13/05/23 10:11:52.03
同じ等級で半額～で乗ってる奴がいるかと思うと我慢ならんのです
だから乗るなら等級構わず早割必須です
532:NASAしさん
13/05/23 11:23:32.35
>>531
俺もそれだ。
533:NASAしさん
13/05/23 14:34:34.50
>>530
2等で予約しておいて
乗船してみて、外れだと思ったら
等級のウプグレードすれば良いんでないかい？
534:NASAしさん
13/05/23 16:04:24.70
早割でのうｐって可能なの？
差額の計算ってどうやるの？
535:NASAしさん
13/05/23 16:41:49.17
定価での差額だよ
536:NASAしさん
13/05/23 16:53:37.78
定価との差額では？
537:NASAしさん
13/05/23 18:47:22.34
フェリースーパーいしかり
フェリースーパーきそ
速力３２ノット
苫小牧西港～名古屋港～志布志港～奄美大島～那覇
なんちゃって
538:NASAしさん
13/05/23 20:32:59.34
>>530
雑魚寝部屋は広沢虎造の清水次郎長伝の石松三十石船に出てくる船上のやりとりの江戸っ子の話が
旅回りで青函連絡船で一緒になった旅の一座と雑魚寝部屋であった出来事だってね。
～江戸っ子だってねぇ
～神田の生まれよ って奴。
539:NASAしさん
13/05/23 22:10:22.00
>>537 なっちゃん買い戻せば４０ノット運航で可能だけどね
季節営業でやったら受けるかも・・・・・
540:NASAしさん
13/05/24 00:18:32.18
>>539
船長が短過ぎて外洋ではピッチング酷そう。
それに個室や寝台、レストラン、風呂も無い・・俺は乗りたくないな。
いまやSNFも三菱重工なんだからTFは「はまなす／すいせん」級の船体を利用した
豪華高速船を調達してみるのも面白いかも。
高速化により名古屋出航をサラリーマンが仕事を終えてからも間に合うように21時過ぎ、
苫小牧入港を朝食を食べ終わる頃の9時頃に出来れば使いやすくなるんだけどなぁ
541:NASAしさん
13/05/24 01:25:14.65
恥の上塗り>>520
542:NASAしさん
13/05/24 01:29:08.98
>>540
大人の事情で、全長200m以上に出来ないんだお(´･ω･`)
543:NASAしさん
13/05/24 03:19:36.24
いしかりもきそも全長199.9m
もちろん理由あり
544:NASAしさん
13/05/24 09:25:12.06
200m以上は伊勢湾で水先案内人を乗せる必要が出てくる
545:NASAしさん
13/05/24 11:31:10.24
ﾍｰ(´ν_.｀ )ｿｳﾅﾝﾀﾞ
546:NASAしさん
13/05/24 13:09:14.16
200m以上は巨大船としての制約を受ける
547:NASAしさん
13/05/24 13:29:24.52
>>540が次回船体更新までの間
乗船満員保証してやればそんな運用してくれるんじゃね？
548:NASAしさん
13/05/24 21:28:12.82
アベノミクスの規制緩和で巨大船も制約緩和してくれないかな？
要は小回り、回頭性能がよければ良いんじゃ？
549:NASAしさん
13/05/24 21:53:00.56
モノハルに比べたらカタマランは格段に安定してるよ
youtubeで時化の時のなっちゃん探したがなかなか見つからない・・・・・
550:NASAしさん
13/05/24 22:12:41.04
>>549
「なっちゃん」は2度しか乗った事無いけど、結構ピッチングしていたような気がする。
私は冬の日本海の5M級の波でも酔わない体質だけど、太平洋のうねりには
「なっちゃん」での長距離は大抵の人はかなり厳しいと思う。
欠航率も高くなりそう。
「セントレア」にフェリーターミナルを作っても水先案内必要なのかな?
それに空と海の両方の港があるのもいろいろな意味でいいかと・・
551:NASAしさん
13/05/24 23:41:35.87
人生２回目の太平洋フェリー経験
１回目はクルマと一緒に
２回目は徒歩乗船
１回目のクルマで下船する時は搭乗券の半券回収なくてどうしたもんかと悩み
２回目の徒歩下船ではクルーのおにゃのこが「ありがとうございました！」ってお見送りに感動！
また乗りたい