【超高速】C/C++に代わる低級言語を開発したい 7

【超高速】C/C++に代わる低級言語を開発したい 7at TECH

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945:デフォルトの名無しさん
 12/03/13 13:54:34.20 
>>944 
そんな俺様辞書の俺様用語を説明されても 
不要な知識だからな

946:デフォルトの名無しさん
 12/03/13 13:56:32.22 
>>944 
> ここで言う下っ端とはスキルが低い者のことで 
 
日本語の辞書には無いけど、それは何言語？

947:デフォルトの名無しさん
 12/03/13 14:00:25.22 
全部したっぱがやればいいんだよ。俺は書類にはんこを押すだけな

948:デフォルトの名無しさん
 12/03/13 17:03:58.34 
遅延評価ならぬ遅延設計 
その機能が必要になる直前まで設計・実装しない 
 
これさえできれば 
「機械に大まかに指示を投げる」だけですむ

949:デフォルトの名無しさん
 12/03/13 17:05:09.37 
ホンバン方式として日本の主力商品に育てよう

950:デフォルトの名無しさん
 12/03/18 11:20:30.06 
「電池は韓国より日本が優秀」　米テスラのケルティ氏 
 
ＥＶ（電気自動車）スポーツカー「ロードスター」で一躍脚光を浴びた米国のテスラモーターズ。 
今年、第２弾としてＥＶセダン「モデルＳ」も発売。全世界で９千台以上を受注した。 
ＥＶの心臓部であるリチウムイオン電池について、バッテリー技術部門を統括するカート・ケルティ部長に聞いた。 
 
■韓国メーカーが車載用電池市場でも価格攻勢をかけているが、性能についての評価は？ 
 
　「サムスンやＬＧの場合は、他社の商品をまねするのがうまいうえが、 
ただ、技術優位性では、パナソニックはじめ日本メーカーの方がやはり高い」 
 
■どういった点で日本勢の技術レベルが高いのか？ 
 
　「日本メーカーは、高密度化など電池の性能を決定づける材料を深く知り尽くしている。 
例えば、『電池の寿命が短くなったのはなぜか』との問い合わせに、すぐ対応してくれる。さらに、 
材料の組み合わせによる電池の特性の変化なども深い部分で理解している。 
一方、韓国メーカーに同じ質問をすると、『いろいろ試して、直すように頑張ります』となる。 
材料に至るまで電池を化学的に理解しているという点で、日本は韓国メーカーより技術的に優位だ」 
 
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120318/biz12031807000001-n3.htm

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