【ボーイング】B787について語ろうPart22at SPACE【ボーイング】B787について語ろうPart22 - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト762:NASAしさん 13/02/22 18:18:58.13 東ソーを導入するには時間がかかりそうだな 763:NASAしさん 13/02/22 18:33:54.56 余談だが、ハロンは古いクルマに乗る、自動車マニアに人気があったんだよね。 通常の消火器だと、薬剤の粒子がコネクタ等の細かいところに入って、電装系が終わるとのこと。（自動車が火災起こした時点で終わりだと思うが） 二酸化炭素が一番いいけど、ボンベが大きい（ただし最近は複合素材使った小型タイプもあるらしい、当然価格は高い） 水を特殊な？粒子状に吹き付けるのは、エンジンを急冷して傷める（真偽不明） 764:NASAしさん 13/02/22 18:55:02.00 >>749 バルブの誤作動というわけじゃなく、翼内や中央などの燃料タンクを繋いでいて 燃料移送するためのパイプのバルブが、開いたままになっていた、と。 んで、中央燃料タンクだけに燃料補給したつもりが翼内タンクへ燃料が流れて オーバーフロー。 ただねぇ・・・たとえ可動部（バルブ）にコーティング剤が付着していて 閉止不良を起こすような状態になっていても、実はそんなことはどうでもよくて、 「実際はバルブが開放されていたのに「閉まっている」という信号を出し続けていた」 ことのほうがが大問題でして。 実際のバルブ開度をセンサーで見てたわけじゃなく、「制御上は閉まってるはず」 というコンピュータの判断を、パイロットに「今のバルブの状態」として表示していた、ということで。 電気設計やら配線、本当に大丈夫か？この機種・・・ 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch