは｢ｳ8000｣(笑)の鉄道だ
965:名無しでGO!
12/02/26 19:28:07.48 hw26Uj6o0
特急「くろしお」新型車両 一般公開
URLﾘﾝｸ(www.ktv.co.jp)
京都・大阪と和歌山を結ぶＪＲの特急「くろしお」の新型車両が26日、大阪で一般公開されました。
これが特急「くろしお」の新型車両です。
側面には今までと同様、オーシャングリーンのラインが使われています。
中に入ってみると、座席に間仕切りがなく、足を伸ばしてゆったり座ることができます。
また、車内には子ども連れなどにも使いやすい多機能トイレのほか、多目的室も備えられています。
鉄道ファンらは座席の座り心地を確かめたり、車両を写真におさめたりしていました。
【男の子】
「かっこよくていいなと思いました」
【子ども連れの女性】
「（多機能トイレは）ベビー用のおむつ替えのところが結構ゆったりしていて、なかなか配慮されているなと」
新型車両は来月17日から新大阪と紀伊田辺・白浜の間を一日４往復します。 .
966:徳庵和尚
12/03/03 21:26:59.90 46bCtwpq0
205 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 08:38:42.83 ID:mvAU1ddXi
>>198
31-01で採用した三菱製モニター制御装置の調子が酷く、行先表示装置
など他社機器との協調だけでなく、三菱VISまで不具合が波及している。
交通電業社を使った32000で小糸工業の装置と相性の問題はなかった。
大阪の町工場をなめたらいかんぜよ
967:名無しでGO!
12/03/04 12:27:59.59 wCL1n6r70
ついにこんなスレが立ってしまったか・・・
■汚 物 工 場■日立製作所1両目■汚 物 工 場■
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
968:名無しでGO!
12/03/05 11:10:12.80 E+UL010N0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
りっぱな材木になりそうだｗ
969:名無しでGO!
12/03/06 11:08:10.31 wvHNLdJm0
これネタ？元レスが見当たらない
425 ：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/03/05(月) 11:59:59.03 ID:pbPOCMpw0
>>417
それはもう決まっている。ﾋﾛ向け225系量産に入ってるから…
ただ、両数は当初予定より減らされるかもしんないorz
970:名無しでGO!
12/03/06 15:12:29.72 TtOt7rom0
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板:405-505番)
が元スレだが
971:名無しでGO!
12/03/06 18:13:33.63 4JmzJCta0
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
株式会社総合車両製作所。略称でJ-TREC。
うーん……
972:名無しでGO!
12/03/06 18:50:44.89 ETDYbg5X0
漢字での略称は「総車」かなあ…
微妙すぎる。
あとは取り引きあった所がどれだけ残るかだろうな。
973:名無しでGO!
12/03/06 18:58:00.10 ni5C+giyi
誰だ？名前だけ東急車両残るとほざいてたバカは？
974:名無しでGO!
12/03/06 19:05:26.69 fhsMDFrF0
南海あたりが真っ先に近車か川重になる
975:名無しでGO!
12/03/06 19:47:38.76 ni5C+giyi
東急は、日車に発注か？
976:名無しでGO!
12/03/06 19:50:57.38 ni5C+giyi
東海は、今まで発注してた東急車両全部なくしそうだ。
977:名無しでGO!
12/03/06 20:17:21.57 QRocSWOn0
>>975
どう考えても最後まで残るだろw
978:名無しでGO!
12/03/06 20:20:39.75 ni5C+giyi
残る訳ないだろうが。
今、武蔵小杉あたりで東急は東に客奪われてるんだぞ。
979:名無しでGO!
12/03/06 22:20:02.05 jrjcMqJG0
馬鹿馬鹿しい。
「ある競合区間で客を奪われているから」
そんな嫌がらせみたいなしょうもない理由で、
突然しかも一気に車両製造の発注先を変えるかよ。
アルナや武庫川みたいに製造をやめたのならともかく。
車両製造は子会社一本、最後に他社発注したのは何十年も前、
他のメーカーは東急の運転・路線・保守その他の状況に関する情報・ノウハウは持ち合わせていない。
そこから始めてたら時間もコストもかかって無駄。変える理由がない。
そりゃ将来的に発注先が変わっていくこともないことはないだろうが
今回のことのみを理由に「発注先は変わる」と決めつけるのは早計。
980:名無しでGO!
12/03/06 22:30:22.37 QRocSWOn0
>>978
あたま大丈夫か？w
釣りのつもりだとしても、相当頭悪そうだぞ
そもそも何で設計の共通化が進んでたかちっとは考えろよw
まあ日立みたいに財閥取引（今風に言えば銀行や系列）で固定客がいるとことだと、
こういうことが起きればどうなるか分からんが
981:名無しでGO!
12/03/06 22:46:29.43 ni5C+giyi
お前ら東急車両をJR東が買収した時、社名は残るとほざいてたバカ野郎のくせに、笑わせるぜ。
982:名無しでGO!
12/03/06 22:50:25.00 ni5C+giyi
京王・・・日車、東急車輌
小田急・・・日車、川重、東急車輌
これらの会社も4月から東急車輌に発注してた分は他の車輌メーカーに発注だな。
983:名無しでGO!
12/03/06 22:52:14.80 jrjcMqJG0
＞笑わせるぜ。
笑う余裕があるのなら、>>979-980に対する反論してよ。
984:名無しでGO!
12/03/06 22:57:03.96 ni5C+giyi
東急は赤字続きで、自社の車輌メーカー売ったんだぜ。
もうグループ会社じゃないから、当然他の車輌メーカーに見積りを取って安いとこから買う！
当たり前の会社がやる行為するわけだ。
何社か見積り取らない会社なんかないわ。ボケ。
985:名無しでGO!
