13/12/04 17:00:07.04
びるごの人が「次は“びるご”」と言っていたよ。
売船サイトにも「びるご」出てたよな。
15:NASAしさん
13/12/05 13:32:14.42
新造船無事進水完了。
名前はブルーマーメイド。
16:NASAしさん
13/12/06 02:10:20.90
次はゑさんミレニアムの番だな。
17:NASAしさん
13/12/06 10:31:35.93
サイトのプレリリースないな
18:NASAしさん
13/12/07 11:20:48.51
来年のカレンダー。
３月位に、びるごラスト航海へのスパート、って書いてる
19:NASAしさん
13/12/08 12:11:03.01
青人魚は一機ー軸なのか？
20:NASAしさん
13/12/08 15:11:29.23
>>19
9945kwのエンジン×1と4翼の可変ピッチプロペラ×1、バウスラスター×1、スタンスラスター×2だと
建造費と運行コスト削減、燃費稼ぎの為で海峡間を走るだけで2機2軸は不要と判断したんかね？
つべに動画あった
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
21:NASAしさん
13/12/08 19:04:43.75
>>20
進水式に「美中の美」とは、選曲が良い。
22:NASAしさん
13/12/09 00:51:50.02
貸してるエイトとかは自社所有(親会社リベラ)なのに、マーメイドはせとうち海運所有とか意味わからん。
23:NASAしさん
13/12/09 18:21:52.20
新造船の主機は、semt PC2.6B あたりですかね。
24:NASAしさん
13/12/09 19:17:53.39
主機は原子炉です
25:NASAしさん
13/12/09 21:01:19.17
ほぉ～、原子炉ですか、と釣られてみる。それはさておき、
せとうち海運ってどこの航路持ってる会社？
26:NASAしさん
13/12/09 21:31:50.29
>>22
内航船だと傭船契約して運航する会社は多数あるけど
カーフェリーで自社所有しないのには何か理由があるんだろうか？
>>23
MAN B&W ディーゼル9945kwだって
27:NASAしさん
13/12/10 16:50:22.75
エイトも作って金ないからかな。
28:NASAしさん
13/12/10 16:51:43.67
えさんミレニアムも替え時
29:NASAしさん
13/12/10 17:39:56.65
船籍港は函館になるらしいから、今後船主変わるんじゃない？
びるごじゃなくて、えさん2Kをリリースして、とも思えるけど、特定便の需要とか、効率の問題で簡単には手放せないんかね
30:NASAしさん
13/12/11 00:37:31.89
ナッチャンの1/4のパワーしかないのか
31:NASAしさん
13/12/11 00:49:20.70
青函フェリーの新造船が一等、イス席、軽食コーナなんぞを装備した
貨物船のイメージを消し去るほどの内装になっとる。
えさん2000はそろそろ引っ込めるか料金下げるかしないと。
32:NASAしさん
13/12/11 06:23:37.29
てか、特定便って、そんなに儲かるのかな？
33:NASAしさん
13/12/11 21:24:10.17
>>31
性感フェリーは新造船、値段どうするのかなぁ。
某フェリーみたいにボッタくるのかな？
34:NASAしさん
13/12/11 21:38:07.06
>>33
今ままでと同じで徒歩客の2等以上のクラスだけ料金新設でしょ。
旅客設備を向上させて徒歩客の集客率を挙げたいという事だろうし
少しでも安くすれば津軽海峡から徒歩客引っ張れるだろうなぁーｗ
少しは競争しないと怠慢になるばかりだから丁度良いわ、新幹線も開通したら益々厳しくなるし
船室やサービスが良くなり料金もある程度頑張ってくれる方を俺は応援するｗ
まず今年は「新はやぶさ」VS「ブルーマーメイド」かな？