12/01/31 22:10:27.89
というと、サイズが小さい機体は左右貼り合わせか？
んなぁワケないだろが。
949:NASAしさん
12/01/31 22:15:16.53
何をもって貼り合わせというかにもよるが。
フレームの左右貼り合わせはあまり聞かない。
一方外板は左右真っ二つで貼り合わせっていうのは多いよ＞小型機
FRPの機体の多くはそうだ。
950:NASAしさん
12/01/31 23:25:13.81
年明けて、アッという間に１ヶ月が過ぎ去ってしまった。
飛行機の進捗はどうなんだろ。
正直ベースで話を聞かせてくれないか。
951:NASAしさん
12/01/31 23:31:35.92
＞何をもって貼り合わせというかにもよるが。
＞フレームの左右貼り合わせはあまり聞かない。
メーカーのハセガワとかタミヤは航空機のボディーの左右貼り合わせをよくやっている
952:NASAしさん
12/01/31 23:43:29.85
SSJ100の組み立て工場
URLﾘﾝｸ(aviaforum.ru)
953:NASAしさん
12/01/31 23:46:32.29
>>950
天下の三菱重工の社員に、そんな守秘義務も守れん奴は居るまいて。
954:NASAしさん
12/01/31 23:57:00.83
>>951
面白いことを言ったつもりなの？
955:NASAしさん
12/02/01 07:40:49.53
>>953
近所の居酒屋で社外秘の話しまくってるよ
956:NASAしさん
12/02/01 08:25:33.12
SSJって日本円で25億位で燃費もMRJより1割良いらしいな
957:NASAしさん
12/02/01 10:07:43.35
>>947
マジレス乙
958:NASAしさん
12/02/01 11:21:27.00
mrjが売れる根拠って結局なに？
経産省がこう言ってるで洗脳されてんじゃない？
959:NASAしさん
12/02/01 11:28:55.88
ガラパゴスジェット
960:NASAしさん
12/02/01 11:34:02.31
>>958
低燃費、快適性
961:NASAしさん
12/02/01 11:37:22.99
>>960
胴体が細すぎて快適性に問題が…
962:NASAしさん
12/02/01 11:54:30.75
性能はいいけど値段が高い
ぶっちゃけ、ERJとどっちが沢山荷物運べるの？、
居住スペースは似たようなもんだけど
あれだけ日本の製品が斡旋していた東・東南アジアで
冷蔵庫はハイアール、テレビはサムスン、
レンタカーはヒュンダイ、これらに共通するのは？
日本にどんなノウハウが足りないかは明白だな
それと理系学部でも経営学と経済学を教えるべき
先の経済状態を読みながら開発を進めろとまでは言わないが、
新興国市場で何が求められていたかはリーマン前から
読めたはずだったのに
963:NASAしさん
12/02/01 12:33:01.03
薄くて性能の良いシートを使うのは良いこと。
問題はその稼いだ余裕を、シートピッチを詰めることに向けたこと。
964:NASAしさん
12/02/01 13:01:10.27
>>962
これらに共通するのは日本製品の真似だね。
965:名無し三等兵
12/02/01 13:06:26.26
>>964
日本も外国製の真似じゃんｗ
966:NASAしさん
12/02/01 13:16:41.94
いい加減、名無しかコテかはっきりしろよｗ
967:NASAしさん
12/02/01 17:40:04.35
もう三菱単独じゃ開発無理だな
そろそろギブして韓国のどこかに技術支援仰いだほうがいいんじゃないか
968:NASAしさん
12/02/01 18:14:40.72
まず海外で日本の製品が売れていないという根拠が欲しいな。
変なイメージを植え付けられたのか知らんが、ずいぶん現実世界とかけ離れている
やたらチョンマンセーしている奴に限って日経やNHK信者だったりするわけだが