12/03/06 23:07:10.83 ni5C+giyi
グループ会社じゃないのに、1社のみに発注する会社はないよ。
確かにグループ会社なら自分のとこで金回せばいいから、外部に金が流れないからメリットがある。
金がかかる車輌だぜ。
相見積取らずに、適性価格も把握しないで発注してたら、会社潰れるわ。
986:名無しでGO!
12/03/06 23:16:35.20 +EaO8lO80
新津の単一車輌製作所に対しての、
総合車輌製作所 ということか。
くやしかったら機関車つくれ、新幹線つくれ、ｂｙ川重
987:名無しでGO!
12/03/06 23:19:34.16 jrjcMqJG0
今後東急が他社で見積もりを出させたら、
100％必ず、絶対に新会社より安い見積もりが出てそこに決まるんだね。
そうなんだ。わかったよ。
じゃあ、元々数社に製造を依頼している>>982の鉄道会社は
新会社への発注をやめて他メーカーへ発注するんだい？
元々数社に発注することで競争させることによって、安く発注できてるはずなんだけど。
988:名無しでGO!
12/03/06 23:31:07.78 0/vK4myF0
>>985
京阪・南海・西鉄や近年の東武・西武は一社のみに発注している
989:名無しでGO!
12/03/06 23:46:23.26 QRocSWOn0
だいたい束標準車両ユーザーが、メンテナンスコストの増大も無視して乗り換えられる先ってw
まあ細かいことを言わなければ川重？
南海は輸送費浮くなw
それにしても非系列になったら敵対心で発注しないって言ってるのか、
東急が価格的には高級車両メーカーだったのか、言ってる事が支離滅裂だよな
業界2位の日車が東海の連結会社になった時に、
名鉄他はもう2度と発注しない、どこ製になるのだろうとか言ってた奴と同じ臭いがw
990:名無しでGO!
12/03/07 00:09:10.25 31K6X5Vii
東急車輌は、車輌メーカーでぶっちぎりの利益率の低さで親会社の東急も手放した糞車輌メーカー。
ちなみに利益率が一番いいのは近車。これ豆な。
991:名無しでGO!
12/03/07 07:56:47.34 YgvqdBnI0
ゆったり走るバリアフリー 新型「くろしお」試乗 和歌山
2012.3.7 02:15
■速さよりも乗り心地
白いボディーにオーシャングリーンのラインが美しい。ＪＲの３月１７日のダイヤ改正で紀勢線にデビューする２８７系特急「くろしお」に試乗した。
そこはスピードの代わりに、乗り心地のために最新の技術とデザインが盛り込まれた空間だった。（藤浦淳）
◇
ゆったりしたシートで、背もたれ全体が倒れるリクライニングを楽しんでいると、するすると和歌山駅を発車した。揺れの少ない静かな走り出し。
床に施された遮音対策だけでなく、車体の揺れも少ない。
「点検なども兼ねていますので、本日は全速では走りません」
そんな説明を受けながら乗り心地を味わっていると、ふと足元の広さに気づいた。現行の特急に使われている３８１系振り子電車は、
カーブに差し掛かった際の遠心力を減らして減速を抑えるため、重心を低くしてある。
そのため、普通は上方にある空調設備が窓側座席の足元に金属カバーに覆われて這わされているので、片方の足の置き場所に苦労するのだ。
992:名無しでGO!
12/03/07 07:57:34.84 YgvqdBnI0
２８７系は振り子ではないので、こうした弱点は解消されていた。窓側の座席でも、窓際一杯まで足を動かせる。
また車両の揺れが少ないので、車内移動も楽々だ。
昭和３０～４０年の高度成長時代、国鉄はスピードアップを重視した。３９年開通の東海道新幹線は世界に誇る日本の鉄道の象徴となった。
５３年に「くろしお」として紀勢線に投入された３８１系もそんな時代の申し子だった。
それを思うと、改めて平成の世の「乗り心地重視」時代を感じずにいられない。
車内は段差の少ないバリアフリー。救急や授乳などに使える多目的室や、車イスでも悠々と利用できる多目的トイレを備え、
グリーン車はもちろん普通席の一部にもコンセントがあって、電池の減りが早い携帯の充電も安心だ。
営業運転では７月までに順次２８７系を導入（新大阪－白浜）。和歌山－御坊間なら現行より７分ほど時間がかかるが、
ゆったりと走るバリアフリー「くろしお」に乗りながら、スピードもこれくらいでちょうど良いのでは、と感じた。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
993:名無しでGO!
12/03/07 08:14:09.05 9tqj7LVB0
次スレ立ててくる
994:名無しでGO!
12/03/07 08:16:23.98 kEeGMeBm0
にやけそうなステマ記事っすな
995:名無しでGO!
12/03/07 08:27:07.67 9tqj7LVB0
次スレ
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程之三―
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
996:名無しでGO!
12/03/07 08:45:57.55 DfZYgTNq0
>>994
詰め込み国内専用機が来る前に散々記事書かせた787に比べればｗ
997:名無しでGO!
12/03/07 22:49:11.85 obaEYt920
この程度の内容でステマとか、もう（ｒｙ
998:名無しでGO!
12/03/07 23:19:48.71 WlekhoMd0
ステマと言いたいだけちゃうんかと小一時間ｒｙ
999:熱海 ニューフジヤホテル ◆LevEG2JhMK2u
12/03/07 23:30:18.11 OLOJAZnTO
999
1000:ニューフジヤホテル ◆LevEG2JhMK2u
12/03/07 23:31:14.08 OLOJAZnTO
阪神1000系
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